Charles Warren, James Benson Saludo a nosotros. Britnica torpedos mini-submarino y chelovekoupravlyaemye.

1939-1945
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En la memoria de treinta y nueve oficiales y soldados que dieron sus vidas en la X-barcos y chariotah, con mucho respeto, este libro est dedicado a Y vamos a ver ms de rugientes olas entre aquellos techo del mbar y el piso de la perla. Matthew Arnold.Abandonado por marinero

Prefacio Tengo el gran honor de comandar un grupo de submarinos de la Royal Navy desde septiembre 1944 a octubre 1946. Bajo mis rdenes eran oficiales valientes y hombres de nuestros submarinos muy pequeos tripulacin y chariotov [1] . Este libro cuenta la historia de sus historias. El lector se entera de lo variado del trabajo de aquellos que sirvieron "en" submarinos enanos, y los que "se sent a horcajadas" en chariotah. Pero estoy seguro de que podr apreciar las cualidades de la relacin humana, manifestada por esos y otros equipos de los que igualmente necesitan desesperado coraje, serenidad y determinacin, as como la resistencia fsica al ms alto nivel. El lector (o lector) ser capaz de juzgar en estas pginas como lo fueron en la demanda, que se describen y sus aventuras. Tuve la suerte de visitar la 12 flotilla de submarinos en el puerto Bannatayn en un momento en el "X-24", de regreso de su exitosa campaa destinada a destruir el dique flotante en Bergen, descrito en el captulo 19. Felicit Teniente JP Westmacott, quien le orden, le tom el informe y escuch su historia. l hizo un gran trabajo, que analiz las palabras del ejercicio prosaico y rutinario. Yo no creo que pueda al menos ocultar parcialmente un escalofro de placer de esta hazaa, y mi admiracin por un equipo valiente que lo cometi. Es un sentimiento que una vez sent al leer las pruebas de este libro. Espero que este libro que es difcil de conseguir de una gran cantidad de lectores va a leer de principio a fin y que posponerlo a un lado, slo familiarizarse plenamente con ella. George Creasy, Almirante, Comandante de la Flota Home - Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Bao, Comandante de la Orden del Imperio Britnico, el Comandante de la Orden "por servicios distinguidos", un miembro de la Orden de la Reina Victoria. Primera parte METROPOLITANO DE AGUA Captulo 1 SAFE HARBOR El primer ministro - Iceman general del Comit Ejecutivo de Personal, 18 de enero 1942

"Les pido que saber cmo estn las cosas con la repeticin de los actos de los italianos en el puerto de Alejandra, y el desarrollo de mtodos similares. Al comienzo de la guerra, el coronel Jeffries [2] expresado algunas ideas brillantes de este tipo, que han recibido muy poca aprobacin. Hay alguna razn por la cual somos incapaces de una accin tan altamente ofensivos, que fueron utilizados por los italianos? Se debe considerar, no vamos a ser capaces de tomar la iniciativa en este sentido? Les pido que describa con exactitud mi situacin " [3] .

El Sr. Churchill saba que el enemigo usa chelovekoupravlyaemye torpedos fueron el mtodo de lucha, que ha llegado a ser particularmente necesaria y adecuada para Gran Bretaa en los das difciles de la unidad principal de las marinas alemana e italiana pesados 1942 han creado una grave amenaza para nuestras lneas de comunicacin y obligado a llevar a cabo una reubicacin estratgica a gran escala de nuestro director buques de guerra llevaron a cabo durante varios meses seguidos, con el nico fin de garantizar su seguridad, los anclajes de protegidas.

La marina britnica no poda entender la situacin y estaba preparando una serie de mini-submarinos X, con una tripulacin de tres o cuatro personas [4] . El despliegue de estas armas era una larga historia, de modo que cuando un memorndum al primer ministro lleg al difunto Sir Max Horton[5] , mientras que el comandante del submarino, la necesidad de la creacin inmediata del grupo de ataque de los submarinos se hizo evidente. Britnica chelovekoupravlyaemye torpedos, fue pensado como un arma temporal, acero, respectivamente, la sustitucin esperada de los submarinos de bolsillo previstos. Estas dos armas fueron bastante diferentes, aunque la intencin de la derrota fueron los propsitos similares. X-barco era en realidad un submarino en miniatura con un espacio habitable interior de su pequeo equipo, chelovekoupravlyaemaya torpedo o un carro (como la llamaban por la Marina Britnica), operado por una tripulacin de dos personas que se sientan en l, "caballo", vestida de persona trajes submarinos. En resumen, algunos estaban "dentro", y otros - el "afuera". Para utilizar eficazmente torpedo chelovekoupravlyaemoy era necesario combinar dos objetos - el hombre y la mquina. Conseguir el primero era un asunto simple. Los buzos haban levantado un coche italiano similar despus de un ataque fallido en Gibraltar. Ella se tom como base, complementada muchas partes del proyecto de pre-guerra britnico [6] , y pronto comenz la construccin de la primera chelovekoupravlyaemoy torpedos britnicos. Era del mismo tamao que un torpedo convencional, pero movido por bateras elctricas, control manual fue timones normales y horizontales, estaba equipado con una bomba para el suministro de aire comprimido y el llenado y lavado de cisternas. "Number One" est en su equipo de dos personas responsables de la circulacin y el control del coche, sentado en el asiento delantero. Su compaero le ayud a superar la red y garantizar la separacin de la cabeza de guerra torpedos bajo la meta de vivienda. Se solicitan voluntarios para el chelovekoupravlyaemyh torpedos equipos - o, en este caso, el mismo que para los submarinos enanos Acabo de recibir una respuesta masiva de las que estaban preparadas para hacer frente con eficacia al enemigo que almirantazgo se molest. Muchos de los voluntarios podra ser un suicida en potencia, profesando la idea de la "muerte o la gloria". Y era indeseable. "One Way Ticket" de ninguna manera que no era parte del plan, aunque, sin duda, el proyecto implica ms riesgo de ser capturado.

El reclutamiento de voluntarios se ha convertido en algo difcil, y requiere no demasiada imaginacin para comprender la gran responsabilidad que cay sobre los dos agentes que fueron nombrados para el comit de seleccin. Fue el submarino de la Royal Navy Comandante [7] GM Sladen [8] , y el Comandante de la Orden de la Cruz "por servicios distinguidos" y Comandante BP Fell, titular de la cruz "por servicios distinguidos" [9] . Ms distintos personajes no podan imaginar. Ambos fueron criados en la tradicin de la flota submarina y ambos son muy conscientes de cundo y dnde pueden encontrarse con el enemigo. Pero no termin la semejanza. Tiny Fell haba terminado. Fiel a su apodo [10] , era delgada y no muy alta. Era un hombre muy agradable, atento a su evaluacin de los dems, orgullosa de su origen neozelands, as como una larga trayectoria del submarinista. En general, nadie est sorprendido por su talento para reducir la brecha psicolgica inevitable entre el alto oficial y alistado. Al comienzo de la guerra mand a la flota de submarinos en Portland. En la base flotante "Alecto" fue considerado el padre de la familia feliz de los marineros. Pero poco despus, hizo la transicin para ser ms activo, convirtindose en parte de la "capa y espada" el funcionamiento de la costa de Irlanda. Luego fue nombrado comandante de fuego y blokshivov [11] durante la retirada de los puertos de Francia, y ms tarde dirigi las operaciones combinadas de infantera y buque anfibio de asalto "Prince Charles", actuando bajo su mando en aguas noruegas. l les mand que, mientras que en marzo de 1942, la nave no volvi a Londres para su reparacin. Accidentalmente carretera de los Docklands de Londres a Noruega para Tiny Fell pas por la casa de lujo de varios pisos en Londres, que durante la guerra fue la sede de la flota de submarinos. Su pasatiempo favorito era aprender nuevas de viejos amigos, y ninguno de ellos no se sorprendi cuando se le pregunt si poda unirse al grupo, el aprendizaje de "barco" de tamao inusual. Su rcord (veinte y dos aos de servicio en la flota de submarinos) para justificar su inters, y de inmediato fue a ver a Sir Max Horton [12] , que le habl de los torpedos chelovekoupravlyaemyh italiano, atac Alejandra. - Usted estara interesado en hacer algo como esto? - Dijo Sir Max. - S, seor - fue la respuesta.

- Bueno, entonces viajan al blocao, encontrar Slade y los dos o tres locos que l seleccion, construyen y se cruzan todos estos charioty. Sladen era lo mismo que un huracn. Mientras Fell ganado sus subordinados gran encanto y sensibilidad, Sladen sorprendi a todos con sus habilidades extraordinarias. Era un genio de una solucin rpida. Entrenamiento atltico excepcional Su energa ilimitada, resistencia fsica, contribuy a que los hombres ordinarios vean en l un agente ideal. Como personalidad, que haba seguido el xito, el crecimiento de ms de dos metros, peso 85 libras de lo bueno, "bully" Sladen era un hombre incapaz de cualquier incapacidad de tolerar. Se ha ganado su vez en cuatro rugbi de la taza del FA, pero no es en modo no le impidi participar en un partido de ftbol para el equipo de su submarino, incluso en un corto perodo de descanso dominical, y la voluntad de escuchar a los abusos de buen carcter de la lnea lateral del campo cada vez cuando no pudo detener al enemigo. Poco antes del inicio de los trabajos con torpedos chelovekoupravlyaemymi estaba en la tripulacin del submarino "Trident", y antes de eso - el submarino "Oswald". Entre sus muchos logros fue torpedear del alemn crucero pesado "Prinz Eugen", batalla de artillera de la costa de Noruega y varias campaas del puerto ruso de Murmansk. Su energa y su experiencia en un excelente par cay hechos. Y en la seleccin de las personas y su aprendizaje de la gestin de los chariotami se hizo muy pocos errores (si alguna). La medida de su xito obtenido durante los diez meses a partir de la fecha de aparicin de los primeros voluntarios para participar en operaciones de "alto riesgo" en chariotah, ha servido a varios miles de toneladas de enemigo destruy su tonelaje. El primer lote de "Teamsters" chariotov, no es consciente de su destino, se reunieron en el fortn, en abril de 1942, a partir de la flota experimental de submarinos. Vinieron de diferentes maneras. Algunos de ellos se han ofrecido como voluntarios para participar en operaciones de alto riesgo para la emocin, otros no estaban contentos con el barco, que hasta entonces haba servido. Por lo tanto, uno de ellos pregunt Slade para llevarlo al servicio, creyendo que iba a ser slo la entrega de mensajes escritos de un submarino a otro. En los primeros das de los diez voluntarios eran los exmenes mdicos minuciosos y aprender a manejar una mquina Davis (unidad de rescate submarino) bajo el agua. En ese momento, mientras todo esto suceda, se construy "Cassidy", hasta ahora desconocido para todos, pero Slade y Fell. "Cassidy" era un chariota maqueta de madera - inmvil, edificio sin

vida, que todava controlar los timones verticales y horizontales tenan un tanque de lastre y un sistema de aire comprimido. Finalmente lleg el da cuando el "Cassidy" estaba dispuesto a caminar bajo el agua y fue llevado a la Horsey Loch. Era el lugar perfecto en una esquina desierta del puerto de Portsmouth, protegido extensin de agua en forma de un canal, la profundidad de diez metros. "Cassidy" fue sacado de la camioneta, y no en el primer intento, pero con el poder de las manos y Slade vocabulario virtuoso. Al final de la cala se estir toldo de lona, y todo estaba listo para un experimento grave. Primer equipo fueron Chuck Bonnell [13] , el teniente de la Marina Real de Canad, y Jim Warren [14] , un joven oficial de la flota de submarinos. Ellos han luchado durante mucho tiempo con sus trajes de buceo fcil, embalado firmemente en la nariz y la nariz clips boquillas de cola de milano. Entonces unidos aparato de respiracin de oxgeno, que eran generalmente vehculo convencional rescate de submarinos, pero con un segundo cilindro de oxgeno. Botas de buceo Equipo completan con placas de plomo en las plantas, a excepcin de la final de la seguridad con la que era posible aplicar las seales previamente acordadas, el ms importante de los cuales era "para abrir una segunda botella." Como un potro sin experiencia, "Cassidy" se adjunta a la popa de un barco pequeo motor cordn en la que estaba sentado y de pie Fell Sladen.Bonnell y Warren se sentaron a horcajadas sobre el diseo. Si supieran lo que les esperaba, es muy pequea. Se les orden abrir la vlvula del tanque de lastre, mueva el volante horizontal en el buceo y mantenerlo hasta el fondo. Todo esto suena muy simple, y el momento fue sin duda interesante, pero "Cassidy" se neg a hundirse. Tal vez fue la culpa de su extrema juventud, que es la terquedad caracterstica, y tal vez ella no ve ninguna razn por la que usted necesita para dejar la superficie. De todos modos, ella no quera bucear. A lo largo de toda su longitud clavado plomo, libra por libra, pero durante mucho tiempo se mantuvo la flotabilidad. Finalmente, tuvo que admitir que hay un lmite, despus de lo cual "clusulas" por primera vez vio lo que iba a ser sus amigos y familiares - algas, rocas y lodo del fondo. Cuando inmersin "Cassidy", finalmente se llev a cabo, se cay y Sladen probablemente intercambi una sonrisa tranquila. Ninguno de los "jinetes" no saba cuntas veces se hacen las rondas en el aparato situado cerca de la cuenca experimental donde cayeron y se levantaron

a la superficie con la ayuda de una gra. Despus de haber logrado excelentes resultados en agua dulce, se olvidaron de ajustar para la corea de agua salada. Este fue el motivo de una larga inmersin tal. Pero no le digas a nadie acerca de esta palabra.

Captulo 2 IDEA toma forma De hecho, para crear la primera chelovekoupravlyaemuyu torpedo, necesitaba un poco de tiempo, pero el principal foco inicial se centr en la preparacin de su elemento "humano", y la revisin del componente de "torpedo" se retrasa ligeramente. New estudiante en un perodo relativamente corto de tiempo puede aprender los principios bsicos de la tecnologa de inmersin, y pronto dej de sentirse como un principiante. En esta etapa de la formacin requerida cualidades buceador instructor debera haber sido la mayor paciencia y una comprensin profunda de la naturaleza humana. Alumno por submarinista, puso por primera vez en el traje inusual extrao, todo pareca fro y hmedo y demasiado frgil para estar seguro. La situacin mejor slo en el momento de la inmersin total, y cuando recuerdo todas las palabras que tuvo en la fiabilidad del instructor, que pareca sonar hueco. Por supuesto, la mejor parte de la formacin represent el entrenamiento bajo el agua, y lo peor, y mucho ms, fue el proceso de preparacin. Empuja la cabeza en la estrecha cubierta de goma era difcil ya veces muy doloroso. Cualquier estiramiento de la misma y empujar la cabeza, casi inevitable, causando daos doloroso para el cabello y las orejas. Ocupacin Igualmente desagradable fue enhebrando a travs de las manos y las muecas son puos estrechos y apretado traje. Fueron boquilla incmodo y pinza en la nariz, es necesario trabajar aparato de respiracin autnomo con eficacia.

Presentarn plan de aparatos de respiracin de oxgeno con un margen de 9 horas para los equipos chelovekoupravlyaemyh torpedos. Divers X-barcos utilizaron una modificacin del aparato con menos recursos. En la elaboracin de suboficial Charles Kirby, la reserva de la Royal Navy Era difcil tener lo mejor de los instructores de buceo a los que fueron asignados a las primeras sesiones de entrenamiento. Para el nuevo salvaje Fort asignado dos de los mejores expertos en el aparato de Davis. Suboficiales mayores Jack Passy [15] y Tom Otway [16] se levant a la renuncia, el gasto en submarinos todos los servicios. Como era de esperar, con su carcter y experiencia, que pronto se convirtieron en la pareja ms famosa de la chariotah. Sin embargo, de acuerdo a los nuevos desarrollos, adems de los aspectos "humanos" y "mecnica" del problema, todava haba un tercer aspecto - el "aliento". Se seal a la atencin de una reunin oficial marzo 1942 ingenieros buceadores y submarinistas por "Siebe, Gorman y

K . Entrega de los buzos de aire iba a ser invisible para los observadores externos, por lo que cualquier mtodo de suministro de aire se asocia con una corriente constante de burbujas visibles, no encaja. Y cuando surgi la pregunta sobre la posibilidad de organizar un "crculo vicioso" de la respiracin de oxgeno a una profundidad de veinticinco metros, el Sr. Gorman Davis [17] declar que lo ms probable es por unos segundos causarn intoxicacin fatal. La naturaleza de esta intoxicacin - en teora no debera ser en mayor o menor grado cuando se sumerge durante ms de diez metros - est sobreexcitado centros nerviosos del cerebro y los cambios bruscos de los procesos metablicos en el cuerpo. Se crea que los buzos que respiran oxgeno pueden sumergirse a una profundidad de no ms de quince metros slo durante perodos muy cortos de tiempo. En este caso, puede haber algunos sntomas especficos, tales como: calambres de las extremidades, dificultad en la retencin de bits tallo, la aparicin de diversin incontrolable y sin sentido y, finalmente, los sntomas habituales de mayor riesgo de intoxicacin o la muerte. En este sentido, el Almirantazgo ha creado un grupo de buceo experimental [18] para tales ejercicios, que se llev a cabo en el ms completo en la historia del programa de buceo de la experimentacin humana. "Muchos buceadores - como ha sealado Sir Robert Davis [19] , -. ingreso antes de la prdida de la conciencia y convulsiones, y un joven formacin ha demostrado un gran coraje, exponindose a estos experimentos " A pesar del nivel de riesgo y la naturaleza desagradable de este trabajo, el departamento experimental siempre pareca resistente y activa. Mientras tanto, los "riders" estaban esperando, y algunos de ellos no son muy pacientemente. Algo para ocuparlos, y al mismo tiempo ampliar su experiencia, se decidi llevar a cabo inmersiones de entrenamiento en un pesado traje de buzo y casco. Pronto llegaron a las aguas abiertas del Solent [20], donde entren bajo el cuidado estricto artillero buceador SV Chadwick [21] , lo que les dio un montn de consejos prcticos. Desde Chedsa aprendido mucho no slo sobre la tcnica del buceo, sino tambin para la Royal Navy en absoluto. Era un hombre que encontr uno en mil. Red-faced, bochonkoobrazny, siempre sonriente Cheds El tipo de personas que, como digo, han hecho frecuentes esfuerzos por persuadir a los dems en su capacidad para dar cabida a grandes cantidades de alcohol. Y bebi, as como el trabajo muy largo y con

mucha habilidad. Cuando todos los dems en la empresa ya ha abandonado el sistema, todava se puede ver el vaciado otro vaso, fumando su enorme pipa, y razon que la Armada actual perdi la capacidad de disfrutar de la vida. Como resultado, las inmersiones del curso en el casco de buceo se ha convertido en una especie de vacaciones, y la clase de casi lamentablemente se despidi de la inmersin con el bot y Chedsa alegra despreocupada de volver a Loch Horsey siguen ejerciendo sus pulmones trajes de buceo, monotona del entrenamiento de vez en cuando roto slo por caminar en una remolcada "Cassidy". Personas destacadas a menudo recuerdan a algunos pequeos, a sus caractersticas o palabras nicas. Sucedi con Tom Otway. Era fcil de recordar en su pregunta, "Realmente cmodo?" Que siempre pidi a bucear antes de bucear. Y aunque la respuesta siempre fue que s, nunca se relaj hasta que el buzo estaba en el agua. l era increblemente buena fe y, a pesar del hecho de que si es necesario, era capaz de reprimendas, nunca perdi la paciencia por las preguntas molestas o acusaciones injustas. Tal vez no es fcil de entender lo difcil que era para los instructores de DC, que dur desde el da a da, especialmente cuando se trabaja con los recin llegados sin experiencia. Chariotery cada movimiento a nuevos experimentos, algunos de ellos eran, por decir lo menos, bastante miedo, pero el resto podra haber causado gran preocupacin en ciertas circunstancias. Tambin se hizo sentir principiantes arrogancia extrema debido a la inhalacin de oxgeno comprimido, que era similar a la intoxicacin por alcohol. A veces pronunciado palabras muy duras, pero slo en una direccin, es decir, a los dos entrenadores y las ltimas observaciones son casi siempre no se percibe en el sentido de que son portadores. Los instructores en que no reaccionaron. La razn ms comn para el trastorno era camisa mojada. Este fue el ms molesto - a sentir el agua fra Horsey Loch, se filtr a la cintura, y ms fcil de declarar lo ms alto posible que la demanda no es suficiente. Como instructores que trabajan tarde, siempre y cuando cada demanda no ha sido probado hasta el ms mnimo detalle, tal declaracin fue equivalente a la acusacin de descuido. Pero no se ofenda, pero slo explican con calma frente al hombre, que si una ropa buceador correctamente y comprime el rbitro, que habra permanecido completamente seco. El otro estaba en una furia, l tambin gan el cinturn en su estmago. Con el tiempo volvi a la normalidad, por lo

que cada buceador tiene su propio traje y el aparato respiratorio y los apoy en orden. Si el novicio le pregunt a quin preferiran que el primer evento en la escala despus de una inmersin, seguramente respondera: Thomas Otway o Jack Passy. Estos ltimos son mtodos nicos de enseanza. Aunque tan limpio y Otway, se prodig atencin y cario hacia sus mascotas, para los no iniciados, pareca que l no forz a salir del agua hasta el ltimo aliento. Sin embargo, sus mayores necesidades eran necesarias para resolver el difcil problema - aumentar los buzos de resistencia. Su aparente dura, "No, todava permanecen en la parte inferior" y los zapatos en su hombro buceador flotando antes de tiempo sobre la superficie a ser muy convincente. Adems, las horas no oficiales que era el nico que poda competir con Chedsu. Ese principio de la primavera de 1942 el tiempo era bueno y la vida charioterov era bastante agradable. La gente est llegando cada vez ms a principios de junio, entre ellos haba veinticuatro oficiales de marina, dos oficiales del ejrcito y los treinta y un marinero ordinario (incluyendo a profesionales tales como sealeros, fogoneros y cocineros, adems del primer equipo de los marineros), y la formacin se hizo cargo centrado. Entonces, inesperadamente, los equipos sufrieron la primera derrota. El teniente de la Marina Real PCA Browning pas el buceo habitual mientras la mira, dijo que el fin de la vida es gratis. En s mismo, esto no fue un desastre, ya que podra fcilmente llegar a la superficie por su cuenta. Sin embargo, el tiempo no se pierde en vano. Nos dieron seales acsticas submarinas condicionales que causan la superficie de Browning. Bsqueda partes exploraron el fondo de la baha, pero fue en vano. Al final tuvieron que soportar una terrible verdad. Fue enviado a un equipo de buzos, y poco despus de las seis de la tarde, el cuerpo fue levantado a la superficie. Tal caso nadie podra haber previsto. El hecho de que la muerte podra estar en espera para cada uno, incluso en aguas relativamente poco profundas, a plena luz del da y en presencia de las condiciones perfectas para el buceo, fue un duro golpe. Sin lugar a dudas, un grupo de estudiantes se calm un poco, al menos por un tiempo. El trabajo no prometen ser tan fcil como podra parecer en un principio. As, la primera promocin de estudiantes reunidos en la garita y se dispuso a partir hacia Escocia, imbuido de una nueva determinacin conciencia tranquila. Se dieron cuenta de que las etapas posteriores de

esta aventura depender de sus equipos de trabajo bajo el agua en mayor medida que en el entusiasmo imprudente. Captulo 3 Escocia y Portsmouth El partido va en un viaje hacia el norte, se reunieron en la junta recibi recientemente una nueva asignacin "Titania", al mando del capitn de la Marina Real HR Conway [22] , que estaba en el Clyde. "Titania" es bien conocido en la flota de submarinos como "Melt" ha sido durante mucho tiempo una base flotante que serva antes de la flota de guerra de los submarinos en las bases en China y en el Mediterrneo. Unos das ms tarde, fue re-orientado y listo para una nueva misin. Cuando ella sali de la boca del Clyde en el oeste, funcionarios de empleo con chariotov consistieron en la realizacin de servicio, y algunos participaron en este primer tiempo. Si no estaban en el puente, entonces entretuve el tiempo con los dems en las conversaciones intiles sobre el tema de "dnde" y "cundo". Esto dur hasta que el "Melt" borde la pennsula de Kintyre, y luego hacia el norte. Gone Islas travesa Rum, Huevo, Sky and Mack, el curso recorri el pequeo Minch y en relacin con las Hbridas Exteriores, y el barco finalmente lleg a Loch Erisort, en la isla de Lewis, cerca Stornoveya. Aqu, la "fusin" ech el ancla y se instal en el estacionamiento. Este nuevo marco, conocido como el "Port D" estaba en el mismo desierto. En la posicin contraria de la "fusin" en la baha de la cabeza en la costa norte fueron esparcidos unos pocos edificios, y situado en la aldea del sur que consta de algunas granjas pequeas. La yuxtaposicin de estos y limitado, y en cuanto a la casa, se hicieron grandes, por s solo en unos pocos de la mansin. Las instalaciones militares ms cercanas se encuentran cerca de la estacin de la Fuerza Area, una lancha a motor y algunos arrastreros con base en Stornoway. Responsable para el viaje al norte fue secretamente Fell, y de inmediato hizo un anteproyecto para una base de entrenamiento operativo para la formacin inicial y continua se supervis su ejecucin. El foco debera haberse hecho en el desarrollo de los buzos de resistencia, por lo que en el momento en que todas las medidas necesarias, todo estara listo para el trabajo bajo el agua con ellos. Capilla de la Escuela, de pie cerca de la orilla del agua, fue el taller en el que Tom se instal Otway. Cay cerca de la tienda iba a correr, "Cassidy", y preparar una nueva posicin por debajo del agua pura. Fue

elegida en un rincn resguardado excelente a una distancia de un kilmetro, entre los altos acantilados. Aqu instaladores con el "Melt" por s mismos "riders" se puso a trabajar y pronto construyeron un pequeo embarcadero que lleva a una escalera permanente en el agua para los buceadores. Con la marea alta que era conveniente para ir por las escaleras hasta los ocho metros y el fondo poco profundo de la baha de llegar rpidamente a una profundidad de diez metros. Lejos de experimentar con un equipo de respiracin no se obtuvo los resultados esperados, cualquier buceador, como se esperaba, no pudo descender ms all de diez metros, por lo que la nueva ubicacin para el entrenamiento fue bien elegido. Rutina de entrenamiento con "Cassidy" por dos buzos deban descender en el agua, la deteccin de posibles fugas en el vestuario, y si no se sienten a caballo remolque demasiado hmedo y miserable en la mquina. En este ltimo caso, el barco de motor para remolcar ellos fue adelante, y cuando los buceadores dan se abre el nmero uno de la vlvula del tanque de lastre seal correspondiente, liberando el aire y obligando a la unidad de inmersin.Despus de aproximadamente quince hasta veinte minutos bajo agua de remolque de nuevo plante la "Cassidy" a la superficie. Justo en este momento, el equipo de buceadores ha sufrido algunos cambios. La ropa apropiada, que ms tarde se conoci como la "Slade traje" [23], en el fondo sigue siendo el mismo, pero los oculares de la mscara antes de que el ex separado, se combinaron. Esta placa transparente tena que ser lo suficientemente amplia como para permitir que los buzos usan un par de binoculares de visin nocturna, lo que le dio una gran ventaja en condiciones de oscuridad. Durante las primeras semanas en Erisorte fueron los tres primeros de la tripulacin y pronto la esperada llegada de la cuarta. Continu reclutamiento, y la conversacin con los voluntarios fueron una de las muchas tareas Comandante Slade haba permanecido todo este tiempo en el sur, en Portsmouth.Otro de su ocupacin principal era la supervisin constante de la fabricacin de los primeros modelos mecnicos y un nuevo equipo de buceo. Al final del da, y de forma inesperada, Sladen apareci con el primer barco-chariotom hizo en estricta conformidad con los dibujos, apodado "El primer real". "Cassidy" fue nombrado con mayor calidez, al parecer, en esos das, era ms cerca del corazn. Sin embargo, apareci la "primera real", y tuvimos que sentarse en la silla de montar. A tal efecto,

y se quedaron en Portsmouth para ayudar a los instructores a ensear en el primer grupo subleytenant Pat Grant y controlador suboficial Warren esper hasta que un nuevo puesto de trabajo, para ser exactos - no se har hasta que un "juguete nuevo". Por ltimo, a principios de junio, se ha recorrido un gran da. Bateras grandes cajas fueron colocadas en cada extremo del fortn muelle se instalaron tableros y monstruo mecnico recogido. En parte, esto se hizo bajo la atenta mirada de los expertos, y hasta cierto punto sin ellos. Estos chicos tenan una buena cantidad - tcnicos, chicos sekretchikov, y todo tipo de otros cientficos chicos cuyo ttulo es demasiado difcil de recordar - y tan pronto como la "primera real" fue montado, comenzaron a sacudir, a su vez, para investigar y verificar. Lo que encontraron all, los buzos no han aprendido, y esto dio lugar a numerosas bromas de buen carcter, pero nadie en su sano juicio de la flotilla, por supuesto, no tena ninguna duda de que los expertos han hecho su parte del trabajo, y usted puede estar seguro que su caballo mecnico, al menos, se puede mover. Por lo tanto, la "primera verdadera" estaba listo para una carrera. Era del mismo tamao que un torpedo de 21 pulgadas ordinarias (533 mm) con parte de la cabeza desmontable que contiene 600 libras de explosivo. Su batera puede funcionar durante alrededor de seis horas a una velocidad de 2-9 nudos, lo que proporciona un rango de alrededor de 18 millas. Ella tena un tanque de lastre, as como modelo de madera, una brjula, un tablero de instrumentos con varios diales luminosos, muy similar a la del panel del coche, y en la popa - la rueda de direccin y la profundidad habitual. Como en, "Cassidy", haba algunos problemas con la operacin manual cuando se sumerge en agua, pero no terminaron el parecido. Tuvimos que andar y avanzar - al menos por lo que todos pensaban. Atrs han quedado la ltima inspeccin. Las bombas se ajustan, probado, velocidad de la rueda y la profundidad del volante, el globo se llena con aire comprimido. En resumen, el carro estaba en perfecto estado de funcionamiento. Y aqu es donde Sladen dio su sorpresa por la tarde:

- Equipa, Warren. Y t, Passy, dame un ejemplo. Lo que pas es lo que debera ser. Sladen iba a probar el coche sobre la base del principio oficial, dice que no es necesario exigir a su gente a

hacer cosas que antes que tratar de hacer yo mismo. Para Warren era una reanudacin temporal de la estrecha relacin que se ha desarrollado en la oficina central del submarino. Sin embargo, una o dos personas pusieron en duda la sabidura de soluciones Slade, igual que antes, llevaba un traje y lo utiliz no ms de media docena de veces. Sin embargo, nadie estaba discutiendo con l, y en cuanto a su enorme figura estaba metido en un tamao normal de juego, estaban listos para comenzar. Dos buzos, sentado a horcajadas, - Sladen jugaron el papel de un "nmero uno" - el coche se mova lentamente hacia el centro de la baha. All, despus de un montn de juegos con la gestin, acompaado de numerosas maldiciones murmurando: "La primera real" finalmente se bautiz. Cuando lleg a la parte inferior, Slade y Warren desmontaron y realizaron los ajustes necesarios para hacer el ajuste. Este proceso differentirovki coche en la parte inferior era el mtodo ms fiable y de uso comn, cuando stas eran las condiciones. De hecho, rara vez se logra el dinamismo real cero. Era ms fcil cuando el coche tena un pequeo flotabilidad positiva, junto con la tripulacin - un pequeo buzos negativos, y la mayora prefiere esta situacin. Poco despus de esta primera experiencia differentirovki Sladen y Warren volvieron a la orilla, donde cambi Sladen, y detrs de Warren, quien se hizo cargo de la gestin, se sentaron Grant. De pronto se inform de que a la maana siguiente, se espera que llegue la bandera oficial de la flota submarina y el almirante Rey de los Estados Unidos, con el fin de asistir a una demostracin de la mquina. Es impulsada fuertemente en la siesta de un programa de entrenamiento, un par de buzos se ha puesto en una situacin difcil - en un corto tiempo para acostumbrarse a los hbitos de su pequea seora - un coche nuevo - y al mismo tiempo para prepararse para la demostracin de maana. Como resultado, Sladen se mostr satisfecho con las pruebas, y luego orden enviar el carro hasta el otro extremo de la baha para recoger en la superficie, abrir y retire las pilas. Es en el ejercicio de estos sencillos instrucciones nica accin rpida ayud a Jack pastoreo prevenir una tragedia. Warren se las arregl chariotom cuando se volvi para mirarlo a la siguiente barco de la energa, se fue en la vlvula del cilindro aparato Davis. Escap a oxgeno a alta presin le dio en los pulmones, y que perdi el conocimiento, se cay del coche en el agua. Passy rayo estaba cerca y lo atrap antes de que pudiera suceder irreparable. Esta frustracin del accidente una vez ms record que de ninguna manera no puede relajarse mientras ests en el agua.

Sin lugar a dudas, al da siguiente podra ser llamado para Jeffrey Slade mucho xito. l tuvo bastante xito en su tarea - de menos de tres meses ha preparado una serie de personas, equipo de buceo y se asegur de que un torpedo chelovekoupravlyaemoy. Y si todo va bien, l y sus muchachos mostrar el almirante americano algo que casi nunca se crey posible. Por cierto, result que el almirante Rey acaba de encontrar todo imposible. Incluso despus de la celebracin de una manifestacin acciones chariota continu a considerar la idea de un "loco", e incluso unos pocos meses ms tarde, cambi de opinin. Fuera lo que fuera, Warren y Grant sali a la carretera en frente de una gran multitud de los altos directivos. Tuvieron suerte. "La primera real" se comport excelentemente. Se zambull y flot a la superficie, frente un rumbo y profundidad, y todo estaba en su mejor momento. Casi todo el mundo pareca feliz, y muchos quedaron impresionados, pero era evidente que el almirante King no pertenecen a este ltimo, y por primera tambin. l aprendi directamente de la propia mquina, meticulosamente ella y todos los accesorios examin, y luego se fue a Londres. Naturalmente, todo esto ha causado una gran cantidad de reuniones de seguimiento. Pero Grant y Warren, esto significaba al menos una cerveza en el almuerzo, que fue puesto Sleydenom. Despus de que el final de las vacaciones de inmediato comenz a prepararse para el envo de "primera real" en Erisort, en compaa de Grant, Warren y "corredores" que estudi en el cuarto grupo. Sladen permaneci por algn tiempo en Portsmouth y pronto trajo dos coches ms. Ellos fueron enviados inmediatamente al norte, donde han estado esperando, porque en el momento de su llegada a promover con xito el aprendizaje y la impaciencia charioterov aument. Con la llegada de nuevas mquinas Erisort detuvieron todas las quejas. Las personas y los brazos juntos, y es el momento de pensar seriamente sobre el enemigo, y es acerca de dnde encontrar y cmo infligir dao. Y es gracias a este entrenamiento charioterov estado de nimo se hizo ms grave.

