Memoria de Calculo Rampa Rev D

INGENIERA DE DETALLES
RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN

MEMORIA DE CLCULO

RAMPA PTO. NATALES

MAYO 2005

G S I I N G E N I E R O S C O N S U L T O R E S L T D A .

LOS CASTAOS N 199 - FONO (32) 682131 - FAX (32) 977883 - VIA DEL MAR
e-mail gsi@gsi.cl
REPBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS PORTUARIAS

INGENIERA DE DETALLES
RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN

MEMORIA DE CLCULO

RAMPA PTO. NATALES

MAYO 2005

CONTROL INTERNO
Elabor Revis Aprob
Revisin
Nombre Fecha Firma Nombre Fecha Firma Nombre Fecha Firma
Observaciones
A GDJ 10.02.05 JSC 10.02.05 JSC 10.02.05
B GDJ 28.03.05 JSC 29.03.05 JSC 29.03.05
C GDJ 25.05.05 HVB 26.05.05 JSC 26.03.05
CLIENTE: MOPTT
UNIDAD: DOP
CDIGO PROYECTO:
P200403
REPBLICA DE CHILE

INDICE

CONTENIDO PG.

1. INTRODUCCION......................................................................................................................... 1
2. ANTECEDENTES....................................................................................................................... 3
3. PARMETROS DE DISEO...................................................................................................... 4
3.1 EMBARCACIONES DE DISEO.................................................................................................. 4
3.2 ESTADOS DE CARGA.............................................................................................................. 4
3.3 COMBINACIONES DE CARGA ................................................................................................... 6
3.4 MATERIALES.......................................................................................................................... 7
3.5 PARMETROS DE DISEO DEL SUELO...................................................................................... 7
4. RAMPA ....................................................................................................................................... 8
4.1 ANLISIS ESTRUCTURAL......................................................................................................... 8
4.1.1 Anlisis Ssmico ........................................................................................................ 8
4.1.2 Modelo Estructural................................................................................................... 12
4.1.2.1 Suelo....................................................................................................................... 12
4.1.2.2 Pilotes ..................................................................................................................... 13
4.1.2.3 Vigas ....................................................................................................................... 13
4.1.2.4 Losa ........................................................................................................................ 13
4.1.3 Fuerzas Resultantes................................................................................................ 14
4.2 DISEO............................................................................................................................... 15
4.2.1 Diseo de elementos de Hormign Armado ........................................................... 15
4.2.2 Diseo de elementos de Acero ............................................................................... 15
4.2.2.1 Diseo de Conectores de Corte.............................................................................. 17
4.2.3 Control de Deformaciones....................................................................................... 20
4.2.4 Control de Grietas ................................................................................................... 21
4.2.5 Clculo de Ficha y rechazo de Pilotes .................................................................... 22
5. SISTEMA DE DEFENSA.......................................................................................................... 28
5.1 CLCULO DE FUERZA DE ATRAQUE Y DEFENSA..................................................................... 28
5.2 DISEO VIGA PORTA DEFENSA VH1..................................................................................... 31

REPBLICA DE CHILE

APNDICES

Apndice N 1: Diseo de elementos de Hormign Armado
Apndice N 2:Control de Grietas
Apndice N 3:Reporte de entrada y salida de la Rampa

REPBLICA DE CHILE

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales 1
Ingeniera de Detalles Rampas Seno de ltima Esperanza, XII Regin.
1. INTRODUCCION

La Direccin de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Pblicas ha contratado con GSI
Ingenieros Consultores Ltda., el desarrollo deL proyecto de Ingeniera de Detalle de las
Rampas Seno ltima Esperanza. La presente memoria recopila los criterios de diseo y
clculos efectuados para la realizacin del proyecto de la rampa de Puerto Natales,
especficamente.

La rampa se proyecta en la ribera Este del Canal Seoret, y sus coordenadas geogrficas
514356 Latitud Sur y 723046 Longitud Oeste.

La rampa consiste en una losa de hormign apoyada sobre un estructura formada por
vigas y pilotes de acero. Tiene una longitud de 68 m de largo y 6,9 de ancho.

Estos clculos tienen como objeto establecer las dimensiones de pilotes, vigas, losas,
armaduras, defensas y muro estribo.

Las Figura N 1 y Figura N 2 muestran la forma de la rampa.

Figura N 1: Planta y Elevacin de la Rampa.

REPBLICA DE CHILE


Figura N 2: Corte transversal de la Rampa.

REPBLICA DE CHILE


2. ANTECEDENTES

El trabajo considera los antecedentes recogidos en los siguientes documentos:

Trminos de Referencia entregados por la DOP, para el proyecto Ingeniera de
Detalles Rampas Seno de ltima Esperanza, XII Regin.

Informe Tcnico Estudio Conceptual de Maniobrabilidad, preparado por GSI
Ingeniera, Diciembre 2004.

Informe Tcnico Estudio y Reconocimiento geotcnico del Subsuelo Marino,
preparado por Mecnica de Suelos Ramn Carrasco Poll, Febrero 2005.

Informe Tcnico GOM-NAT 235/0504, Levantamiento Topogrfico, Batimtrico y
determinacin de Lnea de Playa, preparado por GEOMAR Ingeniera, Mayo
2004.

Informe Climatolgico con datos de Presin mxima y mnima registrados durante
el ao 2003 en la Estacin Meteorolgica de Pta. Arenas.

Registro Viento Capitana de Puerto Natales, Ao 2003.

Catlogo de productos marinos SHIBATA, 2 edicin.

Catlogo del sistemas de defensas FENTEK.

Normas Chilenas NCH 433, NCh 2369, NCh 427 y los cdigos extranjeros ACI 318
y AISC-ASD 89.

Technical Standars for Port and Harbour Facilities in Japan.

REPBLICA DE CHILE


3. PARMETROS DE DISEO

3.1 Embarcaciones de diseo
De acuerdo a los Trminos de Referencia y al Estudio Conceptual de Maniobrabilidad se
utilizan dos naves de diseo, una mxima correspondientes a las naves de mayor calado
para las cuales se proyect la rampa y otra mnima que refleja las dimensiones de las
actuales naves en operacin. A continuacin se muestran las caractersticas de ambas
embarcaciones:

Nave de Diseo Mxima:
o Portaln : 6,6 m x 5 m
o Eslora : 70,0 m
o Manga : 15,0 m
o Calado : 2,0 m

Nave de Diseo Mnima:
o Portaln : L = 3,92 m
o Eslora : 19,08 m
o Manga : 5,2 m
o Calado : 0,73 m

3.2 Estados de Carga
De acuerdo a los trminos de referencia el muelle se debe calcular para los siguientes
estados de cargas:

D: Peso Propio de todos los elementos que forman la estructura (Vigas, losa y
pilotes)

L: Este corresponde a las cargas vivas, donde est incluida la sobrecarga
uniforme sobre la rampa, la que a su vez se proyecta sobre la tablestaca y forma
parte del empuje activo. Tambin incluye las cargas mviles, que en este caso
corresponde al paso de un camin.

o Sobrecarga esttica: 600 kg/m
2

o Sobrecarga ssmica: 300 kg/m
2

o Camin: Corresponde a la carga ejercida por un camin HS 20-44 sobre la
rampa (ver figura N 2).

Para el caso de las sobrecargas, se usaron como antecedentes las sobrecargas
utilizadas en el proyecto Ingeniera de Detalles, Reposicin Rampas en Punta
Delgada y Baha Azul, Primera Angostura, XII Regin, realizado por este mismo
consultor.

REPBLICA DE CHILE

SISMO: La accin ssmica se evalo a travs de un anlisis elstico esttico,
actuando en sentido longitudinal (X) y perpendicular al cabezo (Z). El peso ssmico
de la estructura incluye el Peso Propio de la losa, vigas y pilotes (se considera la
mitad de la altura libre de los pilotes para el clculo de la masa ssmica). El clculo
del coeficiente ssmico se describe en el tem 4.1.1.

CM: Carga mvil correspondiente al paso de un camin HS 20-44 + 20%, segn lo
estipulado por el Manual de Carretera en el punto 3.1003.202 (ver Figura N 3).
Adems se considera un coeficiente de impacto de 30%. Este coeficiente se aplica
para el diseo de la losa, vigas y cabezales de pilotes. No se aplica el coeficiente
para el diseo de los elementos estructurales bajo los cabezales de los pilotes y
para la verificacin y control de fisuracin de losas y vigas de tablero.

