ANALYSE LINAMENTAIRE DES IMAGES LANDSAT-TM ET SPOT DE LATLAS CENTRO-SEPTENTRIONAL :

CARTOGRAPHIE DU PROLONGEMENT SW DE LA CICATRICE DE ZAGHOUAN.

Ines EZZINE, Fouad ZARGOUNI, Mohamed GHANMI
Unit de Gologie structurale et applique, Facult des Sciences de Tunis, Universit Tunis-El Manar, Campus Universitaire, 1060, Tunis, Tunisie., Tlphone : +216 71 88 54 08 ; Courriel (*) :ezzine.i@gmail.com.
Soumis le 17 mars 2011; accept le 19 octobre 2011 - Revue Tldtection, 2012, vol. 10, n 4, p. 199-211

Rsum: Diffrents techniques dextraction des linaments ont t appliques sur des images TM de LANDSAT-7 et SPOT-XS en 03 Mars 2002 de la rgion centro-septentrionale de lAtlas Tunisien. Ces techniques incluent les diffrents rhaussement sur des images brutes, ainsi que lapplication des filtres directionnels sur les divers traitements (composition colore, analyse en composante principale ACP, rapport des bandes, etc.) appliqus limage TM de LANDSAT-7. Parmi ces approches, lapplication des filtres directionnels de Sobel sur la bande 4 a permis de dtecter un grand nombre de lineaments. Leur analyse statistique montre une rpartition selon quatre familles dorientations N-S, E-W, NE-SW et NW-SE. Les linaments les plus long et les plus frquents sont ceux E-W ENEWSW suivis par ceux NE-SW. La confrontation de ces rsultats avec limage SPOT et les donnes gologiques de surface (cartes gologiques) permet de cartographier une srie daccidents, dont les composantes principales sont reprsentes par les accidents (F1), (F2) et (F3) et de prouver leurs continuits. Ces derniers sont traduits respectivement par laccident NE-SW (F1), affectant le secteur Dj. Balouta-Oued Ousafa, laccident NE-SW (F2); bordant le flanc NW du Dj. Massenerh. Ce dernier est tronqu par la faille NW-SE (F4) de la cuvette de Rohia. Laccident ENE-WSW (F3), borde la partie sud du Dj. Bou El Hanche. La continuit de ces segments daccidents (F1, F2 et F3) constitue le prolongement SW du front de chevauchement de Zaghouan. Ces rsultats montrent limportance de lanalyse linamentaire dans la cartographie des accidents de lAtlas centroseptentrional tel la nouvelle mise en vidence de lmergence de la partie mridionale du front de chevauchement de la chaine alpine dans lAfrique du Nord. Mots cls: Atlas tunisien centro-septentrional, images TM LANDSAT et SPOT, linament, Chevauchement de Zaghouan, front de la chaine alpine.

LANDSAT TM AND SPOT IMAGES LINEAMENT ANALYSIS IN TUNISIAN NORTHERN CENTRAL ATLAS: MAPPING OF THE SW PROLONGATION OF ZAGHOUAN THRUST.
Abstract: Various extract techniques lineaments were applied to a LANDSAT TM and SPOT images covering the CentroSeptentrional Tunisian Atlas area. The techniques include various image enhancement; application of spatial filters and directional filters and different image processing (color composite, principal components analysis (ACP), band ratios, etc.). The application of directional Sobel filter on the band 4 enables us to map the most important number of lineaments. The statistical analysis of this lineaments show four directions N-S, NW-SE, NE-SW and ENE-WSW to E-W. The important and the longest lineaments are oriented E-W to ENE-WSW and NE-SW. The confrontation of these results to a geological data (geological map) enable us to map a (F1), (F2) and (F3) accidents and to improve their continuity. Theses faults correspond to the NW-SE accident (F1) affecting a Dj. BaloutaOued-Ousafa area; The NE-SW accident (F2) limiting the NW limb of Massenerh anticline structure. This accident was trounced by a NW-WE (F4) fault restraining a Rohia graben. The ENE-WSW fault (F3) limiting a south limb of Bou El Haneche anticlinal structure. These faults (F1, F2 and F3) constitute a SW prolongation of a Zaghouan thrust. Results from this work show the importance of lineaments analysis to mapping of accidents in Centro-Septentrional Tunisian Atlas such as new emergent meridianal part of Alpine front chain in the Northern Africa.