Esquema del primer modelo chelovekoupravlyaemoy torpedos. En la elaboracin de suboficial Charles Kirby, la reserva de la Royal Navy Captulo 4 Buques nodriza NMERO UNO A partir de junio las acciones estn totalmente transportados en aguas Shetland y Portsmouth funde en el horizonte. Y las "aguas de Shetland" significa "Titanic)." Fue en su cubierta de cabina y residenciales temas debatidos relacionados con la aplicacin de las nuevas mquinas. Navegacin exitosa en chariotah reduca a "eficiencia tcnica bajo el agua", que consista en dos aspectos: "la eficacia del disfraz" y "eficiencia de la mquina." Trabajar con la mquina en funcionamiento el agua se supona que era para los equipos de la "segunda naturaleza". Esperar para el xito, los buzos tenan de no pensar en el traje, ni sobre el equipo y el movimiento no recordaba nada, excepto para la accin. Y los controles deban ser parte tan familiar como cuando se conduce un coche. Toda la formacin inicial, que dur cerca de tres meses, se dedic al primero de estos problemas - el hbito de equipos de buceo. Esta formacin se basa en el principio de que la nica manera para que un buzo de olvidar que era incmodo, fro, hmedo e incmodo - que en esas condiciones tan a menudo que podra acostumbrarse a ella y darse cuenta de que no es tan malo como se pens en un principio. Y hasta un cierto lmite de este principio - y el otro bajo las circunstancias no podra ser - funcionado satisfactoriamente. Sin peligro e incomodidad era omnipresente problema de cmo chariotah, y en los X-barcos, y, a pesar

de que a veces se olvidan de ellos en el estado de excitacin en la gestin, la inconveniencia de la existencia en realidad nunca dej inconsciente. Con firmemente apretados durante horas nariz, hinchada y hmeda, incluso despus de la inmersin de ayer, con las encas heridos, hinchada por la presin constante de la boquilla con las manos entumecidas por el fro, en rodajas y derribado durante la ltima inmersin - olvidar el malestar era difcil. Y cuando charioter subi a la superficie y se calienta las manos mientras se liber de un traje de buceo, haba una sensacin de que se trataba sobre el infierno y la libertad de nuevo. Algunos de ellos eran buzos natos, pero para el resto de la naturalidad de la accin bajo el agua, probablemente nunca desaparecen por completo. Elemento de la tensin est siempre presente. Cuando lleg el coche, entr en una especie de alivio. En comparacin con el entrenamiento bajo el agua pura es la gestin de la circulacin chariotov submarino pareca sencillo - siempre y cuando el coche estaba en el asiento derecho y los tanques y las bombas no tengan fugas. De hecho, fue un tiempo relativamente relajado - para avanzar a caballo en coche en unos seis metros por debajo de la superficie del agua con una buena velocidad en un medio nudo, admirando el paisaje circundante. Unos buzos antes visto tanto esplendor de los colores y las piruetas, que comenz haciendo los peces. Un buceador que lleva un casco, bajando pronto recoge alrededor de las heces, en tiempos de paz buceador, respirando aire comprimido en lugar de oxgeno, asusta a los peces corriente de burbujas. Pero la rotacin de la tranquilidad del tornillo, y el hecho de que, despus de meses de entrenamiento, la burbuja de exceso de oxgeno nunca huir a travs de la vlvula de escape del mbolo, creando la sensacin de que la gente en el coche - parte del mundo submarino. Por lo general encontrado abrumadora sensacin de soledad en el ocano, pero a veces, cuando se cita varias chariotov alineados en una columna o una lnea y poco a poco se redujo, sus tripulaciones estaban maravillados de cmo era la vida valga la pena. A veces suceda que, de repente, sin razn aparente el coche de repente cay al fondo. Instantnea odos buceadores aparecieron dolores dementes, y la luz se redujo a la falta de oxgeno. La mascarilla aprieta fuertemente apretado, fuerte calambres producidos por el cuerpo, especialmente las articulaciones, debido al aumento de la presin repentina inmediatamente sinti los pliegues de los trajes espaciales, cuerpo desplumado - Los buzos luchaban por tomar el control de la

mquina hasta que llega a una caja de seguridad profundidad. De hecho, no era un peligro desconocido - la causa fue una "ventana" de agua fresca en la baha de agua salada. Carro, estado parado en las aguas que rodean la tyazhelel "Titania" y se hundi hasta el fondo en un "ventanas" en lugar frecuente de agua dulce de los arroyos de conformacin por estirado que fluyen por las laderas y que desemboca en la baha.Como era necesario actuar en estos casos? Como cada una de estas "ventanas" era un potencial (y cada vez ms real) probabilidad de buceo a una profundidad de ms de un centenar de metros, las medidas de emergencia tuvieron que ser tomada en los primeros minutos de la cada de la profundidad peligrosa. Tiene el propsito de retener al abrir la vlvula de derivacin, con dificultad para respirar exceso de oxgeno y tratando en lo posible, mantener los labios y crear un colchn de aire entre la cara y la mscara. Al mismo tiempo, era necesario tomar una respiracin profunda, girar el cuello y exhalando por la nariz a la pinza delantera hasta que la presin espiratoria es igual a la presin externa sobre el tmpano. En este caso, el dolor agudo se detuvo y pas a la aburrida. Una vez realizados estos pasos el requerido podra desviar la atencin de la mquina. A veces, el nmero uno era para flotar hacia arriba, si no es capaz de aliviar la presin, y luego su pareja tena que seguir adelante, para tomar el control, mostrando un carro a la superficie y comenzar su examen. Ms a menudo, sin embargo, los dos se mantienen en su lugar. Tal vez cuando la habitacin es la segunda oportunidad de reconocer la "ventana" de un cambio dbil en el color del agua y slo jugar el exceso de oxgeno, el nmero uno sera recurrir a l para saludar a una pequea sonrisa y solemnemente levant su pulgar. No menos problemtico fue la frecuente prdida de la conciencia, a profundidades de ms de doce metros. Cul es la resistencia y la resistencia necesaria para que estas personas, si por lo menos tres cuartas partes de ellos han pasado por esto en un momento u otro, y continu haciendo su trabajo. En un momento, algo comn fue el regreso del barco a la base flotante con un mbolo, afectado por convulsiones especficos. Charioty perdido y luego subi buzos de profundidad, la gente flot a la superficie en un estado semi-consciente, y todo esto fue visto por ellos como un trabajo normal. En aquellos das, los mtodos de ataque chelovekoupravlyaemyh torpedos no se trabajaron exactamente a como se hizo despus. Nadie poda dar todas las respuestas y las preguntas tampoco han sido, y es, por supuesto, no hubo beneficios. Fueron

reemplazados por constantes discusiones a bordo del "Taytsa." No fue la conversacin entre las personas, aunque a veces ocurre, y la discusin entre el conjunto de los "corredores" con instructores y dos comandantes. Sladen le gustara conocer a todos los mecanismos de la mquina. Fell pregunt por la salud, no se observa el efecto si el buceador cualquier inconveniente adicional, etc Fu creada y un conjunto de redes a travs de los cuales uno tiene que aprender a pasar. Fue la siguiente etapa de aprendizaje. Submarinistas habilidad acaba de recibir y pas resistieron muchos aos de experiencia en el servicio Bonneau-presa. Pronto se hizo evidente que, a pesar del hecho de que eran buenos para la detencin de un submarino o un torpedo disparado desde ella, que eran impotentes contra el buzo, la realizacin de su carro por encima o por debajo de mosquiteros. De hecho, cuando los buzos aparecieron un poco de experiencia, redes comenzaron a ser percibidos por ellos como un blanco de referencia. Para chariotera coche que conduce el agua de tono negro, cuando el ndice es de veinte metros de profundidad, que era muy til para detectar los cables y asegrese de que l era, en general, correcto en sus clculos de navegacin. Y si en algn momento se convirti desorientado e inseguro rode tachuelas con la esperanza de volver al curso, fue un gran placer ver la red o incluso enterrarlo. Muchos de los primeros nmeros, incluso elevado a la superficie para tomar marcaciones, dejando la segunda habitacin para cuidar el auto. Y lo que la sensacin de seguridad se le acerc entonces con el primer contacto de los cables! Ya no se cerna sobre stapyatyudesyatyu pies de agua, montado en una mquina extraa. El camino a la victoria es ahora slo depende de sus propias habilidades y armas, y el cielo lleno de estrellas, que se poda ver a travs del cable de red de apoyo, es una visin totalmente seguro. Las redes son de dos tipos - grandes, en el fondo, anti-submarinos a propsito, y una pequea, de malla fina, protivotorpednaya. Su profundidad se determina por el peso de la inmersin dispuestos en una lnea de boyas y sus cables de conexin que la red de apoyo. Un da, la red trenzada Costa de cercas con alambre de pas para ensear verdaderos obstculos charioterov de superar! Como resultado, uno de los grupos charioterov ritmo oficial de servicio "genio en un crculo", pasando por debajo de su insuperable, crea redes. Pero el mayor dolor de cabeza para toda la tripulacin - y que nos llev ms tiempo para la discusin - fue la definicin de formas convenientes para alcanzar los

objetivos de la parte inferior para colocar una ojiva torpedo. La forma ms adecuada sera para apretarlo utilizando un imn, que se adjunta al casco de la nave. O conecte la lnea de la cadena del ancla a una profundidad de aproximadamente el calado del buque, y luego pasar por el crculo hasta que la mquina va a golpear en el caso o hasta que el buzo no distingue en el casco de un barco. Luego, al soplar los tanques de lastre de aire podra resumir carro en cualquier lugar, a cualquier lugar que desee. En teora, esto suena bastante convincente, pero en la prctica no es bueno en cualquier lugar. Entre otras cosas, parece que nadie pensaba que la cadena del ancla es imposible de encontrar por la noche. Pero incluso si asumimos que sera capaz de encontrar, la teora segua siendo insatisfactorio. La primera experiencia termin en un completo fracaso para el marinero Jock Brown y sus nmeros primero, Warren. No fueron capaces de mantener la profundidad y se derrumb en el fondo demasiado rpido para Warren, que fue incapaz de neutralizar la presin. Chuck tratado despus de Bonnell y marino Malcolm Couser [24] , pero la lnea enredada, tena un infierno de un trabajo de clarificacin y se vieron obligados a abandonar el intento. Mientras tanto, los partidarios del mtodo de "tirar" un poco de xito, el gasto, sin embargo, un buen montn de tiempo. Algo se hizo mal, y, por supuesto, se ha encontrado una respuesta definitiva. De hecho, muchos se dan cuenta de que inconscientemente apart del da se ver obligado a aceptar la nica real, aunque de una manera muy desagradable para resolver el problema. Carro tena que bajar por un largo tiempo y se mueven a una profundidad de precipitacin atacado el buque antes de la colisin con l o, siempre y cuando no lo hace directamente debajo de ella.En este ltimo caso, el coche tena que ser rpido para dejar y recoger el casco de un barco. Alguien tena que ser el primero, y result Bonnell y Couser.Se conocieron ningn obstculo, no sufri daos, adems de la ansiedad inevitable al comienzo de la operacin, y tuvo su primer ataque de entrenamiento en el primer ataque exitoso jams se ha hecho. Durante la semana, todo el miedo a lo desconocido y cada uno fue atacado "de una manera nueva", sin ninguna duda. Todos los equipos han demostrado que es fcil y es el momento de resolver el siguiente problema. Ha sido una etapa completamente diferente de dominar la "eficiencia tcnica" de la mquina. En primer lugar - el buceo, entonces la promocin en el casco del barco, y finalmente - el ataque. Vctimas mortales de accidentes se haban ido, pero algunos han comenzado a sentir la tensin. Fueron algunos de los (a pesar de que era

muy valientes) que comprenda la totalidad del riesgo de las empresas que no les gusta la idea, pero ninguno de ellos todava no se detuvo, y todo el mundo estaba tratando de lidiar con los nervios. Las personas con un tmpano explosin y haba numerosas lesiones se observaron sinusal, pero haba otros, a pesar de que eran pocos los que no cumplan con los estndares fsicos, necesarios para este tipo de trabajo. Pero a pesar de esta reduccin en el nmero adecuado para este tipo de trabajo, cada vez mayor determinacin para acelerar el inicio de la presente operacin. Ms tarde se supo que a esta hora Sladen y Fell ya han comenzado a llevar a cabo conversaciones preliminares con los altos mandos de la materia de la operacin. Ellos comprenden intuitivamente que la nueva arma est lista para su uso, ya pesar de la gran experiencia y una gran sabidura, su paciencia fue an mayor que la de los equipos chariotov que han sido capturados por completo el proceso de seleccin y planificacin de la operacin de destino.

Sladen estaba ms preocupado por este tema. Que l viaj al norte de Portsmouth, e incluso a la base de Noruega en las Islas Shetland, pregunt, sugiri, rog, insisti. Y tal vez era lo correcto Fell todava ser "como en casa" porque estaba con su sensibilidad a los problemas personales de una puramente humano, ms adecuado para poner orden y la tranquilidad de un grupo de personas cuyas vidas se han vuelto cada vez ms inactiva. Sin embargo, para algunas circunstancias desarrollado en otras formas. El personal a cargo del aparato respiratorio, as como los ingenieros y la ingeniera elctrica, y otras personas del equipo de servicios tcnicos hicieron su trabajo sin ningn tipo de preocupaciones adicionales, aunque su trabajo puede parecer ingrato. Formacin continua, el objetivo principal en este perodo fue de aumentar la resistencia de las tripulaciones, aunque se sugiri Sleydenom una innovacin importante. El hecho de que l saba que despus de la carroza llevar a cabo un ataque con xito y "aplazar su huevo de Pascua", la posibilidad de su regreso al vehculo de base ser bastante problemtico. En tales circunstancias, los equipos lo ms probable es que tenga que dirigirse a la orilla. Y luego qu? Vuelo, por supuesto. La aptitud fsica siempre ha ocupado un lugar importante en el plan de estudios, pero ahora se ha vuelto an ms importante con la inclusin del tema "defensa de la tierra." Realmente fue un nuevo pensamiento en cuanto a la intensidad de la formacin, Sleydenom

desarrollado era tan alta que la "defensa propia", record pasado. "Anexos" entrenados jvenes que pueden satisfacer las expectativas en este sentido, fue un poco. En circunstancias normales, este tipo de formacin sera comenzar con un gran da de campo, que se transfiere luego a un largo paseo por el desierto.Pero no se decidi a hacerlo. Las personas fueron divididas en dos grupos - ataque y la defensa, uno de los cuales trataban de alcanzar un determinado objetivo, y el otro dejarlo. "Arma" se limita generalmente a los pedazos de csped, que son muy eficaces cuando Sladen ellos tirar a corta distancia - y no hay reglas. En este difcil proceso, se examinaron muchos de los preciosos alrededores Erisorta campo. El clmax lleg cuando Sladen agente persuadi a la milicia local - que era ya sea totalmente desinformados, o simplemente no a ti mismo - que todos los alumnos seran muy tiles para llevar a cabo un juego militar para "Titania", ya que asumi el papel de proteccin de la zona. Al caer la noche, todos menos ste fue olvidado. A bordo de la "fusin" se perfeccion una nueva arma: han decidido que el carburo de calcio, estall en una jarra de agua va a producir un gran efecto si se va a lanzar en el buzn. Como se ha demostrado. Al mismo tiempo, sufri el buzn de la estacin de polica local, y la batalla tuvo lugar dio las tripulaciones la oportunidad de capturar algunos prisioneros, de los cuales de inmediato despegaron sus faldas, faldas escocesas. Haba algunas fotos dignas de admiracin: Cheds regordetas con su cuello de toro, vestidos con pantalones cortos tropicales, que eran geniales con l, perseguidos por un hombre de la montaa enojada por campos de brezo, y luego a travs del agua cari-limpiadas, sube lentamente un poste de telfono para cortar una cables palmo; otros tres o cuatro trabajando diligentemente castores rastaskavshie toda la oferta de invierno de la turba de las granjas de traspatio para construir una barricada ... Temprano en la maana los equipos de nuevo a bordo. Por supuesto, estaban cansados, pero la idea es que en el ejrcito, que son ms que capaces de accin independiente. En este dictamen, se fortalecen cuando un par de horas ms tarde, algunos "skunk" estaban a bordo durante el "copas de ginebra" para expresar sus quejas sobre las sorpresas anoche. Tal vez, se sugiri que los chicos fueron demasiado lejos. Pero Slade con su ego, que sin duda pareca bastante tonto. Durante este perodo slo haba un evento de alarma formacin. Naturalmente, hubo algunos incidentes con la que los chicos

de la tripulacin figuraban por su cuenta, sin ayuda, con bastante rapidez, pero nada importante que hacer frente a todas las divisiones, no lo era. Pero esa noche estuvieron involucrados en todos los eventos. Jocky Brewster [25] perdi a su pareja, Jock Brown nmero dos en las redes. Se llev a cabo un ataque de entrenamiento. El coche no estaba bien equilibrado, y cuando se zambulleron a pasar por debajo de la red, se hundi hasta el fondo de la base de la red.Brewster volvi hacia Brown, quien rpidamente se dio cuenta de que l no es y no puede mover el carro, y, como le ensearon durante el entrenamiento, ha emitido un marcador de superficie y la red a la superficie. Brown, en la superficie que descubri e inmediatamente dio la alarma. Ver un barco que transportaba a Dickey Grinlend [26] , en el caso de slo una situacin tan crtica que se ha producido. Sin perder tiempo en descifrar el lenguaje corporal Brewster, present una serie de alarmas muy ligero. Esa noche fue el responsable de la formacin Sladen, de inmediato envi a las redes de todos los submarinistas y dio la seal a la base en Stornoway. Redes fueron examinados a fondo, ya que se podra hacer en la negra oscuridad, pero no se encontr ningn rastro de Brown. La esperanza se desvanece con el tiempo y calcular la cantidad de oxgeno residual. Hora tras hora, este lmite se acercaba, y entonces lleg y pas. Tal vez, pens, se podr encontrar en la luz del da. Al final result que, la luz del da tena que entregar Jock Brown "Titania". Comenz su historia con un reconocimiento renuente que todo sucedi por su propia culpa - antes del inicio de la formacin, que no inform de que se senta mal. Durante varias horas durante el da y por la noche sufri un dolor de muelas. A partir de eso, fue casi "se desmay", pero senta que poda soportar, hasta el final de la formacin. No ha mejorado, cuando Brewster chariota inclinada nariz hacia abajo debajo de la red, pero an as la mayor parte del descenso a la parte inferior de la de Brown que sostiene a cabo. Slo l estaba unido por mucho tiempo, y result que l comenz a subir a la red antes de que cayeran por debajo. Lo siguiente que recuerda - que es lo que estaba en la superficie, o Brewster Grinlenda, para dar la alarma. Eran de l no ms de diez metros, pero no fue capaz de conseguir su atencin, y se desviaron hacia un lado. Iba a ir al Golfo, con la mano en la cuerda que soporta la red. Pero su cabeza estaba rompiendo abierto del dolor, por lo que no es de extraar que no sostena la cuerda y se asign ms, despus de haber perdido toda esperanza de mantenerse con vida. Sin embargo, l todava luchaba y nad hasta la orilla. Slo el que llevaba el equipo similar, se puede entender lo que es una experiencia terrible que

era. No se siente como un buzo traje ligero. La demanda fue aislado por s mismo no es muy pesado, pero los zapatos eran grandes aletas reemplazo sin importancia. Pero Brown hizo. En tierra, de inmediato se quit el traje y el aparato respiratorio, y qued solo en unos leotardos de lana y comenz a llamar a la casa ms cercana inquilino. l amablemente se ofreci comida y techo, pero no se le da nada de ropa. Considerado como si el inquilino que Brown era la vanguardia de la fuerza de invasin, a la cual pareca indicar las medidas adoptadas por la seguridad, de hecho o haba cuentas personales pendientes con alguien de los participantes dispuestos Sleydenom orilla "ejercicio", sigue siendo desconocido. Basta con decir que es una ropa interior de lana Brown compareci ante el inquilino, tambin se afirma que el inquilino en manos de la polica y una ropa interior de lana es devuelto por la polica a bordo del "Titania". l nunca podra perdonarse a s mismo. Este incidente tuvo lugar a principios de agosto de 1942, tres grupos de buzos, que llegaron a las aguas del norte de "deshielo", trabajaron arduamente durante ms de tres meses. Comenzando a afectar la tensin. El estado de nimo se cay, los coches comenzaron a hacer errores imaginarios "snap" ha sido lento. Uno de los oficiales jvenes, entender por qu ocurre esto, tom la heroica misin de informar Sleydenu lo que se ha hecho mucho, darle muchas de las tareas y que necesitaban un descanso y reposo. Sladen, como de costumbre, escuch cortsmente, no dijo nada, pero al da siguiente publicado en un tabln de anuncios las listas de los que se les permite salir. La mayora del grupo fue enviado a Londres y el sur de Erisorta hubo dos das de conduccin, que se llev cuatro de los catorce das de vacaciones.Esto no es del todo feliz. Sera bueno para elegir un mtodo ms rpido que un barco o un tren, y este tema fue objeto de acalorados debates en la cubierta de popa. Parte de la fiesta decidi ponerse en la forma habitual, pero siete de ellos eran tan inteligentes que se atreven a tomar la oportunidad de obtener a travs de la Fuerza Area de los EE.UU.. Se encuentra ubicado en Stornoway intermedios planos de las bases que cruzan el Atlntico. Esto hizo posible para acortar el camino Prestwick, si no ms. Y funcion como estaba previsto. Desde Stornoveya llegaron a Prestwick en el avin de transporte escoltados "relmpagos", que garantiza la seguridad del vuelo. Adems, los estadounidenses han ofrecido una comida maravillosa, un autobs especial a Glasgow y duerme en el tren nocturno. As, un da despus de la salida de Erisorta

comenzaron sus vacaciones en Londres. Y al medioda del mismo da, el grupo estaba en el bar del Tivoli. Mientras tanto aedu (grupo experimental de buzos Almirantazgo) llev a cabo experimentos sobre la reaccin de la clase de los buzos en el fro intenso. Si los equipos chariotov llevara a cabo sus actividades en aguas de Noruega de este otoo, que tendran que operar a una temperatura de unos 45 Fahrenheit. Por desgracia, este problema antes de poner un grupo en un momento en agosto fue caliente, y que significaba que la piscina de entrenamiento Gorman tena que entregar varias toneladas de hielo para bajar la temperatura del agua. "Se han probado diferentes versiones de la ropa interior - Sir Robert Davis escribe en la ltima edicin de su instruccin del caso de los buceadores. - No fue fcil para recoger suficiente ropa de abrigo, que llevaba un traje, no carga un buceador. La idea de un vestuario de calefaccin elctrica ni siquiera poda ser considerada, aunque slo sea porque los buzos de ataque tuvieron que dejar el coche y calentadores qumicos sobrecalentamiento si caan en el agua que ha penetrado a travs de la ropa. La eleccin final se hizo en favor de ropas hechas de seda natural, usado directamente sobre el cuerpo, contando con ropa de lana, y entre sta y el traje impermeable llevado camisetas sin mangas y pantalones kapok. El problema se mantuvo la mano que era difcil aislar el agua fra como el requerido debe permanecer en la sensibilidad de contacto. El grupo ha intentado muchos tipos de guantes, realiz una serie de experimentos para probar el grado de ajuste a sus manos en las cuencas con hielo roto. Pero el problema no se ha resuelto por completo, y los buzos deban tomar la decisin ellos mismos, abordar el tema de forma individual. Por lo general, prefieren mantener sus propias manos, en gran medida ellos untada con grasa ". Otro problema concierne al equipo de buceo. Al final result que, los cilindros de oxgeno de acero tuvieron un efecto adverso en la brjula chariota.Es difcil obstculo a superar. No aleaciones para cilindros, mientras que el pas no ha llevado a cabo, pero, afortunadamente, result que los bombarderos alemanes equipados con dispositivos de oxgeno, tanques estaban hechas de aleacin de aluminio. En cuanto a tamao y forma, que casi coincide con la nuestra. Incluso la rosca en el cuello adecuado para la vlvula britnica. Dieron rdenes a recoger botellas de oxgeno en todos los aviones derribados, y si los tanques estaban intactos y ha comprobado el ajuste y se estn adaptando a un aparato de respiracin.

Prdidas de aviones alemanes fueron lo suficientemente altos para cubrir las necesidades charioterov y otros buceadores a la vez que la produccin de dichas botellas se pondr en marcha en el Reino Unido. Desde el primer grupo de turistas que regresan a Erisort, uno era del tren con un ataque de apendicitis aguda. Sladen por telfono orden otros dos se quedaron junto a los enfermos hasta el momento en que sale de la anestesia, por si acaso, para que en un estado inconsciente, no poda divulgar secretos de Estado. Pero la combinacin de ter y alcohol era tan fuerte que se garantiz la seguridad pblica. A su regreso a Erisort anteriores ocupaciones continuaron, pero aceleraron su ritmo. Segn los rumores, pronto podra seguir la accin decisiva y los equipos sern finalmente formaron. Los requisitos han aumentado de manera constante. Pero era evidente que todos estaban perfectamente dominado pas un curso de formacin. Redes eran sus cintas, ataques simulados sobre "Melt" - una bagatela, una etapa pasada. Haba que aprender algo ms complejo, ms difcil de aprender para superar las defensas de la red y atacar el blanco, sentado en el agua durante treinta y cinco pies o menos, en lugar de "Titania" de sus modestos veintisis pies. Incluso los ejercicios nocturnos no traen problemas, a pesar de las precauciones a veces prescritos proporcionan experiencias positivas. Cada equipo recibi una linterna bajo el agua, as como los cohetes de sealizacin de calcio, ardor en el agua y proporcionar una alarma de emergencia, tambin fueron de gran valor como un faro para los equipos de rescate. Cada par de "anexos" se asocia generalmente con una cuerda de una red de seguridad. Pero ningn entrenamiento nocturno, hay nuevos dispositivos o los pasos bsicos del programa de formacin no permiten a los buzos que se rena durante un largo tiempo. Sladen y Fell saba. La solicitud fue hecha en el nombre de la bandera oficial de la flota de submarinos, ya cambio recibi un decreto segn el cual Erisorte base debe ser eliminado, inmerso en el "Titans" y llevado a cabo. Donde - esto se conoce slo al capitn Conway y dos comandantes, como el nombre en clave "Port HHZ no dijo nada. Casa nueva, sin embargo, result Loch Kernboun en la isla principal, al sur y al este de Cabo Rit Stornoveya. "Titania" sobre la base de un nuevo auxiliar de espera nave madre "Alecto" y vagabundo Navy "Pascua Rose." Dado que estos buques se han ido sede y una pequea parte de los estudiantes. Su

historia, que se convirti en la primera aplicacin de la historia chariotov, se discutir ms adelante. Poco despus del "Titania" amarrado, la nave lleg aqu como "Howie" de Su Majestad en el momento - la ltima palabra de la flota en la construccin de barcos. l anclado cerca de la costa, la popa para l, y estaba cubierta por las redes de lneas serie. Se evidenci por la hospitalidad mutua, planes elaborados, apuestas concluido. Pronto todo estaba listo para el primer ataque. En el "Howie" crean que todas las precauciones necesarias tomadas y el barco es inexpugnable. Adems de la red se estableci que hay una serie de hidrfonos especiales suspendidos de barras a los lados de la nave, y la lnea entre las redes internas y el barco es patrullada constantemente la barcaza equipada con una lmpara de Aldiss seal como un reflector. La ms importante de todas las condiciones que seguramente estara ausente durante un ataque real fue el hecho de que el propsito saba en qu noche ya qu hora se har el ataque. El ataque comenz. Siete tripulacin abandon el "Titania" de intervalos de quince minutos, deslizndose en la oscuridad por delante y guiado nicamente por el fin de "dejar los cargos en el marco del" Howie "y pasar desapercibido." Sladen y Fell, debe ser un poco preocupado, a pesar de que crean en sus carruajes. Despus de todo, haba muchos otros problemas. La defensa era ms fuerte que el que tiene que chariotery encontrado antes, y no era consciente de nada de agua dulce "ventanas" bay "Howie" estaba sentado en el agua por debajo del peligro de enfoque profundo de oxgeno en sumergida iba a comenzar al menos a media milla de la metas, y la orilla se excluye el uso de atacar cualquier punto de referencia conspicuos. George Goss [27] y el marinero Trevetyan primera vuelta. Su xito fue total. El marcador era uno - cero. Goss dijo que la red a costa completamente no conseguir a travs, por lo que entr en el mar, as que tuvimos que rastrear a lo largo de la costa, y luego se zambull en la ltima red, poner una carga en la popa "Howie" y regresar sin ser detectados en la misma forma. Jeff Larkin devolvi el siguiente [28] y el suboficial SL Berey [29] . Tan pronto como salieron del agua, lanzando en un gesto de bienvenida con dos dedos, se hizo evidente que el marcador era de dos - cero. Su ataque fue el ms corto: en lnea, a travs de ellos, el cargo bajo el abdomen a travs de la red en la direccin inversa y volver a casa.

Tercer Chuck volvi Bonnell. Fue otro xito. Tres - cero. Por el contrario, Goss y su "ataque engaoso" y Larkin con un "ataque directo" fue un "ataque de navegacin." La forma ms comn, siguiendo todas las instrucciones, se agach no ms de un centenar de metros del "Titania" y no se eleva hasta que la red pasa a la vuelta, dejando una carga conectada a la parte inferior "Howie".

Estos fueron vistos J. Sargent [30] y el ms joven marinero Anderson. Ellos no tuvieron tanta suerte. Al pasar junto a la red interna, Anderson rompi el tanque de respiracin de una muesca en el cable. De inmediato se llena de agua, pero Anderson encontr una solucin. l fue capaz de utilizar una vlvula de seguridad (por lo general para el suministro de oxgeno suplementario en caso de emergencia) y enviarlo a la garganta una mezcla de oxgeno y agua. Escupi el ltimo disco dentro de la mscara. Decidi no decirle a Sargent, y vio lo que estaba pasando, pero en el buen desarrollo de la agresin. Sargent decidi muy sabiamente - no completar un ataque de capacitacin y obligado a retirarse al otro lado de la red, llev el coche a la superficie.Anderson se encontraba en un estado de nimo sombro. Mientras se hace todo lo que puede hacer en esta situacin, Sargent se quit la mscara de su nmero dos, llev el coche a la flotabilidad mxima ya velocidad llenos de "liberar". Baera de hidromasaje, una serie de templos y palabras tranquilas Slade "Bien hecho" para promover la recuperacin temprana. No atacaron, pero el coche no ha sido encontrado, y el marcador se mantuvo tres - cero. Poco despus se acercaron El Moreton [31] y el conductor de Wight. Tienen desde el principio hubo un problema tcnico, pero se las arreglaron para encontrar una red que transmite a la ltima. Hay Moreton Blanco dej el coche y se fue arriba a tomar marcaciones. l se agach justo a tiempo, tal como fue aprobado por el patrullaje de la lancha. Otra mirada - Moreton y bajaron a la suite nupcial. Pero entonces se hizo evidente que el carro en ese momento se resisti completamente gestin bajo el agua. Por lo tanto, han perdido el tanque de lastre principal y subi a la superficie junto a la "Howie". No fueron capaces de completar el ataque, asegurando la cabeza, pero dej uno de los imanes montados en un tablero del acorazado y se fue, despus de pasar manualmente carro a travs de la red por descubrir durante todo el viaje. Cuenta ltimos tres - cero.

La prxima tripulacin regresaba Stratton-Smith [32] y Rickwood marinero mayor. Poco despus de su primera brjula salto fallado, y no tenan mucho tiempo para estar en la superficie para alinear el curso. Para facilitar la orientacin, ellos, como Goss, decidieron seguir bajo la tierra. Pero incluso antes de llegar a la "Howie", terminaron en una de agua dulce "ventana" maldita y se hundi hasta el fondo, a unos veinte metros. En el momento de la falla de dos de ellos eran bastante graves daos a los odos y los dos se senta demasiado enfermo para continuar con el trabajo. Teniendo en cuenta el hecho de que eran slo uno de los siete tripulantes, y teniendo en cuenta las instrucciones repetidos en el caso de este tipo de situaciones, a regaadientes decidieron volver a la "fusin" en la superficie, sin riesgo para detectar la presencia chariotov anclado, como si la accin fuera real, cuando el enemigo no se le advierte sobre el ataque de antemano. Las cosas seguan tres - cero (con tres manchas). Como resultado de esta mala buceo, los dos buzos fueron suspendidos de trabajo durante varias semanas con el fin de dar una mejor sus odos. A continuacin, duran y duran pasada Devolver el coche, condujo Jock Kerr, quien antes del inicio del entrenamiento sirvi cinco meses de un segundo teniente en la luz de una infantera de montaa y tena ambiciones navigatorskih. l lleg a la misma conclusin de que Goss, un tiempo relativamente mayor vulnerabilidad de la popa "Howie" por la orilla. Pero no pudo encontrar la orilla del perodo libre y tuvo que pasar por debajo de la red.En el proceso, se encontr con la parte inferior de unos seis metros de la popa del acorazado. Una pequea burbuja de aire en el tanque - y el carro se acerc un poco ms a fin de llegar con xito a descansar en el manillar. No se sujetan a casa y empez a cargo, pero no se observ movimiento en la superficie y que fueron detenidos barco largo. As, con cuatro cargos fijos xito, un chariotom prueba destruido y tres "no ataque" el cuadro de mando de la noche fue los cuatro - Uno favor de chariotov. No haba duda sobre quin gan en este juego, y Sladen y Fell visto en el xito de la promesa de que en un par de semanas de ataques falsos idoneidad chariotov de accin real ser indiscutible. La segunda noche fue muy parecida a la primera, excepto que en lugar del cargador de imanes utilizados estn equipados con la bola boyas - para facilitar el trabajo de los buzos con "Howie". Cuatro miembros del equipo atacado, cuatro imanes se han instalado, pero los dos coches se encontraron en la fecha de regreso. Broma divertida en esta doctrina lanzada Taffy DS Evans [33] y el suboficial BC Smith [34] , que

han puesto su imn en la parte inferior derecha de la escalera exterior, en las mismas narices del oficial de guardia y el intendente. Para obtener ms informacin acerca de la efectividad de los hidrfonos en el tercer da algunos coches se fueron arriba y abajo frente al "tubo". Fue un viaje planeado a interesados hasta que uno de charioterov no aprovechado la llave hidrfono extrado de la caja de herramientas ", slo para asegurarse de que el tipo en el otro extremo no est dormida." Afortunadamente, los tmpanos de que el operador no est fuera de servicio desde hace mucho tiempo. Sladen advertido que tales bromas tienen que parar. La tercera noche, el ejercicio iba a ser la ltima. Almirantazgo era proteger "Howie", lo que ha hecho. Y dio la casualidad de que era la tercera noche en esta flota ha experimentado la tragedia y mostr un gran coraje. Subleytenant Jack Grogan, de Sudfrica, y un alto marinero Gordie Uorsi, nmero dos, hizo una buena carrera. Pero luego tuvieron que ir ms profundo, y cuando ya estaban en el fondo de la meta, Grogan perdi el conocimiento. Estar en una posicin muy difcil, Uorsi actu de inmediato. Emerge directamente en la cabeza con 35.000 toneladas de barco de guerra, era imposible, as que l se adelant y tom el control en sus manos, manteniendo al mismo tiempo Grogan. Al estar en una posicin tan incmoda, que trajo el coche fuera del cuerpo y flot a la superficie. Inmediatamente al lado de ellos fue uno de los barcos. Pero ya era demasiado tarde. Grogan estaba muerto. Uorsi actu en las mejores tradiciones de las fuerzas armadas. Su control del coche en una difcil situacin entre ella y el casco de la nave cuando fcilmente podra ser aplastado o simplemente caer tan fcilmente en la parte inferior, que era genial y eficiente y hecho con gran destreza. La prdida se siente profundamente Jack Grogan. l era una persona importante y un primer nivel cari-Otero. Esos fueron das de ansiedad para los comandantes Slade y cay. "Recuerdo una noche en un bote - Comandante Fell escribi unos aos ms tarde - en la llovizna y un moderado viento del sur-oeste. A travs del sonido de las olas se oy un golpe, lo que indica que el carro deja en la oscuridad para ir seis millas y llegar a una "fusin". A continuacin, la interminable espera de un flash dbil chariota o noticia de que l atac ... A las dos de la maana ... y nada ... entonces buscar entre las islas ya lo largo de la costa de sotavento, y al fin se encontraron en el fro, la tristeza gris amanecer, este par ... carro tirado

por playa, dos hinchado, babosa de mar de aspecto siniestro dormir en el espejo de popa. Pens que ya estaban muertos. Recuerdo una especie de alivio despus de una noche de disturbios violentos, mezclado con el miedo de la necesidad de tensar la parte posterior de cada uno de ellos despus de unas horas de descanso. Y fue slo uno de los miles de casos similares ". Captulo 5 PRIMERA X-BOAT A diferencia de la primera chariota primera X-boat - "X 3" - requiere ms tiempo para su construccin y se lanz slo 15 de marzo 1942 en el ro Hamble en las aguas de Southampton, despus de haber estado en construccin durante al menos tres aos [35] . Su equipo de tres personas vinieron a los submarinos "grandes" a mediados de 1941 y cont con la comandante de la Royal Navy subleytenanta WJ Mika, que ya haba cruzado "por servicios distinguidos" [36] , el teniente Donald Cameron (primer teniente) [37] y el ingeniero jefe de Richardson [38] . Es probable que la experiencia de este equipo cuando sus ojos parecan parcialmente construidas para ellos enviar se mezclaron. Estaba a unos quince metros de longitud, pero desde aqu tambin se incluye la hlice, el timn y el volante controla la profundidad, la longitud del espacio habitable era de unos treinta y cinco pies, es decir cerca de la mitad de la longitud de la alimentacin normal de cricket. El dimetro mximo del casco circular era cinco pies y seis pulgadas, con elementos de fijacin de la cubierta igual a seis pulgadas, para una altura total de la habitacin de cinco pies. La posicin central en la parte delantera es un instrumentos de control del vehculo en ejecucin y la profundidad de la inmersin, periscopio, diversas ayudas a la navegacin y todo tipo de maquinaria. Al lado estaba una cmara de rescate, coloquialmente W & D (hmeda y seca-hmeda y seca).Segn lo sugerido por Sir Robert Davis en su proyecto original, que permiti que uno de los miembros de la tripulacin a abandonar el barco en el equipo de buceo para superar las redes y la instalacin de cargas de demolicin y volver. Hacia las bateras colocadas popa y compartimiento del motor. De hecho, era un submarino real en miniatura. Lo nico que faltaba es lanzatorpedos. Arma X barcos iba a consistir en dos compartimentos de carga, en forma de media luna, colocados afuera en ambos lados del casco. El llamado de a bordo cobra cada uno con dos toneladas de

explosivos, y de relojera. Deben ser colocados en la parte inferior por debajo del objetivo del cuerpo. Los motores de la nave, as como cualquier otro tipo submarinos fueron el disel (en la superficie) y un motor elctrico alimentado por una batera recargable (bajo el agua), proporcionando una velocidad mxima de hasta 6,5 y 4,5 nudos, respectivamente. Durante el otoo y el invierno de 1941/42, el caso fue lenta, pero segura. En septiembre, por "X-3" como una base flotante se adjunt vagabundo "auxilio". Su oficial al mando, el teniente George H.E.V. Washington [39] , antes de que el ex submarinista, tena que recoger en la composicin de la flota en la actualidad no funciona oficiales. En noviembre, el vagabundo equipo se uni a una serie de submarinos seleccionados. Tres semanas ms tarde, el barco estaba en Ichnore, Sussex, donde fueron socavados con xito por dos carga experimental. Estos experimentos continuaron a lo largo de diciembre y todo el tiempo al mismo tiempo estn ultimando "X 3". En enero de 1942 vino aqu, Sir Max Horta, la visita fue muy agradable e informal, es poco probable que se podra llamar la inspeccin. Los experimentos con W & D, celebrada en Solent y en otros lugares, para unirse a la flota de la Royal Navy comandante TDS Bell, comandante de la Cruz "por servicios distinguidos". Este oficial, junto con el comandante Cromwell Varley, Caballero de la Orden "por servicios distinguidos", dise el "X-3", ms tarde fue inmortalizado en el ttulo de la base de submarinos de primera "Varbel", pero por ahora, desde su inicio y durante todo el invierno, l estaba a cargo de personal y capacitacin conducta. Las pruebas W & D realizado en parte con el fin de comprobar la viabilidad de la cmara, y en parte - con el fin de encontrar el mejor ajuste de la demanda individual, que el buzo fue capaz de poner por su cuenta, con el espacio suficiente. Por ltimo, el da de lanzamiento. La ceremonia no comenz hasta la noche, y slo por la noche, a las 23.00 horas, enano submarino de su majestad "X-3" ha comenzado a entrar en el agua. Por la gravedad, se fue cuna y estaba a salvo en el interior de un catamarn grande, especialmente diseada, de pie al lado de la "Ayuda Presente". Durante las prximas semanas se han visto pruebas a escala real sucesivas, que finalmente terminaron. "X-3" se prepar el 19 de marzo, el da 20 se inici a las pruebas de superficie, el 24 - era la inmersin, lo que hace sus

primeros pasos bajo la direccin del almirante posterior RB Oscuro, que comandaba la flota de submarinos en Gosport. Despus de unos cinco o seis semanas de la siguiente fase - la creacin de la primera clase de entrenamiento X-barcos. Un da, a finales de abril, el grupo acababa de hacer en los oficiales se les pregunt si les gustara ser voluntario para un servicio especial. Se les advirti que ellos deben ser capaces de nadar bien, pero aparte de eso, no hay ideas sobre su trabajo futuro no se le dio. Llame a los cinco voluntarios que fueron entrevistados inmediatamente en el lugar, y luego hubo una entrevista con los oficiales de Estado Mayor. Tres de ellas fueron tomadas. 23 de marzo llegaron a Fort blocao. Uno de ellos, John Lorimer [40] , ms tarde record que en el lo en que se sinti un pequeo contador de tiempo, acaba de recibir el rango de guardiamarina entre muchos que merecen, han sido oficiales de xito. Tena la impresin de que l y su empresa se reuni con curiosidad. Ms tarde habituales lo acostumbrado a tales intrusiones inesperadas. Despus de ellos con cierta cautela explican las caractersticas de su propuesta de trabajo, se les dio la oportunidad de volver al servicio anterior, antes de su adopcin definitiva. Inmediatamente despus, comenz un entrenamiento intensivo y cursos tericos para el desarrollo de la "X 3". Todo esto se llev a cabo en el ro Hamble. John Lorimer escribe sobre ella: "Recuerdo el gran da en que - David Locke y yo - fuimos al muelle y vimos la primera Humble, slo entonces el X-boat - Submarino de Su Majestad" X 3 ". Nos mostr a Don Cameron, y no pude dejar de pensar que es demasiado pequeo, y se pregunt cmo una embarcacin tan frgil ser capaz de cruzar el Mar de Noruega. Al da siguiente sal en su viaje inaugural, mientras que en la superficie. Pusimos a prueba la cuerda tire. Durante las prximas tres semanas, nos fuimos a la humilde, pero la mayora de las veces "X-3", fue bajo la gran carpa bajo la que fue construido, mientras que los expertos llegan almirantazgo trataron de ofrecer en diferentes dispositivos, la mayora de los cuales ni siquiera poda caber dentro el barco ". La educacin y la formacin de buzos continuaron durante dos semanas en Blyth (Northumberland). Luego fueron para nuevos estudios en la nave nodriza de submarinos "Cyclops" en el Golfo de Rothesay. Despus de la "Cyclops", donde vivieron por un tiempo, regresaron al blocao, y se les inform que se transfieren a una base

especial en Escocia. Esta base se encuentra en la ciudad spa Bannatayn puerto hotel, no lejos del lugar donde el Golfo de Rothesay basa "Cyclops", as como un pequeo pabelln de caza en la parte alta de la baha cerca de Loch esforzado. En julio, se les uni una segunda clase de entrenamiento oficial, que consista de nueve aos, y al final del mes de agosto - el tercero de los diecisis aos. Entre los nuevos reclutas eran cuatro australianos y dos de Sudfrica. Mientras tanto, la "X 3", "ganando impulso". Junto con todo el equipo de pruebas para el barco de la adaptacin humana en s estaba tomando en la playa y en el mar cientos de exmenes. Chequeado Gruas, la navegacin, las caractersticas de conduccin, los mtodos de superficie y buceo. Las pruebas se llevaron a cabo a bordo girocomps y los cargos. Mick, Cameron Richardson, ya veces se preguntaba quines son o buzos, cientficos? Hubo dificultades con la seguridad. Era fcil teorizar sobre los peligros de una conversacin Las onerosas sobre este tema, pero es mucho ms difcil de evitar la deteccin de los "X-3" durante sus salidas al mar. Catamarn, en la que fue, slo se utiliz en la noche para maniobrar cerca de la costa como sea posible para evitar todo contacto con el mundo exterior, para mantener el secreto de la empresa. En mayo, el barco complet una serie de simulacros de ataque en el puerto de Portland. Por lo general, cuando se ejecutan Mick estaba en el periscopio, Cameron - en el manillar de la profundidad y el control de las bombas de engranajes y Richardson, cuando no estaba ocupado con el motor - los mandos en el volante. La noche comienza generalmente con el hecho de que "pronto auxilio" remolc el barco a la zona de la inmersin, y luego la acompa durante el ataque. Una caracterstica de esta etapa de los experimentos, posteriormente cancelado cuando la mayor embarcacin comenz a confiar ms, fue la presencia de "buff" pequea bola-boya, que remolc el barco en la superficie cuando se fue bajo el agua, por lo que es ms fcil para la "Ayuda Presente" mantener el contacto. Desplazador y la cuerda como si se conecta con la fuerza de submarinos, que, como todo el mundo estaba al tanto, podra ayudar a escapar en caso de peligro. "X-3" fue la cantidad total desconocido, y que era necesario incluir la aparicin de cualquier problema, incluso inesperado. Esa parte de la historia, que se refera al ro Hamble, termin el 26 de agosto. "Presentar Ayuda" remolcado "X 3" en los muelles de

Southampton, donde se sumergi en un vagn de tren especialmente diseado para el transporte hacia el norte, msnm, en la desembocadura del ro Clyde. All fue rebajado en el agua utilizando la gra gigante de Shetland. Junto con el grupo de entrenamiento, tambin lleg al puerto de Bannatayn, traslado a Escocia se ha completado.