+ê+
` e^ e e ^` e e+ee +ee
V U eè+ V^` - ._ - èV eè+
-l. +
-l. +
-l. +
.
-

O
-. +
+^ `^- e
-l. + -. +
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1 U e è` e e êê e- ` e eee
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-_ 1 -_ 1
-_ 1 -_ 1
W
~

`
e

1
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1
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W
~

`
e
V^_-: O C -._ O _-: O

V ._->
-> :-> ->
. - >

Figura N 3: Camin AASHTO HS 20-44 + 20%
REPBLICA DE CHILE


FA: Fuerza de atraque de 27,6 ton, correspondiente a la reaccin mxima que se
produce en el sistema producto del atraque de la nave de diseo mxima (ver
Captulo 5).

3.3 Combinaciones de Carga
Se utilizaron las siguientes combinaciones de carga segn lo descrito en la norma
extranjera ACI 318-99, para el diseo de elementos de hormign armado mediante el
mtodo de cargas ltimas, y en las normas Chilenas NCh 427, NCh 433 y NCh 2369, para
el diseo de elementos de acero mediante el mtodo de tensiones admisibles.

Tabla N 1: Combinaciones de carga mtodo de cargas ltimas.

Tabla N 2: Combinaciones de carga mtodo de tensiones admisibles.

Combo D L CM SISMO X SISMO Z FA
Horm 1 1,3 1,7 1,7
Horm 2 1,3 1,17 1,17 1,7
Horm 3 1,3 1,3
Horm 4 1,3 1,3
Horm 5 1,3 -1,3
Horm 6 1,3 -1,3
Combo D L CM SISMO X SISMO Z FA % tens. Ad.
Acero 1 1,0 1,0 1,0 100%
Acero 2 1,0 0,5 0,5 1,0 100%
Acero 3 1,0 0,5 0,5 1,0 133%
Acero 4 1,0 0,5 0,5 -1,0 133%
Acero 5 1,0 0,5 0,5 1,0 133%
Acero 6 1,0 0,5 0,5 -1,0 133%
Acero 7 1,0 0,5 0,5 1,0 0,3 133%
Acero 8 1,0 0,5 0,5 -1,0 0,3 133%
Acero 9 1,0 0,5 0,5 0,3 1,0 133%
Acero 10 1,0 0,5 0,5 0,3 -1,0 133%
Acero 11 1,0 0,5 0,5 1,0 -0,3 133%
Acero 12 1,0 0,5 0,5 -1,0 -0,3 133%
Acero 13 1,0 0,5 0,5 -0,3 1,0 133%
Acero 14 1,0 0,5 0,5 -0,3 -1,0 133%
REPBLICA DE CHILE


3.4 Materiales
Para la construccin del muelle se ocuparn los siguientes materiales:

Hormign:
o Losa : H-30 con 95% de nivel de confianza, f
c
= 250 kg/cm
2
.

Acero de refuerzo:
o Losa: A 63-42 H, con f
y
= 4.200 kg/cm
2
.

Acero estructural:
o Pilotes y vigas: A 37-24 ES, con f
y
= 2.400 kg/cm
2
.

3.5 Parmetros de diseo del suelo

A continuacin se muestran los parmetros del suelo segn el Informe de Sondeos
Geotcnicos de la referencia.

Tabla N 3: Parmetros del suelo.
Sondaje 1
Horizonte Unidad
I II III IV
Espesor m 0 0,95 0,95 4,25 4,25 5,05 5,05 -
Caractersticas

Fango marino Arenas finas densas
no plsticas
saturadas
Gravas
arenosas
Suelo fino
arcilloso
plasticidad media
Densidad saturada (
sat
)
T/m
3
1,94 2,31
Coeficiente de Cohesin
(C)
T/m
2

0,1
ngulo de friccin Interna
()

38 34

Sondaje 2
Horizonte Unidad
I II III IV
Espesor m 0 2,07 2,07 7,22 7,22 12,67 12,67 17,07
Caractersticas

Fango marino Suelo fino, muy
suelto, limo blando
(fango)
Suelo fino
arcilloso de
consistencia
baja saturada
Arena mal graduada de
grano fino, compacidad
media a alta, saturado
Densidad saturada (
sat
)
T/m
3
1,5 1,7 2,1
Coeficiente de Cohesin
(C)
T/m
2

ngulo de friccin Interna
()

21 36

REPBLICA DE CHILE


4. RAMPA

4.1 Anlisis Estructural
La estructura se ha analizado mediante un modelo tridimensional basado en marcos
rgidos formados con vigas y pilotes de acero y una losa considerada como diafragma
rgido y modelada con elementos finitos en el programa Staad Pro 2003. La flexibilidad del
suelo de fundacin se model mediante resortes de rigidez concordantes con los
antecedentes disponibles de suelo.

Se analiz la rampa y la losa de traspaso de forma separada, debido a que estas
estructuras se concibieron dilatadas.

A continuacin se hace una breve descripcin de cmo se modelo cada uno de los
elementos.

4.1.1 Anlisis Ssmico

Como ya se mencion en esta memoria el anlisis ssmico de la estructura e emplea el
mtodo elstico esttico descrito en la norma NCh 2369. Para esta estructura se calcul
el coeficiente ssmico en las dos direcciones principales, transversal y longitudinal a la
rampa. A continuacin se muestran los perodos fundamentales en estas dos direcciones:

* = 0,616 seg Direccin longitudinal a la rampa.

* = 0,519 seg Direccin transversal a la rampa.

En cunto al peso ssmico este considera el peso propio del tablero, ms la mitad del
peso propio de la altura libre de los pilotes y ms el 50% sobrecarga. Este peso se
distribuy en la superficie del tablero en la direccin del sismo en anlisis. En las
combinaciones de carga se agreg una que tomara en cuenta la accin conjunta de un
sismo en una direccin ms el 30% del sismo en la otra direccin. El peso ssmico de la
estructura se calcul con el Staad Pro y es el siguiente:

P = 374.733,4 kg

De acuerdo a lo valor obtenidos para los coeficientes ssmicos, cuyo calculo se muestra a
continuacin, se tiene los siguientes valores para los cortes basales:

Superficie Tablero = 66,54 x 6,90 = 459,13 m
2

P = 374.733,4 / 459,13 = 816,2 kg/m
2

Sentido Longitudinal (direccin X)

C = 0,11

Q
0
= 0,11 x 816,2 = 89,8 90 kg/m
2

REPBLICA DE CHILE


Sentido Transversal (direccin Z)

C = 0,15

Q
0
= 0,15 x 816,2 = 122,4 123 kg/m
2

REPBLICA DE CHILE


g = 9,81 m/s
2
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica : 1 A
0
= 1,96 (Tabla 5.2)
Tipo de Suelo : 3 ' = 0,62 seg (Tabla 5.4)
n = 1,80
R = 5 (Tabla 5.6)
= 0,05 (Tabla 5.5)
* = 0,618 seg
C
max
= 0,32 (Tabla 5.7)
C
mn
= 0,05
(1) Coeficiente ssmico
C = 0,11
C = 0,11
Q
0
= C * I * P
I = 1,0 Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
Q
0
= 0,11 * P (2) Corte Basal
P = Peso ssmico
Valor mnimo del coeficiente ssmico.
Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero
con elementos no estructurales dilatados.
Perodo fundamental de vibracin en la
direccin de anlisis. Calculado por el Staad
Pro 2003.
Valor mximo del coeficiente ssmico.
CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN LONGITUDINAL A LA RAMPA
4 , 0
*
0
05 , 0
T
T' 75 , 2
n
R g
A
C
REPBLICA DE CHILE


g = 9,81 m/s
2
Aceleracin de gravedad.
Zona Ssmica : 1 A
0
= 1,96 (Tabla 5.2)
Tipo de Suelo : 3 ' = 0,62 seg (Tabla 5.4)
n = 1,80
R = 5 (Tabla 5.6)
= 0,05 (Tabla 5.5)
* = 0,524 seg
C
max
= 0,32 (Tabla 5.7)
C
mn
= 0,05
(1) Coeficiente ssmico
C = 0,15
C = 0,15
Q
0
= C * I * P
I = 1,0 Coeficiente de Importancia
Edificio Tipo C2.
Q
0
= 0,15 * P (2) Corte Basal
P = Peso ssmico
Valor mnimo del coeficiente ssmico.
Edificios y estructuras de marcos dctiles de acero
con elementos no estructurales dilatados.
Perodo fundamental de vibracin en la
direccin de anlisis. Calculado por el Staad
Pro 2003.
Valor mximo del coeficiente ssmico.
CLCULO DE COEFICIENTE SSMICO DEL CABEZO, SEGN NCh 2369 of. 2002
DIRECCIN TRANSVERSAL A LA RAMPA
4 , 0
*
0
05 , 0
T
T' 75 , 2
n
R g
A
C
REPBLICA DE CHILE


