Motores trifsicos asincrnicos: formacin del nmero de polos

Cuando nos referimos a la velocidad nominal de un motor trifsico solemos decir tambin que tiene, o es, de dos, cuatro, etc. polos. La cantidad de polos de un motor es determinante de la velocidad a la que puede girar el rotor (y el eje) de un motor asincrnico. En la presente nota analizaremos qu son los polos de un motor, y cmo influyen en su velocidad angular.
se representa a un H abitualmente motor indicando sus bobinas y sus bornes de conexin. el rotor girar en el sentido contrario de las agujas del reloj, es decir, en sentido antihorario o indirecto o inverso. Pero no est indicado a qu velocidad angular girar el rotor. La velocidad del motor depender de la forma en que las bobinas estn construidas, como estn colocadas en el estator, y su conexin. Bobinado de un motor trifsico Sabemos que una bobina est constituida por un alambre enrollado sobre un ncleo ferroso para formar un arrollamiento o devanado. Si por ella circula una corriente, se producir un campo magntico que circular por el eje geomtrico del arrollamiento y, saliendo por un extremo, circular por el aire para retornar por el otro extremo y volver a introducirse en el arrollamiento. La bobina por la que circula una corriente se comporta como un imn. El extremo por el que sale el campo magntico se denomina polo norte, y el extremo por el que entra, recibe el nombre de polo sur.
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Tambin sabemos que un motor trifsico est construido por tres bobinas cuyos ejes estn desplazadas 120 mecnicos una de la otra; que para aumentar el campo magntico de cada bobina se colocan dos devanados en serie montados sobre el mismo eje geomtrico, y que para aprovechar ms an el hierro del estator cada devanado est compuesto a su vez por varios arrollamientos.
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Figura 1.

Si se conectan las tres lneas de alimentacin ordenadamente, el rotor del motor girar en sentido de las agujas del reloj, es decir, en sentido horario o directo. Si se invierten dos de las fases,

Figura 2.

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u viene de pgina 12

Para facilitar la comprensin de la figura 2, hemos representado el cableado de una sola bobina que como vemos est constituida, bsicamente, por dos devanados. En este caso, los devanados estn conectados de tal manera que sus campos magnticos se suman. Lo que muestra la figura 2 es la cabeza del bobinado. El alambre del arrollamiento parte del borne de alimentacin hacia el devanado entra en la ranura del estator formando el principio del arrollamiento P1. Sale por la cara opuesta, pasa por la cabeza opuesta del arrollamiento, entra en otra ranura del estator para salir en el frente, pasa hacia la primer ranura por la cabeza visible, y as continua hasta completar las vueltas del arrollamiento, entonces sale por la segunda ranura formando el fin del arrollamiento F1. Sobre el mismo eje geomtrico, en la cara opuesta del estator, hay otro devanado igual cuyos extremos son P2 y F2 respectivamente. Motores de dos polos

la figura 3, los efectos se suman a los causados por el devanado uno. En resumen, tenemos un solo campo magntico que sale del ncleo del estator por el centro del devanado uno (polo Norte) y entra en el centro del devanado dos (polo Sur). Estamos en presencia de un motor de dos polos, tambin conocido como de un par de polos. A qu velocidad girar el campo magntico producido por un motor construido de esta forma? Sabemos que el campo magntico de un motor asincrnico trifsico se mueve un grado geomtrico por cada grado elctrico que avanza la frecuencia del sistema trifsico al que est conectado. Cada ciclo elctrico completo significa una vuelta del rotor. En nuestro pas la frecuencia de las redes de distribucin es de 50 Hz; entonces el campo magntico del motor girar a 50 vueltas por segundo. Como la velocidad habitualmente se mide en vueltas por minuto (rpm) necesitamos saber cuantas vueltas o revoluciones dar en un minuto; es decir, n= 50 v/s x 60 s/min= 3000 v/min o 3000 rpm. Motores de cuatro polos