Y est en Escocia complet sus pruebas y los equipos de formacin chariotov. En su plaza fuerte del noroeste que ya han comenzado a sufrir por el hecho de que el verano se va a acabar, y la flota no ha iniciado una accin militar real. Captulo 6 ASALTO EN "Tirpitz" Trabajo para las tripulaciones chariotov comenz a salir de otoo. Entrenamiento bajo la direccin del Fell y Slade, a finales del verano se han alcanzado grandes alturas en sus travesuras diablicas. Chariotery crea que eran ms que preparado para lo que iba a hacer. Acero presentada y discutir diversas hiptesis, algunas de las cuales son realistas, otros tambin fabulosas para hablar de ellos. Mis clases favoritas eran argumentos DogWatch sobre el tema "qu", "dnde" y "cmo llegar all." Y luego vino Larsen. Su pasado era poco conocida, pero, al mismo tiempo que era una solucin a muchos problemas. Se convirti en una respuesta inmediata y clara a la pregunta "cmo" y pronto se convirti en parte de las respuestas a las preguntas de "qu" y "dnde". Ruta Larsen a Loch Kernboun estado lleno de acontecimientos. En das anteriores era slo Leif Larsen, un empleado de un servicio especial de la Marina Real de Noruega. Ahora se ha convertido en "shetlendtsem" Larsen, un caballero de la Orden "por servicios distinguidos" cruz "por servicios distinguidos" medalla "Por valor". Era un hroe nacional de Noruega el nmero uno. Como un valiente guerrero, fue, despus de haber escapado de Noruega despus de su ocupacin por los alemanes y se convirti en un patrn en un noruegos buques pesqueros que iban en las Islas Shetland en las instrucciones del mando britnico. Estas tareas consistieron en vuelos de reconocimiento a la costa de Noruega: a veces se tomaron o importados agentes veces entregan los bienes de la Resistencia Noruega. Durante estos vuelos Larsen fondo de mi mente por mucho tiempo alberg la vaga idea, siempre y cuando el ataque a "Tirpitz". En el verano de 1942 se fue de vacaciones a Londres, despus

de haber aprendido que el acorazado de 40.000 toneladas est en Assen Fjord, rama lateral Trondheims Fjord, afirmando no se dice que es un torpedo rusos corruptos. Mientras estaba en Londres, estaba pensando en las largas campaas de otoo, que debe sustituir a la "temporada de la luz" de relativa inactividad, lo que le hizo odiar el verano, l y soando con el "Tirpitz", pero no vio la forma en cmo la pesca artesanal podra superar los buques de guerra y defensa asestar un golpe fatal. En el momento de su regreso a la idea Skallouey casi madura. Sin embargo, su respuesta a la oferta de comandar la nave, que tiene una o varias embarcaciones secreto a una distancia suficiente para que el ataque a "Tirpitz" fue mal concebida. Su "s" fue hecha no antes de que l le pregunt sobre los detalles y discuti la viabilidad de sus ideas, trabajando con chelovekoupravlyaemymi torpedos de la flota britnica. El negocio creci rpidamente. Larsen viaj a Londres para reunirse con oficiales de inteligencia, tena que preparar las solicitudes de inventario de piezas y equipos, elegir un barco de los que estaban en las islas Shetland, y escribe el comando. Adems, el recipiente requiere para convertir: entregar un cabrestante de gran alcance, el compartimiento secreto, pestillos y el dispositivo de amarre por debajo del cuerpo. Tampoco se haba asegurado de privacidad, ya que "alguien" estaba muy interesado en las Islas Shetland. Larsen le gusta a la vez. Estaba tranquilo, serio, tena un sentido del humor y, adems, l no sufri ninguna ceremonia burocrticos, incluso ms que el actual chariote-ry! Esto se hizo evidente poco despus de su llegada, cuando se anunci que al da siguiente de buques pesqueros "Arthur" tiene que ver Almirante Sir Claude Barry [41] , el sucesor de Sir Max Horton. Fue la nica vez que Larsen se pudo observar en un estado de pnico. No hay garantas podan convencerme de que un visitante uno de los ms amables dispuestos a la gente de negocios prximo. Fue criado por una bandera militar noruego, cubiertas de lava, objetos de cobre brillaban. Se supona que Larsen y dos de la tripulacin chariotov permanecern en la cubierta para satisfacer los cuernos almirante y la seal para darle la bienvenida a bordo. El equipo, con gran alivio, recibi instrucciones de permanecer en la parte inferior. Larsen ensayar todo de antemano y con el tiempo cambi su uniforme en la parte delantera, mientras mira a su manera, si se las toma el tribunal. Finalmente, despus de algn tiempo, el almirante Barry lleg felizmente se embarc a bordo del "Arthur", e inmediatamente comenz a recitar a una velocidad increble en las palabras. No hay posibilidad de hacer los

trmites se mantuvo. Despus de un rpido vistazo a la parte oficial de la cubierta se termin pronto y Larsen ha sido un participante en la conversacin con "un seor muy agradable." Una vez que Larsen ha sido aprobado, el nuevo programa de formacin ha ido en serio. Inicialmente est remolcando exclusivamente. Inicialmente, estaba previsto chariotov remolque a popa, pero despus de varios intentos, se hizo evidente que es mejor para solucionarlos directamente debajo del corto pintor. Una vez que ha sido bien probado, y los simulacros de ataques a gran escala. En ese momento, el equipo finalmente se form: Teniente Jock Brewster emparejado con un marinero John Brown como nmero dos, el sargento Don Craig (Royal Engineering Service) con un marinero Bob Evans y los marineros mayores Malcolm y Bill Couser tabby en equipo, y asistentes de copia de seguridad. La primera prueba a gran escala se llev a cabo a mediados de octubre. Once personas se han trasladado a la "Alecto" a "Arthur" - cuatro miembros de la tripulacin, seis conductores y Tiny Fell. Un pequeo barco de vapor pas Cabo Roux-Koigi y lleg a una baha desierta en las islas de Verano. No levant charioty cabrestante y asegurados bajo el cuerpo. Evans y vestido Brewster ("Se ven como un moderno trolls espeluznante" - dijo en voz baja Larsen) y se fue por la borda para asegurar el pintor.Una vez ms, la pareja se encontraba a bordo, los motores de 'Arthur' reabri y comenz remolcado de vuelta a la baha, donde haba "Alecto" y el propsito educativo - barco de Su Majestad "Rodney". El silencio de la noche, cuando los motores fueron finalmente detenidos. "Arthur" ha llegado al lugar de la cita de inicio chariotov a pocos kilmetros de anclaje. stos son cuatro de los "anexos" termin sus vestiduras, y cay hecho una ltima inspeccin. Larsen escribi ms tarde sobre la emocin que senta en ese momento: "A pesar de todo, la grave situacin que cre la primera formacin de ataque anticipacin sin descanso. Hubo un estallido de luz - es de cuatro personas cayeron al abismo, se desliz en el mar negro como el carbn, slo para desaparecer de la vista. A bordo de la nave estaba en silencio, y nuestros compaeros han trabajado bajo el barco y charioty liberado. Todo esto es emocionante, incluso si no era grave. Lo nico que se poda ver - este brillo y ondulaciones ligeramente aumentadas. A continuacin, una mquina surgi cerca de la embarcacin. Evans y Craig se mantuvieron alejados, tratando de mantenerse en la cima. Despus de que otro coche. Motores zumbaban los coches se alinearon al lado de la nave y la tripulacin se les dio a conocer que todo est en orden. Fell ellos le devolvi el saludo, y en silencio se desliz

fuera de la "Arthur" y desaparecieron en la oscuridad. El ataque comenz, " [42] . Fue un ataque exitoso record. Ambas mquinas se rompen a travs de las dos lneas de las tres redes que rodean el barco de guerra, pasan por debajo de la tercera y, a pesar de que el reloj de guardia inform sobre el ataque, fijan compartimiento de la batera y se embarc en su viaje de regreso sin ser detectados. No ser un ataque de entrenamiento "Rodney" parece en el fondo de la baha. Todos los miembros del equipo chariotov, por supuesto, estaban contentos con este xito, pero, por supuesto, Tiny Fell fue no est completamente satisfecho. Al final, era su trabajo y que nunca podra ser realmente satisfecho! Otros ataques estaban entrenando en diferentes condiciones climticas. Meticulosamente se buscaron las fallas en la metodologa y la ejecucin. Slo en un caso, los observadores del acorazado encontrar una mquina que la superficie inadvertidamente emocionada por la noche, que, aunque estaba nublado, pero algunas lagunas todava falta nubes luna. Por este tiempo, la formacin se hizo ms intensa que nunca antes. "Normal, el trabajo serio" - as que uno de la segunda sala se ha descrito lo que est sucediendo. Pero no por mucho tiempo. Durante una estancia de tres semanas en el "Arthur" Fell estaba contento con franqueza, y una vez durante la segunda quincena de octubre, se anunci que la formacin en "Tirpitz" dijo finalmente completado, al menos en el Loch Kernboune. "Yo tambin lo creo - era uno de los comentarios - pero este tipo de sustancias nocivas no est plenamente satisfecho."Pero todo esto era una broma, que viene de la reunin con la idea de que si realmente son lo suficientemente buenos para Tiny dijo que "s", entonces s, realmente ir a algn lugar. De hecho, hasta que el equipo seleccionado fue a las Islas Shetland, la antigua base de Larsen temporal para pasar la ltima sesin de entrenamiento.Skerries en Islas Shetland son muy similares a aquellos con los que el equipo se enfrentar en Noruega, por lo que tendrn ms tiempo para poner su accin bajo el agua. Mientras que dominan estos ejercicios a la documentacin preparada "Arthur" y otros papeles. Estos procedimientos se han quedado hasta el ltimo momento para estar firmemente convencido de que los alemanes, cuya falsificacin de firmas se va a utilizar, no estn disponibles en otros lugares. Una parte de la conferencia se llev a cabo dos noruegos que llegaron especialmente desde Suecia. Uno de ellos era un agente de los

servicios secretos de Noruega, el otro - en el Consulado de Noruega. Es imperativo que las tripulaciones chariotov y el equipo "Arthur", que no va a volver a las Islas Shetland, fueron capaces de llegar a Inglaterra tan pronto como sea posible, ya que su informacin podra ser invaluable. Para esto era necesario para tratar de evitar el internamiento. En documentos falsos preparados "Arthur" apareci como el buque de carga, que era antes de la pesca. Para disimular que estaba cargada con turba, que se supona iba a descargar en Trondheim. Los documentos tambin detallan las mercancas transportadas anteriormente mencionados, indica que el puerto de carga y descarga, hay emisores y receptores de papel con sellos de inspeccin alemn. ltima ciruga electiva era hacer agujeros en el casco, "Arthur", acuerdan reunirse en la playa con los representantes de la resistencia noruega, para resolver algunos problemas de transporte y abastecerse en el conjunto de instrucciones necesarias para llegar a la frontera y regresar a Londres. 25 de octubre Larsen, Fell, Brewster senta que ya pueden sentarse, tomar una cerveza y decir que todo est listo. La orden de zarpar fue a recibir a las 9.00 horas de la maana siguiente. Pero un asiento agradable para la cerveza no funcionaba. Quin sabe en qu direccin, pero el mensaje que lleg Trondheim ocupada por los alemanes. Era necesario realizar cambios en el manifiesto de carga a toda la historia pareca ms plausible. Para Larsen, esto significaba que tena que sentarse hasta las cuatro de la maana, volver a escribir toda la documentacin, ya que tena que escribir es su letra. Los otros empezaron a ayudarlo. Comprobaron si las nuevas fechas de lanzamiento son factibles y el enfoque desde el punto de vista de las condiciones de marea.Se revisaron todos los suministros y equipos que estn inmersos en el barco de pesca. Ellos alimentaron a la fuerza la informacin Larsen que tienen sobre las diferentes partes de la costa noruega, ayudndole a controlar varias veces los datos que acaba de introducir. Ellos protegen a toda la compaa y lo apoyaron. Al final, todos se fueron a dormir: dormir era menos de cuatro horas. Finalmente ha llegado el momento. A 9,00 26 de octubre 1942 son la orden esperada: "Dale la nariz! ! D forraje "gesto avergonzado corto de Tiny Fell, quien los acompa en el muelle, y sus ltimas palabras, guiarlos a la ruta: - Buena suerte!

Tan pronto como el "Arthur" se alej de Lyunni-in, se hizo evidente que el tiempo juega en serio. De hecho, las condiciones meteorolgicas estarn pronto se convertir en la causa de la preocupacin por la integridad de la Brewster chariotov, el piso superior estn abrumados con agua. Ellos Larsen ms fuerte ellos amarrado en virtud de los flujos de agua fra, se ha vuelto ms fiable. Pero la emocin del mar todava podra empeorar antes de que sean liberados del apego. De esta manera no comenz muy bien, pero la transicin no sin acontecimientos a travs del Mar de Noruega. Durante la transicin, el viento ms fuerte en la direccin del norteeste, y el aumento de la agitacin. Charioty, ubicado capas de lonas y redes que ocultaban las inspecciones peridicas. Compartimentos de la batera estaban bien escondidos en la bodega bajo las capas de turba. El clima no era el nico que se les prometi, e incluso cuando zarp para aumentar la estabilidad y la velocidad, la presencia de un flujo constante de Mar del Norte hace que sea an ms desagradable. Y cuando la tasa se redujo ligeramente a causa del tiempo, se ha intensificado pitcheo. Para los buceadores, este mtodo de movimiento era inusual, y la primera (si no el nico) que se convirti en su vctima era Bill Tebbe. Por la tarde del primer da, el clima mejor, pero an era inclemente. Ver en el manillar divididas entre Larsen, Brewster y uno de los noruegos, aunque Brewster y tena ataques de mareo. La maana del 27 de pronstico parece estar comenzado a justificar y el tiempo mejor, pero para una pequea nave estaba todava lejos de ser cmodo. De pronto, a pesar de que era casi inesperada, el mircoles, da 28, a medioda apareci costa que Larsen encontr en una alta montaa, situado detrs de la pequea ciudad de Bud, al sur de Kristiansund. Unos minutos despus de recibir esto ocurri el primer cojinete de los problemas que iban a experimentar una tripulacin de diez hombres, "Arthur". Brewster, despus de su regreso definitivo a Inglaterra y escribi sobre l: "ramos unas veinte millas de la costa, cuando nuestro motor se rompi. Nos quedamos all completamente indefenso directamente a la vista.Sucedi a plena luz del da, y por extrao que parezca, nos vino nadie. Esto se prolong durante cerca de tres horas hasta el comienzo del crepsculo del norte no nos protegi. Los noruegos, por supuesto, preocupados, ya orillas nativas, pero tanto yo como los dems miembros del equipo tambin estaban muy emocionados de que sorprendente. "

Este incidente significaba que Larsen no pudo obtener un cojinete cruzado para determinar la ubicacin precisa del recipiente, aunque este hecho fue pronto remediarse, porque la identificacin revel una abundancia sin precedentes de luces de tierra que aparecen como nos acercamos a la "Arthur" al suelo. El curso se coloc hacia el norte por la costa, a travs de los estrechos de Gripholen la isla barrida. Cuando el barco se acerc al pequeo puerto de Eday en la costa sur de la isla, que recibi la carga en movimiento desde Eday a Trondheim, convirtindose en un buque de carga y, por lo tanto, dej de ser la pesca. Por lo tanto, la mayora de las redes se ha eliminado debido a que debajo de la cubierta. La noche del 28 al estado de la mar se calm estanque del molino, y Larsen en su reloj larga noche se encuentra cerca de perfecto. No haba luna, y "Arthur", dirigida giro de la rueda, y sus trituradoras de madre, las pequeas olas, de la que emanaba un resplandor misterioso extrao. Amanecer comenz alrededor de ocho horas, y Couser (el ingls, nacido y criado en Brasil) fue golpeado no slo tapas blancas de las montaas, por lo que se puede golpear el hombre, que vio la nieve por primera vez, sino tambin la aparicin de otro buque pesquero que lleg a polukabeltove abeam "Arthur" . Pero el desconocido no respondi, y poco anclado "Arthur" familiar alterada para poner agua en un lugar de estacionamiento designado en el estrecho entre las islas de Hoeg, cerca Edeya a la entrada de la boca de un gran Trondheims Fjord. Slo ha servido en la mesa del desayuno, preparado para avivar el tocino y los huevos, como uno de los noruegos dado la alarma. Avin alemn, aparentemente sin rumbo volar de ida y vuelta a una distancia de unos dos kilmetros de la boca del fiordo. Desde una distancia superior a dos o tres metros, "Arthur" se supone que se vea bastante inocente, siempre que el observador no uglyadite coches, y parece perfectamente natural. Por lo tanto, en la cubierta de las personas que trabajan en pequeos trabajos ocasionales, y un hombre lleg incluso a hacer sus necesidades a un lado para crear un color natural. Pero todo el episodio casi volvi un desastre. Slo el camino de regreso, el avin vol a baja altura sobre la nave lo suficiente para considerarlo con cuidado. Volaba tan bajo que se poda ver ametralladoras en las alas. Uno de los noruegos casualmente movi la mano, y luego, cuando el avin estuvo muy cerca, derrib uno de los buceadores, fue directamente a la pistola, "Arthur", que estaba en la clandestinidad. "Lo que el infierno, maldito idiota!" - Larsen rugi en Ingls, de la emocin perdi su compostura habitual. Pero de cualquier manera, si el sonido de su voz, o la brutal expresin ha tenido una accin rpida, el culpable de pie en la escotilla,

con el rostro durante unos segundos una imagen de timidez. Y esta "parte", emitido por Larsen, fue tan impresionante que Brewster no senta necesidad de aadir nada ms y yo. Captulo 7 PROMOCIN "Arthur" "Hemos visto lo difcil que es imaginar que esta hermosa y fra maana de otoo, estamos en la ocupacin alemana de Noruega Brewster escribi en su informe sobre la operacin. Nuestra primera preocupacin despus de que el avin tom la accin, y es el momento de tirar por la borda y les charioty comprometerse con la posicin de arrastre. Escurrir el agua era bastante fcil, pero en la superficie haba un poco de emocin, y pronto se hizo evidente que puede causar dificultades. Se supona que el trabajo no va a durar ms de una hora, pero en realidad tom infierno de un montn de tiempo extra.Cuando nos dimos cuenta de que el barco arrastra su ancla, ambos coches estaban en el agua, y - en la superficie, en un pequeo bote de remos.Despus de muchas maldiciones y alboroto que finalmente ponemos simplemente conectado a la orilla. Terreno pedregoso tena una pequea capacidad de dicha consideracin que el ancla se haba tirado a la orilla y se fija en una grieta de la roca, junto con un pintor popa, tambin entregado a la orilla. Al caer la noche todava no habamos tenido tiempo para preparar el coche y, como el can no es mucho, decidimos dejar de intentarlo hasta la maana siguiente. " Se estableci puestos de guardia de servicio de rutina, con dos veces el desempeo de sus funciones por la noche. Afortunadamente, la tarde y la noche transcurri en silencio, ya las cinco en punto de la maana del 30 de Brewster y Evans estaban de vuelta en el charioty fro y estableci muy rpidamente en su lugar casi sin ningn problema. - Gracias a Dios! - Dijo Bill Tebbe, cuando Brewster y Evans llegaron a bordo. Pero inmediatamente son otra llamada a los cielos: - Dios mo! Por supuesto que fue un accidente, no una manifestacin del mal destino, pero slo superar una de las dificultades que enfrentamos con otro, que tom la forma de un pequeo bote de remos. Los britnicos rpidamente desapareci bajo, mientras que el barco pas por el estrecho de la "Arthur". La carga ahora descansaba en el Larsen y su equipo, y lo nico que podamos hacer chariotery - es sentarse en sus dedos y esperar que se toparon con kvislingovtsev. Bjorn Larsen y la mecnica de pie en la cubierta cuando el visitante rastrillar y la borda del pintor atrapado. Era un anciano con la cara llena

de arrugas, con barba, probablemente crezca a un par de semanas a un mono completamente parcheados y grasienta. La primera impresin es que esto es slo una persona curiosa, y el segundo - que tambin hablador. Ambas experiencias eran inconfundibles. - Qu clase de personas que estaban aqu, y por qu? - l dijo, acomodndose en la orilla, al parecer por una bonita larga charla. - Los pescadores, que se rompi el motor. - Creo que es la red? - El anciano pregunt, mirando hacia los lados, como pareca, con un paquete sospechoso chariotov. - Por supuesto.

- Lo que la captura de peces? - Seguido por una pregunta. Pero cuidado y ansiosa respuesta Larsen no ha sido escuchada. Viejo pescador se puso firme y francamente la tir al mirar debajo del casco. Luz solar rompiendo el agua clara, le permiti ver una de las cuerdas que sujetan la mquina. - Qu es este dispositivo? - Todava no le dio tiempo para responder a sus preguntas difciles, sino que casi se le cay la cara en el agua y alcanz a ver la mquina, larga y estrecha, acostado, horizontal por debajo del cuerpo. - Qu interesante! Qu es esto? - Y esto es algo que usamos para socavar minutos! - Larsen saba ya qu ngulo debe actuar. - Es probable que los chicos van a los alemanes?

- S, vamos. - Debe ser que ustedes experimentaron. No hay comentarios de Bjorn Larsen. - Tal vez usted tiene a bordo y los alemanes? - El anciano insisti. - Estn abajo, durmiendo, - dijo Bjorn. A toda costa el viejo tuvo que expulsar de las explicaciones en la pizarra, pero sin una fuerte oposicin, que, si bien era necesario, sin duda causara sospechas, sobre todo porque no estaba claro de qu lado simpata del anciano. Mientras Bjorn Larsen y se preguntaba cunto dao ya se ha llevado la conversacin y la manera de evitar an ms, el anciano esper, mientras que el tabaco de mascar, que fue probablemente en la mejilla durante esta conversacin. Obviamente, l estaba pensando en lo que hablar todava. Larsen sinti que llega un punto de inflexin. Y as sucedi. - El petrleo, chicos, ahora una rareza. - Estaba muy nervioso antes de expresar solicitud simple. Larsen apenas contuvo una sonrisa de alivio. Nod - y Bjorn dejaron volver con un buen fajo en la mano. - Gracias, gracias, muchas gracias! Ni siquiera es mucho, as que no me esperaba. El anciano estaba a punto de desatar el pintor de su Mano rieles "Arthur", pero hay muy Larsen continu la conversacin. Le pregunt al anciano cmo se llama, dnde vive, si uno o parientes. Se enter de que el viejo tiene una hija, y la hija de su marido, y en el que viven. El viejo pobre incluso razomlela de dicha atencin, pero luego cambi de repente Larsen: - Escucha, mi abuelo! Si alguna vez le cuentas a nadie sobre lo que he visto, no vivirs muchas horas de las que todava tienes, t, ni tu hija. Se solt, dnde encontrarte, y sin duda lo encontramos si blab a cualquiera de nosotros. Recuerde, ahora salir de aqu lo antes posible. Las palabras de Larsen, adems de un discurso alemn ladrando representado los han tenido, como haba esperado, la accin aterradora. El viejo liber al pintor y agarr los remos en desorden. Despus de unos momentos, se alej de la "Arthur", y unos minutos ms tarde desapareci en el estrecho. A bordo de la primera reaccin fue de alivio, acompaado felicitaciones derramado sobre Bjorn Larsen y su evaluacin a sangre fra

de la situacin, que altern con mltiples repeticiones y risas. La diversin no poda eclipsar incluso el hecho de que el viejo era capaz de ver los cables y mquinas. En cualquier caso, en las aguas profundas de la probabilidad de repeticin de tal incidente hubiera sido cero. Cuando el evento ha terminado, ahora es la mitad de la maana, pero perdi ms tiempo que antes de esa noche, no han tenido tiempo para llegar al punto en que la intencin de atacar a "Tirpitz". Por lo tanto, no haba prisa, y el ancla, cuando se separa de la costa, fue izada a bordo poco despus del medioda. Hubo otro hermoso da, y la entrada al fiordo es un cuadro magnfico. Pero las oportunidades para hacer turismo no lo era. Plan de operaciones exigido una preparacin completa "Arthur" en este punto. Transmisor de Radio y todo el equipo que se le atribuye tuvo que ser desmontado y se ahogan en el agua profunda. Necesitaba slo por si acaso, si alguna situacin crtica se planteara en la transicin de las islas Shetland hasta la costa. Luego hay que encontrar todos los papeles, el origen britnico distinguido, as como fragmentos de los paquetes de cigarrillos, etc - todos se ahogan en la bolsa con la carga. Era imposible evitar el ms mnimo riesgo asociado con la identificacin de los objetos que flotan en la superficie. La ametralladora fue retirado y escondido en un lugar seguro junto con el equipo de buceo. Para un buque procedente de Edeya, un curso que se desarroll entre las islas y Rostvoll Kul, era perfectamente natural. El mar estaba en calma, slo senta algunas rfagas ocasionales de viento. La gente podra disfrutar el paisaje de otoo, caminar por la cubierta, el trabajo, hablar tonteras. Pareca que todo iba segn lo planeado. La mayora de las veces los buzos estaban en la cabina, aunque a veces Brewster estaba de guardia en el timn. Por la tarde pas por varios barcos noruegos y alemanes, algunos de ellos muy cercanos. Pero esta paz fue interrumpida con entusiasmo Bjorn. Por la tarde, meti la cabeza por la puerta y llam a Larsen. Tena una noticia muy decepcionante sobre el motor. A veces estancamiento y trabajado con esfuerzo. Bjorn no poda decir si se trataba de una avera grave o alguna cosita. Poco despus se fueron abajo, el motor empez a fumar, y la tasa se ha reducido a la mitad.En primer lugar, decidir que el cilindro est expuesto a agua de una camisa de refrigeracin de agua, pero puesto que el motor todava continu a girar, aunque lentamente, esta idea ya no es necesario. Bjorn luego sugiri que tal vez se rompi un pistn, y tuvieron una larga discusin con Larsen este problema. Skipper tambin anunci en voz baja su intencin de acercarse a la costa y el ancla de buscar ayuda en un pueblo cercano. De hecho, Larsen esperaban resolver anclado en algn

lugar cerca del puerto pesquero, en Hestvike. En la ltima conferencia antes de salir de las Islas Shetland, fue llamado por el nombre del agente Olavsen viven en Hestvike. La nave se acerc lentamente a la orilla, el motor se ahog peridicamente, pero todava proporciona algn movimiento. A las diez de la noche y el gas se redujo anclado en la visibilidad del muelle. Bjorn dejando el resto a desmontar el motor y Strand Larsen, un joven noruego telgrafo, se dirigi a la costa en un barco. Tuvieron suerte, porque entre el primer grupo de jvenes que se reunieron en la calle, en la que le preguntaron el camino, era el hijo de un agente.Fue un buen comienzo, y pronto estaba en la tienda, explic que su nave para comprar algo de comida. A la espera de lo que empacar unos pocos panes y una bolsa de harina, dijo, la primera parte de la contrasea, que le dijo: - No, si usted necesita un territorio? Esperaba comentario condicional: "No, lo hago todo." En lugar Olavsen, rpidamente se separ de la caja del producto, dijo con impaciencia: - Turba? S, usted puede estar seguro de la turba que necesito, me quedo con todo lo que hay. Larsen vacil. Rpidamente se descart la idea de que el pueblo puede haber dos operadores con el mismo apellido. La gente de la inteligencia se le advertir de ello. As que decidi que la palabra clave y crticas no han llegado Olavsena. l decidi tomar la oportunidad, aunque tena que ser muy cuidadoso. - S, tengo un poco de bien, pero en realidad pertenece Carlstrom llam el nombre del agente que le instruye en las Islas Shetland. - Supongo que te refieres a Eric Karlstrema de Arkangera? Preguntado Olavsen siendo cautelosos. - No, Niels Karlstrema Trondheim quiero decir. Pronto, estos trucos han conducido a una comprensin de la realidad de las cosas. Olavsenu y su hijo tuvieron que ir a la "Arthur". All encontraron Bjorn cerca arrasado el motor. Como esperaba, el pistn estaba muy deprimido y el crter del motor se ha daado fragmento. Fue un milagro que con tal defecto podra funcionar el motor en absoluto. La nica solucin, como yo pensaba, y Olavsen estaba en tierra, ya pesar de la hora tarda, a buscar un herrero. Redondear y Olavsen con su hijo, y Bjorn. Bjorn tarde dijo a los dems:

- Estamos buscando a un herrero, pero en la casa donde viva, haba un montn de gente y que no quera arriesgarse a llamar. Pero el hijo Olavsena conoca el lugar donde dorma herrero l mismo, por lo que tom un puado de guijarros y los arroj por la ventana. En este caso, se podra incluso or los ronquidos de los dems dorman en la casa. Al parecer, vieron los hermosos sueos. El nio quera repetir su tiro, tomando las piedras ms pesadas, pero abri la ventana y escuch una voz soolienta smith: - Quin est ah? - Puedes salir? Herrero reconoci la voz Olavsena Jr. y se dio cuenta de que no se despierta en la noche para nada. l cerr la ventana y se dirigi a nosotros. Le dije que lo que necesitamos, y es ms de lo que no pidi. Fuimos con l a la herrera, donde recogi un trozo del tamao deseado. Le dejamos un lo por ah, y usted mismo aqu. Despus de la terminacin de la piscina de la renovacin era relativamente simple. Otras dos horas Bjorn perforados los orificios necesarios y fijar los tornillos lo suficiente para tener por lo menos un tiempo. Porque despus de Assen Fjord "Arthur" se supona que las inundaciones, hacer el mantenimiento rutinario de la cabeza del pistn en tales circunstancias no era necesaria. Por siete todo haba terminado y arreglaban. Antes de continuar necesitar una manera de tener al menos un descanso de dos horas para dormir."Cruzamos cuando la planta de motores - escribi Brewster - pero estaba bien. Por supuesto, de otro modo no podra ser ". Desde Hestvika a Agdenessa ruta continu a una velocidad reducida para mantener una distancia segura de la costa. All, como ellos saban, era el principal puesto de mando de los alemanes, que se encuentra en la desembocadura del fiordo Trondheims. Tal vez el mayor peligro de las alas all. Antes de llegar a Agdenessa, tena poco para alterar el curso de moverse por el campo de minas. Fue en ese momento, el camino a seguir para cumplir con el patrullero y chariotery baj en un compartimiento secreto. Ellos slo aparecer si escuch el disparo. Con ellos se encontraba una ametralladora, y en cada Noruega bajo un suter grueso era arma oculta. El equipo noruego, una vez ms tuvo que pasar la prueba. El hecho es que cuando "Arthur" y el buque patrulla cerca, se calm el viento. De repente lleg la calma. Antes de los dos barcos fueron capaces de acercarse el uno al otro en el agua no era la menor

ondulacin. Ms lamentable situacin era inimaginable. Larsen se bas slo en la negligencia de los alemanes. Cuando "Arthur" se acerc a la trainera, Larsen decidi mismo para atraer la atencin de un meticuloso "Hun", casualmente mirando el agua. l retrat la tormentosa bienvenida con alegra grit: "Guten Morgen!" Oficial alemn en la cubierta lo mir - y nada ms. Los dos barcos se separaron diez metros, los dos coches se detuvieron y se deslizaron sobre la superficie transparente del agua. Ocho, siete, seis metros - sin duda esta brecha no se cerrar? Mientras dur una eternidad en la nariz, "Arthur" era un marinero Johannes Calw con amarras en su mano derecha. Junto al marinero alemn que va a tomar de ella amarres chico estaba a punto diecisisdiecisiete. De pronto, el rostro del chico se ha convertido en una expresin de sorpresa, fue que todos los ojos se qued mirando el agua, y luego a la "Arthur" y se dio la vuelta, al parecer con el fin de decirle algo a su amigo. No convencido de que esto no es una ilusin ptica, y no quera poner en ridculo a s mismo, dijo, antes de hablar de nuevo mir hacia abajo. Calw not su reaccin y actu con la velocidad del rayo. Cuando levant la vista hacia el agua por segunda vez, Calw lanz amarras. Vol por los aires y envuelto alrededor del cuello del nio. La situacin se salv - por lo menos en este momento. "Arthur" de forma segura acurrucada Krantz barco alemn a la carcajada con que fue recibido el equipo alemn vergenza hombre. Avergonzado y con la cara roja, se liber de la cuerda y baj corriendo. Por supuesto, ahora se arriesg a un tonto de s mismo dos veces. German oficial examinador incmoda a cubierta. Los que estaban en el compartimiento secreto, los odos estaban alerta, a excepcin de Brewster, que estaba durmiendo. Pas casi ocho horas seguidas de pie y ahora era insensible a cualquier situacin. "Hun" pour Larsen tpico aspecto arrogante, pero no fue nada personal. De todos modos, en este lado de Larsen no se senta el peligro de la exposicin. Abajo, en la cabina de un alemn con mucho cuidado todos los papeles, haciendo algunas observaciones. Cuando haya terminado de revisar los documentos, mir a Larsen: - Entonces, usted est fuera de Kristiansund recientemente? Resultados de las pruebas, el tono de la conversacin se redujo a la normalidad. El capitn Larsen Orman, jefe del puerto alemn en

