INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR EL ORO

Carrera: Mecnica Automotriz Modulo: Tecnologa V Nombre: Erwin Adrin Noles Segura Profesor: Tnlgo. Floresmilo Cuenca Fecha: Machala, 25 de ABRIL del 2013 Tema: A cuantas r.p.m trabaja el turbo a relacin al motor de modelo D-Max 3.0 a diesel y cul es el grado de contaminacin de un motor a diesel con uno a gasolina. 1. Las r.p.m que trabaja el turbo a relacin del motor a diesel. (modelo D-MAX 3.0). En su motorizacin Diesel, Chevrolet D-Max cuenta con un motor 3.0 litros Turbo de 3.0 litros de 4 cilindros, OHV que alcanza una potencia de 129 hp a 3800 rpm y un torque de 280 N.m a 2000 rpm, acoplado a una transmisin manual de 5 velocidades. Puedes escoger entre versiones con traccin simple o doble, dependiendo del uso que quieras darle. Definitivamente el tiempo y la distancia que recorre el vehculo y las revoluciones finales a las que llega el punto donde se lo vas a apagar. Ya que si el motor trabajo a muy altas revoluciones es decir arriba de 4000 rpm. Por decir algo debemos dejarlo reposar alrededor de 5 - 20 minutos. El motivo es muy simple un turbo trabaja a revoluciones muy altas si el motor trabaja a 4000 rpm. El turbo est girando aproximadamente a 50000 rpm. Por eso si llegamos y apagamos el motor el turbo sigue girando aunque el motor este apagado y esto significa que est trabajando en seco (sin lubricacin) ya que la lubricacin la provee la bomba de aceite del motor. La velocidad mxima de un turbo puede alcanzar las 125.000 rpm. Lo recomendable es que cuando estemos cerca de nuestro destino debemos de empezar a bajar las revoluciones para no dejarlo tanto tiempo andando. El tiempo puede variar pero lo ideal es dejarlo mnimo 10 min. 2. Cul es el grado de contaminacin de un motor a Diesel con relacin al motor a Gasolina? Los vehculos de motor diesel consumen menos combustible que los de gasolina, pero causan cuatro veces ms contaminacin atmosfrica que el resto, pues emiten niveles muy superiores de dixido de nitrgeno (NO2) y partculas en suspensin, dos de los principales contaminantes del aire. Las emisiones en un motor de gasolina son diferentes a las de los diesel, y tambin lo son las normativas que regulan las emisiones mximas en cada caso. Existen muchas sustancias contaminantes en los gases de escape, y el CO2 es slo una de ellas. Y s, es cierto, los diesel emiten ms

CO2 (y tambin ms xidos de nitrgeno, partculas y azufre, aunque bien es cierto que estas emisiones son fciles de controlar con los nuevos filtros de partculas). En concreto, por cada litro de combustible quemado un motor diesel genera unos 2,65 kg de CO2, mientras que en un motor de gasolina un litro de combustible consumido es equivalente a unas emisiones de 2,37 kg de CO2. Si comparas por tanto un motor de gasolina y un diesel con consumos iguales, el de gasolina emite menos CO2. Sin embargo, entre un diesel y un gasolina con rendimiento o prestaciones similares el diesel suele gastar menos, tanto menos como para compensar sus mayores emisiones de CO2 y salir vencedores en la cuenta final. Por eso hay pocos coches grandes con motor de gasolina con emisiones por debajo de los 120 g/km, y los que empieza a haber tienen motor diesel O recurren a la tecnologa hbrida, como el Toyota Prius y el Honda Insight. Es muy fcil calcular las emisiones de CO2 de un vehculo en gramos por kilmetro de forma muy aproximada. Para ello slo tenemos que multiplicar el consumo por 26,5 en el caso de tratarse de un motor diesel, y por 23,7 en los gasolina. En todos los casos, gasolina y diesel, las emisiones de CO2 son directamente proporcionales al consumo, es decir, no dependen de la potencia del motor. A igualdad de tipo de combustible, si un motor es ms potente que otro pero gasta menos, tendremos menos emisiones. Bibliografa http://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100309151408AAdNBcp http://www.auto10.com/reportajes/emisiones-de-co2-que-contamina-mas-ungasolina-o-un-diesel/588