4.1.2 Modelo Estructural

4.1.2.1 Suelo

Para el anlisis del empotramiento lateral de los pilotes en el lecho marino, se model el
comportamiento del suelo mediante resortes, cuya rigidez se obtuvo a partir del
coeficiente de balasto k
v
entregado por el estudio geotcnico (ver antecedentes). En la
Figura N 4 se puede observar la rigidez del suelo representada por los distintos
coeficientes de balastos. Este perfil se extrapola de los resultados obtenidos por los
sondajes geotcnicos realizados en el lugar.

Figura N 4: Coeficientes de Balasto.
REPBLICA DE CHILE


4.1.2.2 Pilotes

Los pilotes se modelaron como elementos tubulares de acero de acuerdo a los perfiles
indicados en los planos.

4.1.2.3 Vigas

Las vigas se modelaron de acuerdo a los perfiles indicados en los planos.

4.1.2.4 Losa

La losa del tablero se model con elementos finitos, de espesor 20 cm.

En la Figura N 5 se muestra el modelo de la rampa.

La rgidez del resorte se calcula mediante la ecuacin (1)
(1) Rgidez del resorte.
k
v
= Coeficiente de balasto (kgf/cm3).
D = Dimetro del pilote.
d = Distancia entre resortes.
K
v
(kgf/cm
3
)
K
v
(tonf/m
3
)
D (m) d (m)
K
(tonf/m)
6,0 6.000 0,406 0,25 610
6,0 6.000 0,406 0,50 1.219
2,2 2.200 0,406 0,25 224
2,2 2.200 0,406 0,50 447
MODELACIN DEL SUELO MEDIANTE RESORTES (CLCULO DE RIGIDEZ)
RAMPA
d D K K
v
=
REPBLICA DE CHILE

2
3
3
3
3
3
3
2
3
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3 3
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4
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4
3
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4
3
4
2
3 4
3
4
3
3
4
3
3
4
3
4
3
4
4
3
3
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
3
4
4
4
3
2
2
4
3
4
3
4
3
3
3
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
3
4
3
4
2
4
4
3
4
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
66.54m
6.90m
Load 1
X
Y
Z

Figura N 5: Modelo tridimensional de la rampa proyectada.

4.1.3 Fuerzas Resultantes

Los resultados se pueden ver en el Apndice N 3. A continuacin se muestra un cuadro
resumen con los mximos esfuerzos producidos en la estructura.

Tabla N 4: Esfuerzos mximos en elementos de acero

Axial Corte Torsin Momento
Seccin
Max Fx
(Mton)
Max Fy
(Mton)
Max Fz
(Mton)
Max Mx
(MTon
-
m)
Max My
(MTon
-
m)
Max Mz
(MTon
-
m)
IE30X76.3 Max +ve 7.820 7.888 2.552 0.011 1.051 5.845
Max -ve -1.658 -7.888 -2.552 -0.011 -0.997 -7.216
IE30X76.3 Max +ve 4.230 4.097 0.753 0.002 0.278 5.049
Max -ve -1.085 -5.984 -0.653 -0.002 -0.244 -6.498
HSSP16X0.375 Max +ve 36.658 7.702 5.000 0.002 11.777 7.754
Max -ve -4.225 -2.145 -5.000 -0.002 -11.777 -7.754
IE25X67.4 Max +ve 2.816 4.915 2.153 0.005 0.759 5.398
Max -ve -3.533 -4.438 -2.153 -0.005 -0.759 -5.791

REPBLICA DE CHILE

Tabla N 5: Esfuerzos mximos en elementos de hormign armado (cargas mayoradas)

Corte Tensiones en el Plano Momento
L/C
Qx
(MTon/m
2
)
Qy
(MTon/m
2
)
Sx
(MTon/m
2
)
Sy
(MTon/m
2
)
Sxy
(MTon/m
2
)
Mx
(MTon
-
m/m)
My
(MTon
-
m/m)
Mxy
(MTon
-
m/m)
Max Qx 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 78.254 90.094 2.677 -43.444 -27.682 -3.447 -2.604 -1.328
Min Qx 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 -71.513 -70.135 2.138 -36.471 -21.552 -3.831 -2.011 -1.227
Max Qy 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 -60.094 121.249 11.182 -62.778 31.485 -0.929 -2.542 0.358
Min Qy 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 -60.095 -121.249 11.182 -62.778 -31.485 -0.929 -2.542 -0.358
Max Sx 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 -12.845 -3.004 116.202 -1.210 0.348 -1.017 -0.138 0.020
Min Sx 24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA -6.095 -6.629 -221.408 -7.377 -81.607 -0.486 1.005 0.027
Max Sy 25:HORM5: 1.3D + 1.3SISMOX 39.752 -53.022 -25.530 39.451 7.029 -3.244 -1.661 0.762
Min Sy 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 2.954 3.748 -127.059 -118.142 3.866 -0.365 4.474 -0.090
Max Sxy 23:HORM3: 1.3D + 1.17L + 1.17CM1 + 1.7FA -6.050 6.681 -220.602 -13.661 82.317 -0.402 0.965 -0.016
Min Sxy 23:HORM3: 1.3D + 1.17L + 1.17CM1 + 1.7FA -6.050 -6.681 -220.602 -13.661 -82.317 -0.402 0.965 0.016
Max Mx 22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2 -38.798 26.775 -2.250 -6.280 -0.429 5.747 6.112 0.048
Min Mx 21:HORM1: 1.3D + 1.7L + 1.7CM1 66.355 76.528 -1.614 -35.942 -23.596 -4.120 -1.975 -0.152
Max My 22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2 -38.798 26.775 -2.250 -6.280 -0.429 5.747 6.112 0.048
Min My 22:HORM2: 1.3D + 1.7L + 1.7CM2 62.921 -47.236 -2.690 20.954 -15.249 -3.227 -2.799 -0.377
Max Mxy 24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA -43.387 52.559 37.554 -57.102 27.024 -2.935 -1.106 1.835
Min Mxy 24:HORM4: 1.3D + 1.17L + 1.17CM2 + 1.7FA -43.388 -52.559 37.553 -57.101 -27.024 -2.935 -1.106 -1.835

4.2 Diseo

4.2.1 Diseo de elementos de Hormign Armado

Para el diseo de elementos de hormign armado se emplea el mtodo de diseo por
resistencia descrito en el cdigo de diseo de hormign armado ACI 318-99. El calculo de
las armaduras requeridas y la verificacin al corte en la losa se muestran en el Apndice
N 1.

4.2.2 Diseo de elementos de Acero

Para el diseo de elementos de acero se emple el mtodo de tensiones admisibles ASD-
89 descrito en la NCh 427, por lo cual, para la verificacin de esta estructura se utiliz la
herramienta del Staad Pro 2003 que realiza un chequeo automtico de todas las
secciones (herramienta que se basa en dicho mtodo).

En la Figura N 6 y Figura N 7se muestran los diagramas con los factores de utilizacin
de los elementos.