Kristiansund? l sali de su ciudad natal en Alemania. Orman no mencion al respecto? No? - De acuerdo. Lo siento, pero los alemanes tuvieron que defender a Noruega de la agresin britnica. La conversacin fue as, y los que se quedaron en la cubierta, me pareci una eternidad antes de Larsen regres junto con el teniente, riendo y bromeando juntos. Las escotillas estaban abiertas y una o dos bolsas de turba expuestos y listo para la inspeccin. Sin embargo, han recibido slo vistazo casual, as como la escalera a la sala de mquinas. Despus de la primera mencin del Capitn Orman inspeccin dur slo un cuarto de hora. Cuando todo est bien acabado y la oscuridad cay, el submarino britnico subi a la cubierta. Brewster se despert y se sinti mejor que antes "siesta". "El clima era bastante agradable - escribi ms tarde - y en la orilla haba un montn de luces que se vean bastante agradable. Pareca un apagn en especial a nadie le importaba. Y continuamos nuestro camino en paz. Justo antes de la Trondheim, a unos cincuenta o sesenta kilmetros de la entrada al fiordo, nuestra trayectoria curva a la izquierda. Hemos mantenido sobre campo sur-este, pero ahora tena que ir viento casi puro. Una vez que lo hicimos, nos encontramos con una fuerte brisa, pero hasta ahora no haba ninguna razn particular para preocuparse por su fuerza. Cuando nos fuimos a Brown para poner en sus trajes, los otros dos ya han completado su preparacin preliminar. Y casi de inmediato el tiempo empeor. Las otras condiciones fueron normales, no haba luna en absoluto, por lo que la probabilidad de ser visto no era suficiente, y las luces de Trondheim que ardan ahora en el lado derecho, debe ayudarnos a navegar. Tan pronto como nos cambiamos de ropa, hemos escuchado una serie de golpes fuertes consecutivo. Charioty luch en la quilla. Clima echarse a perder rpidamente. Fue la tormenta perfecta. La velocidad debe ser reducida, pero no podamos esperar otras veinticuatro horas de las inmediaciones del puerto bullicioso. Hemos sido capaces de mantener una velocidad que llevara a cabo el ataque antes del amanecer. "Actuar a pesar de todo" - que es el nico consejo que podemos darte. Tambin se esperaba que el poder de la regin de Nord-Ost se debilit durante la hora o dos que se necesita para lograr las redes contra Asen Fjord y comenzar su propio. Se sabe que en esta costa montaosa tales

tormentas brutales a menudo terminan abruptamente. As que, de nuevo, fuimos abajo, hemos ido cambiando. Cuando sucedi, yo todava estaba en la parte inferior. Justo despus de las diez omos un chirrido, lagrimeo sonido fuerte. La nave se sacudi y tembl. Algo enganchado muy en serio tornillo. Todos nos dimos cuenta de que era uno de chariotov. Pero tena que estar un ms adecuado para su uso, por lo que era necesario aprovechar el refugio y aprender. Totalmente vestida Bob Evans, y yo le dije que se fuera hacia abajo y ver qu pasaba. l regres, inform de que no haba nada all. Estbamos en estado de agitacin. Charioty ido, y tambin lo es nuestro intento termin en un punto muerto. Creo que casi nadie experimenta una gran decepcin, ya que esa noche. Estbamos a diez millas de el orgullo de la flota alemana, hemos pasado todos los obstculos, pero tambin podramos estar en el Polo Norte. Mirando hacia atrs, no puedo pensar en una sola mala palabra sobre el asunto. Todos estbamos muy infelices por ello ". Captulo 8 "Cruzamos NORUEGA" Larsen tena el corazn destrozado, y podra alentar a las garantas Evans que, en cualquier caso, se cortaron despus de mquinas de fijacin y la deformacin sigue firmemente adherida a la quilla. En otras palabras, no era lo suficientemente fiable noruega trabajo, y los britnicos. Brewster volvi a hablar de la situacin sobre la base de negocios. Alguien sugiri que volver el mismo camino por donde viniste. La ausencia de un ataque entiende, por supuesto, la ausencia de una alerta. Pero el plan fue rechazado rpidamente, porque no tenan ningn documento que permiten un vuelo exterior, ni recibos de la turba de los bienes. En cualquier caso, el motor estaba en las ltimas, por no mencionar el tornillo averiado. Basado en esta posicin, y se formul Larsen, que en el extremo aceptada. Se dirigieron a la costa norte de proteccin de una pequea isla. Era mejor a la tierra antes de tiempo. "Arthur" era necesario inundacin, y la tripulacin de los dos grupos podra trasladarse a Suecia. Durante estos ltimos kilmetros de vas, adems de comprometida descartar borda bolsas de turba de la bodega para permitir una rpida inundacin. Se han recogido y embalado en suministros mochilas y armas. Mientras tanto, la tormenta ces tan rpido como haba comenzado. Todo era exactamente como se predijo

por Larsen. Si la mquina ha durado por lo menos una hora, "Tirpitz" probablemente habra sido destruido. Sera sin duda exitoso juego. Cuando llegaron a la isla, el agua estaba tan tranquilo, se decidi ir un poco ms lejos, a Breivik, que se encuentra en el continente. Pronto llegaron al sotavento y flotar, como si por el estanque del molino. Si se trata de la paz de la mente es lo primero! .. Bjorn motor parado unos cien metros de la orilla, y la primera de cinco naveg en un barco en tierra firme. Mientras que raspan, Larsen y Brewster comenz a abrir Kingston, y el resto se tomaron las mochilas en la cubierta y perforaron agujeros en la carcasa para permitir el acceso libre al agua. Calw pronto se los devolvi. El agua lleg rpido, pero no haba mucho que "Arthur" se va a hundir. El caso se hace de la madera y pellet era pequeo. Tal vez fue, y en el resto de la turba. De todos modos, ellos partieron y dejaron el barco. El agua inund sus restos, pero las dudas que finalmente se hunde sigue siendo. Pero si queran que no podan hacer nada al respecto. Los dos grupos se unieron en la playa. Era la una de la tarde del Domingo, 01 de noviembre 1942 Todos esos planes elaborados para ellos ahora sin valor, aunque algunas de las instrucciones que todava podra venir muy bien al llegar a Suecia, pas que, segn el mapa, de ellos en cincuenta-sesenta millas de distancia. Inmediatamente fue necesario elaborar un nuevo plan, pero dado el hecho de que casi siempre mejor trabajar las soluciones ms simples, se trasladaron hacia el este, dividiendo el da en dos grupos. No hay descanso en los prximos das no se proporcion. La transicin se inici en el camino estrecho que conduce desde la orilla. Haba diez personas dirigidas por Larsen. Pronto el camino los llev a un camino inferior que pareca atravesar el pas, en el terreno oscuro pareca ms grave que Western Shetland Islands, donde las tripulaciones pasaron tantos meses felices. La nieve estaba en el suelo tan puro que Malcolm Couser se resisti y le toc la mano. El camino pasa dentro de unos pocos cientos de metros de la pista de aterrizaje. Podan or los aviones despegar y se sent, y podan ver las luces de color rojo brillante. Uno de los noruegos decidieron explorar, no si el camino conduce a la pista de aterrizaje. Afortunadamente, result que este no es el caso y el movimiento continu a buen ritmo, sin incidentes, y justo antes del amanecer, se decidi a quedarse y trabajar en grupo. Larsen y Brewster hablaron durante toda la transicin, y todos los detalles de la distribucin eran en ese momento acordado. Larsen era

llevar el primer grupo, que inclua a Craig, ya que el segundo comandante, Bill Tebbe, Bob Evans y Roald Strand - total de cinco. El otro grupo estaba formado por tres britnicos: Brewster, Brown y Couser, que tena que ir con Bjorn y Calvi. Cada uno tena una racin - dos latas de estofado de carne, tres latas de sardinas y unas galletas, y los lderes mapa y una brjula. Todo el mundo estaba en posesin de un arma. Despedida fue breve, e incluso la gata pareca triste. Larsen y su equipo se trasladaron a la primera curva de la carretera a la derecha y caminar a lo largo del campo rocoso. Brewster sigui el camino, siempre y cuando no se abre antes de que el camino adecuado se escapa por la izquierda. Ruta Larsen estaba directamente en el pas, Brewster tuvo que aferrarse para una o dos kilmetros ms cerca de la costa. Ambos grupos estaban a la vista el uno del otro, mientras que entre ellos se encontraba una pequea colina. Cuando la ltima persona del grupo Larsen desapareci sobre la colina, Brewster se detuvo por un momento. Ahora que estaban solos en el pleno sentido de la palabra! Liderazgo y experiencia Larsen no pareca totalmente apreciado por la mayora de los miembros del grupo hasta el momento en que desapareci en el horizonte. Calw dijo lo que todos piensan, cuando no es muy correcta Ingls murmur: - Un buen hombre es nuestro capitn. A media maana, se detuvieron para comer. A sus raciones "normales", aadieron un poco de arndanos y los nabos, que se encuentra creciendo cerca de un pequeo parque. Arndanos congelados eran deliciosos, pero era imposible decir que la escarcha y la nieve tambin actuaron favorablemente los nabos. En todo el pas pareca desierto, y despus de un breve descanso, el grupo estaba de vuelta en sus pies. Se pisotearon a buen ritmo y al sur estaban en la cresta de las tierras altas. La imagen fue maravilloso: las colinas blancas, esparcidos alrededor, intercalados con los esquemas negros de las rocas en las orillas de los fiordos, demasiado empinada y escarpada, la nieve podra mantenerlos. Agua azul-negro revivi separada espuma caballos blancos - que fue uno de los lugares ms bellos. Pero Brewster y la compaa no tuvieron tiempo para admirar el paisaje. Ms bien, ellos tuvieron tiempo slo para un pedazo de este paisaje - en el "Admiral Scheer". El acorazado estaba de pie en una pequea baha en los siete u ochocientos metros del lugar donde estn ahora. Todo pareca muy sereno, e incluso el sonido de un avin en el cielo en algn lugar, seguido

por un renacimiento de una batera antiarea alemana cerca de la "Scheer" no causa ningn movimiento rpido en su cubierta. Tal vez fue prcticas de tiro, y no "uno de nuestros exploradores," ya que primero decidi. Todo esto es molesto. "Tenemos que irnos", Scheer "solo y hacia el este - escribi Brewster. - Por la tarde vimos tres marineros alemanes paseando por el camino un poco por debajo de nosotros. Tal vez disfrutaron de la fiesta. Creo que estamos en su lugar hara lo mismo. Estbamos bien protegido en un bosque, y Jerry no nos vemos. Caminamos el resto del da y la noche, y no dejarnos distraer ni siquiera para comer. Esa noche, nos encontramos con una cabaa de pesca y se dejaron dormir un poco, que se necesita con urgencia. Estbamos agotados y, creo, un poco descuidado. Est claro que era imposible cumplir con todas las condiciones a la vez. Nosotros preferimos la velocidad de movimiento, incluso a expensas de alguna decisin imprudente ir durante el da. A la maana siguiente salimos temprano, y esperamos que el da sin incidentes. El tiempo era genial, con el mismo tiempo que la tormenta termin, en la que perdimos a nuestro coche. Malcolm Couser comenz a congelarse, pero, sin embargo, no se quej. Tuvimos algo de ropa de abrigo - suteres y similares, pero podramos tomar, y mucho ms. Yo sospechaba que los anoraks tuvimos que entrar en el metro, con el que el plan se reunira en Vikhamare. Por la noche, nos dimos cuenta de que estbamos en nuestro camino a travs del centro de Noruega. Esto significa que en dos das habamos recorrido de veinte a treinta kilmetros. En esta segunda noche dormimos por mucho tiempo, porque la gente estaba dispuesta a ir ms all. Justo antes del amanecer nos siesta de un par de horas en el cobertizo en la parte trasera de una pequea casa de campo limpio. No s cunto tiempo dorm, porque el tiempo que nos queda si no levantamos la voz Noruego - tal vez era el propietario de la granja, - agitando en su carro en un campo detrs del granero.Cuando se abri el camino, hemos pasado desapercibido. Movindose en la oscuridad, nos fuimos por el pueblo. No hay seales de que el enemigo no estaba, as que decidimos ir a una de las granjas remotas para desayunar y dormir. Nos sentimos que nos merecemos una cmoda cama y una comida caliente, y pensamos que vale la pena intentarlo. Al caer la tarde, se han cuidado de una granja adecuado. Entonces envi Calva Bjorn y ver qu es lo que. Seguimos sus cosas en la preparacin y ya hemos planeado ruta de escape en caso de que necesite una precipitada fuga. Pero, por suerte, no fue necesario. Calw vino a vernos, y la hizo caer. Nos quedamos encantados

con una buena comida de sopa, huevos y patatas, y luego pasamos el granero. Hay fue divinamente cmoda, y dormimos profundamente, dejando a los dems que preocuparse por nosotros. Nuestros anfitriones - padre, madre y dos hijos adolescentes - fueron muy amables.Me pregunto lo que pensaban al pelotn de fusilamiento, si nos encontramos con una patrulla alemana. Pero no parecen especialmente preocupados. En unas tres horas nos despertamos y salimos del granero para la prxima comida. Despus de un rato, nos pusimos en camino con dos adolescentes que iban a llevarnos por el camino correcto que conduce a la frontera, as como bocadillos y caf ersatz, nos preparamos para el viaje. Los chicos estaban todava con nosotros, al medioda, cuando nos detuvimos a almorzar en una pequea cabaa en la ladera de una colina, por encima del valle. Poco despus se reanud el viaje y llegamos a la cima de la cordillera, los chicos nos sealaron los picos de las montaas de la lnea dentada que marcaba la frontera entre Noruega y Suecia. Luego brevemente se despidieron de nosotros, se volvieron y comenzaron a descender hacia el valle. Muy poco tiempo queda para que puedan ir a la granja antes de que oscurezca. No tengo ni idea de quines eran estas personas, pero el apoyo fsico y moral que nos han dado, voy a continuar su marcha, sintiendo a la altura ". Cinco personas comenzaron a descender. Desde lo alto de la colina sobre la que acababa de levantarse, se fueron por el camino unos pocos cientos de metros a un lugar llano, y luego comenz un ascenso gradual a largo de la frontera. La nieve empez a ser desagradable. Bjorn y Calw, no muy contento por esto, sin embargo, no tenan mucha dificultad. Pero los britnicos, especialmente Couser, pareci un poco tedioso. El fro era lo suficientemente fuerte como para comprobar que la resistencia y la nieve profunda (un promedio de seis pulgadas de espesor) que hace difcil caminar.Pero desde un punto de vista artstico, el tiempo era increble. Antes de sol inmersin echado largas sombras de ellos, y cuando se vean en el camino, la nieve pareca profundamente rosa. Al caer la tarde, segn sus clculos, haba siete kilmetros de la cima de la cresta y siete millas de la frontera. Tuvimos que buscar un refugio seguro, como en la alta noche altitud podran ser demasiado fuertes para pasar la noche al aire libre slo para ahorrar la mitad del da. Entonces, de repente los rboles parecan vaga silueta de la estructura. Mirando ms de cerca, decidieron que era un pabelln de caza, y pareca que no estaba habitada. Jock Brown abri la puerta y entraron. Todos ellos son ms o menos fro, as que decidimos tomar un riesgo y comenzar un incendio. Aquellos involucrados en Calw y Couser, mientras que otros

examinan la estructura. Bjorn encuentra la cocina, donde haba un poco de mantequilla y un poco de harina. Pareca extrao, pero entonces no era antes. No se siente el tiempo, estaban sentados delante de un fuego de lea rugiente y se come bastante pegajosa, pero pasteles muy adecuados, que edific Brewster de la harina y el aceite, aadir un poco de raciones de leche condensada. A la maana siguiente que preparaban el desayuno y la otra quitan todo el tiempo, con la esperanza de que el propietario no se quejar mostrando su libertad. Una vez ms se fueron. Brewster dio cuenta de que todo el muy emocionado y mirando hacia el este. La primera vez que les preocupaba el viento, fueron particularmente desagradables chubascos de nieve individuales que azotaron el rostro. Justo despus del medioda llegaron al ltimo obstculo - la imponente altura de la cordillera. Segn el mapa, tuvieron que llegar a una altura de 6.000 pies, y luego ir a Suecia. Estaba claro que si van a travs de la noche, que necesitan un par de horas para llegar a la ladera opuesta, y por lo tanto no haba ninguna esperanza de refugio. Cruzando el pas pareca sonrisa desierta del destino. Noche se convirti en un infierno para todos. Se viste con ropa abrigada, no tienen la experiencia de la gente de montaa, y el viento feroz que les azotaba a los ojos cuando trataron de ver el camino en la oscuridad, creando una sensacin de impotencia total, porque sus impulsos eran ms fuertes que el hombre, ms de los pies, las manos, el corazn y todo el cuerpo, toda la determinacin y el poder combinado. Pero ellos siguieron adelante. Lo hicieron sin pensar, sin dejar de hablar, sin pensar en ello. Estaban demasiado cansados para esas cosas. Si el maldito viento era dbil! Llegaron a su punto mximo en las primeras horas de la maana y comenz su descenso en Suecia, actuando de forma totalmente automtica. En el otro lado de la cordillera el clima era muy diferente, no haba viento en el aire era hmedo, que desde el alba volvi abundante niebla de la montaa. Una vez que estuvieron en territorio neutral, que frenaron el movimiento. Niebla comenz a diluirse, pero combinado con una nieve brillo chispeante, cre un extremadamente difciles condiciones de visibilidad. A menudo, incluso un par de metros por delante era imposible considerar la forma del terreno. Es en estas circunstancias Brewster cay desde la altura de cornisa del acantilado a unos tres metros de capa gruesa de suave, nieve suelta. No hay heridas que recibi, y Jock Brown arriba se ech a rer, observando la

desaparicin de su habitacin y escuch su primer grito de sorpresa. Pero mientras l se rea, l mismo cay en la misma deriva de la misma cornisa. Los otros tres eran cuidadosos ya pesar de la engaosa luz dbil, fueron capaces de bajar de la forma habitual y tire de Brewster y Brown. En todos los suministros que llevaron a la carretera, haba pequeas burbujas Benzedrine [43] . Se utiliza de vez en cuando, sobre todo en la noche que "Arthur" estaba en Hestvika, pero, en general, las tabletas fueron apenas toc. Ahora son realmente necesarios. La gente toma una o dos pastillas para mantenerse activos durante la noche, y de nuevo antes de comenzar la fase final de descenso sobre suaves laderas de las colinas. Cuando por fin bajaron al valle y vieron a un pequeo pueblo situado en la ladera arbolada, estaban muy cansados. "Fue en el ltimo minuto de la maana - escribi Brewster - y nos quedamos muy contentos de que nos dieron. Despeinado, con hambre, con una barba de diez das, pero todos excepto Couser y saludable. Malcolm estaba en mal estado. En el ltimo par de das que experiment mucho dolor, pero no dijo nada al respecto. Por supuesto, haca mucho fro. Creo que es un nativo de Brasil, era ms susceptible al fro, pero todava es increble que no nos enfermamos, tambin, Brown. La Polica Local creado era muy amable, e incluso antes de que empezara tipo de entrevista, les pedimos que enve para el mdico, por lo que se vea a sus pies Malcolm. Doc. era y estaba muy preocupado. Poco despus, Malcolm separado de nosotros, y como nos enteramos ms tarde, cuando se uni a nosotros en Escocia, fue enviado al Hospital de Suecia, donde pas un mes muy tranquilo ". El jefe de polica no est demasiado interesado en ellos. - Quin es usted? - Pregunt. - Los soldados britnicos y noruegos. - Cmo has llegado hasta aqu? - Cruzamos Noruega. Despus dijeron que esta maana lleg unos pocos britnicos, pero temprano. Se les permiti ver, y aunque ciertamente saban quines eran, fueron sorprendidos y encantados reunido un grupo de Larsen. Pero entre ellos no haba ni rastro de Bob Evans. Larsen y su grupo fueron detenidos por una patrulla de dos agentes de la polica alemana, uno de los cuales estaba en su uniforme negro y el

otro vestido de civil, en el pueblo de montaa de unos pocos cientos de metros de la frontera con el equipo noruego. Detencin de los noruegos, alemanes les pregunt por qu no reconocen un uniforme de polica, exigieron los documentos de identidad y documentos falsos a su parece ser bastante satisfecho, Larsen dijo que los cinco mejores para ir a la estacin de polica para su posterior interrogatorio. Y se fueron por delante - los britnicos y los noruegos, detrs - los alemanes. No era bueno en absoluto, porque la mayora estaban con un grupo de revlveres que dejaron los noruegos, que les ayud a salir.Pero Bill Tebbe revlver segua. - Voy a tratar de hacer algo con esos cabezas cuadradas - murmur en voz baja caminando cerca. - Buena idea - susurr Larsen. - Tan pronto como pasamos de la esquina, describir la sorpresa en sus rostros. Este truco "zaugolny" era parte de su experiencia salvacin. Le dio una fraccin de segundo, por lo que puede quitar el arma. Tan pronto como doblar la esquina, tabby sac su revlver y dispar. Su primer disparo se fue al lado, pero una volea regreso de "Luger" Evans fue golpeado en el estmago. Tebbe dispar dos veces ms, y los alemanes abajo. Ambos fueron asesinados. Larsen y Craig acudieron al lugar donde yaca Evans. Ellos trataron de levantar el cuerpo para trasladarlo al extranjero. Despus de todo, es probable que sean slo unos pocos minutos antes de la hora, hasta que el sonido de los disparos no atrae a los refuerzos a las afueras de la ciudad. Pero Bob Evans pesaba noventa libras de buena. Fue nontransportable. De todos modos, fue asesinado. Ellos manejan bien. Sin lugar a dudas, que estaba muerto. - Vamos a tener que salir de ella - dijo Craig. - Veo que su tarjeta de identificacin en l. Cruz Roja reconoce. Y ser mejor que nos vayamos ahora. Dio la casualidad de que Larsen, Craig, tabby y Strand llegaron al pequeo pueblo sueco y se encontraron aqu. Esta amarga historia se agot historia Larsen y Craig. Todos ellos en su propio amado Bob Evans, por lo que ni siquiera saben qu decir. Un poco ms tarde en la tarde, se calcula que los dos grupos parecen haber cruzado la frontera en intervalos de una hora y una milla de la otra. Esto fue notable, ya que estaban separados por cuatro das y cuatro noches.

Durante las prximas cuarenta y ocho horas que se sentaron atrapado en la cerradura de una de las casas de la aldea. Los suecos les han tratado muy bien, y cuando el pensamiento de la muerte, Evans iba a dejar aunque sea por unos minutos, que se hicieron para hablar. Qu sucedi en el fiordo, fue objeto de mucha discusin. Larsen se alegr de ver Brewster. Durante las semanas que han pasado desde entonces, como "Arthur" aparecido en Loch Kernboune, que sin duda se han convertido en amigos. Parte de la conversacin se refera a la vuelta a Inglaterra. Larsen ya est pensando en cmo preparar los siguientes alemanes influencia. Se pregunt qu dira acerca de esta idea Tiny Fell y que en esta ocasin ser capaz de hacer que el Almirantazgo. A la maana del tercer da vino a transportarlos, para llevarlos a un campo de internamiento, cerca de Estocolmo. Diez das ms tarde estaban en el Estocolmo. Fueron algunas de las razones que impiden que en Suecia, y que saban de ellos. Air casa era reservado, ofrece alojamiento antes de volar el tiempo. Brewster fue un hotel bastante moderno. Compr un nuevo vestido de civil, y viva como en un ambiente de vacaciones. Inspeccion el Palacio Real, el Parlamento y la Casa de la pera. l camin y habl libremente, alimento y agua. Estaba casi sentimos tener que irnos. Pero al mismo tiempo que los otros, pero en momentos diferentes, tuvo que salir - a las diez de la noche el 17 de noviembre, su avin aterriz en Lyuhar-se, en su Escocia natal, lejos de donde se encontraba ms de un mes. l y Larsen seal premios por este intento inusual. Brewster recibi una cruz "por servicios distinguidos", y Larsen - la medalla "Por valor", la distincin ms alta posible, sin contar con la Cruz de la Victoria, que fue dado un privado. Este premio fue especial: Larsen fue el primer extranjero en recibirlo. En algn lugar en enero a una flotilla odo el rumor de que Evans no fue asesinado y herido. Craig y Tebbe contacto con la sede de la Fuerza de Submarinos en Londres. Se confirm el rumor. Luego, en febrero, fue otro rumor de que Evans dispar. Y este rumor es, por desgracia, tambin result ser cierto. Un panorama completo aclarado despus del final de la guerra. Los alemanes llegaron sobre el cuerpo de Evans, result que no estaba muerto. Fue enviado a un hospital, operado y lo trajo de vuelta a la vida. Luego fue interrogado y finalmente fusilado por espa. Esto se hizo bajo las rdenes directas del general Keitel. Y es en el testimonio de Bill

Tebbe, que era uno de muchos testigos, Keitel fue acusado en Nuremberg, declarado culpable y ahorcado. Segunda parte MAR MEDITERRANEO Captulo 9 Por MALTA Pocos das despus de la devolucin de Brewster chariotov partido con once y quince oficiales de la tropa parti de Inglaterra a Malta. Los ltimos das de su estancia en el "Titans" se vieron ensombrecidos por la prdida de Jack Grogan. Su muerte fue un gran xito, y es fcil imaginar la accin de la desgracia cay sobre un grupo de personas que vivan con l y constantemente ocupados en precisamente lo que condujo al accidente. Por supuesto, dentro de unos das el ambiente era muy tenso. Pero no hubo fallas y su renuncia no fue as. "Malta" partido estaba bajo el mando Slade y subleytenanta Pat Grant, que para entonces se retira del trabajo de buceo por razones mdicas, y sirvi como oficial de Estado Mayor. Navegaron desde el Clyde, el 26 de noviembre y lleg a Gibraltar sin ningn tipo de complicaciones. All desembarcaron, y luego continu su camino hacia adelante. El primer evento, para recordar a todos los que vinieron, hubo una gran fiesta que sigui inmediatamente despus de la llegada, el segundo - la ocupacin por el propietario, bases. Todos composicin neofitsersky estaba estacionado en la planta superior de la nave en la isla Manuel. El techo estaba goteando mal, y le faltaba el estndar ms comn. Incluso la comida no estaba bien, aunque eso no era difcil de entender. Por aquel entonces, Malta estaba pasando por el perodo ms difcil del bloqueo inducido por acciones activas de aviones enemigos, pero las personas que han llegado recientemente de Inglaterra, la actual gama de productos pareca inadecuada y bastante montono. Los soldados en este sentido era mucho mejor que la poblacin civil de la isla, pero las tripulaciones de los submarinos fueron siempre ms que dispuestos a ir a la mar en la patrulla y conseguir en este momento de la comida decente. Despus de un corto tiempo Sladen y todos sus hombres estaban listos para empezar. A efectos administrativos, el grupo trabaj en chariotah fue declarado parte de la 10 Flotilla de Submarinos (Comandante - Capitn James WJ Simpson, Comandante de la Orden del Imperio Britnico, la Royal Navy)[44] , que identifica tres barcos para trabajar con Sleydenom: "Thunderbolt", "Trooper" y "F-311" [45] . Estaban

equipados con la entrega chariotov contenedores externa a la diana. Era un nuevo mtodo de transporte para ellos. Despus de la capacitacin, que dur tres semanas, el tro estaba dispuesto a cumplir con su papel. Para cualquier comandante de un submarino para trabajar con chariotami o, ms tarde, los X-barcos, era de ninguna manera un sueo brillante.Buzos servicio asociados con el trabajo duro y el riesgo constante del voltaje requerido, present una oportunidad de frecuentes encuentros con el enemigo. Convertido, en efecto, el transportista para alguien que se le da la oportunidad de realizar un trabajo excepcional a su cargo, y que adems establece que antes del final de la operacin no se debe desviar ningn otro propsito que los buques de guerra pesados, puede realmente slo como una excepcin. Adems, no era el mayor peligro para los buceadores - el ejercicio cerca de la costa a una profundidad demasiado superficial para evadir con xito el enemigo, estar bajo el agua. Slo la profunda fe de los interesados en el xito de la empresa podra pagar hostilidad hacia el trabajo llevado a los equipos chariotov y X-barcos. Esta cooperacin siempre ha correspondido a los altos estndares y que era mucho ms que una simple amistad. Tripulaciones Chariotov comenzaron sus carreras nocturnas con la mayor rapidez posible. Era necesario hacer los suficientes como para Sladen se vio an ms o menos convencidos de que estn listos para la accin. De hecho, se ha pensado que los planes de varios ataques hasta el ltimo detalle y esperamos slo una voluntad chariotov. En el lado interno de la vida en Malta durante estas semanas de diciembre, muchos no van a contar. La historia de la vida en la isla durante la guerra bastante bien conocida. Baste decir que los jvenes que estn en una constante tensin nerviosa, impaciente, totalmente preparados para la accin, han decidido que sus horas de ocio a ser llenados con cualquier entretenimiento que tuck. Tuvimos que dejar salir el vapor, para encontrar una salida. La belleza de la arquitectura, puestas de sol, playas de arena amarilla pronto se vuelve aburrido. Oportunidades para los juegos eran limitadas. Ocio y tiempo libre se ha convertido en un problema. Estas personas representan una unidad naval muy especializada. Trabajaron y descansaron en equipo, casi "pandilla", y esencialmente todos cayeron juntos en toda clase de los. As, en la maana de Navidad, el comandante de la 10 Flotilla submarino a punto de perder a su amada mascota conejo. No era exactamente un pavo, pero an as ...

El mejor antdoto es el trabajo duro y Sladen demostr. Pero su trabajo en este momento est por terminar. l encarna especialmente vaga idea chelovekoupravlyaemoy totalmente preparado para torpedear grupo de ataque y ahora estaba buscando una oficina ms agitada, donde poda, por su definicin, "para ocupar la estrecha enemigo." Ms tarde, como comandante del crucero "Sheffield", que se deseaba. Finalmente lleg el momento de llevar a cabo la operacin. Sladen seleccionado los equipos y les dio instrucciones detalladas. Pas tres submarinos que fueron a Malta para dos das - 28 y 29 de diciembre. Despus de eso, slo poda esperar. La accin continu, pero no a Malta, y tres submarinos, pasando en un mar hostil. Esta hostilidad, por desgracia, no slo fue un poltico, sino tambin un ser fsico. En efecto, el tiempo estragos de modo que el usuario tena que realizar migran operativa durante 24 horas. Era tan lluvioso que la idea de salir a la mar, vestido con un traje extrao, pareca absurdo. S, y el mareo prevaleci. Uno de los submarinos, incluso abri cilindro del aceite pyatigallonovy.Est claro que para salvar la situacin slo poda ponerse de cubetas de aceite, por lo que muchos tuvieron que enfriar "torbellino"! Captulo 10 FIRST BLOOD A las 9.00 horas del 3 de enero, dos submarinos estaban a pocos kilmetros del puerto de Palermo en el norte de Sicilia. La operacin "Printsipl" fue un buen comienzo y confiado. Llegaron a la superficie tan pronto como la primera noche de invierno les dio tres tinieblas tarde completa. De hecho, esta noche fue uno de los ms oscuros, que son antes de la aparicin de la luna nueva. El tercer submarino - "P-311" - desapareci de la vista durante su estancia en La Maddalena, al norte de Cerdea. Ella no regres de la patrulla, y es probable que se han perdido antes de llegar a la zona de operaciones. Junto con su equipo de valiente muri diez conductores chariotov - tres miembros de la tripulacin y cuatro asistentes. A bordo de los otros dos eran slo cinco equipos, tres de "Troopere" y dos de "Thunderbolt". ltimo fin Slade sostuvo que la necesidad de emigrar en Palermo, los objetivos de ataque se encontraban all y regresan al lugar sealado, donde los submarinos que transportan esperaran ellos hasta las 4.30 de la maana siguiente, y se comporten de circunstancias imprevistas como crean conveniente, sin perjuicio de la fsica Estado y, posiblemente,

acatar la disciplina naval. La nica diferencia era que los dos equipos que estaban en el "Thunderbolt", preparados para un ataque contra objetivos en el sur de Cerdea el puerto de Cagliari, pero el plan ha cambiado en un momento en que ya estaban en el mar. Fue alrededor de las 10:00 pm, cuando el teniente Richard se gradu Grinlend no es fcil vestirse y recibi de curso "Thunderbolt" del navegador para el paso hacia el puerto. El tiempo fue de submarino - que saba que ahora era su salvador-diosa - una muy inapropiado. El mar estaba tan agitado que el pitcheo se sinti incluso a una profundidad de diez metros. El viento que sopla desde la costa, lleg a cuatro puntos. El agua cay sobre la cubierta, de modo que cada golpe en una carcasa robusta de onda y Grinlend junto con el alto nivel de circulacin Alec Ferrier se abrieron camino desde el can de cubierta y la torre de mando hasta que sus mquinas estn cerca, con mucho cuidado. Siguiendo la regla banal de "una parte de ti mismo, el otro - para el rey," que apenas se celebrar por el control sobre los contenedores, mientras que la apertura de sus portadas. Este fue el procedimiento al que estn acostumbrados a durante el ejercicio prolongado. "Thunderbolt" vertieron en oleadas, y la cubierta, y los contenedores estaban en el agua, el coche subi de la terminal y remolcado libre. Sus conductores se dirigieron a l y luego se sent a caballo. A partir de ese momento, no Grinlend ni Ferrier ya no podan ver ninguna "Thunderbolt" u otras mquinas. Sin embargo, hubo otro gesto de despedida. La segunda vez despus de que el coche sali de entrar en la cmara de agua, pasar silbando por encima de sus hombros seteotvodny cable submarino, y con tal velocidad que, si se tratara de una pulgada ms cerca, que no tendra ninguna posibilidad de esquivar. De acuerdo con las instrucciones, que giraban alrededor del submarino para ver a otro equipo - Suboficial Milne y marinero Simpson -, pero en ninguna parte de cualquiera de sus sntomas. Era una cosa para la que llev a cabo y la formacin. Ellos estaban en la superficie, parte de la oscuridad de la noche. No haba ninguna oportunidad para differentirovki inmersin para alinear la flotabilidad de la mquina en el agua, que podra ser demasiado apretado, o viceversa, que comprende capas de luz son indistinguibles a la tripulacin de coche. No haba "despedida" del "rayo", que podan esperar. Despus de un minuto o as despus de que comenz el movimiento rpido Grinlend pidi a un supuesto coche en la brjula, lo que lleva a un puerto

cerrado. Pronto fueron capaces de distinguir con seguridad entre la luz que el comandante de la parte de navegacin del "Thunderbolt" les seal como una gua para la entrada del puerto. El aferrarse a la superficie, fueron atacados mar lluvioso y se despert un poco cuando las condiciones cercanas a la costa se hizo ms fcil. Pero aunque el mar frente a la costa y fue el tiempo ms tranquilo se mantuvieron en general menos que ideal para el ataque. Cerca de la entrada al puerto Grinlend llegado para sentarse detrs de Ferrier y encontr a su lado. Unas palabras breves, transmitidos caracteres del cdigo Morse (Ferrier era responsable de circulacin y le ense este mtodo de comunicacin), me dijo que iba a dejar de hacer el proceso de ajuste necesario. Bajaron a unos pocos minutos a la superficie de nuevo con el recorte ajustado y el "golpe a travs de" las orejas. Silenciosamente se acercaron a la orilla, pero luego descubrieron que su "faro" era una simple farola. Pero ellos continuaron movindose a lo largo de la costa hasta llegar a la escollera, detrs de la cual, en opinin de Grinlenda estaba la entrada del puerto. Estaba en lo cierto. Se aprob la ltima lnea, comenz a trabajar en serio. Entonces descubrieron red conectada a una serie de proyectos de ley, equipadas con puntas afiladas. Algo as como Grinlend esperaba encontrar, pero todava maldecido. Si los poderes fcticos pensaron cambiar el rea de ataque de reflexin, que sera mucho ms fcil. "Tuvimos la obra del diablo para superar las redes antisubmarinos. Eran demasiado grandes y se fueron a la parte inferior de los pliegues. Tratamos a recogerlos, pero no pudimos. Al final, nos metimos debajo de la nariz del coche veces en la red y con el podvsplyli red a la superficie. Me maravillaba el hecho de que nuestro dinamismo fue suficiente para este propsito. Cuando nos acercbamos a la superficie, me deslic al lado del coche, justo debajo de l, a fin de no tropezar en las puntas. Al mismo tiempo, se olvid por completo lo que aconsejamos Ferrier hacer lo mismo ". La fortuna favorece a los valientes - o el diablo ayuda a un sealero! Ferrier escap de la colisin con el Bon, una espina o algo peor. Pero una vez que se hizo una sorpresa cuando los ojos se deslizaron fuera de Grinlenda chariota y tiempo perdido de vista. Red antisubmarina segua siendo un obstculo, incluso despus de que han pasado por ella. Por alguna razn, tena un efecto negativo en la brjula, as que despus de pasar por debajo del Grinlend neta tuvo que

tratar a sus pruebas con mucho cuidado, y tuvo que abstenerse de actuar como un submarino, sino ms bien en un buque de superficie. Del viento cerca de la costa, cuyo poder era en cierta medida por los edificios de la ciudad y el astillero aumentado gradualmente, y el mar dentro de la red se ha convertido en an ms inquieto cuando Grinlend volvi a subir a la superficie. Pero el tiempo se dej maldiciendo el clima, as como el hecho de que la experiencia alivio de un obstculo a superar, como revel inmediatamente otra lnea de barreras, es una segunda red. Grinlend sugiri que, de conformidad con el mtodo generalmente aceptado de proteger el puerto, la segunda red protivotorpednoy rodea el aparcamiento de grandes buques de guerra. Ferrier seal - y el coche poco a poco se hundi de manera uniforme, casi sin obstculos. El borde inferior de la red protivotorpednoy silencio pas sobre sus cabezas, adherirse a sus manos. La red fue muy fcil, similar al aluminio, pero no ms profundo que el acero normal, a unos quince metros. As que bucear bajo ella - y se fueron de nuevo. Momento crucial casi lleg. Grinlend mantener el coche en la superficie en parte debido a la incertidumbre en el testimonio de la brjula, en parte porque hay una buena regla de submarinistas - nunca bucee slo por diversin, y la oscuridad de la noche y la falta de actividad en el puerto de Palermo, pareca imposible garantizar la deteccin. A pesar de la oscuridad, no tuvo dificultad en la determinacin del curso. Entre tres y cuatro de la maana no haba ni rastro de la madrugada, por lo que manifiesta la propiedad, lo que los mdicos llaman la adaptacin a la oscuridad. Tanto como podemos llamarla, era una buena cosa, y an mejor, y mucho ms, fue el hecho de que no eran vagos pero inconfundible ver los contornos de "Ulpe Trayyano" crucero equipados con caones de 5,3 pulgadas, que pertenecan a la Armada italiana Duce. l slo estaba siendo completado en los astilleros ya bordo era su equipo que an no haban completado el acabado de la nave que pasa la prueba, que estaba aqu ... aqu ... aqu - esta sombra en la oscuridad. Todo se cumpli. Si Ferrier y tena algunas objeciones a las acciones de su habitacin en primer lugar, que no expresarlas, ya sea a continuacin, utilizando el cdigo Morse, o ms tarde, una voz. En un momento en que estaban all, en el lado derecho, uno al lado del otro, y ambos llevaron el coche en el panel a la derecha del crucero submarino. Juntos, han creado y consolidado las armas de guerra. Ahora era necesario realizar la ltima tarea para completar el ataque, y Grinlend, sonriendo satisfecho, un reloj

instalado en un artefacto explosivo en las "dos horas". Segn sus clculos, en este momento iba a comenzar el alba. Pero esto de ninguna manera significa "Adis, Palermo". Para sus aventuras nocturnas, cada equipo tuvo cuatro cargo de 5 libras, que haba sido almacenado en el "puente de gobierno econmico" del nmero dos. Los trataban como a sus propios "juguetes", a pesar de haber recibido instrucciones para encontrar los cuatro buques antisubmarinos. Ellos ya han tomado una carga en las instrucciones de la Armada, y ahora entrega un poco ms, adems de su propio placer. Desconocido hasta que los objetos de su atencin fueron los tres cazadores-asesinos y un buque comercial, el mayor de los que se vieron. Mientras que se movan a lo largo de la superficie entre la segunda y la tercera cazador, rueda bases chariota horizontal para la cadena del ancla, haciendo que el tornillo sali del agua y martillado furiosamente en l. A bordo del cazador alguien, probablemente el jefe de la guardia, volvi y los mir, pero, afortunadamente, no le vieron. En ese momento, varios chicos aplaudieron. Su semifinales llamada exigi mayor celeridad, adems del puerto naval fue, con toda probabilidad, en estado de alerta. Grinlend pensaba que haban hecho lo suficiente. Por lo tanto: la cara del mar abierto, la popa al viento en una ola que pasa - y a toda velocidad! Ellos no saban que podan ir tan rpido. En la red, el uno no estndar. No hay daos. Y, de repente, empez! La grieta! Punch-Out! Empuje! El fuerte aplauso y desagradable, aterrador fuerte rechinar de metal sobre metal. La oscuridad ms profunda si Grinlend concentracin momentneamente debilitado, pero de alguna manera se enfrentan a ir buque mercante. Al parecer, hay grandes daos de la colisin no han sufrido, pero el ruido generado por ellos entre el silencio que rodea, podra alterar incluso la gente en la sala de mquinas. Despus de la colisin, tuvieron la oportunidad de mirar a su alrededor y, sintiendo un segundo aire, fueron capaces de tomar marcaciones. Pronto se hizo evidente que se estn moviendo en un crculo. Al parecer, el problema se manifiesta comps anterior, ms se intensific despus de la colisin. El enfrentamiento se llev la ltima oportunidad para una posible reunin. "Thunderbolt" y "Trooper" no van a esperar a despus de 4,30, y ambos saban que antes de esta hora de tiempo un poco si no vena. Encontraron que estn cerca de un astillero militar. Grinlend carro llev a un pequeo lanchas, consagrados en los nidos. Apag la botella de oxgeno y abord el dhow, mientras Ferrier tom el coche en medio de una pequea baha. All pronto se fue hasta el fondo, y Ferrier, asegurndose de que fue a un corto nado hasta la

orilla. Pronto l estaba ayudando Grinlendu desnudarse. Para mantener la luz, que se liberan de los juegos y los dispositivos de respiracin, los ataron a una pesada botas de buceo, llena de plomo, y empuj hacia el agua oscura. Astillero Pasos cambi la lnea de costa, en el que dos marineros fuertemente golpeadas de la Royal Navy procedieron a encontrar un lugar cmodo y sentarse. Tienen hambre. Uno de ellos es en la tienda un poco de chocolate, y en silencio masticado durante unos minutos antes de decidir qu direccin tomar. Tal vez pronto para seguir el big bang. Slo en la noche del 03 de enero con "rayos" y "Troopera" fue puesto en libertad cinco chelovekoupravlyaemyh torpedos. El segundo par con el "Thunderbolt", Milne y Simpson, a pesar del mal tiempo, se fue en silencio y pacficamente, pero fueron puestos fuera de juego antes de alcanzar la entrada de la baha. Al acercarse a l volaron la batera. Debido al flujo del coche tanque de lastre empezaron a hundirse con rapidez. Simpson tanto, probablemente herido, porque no poda hacer frente a la extraccin de agua. Milne ha intentado en varias ocasiones para ayudarlo, pero cuando el medidor de profundidad mostr noventa y cinco metros, empez a ahogar la intoxicacin por oxgeno y se vio obligado a salir a la superficie con el fin de seguir con vida. Mientras que en la superficie, pronto se recuper y, finalmente, nad hasta la orilla, donde fue capturado. Simpson fue encontrado ahogado. RG Subleytenant Dow y el marinero Freel fueron uno de los equipos que quedan de la "Trooper". Como Grinlendu Ferrier y son bastante xito en la bsqueda del objetivo y atacan - era un barco 8.500 toneladas de cargo y de pasajeros "Viminale" utilizado como transporte de tropas, en las que se colocan compartimiento de la batera. Tambin hicieron llegar a la orilla y fueron hechos prisioneros. El coche, conducido subleytenantom reserva Royal Navy H.L.H. Stevens no ha sido bendecida suerte. Cuando se fue, "Trooper", que tard cinco horas slo para encontrar la entrada al puerto. Mostr alguna falla en su aparato respiratorio nmero dos, un alto marinero Carter, por lo que pronto se consume todo el oxgeno. Stevens decidi dejarlo en Bon, de donde podra salir fcilmente, y continuar actuando solo. Por desgracia, no fue capaz de encontrar un refugio, y con el tiempo fue corto, se haba decidido que lo ms sensato - es recoger y volver a submarino que lleva de Carter, si es capaz de encontrarla. Pero no haba seales de un "Troopera" que encontraron. En ese momento se

