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Marco V. Maln. Universidad Internacional del Ecuador sede Guayaquil Docente: Ing. Fredy Morquecho. Semestre: Marzo-Julio 2013 Guayaquil, Ecuador

2 Informe Practica Bomba de Inyeccin en Lnea 1.- Objetivo General: Realizar la prctica del despiece de una bomba de inyeccin lineal, mediante una bomba que se nos ha dado en el taller, y as poder tener un conocimiento ms claro de sus componentes y el funcionamiento del mismo. 2.- Objetivos Especficos: Reconocer las distintas partes principales que componen la bomba, mediante el despiece, y as adquirir una mejor visin del funcionamiento del mismo. Detallar los pasos a seguir para realizar el desmontaje de la bomba, con los conocimientos previamente adquiridos y poder realizar una prctica productiva. Verificar el estado de los componentes de la bomba, una vez hecho el despiece de la misma y con esto determinamos el estado en que se encuentra las distintas partes. 3.- Maro Terico: Las bombas de inyeccin son utilizadas para suministrar un caudal suficiente de combustible que va al inyector y tienen como caracterstica fundamental de diseo que deben ser robustas para soportar la presin del sistema de inyeccin. En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyeccin de combustible, stas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relacin de compresin y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresin. Ambas bombas ofrecen

3 caudal pero deben ser robustas para soportar la presin del sistema de inyeccin. Pero vamos a enfocarnos en la bomba de inyeccin lineal. Esta bomba est formada por tantos elementos de bombas como cilindros tiene el motor. El combustible pasa a un colector al que asoman las lumbreras de cada uno de los elementos de la bomba. Cada elemento est constituido por un cuerpo de bomba y su correspondiente mbolo, movido por una leva (tantas como cilindros), montada sobre un rbol de levas que recibe el movimiento del cigeal mediante engranajes de la distribucin o correas dentadas. Se denomina principalmente bomba de inyeccin lineal debido a que los impulsadores se encuentran en lnea y se caracteriza porque el nmero de impulsores debe ser igual al nmero de cilindros, las levas estn desfasadas segn la distribucin de la inyeccin de combustible para cada cilindro.

La presin en este tipo de bomba est dada por la vlvula anti-retorno y por la fuerza del muelle ubicado en el inyector. La inyeccin se debe dar a cabo al superar la presin ya mencionada y pulverizar el combustible mezclndolo correctamente con el aire y as obtener una mejor combustin.

Editado por: Marco Malan Fuente: http://franzmayr.girlshopes.com/boschlh22efi/

4 Componentes La bomba de inyeccin en lnea a carrera constante, cuya seccin se encuentra en la figura inferior, en la que se puede ver que dispone de un crter o cuerpo, de aleacin de aluminio-silicio, que aloja en su parte inferior o crter inferior (C), al rbol de levas (A), que tiene tantas levas como cilindros el motor. En un lateral del crter inferior de bomba, se fija la bomba de alimentacin (B), que recibe movimiento del mismo rbol de levas de la bomba de inyeccin, por medio de una excntrica labrada en l. Cada una de las levas acciona un empujador o taqu (D), que, por medio de un rodillo, se aplica contra la leva, obligado por el muelle (E). El empujador (D), a su vez da movimiento al embolo (F), que se desliza en el interior del cilindro (G), que comunica por medio de unos orificios laterales llamados lumbreras, con la canalizacin (H), a la que llega el gasleo procedente de la bomba de alimentacin. Adems del movimiento de subida y bajada del pistn, este puede girar un cierto ngulo sobre su eje vertical, ya que la parte inferior tiene un saliente (I), que encaja con el manguito cilndrico (J), que a su vez rodea el cilindro (G) y que, en su parte superior, lleva adosada la corona dentada (K), que engrana con la barra cremallera (L). El movimiento de esta barra cremallera hace girar a la corona dentada, quien comunica su giro al pistn, por medio del manguito cilndrico (J) y el saliente (I) de la parte inferior del pistn. La parte superior del cilindro, est cerrada por la vlvula (M), llamada de retencin o respiracin, que se mantiene aplicada contra su asiento (N), por la accin del muelle (O). Cuando la leva presenta su saliente al empujador (D), este, a su vez, acciona el pistn (F), hacindole subir, con lo cual, quedan tapadas las lumbreras del cilindro (G) que

5 lo comunican con la canalizacin (H), a la que llega el combustible. En estas condiciones, el gasleo encerrado en el cilindro, es comprimido por el pistn, alcanzndose una determinada presin en el cilindro, que provoca la apertura de la vlvula (M), venciendo la accin del muelle (O), en cuyo momento sale por ella el gasleo hacia el inyector del cilindro correspondiente, a travs de la canalizacin (P). Cuando ha pasado el saliente de la leva, el impulsor (D) baja por la accin del muelle, haciendo bajar a su vez el mbolo (F), que vuelve a ocupar la posicin representada en la figura, permitiendo el llenado del cilindro con nuevo combustible, a travs de sus aberturas laterales. La vlvula (M), mientras tanto, ha bajado cortando la comunicacin del cilindro y la vlvula (M) es empujada por el muelle. Como puede verse la carrera del pistn es constante.

