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MANUAL DE USO E MANUTENO

PORTUGUS
P
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I
/
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1
2
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
PALIO COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero fcar desatualizados em
consequncia das modifcaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
Capa.indd 1 22/01/13 09:37
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2) 32 (2,2) 32 (2,2) 35 (2,4)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe do Fiat Palio.
Antes de utilizar o veculo, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto contidas informaes, conselhos
e advertncias importantes, que o ajudaro a aproveitar, por completo, as qualidades tcnicas do seu veculo. Voc vai
encontrar, ainda, indicaes para sua segurana, para manter o bom estado do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, e recomendamos que sua execuo
seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais, trazem informaes especficas e no menos
importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vecuo,
- servos udconus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nuconu de 1rnsto e nstrues de prmeros socorros,
- lunconumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura, e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Palio disponvel na rede
de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as informaes inerentes ao modelo/
verso e itens de srie do veculo adquirido, bem como eventuais opcionais instalados na montadora conforme sua
solicitao. Verifique a discriminao disposta na nota fiscal de venda do seu veculo.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa segurana e
respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando pelos dispositivos de
segurana e a preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso contribuir para que a persona-
lidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de cons-
truo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem do Fiat Palio um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde necessrio
deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir a
qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode pr em
perigo a segurana fsica das pessoas.
Proteo do ambiente
Indica o comportamento correto a
manter, para que o uso do veculo no
cause nenhum dano ao meio ambiente.
Integridade do veculo
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a estas prescries pode acarre-
tar srios danos ao veculo e, em certos
casos, a perda da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam obstculos
que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto.
Verifique tambm se as luzes-piloto no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur com o seu vecuo do estuconumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas, antes de movimentar o veculo.
Puru suu segurunu, observe us condes do tempo, do trnsto e du estrudu, e dru de ucordo com eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos e cobertura do porta-malas, pois em caso de desacelerao rpida do veculo,
os mesmos podero provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade.
Respeite as velocidades estabelecidas pela legislao.
Lembre-se: os motoristas prudentes respeitam as leis de trnsito. Faa da prudncia um hbito.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quando
for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o mo-
tor parado.
Reservatrio de
expanso
No remover a tampa
quando o lquido de arre-
fecimento estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento;
no aproximar partes do
corpo ou roupas.
Tubulao do
climatizador de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas afasta-
das.
Anteparos de calor -
correias - polias -
ventilador
No pr as mos.
6
Airbag do lado do
passageiro
No instalar porta-bebs
virados para trs no banco
dianteiro do passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem
as emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mxi-
mo do lquido no reservat-
rio. Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lu-
brificante prescrito no cap-
tulo ABASTECIMENTOS.
Veculo com gasolina
ecolgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido
prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria/Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
A
I RBA
G
A
CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
B
A
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavelmen-
te u bordo do seu novo lut. Destu muneru, voc vu poder
reconhecer as partes descritas no manual e verificar in loco
o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat, com
os comandos e os dispositivos com os quais est equipado.
Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur mutus
outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-6
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-6
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-11
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-14
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-15
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . .A-17
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-18
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . . .A-19
DlSPLAY LLL1RCNlCC - MY CAR . . . . . . . . . . .A-21
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-32
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-34
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-40
VLN1lLAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-41
AQLLClMLN1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-42
AR-CCNDlClCNADC (SL DlSPCNlVLL) . . . . . . .A-45
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-47
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-55
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-57
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-60
1L1C SCLAR (SL DlSPCNlVLL) . . . . . . . . . . . . . .A-64
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-66
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-69
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-70
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-70
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-71
AS (SL DlSPCNlVLL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-71
AlRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-73
PRLDlSPCSlC PARA lNS1ALAC DC
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-78
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . . .A-79
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . . .A-82
A
Puru nlormues mus detuhudus ver, lndce ulubetco.
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
conumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues:
- Duus chuves A ou B- fig. 1.
As chaves so usadas para:
- ignio;
- portas;
- destravamento do porta-malas
por meo do controe remoto (chuve
B-fig. 2),
- travamento/destravamento das
portas por meio do controle remoto
(chuve B-fig. 2).
CHAVE MECNICA
A chave de ignio possui predispo-
sio para instalao de telecomando a
dstncu A-fig. 1.
Aconselha-se o uso de alarmes
com telecomando incorporado
chave de ignio da linha Fiat
Acessrios, que foram desenvolvi-
dos e testados para uso em seu
veculo e so oferecidos em todas as
concessionrias Fiat.
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CCDL CARD fig. 2 no qual
indicado:
A-fig. 2 - C codgo mecnco dus
chaves a comunicar Rede Assisten-
cial FIAT para pedir cpias das chaves.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
A
B
fig. 1
N
P
1
2
6
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5

R
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- encaixe metlico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- boto (B) para a abertura do encai-
xe metlico;
- boto () para o destravamento das
portas e tampa do porta-malas;
- boto (;) para o travamento das
portas e tampa do porta-malas dis-
tncu e lechumento dos vdros,
- boto R para o destravamento
exclusivamente do porta-malas.
O encaixe metlico A da chave acio-
na:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
Ao apertar o boto (B),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada
do encaixe metlico possa causar
leses ou danos. O boto (B) deve
ser apertado somente quando a
chave se encontrar longe do corpo,
particularmente dos olhos e de
objetos que podem ser danificados
(roupas, por exemplo). No deixar
a chave em qualquer lugar para
evitar que algum, principalmente
crianas, possa manej-la e apertar
involuntariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico
na empunhadura da chave, manter
apertado o boto (B) e girar o encai-
xe no sentido indicado pela seta at
perceber o rudo de travamento.
Aps o travamento, soltar o boto
(B).
Para acionar o destravamento
centruzudo dus portus u dstncu,
apertar o boto -fig. 3. As portas se
destravam, a luz interna se acende e
as setas efetuam uma dupla sinaliza-
o luminosa.
Para acionar o travamento centraliza-
do das portas, apertar o boto ; - fig. 3.
As portas se travam, a luz interna se
apaga e os vidros se fecham. As setas
efetuam uma sinalizao luminosa
simples.
Caso alguma porta ou tampa do
porta-malas esteja aberta, acionando o
telecomando para fechamento, as por-
tas no sero travadas e sero emitidos
trs sinais luminosos.
Puru destruvur u dstncu u tumpu
do porta-malas, pressionar o boto
R. O destravamento da tampa
do porta-malas sinalizado por um
duplo sinal luminoso dos indicado-
res de direo.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
fig. 3
F
0
S
0
0
0
4
M
A-3
A
A seguir, esto resumidas as principais funes que podem ser ativadas atravs da chave com controle remoto.
Chave
Destravamento das
portas e porta-malas
Travamento das
portas e porta-malas
Destravamento
distncia da tampa
do porta-malas
Fechamento dos
vidros eltricos
Abertura dos vidros
eltricos
Chave com controle
remoto
Rotao da chave em
sentido horrio
(udo do motorstu)
Rotao da chave em
sentido antihorrio
(udo do motorstu)
- - -
Presso no boto e
desativao do alarme
(se prevsto)
Presso no boto ; e
ativao do alarme
(se prevsto)
Presso no boto R
Presso no boto ;
(truvur us portus e
subir automaticamen-
te os vdros)
Presso prolongada
no boto (destru-
var as portas e abrir
automaticamente os
vdros)
Lampejos dos indica-
dores de dreuo (puru
chave com controle
remoto)
2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos 1 lampejo 2 lampejos
Nota: para travamento/destravamento da porta do lado do passageiro, atuar na chave de modo inverso des-
crio para o motorista.
A-4
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do ve-
culo se tornar necessrio obter um novo
controle remoto, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo um docu-
mento de identidade e os documentos
de propriedade do veculo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cias de transmisso estranhas ao ve-
culo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Nesse caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isso pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Substituir a bateria por outra nova de
tipo equivalente, encontrada em reven-
dedores normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o encaixe metlico (B) na posio de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
pontu lnu (nuo lornecdu), grur o dspo-
sitivo de abertura (C) e retirar a caixinha
da bateria (D);
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha da bateria (D)
na chave e trav-la, girando o disposi-
tivo (C).
SUBSTITUIO DA TAMPA DO
CONTROLE REMOTO
Para algumas verses possvel subs-
tituir a tampa do controle remoto. Para
tal, efetuar o procedimento ilustrado
nas figuras 5 e 6.
fig. 4
F
0
S
0
0
0
5
M
fig. 5
F
0
S
0
0
7
3
M
fig. 6
F
0
S
0
0
7
3
M
A-5
A
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de ignio
na posio STOP o sistema de proteo
ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR, o cdi-
go reconhecido, girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
Com a chave da ignio em MAR, a
luz-espia Y acende, indicando que o
sistema est efetuando um autodiagns-
tco (por exempo, devdo u umu quedu
de tensuo).
Se a luz-espia Y permanecer acesa
ou lampejar, com o veculo em marcha,
indica avaria no sistema.
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferen-
te de todos os outros, que deve
ser previamente memorizados pela
central eletrnica do sistema.
Este equipamento opera em car-
ter secundrio, isto , no tem direi-
to a proteo contra interferncia
prejudicial, mesmo de estaes do
mesmo tipo, e no pode causar
interferncia a sistemas operando
em carter primrio.
A sequncia numrica impressa aci-
ma do cdigo de barras identifica o n-
mero de homologao do immobilizer
unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta - (Immobilizer)
Etiqueta - (Controle remoto)
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir a Rede As-
sistencial FIAT com todas as chaves. A
Rede Assistencial FIAT efetuar a me-
morzuuo (ute um mxmo de 8 chu-
ves) de todus us chuves, tunto us novus
quanto as que estiverem em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
Os cdigos das chaves no apre-
sentadas durante a nova operao de
memorizao so definitivamente can-
celados da memria para garantir que
as chaves eventualmente perdidas no
sejam mais capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves.
NBC 178
0828 - 11 - 3430
(01) 0789 838176 003 2
BC 326
0828-11-3430
(01) 0789838176 079 7
TRF 198
3004-09-4050
(01) 0789838176 045 2
A-6
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 3 posies
diferentes fig. 7:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrcos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eetrco dus portus, etc.) podem lun-
cionar.
- MAR: posuo de murchu. 1odos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
Em caso de violao do
dispositivo da ignio por
ex.: uma tentativa de roubo,
mandar verificar o funcionamento
na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum, principalmen-
te criana, possa manej-la e ligar
os comandos involuntariamente.
Lembre-se de puxar o freio de mo
at travar no dente necessrio para
imobilizar completamente o vecu-
lo. Se o veculo estiver em declive,
engate a primeira marcha, sendo
aconselhvel tambm virar as rodas
em direo ao passeio, tomando o
cuidado para no tocar o pneu no
meio-fio (guias). Nunca deixe crian-
as sozinhas no veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 8
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal do
banco dianteiro
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movimen-
to do banco, fazendo-o deslocar alguns
milmetros para frente ou para trs.
fig. 7
N
P
0
0
2
A
fig. 8
4
L
N
0
2
0
8

R
A-7
A
Curso extra dos bancos dianteiros
Para algumas verses, est previsto
um curso extra para o sentido longitu-
dinal nos bancos dianteiros. Est loca-
lizado no trilho na parte traseira dos
bancos fig. 9. Para utiliz-lo retire o
batente plstico puxando-o para cima
conforme a seta e guarde-o para evitar
a perda.
Regulagem do encosto do banco
dianteiro:
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, atuar na alavanca conforme a
seta fig. 10, de acordo com o desejado.
Para algumas verses, a regulagem
do encosto efetuada conforme a seta
do detalhe da fig. 10.
Regulagem do encosto do banco
traseiro
A inclinao do encosto do banco
traseiro pode ser regulada em duas po-
sies. Para regulagem proceder como
a seguir:
- destravar o encosto do banco trasei-
ro atravs das alavancas laterais A-fig.
11, na direo da seta;
- posicionar o encosto em um dos en-
caixes da trava B-fig. 11 atuando nas
alavancas laterais e empurrar o encosto,
certificando do completo travamento.
Regulagem em altura do banco
dianteiro
Em algumas verses, para regulagem
mecncu du uturu do bunco, utuur nu
alavanca A-fig. 12.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
fig. 9
N
P
1
7
6
A
fig. 12
N
P
0
0
5
A
B
fig. 11
N
P
1
2
7
fig. 10
N
P
2
0
4
A-8
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros - fig. 13
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura.
Lembre-se que os apoia-
-cabeas devem ser regula-
dos de maneira que a nuca,
e no o pescoo, se apoie neles.
Somente nesta posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
Para regular a altura, levantar o
apoia-cabea e coloc-lo na altura de-
sejada.
Para abaix-los, pressionar o boto
A-fig. 13.
Para remov-los, reclinar um pouco
o encosto, pressionar os botes A e B-
-fig. 13 simultaneamente e pux-los
para cima.
Bancos traseiros - fig. 14
Para os bancos traseiros esto previs-
tos apoia-cabeas regulveis em altura.
Para efetuar a regulagem, levantar
ou abaixar os apoia-cabeas atravs
da presso do boto B-fig. 14, at al-
cunur u uturu deseudu (so e possve
regul-los em 2 posies: totalmente
ubuxudos ou evuntudos).
Para abaix-los, pressionar o boto
B-fig. 14.
Para remov-los, reclinar o encosto
para frente, atuando nos botes laterais
A-fig. 15, pressionar os dois botes A
e B-fig. 14 e, a seguir, puxar os apoia-
-cabeas para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios de
manuteno e/ou reparao
nos mesmos. Operaes realizadas
de modo incorreto podem prejudicar
o funcionamento dos dispositivos de
segurana. Dirigir-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
A
B
fig. 14
N
P
0
0
7
A
fig. 15
N
P
1
2
8
A
B
fig. 13
N
P
0
0
6
A-9
A
Para tanto, so concebidos
na tica de Segurana ativa e
Segurana passiva. No caso espe-
cfico dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para deformarem-se e assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nestes casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que aps constatada
esta deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
A regulagem dos apoia-
-cabeas deve ser efetuada
exclusivamente com o ve-
culo parado.
VOLANTE - fig. 16
Para algumas verses, pode ser regu-
lado no sentido vertical:
1) deslocar a alavanca A-fig. 16 pa-
ra a posio 2-fig. 16;
2) efetuar a regulagem do volante;
3) retornar a alavanca posio
1-fig. 16 para travar o volante nova-
mente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos,
sob pena de danificar o sistema.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
- fig. 17
Desocundo u uuvuncu A-fig. 17
obtm-se:
1) posio antiofuscamento
2) posio normal.
O espelho retrovisor interno equipa-
do com um dispositivo contra acidentes
que o desprende em caso de choque.
2
1
A
fig. 16
N
P
0
0
8
A
2
1
fig. 17
4
L
N
0
2
5
7

R
A-10
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 18
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, detecta o
ofuscamento provocado pelos faris do
veculo atrs do seu, ela energiza uma
camada qumica do vidro, causando
o escurecimento e a absoro da luz.
Assim que o ofuscamento diminui, o
espelho volta para o seu estado normal
de transparncia.
Com o dspostvo gudo, o LLD ver-
de B-fig. 18 permanece aceso, indican-
do esse estado. Pressionando-se o bo-
to A-fig. 18 com o dispositivo ligado
o LLD B-fig. 18 se apaga, indicando
que o sistema deixou de funcionar em
modo automtico.
Como caracterstica adicional, o es-
pelho passar para a posio normal
(du) sempre que u murchu re lor en-
gatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem interna manual fig.
19.
Por dentro do veculo, mover o bo-
to A.
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado.
Com regulagem eltrica - fig. 20
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta pres-
sionar nos quatro sentidos na lateral do
boto A, situado na porta do motorista.
O boto A utilizado tambm para
seeconur o espeho (esquerdo ou dre-
to) em que ser letu u reguugem.
Aconselha-se efetuar a regulagem
com o veculo parado e com o freio de
mo puxado.
A
fig. 20
N
P
0
1
0
1
2
A
fig. 19
N
P
0
0
9
A B
fig. 18
4
L
N
l
2
6
9

R
A-11
A
As lentes dos espelhos
retrovisores so parablicas
e aumentam o campo de
viso. No entanto, diminuem o tama-
nho da imagem, dando a impresso
de que o objeto refletido est mais
distante do que a realidade.
Se a salincia do espelho
criar dificuldades numa pas-
sagem estreita, dobre-o da
posio 1-fig. 19 para a posio 2.
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 21 e introduzi-la
na sede B at perceber o clique de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o boto
(C). Acompanhar o cinto durante seu
enrolamento para evitar que fique tor-
cido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
REGULAGEM EM ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem em altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas
que os usam. Esta precauo permite
melhorar sua eficcia, reduzindo subs-
tancialmente os riscos de leses em
caso de choque.
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
fig. 21
F
0
M
0
6
9
6
M
A-12
A regulagem de altura possvel em
4 posies distintas.
Para fazer a regulagem, apertar o bo-
to B-fig. 22 e levantar ou abaixar a
empunhadura A-fig. 22.
Aps a regulagem, verifi-
car sempre se o cursor est
travado em uma das posi-
es predispostas. Para tanto, sem
pressionar o boto, fazer um movi-
mento para baixo para permitir o
travamento do dispositivo de fixao,
caso o mesmo no tenha sido travado
em uma das posies estabelecidas.
CINTOS DE SEGURANA TRASEIROS
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 23.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
so incompatveis entre si. O cinto cen-
tral identificado pela palavra center
gravada no fecho.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
Aps a operao de rebatimento
do banco, certifique-se de ter tra-
vado corretamente o encosto do
banco traseiro.
AJUSTE DO CINTO TRASEIRO CEN-
TRAL (sem retrator automtico) - fig. 24
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando-
-o para cima e depois puxar o cinto na
extremidade B (estu operuuo pode ser
letu com o cnto ulveudo). Apos ter
apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
A B
D
C
fig. 24
4
L
N
0
l
7
3

R
fig. 23
4
L
N
l
4
3
6

R
B
A
fig. 22
N
P
0
1
1
A-13
A
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto.
ADVERTNCIA: o cinto
estar regulado correta-
mente quando aderir bem
bacia. A sua eficincia depende
diretamente da correta colocao
por parte do usurio.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros ocupuntes do vecuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e o
cinto bem aderido ao trax e bacia.
Colocar e ajustar sem-
pre os cintos de segurana,
tanto nos lugares dianteiros
como traseiros. Viajar sem utilizar os
cintos aumenta o risco de leses gra-
ves, ou de morte, em caso de coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 25 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave, afrou-
xe ou modifique o funcionamento
normal do cinto de segurana.
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte solici-
tao como, por exemplo,
aps um acidente, o mesmo deve
ser substitudo completamente junto
com as fixaes, os parafusos e o pr-
prio sistema pr-tensionador, mesmo
no apresentando danos visveis, pois
estes equipamentos podem ter perdi-
do suas propriedades de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
fig. 25
N
P
1
9
6
A-14
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 26 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 27.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimentos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparentemen-
te no parea danificado. Substituir o
cinto em caso de ativao do pr-ten-
sonudor (se dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los
com gua e sabo neutro, enxaguando-
-os e deixando-os secar sombra. No
usar detergentes fortes, alvejantes ou
tnturus, ou quuquer outru substncu
qumica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deteriorao ou cortes.
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, cuus curucterst-
cus lscus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
A
I RBAG
fig. 26
4
L
N
0
l
8
l

R
fig. 27
4
L
N
0
l
8
0

R
A-15
A
ADVERTNCIA: mesmo
no caso dos veculos que
no possuam airbag para o
passageiro, somente o banco trasei-
ro dever ser usado para o transpor-
te de crianas. Esta posio a mais
protegida em caso de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
pargrafo AIRBAG FRONTAIS E LATERAIs
no item AIRBAG FRONTAL DO LADO DO
PA SSAGEI RO). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (cntos de segu-
runu, cudernhus, etc).
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com Airbag esto
munidas tambm com pr-tensionado-
res dos cintos de segurana dianteiros.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
cosuo voentu e puxum o cnto. Des-
te modo, garantem a perfeita adern-
cia dos cintos ao corpo dos ocupantes,
antes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
A-16
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os res-
pectivos cintos estiverem corretamente
colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial
e no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
excepconus (enchentes, mureudus,
uugumentos, etc.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
O pr-tensionador utilizvel
somente uma vez. Aps a sua utili-
zao, dirija-se Rede Assistencial
Fiat para a substituio completa
dos dispositivos, incluindo os cintos
de segurana.
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
Rede Assistencial Fiat.
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
dunteros e truseros (equpudos com
pre-tensonudor) possuem em seu nte-
rior um limitador de carga que permite
dosar a fora com que o sistema que
age no trax e nos ombros durante a
ao de reteno dos cintos em caso
de coliso frontal.
A-17
A
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.



