II.

- DISEO DE PUENTE LOSA CON VIGA

1). CONDICIONES DE DISEO: Luz del puente = Esfuerzo del terreno (ss) = Altura de Estribo = fy = f'c = Nmero de carriles = Ancho de Carril = Ancho de Vereda = Sobre carga Camion (HS20) = Sobre carga Baranda peatonal = Sobre carga de Vereda = Peso especfico Co Ao = Peso especfico Co Ciclopeo = Peso Especfico Asfalto = Peso Especfico Tierra = Espesor de Vereda: Espesor de Losa: Ancho Diafragma: Espesor de Asfalto:(e) Angulo de friccin interna relleno: Peso especfico relleno W: Altura equiv. S/C (h'): 15.50 m 3.00 kg/cm 4.00 m 2800 kg/cm 240 kg/cm 2.00 3.20 m Pte. De primera clase. 0.60 m Por bastante trfico. 8.00 tn 0.15 tn/m 0.40 tn/m 2.40 tn/m 2.30 tn/m 2.00 tn/m 1.60 tn/m Espesor min. Para puente de 1ra clase. 0.15 m 0.18 m De tabla para S = 2.13, e = 0.16.5 se asumio e = 0.18 0.25 m Se toma valores entre 20 y 30 cm 0.05 m 45.00 = 0.7854 rad 1.70 tn/m 0.60 m

2). CARACTERSTICA TCNICAS DEL PUENTE: Ancho total de Va: Ancho total de Veredas: Ancho total del Puente: Luz entre eje Vigas:(S)
# de vigas = # carriles + 01

6.40 1.20 7.70

m m m

# de vigas =

3.00

Considerando volado = S/2 S= - Ancho de Viga (bw):

bw =0.8*[0.02*L*S^0.5]

S=(Anch.Calzada)/(#Vigas) 2.13 m

bw = 0.362 m

bw =

0.45

- Altura de Viga (hv):

hv = 0.07*L

hv =

1.09 m

hv =

1.10

- Luz entre caras Vigas:(S' )

S' = S - bw

S' = 0.62

1.68 m

- Altura Diafragma: 3). DISEO DE LOSA:

3.1). DISEO DE LOSA INTERIOR: a). Metrado de cargas Carga muerta (Wd): Peso propio de losa: capa de asfalto:

0.18 0.05

1.00 1.00

2.40 2.00 Wd

= = =

0.432 0.10 0.532

tn/m tn/m tn/m

Carga viva (WL): peso de rueda trasera HS20: Impacto (I): I = 15.24 S' + 38 b). Momentos: Momento por peso propio (Md):
Md = Wd*S' 10

WL

8.00

tn/m

I=

0.30

Md =

0.150 tn-m

Nota: Md (+) = Md (-)

Momento por sobre carga (ML):

ML = S'+0.61 9.74

ML =

1.881 tn-m

ML (+) = 0.80*ML ML (-) = 0.90*ML

ML(+) = ML(-) =

1.505 tn-m 1.693 tn-m

Momento por Impacto (MI):

MI = I*ML

MI(+) = MI(-) =

0.451 tn-m 0.508 tn-m

Momento de diseo (Mu):

Mu = 1.3 Md+5 (ML + MI) 3

Mu(+) = Mu(-) =

4.433 tn-m 4.963 tn-m

c). Determinacion del peralte mnimo (dmn): Cuanta balanciada

rb = 0.85*b 1 f'c 6100

rb = 0.85*b 1 f'c fy

6100 6100 + fy

rb =

0.0424

Cuanta mecnica balanceada:

Wb = rb * fy f'c

Wb =

0.4952

Cuanta mecnica:
W = 0.75*Wb

W=

0.3714

Ku =

M = fW (1-0.59W) f'c*b*d

Ku =

0.2660

El peralte mnimo ser:

0.5 d min = Mu f'c*b*Ku

dmin =

8.82

Asumiendo:

dc =

4.8

cm.

da = dmin < da

13.20 cm Ok!

d). Clculo del Area de acero.

Mu = 0.9*As*fy * ( d - As*fy / (1.7*f'c*b))

Despejando la ecuacin cuadrtica anterior se tiene las reas de acero: Acero positivo (As(+)) : Acero negativo (As(-)) : Verificando por cuantia mnima: As mn = 14/fy*b*d como: As(+) > As min As(-) > As min As mn = 6.60 Ok! Ok! cm As(+) = As(-) = 14.41 16.30 cm cm

3.2). DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADO

a). MOMENTO POR CARGA MUERTA (Md):

L = 0.35 h = 0.15

L = 0.20 h = 0.25 L = 1.09 h = 0.18

b= h=

0.05 0.25

SECCIN 1 2 3 4 Asfalto Baranda

CARGA EN (tn) 0.126 0.120 0.015 0.471 0.084 0.150

Dist. (m) 1.265 0.990 0.873 0.545 0.420 1.390 Md =

Mto(tn-m) 0.159 0.119 0.013 0.257 0.035 0.209 0.792

b). MOMENTO POR SOBRECARGA (ML)

ML = P*X/E

X = 0.54 E = 1.575 ML = 2.743 tn-m

E = 0.80*X + 1.143

c). MOMENTO POR IMPACTO (MI). MI = I*ML

MI =

0.8229 tn-m

MOMENTO DE DISEO (Mu).

Mu = 1.3 ( Md + 5/3(ML + MI))

Mu =

8.755 tn-m

rea de acero negativo (As(-))

Mu = 0.9*As*fy * ( d - As*fy / (1.7*f'c*b))

As(-) =

31.470

cm

As(-) tramo interior

<

As(-) tramo en voladizo

Por tanto:

Tomaremos As negativo del tramo en voladizo

3.3). FINALMENTE EL ACERO PRINCIPAL DE LA LOSA QUEDA DEFINIDO. Acero principal positivo: Asp(+) = 14.41 cm

Acero principal negativo:

Asp(-) =

31.47

cm

3.4). ACERO DE REPARTICIN (Asr) Se colocar esta armadura perpendicular al refuerzo principal. Asr = % Asp % = 121/L^0.5 67 % %= 30.73

Acero reparticion positivo.

Asr(+) =

4.428 cm

Acero reparticion negativo.

Asr(-) =

9.672 cm

3.5). ARMADURA DE TEMPERATURA (Ast): Esta armadura es un porcentaje de la seccin transversal de la losa. Ast = 0.001*b*h Espaciamiento = Usaremos: f 1/4 @ .18 m Usando: 18 cm Ast = f= 1.80 1/4 cm

ACERO DE LOSA
Acero Capa Inferior * Nivel Principal (perependicular al trfico) Ap(+) = Asp(+) + Ast Ap(+) = 16.21 cm

Espaciamiento = Ap(+) = 16.21

12 cm

Usando: cm

f=

5/8

<> f 5/8 @ .12

* Nivel Secundario (paralelo al trfico) Asr(+) = 4.428 cm <> f 1/2 @ .22

Acero Capa Superior * Nivel Principal (perependicular al trfico) Ap(-) = Asp(-) + Ast Ap(-) = 33.27 cm Usando: cm f= 5/8

Espaciamiento = Ap(-) = 33.27

6 cm

<> f 1/2 @ .13

* Nivel Principal (paralelo al trfico) Asr(-) = 9.672 cm <> f 1/2 @ .13

* Nivel Secundario (paralelo y perpendicular al trfico) Ast = 1.80 cm <> f 1/4 @ .18

4.- DISEO DE LA VEREDA.