encontraban en el agua durante seis horas y Stevens hicieron por su compaero de equipo mejor que pude, pero ya han comenzado a perder la esperanza de que alguna vez descubiertas. De repente, en la oscuridad, vieron algo as como una silueta de una clase de submarino britnico U. Y lo que era ms importante, que, a su vez, fueron vistos por los observadores del submarino. Era un submarino "P-46" [46] que fue enviado a patrullar las aguas costeras, especialmente con el fin de recoger el equipo restante chariotov. El nmero dos fue el ltimo que queda chariota Uorsi marinero, el que ya ha causado un gran revuelo cuando se bucea con Jack Grogan por "Howie".Es poco probable que l pens que la escena escocesa se repite en parte en aguas de noche del mar Mediterrneo. Su nmero uno, el teniente de la Marina Real Reserva HF Cooke, era un conductor experimentado en todo momento. Al igual que todos los dems equipos, dejaron la "Trooper", cuando el mar estaba en un estado que impida el buen funcionamiento de la mquina. Pero las semillas de la tragedia ya haban sido sembradas, como Cook en las ltimas horas a "Troopere" muy mareado. Si la mente es capaz de superar el entusiasmo por todo lo que no sali a la carretera. Las nuseas no le dej, y de ninguna manera no contribuy al tratamiento con la mquina. Ms tarde, la administracin ha asumido Uorsi, y finalmente lleg a la carroza de piedras a la entrada del puerto. Cocinero desmont y baj a tierra para tomar un poco de fatiga, disnea y malestar general le azota. Uorsi intencin de continuar el ataque solo. Pero la emocin de la mar hizo el coche difcil de controlar, y el tiempo era corto, y, adems, tuvo que tomar el cocinero con el lugar designado. Poda llevar el coche a cierta distancia de la orilla de las aguas profundas, djelo y enviarlo al fondo. Despus de terminarlo, volvi a nadar de regreso. Para llegar a las rocas, que le llev no menos de veinte minutos, nadando en un traje de Slade era tedioso. Con el tiempo lleg a la orilla, pero Cook no encuentra ninguno. l no busc en cuando. La nica suposicin importante - que ha abierto una mscara antes conseguido lo suficiente sobre las rocas, fue arrastrado por el mar, y sin estar en un juego de espacio cerrado, se ahog. Cuando Uorsi desesperado por encontrar un socio, se fue al banco y siga su curso, as como sus cinco compaeros, convirtindose en un prisionero de guerra. Esa noche en el puerto de Palermo haba muchos barcos grandes. Fueron atacados por seis de ellos, "Ulpe Trayyano" (hundido),

tres anti-buque y buque de carga (daado) - a causa Grinlenda y Ferrier, buque mercante "Viminale" (muy daado) en razn de que el Dow y Friel. Tal fue el precio del ataque. Captulo 11 "NICE GUYS en Roma" Estar en el muelle, y Grinlend Ferrier habl sobre los eventos de la noche. Eran casi las seis de la maana, y Grinlend espera que las dos horas que se haba propuesto en el fusible del mecanismo debe estar a punto de expirar. Sin embargo, se siente ms, no lo eran. Corrija a salir hasta hubo oscuridad.Dos marineros italianos ya han pasado por el dique durante su "desayuno", pero los buceadores, al parecer no se dio cuenta. Cuando estall el crucero, que apenas quedan en pie. "Fue una muy buena rfaga - la masa de llamas, y luego sus ojos se abri fuego antiareo."Esta descripcin Grinlenda parecer trivial, breve y modesto para una explosin que volvi el silencio de la noche en Palermo infierno de una combinacin de ensordecedor sonido y fuego. Sea como fuere, y luego el Duce cruiser perdido. Pocos minutos despus de la explosin, cuando la banda comenz a cubrir el horizonte del amanecer barro, oficiales y marineros de jbilo se abrieron paso por un astillero abandonado, a partir distinguir orientacin suficiente para entender la direccin correcta. Se trataba de dos personas perfectamente felices, porque fueron los primeros pilotos ingleses chariotov que atacaron al enemigo. Escapando de la escena de su accin exitosa, eran como dos escolares hacer novillos. Astillero edificios eran tan confusas que eran casi las siete y media, cuando se encontraron con la puerta que daba a la ciudad. Era casi increble que despus de una media hora a pie a travs del territorio de la Navy Yard, inmediatamente despus del hundimiento del crucero con grandes prdidas, las nicas personas que se encontraron fueron un grupo de carabineros sin hacer nada mir a la puerta, pero, sin embargo, fue en realidad caso. En este Grinlend emitido Gooden morningen con el alemn, ya que pareca acento (que no saba alemn, italiano), pero seguro que a cada final de la palabra en. Por su parte, Ferrier dijo algo muy Ingls y muy naval. Tal vez, gracias a uno de los dos o de los estados no se les pidi documentos Carabinieri y no trataron de mantener la conversacin. Tal vez ellos no oyeron la explosin! De todos modos, se limitaron gestos y algunas palabras en respuesta, y luego continu a charlar y juguetear. El tratamiento que recibieron, probablemente por parte del personal naval alemn, destetados a hablar

con los extranjeros.As que tom fue la primera barrera, a pesar de la falta total de conocimiento y Grinlendom Ferrier cualquier idioma adecuado (y tal vez debido a ella) y un atuendo muy especfico. Grinlend estaba vestida con un traje azul marino conductor, que tena dos botones de identificacin, de conformidad con el acuerdo de Ginebra es necesaria con el fin de ocultar los oficiales o soldados rasos podran resultar uniformes desgaste. El resto de la ropa Islas Feroe incluido suter negro y blanco que acaba de gritar acerca de sus orgenes, y los zapatos de ciclismo italiano. Sin embargo, tena una barba espesa - Ferrier lo describi como una "monstruosa", de la que un experto de los servicios secretos en Malta dijo que no va a causar sorpresa en Cerdea! Ferrier general era exactamente la misma, pero sin las dos cosas horribles barbas y suteres. Su equipo proporcionado para el escape, incluido el comps botones identificacin, corte la hoja de sierra, un mapa, unos cigarrillos y fsforos hechos en Italia cinco mil libras, treinta dlares y una moneda de oro, el ltimo - para la suerte! El territorio de los astilleros de Palermo pareca muy descuidado, pero incluso cuando paseando por ltimo los llev a la ciudad, y muchas de las casas no eran la misma huella. La ciudad capital de la isla en Palermo pareca pobre y construido muy feo, era un simple choza blanquecino con signos evidentes de la falta de saneamiento bsico. A veces se alejan de la carretera en una de las estrechas calles barridas por el viento y de nuevo volvieron a su bsqueda.Al final, se las arreglaron para encontrar una manera bastante simple, lo que les llev a cabo en cuatro o cinco kilmetros de los suburbios, que consiste en unas pocas casas reconstruidas mejor, de pie a cierta distancia unos de otros. No oyeron las explosiones de cargas ms pequeas, aunque otras fuertes explosiones se escucharon claramente que los oblig a pensar en ms adelante, no es si los derechos de la historia italiana, diciendo que los fusibles cscaras de cinco libras estaban rotas, y que encontraron y desactivaron. En el tiempo que les llev a salir de Palermo, que apenas hablaba con nadie, excepto un carabinero. Pero estaba claro que no debemos confiar en el hecho de que esa suerte los acompaar ms, por lo que decidieron parar, subir a la colina ms alta y mirar alrededor. Las colinas de los alrededores se encuentran los pueblos, los esculidos arbustos y rboles achaparrados que estn cubiertas de rocas blanquecinas y el suelo sucio-amarillo. Al parecer, el agua dulce era escasa aqu, y nos alegramos de encontrar un arroyo que corre colina abajo. Recipiente de goma llena de agua, comenzaron a pensar y discutir la posibilidad de la

salvacin final. El plan supone que tienen que cruzar de norte a Sicilia en el sur, una distancia de cincuenta millas o un poco ms, y luego, despus de la adquisicin de un barco y navegar de vuelta a Malta. Para Grinlenda era una vuelta a las sombras del pasado, es decir, Ipswich Yacht Club "Orwell". En este punto, en el mbito de una figura caminando por el camino por el que corra un hilillo. No haba manera de ocultar para evitar la deteccin.Grinlend Ferrier y se qued quieto y esper. A continuacin, el Ingls se levant y salud prudente carcter fascista enfoque. Ferrier murmur el mismo saludo que ya haba utilizado en los astilleros, pero el italiano fue capturado poco comunicativo. Cuando sali de la carretera, y luego lleg a los tres carabineros en bicicletas y con rifles que salen detrs de l. Grinlend Ferrier y vio a un hombre se le acerc y se puso a conversar. Huir era imposible, fue la nica esperanza de que los carabineros, Dios no lo quiera, no muestran la misma sospecha, que mostr a un civil, a sabiendas de que el personal alemn en la isla aumenta con cada semana que pasa. Sin embargo, esta esperanza fue en vano, ya que los carabineros han dejado sus bicicletas en el lado de la carretera y se convirti en la acera. Tratando de iniciar una reunin con una nota amable, Grinlend y Ferrier ofreci italianos reunidos alrededor de sus cigarrillos. Esta cordialidad carabinieri tom favorable, pero eso no impidi que la transicin hacia una comunicacin ms formal. No tiene sentido que no cumplen los requisitos para producir documentos. Era el certificado de servicio naval alemn, pero si eran sospechosos o sus propietarios no se reuni, pero los italianos alertar claramente. Por la exigencia de documentos seguido el interrogatorio, cuya forma recuerda ms a la accin de opereta. Gabby Carabinieri habl rpidamente en italiano, y recibi respuestas no entender Grinlenda en su alemn casera. - Guten maana! Qu Wanten? El colapso der crucero? No es de extraar que los italianos no entendan, y fue seguido por el nico que iba a seguir. "Nos llevaron a la comisara de polica - dijo Grinlend despus - de nuevo en los suburbios. La fuerza no fue utilizado de ninguna manera, tal vez porque sabiamente decidimos ir en silencio. Cuando nos llevaron, nos dieron pan y naranjas, pero slo cuando le preguntamos por los signos de los alimentos ". Todo pareca bastante agradable, hasta que uno de los carabineros no cortar los botones de la ropa Grinlenda, a pesar de sus protestas. Podra parecer una mala intencin, pero lo ms probable, se

trataba de una especie de un mtodo mejorado para la produccin de souvenirs. Sin embargo, en el futuro podra causar malentendidos. Con los botones, la atencin se desvi a las Islas Feroe suter Grinlenda. - Se destetar usar ropa tontas - brome Ferrier, contenta de que no lleg a ser el centro de atencin. Grinlend sonri y trat de ignorar los curiosos italianos, siempre y cuando todos los poderes de las seales de la estacin de polica no le hicieron saber que les gustara entender el propsito de la cinta, por encima de su cuello. Qu hay en la cinta, oculto bajo un suter? Grinlend, ya se haba alimentado con el olor a ajo, rpidamente sac el cinturn y se lo mostr colgado en una funda de cuchillo. Haba un poco de pnico, acompaado de conversaciones de tormenta sobre las fuerzas que estn muy emocionados y nos quedamos muy contentos cuando no ha habido problemas con la entrega de las armas. Inmediatamente despus de eso, la atmsfera est muerto, y despus de un rato pregunt Ferrier Grinlendu: - Y para beber en, Dick? - Pregunt. Grinlenda ojos desorbitados por la espalda Ferrier bolsillo aparecido esta botella de ron naval que contiene un buen par de sorbos de cada uno. - La buena salud, Carly! - Saludos, Dick! Ambos coincidieron en que nunca en la historia de la Armada no era el mejor momento para tomar una copa. Italianos observaban los rituales y estmagos llenos de la calidez de los britnicos cuando fueron tomadas y encerrados en el castillo, por primera vez desde que sali de la detencin s feliz.Tiempo se prolong hasta el medioda, cuando el coche lleg, y el italiano en el uniforme, al hablar en un americano aceptable, se present ante ellos con una pregunta, no si son paracaidistas. No dijeron nada. Dentro de pocos minutos entre los carabineros y los recin llegados haba animado debate, despus de que ste le pidi Grinlenda y Ferrier, ya sean marinos britnicos. A esto respondi casualmente: - S. El hombre se fue, aparentemente satisfecho. Despus de eso, todo estaba tranquilo y pacfico. El da era clido y tranquilo. Submarinistas con sus tnicas de lana sentan que definitivamente caliente.

De pronto se oyeron gritos y golpeteo en la puerta, despus de lo cual se vieron obligados a la cama abierta de una camioneta. El conductor y los guardias se llevaron todo descargados con chariotov con diferentes puestos remotos. Los seis fueron capturados por los miembros de la tripulacin que sobrevivieron. Este cargo es un lugar que les permiti intercambiar informacin. Particularmente interesante conversacin haba Grinlend y Dow, quien compar sus observaciones sobre el trabajo llevado a cabo con xito. Todo habra sido igual de buen humor, si Milne y Uorsi no tienen que informar de la muerte de Simpson y Cook. Los italianos, por supuesto, tomar todas las precauciones posibles. Pronto todos fueron transportados en camiones a Palermo, donde decidieron destinar una en diferentes partes de los Carabinieri. Tal vez esperaban que un prisionero de guerra desarmados bien puede estar bajo el control de la polica armada. Sin embargo, para los prisioneros rendidos sitios no tienen suficiente, por lo que Ferrier y Friel se encontraban en diferentes celdas del mismo tamao. Cmara Grinlenda numerado exactamente once pasos, de esquina a esquina. La luz provena de una pequea ventana con barrotes, situado en lo alto de la pared y los muebles eran slo un estrecho literas de madera que servan de camas. No hay mantas no estaba a la vista, aunque la noche era fra, pero Grinlend pronto provocaron al menos un manta carabinieri, aunque no sin mucho prepiraniya con el hablar en ingls guardias sobre los privilegios de los prisioneros de guerra. Luego se acost a dormir por primera vez despus de que sali de la "Thunderbolt". Durante la prxima semana, no vio a nadie, excepto a sus guardias. Se comportaron muy a gusto con el prisionero, compraron y lo trajeron vino y naranjas para complementar su comida de la crcel, y las pequeas cosas que le ayuden a aclarar encima de la soledad. Tal vez ayud a que estaban contentos con el servicio en la parte trasera y no quera correr el riesgo de ser excluido si el prisionero se le solicite a la accin por su rigor. O tal vez fue una manifestacin de la caridad para con el ingls. Finalmente, el aburrimiento en las noticias que llevarlo para ser interrogado en el cuartel general Armada en Palermo. Hay Grinlend Ferrier cumplido, pero no se les dio la oportunidad de hablar. El primero cuestion Grinlenda. La Comisin, antes de que l apareci, sentado en una habitacin pequea y fue capitn de la marina italiana, otro italiano con ropa de civil, quienes dijeron que l era responsable de la "charioty"

italiano, y el italiano en el uniforme de un capitn del ejrcito. El "jefe", dos de uniforme comenz a cuestionar su excelente Ingls, est interesado en el coche nmero Grinlenda. No era exactamente una pregunta fcil, ya que su mitad delantera era el nmero 22, y la parte trasera - 13. Despus de mucha deliberacin y algunos potoraplivaniya por los interrogadores, dijo que el nmero fue de 22. Ms tarde Ferrier dijo que la habitacin era el 13, que, en conjunto, la evaluacin distorsionado significativamente el nmero marina italiana de las mquinas involucradas en el ataque. Respuestas Ferrier, en general, era muy confuso, por lo que al final un capitn del ejrcito le dijo: - Probablemente, el sealeros en la Royal Navy el ms estpido. Con eso se acord de todo corazn. Otras preguntas fueron dirigidas a todo el grupo de submarinistas se han reunido. Han sido ocular kramaler y pregunt qu era. Con personas honestas estn todos juntos negaron haber visto nunca una cosa as antes. La siguiente exposicin fue un excelente mapa a gran escala del puerto de Palermo. Grinlend cuenta de que, por desgracia, no poda ver nada de eso antes de la ciruga, pero los italianos, que no saba que el ataque original fue planeada contra el Cagliari, y slo se ha reorientado en el mar, en un principio no le crea. Sin embargo, fue capaz de convencerlos de la autenticidad de sus afirmaciones, por lo que, despus de haber dejado de duda, se han convertido ahora en perplejidad. Uno de ellos dijo que de ninguna manera se puede entender como la Royal Navy podra ejecutar un ataque sin un plan del puerto. A continuacin, el interrogatorio termin y el capitn del ejrcito permiti a los presos que se fueran. Con una sonrisa generosa y una voz muy alta, les inform: - Usted va a Roma. Estn all, en Roma, los chicos buenos. Yo mismo vengo de Roma. Su envo se retras por varios das, durante los cuales sustituyen a todos los guardias. Para Grinlenda al menos - que ahora se colocaron por separado - se entiende la ausencia de vino y naranjas. Quejas enrgicas vez entren en vigor, y la vida temporal normal. Esto fue seguido por las visitas individuales al peluquero. Grinlend tuvo que resolver para cortar parte de su hermosa barba, que, por supuesto, desfigurada e hizo muchos italianos como la barba de chivo, que no se ajusta a su gran gran fiesta. Finalmente lleg el da cuando estaban con el Dow todava enviado. Ellos cruzaron el Estrecho de Messina en el ferry, despus tren en el italiano se traslad a Roma. Los italianos estn constantemente les

ofreci cigarrillos y en general pareca haber sido preparado para ellos, sino para colocar a los prisioneros no dijeron nada. Despus de pasar la mayor parte de la forma del da, llegaron a Roma. En el lugar, se colocaron bajo la proteccin de algunos civiles. Convoy naval antes de partir se dieron la mano con ellos y les dese todo lo mejor. Entonces, dos marineros fueron separados de nuevo, y despus de un tiempo Grinlenda "determinados", al tiempo que peda la cantidad de dinero que tiene. Estaba en Fort Bokchia dividiendo el placer con quinientos o seiscientos prisioneros polticos italianos, y tambin con sus amigos charioterami. Fue recibido por la noticia de que tiene que pasar un mes en rgimen de aislamiento.Las condiciones eran tolerables, ya que, por primera vez en Malta, que tena sbanas y mantas. Tres das ms tarde, se encontr con la ubicacin del Dow por un mtodo simple - que cantaba cada vez que llev a cabo en el inodoro. Su repertorio es variado poco, observando el mismo tema: "Hay alguien aqu de la Marina?", Pero de esta manera que finalmente descubri que haba, y la tropa. Adems del hecho de que oy la voz de Grinlenda, Ferrier encontr su nombre garabateado un pedazo carbonizado de la madera en rollo de papel higinico. Para entonces ya tena un par de das en el cuartel disciplinario. Hacia el norte se fue, acompaado por dos marineros y un carabineros, los cuatro soldados fueron transportados por separado. "Para nosotros era reservado compartimento de primera clase, - dijo Ferrier tarde. - Poco despus de que nos sentamos, tres lo acompaan han ido a dormir. Por desgracia, cuando abr la puerta, me despert uno de los marineros, y creo que la despertarlo subsiguiente llorar todo el tren. El pnico no es de ninguna manera disminuye cuando el guardiacarabinero encontr un revlver en su ausencia. Despus de eso, todo el tiempo que el marinero de guardia fuera de la coupe, esta vez me llev un estante entero en el compartimiento, y otros dos italianos compart el otro. Por cierto, antes de colocar el problema se ha resuelto a mi satisfaccin, era bastante controversia. Por la maana no haba desayuno, y me mand a buscar al capitn, que era responsable del viaje, que fue capaz de organizar un poco de pan y queso. En la siguiente estacin, uno de los marineros lo envi a comprar algo adecuado. El tren empez a moverse antes de que volviera, pero l se las arregl para saltar en el ltimo vagn. l trajo el queso de cabra, que, por desgracia, ha sido insuficientemente salado. Cuando yo lo mat, el jefe del tren me llam al pasillo y comenz

a mostrarme todos los lugares que pasamos. Habl de muchas cosas fascistas. En Npoles hay muchas huellas de la reciente visita real a nuestros bombarderos, y luego, cuando nos acercbamos a Roma, el jefe me pregunt en voz baja, que no cubr en nuestra conversacin anterior. Yo amablemente acept. Cuando llegamos a los cuarteles, el centinela en la puerta del sueo, y nadie pareca estar preocupado. Uno de mis botones, brjulas guardia se quebr como un recuerdo, pero no entenda su propsito. Todava tena siete ms de ellos, ms la hoja de sierra y un mapa de Italia, as que no me desespero ". Cuando termine el mes, en rgimen de aislamiento, los marineros britnicos fueron trasladados a otro campo salas. Grinlend Dow y compartimos una habitacin en el bloque de los oficiales. Cuatro de las bases tambin fueron colocados juntos. Traductor en la unidad de los oficiales era un buen tipo, y los llev a un montn de copias de la "Illustrated London News". Al leer comienzo al manto, el Dow Jones comenz a dibujar en la pared de la sala de emblema Dulwich College, como evidencia de su estancia aqu. Los italianos no parecen tener ningn deseo de mantener, pero se qued y vio. Comenz a recibir paquetes de la Cruz Roja, pero todos terriblemente saqueado. Despus de unas semanas, estas libertades se han expandido a lo que est dentro de una fortaleza cuadrangular se les permita juegos diarios de ftbol y cricket con una pelota de tenis. Por lo menos era una buena manera de conseguir cansado, tener un buen sueo. La comida no estaba mal - en el desayuno era siempre caf y galletas en la tarde y la cena tambin era bastante abundante. Dado en la ropa: pantalones y calcetines de algodn, excelentes zapatos marina italiana e italiano como suteres. Slo una vez en Inglaterra unos aos ms tarde, se dieron cuenta de que todo esto vale algo, y se pagan y que, en general, al igual que los uniformes que la mayora de ellos tratan sobre, y no poda aparecer. Pareca que el colapso de Italia fue el resultado de los acontecimientos en la costura de ropa para los campamentos. Durante su estancia en Fort Bokchia les recuerda regularmente que puedan ser llevados ante el tribunal. Y ahora, cuando anunciaron al campamento protesta de los paquetes de la Cruz Roja, que les dijo que slo a travs de las garantas persistentes de la marina italiana todava los consideran saboteadores y espas, y que no es la vida que deben a esta flota. Ms tarde, se les inform de que su situacin jurdica se reconoce oficialmente y que pronto sern transferidos a un campo adecuado para los prisioneros de guerra.

El primero en abandonar la base. Llegaron al campamento cerca de Gnova, y luego fueron trasladados a Alemania, el resto de la guerra que tenan bajo el Lneburg. Unos das ms tarde, y el Dow Grinlendu informaron de que estaban listos para ser enviados en cualquier momento sin previo aviso. Slo cuando se presentaron ante un capitn del ejrcito con sus escasas pertenencias, apilados al lado de ellos, sintieron que finalmente cedi. Pero la escena posterior, bsicamente describe el carcter latino, casi desvanecido sus esperanzas. Todo comenz con el hecho de que el suboficial, el jefe de la administracin del campamento, vio una de sus hojas en los contornos de una bolsa de lona hecho a s mismo Grinlenda. Seguido por acusaciones de largo aliento Grinlend especulacin acaloradamente negada sobre tales actos de vandalismo, que son el ms alto grado de insulto. Se ofreci a los ejecutivos de negocios y volver a calcular sus pertenencias antes de ereccin como la calumnia indignante. Soy un friki fuera de la habitacin para volver en cinco minutos con desaliento. Por un lado, tena que admitir que el nmero total de hojas de papel (en realidad Grinlend arranc uno de ellos por la mitad y le devolvi el medio, convirtindolo as que pareca que en su conjunto), pero al mismo tiempo, dijo que el campamento sin la necesidad de salir de la bolsa de lona. Incluso sin ser capaz de demostrar nada, estaba seguro de sus sospechas. El capitn, en este caso, no particip en el empate, pero finalmente intervino, diciendo que Grinlend servir sin alforja. Grinlend se neg a hacerlo, y luego revel su carta de triunfo, diciendo que el servicio britnico sera considerado bastante inusual que sigue las rdenes del capitn de suboficial. El capitn era eso, por supuesto, el dolor y llam a algunas "instrucciones para los prisioneros de guerra", que acompaa todos los comentarios sacudidas de las manos. Replica preso supuestamente altamente identificado insubordinacin, y la discusin sobre quin y quin da las rdenes, dur un par de minutos. Sin embargo, las autoridades finalmente gan, y de intendencia tedioso puchero puesto en marcha ltimo comentario Grinlenda. La transferencia se llev a cabo en el campo 35 en Padula. Esto era nuevo en el sur, "el tobillo" de la bota italiana. Los habitantes del campamento eran las tres ramas y casi todos eran oficiales. Memoria Grinlenda de su estancia en Padula preservada por encima de todos los recuerdos de la ardiente optimismo reinante en el campamento en el hecho de que todos sean puestos en libertad tan pronto como Italia firmar una tregua, y ellos saban que este evento ya est en el aire. Pero de repente la mitad del campamento se traslad al

norte, y esto significaba que su estancia en cautividad en todo caso no termina ah. Los restantes desarrollaron todo tipo de esquemas ingeniosos acerca de la forma de retrasar cualquier traslado posterior. Y, de hecho, que, por ejemplo, para terminar el rollo de trescientos funcionarios reunidos a la espera de la mudanza, los italianos tomaron doce. En primer lugar, todos ellos, junto con todas sus pertenencias fueron colocados en una habitacin grande: antes de la guerra, fue el refectorio del monasterio, que se convirti en el campamento. - Abbott, Allen, Ashworth, Ettingel ... En la bsqueda de las cuatro personas tomaron un tiempo increblemente largo. - Eire, Baker, Baines, Beyton ... Los siguientes minutos transcurrieron para que estos cuatro podran recoger sus pertenencias. - Bennett, Charlsie, Cook, Kreyker ... Y as sucedi. Nos llev una hora para construir la primera de veinticuatro llamado individualmente persona. En todos hubo una buena razn para alejarse, y el oficial italiano decidi que una buena idea para probar los cargos. Disminucin del nmero de motivo seleccionado a veinte. Una repeticin de la prueba y otra, pero an los veinte aos. Eso no est bien! Debe empezar desde el principio. De nuevo fueron retirados en el interior. - Abbott, Allen, Ashworth, Ettingel ... Con la repeticin de tales actos contando estirados durante doce horas - desde las seis de la tarde hasta las seis de la maana, a razn de veinticinco personas por hora. Pero incluso despus de todo han contado, hubo cierta demora, esta vez por parte de los italianos, que dur tres das. Los prisioneros fueron con la esperanza de que no van a ser enviados a tiempo, pero al final se siguen enviando. Recientemente, el ltimo bombardeo pesado de la RAF en Italia, hizo su movimiento largo y tedioso, pero en esta situacin que aplaudi cada vez que el tren se sacudi y se desaceler. Finalmente llegaron a su lado "casa" - el cuartel en la ciudad de Bolonia, en el norte de Italia, en la provincia de Emilia, a unos cien kilmetros al sur-oeste que es Venecia. En la noche de su llegada, todas las unidades italianas fueron puestos bajo control de las tropas alemanas. En su caso, los guardias eran soldados tanque regimiento "Adolf Hitler". Pero an as todos los

prisioneros fueron tratados bien, mientras que al mismo tiempo, hubo rumores acerca de las purgas en los pueblos de la zona y entre los militares italianos, que tuvieron lugar en unos pocos das del nuevo rgimen. Despus de una corta estancia en el campamento, fueron enviados a Alemania, donde fueron colocados en el campamento permanente hasta el final de la guerra. All se enter de que su pas de origen fue condecorado con la Orden "por servicios distinguidos" y que Ferrier y Friel se presentaron las medallas "Por valor". No se sabe a la que estaba conectado, pero a lo largo de su carrera, la prisin se les pagaba a razn de tipo general de las tropas. Siempre ha sido un misterio. Submarinistas, tripulaciones de vuelo, las tripulaciones de los X-barcos y dems personal "especiales" pagadas por una cuenta especial con un coeficiente de pago, recibieron su rama de combate durante el cautiverio - pero no las tripulaciones chariotov. Y las protestas post-guerra en este tema no pueden cambiar nada. Captulo 12 TRIPOLI Despus de regresar a los submarinos en el final de la operacin "Printsipl" grupo chariotov en Malta slo haba tres oficiales y cinco soldados rasos, con el nmero de estos ltimos ha disminuido despus de la transferencia voluntaria de uno de los hombres en el ejrcito en general. La formacin sigui con las dos mquinas restantes. En frica del Norte, 8 Ejrcito persistentemente acerc Trpoli, y el comando de la Armada pidi ayudar a neutralizar blokshivy que los alemanes se saba que haban preparado para el puerto de aluvin. Esto podra tener un impacto positivo sobre la situacin en el caso de la aproximacin del ejrcito, porque no hay muchas cosas para que no puedan ser transportados por va martima y la amplitud de las hostilidades sera estrictamente limitado. Por lo tanto, se decidi atacar a los dos restantes blokshivy chariotami la noche del 18 al 19 de enero y las mquinas fueron cargados a bordo del "rayo" con el resto de miembros del grupo. Esa misma noche, la Real Fuerza Area en el marco del acuerdo haba atacado la ciudad y la entrada al puerto est en constante disminucin de las luces rojas destellaron. Salir chelovekoupravlyaemyh torpedos prevista para 22:30. Desafortunadamente, debido a las dificultades de navegacin y la incapacidad de la orientacin por las estrellas "Thunderbolt" fue un poco ms lejos de la costa de lo previsto, a las diez, cuando suba a la

superficie. Capitn de Corbeta Kroush decidi pasar sobre la superficie hasta que haga tope. Poco despus de que el submarino sali a la superficie y los equipos chariotov sigue preparando, se encuentra a poca distancia de la nave escolta. Su equipo debe haber dormido desde silueta "Thunderbolt" que no se dio cuenta de todos los treinta minutos que el barco estaba en la superficie ya que la nave enemiga. Por lo menos no fue as, siempre y cuando todo lo que no estaba totalmente preparado y "Thunderbolt" no se hundi y se alej. Tal devocin al deber en la cara del peligro real, se ha justificado, ya que permita a dos coches que tienen un gran comienzo. Los equipos en la operacin fueron el teniente Jeff Larkin, junto con el suboficial Conrad Berea y subleytenant H.L.H. Stevens es la segunda vez que participa en las operaciones con el ingeniero jefe de Stanley Buxton. Esta ltima, de hecho, fue el nmero uno, pero se ofreci como voluntario para actuar como mecnico sentado detrs Stevens, pero no se perdera la parte en la operacin. Ya que las habitaciones no son suficientes, la oferta para convertirse en el nmero dos se realiz con entusiasmo. Desde entonces, como el "Thunderbolt" se alej, Larkin perdi Stevens. Inmediatamente se convirti en una caracterstica permanente de los ataques de divisin chariotov. Larkin ajustar el asiento de su coche y la llev a travs de la superficie lo ms rpido posible. Esta maniobra que estaba tratando de evitar la deteccin de la mquina buque escolta y al mismo tiempo para entrar en la distancia de visibilidad de la entrada del puerto a las bengalas de seales de terminacin, es decir, hasta las once. En menos de media hora pas un pequeo convoy formado por un segundo buques de escolta, arrastreros y barcazas. Cuando l los vio, les iba a bucear y slo entonces se dio cuenta de que sus hidroaviones coches estaban tan daados por la vela, que eran completamente intiles. Sin embargo, fue capaz de ajustar la posicin de bombeo. Se qued en la superficie durante una hora, durante la cual se han probado todas las formas posibles para controlar las superficies de control horizontales que se encuentran en mal estado. Sin embargo, todo lo que ha logrado - es la confirmacin del hecho de que su carro administrar slo en la superficie. Bajo el actual sistema de ataque del puerto de la superficie era completamente imposible y slo pondra en peligro el otro equipo, y los equipos de probabilidad completamente descartadas. Por lo tanto, Larkin llev al sur, fue al banco y aterriz con un fuerte oleaje en las narices de las patrullas italianas un poco al oeste de Trpoli. Se trataba de dos y media de la maana. Tan pronto como

ponen un pie en Berea, enviaron un coche en el mar con las vlvulas abiertas de inundacin y mecanismo fusible establecidos para minar un poco ms tarde esa maana. Se hundi en alrededor del cable de la orilla. Los marineros se quitaron los trajes y las ahogaron con otra evidencia sospechosa. De este modo, se pusieron en marcha a travs de las afueras de Trpoli, preparndose para pasar el da lejos del mar. Pasaron varias patrullas, se detectan y frascos llenos con agua, y luego, a las siete de la maana, se instal en el da de descanso en una zanja poco profunda junto a la carretera, en la que la ciudad transportado suministros y quit la armadura daada. Durante casi doce horas que permanecieron en una posicin bastante vulnerable, dejando la zanja a las seis de la tarde el 19 de enero, y se traslad hacia el interior. Sin embargo, pronto se dieron cuenta de que la promocin de la arena es tan difcil, ya partir de los comedores de agua es tan pequea que no es necesario volver a la carretera principal. Al mismo tiempo, la esperanza de que sera capaz de robar cualquier coche o camin sin supervisin. En el principio de la noche, se encontraron varios vehculos, pero estn bien protegidos. Adems de cuchillos de buceo, que no tenan ningn tipo de armas, por lo que no esperan que sean capaces de hacer frente a los soldados armados. Sin embargo, los cuchillos han sido votadas como tiles para cortar los cables de telfono y otros que pasan cerca de la carretera. Tenan la esperanza de que un poco de como puede ayudar un poco aliados ofensivos bits. La prxima vez que el ataque areo, cuando fueron casi exterminados por los britnicos como bombas chariotery encontr un bosque adecuado para mantenerla al da siguiente. Una vez ms, no hubo incidentes, y el crepsculo se escondieron mientras avanzaban por el camino, a lo largo de la reunin de manera cortando un camino de alambres y cables, compresin, como los cangrejos, cada vez que encontraban algn transporte mecnico.Comida limita en gran medida tabletas leche malteada y agua que se ha aparecido dieta normal. La luna brillaba, y la visibilidad reunirse con ellos en el sentido de que podan hacer patrullas a lo lejos y tomar medidas para evitar la reunin. A eso de las diez de delante de ellos cruzaron las tres figuras de carretera. Era como dos europeos y rabes, a pesar de que era difcil ver con seguridad. Su suave movimiento alarm, se podra pensar que tambin estn tratando de evitar un encuentro con el chariota tripulacin. Decidido a descubrirse a uno mismo, Larkin se tranquiliz como pudo, silbando "Dios Salve a la Reina". Pero no, l no ha recibido

una respuesta, y las tres figuras que desapareci en la oscuridad. Una o dos horas despus, Larkin y Berey acercaron a la zona de la terminal defensiva fortificada de Castel Benito. Apenas pasaron la torre de agua aerdromo cuando se les acercaron dos soldados alemanes. Se acerc primero Alemn vio slo dos dirigidas a l en uniforme azul. Pareca que los dos hombres involucrados en la ejecucin de su muy necesaria accin ntima. Siento molestarla, se volvi a la mano y se alej. German murmur disculpas causados deleite y Larkin y Berea, y continu su camino desde la torre de agua, que pasa a una distancia de quince metros, por lo menos media docena de patrullas separadas. Resto de la noche no fue menos agitado que el primero. Dos ingleses eran camino por el pueblo, ms all de la granja, llena de enemigos, algunos puestos italianos y zanja antitanque. Cuando se omite la parte ms ancha de este ltimo obstculo, se encontraron con la mitad de un limn exprimido, tirado en el suelo. La divisin, ellos coman juntos con la piel. A pocos kilmetros de distancia, se oy de nuevo desde el cacareo de pollo carretera. Berey dirigi hacia el sonido para conseguir un par de gallinas, pero despus de su inigualable persecucin cuando estaba a punto de entrar en un gallinero en ruinas de una cabaa cercana a un rabe, y se vio obligado a desaparecer en silencio. Volviendo a la carretera, que se ha mantenido, justo a tiempo para ayudar a combatir Larkin grande y perro muy desagradable. En ese momento, Larkin y Berey ver, muy a su pesar, que el mtodo que se proponga utilizar, no funcionar. Queran llegar a travs de la manera en el pecho y cortar los cables de telfono as que date prisa cualquier piloto, preferiblemente en una regin, donde estara conduciendo lentamente para evitar daos a la motocicleta. Sin embargo, todos los rboles y postes telegrficos son, por desgracia, en una recta segmentos de carretera, nivel, por lo que el proyecto no podra realizarse. Al da siguiente decidieron asilo bajo arbustos en las depresiones en el centro de un aparcamiento desierto trfico mucho. Ellos descansaban pacficamente cuando Berey repentinamente despertados por los sonidos que llegan invitados - una columna de vehculos blindados. l tiene un montn de "placer", empujando a los ronquidos Larkin y dicindole que las cosas peores que nunca, y que estn rodeados. Fueron descubiertos slo cuando los alemanes se reunan lea para la fogata, vieron a dos personas tumbado boca abajo sin moverse. Alemn se acerc un par de veces pate el cuerpo tendido, pero despus de la tercera patada Larkin estaba.

- Buenas tardes - se aventur a decir hola. - Ha, Tommy! - Respondi el soldado, mientras que varios de sus compaeros se acercaron. - No, la flota - se han corregido, pero fue concebido enmienda no estaba clara. Ambos se apoderaron inmediatamente cuchillos y paquetes con concentrados y los llevaron al centro del campo. Los alemanes de inmediato decidi que esto es los paracaidistas, y cada uno de ellos le fue dado por hongo sopa espesa con carne guisada. Mientras estaban sentados en este desayuno, algunos "kittihouks" americanos fueron al ataque con ametrallamientos. Por unos momentos, las nicas personas que podan ver los dos pilotos eran muy hambriento Britnica, Comida rpida absorcin, y dos guardias muy confundidos. Tan pronto como la flota de vehculos ha vuelto a la normalidad, se colocaron en un camin con un oficial, sargento y dos guardias. Larkin y Berey estaban bastante preocupados por el hecho de que eran el dinero extranjero, cigarrillos identidad italiano y alemn. Si ellos fueron capturados los italianos, ellos tratan de hacerse pasar por los buenos alemanes, pero en el escenario actual, todos ellos atributos alemanes eran slo una fuente de dificultad.Afortunadamente, los dos tubos ahumados, y con el pretexto de dostavaniya, exprimiendo, conseguir sus tubos y fueron capaces de provocar disponer de los valores y otras cosas, que el envo de silencio por el costado de la camioneta. Pero ms tarde, cuando mir por el costado, Larkin se horroriz al ver que una gran parte de ella ha entrado en un cubo de hojalata que flotaba en el fro. As que todas las manipulaciones con el tubo que tena que hacer de nuevo. Aunque parezca increble, de nuevo pas desapercibido. Por la noche, se detuvieron en un pueblo italiano. El comandante de la guardia, el sargento era un austriaco y se trata del cautivo es realmente muy bueno. Se les dio agua para lavar y jabn, y la verdad es muy duro y difcil. Ms tarde ofreci una comida, algo as como la carne de salchicha y pan de centeno grueso. Todo esto se lo lav con algo como el caf, mientras que el sargento se disculp en varias ocasiones que el caf al sesenta por ciento de los sucedneos de sucedneos. Obviamente, l se toma en serio su papel de anfitrin. Fue una muy buena fiesta, en la que continu la conversacin, llevada a cabo principalmente en el lenguaje de signos, complementado por las palabras de Ingls, alemn y francs. Los presos queran saber lo que est sucediendo en Trpoli, y saban que los alemanes lo volaron y se

fue. Expresin apropiados, al parecer, fue "kaput". Larkin luego cant el coro de una bebida alemanas canciones canciones, que las mquinas de sus garantas, identificados como una versin de la cancin "olvidar todas sus preocupaciones."Suboficial sac su cartera sobre quince-veinte fotos de chicas, todos ellos fueron descritos como "Gut" o "OK", y dijo, en la que vive, cada uno de ellos. l sirvi en el cuerpo de frica tiene veintin meses y pareca vida perfectamente feliz. Con el tiempo, l y otros tres guardias llegaron a la conclusin de que los cautivos - chicos muy normales. Poco despus se fueron a la cama, por lo que dos ingleses fueron capaces de recoger un poco de pan, el agua, la ropa y silenciosamente deslizarse por el lado del dispositivo de la camioneta, dejando el sargento, durmiendo en la cabina, y dos veces conversando cerca de la campana. Antes del amanecer, y al comienzo de la prxima noche que iban en direccin a Trpoli, para pasar el da en otro bosque. A las nueve de la maana del da siguiente, la sexta desde el momento en que salieron del submarino, Larkin y Berey naranjas cosechadas en las afueras de Trpoli. De repente, hubo una figura oscura, una pistola apuntando a Larkin y kriknuvshaya algo en rabe. Pensando que el extrao rabe, Larkin grit: - Inglezi, Inglezi! - El britnico? - Respondi la figura. - Yo soy italiano! Las manos se reunieron en un apretn de manos. Unos minutos ms tarde, los condujo en una pequea casa hecha de vino y la oportunidad de lavarse y comer, hablar de una docena de veinte palabras. Tena mucho miedo de lo que los soldados se acercan del 8 Ejrcito, los australianos pueden ser! Los marineros estaban tan entusiasmados con la posibilidad de tal reunin. Despus de una buena noche de los que han pasado desde su salida de Malta, caminaron alrededor de la pequea granja. A ltima hora de la maana del sptimo da de su viaje a Italia los trajo a dos vecinos, los agricultores con los que tenan que tomar un caf y licor.Posteriormente fueron puestos en un nuevo amigo en su mejor traje, caballo enganchado a un carro y se los llev a la ciudad. La primera persona a la que se enfrentaron fue en el alto grado militar de capitn. Larkin salt de la camioneta, se acerc hasta l y le dijo: - Buenos das.