fin de arrollamiento F1 produciendo un campo magntico igual al del caso anterior. Tras salir por F1, la corriente entra en P2 y sale por F2 produciendo dos campos magnticos como los mostrados en la figura 4, los efectos se oponen a los causados por el devanado uno. En resumen, tenemos dos campos magnticos que salen del ncleo del estator; por el centro de los devanados uno (polo Norte) y dos (polo Norte). Entre ambos polos nortes se producirn sendos polos Sur, para cerrar el camino del flujo magntico, entonces estamos en presencia de un motor de cuatro polos, o tambin de dos pares de polos. A qu velocidad girar el campo magntico producido por un motor construido con esta simple modificacin en su conexin? Por cada ciclo elctrico completo se cubrir un par de polos N-S, es decir que sern necesarios dos ciclos elctricos completos para que el campo magntico giratorio complete una vuelta. Para nuestro pas, con una frecuencia de 50 Hz, el campo magntico del motor girar a 25 vueltas por segundo. Como lo necesitamos saber en vueltas por minuto (rpm); n= 25 v/s x 60 s/min= 1500 v/min o 1500 rpm. Motores de ms de cuatro polos Si construimos a un motor cuyo bobinado es capaz de producir tres polos Norte y tres polos Sur (seis polos o sea tres pares de polos) el campo magntico necesitar tres ciclos elctricos para cumplir con una rotacin completa; ser: n= 16,67 v/s o 1000 rpm. Y un motor cuyo bobinado produzca cuatro polos Norte y cuatro polos Sur (ocho polos o sea cuatro pares de polos) el campo magntico necesitar cuatro ciclos elctricos para una rotacin completa; ser: n= 12,5 v/s o 750 rpm.

Figura 3. Motor de dos polos.

Si conectamos al final del arrollamiento uno (F1) con el final del arrollamiento dos (F2) tenemos que, si una corriente entra por el borne U1 y sale por el borne U2, tendr el siguiente recorrido: del borne U1 entra en el principio de arrollamiento P1 y saldr por el fin de arrollamiento F1 produciendo un campo magntico en sentido opuesto, pero cuyo efecto se suma al anterior. Tras salir por F1, la corriente entra en F2 y sale por P2 produciendo dos campos magnticos como los mostrados en

Figura 4. Motor de cuatro polos.

En este caso al final del arrollamiento uno (F1) lo conectamos con el principio del arrollamiento dos (P2) y vemos que, si una corriente entra por el borne U1 y sale por el borne U2, tendr el siguiente recorrido: del borne U1 entra en el principio de arrollamiento P1 y saldr por el
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Y as sucesivamente, donde se cumple que: n = fx 60 P donde: f es la frecuencia de la red medida en Hz 60 son los segundos que hay en un minuto. P es el nmero de pares de polos. De esta simple ecuacin se deduce que: Un motor fabricado para una red de 50 Hz, conectado a una de 60 Hz (Brasil, Colombia, Ecuador, EEUU, entre otros) girar a una velocidad mayor (+20%) y viceversa; uno fabricado para esos pases en el nuestro

Tabla 1. Velocidad de sincronismo de motores asincrnicos. Polos

2 4 6 8 10 12

Pares de polos
1 2 3 4 5 6

50 Hz
3000 1500 1000 750 600 500

60 Hz
3600 1800 1200 900 720 600

girar ms lento (-16,67%), La cantidad de polos siempre ser un nmero par: 2, 4, 6, 8, 10, etc. No existe el motor de tres polos, No es posible fabricar motores asincrnicos para cualquier velocidad; esta se ajustar a la tabla 1,

Si se necesita otra velocidad, se deber cambiar la frecuencia, es decir, usar un convertidor de frecuencias o variador de velocidad.

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Alejandro Francke Especialista en productos elctricos de baja tensin, para la distribucin de energa; control, maniobra y proteccin de motores y sus aplicaciones.