MOMENTO POR PESO PROPIO (Md): ancho largo alto Vereda : 0.35 1.00 0.15 Poste: 0.15 0.20 0.70 Baranda: 0.15 1.00 0.20

P.esp. 2.40 2.40 2.40

Dist(x) 0.175 0.300 0.300 Md

= = = =

0.022 0.030 0.043 0.095

tn - m tn - m tn - m tn - m

MOMENTO POR SOBRE CARGA (ML): ML = 0.40 1.00 0.55 0.075 ML = 0.0165 tn - m

MOMENTO DE DISEO (Mu):

Mu = 1.3 Md+ 5 (ML + MI) 3

Mu =

0.160

tn - m

CLCULO DEL ACERO: Asumiendo un f = 1"

d=

12.46 cm

Mu = 0.9*As*fy * ( d - As*fy / (1.7*f'c*b))

Despejando la ecuacin cuadrtica anterior se tiene las reas de acero: As = 0.51 cm Entonces colocaremos acero mnimo. As mn. = 0.002*b*hv Por tanto : Asv = 1.05 cm Usando: 68 cm As mn = f = 3/8 1.05

(muy pequeo)

cm

Espaciamiento = Usaremos: f 3/8 @ .60 m

Acero por temperatura Usaremos rea de acero mnimo: At mn. =

At mn. = 0.001*b*h f = 1/2 f 1/2 @ .14

3.500 cm Usando: Espaciamiento = 14 cm 5.- DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES: 5.1. VIGA EXTERIOR.

a). Metrado de cargas

a.1). Carga muerta (Wd): SECCIN Pp losa Pp viga Asfalto volado baranda. S/C vereda METRADO VIGA LONGITUDINAL 2.38 0.45 0.05 0.09 0.18 0.92 2.13 0.02 2.40 2.40 2.00 2.40 PESO (tn/m) 1.03 0.99 0.21 0.26 0.15 0.40 3.05

Wd = Peso de viga Diafragma (Pd): Pd = 0.84 0.62 Pd = a.2). Carga viva: Peso de la rueda trasera HS20 Carga de impacto: I = 15.24 L+38 I= 0.28 P= 8.00 tn 0.25 2.40 =

tn/m

0.31

tn/m

0.31 tn/m

Coeficiente de concentracin de cargas (Cc)

momentos en B 2.13 RA = Pr ( 2.595 0.795 ) Cc = 1.592

b). Momentos:

b.1). Momentos por carga muerta (Md)

B =

7.75 15.50

7.75

B = 3.88

A =

3.88 7.75

3.88

A = 1.9375

Md = Wd*L*B/2 + Pd*(2*A+B)

Md =

93.98

tn - m

b.2). Momento por sobrecarga (ML) Por sobrecarga de camion

B =

7.04

8.46

B = 3.84

15.50

A =

3.84 7.04

2.77

A = 1.51

C =

3.84 8.46

4.19

C = 1.90

M S/C CamionCarril = P(A) + 4P(B + C)

P=

4.00

tn

M S/C CamionCarril =

97.98

tn - m

M S/C Camion Eje = M S/CCamion Carril/2

M S/C camion Eje =

65.32

tn - m

M S/C Camion Viga = Cc * M S/C Camion Eje Cc = 1.592

M S/C camion Viga =

103.96

tn - m

Por sobrecarga equivalente

L = 15.50 B = 3.88 M S/C Eq. Carril = 0.96*L*B/2 + 9*B M S/C Eq. Carril = 63.71 tn - m

M S/C Eq Viga = M S/C Eq Carril * # carril / #vigas

si es > 3 carr se x.9 -->

M S/C Eq. Viga =

38.22 tn - m

M S/C Eq. Viga << M S/C Camion Viga

MS/C =

103.96 tn - m

b.3). Momento por Impacto. (Mi) Mi = i*MS/C Mi = 29.61 tn - m

Momento de diseo (Mu)

Mu = 1.3 ( Md+ 5/3 (ML + MI))

Mu = 411.57 tn - m

c). Diseo de la viga T.

c.1). El ancho efectivo se determina como el manor de : b L/4 b 16t+bw b S' + bw = = = 3.88 3.33 2.13

b=

2.13

c.2). Determinacin del peralte por rotura. Supongamos que el eje neutro se encuentra dentro del ala (c < 0.18m) entonces los calculos lo realizaremos como si fuera una viga rectangular de ancho b= 2.13 m dr = (2*Mu/(fc*k*j*b))^(1/2)

dr = (2*MuEsf. trabajo/(fc*k*j*b))^(1/2)

MuEsf. Trabajo =

227.55 tn - m

fc = 0.4*f'c k = n/(n+r) j = 1 - k/3

n = Es/Ec r = fs/fc fs = 0.5*fy fs = 0.4*fy

Es = Ec =

2.1*10^6 kg/cm 15000*(f'c)^(1/2)

si fy < 4200 kg/cm si fy 4200 kg/cm

fc = Ec = r=

96

kg/cm

fs = n= k= 0.382

1400 9

kg/cm

232379 kg/cm 14.583

j= da = 90

0.873 cm

dr = 81.74 cm calculo de el rea de acero

Mu = 0.9*As*fy * ( d - As*fy / (1.7*f'c*b))

As =

195.11

cm

Chequo del eje neutro. c = As*fy/(0.85*b*f'c*b) c= 0.85 c= 195.11 0.85 2800 240

213.00

14.79 cm

Como c > 0.18 tenemos que disear como viga rectangular

Para la primera seccin se obtiene el acero en traccin que equilibra el bloque comprimido mediante la siguiente ecuacin. Cf = Tf 0.85*f'c*(b-bw)*hf = Asf*fy Asf = 0.85*f'c*(b-bw)*hf/fy Asf = 220.32 cm

Momento resistente para esta rea de acero.