REPBLICA DE CHILE


0.451 0.457
0.402
0.446
0.422
0.252
0.562 0.458 0.4
0.57
0.501
0.557
0.527
0.315
0.58 0.572 0.499 0.457
0.588
0.517
0.574
0.543
0.324
0.583 0.589 0.515 0.571
0.591
0.52
0.577
0.547
0.326
0.545 0.593 0.518 0.588
0.553
0.486
0.539
0.511
0.305
0.482 0.554 0.484 0.592 0.449
0.489
0.43
0.477
0.452
0.27
0.414 0.49 0.428 0.553 0.56
0.42
0.369
0.41
0.388
0.231
0.351 0.42 0.367 0.489 0.577
0.356
0.313
0.348
0.329
0.197
0.3 0.357 0.312 0.42 0.58
0.303
0.267
0.297
0.28
0.168
0.261 0.304 0.266 0.356 0.542 0.452
0.264
0.232
0.258
0.244
0.146
0.233 0.264 0.231 0.304 0.479 0.564
0.236
0.208
0.231
0.218
0.131
0.234 0.236 0.207 0.264 0.411 0.581
0.237
0.209
0.232
0.219
0.13
0.237 0.238 0.208 0.237 0.349 0.584
0.239
0.21
0.234
0.221
0.132
0.236 0.24 0.21 0.236 0.297 0.545
0.239
0.21
0.234
0.221
0.131
0.234 0.239 0.21 0.239 0.259 0.482
0.236
0.207
0.232
0.219
0.13
0.229 0.236 0.208 0.239 0.233 0.413 0.392
0.23
0.202
0.226
0.214
0.127
0.224 0.23 0.203 0.237 0.227 0.351 0.489
0.228
0.202
0.222
0.209
0.126
0.227 0.229 0.198 0.232 0.227 0.3 0.504
0.236
0.212
0.227
0.214
0.127
0.235 0.238 0.204 0.228 0.226 0.262 0.507
0.245
0.222
0.236
0.222
0.15
0.245 0.248 0.213 0.237 0.225 0.238 0.473
0.255
0.233
0.246
0.231
0.178
0.255 0.258 0.223 0.248 0.235 0.226 0.418
0.265
0.247
0.257
0.24
0.209
0.265 0.268 0.234 0.259 0.247 0.23 0.359
0.273
0.425
0.276
0.28
0.265
0.294
0.243
0.274 0.278 0.245 0.269 0.258 0.242 0.305
0.296
0.53
0.301
0.314
0.296
0.366
0.276
0.291 0.285 0.255 0.278 0.267 0.258 0.261
0.309
0.547
0.314
0.341
0.322
0.379
0.303
0.303 0.295 0.277 0.285 0.278 0.275 0.23
0.31
0.55
0.315
0.355
0.335
0.381
0.318
0.304 0.295 0.289 0.297 0.291 0.312 0.211
0.306
0.516
0.31
0.357
0.336
0.359
0.319
0.299 0.291 0.29 0.297 0.291 0.334 0.204
0.272
0.46
0.274
0.349
0.329
0.323
0.312
0.266 0.264 0.284 0.292 0.286 0.334 0.21
0.246
0.403
0.237
0.303
0.286
0.286
0.27
0.242 0.245 0.25 0.26 0.254 0.318 0.263
0.23
0.353
0.201
0.257
0.245
0.257
0.227
0.228 0.235 0.215 0.239 0.233 0.277 0.326
0.246
0.317
0.221
0.233
0.227
0.248
0.184
0.244 0.251 0.218 0.247 0.246 0.236 0.387
0.262
0.348
0.241
0.248
0.256
0.302
0.141
0.264 0.27 0.238 0.267 0.267 0.255 0.426
0.279
0.416
0.262
0.269
0.278
0.367
0.143
0.283 0.29 0.259 0.287 0.289 0.276 0.427
0.296
0.478
0.283
0.29
0.301
0.426
0.168
0.304 0.31 0.282 0.307 0.311 0.299 0.419
0.315
0.508
0.304
0.313
0.325
0.454
0.213
0.324 0.331 0.306 0.328 0.333 0.325 0.323
0.335
0.509
0.326
0.335
0.349
0.455
0.258
0.345 0.352 0.33 0.353 0.356 0.351 0.288
0.354
0.468
0.349
0.358
0.373
0.416
0.303
0.549 0.541 0.537 0.536 0.519 0.529 0.755
0.56
0.98
0.586
0.635
0.667
0.884
0.585 0.585
0.884
0.667
0.635
0.586
0.98
0.56
0.755 0.529 0.519 0.536 0.537 0.541 0.549
0.303
0.416
0.373
0.358
0.349
0.468
0.354
0.288 0.351 0.356 0.353 0.33 0.352 0.345
0.258
0.455
0.349
0.335
0.326
0.509
0.335
0.323 0.325 0.333 0.328 0.306 0.331 0.324
0.213
0.454
0.325
0.313
0.304
0.508
0.315
0.419 0.299 0.311 0.307 0.282 0.31 0.304
0.168
0.426
0.301
0.29
0.283
0.478
0.296
0.427 0.276 0.289 0.287 0.259 0.29 0.283
0.143
0.367
0.278
0.269
0.262
0.416
0.279
0.426 0.255 0.267 0.267 0.238 0.27 0.264
0.141
0.302
0.256
0.248
0.241
0.348
0.263
0.387 0.236 0.246 0.247 0.218 0.251 0.244
0.184
0.248
0.227
0.233
0.221
0.317
0.246
0.326 0.277 0.233 0.239 0.215 0.235 0.228
0.227
0.257
0.245
0.257
0.201
0.353
0.23
0.263 0.318 0.254 0.26 0.25 0.245 0.242
0.27
0.286
0.286
0.303
0.237
0.403
0.246
0.21 0.334 0.286 0.292 0.284 0.264 0.266
0.312
0.323
0.329
0.349
0.274
0.46
0.273
0.204 0.334 0.291 0.297 0.29 0.291 0.299
0.319
0.359
0.336
0.357
0.31
0.516
0.306
0.211 0.312 0.291 0.297 0.289 0.295 0.304
0.318
0.381
0.335
0.355
0.315
0.55
0.31
0.23 0.275 0.278 0.285 0.277 0.295 0.303
0.303
0.379
0.322
0.341
0.314
0.547
0.309
0.261 0.258 0.267 0.278 0.255 0.285 0.291
0.276
0.366
0.296
0.314
0.301
0.53
0.296
0.305 0.242 0.258 0.269 0.245 0.278 0.274
0.243
0.294
0.265
0.28
0.276
0.425
0.274
0.359 0.23 0.247 0.259 0.234 0.268 0.265
0.209
0.24
0.257
0.247
0.265
0.418 0.226 0.235 0.248 0.224 0.258 0.255
0.178
0.231
0.246
0.233
0.255
0.473 0.238 0.225 0.237 0.213 0.248 0.245
0.15
0.222
0.236
0.222
0.245
0.507 0.262 0.226 0.228 0.204 0.238 0.235
0.127
0.214
0.227
0.212
0.236
0.504 0.3 0.227 0.232 0.198 0.229 0.227
0.126
0.209
0.222
0.202
0.228
0.489 0.351 0.227 0.237 0.203 0.23 0.224
0.127
0.214
0.226
0.202
0.23
0.392 0.413 0.233 0.239 0.208 0.236 0.229
0.13
0.219
0.232
0.207
0.236
0.482 0.259 0.239 0.21 0.239 0.234
0.131
0.221
0.234
0.21
0.239
0.545 0.297 0.236 0.21 0.24 0.236
0.132
0.221
0.234
0.21
0.239
0.584 0.349 0.237 0.208 0.238 0.237
0.13
0.219
0.232
0.209
0.237
0.581 0.411 0.264 0.207 0.236 0.234
0.131
0.218
0.231
0.208
0.236
0.564 0.479 0.304 0.231 0.264 0.233
0.146
0.244
0.258
0.232
0.264
0.452 0.542 0.356 0.266 0.304 0.261
0.168
0.28
0.297
0.267
0.303
0.58 0.42 0.312 0.357 0.3
0.196
0.329
0.348
0.313
0.356
0.577 0.489 0.367 0.42 0.351
0.231
0.388
0.41
0.369
0.419
0.56 0.553 0.428 0.49 0.414
0.27
0.452
0.477
0.43
0.489
0.449 0.592 0.484 0.554 0.482
0.305
0.511
0.539
0.486
0.553
0.588 0.518 0.593 0.545
0.326
0.547
0.577
0.52
0.592
0.571 0.515 0.589 0.583
0.324
0.544
0.574
0.517
0.588
0.457 0.499 0.572 0.58
0.315
0.527
0.557
0.501
0.571
0.4 0.458 0.562
0.253
0.423
0.446
0.402
0.457 0.451

Figura N 6: Razn de Utilizacin de Pilotes

0.245
0.35
0.35
0.409
0.173
0.409
0.173
0.402
0.245
0.402
0.426
0.241
0.395
0.395
0.313
0.426
0.313
0.241
0.172
0.172
0.322
0.352
0.294
0.129
0.129
0.25
0.352
0.25
0.322
0.294
0.374
0.358
0.14
0.283
0.332
0.358
0.332
0.283
0.374
0.14
0.447
0.447
0.447
0.268
0.421
0.446
0.447
0.446
0.421
0.268

Figura N 7: Razn de Utilizacin de Vigas Transversales.