1) Dlusores de ur uterus, reguves e orentves - 2) Alavanca de comando das luzes externas - 3) uznu - 4) Quadro
de instrumentos e luzes-espia - 5) Alavanca de comando dos limpadores e lavadores do para-brisa e do vidro traseiro -
6) 1RlP Computer - 7) Dlusores de ur centrus, reguves e orentves - 8) Autorrdo (guvetu portu-obetos puru ugumus
verses) - 9) Interruptor de luzes de emergncia -10) Dlusor de ur puru o puru-brsu - 11) Porta-objetos - 12) Airbag do lado
do pussugero (se dsponve)/portu-obetos - 13) Porta-luvas - 14) Comandos de ventilao/ar-condicionado - 15) Comutador
de ignio - 16) 1umpu de ucesso u cuxu de lusves - 17) Airbag do lado do motorista - 18) Alavanca para abrir o cap do
motor- 19) Comundos do MY CAR - 20) Comandos
N
P
0
1
2
20
30
AUDIO
MENU
SRC MUTE
2 3 F-TRK 1 RND
4 5 6
AS
BAND
DISP
RDS
1 4 5 12 2
13 17 15 14
11 10 9 3 1 8
19 20 18 16
7 7 6
fig. 28
A-18
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
PALIO ATTRACTIVE 1.0/1.4/ESSENCE 1.6
A - Velocmetro.
B - Indicador de nvel de combustvel.
C - Dspuy eetrnco.
D - Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.
E - Conta-giros.
PALIO SPORTING 1.6
A - Velocmetro.
B - Indicador de nvel de combustvel.
C - Dspuy eetrnco.
D - Indicador de temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.
E - Conta-giros.
N
P
0
1
3
km/h
rpmx100
A C E B D
fig. 29
N
P
1
2
9
km/h
rpmx1000
A C E B D
fig. 30
A-19
A
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO - fig. 31
Localizado no quadro de instrumen-
tos, serve para indicar a velocidade de
deslocamento do veculo.
Ao colocar a chave de ignio na po-
sio MAR, o ponteiro do velocmetro e
do conta-giros percorrem toda a escala
e retornam no incio demonstrando fun-
cionamento normal dos instrumentos.
A quilometragem parcial e total, po-
dem ser visualizadas atravs do display.
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 32
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se che-
gar perto da marca vermelha na escala
B-fig. 32, significa que o motor est
sendo muito solicitado e necessrio
reduzir a exigncia de desempenho.
Viajando a velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro
pode chegar perto da marca vermelha.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia de excesso
de temperatura A-fig. 32 ou com a
luz-espia U do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
A
B
fig. 32
N
P
0
1
6
km/h
fig. 31
N
P
0
1
5
A-20
CONTA-GIROS
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas A-fig. 33 indica um regime de ro-
taes muito elevado, que pode causar
danos ao motor e, portanto, dever ser
evitado.
Ao colocar a chave de ignio na po-
sio MAR, o ponteiro do velocmetro e
do conta-giros percorrem toda a escala
e retornam no incio demonstrando fun-
cionamento normal dos instrumentos.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 34
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva A-fig. 34 indica que no
tanque restam cerca de 5,5 a 7,5 litros
de combustvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque cheo.
Ver observao no item
Estacionamento no captulo B
Uso correto do veculo.
Advertncia: o acionamento
intermitente da luz-espia de reserva
indica avaria no sistema.
rpmx100
A
rpmx1000
A
fig. 33
N
P
0
1
7
A
fig. 34
N
P
0
1
8
A-21
A
DISPLAY
ELETRNICO
MY CAR
DISPLAY MULTIFUNCIONAL - fig. 35
O veculo equipado de display mul-
tifuncional e apresenta ideogramas, in-
formaes numricas e mensagens de
texto.
O padro e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas variam de
acordo com o tipo do display, com a
verso do veculo e os equipamentos
opcionais que esto presentes no mes-
mo.
Informaes presentes na tela
Standard (padro):
A - Dutu
B - lndcuuo du modudude do cm-
bo Duuogc

(se prevstu)
C - Hora
D - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros percorrdos)
E - 1emperuturu externu
F - Vencimento do prazo da manu-
teno programada
NOTA: com a chave retirada, ao
abrir uma porta dianteira, o dis-
play se ativa, exibindo por alguns
segundos a hora e os quilmetros
percorridos.
BOTES DE COMANDO - fig. 36
(+) - Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para cima ou pa-
ra aumentar o valor visualizado.
(-) - Para navegar na tela e nas corres-
pondentes opes, para baixo ou para
diminuir o valor visualizado.
AUTO
fig. 35
N
P
1
3
0
5
(
+
MENU
ESC
fig. 36
F
0
Q
3
2
9
4
G
A-22
Menu ESC
Presso breve permite:
- entrar e sair do menu "My Car";
- confirmar o ajuste ou funo sele-
cionada;
- interromper a visualizao das
mensagens de advertncia no display,
quando presente.
Presso prolongada permite:
- sair das telas de ajuste sem memo-
rizar e retornar tela anterior ou tela
standard.
MENU PRINCIPAL
O menu composto por uma srie
de funes dispostas de modo circu-
lar cuja seleo, realizada atravs dos
botes + e -, permite o acesso s diver-
sas operaes de escolha e definio
(setup) ndcudus u segur.
O menu principal pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou - possvel navegar no menu prin-
cipal.
NOTA: com o veculo em movi-
mento, por razes de segurana,
possvel ter acesso somente ao
menu reduzido (funo Beep
Velocida.) e regulagem do dimmer
(luminosidade do painel). Com o
veculo estacionado possvel ter
acesso ao menu estendido.
A-23
A
A partir da tela standard, para ter acesso navegao, pressionar brevemente o boto MENU ESC. Para navegar dentro
do menu, pressionar os botes + ou -.
fig. 37
Beep Velocida.
8:30
Ilum.
8:30
Sensor chuva
8:30
Dados trip B
8:30
Acertar hora 6
8:30
Ajustar data
8:30
Ver rdio
8:30
Unid. medida 6
8:30
Idioma
8:30
Vol. avisos
8:30
Vol. teclas
8:30
Reviso
8:30
Sada Menu
8:30
Bag passageiro
8:30
Exemplo:
Exemplo:
Deutsch
Italiano
English
Portugus
Franais
Se previsto
Se previsto
Se previsto
Se previsto
Espaol
MENU ESC
Presso breve
do boto
Dia Ano
Ms
MENU ESC
Presso breve
do boto
Sensor faris
8:30
L
L
L
L
L
L L
L
L
L
L
M
M
M
M
M
M
M
M
M
M
L M
M
L
M
L
M
L
M
N
P
1
3
1
A-24
FUNES NO DISPLAY
ILUMINAO - DIMMER (Ilum.)
Esta funo permite a regulagem em
8 nves (com u chuve em MAR e com
uzes de posuo ucesus) du ntensdu-
de luminosa do quadro de instrumentos
(sergrulu, ponteros e dspuy (Cbs.: us
uzes-espu nuo solrem uteruuo).
Para regular a intensidade luminosa,
proceder como indicado a seguir:
- Pressonur o botuo (-) ou (+) puru ter
acesso funo Iluminao;
- Pressonur + ou - puru reguur o n-
vel de intensidade luminosa;
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para memorizar e retornar
tela Standard.
LIMITE DE VELOCIDADE
(BEEP VELOCIDA.)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver o cuptuo Luzes-espu e
mensugens).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar + ou - para selecionar
Cn (utvudo) ou Cll (desutvudo)
No cuso de seeconur Cll (desutvu-
do), pressonur MENU ESC brevemente
para memorizar e voltar tela anterior
ou prolongadamente para retornar
tela anterior sem memorizar.
No cuso de seeconur Cn (utvudu),
pressionar MENU ESC brevemente e
selecionar o limite de velocidade dese-
jado atravs da presso dos botes + ou
-. Pressionar MENU ESC brevemente
para confirmar a escolha ou prolonga-
damente para retornar tela anterior
sem memorizar.
NOTA: a definio possvel
entre 30 e 220 km/h, ou 20 e 135
mph, (ver o pargrafo Regulagem
da unidade de medida (Unid. medi-
da) neste captulo. A cada presso
no boto + ou - determinado o
aumento / diminuio de 5 unida-
des. Ao manter pressionado o boto
+ ou - se obtm o aumento / dimi-
nuio rpida automtica. Quando
se est prximo do valor desejado,
completar a regulagem com pres-
ses individuais.
ADVERTNCIA: esta funo
meramente adicional, no visa subs-
tituir nem exclui a responsabilidade
do motorista em manter-se atento a
fazer cumprir a velocidade indicada
para as rodovias transitadas.
A-25
A
SENSOR CREPUSCULAR - (SENSOR
DE FARIS)
Essa funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa ne-
cessria para comandar o acendimento
dos faris baixos, luzes de posio e luz
de placa.
Para ajustar o nvel de sensibilidade,
proceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
SENSOR DE CHUVA
Lssu lunuo permte reguur (em 4
nves) u sensbdude do sensor de
chuva.
Para definir o nvel de sensibilidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada. O
display exibe de modo intermitente o
nvel da sensibilidade definido ante-
riormente;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
DADOS TRIP B (TRIP PARCIAL)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou de-
sutvur (Cll) o 1rp (trp purcu). Puru
maiores informaes consultar a seo
1rp computer.
Puru utvur/desutvur (Cn/Cll) proce-
der como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para sele-
conur (Cn) utvudo ou (Cll) desutvudo,
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
A-26
RELGIO (ACERTAR HORA)
Essa funo permite o ajuste do rel-
gio atravs das opes: Hora e For-
mato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
O display exibe: Hora ou Forma-
to;
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar dentre as duas opes;
- Depos de ter seeconudo u opuo
que se deseja modificar, pressionar bre-
vemente o boto MENU ESC;
No caso de selecionar a opo Ho-
ra: o display exibe de modo intermi-
tente as horas;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar o ajuste;
- Ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o display exibe de modo
intermitente os minutos;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar o ajuste;
- Pressionar o boto MENU ESC para
confirmar o ajuste e retornar tela an-
terior;
No caso de selecionar a opo For-
mato: o display exibe: 12h ou 24h;
- Pressionar o boto + ou - para efetu-
ar a seleo no modo 12h ou 24h;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
DATA (AJUSTAR DATA)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
O display exibe de modo intermiten-
te o ano;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar o ajuste;
- Pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display exibe de modo
intermitente o ms;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar o ajuste;
- Pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display exibe de modo
intermitente o dia;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar o ajuste.
NOTA: cada presso nos botes +
ou - determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento / diminuio rpido auto-
mtico. Quando se est prximo do
valor desejado, completar a regula-
gem com presses individuais.
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
A-27
A
REPETIO DAS INFORMAES
UDIO (VER RDIO)
ATENO: o display apresenta
informaes referentes ao autorr-
dio apenas se o mesmo for o modelo
original montado pela Fiat.
Esta funo permite visualizar no
display informaes relativas ao autor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seeconudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
- CD Chunger: numero do CD e nu-
mero da msica;
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
as informaes do autorrdio no dis-
play, proceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para sele-
conur (Cn) utvudo ou (Cll) desutvudo,
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
UNIDADE DE MEDIDA (UNID.
MEDIDA)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs das opes
(puru ugumus verses): Consumos,
Dstncus e 1emperuturu.
Para definir a unidade de medida de-
sejada, proceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
Seruo vsuuzudus us opes (puru
ugumus verses) Consumos, Ds-
tncus e 1emperuturu.
No caso de selecionar a opo Con-
sumos: pressionando brevemente o bo-
to MENU ESC, o display exibe km/l
(qumetros por tro), /l00km (tros
u cudu l00 qumetros) ou mpg (m-
hus por guuo) conlorme delndo u
undude unterormente em Dstncus,
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
- Pressionar brevemente o MENU
ESC para memorizar e retornar tela
anterior ou prolongadamente para re-
tornar tela anterior sem memorizar.
No cuso de seeconur u opuo Ds-
tncu: pressonundo brevemente o
boto MENU ESC, o display exibe a
dstncu em "km ou "m",
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
No cuso de seeconur u opuo 1em-
peratura: pressionando brevemente o
boto MENU ESC, o display exibe a
temperuturu em C (gruus centgrudos)
ou l (gruus lurenhet).
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
A-28
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
IDIOMA (Idioma)
As visualizaes do display podem
ser representadas nas seguintes lnguas:
ltuuno, Lngsh, Deutsch, Portugus,
Espaol, Franais.
Para definir o idioma desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha do idioma;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
SINAL ACSTICO DE AVARIAS/
AVISOS (VOL. AVISOS)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu ucustco que
acompanha as visualizaes de avaria/
aviso.
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
REGULAGEM DO VOLUME DAS
TECLAS (VOL. TECLAS)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu ucustco que
acompanha a presso dos botes ME-
NU ESC, + ou -.
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal;
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
A-29
A
MANUTENO PROGRAMADA (REVISO)
Esta funo permite visualizar as indicaes relativas aos prazos quilomtricos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes proceder como indicado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC brevemente para entrar no menu principal;
- Pressionar o boto + ou - para navegar at a funo escolhida;
- Pressionar brevemente o boto MENU ESC, o display exibe o prazo em km ou mi em funo do que foi definido ante-
rormente (ver o purgrulo Lnd. Meddu),
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15000 km ou 1 ano,
prevuecendo u conduo que prmero ocorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso
de carroceria) ocorrer uutomutcumente quundo u chuve de gnuo lor coocudu nu posuo MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a
proxmu revsuo ou u 30 dus du trocu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u cudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru
trocu de oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do vencmento prevsto, grundo u chuve de gnuo puru u posuo MAR
o display exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede
Assistencial Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de
lnspeuo Anuu, o zerumento (reset) dos contudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo
percorrer um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos de manu-
teno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente, em con-
dies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos, no
presente manual.
O plano de manuteno tem a periodicidade definida em km (ver Plano de manuteno programada no captulo D). Aconselha-se deixar o
sistema sempre configurado para a Reviso ser visualizada em km.
A-30
- Pressionar o boto + ou -, o display
exibe o prazo em dias para a troca de
leo do motor;
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para retornar tela anterior;
- Pressionar o boto MENU ESC
prolongadamente para retornar tela
standard.
Advertncia para a reviso
programada
A indicao ocorrer quando a dis-
tncu percorrdu peo vecuo estver
dentro da faixa estabelecida para sua
visualizao, ou seja, 2000 km antes
dos prazos estabelecidos no Plano de
Manuteno Programada at 1000 km
depois.
A indicao ocorrer somente quan-
do a chave de ignio for posicionada
em MAR a cada 200 km dentro da faixa
estabelecida para a advertncia. Sero
visualizados no display, automatica-
mente, os quilmetros faltantes para a
prxima reviso ou quando forem exce-
didos os mesmos at 1.000 km. Ser in-
dicado no display, aps a inicializao
do quadro e obedecendo a prioridade
dus mensugens (uvuru ou udvertncu,
se houver) umu mensugem uo usuro.
Para algumas verses a luz-espia
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada no dis-
play.
Quando for superado o valor de qui-
lometragem, o display standard indica
0 Km e o display multifuncional exibe
uma mensagem ao usurio, indicando
que a reviso est vencida.
Procure a Rede Assistencial Fiat que
realizar, alm das operaes de ma-
nuteno previstas pelo Plano de ma-
nuteno programada ou pelo Plano
de nspeuo unuu, o zerumento (reset)
dos contadores de tempo ou quilme-
tros para a prxima troca anual do leo
ou manuteno programada.
Advertncia para a troca anual do
leo do motor
O valor dos dias faltantes para a troca
de leo ser indicado no display aps
inicializao do mesmo, obedecendo
u prordude dus mensugens (uvuru e/
ou udvertncu se houver). A ndcuuo
permanecer no display durante 5 se-
gundos.
Quando o prazo indicado para a tro-
ca de leo tiver vencido, ser indicada
uma mensagem no display, obedecen-
do u prordude dus mensugens (uvuru
e/ou udvertncu - se houver) e upos n-
cializao do quadro conforme a verso
de seu veculo.
Para algumas verses a luz-espia
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada no display.
Procure a Rede Assistencial Fiat que
realizar, alm das operaes de ma-
nuteno previstas pelo PLANO DE MA-
NUTENO PROGRAMADA ou pelo PLANO
DE INSPEO ANUAL, o zerumento (reset)
dos contadores de tempo ou quilme-
tros para a prxima troca anual do leo
ou manuteno programada.
A-31
A
ATIVAO/DESATIVAO DO AIR-
BAG LADO PASSAGEIRO FRONTAL
E SIDE BAG (BAG PASSAGEIRO)
(SE PREVISTOS) - fig. 38
Lstu lunuo permte utvur (Cn) /de-
sutvur (Cll) o urbug do udo do pussu-
geiro e o side bag.
Para configurar, proceder como indi-
cado a seguir:
- Pressionar o boto MENU ESC bre-
vemente para entrar no menu principal;
- Pressionar o boto + ou - para na-
vegar at a funo escolhida;
- Pressionar o boto MENU ESC para
entrar na funo a ser configurada;
- Depos de ter vsuuzudo no ds-
puy u mensugem (ug puss: Cll) (puru
desutvur) ou u mensugem (ug puss:
Cn) (puru utvur) utruves du pressuo dos
botes + ou -, pressionar novamente o
boto MENU ESC;
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
+
-
+
-
MENU ESC
MENU ESC
+
-
+
-
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
fig. 38
N
P
1
3
2
- No display visualizada a mensa-
gem de pedido confirmao;
- Atravs da presso dos botes +
ou - seeconur (Sm) (puru conlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo) (puru
renuncur),
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC para memorizar e retornar
tela anterior ou prolongadamente para
retornar tela anterior sem memorizar.
- Pressionar prolongadamente para
retornar tela standard.
SADA DO MENU (SADA MENU)
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listados na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU, o display retorna tela stan-
dard.
A-32
TRIP COMPUTER
Generalidades
C 1rp computer permte vsuu-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denomnudos 1rp A e 1rp cupu-
zes de monitorizar a misso completa
(1rp A) e mssuo purcu (1rp ) do
vecuo (vugem) de modo ndependen-
te um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nco de umu novu
mssuo).
C 1rp A permte u vsuuzuuo dus
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstncu percorrdu,
- Consumo mdio;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia;
- 1empo de vugem (duruuo de con-
duuo).
C 1rp , quundo utvudo no menu,
presente somente na tela multifuncio-
nal, permite a visualizao das seguin-
tes grandezas:
- Dstncu percorrdu ,
- Consumo medo ,
- Veocdude medu ,
- 1empo de vugem (duruuo du
conduuo).
NOTA: o Trip B uma funo
que pode ser excluda (ver o par-
grafo Dados do Trip B). As gran-
dezas Autonomia e Consumo
instantneo no podem ser ajusta-
das a zero.
Grandezas visualizadas
Autonomia
lndcu u dstncu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presen-
te dentro do reservatrio, na hiptese
de prosseguir a marcha mantendo o
mesmo estilo de conduo. No display
ser visualizada a indicao ---- ao
verificar-se os seguintes eventos:
- valor de autonomia inferior a 50
km;
- em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
Distncia percorrida
lndcu u dstncu percorrdu desde o
incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado no display
ser visualizada a indicao ---.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da veloci-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
1empo trunscorrdo desde o nco du
nova contagem.
A-33
A
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 39
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a chave
de ignio na posio MAR, ter acesso
visualizao das grandezas anterior-
mente descritas e tambm de ajust-las
a zero para iniciar uma nova contagem:
- uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e ncur umu novu contu-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do relativo boto;
- uutomtco quundo u dstncu
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de via-
gem utnge o vuor de 99.59 (99 horus
e 59 mnutos),
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das visu-
alizaes do Trip A efetua o reset
s das grandezas relativas prpria
funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de ignio na posio
MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
mantendo pressionado o boto TRIP
por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Puru sur du lunuo 1rp, pressonur
o boto MENU ESC prolongadamente.
T
R
IP
K
u
fig. 39
N
P
0
2
3
A-34
LUZES-ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/
avaria ocorrem atravs do acendimento
de uma luz-espia no quadro de instru-
mentos, podendo ser acompanhada, em
algumas verses, por sinal sonoro e/ou
mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
contedo descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so
demonstrados apenas alguns exem-
plos de situaes em que pode ocor-
rer o acendimento de uma luz-espia
no quadro de instrumentos.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas deve
apagar aps soltar o freio de mo. A luz-
-espia acende quando o nvel do fluido
dos freios no reservatrio desce abaixo
do nvel mnimo.
Se a luz-espia x acender durante
a marcha, parar imediatamente e
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de mo.
Se a luz-espia x acender durante
a marcha, verificar se o freio de
mo est acionado.
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha) (se previsto)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo perma-
nente, para algumas verses, quando o
airbag apresentar anomalias de funcio-
namento.
Se a luz-espia

no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia


sinalizada pelo lampejo
da luz-espia F. Isto ocorre
somente aps alguns segundos de
acendimento fixo da luz-espia F.
x
x

A-35
A
DESATIVAO DO
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO E SIDE BAG
(amarelo mbar) (se previsto)
A luz-espia F no quadro acende
quando for desativado o airbag frontal
do lado do passageiro e side bag, por
meio do My Car Fiat.
Com o airbag frontal do lado do pas-
sageiro e side bag ativado, girando a
chave da ignio em MAR, a luz-espia
F no quadro permanece acesa alguns
segundos e em seguida se apaga.
A luz-espia do airbag
frontal do passageiro e side
bag F sinaliza tambm
eventuais anomalias da luz-espia.
Esta condio sinalizada pelo lam-
pejo intermitente da luz-espia F.
Neste caso necessrio parar ime-
diatamente o veculo e procurar a
Rede Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro acende
e deve apagar logo que o motor fun-
cone (com o motor em murchu entu
admitido um breve atraso no desliga-
-mento). Se permunecer ucesu procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar logo que o motor funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos.
Se a luz-espia v acen-
der durante a marcha do
veculo, desligar imediata-
mente o motor e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de quei-
maduras.
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende quando o motor
est superaquecido.
Se acender durante a marcha, parar
o veculo, manter o motor ligado e li-
geiramente acelerado para permitir a
circulao do lquido de arrefecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
F
w
v

A-36
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
REGULADOR DE
VELOCIDADE
CONSTANTE - CRUISE
CONTROL
(se previsto) (verde)
Ao girar a chave na posio MAR a
luz-espia acende, mas deve apagar-se
depois de alguns segundos. A luz-espia
no quadro de instrumentos acende gi-
rando o anel do Cruise Control na po-
sio ON.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
E/OU PORTA-MALAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quadro acende quando uma ou mais
portus (ncundo portu-muus) nuo estuo
perfeitamente fechadas.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA (amarelo
mbar)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos quando o veculo ultrapassa
a velocidade limite ajustada anterior-
mente.
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Para algumas verses, ao posicionar
a chave de ignio na posio MAR, a
luz-espia do cinto de segurana lam-
peja durante alguns segundos indepen-
dentemente do cinto de segurana estar
afivelado ou no.
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
acender durante a marcha sinaliza um
mal funcionamento no sistema de ali-
mentao/ignio que pode provocar
elevadas emisses na descarga, possvel
perda de desempenho, m dirigibilida-
de e consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades.
O uso prolongado do veculo com a
luz-espia acesa fixa pode causar da-
nos. Procure a Rede Assistencial Fiat
o mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mal funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao;

U
<
A-37
A
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia U no acender
ou se, durante a marcha, acender-
-se procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr com economu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no cuptuo .
RESERVA DE COMBUS-
TVEL (amarelo mbar)
(se previsto)
Girando a chave para a posio
MAR, a espia acende e deve apagar-se
aps alguns segundos.
A luz-espia no quadro acende e
permanece acesa at o prximo abas-
tecimento quando, no reservatrio,
restarem cerca de 5,5 a 7,5 litros de
combustvel.
NIVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE
PARTIDA A FRIO (amarelo
mbar)
Girando a chave para a posio
MAR, a espia acende e deve apagar-se
aps alguns segundos.
A luz-espia no quadro acende e
permanece acesa at o prximo abas-
tecimento quando, no reservatrio de
partida a frio, o nvel de gasolina for
insuficiente ou estiver vazio.
SISTEMA ANTI-
-TRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
(se previsto)
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende quando o sistema
est ineficiente. Neste caso, o sistema
de freio mantm inalterada a sua efic-
cia, mas sem as potencialidades ofere-
cdus peo sstemu AS. Recomendu-se
prudncia de modo particular em todos
os casos de aderncia no ideal. ne-
cessrio dirigir-se Rede Assistencial
Fiat imediatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE (se previsto)
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Letronc
ruke lorce Dstrbuton)
quando dispuser do sistema
lreos AS. C ucendmento smutneo
das luzes-espia no quadro de instru-
mentos x e > com o motor funcio-
nando, indica uma anomalia no sis-
temu LD, neste cuso, com lrenugens
violentas, pode ocorrer um travamento
precoce das rodas traseiras, com possi-
bilidade de perda da direo. Procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat dirigindo com extrema cautela,
para a verificao do sistema.