Muf = Asf*fy*(d-hf/2)

Muf =

499.69 tn - m

Momento resistente que falta contrarestar. Muw = Mu/f - Muf Mu = 411.57 f= 0.90 Muw = tn - m -42.38 tn - m

Con este momento se calcula el rea de acero en traccin para la viga de ancho bw. Asw = Muw fy*(d-a/2) a= Asw*fy 0.85*f'c*bw

a=

-5.81

Asw =

-19.06 cm

a=

21.21

rea de acero total sera igual: Asp = 195.11 cm Calculo de acero lateral (Asl) Asl = 0.10 * Asp Asl = 19.51 cm <> 4 f 1" <> 36 f 1" + 4 f 3/4"

Calculo del acero superior (Asup) Asup = 1/3 * Asp Asup = 65.04 cm <> 12 f 1" + 2 f 3/4"

d). Chequeos. d.1).Chequeo de cuantias. rv = cuantia de la viga rmx. = cuantia mxima. rmn.(d) = cuantia mnima por deflexiones. rmn.(a) < rmn.(d) < rv < rmx. < rb rv = Asp / rea de la seccin rea de la seccin = b*da rb = 0.85*b(f'c/fy)*(6100/(6100+fy)) b = 0.85 rmx. = 0.75*rb rmn.(a) = 14/fy rmn(d) = 0.18*f'c/fy rmx. = 0.0318 Ok! rmin.(a) = 0.0050 Ok! rmn.(d) = 0.0154 VERIFICAR DEFLEXION!!! rb = 0.0424 Ok! rv = 0.0102 rb = cuantia balanceada rmn.(a) = cuantia mnima por agrietamiento.

d.2). Chequeo de peralte. d asumido > d requerido

dr = (2*Mu(esf. W)/(fc*k*j*b))^0.5

da = dr =

90 81.74

cm cm Ok!

d.3). Chequeo por fatiga. Caso del concreto. fc actuante < fc mx. fc mx. = 0.40*f'c fc actuante = Mu(esf. W)/(0.5*k*j*b*d^2) Mu = k= j= b= d= 227.55 0.382 0.873 213 90 tn -m fc actuante = cm cm 79.19 kg/cm Ok! fc mx. = 96.00 kg/cm

Como 96.00 < 79.19 no se producira fatiga durante la viga til de la estructura. Caso del acero. Dfs < ft Dfs = fs mx. - fs mn. ft = 1470 + 0.33*fs mn. + 551.2*r/h fs mn. = Md / (Asp*j*d) fs mn. = ft = 613.21 kg/cm r/h = 0.30

fs mx. = Mu (esf. W) / (Asp*j*d) fs mx = Dfs = 1484.73 871.52 kg/cm kg/cm

1837.66 kg/cm Ok!

Como 871.52 < 1837.66 no se producira fatiga del acero durante su vida til de la estructura. d.4). Chequeo por agrietamiento. fs mx. actuante < fs mx. actuante = fs mx. admisible < 1484.73 kg/cm 1960.00 kg/cm

fs mx admisible = Z / (dc*A)^1/3 Donde: Z : es un parmetro que indica condiciones de exposisin. Z= 30000 para exposicin moderada. Z= 23000 para exposicin severa (usaremos esta)

Calculo del X X1 = X2 = X3 = X4 = X5 = X6 = X6 = 7.50 12.50 17.50 22.50 27.50 32.50 37.21 cm cm cm cm cm cm cm A1 = 30.60 A2 = 30.60 A3 = 30.60 A4 = 30.60 A5 = 30.60 A6 = 30.60 A7= 11.40 SA = 195.00 cm cm cm cm cm cm cm

X = (X1*A1 + X2*A2 + X3*A3 + X4*A4 + X5*A5 + X6*A6+X7*A7) / SA X = 21.01 cm dc = X1 A = 2*X*b/# barras dc = X= b= # barras = 7.50 cm 21.01 cm 213.00 cm 40

A = 223.72 fs mx. admisible = 1935.6 kg/cm 1484.73 < 1936 < 1960.00 Ok!

d.5). Chequo por vibraciones. f 3 hertzios m = P/g I = Ig L = luz del puente (cm) = 1550 E = 15000*(f'c)0.50 E = 232379.0008 kg/cm peso del puente (P) Losa = Asfalto = Vigas = Verdas = 7.70 6.40 0.45 0.11 0.18 0.05 0.92 2.00 2.40 2.00 2.40 2.40 = = = = 3.33 0.64 2.98 0.52 tn/m tn/m tn/m tn/m f = 2*(p/L) (EI/m)0.50 P = peso del puente g = grabedad = 9.80

cm/s

3.00

barandas = S/C vereda =

2.00 2

0.15 0.40

= = P= P= m=

0.30 0.80 8.57 85.69 8.74

tn/m tn/m tn/m kg/cm kg-s/cm

calculo del Ig

Yn = (A1*Y1+A2*Y2+A3*Y3)/(A1+A2+A3) A1 = A2 = A3 = 3834.00 4140.00 1560.87 cm cm cm Y1 = Y2 = Y3 = 9 64 90 cm cm cm

A3 = (n-1)*Asp Y3 = da

Yn = 46.14 cm Ig = b*h/12 + bw*(hv-h)/12 + A3*(Y3-Yn) + A2*(Y2-Yn) + A1*(Y1-Yn) h = espesor de la losa = bw = ancho de la viga = hv = altura total de la viga = b = ancho de la viga T = 18 45 110 213 cm cm cm cm

4 Ig = 12635351.14 cm

calculo del f f=

8.246

>3

Ok!

e.) Calculo del cortante Cortante por peso propio Vpp

Vpp = Wd*L/2 + Pd*(A+B+C+D) Wd = Pd = L= A= B= C= D= 3.05 0.31 15.50 1.00 0.75 0.50 0.25 tn/m tn m Peso de la carga muerta de la viga Peso de la viga diafragma

Vpp =

24.41

tn

Cortante por sobre carga Vs/c

Vs/c = Cc*(4P*A + 4P*B + P*C) Cc = P= A= B= C= 1.592 4.00 1.00 0.725 0.449 Coeficiente de concantracin de cargas Peso de las llantas delanteras del HS20

Vs/c =

46.77

tn

Cortante por Impacto VI VI = I*Vs/c VI = I = 0.28 13.32 tn

Cortante de disao Vu Vu = 1.3*(Vpp + 5/3*(Vs/c + VI)) Esfuerzo ltimo uu uu = Vu / f*Aseccin f= Aseccin = b(cm) = da(cm) = 0.85 b*da 213 90 uu = Vu = 161.94 tn

9.94

kg/cm

Esfuerzo que resiste el concreto uc uc = b*(0.5*f'c1/2 + 175 * r * Vu * d / Mu) b= r= d= Mu = 0.85 0.0102 90 411.57

cm tn - m

uc =

7.12

kg/cm

Como uc > uu, no necesita estrivos por cortante pero colocaremos por confinamiento y apoyo constructivo. Usaremos estribos de 1/2" Calculo del Espaciamiento. S= d/2 S = Av / (0.0015*b) S = 60.00 45 38 60 cm cm cm