Despus se les pregunt qu estaban haciendo, respondi, falta de tacto, pero la verdad: - Estamos esperando por ustedes. Pronto se encontraron frente a un jefe de equipo que ha hecho un registro de las disposiciones de las fuerzas alemanas, se pudo observar durante el viaje y, a continuacin, en contacto con las autoridades navales. Su propietario italiano prometi masacre un pollo en el almuerzo si los huspedes vienen de vuelta, y le pidi permiso para regresar a la granja: - Para sacar mis cosas, seor! Seguido de un delicioso desayuno, a pesar de que el nmero de espaguetis pareca a primera vista un lugar aterrador. Al da siguiente vol a El Cairo desde Castel Benito. Cinco das bastante ajetreados gastados en otro plano, que viajaron a Malta, desde donde regres a Inglaterra en uno de los submarinos de Su Majestad. Mientras tanto, han pasado muchas cosas con Stevens y Buxton. Llegaron al faro en el muelle a las 3:30 am, despus de haber estado en el agua durante ms de cinco horas. Desde que entraron en la piscina principal, dicen que el puerto interior era claramente visible, as como de la silueta de los principales objetivos de Larkin. Pero la entrada del puerto interior no era visible, y que era necesario llevar a cabo un curso sobre la memoria. Para Buxton viaje fue lejos de ser feliz. Su traje se rasg seteotvodnym cuerda "Thunderbolt", y cuando se puso de buceo hmedo en la parte inferior de las prendas de lana. Se senta bastante fro. La accin del agua fra era tan fuerte que era difcil mantener la boquilla y tena una palmadita en el hombro y Stevens pedirle que se quedara en la superficie. Slo l poda hacerlo, como justo en frente de ellos fue odo dos explosiones casi simultneas, ya la luz de las antorchas podra discernir que se produjeron en la proa y en la popa del buque se mantiene, pie derecho sobre su curso. Esta nave fue slo ciento cincuenta metros, y pareca una continuacin de la escollera. Stevens se dio cuenta de que haban llegado demasiado tarde para evitar el bloqueo del paso en el puerto. En este sentido, atacaron un pequeo barco mercante vaco, la ex de su objetivo secundario, y comenzaron a buscar un lugar para aterrizar en la orilla. Despus de unos minutos, se topan con una seccin de escollera

y desmontaron. El agua se acerc a ellos casi hasta el cuello, cuando Stevens envi carro se sumergen en el mar para. Estaba claro que el muro del muelle, que se eleva seis metros, ascenso no ser fcil. Pero Stevens, la eliminacin de un equipo de respiracin Buxton, trat de ayudarle a llegar a la cima. Pero Buxton se agot gravemente primera prueba y decidi que no poda continuar la lucha. Entr de nuevo en el agua, y sigui navegando en busca de un lugar mejor. La suerte quiso que la parte sumergida de la alameda fue tan pronunciada como emergente.Buxton era slo con sistemas de respiracin y no poda arriesgarse a ti mismo por ir a las profundidades. Era casi un callejn sin salida. Decidieron que Stevens continuar buscando por su cuenta, y Buxton se celebrarn en la pared, aferrndose al borde de un pequeo espacio para evitar ser arrastrados.De vez en cuando las olas abrumados con la cabeza y se trag una gran cantidad de agua salada. Se senta congelado y cansado y saba que no iba a durar tanto tiempo. Permanente hasta el cuello en el agua, llevaba un traje y zapatos pesados, pero slo con sistemas de respiracin, con razn, pensaba que no buceador nunca estuvo en tal angustia. Su nica esperanza era el rpido retorno de Stevens, y realmente tuvimos que volver antes de Buxton perdi el ltimo de su fuerza. Poco despus de ser liberado de su traje y los zapatos, y luego siguieron su camino - uno a la natacin, y el otro - a pie a lo largo de la orilla del agua a lo largo del muelle para el pequeo lugar se encuentra un poco ms lejos. Unos minutos ms tarde, se levant, pero antes de que Buxton tenido un resbaln y cada en el agua durante aproximadamente una altura de dos metros, golpendose la cabeza contra una roca. Ya medio del amanecer, cuando pasaron junto al muelle y subieron sobre el alambre de pas, y slo cuando la luz del da en todo, se dieron cuenta de que han cado en el campo militar italiano. Despus de haber decidido que lo mejor en esta situacin - es una audaz fuga, se dirigi a la puerta principal.Pero antes de que se alejan, ya que haba una gran explosin, y pareca que se llev a cabo en las reservas de petrleo detrs de ellos. Al parecer, fue despertado por todo el tiempo, se escap en la plena conviccin de que los autores del sabotaje - los dos de ellos. La suya no era difcil de despertar sospechas, como Buxton, chorreando agua, con grave herida sangrante en la sien al caer de un muelle, era un espectculo muy pobre. Stevens comenz a discutir en

alemn, ambos mostraron su identidad alemana, sino por el sargento hablaba alemn mejor que Stevens, la farsa dur demasiado tiempo. Desde el momento de su viaje repiti la ruta habitual de la guerra. Ellos sufrieron el fuerte a fuerte, de la cabeza a la cabeza. Se registraron y trataron de intimidar, describindolos como "agentes secretos", y de hecho no fueron alimentados. La primera noche que pasaron en la arena, encadenados por los tobillos, acostado, a pesar de un fro bastante decente, slo en una camada. Fue la noche ms fra en la vida de cada uno de ellos, y con grilletes en los pies causando malestar con cada movimiento. Al 04 de febrero, diecisis das despus de salir de la "Thunderbolt", llegaron a los muelles de Tnez. Junto con otros ochenta presos por los britnicos y doscientos cincuenta soldados de la Legin Extranjera francesa fue empujado en la bodega de carga de la proa de la nave. Dos das despus, la pesadilla comenz la transicin. Las condiciones sanitarias eran espantosas, que se limitaban a dos barriles pyatidesyatigallonnymi de la gasolina, que vacan cubetas con cuerdas. A travs de la idea de que este es un barco prisin bien puede ser atacado por uno de sus propios submarinos. Si slo hay una trampilla que conduce desde la bodega a la cubierta superior, esto llevara a un total caos. Llegaron a Palermo en la madrugada del da siguiente, pero no tienen abierto hasta las cuatro de la tarde, cuando todos los trescientos treinta prisioneros fueron alineados en el muelle, se contaron y todava cuentan por lo menos una docena de veces. Por lo tanto Stevens y Buxton se enviaron directamente con el nmero 66 en el campo de Capua. Ambos se han colocado entre el cuerpo de oficiales en las condiciones relativamente cmodas.Todo el mundo tena una cuchara y las sbanas y en su poder tena regularmente una ducha caliente. Por desgracia, la inspeccin en breve ocasional de ttulos y los nmeros personales Buxton revel que no est en su lugar. Esto signific su traslado a la oficina del oficial de grado medio y de la separacin de Stevens. Este ltimo pronto se vio involucrado en un complejo concebido un plan para escapar, pero cuando su formacin se acerca a su fin, fue repentinamente orden trasladarse a Campo n 35 en Padula. Fue enviado a uno sin los otros prisioneros de guerra, pero los guardias no se apart de l en un paso, y as escapar el tren era imposible. El campamento se encuentra en Padula en un antiguo convento en el pintoresco valle de los montes Apeninos, a una altitud de 2.000 metros

sobre el nivel del mar, rodeado por todos lados por montaas graneles. El campo contena unos quinientos y ciento cincuenta oficiales y soldados de lo comn. Detrs de ellos estaba el campo consagrado en el campamento de "habitantes" podra jugar al ftbol, el cricket o bisbol. A principios de mayo, lleg aqu Grinlend y Dow. Una vez que se han unido a Stevens, formaron un solo "lote". Se les permita hablar libremente, apenas mantenerlos bajo vigilancia, aunque el liderazgo de Stevens siendo considerado como un saboteador. Para entonces ya haba conspirado con otros dos oficiales de la Marina sobre la posible fuga. Juntos, cavaron el tnel, incluso equipados con electricidad, ventilacin, y los rieles y se conecta al colector abandonado frente a una larga lista metros de muros y alambradas cien. Tres de ellos estaban listos para salir corriendo y planeaba sacar a la costa, que se encuentra a unos treinta kilmetros, robar un barco y navegar al norte de frica. Sin embargo, los altos funcionarios de los britnicos cree que tienen que esperar a que los nuevos acontecimientos a actuar slo despus de la cada de Tnez. Mientras esperaban, los italianos encontraron el tnel y lo llen con hormign. Dos das ms tarde lleg el turno de la siguiente. No ms de una semana despus de este descubrimiento, Stevens fue enviado al Campo n 50. Como usted sabe, era un campo de "cuestionario" en Roma, donde los oficiales navales pasaron los primeros diez das de la primera etapa de su cautiverio. La primera persona que conoci haba Buxton. Tenan pocas oportunidades de comunicarse, pronto fueron separados, y que haba estado all unos diez u once semanas, no diez das, como yo pensaba Stevens. Antes de Stevens se traslad aqu, la existencia de Buxton en Capua era bastante aburrido. Debido a la falta de lea en su celda poco tiene dificultades para hacer t o caf, as que se puso a trabajar para hacer electricidad. Despus de haber buscado durante mucho tiempo los detalles, recogi calentador elctrico y comenz a experimentar, despus de haber recibido desde un dispositivo improvisado considerable cantidad de descargas elctricas. Sin embargo, l hizo el calentador de las latas vacas de leche y carne pastel de carne. Una lata se coloca dentro de la otra y aisladas de ella usando palos de madera. Estos dos conductores estn aisladas y se colocan juntos en un frasco grande, tiene tres galones de agua. La corriente que fluye de un recipiente a otro, la creacin de suficiente calor para hervir las tres cuartas partes de un galn de agua durante nueve minutos. En la construccin y el uso del dispositivo, por supuesto, mantener el secreto completa. Fue un gran xito.

Cuando cay el poder de Mussolini, el ambiente en el cuartel disciplinario mejorado. En la ciudad incluido muchos tanques alemanes, y todas las tropas italianas fueron desarmados. Los prisioneros permanecan en los cuarteles custodiados por los italianos sin armas, lo que, a su vez, custodiado por alemanes armados. Un da o dos italianos fueron obligados a regresar a sus hogares, y en la confusin que sigui, Stevens y Buxton lograron meterse en la forma italiana y escapar de la ciudad. Uno de los guardias les proporcion informacin sobre la forma de escapar, y las normas locales que se deben seguir. A Stevens ha por su supuesta huida de Skopje Padula fue una cierta cantidad de dinero, y ellos fueron capaces de coger un autobs, en el que estaba escrito "San Pietro". La junta fue unificada para todo el viaje, por lo que la apertura de la boca no era necesario. La ltima parada fue la Catedral de San Pedro, que era tericamente parte del Vaticano, pero abierto al pblico y que no se halle unido geogrficamente a los Estados Pontificios. Dos marineros estaban all como soldados italianos y pasaron la guardia, tratando de parecerse a venir a la oracin. Se inquietaron en su regazo, a riesgo de su roce, preguntndose al mismo tiempo, como para penetrar en el Vaticano y cmo llegar bajo la proteccin del Papa. Pareca que la nica opcin era para deslizarse por el fraude, pero los guardias suizos estaban por todas partes. Haban estado en la iglesia por tanto tiempo que algunos agentes de polica que tienen sospechas de infiltrados, los llam al orden, e incluso trataron de usar la fuerza cuando se negaron a marcharse. Todo esto culmin en una gran lucha y trabajo de campo hacia arriba y abajo de los pasos de la iglesia cristiana ms grande, y Stevens y Buxton en el momento grit en voz alta a todos los sacerdotes, que slo podra darse cuenta. Pero la superioridad numrica se hizo cargo y, al final, fueron retirados de la iglesia lleg a la atencin de la patrulla alemana. Pareca que todo estaba perdido, pero por alguna razn, los alemanes lleg a ver, por lo que, de hecho, estaba alborotada. Los italianos mostraron el poder y tom dos tipos sospechosos para interrogarlos cuando lleg representante de la diplomacia britnica. Entr de inmediato negociaciones con la polica, cuyo contenido era proteger a sus dos personal ingleses como sus conciudadanos, tras lo cual se les quit una promesa solemne de no tomar ninguna medida hasta que recibi permiso oficial para entrar en la ciudad desde el cnsul britnico.

Despus de siete horas, se han identificado, fue 14 de septiembre 1943 Desde hoy y hasta su regreso a Inglaterra en julio de 1944, se mantuvieron en el Vaticano, mientras que goza de todas las ventajas de la vida civilizada, esperando la llegada del quinto ejrcito y mirando por la ventana de su habitacin alemanes pasando en el otro lado de la calle. Captulo 13 SICILIA Desde el primer lote, que consta de veintisis pilotos chariotov que llegaron a Malta de Escocia, dej ocho, contando Larkin y Berea, quien regres de su viaje de aventuras. Se decidi disolver el grupo y tres oficiales y cinco soldados rasos enviados al Reino Unido. Las prdidas totales durante la operacin, incluidos los muertos, desaparecidos y capturados ascendieron a ocho oficiales y diez soldados rasos. En enero de 1943, la formacin en Gosport en jovial Chadwick comenz una nueva clase de dieciocho personas. Despus de la formacin inicial, fueron trasladados a la "Titania" en Lough Corry, donde continuaron mejorando su experiencia bajo la direccin del capitn de corbeta David Shaw, que fue asignado inicialmente a la flotilla de barcosX. Ms tarde, despus de mudarse a una mayor Kernbouna agua, un programa de capacitacin se llev a cabo de la misma manera que en el ao anterior. All estaban todos los mismos casos: charioty desapareci estudiando "perdido" y meterse vaciada peridicamente. Formacin completa fue de setenta y dos por ciento desarrolla - siete oficiales y seis soldados rasos. 16 de abril se eligi el nuevo partido que se enviar a Malta, que contaba con cuatro oficiales y diez soldados rasos. Comandante del partido con el smbolo "Ted" fue el capitn de corbeta John Mack Carter, un voluntario de la Armada de Sudfrica, una ex modelo charioterom, pero obligado a bucear para detener por razones mdicas. Fue casi al mismo tiempo como "Titania" fue para la conversin. Su comandante fue nombrado Tiny Fell, el nico que era digno del honor en la ausencia del comandante de Slade, que, por desgracia para todos en este momento no est implicada en la flotilla. Cuando el equipo lleg a Malta, que, al igual que el juego anterior, puso en la isla Manuel. Una vez entregado el coche, inicie la prueba de natacin en la baha Ghayn-Tuffieha. Condiciones - El clima y el grado de agitacin del mar - eran preciosas y lo nico que hizo la denuncia era agobiante vestuarios en una pequea submarinos de la clase U, se vieron muy caluroso e incmodo.

Sin saber el resto, Mc Carter afanosamente en busca de oportunidades en las operaciones. Antes de salir de Escocia, se le inform que para ellos en Malta estn listos y que necesitan la presencia urgente. De hecho, incluso la suerte de que el comandante de la 10 Flotilla submarino [47] Incluso conocan chariotah y sus tripulaciones. Mc Carter es tranquilizador, y, a pesar de su relativa inexperiencia en asuntos navales, sobre todo en el mbito administrativo, se las arregl para encontrar un trabajo que vale la pena por su "torpedos". A la vuelta el prximo gran paso en la invasin aliada de Sicilia era, y la exploracin detallada y fiable de las zonas costeras identificadas para el aterrizaje, era de suma importancia. Las observaciones iniciales se han mantenido barqueros botes a remo, pero era todo un asunto costoso y ms tarde la inspeccin se decidi utilizar charioty. La tctica fue desarrollado e implementado en unos pocos das. Para el 19 de mayo, de hecho, slo una semana despus del inicio del entrenamiento serio, varios equipos ya fueron capaces de demostrar un mtodo de separacin de submarinos de la clase "U" al Gobernador de Malta, el mariscal de campo lord Torte en Sliema Creek. El primer xito de la exploracin se llev a cabo el 31 de mayo, el teniente Taffy Evans y el suboficial de EE.UU. Smith, actuando desde un submarino "Ansin" (bajo el mando del teniente de la Marina Real ML Crawford, titular de la Cruz "por servicios distinguidos"). Carro se ha solucionado con dispositivos especiales detrs de la cabina. El principio de funcionamiento consiste en el hecho de que la brecha chariota ocurre a una distancia de tres millas de la costa, y la exploracin se lleva a cabo en una media milla de la costa con un kayak plegable. Este ltimo tambin fue equipado con la visin nocturna infrarroja para asegurar la reunin de seguimiento con el barco. Al acercarse a la orilla, Evans cay cinco metros y continu avanzando hasta que la mquina dio un codazo en la parte inferior. Luego sali del carro, al final de los cables conectados a su cinturn y empez a subir la pendiente bajo el agua, hasta que su cabeza no pareca en la superficie. Tena una buena mirada alrededor antes de que el cable de informar Smith acerca de su regreso. A bordo chariota Smith cuenta la distancia en la que perdi su primer nmero, y sigui de cerca las marcas de pelotas de soldados a la cuerda cada cinco metros. Tan pronto como una nueva, inform a Evans, que llega a alcanzar la profundidad que mostr su medidor porttil, escribiendo en una placa sea, que se alinea con los cuadrados aseados sobre. As se obtuvieron los valores de profundidad por cada cinco metros del fondo marino.

Evans y Smith fueron capaces de pasar unos enfoques a la orilla. Esta exploracin tambin llev a cabo redadas y otros equipos, que estaban en la Royal Navy Reserve teniente W. Dzheykmen con suboficial Kirby y reservar subleytenantom AC de la Real Armada de Nueva Zelanda VJ Mills junto con el cocinero D. Kryuykshenkom que hizo trabajo especial a fondo. A partir de la segunda semana de junio, la exploracin no se lleva a cabo y construido diferentes planes, como los buzos encuentran otro trabajo.Profesionales especialmente capacitados que trabajan en dichas reas diferentes como la recepcin de los centros en la sede de la herida, como mano de obra en las poblaciones buques anfibios, equipos de lanchas de desembarco, los partidos de amarre, etc. Dos afortunados Oficiales Petty Smith y Warren - golpe la piscina isla para entrenar a las tripulaciones de los submarinos para hacer frente a un aparato de respiracin Davis. Una vez que comenz la invasin, y comenz a recibir la frecuente insistencia de que los buceadores sera bueno hacer la limpieza tornillos lanchas de desembarco y otras acciones similares. Debido a la necesidad de este trabajo fue formado equipo mvil de buzos como parte de Smith, Warren y Kirby, junto con la alta suboficial Ginger Warren Davis y el aparato de gobierno con Malta. Vehculos, un grupo mvil, eran mquinas bastante anticuado Hillman Minx, adquiri algunos medios cuestionables y poderosa motocicleta. La mayor parte de la inmersin se llev a cabo en forma de un medio desnudo, en psimas condiciones, incluyendo la corriente de las bodegas de aceite y la suciedad, y muchas veces se hizo evidente que el tema que se ha enrollado el buque tanque de aterrizaje hlice, que fue llamado "corto agitado", en realidad 4,5 cable de acero pulgadas. En lo que va de noche a noche para llevar a cabo estas grandes responsabilidades, Kirby y Warren han desarrollado un plan que prometi a regresar a su trabajo inmediato el movimiento en chariotah. Sugirieron que es posible para lograr un resultado positivo utilizando los torpedos submarino chelovekoupravlyaemye como minas capas. Despus de la aclaracin de los detalles con los expertos revel que el carro con un conductor puede fcilmente tomar cuatro minas. El primer objetivo del ataque fue considerado como el Canal de Corinto. Parece bastante posible y muy onerosa para suministrar e instalar all durante ocho minutos y luego retirarse a un lugar predeterminado. Preparacin Semi-formal se inici la incluida formacin en estas campaas que ha sido de gran importancia. El plan fue

presentado al comandante de la 10 Flotilla de Submarinos y se enva a la madre patria, para su aprobacin final. Pero, al parecer, se ha considerado demasiado ambicioso, y ms de la misma no ha sido escuchada. A finales de junio llegaron otros seis tripulantes. Veteranos de Malta pareca ridculo, ya que han sido durante mucho tiempo sin trabajo. Obviamente, al llegar escuchado historias increbles sobre el xito rotundo de la "Ted" y se apresur a tomar parte en la accin. Alguien estaba definitivamente en desacuerdo con la razn. Al final, se plane una operacin importante, que se celebrar a finales de agosto y cuyo objetivo era el ataque a los barcos de guerra italianos en Taranto. Destinado a sus submarinos de la Royal Navy "Anrivallet" y "Altor" fueron capaces de llevar a un ser chariotu, y los equipos fueron seleccionados despus de un ensayo general del ataque en el gran puerto (Valletta), en los que las vctimas eran propios barcos de guerra y contingentes que Rodney le dio tan buenos y detallado informe. La eleccin final recay en Brewster y Jock Jock Brown, que en un momento estuvo a punto de que con el "Tirpitz" y subleytenanta reserva Royal Navy X. Hardgrivsa Steward y Brown [48] . Antes de partir, han proporcionado un completo programa de retiros, siempre y todo lo necesario para cruzar Albania, y con el fin de llegar a este pas. Cuando es el momento de zarpar, todos estaban de muy buen humor. "Yo estaba en la empresa ms impresionado por el entusiasmo y la dedicacin de las tripulaciones de los dos submarinos y cuatro conductores chariotov - grabado el comandante de la 10 Flotilla de Submarinos - especialmente teniendo en cuenta que en la misma zona recientemente desaparecido submarino" Treveler ". Sin embargo, dos das antes de la supuesta operacin de ataque fue cancelado comandante de la flota del Mediterrneo, y los submarinos volvieron a Malta. Naturalmente, todo el mundo estaba profundamente decepcionado. Pero la razn de esto ha quedado claro despus, cuando uno de los presuntos objetivos llegaron a Malta a rendirse. Poco despus, Brewster visit Taranto para aclarar algunos detalles de la conversacin entre el capitn y comandante Ernesto Sleydenom Forza, el comandante de la flota italiana chelovekoupravlyaemyh torpedos - "Decima MAS flotilla" en La Spezia. Forza lo que era un oficial vestido de civil, que ayudaron a interrogar Grinlenda Palermo y compaa. Dijo Sleydenu que, adems de daar chariotami causado por el ataque, el Dow buque mercante vctima "Viminale" ms adelante fue

torpedeado durante el remolque del puerto. Antes de este ataque, los italianos no tenan idea de que usamos chelovekoupravlyaemye torpedos y empezamos esto despus de tres aos de guerra. Tambin lo fueron algunos de los detalles en el dispositivo chelovekoupravlyaemyh italiano torpedos, ms de lo que debera haber pensado. Su base principal se encuentra en La Spezia, Italia del Norte, y la flotilla es una, parte autnoma independiente de la flota. Tuvo ante s ha tenido tres submarinos, estaba equipado con los aparatos ms modernos y est equipada con todo lo necesario. La mquina es controlada manualmente oficial y se alist como buzo mecnico. Todo oficial eligi a su compaero de frmula y slo trabaj con l. Antes de la operacin, con sede en La Spezia jug la posicin de los objetivos y acciones de las presuntas distracciones. Se plane el ataque a Scapa Flow, y fue un estudio detallado, pero luego vino una tregua. Diez - doce grados centgrados (alrededor de cinco grados Fahrenheit) - que es la temperatura mnima del agua en la que pueden operar, y la mayor profundidad de ochenta pies. Para cada una de estas posiciones, las tripulaciones britnicas tenan el derecho de evaluar a s mismo por encima. En Algeciras, Espaa, frente a la baha de Gibraltar, los italianos cuentan con un barco de base - el buque de carga habitual presuntamente atrapado all a causa de la falta de piezas de repuesto. Estaba equipado con un compartimiento secreto, tienda y toma chelovekoupravlyaemyh torpedos hicieron por debajo de la lnea de flotacin. Sin embargo, las redes alrededor de Gibraltar demostraron su fuerza, y es de poco que han logrado en esta empresa innovadora. Eso es lo que el comandante de la nave de la 10 flota de submarinos, escribi en su informe secreto: "Es una lstima que esta informacin no se ha recibido, ya que la destruccin de la nave britnica chariotami operativo desde Gibraltar, la operacin habra sido muy interesante, adems de los espaoles difcilmente podra haber alguna objecin contra ella ". Despus de la rendicin de la marina italiana, se decidi que la actividad principal chariotov debe desplegarse en el Lejano Oriente, y todo el personal regres a Escocia, donde llegaron solos o en parejas durante todo diciembre 1943 fueron en general contento de volver. Lo que comenz como un evento de riesgo se convirti en una emocionante y al mismo tiempo llena de orgullo operaciones ofensivas y otra vez, al igual que, a pocos meses de inactividad, y lleno de decepcin. Claro,

muchos han dudado extraordinarias.

de

si

el

uso

de

ellos

para

hacer

cosas

Tercera parte NORUEGA Captulo 14 Shorebase Era el 20 de agosto de 1942, cuando John Lorimer, uno de los alumnos de la primera clase de entrenamiento X-barcos lleg al hotel "Kiel" en el hidroptica en Bath. All se encontr con el comandante de la Marina Real de David Ingram [49] , el ex comandante del submarino, que tena por objeto formar una base en la costa de Escocia, donde en serio podra ser tripulaciones entrenadas submarinos muy pequeos. Se Ingram comenz a insistir en la urgencia de las flotas de formacin, por lo que poda por fin totalmente nuevo sobre sus pies, y sobre el hecho de que sus tripulaciones estaban suficientemente capacitados para llevar a cabo su trabajo. Baos en el bao era un largo edificio de tres pisos, cuya linealidad estricta fue roto slo por el prtico de entrada. Fue construido de piedra gris spera locales, al parecer, antes de la Primera Guerra Mundial. En el stano aloja una impresionante coleccin de varios baos, pero a pesar de sus ventajas mdicas y residenciales de todas las casas en las que se bas la flota, este edificio se convirti en los primeros das de sus miembros ms importantes. El edificio est situado en lo alto de una colina y en el fondo era un pequeo pueblo pesquero de Port Bannatayn. Desde las ventanas se puede ver el anclaje formando parte de la base. Dos caminos que van desde el muelle hasta la puerta que conduce a las termas patio. Una carretera era recta, el otro - el hotel "Royal". ltima pareca preferible porque haba una buena cerveza, y Peter, el propietario del hotel, pronto se convirti en un amigo de toda la flota.Tal vez, por supuesto, que una investigacin ms cuidadosa de la Lorimer mostrara que la carretera por delante del hotel ms pronunciada y esto puede dificultar el movimiento de muchos pares de patas despus de un da agotador en el mar. En el ltimo da del mes de Ship "Alecto" de Su Majestad se ha reunido con el barco "X 3" al final de la estacin de tren en Faslene. Un pequeo submarino se puso en marcha con una enorme gra y sigui su curso a lo largo del cauce del Clyde escoltado "Alecto", sin pasar por el Bannatayn puerto para entrar en la baha de Loch esforzado.

Esta baha se reserv como lugar de entrenamiento de buceadores y se ha cerrado a todos pero los residentes spas. Curva entrada oculta en el interior del Golfo de observacin, y tras l se abri una estrecha franja de agua, como un fiordo. Paredes de piedra empinadas, apenas cubiertos por vegetacin escasa, arrojan una sombra profunda en el agua, incluso durante el da, con lo que la sensacin de misterio sombro. Pero en la parte superior de la baha se puede ver jugosas tierras bajas mancha verde se extiende a lo largo del valle largo y alargado, que, a su vez, pas a las laderas de las colinas de los alrededores. Hunting Lodge "Ardtreyg-House", que se encuentra en el fondo de la baha, requisado para construir una base de avanzada flotilla era abeam "Alecto" cuando el barco durante esta larga noche finalmente se rindi el ancla. Unos das ms tarde llegaron a sustituir el "auxilio", y "Alecto" despus de la descarga "Ardtreyg" tuvo que volver a otras tareas. Baos para los ltimos cuatro das ha recibido el mandato de la nave de Su Majestad "Varbel-1", y un pabelln de caza se convirti automticamente conocida como "Varbel-2." Pronto, la habitacin estaba llena de miembros de su tripulacin. Desde Gosport lleg clases segunda y tercera, entre los que se encontraban muchos personajes interesantes, incluyendo el pequeo pelirrojo, Pedro, Felipe, teniente de la reserva de la Armada sudafricana. Antes de la guerra, miles de sudafricanos que estn escuchando la radio, lo conocan como "el to Peter" del programa de radio de los nios. Y, por supuesto, fue con este nombre era conocido entre todos sus colegas. A lo largo de octubre Willy Mick perdi en la "Vickers-Armstrong," en Barrouin-FORNESSA negociacin de las etapas posteriores de la construccin de seis vehculos de combate, que se construyeron all. Sin su liderazgo de los miembros de un grupo pequeo se senta muy sola, a pesar de que su lugar en el equipo "X-3" se ha sustituido por el ex primer teniente Don Cameron. John Lorimer fue designado para la regin Rdano-Keme nmero uno (primer teniente). La capacitacin se realiz bastante bien, a excepcin de algunos momentos emocionantes para mantener a las personas en estado de alerta.Cameron y Lorimer clases se imparten en el barco antes de comer y despus de comer un da. El incidente ms grave durante estas primeras semanas de que ocurri a principios de noviembre. Lorimer ha trabajado por la tarde con los lugartenientes ms jvenes y un chico Leytsom al eje de la ingesta de repente aire (entrada ha sido dispuesta en el mismo principio que el resoplido tarde o snorkel) se dej abierta

durante la inmersin y alguien perdido un solo compartimiento en la parte inferior de la vlvula, sin la cual era imposible hacer estallar los tanques de lastre. El agua se vierte en la sala de control, y el barco comenz a hundirse por la popa en un ngulo de 85 . Motor y la batera se inundaron de inmediato, y el segundo fue para asignar densos vapores de cloro, que pronto llenaron el barco entero. Cuatro minutos ms tarde, el barco estaba en el fondo, a una profundidad de ms de un centenar de metros.Se observ el desastre con el "auxilio", lo que da una alarma Tripper (la versin local de la ahora infame Subsmash), lo que significa un accidente en un submarino. A bordo de los vagabundos se incorporaron rpidamente hidrfonos, pero no hay seal no se oa. Lorimer no era necesaria, y unos segundos para darse cuenta de que necesita evacuar inmediatamente el agua. A una profundidad de 110 pies que tomara bastante tiempo para esperar hasta que el recipiente se llena por completo y equilibrar la presin para que pueda abrir la escotilla. En esta difcil situacin, sin precedentes en los anales de la corta flotilla Lorimer se mantena y sostena sus alumnos. Por alguna razn Leytsa hay problemas con ambos conjuntos de sus dispositivos respiratorios, a pesar de que los puso a prueba, y cuando, despus de cuarenta minutos de espera individuo desagradable comenz a abrir la puerta para ir a travs de l, Leyts acaba de reemplazar un dispositivo a otros. Es en todo caso, no habra sobrevivido si no fuera por Lorimer, literalmente lo vypihnuvshy por la escotilla tu trasero, envindolo a la superficie sin ningn equipo de respiracin. Lorimer luego empuj a travs de la estrecha abertura de la puerta, ponindolo sobre sus hombros. En ese momento actu de alarma. Con la noticia del rescate de la tripulacin de "x-3" es un poco tarde, pero poco antes de que el barco de rescate ha llegado "Tedvards" con un equipo de buceadores de buceo profundo submarino. A las once de la noche en el mismo da "X-3" se ha levantado a la superficie. Desde el buque rescatado fue enviado por ferrocarril a Portsmouth para la recuperacin, su tripulacin fue a Barrow para tomar una segunda curva del barco - "X 6". Mientras tanto, en Loch esforzado lleg otro barco de entrenamiento, el "X 4", al mando del teniente de la Marina Real Godfrey Place, [50], que fue galardonado con la Cruz "por servicios distinguidos", y pronto se puso a prueba durante la duracin de Inchmarnoka vela en las aguas al norte de la Isla de Arran . Por la noche, el primer da de pruebas en el Clyde, este "miserable" explot y el comandante adjunto de la "X 4", subleytenant reserva Royal Navy

Morgan Thomas fue lanzado una ola explosiva de helicpteros y se ahog. La misma ola que caus esta tragedia, la vida inunda compartimento, por lo que el barco cay casi verticalmente, que se eleva por encima del agua, el arco se mantuvo Place, en la popa - mecnico Whitley, y entre ellos - Rescue baha W & D. No podan comunicarse entre s, de modo que Wheatley tena ni idea de lo que haba ocurrido, mientras Place pudo seal de socorro, lo que provoc "auxilio" del cercano Loch Ranza. Dos horas ms tarde, se encontr el barco y llevado a cuestas por la popa de un chapuzn en la posicin de pie. Puerta vagabundo lentamente recogi la cuerda y el barco est volviendo gradualmente a un estado ms normal. Cuando la puerta estaba la boca abierta en la superficie, el agua se bombea fuera de la baha, y luego Whitley Place y pudieron salir. Estando dentro de unas horas bajo custodia, tenan muy poca informacin sobre lo que realmente sucedi. Wheatley, por ejemplo, no podra incluso determinar la profundidad del barco de buceo. Al comienzo del incidente, slo saba que se hunden hasta el fondo. Como resultado de esta tragedia en el diseo de los barcos se hicieron dos mejoras tcnicas. Por el tubo de admisin se adjunt una viga horizontal y un yugo curva para garantizar la seguridad de pie en la cubierta durante una tormenta, tambin fue diseado para aislar el dispositivo de la puerta de la sala de control. Brus y tirantes recibieron nombre semi-oficial de "barandilla Hezleta" despus de la flotilla instructor teniente AR Hezleta llamado Baedy (Calvo)[51] . Este oficial ha logrado hacerse un nombre por s mismo como el comandante del submarino, y desempe un papel destacado en el desarrollo de la flota en el momento de sus primeros pasos, la capacitacin de los oficiales y marineros trabajar con diferentes equipos. Pero, en general, la existencia de la flota en cualquier caso no haba una sucesin continua de inundaciones fallado y el buceo. Bsicamente era un proceso normal de preparacin. Desde la etapa de adquirir habilidades y una mayor eficiencia tcnica. No fue suficiente para acostumbrarse a las condiciones incmodas y trabajar en un ambiente de riesgo. Haba un montn de conocimientos tcnicos, que deberan haber aprendido submarinistas.Algunos de ellos se puede explicar con la ayuda de tiza y una pizarra, pero tambin haba ejercicios prcticos. El oficial aprendiz tuvo que aprender a maniobrar el control de la profundidad de la rueda rueda de control de las bombas y el suministro de aire al mismo tiempo, para hacer frente al periscopio (el dimetro de una parte de la superficie de la cual no era ms grande que el dimetro de un lpiz),

cargue la batera, encender el motor del motor y elctrico, comprobar el cableado elctrico y solucionar sus problemas , para fregar y limpiar. En general, la vida ha sido muy satisfactoria. Particularmente difcil el uso del equipo, que estaba equipado con un barco era tubo retrctil. Este dispositivo se utiliza no slo para la operacin del motor bajo el agua a profundidad de periscopio de la inmersin. Desde la escotilla principal era slo un pie o as de la superficie del agua, no se puede dejar abierta debido al hecho de que el agua se eleva demasiado cerca de ella, por lo que la toma de aire con un dispositivo especial fue necesario incluso cuando el barco estaba completamente en la ventana emergente posicin para que el aire fresco en el interior del barco. Si las clases de apoyo que acaba de empezar la formacin, y tuvimos un poco de emocin, era necesario slo para la lnea que separa los dos aos. 31 de diciembre 1942 en Faslene se lanz "X-5", el 11 de enero lleg la "X 6", y pronto fue seguida por los otros cuatro barcos. De la pluma del comandante de la flota de submarinos ya los planes preliminares, y el prximo entrenamiento fue dirigido a preparar un ataque contra los pesados barcos alemanes de la flota al comienzo del ao hasta que la oscuridad era todava suficiente. Barcos de Clase "X 5" - "X-10" es muy diferente en el diseo de la primera "X-3" y "X 4". Con las mismas dimensiones, que haban cambiado por completo el diseo interior. El compartimiento de la batera est situado en la proa. Esto fue seguido por "W & D, el puesto central y el compartimento del motor. Este barco, en el que la oficina central estaba en el centro de la nave, era ms como el submarino de costumbre, aunque muy pequea. Ella tena una capacidad mucho menor que, por ejemplo, los refugios ms pequeos. Hasta cierto punto, el espacio habitable X-barco es muy reminiscencia de la alacena debajo de las escaleras. Un hombre de baja estatura poda pie alto justo debajo de la cpula del periscopio, pero en otros lugares del interior del barco era apenas suficiente altura para sentarse. La transicin de un compartimento a otro se puede hacer, simplemente doblar por la mitad, y en ninguna parte no poda echar una mano para que no tropiece en el cuerpo o pieza de equipo. Los dimetros de las escotillas pequeas fueron menos de dos metros y presenta ciertas dificultades para todos, para los que haba una gran cantidad de lana y ropa de goma. Cuando los tres y despus cuatro miembros del equipo estaban en puestos de combate, el capitn, que estaba sentado

en la oficina central, puede llegar a todos, no se mueve en absoluto en sus pies y no forzar excesivamente. Las condiciones ms graves se encontraban en la sala de mquinas de popa. Trabaj con el motor o el motor elctrico tuvo que acostarse sobre la anchura del tanque de un pie, mientras que los hombros y la cabeza eran slo dos o tres pulgadas de la superficie del casco. Para hacer funcionar el compresor de aire debe ser brazo de empuje a travs de un hueco de seis pulgadas entre el tubo de escape al rojo vivo y un volante de inercia que gira a una velocidad de aproximadamente dos miles de revoluciones por minuto. Sin embargo, estas condiciones no eran tan insoportables. Ms bien, era un tipo especial de la vida con muchas desventajas que conlleva. Y con la ayuda trehkonforochnoy placas elctricas, bao mara y hervidores elctricos podran hacer una comida bastante decente. Incluso despus de un perodo de prueba de cinco das de la travesa en el mal tiempo, algunos sintieron fuerzas subida impresionante, y en un caso la tripulacin de la "X 6" se fue solo por la extensin de este plazo hasta el ltimo minuto mientras est acostado boca abajo en el compartimiento de la batera. Pero a pesar de la exclusividad de este caso, no recibieron la totalidad del lote de admiracin y aprobacin, que sin duda merece. El hecho es que durante su ausencia lleg rival, eclips su triunfo, un competidor en la forma de un barco mercante "Lnea Clan" convertido, de su majestad barco "Buenaventura", que se convertira en la base para los barcos X-craft. Ellos ordenaron al capitn de la Royal Navy VE Los bancos [52] . Captulo 15 NMERO DE BARCO BASIC DOS Barco "Buenaventura" de Su Majestad no es bonita. Es el nico tubo vertical de pie con una punta de color negro se encuentra exactamente a medio camino entre la proa y la popa. Para la nariz de esta gran columna de ancho justo encima de la nariz asimientos subi cuatro niveles de add-ons. Detrs de las tuberas y de la cubierta del barco ubicadas otros compartimentos entre los cuales, al igual que en la nariz, lugar de plataformas elevadoras elctricas. El tanque elevado y estn llegando a una altura promedio de complemento. Su comandante, Willie Banks, como Sleydenu, Fellous, Ingram y Hezletu antes era el comandante de un submarino. Compaero magnfico, que tena un buen sentido del humor, que combina la capacidad de alcanzar metas Slade comprensin inherente, Fellous de las