K
GASOLINA
x
>
+
>
A-38
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO
- FIAT CODE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndcu umu possve uvuru (ver o sste-
mu lut code neste cuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu U e Y indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS
(amarelo mbar)
Para algumas verses a mensagem
visualizada no display quando for veri-
ficada uma anomalia em algumas luzes
externas:
A unomuu relerente u estus mpu-
das pode ser: queima de uma ou mais
mpudus, quemu do reutvo lusve
de proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
FARIS DE NEBLINA
(verde) (se previsto)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desocudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde)
(intermitente)
A luz-espia no quadro acende quan-
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desocudu puru cmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so ligadas as luzes de posio.
FARIS ALTOS (AZUL)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
DESEMBAADOR DO
VIDRO TRASEIRO
(amarelo mbar)
(se previsto)
O acendimento da luz-espia ocorre
quando ligado o desembaador tra-
seiro.
Y 5
6
R
E
3
1
(
A-39
A
DESEMBAADOR DO
PARA-BRISA
(amarelo mbar)
(se previsto)
O acendimento da luz-espia ocorre
quando ligado o desembaador do
para-brisa.
SINALIZAO DE
AVARIA NO SENSOR CRE-
PUSCULAR - AUTO LAMP
(faris automticos)
(amarelo mbar)
(se previsto)
O acendimento da luz-espia, ocorre
quando for verificada uma anomalia no
sensor de umnosdude externu (Auto-
-ump). Procure u Rede Assistencial
Fiat.
Em caso de avaria no sensor de lumi-
nosidade externa, as luzes de posio
e faris baixos podem ser ligados ma-
nualmente.
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR DE CHUVA
(amarelo mbar)
(se previsto)
O acendimento da luz-espia, ocorre
quando for verificada uma anomalia no
sensor de chuva. Procure a Rede Assis-
tencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
va, o funcionamento do limpador ob-
tido somente se ativado manualmente.
POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
(amarelo mbar)
Para algumas verses visualizado
no display quando a temperatura ex-
terna atinge ou desce abaixo dos 3C
para advertir ao motorista da possvel
presena de gelo na estrada.
-


A-40
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores puru desembuumento
do para-brisa.
2 - Dlusores puru desembuumento
dos vidros laterais dianteiros.
3 - Dlusores centrus e uterus oren-
tveis.
4 - Aberturas laterais inferiores para
enviar ar aos ps do motorista e
do passageiro dianteiro.
1
1
3
3
3
3
2
2
4
4
fig. 40
N
P
0
2
4
A-41
A
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS - fig. 41
Os difusores podem ser orientados
nas posies desejadas, girando-os.
A - Dlusores centrus orentves
B - Dlusores uterus orentves.
C - Dlusores uterus lxos.
O fluxo de ar tambm pode ser in-
terrompido ou regulado fechando os
difusores orientveis.
VENTILAO
COMANDOS - fig. 42
A - Seletor para ligar o ventilador.
B - Seletor para a distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta po-
sio, manter os difusores centrais
e laterais completamente abertos.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
C - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
Posio introduo do ar externo
aberta.
Posio v introduo do ar ex-
terno lechudu. Deve ser utzudu pre-
ferencialmente se trafega por regies
poeirentas ou com muita poluio do
ur (tunes, engurrulumentos).
Para ligar a ventilao, preceder co-
mo a seguir:
1) Dlusores de ur centrus e uterus:
completamente abertos.
2) Seletor para a temperatura do ar:
apontar no setor azul.
3) Seletor do ventilador: posicionar
na velocidade desejada.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar na posio .
5) Cursor para a recirculao de ar
na posio , equivalente introdu-
o de ar externo.
Com o cursor na posio v ativa-
da somente a circulao do ar interno.
ADVERTNCIA: a funo de
recirculao til principalmente
em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo, especialmente se
houver muitas pessoas no veculo.
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS
SRC
1+ 2 3 4 5 6

3
v

-
1 2
0
p
-
A B
C
fig. 42
N
P
1
9
7
km/h
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS SRC
1+ 2 3 4 5 6

0
1
2
3
4
p
v

-
A
B
C
A
fig. 41
N
P
0
2
5
A-42
AQUECIMENTO
COMANDOS - fig. 43
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/ur u temperutu-
ru umbente).
B - Cursor para ligar a funo de re-
circulao, eliminando a entrada de ar
externo.
Posio introduo do ar externo
aberta.
Posio v introduo do ar ex-
terno lechudu. Deve ser utzudu pre-
ferencialmente se trafega por regies
poeirentas ou com muita poluio do
ur (tunes, engurrulumentos).
C - Seletor para ligar o ventilador.
D - Seletor para a distribuio do ar.
AQUECIMENTO
Para ligar o aquecimento, proceder
como a seguir:
1) Seletor para a temperatura do ar:
ponteiro no setor vermelho.
2) Seletor do ventilador: boto na
velocidade desejada.
3) Seletor para distribuio do ar:
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta po-
sio, manter os difusores centrais
e laterais completamente abertos.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps e corpo.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps e para-brisa.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
4) Cursor de recirculao: para ob-
ter um aquecimento mais rpido, deslo-
car o cursor da recirculao de ar para a
posio, v equivalente circulao
somente do ar interno.
Para se evitar a sensao de enjoo,
fechar os difusores centrais quando for
utilizar o aquecimento.
ADVERTNCIA: a funo de
recirculao til principalmente
em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo, especialmente se
houver muitas pessoas no veculo.
DESEMBAAMENTO
Algumas verses possuem desemba-
amento do vidro traseiro e do para-
-brisa.
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS
SRC
1+ 2 3 4 5 6

0
1
2
3
4
p
v

-
C B D A
fig. 43
N
P
0
2
7
A-43
A
Vidro traseiro - Ativao B-fig. 44
A ativao da funo de desemba-
amento do vidro traseiro tem trs re-
quisitos:
- otuo do desembuumento do v-
dro traseiro ligado;
- Se a rotao no motor for superior
a 800 rpm;
- Se o nvel de tenso da bateria for
superior a 12,5 volts.
Se os requisitos so vlidos, o sistema
ativado.
Desativao
O sistema pode ser desativado da se-
guinte maneira:
Manualmente:
- Acionando a tecla correspondente.
Automaticamente:
- Aps 20 minutos de funcionamento.
- Se a tenso da bateria cair abaixo
de 11,5 V, por um perodo mnimo de 5
segundos. Se h aumento da tenso da
bateria acima de 12,5 V por um perodo
mnimo de tempo de 15 segundos, o
sistema reativado.
- Se a rotao do motor for menor ou
igual a 800 rpm.
1uo ogo o vdro trusero esteu de-
sembaado, aconselhvel desligar o
boto.
Vidro dianteiro - Ativao A-fig. 44
A funo de desembaamento do
para-brisa tem uma durao mxima
de 3 minutos e este tempo reiniciado
a cada ativao do boto. No final deste
tempo a funo desativada.
A ativao da funo de desembaa-
mento do para-brisa tem trs requisitos:
- otuo do desembuumento do pu-
ra-brisa ligado;
- Se a rotao do motor for superior
a 800 rpm;
- Se o nvel de tenso da bateria for
superior a 12,5 volts.
Se os requisitos so vlidos, o sistema
ativado.
Sempre que a funo est ativada, a
mpudu ndcudoru no botuo e ucesu.
Desativao
O sistema pode ser desativado da se-
guinte maneira:
Manualmente:
- Acionando a tecla correspondente.
Automaticamente:
- Aps 3 minutos de funcionamento.
- Se a rotao do motor for menor ou
igual a 800 rpm;
Se a tenso da bateria cair abaixo de
11,5 volts por um perodo mnimo de
5 segundos. Se h aumento de tenso
da bateria acima de 12,5 volts por um
perodo mnimo de 15 segundos, o sis-
tema reativado.
1uo ogo o puru-brsu esteu desembu-
ado, aconselhvel desligar o boto.
O vidro traseiro trmico e o para-bri-
sa trmico no operam simultaneamen-
te. O para-brisa trmico ter prioridade
de funcionamento sobre o vidro traseiro
trmico.
5
(
-

+
MENU
ESC
A
B
fig. 44
N
P
1
6
0
A-44
Funcionamento
A lgica funcional de prioridade a seguinte:
1 acionamento 2 acionamento Desembaamento traseiro Desembaamento dianteiro
otuo do vdro termco
traseiro ligado
No ocorreu acionamento Ligado Desgudo
otuo do vdro termco
traseiro ligado
otuo do desembuudor
dianteiro ligado
Desgudo Ligado
otuo do puru-brsu termco
ligado
No ocorreu acionamento Desgudo Ligado
otuo do puru-brsu termco
ligado
otuo do vdro termco
traseiro ligado
Desgudo Ligado
Quando o vidro trmico traseiro est
ligado e acionado o boto do para-
-brisa trmico, podem ocorrer as se-
guintes situaes:
1- O para-brisa trmico tem prio-
ridade, ento funcionar a partir do
acionamento do boto relativo por trs
minutos.
2- Se o acionamento do boto do
para-brisa trmico tiver ocorrido nos
10 primeiros minutos de funcionamen-
to do vdro termco trusero (totu de 20
mnutos), esse utmo ser nterrompdo.
O vidro trmico traseiro somente vol-
tar a funcionar depois de decorrido o
prazo de 3 minutos de funcionamento
do para-brisa trmico. Nesse caso, a
contagem de tempo de funcionamento
do vdro termco trusero rencur (0 u
20 mnutos)
3- Se o acionamento do boto do
para-brisa trmico tiver ocorrido nos
10 minutos finais de funcionamento do
vdro trusero termco (totu de 20 mnu-
tos), esse utmo ser nterrompdo. C
vidro traseiro trmico somente voltar
a funcionar depois de decorrido o pra-
zo de 3 minutos de funcionamento do
desembaador dianteiro. Nesse caso, a
contagem de tempo de funcionamento
do vidro trmico traseiro ir considerar
o tempo decorrido anteriormente e fun-
cionar at completar os 20 minutos.
Nota: se ligar o aquecedor junto
com o desembaador dianteiro ter
melhor eficincia para desembaar.
A-45
A
AR-CONDICIONADO
(SE DISPONVEL)
O sistema utiliza fluido refrige-
rante R134a que, em caso de vaza-
mentos acidentais, no prejudica
o meio ambiente. Nunca utilizar
o fluido R12, incompatvel com os
componentes do prprio sistema.
COMANDOS - fig. 45
A - Seletor para regular a temperatura
do ur (msturu ur quente/lro).
B - Cursor para ligar a recirculao
do ar, eliminando a entrada de ar ex-
terno.
Posio introduo do ar externo
aberta.
Posio v introduo do ar ex-
terno lechudu. Deve ser utzudu pre-
ferencialmente se trafega por regies
poeirentas ou com muita poluio do
ur (tunes, engurrulumentos).
C - Seletor para ligar o ventilador e o
ur-condconudo. C LLD do botuo uce-
so indica que o ar-condicionado est
ligado.
D - Seletor para a distribuio do ar.
- Fluxo de ar direcionado para o
corpo dos passageiros; nesta po-
sio, manter os difusores centrais
e laterais completamente abertos.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps e corpo.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps.
- Fluxo de ar direcionado para os
ps e para-brisa.
- - Fluxo de ar direcionado para o
para-brisa.
CONDICIONAMENTO DO AR
(RESFRIAMENTO)
Para obter um resfriamento rpido
do habitculo em veculos equipados
com ar-condicionado, operar o sistema
conforme indicado:
1) Seletor para a temperatura do ar
A-fig. 45 totalmente posicionado es-
querda.
2) Seletor do ventilador C-fig. 45
posicionado na velocidade mxima.
3) Seletor de distribuio do ar D-
-fig. 45 apontado para O; controlar
para que todas as sadas de ar estejam
totalmente abertas.
Com o cursor na posio v ativa-
da somente a circulao do ar interno.
Algumas verses esto equipadas
com filtro antiplen, instalado na caixa
de ventilao/ar-condicionado, com o
objetivo de filtrar o ar enviado para o
interior do veculo.
Caso seja observado uma diminuio
na vazo de ar pelos difusores, verificar
us condes do ltro (se dsponve) e
substtu-o se necessro (ver substtu-
o do filtro antiplen e carvo ativado
no Plano de Manuteno no captulo D.
4) Ligar o ar-condicionado apertan-
do o seletor C-fig. 45.
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS
SRC
1+ 2 3 4 5 6

0
1
2
3
4
p
v

-
C B D A
fig. 45
N
P
0
2
8
A-46
5) Se possvel, abrir totalmente, ou
pelo menos um pouco, as janelas das
portas dianteiras por um breve perodo
(2 u 3 mnutos no mxmo) puru que
haja uma circulao mais intensa do
ar no habitculo. Em seguida, fechar as
janelas.
AQUECIMENTO
Para as funes de aquecimento e
ventilao, no ligar o condiciona-
dor, mas utilizar o sistema normal de
uquecmento e ventuuo (ver cuptuo
unteror).
DESEMBAAMENTO RPIDO
O ar-condicionado muito til pa-
ra acelerar o desembaamento, pois
desumidifica o ar. suficiente regular
os comandos para a funo de desem-
baamento e ativar o condicionador,
apertando o seletor C-fig. 45.
Para-brisa e vidros laterais
1) Condicionador de ar ligado: sele-
tor C-fig. 45.
2) Seletor para a temperatura do ar:
(competumente grudo puru u dretu)
puru dus lros ou (competumente gru-
do puru u esquerdu) puru dus quentes.
3) Cursor do ventilador: posicionar
na velocidade mxima.
4) Seletor para a distribuio do ar:
apontar em -.
5) Recirculao do ar: desligada.
Aps o desembaamento, usar os co-
mandos para manter as perfeitas condi-
es de visibilidade.
RECIRCULAO
Com o cursor posicionado em v,
ativada somente a circulao do ar
interno.
ADVERTNCIA: com a tempe-
ratura externa muito alta, a recir-
culao acelera o resfriamento do
ar. Alm disso, particularmente
til em condies de forte poluio
externa (engarrafamentos, trnsito
em tnel etc.). No aconselhado,
no entanto, um uso muito prolonga-
do desta funo.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poeiren-
tas em geral, aconselhado ativar a
recirculao do ar para prevenir a
infiltrao de poeira, ou outro tipo
de particulas no interior do veculo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quan-
do exposto ao sol, condensando-se
sobre a superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
A-47
A
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR (exceto lunuo loow me
home e uzes de posuo).
Com a chave de ignio na posi-
o MAR e luzes de posio acesas,
iluminam-se os ideogramas no quadro
de instrumentos e alguns smbolos dos
comandos situados no painel de instru-
mentos.
Luzes de posio - fig. 46
Acendem-se girando a empunhadura
da posio O posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
Em caso de necessidade, possvel
sinalizar a presena do veculo noite,
acendendo as luzes de posio depois
da chave retirada da ignio.
Acendem-se girando a empunhadura
da alavanca esquerda para a posio
6 A-fig. 46.
Se desejar acender as luzes de posi-
o apenas do lado direito, deslocar a
alavanca de seta para cima e do lado
esquerdo, para baixo.
Faris baixos - fig. 47
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 6 posio 2.
Faris altos - fig. 48
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2 e puxando a alavanca em
direo ao volante at o final de curso
(2 estgo).
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante novamente, at o
lnu de curso (2 estgo).
km/h
A
fig. 46
N
P
0
2
9
km/h
fig. 47
N
P
0
3
0
km/h
fig. 48
N
P
0
3
1
A-48
Lampejos - fig. 50
So feitos puxando a alavanca em
dreuo uo vounte (l estgo).
Luzes de direo (setas) - fig. 49
Desocundo u uuvuncu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-se
com intermitncia a luz-espia ou .
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso. Ao solt-la, a alavanca volta so-
zinha ao ponto de partida.
Sistema Follow me Home - fig. 50 e
51
Este sistema permite manter o farol
ligado por 30 segundos at um tempo
mximo de 210 segundos, ou seja, 7
acionamentos consecutivos da alavan-
ca de luzes de posio, no sentido in-
dicado na fig. 50, depois de desligada
a chave de ignio.
O sistema permite um tempo at 2
mnutos puru que o loow me seu
acionado. Aps este tempo, ligar e des-
ligar a chave para o acionamento da
funo.
O acionamento da alavanca corres-
ponde o acendimento da luz-espia 3
no quadro de instrumentos.
Se a alavanca for acionada por mais
de 2 segundos, o comando no reco-
nhece como funcionamento da funo
e a luz do farol desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, aparecer no display do quadro de
instrumentos, uma indicao de que o
sistema est ativo com o tempo de du-
rao para o qual foi ajustado.
Puru desutvur o sstemu loow-me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio de faris altos, du-
rante um tempo superior a 2 segundos.
Uma outra maneira de se desligar este
sistema girando a chave de ignio na
posio MAR.
km/h
fig. 49
N
P
0
3
2
km/h
fig. 50
N
P
0
3
3
Follow me 120s
fig. 51
N
P
2
0
5
A-49
A
Sensor crepuscular
Auto Lamp - fig. 52
(Sensor de luminosidade externa)
Em algumas verses est presente
o sensor crepuscular - auto lamp que
constitudo de um sensor com LLD
infravermelho instalado no para-brisa,
para verificar as variaes da intensi-
dade luminosa externa.
O sensor das luzes ativado girando
a alavanca esquerda no volante para
a posio A-fig. 52, deste modo
habilita-se o acendimento automtico
das luzes de posio e dos faris bai-
xos, ao mesmo tempo, em funo da
luminosidade externa.
1 - Poucu sensbdude (ucendmen-
to automtico em condies de menos
ntensdude umnosu externu)
2 - Sensibilidade normal.
3 - Atu sensbdude (ucendmento
automtico em condies de maior in-
tensdude umnosu externu).
A sensibilidade do sensor das luzes
reguudu peo menu My Cur (ver DISPLAY
ELETRNICO MY CAR).
O sensor das luzes no
verifica a presena de nebli-
na. Portanto, nestas con-
dies, necessrio acender estas
luzes, se presentes, manualmente.
Aps o acendimento automtico
dos faris, luzes de posio e luzes de
placa, possvel acender os faris de
nebnu (se presentes) munuumente.
Ao desligamento automtico das lu-
zes, desligam-se tambm os faris de
nebnu (se tverem sdo ucesus unte-
rormente).
No acendimento automtico seguin-
te, ser necessrio acender o farol de
neblina manualmente.
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento pelo sensor, tem-se o des-
ligamento dos faris e sucessivamente,
aps cerca de 10 segundos, das luzes
de posio.
ALAVANCA ESQUERDA INFERIOR
(se disponvel)
Piloto automtico (Cruise Control)
O piloto automtico presente em
algumas verses, com controle eletr-
nico, permite dirigir o veculo na ve-
locidade desejada sem apertar o pedal
do acelerador. Isto reduz a fadiga da
direo nos percursos de estrada, espe-
cialmente em longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida au-
tomaticamente.
O dispositivo automaticamente
desligado em um dos seguintes casos:
- apertando o pedal do freio;
- apertando o pedal da embreagem;
O dispositivo deve ser acionado so-
mente em 4 ou 5 marcha, em funo
du veocdude do vecuo. 1rulegundo
em descidas com o dispositivo aciona-
do, possvel que a velocidade do ve-
culo aumente ligeiramente em relao
velocidade memorizada, por causa da
variao de carga do motor. km/h
A
fig. 52
N
P
1
3
4
A-50
- Comandos - fig. 53
O piloto automtico comandado
pela alavanca A-fig. 53.
A extremidade da alavanca A-fig. 53
pode assumir duas posies:
OFF - nesta posio o dispositivo
est desativado;
ON - a posio normal de fun-
cionamento do dispositivo. Quando
o dispositivo ativado, no quadro de
instrumentos acende-se a luz-espia .
(untumente com u mensugem vsuu-
zudu no dspuy).
As posies +/- servem para memori-
zar e manter a velocidade do veculo ou
para aumentar ou diminuir a velocidade
memorizada.
Um breve toque na alavanca B-fig.
53, puru cmu (+) permte uumentur u
velocidade memorizada.
Um breve toque na alavanca B-fig.
53, puru buxo (-) permte dmnur u
velocidade memorizada.
A cada acionamento da alavanca B-
-fig. 53 a velocidade aumenta ou dimi-
nui cerca de 1 km/h.
Ao permanecer com a alavanca po-
sconudu em (+) ou (-), u veocdude
varia de modo contnuo. A nova velo-
cidade atingida ser automaticamente
mantida.
Aps o desligamento automtico do
dispositivo, o boto C-fig. 53 permite
restabelecer a velocidade memorizada.
ATENO: girando a chave da igni-
o na posio STOP, ou a extremidade
da alavanca A-fig. 53 na posio OFF,
a velocidade memorizada cancelada
e o sistema desligado.
A extremidade da alavanca A-fig.
53 pode ser deixada constantemente
na posio ON sem danificar o dispo-
sitivo. No entanto, recomenda-se desa-
tivar o dispositivo quando o mesmo no
for utilizado, girando o comutador na
posio OFF para evitar memorizaes
acidentais de velocidade.
- Memorizao da velocidade do
veculo
Proceder como indicado a seguir:
- girar a extremidade da alavanca A-
-fig. 53 em ON e pisando no pedal do
acelerador, levar o veculo velocidade
desejada;
- posicionar a alavanca A em (+) por
pelo menos trs segundos, depois solt-
-lo: a velocidade do veculo memo-
rizada e, portanto, possvel soltar o
pedal do acelerador.
Lm cuso de necessdude (por exem-
po, em cuso de utrupussugem) e pos-
svel acelerar pisando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veculo
retornar velocidade anteriormente
memorizada.
km/h
ON
OFF
A
B
C
fig. 53
N
P
1
3
5
A-51
A
- Restabelecimento da velocidade
memorizada
Se, o dispositivo foi desativado, por
exemplo, pisando no pedal do freio ou
da embreagem, para restabelecer a ve-
locidade memorizada, proceder como
indicado a seguir:
- acelere progressivamente at che-
gar a uma velocidade prxima daquela
memorizada;
- engate a marcha selecionada no
momento da memorizao da veloci-
dude (4 ou 5 murchu),
- pressione o boto C-fig. 53.
- Aumentar a velocidade memorizada
Pode ser aumentada de dois modos:
- ao pisar no acelerador e memori-
zando em seguida a nova velocidade
atingida;
ou
- posicionando a alavanca A-fig. 53
de modo momentneo em (+).
A cada acionamento da alavanca
corresponde um aumento da velocida-
de de cerca 1 km/h, enquanto, manten-
do a alavanca segurada, a velocidade
varia de modo contnuo.
- Reduo da velocidade memorizada
Pode ser diminuida de dois modos:
- desativando o dispositivo e memo-
rizando em seguida a nova velocidade
atingida;
ou
- posicionando a alavanca A-fig. 53
em (-) ute o ucunce du novu veocdu-
de que permanecer automaticamente
memorizada.
A cada acionamento da alavanca
corresponde uma diminuio da ve-
locidade de cerca 1 km/h, enquanto,
mantendo a alavanca segurada, a velo-
cidade varia de modo contnuo.
- Desativao do dispositivo
Girar a extremidade da alavanca A-
-fig. 53 em OFF ou a chave de ignio
na posio STOP.
O dispositivo desativado automati-
camente seguintes casos:
- pisando no pedal do freio ou da
embreagem;
Durante a marcha, estan-
do o controle de velocida-
de ativado, no colocar a
alavanca de mudanas em ponto
morto.
Aconselha-se acionar o
sistema de controle de velo-
cidade somente quando as
condies do trfego e da estrada
permitam faz-lo em plena segu-
rana. O sistema dever ser ativado
de preferncia em estradas retas,
com asfalto em boas condies e
havendo bom tempo. No acionar o
sistema na cidade ou em condies
de trfego intenso.
O sistema de controle de
velocidade pode ser aciona-
do somente em velocidades
superiores a 30 km/h.
A-52
Em caso de funcionamen-
to defeituoso do sistema
de controle de velocidade
ou inoperncia do mesmo, girar a
alavanca A para a posio OFF e
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Os valores programados
no sistema devero ser sem-
pre coerentes com aqueles
permitidos pela legislao de trnsi-
to e pelo local por onde se transita.
A velocidade do veculo
pode aumentar naturalmen-
te em descidas devido
inclinao do terreno, excedendo
desta forma a velocidade inicial-
mente programada no equipamen-
to.
Nos veculos equipados com cm-
bio Dualogic