S = espaciamiento. b = ancho de la viga

S=

usar el menor valor para S mnimo 38 cm

Usaremos estribos: f 1/2" @ 0.21

5.2. VIGA INTERIOR.

a). Metrado de cargas a.1). Carga muerta (Wd): SECCIN Pp losa Pp viga Asfalto METRADO VIGA LONGITUDINAL 2.13 0.45 2.13 0.18 0.92 0.05 2.40 2.40 2.00 Wd = PESO (tn/m) 0.920 0.994 0.213 2.13

tn/m

Peso de viga Diafragma (Pd): Pd = 1.68 0.62 Pd = a.2). Carga viva: Peso de la rueda trasera HS20 Carga de impacto: i = 15.24 L+38 i = 0.28 P= 8.00 tn 0.25 2.40 = 0.62 tn/m

0.62 tn/m

Coeficiente de concentracin de cargas para viga interior (Ci) si S < 10 ' = 3.048 m Ci = S / 1.829 S= Ci = b). Momentos: b.1). Momentos por carga muerta (Md) 2.13 1.165 m

B = 3.88 A = 1.94 Md = Wd*L*B/2 + Pd*(2*A+B)

Wd = Pd =

2.13 0.62

tn/m tn Md = 68.71 tn - m

b.2). Momento por sobrecarga (ML) Por sobrecarga de camion

El momento por S/C de viga interior es igual que el momento por S/C de viga exterior. M S/C Camion Viga = Ci * M S/C Camion Eje Ci = 1.165 M S/C camion Eje = MS/Ccamion Viga= M S/C Eq. Viga = M S/C Eq. Viga << M S/C Camion Viga ML = 76.07 tn - m 65.32 76.07 38.22 tn - m tn - m tn - m

b.3). Momento por Impacto. (Mi) Mi = i*MS/C Mi = 21.67 tn - m

Momento de diseo (Mu)

Mu = 1.3 ( Md+ 5/3 (ML + Mi))

Mu =

301.09 tn - m

c). Diseo de la viga T.

c.1). El ancho efectivo se determina como el manor de : b L/4 b 16t+bw b S' + bw = = = 3.88 3.33 2.13

b=

2.13

c.2). Determinacin del peralte por rotura. Supongamos que el eje neutro se encuentra dentro del ala (c < 0.18m) entonces los calculos lo realizaremos como si fuera una viga rectangular de ancho b= 2.13 m dr = (2*Mu/(fc*k*j*b))1/2

dr = (2*MuEsf. trabajo/(fc*k*j*b))1/2

MuEsf. Trabajo =

166.45

tn - m

fc = k= j= b=

96.00 0.382 0.873 213

dr = 69.913 cm

da =

90

cm

calculo de el rea de acero

Mu = 0.9*As*fy * ( d - As*fy / (1.7*f'c*b))

As =

139.75

cm

Chequo del eje neutro.

c = As*fy/(0.85*b*f'c*b)

c= 0.85 c=

139.75 0.85

2800 240

213.00

10.59 cm

Como c > 0.18 tenemos que disear como viga rectangular

Para la primera seccin se obtiene el acero entraccin que equilibra el bloque comprimido mediante la siguiente ecuacin. Cf = Tf 0.85*f'c*(b-bw)*hf = Asf*fy Asf = 0.85*f'c*(b-bw)*hf/fy Asf = 220.32 cm b= bw = hf = 213 45 18 cm cm cm

Momento resistente para esta rea de acero. Muf = Asf*fy*(d-hf/2) Muf = 499.69 tn - m da = 90 cm

Momento resistente que falta contrarestar. Muw = Mu/f - Muf Mu = 301.09 f= 0.90

Muw =

-165.1 tn - m

Con este momento se calcula el rea de acero en traccin para la viga de ancho bw. Asw = Muw fy*(d-a/2) -21.51 Asw = a= Asw*fy 0.85*f'c*bw a= 12.73

a=

-70.52 cm

rea de acero total sera igual: Asp = 139.75 cm <> 24 f 1" + 6 f 3/4"

Calculo de acero lateral (Asl) Asl = 0.10 * Asp Asl = 13.98 cm <> 5 f 3/4"

Calculo del acero superior (Asup) Asup = 1/3 * Asp Asup = 46.58 cm <> 10 f 1" + 2 f 3/4"

d). Chequeos. d.1).Chequeo de cuantias. rv = cuantia de la viga rmx. = cuantia mxima. rmn.(d) = cuantia mnima por deflexiones. rmn.(a) < rmn.(d) < rv < rmx. < rb rv = Asp / rea de la seccin rea de la seccin = b*da rb = 0.85*b(f'c/fy)*(6100/(6100+fy)) b = 0.85 rmx. = 0.75*rb rmn.(a) = 14/fy rmn(d) = 0.18*f'c/fy rmx. = 0.0318 Ok! rmin.(a) = 0.0050 Ok! rmn.(d) = 0.0154 VERIFICAR DEFLEXIONES!! rb = 0.0424 Ok! rv = 0.0073 rb = cuantia balanceada rmn.(a) = cuantia mnima por agrietamiento.

d.2). Chequeo de peralte. d asumido > d requerido dr = (2*Mu(esf. W)/(fc*k*j*b))^0.5 da = dr = 90 69.91 cm cm Ok!

d.3). Chequeo por fatiga. Caso del concreto. fc actuante < fc mx. fc mx. = 0.40*f'c fc actuante = Mu(esf. W)/(0.5*k*j*b*d^2) fc mx. = 96.00 kg/cm

Muesf. W = k= j= b= da =

166.45 0.382 0.873 213 90

tn -m fc actuante = cm cm 57.93 kg/cm Ok!

Como 96.00 < 57.93 no se producira fatiga durante la viga til de la estructura. Caso del acero. Dfs < ft Dfs = fs mx. - fs mn. ft = 1470 + 0.33*fs mn. + 551.2*r/h fs mn. = Md / (Asp*j*d) Md = 68.71 tn -m fs mn. = ft = 625.92 kg/cm r/h = 0.30

fs mx. = Mu (esf. W) / (Asp*j*d) Asp = 139.75 cm fs mx = Dfs = 1516.22 890.30 kg/cm kg/cm

1841.85 kg/cm Ok!

