CONVERSION DE LA ENERGIA II

EL MOTOR SINCRONO

1.-CONDICIONES BAJO LAS CUALES UN MAQUINA SINCRONA OPERA EN MODO MOTOR. Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est conectada y por el nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". 1.1-CONSTRUCCION. Estator: El estator, o parte esttica, de una mquina sncrona es similar al de una mquina asncrona. Contiene un devanado trifsico de corriente alterno denominado devanado inducido y un circuito magntico formado por apilamiento de chapas de burro Rotor: El rotor, o parte rotativa, de una mquina sncrona es bastante diferente al de una mquina asncrona. Contiene un devanado de corriente continuo denominado devanado de campo y un devanado en cortocircuito, que impide el funcionamiento de la mquina a una velocidad distinta a la de sincronismo, denominado devanado amortiguador. Adems, contiene un circuito magntico formado por apilamiento de chapas magnticas de menor espesor que las del estator. El resto de las caractersticas del rotor estn relacionadas con el objetivo de obtener un campo entre el rotor y el esttor de carcter senoidal y dependen del tipo de mquina sncrona:

Mquina de polos salientes: El rotor presenta expansiones polares que dan lugar a un entrehierro variable. Mquina de rotor liso: El devanado de campo est distribuido en varias bobinas situadas en diferentes ngulos.

1.2 OPERACIN EN MODO MOTOR. En este caso se lleva la mquina sncrona a la velocidad de sincronismo, pues la mquina sncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado rotrico (devanado de campo) con corriente contnua y el devanado estatrico (devanado inducido) con corriente alterna. La interaccin entre los campos creados por ambas corrientes mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo. Fig. 1

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Fig.1. operacin en modo motor de una maquina sncrona.

Para entender la naturaleza del problema de arranque, remtase a la figura 2. sta muestra un motor sncrono a 60 Hz en el momento en que se aplica potencia a los devanados del estator. El rotor del motor est estacionario y, por lo tanto, el campo magntico BR tambin. El campo magntico del estator Bs comienza a girar dentro del motor a velocidad sncrona.

Figura 2. Problemas en el arranque de un motor sncrono: el par alterna rpidamente en magnitud y direccin, por lo que el par de arranque neto es cero

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La figura 6-16a muestra la mquina en el tiempo t = 0 s, cuando BR y BS estn perfectamente alineados. Con la ecuacin de par inducido:

El par inducido en el eje del rotor es cero. En la figura 6-16b se observa la situacin en el tiempo t = 1/240 s. En tan corto tiempo el rotor apenas se ha movido, pero el campo magntico del estator apunta ahora hacia la izquierda. Con la ecuacin de par inducido, el par en el eje del rotor ahora tiene un sentido contrario al de las manecillas del reloj. La figura 6-16c muestra la situacin en el tiempo t = 1/120 s. En ese momento BR y BS apuntan en direcciones opuestas y ind es igual a cero una vez ms. En el tiempo t = 1/60 s, el campo magntico del estator apunta hacia la derecha y el par resultante tiene el sentido de las manecillas del reloj. Por ltimo, en t = 1/60 s, el campo magntico del estator est alineado una vez ms con el campo magntico del rotor y ind = 0. Se pueden utilizar tres mtodos para arrancar de manera segura un motor sncrono: 1. Reducir la velocidad del campo magntico del estator a un valor lo suficientemente bajo como para que el rotor pueda acelerar y fijarse a l durante un semiciclo de la rotacin del campo magntico. Esto se puede lograr con la reduccin de la frecuencia de la potencia elctrica aplicada 2. Utilizar un motor primario externo para acelerar el motor sncrono hasta velocidad sncrona, pasar por el procedimiento de entrada en sincrona y convertir la mquina al instante en un generador. Entonces, apagar o desconectar el motor principal para convertir la mquina sncrona en un motor. 3. Utilizar devanados de amortiguamiento. (Fig. 3 y Fig. 4)

Fig. 3. Polo del campo de un rotor en una maquina sncrona que muestra los devanados de amortiguamiento en la cara del polo

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Fig. 4. Diagrama simplificado de una maquina sncrona con dos polos salientes que muestran los devanados de amortiguamiento.

En resumen, si una mquina tiene devanados de amortiguamiento, se puede encender siguiendo el procedimiento que se describe a continuacin: 1) Desconectar los devanados de campo de su fuente de potencia de cd y que estn en cortocircuito. 2) Aplicar un voltaje trifsico al estator del motor y dejar que el motor acelere hasta llegar casi a velocidad sncrona. El motor no debe tener ninguna carga en su eje para que su velocidad se pueda aproximar tanto como sea posible a nsinc. 3) Conectar el circuito de campo cd a su fuente de potencia. Una vez que esto se lleva a cabo, el motor se fija a velocidad sncrona y se le pueden aadir cargas a su eje. Efecto De Los Devanados De Amortiguacin En La Estabilidad Del Motor Si se aaden devanados amortiguamiento a una mquina sncrona para el arranque se obtiene una ventaja extra: un incremento en la estabilidad de la mquina. El campo magntic del estator gira a una velocidad constante nsinc, que vara slo cuando vara la frecuencia del sistema. Si el rotor gira a nsinc, entonces los devanados de amortiguamiento no tienen ningn voltaje inducido. Si el rotor gira ms lento que nsinc, entonces habr un movimiento relativo entre el rotor y el campo magntico del estator y habr un voltaje inducido en los devanados. Este voltaje produce un flujo de corriente y el flujo de corriente produce un campo magntico. La interaccin entre los dos campos magnticos produce un par que tiende a acelerar la mquina una vez ms. Por otro lado, si el rotor gira ms rpido que el campo magntico del estator, se producir un par que intentar disminuir la velocidad del rotor. Por lo que, el par producido por los devanados de amortiguamiento acelera las mquinas lentas y disminuye la velocidad de las mquinas rpidas. Por lo tanto, estos devanados tienden a atenuar la carga u otros transitorios en la mquina. Por esta razn, a los devanados de amortiguamiento tambin se les llama devanados de atenuacin.

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En el siguiente esquema se puede resumir el principio de operacin de un motor sncrono.

CONCLUSIONES.

El motor sncrono al partir sin la excitacin de campo se comporta solo como un motor de induccin (solamente en vaco), para lograr la velocidad sncrona se le aplica corriente de campo a la maquina. Desde el punto de vista del funcionamiento de este motor sncrono pudimos verificar que existen dos zonas de funcionamiento este motor, por la cual es de gran importancia en industrias en donde se utilizan motores de grandes potencias, es decir en aquellas industrias en donde existen grandes perdidas de potencia reactiva. Por ejemplo si el consumo es de la empresa demanda alta potencia reactiva inductiva el motor sncrono se puede hacer trabajar como condensador sncrono, es decir inyectando potencia reactiva al sistema, por el contrario si el consumo de la empresa demanda alta potencia reactiva capacitiva el motor sncrono se puede hacer trabajar como inductor sobre excitado, es decir inyectando potencia reactiva inductiva al sistema. La forma de lograr que el motor sncrono trabaje en las zonas mencionadas anteriormente es regulando su corriente de campo BIBLIOGRAFIA.