pode se verificar a
reduo de marchas (ex. de 5 para
4 marcha), efetuada automatica-
mente pelo sistema, com o objetivo
de manter a velocidade memoriza-
da no piloto automtico.
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa e do vidro traseiro e,
em algumas verses, comandos TRIP do
MY CAR FIAT.
A alavanca pode apresentar confi-
gurao diferente segundo a verso do
veculo.
Limpador do para-brisa - fig. 54
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
- Limpador do para-brisa desliga-
do.
- Funcionamento intermitente/
uutomtco (com sensor de chuvu em
ugumus verses).
Cs tpos de ntermtncu suo (du
mus entu u mus veoz): fig. 55.
- Funcionamento contnuo e
lento.
- Funcionamento contnuo e r-
pido.
lunuo untpnco puru ugumus ver-
ses: contnuo rpido;
Ao colocar a alavanca na posio
1-fig. 54, acionado o limpador para
uma passada. Ao segurar a alavanca
nessa posio o limpador funcionar
em modo contnuo. O limpador de-
sativado aps soltar a alavanca.
0
1
fig. 54
N
P
0
3
5
fig. 55
N
P
0
3
6
A-53
A
Lavagem inteligente do vidro dian-
teiro - fig. 56
Puxando a alavanca para o volante
possvel ativar com um s movimento o
esguicho do limpador dianteiro.
Em algumas verses, o limpador entra
em ao automaticamente se a alavan-
ca de comando acionada por mais de
meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
Limpador/lavador do vidro traseiro -
fig. 57 e 58
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) Girar a empunhadura A-fig. 57
da posio para ';
2) Empurrando a alavanca em di-
reuo uo pune (posuo nstve), ut-
vam-se o esguicho do lavador do vidro
traseiro e o limpador do vidro traseiro;
ao solt-la, o esguicho desliga-se e o
limpador continua funcionando.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador
traseiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
Em algumas verses, existem trs mo-
dos de funcionamento do limpador do
vidro traseiro dependendo da posio
da alavanca:
- Modo 1: funcionamento com inter-
mitncia.
- Modo 2: funcionamento sincroni-
zado com o funcionamento dos limpa-
dores do para-brisa - a cada dois ciclos
dos limpadores do para-brisa, ocorre
um ciclo de funcionamento do limpa-
dor traseiro.
- Modo 3: funcionamento contnuo
murchu u re uconudu).
Lavagem inteligente do vidro traseiro
- fig. 58
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel ativar
com um s movimento o esguicho e o
limpador do vidro traseiro. O esguicho
e o limpador entram em ao automa-
ticamente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
fig. 56
N
P
0
3
7
A
fig. 57
N
P
0
3
8
A-54
A velocidade do limpador do vidro
traseiro varia de acordo com a veloci-
dade do limpador do para-brisa.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto este
executa as ltimas passadas. Em algu-
mas verses uma quarta passada poder
ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por um tempo nleror u meo segundo)
na alavanca de comando, pode-se es-
guichar na rea do vidro traseiro sem
ativar o limpador.
Sensor de chuva
O sensor de chuva A-fig. 59, presen-
te em algumas verses, um dispositivo
eletrnico, conjugado ao limpador do
para-brisa, com a funo de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequncia dos
ciclos do limpador do para-brisa in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrmico.
1odus us outrus lunes controudus
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posio A-fig. 60. 1em
um campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum cco), quundo o puru-brsu
est seco, at o limpador na primeira
veocdude contnuu (lunconumento
contnuo rpdo) com chuvu ntensu.
Acionando o lavador do para-brisa
com o sensor de chuva ativado reali-
zado o ciclo normal de lavagem ao tr-
mino do qual, o sensor de chuva retoma
seu normal funcionamento automtico.
fig. 58
N
P
0
3
9
A
fig. 59
N
P
1
9
8
A
fig. 60
N
P
1
7
1
A-55
A
Girando a chave na posio STOP, o
sensor de chuva desativado e na par-
tdu segunte (chuve nu posuo MAR)
no se reativa mesmo se a alavanca ti-
ver permanecido na posio A-fig.
60. Neste caso, para ativar o sensor de
chuva, suficiente deslocar a alavanca
na posio e depois de novo em
A-fig. 60.
Quando o sensor de chuva for reati-
vado deste modo, verifica-se pelo me-
nos um ciclo do limpador do para-brisa,
mesmo estando enxuto, para sinalizar a
reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o para-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na tem-
peratura de aproximadamente 40 C
para eliminar da superfcie de controle
a eventual condensao e impedir a
formao de gelo.
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem
do veculo em um sistema
de lavagem automtica.
Se for necessrio limpar
o para-brisa, verificar sem-
pre se o dispositivo est
desligado.
O sensor de chuva reconhece e adap-
ta-se automaticamente presena das
seguintes condies particulares que
requerem uma sensibilidade diferente
de interveno:
- impurezas na superfcie de controle
(depostos sunos, sueru, etc.),
- faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- dlerenu entre du e note (u note,
o olho humano mais incomodado pe-
u superlce mohudu do vdro).
Em caso de gelo ou barro
no para-brisa, certificar-se
do desligamento do dispo-
sitivo.
COMANDOS
BOTES DE COMANDO
Funcionam somente com a chave de
ignio na posio MAR (exceto uzes
de emergncu).
Para algumas verses quando uma
funo ligada, acende-se a luz-espia
correspondente situada no quadro de
instrumentos. Para desligar, basta aper-
tar novamente o boto.
Para algumas verses, quando uma
lunuo e gudu, ucende-se o LLD no
boto correspondente.
A-fig. 61 - otuo com ndcuuo
de funo ativada no quadro de ins-
trumentos para ligar/desligar os faris
auxiliares. S funciona a partir do acio-
namento das luzes externas de posio.
Os faris auxiliares so desligados cada
vez que a chave de ignio for desliga-
da. Para lig-lo novamente necessrio
pressionar o boto A-fig. 61.
A-56
B-fig. 61 - otuo com ndcuuo de
funo ativada no quadro de instrumen-
tos para ligar/desligar o desembaador
do puru-brsu (se dsponve). lunconu
somente com o motor ligado.
C-fig. 61 - Comandos do My Car
D-fig. 61 - Menu ESC - My Car
E-fig. 61 - otuo com ndcuuo de
funo ativada no quadro de instrumen-
tos para ligar/desligar o desembaador
do vidro traseiro. Funciona somente
com o motor ligado.
F-fig. 62 - Seletor de temperatura do
ur (se dsponve)
G-fig. 62 - Cursor para ligar a funo
de recirculao do ar
H-fig. 62 - Seletor para ligar/desligar
ur-condconudo (se dsponve)
I-fig. 62 - Seletor para distribuio
do ar
Luzes de emergncia
J-fig. 63 - otuo com ndcuuo de
funo para ligar/desligar as luzes de
emergncia.
Acendem-se apertando levemente o
boto J, independente da posio da
chave de ignio.
Com o dispositivo ligado, o smbolo
sobre o interruptor J e o indicador y,
no quadro de instrumentos, iluminam-
-se de modo intermitente.
Para desligar, apertar novamente o
boto J.
A luz de emergncia s
deve ser acionada com o
veculo parado; nunca em
movimento.
PREDISPOSIO PARA FARIS
AUXILIARES (NEBLINA)
O veculo possui predisposio para
luros uuxures (puru ugumus verses).
O boto de comando A-fig. 61 es-
tar habilitado com seu respectivo led
quando for instalado o componente.
Para a instalao dos faris auxiliares,
recomendamos dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
5
(
-

+
MENU
ESC
A
D C
B
E C
fig. 61
N
P
1
3
6
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS
SRC
1
+
2 3 4 5 6

J
fig. 63
N
P
0
4
2
AUDIO RDS
RND
MUTE
F-TRK
DISP MENU
BAND
AS
SRC
1+ 2 3 4 5 6

0
1
2
3
4
p
v

-
H G I F
fig. 62
N
P
0
9
1
A-57
A
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig. 64.
Nunca trafegue com a tampa do
porta-luvas aberta.
Em algumas verses o porta-luvas
dotado de iluminao interna, que
funciona quando feita a abertura
da tampa.
Para algumas verses, est disponvel
um porta-luvas superior B-fig. 64. Para
abri-lo, pressione em C-fig. 64.
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
O conjunto da luz interna possui 3
situaes distintas, de acordo com a
posio do interruptor fig. 65:
Posio 1: permanentemente desli-
gada;
Posio neutra na lente: acende-se,
para algumas verses, somente com as
portas abertas;
Posio 2: permanentemente ligada.
Interruptor 3-fig. 65: para selecionar
o lado de acendimento da luz interna.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para proporcio-
nar mais agilidade na entrada no vecu-
lo, em especial em lugares pouco ilu-
mnudos, ucende-se u mpudu du uz
interna quando destravada uma das
portas, atravs do acionamento do te-
ecomundo (uo ubrr u portu utzundo
a chave diretamente na fechadura da
portu, u mpudu nuo ucender).
Quando se destrava uma das portas
laterais atravs do telecomando, a luz
interna acende-se por aproximadamen-
te 10 segundos.
Ao ubrr u portu (tendo sdo destruvu-
da pela chave na fechadura ou atravs
do teecomundo), u mpudu se upugur
aps 3 minutos. Se durante a abertura
de uma porta, abre-se a outra, come-
a novamente a contagem do tempo.
Se a porta est aberta por mais de trs
mnutos, u mpudu du uz nternu e
desligada at a prxima reabertura de
uma das portas.
Se durante os trs minutos for fechada
as portas ativado uma segunda conta-
gem de tempo de 10 segundos.
O acendimento da luz interna co-
mandado por um tempo de 10 segun-
dos aps a retirada da chave de ignio.
Esta funo habilitada se a chave for
retirada do comutador at 3 minutos
aps ter sido desligada.
Quando as portas so travadas por
meio de telecomando ou fechamento
das portas dianteiras, a luz interna se
apaga.
A B
C
fig. 64
N
P
2
5
4
1 3
1 2
2
fig. 65
N
P
1
3
7
A-58
Interruptor ON
A lgica de acendimento da luz in-
terna dianteira segue o fechamento/
abertura da porta sem temporizao,
ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
mpudu - lechumento du utmu portu
- luz desligada.
Antes de descer do veculo, certifi-
que-se que os interruptores estejam
na posio central. Se o interruptor for
esquecido na posio sempre acesa, a
mpudu se upugur uutomutcumente
depois de 15 minutos aproximadamen-
te desde o desligamento do motor.
TOMADA DE CORRENTE - fig. 66
Algumas verses dispem de tomada
de corrente para alimentao de aces-
soros eetrcos (curregudor de ceuur,
aspirador de p, acendedor de cigarros,
etc.).
Devdo u grunde vuredude de uces-
srios eltricos que podem ser co-
nectados a esta tomada de corrente,
recomenda-se especial cuidado na
utilizao dos mesmos, observando se
atendem as especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
ucessoros com potncu ute l80 \utts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de
centralizao, quando este estiver inse-
rido na tomada de corrente.
ADVERTNCIAS
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
-se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios genunos e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
MAX
180W
1
2 4 R
3 5
fig. 66
N
P
0
4
5
A-59
A
ADVERTNCIA: verificar
sempre se o acendedor est
desligado aps o uso.
O acendedor de cigar-
ros alcana temperaturas
elevadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o utili-
zem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO
Est localizado no console central.
Abrir a tampa A-fig. 67.
Para facilitar a sua limpeza o cinzeiro
pode ser removido.
PORTA-COPOS
No console central existem trs se-
des para colocar, com o veculo para-
do, copos ou latinhas, sendo duas na
parte da frente e uma na parte traseira
fig. 68 e fig. 69.
PORTA-CULOS - fig. 70
Para algumas verses est previsto
um porta-culos localizado acima da
porta do motorista.
PORTA-OBJETOS
Os porta-objetos esto localizados:
- na parte superior central do painel
fig. 71;
MAX
180W
A
fig. 67
N
p
0
4
6
MAX
180W
fig. 68
N
P
0
4
7
fig. 69
N
P
0
4
8
fig. 70
4
L
N
0
4
4
l

R
fig. 71
N
P
0
5
1
A-60
- painis de portas fig. 72;
- para algumas verses, uma bolsa
porta-objetos na parte posterior do en-
costo dos bancos dianteiros fig. 73.
PARA-SIS - fig. 74 e 75
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Para algumas verses, atrs do para-
-sol do lado do motorista, est previs-
to um bolso para documentos e um
espelho, enquanto que no do lado do
passageiro est previsto um espelho de
cortesia fig. 74.
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora - fig. 76
Girar a chave para a posio 2 e pu-
xar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave para a posio 1.
Para abertura ou fechamento da porta
do passageiro, agir de modo inverso.
fig. 73
N
P
0
8
5
fig. 72
N
P
0
9
7
1
2
fig. 76
N
P
1
6
1
fig. 75
N
P
0
9
4
fig. 74
N
P
0
5
2
A-61
A
Abertura/travamento manual por
dentro das portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 77.
1ruvumento: lechur u portu e upertur
a maaneta.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se a luz-espia no quadro de
nstrumentos (somente ugumus verses) e
no possvel efetuar o fechamento cen-
tralizado empurrando a alavanca interna.
Dispositivo de segurana para
crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 78 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo desativado.
Posio 2 - dispositivo ativado.
O dispositivo fica ativado mesmo se
as portas forem destravadas com co-
mando eltrico.
Utilizar sempre este dis-
positivo quando for trans-
portar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras para a posio 1-fig. 76.
Com o controle remoto, pressionar
o boto para travar as portas. O fe-
chamento imperfeito de uma das portas
mpede o truvumento smutneo.
Para algumas verses, os vidros so
levantados automaticamente quando
acionado o fechamento centralizado
atravs do telecomando.
Por dentro
Com us portus lechudus, upertur (puru
truvur) ou puxur (puru destruvur) umu
das maanetas de abertura das portas
dianteiras.
ADVERTNCIA: se uma das
portas dianteiras no estiver bem
fechada ou houver um defeito no
sistema, o travamento centralizado
no ativado.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente.
Nota: para algumas verses est
disponvel a funo de travamento
automtico das portas ao ultrapas-
sar a velocidade de 20 km/h.
DESTRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e girar
a chave na fechadura de uma das portas
dianteiras para a posio 2-fig. 76.
Com o comando centralizado, quan-
do a chave girada, as portas se destra-
vam simultaneamente.
A
fig. 77
N
P
0
9
6
A
1 2
fig. 78
4
L
N
0
l
7
6

R
A-62
Com o controle remoto, pressionar o
boto para destravar as portas e, em
algumas verses, pressionar prolonga-
damente para abrir os vidros automa-
ticamente.
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros - fig. 79 e 80
No apoia-brao da porta do lado do
motorista h duas teclas que coman-
dam, com a chave de ignio em MAR:
A - vidro esquerdo.
B - vidro direito.
No apoia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o coman-
do do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touch) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touch).
LEVANTADORES ELTRICOS DOS
VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas verses, o mecanismo de
acionamento dos vidros das portas do-
tado de sistema de segurana que blo-
queia o movimento de subida do vidro.
Caso se interponha algum obstculo em
seu curso, o vidro o pressionar por al-
guns instantes e, em seguida, inverter
o movimento.
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Aps desligar a ignio, o sistema de
vidros eltricos continuar a funcionar
por mais 60 segundos, aproximada-
mente, para que os vidros possam ser
fechados, desde que, as portas no se-
jam abertas.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
A
B
fig. 79
N
P
0
9
2
fig. 80
A
N
P
0
5
5
A-63
A
Levantadores eltricos dos vidros tra-
seiros - fig. 81
No apoia-brao de cada porta traseira
existe uma tecla para o acionamento do
respectivo vidro. A tecla deve ser pres-
sionada para abaixar o vidro, e levan-
tada para fech-lo.
Algumas verses podem apresentar
comandos dos levantadores eltricos
dos vidros traseiros no apoia-brao do
lado do motorista fig. 81.
A - Levantador do vidro dianteiro es-
querdo.
B - Levantador do vidro traseiro es-
querdo.
C - 1ruvu puru boqueur/desboqueur
o funcionamento dos vidros traseiros
(quundo os vdros truseros estuo bo-
queados, a iluminao das teclas de
comando dos mesmos se apagam.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.
Recalibrao dos limites superiores e
inferiores dos vidros eltricos
Em alguns casos, os vidros podem
perder a referncia para o fechamento
eltrico, causando fechamento incorre-
to; os casos so:
- Substituio de uma das portas;
- Desgumento dos cubos du buteru,
- Substituio do fusvel de proteo
do sistema de levantamento dos vidros
eltricos;
- Nmero de acionamentos sucessi-
vos (mus de 20) sem ucunur os m-
tes superiores/inferiores. Neste caso, as
referncias podem retornar automatica-
mente depois de alguns minutos.
Para reabilitar os vidros eltricos, agir
como a seguir:
- Levantar todo o vidro e pressionar
novamente o comando para subir por
aproximadamente 30 segundos, fazer o
mesmo procedimento individualmente,
para todos os vidros com comando el-
trico.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva porta
para abaixar ou levantar o vidro A-fig.
82.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
A
fig. 82
4
L
N
0
2
4
4

R
A
B
C
fig. 81
N
P
0
5
4
A-64
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
TETO SOLAR
(SE DISPONVEL)
O teto solar de vidro amplo com-
posto por um painel de vidro com uma
cortina de proteo contra o sol, de
deslocamento manual. A cortina pode
ser utilizada nas posies totalmen-
te lechudu e totumente ubertu (nuo
exstem poses lxus ntermedrus).
Para abrir a cortina: pressionar o bo-
to A-fig. 83, deslocar at a posio
totalmente aberta. Para fechar, exe-
cutar o procedimento inverso.
O funcionamento do teto solar ape-
nas ocorre com a chave de ignio na
posio MAR. Os comandos A e B-fig.
84 prximos da luz interna dianteira
comandam as funes de abertura/fe-
chamento do teto solar.
Abertura
Pressionar o boto B-fig. 84 e mant-
-lo pressionado, o painel de vidro do
teto solar ficar na posio spoiler.
Pressionar novamente o boto B-fig.
84 e, agindo no comando por mais de
meio segundo, se inicia o movimento
do vidro do teto, que prossegue auto-
maticamente at o fim de curso. O vidro
do teto pode ser bloqueado numa po-
sio intermediria agindo novamente
no boto.
Fechamento
A partir da posio de abertura com-
pleta, pressionar o boto A-fig. 84 e,
atuando no boto por mais de meio se-
gundo, o vidro dianteiro do teto ficar
automaticamente na posio spoiler.
Pressionar novamente o boto A-fig. 84
A
fig. 83
N
S
0
9
8
$
%
fig. 84
F
0
m
0
0
8
7
M
A-65
A
e mant-lo pressionado at o fecha-
mento completo do teto solar. Se parar
de pression-lo antes de completar o
fechamento do teto, o painel de vidro
do teto solar se posiciona na posio
spoiler.
Dispositivo de segurana
O teto solar dotado de um siste-
ma de segurana capaz de reconhecer
a eventual presena de um obstculo
durante o movimento de fechamento
do vidro; ao encontrar um obstculo, o
sistema interrompe e inverte imediata-
mente o percurso do vidro.
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAO
Aps um eventual desligamento da
bateria ou interrupo do fusvel de pro-
teo, pode ser necessrio reinicializar
o funcionamento do teto solar.
Proceder como indicado a seguir:
- pressionar o boto A-fig. 84 para
fazer com que o teto, a impulsos, se
feche totalmente;
- pressionar o boto novamente e
mant-lo pressionado at que sejam
ouvdos dos rudos (cuc),
- soltar o boto de acionamento;
- pressionar novamente o boto aps
2 segundos e mant-lo pressionado at
que o teto faa um ciclo de abertura e
fechamento completo;
- soltar o boto de acionamento para
terminar o processo de reinicializao
do teto.
NOTA: caso o boto no seja
acionado nos 2 segundos previstos,
comear o procedimento desde o
incio.
MANOBRA DE EMERGNCIA
Em caso de inconveniente de fun-
cionamento no dispositivo eltrico de
comando, ou em caso de manuteno,
o teto solar poder ser manobrado ma-
nualmente procedendo como a seguir:
1 - remover a tampa de proteo A-
-fig. 85 localizada na regio central do
revestimento interno.
2 - utilizar a chave sextavada B-fig.
86, lornecdu com o vecuo (no kt de
bordo), ntroduzndo-u nu sede sextuvudu
e girar:
- em sentido horrio para fechar o
teto solar;
- em sentido anti-horrio para abrir o
teto solar.
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
A
fig. 85
N
S
0
9
6
B
fig. 86
N
S
0
9
7
A-66
A
fig. 88
N
P
1
3
8
Limpar periodicamente e/
ou de acordo com a neces-
sidade, os mecanismos de
movimentao do teto solar. Colocar
o vidro dianteiro na posio de mxi-
ma abertura e limpar com um pano
seco para eliminar os resduos (poei-
ra, folhas de rvore, etc.).
Aps a limpeza necessrio lubri-
ficar moderadamente os elementos
de escorrimento do mecanismo com
graxa a base de silicone.
Limpar tambm periodicamente,
ou de acordo com a necessidade,
a parte superior da guarnio prin-
cipal com um pano mido (gua e
sabo) para eliminar eventualmente
o p, terra, areia e folhas de rvo-
res, etc.
Para eventual necessidade de lim-
peza das persianas, utilizar gua
com sabo neutro, no utilizar pro-
dutos cidos, solventes, etc.
NOTA: durante a limpeza ou lubri-
ficao, tomar cuidado para que o
pino A-fig. 87 presente dentro do
trilho de movimentao no saia da
posio. Isto pode causar a quebra do
mecanismo do teto solar.
Ao sair do veculo, remo-
ver sempre a chave de igni-
o a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertida-
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do veculo.
O uso imprprio do
teto solar pode ser perigo-
so. Antes e durante a sua
movimentao, certificar-se que os
passageiros no estejam expostos
ao risco de leses provocadas pelo
movimento de abertura/fechamento
do teto solar ou pelo arrastamento
de objetos que possam colidir com
os mesmos.
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para destravar a tampa do porta-
-malas por fora do veculo, utilizar a
chave de ignio na porta dianteira
puru o destruvumento uutomtco (cen-
truzudo) ou uconur o botuo A-fig. 88
do telecomando. Para destravar o porta-
-malas por dentro do veculo, atuar nas
maanetas das portas.
Para abrir a tampa do porta-malas,
pressionar o smbolo da Fiat B-fig. 89
na regio central, na tampa traseira, at
ouvir o clique de destravamento e pux-
-la no local indicado pela seta.
A
fig. 87
N
S
0
9
9
A-67
A
A luz-espia acende no quadro
para indicar o fechamento imperfeito
du tumpu do portu-muus (ver cuptuo
Luzes-espu e snuzues).
No caso de acionar o boto A-fig.
88, basta puxar a tampa traseira no lo-
cal indicado pela seta fig. 89 sem ne-
cessidade de pressionar o boto com o
smbolo Fiat.
A abertura da tampa facilitada pela
ao dos amortecedores laterais a gs.
Para evitar o fechamento espon-
tneo da tampa do porta-malas,
quando o veculo estiver em um
plano inclinado, deve-se for-la at
o final de curso.
Para fechar, abaixar a tampa com
o auxlio dos puxadores A-fig. 90.
necessrio uma fora inicial maior
para vencer a presso dos amorte-
cedores de sustentao. Solt-la um
pouco antes que prenda os dedos.
Deix-la cair e a tampa se fechar
automaticamente.
No uso do porta-malas, nunca
superar as cargas mximas permi-
tidas (ver captulo Caractersticas
tcnicas). Certificar-se ainda que
os objetos contidos no porta-malas
estejam bem colocados, para evitar
que uma freada brusca possa jog-
-los para a frente, machucando os
passageiros.
Providenciar a correta fixao da
bagagem utilizando os ganchos de
amarrao de carga identificados
pelas setas fig. 91.
Colocar acessrios no bagagito
ou na tampa do porta-malas (alto-
-falantes, spoiler etc., exceto se pre-
visto pelo fabricante) pode preju-
dicar o correto funcionamento dos
amortecedores laterais a gs da pr-
pria tampa. Objetos soltos devem
ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens
de uso exclusivo destas.
B
fig. 89
N
P
1
3
9
fig. 91
N
P
1
9
9
A A
fig. 90
N
P
0
5
9
A-68
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS - fig. 92
A abertura de emergncia da tampa
do porta-malas est disponvel para al-
gumas verses.
Para utiliz-la, proceder como a se-
guir:
1 - Destruvur o encosto do bunco
traseiro atravs das alavancas laterais e
reclinar totalmente frente at apoi-lo
no assento do banco, como indicado
em ampliao do porta-malas neste
captulo;
2 - Atravs do pino A-fig. 92 existente
esquerda da fechadura, destravar no
sentido da seta para abertura da tampa.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Abaixar completamente os apoia-
-cabeas do banco traseiro.
2) Se for necessrio, remover os
upou-cubeus do bunco trusero (ver
Regulagens Personalizadas neste ca-
ptuo) e cooc-os no compurtmento
de bagagens.
3) Desengutur o encosto, moven-
do as alavancas laterais A-fig. 93 no
sentido da seta liberando o encosto do
engate B-fig. 93.
4) Rebater para a frente o encosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apoie sobre o assento traseiro
fig. 94.
5) Em seguida, rebater o banco tra-
seiro inteiro para a frente fig. 95 de
maneira a obter uma nica superfcie
de carga fig. 95. Se for necessrio, des-
locar um pouco os bancos dianteiros
para frente.
Para remover a cobertura do porta-
-malas:
1) Soltar as extremidades superiores
A-fig. 96 dos dois tirantes, desprenden-
do as argolas dos pinos.
A
fig. 92
N
P
0
6
2
B
A
fig. 93
N
P
1
4
0
AUDIO RDS
RND MUTE F-TRK DISP MENU
BAND AS SRC 1+ 2 3 4 5 6

0 1 2 3 4 p
v
w

-
fig. 94
N
P
0
6
4
fig. 95
N
P
0
6
5
A-69
A
2) Levantar a tampa B-fig. 97 e
pux-la para cima.
Uma vez retirada, a cobertura do porta-
-malas pode ser colocada transversalmen-
te entre os encostos dos bancos da frente
e o assento rebatido do banco de trs.
REPOSICIONAMENTO DO BANCO
TRASEIRO
Para reposicionar o banco traseiro,
proceder como a seguir:
- Desocur uterumente os cntos de
segurana, certificando que estejam
corretamente esticados e no torcidos;
- Retornar o banco empurrando-o
para trs at apoi-lo no assoalho;
Recolocar os fechos e o cinto de
segurana central em posio de uti-
lizao passando-os pelo vo entre o
encosto e o assento.
- Levantar o encosto do banco, em-
purrando-o para trs at perceber o blo-
queio das travas laterais. Lembrar-se de
regular a inclinao do encosto atravs
do mecanismo B-fig. 93;
- Recolocar os encostos de cabeas e
regul-los na altura desejada;
- Recolocar a cobertura do porta-
-malas encaixando-a nos pinos laterais.
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor:
1) puxar a alavanca A-fig. 98.
2) mover a trava localizada sob o
cap para cima B-fig. 99;
3) levantar o cap segurando-o pela
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio;
4) introduzir a extremidade da va-
reta C na abertura D do cap do motor
fig. 100.
Ateno: uma colocao
incorreta da vareta pode
provocar a queda violenta
do cap.
A
fig. 96
4
L
N
0
l
5
2