Como 890.30 < 1841.85 no se producira fatiga del acero durante su vida til de la estructura.

d.4). Chequeo por agrietamiento. fs mx. actuante < fs mx. actuante = fs mx admisible = Z / (dc*A)^1/3 Donde: Z : es un parmetro que indica condiciones de exposisin. Z = 30000 para exposicin moderada. Z = 23000 para exposicin severa (Usaremos esta) fs mx. admisible < 1516.22 kg/cm 1960.00 kg/cm

Calculo del X X1 = X2 = X3 = X4 = X5 = 7.50 12.50 17.50 22.50 27.20 cm cm cm cm cm A1 = 30.60 A2 = 30.60 A3 = 30.60 A4 = 30.60 A5 = 17.10 SA = 139.50 cm cm cm cm cm cm

X = (X1*A1 + X2*A2 + X3*A3 + X4*A4 + X5*A5 + X6*A6) / SA X= 16.50 cm

dc = X1 A = 2*X*b/# barras dc = 7.50 cm X = 16.50 cm b = 213.00 cm # barras = 30 A = 234.24 fs mx. admisible = 1906.1 kg/cm 1516.22 < 1906.1 < 1960.00 Ok!

d.5). Chequo por Vibraciones. f 3 hertzios m = P/g I = Ig L = luz del puente (cm) = E = 15000*(f'c)0.50 E = 232379.00 f = 2*(p/L) (EI/m)0.50 P = peso del puente g = grabedad = 9.80 1550 kg/cm

cm/s

peso del puente (P) El peso del puente a sido calculado para viga exterior y es igual a : P= 8.57 tn/m P= m= calculo del Ig 85.69 8.74 kg/cm kg-s/cm

Yn = (A1*Y1+A2*Y2+A3*Y3)/(A1+A2+A3) n= A1 = A2 = A3 = 3834.00 4140.00 1118.03 cm cm cm Y1 = Y2 = Y3 = 9 9 64 90 cm cm cm

A3 = (n-1)*Asp Y3 = da Asp = 139.75 cm

Yn = 44.00 cm Ig = b*h/12 + bw*(hv-h)/12 + A3*(Y3-Yn) + A2*(Y2-Yn) + A1*(Y1-Yn) h = espesor de la losa = bw = ancho de la viga = hv = altura total de la viga = b = ancho de la viga T = 18 45 110 213 cm cm cm cm

4 Ig = 11742002.98 cm

calculo del f f=

7.949

>3

Ok!

e.) Calculo del cortante Cortante por peso propio Vpp

Vpp = Wd*L/2 + Pd*(A+B+C+D) Wd = Pd = L= A= B= C= D= 2.13 0.62 15.50 1.00 0.75 0.50 0.25 tn/m tn m Peso de la carga muerta de la viga Peso de la viga diafragma

Vpp =

18.04

tn

Cortante por sobre carga Vs/c

Vs/c = Cc*(4P*A + 4P*B + P*C) Ci = P= A= B= C= 1.165 4.00 1.00 0.725 0.449 Coeficiente de concantracin de cargas Peso de las llantas delanteras del HS20

Vs/c =

34.22

tn

Cortante por Impacto VI VI = I*Vs/c VI = I = 0.28 Cortante de disao Vu Vu = 1.3*(Vpp + 5/3*(Vs/c + VI)) Esfuerzo ltimo uu uu = Vu / f*Aseccin f= Aseccin = b(cm) = da(cm) = 0.85 b*da 213 90 uu = Vu = 118.74 tn 9.75 tn

7.29

kg/cm

Esfuerzo que resiste el concreto uc uc = b*(0.5*f'c1/2 + 175 * r * Vu * d / Mu) b= r= d= Mu = 0.85 0.0073 90 301.09

cm tn - m

uc =

6.97

kg/cm

Como uc > uu, no necesita estrivos por cortante pero colocaremos por confinamiento y apoyo constructivo. Usaremos estribos de 1/2" Calculo del Espaciamiento. S= d/2 S = Av / (0.0015*b) S = 60.00 45 37 60 cm cm cm

S = espaciamiento. b = ancho de la viga

usar el menor valor para S S= Usaremos estribos: f 1/2" @ 0.21 37 cm

6.) DISEO DE VIGA DIAFRAGMA. La viga diafragma se coloca en los extremos y a cada cuarto de Luz. Colocacin de Diafragma. (Cd) Nmero de Diafragma. (Nd) a.) Momentos. a.1). Momentos por sobre carga.(Ms/c) Cd = L / 4 Nd = L/Cd + 1 Cd = Nd = 3.88 5 m

Pr = Peso total de un eje del camion

Pr = S' =

18 1.68

tn m

Considerando Perfectamente Empotrado.

Ms/c A(-) = Ms/c B(-) = Pr*S'/8 Ms/c(+) = Pr*S'/4 - Pr*S'/8 Ms/c(-) = Ms/c(+) = 3.78 3.78 tn - m tn - m

a.2). Momento por peso propio. (Mpp) Metrado de carga: Peso propio =

0.25

0.62

2.40

0.372

tn/m

MA(-) = MB(-) = W*S' / 12 M(+) = W*S' / 24

Mpp(-) = Mpp(+) =

0.087 0.044

tn -m tn - m

a.3). Momento por Impacto.(Mi) I = 15.24 / (S' + 38) I mx. = 0.30 S' = 1.68 I= 0.30

Mi(-) = Mi(+) = Momento de diseo(Mu):

Mu = 1.3 ( Mpp+ 5/3 (Ms/c + Mi))

1.134 1.134

tn - m tn - m

Momento de diseo positivo:

Mu(-) = Mu(+) =

10.761 tn - m 10.704 tn - m

b.) Armadura por flexin.

Mu = 0.9*As*fy*(d - As*fy/(1.7*f'c*b))

da = b=

54.50 25.00

cm cm

Asp(-) = Asp(+) =

8.17 8.13

cm cm

c.).Chequeos. c.1). Chequo por cuantias. rD = cuantia del diafragma rmn.(d) = cuantia mnima por deflexiones. rmn.(a) = cuantia mnima por agrietamiento. rmn.(a) < rmn.(d) < rv < rmx. < rb rD = Asp / rea de la seccin rea de la seccin = b*hD b= 25.00 hD = 62.00 rmn.(a) = 14/fy rmn(d) = 0.18*f'c/fy rD = 0.0053

rmin.(a) = 0.0050 rmn.(d) = 0.0154

Como cuantia del diafragma es menor que la cuantia mnima, usaremos rea de acero mnimo: Asmn = rmn*rea de la seccin Asmn = Asec. = b*hD Luego: la nueve cuantia del diafragma ser. Finalmente la seccin es: As = 7.75 cm rD = 0.0050 7.75 cm

7.) DISEO DE ESTRIBOS CICLOPEOS. 7.1). CAJUELA DEL ESTRIBO: Espesor del neopreno: e = Longitud de viga 1000 Segn DUNLOP

e = 0.016 m Por seguridad 50 % e = 2.325 Cm Comercialmente e" = 2

Altura de cajuela b: b = Altura de viga + Espesor del neopreno + Espesor de asfalto b= 1.20 m

Ancho de cajuela a: Condicin: X+C > Ancho de viga = X C/2 X 20 cm X= C= 0.35 m 0.45 m 0.45 cm

Asumimos: Luego:

a = X + C + junta de dilatacin (0.02 m) a = 0.47 m 7.2). PREDIMENSIONAMIENTO:

- Talud del estribo: - Altura de elevacin(he): - Altura de cimentacin(hc):

1:10 4.00 m 0.5 m

- Las dimensiones de la cajuela estn dadas de acuerdo a las dimensiones de la super estructura y a las caractersticas del extremo de apoyo - F'c = - coef. Rozamiento f = - coef. Rozamiento f = - Neopreno: a= a' = b= B= B' = T1 = T2 = 140 0.7 0.6 Kg/cm Albailera sobre albailera. Albailera sobre cascajo.