REPBLICA DE CHILE


0.0845 0.0845
0.138 0.138
0.313 0.313
0.315 0.315
0.133 0.133
0.0845 0.0845
0.136 0.136
0.167 0.167
0.175 0.175
0.17 0.17
0.129 0.129
0.0933 0.0933
0.311 0.311
0.328 0.328
0.122 0.122
0.062 0.062
0.137 0.137
0.184 0.184
0.195 0.195
0.185 0.185
0.124 0.124
0.126 0.126
0.327 0.327
0.338 0.338
0.129 0.129
0.123 0.123
0.185 0.185
0.196 0.196
0.185 0.185
0.138 0.138
0.0642 0.0642
0.118 0.118
0.318 0.318
0.313 0.313

Figura N 8: Razn de Utilizacin de Vigas Longitudinales

Los diagramas muestran con color rojo los elementos cuyos factores de utilizacin son
mayores que 1 y en azul los que son menores que 1 y que por ende no tienen problemas
de falla. Este factor de utilizacin viene de la formula de interaccin que suma los
esfuerzos axiales (compresin y traccin) y los esfuerzos de flexin (en el eje dbil y
fuerte). Adems el Staad hace una comprobacin al corte. El programa toma los
esfuerzos de las combinaciones ms desfavorables. En el reporte de salida se puede
apreciar con ms detalle el chequeo de las secciones (ver Apndice N 3).

4.2.2.1 Diseo de Conectores de Corte

Se disearon lo conectores de corte de acuerdo al mtodo descrito en la NCh 427. A
continuacin se muestra el clculo de conectores de para la losa del Pte. de Acceso:

REPBLICA DE CHILE


Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
Ancho colaborante (tabla 41 NCh 427).
L = 360,0 [cm] Distancia entre momentos nulos (obtenido del Staad).
S = 500,0 [cm] Separacin entre vigas.
B
S
= 25,0 [cm] Ancho del ala superior de la viga.
e
h
= 20,0 [cm] Espesor de la losa.
90,0
B
h
= min 500,0
345,0
B
h
= 90,0 [cm] Ancho colaborante.
Corte horizontal (tabla 43 NCh 427).
R
28
= 250,0 [kg/cm
2
] Resistencia del hormign a los 28 das.
A = 97,2 [kg/cm
2
] rea de la seccin de la viga.
f
y
= 2400,0 [kg/cm
2
] Tensin de fluencia del acero.
162.000
V
h
= min 116.640
V
h
= 116.640 [kg] Corte horizontal.
Nmero de conectores para la distancia L = 3,60 [m]
R = 6.600 [kg]
N = 18 Nmero de conectores.
y Separacin entre conectores.
s
min
= 30,0 [cm]
Por lo tanto se ocupan 2 conectores cada 40 cm.
s
max
= 60,0 [cm]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA TRANSVERSAL IE 30x76,3
+
=
S h
h
B e
S
L
B
16
4 /
min

=
y
h h
h
f A
R e B
V
50 , 0
36 , 0
min
28
R
V
N
h
=
h
e s = 5 , 1
min
h
e s = 3
max

REPBLICA DE CHILE

Clculo de conectores segn NCh 427 (la losa se extiende a ambos lados de la viga).
Clculo del ancho colaborante.
Ancho colaborante (tabla 41 NCh 427).
L = 354,0 [cm] Distancia entre momentos nulos (obtenido del Staad).
S = 450,0 [cm] Separacin entre vigas.
B
S
= 20,0 [cm] Ancho del ala superior de la viga.
e
h
= 20,0 [cm] Espesor de la losa.
88,5
B
h
= min 450,0
340,0
B
h
= 88,5 [cm] Ancho colaborante.
Corte horizontal (tabla 43 NCh 427).
R
28
= 250,0 [kg/cm
2
] Resistencia del hormign a los 28 das.
A = 85,8 [kg/cm
2
] rea de la seccin de la viga.
f
y
= 2400,0 [kg/cm
2
] Tensin de fluencia del acero.
159.300
V
h
= min 102.960
V
h
= 102.960 [kg] Corte horizontal.
Nmero de conectores para la distancia L = 3,54 [m]
R = 6.600 [kg]
N = 16 Nmero de conectores.
y Separacin entre conectores.
s
min
= 30,0 [cm]
Por lo tanto se ocupan 2 conectores cada 40 cm.
s
max
= 60,0 [cm]
Resistencia de un conector = 22 x 90 mm
y hormign H30 (tabla 44 NCh 427).
CONECTORES DE CORTE
RAMPA VIGA LONGITUDINAL IE 25x67,4
+
=
S h
h
B e
S
L
B
16
4 /
min

=
y
h h
h
f A
R e B
V
50 , 0
36 , 0
min
28
R
V
N
h
=
h
e s = 5 , 1
min
h
e s = 3
max

REPBLICA DE CHILE


4.2.3 Control de Deformaciones

A continuacin se verifican los mximos desplazamientos y de formaciones producidos en
los pilotes y en las vigas respectivamente:

Verificacin de desplazamientos mximos en Pilotes.
H = 4,02 [m]
adm
= 20,10 [mm] Deformacin admisible.
= 16,09 [mm] < 20,1 [mm] Deformacin mxima.
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Transversales.
L = 4,50 [m] Luz libre de la viga.
L
corr
= 4,50 [m] L
corr
= 1 * L
adm SC
= 5,63 [mm] Deformacin admisible Sobrecarga.
SC
= 2,53 [mm] < 5,63 [mm]
OK, CUMPLE
adm ST
= 15,00 [mm] Deformacin admisible Carga Total.
ST
= 9,57 [mm] < 15,00 [mm]
OK, CUMPLE
Verificacin de deformaciones mximas en Vigas Longitudinales.
L = 5,00 [m] Luz libre de la viga.
L
corr
= 3,25 [m] L
corr
= 0,65 * L
adm SC
= 4,06 [mm] Deformacin admisible Sobrecarga.
SC
= 2,29 [mm] < 4,06 [mm]
OK, CUMPLE
adm ST
= 10,83 [mm] Deformacin admisible Carga Total.
ST
= 7,16 [mm] < 10,83 [mm]
OK, CUMPLE
Deformacin mxima producto de la
Carga Total.
Luz libre para vigas continuas en
ambos extremos, segn NCh 427.
Sobrecarga.
Carga Total.
Sobrecarga.
CONTROL DE DEFORMACIONES RAMPA
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en la viga no puede ser mayor que L/800 para la
sobrecarga y L/300 para la carga total, donde L es la luz libre de la viga, segn la norma NCh 427.
Luz libre para vigas continuas en
ambos extremos, segn NCh 427.
Se ocupa como criterio que la deformacin mxima en el pilote no puede ser mayor que H/200,
donde H es la altura libre del pilote, que corresponde a una estructura solicitada por sismos
Altura libre Pilote + Socavacin (3,02
m + 1 m) .

REPBLICA DE CHILE


4.2.4 Control de Grietas

Se verifica el agrietamiento en todos los elementos de hormign armado mediante la
ecuacin de Gegerly-Lutz, publicada en el ACI 224 R-90 (en unidades MKS), que
determina el ancho de la grieta. En el Apndice N 2 se encuentra el la verificacin de las
grietas en los elementos de hormign armado.

REPBLICA DE CHILE


4.2.5 Clculo de Ficha y rechazo de Pilotes

Para calcular la ficha del pilote se calcula la capacidad de carga axial ltima en
compresin y en traccin, segn formula de Terzaghi, as de esta forma se verifica que la
longitud de penetracin del pilote es la ptima para resistir la carga de trabajo.