Editado por: Juan Arellano Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm

6 Regulacin del caudal de combustible La cantidad de gasleo inyectado, depende, por tanto, de la longitud de la carrera efectuada por el pistn, desde el cierre de la lumbrera de admisin, hasta la puesta en comunicacin de esta con el cilindro, por medio de la rampa helicoidal. Moviendo la cremallera en uno u otro sentido, pueden conseguirse carreras de inyeccin ms o menos largas que corresponden: Inyeccin nula Esta se produce cuando debe detenerse el motor, la ranura longitudinal se encuentra directamente delante del orificio de entrada, de este modo la cmara de presin situada por encima del embolo est unida con la cmara de aspiracin durante toda la carrera con la que no se impulsa combustible. Inyeccin parcial Aqu el corte se produce ms pronto, en funcin de la posicin del embolo, se usa el de la varilla de regulacin con cremallera.

Inyeccin mxima Se produce el corte cuando se alcanza la carrera til mxima es decir el mximo caudal de alimentacin posible.

Editado por: Juan Arellano Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm

7 4.- Herramientas Utilizadas en la Practica Equipos y Herramientas , juego de caja bomba llaves waipe de de Insumos Materiales De Apoyo

hexagonales, herramientas,

inyeccin en lnea.

5.- Desarrollo de la Prctica

FOTOS Procedimiento

1 Colocarse adecuado.

la

ropa

de

trabajo

En este caso se nos dio una bomba de inyeccin en lnea que esta seccionada, para un motor de 4 cilindros como podemos ver en la imagen 2 Procedemos a realizar una inspeccin visual del estado de los componentes del sistema.

3 Se procede a desmontar el regulador de la cremallera de la bomba como se ve en la figura, as como al otro extremo de la misma el conjunto donde va acoplado el variador de avance que en esta bomba no haba.

Se desmonta el conjunto donde va acoplado el variador de avance que en esta bomba no haba, y as podremos proceder a retirar el rbol de levas de accionamiento de los elementos de bombeo.

4 Luego se procede al desmontaje del rbol de levas de accionamiento

Luego de desmontado podremos ver el estado del rbol as como el de los cojinetes de rodamientos que estaban en mal estado.

5 Aqu vemos la bayoneta de aceite de la bomba.

6 Luego se procedi al desmontaje del elemento cilindro-embolo de la bomba.

Una vez desmontado todo el componente de bombeo se procede a reconocer cada parte del mismo, luego se procede al montaje de los elementos de la bomba.

7 Despus de haber hecho el reconocimiento de los elementos, se procede al armado de la bomba, siguiendo los pasos al revs de cmo se realiz el desmontaje.

AUTOR DE FOTOS: Marco Malan FUENTE: Taller Campus Centro UIDE

10 Conclusiones Una vez realizada la prctica podemos concluir que la bomba que se nos dio tena los retenedores de la leva daados, esto se debe a que es una bomba didctica y por ende su estado no ser el ptimo de una bomba en uso normal. El estudio de los distintos componentes nos dar una idea ms clara del funcionamiento general de los sistemas de inyeccin, la practica nos ayud a complementar la teora que previamente hemos recibido, as tambin pudimos identificar de mejor manera los componentes, y as como el estado de todos ellos. Las bombas de inyeccin diesel cumplen un papel importante en la alimentacin de combustible dentro del sistema de inyeccin del motor Diesel, ya que en la bomba se produce la alta presin que se suministra a los inyectores y de estos a los cilindros para completar el ciclo de trabajo, por ende es importantsimo el comprender de manera clara su funcionamiento. Recomendaciones Realizar ms practicas con distintas bombas, para poder ver las diferencias entre la constitucin de las mismas. Realizar el mantenimiento adecuado al sistema de acuerdo a los manuales del vehculo. Reemplazar el dispositivo si una vez hecha la prueba, el dispositivo no funciona correctamente.

11 Conclusions After the practice we can conclude that the pump that had given us the cam retainers damaged, this is because it is a didactic and thus pump status will not be optimal for a bomb in normal use. The study of the various components will give us a clearer idea of the general operation of the injection systems, the practice helped to complement the theory that we have received previously, so we could better identify the components, and as the state of them all. diesel injection pumps have an important role in the fuel supply into the injection system of the diesel engine, since the pump occurs at the high pressure that is supplied to these nozzles and into the cylinders to cycle work, so it is important to understand clearly the operation. Recommendations Do more practice with various pumps, to see the differences between the constitutions of the same. Perform proper maintenance to the system according to the manual of the vehicle. Replace the device if made after the test, the device is not working properly.

12 Bibliografa Bibliografa Fsica Libro Manual Tcnico del Automvil Bosch , Tomo #3 Sistema a diesel (pag. 507 en adelante). Editorial Revert. Bibliografa virtual http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm http://www.bombainyectora.es/tipos_de_bombas.html http://www.slideshare.net/Luis_Reveco/sistema-de-alimentacion-de-combustible