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Key-words: Centro-Septentrional Atlas Tunisia, LANDSAT TM and SPOT, lineaments, Zaghouan thrust, Alpine front chain.

1. INTRODUCTION
La tldtection offre une vue synoptique permettant dtudier de vastes champs gographiques. En effet, la cartographie des structures linamentaires constitue une composante essentielle pour la comprhension de la tectonique rgionale. Lorigine du mot linament, vient du latin. Linament = Linea = ligne. Cest Hobbs (1904), le premier qui a introduit cette expression dans le langage gologique. Selon cet auteur, un linament correspond un trait gnralement rectiligne a general rectilinear feature. Ce linament peut dcrire des alignements de sommet de chanes, de limites de terrains leves, de ligne de drainage, de ligne de rivage, de limites linaires de formations. Ainsi la cartographie par les mthodes classiques ne permet pas lidentification de tous les linaments existants. Cependant, le rle des photointerprtes, des filtres directionnels et lapplication des composantes en analyse principales (ACP) sont dterminant pour faire la distinction entre ces objets et leur donner une signification gologique. Lobjectif principal de cette tude est dextraire et dinterprter une carte linamentaire du domaine tudi, par mthode de traitement et danalyse dimage TM de LANDSAT-7et SPOT-XS. Cette mthode vise a adopt des mthodes dextractions des structures linaires et a tudi le comportement spatial des linaments (longueur, orientation, densit) partir des images qui nous informent sur leurs origines, significations gologiques et structurales.

2. DESCRIPTION DU SITE DTUDE

2.1. Cadre gologique et structural
Lors de la convergence de la plaque africaine et la plaque eurasiatique, la marge nord africaine a t soumise des contraintes compressives durant le Tertiaire, aboutissant la gense des chaines alpines nord africaine ou des Maghrbides (Durand Delga, 1980). Cette chaine se prolonge du Maroc jusqu' la Tunisie, o elle montre: *Dans sa partie occidentale (au Maroc) : lAnti-Atlas, le Haut Atlas, le Moyen Atlas et le Rif. * En Algrie Occidentale, elle est constitue par deux chanes importantes : lAtlas Tellien et lAtlas Saharien spar par les Haut Plateaux, enfin, vers lEst de lAlgrie ces deux chanes fusionnent pour donner une chane unique qui constitue en Algrie orientale et en Tunisie lAtlas Oriental ou lAtlas Tunisien (figure.1 A et B). Ce dernier est subdivis en Atlas Septentrional, central et mridional. LAtlas Central est caractris par lindividualisation de plis atlasiques gnralement de direction NE-SW, souvent associ des bassins ou des cuvettes de direction NW-SE. Situ dans la partie septentrionale de cet atlas, notre domaine dtude est affect par des plis de style jectif de direction NE-SW, des accidents de directions varies (Jauzein, 1967), telles que : Les failles de direction NW-SE, dlimitant les grabens de Rohia, de Kalat Khasba et de Bou Ghanem. Les flexures et laccident majeur (T2) correspondent la prolongation vers lOuest de la cicatrice de Zaghouan (Jauzein, 1967) (figure 1-C).

2.2. Cadre gographique

La rgion tudie stale sur six cartes gologiques au 1/50.000 de Maktar (feuille n53) (Jauzein, 1959) , RohiaDj.Barbrou (feuille n61) ( Ben Haj Ali et Maamri, 2002), Ebba ksour (feuille n52) (Lehotsky, 1979), Ain El Kseiba (feuille n60) (Zaier, 1998), Tadjerouine (feuille n51) (Burollet et Sainfeld, 1956) et Kalat Es Senam (feuille n59) (Lehotsky et Bujonowsky, 1978) ; soit une surface de 3840 km2 (figure 1-C et figure 2).