El rechazo se calcula con la ecuacin de Hiley.

A continuacin se muestra el clculo de la ficha y el rechazo de los pilotes:

Formula de Terzaghi.
(3) Carga ltima de punta.
(4) Carga ltima de friccin.
= 1,3 Factor de forma (Pilote redondo).
= 0,3
N
q
= 22 Factores adimensionales para = 34.
N
= 17
N
c
= 28
C
p
= 0,1 ton/m
2
Indice de cohesin bajo la punta.
1
= 2,31 ton/m
3
Peso especfico del suelo bajo la punta.
2
= 1,50 ton/m
3
Peso especfico sobre el pilote.
B = 0,406 m Dimetro del pilote.
L = 8 m
A
p
= 0,13 m
2
Area de pilote.
= 1,28 m Permetro del pilote.
(5) Intensidad promedio de friccin.
RAMPA (PILOTE REDONDO)
RESISTENCIA AXIAL DE LOS PILOTES
(1) Resistencia de carga axial ltima en
compresin.
(2) Resistencia de carga axial ltima en traccin.
Ficha del pilote (6,5 m en suelo competente,
calculado para las condiciones del suelo en el
sondaje 1).
p q c p p
A N L N B N C R + + = ) (
2 1

f p c
R R R + =
f t
R R =
L f R
s f
=
L
L q K c
f
i i s ai
s
+
=
) (
REPBLICA DE CHILE


c
ai
= 0 ton/m
2
Adhesin del suelo en el estrato i.
K
s
= 0,5
= 0,5
q
i
= Sobrecarga de presin efectiva en el estrato i.
L
i
= Espesor del estrato i
Estrato i cota
s
(-m) cota
i
(-m) L
i
(m) q
i
(ton/m2) c
ai
(ton/m2) (c
ai
+K
s
*q
i
*)*L
i
1 0,95 4,25 3,3 16,65 0,0 13,73
2 4,25 5,05 0,8 0,00 0,0 0,00
3 5,05 8,00 3,0 44,46 0,0 32,79
= 46,52
f
s
= 5,82 ton/m
2
(5)
R
p
= 35,34 ton (3)
R
f
= 59,40 ton (4)
R
c
= 94,74 ton (1)
R
t
= 59,40 ton (2)
VERIFICACIN DE FICHA DE PILOTES
R
c
= 94,74 ton Resistencia de carga axial ltima en comprensin.
R
t
= 59,40 ton Resistencia de carga axial ltima en traccin.
Verificacin para caso sin sismo
Para el caso sin sismo se ocupan los siguientes factores de seguridad:
FS = 2,5 Para cargas en compresin.
FS = 3,0 Para cargas en traccin.
Por lo tanto
R
c adm
= 37,90 Resistencia de carga axial admisible en comprensin.
R
t adm
= 19,80 Resistencia de carga axial admisible en traccin.
Coeficiente de friccin entre el pilote y el suelo.
(Arena de baja densidad).
i
(ton/m3)
1,94
0,00
2,31
Coeficiente de presin lateral ( Arena de baja
densidad).
FS
R
R
C
adm c
=
,
FS
R
R
T
adm t
=
,
REPBLICA DE CHILE


F
c
= 36,66 ton < 37,90 ton OK, CUMPLE
F
t
Verificacin para caso con sismo
Para el caso sisn sismo se ocupan los siguientes factores de seguridad:
FS = 2,0 Para cargas en compresin.
FS = 2,5 Para cargas en traccin.
Por lo tanto
R
c adm
= 47,37 Resistencia de carga axial admisible en comprensin.
R
t adm
= 23,76 Resistencia de carga axial admisible en traccin.
F
c
F
t
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga sin
sismo son los siguientes:
De acuerdo al anlisis de estructura los mximos esfuerzos obtenidos para las combinaciones de carga con
sismo con los siguientes:
FS
R
R
C
adm c
=
,
FS
R
R
T
adm t
=
,
REPBLICA DE CHILE


Clculo Rechazo mnimo.
Se clcula el rechazo mediante el mtodo de Hiley.
R
u
: Resistencia del terreno al avance de hinca.
s :
C
1
:
C
2
: Acortamiento elstico del pilote.
A : rea neta de la seccin transversal del pilote.
E : Mdulo de elasticidad.
= 1,00
E
n
= 29.840 [lb-ft] Energa nominal
4.129 [kg-m] Martinete Delmag D-12 (de catlogo pileco).
W
r
= 2.820 [lb] Peso del Pistn (de catlogo Pileco).
1.279 [kg]
h = 127,0 [ft] Altura de cada del pistn.
Energa nominal para pilotes inclinados.
= 18,435 Angulo de inclinacin del pilote.
E'
n
= 27.311 [lb-ft] Energa nominal para pilotes inclinados.
= 406 [mm] Dimetro del pilote.
16,00 [in]
esp = 10 [mm] Espesor del pilote.
0,394 [in]
C
3
= 0,2 Parmetro de compresin temporal.
W
p
= 2.100 [kg] Peso del pilote (incluyendo sombrerete y sufridera).
4.629 [lb]
e = 0,4 Coeficiente de restitucin.
L = 21,5 [m] Longitud del pilote equivalente (longitud centro hinca).
70,4 [ft]
Rendimiento del equipo 100 % (maza de cada libre
soltada con mecanismo automtico).
CLCULO DE RECHAZO
RAMPA PILOTES INCLINADOS
Penetracin del pilote debido a un golpe del
pistn.
Acortamiento elstico del sistema de
transmisin de golpe.
( )
p r
p r
n
U
W W
W e W
C C C s
E
R
+
+
+ + +

=
2
3 2 1
2
1
12
L
E A
R
C
U
=
2
( )
12
cos 1
'

= h W E E
r n n
REPBLICA DE CHILE


F.S. = 2,5 Factor de seguridad.
x = 0,478
A
1
= 201,06
A
2
= 19,30
R R
u
p
1
p
2
c
1
c
2 Z Y s
[ton] [lb] [psi] [psi] [in/golpe]
10 55.066 274 2.853 0,02 0,08 0,15 5,95 2,69
20 110.132 548 5.706 0,04 0,16 0,20 2,98 1,22
30 165.198 822 8.558 0,07 0,24 0,25 1,98 0,69
40 220.264 1.096 11.411 0,09 0,32 0,30 1,49 0,41
50 275.330 1.369 14.264 0,11 0,40 0,36 1,19 0,21
60 330.396 1.643 17.117 0,13 0,48 0,41 0,99 0,07
70 385.463 1.917 19.969 0,15 0,56 0,46 0,85 -0,05
80 440.529 2.191 22.822 0,18 0,64 0,51 0,74 -0,15
90 495.595 2.465 25.675 0,20 0,72 0,56 0,66 -0,24
100 550.661 2.739 28.528 0,22 0,80 0,61 0,60 -0,33
110 605.727 3.013 31.381 0,24 0,88 0,66 0,54 -0,40
120 660.793 3.287 34.233 0,26 0,96 0,71 0,50 -0,48
130 715.859 3.560 37.086 0,28 1,04 0,76 0,46 -0,55
140 770.925 3.834 39.939 0,31 1,13 0,82 0,43 -0,61
150 825.991 4.108 42.792 0,33 1,21 0,87 0,40 -0,68
160 881.057 4.382 45.644 0,35 1,29 0,92 0,37 -0,74
170 936.123 4.656 48.497 0,37 1,37 0,97 0,35 -0,80
R Ru s s
[ton] [ton] [cm/golpe] [golpe/10 cm]
10 25 6,84 1
20 50 3,10 3
30 75 1,76 6
40 100 1,03 10
50 125 0,54 18
60 150 0,17 59
70 175 -0,13 -76
80 200 -0,39 -26
90 225 -0,62 -16
100 250 -0,83 -12
110 275 -1,03 -10
120 300 -1,21 -8
120 300 -1,39 -7
130 325 -1,56 -6
140 350 -1,72 -6
150 375 -1,88 -5
160 400 -2,04 -5
La carga axial mxima es de 36,66 [ton], por
lo tanto el rechazo mnimo es de 59
[golpes/10 cm].
REPBLICA DE CHILE


