Bujias

Diagnostico

DESCRIPCION POR SU APARIENCIA

Viene de la pagina anterior.. A continuacion mostramos una galeria de fotos de bujias ; las cuales muestran una condicion particular, en cuanto se refiere a la apariencia. En mecanica, acostumbramos revisar las bujias para tener una idea; o saber si el motor esta trabajando correctamente. Este examen nos da una idea, para iniciar un diagnostico, que podria guiarnos hacia una falla mecanica o electronica. Recuerde: La experiencia esta de por medio; las fotos solo son una referencia, el analisis requiere observacion y mucho sentido comun Normal Aislador blanco o amarillo grisaceo, hasta pardo corzo El motor trabaja bien, el grado termico de la bujia es correcto, el sistema de encendido esta ok, No hay problemas en el ajuste de mezcla; y el sistema de arranque en frio, esta funcionando correctamente. Bujia cubierta de Hollin Mezcla demasiada rica Esto lo pueder causar; un filtro de aire muy sucio; y/o sistema de encendido en malas condiciones, [tapa rotor, cables etc.] -Sistema de control electronico fallando Bujia engrasada - Bujia mojada de Aceite, Indica desgaste en los cilindros y/o anillos del piston incluyendo, los anillos reguladores de aceite. - Sellos retenedores de valvulas [seal stem valve] estan dejando deslizar aceite hacia la camara de combustion. - Revise que el nivel de aceite no este excedido

Ferroso Sedimentos rojo/naranja aheridos Son causados por aditivos de combustible con contenido de hierro Los sedimentos se forman durante el funcionamiento normal, despues de unos pocos miles de kilometros Es necesario cambiarlas [no es recomendable limpiarlas] Depositos de plomo Causado por aditivos con plomo en el combustible. La vitrificacion se forma al someter el motor a una carga elevada, despues de haber funcionado largo tiempo a carga parcial La capa se torna electroconductora y causa fallas de encendido Formacion de ceniza Algunos componentes de aleacion en el aceite, dejan este tipo de ceniza en la camara de combustion y bujias. Esta condicion puede causar autoencendido, con perdida de potencia Se recomienda, sincronizar correctamente el motor, y cambiar a otro aceite Electrodo Central Fundido -Sobrecarga termica Esto lo ocasiona un mal ajuste del tiempo de encendido, valvulas defectuosa, combustible de mala calidad, bujias con grado termico demasiado bajo. Se recomienda revisar motor, sistema de encendido; y usar bujias con el grado termico correcto

Desgaste del electrodo central Demasiado tiempo de uso En esta condicion, falla el encendido y el motor vibra al acelerar Se recomienda montar bujias nuevas, y darles servicio con regularidad Desgaste del electrodo lateral -Aditivos agresivos del combustible y del aceite Condiciones de flujo desfavorables en la camara de combustion, debidas eventualmente a depositos, picado de motor. En este caso no existe sobrecarga termica Bujia con la abertura bloqueda Esto indica depositos de carbon, o material extrao dentro de la camara de combustion.. En esta condicion [no hay chispa] el cilindro no trabaja. Volver al inicio del tema.... Agosto 2011 Actualizacion Constante automecanico.com