R
B
fig. 97
N
P
0
6
7
A
fig. 98
N
P
0
6
8
B
fig. 99
N
P
0
6
9
A-70
Se houver necessidade
de se fazer alguma verifi-
cao no motor, estando
este ainda quente, evite encostar-se
no eletroventilador, pois o mesmo
poder funcionar mesmo com a
chave de ignio desligada. Espere
at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor:
1) manter levantado o cap com
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
C-fig. 100 da abertura D e rep-la no
seu dispositivo de bloqueio;
2) abaixar o cap a cerca de 20 cm
do vo do motor;
3) deix-lo cair: o cap fecha-se au-
tomaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
BAGAGEIRO DE
TETO
No est previsto para o Palio, a insta-
lao de bagageiro sobre o teto.
No instalar bagageiros no
teto do veculo e nem trans-
portar carga sobre o mesmo.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta regu-
lagem dos faris determinante para
o conforto e a segurana no s de
quem guia o veculo, mas de todos
os usurios. Alm disso, constitui
uma norma precisa do Cdigo de
trnsito. Para garantir a si mesmo e
aos outros as melhores condies de
visibilidade viajando com os faris
acesos, o veculo deve ter um corre-
to alinhamento dos mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
D
C
fig. 100
N
P
0
7
0
0
1
2
fig. 101
N
P
1
4
1
A-71
A
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, consequen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo corre-
tamente.
Regulador no farol - fig. 101
O acesso obtido pelo vo do motor.
O farol demonstrado o direito.
Posio 0 - veculo sem carga e so-
mente o motorista ou motorista e pas-
sageiro dianteiro.
Posio 1 - com veculo com carga
normu (medu curgu).
Posio 2 - com veculo com carga
completa.
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a central
perde a referncia da posio do pedal
do acelerador, neste caso, o veculo fica
sem a acelerao. Para que possa ser res-
tubeecdo o novo purmetro de posuo
do pedal acelerador, voltando a situao
normal proceder da seguinte forma:
- girar a chave de ignio sem ligar
o motor e aguardar 40 segundos, logo
em seguida ligar o motor.
ABS
(SE DISPONVEL)
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo combnudo com o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
C AS entru em lunconumento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
A-72
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia
etc.
Quando o ABS intervir
e forem observadas pulsa-
es no pedal de freio, no
aliviar a presso, manter o pedal
bem pressionado sem temor. Desse
modo, o veculo ir parar no menor
espao possvel, compativelmente
com as condies da estrada.
Cududos com o sstemu AS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de secugem (temperuturu ucmu
de 80C).
- Desconectur os cubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
repuro no sstemu AS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia >, com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Assistencial Fiat, evitando frea-
das bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo
o quanto antes Rede Assistencial
Fiat para uma verificao do sis-
tema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sstemu AS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
A-73
A
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor de
frenagem eletrnico denominado EBD
(Lectronc ruke Dstrbuton) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a ao
do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
> e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de umu bosu com enchmento nstunt-
neo, contida em um vo apropriado no
centro do volante, em frente ao moto-
rista, e que, se previsto, equipa tambm
o painel em frente ao passageiro dian-
teiro. disponvel, conforme o modelo,
portanto, para o lado do motorista ou
para ambos os lugares dianteiros.
O Airbag no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento.
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocu-
pante contra o volante/painel do ve-
culo, em decorrncia da violncia do
choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
A-74
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques
laterais, choques traseiros ou con-
tra obstculos amortecedores que
absorvam o impacto. Nesses casos
os ocupantes so protegidos somen-
te pelos cintos de segurana do
veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Assistencial Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag do
lado do passageiro. No viajar com
objetos no colo e muito menos com
cachimbo, lpis etc., entre os lbios
ou qualquer outro objeto; em caso
de choque com ativao do airbag,
estes poderiam causar-lhe graves
danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema airbag,
evite a instalao, no ve-
culo, de anteparos, protees fron-
tais e/ou laterais, acessrios no
genunos ou no homologados ou
mesmo componentes no preconi-
zados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
fig. 102
4
L
N
0
l
4
7

R
A
I RBAG
A-75
A
AIRBAG DO LADO DO PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de mxi-
mo enchimento, preenche a maior parte
do espao entre o painel e o passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
1odos os menores, cuus curucterst-
cus lscus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (cudernhus puru bebs,
bercnhos, truvesseros etc.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
Nota: no caso de transporte de
crianas no banco dianteiro em
casos previstos conforme legisla-
o, consultar os pargrafos nesse
captulo Transporte de crianas em
segurana e Display eletrnico
My Car - Ativao/desativao do
airbag do passageiro.
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAG)
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
ocusuo e em crcunstncus determ-
nadas de um choque lateral violento.
So constitudos de bolsas de enchi-
mento nstuntneo.
Os side bags, esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco;
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace-
lerao e ativa, quando necessrio, o
enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sulcente u
uuo protetoru dos cntos de segurunu)
os urbugs nuo suo utvudos. 1umbem
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes proteo.
O funcionamento dos airbags laterais
no desativado pelo comando de desa-
tivao do airbag frontal do passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma corre-
ta posio no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.
A-76
No apoiar, os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
ATENO: a entrada em funciona-
mento dos airbags libera uma pequena
quantidade de gases. Esses gases no
so nocivos nem indicam um princpio
de incndio; a superfcie da bolsa des-
dobrada e o interior do veculo podem
ser cobertos com um resduo poeirento;
esta poeira pode irritar a pele e os olhos.
Em caso de exposio, lavar-se com sa-
bo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lampeja a
luz-espia F, nestes casos, procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
ATENO: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer dos
dispositivos de segurana, procure a
Rede Assistencial Fiat para substituir
aqueles ativados e para verificar a inte-
gridade da instalao.
1odus us ntervenes de controe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar o
sistema de airbag.
ATENO: a ativao de pre-
-tensionadores, airbags frontais e
laterais decidida de modo dife-
renciado pela central eletrnica em
funo do tipo de coliso. O fato de
os mesmos no serem ativados em
determinados tipos de choque no
indicador de mau funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Girando a chave da igni-
o em MAR a luz-espia
F acende e deve apagar
aps alguns segundos. Se a luz-
-espia no acender, permanecer
acesa ou acender-se durante a mar-
cha, procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e traseiros
com revestimentos ou capas.
Lembramos que com a
chave colocada na posio
MAR, mesmo com o motor
desligado, os airbags podem ativar-
-se tambm com o veculo parado se
o mesmo for colidido por outro ve-
culo em marcha. Portanto, mesmo
com veculo parado no devem ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Por outro lado lembramos que
se a chave for colocada na posio
STOP, nenhum dispositivo de segu-
rana (airbags e pr-tensionadores)
ser ativado em consequncia de
uma coliso; a falta de ativao
A-77
A
destes dispositivos nestes casos no
pode ser considerada como mau
funcionamento do sistema.
Girando a chave da igni-
o na posio MAR a luz-
-espia F (com airbag frontal
do lado do passageiro na posio
ON) acende para recordar que o air-
bag do passageiro se ativar em caso
de coliso, e em seguida deve apagar.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
( mo ou em postos de
lavagem automtica para bancos).
A interveno do airbag
est prevista para colises
de gravidade superior
dos pr-tensionadores. Em colises
compreendidas no intervalo entre
os dois limites de ativao, normal
que somente os pr-tensionadores
entrem em funcionamento.
No colocar objetos rgi-
dos nas alas de segurana.
O airbag no substitui
os cintos de segurana mas
incrementa sua eficincia.
Alm disso, uma vez que o airbag
no intervm em caso de colises
frontais a baixa velocidade, colises
laterais, colises traseiras ou capo-
tamentos, nestes casos os ocupantes
so protegidos somente pelos cintos
de segurana que devem ser sempre
usados por todos os ocupantes do
veculo.
Se o veculo tiver sido
objeto de roubo ou de ten-
tativa de roubo, se sofreu
atos de vandalismo, inundaes
ou alagamentos, mandar verifi-
car o sistema airbag junto Rede
Assistencial Fiat.
ADVERTNCIAS: no caso de um
acidente no qual foi ativado o air-
bag, recomenda-se no dirigir, e
sim, rebocar o veculo at Rede
Assistencial Fiat para substituir o
dispositivo e os cintos de segurana.
No desligar a central eletrnica
do chicote, nem mesmo desconec-
tar a bateria, estando a chave de
ignio na posio MAR, pois a
central memoriza estas condies
como avarias do sistema.
Todas as intervenes de contro-
le, conserto e substituio do airbag
devem ser efetuadas junto Rede
Assistencial Fiat.
Caso o veculo seja sucateado
necessrio desativar o sistema junto
Rede Assistencial Fiat.
Em caso de venda do veculo,
indispensvel que o novo propriet-
rio conhea as modalidades de uso
e as advertncias acima indicadas
e que receba o presente manu-
al de Uso e Manuteno original,
ou que adquira o mesmo na Rede
Assistencial Fiat.
A-78
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTORRDIO
Nas verses que no possuem au-
torrdio instalado originalmente, este
equipamento dever ser montado na
respectiva sede prevista para esta fina-
lidade, removendo a gaveta fazendo
presso nas travas de reteno indica-
das pelas setas A-fig. 103, cuidando
para no danificar o painel.
Podem existir, de srie ou opcional-
mente, 2 nveis de preparao para a
instalao do autorrdio. No nvel de
predisposio bsico, tm-se:
- cabo e plugue de alimentao el-
trica para o autorrdio C-fig. 104.
- cabo e conector para antena de teto
A-fig. 104.
- cabos e plugue para conexo dos
uto-luuntes e tweeters B-fig. 104.
- tampa desmontvel para o autorr-
do (no pune do vecuo).
- sede para os alto-falantes nas portas
(puru ugumus verses).
No nvel de predisposio avanado
(opconu) tm-se:
- cabo de alimentao do autorrdio
C-fig. 104.
- cabo para alto-falante dianteiro e
traseiro B-fig. 104.
- antena e respectivo cabo com co-
nector.
- alto-falantes na porta dianteira e
traseira fig. 105 e fig. 106.
- 1weeters (l5\) nus counus dus
portas dianteiras, detalhe A-fig. 105.
Alto-falantes
- Dos uto-luuntes couxus dunte-
ros com 20\ de potncu cudu,
- Dos uto-luuntes couxus truseros
com 20\ de potncu cudu.
A
C
B
fig. 104
N
P
1
4
3
A
fig. 105
N
P
2
0
6
fig. 106
4
L
N
0
9
5
5

R
A
A
fig. 103
N
P
1
4
2
A-79
A
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
contrudos em concessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- Os dois nveis de predisposio
para autorrdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros modelos
de autorrdio disponveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua caractersticas tcnicas e dimen-
ses compatveis com a sede disponvel
no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de siste-
mas de som (autorrdios,
mdulos de potncia, CD
Changers, etc.), que implique em
alteraes das condies originais
da instalao eltrica e/ou em inter-
ferncias nos sistemas eletrnicos
de bordo; alm de provocar o can-
celamento da garantia dos com-
ponentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio.
Ver recomendaes em ACES S-
RIOS COM P RADOS P E LO USURIO, no
captulo USO CORRETO DO VE CULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional trava el-
trica possuem predisposio para ins-
talao de alarme eletrnico antifurto
(cubos eetrcos e conectores).
Para instalao do sistema dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
Os dispositivos antipoluentes exigem o
uso exclusivo de gasolina sem chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
fig. 107
N
P
0
7
6
A-80
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quanti-
dade de gasolina com chumbo no
tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de combus-
tvel possui vlvula de segurana que,
em caso de presso excessiva no reser-
vatrio, libera vapor de combustvel,
aliviando a presso do sistema.
Mantenha-a sempre bem fechada e
no a substitua por outra de tipo dife-
rente.
O combustvel que escor-
re acidentalmente durante
o abastecimento, alm de
ser poluente, pode danificar a pin-
tura do veculo na regio do bocal
de abastecimento, devendo ser evi-
tado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 109
e observando as seguintes instrues:
- Destruvur u tumpu de ucesso uo
bocal de abastecimento por dentro do
veculo, atravs da alavanca A-fig. 108.
Levantar a alavanca pela parte diantei-
ra.
fig. 109
N
P
0
7
7
fig. 110
N
P
0
7
8
a
A
fig. 108
N
P
1
4
4
A-81
A
fig. 111
N
P
0
7
9
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito dentro do
porta-malas.
- Gire a tampa no sentido anti-hor-
rio; prossiga girando a tampa fig. 110
at o seu completo desalojamento;
- aps a retirada da tampa, encaixe-a
no suporte existente na portinhola fig.
111.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
SISTEMA FLEX (combustvel etanol e/
ou gasolina)
O sistema FLEX foi projetado para
proporcionar total flexibilidade na ali-
mentao do motor do veculo, permi-
tindo a utilizao de etanol hidratado
combustvel ou de gasolina indistinta-
mente. O combustvel pode ser adicio-
nado no reservatrio na proporo que
o usurio julgar conveniente para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do combustve, con-
sumo, desempenho, etc.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal o sistema Flex no
requer cuidados ou procedimentos es-
peciais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para par-
tida a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular)
pois as caractersticas do sistema
FLEX no possibilitam a converso.
A-82
Os motores flex podem apre-
sentar nveis de rudos diferentes,
dependendo do combustvel utiliza-
do (etanol ou gasolina) bem como
percentual de mistura. Este com-
portamento normal e no afeta o
desempenho do motor.
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita
de um pequeno tempo de adapta-
o (aproximadamente 10 minutos)
com o veculo funcionando, para
reconhecer o combustvel que est
no tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo
com o objetivo de aumentar o seu
desempenho, tais como a retirada
do catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar des-
necessariamente a poluio atmos-
frica, podem resultar no cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
-condconudo nuo contm ClC (Co-
roluorcurbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente
A-fig. 112
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos so os
principais componentes nocivos pro-
venientes da queima dos combustveis
no motor.
AA
A
fig. 112
4
L
N
0
9
4
3

R
A-83
A
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substncus nocuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
cermcu, lechudo peo recpente me-
tlico de ao inoxidvel.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistura
ar/gasolina, fundamental para o correto
funcionamento do motor e do catalisa-
dor.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos au-
tomotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vecuo em crcuuuo (vecu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
PALIO
ATTRACTIVE 1.0
84,6 d (A)
PALIO
ATTRACTIVE 1.4
82,9 d (A)
PALIO
ESSENCE 1.6
86,0 d (A)
PALIO
SPORTING 1.6
88,5 d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
A-84
DESTINAO DE BATERIAS
1odo consumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Conlorme reso-
uuo vgente).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, cido
sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para poder utilizar seu veculo Fiat aproveitando as suas
qualidades, neste captulo sugerimos o que fazer, o que no
fazer e o que evitar.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E
RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . B-7
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-12
CONTROLES FREQUENTES E
ANTES DE VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . B-13
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . . B-13
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . B-14
B
B-1
B
PARTIDA DO MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos do
motor. Este fenmeno, que no prejudica
o funcionamento e sua confiabilidade,
caracterstico das vlvulas hidrulicas: o
sistema de distribuio escolhido para al-
gumas verses do seu Fiat que contribui
para reduzir os servios de manuteno.
Para veculos equipados com
cmbio Dualogic

, ver suplemento
especfico.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
3) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movimen-
to, no tocar nos cabos de alta
tenso (cabos das velas).
Se o motor no funcionar na primeira
tentativa, necessrio repor a chave na
posio STOP antes de tentar de novo.
Com FIAT CODE se, com a chave na
posio MAR, a luz-espia Y ficar acesa
junto com a luz-espia U, aconselha-se
repor a chave na posio STOP e, de-
pois, de novo em MAR; se a luz-espia
continuar acesa, tentar a partida de no-
vo com a outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de modernos
sistemas de injeo e ignio eletrni-
cos, a ocorrncia de pequenas varia-
es de funcionamento (oscilao da
marcha lenta ou pequenos engasgos),
nos primeiros instantes de funciona-
mento, pode ser considerada uma
caracterstica normal, prpria dos
motores a exploso, sobretudo quan-
do alimentados com etanol. A utiliza-
o de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas a
ponto de torn-las mais perceptveis
por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
B-2
Essa operao far a bomba eltrica de
combustvel funcionar antes do motor,
possibilitando uma partida mais rpida.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aprovei-
tando as descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o ser-
vofreio e a direo hidrulica
no so ativados, sendo necessrio
exercer um esforo muito maior tanto
no pedal do freio como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, girar a
chave de ignio para a posio STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para nada,
e causa um consumo intil de combus-
tvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar
o freio de mo, engatar
a 1 marcha e deixar as
rodas viradas em direo ao meio-
-fio (guias) do passeio. Se o veculo
estiver estacionado em uma descida
ngreme, aconselha-se tambm a
travar as rodas com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Ver recomendaes especficas
para estacionamento dos veculos
equipados com cmbio Dualogic


no suplemento fornecido para essas
verses.
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida), a
indicao fornecida pelo ponteiro pode
levar alguns minutos para ser atualiza-
da.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
A
fig. 1
N
P
0
8
0
B-3
B
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abai-
xar a alavanca. A luz-espia x apaga-se.
USO DO CMBIO
Para veculos equipados com
cmbio Dualogic