personas y de emergencia diligencia Ingram. l comparti su inters y amor por todo lo que perteneca a la flota de submarinos. Pero tambin haba desarrollado la imaginacin suficiente para aprobar, planificar y gestionar la actividad diaria flotilla. Bajo la direccin de Willie Bancos submarino enano sorprendi a toda la flota, convirtindose en una fuerza importante en la conduccin de las operaciones militares. Con la introduccin de "B. B. ", tan pronto se conoci como la nueva nave base en la flotilla haba algunas diferencias. La solucin general de la X-barco situado en el ancla cerca de l, y, a veces, incluso se subi a bordo con la gra de 50 toneladas "Jumbo", pero no se ha hecho ningn elemento nuevo en el programa de formacin. La razn de esto fue la accin renuente de los miembros del equipo que sentan que el tiempo antes de que las noches de luz no es suficiente para terminar de preparar los equipos y embarcaciones. Y, adems, no se resolvi un tema tan vital como la entrega de los barcos en la zona llegar a su fin previsto. Varios mtodos han sido tratado tirando hasta que se determin que el "scooter de" slo aceptable puede ser la ms grande submarino. En este sentido, la bandera oficial de la flota submarina se vio obligado a informar al Jefe Adjunto del Estado Mayor Naval, que la accin tendr que esperar hasta el otoo. En marzo, "Buenaventura" se traslad a Loch Kernboun. Con l lleg la primera subdivisin de las embarcaciones existentes, "X-5", "X 6" y "X 7".Durante el prximo mes, trabajaron duro. El programa de trabajo incluye ejercicios para los comandos de marcha recientemente formados. Se cre especficamente para las transiciones, y equipo de combate tuvo que viajar a bordo del submarino y remolque, acaba de llegar a una distancia de barco destino de alcance, para tomar su lugar oficial y dos soldados fueron a ir all en un bote de goma. En abril, la flotilla de barcos X-chariotov y cambi su nombre por: ms bien se ha convertido en una 12 flotilla experimental de submarinos y bancos capitn fue designado para comandar la nueva unidad de Port Bannatayn. Sali de la "Buenaventura" en el capitn de la Royal Navy, PK Roberts [53] , Caballero de la Orden "por servicios distinguidos", tambin ex comandante de submarino. Acerca de este tiempo, la "X 5", "X 6" y "X 7" de vuelta en Varbel, y su lugar en Kernboune tom la "X 8", "X-9" y "X-10". La mayora de los ejercicios en el Loch Strivene consisti en la enseanza de nuevas clases, a pesar de sus tripulaciones y tambin elevaron el nivel de la experiencia acumulada en la superacin de las redes de barrera. Esto incluy la salida de uno de sus miembros del equipo, vestido con un traje espacial en s misma, una cmara de

rescate, sosteniendo el barco a travs de la red con ranuras, y, por ltimo, una vuelta a la barca. Todo sigui como de costumbre hasta finales de mayo de 1943, el Royal Navy Reserve subleytenant David Locke no ha pasado despus de publicar "X 7" a travs de la red antisubmarino. Coloca Locke como un primer teniente, tom subleytenant Royal Navy Bill Whitten, y en ese momento se decidi hacer algunos cambios en los efectos de los X-barcos. Se decidi incluir el entrenamiento de las tripulaciones X-barcos y personas de la tripulacin chariotov. Equipos existentes tuvieron que reponer la cuarta persona - ex "charioterom" llevar cobra un buzo-buzo entrenado. A los pocos minutos de la oficina central de X-barco durante uno de los ejercicios ms interesantes de Strivene o Kernboune podra verse as. El comandante de pie y mirando por el periscopio, se inclin y se acurruc en un estrecho espacio entre las camas, bomba de direccin, asiento y mesa de cartas. Primer teniente se coloca ms cerca de la cara de popa hacia el lado derecho, y controla el motor, motor elctrico, control de conduccin, rueda horizontal, sistema de lastre y otros aparatos de a bordo. Un ingeniero mecnico est en el lado derecho de la estacin central, en frente de varias minas de periscopio, y se centra principalmente en el volante y repetidor giroscpico. Curso PADI observa y lo hace en un mapa. Todo est tranquilo, pero el motor tarareando en voz baja. A pesar de las escotillas aseguradas, el barco, mientras que en la superficie, y el comandante se acaba preparando para la prxima inmersin. Un clic se escucha, y, apoyado en su nariz, el barco se hunde. Resbalones periscopio en la mina y el comandante o ligeramente aplanada espalda. - Abajo, abajo, abajo. Treinta metros, ochocientos cincuenta revoluciones. La partida de 350 grados. Indicarme cuando est ajustar el lastre, el nmero uno. En consecuencia, un ingeniero mecnico abre el sistema de lastre de la vlvula, silbido audible de aire saliendo desde el tanque. Durante unos segundos, ella se llena de agua, y el barco va lentamente hacia abajo. En primer controlador teniente manipula la bomba y la profundidad de conduccin.Le tomar dos o tres minutos para que el agua podkachivaniya tanques fuera de borda en la popa y la proa antes de que l se siente que la nariz de la embarcacin responde con suavidad y obediente a la circulacin de vehculos de profundidad, y un pequeo vial

de la seal en inclinmetro, que se encuentra al lado de un medidor de profundidad, encontrar la calma lo que indica que el barco se sumerge en una posicin estrictamente horizontal. - Marine alineado para el curso en profundidad, - dice l. - Muy bien. Doscientos cincuenta revoluciones. Profundidad de periscopio. Una vez que el medidor de profundidad de la aguja se fija en nueve pies, las prensas comandante el botn periscopio ascensor y un tubo estrecho desliza lentamente. Se detiene su movimiento slo cuando de ella sobre la superficie cubierta es de slo unos centmetros de los pies o dieciocho aos, y el comandante tiene que ponerse de rodillas para mirar a travs del ocular. Velocidad Submarine en relacin con el agua no exceda de una unidad. - Fijar el lugar ... Ahora! El punto 1 se designa como 124 Verde. Punto 2 - Green 9. - Nos grados 351, - mecnico. - Dame un curso sobre la posicin de la AA, George. Cambiamos exactamente a 14.07, que es de cinco minutos desde el momento de la fijacin. Una breve pausa, durante la cual el buzo y navegante resolver problemas con la velocidad, la direccin, y modificada por las corrientes de marea, entonces: - El nuevo rumbo de 315 grados, seor. Unos minutos ms tarde - de nuevo por el periscopio. - Hay un barco directamente delante, una distancia de cerca de uno y una longitud media de cable. Va directamente hacia nosotros. Rellene Q. Diez metros. Pero incluso antes de que se escuche un ruido de las hlices del barco adecuado. - En la profundidad de periscopio, por favor! - Grit el comandante. - Maldita sea! Otros dos barcos. Porque tienen que llegar a tales profundidades, donde las opciones son limitadas. Y hay poca agua. Cul es la profundidad del mar de esta manera la posicin de la AA? - Tres y media brazas, seor. - Veintin metros. Es difcil de tener. Ven a los dieciocho aos, el nmero uno.

Unos minutos ms tarde se vuelve audible enfoque de los dos barcos hasta que estn directamente sobre el barco. El trabajo de sus motores al unsono provoca una fuerte sacudida del barco. Esto se acompaa por sacudidas apreciables, uno primero y luego el otro. En general, este choque, sacudiendo, golpeando, molienda no duran ms de un par de minutos antes de que el comandante trae orden y toma un barco a una profundidad cmoda de nueve pies. - Se puede escribir en el diario como "saltando en el fondo", George. Y ahora buscar otro lugar ... Ahora! Pierce Kolintreyv, Verde 165, la iglesia, o tal vez se trata de una casa separada ... Green 90. - N 315 grados. - Muy bien. Tal vez tengo que tomar un nuevo rumbo, y en unos pocos minutos que voy a poder ir a la esquina noroeste del Distrito F. seis metros. Y as sucesivamente. Llegan a la zona de destino sin mucho contratiempos graves. La capacitacin se llev a cabo en el ataque hay acorazado, portaaviones o nave base. Escuchar cuidadosamente no suele ser el caso, y su enfoque y maniobras de salida pasa desapercibido. Pero a su regreso discute diversas tcnicas que se pueden utilizar. - Digamos que reversa se limita a cuatro, el nmero uno. Voy a utilizar el periscopio no ms de una vez cada media hora. Desconecte el repetidor giroscpico frente, Jones, y vamos a ir al indicador de urgencia de la direccin. Si todo va bien, vamos a ir en el motor de dos metros y medio, y esperamos que esta cantidad de agua no va a reducir la induccin. De acuerdo? Dos pequeos problemas que ocurrieron durante ese tiempo, salan de la flota de George Washington y Willie Mick. En cuanto a la primera, desde el principio, se pretenda experiencia bajo el agua, conserva las mismas caractersticas de la Primera Guerra Mundial, para trabajar directamente en los X-barcos, y no para su mantenimiento. Pero su edad no se le da una oportunidad y no dej ninguna oportunidad de utilizar sus habilidades invaluables. Al final, tuvo que admitir que si los jefes dijeron "no", usted tiene que mover a una posicin ms apropiada para su edad. Mick tambin encontr la oportunidad de transferir de nuevo al submarino "grande", la sensacin de que ms no se puede prescindir de esta lucha. Con el paso del tiempo y el nmero de septiembre Kernboun acercarse desbordaba. A finales de agosto a la "Buenaventura" y seis barcos X-unidos por el "Titania" y seis submarinos,

remolcadores. "Pequeos" barcos "Big" y se dividieron en parejas para pasar la ltima sesin de entrenamiento antes del inicio de las hostilidades. Commander "Thrasher" fue Baldi Hezlet. Se hace algn tiempo se deja el Loch esforzado, y ahora volvi a trabajar en la flotilla. Poco antes del 11 de septiembre, el da de salida prevista en las aguas noruegas, los barcos fueron llevados a bordo para adaptarse a la carga a bordo.Durante este procedimiento, un pequeo incendio, causado por una mquina de soldadura chispa. Esto llev a un gran pnico, ya que todos los seis pares de cargos eran en este momento en la cubierta. Sin embargo, los dos agentes que estaban cerca, lograron conectar las mangueras y han hecho todo el trabajo en estos casos. Pronto el fuego haba desaparecido - slo un montn de agua. Todo el mundo estaba muy deprimido cuando se les dijo que no haba ningn peligro, de hecho, no lo era. Amatol contenida en cargos por el calor se derrite y se evapora, pero el fin de obtener su explosin, detonacin necesario. En los prximos das, los oficiales del equipo tuvieron una reunin informativa obligatoria en el comandante J. PS Davis [54] , los submarinos oficial de la bandera de los de personal. La ventaja de este examen fue que se bas en los resultados de la enorme cantidad de trabajo.

Tres das antes de la "seal-top" llegaron Sir Claude Barry. Comprobacin de que se persigui fue, por supuesto, exigente, pero de ninguna manera demasiado exigente con respecto a los miembros de los equipos. En el informe, que se present despus de esta visita, la mejor situacin se muestra en la siguiente cita. Los barcos del equipo, escribi que "... al igual que los nios en el ltimo da de plazo, y su espritu es muy alto. Su creencia no se basa en una locura de juventud, pero con la firme conviccin que se form durante los muchos meses de entrenamiento, el hecho de que estos submarinos son capaces de lograr todo lo que se tendrn que superar las dificultades y peligros, como corresponde a un pueblo cuya principal ambicin - una victoria. Es con esta actitud salen a la calle en el mar de la noche en una pequea barca

para superar los peligros de miles de kilmetros antes de llegar a la meta, que es a su bien conocida, est protegida por todos los medios posibles, pudiendo destruirlos antes de que puedan completar el ataque. S, y los costos "Tirpitz" bajo la mayora de los acantilados en el extremo del estrecho fiordo sesenta millas de mar abierto. " Captulo 16 XITO EN EL NORTE La primera fue en la forma "X 6" a cuestas submarino "Trakyulent" [55] . Remolque celebr bajo vigilancia, y las rdenes finales tripulacin saliente antes de comenzar la escolta les dio el almirante Barry. Fue un momento tenso. Tiempo ensayos comenzaron. Dieciocho meses de formacin y refinacin vasos, la prdida de unas pocas personas, semanas de planificacin y aos de diseos preliminares todos incorporados en forma de seis cilindros de acero pequeos, que ahora se establecen para hacer frente antipticos Mar del Norte y la furia de un enemigo fuerte y prudente. Ya sea que los costos sern pagados? Ser posible para daar o hundir alguno de los tres buques: 40.000 toneladas "Tirpitz", 26.000 toneladas "Scharnhorst" y 12.000 toneladas "Lutzow"? Las posibilidades de xito parecan pequeas. As comenzaron ocho das y noches de remolque. Para los equipos de senderismo durante la transicin fueron los das y noches de trabajo duro y constante vigilancia en curso. Dos de cada tres tena que vigilar la mayor parte del da. Alguien no tiene que mantener un ojo en el medidor de profundidad e inclinmetro flotan todo el tiempo, mientras que los Xbarcos fueron sumergidos. Haba que estar constantemente preparado para recibir alarmas del lder submarino. Mantenimiento sigui hora tras hora, pero la cantidad de trabajo es cada vez mayor. Los tanques de aire y las bateras tienen que ser constantemente revisado y recargado, tambin el aislamiento de todos los circuitos elctricos y hacer un pequeo negocio y mil ms el hecho de cocinar y la limpieza. Nadie ha dudado de que el trabajo ms duro en el conjunto de la 12 Flotilla cay a marchar equipos X-barco. La primera noche de "X 6" casi choc con nuestro propio barco rastreador, pero, en este incidente, la transicin en los primeros cuatro das era sorprendentemente tranquila. El tiempo era favorable, y seis tripulantes iban a una buena velocidad. Tres o cuatro veces diarias en barco surgieron para mantener la ventilacin de quince minutos, y los restantes veintitrs horas a una profundidad de cuarenta metros de avance. Equipos de lucha eran en este momento a bordo de los

submarinos "grandes" y disfrutaron mucho ms aire fresco, parte de la cual fue suficiente para pasar la noche. A pesar de que se levant asunto relativamente tranquila estaban ocupados Royal Air Force. "Spitfire" que se basaban en el territorio de Rusia, hizo fotografa area piscina Alten Fjord, las fotos fueron tomadas en Inglaterra, "Catalina", voy a dormir a tiempo para el desarrollo de las ltimas regulaciones, las cuales fueron transmitidas a los seis submarinos en el quinto da de su transferencia. Estas instrucciones prescritas "X-5", "X 6" y "X 7" ataque "Tirpitz", "X 8" - para atacar "Lutzow" y "X-9" y "X-10" - " Scharnhorst ". Cuando se descodifican estas instrucciones, muchas horas se gastaron en el estudio de mapas y planos del puerto. Ahora bien, el ritmo de la actividad se ha incrementado notablemente. Ha habido recientes rdenes militares, y con el primer obstculo que haba que superar. Alrededor de 4.00 la proa va bajo el agua "X 8" fuertemente inclinado hacia abajo, lo que indica que, al parecer, por la separacin completa de la tira. Durante unos segundos se purga del tanque de lastre principal. Bajo el suave silbido de un escape puntero del medidor de profundidad del aire, temblando dejado de crecer y, a continuacin, vacilante arrastrado a nmeros ms pequeos. Desde zanyrivaniya en menos de cinco minutos, el barco ya ha salido a la superficie, y el teniente Jack inteligente [56] subido sobre el cap. Pero casi no haba ni rastro de la embarcacin lder "Sinimf." No estaba claro la visibilidad era buena, a cinco kilmetros, y el barco no pudo ser localizado el uno del otro a una distancia de ms de un kilmetro. Inteligente filosficamente decidi continuar solo en tres nudos y no perder la esperanza. Si es necesario, se podra tratar de llegar al fiordo de Alta por su cuenta y atacar con su equipo de campamento. A bordo de los hechos "Sinimf" romper la cuerda de remolque se encuentra a unas dos horas ms tarde, cuando ella haba salido a la superficie para ventilar la habitacin, y, como la subida anterior fue hace seis horas, la distancia entre la "base" y "excedente" podra ser del orden treinta y cinco de largo, el desierto y millas nuticas grises. Todos extendido boca cuando el comandante teniente "Sinimf" de la Royal Navy, JP Oakley, titular de la cruz "por su destacado servicio," submarino lanz 180 y el aumento de la velocidad, en direccin a lo largo de la ruta recorrida en las ltimas horas. Para los puestos de observadores adicionales de pie, cada hombre fue creado con mucha fuerza, pero antes del medioda que no han encontrado un barco enano y la entrada

en el libro de registro ominosamente ha dicho: "La emocin fuerte a muy fuerte." Este es tambin el tiempo diario de a bordo "Stabborn" [57] nos dice lo siguiente: "12.13. Vemos algo similar al submarino. "Stabborn" hunde. 13.23. emergido. 15.50. Remolcador detuvo. "X 7" la superficie y fue remolcador auxiliar. 17.00. continuar la transicin. 17,18. ms y tom el barco remolcador "X 8". Continuamos la bsqueda conjunta de "Sinimf." 19.00. oscureciendo. Una vez ms se dirigi hacia el fiordo de Alta. 19.54. Daly mensaje al almirante de la situacin con el "Sinimf." 23.59. 's perdido el contacto con el "X 8". As, Jack Smart fue nuevamente abandonada a s misma. En este momento, como se vio despus, a causa del ruido de la mar y el viento que le hicieron el curso fue un malentendido, y el "X 8" curso fue 146 en vez de 046. Por lo tanto, cuando el amanecer con "Stabborn" vio ningn signo "X 8", as como con la "X 8" - sin signos "Stabborn". Pero si el "Stabborn" no logr encontrar "X-8" en la maana del 16, se las arregl otra cosa buena - a las 3:15 am, se dio cuenta y se identific el "Sinimf", pasndole la informacin ms reciente acerca de la posicin probable de los barcos enanos desaparecidos.Pero tuvieron que pasar otra bsqueda de casi catorce horas antes "Sinimf" y "X 8" contacto restableci, que se produjo a las 17:00. Jack era el ms inteligente de treinta y siete arduas horas, siendo todo el tiempo de pie. A las ocho en punto de la tarde, el Xbarco volvi a cuestas, ya que el clima era favorable nuevo. 36 horas despus del inicio de su aventura inteligente y sus hombres lograron tripulacin de combate en el remolque, y el movimiento continu. A las 9.00 horas del 16 de septiembre, el submarino "Syurtis" (comandante - El teniente de la Marina Real MS Jupp, titular de la cruz "por servicios distinguidos") se redujo en un smbolo para la sealizacin de submarinos - tres granadas de mano como el SUE, para traer a la superficie de su compaero - "X 9". Pero no hubo respuesta. En 9.20 eligi la cuerda de remolque y la encontr a punto de estallar. "Syurtis" empez a operar en la misma manera que el "Sinimf" el da antes, que se activa en la direccin opuesta, y llev a cabo una bsqueda exhaustiva. Pero ni ella ni otros submarinos nunca habra visto la "X

9". La tripulacin del barco y la marcha llegara a faltar. Hasta el final de la guerra, la esperanza todava exista. Submarinos oficial de bandera escribi en su informe: "Uno slo puede esperar que el comandante del campo de la tripulacin (subleytenant reserva Royal Navy E. Caron) en direccin a la costa noruega, hundi su barco y su tripulacin lleg a la orilla." Pero esto no sucedi. La prdida de personal de la flotilla minisubmarinos en el entrenamiento aadi otras tres personas desaparecidas durante la operacin. No hay duda de que el delicado equilibrio de la longitudinal, diseado para hacer frente a superficies bajo la influencia de remolque, de repente se interrumpe un peso adicional de un cable de remolque pesado, lo que provoc el fracaso de la embarcacin por debajo de la profundidad mnima para poder ayudar de cualquier manera. Planchas del casco se separaron, y aplastar la presin del agua haga el resto. Al da siguiente, el teniente de la Royal Australian Navy Jack Marsden (primer teniente "X 8") inform que el ajuste del equilibrio, al parecer, fue quemada, y que el barco era condenadamente difcil de controlar. A lo largo del da, no importa quin controla las herramientas bsicas de gestin, que constantemente tena que operar las bombas y el uso continuo de gran angular del timn horizontal para mantener la profundidad y la situacin empeor gradualmente, tuvo que ser utilizado para ajustar los principales tanques de lastre. La causa del problema, que finalmente encontr fue una fuga de aire en la cmara de flotacin de carga de contenedores de estribor. Boat todo aumento de rollo a estribor, a 4.30 pm con nmero de depsito de compensacin de drenaje 2 de lastre principal estaba completamente entregado. El ajuste se sigue deteriorando, el comandante, el teniente de la Marina Real Australiana BM Mc Ferlan, resueltamente tir por la borda la carga de la derecha, seleccione "seguro" con una profundidad de aproximadamente ciento ochenta brazas (brazas). A pesar de la configuracin de seguridad, la acusacin retir quince minutos ms tarde, unos mil metros por la popa de la embarcacin. La explosin fue fuerte, pero no caus ningn dao a cualquiera de los "X 8", o simplemente sumergirse en su tiempo ", Sinimf." Ajuste era todava difcil, y el X-barco, acompaado de chistes la tripulacin continu a tambalearse lentamente hacia el lado izquierdo, lo que demuestra que las cmaras de flotacin de la izquierda-cargo tambin inundadas. Obviamente, sera poner fin a la misma forma que con la carga correcta, y aunque las bromas continuaron, slo mostr un valiente intento de ocultar la tripulacin amarga decepcin. Pero en

algn momento de Mac Ferlan adoptado y anunciado su decisin, que se convirti en la nica salida en el contexto de la discusin interminable sobre el tema de "qu pasara si ...".Ambos barcos han subido a la superficie, y no confiar fusible de instalacin ms fiable de "seguridad", tanto el comandante decidi que se debe establecer una "explosin" en dos horas. Por alguna razn, "Sinimf" ha tenido que remolcar la "X 8" hasta este momento, slo tres millas y media desde el punto de la carga descarga. El dao de la explosin en el interior del submarino enano era enorme. El dao es muy grave. Compartimiento W & D se inund, puertas torcidas, tuberas rotas, y por lo general causada por daos en la embarcacin hace aptos para el buceo. No est claro por qu la explosin de la segunda carga podra causar tanto dao a una distancia de tres millas y media, pero a pesar de que la eficacia de la carga parece estar demostrado convincentemente. El resultado del impacto de la explosin con la presin de los cinco libras por pulgada cuadrada era realmente impresionante. Con el amanecer del 18 de septiembre Mac Ferlan informado "Sinimf" sobre el alcance de los daos a bordo de su barco, y, en vista del hecho de que la "X 8" ni idea ahora de ningn valor y no se pudo traer ningn beneficio, y en el caso de la deteccin podra poner en peligro la validez de las restantes involucrado en la operacin, se decidi trasladar su equipo que marcha en un barco grande y ahogarse. As que ella se cay por ltima vez. "Sinimf" no regres a sus aguas de origen despus de su carga se fue al fondo. En cambio, ella recibi instrucciones bandera oficial de submarinos para patrullar el rea en la entrada del fiordo de Alta en el caso de los submarinos de ataque enanas expulsar a cualquiera de las unidades del enemigo estacionado all. "Sinimf" tambin tena que estar listo para recoger alguno de los submarinos muy pequeos que regresan, con la que podra encontrarse despus del ataque. En Norsvee (submarinos Cuartel General del Mando) se decidi no cambiar el concepto de ataque a la ausencia de los dispuestos "X-8" no interfiera con la accin de otros equipos. Esto significaba que el "acorazado de bolsillo" "Lutzow" no va a ser atacado. El Tiempo 17 de septiembre y 18 aos no era demasiado bueno y el estado del mar era tambin "de rpida a muy rpida." Pero al caer la noche del 18 el clima finalmente comenz a mejorar, y fue reemplazado por Bill Godfrey Place Uittema marcha y la tripulacin a bordo de la "X 7". "To Peter" Philip (Sudfrica) y su personal se traslad a "Stabborn." Al comentar sobre el caso de un par de aos ms tarde, "El to Peter" escribi: "Cuando el frente del fiordo de Alta intercambiamos con

Godfrey, tom prestado mis botas - enorme, de cuero con forro de lana (cinco guineas en IMVSE), la mayor parte de mis favoritos." El resto del submarino - "zorro" con el "X-5", "Trakyulent" con la "X 6" y "Stsiptr" [58] con el "X-10" - esper hasta las prximas soluciones de da, el mar se calm lo suficiente como para cambiar los equipos. John Lorimer con "X 6", escribi ms tarde: "Hemos cambiado el Willie A. Wilson [59] y su equipo, que se encontraban a bordo del barco en ptimas condiciones. Cuando estaban a ocho das de remolque en un espacio cerrado, no tengo ni idea.Debi de ser infeliz ". La situacin de la medianoche del sbado fue la siguiente: los equipos de senderismo de los cuatro barcos X-sustituidos de forma segura por la noche temprano. "Trakyulent", "zorro", "Stsiptr" y "Syurtis" (este ltimo sin la X-barco) ha realizado con xito el enfoque y se instal en sus sectores de patrulla."Stabborn" incidente tardo con remolque, la bsqueda y el malestar con el "X 8", cerca de la costa, siendo el remolque del "X 7". Inundaciones "Sinimf" "X 8", patrullaba a unos cien kilmetros al oeste del fiordo de Alta. La primera preocupacin se levant a las tres de la maana, cuando el "Syurtis" encuentra en la superficie del submarino. Cinco minutos ms tarde, fue identificado como un alemn U. De acuerdo con el orden de ninguna manera pone en peligro la operacin estaba prohibido incluso para atacar a los barcos de la lnea, hasta que los barcos estn en el camino o en las zonas de patrullaje. As que el pobre Martin Jupp tuvo ms remedio que dejar que el seductor pase blanco a una distancia de 1.500 metros. Es un crdito a nuestros observadores en seis submarinos, cuatro de los cuales, por otra parte, llev a los enanos remolcadores, pero ninguno de ellos ha sido encontrado. Un solo descubrimiento podra perjudicar la operacin y, en cualquier caso, para reforzar las operaciones anti-submarinos en la zona. Ms adelante en el da, "Stabborn" encontr la mina flotante. Mina s es segura detrs de un submarino, pero el minrep acero encontr una cuerda de remolque y se desliz por ella hasta que lleg a la nariz "X 7". Esto oblig a Godfrey Place lugar a cubrir el X-barco, donde un saque hbil se las arregl para conseguir el mo librado y continuar su viaje peligroso. En esta ocasin, dijo: - Ya sabes, porque la primera vez que me di una patada ma justo entre los cuernos.

Fue el ltimo, por as decirlo, el caso independiente antes del comienzo de una gran aventura, y en la tarde el 20 de septiembre los cuatro restantes X-barcos se apart de la trayectoria independiente lder y comenz en el Estrecho de Seresund y gran submarino se desplaz hacia el mar. El hecho de que cuatro de los seis X-barcos partieron del puerto HHZ, hizo su transicin a una distancia de cerca de 1.500 millas remolcados por grandes submarinos sin incidentes a salir exactamente el rea designada tras nueve das agotadores - era ms de un esperado. Segn el testimonio posterior del almirante Barry, "senderismo equipos X-barco se han ganado la confianza de la transicin, cuando se han recorrido un camino largo y difcil, as como para el estado efectivo de los barcos en el momento de la transferencia de sus equipos de combate. Equipos de senderismo jugaron un papel importante en el futuro xito de la operacin. Veo esta transicin como un ejemplo notable del xito de la navegacin y la determinacin inherente a todos ". Cuando los tripulantes de los cuatro X-barcos partieron de los submarinos de remolque, luego con entusiasmo comenzaron a autogobierno. Los barcos estaban en buenas condiciones. De hecho, estaba en perfecto estado con dos barcos, mientras que el "X-10" eran defectos en el mecanismo de levantamiento elctrico periscopio en el compartimiento del motor de la bomba W & D y un poco de fugas en los sellos. Cada hora hay otros problemas que pueden requerir correccin, que, sin embargo, la tripulacin de combate arregl fcilmente. En conclusin, la "X 6" contenedor de carga correcta se inund el primer da de remolque, pero a travs de una serie de experimentos con el paso de la mercanca y todo tipo de dispositivos adicionales logr equilibrar barcos de trabajo, siempre que en el interior del fiordo, el agua ser el mismo grado de salinidad. A partir de este punto en la "X 6" y "X-7" est muy bien mantenido juntos, y nunca se encontr con los dems. "Tenemos un paso sin precedentes a travs del campo minado de la isla Srya, en la noche del 20 al 21 - escribi John Lorimer - y lo hemos hecho con xito su camino en el fiordo de Alta durante el da." Differentirovku ambos barcos haban algunas dificultades es probable que se asocia a la presencia de capas de agua dulce. Periscopio Defecto en la "X 6" se agrav, y el "X 7" se reuni en varias naves enemigas que fcilmente evadi. Tal vez los sentimientos ms agudos eran cuando Place encontr un barco grande en el lado de sotavento de la isla Aaroy, a eso de 16:30. Estaba casi seguro de que este barco de guerra

"Scharnhorst", pero su atencin a la nave se limitan a la identificacin en el libro de registro. Es un propsito definido es "Tirpitz". Todo iba segn lo previsto, y el "X 6" con la "X 7" pas la noche entre un grupo de islas Brattholm con anticipacin. No tenan ningn medio de comunicacin fiable entre s y con el "X-10", que estaba por llegar antes que ellos. "Hemos tenido que bucear varias veces durante la noche escribi Lorimer - porque estaban muy cerca del canal principal en Hammerfest. En un momento estbamos casi tapiales, justo cuando estaba de guardia, ya que improvisamos gestin. " La tripulacin de la "X 7" en un intento de recargar las bateras en el medio de la aparicin constante de pequeas embarcaciones y pequeas embarcaciones, "disfrut" en experimentos similares. Mientras duraron horas de espera, que fueron capaces de reemplazarlo con un tubo de escape que no era fcil en esas condiciones. Pronto todos los problemas se han corregido, fijar costo con cinta adhesiva suficiente, lona y goma de mascar. Con tal xito de todo corazn felicit mecnica Wheatley. A la maana siguiente empezaron a cruzar la Co-fiordo. "X 7" ha llegado a sotavento de las islas Brattholm poco despus de la medianoche, la "X 6" procedi horas ms tarde. Durante la siguiente hora Place llev con xito su nave a travs del primer obstculo - red antisubmarina en la entrada del fiordo.En Cameron, sin embargo, algunas dificultades. El inundado poco despus del inicio de la campaa continu periscopio inund ms y ms. Cmo Cameron nunca podra manejar su nave durante el ataque subsiguiente, fue envuelta en el misterio, ya que es poco probable que cualquier cosa poda ver. Pero fueron afortunados. Vuelan los estribos en la superficie pequea montaa directamente por la popa y lo siguieron a travs de la red a plena luz del da.Cameron actu a sangre fra. La impresin fue que se convirti en invisible. Mientras tanto, la vida en general y Kfjord en "Tirpitz", en particular, sigui como de costumbre, como lo demuestran los extractos del registro acorazado: "05-00/22. Construccin. Antiareos y anti-sabotaje de los derechos convencionales a bordo. El pasaje es en las redes protivotorpednyh para barcos y remolcadores. Puesto hidrfonos terminado el trabajo ". Tan pronto como la nave lleg en Kfjord, Cameron lleg a sesenta pies y procedi a estimar cmo solucionar el periscopio sin hacer

reparaciones.Dificultades aadiendo un motor quemado frenos periscopio, por lo cual tuvo que bloquear manualmente la subida y bajada de un sistema muy oscuro de lentes en un tubo. No es de extraar que dos veces despojados de la pintura del cuerpo. "Un da escribi Lorimer - pasamos por debajo de la nariz del destructor, entre su madre y el barril de amarre." Unos minutos ms tarde, estaban tan peligrosamente cerca de la cisterna "Nordmark", de pie slo un kilmetro y medio del "Tirpitz", que logr ver a travs del periscopio otro barril de amarre que tena que conseguir un cambio muy brusco de rumbo.Mecnico que sostiene el volante de la sala de mquinas Goddard. Por 7.05 am la red antisubmarina "X 6" se llev a cabo, defendi el "Tirpitz", y estaba a una distancia de ataques a su objetivo. El primer fracaso despus de ingresar en el fiordo sufri "X 6", cuando la lancha patrulla de la forz a entrar en profundidad. Cuando ella temporalmente "a ciegas", que afect a la zona libre entre las redes antisubmarinos, que normalmente se celebra el "Lutzow", pero ahora estaba vaca. El lanzamiento, que pasaron una hora o ms, trabajar con mucho cuidado. Lugar no quera molestar a perder el buzo a menos que sea absolutamente necesario, sobre todo porque en este caso slo haba que pasar por alto la red, en lugar de romper a travs de l. Luego de la extraccin y lavado del barco fue liberado y lleg a la superficie. Afortunadamente, por un corto tiempo hasta que se hundi, que no tuvo tiempo para darse cuenta. Todas estas acciones dieron lugar a lo que gyro "se cay por la borda", escribieron Place, y la bomba del tanque del ajuste tambin est inactivo. Entonces el barco otra vez, "atrapado", esta vez el tubo periscopio de un solo cable. Pero ella era libre de nuevo, y aunque sin bomba de compensacin que se mantuviera a profundidad de periscopio era algo cuestionable, pronto se movi a lo largo del fiordo hacia su meta. En 7.10 Place decidi a la penetracin de la red anti-submarino "Tirpitz". "X 7" Tuve que hacerlo a una profundidad de setenta y cinco pies (que est muy por debajo de la mxima penetracin de este tipo de redes), que difcilmente podran confundirse. Hasta este punto de la "Tirpitz" no haba ningn problema, que estaba anclado, y la vida a bordo estaba en la rutina normal. El hecho de que los dos barcos fueron capaces de penetrar hasta la ltima vuelta del acorazado de la seguridad interna despus de un largo camino y superar muchos peligros y el enfoque con un intervalo de cinco minutos, fue el mayor logro de una planificacin minuciosa y profesional y sensible y precisa ejecucin.

"X 6" cortar camino a travs de las puertas en la red, abierto a los barcos. Una vez que ha pasado, las puertas estaban cerradas, como Cameron, que estaba mirando por el periscopio, le dijo a su tripulacin. - As que ahora tenemos demasiado para poder cambiar sus intenciones - brome Goddard. El agua estaba muy tranquilo, y, por desgracia, el barco encall frente a la costa norte de la barrera interior. Dado que en el momento de la profundidad debajo incidente era demasiado pequea, era imposible de conseguir sin despejar la superficie, al menos por un tiempo. Esta vez, el "Tirpitz" llamar la atencin, pero se consignan como "objeto largo y negro que pareca un submarino." Al pasar por el tribunal, esta informacin se demor durante cinco minutos, ya que haba sospechas de que el objeto era un delfn. Debido al temor de ser objeto de burla alemn permitido "X 6" encontrarse a s mismo en un espacio muerto de la principal y sub-calibre artillera "Tirpitz". Cinco minutos ms tarde, la suerte, hasta ahora el ex de su lado, se apart de ellos de nuevo. Se encontraron con un arrecife y sali corriendo a la superficie. Lorimer inmediatamente la llev hacia abajo y la parte superior de ella desapareci en la distancia de ochenta metros del acorazado. Pero esta vez se vio con claridad y correctamente identificado. El kebab fue incapacitado golpear el fondo de maniobra y afilada en el periscopio enfoques casi totalmente inundado, por lo que se mueven a la meta tena que ser ciego. Cmara con la esperanza de determinar su ubicacin en la sombra de acorazado. Cinco minutos ms tarde, el "X 6" de nuevo se encontr con una barrera, que se hizo cargo de la red protivotorpednuyu en el lado opuesto (a la derecha) a bordo del "Tirpitz" y que en realidad era algo que cuelga de la junta, "Tirpitz" o uno de los que estaban al lado de los pequeos vasos .Submarine apareci en el mismo lugar y fue, en las proximidades del pmulo izquierdo "Tirpitz" se reuni con un imponente sobre sus cubiertas pequeas armas de fuego y granadas de mano. Don Cameron se dio cuenta de que no hay ninguna esperanza de salvacin, y tomando medidas para destruir los equipos ms sensibles, tom el barco a la inversa, mientras que la direccin valla horizontal no dio un codazo en la cara "Tirpitz" debajo de la torreta "B" [60] . All se separarn los cnones establecidos para que estalle en una hora despus de la separacin, y trajo el barco. Fue 7.15. "Deja que el agua" - seguido el orden.