3. MATRIEL ET MTHODE
3.1. Donnes utilises
La base de donnes cartographique utilise dans le cadre de cette tude comporte les cartes gologiques prcdemment cites et les cartes topographiques associes. Deux types dimages satellitaires couvrent la zone dtude : Le domaine tudi fait partie dun domaine couvert par les scnes L35-C192 de satellite ETM+ de LANDSAT 7. Limage TM de LANDSAT-7 a t prise le 12-02-2004, elle est acquise par le capteur ETM+.Elle comporte sept bandes spectrales, dont les caractristiques sont reprsentes par le tableau 1. Lutilisation dans cette tude des images LANDSAT, revient leur basse valeur de langle solaire, leurs pouvoirs de supprimer les dtails spatiaux gnant et leurs couvertures rgionales (Sabins, 1986). A ces donnes, sajoute limage XS
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de SPOT-4 acquise en Mars 2002 couvrant le domaine dtude, dont sa rsolution est de 20 m. Lextraction des linaments est faite par interprtation visuelle (figure 3).
Tableau 1: Caractristiques des bandes spectrales. A spectral characteristic bands. TM1 TM2 TM3 TM4 TM5 TM6 TM7 0.45-0.5 m 0.52-0.6 m 0.63-0.69 m 0.75-0.9 m 1.5-1.7 m 10.4-12.5 m 2.08-2.35 m 30 m 30 m 30 m 30 m 30 m 60 m 30 m bleu vert rouge IR proche IR moyen IR thermique IR ondes courtes

3.2. Mthodologie pour le traitement des donnes

Cette tape vise rendre tous les documents utiliss au sein de cette tude sous forme numrique en appliquant diverses oprations. 3.2.1. Numrisations cartographiques Afin de produire la carte gologique de synthse, les diffrentes cartes gologiques du domaine dtude ont t numrises et projetes dans le mme rfrentiel (WGS 84). Les courbes de niveaux ont t numrises partir des cartes topographiques au 1:50 000. Ces courbes ont t ensuite utilises avec les points cots pour llaboration dun modle numrique du terrain (MNT). 3.2.2. Prtraitement des images LANDSAT. Cest une phase prliminaire de traitement des images LANDSAT-TM et Spot. Cette opration permet la normalisation des images acquises. Elle comporte les diffrentes corrections gomtriques et radiomtriques. Elle permet aussi dliminer les effets perturbateurs atmosphriques. 3.2.3. Traitement numrique des images pour la cartographie des accidents gologiques par lanalyse en composantes principales (ACP) Lanalyse en composantes principales est une technique efficace qui permet daccentuer une image multispectrale pour des interprtations gologiques fines (Bimi et al, 1991). Cette technique est intressante pour les images Landsat TM qui sont constitues de 7 canaux. Elle permet de rduire linformation contenue dans plusieurs bandes, parfois hautement corrles en un nombre plus restreint de composantes. Celles-ci reprsentent gnralement 97% de la variation totale de lensemble des donnes originales (Deslandes, 1989). Parfois linformation comprise dans 5 ou 6 bandes est rduite par lanalyse en composantes principales en trois composantes. Cette analyse permet aussi de crer des compositions colores des trois premires composantes qui constituent un excellent produit dinterprtation visuelle, augmentant ainsi le contraste entre les divers objets au sol (Coulibaly, 1996). 3.2.4. Traitement numrique des images par rhaussement des linaments par filtrage Le filtrage est une technique visant liminer le bruit contenu dans les donnes satellitaires. Cette technique permet damliorer la qualit visuelle de limage afin de faciliter son interprtation. En gologie, on sintresse des discontinuits dans les textures comme les contours des zones relativement homognes, ce qui peut rvler la prsence de failles ou de fractures. Le rehaussement des linaments revient mettre en vidence dans limage les fortes transitions de rflectance (contratse de tonalit et/ou de texture) dans limage et les hautes frquences spatiales qui leur sont gnralement associes.