, ver suplemento
especfico.
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e colo-
car a alavanca do cmbio em uma das
posies do esquema na fig. 2 (o es-
quema tambm est indicado no pomo
da alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A-fig. 2 e, ao
mesmo tempo, deslocar a alavanca para
a direita e para trs.
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Attractive
1.0 8V
Attractive
1.4 8V
Essence
1.6 16V
Sporting
1.6 16V
1 E 2 14 12 17 14
2 E 3 25 24 29 25
3 E 4 38 39 43 37
4 E 5 52 54 56 48
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob os
pedais no deve ter obstculos. Veri-
ficar se os tapetes esto sempre bem
estendidos e bem fixados pelos pinos
no assoalho e no interferem no des-
locamento dos pedais, diminuindo o
seu curso.
No conduzir com a mo
apoiada na alavanca de
cmbio, porque o esforo
exercido, mesmo se ligeiro, com o
tempo pode desgastar os elementos
internos da caixa de velocidades.
A
1 3
2 4 R
5
1 3
2 4 R
5
OU
fig. 2
N
P
0
8
1
B-4
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco,
do volante e dos espelhos retrovisores,
para obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. O sistema dispe de
presilhas de fixao fig. 3 para auxi-
liar na sua reteno no assoalho.
A disposio indevida, ou o uso de
um tapete no homologado, pode
se tornar um obstculo ao aciona-
mento dos pedais. Utilize, exclu-
sivamente, tapetes originais e/ou
homologados pela FIAT, evitando
materiais no autorizados.
- Verifique se os eventuais sistemas de
proteo das crianas (porta-bebs, ber-
cinhos, etc.) esto fixados corretamen-
te no banco traseiro. No use o banco
dianteiro para o transporte de crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suplemen-
tares de combustvel, uma vez que,
em caso de vazamento ou acidente,
poderiam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de combus-
tvel no interior do veculo, pois a
eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas. fig. 3
N
P
2
2
2
B-5
B
- Siga rigorosamente as regras do C-
digo Nacional de Trnsito e, principal-
mente, respeite os limites de velocidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou sob
efeito de medicamentos.
Use sempre os cintos de
segurana, e certifique-se
de que os passageiros tam-
bm faam o mesmo. Viajar sem o
uso dos cintos aumenta o risco de
leses graves, ou de morte, em caso
de acidente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no
veculo.
- Nunca percorra descidas com o mo-
tor desligado; no tendo o auxlio do freio
motor e do servofreio, a ao de frenagem
requer um esforo muito maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite:
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segurana
em relao aos veculos da frente, maior
do que a que manteria durante o dia.
difcil avaliar a velocidade dos outros ve-
culos quando s as luzes so visveis.
- Verifique a correta orientao dos fa-
ris; se estiverem baixos demais, reduzem
a visibilidade e cansam a vista. Se estive-
rem altos demais, podem atrapalhar os
motoristas dos outros veculos.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo, pas-
se, com bastante antecedncia, dos faris
altos (se estiverem acesos) aos baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
fig. 4
N
P
0
9
3
fig. 5
N
P
0
8
9
B-6
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida. Nestes
casos, mesmo se for dia, acenda os fa-
ris baixos para tornar-se mais visveis
aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo Conhecimento do veculo), para
no ter problemas de visibilidade.
- Verifique, periodicamente, as con-
dies das palhetas dos limpadores do
para-brisa.
Evitar a passagem do veculo em
poas dgua. A transposio de
trechos alagados permite a aspi-
rao de gua pela tomada de ar
do motor, ocasionando deformao
irreversvel em rgos internos do
motor.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade moderada.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris au-
xiliares dianteiros. No use os faris
altos.
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo CONHECIMENTO DO VECULO), para
no ter problemas de visibilidade.
- Lembre-se que a presena de ne-
blina tambm causa umidade no asfal-
to, o que dificulta qualquer manobra
e aumenta a distncia dos espaos da
frenagem.
- Mantenha uma grande distncia de
segurana do veculo da frente.
- Evite, ao mximo, variaes repen-
tinas de velocidade.
- Evite, se possvel, ultrapassar outros
veculos.
Em caso de parada forada do vecu-
lo (avarias, impossibilidade de prosse-
guir por causa de m visibilidade etc.),
antes de mais nada, tente parar fora das
faixas de rodagem. Em seguida, acenda
as luzes de emergncia e, se possvel,
os faris baixos. Toque a buzina repeti-
damente se perceber a aproximao de
um outro veculo.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
fig. 6
N
P
0
8
7
fig. 7
N
P
0
8
2
B-7
B
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto.
- Lembre-se que a ultrapassagem em
subida mais lenta e, por isso, requer
mais estrada livre. Ao ser ultrapassado
em subida, facilite a ultrapassagem do
outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do
sistema de frenagem que d, essencial-
mente, duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
B-8
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos
dispositivos antipoluentes no s garan-
te o respeito ao meio ambiente, mas in-
flui tambm no rendimento do veculo.
Assim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir
cuidadosamente o plano de Manuten-
o Programada.
Quando utilizar gasolina, use somen-
te gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
Partida com bateria auxiliar no cap-
tulo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, providenciar
o abastecimento. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.): pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
B-9
B
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia U no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob controe u elcncu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u necessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanecer acesa, ou
se acender durante a marcha, indi-
cao de funcionamento imperfeito
do sistema de controle do motor. O
acendimento fixo da luz-espia indica
mau funcionamento no sistema de ali-
mentao/ignio, que poder provocar
aumento de emisses, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumos elevados.
U
B-10
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz-espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
U no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia U
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas su-
gestes que permitem obter uma econo-
mia de utilizao do veculo e um com-
portamento ecologicamente adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
Plano de Manuteno Programada.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
B-11
B
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
fig. 8
N
P
0
9
8
B-12
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito.
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- desligar os bornes dos polos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
fig. 9
N
P
0
9
5
fig. 10
N
P
0
8
9
B-13
B
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamente;
- no esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
Mensalmente, ou preferencialmente
a cada 2 semanas, executar as seguintes
operaes:
- ligar o motor (se for o caso, reco-
nectar os bornes dos polos da bateria na
mesma sequncia recomendada para o
desligamento) e faz-lo funcionar por
um tempo superior a 2 minutos;
- ligar o sistema de ar-condicionado
e deix-lo funcionando por um tempo
superior a 1 minuto;
- acionar o sistema de aquecimento
posicionando o seletor de temperatura
na posio mxima para permitir a cir-
culao de todo o lquido no sistema
de arrefecimento, de maneira uniforme.
Para veculos equipados com climatiza-
dor automtico, selecionar a tempera-
tura mxima de funcionamento.
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE VIAGENS
LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica (se disponvel);
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS PELO
USURIO
NOTA: tanto o veculo quanto os
equipamentos nele instalados con-
somem energia da bateria, mesmo
desligados, o que se denomina
consumo stand-by. A bateria pos-
sui um limite mximo de consumo
para garantir a partida do motor.
Portanto, o consumo dos equipa-
mentos deve ser dimensionado de
acordo com o limite de consumo da
bateria. Os acessrios genunos Fiat
oferecem essa garantia.
A instalao de rdios,
alarmes ou qualquer outro
acessrio eletrnico no
genuno poder ocasionar consu-
mo excessivo de carga da bateria,
podendo ocasionar o no funcio-
namento do veculo e a perda da
garantia.
B-14
Para assegurar a quali-
dade e o perfeito funcio-
namento do veculo, reco-
mendamos instalar somente acess-
rios genunos, disposio na Rede
de Assistncia Fiat.
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do veculo.
ADVERTNCIA: para efeito de
utilizao de telefonia celular
durante a marcha, mantenha-se
rigorosamente informado do quan-
to estabelecido pela legislao de
trnsito vigente, poca, mesmo no
caso da disponibilidade no veculo
de dispositivos originais ou adquiri-
dos no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir
os requisitos das normas vigentes da
ABNT (Associao Brasileira de Normas
Tcnicas).
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 11)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 12.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
A
fig. 11
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-15
B
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
Procure a Rede Assistencial Fiat.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
B-16
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 12
N
P
1
4
5
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente
para auxili-lo em situaes de emergncias com seu veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconve-
nientes e, para cada um deles, sugerido o tipo de inter-
veno que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de
contratempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
A este respeito lembramos-lhe que, junto com o Manual
de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit de bordo,
o Manual Bsico de Segurana no Trnsito, o Livrete Confiat
e o Manual de Garantia, nos quais esto descritos detalha-
damente todos os servios que a Fiat coloca sua disposio
em caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas p-
ginas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber locali-
zar imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA . . . . . . . . . . . . .C-6
SE APAGAR UMA LUZ INTERNA . . . . . . . . . . . .C-12
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-13
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-14
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-15
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-16
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira fig. 1:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial;
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com o borne negativo () da bateria
descarregada;
3) Ligar o motor;
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
-se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
fig. 1
N
U
0
8
8
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Sinalizar a via com o tringulo de
segurana.
- Calar as rodas com um pedao de
madeira, ou outros materiais adequa-
dos, caso o veculo se encontre em uma
via inclinada ou em mau estado. O cal-
o deve estar na roda diagonal oposta
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas debaixo do
estepe, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento
pelo ponto indicado A-fig. 2.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 3, tirar a roda sobressalente.
- Soltar as ferramentas e remover o
macaco fig. 4, puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA:
O veculo apresenta configuraes
diferentes para as calotas de acordo
com as verses.
1) Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser subs-
tituda A-fig. 5; (nos veculos equipados
com calota fixada sob presso, retir-la
antes, usando uma chave de fenda (no
fornecida);
2) Com rodas de liga, balanar late-
ralmente o conjunto roda/pneu para fa-
cilitar o desengate da roda de seu cubo;
3) Girar a manivela do macaco para
posicion-lo na sede apropriada;
A
fig. 3
N
U
0
9
0
A
fig. 2
N
P
2
0
0
fig. 4
N
P
1
0
0
fig. 5
N
P
1
4
7
C-3
C
4) Colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo O B-fig. 6, perto da
roda a substituir. Certificar-se de que a
ranhura A-fig. 6 do macaco esteja bem
encaixada na longarina C-fig. 6.
O macaco deve ser colocado em pi-
so plano. Piso liso pode gerar pequenos
deslizamentos e queda do veculo. Pa-
ra diminuir a probabilidade de ocorrer
deslizamentos, recomenda-se utilizar
material antiderrapante.
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
5) Girar a manivela do macaco e
levantar o veculo de maneira que a
roda fique a alguns centmetros longe
do cho;
6) Desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda;
7) Montar a roda sobressalente, en-
caixando os furos A-fig. 7 com os res-
pectivos pinos B-fig. 7;
8) Atarraxar apenas um dos parafu-
sos A-fig. 8, em correspondncia com
a vlvula de enchimento B -fig. 8;
9) Colocar a calota cuidando para
que o smbolo , na parte interna, fi-
que em correspondncia com a vlvula,
e dessa maneira o furo maior da calota
A-fig. 9 passe pelo parafuso j fixado;
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com veculo
em movimento.
A
A
B
B
fig. 7
N
P
1
7
2
B
C
A
fig. 6
H
0
0
1
7
B
R
B
A
fig. 8
N
P
1
0
2
fig. 9
N
P
1
4
8
C-4
13) Apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 11.
14) Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 12, encaixando de mo-
do a evitar vibraes, ou que se solte
durante a marcha;
15) Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos no suporte;
10) Atarraxar os outros trs parafusos;
11) Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica fig. 10;
12) Girar a manivela do macaco de
maneira a abaixar o veculo e remover
o macaco.
Ao girar a manivela do
macaco, tomar cuida-
do para que a rotao da
mesma ocorra livremente sem risco
de escoriaes na mo, causadas
pelo esfregamento contra o piso.
Tambm as partes do macaco em
movimento (parafusos e articula-
es) podem causar leses. Evite
contato com eles.
16) Colocar o suporte das ferramentas
e o tringulo de segurana nos locais
apropriados. O porta-ferramentas de-
ve ser colocado com a seta A-fig. 12,
apontada para o sentido de marcha do
veculo (frente);
17) Colocar a roda substituda no
compartimento da roda sobressalente;
18) Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 13.
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
3
2
4
1
fig. 11
N
P
1
5
0
A
fig. 13
4
E
N
0
2
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B
R
A
fig. 12
N
P
1
5
1
fig. 10
N
P
1
4
9
C-5
C
ADVERTNCIA: com roda de liga
leve, no utilizar o dispositivo de
bloqueio, pois o comprimento do
parafuso, dimensionado para estepe
com roda em chapa de ao, no
permite a fixao da roda de liga.
ADVERTNCIA: imediatamente
providencie a reparao do pneu
furado. Evite rodar com a roda
sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
se substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
Em caso de posterior
compra de rodas em liga
para substituir as de ao,
aconselhamos manter disponveis
no veculo 4 parafusos originais
para serem usados somente com a
roda sobressalente, para no com-
prometer os cubos das rodas.
4. KIT ANTIFURTO DA RODA
Algumas verses dispem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo. Este dispositivo
est disponvel como acessrio na Rede
Assistencial Fiat.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Encaixar a extremidade B-fig. 14 da
chave soquete fig. 14 no encaixe C-fig.
14 do parafuso especial de reteno da
roda. Na extremidade A-fig. 14 deve ser
encaixada a chave de roda fornecida com
o veculo;
- girar a chave de roda no sentido
anti-horrio para retirar o parafuso;
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma srie de combinaes
possveis.
Em caso de perda da chave, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
A
B
C
fig. 14
4
E
N
1
2
8
1
B
R
C-6
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, cer-
tifique-se sempre se tem as fer-
ramentas adequadas, as peas de
substituio originais Fiat; em todo
caso, no faa tais operaes se no
tiver nenhuma experincia ou se
encontrar dificuldades.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar Se queimar um fusvel.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem ser
substitudas por outras com as mesmas
caractersticas. Observe as especifica-
es na lmpada e consulte a tabela
na prxima pgina. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada
dos faris, verificar sempre a regulagem
dos mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris e lanternas
podem apresentar condensao de
gua nas lentes. Esta condensao
deve desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com as luzes exter-
nas acesas.
As lmpadas halgenas
devem ser manuseadas
tocando somente a parte
metlica. Se o bulbo transparente
entrar em contato com os dedos,
diminui a intensidade da luz emitida
e pode ser prejudicada a durao
da lmpada. Em caso de contato
acidental, esfregar o bulbo com
um pano umedecido com lcool e
deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 15
A - Lmpadas totalmente de vidro
B - Lmpadas a baioneta
C - Lmpadas cilndricas
D-E - Lmpadas halgenas
C-7
C
Lmpada Referncia - fig. 15 Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5 W
Indicadores de direo dianteiros B PY21W 21 W
Indicadores de direo traseiros B PY21W 21 W
Luz de posio traseira A W5W 5 W
Luz de freio/posio B P21/5W 21 W
Luz de marcha a r B P21W 21 W
Luz de placa A W5W 5 W
Porta-luvas C C5W 5 W
Farol alto D H1 55 W
Farol baixo E H7 55 W
Luz interna dianteira C C10W 10 W
Porta-malas C C5W 5 W
Farol neblina D H1 55 W
A
B
C
D
E
fig. 15
N
P
2
3
4
C-8
Em caso de dificuldade
em qualquer operao de
substituio, recomenda-se
procurar a Rede Assistencial Fiat.
LUZES DIANTEIRAS
Luzes de farol alto
Para substituir a lmpada de farol al-
to, proceder como a seguir:
- Retirar a tampa A-fig. 16 puxando-a;
- Retirar o conector eltrico D-fig. 17
puxando-o;
- Puxar as presilhas E-fig. 17 e abri-
-las lateralmente para fora conforme
indicado pelas setas;
- Remover a lmpada a ser substituda;
- Posicionar a nova lmpada em sua
sede observando o encaixe reto em sua
base;
- Recolocar as presilhas E-fig. 17
puxando-as e fechando-as lateralmente
para dentro;
- Recolocar o conector eltrico D-
-fig. 17;
- Recolocar a tampa A-fig. 16.
Luzes de farol baixo
Para substituir a lmpada de farol bai-
xo, proceder como a seguir:
- Retirar a tampa B-fig. 16 puxando-a;
- Retirar a lmpada F-fig. 18 puxan-
do-a para solt-la da mola de reteno
G-fig. 18;
- Retirar o conector eltrico;
- Colocar a nova lmpada no conec-
tor eltrico;
- Posicionar a nova lmpada em sua
sede observando o encaixe em sua base
para que encaixe na sede existente na
parbola do farol;
- Pressionar a lmpada F-fig. 18 para
dentro para trav-la nas molas de reten-
o G-fig. 18;
- Recolocar a tampa B-fig. 16.
Luzes de posio dianteira
Para substituir a lmpada das luzes de
posio, proceder como a seguir:
- Retirar a tampa B-fig. 16 puxando-a;
- Retirar o porta-lmpadas H-fig. 18
puxando-o;
- Retirar a lmpada a ser substituda
puxando-a de seu conector;
- Colocar a nova lmpada no conec-
tor eltrico;
- Recolocar o porta-lmpadas H-fig.
18 empurrando para dentro at trav-lo;
A B C
fig. 16
N
P
1
1
0
D
E
fig. 17
N
P
1
1
2
F
G
H
fig. 18
N
P
1
1
3
C-9
C
- Recolocar a tampa B-fig. 16.
Indicadores de direo - setas
Para substituir a lmpada dos indi-
cadores de posio, proceder como a
seguir:
- Virar a direo para ter acesso ao
revestimento do vo da roda dianteira;
- Retirar os parafusos B-fig. 19, lo-
calizados no revestimento do vo da
roda dianteira no lado de cima e retirar
a tampa A-fig. 19;
- Introduzir a mo pela abertura at
ter acesso do porta-lmpadas C-fig. 16;
- Retirar o porta-lmpadas C-fig. 16
girando-o no sentido anti-horrio;
NOTA: cuidado para o porta-
-lmpadas no soltar de sua mo.
B
B
B
A
fig. 19
N
P
1
5
3
I
fig. 20
N
P
1
0
3
- Remover a lmpada I-fig. 20, a
ser substituda, do porta-lmpadas,
pressionando-a e girando-a no sentido
anti-horrio;
- Colocar a nova lmpada no porta-
-lmpadas pressionando-a e girando-a
no sentido horrio;
- Recolocar o porta-lmpadas giran-
do no sentido horrio e observando o
encaixe em sua base.
- Recolocar a tampa A-fig. 19 no re-
vestimento do vo da roda dianteira;
Luzes dos faris auxiliares
Para substituio das lmpadas dos
faris auxiliares, dirigir-se Rede As-
sistencial Fiat.
LUZES TRASEIRAS
Lanterna traseira
Para substituir as lmpadas (posio,
marcha a r, freios ou indicadores de
direo) da lanterna traseira, proceder
como a seguir:
- Abrir a tampa do porta-malas para
ter acesso aos parafusos de fixao da
lanterna;
- Retirar os trs parafusos de fixao
da lanterna A-fig. 21 e pux-la para
desencaix-la dos pinos;
A
A
A
fig. 21
N
P
1
7
3
C-10
- Retirar o conector atuando na trava
B-fig. 22 no sentido da seta (se neces-
srio, utilizar uma chave de fenda);
- Retirar os parafusos de fixao
C-fig. 23 do conjunto porta-lmpadas
D-fig. 23;
- Puxar o porta-lmpadas um pouco
para a retirada do conector da luz de
posio de sua sede e possibilitar a re-
tirada do conjunto porta-lmpadas por
completo;
- Para substituio da lmpada de
posio E-fig. 24, pux-la de sua sede;
- Para as outras lmpadas F, G e
H-fig. 24, remov-las, pressionando-as
e girando-as no sentido anti-horrio;
- Substituir a lmpada danificada;
- Recolocar o conector da luz de po-
sio E-fig. 24 pressionando-o;
- Recolocar o conjunto porta-lmpa-
das em sua sede e colocar os parafusos
de fixao C-fig. 23;
- Recolocar o conector B-fig. 22
pressionando at que esteja travado.
- Recolocar a lanterna em sua sede,
cuidando para que os pinos guias este-
jam posicionados nos furos.
- Recolocar os parafusos A-fig. 21 de
fixao da lanterna.
LUZ DE PLACA - fig. 25 e 26
Para substituir a lmpada proceder
como a seguir:
- retirar o porta-lmpadas A-fig. 25
utilizando uma chave de fenda (no
fornecida) no ponto indicado pela seta
fig. 25, cuidando para no arranhar a
pintura;
- retirar o conector eltrico, puxan-
do a trava;
A
fig. 25
4
E
N
1
0
1
9
B
R
E
F
G
H
fig. 24
N
P
1
0
5
D
C
C
C
C
fig. 23
N
P
1
0
4
B
fig. 22
N
P
1
6
4
C-11
C
- retirar o suporte da lmpada B-fig.
26, girando-o no sentido anti-horrio;
- retirar a lmpada C-fig. 26 puxan-
do-a de sua sede;
- colocar a nova lmpada e recolo-
car o suporte em sua sede, girando-o
no sentido horrio;
- recolocar o conector eltrico;
- recolocar o porta-lmpada em sua
sede pressionando-o.
LUZ SUPLEMENTAR DE FREIO
(BRAKE LIGHT)
Para substituio da luz suplementar
de freio - brake light A-fig. 27, dirigir-se
Rede Assistencial Fiat.
LUZ DO PORTA-MALAS
Para substituir a lmpada proceder
como a seguir:
- retirar o porta-lmpada de sua se-
de com auxlio de uma chave de fenda
(no fornecida) no ponto indicado pela
seta fig. 28;
- retirar o conector atuando na trava
de reteno (se necessrio, utilizar uma
chave de fenda);
- retirar a tampa plstica A-fig. 29
puxando-a para cima, para acesso
lmpada;
- substituir a lmpada B-fig. 29;
- recolocar a tampa A-fig. 29 fazen-
do uma leve presso;
- recolocar o conector eltrico;
- recolocar o porta-lmpada em sua
sede.
ATENO: no puxar o conector
pelo cabo eltrico, pois o mesmo
poderia romper-se.
B C
fig. 26
N
P
1
6
5
A
fig. 27
N
P
1
0
6
A B
fig. 29
N
P
1
6
9
fig. 28
N
P
1
6
8
C-12
LUZ DO PORTA-LUVAS - fig. 30
Para substituir a lmpada proceder
como a seguir:
- retirar o porta-lmpada de sua sede
agindo no ponto indicado pela seta;
- retirar o conector eltrico;
- substituir a lmpada;
- recolocar o conector eltrico;
- recolocar o porta-lmpada em sua
