Che cosa Indoor Logistic Security (ILS) una soluzione che consente di minimizzare il rischio di collisione accidentale tra

ra veicoli e/o persone allinterno di magazzini merci, attraverso una piattaforma di localizzazione 3D e la gestione ed ottimizzazione dinamica del routing di carrelli elevatori. A chi rivolto La soluzione ILS ideale per societ di logistica (magazzini merci, aree interportuali, ecc.) e per parcheggi o depositi di veicoli (bus, veicoli da cantiere, camion, ecc.) che necessitano sia di incrementare il livello di sicurezza sia di ottenere un costante monitoraggio dei mezzi in transito. Architettura Generale ILS una piattaforma intelligente per la localizzazione (Real Time Location System), il routing e lanticollisione dei mezzi di movimentazione merci.

percorso alternativo (backup path), assicurando di conseguenza la prevenzione dal rischio di collisione accidentale. Il piano di routing dei carrelli elevatori calcolato sulla base di due obiettivi: ottimizzare i tempi di percorrenza (facilitando le fasi di stoccaggio, picking e consegna) e minimizzare il rischio di collisione accidentale. I percorsi dei carrelli elevatori sono calcolati utilizzando modelli matematici di ottimizzazione dei flussi su reti, le quali evolvono dinamicamente nel tempo, a seconda della variazione della disponibilit o indisponibilit di tratti della rete (archi).

Il sistema basato sullutilizzo di sensori in tecnologia RF UWB (Ultra-Wideband) che, in tempo reale, rilevano la posizione dei mezzi (dotati di opportuni tag) allinterno del magazzino e la loro presenza in prossimit di un incrocio o in fase di manovra di carico o scarico dallo scaffale. Anche gli operatori del magazzino, dotati di tag, sono localizzati in tempo reale. La posizione di carrelli elevatori e operatori visualizzata attraverso uninterfaccia software, che riproduce in tre dimensioni la struttura del magazzino. La rilevazione automatica e real-time della posizione di carrelli elevatori e operatori rende indisponibile uno o pi tratti della rete ad altri carrelli elevatori, i quali sono automaticamente rallentati, oppure viene suggerito, mediante computer veicolare, un

Componenti del servizio Il sistema di localizzazione costituito dai seguenti elementi di base: Una griglia di Celle di Sensori dislocate nellarea di copertura Ogni cella pu essere costituita da un minimo di 2 a un massimo di 12 sensori ed in grado di coprire una superficie da 1250mq a 22500mq La localizzazione di oggetti o persone basata su tecnologia RF UWB Tag UWB attivi e sensori passivi (disposti in celle) Grado di accuratezza di 15-30cm in 3D Altamente affidabile (almeno 2 sensori catturano i segnali inviati da tag) Aggiornamento dinamico dipendente dalla velocit di movimento del tag Utilizzabile in ambito indoor (edifici) oppure outdoor in aree definite (campus, etc.)

Retek Research srl Sede legale via Ludovico Di Breme, 61, 00137 Roma (RM) Sede Op.1 viale Cesco Baseggio 122, 00139 Roma Sede Op.2 via D.Zocco, 12, 73024 Maglie(LE). Cap. Soc. 50.000,00 Euro int. vers. - Tel/Fax: 06 86896814- 7808035. Mob. 0039 335 5780878 P.IVA: 09368611001 CCIAA REA: RM 1157951. web: www.retek-research.it e-mail : retek@mclink.it

Le caratteristiche del sensore sono: Device connesso in LAN (in modalit Power Over Ethernet) che usa angolazione e tempi di arrivo per localizzare con estrema precisione i tag Supporta la comunicazione bi-direzionale con tutti i device Le caratteristiche dei tag sono: Vita della batteria: Fino a 4 anni Dipendente dalla frequenza di aggiornamento, temperatura, batteria, ecc. Il cabinet standard a grado IP63 (Disponibile anche in versione per esterno IP67) Gamma estesa di temperatura disponibile da -40C a +85C Due tipologie di tag: un tag di tipo slim (ideale per il tracciamento di persone) e un tag di tipo compact (ideale per il tracciamento di veicoli o oggetti) Ciascuna persona o oggetto viene equipaggiato con un tag UWB che consente la sua localizzazione nellarea di copertura dei sensori. Il tag invia impulsi con intervallo temporale dipendente dalla velocit con cui si muove loggetto. Il sistema consente di definire, per ciascun oggetto o persona, unarea di ingombro nella direzione dello spostamento che consente di determinare una collisione in caso di sovrapposizione di pi oggetti o persone.

In particolare i carrelli elevatori sono dotati di logica di bordo in grado di rilevare la possibile collisione ed intervenire sul mezzo stesso con operazioni di rallentamento o blocco.

Retek Research srl Sede legale via Ludovico Di Breme, 61, 00137 Roma (RM) Sede Op.1 viale Cesco Baseggio 122, 00139 Roma Sede Op.2 via D.Zocco, 12, 73024 Maglie(LE). Cap. Soc. 50.000,00 Euro int. vers. - Tel/Fax: 06 86896814- 7808035. Mob. 0039 335 5780878 P.IVA: 09368611001 CCIAA REA: RM 1157951. web: www.retek-research.it e-mail : retek@mclink.it