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Figure. 1:(A)- Units structurales majeures de lAtlas Nord-Africain (Boccaletti & al., 1985); (B)- Schma structural d la Tunisie (Ghanmi, 2003); (c) Localisation du domaine dtude sur le dcoupage des cartes gologique de la Tunisie. A schematic map of North Africa showing the main structural domains (Boccaletti & al., 1985); (B)-The structural map of Tunisia (Ghanmi, 2003); (C)- Localization of the studied area on the dissected geological map of Tunisia

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Figure 2 : Carte gologique dassemblage des six feuilles du domaine dtude. Geological map of the study area

Filtrage spatial Le filtrage spatial par convolution permet la modification de la valeur numrique dun pixel selon sa relation avec les valeurs des pixels voisins. Le niveau de gris de chaque pixel lintrieur de la fentre mobile sur limage est multipli par la valeur correspondante de la matrice de convolution. La valeur finale attribue au pixel central reprsente la somme de ces produits divise par le nombre dlments de la fentre. La dimension de la fentre en pixels est directement proportionnelle lordre des grandeurs des changements spatiaux relis aux linaments dtects. Certains auteurs tel que Hornsby et Bruce (1985), ont retenu des fentres de 5*5 sur les images Landsat dont la rsolution au sol est de 30m*30m. Dans ce travail, compte tenu de ltendue de la zone dtude et lordre de grandeurs des structures, on va adapter une matrice de convolution 5*5 pour dtecter les linaments majeurs. Filtre directionnels Les filtres directionnels amliorent la perception des linaments en provoquant un effet optique dombre port sur limage comme si elle tait claire par une lumire rasante (Marion, 1987). De plus ce type de filtre permet de rehausser les linaments qui ne sont pas favoriss par la source dclairement (Drury, 1986). Dans ce travail, le rehaussement des linaments t effectu par le filtre directionnel de Sobel sur la bande 4. Cette dernire se trouve dans la zone du proche infrarouge, permettant ainsi de voir les importants dtails structuraux (Shupe et Akha, 1989). Le filtre de Sobel est une varit slective des filtres directionnels o les valeurs de la matrice de convolution sont dtermines selon la distance par rapport au pixel central (Deslandes, 1986). De plus, Abbou et Pratt (1979), ont montr que la rponse de limpulsion de ce filtre tait relativement indpendante de lorientation de linaments, cependant, ce filtre peut dtecter aussi bien les linaments orients verticalement, horizontalement et de 45 par rapport au gradient du filtre. Dans le cadre de cette tude les dimensions du terrain tant 90 km par 30 km (figure 2), nous avons choisi une fentre de convolution de 5 par 5 (tableau 2), ce qui permet de dtecter par consquent les linaments de largeur suprieure 75 m.

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Images satellitaires

Donnes cartographiques

Images Landsat

Images Spot

Cartes topographiques au 1/50 000

Cartes gologiques au 1/50 000

Corrections gomtriques et radiomtriques

Corrections gomtriques Normalisation radiomtriques Mosaiquage

MNA (Modle Numrique dAltitude)

MNT (Modle Numrique de terrain)

Cration des images en composition colores

Analyse en composante principale (ACP)

Cration des images en composition colores des composantes principales ACP1, 2 ,3 Contrle et validation

Filtrage spatial (bande 4) Carte linamentaire brute

Filtrage directionnel de Sobel (fentre 5 * 5, bandes 4) Carte linamentaire finale

Digitalisation des linaments sur cran avec lutilisation dun SIG

Figure 3 Diagramme de traitement des donnes. Data processing flow chart.