0.05 m 0.47 0.7 1.20 2.25 1.45 0.4 0.4 m m m m m m m

7.3). CHEQUEOS DE LAS SECCIONES DEL ESTRIBO: A.- CHEQUEO DE LA SECCIN A - A

- Empuje de tierras (E): E = 0.5*W*h(h+2h')*C C = Tg (45-q/2) C= 0.17

E = 0.392 tn - Punto de aplicacin del empuje: d = h+3*h*h' 3(h+2*h') - Fuerza estabilizadora: P1 = Area* peso especfico concreto - Excentricidad: S MP = 0 P1*e = E*d e = E*d/P1 P1 = 1.932 tn d= 0.5 m

e=

0.10

a). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A a' Fv : Suma de fuerzas verticales = P1 A: rea por metro de ancho P = 5.126 tn/m - Fc = 0.4*F'c Fc = Fc = 56 560 Kg/cm tn/m

Fc > P OK! b). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV ME: Momento estabilizador = P1*a'/2 MV: Momento de volteo = E*d 0.676

ME =

Mv =

0.196

Cv =

3.45

OK!

c). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f 2 S FH FH : Suma de fuerzas horizontales = E Cd = B.- CHEQUEO DE LA SECCIN BB: B.1). Estribo sin puente y con relleno sobrecargado: 3.45 OK!

- Empuje de tierras (E): E = 0.5*W*h(h+2h')*C C = Tg (45-q/2)

C=

0.17

E = 2.82 tn - Punto de aplicacin del empuje: d = h+3*h*h' d = 1.49 m 3(h+2*h') - Fuerza estabilizadora: Pi = Area* peso especfico concreto P1 = P2 = P3 = 0.7 0.47 1.4 4 2.80 0.28 2.30 2.30 2.30 P1 = 6.440 P2 = 3.027 P3 = 0.902 SFv = 10.368 tn tn tn tn

S Mo B : d3 = d2 = d1 = S Mo P :

SFv * X = P1*d1 + P2*d2 + P3*d3 0.187 0.515 1.100 m m m

X=

0.85

SFv * Z = E * d

Z=

0.40

- Excentricidad: e = B' / 2 - (X - Z) B' = 1.45 m e= 0.28 m

a). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A a' Fv : Suma de fuerzas verticales A: rea por metro de ancho = B' * 1.00m P = 15.43 tn/m - Fc = 0.4*F'c Fc = Fc = Fc > P b). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV ME: Momento estabilizador = S Fv * X MV: Momento de volteo = E*d ME = Mv = 8.811 4.194 OK! 56 560 Kg/cm tn/m

Cv =

2.1

OK!

c). Chequeo al deslizamiento Cd:

Cd = S Fv * f 2 S FH

FH : Suma de fuerzas horizontales = E f= 0.7 Para albaileria con albaileria Cd = 2.57 OK!

B.2). Estribo con puente y con relleno sobrecargado: * Reaccin del Puente por peso propio. Peso del Puente (Wd) = Peso de diafragma(Pd)= 8.64 tn/m 0.52 tn Calculado en el chequeo por vibraciones.

A= B= C= D=

1.00 0.75 0.50 0.25

L/4 =

3.875

- Reaccin por peso propio: RA = RB = Wd * L / 2 + Pd*(A+B+C+D) L= RA = RB = 15.50 68.2625 m tn

- Reaccin por viga : Rv = RA / # vigas # vigas = 3.00

Rv = 22.754167 tn - Reaccin por metro lineal.(Rml) - Rml = RA / Longitud de cajuela ( Ancho del Puente) - Longitud de cajuela = 7.75 m Rml = 8.81 tn

* Reaccin del Puente por sobre carga. - Reaccin por sobrecarga camion (Rs/c camion) Rs/c camion = 4P * (Y1 +Y2) + P*Y3

P= A= B= C=

4.00 1.00 0.725 0.449

tn Rs/c camion = 29.39 tn

- Reaccin por viga = Rs/c camin * # de vas = # de vigas - Reaccin por ml = Rs/c camin * # de vas = Ancho de cajuela

19.592 tn

7.584

tn

* Frenado (F). F= 0.05*(Rs/c por ml) F= 0.379 tn/ml

La fuerza por frenado esta ubicado a 4 pies (1.22m) de la plataforma: df = 1.22 m

- POSICION DE LA RESULTANTE: S M B: X' = Pp * X + Rpte*m SFv 10.368 0.85 8.81 0.63 19.176 tn m tn m tn

Pp = X = Rpte = m= SFv =

X' =

0.749

- UBICACIN DE LA RESULTANTE DE FUERZAS HORIZONTALES: SMB': d' = F*n + E*d SFH 0.379 5.22 2.82 1.49 3.199 tn m tn m tm

F= n= E= d= SFH =

d' =

1.93

- CALCULO DE Z: SMP': Z' = SFH * d' SFv - EXCENTRICIDAD (e) : e = B' / 2 - ( x' - z' ) a). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV ME = Mv = 14.36 6.173

Z' =

0.322

e=

0.300

ME: Momento estabilizador = S Fv * X' MV: Momento de volteo = E*d' Cv = 2.33 OK!

b). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f 2 FH : Suma de fuerzas horizontales = E + F S FH f= 0.7 Para albaileria con albaileria

Cd =

4.196

OK!

c). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) Fv : Suma de fuerzas verticales A b' A: rea por metro de ancho = B' * 1.00m P = 29.64 tn/m Fc = 56 Fc = 560 Fc > P OK!

Fc = 0.4*F'c

Kg/cm tn/m

C.). CHEQUEO DE LA SECCIN C-C C.1). Estribo sin puente y con relleno sobrecargado:

* Empuje de tierras: - Empuje activo ( Ea ): Ea = 0.5*W*h(h+2h')*C C = Tg (45-q/2) C= Ea = 0.17 3.49 tn

- Punto de aplicacin del empuje: d = h+3*h*h' 3(h+2*h') d= 1.66 m

- Empuje pasivo ( Ep ):

Ep = 0.5*W*h*Cp Cp = Tg (45 + q/2) Cp = Ep =

h = Altura de cimentacin. 5.83 1.166 tn

- Punto de aplicacin del Ep: d' = h/3 d' = 0.167 m

- Fuerza estabilizadora: Pi = Area* peso especfico concreto P1 = Relleno que favorece la estabilidad: P2 = Elevacin ( sumatoria de fuerzas verticales de la seccin BB' sin puente) P3 = Cimentacin del estribo. P1 = P2 = P3 = 0.4 10.37 2.25 0.50 2.40 4 1.60 P1 = P3 = P2 = SFv = 2.560 tn

10.368 tn 2.700
15.516

tn tn

S Mo C : d1 = d2 = d3 = S Mo P :

SFv * X = P1*d1 + P2*d2 + P3*d3 2.05 1.25 1.13 m m m

X=

1.36

SFv * Z = Ea * d

Z=

0.37

Excentricidad: emax = B / 6 B=

2.25

e=

0.38

a). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A B P= - Esfuerzo del terreno (ss) = ss > P OK! Fv : Suma de fuerzas verticales A: rea por metro de ancho = B * 1.00m 1.38 tn/m = 0.138 kg/cm

3.00 kg/cm

b). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV 2 ME: Momento estabilizador = S Fv * X MV: Momento de volteo = Ea*d

ME = 21.1 Mv = 5.791 c). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f + Ep 2 S FH

Cv =

3.65

OK!