sede fazendo uma ligeira presso.
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Para substituir a lmpada proceder
como a seguir:
- Com uma chave de fenda (no for-
necida) no ponto indicado pela seta fig.
31, remover o conjunto da luz interna
montada a presso pelas travas. Cuida-
do para no danificar o revestimento do
teto e a plafoniera com a ferramenta.
- Retirar o conector;
- Para conjunto de luz A-fig. 31,
abrir a tampa no sentido indicado pela
seta fig. 32. Se necessrio, utilizar uma
chave de fenda (no fornecida) para
abri-la, atuando no ponto indicado
D-fig. 32;
- Substituir a lmpada C-fig. 32 exer-
cendo uma presso com a prpria lmpa-
da para o lado direito e puxar para cima;
- Para colocar a lmpada nova, en-
caixar primeiro o lado direito e, a se-
guir, empurrar o lado esquerdo;
- Fechar a portinhola B-fig. 32.
- Recolocar o conector;
- Remontar o conjunto da luz interna
na sua sede fazendo uma ligeira presso.
Algumas verses podem apresentar
conjunto de luz interna como o repre-
sentado em B-fig. 31;
A
B
fig. 31
N
P
1
6
7
fig. 30
N
P
1
7
4
fig. 32
N
P
1
6
3
C-13
C
- Com uma chave de fenda (no for-
necida), pressionar no ponto indicado
pela seta. Cuidado para no danificar
o revestimento do teto e a plafoniera e
remover o conjunto de luz interna mon-
tado a presso pelas travas;
- Retirar o conector eltrico atuando
na trava de reteno;
- Abrir a portinhola B-fig. 33 no sen-
tido da seta;
- Substituir a lmpada C-fig. 33 exer-
cendo uma presso com a prpria lm-
pada para o lado da mola;
- Para colocar a lmpada nova, en-
caixar primeiro o lado do furo e, a se-
guir, empurrar o lado da mola;
- Fechar a portinhola B-fig. 33, pres-
sionando-a;
- Recolocar o conector;
- Remontar o conjunto da luz interna
na sua sede fazendo uma ligeira presso.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) Desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) Ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) Ativar o aparelho de recarga;
4) Terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) Ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
fig. 33
F
0
M
0
2
3
4
M
C-14
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
COM O MACACO
Ver Se furar um pneu, neste cap-
tulo.
O macaco serve somente para tro-
car as rodas. No deve, de maneira
alguma, ser utilizado em caso de
conserto debaixo do veculo.
Lateralmente
O veculo pode ser levantado com
um macaco hidrulico posicionado co-
mo ilustrado nas figs. 34 e 35.
O veculo no deve ser
levantado pela parte trasei-
ra (parte inferior da carro-
ceria, eixo traseiro ou partes da sus-
penso) e parte dianteira (carcaa
do cmbio).
COM ELEVADOR DE DUAS
COLUNAS
O veculo deve ser levantado colo-
cando as extremidades dos braos do
elevador nos pontos inferiores da car-
roceria, conforme indicado na fig. 36.
Cuidar para que os bra-
os do elevador no danifi-
quem a carroceria. Regular
as sapatas dos braos do elevador e,
se preciso, usar um calo de borra-
cha ou madeira entre as sapatas e a
carroceria.
fig. 36
4
E
N
0
1
9
1
B
R
fig. 34
N
P
1
0
7
fig. 35
N
P
1
0
8
C-15
C
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Chame o socorro, fornecendo infor-
maes da maneira precisa.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos feridos.
- Tranquilize o ferido em relao ra-
pidez dos socorros, fique a seu lado para
dominar eventuais crises de pnico.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somente em
caso de perigo de incndio, de afunda-
mento em gua ou de queda em precip-
cio. Ao tirar um ferido: no provoque des-
locamentos dos membros, nunca dobre a
cabea dele. Manter, sempre que possvel,
o corpo em posio horizontal.
C-16
EXTINTOR DE
INCNDIO
O Extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 37.
Para algumas verses est previsto
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos,
a partir da sua data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente recarregado, quando
ocorrer uma das situaes seguintes:
- Vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- Aps a sua utilizao em incn-
dios;
- Se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
fig. 37
N
P
1
0
9
D
MANUTENO DO VECULO
Os veculos Fiat Palio so novos em tudo, at nos
critrios de manuteno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est
prevista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recor-
dar que o veculo necessita sempre de servios ordinrios
como, por exemplo, o controle sistemtico do nvel dos
lquidos com eventual restabelecimento da presso dos
pneus etc.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta
manuteno do automvel certamente o melhor modo
para conservar inalterados no decorrer do tempo os ren-
dimentos do veculo e as caractersticas de segurana, o
respeito pelo meio ambiente e os baixos custos de funcio-
namento.
Lembre-se ainda que um respeito pelas normas de
manuteno indicadas pelo smbolo pode constituir a
condio necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-8
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-13
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-15
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-16
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-21
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-22
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-27
LIMPADORES DO PARA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-27
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-29
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-29
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-32
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: as revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de interven-
es, alm das operaes previstas, po-
de haver a necessidade de substituies
ou consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
A autorizao de servios por com-
panhias de seguros podem suspender
e/ou dilatar os prazos dos servios e
devoluo ao cliente.
ADVERTNCIA: aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
anomalias de funcionamento, sem
esperar a realizao da prxima
reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: alguns com-
ponentes tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
a utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiros (*) + + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento-
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
(protees - mangueiras - buchas - etc.), tubulaes flexveis do
sistema dos freios e alimentao, sistema de partida a frio, pneus
e amortecedores
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento
do motor, lavador do para-brisa, e dos fluidos (freios, embre-
agem hidrulica e direo hidrulica, etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo
(com utilizao de equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento + + +
Controle visual das condies das correias trapezoidais e/
ou poly-V
+ + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da
distribuio (**)
motores
1.0 8V
1.4 8V
+ +
Substituio da correia dentada de coman-
do da distribuio (ou a cada 3 anos) (**)
motores
1.0 8V
1.4 8V
+ +
Controle visual das condies da corren-
te de distribuio e guias da corrente
motor 1.6 16V + +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um
controle do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a substituio
das correias dos rgos auxiliares.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-3
D
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia
em Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de
segurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/sina-
lizao e comandos eltricos dos vidros/portas, limpadores e
sistema de partida a frio
+ + + + + + + + + +
Controle e regulagem das folgas de
vlvulas
motores
1.0 8V
1.4 8V
+ + + + +
Substituio do leo do motor
(vide advertncia leo do motor)***
Substituio do filtro de leo do motor
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes
condies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequentemente
em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em porta ou utilizado
como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
D-4
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio
traseiro
+ +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do lquido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de
ventilao do crter do motor (blow-by)
motor 1.6 16V + + +
motores
1.0 8V
1.4 8V
+ + + + + + + + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e
carvo ativado (se disponvel)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema antievaporativo + + +
Controle e eventual regulagem do curso ou altura do pedal
da embreagem (para verses com comando mecnico)
+ + + + + + + + + +
Verificao/limpeza das canaletas e componentes mveis do
teto solar
+ + + + + + + + + +
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A cada 2 anos:
- Lquido dos freios (TUTELA) TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% Coolant
up
(vermelho) + 50% de
gua pura.
CONTINUIDADE DA MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do fluido dos freios.
- nvel do fluido da direo hidruli-
ca.
- nvel do lquido do lavador do para-
-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento do
eletroventilador, assim como o estado das
ps da hlice quanto limpeza e conser-
vao - ver CARROCERIA/Eletroventi-
lador do radiador, neste captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de leo
a cada 7.500 km, se o veculo esti-
ver sujeito a quaisquer das seguintes
condies:
- Reboques;
- Estradas poeirentas, arenosas ou
lamacentas;
- Motor que roda frequentemente
em marcha lenta, conduo em dis-
tncias longas com baixa velocidade
ou baixa rotao frequente (por ex.:
anda e para do trfego urbano,
txis, entregas de porta em porta ou
em caso de longa inatividade);
- Trajetos curtos (at 8 Km) com o
motor no completamente aquecido.
Se nenhuma destas condies ocor-
rer, troque o leo e o filtro de leo
a cada 15.000 km ou 12 meses, o
que ocorrer primeiro, sempre com o
motor quente.
As trocas de leo devero ser feitas
dentro do intervalo de tempo ou qui-
lometragem estabelecidos, para que
o leo no perca sua propriedade de
lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve ser feita obrigatoria-
mente na Rede Assistencial
Fiat, que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se que o leo usado no
poder ser descartado na rede pbli-
ca de esgoto, j que esta prtica pode
poluir rios e lagos e trazer srios pre-
juzos ao meio ambiente.
Ateno:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especi-
ficao daquele presente no motor.
Em caso emergencial, utilize aque-
le que possuir especificao tcni-
ca similar ao homologado. Ateno:
observe as instrues da embalagem.
Recomendamos que, depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - Bateria
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria acarreta a reduo
de vida til e, consequentemente,
perda de garantia
D-7
D
ADVERTNCIA - Filtro do ar
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do a cada 500 km e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo
antes do prazo especificado no Plano
de Manuteno Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramen-
tas adequadas, as peas de substi-
tuio originais Fiat e os lquidos/
fluidos; em todo caso, no faa tais
operaes se no tiver nenhuma
experincia ou se encontrar difi-
culdades.
ADVERTNCIA - Filtro de combustvel
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - Extintor de incndio
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
D-8
VERIFICAO DOS NVEIS
Motores 1.0/1.4 8V Flex
1) leo do motor
2) fluido dos freios
3) lquido do lavador do para-brisa
4) lquido de arrefecimento do motor
5) fluido da direo hidrulica
6) reservatrio de gasolina para
partida a frio
Motor 1.6 16V Flex
1) leo do motor
2) fluido dos freios
3) lquido do lavador do para-brisa
4) lquido de arrefecimento do
motor
5) fluido da direo hidrulica
6) reservatrio de gasolina para
partida a frio.
1
4
2
3
5
6
fig. 2
N
P
1
1
5
2
3
4
5
6
1
fig. 1
N
P
2
1
1
D-9
D
LEO DO MOTOR
Motores 1.0/1.4 8V Flex - fig. 3
A - vareta de verificao
B - bocal de enchimento
Motor 1.6 16V Flex - fig. 4
A - vareta de verificao
B - bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor de
acordo com a frequncia indicada no
Plano de Manuteno Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias mnima B-fig. 5 e mxima
C-fig. 5 (parte de baixo e de cima, res-
pectivamente, do recartilhado da vareta
A-fig. 5) marcadas na vareta de contro-
le. O espao entre elas corresponde a
cerca de 1 litro de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia mnima B-fig.
5, adicionar leo atravs do bocal de
enchimento at atingir a referncia m-
xima C-fig. 5.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia mxima C-fig. 5.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente,
mexer com muito cuidado
dentro do vo do motor,
pois h perigo de queimaduras.
Lembre-se que, com o motor quen-
te, o eletroventilador pode pr-se
em movimento, e ocasionar leses.
A
B
fig. 3
N
P
2
0
2
A
B
fig. 4
N
P
1
1
6
A C B
fig. 5
N
P
1
5
4
D-10
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso dos leos reco-
mendados (ver Caractersticas
dos lubrificantes e dos lquidos no
captulo Caractersticas Tcnicas)
garante a quilometragem prevista
pelo plano de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR -
A-fig. 6
Quando o motor estiver
muito quente, no remover
a tampa do reservatrio;
pois h perigo de queimaduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MIN marcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Coolant
up
(vermelho) e 50% de gua
pura.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu ve-
culo poder ser seriamente dani-
ficado. Os reparos, nestes casos,
no sero cobertos pela Garantia.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento no
orgnico (verde). Utilize somen-
te Coolant
up
(vermelho), pois
a mistura com outros aditivos
pode alterar as propriedades do
Coolant
up
(vermelho), comprome-
tendo sua eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES DO
PARA-BRISA E DO VIDRO TRASEIRO
- fig. 7
Para adicionar lquido, atuar na trava
da tampa C-fig. 7, desloc-la para a es-
querda e encher o reservatrio B-fig. 7.
ADVERTNCIA: no viajar com
o reservatrio do lavador do para-
-brisa vazio; a ao do lavador
fundamental para melhorar a visi-
bilidade.
FLUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - D-fig. 8
Verificar se o nvel do fluido, com o
veculo em terreno plano e motor frio,
est entre as referncias MIN e MAX
marcadas na parte externa do reserva-
trio.
MAX
MIN
A
fig. 6
N
U
1
0
9
B
C
fig. 7
N
P
2
0
9
D-11
D
Com o fluido quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar fluido,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do fluido j presente no
sistema. No retirar o filtro presente sob
a tampa durante o abastecimento.
Usar somente fluido para direo hi-
drulica TUTELA GI/A.
Se o nvel do fluido no reservatrio es-
tiver inferior ao nvel prescrito, adicionar
o fluido para direo hidrulica TUTELA
GI/A, operando da seguinte forma:
- Ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de flui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- Com o motor ligado, girar comple-
tamente o volante para a esquerda e
para a direita;
- Encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Evitar que o fluido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO
O reservatrio de gasolina para parti-
da a frio E-fig. 9 possui uma capacidade
de 2 litros.
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
e jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
como combustvel pode pro-
vocar o envelhecimento da gasolina
presente no reservatrio de partida a
frio pela falta de consumo. Para mini-
mizar este evento, recomendvel o
abastecimento do reservatrio de
partida a frio preferencialmente com
gasolina de alta octanagem - Ron 95
ou Aki 91, por exemplo, a gasolina
Podium da Petrobras e a V-Power
Racing da Shell, entre outras com as
mesmas caractersticas. Consulte o
posto de abastecimento de combus-
tvel de sua preferncia, das opes
disponveis. Na ausncia destas,
MAX
MIN
MAX
MIN
D
fig. 8
N
U
1
1
0
E
fig. 9
N
P
2
0
3
D-12
utilizar gasolina aditivada, que man-
tm as suas propriedades por pero-
do mais extenso do que a gasolina
tipo C comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para substituio do combustvel,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
no painel acusar nvel insuficiente
de gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
FLUIDO DOS FREIOS - figs. 10 e 11
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Fig. 10 - verses com freio ABS.
Fig. 11 - verses sem freio ABS.
Se precisar adicionar fluido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de (TU-
TELA) TOP 4/S, com o qual foi efetua-
do o primeiro enchimento.
O nvel do fluido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Evitar que o fluido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: o fluido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o veculo
for usado predominantemente em
regies com alta porcentagem de
umidade atmosfrica, o fluido deve
ser substitudo com mais frequn-
cia do que indicado no Plano de
Manuteno Programada.
IMPORTANTE: para evitar incon-
venientes de frenagem, substitua o
fluido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os fluidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os dos
de tipo mineral. Usar fluidos de tipo
mineral danifica irremediavelmente
as juntas especiais de borracha do
sistema de frenagem.
fig. 10
N
P
2
2
1
fig. 11
N
P
2
0
1
D-13
D
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - fig. 12, 13 e 14
Para substituio do filtro de ar, pro-
ceder como a seguir:
Motores 1.0/1.4 8V
- Remover a tubulao de borracha
da caixa do filtro de ar puxando a tu-
bulao para o lado esquerdo;
- Soltar os grampos A-fig. 12 e retirar
a tampa B-fig. 12 pelo lado esquerdo;
- Remover o elemento filtrante C-fig.
14;
- Colocar o novo filtro na caixa do
filtro de ar;
- Recolocar a caixa no lugar encai-
xando as travas inferiores;
- Recolocar as presilhas;
- Recolocar a tubulao.
Motores 1.6 16V
- Soltar os parafusos A-fig. 13 e reti-
rar a tampa B-fig. 13;
- Remover o elemento filtrante D-fig.
14.
- Colocar o novo filtro;
- Recolocar a tampa;
- Recolocar os parafusos de fixao
da tampa.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
A
B
A A
fig. 12
N
P
1
1
7
C
D
fig. 14
N
P
1
1
9
A
A
A
A
A
A
B
fig. 13
N
P
1
1
8
D-14
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
O sistema de ar-condicionado de
algumas verses pode possuir um fil-
tro especfico destinado a absoro de
partculas de plen que normalmente
entrariam junto com o fluxo de ar cole-
tado externamente. Este filtro, se estiver
sujo, pode ser responsvel direto por
uma eventual diminuio da eficincia
do sistema de ar-condicionado, razo
pelo qual recomenda-se a sua inspeo
peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
O ar-condicionado do veculo pode
estar equipado com o filtro de carvo
ativado. A funo deste filtro elimi-
nar os odores resultantes da poeira e
fungos.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
dos elementos filtrantes sejam realiza-
dos na Rede Assistencial Fiat.
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo Em emergncia.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia
etc.).
ADVERTNCIA: a bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
P
b
fig. 15
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-15
D
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
No retirar a capa trmi-
ca de proteo da bateria
presente em algumas ver-
ses. A retirada acarreta a reduo
da vida til e consequentemente
perda da garantia.
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico, necessrio, porm, seguir
cuidadosamente as instrues seguin-
tes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca efe-
tue a partida com um carregador de ba-
teria, mas utilizar uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo Em emergncia).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria etc.).
ADVERTNCIA: a insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme, etc.)
com exceo dos genunos de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
D-16
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
Os fusveis do Fiat Palio esto em
centrais localizadas, respectivamente,
debaixo do painel, esquerda do vo-
lante fig. 16, no vo motor ao lado da
bateria fig. 17 e, em algumas verses,
uma terceira central sobre o polo posi-
tivo da bateria C-fig. 17.
Para retirar a tampa da central A- fig.
16 no painel esquerda do volante, in-
serir uma chave de fenda (no forneci-
da) ou mesmo a chave de ignio na
trava B-fig. 16 e girar no sentido anti-
-horrio. Acionar a alavanca de regula-
gem de altura do volante para facilitar a
retirada da tampa.
Para retirar a tampa A-fig. 17 do vo
do motor ao lado da bateria, agir na
trava B-fig. 17 puxando-a para baixo e
puxar a tampa para cima. Ao recoloc-
-la, cuidar para que as travas inferiores
estejam encaixadas.
Para acesso aos fusveis localizados
no polo positivo da bateria, levantar
a tampa C-fig. 17 , agindo na trava
D-fig. 17.
Para a central ao lado da bateria, os
nmeros que identificam o elemento
eltrico principal correspondente a
cada fusvel esto indicados no lado
interno da tampa.
Para a identificao do fusvel de pro-
teo, consultar as tabelas seguintes, fa-
zendo referncia s ilustraes fig. 18,
fig. 19, fig. 20 e fig. 21.
CENTRAL DO PAINEL - fig. 18
B
A
fig. 16
N
P
1
5
5
B
A
C
D
fig. 17
N
P
1
5
6
F31
F33
F43 F93 F32 F92 F91 F90 F12 F13 F36 F53
F47 F48 F34 F38
F49 F51 F37 F50 F42
fig. 18
N
P
1
1
4
D-17
D
Fusvel Corrente (A) Circuito de proteo (luzes e utilizadores)
F12 15 A Farol baixo lado direito
F13 15 A Farol baixo lado esquerdo
F31 7,5 A INT A da central de vidro eltrico e eletroventilador
F32 10 A Luzes Internas, luz de porta-malas e luz de porta-luvas
F33 20 A Levantador vidro eltrico posterior esquerdo
F34 20 A Levantador vidro eltrico posterior direito
F36 15 A Alimentao +30 da tomada EOBD, rdio, central de vidro eltrico e alarme
F37 10 A Alimentao +15 do quadro de instrumentos e interruptor de freio
F38 20 A Trava eltrica
F42 7,5 A Alimentao +15 do ABS
F43 20 A Lavador de para-brisa anterior e posterior
F47 20 A Levantador vidro eltrico lado motorista
F48 20 A Levantador vidro eltrico lado passageiro
F49 7,5 A
Alimentao +15 do espelho retrovisor, sensor de chuva/crepuscular, teto solar eltrico, alarme,
comando volante, cruise control, pisca alerta e interruptores comando My Car
F50 7,5 A Alimentao +15 do airbag
F51 7,5 A
Alimentao +15 da rel da tomada de corrente, trava eltrica lado motorista, trava eltrica lado
passageiro, iluminao da caixa de ar, rdio, interruptor de r, de freio e embreagem
F53 7,5 A Alimentao +30 do quadro de instrumentos
F90 7,5 A Farol alto lado esquerdo
F91 7,5 A Farol alto lado direito
F92 7,5 A Farol de neblina lado esquerdo
F93 7,5 A Farol de neblina lado direito
D-18
CENTRAL AO LADO DA BATERIA - fig. 19 e 20
F109 F116
F02 F03 F04 F01 F07 T07
T30
F83 F05 F06 F82 F81
T35
T14
T02
T03 T17 T06 T08 T31 T09
T10 T05 T20 F08
F112
F114
F85
T19
F111
F22
F17
F11
F87
F24
F16
F20
F84
F09
F21
F30
F23
F18
F15
F10
F14
F19
fig. 20
N
P
1
5
8
fig. 19
N
P
1
5
7
D-19
D
Fusvel Corrente (A) Circuito de proteo (luzes e utilizadores)
F01 50 Alimentao bateria limpador dianteiro, Body Computer F34, F33, F48, F47, F38, F89
F02 70
Alimentao bateria do Body Computer F92, F93, F90, F91, F12, F13, F43, F32, F53,
F36
F03 20 Alimentao sob chave para fusveis do Body Computer F51, F37, F42, F49, F50, F31
F04 40 Bomba ABS
F05 - Vazio
F06 20/30 Eletroventilador radiador (velocidade baixa)
F07 30/40 Eletroventilador radiador (velocidade alta)
F08 30 Vidro traseiro trmico
F09 10 Outros
F10 15 Buzina
F11 15 Eletrovlvula canister
F14 10 Eletrobomba partida a frio
F15 20 Teto solar
F16 10
Central IE, Dualogic