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Tableau 2 : Matrices de filtres Sobel. Matrix of 5*5 Sobel directionnel filters

Filtre Sobel de direction NW- SE 3 2 2 1 0 2 4 3 0 1 2 3 0 3 2 1 0 3 4 2 0 1 2 2 3 Filtre Sobel de direction E-W 1 1 0 1 1 2 3 0 3 2 2 3 0 3 2 2 3 0 3 2 1 1 0 1 1 Filtre Sobel de direction NE-SW 0 1 2 2 3 1 0 3 4 2 2 3 0 3 2 2 4 3 0 1 3 2 2 1 0 Filtre Sobel de direction N-S 1 2 3 2 1 1 3 4 3 2 0 0 0 0 0 1 3 4 3 2 1 2 3 2 1

Tableau 3: Caractristiques des cartes de linaments. Characteristic of lineament map.

Carte des linaments Nord_West West Sud_West Sud Synthtique Nombres des linaments 597 1357 1530 796 1622 Longueur des linaments 1144536.621 m 1812445.631 m 1708759.596 m 1345637 m 3560869 m

4. RSULTATS
4.1. Cartographie des discontinuits morpho structurales
La cartographie des linaments structuraux est ralise partir dimages Landsat filtres (bandes 4), Spot, MNA (Modle Numrique dAltitude), MNT (Modle Numrique de Terrain). Sur limage Landsat bande 4 filtre, les variations brusques dintensit soulignent les hautes frquences spatiales et permettent de rehausser les discontinuits dans les images et par consquent la cartographie des linaments. Nous avons procd lextraction des linaments par interprtation visuelle tant des images filtres que les compositions colores des bandes (TM 1, 2, 3 et 4, 5, 6) ou transformes (ACP 1, 2, 3). Le trac des linaments se fait dune manire manuelle dans une couche vectorielle surimpose aux images interprtes. Les objets linaires dorigine anthropique (rseau routier, hydrographique) sont limins afin de ne garder que les linaments ayant une signification structurale. La deuxime source de donnes utilise pour la cartographie des linaments est en rapport avec la physiographie des diffrents massifs affleurant dans le domaine tudi. Il sagit du MNA (Modle Numrique dAltitude) et ou MNT (Modle Numrique de Terrain) (figure 4) et limage Spot. Lutilisation de ces trois types de donn a pour but de faciliter la perception des ensembles morpho-structuraux du domaine tudi et de les cartographier. Ainsi, les variations gomorphologiques sont des tmoins majeurs de lvolution morphogntique des reliefs qui peuvent servir lidentification des formes gologiques tel que les fosss deffondrements, les plateauxaussi qua lextraction des discontinuits morpho-structurales (Bonnet & Colbeaux, 1999; Deffontaines, 2000). Les linaments tracs sur les fonds des images filtres (bande 4) sont systmatiquement vrifis sur les autres images avant dtre retenu pour viter de rajouter des lments susceptibles dtre des linaments (routes, limites boises).

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Figure 4: Modle numrique du terrain (MNT). Digital land model (DLM).

4.2. Analyse statistique des cartes obtenues

Lanalyse statistique des linaments a t explore par plusieurs auteurs afin dtudier la gomtrie du rseau de linaments et den dgager les directions dominantes lchelle rgionale (Pertorius & Partridge, 1974; Deslandes & Gwyn, 1991 ; il y a dautres rfrences plus rcentes). La carte de synthse des linaments (figure 5-A) reprsente lensemble des segments uniques rsultant de la superposition de linformation contenue dans les quatre images filtres. On regroupe au total 1622 linaments, avec une longueur totale de 3560869m (exprimer en km). Cette carte linamentaire apparat polymodale, en effet, elle nous rvle quatre familles importantes de direction des linaments, soit les N-S, E-W, NE-SW et les NW-SE, avec dominance des longueurs de lineaments orientation E-W, suivie par les longueurs daccidents NE-SW, puis les N-S et enfin la longueur des lineaments dorientation NW-SE La carte de synthse (figure 5-A) montre une rgion faible densit de linament dans les rgions occupant les 2.8 Km2 situes au niveau des cuvettes de Rohia et de Kalat Khasba, alors que dans le centre et surtout lEst de la carte est fortement peupl. Lanalyse statistique des frquences des directions consiste produire des rosaces directionnelles proportionnelles des linaments au sein dune classe quivalente ayant une amplitude de 10 (figure 5-B). Ces rosaces ont t gnres grce au logiciel Roseta. La rosace montre les directions prfrentielles NE-SW, NW-SE, N-S et celle ENE-WSW E-W. (figures 5 A et B), avec dominance de la direction ENE-WSW E-W.