FH : Suma de fuerzas horizontales f= 0.6 Para albaileria con cascajo Cd = 3.44 OK!

C.2). Estribo con puente y con relleno sobrecargado:

POSICION DE LA RESULTANTE: S M B: X' = Pp * X + Rpte*m SFv 15.516 1.36 8.81 1.03 24.324 tn m tn m tn

Pp = X = Rpte = m= SFv =

X' =

1.100

UBICACIN DE LA RESULTANTE DE FUERZAS HORIZONTALES: SMB': d' = F*n + E*d SFH 0.379 5.22 3.49 1.66 3.868 tn m tn m tm

F= n= Ea = d= SFH =

d' =

2.01

CALCULO DE Z: SMP': Z' = SFH * d' SFv Z' = 0.319 m

EXCENTRICIDAD (e) : emax = B / 6 e= 0.375 m

a). Chequeo al Volteo Cv:

Cv = ME / MV

ME: Momento estabilizador = S Fv * X' MV: Momento de volteo = E*d'

ME = Mv =

26.76 7.77

Cv =

3.44

OK!

b). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f + Ep 2 S FH FH : Suma de fuerzas horizontales = E + F f= 0.6 Para albaileria sobre cascajo Cd = 4.075 OK!

c). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A B Fv : Suma de fuerzas verticales A: rea por metro de ancho = B' * 1.00m P = 21.62 tn/m Esfuerzo del terreno (ss) = ss > P = 2.16 Kg/cm

3.00 Kg/cm

OK!

8.). DISEO DE ALAS DEL ESTRIBO.

8.1). Predimensionamiento: Talud: CO: he: CD = CO * Sen45 1 1.5 6m 4.00 m CD = 4.24 m

CD' = CD * Sen 45 Se verificar que D'O > DE:

CD' =

DE =

4.24

>

D'O =

OK

D'D'' = 3

1 1.5

D'D''= 2 Tomamos D'D'' =

m 2.00

Por lo tanto las dimensiones sern:

Para: q = .. Por lo tanto tomamos: Tambin:

B' = 0.3*(D'D'') B' = 0.6 m B' = a= T1 = T2 = B= 0.85 0.6 0.3 0.3 1.45 m m m m m

Clculo del coeficiente C:

A'D = he - D'D'' CD = DB = 6.00

A'D = m

2.00 m

Tan a = Tan b = A'D/CD =

0.333 b = 18.43 grados

C = Cos b *Cos b - ( Cos b - Cos q)^0.5 Cos b + ( Cos b - Cos q)^0.5 Remplazando valores obtenemos: C= 0.19 A.). Chequeo de la seccin A-A:

- Empuje de tierras (E): E = 0.5*W*h*C h= 2.00 m C= E= - Punto de aplicacin del empuje: d=h d= 0.67 m 0.19 0.61 tn

3 - Fuerza estabilizadora: Pi = Area* peso especfico concreto P1 = P2 = S Mo B : d1 = d2 = 0.2 0.65 1 2.00 2.30 2.30 P1 = P2 = SFv = 0.460 2.990 3.450 tn tn tn

SFv * X = P1*d1 + P2*d2 0.133 0.525 m m

X=

0.47

Momentos en el punto de paso: S Mo P : SFv * Z = E * d Z= 0.12 m

- Excentricidad: e = B' / 2 - (X - Z) B' = 0.85 m e= 0.15 m

a). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A a' Fv : Suma de fuerzas verticales A: rea por metro de ancho = B' * 1.00m P = 8.356 tn/m - Fc = 0.4*F'c Fc = Fc = Fc > P b). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV ME: Momento estabilizador = S Fv * X MV: Momento de volteo = E*d 1.631 0.405 OK! 56 560 Kg/cm tn/m

ME = Mv =

Cv =

4.03

OK!

c). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f 2 S FH FH : Suma de fuerzas horizontales = E f= 0.7 Para albaileria sobre albaileria Cd = B.). CHEQUEO DE LA SECCIN B-B: 3.98 OK!

Empuje de tierras: - Empuje activo ( Ea ): Ea = 0.5*W*h*C h = D'D'' + hc = 2.50 m C= Ea = 0.19 0.95

tn

- Punto de aplicacin del empuje: d = hc 3 - Empuje pasivo ( Ep ): d= 0.83 m

Ep = 0.5*W*h*Cp Cp = Tg (45 + q/2)

Cp = Ep =

hc = Altura de cimentacin. 5.83 1.166 tn

- Punto de aplicacin del Ep: d' = h/3 - Fuerza estabilizadora: Pi = Area* peso especfico concreto P1 = Relleno que favorece la estabilidad: P2 = Cimentacin del estribo. P3 = Elevacin ( sumatoria de fuerzas verticales de la seccin BB sin puente) d' = 0.167 m

P1 = P2 = P3 =

0.3 0.50 3.450

2.00 1.45

1.60 2.30

P1 = P2 = P3 = SFv =

0.960 1.668 3.450 6.078

tn tn tn tn

S Mo C :

SFv * X = P1*d1 + P2*d2 + P3*d3

d1 = d2 = d3 = S Mo P :

1.30 0.73 0.77

m m m

X=

0.84

SFv * Z = Ea * d

Z=

0.13

Excentricidad: emax = B / 6 B=

1.45

e=

0.24

a). Chequeo de compresiones y tracciones: P = Fv ( 1+ 6*e) A B Fv : Suma de fuerzas verticales A: rea por metro de ancho = B * 1.00m P = 6.191 tn/m - Esfuerzo del terreno (ss) = ss > P OK! b). Chequeo al Volteo Cv: Cv = ME / MV 1.5 ME: Momento estabilizador = S Fv * X MV: Momento de volteo = Ea*d 5.123 0.791 = 0.619 kg/cm

3.00 Kg/cm

ME = Mv =

Cv =

6.48

OK!

c). Chequeo al deslizamiento Cd: Cd = S Fv * f + Ep 1.5 S FH FH : Suma de fuerzas horizontales f= 0.6 Para albaileria sobre cascajo Cd = 5.073 OK!

9.). DISEO DE LAMINA DE NEOPRENO: Se tiene los siguientes valores de Esfuerzos de Corte por viga: a) b) c) d) e) Por Carga Muerta: Por Sobre Carga : Por Impacto : Cortante Total : VD = VS/C = VI = VT = 8.806 tn 19.592 tn 5.581 tn 33.98 tn = = = = 19373.2 lb 43103 lb 12278.3 lb 74754.5 lb

Dimensiones del neopreno: Longitud de Apoyo ( Ancho de Viga): L= L= 0.45 17.72 m pulg.