, motor partida, eletrovlvula canister, sonda lambda,


bicos injetores
F17 10 Sonda lambda
F18 15 Body Computer
F19 7,5 Compressor ar-condicionado
F20 - Vazio
F21 15 Bomba combustvel
F22 20 Bicos injetores
F23 30 Vlvula ABS
F24 7,5 ABS
F30 - Vazio
F81 - Vazio
F82 30 Alimentao bateria bomba Dualogic

D-20
Fusvel Corrente (A) Circuito de proteo (luzes e utilizadores)
F83 40 Eletroventilador caixa de ar
F84 20 Farol de profundidade (predisposio)
F85 20 Tomada de corrente
F87 10
Sensor nvel combustvel, velocmetro, sensor de giro, rel compressor ar-condicionado
e eletrobomba partida a frio
F109 - Vazio
F111 - Vazio
F112 - Vazio
F114 - Vazio
F116 - Vazio
CENTRAL NO POLO POSITIVO DA BATERIA - fig. 21
Em caso de necessidade de manuteno dos fusveis da central do polo positivo da bateria (veja ilustrao abai-
xo), dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
fig. 21
N
P
1
6
2
D-21
D
No repare fusveis nem
use fusveis inadequados ou
com capacidade diferen-
te do especificado neste manual,
evitando-se assim danos ao sistema
eltrico do veculo com riscos de
incndio.
SUBSTITUIR OS FUSVEIS
Quando um dispositivo eltrico no
funciona mais, verificar se o fusvel
correspondente est em bom estado
fig. 22.
A - Fusvel em bom estado.
B - Fusvel com filamento interrom-
pido.
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 23 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
fig. 23
4
E
N
0
1
6
9
B
R
Retirar o fusvel que deve ser substitu-
do utilizando a pina fornecida, locali-
zada na caixa de fusveis do vo motor.
Substituir o fusvel fundido por um
fusvel do mesmo valor (mesma cor).
Se o defeito acontecer de novo, diri-
gir-se Rede Assistencial Fiat.
Nunca substitua um fus-
vel queimado por outro de
capacidade diferente.
A B
fig. 22
4
E
N
0
1
5
8
B
R
D-22
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
Modelo/Verso Velas (tipo)
Palio Attractive 1.0
NGK BKR6E
Bosch FR6DE
Palio Attractive 1.4
NGK ZKR8B10
Bosch YR6LEU
Palio Essence 1.6
NGK BKR7E
Palio Sporting 1.6
NGK BKR7E
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou se-
ja, os pneus dianteiros e traseiros, aos
pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos pneus
est indicada nas laterais pelas pala-
vras inside (parte interna) e outsi-
de (parte externa). Em alguns pneus
a posio de montagem pode ser iden-
tificada por uma seta. Caso no haja
indicao da posio de montagem, a
mesma pode ser realizada sem vncu-
lo de posio. importante que seja
sempre mantido o sentido de rodagem
indicado, assegurando-se desse modo,
um melhor aproveitamento das carac-
tersticas relacionadas com aquaplana-
gem, aderncia, rudos e desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
D-23
D
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados h
mais de 5 anos necessitam passar por
uma avaliao tcnica. Atente-se para
controlar tambm a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 24
Para uma escolha certa importan-
te saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresentam
a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 175/65R14 82T
175 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
65 - Relao altura/largura em % (H/S)
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
14 - Dimetro da roda em polegadas
()
82 - ndice de capacidade de carga
T - ndice de velocidade mxima
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco interno ou
externo do pneu. Por exemplo: DOT...
4509 - significa que o pneu foi produ-
zido na 45 semana do ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo
perodo, normal que a presso
aumente. O ar nos pneus dilata-se
quando aquece atravs do atrito inter-
no, fazendo com que a presso seja
mais alta nos pneus quentes do que
nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estouro.
Mantenha sempre os valores de
presso indicados neste manual.
fig. 24
N
U
1
5
7
D-24
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 25.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de ro-
dagem gasta principalmente nas bordas.
C - Presso excessiva: banda de ro-
dagem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou
a utilizao de tampas inadequadas
pode dar origem a vazamentos de ar.
Para evit-los, mantenha sempre todas
as tampas devidamente apertadas. Se
substituir um pneu, recomendamos tro-
car a vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nesse
caso, dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
A B C
fig. 25
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-25
D
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 26.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no deve
ter menos de 1,6 mm de profundidade
nos sulcos. Quando a altura for de 1,6
mm, os pneus devem ser substitudos.
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Os parafusos das rodas devem estar
limpos e girando facilmente.
Os parafusos das rodas devem ser
apertados com o torque indicado. Com
um torque insuficiente, as rodas pode-
ro soltar-se com o veculo em movi-
mento e uma torque excessivo poder
provocar danos nos parafusos. O torque
prescrito para os parafusos de roda de
ao de 86 Nm e em roda de liga leve
de 98 Nm.
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DO CONJUNTO RODAS
E PNEUS - fig. 27
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodzio do conjunto
rodas e pneus a cada 10 mil quilmetros,
mantendo-os do mesmo lado do veculo
para no inverter o sentido de rotao.
T
W
I
fig. 26
N
U
1
6
9
fig. 27
N
U
1
5
8
D-26
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previa-
mente balanceadas por ocasio da
montagem, no entanto, a rodagem po-
der provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva roda.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
PNEUS VERDES
Os veculos Fiat esto equipados
com pneus verdes, uma nova gera-
o de pneus ecolgicos, com caracte-
rsticas construtivas que proporcionam
economia de combustvel e consequen-
temente, a diminuio nas emisses de
gases poluentes.
O material empregado na constru-
o do pneu verde diminui seu aque-
cimento e o impacto das foras que se
opem ao deslocamento do veculo
como a resistncia rodagem.
D-27
D
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se a substitu-
-las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa e do vidro traseiro sobre o vidro seco.
Somente devem ser utilizados estando
o vidro molhado e livre de impurezas,
tais como: terra, barro, areia etc., sob
pena de se danificarem a borracha e o
prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa - fig. 28
1) Levantar o brao A-fig. 28 do
limpador do para-brisa;
2) Apertar a trava B-fig. 28 e tirar
a palheta, empurrando-a para cima e
desengatando-a do brao A-fig. 28;
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem colo-
cada.
B
A
fig. 28
N
P
1
2
0
D-28
Substituio da palheta do limpador
do vidro traseiro - fig. 29
1) Para retirar a palheta basta apertar
a trava indicada fig. 29 e puxar a palhe-
ta para cima.
2) Para montar a nova palheta basta
encaix-la na sede.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio; ver
Verificao dos nveis neste captulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
B-fig. 30 e 31.
Os jatos do lavador do para-brisa po-
dem ser orientados regulando a direo
dos esguichos. Para reposicionar o jato
atuar no direcionador A-fig. 30. Para
direcionar o jato do vidro traseiro, girar
o corpo do esguicho B-fig. 31. O jato
deve ser apontado para o ponto mais
alto alcanado pelo movimento das
palhetas.
fig. 29
N
P
1
2
3
A
B
fig. 30
N
P
1
2
1
B
fig. 31
N
P
1
2
2
D-29
D
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia, se o veculo transitar frequen-
temente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
Durante o inverno, o sistema de ar-
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- Poluio atmosfrica
- Salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido)
- Variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- Produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- Uso de chapas zincadas (ou pr-
-tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
D-30
- Asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
-lamas, bordas etc;
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente de
uso. Por exemplo, nas zonas com alta
poluio atmosfrica, alta salinidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos a
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se a no guardar logo
o veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair, do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
D-31
D
Para proteger melhor a pintura, acon-
selhamos encerar periodicamente, utili-
zando cera, a qual deixa uma camada
protetora sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e redu-
zem o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- No o lave quando estiver
ainda quente;
- No utilize substncias custi-
cas, produtos cidos ou derivados
de petrleo;
- Evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- Proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- Proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao;
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: a lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente,
o emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
D-32
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS EM
VELUDO (algumas verses)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavel-
mente vo comear a ler o manual a partir desta parte.
Efetivamente, inicia uma seo cheia de dados, nmeros,
medidas e tabelas. Trata-se, de uma certa forma, da car-
teira de identidade de seu veculo. Um documento de
apresentao que mostra, em linguagem tcnica, todas
as caractersticas que fazem dele um modelo criado para
proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES
- VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-14
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-16
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
no para-brisa, vidro traseiro e vidros das
portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho debaixo do
banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta fixada na travessa dian-
teira com cdigo de identificao de
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
F - Conforme a verso, o nmero po-
der estar gravado no lado direito ou
esquerdo do bloco do motor.
A
B
C
D
F
E
fig. 1
4
E
N
1
4
4
8
B
R
fig. 2
E N
P
1
2
5
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A N
P
1
2
4
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta esquerda.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DO FABRICANTE
- fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
Palio
Attractive
1.0 8V
Flex
310A1011 271
Palio
Attractive
1.4 8V
Flex
327A011 272
Palio
Essence
1.6 16V
Flex
310A5011 283
Palio
Sporting
1.6 16V
Flex
310A5011 263
$
%
&
'
fig. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
MOTOR
Dados gerais 1.0 8V Flex 1.4 8V Flex 1.6 16V Flex
Cdigo do tipo 310A1011 327A011 310A5011
Ciclo OTTO OTTO OTTO
Combustvel Gasolina/etanol Gasolina/etanol Gasolina/etanol
Nmero de cilindros 4 4 4
Nmero de vlvulas por cilindro 2 2 4
Dimetro x curso mm 70,0 x 64,9 72,0 x 84,0 77,0 x 85,8
Cilindrada total cm
3
999,1 1368,3 1598,2
Taxa de compresso 12,15
+ 0,15
- 0,25
:1 12,35
+ 0,15
:1
- 0,2
10,5 0,15:1
Potncia mxima
ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
73,0/53,7
6250
Etanol
75,0/55,2
6250
Gasolina
85,0/62,6
5750
Etanol
88,0/64,8
5750
Gasolina
115,0/84,6
5500
Etanol
117,0/86,0
5500
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgm/daNm
rpm
9,5/93,1
3850
9,9/97,0
3850
12,4/121,6
3500
12,5/122,6
3500
16,2/158,8
4500
16,8/164,6
4500
Regime de marcha lenta rpm
Base: 840 50
c/ para-brisa trmico: 900 50
A/C desligado: 800 50
A/C ligado: 900 50
Base: 840 50
c/ para-brisa trmico: 900 50
A/C desligado: 800 50
A/C ligado: 900 50
A/C desligado
800 50
A/C ligado
880 50
DISTRIBUIO
Admisso:
incio APMS 02 07 1,6
trmino DPMI 33 41 31,7
Escapamento: incio APMI 30 57 43,7
trmino DPMS 05 09 -5,49
Acionamento da distribuio Correia Correia Corrente
Teor de CO em marcha lenta < 0,3% < 0,3% < 0,5%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Motor 1.0/1.4 8V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao sis-
tema de injeo (Magneti Marelli).
Injeo:
Tipo: Multipoint sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
Motor 1.6 16V FLEX
Ignio:
Eletrnica digital incorporada ao siste-
ma de injeo Magneti Marelli - 7GF.
Injeo:
Tipo: multiponto, sequencial indireta.
Filtro de ar: a seco, tipo caixa.
Bomba de combustvel: eltrica.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens com vlvula limitadora de
presso incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrfuga e reservatrio de
expanso.
E-5
E
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidrulico (Attractive 1.4, Essence 1.6 e Sporting 1.6). No necessita de ajustes.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
As relaes so:
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Em 1
a
marcha 4,273 4,100 3,909 3,909
Em 2
a
marcha 2,316 2,174 2,238 2,238
Em 3
a
marcha 1,520 1,345 1,520 1,520
Em 4
a
marcha 1,156 0,974 1,156 1,156
Em 5
a
marcha 0,795 0,766 0,838 0,838
Em marcha a r 3,909 3,818 3,909 3,909
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades.
As relaes so:
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Relao de reduo
do diferencial
4,600 4,500 3,733 4,067
Nmero de dentes (69/15) (63/14) (56/15) (61/15)
E-6
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco slido com pina
flutuante (1.0/1.4 8V Flex)
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante (1.6 16V Flex).
Traseiros: a tambor, com sapatas au-
tocentrantes.
Duplo circuito diagonal.
Sistema ABS (opcional).
FREIO DE MO
Atuante nas rodas traseiras com acio-
namento manual e transmisso mec-
nica, com compensao de desgaste.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas semi-independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efeito.
Barra estabilizadora (algumas ver-
ses).
TRASEIRA
De rodas independentes (eixo de
toro).
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efeito.
DIREO
- Volante com absoro de energia
(airbag) opcional.
- Coluna de direo articulada, com
absoro de energia e regulagem em
altura.
- Sistema de direo com pinho e
cremalheira com lubrificao perma-
nente e assistncia hidrulica opcional
para algumas verses.
Dimetro mnimo de curva
Direo hidrulica: 9,8 metros
(Attractive 1.4)
Direo hidrulica: 9,9 metros
(Attractive 1.0/Essence/Sporting)
Direo mecnica: 10,3 metros
Nmero de voltas do volante
Direo mecnica: 4,02 voltas
Direo hidrulica: 2,77 voltas
2,62 voltas (Sporting)
E-7
E
RODAS E PNEUS
Rodas (**) Pneus
Palio Attractive 1.0
5,5 x 14 175/65R14 82T
Palio Attractive 1.4
5,5 x 14
6,0 x 15 (*)
Estepe em chapa 6,0 x 15 (*)
175/65R14 82T
185/60R15 84H (opcional)
Palio Essence 1.6
6,0 x 15
6,0 x 15 (*)
185/60R15 84H (****)
185/60R15 88H
Palio Sporting 1.6
6,0 x 16
Estepe em chapa 6,0 x 15
195/55R16 87V
175/65R15 84T (estepe) (***)
(*) Opcional em roda de liga.
(**) Para algumas verses, a roda sobressalente dos veculos equipados com rodas de liga leve em ao estampado.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
(***) ADVERTNCIA: a roda sobressalente deve ser utilizada apenas em caso de emergncia. A utilizao deve
ser reduzida ao mnimo indispensvel e a velocidade no deve ultrapassar 80 km/h. Na roda encontra-se aplicado
um adesivo com os principais avisos sobre a utilizao e das respectivas limitaes. No remover o adesivo.
(****) ADVERTNCIA: valores mnimos de ndice de carga recomendados.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. As rodas de liga leve so fixadas com
parafusos especficos incompatveis com qualquer roda de ao estampado, exceto com a de reserva especfica.
Utilize somente pneus com caractersticas e dimenses prescritas no manual. Esta condio garante uma correta
indicao de velocidade e distncia percorrida no quadro de instrumentos.
Transitar com pneus descalibrados e/ou calibrados com presso inferior recomendada pode danificar
as rodas e os prprios pneus, tornando-os mais vulnerveis a buracos e imperfeies nas vias.
E-8
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Cmber Cster Convergncia
Palio Attractive 1.0
-32 30 (*)
-41 30
1 55 30 (*)
2 58 30
-1 1 mm
Palio Attractive 1.4
-32 30 (*)
-41 30
1 55 30 (*)
2 58 30
-1 1 mm
Palio Essence 1.6 -33 30 3 05 30 -1 1 mm
Palio Sporting 1.6
-33 30 3 12 30 -1 1 mm
(*) Direo mecnica
RODAS TRASEIRAS
Cmber (*) Convergncia (*)
Palio Attractive 1.0
-46 30 4,8 2 mm
Palio Attractive 1.4 -46 30 4,8 2 mm
Palio Essence 1.6 -47 30 5,0 2 mm
Palio Sporting 1.6
-49 30 6,2 2 mm
(*) Valores de referncia para veculos em ordem de marcha.
E-9
E
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS - lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
A presso indicada vlida somente para pneus frios. Deve-se calibr-los somente desta maneira, sobretudo antes de
longas viagens.
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Com carga mdia
- dianteiro:
- traseiro:
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
28 (1,9)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
32 (2,2)
Roda de reserva 32 (2,2) 32 (2,2) 32 (2,2) 35 (2,4)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
E-10
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Capacidades
Palio Attractive 1.0/1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Verso bsica 50 Ah 50 Ah 50 Ah
Com ar-condicionado 60 Ah 60 Ah 60 Ah
ALTERNADOR
Palio Attractive 1.0/1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Corrente nominal
fornecida
90 A
110 A (*)
90 A
120 A (*)
90 A
120 A (*)
(*) Com ar-condicionado
MOTOR DE PARTIDA
Palio Attractive 1.0/1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Potncia fornecida 0,9 kw 1,3 kw 1,3 kw
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-11
E
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol Gasolina Etanol
1
a
marcha 35 35 38 38 49 49 46 46
2
a
marcha
65 65 72 72 86 86 81 81
3
a
marcha
99 99 115 115 126 126 119 119
4
a
marcha
135 135 159 159 166 166 157 157
5
a
marcha (*)
156 157 171 173 190 192 191 193
Em marcha a r
39 39 40 40 50 50 46 46
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel (*), com plena carga (valores de referncia calculados).
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
%*
34,0 34,0 35,0 35,0
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcio-
nais do veculo.
E-12
DIMENSES
(em mm - veculo vazio)
PALIO
Volume do porta-malas
(norma ISO 3832):
- em condies normais: 290
Dimenses em mm:
A B C D E (*) F G H I
796,0 2420,3 659,0 3875,0
Attractive - 1504,0
Essence - 1513,0
Sporting - 1508,0
Attractive - 1438,0
Essence - 1444,0
Sporting - 1450,0
Attractive - 1428,0
Essence - 1434,0
Sporting - 1440,0
1671,0 1953,0
(*) Veculo vazio
A B C
D
G
F
H
I
E
fig. 5
N
P
1
1
1
E-13
E
PESOS
Pesos (kg)
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4 Palio Essence 1.6 Palio Sporting 1.6
5 portas 5 portas 5 portas 5 portas
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
999,0 1007,0 1062,0 1090,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
661,0
737,0
670,0
737,0
704,0
758,0
723,0
767,0
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400,0 400,0 400,0 400,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-14
ABASTECIMENTOS
Palio Attractive 1.0 Palio Attractive 1.4
Palio Essence 1.6
Palio Sporting 1.6
Produtos
homologados (*)
litros kg litros kg litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva aproximada de:
48
5,5 a 7,5
-
-
48
5,5 a 7,5
-
-
48
5,5 a 7,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol hidratado
combustvel em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- base
- com aquecedor e/ou ar-condicionado
4,60
4,90
-
-
4,90
5,60
-
-
5,3
5,6
-
-
50% de Coolant
up
(vermelho)
+ 50% de gua pura
Crter do motor e filtro: 2,7 2,38 2,7 2,38 4,3 3,65
SELNIA PERFORMER 15W40 (1.4 8V)
SELNIA K PURE ENERGY
5W-30 (1.0 8V/1.6 16V)
Caixa de mudanas/diferencial:
- - 1,8 1,5 - -
TUTELA ZC 75FF ou
TUTELA CAR ZC 75W-80 SYNTH
2,0 1,76 - - 2,0 1,76
TUTELA ZC 80/S ou
TUTELA CAR EPYX
Direo hidrulica: 0,90 - 1,0 - 1,0 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa: - 0,09 -
0,090 (lado roda)
0,100 (lado
cmbio)
-
0,125 (lado roda)
0,150 (lado
cmbio)
TUTELA MRM 2/L
Circuito dos freios hidrulicos
dianteiros e traseiros/Comando
hidrulico da embreagem:
0,43 - 0,43 - 0,43 - TUTELA TOP 4/S
Circuito dos freios hidrulicos com
dispositivo antibloqueio ABS/
Comando hidrulico da embreagem:
0,45 - 0,45 - 0,45 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores
do para-brisa e do vidro traseiro:
2,5 - 2,5 - 2,5 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 2,0 - 2,0 - 2,0 -
Gasolina de alta octanagem - RON
95, AKI 91 ou aditivada (ver nota
no captulo D - Reservatrio de
partida a frio
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa para-brisas ao lquido do reservatrio
do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa para-brisas + 75% de gua pura.
E-15
E
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
leo
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
Combustveis
Os motores foram projetados para
utilizar gasolina do tipo C com teor
de lcool etlico anidro conforme legis-
lao vigente (PROGRAMA DE CON-
TROLE DE POLUIO DO AR PARA
VECULOS AUTOMOTORES e ANP)
ou etanol hidratado combustvel em
qualquer proporo.
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em ml a cada 1000 km, o seguinte:
ml a cada 1000 km
Palio Attractive 1.0
300
Palio Attractive 1.4
400
Palio Essence 1.6
500
Palio Sporting 1.6
500
ADVERTNCIA: o consumo do leo
do motor depende do modo de dirigir
e das condies de uso do veculo.
E-16
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para um
correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para
motores a
gasolina/etanol (FLEX)
- Motor 1.4: lubrificante de base sinttica (15W40)
API SM FIAT 9.55535
- Motor 1.0/1.6: lubrificante sinttico (SAE 5W30)
Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo para caixa de mudanas e diferenciais. Atende s
especificaes:
- 1.4 : SAE 75W-80 - API GL-5 MIL L 2105 E - FIAT 9.55550
- 1.0 e 1.6: SAE 80W-90 - API GL-4 - FIAT 9.55550 - MIL L 2105
Caixa de mudanas e
diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de ltio,
consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e
coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e
comandos hidrulicos da
embreagem
Protetor e anticongelante
para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base de
monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso de origem
orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology). Mistura de 50 %
com 50 % de gua pura.
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o fun-
cionamento do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimento ................A-77, E-14
Abertura/fechamento do
porta-malas ............................. A-66
Abertura de emergncia do
porta-malas ............................. A-68
ABS ........................................... A-71
Acessrios comprados
pelos clientes .......................... B-13
Advertncias gerais para utilizao
dos cintos de segurana .......... A-13
Airbag ....................................... A-73
Advertncias gerais sobre
airbag ...................................... A-76
Airbag do lado do passageiro .... A-75
Airbag lateral ............................. A-75
Ajuste do cinto central fixo - sem
retrator automtico .................. A-12
Alarme ...................................... A-77
Alavanca esquerda inferior ........ A-49
Alavancas sob o volante ............ A-47
Alavancas sob o volante direita . A-52
Alavancas sob o volante
esquerda ................................. A-47
Alimentao e ignio ................. E-4
Alinhamento da direo ........... D-26
Alinhamento das rodas ................ E-8
Alternador ................................. E-10
Ampliao do porta-malas ........ A-68
Ano de fabricao ....................... E-1
Antiplen e carvo ativado-filtro
de ar-condicionado ................ D-14
Apoia-cabeas ............................. A-8
Aquecimento ............................. A-42
Ar-condicionado ..............A-45, D-29
Arrefecimento .............................. E-4
Ativao/desativao do airbag . A-31
Bagageiro de teto ..................... A-70
Balanceamento das rodas ......... D-26
Bancos ........................................ A-6
Bateria ............A-84, D-6, D-14, E-10
- recarga .................................. C-13
Bem-vindo a bordo ........................ 2
Botes de comando ................... A-55
Botes de comando do My Car . A-21
Caixa de mudanas e diferencial ..E-5
Calibragem dos pneus ................. E-9
Cmbio ....................................... B-3
Cmbio e diferencial ................... E-5
Cap do motor .......................... A-69
Caractersticas dos lubrificantes e dos
lquidos ................................... E-16
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria ................................ D-29
Centrais eletrnicas .................. D-15
Central do lado da bateria ........ D-18
Central do painel - fusveis ....... D-16
F-2
Central do polo da bateria
- fusveis ................................. D-20
Chassi .......................................... E-1
Chaves ........................................ A-1
Chave com controle remoto ........ A-2
Chave mecnica .......................... A-1
- duplicao .............................. A-5
Cintos de segurana .................. A-11
Cinzeiro .................................... A-59
Code
- sistema de proteo do veculo . A-5
Cdigo de carroceria ................... E-2
Cdigo dos motores .................... E-2
Comandos ................................. A-55
Comandos da ventilao ........... A-41
Comandos do aquecimento ....... A-42
Comandos do ar-condicionado . A-45
Combustveis ............................. E-14
Como aquecer o motor ............... B-1
Como manter sempre eficientes os
cintos de segurana ................. A-14
Como trocar um pneu ................. C-2
Como utilizar os cintos de
segurana ................................ A-11
Compensao da inclinao dos
faris ....................................... A-71
Comutador de ignio ................. A-6
Condicionamento do ar ............. A-45
- aquecimento ......................... A-46
- desembaamento rpido ....... A-46
- recirculao .......................... A-46
Conhecimento do veculo .............. A
Conjunto da luz interna .. A-57, C-12
Conselhos para a boa conservao
da carroceria .......................... D-30
Conselhos teis para prolongar a
durao da bateria ................. D-14
Consideraes importantes ............. 4
Consumo de leo do motor ....... E-15
Conta-giros ................................ A-20
Conteno de gastos de utilizao
e poluio ambiental .............. B-10
Controle remoto .......................... A-4
Controles frequentes e antes de
longas viagens ......................... B-13
Corretor de frenagem eletrnico .. A-73
Dados para identificao do
veculo ...................................... E-1
Dados Trip B ............................. A-25
Data - ajustar data ..................... A-26
Desembaamento ...................... A-42
Desempenho ..............................E-11
Destinao de baterias .............. A-84
Destravamento eltrico
das portas ................................ A-61
Diferencial .................................. E-5
Difusores orientveis ................. A-41
Dimenses ................................ E-12
Direo ....................................... E-6
Dirigir com economia e respeitando o
meio ambiente .......................... B-7
Dirigir com segurana ................. B-4
F-3
F
- antes de sair do veculo .......... B-4
- dirigir a noite .......................... B-5
- dirigir com ABS ....................... B-7
- dirigir com chuva.................... B-5
- dirigir em montanha ............... B-6
- dirigir na neblina .................... B-6
- em viagem .............................. B-4
Display eletrnico ..................... A-21
Display multifuncional .............. A-21
Dispositivo para reboques ......... B-14
Dispositivos para reduzir
as emisses ............................. A-82
Drive by wire ............................ A-71
Duplicao das chaves ................ A-5
Durabilidade dos pneus ........... D-25
Em caso de acidente
- se houver feridos................... C-15
Em emergncia ............................... C
Embreagem ................................. E-5
Equipamentos internos .............. A-57
Esguichos ................................. D-28
Espelho retrovisor interno ............ A-9
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico .......................... A-10
Espelhos retrovisores externos ... A-10
Estacionamento ........................... B-2
Etiquetas Anatel ........................... A-5
Etiquetas de identificao ............ E-2
Excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento .......................... A-35
Extintor de incndio ..........D-7, C-16
Faris ....................................... A-70
Ferramentas para troca de pneu .. C-2
Filtro de ar ........................ D-7, D-13
- substituio .......................... D-13
Filtro de combustvel .................. D-7
Fluido dos freios ....................... D-12
Freio de mo ........................ B-2, E-6
Freios .......................................... E-6
Freios de servio ......................... E-6
Funcionamento do Fiat Code ...... A-5
Funes no display .................... A-24
Fusveis .................................... D-16
Idioma ...................................... A-28
Ignio .................................A-6, E-4
Iluminao ................................ A-24
Inatividade do veculo ............... B-12
Indicador de temperatura do nvel de
arrefecimento .......................... A-19
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-20
Instalao de gancho de reboque ..B-14
Instrumentos de bordo ............... A-19
Interior do veculo .................... D-32
Kit antifurto da roda .................. C-5
F-4
Lmpadas ................................... C-7
Levantadores dos vidros das
portas ...................................... A-62
Levantadores eltricos dos vidros com
funo antiesmagamento......... A-62
Limitadores de carga ................. A-16
Limite de velocidade ................. A-24
Limpador inteligente do vidro
traseiro .................................... A-53
Limpadores do para-brisa e do vidro
traseiro ................................... D-27
Limpeza dos bancos e das partes de
tecido ..................................... D-32
Limpeza dos bancos em veludo...D-32
Lquido do sistema de arrefecimento
do motor ................................ D-10
Lquido os lavadores do para-brisa e
do vidro traseiro ..................... D-10
Lquido para a direo
hidrulica ............................... D-10
Longa inatividade do veculo .... B-12
Longas viagens .......................... B-13
Lubrificao ................................ E-4
Luz do porta-luvas ..................... C-12
Luz do porta-malas .................... C-11
Luz externa - se apagar ............... C-6
Luzes-espia e sinalizaes ......... A-34
- Avaria das luzes externas ...... A-38
- Avaria do airbag .................... A-34
- Avaria no sistema de controle do
motor ...................................... A-36
- Avaria no sistema de proteo do
veculo .................................... A-38
- Cinto de segurana ............... A-36
- Corretor eletrnico de frenagem
EBD ineficiente ....................... A-37
- Cruise control ....................... A-36
- desembaador do para-brisa . A-39
- Faris altos ............................ A-38
- Faris de neblina .................. A-38
- Fechamento incorreto das
portas ...................................... A-36
- Fluido de freios insuficiente .. A-34
- Freio de mo acionado ......... A-34
- Indicadores de direo.......... A-38
- insuficiente carga da bateria . A-35
- Insuficiente presso de leo do
motor ...................................... A-35
- Luzes de posio e faris ...... A-38
- Nvel insufic. ou falta de gasolina
no reserv. de partida a frio ...... A-37
- Possvel presena de gelo na
estrada .................................... A-39
- Regulador de velocidade
constante ................................. A-36
- Reserva de combustvel ........ A-37
- Sinalizao de avaria no sensor
crepuscular ............................. A-39
- Sinalizao de avaria no sensor de
chuva ...................................... A-39
- Sistema anti-travamento das rodas
ABS ineficiente ........................ A-37
- Velocidade limite ultrapassada . A-36
- Desativao do airbag do
passageiro ............................... A-35
F-5
F
Luzes traseiras - lanterna ............. C-9
Luz-espia de avaria sistema
diagnstico ............................... B-9
Manuteno do veculo ...............D
Manuteno programada ........... D-1
Meio ambiente ......................... D-26
Menu principal .......................... A-22
Modo de dirigir ......................... B-11
Motor .......................................... E-3
Motor de partida ....................... E-10
No posto de abastecimento ..... A-79
Observaes sobre instalao de
som ......................................... A-79
Observaes sobre reboque ...... B-15
leo do motor .................. D-9, E-15
Painel de instrumentos ............ A-17
Palhetas dos limpadores ........... D-27
Para desligar o motor .................. B-2
Para evitar danos nos pneus ..... D-24
Parafusos das rodas .................. D-25
Para-sis .................................... A-60
Partes de plstico internas ........ D-32
Partida com bateria auxiliar . C-1, C-13
Partida com manobras por inrcia . C-1
Partida com o motor quente ........ B-1
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-13
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Pneu - se furar ............................. C-2
Pneus ........................................ B-10
Pneus verdes ............................ D-26
Porta-copos ............................... A-59
Porta-luvas ................................ A-57
Porta-malas ............................... A-66
Porta-objetos ............................. A-59
Porta-culos .............................. A-59
Portas ........................................ A-60
Portas laterais ............................ A-60
Predisposio para alarme ......... A-79
Predisposio para faris
auxiliares ................................. A-56
Predisposio para instalao de
autorrdio ............................... A-78
Presso de calibragem dos pneus ..E-9
Presso dos pneus ............. D-23, E-9
Pr-tensionador ......................... A-15
Produtos utilizados e suas
caractersticas .......................... E-16
Proteo contra agentes
atmosfricos ........................... D-29
Proteo do meio ambiente ...... A-82
Proteo dos dispositivos que
reduzem as emisses ................. B-8
Quadro de instrumentos .......... A-18
F-6
Reboques ................................. B-14
Recarga da bateria ..................... C-13
Regulagem da altura dos cintos de
segurana ................................ A-11
Regulagem do volume das teclas . A-29
Regulagens personalizadas .......... A-6
Relao de transmisso do cmbio .E-5
Relgio - acertar hora ................ A-26
Repetio das informaes de
udio ....................................... A-27
Reposicionamento do banco
traseiro .................................... A-69
Reservatrio de gasolina para partida
a frio Flex ................................D-11
Retrovisor eletrocrmico ........... A-10
Rodas e pneus ................... D-22, E-7
Rodzio do conjunto rodas e
pneus ..................................... D-25
Rudos veiculares ...................... A-83
Sada do menu......................... A-31
Se apagar uma luz externa .......... C-6
Se apagar uma luz interna ......... C-12
Se descarregar a bateria ............ C-13
Se furar um pneu ......................... C-2
Se precisar levantar o veculo .... C-14
- com elevador ........................ C-14
- com macaco ......................... C-14
Se precisar rebocar o veculo .... C-15
Sensor crepuscular .................... A-25
Sensor de chuva ........................ A-25
Servios adicionais ..................... D-5
Setas dianteiras ............................ C-9
Side bag .................................... A-75
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma direo correta ..3
Sinal acstico de avarias
- volume de avisos .................. A-28
Sistema antievaporao ............. A-83
Sistema de aquecimento e
ventilao ............................... A-40
Sistema eltrico ......................... E-10
Sistema Fiat Code ........................ A-1
Sistema Flex .............................. A-81
Sistema OBD ............................... B-9
Solicitao de controles remotos
adicionais .................................. A-4
Sonda lambda ........................... A-83
Substituio da bateria do controle
remoto ...................................... A-4
Substituio da tampa do controle
remoto ...................................... A-4
Substituio de fusveis ............ D-16
Substituio fora do plano .......... D-5
Substituir fusveis ...................... D-21
Suspenses .................................. E-6
F-7
F
Tampa do reservatrio de
combustvel ............................. A-80
Tapetes e partes de borracha .... D-32
Telefones celulares .................... B-14
Teto solar ................................... A-64
- Procedimento de
inicializao ............................ A-65
- Manobra de emergncia ....... A-65
Tipo e nmero do chassi ............. E-1
Tipos de lmpadas ....................... C-7
Tomada de corrente ................... A-58
Transmisso ................................. E-5
Transporte de crianas em
segurana ................................ A-14
Travamento eltrico das portas .. A-61
Trip computer ............................ A-32
Troca de lmpadas
- farol alto ................................. C-8
- farol baixo .............................. C-8
- lanternas traseiras ................... C-9
- luz de freio ........................... C-12
- luz de placa .......................... C-10
- luzes de posio traseiras ..... C-10
Tubulaes de borracha ........... D-27
Unidade de medida ................. A-27
Uso correto do veculo ................... B
Uso de materiais no nocivos ... A-82
Uso do cmbio ............................ B-3
Uso dos cintos de segurana
traseiros ................................... A-12
Velas ...................................... D-21
Velocidade para troca de
marchas .................................... B-3
Velocmetro ............................... A-19
Ventilao ................................. A-41
Verificao dos nveis ................. D-8
Volante ........................................ A-9
F-8
NOTAS
F-9
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