5. DISCUSSION
Afin de cerner la cartographie, lanalyse et linterprtation structurale du domaine dtude, on a procd une confrontation des rsultats avec des cartes gologiques et des schmas structuraux existants des diffrentes feuilles formant le domaine dtude. La carte globale de lassemblage des six cartes gologique au 1:50 000 formant le domaine tudi, montre une grande varit dans sa composition lithologique et structurale (figure 2 et 5). La superposition de cette dernire avec les donnes des images satellitaires du domaine tudi permet didentifier un certain nombre de linaments correspondant des failles cartographies. Ces linaments issus de limage sont souvent parfaitement superposs ou lgrement dcals par rapport aux lments structuraux du terrain ou encore dans le prolongement de ces derniers. tant donn la prcision de limage satellite, le dcalage entre les linaments satellitaires et gologiques peut sexpliquer dune part par le gocodage et le re-chantillonnage qui provoque limprcision dans limage. Dautre part
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les cartes de compilation rsultant de masacage analogique induisent de limprcision par linterprtation des contacts, les changements dchelle, parfois le systme de projection. De ces analyses il ressort des orientations prfrentielles E-W, ENE-WSW, N-S et NE-SW remarques sur limage satellitaire qui savrent tre galement celle des linaments dorigine structurale (faille). Sur la carte de synthse des linaments, lordre de longueur est variable ( dhectomtrique plurimtrique). Leurs rpartitions sur limage ne sont pas homognes. Quelques linaments forment de fines trames rapproches orientes gnralement NE-SW ENEWSW, formant ainsi un linament majeur allant de lextrmit Est du domaine dtude (Secteur Dj. Balouta et Oued Ousafa) vers lOuest du domaine dtude (Secteur du Dj. Bou El Hanche) (figure 5 et 6). Sur limage SPOT, ce linament majeur concide bien avec un rseau de failles form par les accidents F1, F2 et F3 (figure 6 -7). Ces accidents taient mal reconnus, cependant la cartographie actuelle de la faille F1 et F3 est hypothtique (trait discontinu), alors que pour la faille F2 est cartographie en partie (trait continu).

Figure 5-A : Carte linamentaire synthtique. Synthetic lineament map.

0

270

90

180

Figure 5-B : Rose diagramme des frquences des lineaments. Diagram of lineaments stemming from lineaments frequency.

Laccident F1, correspond un rseau de faille affectant le secteur du Dj. Balouta-Oued Ousafa. Daprs la carte gologique labore par Jauzein (1959) parir des donnes de surface, cette faille correspond un accident principal de direction NE-SW qui samortit rapidement ; mais cette faille est relaye par une srie daccidents secondaires allant
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de la faille la flexure et qui se poursuivent jusquau foss de Rohia aprs avoir subi une lgre courbure vers lOuest (figure 6 et 7).

Figure 6 : Interprtation des lineaments sur limage SPOT. Lineaments interpretation on Spot image.