Clculo Rechazo mximo.
Tensin admisible acero.
f
y
= 2.500 [kg/cm
2
] Tensin de fluencia A 36.
adm
= 1.500 [kg/cm
2
]
Tensin de trabajo.
R
u
= 60,0 [ton] Resistencia del terreno al avance de hinca.
s = 0,17 [cm/golpe] Penetracin del pilote debido a un golpe del pistn.
A = 124,5 [cm
2
] rea neta de la seccin transversal del pilote.
= 481,8 [kg/cm
2
] <
adm
OK, CUMPLE
Por lo tanto, el rechazo mximo es de 0,07 [cm/golpe].
CURVA CAPACIDAD DE CARGA - RECHAZO
-3,00
-2,00
-1,00
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
2
5
5
0
7
5
1
0
0
1
2
5
1
5
0
1
7
5
2
0
0
2
2
5
2
5
0
2
7
5
3
0
0
3
0
0
3
2
5
3
5
0
3
7
5
4
0
0
Ru [Ton]
s

[
c
m
/
g
o
l
p
e
]
y adm
f = 6 , 0
A
R
U
=
REPBLICA DE CHILE

5. SISTEMA DE DEFENSA

5.1 Clculo de Fuerza de Atraque y Defensa
A continuacin se realiza el clculo de la fuerza de atraque de las embarcaciones y la
defensa requerida para soportar este impacto. Este se realiz para la nave mnima y
mxima de diseo.

Para el clculo estructural se ocup solo la reaccin provocada por una nave de diseo
grande, por ser el caso ms desfavorable, pero en los planos se detall la defensa para la
nave mnima de diseo, que es la que opera actualmente.

Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (L
oa
) : 20,9 m
Manga (B) : 6,28 m
Calado (d) : 0,7 m
TRG : 50 ton Moorson
Puntal : 1 m
Desplazamiento (Ws) : 50 tonf
Clculo Energa de Atraque
(1)
V = 0,15 m/seg Velocidad de atraque.
(2) Coeficiente de excentridad.
CLCULO DEL SISTEMA DE DEFENSA
RAMPA NAVE DE DISEO MNIMA
Para poder escoger un tipo de defensa se debe calcular la enega de atraque de la embarcacin segn la
ecuacin (1). Mtodo descrito en catlogo SHIBATA, 2 edicin.
c s m e
s
C C C C
g
V W
E
=
2
2
2
1
1
+
=
r
L
C
e

REPBLICA DE CHILE


(4) Coeficiente de forma de la embarcacin.
Cs = 1,0
Cc = 1,0
L = 0,0 m
r = 0,2 x 21 = 4,18
C
e
= 1,000
L
pp
= 18,61 m
W
0
= 1,025 tonf/m
3
Peso especfico del agua de mar.
C
b
= 0,596
C
m
= 1,294
E = 0,074 tonf-m Energa de Atraque
FS = 1,5 Factor de seguridad.
Ed = 0,074 x 1,5 = 0,111 tonf-m
H = 200 mm
L = 2000 mm
Fuerza de reaccin = 9,61 tonf (Al 40 % de deformacin).
Energa de absorcin = 0,364 tonf-m > 0,111 tonf-m OK
Longitud entre perpendiculares (Lpp =
0,822*L
oa
1,0263
), para barcos de carga general, ver
catlogo para otros casos.
(3) Coeficiente de masa hidrodinmica. Este tiene
relacin con el movimiento del agua alrededor del
barco para considerar el aumento de masa en el
sistema.
Se utiliza defensa SHIBATA DD-200-HW x L = 2,0 m.
Coeficiente de suavidad (Generalmente se acepta
el valor 1,0).
Coeficiente de configuracin del atraque
(Generalmente se acepta el valor 1,0).
Distancia desde el punto de atraque hasta el
centro de gravedad de la embarcacin. Para un
atraque frontal, como es este caso, L = 0.
Radio longitudinal de giro de la embarcacin (0,2 -
0,3 veces la eslora)
B
d
C
C
b
m
+ =
2
1
0
W B L d
W
C
pp
s
b

=
REPBLICA DE CHILE


Caractersticas de la embarcacin.
Eslora (L
oa
) : 70 m
Manga (B) : 15 m
Calado (d) : 2 m
TRG : 1000 ton Moorson
Puntal : 2,8 m
Desplazamiento (Ws) : 1000 tonf
Clculo Energa de Atraque
(1)
V = 0,15 m/seg Velocidad de atraque.
(2) Coeficiente de excentridad.
(4) Coeficiente de forma de la embarcacin.
Cs = 1,0
Cc = 1,0
L = 0,0 m
r = 0,2 x 70 = 14
C
e
= 1,000
CLCULO DEL SISTEMA DE DEFENSA
RAMPA NAVE DE DISEO MXIMA
Para poder escoger un tipo de defensa se debe calcular la enega de atraque de la embarcacin segn la
ecuacin (1). Mtodo descrito en catlogo SHIBATA, 2 edicin.
(3) Coeficiente de masa hidrodinmica. Este tiene
relacin con el movimiento del agua alrededor del
barco para considerar el aumento de masa en el
sistema.
Coeficiente de suavidad (Generalmente se acepta
el valor 1,0).
Coeficiente de configuracin del atraque
(Generalmente se acepta el valor 1,0).
Distancia desde el punto de atraque hasta el
centro de gravedad de la embarcacin. Para un
atraque frontal, como es este caso, L = 0.
Radio longitudinal de giro de la embarcacin (0,2 -
0,3 veces la eslora)
c s m e
s
C C C C
g
V W
E
=
2
2
2
1
1
+
=
r
L
C
e
B
d
C
C
b
m
+ =
2
1
0
W B L d
W
C
pp
s
b

=
REPBLICA DE CHILE


5.2 Diseo Viga Porta Defensa VH1

Para el diseo de la viga porta defensa se analizan dos situaciones. Primero se estudia el
comportamiento ante cargas verticales (peso propio, sobrecarga y vehculos) y segundo
ante cargas laterales producto del atraque de las naves. En las Tabla N 6 y Tabla N 7 se
muestran los mximos esfuerzos a los que esta sometida la viga.

Tabla N 6: Esfuerzos mximos en la viga bajo cargas de servicio
Seccin
Max Fx
(Mton)
Max Fy
(Mton)
Max Fz
(Mton)
Max Mx
(MTon
-
m)
Max My
(MTon
-
m)
Max Mz
(MTon
-
m)
VH1 25/65 Max +ve 4.945 2.706 4.083 0.273 1.342 0.969
Max -ve -3.209 -2.706 -4.083 -0.276 -0.503 -5.762

Tabla N 7: Esfuerzos mximos en la viga bajo cargas mayoradas
Seccin
Max Fx
(Mton)
Max Fy
(Mton)
Max Fz
(Mton)
Max Mx
(MTon
-
m)
Max My
(MTon
-
m)
Max Mz
(MTon
-
m)
VH1 25/65 Max +ve 3.558 4.057 6.927 0.757 2.278 0.971
Max -ve -8.184 -4.057 -6.927 -0.757 -0.846 -8.609

L
pp
= 64,342 m
W
0
= 1,025 tonf/m
3
Peso especfico del agua de mar.
C
b
= 0,505
C
m
= 1,414
E = 1,6226 tonf-m Energa de Atraque
FS = 1,5 Factor de seguridad.
Ed = 1,623 x 1,5 = 2,434 tonf-m
H = 250 mm
L = 2000 mm
Fuerza de reaccin = 27,60 tonf (Al 52,5 % de deformacin).
Energa de absorcin = 2,90 tonf-m > 2,434 tonf-m OK
Se utiliza defensa SHIBATA SX-250H (grado de goma H3) x L = 2,0 m.
Longitud entre perpendiculares (Lpp =
0,822*L
oa
1,0263
), para barcos de carga general, ver
catlogo para otros casos.
REPBLICA DE CHILE


El diseo de la armadura de la viga se encuentra en el Apndice N 1 y la verificacin de
las grietas se encuentra en el punto 4.2.4.

