Turboalimentador

Los motores de los tractores actuales son muy revolucionados y por lo tanto requieren la entrada de mucho aire. Sin embargo los cilindros no se llenan completamente de aire. Hay prdidas de potencia por la altura sobre el nivel del mar. (1% cada 100 m)

Turbocompresor: Es una maquina que aprovecha la energa de los gases de escape del un motor y la usa para comprimir el aire fresco del conducto de admisin: Turbina: Accionada por los gases de escape Compresor: Comprime los gases del conducto de admisin. Ambos estn unidos por un eje que los hace girar solidarios.

Los gases de escape de salida del motor atraviesan una turbina , entrando por su zona radial y abandonndola por su zona axial. Estos gases se expanden en los alabes de la turbina, acelerando su velocidad, la cual se transmite al rodete por el cambio de direccin que este les proporciona. As ceden la energa trmica transformndose en energa cintica, haciendo girar al rodete de la turbina. El rodete de la turbina est unido por un eje a otro rodete, que es un compresor que aspira aire por la zona central y lo descarga por la zona radial y se mandan al colector.

El eje puede girar hasta a 80.000 o 100.000 rpm. Adems est a alta temperatura (600 c) Al encender el tractor se deja calentar para que se lubrique el eje. Al terminar la labor se deja encendido el tractor para que se enfre el turbo.

Ventajas e inconveniente del turbo Ventajas No consume energa en su accionamiento Fcil localizacin , sin accionamiento directo del eje del motor Reducido volumen , en relacin a su caudal proporcionado. Gran capacidad de comprimir a altos regmenes y altos caudales

Inconvenientes Mala capacidad de respuesta en bajas cargas por el poco volumen de gases Retraso en su actuacin , por la inercia de la masa mvil y su aceleracin mediante gases Alta temperatura de funcionamiento al accionarse con gases de escape Mayores cuidados de uso y mantenimiento

Enfriado del aire proveniente del turboalimentador:

El aire comprimido eleva su temperatura a cerca de 140 c, se disminuye la densidad del aire que entra al cilindro. Los tractores de gran potencia usan un enfriador de aire: Cooler o Intercooling Se inyecta ms aire, ms gasleo y mayor potencia en el motor. POR CADA 10 C QUE DESCIENTE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIN, SE AUMENTA CERCA DEL 3% LA POTENCIA DEL MOTOR. El radiador se ubica a la salida del Turbo. Enfriado por Agua: Son tubos largos y finos en los que circula agua derivada del circuito de refrigeracin. La temperatura del agua debe ser menor que 95. El aire no llega a menos de 90 c. Enfriado por Aire: El aire proviene de un ventilador accionado por otra turbina accionada por una derivacin del turboalimentador (10%). Al tomar aire ambiente a 30c desciende la Temperatura del aire interior a 70c. Se suele usar un regulador de presin del aire que entra a la turbina