Laccident F2, correspond limite Nord du Dj. Massenerh. Cest un rseau de faille de direction ENE-WSW NE-SW. Daprs la carte gologique de Rohia-Dj. Barbrou (Ben Haj Ali et Maamri, 2002) cet accident (F2) samortit vers la limite Est de la cuvette de Rohia (F4). Laccident F3, correspond la limite Sud du Dj. Bou El Hanche et la limite septentrionale du foss de Kalat Khasba. Cet accident a t considr comme tant une bordure deffondrement jeu normal, ayant fonctionne depuis le Crtac infrieur jusquaux Quaternaire (Pervinquire, 1903 ; Richert, 1971 ; Castany, 1948, 1951, 1953; Burollet, 1956; Caire, 1977 ; Ben Ayed, 1986; Chihi, 1995, 2003; Hadj Sassi et al. 2006; Belguith, 2010). Daprs les tudes rcentes base sur lintgration des donnes gophysiques (profils sismique rflexion) et les donnes gologiques du terrain, cet accident correspond la nouvelle mergence du front de chevauchement de la chaine alpine, limitant le massif de Bou El Hanche (Ezzine, 2007). En effet, cet accident t ractiv au Miocne suprieur en faille inverse chevauchante, jouant le rle dun front de chevauchement. Cet accident (F3) est tronqu vers lOuest par la faille NW-SE limitant le graben de Kalat Khasba (Figures 6 et 7). Vers lOuest du domaine dtude, lexamen de la carte synthtique des linaments, montre des linaments de fines trames, de forte densit et rapproches orientes gnralement NE-SW ENE-WSW, jouant le rle dune bretelle de transition entre les accidents (F2 et F3). Les donnes de terrains montrent la ractivation des failles diffrentes poques. Ainsi on distingue la ractivation des failles NS en dcrochement senestre et les failles ENE-WSW en dextre avec une composante inverse. La pulsation tectonique la plus rcente qui a affect toute la Tunisie a une direction qui tend vers une compression NS, cette tectonique est connue sous le nom de la phase post-villafranchienne (Zargouni & Trmolire, 1981; Zargouni, 1985; Ben Ayed, 1986 ; Baccaletti et al. 1990; Vially et al. 1994; Bracne & Frizon, 2002; Patriat et al. 2003) elle est parallle au linament NS.

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Figure 7 : Cartographie des lineaments sur la carte gologique synthtique. Lineament mapping on the synthetic geological map.

Lexistence de fractures anciennes reprsente une htrognit lchelle de la zone dforme, ce qui incite proposer un modle de dformation en cisaillement (figure 8).

Figure 8 : Ellipsode de dformation montrant la rpartition des blocs tectoniques. Deformation ellipsoid showing tectonics bloc deformations.

6. CONCLUSION
Lapplication des techniques de prtraitement a abouti aux rehaussements radiomtriques des images les rendant plus expressives et plus fines pour la cartographie structurale. Plusieurs travaux (Savan, 1997; Kouam, 1999; Jourda,
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2005; Youan, 2008) ont montr lapport majeur des images LANDSAT pour la reconnaissance des rservoirs discontinus et la cartographie des accidents majeurs dordre rgional. De plus lapproche mthodologique simple base sur lutilisation des filtres directionnels (filtre de Sobel), la segmentation des histogrammes de frquences a contribu llaboration dune carte de linament prcise. Lanalyse statistique de ces linaments laide des rosaces directionnelles de 10 dintervalle a dmontr une rpartition particulire de lorientation de ces derniers selon la direction prfrentielle E-W ENE-WSW suivie par celle NE-SW. La confrontation de ces rsultats avec les donnes gologiques de surface (cartes gologiques) a montr que : - Les linaments dimage satellitaire ont pu tre identifis et reconnus sur le terrain comme tant des failles. - Les linaments majeurs identifis sont lis des failles profondes relies de grands mouvements tectoniques lchelle de la Tunisie. La continuit de ces segments daccidents (F1, F2 et F3) constitue le prolongement SW du front de chevauchement de Zaghouan. Ces rsultats montre limportance des analyses linamentaires dans la cartographie des accidents dans lAtlas centro-septentrional telle que la nouvelle mergence de la partie mridionale du front de chevauchement de la chaine alpine dans lAfrique du Nord.

Rfrences bibliographiques
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