REPBLICA DE CHILE

Memoria de Clculo Estructural Rampa Pto. Natales
Apndice N 1

Diseo de elementos de Hormign
Armado

DISEO A FLEXIN SEGN ACI 318
Se calcula la armadura de la seccin de acuerdo a las disposiciones del ACI 318
: Factor de reduccin de resistencia.
A
s
: Seccin de acero.
b : Ancho seccin. Ancho seccin.
h : Altura seccin.
rec : Recubrimiento de armadura sometida a flexin.
d : Altura til.
f
y
: Tensin de fluencia del acero.
f'
c
: Resistencia cilndrica a la compresin del hormign.
Mu : Momento ltimo.
A
s,min 1
: Seccin de acero, ver 10.5.1 ACI 318.
A
s,min 2
A
s,amp
A
s,max
b h rec d f
y
f'
c
Mu
Descripcin [cm] [cm] [cm] [cm] [kg/cm
2
] [kg/cm
2
] [ton*m] A
s
A
s,min 1
A
s,min 2
A
s,min
A
s,amp
A
s,max
A
s

final
Armadura A
s
1
= 0,85 [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
] [cm
2
]
Losa rampa arm. long. sup. 100 20 5,0 15,0 4.200 250 4,12 0,9 0,005 7,65 5,10 4,51 5,10 10,18 29,03 7,65 12 @ 10 cm 11,30 OK, CUMPLE
Losa rampa arm. long. inf. 100 20 5,0 15,0 4.200 250 5,74 0,9 0,007 10,91 5,10 4,51 5,10 14,51 29,03 10,91 18 @ 20 cm 12,70 OK, CUMPLE
Losa rampa arm. trans. sup 100 20 5,0 15,0 4.200 250 2,80 0,9 0,003 5,11 5,10 4,51 5,10 6,80 29,03 5,11 12 @ 10 cm 11,30 OK, CUMPLE
Losa rampa arm. trans. inf. 100 20 5,0 15,0 4.200 250 6,11 0,9 0,008 11,68 5,10 4,51 5,10 15,53 29,03 11,68 18 @ 20 cm 12,70 OK, CUMPLE
Viga VH1 arm inf 25 65 5,0 60,0 4.200 250 8,61 0,9 0,003 3,90 5,10 4,51 5,10 5,18 29,03 3,90 218 5,08 OK, CUMPLE
Viga VH1 arm sup 25 65 5,0 60,0 4.200 250 0,97 0,9 0,000 0,43 5,10 4,51 5,10 0,57 29,03 0,43 218 5,08 OK, CUMPLE
Viga VH1 arm lat 65 25 5,0 20,0 4.200 250 2,28 0,9 0,002 3,09 4,42 3,91 4,42 4,10 25,16 3,09 218 5,08 OK, CUMPLE 0,026
0,026
0,026
0,026
0,026
Flexin
b
0,026
0,026
Mn Mu

=
c
y
y
f
f
d b f Mn
'
59 , 0 1
2

d b A
s
=
y
w
s
f
d b
A

= 4 , 1
1 min ,
d b
f
f
A
w
y
c
s

=
4
'
2 min ,
d b A
amp s
= 33 , 1
,
d b A
b s
= 75 , 0
max ,
DISEO DE LOSAS NO PRETENSADAS AL CORTE SEGN ACI 318
Se verifica la seccin al corte de acuerdo a las disposciones del ACI 318.
A
s
: Seccin de acero.
b : Ancho seccin.
h : Altura seccin.
d : Altura til.
f
y
f'
c
u : Tensin de corte ltima.
Vu : Corte ltimo.
b
o
: Permetro de seccin crtica, ver 11.12.2.1 ACI 318.
c
: Ver 11.12.2.1 ACI 318.
s
: Ver 11.12.2.1 ACI 318.
b h rec d f
y
f'
c
u
2
] [kg/cm
2
] [ton/m
2
] b
o

c

s
Vc
1
Vc
2
Vc
3
Vc *Vc Vu
[cm] [ton] [ton] [ton] [ton] [ton] [ton]
Rampa 100 20 5,0 15,0 4.200 250 121,00 90 1,25 30 29,53 39,76 22,72 0,85 22,72 19,31 16,34 OK, CUMPLE
Corte
Vn Vu
6
'
2
1
1
d b
f V
o
c
c
c
+ =
12
' 2
2
d b
f
b
d
V
o
c
o
s
c
=

3
'
3
d b
f V
o
c c
=
DISEO AL CORTE DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN ACI 318
Se verifica la seccin al corte de acuerdo a las disposciones del ACI 318.
A
s
: Seccin de acero.
b : Ancho seccin.
h : Altura seccin.
d : Altura til.
f
y
f'
c
Vu : Corte ltimo.
b
w
: Ancho del Alma.
A
v
: Armadura de Corte.
b h rec d f
y
f'
c
Vu
2
] [kg/cm
2
] [ton] s Vc *Vc Av
mn
Armadura A
s
[cm] [ton] [ton] [cm
2
] [cm
2
]
VH1 25/65 carga vert. 25 65 5,0 60,0 4.200 250 6,93 20 12,74 0,85 10,83 0,40 est 8@15 cm 1,57 OK, CUMPLE
VH1 25/65 impacto lat. 65 25 5,0 20,0 4.200 250 4,06 20 11,04 0,85 9,39 1,03 est 8@15 cm 1,57 OK, CUMPLE
Corte
Vn Vu
d b
f
V
w
c
c
=
6
'
y
w
v
f
s b
A

=
3
REPBLICA DE CHILE

Apndice N 2

Control de Grietas

VERIFICACIN DE ANCHO DE GRIETA
Se calcula el ancho de grieta de acuerdo a la frmula de Gergely y Lutz:
w : Ancho probable de grieta de grieta.
:
f
s
: Tensin en refuerzo longitudinal.
d
c
:
A :
b h rec d E
s
f'
c
E
c
A
s
(provista) M
serv
kd f
s
M
calculado
d
c
y A w w
adm
Descripcin [cm] [cm] [cm] [cm] [MPa] [MPa] [MPa] N barras A
s
[ton*m] [cm] [kg/cm
2
] [ton*m] [cm] [cm] [cm
2
] [mm] [mm]
a tensin [cm
2
]
Cara Sup Losa Longitudinal 100 20 5,0 15,0 210.000 25 23.500 10 12 11,31 1,09 4,59 715,5 1,09 5,60 5,60 1,57 110,9 0,10 0,25 OK CUMPLE
Cara Inf Losa Longitudinal 100 20 5,0 15,0 210.000 25 23.500 5 18 12,72 0,79 4,81 464,1 0,79 5,90 5,90 1,64 233,5 0,09 0,25 OK CUMPLE
Cara Sup Losa Transversal 100 20 5,0 15,0 210.000 25 23.500 10 12 11,31 1,00 4,59 655,1 1,00 5,60 5,60 1,57 110,9 0,10 0,25 OK CUMPLE
Cara Inf Losa Transversal 100 20 5,0 15,0 210.000 25 23.500 5 18 12,72 1,04 4,81 610,2 1,04 5,90 5,90 1,64 233,5 0,12 0,25 OK CUMPLE
Viga VH1 25/65 (cargas vert) 25 65 5,0 60,0 210.000 25 23.500 2 18 5,09 5,76 13,07 2.034,6 5,76 5,90 6,10 1,13 150,0 0,24 0,25 OK CUMPLE
Viga VH1 25/65 (cargas lat) 65 25 5,0 20,0 210.000 25 23.500 218 + 2 lat10 18 6,65 1,34 5,20 1.104,8 1,34 5,90 6,10 1,45 196,6 0,18 0,25 OK CUMPLE
Relacin entre las distancias desde la cara de tensin y desde el centroide del acero hasta el eje
neutro, igual a h
2
/h
1
.
Espesor del recubrimiento del concreto medido desde la cara de tensin hasta el centro de la
barra ms cercana a esta cara.
rea efectiva de hormign que rodea una barra, igual al rea total efectiva a tensin del hormign
que rodea el refuerzo y que tiene el mismo centroide, dividido por el nmero de barras.
3
3
c s
10 A d f 0,0109 w

=
REPBLICA DE CHILE

Apndice N 3

Reporte de entrada y salida de la
Rampa

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RAMPAS SENO LTIMA ESPERANZA, XII REGIN

V^_-: O C -._ O _-: O

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