Espesor del Apoyo (e) : donde:

e = 0.012 * Lp e = Espesor en pulgadas

Lp = Longitud del Puente en Pies Lp = 50.853 pies e= 0.61 pulg.

'Asumimos por seguridad :

e=

2.00

pulg.

Ancho del Apoyo (A) :

A =Cortante Total f*L donde : f: A= A= 0.4 * f'c = 5.30 13.45 30.00 11.81 796.644 lb/pulg pulg. cm cm pulg.

Por criterio tomamos :

A= A=

f) Dureza : Esfuerzo Unitario : Esfuerzo Unitario a Compresion (lb/pulg) = Cortante total (lb) L * A (pulg) Esfuerzo Unitario = - Factor de Forma : Factor de Forma = L*A '2 * ( L + A ) * e 1.80 357.25 lb/pulg

Factor de Forma =

g) Segn baco (A) y con el Esfuerzo Unitario a Compresin Y Factor de Forma = 3 obtenemos: Deformacin : 11 % Deformacin Mxima: 15 % Luego: 11 > 15 OK!!

h) Verificacin de Deslizamiento:
'Desplazamiento de la 'viga que puede absorver el apoyo sin deslizarse

Vd (Lb) * e (") 5(L*A)

1.9, Temperatura mnima = 20 F 1.8, Temperatura mnima = 0 F 1.5, Temperatura mnima = -20 F

110, si dureza es 50. 160, si dureza es 60. 215, si dureza es 70.

Dv =

VD * e * 1.9

Dv =

0.44

'5 * L * A * 160

Nota:

Se tomar 1.90 por que la temperatura mnima en la zona es de 15 C, y su equivalente es de 59 F. Se tomar 160 por que se tiene un neopreno de dureza de 60.

Desplazamiento de la viga que ocurrir:(Dl) Dl = 0.00006 * (DT,F) * (L, pies)

Incremento de temperatura: 15 C 40 C Luego: Dl = 0.137 59 104 F F DT = 104 - 59 = 45 F

Veerificamos:

Dl < Dv 0.1373 < 0.44 OK

Las dimensiones finales son:

10.). DISEO DEL APOYO FIJO Fuerzas de Frenado (F) : Se considera como fuerzas de frenado en puentes el 5% del peso del puente. F= 0.05 19.592 979.61 Kg/viga

Fuerzas de Friccin (f) : Esta fuerza considera la friccin originada por los

al deslizarse uno sobre otro. Esta fuerza es el 5% del peso de la superestructura. f = 5% del peso del puente f = 0.05*(Nd*Pd + Wd*L)/Nvigas f= Fuerza Ssmica (EQ): EQ = EQ = 4% del peso del puente 0.04 45.26 1810.4 Kg/viga 0.05 45.26 2263 Kg/viga

Para el diseo consideramos el mayor: Vt = 2263 Kg/viga

Clculo de la Cortante: V= fs * I * fv j Fuerza cortante (kg) 0.4*fy = 1120 kg/cm Momento de inercia seccin transversal varilla de f5/8'' Momento esttico de la seccin de la varilla 1.9 cm

V= fs = I= j= f/4'' =

I= j=

1/64 * (f5/8)4= 1/12 * (f5/8) =

0.204 0.301

cm4 cm

Remplazando: V= 1443.0 Kg

Clculo del Pasador : N = Vt V N = Consideramos : 2 f 3/4'' por viga 1.568 2263 1443.0

VERIFICACION POR DEFLEXIONES (VIGA EXTERIOR)

5. M.L 48 Ec. Icr

Donde: M = Momento Flector en el tramo mas critico L = Luz del puente Ec = Modulo de elasticidad del C (15000 fc) = 232379.001 kg/cm Icr = Momento de inercia en el estado elastico agrietado L = B = t = H = n = As = Mserv = fc = K = j = d = bw =

Kd elast. = K x delast. d elast. = 2 Mserv = fc.K.j.B 31.21 cm

4 8343540.31 cm

81.69

<

90

correcto

Kd alast. = Icr =

Deformacion por peso propio (pp): pp = 5 Mpp.L 48 Ec.Icr Donde: Mpp = Momento por peso propio. pp = 1.21 cm = 93.94 ton.m

Deformacion porsobre carga (c/c): pp = 5 Ms/c.(1+i).L 48 Ec.Icr Donde: Mpp = Momento por peso propio. = i = Impacto = pp = 1.74 cm 104.98 ton.m 0.28486

Deformacion Especificada (esp)

Deform. Especificada Zon. Rural Zon. Urbana

Tramo interior Tramo exterior Si: esp =

L/800 L/300

L/1000 L/350 L / 300 = 5.17 cm

s/c < especificada total = pp + d s/c > especificada total = pp + d + s/c d = 2 x pp = < = 3.64 cm 3.64 cm 2.43 cm (Para puente simplemente apoyado) esp

Como:

s/c total

La contraflecha ser de:

VERIFICACION POR DEFLEXIONES (VIGA INTERIOR)

5. M.L 48 Ec. Icr

Donde: M = Momento Flector en el tramo mas critico L = Luz del puente Ec = Modulo de elasticidad del C (15000 fc) = 232379.001 kg/cm Icr = Momento de inercia en el estado elastico agrietado L = B = t = H = n = As = Mserv = fc = K = j = d = bw =

Kd elast. = K x delast. d elast. = 2 Mserv = fc.K.j.B 26.69 cm

4 8596346.35 cm

69.87

>

90

correcto

Kd alast. = Icr =

Deformacion por peso propio (pp): pp = 5 Mpp.L 48 Ec.Icr Donde: Mpp = Momento por peso propio. pp = 0.00 cm = 0.00 ton.m

Deformacion porsobre carga (c/c): pp = 5 Ms/c.(1+i).L

48 Ec.Icr Donde: Mpp = Momento por peso propio. = i = Impacto = pp = 0.00 cm 0.00 ton.m 0

Deformacion Especificada (esp)

Deform. Especificada Zon. Rural Zon. Urbana

Tramo interior Tramo exterior Si: esp =

L/800 L/300

L/1000 L/350 L / 800 = 3.13 cm

s/c < especificada total = pp + d s/c > especificada total = pp + d + s/c d = 2 x pp = < = 3.76 cm 3.76 cm 0.00 cm (Para puente simplemente apoyado) esp

Como:

s/c total

La contraflecha ser de:

15.50 213 18 110 9 195.11 227.55 96 0.382 0.873 90 45

m cm cm cm cm ton.m kg/cm

cm cm

15.50 213 18 110 9 195.11 166.45 96 0.382 0.873 90 45

m cm cm cm cm ton.m kg/cm

cm cm