"Lo hicimos - escribi ms tarde Lorimer - y estbamos muy tristes de ver cmo inmerso" X 6 ". Fue hundido por los cargos bajo la torre "B". Era como una muerte de un viejo amigo ". Ellos salieron de la fresa tarea de agua "Tirpitz", que tambin hizo un intento fallido de llevar a cabo barco X-remolque antes de que se hundiera. A bordo del "Tirpitz" y en Kaa Fjord ya dieron la alarma, y se ven en el registro indica el acorazado haba cado sobre su sorpresa. Estacin acorazado batalla comenz a funcionar, la pareja se levant, y se le orden ir a la mar en el lado externo de la red. Sin embargo, la orden no se ejecuta mientras todo cierre hermtico de la puerta, y estaba a slo veinte minutos despus de que la tripulacin de la "X 6" levantado a bordo. No est claro por qu hubo esta demora y por qu los alemanes llev a todos los cuatro primeros de Rusia - ya sea por su aspecto sin afeitar, ya sea debido a su aparicin en estas aguas del norte, y puede ser, y por eso y otras razones, junto . Los cuatro - Cameron, Lorimer, Dick Goddard y subleytenant Kendall - mantienen unidos mediante un grupo gritando rdenes y buzos cay por la borda. Su interrogatorio preliminar, pero an as les dio una clida despus de su "bao" una generosa cantidad de caf caliente y el aguardiente. Todo tarde record la forma en que estaban preocupados porque el tiempo se acercaba a 8,15, y se rob las miradas al reloj, preguntndose por el efecto de la explosin a la izquierda detrs de los cargos; Lorimer, al menos, entiende que, en la parte inferior de la nave ahora son buceadores. Estas personas desafortunadas tarea trabajo desagradable - para investigar el cuerpo en busca de minas, aunque en cierta medida se puede esperar, y la presencia de cargas, sumergido debajo de la nave, ya que pueden ser juzgados a partir de los extractos del registro - que se preparan para ir a la mar, "para salir de la valla antes de ir a trabajar en las minas de relojera ". El interrogatorio comenz cuando los cargos trabajadas - a las 8:12 de la maana. "Yo estaba derribado por la fuerza de la explosin - recuerda Lorimer y todos nosotros estbamos en la cubierta. No poda dejar de pensar en esos dos buzos que probablemente demasiado baj corriendo a donde yo pens que por lo menos cuatro toneladas amatol, pero como ahora s, haba ocho. " "A bordo" Tirpitz "despus de la explosin de nuestro conchas pnico - Kendall escribi a su regreso de Alemania. - Estallidos de armas

alemanes dispararon se sabe cuntos de sus propios buques y pequeos barcos, y tambin a causa de los disparos errticos fuera de orden su propia montura artillera. Pareca que todo el mundo estaba agitando una pistola y nos amenaza, tratando de averiguar cuntos submarinos muy pequeos estuvieron involucrados en el ataque. Se deca que los alemanes perdieron alrededor de un centenar de personas, principalmente debido a la falta de disciplina en sus filas ". En un momento en el "Tirpitz" por primera vez llam a la vista de los "X 6" y se preguntaba lo que sera necesario en una situacin as, la "X 7", sin ser detectado, pero atrapada en la red, trabaj con todas sus fuerzas, tratando de liberarse. En su informe, Godfrey Place, dijo: "7.10. 75 pies, y nos quedamos atrapados en la red. Aunque todava no hemos odo nada, entendemos que usted necesita tan pronto como sea posible para escapar, ecualizar, para ganar flotabilidad y tratar de ir a toda marcha atrs. "X-7" fue puesto en libertad, pero ha surgido un retraso a la red demasiado cerca de las boyas. Inmediatamente nos sumergimos de nuevo y el barco de nuevo asom la nariz a una profundidad de 95 pies. Tom un gran esfuerzo para liberarse, pero despus de cinco minutos de sacudidas y soplando los tanques de lastre que se dej flotar. Brjula loca, y yo no s cmo estamos cerca de la orilla, por lo que detuvo el motor y dejar que el "X 7" a la superficie. Por pura suerte o nos hemos deslizado a travs de la red, o las aprobadas por la salida de los barcos, y el ascenso era capaz de ver el "Tirpitz" en la parte delantera derecha, no escondido redes, no ms de 30 metros de distancia. "40 pies ... A toda velocidad ..." Llegamos a la junta "Tirpitz" delante de una torre "B" y se desliz suavemente bajo la quilla. All, a la sombra de la nave, fue arrojado de carga correcto. "60 pies ... Pequeo espalda ..." luego a la izquierda de la acusacin fue retirada a unos 150-200 metros ms cerca de la popa, creo, bajo la torre "X" [61] . Despus de restablecer la izquierda del cargo (aproximadamente 7.30) sumergido 100 pies, pensando en el curso y pensando en lo que realmente son. A los 60 metros, nos pusimos de nuevo en la red. De los tres cilindros de aire se utilizaron dos, y el tercero era de 1.200 (menos de la mitad). Los cargos de "X 7" fueron a explotar en una hora - las cargas de los otros barcos en cualquier momento despus de las 8.00 hs. Ahora, intentamos una nueva tctica, la liberacin de las redes. Este procedimiento se llama a toda velocidad, soplando suavemente, luego una vuelta completa. La idea era que el barco tendr una extensin de la

red y as ganar un poco de libertad de movimiento, protegiendo el tornillo en desenmaraar la red. Durante los prximos tres cuartos de hora "X 7" cay en la red un par de veces en el ltimo globo de aire lleg a su fin y tuvimos que incluir un compresor. En 7.40 volvemos a pasar sobre la red en la superficie entre las boyas. En ese momento yo no estaba buscando a "Tirpitz", como un nuevo mtodo para superar los obstculos absorbido la atencin de todos. Por supuesto, estbamos demasiado cerca del fuego, pero una lluvia de balas de ametralladoras golpe en el casco. Inmediatamente despus del paso de la red de todos los tanques de lastre se llenaron y fueron a la parte inferior a una profundidad de 120 pies. Una vez obtenido un compresor, y tratamos de salir a la superficie, o por lo menos a profundidad de periscopio para mirar alrededor y decidir a dnde vamos, nos lo pasamos en la medida de lo posible fuera del lugar de la explosin futuro. Pero, para nuestra molestia, a una profundidad de 60 pies, que de nuevo golpe la red. Poco despus, a las 8:12, hubo una fuerte explosin. Al parecer, l nos empuj fuera de la red y lo arroj a la superficie, donde vimos con sorpresa que "Tirpitz" todava a flote. A continuacin, "X 7" se hundi ... " Lugar y su equipo inspeccionaron los daos a la embarcacin. Compases y calibres de profundidad estn fuera de servicio, pero el cuerpo pareca estar daado no por mucho. Witt lleg a la conclusin de que es imposible controlar el barco, pero luego flot en repetidas ocasiones a la superficie. Cada vez con "Tirpitz" abri fuego, causando daos en el nuevo cuerpo, y al final se decidi a abandonar el barco. Lugar preferido no utilizar la mquina Davis, y la ltima vez para llevar el barco a la superficie, porque de lo contrario habra tenido que experimentar la poderosa presin profunda. El barco sali a la superficie de la pantalla de la meta, pero antes de los tres miembros de la tripulacin pudieron salir de la sala de control, se hundi de nuevo bajo el fuego persistente. Pero antes de que se pusiese, Place, logr llegar a la primera cubierta del barco y, a continuacin, para proteger el objetivo, desde donde le dispararon por el alemn guardia-barco y llevado a bordo de la "Tirpitz". "En Godfrey eran botas monstruosos - escribi Lorimer, quien conoca a la vctima," to Peter "- suter bajo el agua y los pantalones de largo abajo del submarinista, pero los pantalones en l no lo era. Fue un espectculo emocionante como estaba, temblando, bajo los caones de la torre "Y" [62] .

Dos horas y media ms tarde, a las 11.15, subleytenant Bob Aitken nad hasta la superficie, pasando de un barco hundido con el aparato de Davis.Cinco de sus compaeros le dieron una clida bienvenida, y los alemanes han proporcionado un montn de caf y aguardiente. Sobrevivi muy difciles dos horas y cuarenta minutos. Cuando el barco lleg a su ltima inmersin, escuch la voz del capitn, "Hey, la mayora de lugar!" En un momento en que estaban en la parte inferior. Afortunadamente, la escotilla se cerr a tiempo, y el barco se ha mantenido ms o menos seco, y no hubo pnico. Bill Whitten se hizo cargo de los dispositivos de Davis, sacndolos de la tienda, y comenz a prepararse para inundar el barco. Como buceador, Aitken se comprometi a preparar dos de sus compaeros de evacuar. Record que tena un sentimiento de absoluta confianza. "He estado entrenando durante mucho tiempo Chadwick - dijo ms tarde - nos hizo comprender que la presin sobre los ciento veinte metros de distancia - no es una bagatela." Para salir, se decidi utilizar tanto la escotilla. Ingenioso y Wheatley conceden a cada uno segn Lucas, y l utiliza el Aitken, lo que sola ser gratis. Sin embargo, cuando comenzaron a probarse, para recoger de esta maniobra una posicin adecuada, se hizo evidente que, teniendo su instrumento de Davis, es imposible darse prisa y sin la ayuda de los dems. Aitken tuvo que salir primero a travs de la escotilla en la baha "W & D. La inundacin del barco era un proceso muy lento, demasiado lento, de acuerdo con ellos, y se examin la forma de acelerarlo. El agua estaba muy fra, y el fro se elev desde los tobillos hasta las rodillas, las caderas y el estmago. Por desgracia, las vlvulas disponibles entre compartimentos, como se vio despus, atrapados, lo que hizo imposible que el suministro de agua. Slo podan esperar y aguantar. En su tiempo, como era de esperar, el agua lleg a la salida. Algo quemado, el barco lleno de parejas, y tres de los tripulantes de submarino tena que empezar a ahorrar respirar oxgeno. Cuando el barco pareca estar ya completamente inundada, Aitken intent abrir la puerta, pero fue en vano. Cuando regresa a la sala de control, vio que Whitley, quien permaneci en el lado izquierdo del periscopio y cuidado el asunto vapor se desliz hacia abajo. Pensando que tal vez inhalado demasiado oxgeno, Aitken l senta bajo el agua y se encontr que la bolsa de oxgeno era plana y bombilla de repuesto dos utiliza. Wheatley no podra sobrevivir.

El siguiente paso fue buscar a tientas en la oscuridad, qu est pasando con Bill Uittemom. Dejando el cuerpo de Wheatley, Aitken se dio cuenta de que l tambin fuera de la respiracin. Su tanque de oxgeno y vaciado. l rpidamente lanz dos cartuchos oksalitovyh, pero a esta profundidad sera suficiente con excepcin de uno de cada respiracin. Entonces se dio cuenta de que est muy cerca de la muerte. Suministro ltima oxgeno ha terminado, y l estaba en un submarino sumergido a una profundidad de ciento veinte metros con dos personas pueden estar ya muertos, y con la escotilla, que an no est abierto. Lo nico que necesitaba era un respiro, sin embargo, fcil y asequible de apoyo de su vida. Record arrastr de vuelta a la vida a otro compartimento de escotilla. Entonces las cosas comenzaron a oscurecer alrededor hasta que sus ojos se abrieron, y l vio las burbujas de aire subiendo a su alrededor cuando ellos la forma de la superficie abierta. Se desmay por un corto tiempo, pero esta vez se las arregl para abrir la puerta y no se olvide, incluso para la correcta preparacin aparato Davis, porque se encontr con que se desarroll el dispositivo de rescate delantal y lo sostuvo delante de usted para comprobar la ocupacin. Luego sali a la superficie. Gracias a Dios que estaba vivo! Tan pronto como fue llevado a bordo oficial sombro "Tirpitz" que le oblig a desnudarse. Una cubierta de la superestructura estaba lleno de gente y el fro, y se alegr de que bajar hacia la clida bienvenida y una bebida caliente. Despus de un breve interrogatorio, le dieron una manta y le dijo que l puede dormir en una hamaca. Todos los otros lugares en los derechos de las primeras llegadas fueron ocupados Cameron con su equipo y lugar. Por lo tanto, en este da en el "Tirpitz" aparecido seis recin llegados. Todos ellos se lament tristemente que no haba ocho. A eso de las 8.43 de quinientos metros fuera de la red se ha visto un X-boat tercero. "Tirpitz" abri fuego, se mostr confiado en que golpe y se hundi el barco. Obviamente, fue el "X-5", al mando de X. HentyKrira [63] que la "X 7" en la ltima vez que vio a la isla Srya ayer. Acerca de sus movimientos no conocan, y ninguno de sus tripulantes escaparon. El lugar estaba decepcionado al ver que despus de la explosin, "Tirpitz" todava est en la superficie. El hecho de que no se hundi, se vio obligado a una accin evasiva sin terminar que se toma despus de la inundacin de la "X 6". l reside en el hecho de que cuando se elige la

cadena del ancla bien, el barco se estaba desarrollando en torno a su eje para alejarse del lugar donde el barco se fue al fondo. Una entrada en el registro del barco de guerra a las 8:12 dice: "Dos explosiones pesadas consecutivas con intervalos de diez segundos." La primera explosin fue en frente de la torreta X 5,8 metros de la nave, el segundo - en cincuenta-sesenta metros del arco y del lugar donde cay la ltima "X 6". La ltima explosin fue causada probablemente por tres cargos de mentir alrededor, as como a la posterior instruccin de los fondos marinos no se detectaron ni los cargos ni sus restos. La explosin de un barco gigante se levant cinco o seis pies, y en el lado izquierdo de una enorme columna de agua. Miembros de la tripulacin en cubierta posbivat hacia abajo, lo que caus varias lesiones. El barco inmediatamente inclinado unos 5 grados. Todas las luces se apagaron. El combustible lquido en el medio de la nave comienza a gotear. Sobre la base de los informes sobre la carcasa est daada acorazado y el equipo se puede suponer que la orden vino de las tres de la mquina principal, una rama de los generadores, todos los equipos elctricos, radio, torretas estacin ruido-DF "A" y "C", los controles antibalas , el mecanismo de telmetro y volante a la izquierda. Una persona muri y cerca de cuarenta explosin heridos, sin contar la propia disparos muertos y heridos, y fue aceptado en cinco toneladas de agua. En general, el total de ataque ha sido completamente satisfactorio. A pesar de que el "Tirpitz" se mantuvo a flote, a pesar de que muchas de las lesiones menores que reciba eran slo temporales, desde luego, no era adecuado para todo tipo de operaciones martimas. 22 de noviembre, dos meses despus del ataque, el mando alemn del informe "Nord" al Estado Mayor Naval alemn, que "como resultado de los ataques exitosos mini-submarinos en el acorazado" Tirpitz "ltimo puesto fuera de accin por varios meses." De hecho, la sede naval no poda entender que el buque de 40.000 toneladas no puede recuperar su capacidad de combate. La validez de esta evaluacin es confirmada por el hecho de que slo en abril del prximo ao, "Tirpitz" fue capaz de escapar con su anclaje, pero slo para ser daado otra vez, y luego se hundi en un ataque desde el aire. Los seis miembros sobrevivientes de los submarinos de bolsillo del personal, que a bordo del acorazado sus vctimas trataron bien e incluso admiraba su coraje, se enviaron lentamente al campamento del noruego "Nord" en Alemania, donde haban sido detenidos e interrogados uno por uno, y luego, 28 de noviembre, en un campamento para los marineros

"Nord". Hay Kendall y Aitken, dos del equipo chariotov que han cado sobre los X-barco capitn Banks, pas a ser en el mismo cuartel con Grinlendom y Dow, dos charioterami que se distinguieron en Palermo. Cuando los dos primeros miembros del cuarteto tambin se presentaron a la Orden "por servicios distinguidos" cuartel ya ha tenido cuatro winning posedo tan alta estima, obtenidos por agentes de la Royal Navy durante la guerra de 1939-1945. En otros premios, incluyendo dos cruces de Victoria para Cameron y lugar, fue otorgado a todos los miembros de las tripulaciones de combate "X 6" y "X 7", as como oficiales y marineros de los otros barcos.

Pronto, esta operacin fue objeto de Sir Max Horton, mientras que el comandante de los enfoques occidentales. "Bien hecho" El hombre famoso brevedad de sus felicitaciones y saludos, para el que la alabanza siempre fue, en esta ocasin, dijo: "Tenga la bondad de pasar la 12 Flotilla de Submarinos mis ms sinceras felicitaciones y admiracin por el xito nico de su ataque contra" Tirpitz ". Est estrechamente relacionado con el inicio del proyecto y los primeros experimentos sobre el uso de X-barcos, entiendo perfectamente las enormes dificultades que hubo que superar, y tambin s lo que es un trabajo especializado se llev a cabo por los desarrolladores de la embarcacin y su equipo especial, los primeros equipos de puesta en

marcha , los responsables de la formacin de las tripulaciones de combate y planeado la operacin en s. El enfoque de largo a las condiciones sin precedentes, que culminaron con el resplandor de su ataque con xito en el objetivo, exigi la ltima medida de la estabilidad y las habilidades marineras. Lamentando con usted en bajas entre los oficiales y marineros cuyo valor no ha sido superada en la historia de la fuerza de submarinos, me alegro por el xito, coronado de este notable hecho de armas ". Mientras tanto, seis submarinos esperando a la salida del fiordo de Alta. Comenzaron su regreso el 29 de septiembre, permaneciendo en el lugar durante siete das despus del ataque. Remolcado por "Stabborna" era "X 10". Captulo 17 "Juntas de cola" Cuando "X-10" separado de "Stsiptr" a las 8 pm 20 de septiembre, se hundi para ajustar el asiento, y cuando el resultado es satisfactorio, se encontraba al campo sur-este y continu acercndose a la costa con una velocidad mxima de la superficie. Su tripulacin estaba formada por un teniente de la Royal Australian Navy Reserve Ken Hudspeth, subleytenanta reserva Royal Navy Bruce Enzera (primer teniente), subleytenanta reserva Royal Navy Jeff Harding (buzo) y la mecnica de la sala de mquinas Tilly, conscriptos de las grandes submarinos. Hora corta de la oscuridad no tenan precio, y pronto el barco se sumerga en las cinco millas al oeste-noroeste de la isla Sherneyya. Jeff Harding era el miembro ms joven del ataque - slo un par de meses atrs, tena diecinueve aos. Poco antes de que el barco sali del Loch Kernboun, era un guardiamarina y llevaba un uniforme militar azul marino con solapas guardiamarina marrn. La impresin general de este pequeo expresado Fell, quien dijo que los alemanes son propensos a dar por la estacin de tren portero o algo as. Para el procedimiento, fue admitido en el equipo como un subleytenanta aunque procedimiento formal que tuvo que esperar otros cuatro meses. As que su primer contacto con la lucha fue muy exitoso. Sirvi en el mini-submarino para dos o tres meses antes del inicio de la operacin, que combina la formacin en chariotah en el fortn con entrenamiento especial como buzo X-barcos, empezando desde el principio. En el momento de la ciruga, sinti que al final se sabe muy bien sobre el buceo y X-barcos, si no todos, pues, en todo caso, ser suficiente. l no tena un certificado, y se entiende que cuanto ms se

tendr la condicin de un pasajero.De hecho, podra ser de gran ayuda cuando se bucea a la parte inferior y la gestin de la embarcacin. Viaje al "Stsiptr" transcurri sin incidentes, pero fue un ejercicio interesante, sobre todo para l. Sus responsabilidades incluyen el cifrado y el descifrado, la primera vez en toda su vida, ya pesar de que rara vez se entiende el significado de sus transcripciones, se encontr con esta actividad ms divertida que cualquier crucigrama. Por supuesto, era su primer viaje a la gran submarino, y sus propios sentimientos y actitudes hacia los dems se pareca a la posicin de un nio de pie en el estribo del vagn. Fue genial. Tambin disfrut de un traslado en un bote de goma, y no menos importante, porque significaba una reunin con el comandante del campo de la tripulacin - grande, alto, de barba roja irlands Ernie pgina, [64] . Luego estaba nadando a travs de un campo de minas en la superficie. Se continu en una situacin de combate, cuando se hundi. "Dorm en el compartimiento de la batera - dijo Harding despus - y despertaron odo minrep muele en el caso. Mir hacia la popa y vi tres caras plidas en el puesto central que pareca tan emocionado como yo. Todos contuvimos la respiracin. El ruido rompi, y suspir otra vez durante unos minutos. Luego volvi a suceder. Este comportamiento se repiti varias veces durante la siguiente hora, y nos pareci que este es el ms extenso campo de minas en el mundo. Slo cuando tenemos algo de tiempo hasta la superficie, encontramos que desenrolla las olas de nuestro cable de remolque de emergencia. Es l y raspa a lo largo de los lados de la embarcacin de vez en cuando ". Hubo una dificultad con el barco differentirovkoy cuando se hundi, y que surgi periscopio fallo mecnico antes an mayor. Esto fue seguido por una cada vez mayores problemas con la electricidad y un giroscopio. Bruce Enzera era tanto trabajo que no saba por dnde empezar. Entonces fue llamado Hudspeth: - Bruce, venir aqu y mirar el mapa. Supongo que ser mejor que vayamos al pequeo fiordo, en la costa norte de Sherneyya. Podemos tratar de llegar hasta aqu, a la derecha. No es menos probable que se detecte que en uno de los pequeos fiordos Shernsunna. Fue reconocido como el mejor plan, a pesar de que diferente de la idea original. De acuerdo a l, "X-10" ha cambiado de rumbo. A las 7.00 el barco toc el suelo en su nuevo refugio. Todos inmediato se uni a la obra, para corregir el problema. Barco del da dedicado a la superficie, a pesar de un cierto riesgo de ser descubierto.

El nico que no estaba ocupado todo el tiempo, fue Harding. "Pas el da en la terraza, admirando la medusa gigante y pesca -, record. - Tilly sobre m jugando con piezas de metal, y pareca estar muy absorbidos en esta ocupacin ". Unos minutos ms tarde Harding curiosidad saltado. - Qu es este pedazo de hierro, Tilly? - Solamente un poco acoplamiento cola. - Oh! - Respondidos Harding, volviendo a la pesca. Luego, un poco ms adelante: - Y por qu el embrague de cola? Tilly sonri - Se conecta el motor o el motor con una hlice, haciendo que el barco se mueva. - Y l continu trabajando, sentado en un estrecho barcos shell resbaladizas. "Su respuesta fue seguido por una pausa, - dice Harding - y continu para capturar peces, preguntndose qu pasara si l se perder este pedazo de hierro en la parte inferior de ciento quince metros por debajo de nosotros. Tilly pareca demasiado absorto en su ocupacin que preocuparse ... Pens que si las colinas detrs de nosotros es el campamento jerry, a continuacin, a partir de ah podemos ver claramente y me acuerdo, me pareci muy extrao para sentarse relativamente cerca de ellos, el pescado tan tranquilo o desayuno, conectar con otro suter para mantener el calor. Fjord Tar me recuerde como un lugar hermoso que tenemos ante nosotros en la luz brillante de un buen da. En cierto sentido, yo era an siento que dejarlo. Eran las seis de la tarde, cuando salimos. Aunque no todos han fijado, Hudspeth decidi que ya se hace para continuar la campaa ". Leer una revista. "20.35/21. Lleg y se fue Shernsunnom celebracin de la costa norte. 21,35. Encontrado un tipo pequeo barco de pesca, teniendo luces de circulacin. El barco parece que se enviar a las partes Locker Fjord. 23.20. visibilidad en el fiordo de Alta. Cambio de rumbo hacia el sur ". "En el camino hacia el fiordo de Alta, uno de nuestros bordo cargos recipientes llenos de agua - contina narrar Harding. - Estamos teniendo un buen momento, porque tenamos que hacer el papel de algunos delfines loco. Entonces nos fuimos liberados del lastre, a fin de no caer demasiado profundo, a continuacin, despus de unos segundos, la

superficie, para hacer todo lo posible para sumergirse de nuevo. Durante todo este tiempo estbamos cerca de la costa y cerca del puesto de guardia. Hubo mucho o poca luz del da, no me acuerdo, slo recuerda la ira y el miedo, creo, el ltimo fue ms! El barco pas bajo el cuadro principal, y poco despus el peor momento de los saltos de delfines cuando llegamos muy cerca de la meta, vol todos los fusibles. Hice que los cambi puados, ya que todos ellos siguieron a quemar. Fue un petardo real, resultante de las chispas que vuelan a travs de la longitud de la embarcacin. Queramos estar en algn momento de usar un extintor, pero algunos de nosotros encontramos un cartel que deca: "No usar en espacios cerrados." Nos hace muy divertido. En esta etapa, la escena en el interior del barco se form tantos electricidad "libre", lo que probablemente podra hervir una tetera, sealando el enchufe de ninguna parte metlica de la caja. Bruce, probablemente, y lo habra hecho si no hubiera estado tan bien ocupado ". A las dos de la maana del da siguiente a profundidad de periscopio estaba bien, slo levantar el motor periscopio quemado en el mismo momento en que se pulsa el interruptor. El barco estaba lleno de humo, y haba llegado a la superficie para ventilar. Afortunadamente, no hay seales de una Marina o la Guardia Costera no estaba, y en cinco minutos que fueron capaces de bucear, sin dejar de ser detectados. En este tipo de mini-submarino, una de las primeras versiones, no haba ningn dispositivo que eleva el periscopio a mano, y lo mejor que poda hacer por el corte de la cuerda de elevacin, elevar el periscopio manualmente a la altura deseada y conecte el cable de nuevo, dejndolo en un fijo posicin.Junto a l colgaba un cuchillo afilado. Todo este dispositivo lleg a ser conocido como el mecanismo Enzera periscopio "para bajar, cortar la cuerda, y el espacio est disponible." Los cilindros con un lquido amortiguador para el girscopo no funcionaba, y, finalmente, vagaron a su rosa de los vientos. La iluminacin de la brjula no funcionaba, que sospechaban que la culpa de las inundaciones. No fueron capaces de llevar a cabo el ataque y no pudo seguir adelante. Por lo tanto, en 2,15 am barco yaca en el fondo a una profundidad de 195 pies de cuatro y medio kilmetros de la entrada del fiordo de Kaa, que era su objetivo. "Ken Hudspeth pidi a cada uno de nosotros, si queremos ir ms all y ataque - escribi Harding - y todos nos dijo -." S " Pero despus de

pensarlo un poco, dijo que estamos condenados a ser visto y que no nos servir de nada, pero puede arruinar las posibilidades de xito de los dems, y son probablemente mejor. Nos alojamos en la parte inferior de escuchar, no sera en las explosiones de tiempo sealado. Si no es as, entonces decidimos ir a la huelga por su cuenta. Sin duda, sabemos que somos lo suficientemente cerca de la "Tirpitz" y "Scharnhorst" para escuchar las explosiones, pero al mismo tiempo lo suficientemente lejos para estar fuera del alcance de la gran explosin, que nos estaban esperando para or de la maana ". Ellos continuaron su fuerte, pero, por desgracia, el trabajo casi intil para reparar los diferentes problemas que deben ser eliminados. Al mismo tiempo, no poda evitar la sensacin de espera espera espera ... En este caso se interfiri con algunas leves sonidos que se pueden escuchar, pero era difcil de reconocer. "Nos sentimos como si los participantes muestran Punch y Judy, a sabiendas de que va a Knock Ponche Judy, y conseguir la satisfaccin de la idea de que Judy no lo sabe. Las explosiones se produjeron alrededor de 8,15 (es decir, exactamente en el momento en que se estableci para soplar las cscaras de acuerdo con las instrucciones de combate) y eran perfectamente audible. Poco despus de esto, y tras otro desde hace bastante tiempo llegaron las otras explosiones, y tuvimos que distinguir cul de ellos son causados por otros cargos de aviones disponibles en cualquier parte de los otros barcos, y que - por cargas de profundidad. Estbamos en el fondo de todo este da, y creo que todos hemos experimentado sentimientos muy complicados. Estamos encantados de haber sido una explosin, pero lament que no lo hicimos. Nos alegramos de que no necesitamos para llevar a nuestro accidente en barco por el ataque, pero fue muy triste que esta vez ella realmente no poda atacar. Por 18,00 ha sido casi diecisis horas, ya estbamos acostados en la parte inferior. En un primer momento, se ha trabajado en algunos fallos, pero las ltimas horas nos qued inmvil y esperamos slo para el momento adecuado para salir. El aire que respiramos, agravada por la hora. No agregar a nuestro buen estado de nimo, ya hemos sido decepcionados por numerosos contratiempos. Nadie realmente no habl, pero me parece que cada uno de nosotros saba lo que piensan los dems. Vi Ken Bruce Tilley en diferentes circunstancias. Las discusiones eran claramente excesiva ". En 18.00 Hudspeth, finalmente decidi que se haba acabado. Sin un periscopio totalmente til y sin brjula, cualquier intento de atacar al

"Scharnhorst" estara condenado al fracaso y podra causar la prdida de vidas humanas innecesariamente. Su nica inspir la creencia de que algunos de los barcos es casi seguro que atacar todo lo exprimido que pudimos. Sin embargo, Ken Hudspeth corri la mayor decepcin durante la operacin. Esto es lo que ahora sabemos que el "Scharnhorst" no estaba en la zona de anclaje durante el perodo, por lo que, en cualquier caso, "X-10" No encuentra su objetivo. Tal vez hubiera sido an mayor decepcin - para trabajar, ir al ataque a un objetivo alternativo, y encontrar anclaje vaca. La seccin correspondiente de su informe, la Comisin Lores del Almirantazgo almirante Barry escribi: "El comandante de la" X-10 "le da la ms alta calificacin de la tripulacin durante toda su estancia a bordo del barco. Pasaron un largo y duro trabajo en la cara de frustracin cada vez mayor, y nunca perdieron su celo y entusiasmo. Creo que el comandante se vio sin duda las ms altas cualidades de liderazgo en el valiente intento de alcanzar su meta. Estaba decepcionado por el mal funcionamiento, por el que no es de ninguna manera responsable, y cada uno de ellos que estaba tratando de superar. Su decisin de no atacar, y as regresar con informacin valiosa que ha demostrado la capacidad de razonamiento lgico ". Harding historia contina: "Al final llegamos a la superficie y bajamos el fiordo con un capitn en la cubierta. Uno de ellos, o tal vez dos veces que estuvimos inmersos en la vista de un barco de patrulla, y en ese momento Ken literalmente convertido en un bloque impenetrable de hielo, haciendo caso omiso de todas las propuestas para reemplazarlo en la parte superior de la ascensin. l era "provocar" a todos, porque no tenemos ninguna brjula. Una vez que intentamos controlado por DI (tipo de indicador de direccin de la brjula aviones, que, aunque no lo suficientemente potente como para que apunte al norte, pero se supone que se mantiene la direccin especificada durante veinte minutos). Pero un da, cuando Ken se fue por un momento, de nuevo, se encontr con que nos dimos la vuelta 180 grados y luego subimos al fiordo. Despus de que pongamos fin a la DI, result ser intil, y ms con los que no funcion. En el momento en que nos dej sus cargos contenedores a bordo, ya que se llenan de agua y redujimos significativamente nuestra velocidad. Como la experiencia ha demostrado, estos cargos no eran una

buena tendencia a explotar, incluso cuando se ponen en un "seguro", sobre todo cuando se bajan a una mayor profundidad, por lo que han experimentado varios minutos emocionantes cuando se deshizo de ellos. Pero el golpe demoledor, hemos estado esperando, y no sigui. Nosotros, por supuesto, sali corriendo de la descarga de la carga a toda velocidad, pero la "mxima velocidad" se limita a seis nudos, por lo que no nos hemos ido muy lejos. Fjord Tar llegamos justo antes del amanecer. l estaba completamente desierta, fue la fuerte nevada, que ayud a mantenernos a salvo en la superficie, manteniendo la orilla del garfio. El riesgo de ser descubierto es baja, ya que tanto en la costa y el barco estaba cubierto de nieve. No fue una buena oportunidad para llevar a cabo algunas reparaciones y tratar de corregir algunos problemas ". Ms tarde ese mismo da, se levaron anclas y volver a cruzar esa zona designada como una bomba, que se cruzaron en el camino. Ellos estaban esperando para una reunin en la declaracin prevista de la posicin, pero el mejor experto, Ken Hudspeth, ha determinado que esta expectativa debe durar por cinco noches. Harding encontr clase muy aburrida. "Fue el da ms largo de los que yo conoca. Nadie que no pareca particularmente preocupado, pero estbamos hablando principalmente acerca de dnde todava podemos ser, si el submarino nunca se convirti en el otro rumbo, y que ocurri en Kfjord. " Fue 4.30 am el tercer da, cuando Ken Hudspeth decidi dejar la primera zona de reunin programada y tratar en otro lugar. Tom un curso en el fiordo de arena en la costa norte de la isla Srya, a pocos kilmetros al norte de la entrada del fiordo de Alta. A las diez de la maana se zambulleron para estar en el lado seguro, y dos horas ms tarde estaban en Sidn. A estribor Hudspeth dijo estrecha baha que pareca adecuado. Lo sigui y despus de un tiempo fue capaz de subir a la superficie y poner el barco en la costa. Fue a las 15:25. El lugar se llamaba Yutra-Penn Fjord. "Fue algo de media luna - dice el joven buceador - con muy altos acantilados alrededor de la profundidad del mar era bueno. Por otro lado haba una cascada, y hemos construido grandes planes para nadar all por agua dulce. El mar estaba casi helada, y la natacin se comprometi a ser fro. En momentos en que hablamos de esta posibilidad, todo el mundo estaba en la cubierta, y de repente se escuch un avin.Despus de cinco segundos, el ltimo hombre baj y las escotillas estaban aseguradas.

Nuestro periscopio an sobresale por encima de la superficie, cuando llegamos a la parte inferior a la profundidad de tres metros! Pero el mapa mostr una profundidad mucho mayor aqu. Fue muy divertido hacer una inmersin de emergencia de la superficie, que finaliz a una profundidad de tres metros. Pronto surgi de nuevo y se fue arriba. Todos fro, pero pensamos que es mejor para lavar en el fro para refrescarse un poco. Nos llev una hora a desnudarse y empec mentalmente a hacer una lista de lo que yo estaba filmando con uno mismo. Despus de la eliminacin de un par de pantalones a prueba de agua aislados, cuatro pares de pantalones y un par de operaciones inferior pijama que se negaron a realizar esto. Hemos decidido que, ya que el fro es todava realmente penetra a travs de todas las capas de ropa que llevamos, me gustara que hubiese menos de estas capas. Hemos tratado de jabn especial para el agua salada y encontramos que el beneficio de ella no es ms que un pedazo de carbn, por lo que en lugar de eso utiliza espuma del jabn lquido del extintor de incendios. Para el lavado seguido de un delicioso banquete. Sopa de tomate enlatado, pollo en lata, guisantes enlatados, papas en conserva, cctel de frutas en conserva y Bruce Enzera. Esta ltima es una leche malteada, gruesa como la avena. Excelente! Ninguno de nosotros tom pastillas estimulantes benzedrinovye estaban disponibles en el barco, y no porque tenemos mucho y dormimos cmodamente durante nuestra transicin. Por el contrario, todas nuestras mantas eran tan hmedo con la condensacin, que slo nos hizo sentir ms fuerte fro. La maana del 27 se aleja del curso hacia el sur hasta la costa, para examinar uno de la reunin prevista en las posiciones de Fjord, donde, como era de esperar, el barco permanecer durante la noche. En el curso del movimiento hacia el sur a lo largo de la costa, que estbamos tratando de ir bajo el agua, hidroaviones conduccin. Pero la aguja del medidor de profundidad no actu, y cuando alguien descubri primero esto, que ya estaban en profundidad de periscopio de 180 pies. Habamos planeado, si esto no sucede encuentro durante la noche con un gran submarino, para llegar a Rusia o Islandia. Estbamos patrullando cerca de la costa en el fiordo durante toda la tarde y la noche temprana. Justo despus de la medianoche, Ken anunciado que vamos a tener que esperar una hora exactamente. A bordo se hizo el silencio ".

Minutos fueron a una de la maana, "X-10" fue en la superficie. Hudspeth y Enzer eran de piel que l y Harding y Tilly se almacena en la parte inferior de silencio reflexivo. Qu es Rusia que Islandia - es todo lo mismo para los locales destinados un camino largo y difcil. El tiempo era exactamente una hora despus de la medianoche, slo haba seis o siete minutos antes de la fecha lmite. - Bruce, aqu estn! La voz de Hudspeth vino desde arriba con la cubierta. Harding y Tillie le tendi las manos el uno al otro, de pie en medio del cierre de la sala de control, y se abrazaron con fuerza, "como un par de nias de la escuela", como confes despus. Unos minutos ms tarde, hubo un rugido cuando el "X-10" se suscit una ola y cay directamente a bordo de tanques de lastre submarinos de la Royal Navy "Stabborn." Este procedimiento se repiti dos veces, y el buzo y el mecnico sinti que habra estado feliz de estar de vuelta de muchas millas de distancia de la entrada del fiordo de Kaa, con todas las consecuencias. Los dos estaban muy molestos por tales movimientos bruscos. - Jeff, en la portada! - Hudspeth grit en el momento mismo cuando Harding sali fuera, llevando con bastante facilidad, ropa de montaa y zapatos deportivos. "Me di cuenta de que estbamos muy cerca de las rocas de la costa. Bruce empat la lnea alrededor de la cintura y tir el cabo suelto del submarino.Salir de la habitacin iluminada por la noche, que en realidad no ver nada, as que cuando alguien grit: "Vaya!" - Tuve que hacerlo casi a ciegas. Cuando me met en mi mente brill una terrible idea - Y si no me quieren decir? - Y estoy entumecido de ella. Pero de todos modos, que aterriz con seguridad en la cubierta de la torreta, sin siquiera mojarse los pies. - Vamos, abajo - ha ordenado que vote. No tena ni idea de que incluso termin en "Stabborn" as salt a la escotilla, esperando encontrar una escalera en el frente de la mina, ya que estaba en "Stsiptr." Pero la escalera "Stabborn" localizado en el lado izquierdo, por lo que fue directamente a la parte inferior de la puerta, donde aterriz, magullado y muy sorprendido. " l se encontr con Pedro, Felipe, que estaba a punto de tomar un asiento en el barco enano para remolcar a casa. Pero en el momento en que era imposible hacer un cambio, lo nico que puedes hacer es

empezar de remolque antes de los dos barcos estarn en las rocas. De hecho, el tiempo empeor tan rpidamente que el cambio se puede realizar slo despus de diez al da siguiente, en otras palabras, despus de cuarenta y cuatro horas. Harding haba dormido sin despertar a los enteros veinticuatro horas, y aun despus de mucho tiempo, ya que no se senta lo que estaba sucediendo a su alrededor.Realmente era demasiado cansado para tomar las acciones deliberadas, pero la ingesta de alimentos con regularidad. Remolque casa en Lerwick era muy lento, en gran parte, esto se debi a la rotura y la sustitucin de los cables de remolque. Eventualmente cable de remolque unido a un dispositivo de elevacin periscopio de repuesto, pero esto no dio aumento en la velocidad de carrera. Pedro, Felipe y su equipo tiene un montn de complejidades adicionales asociados con mal tiempo y al mal funcionamiento de la propia embarcacin. El 3 de octubre, despus de que pasaron tres das recuper su fuerza y Hudspeth Enzer decidi regresar a su barco, la liberacin de los marineros de la tripulacin de la mecnica y Philip. Este cambio se hizo, y la marcha del equipo de tres oficiales como un barco durante una hora cuando "Stabborn" se orden la bandera oficial de la flota de submarinos. Segn l, todo el equipo de los "X-10" iba a ser trasladado a "Stabborn" y muy "X-10" debe ser inundado. Pronto las Islas Shetland se podran tomar por asalto, y se esperaba que la tormenta de ocho puntos. El riesgo de perder tres valientes hombres del tirn a la rotura era demasiado grande para ser justificado. 20:30 En tres oficiales fueron trasladados a bordo "Stabborn" y el Xbarco fue hundido. Tuvieron que pasar otros cuatro millas. "Tuve que ir en un barco en un bote de goma - escribi Harding. - El mar estaba picado. Llegu a la barca y se llev un par de zapatos que quera tomar, pero, por supuesto, tena que salir de all el resto de las pequeas cosas que cada uno de nosotros se anota en la pizarra. Justo antes de abandonar el barco, alguien me empuj sobre su joroba. Adems acompaado de un esfuerzo intenso, recuerdo que mucha risa hizo que mi movimiento de la cubierta de la embarcacin hacia abajo. Sucedi que, saltando en el barco, me resbal y estaba a medio camino de su junta de goma, la mitad en el agua.En una ropa congestionadas probablemente "ira en una inmersin", si se perdi por el barco. Fue muy triste para calentar X-barco, y todos nosotros, al mismo tiempo se senta bastante incmodo. Sin embargo, hasta que

llegamos a la "Stabborn" cantamos con gran sentimiento, "Tres hombres en un bote." De vuelta a bordo del submarino grande, todos tenamos una bebida y fue para nosotros para poner fin a la operacin. En Lerwick cambiamos el submarino y nos pusieron en el "Trakyulent." La ruta de las islas Shetland al Rodseya estaba tranquilo y se fue sin incidentes.Tenan buena comida, "Trakyulent" parece haber tenido una fuente inagotable de huevos y tocino. Y hablamos. La necesidad de silencio pareca ido, y una vez aflojado la lengua, haba que hablar de muchas cosas ". Cuando el "Trakyulent" vino de Rodseya en Port Bannatayn, todos los cuales estaban en el puente. Estos fueron colocados en la "Buenaventura", que cuenta con una recepcin impresionante. Sin embargo, el descenso inmediato a la cena en la sala de oficiales, sucio, sin afeitar y con la ropa de senderismo, provoc la indignacin de uno de los oficiales. Esto me pareci extrao para ellos. Pero, para ser justos, hay que decir que fue uno de los raros casos en que la falta de entendimiento entre las personas mayores y jvenes, entre la Royal Navy y la reserva, fue la causa de algunas fricciones. Al poco tiempo, se fueron al banco para "Varbel." La recepcin no fue an ms entusiasta. Se avergenzan lamentaron que han planteado en torno a un alboroto - despus de todo, dijeron, porque no logran nada. Captulo 18 TEORA Y PRCTICA Despus de regresar a los submarinos que llevan de una caminata a la atmsfera "Tirpitz" "Opciones Bele" definitivamente muerto. Esto no es slo debido a la tensin disminuy ltimos dieciocho meses de espera, pero tambin a causa de nuevos planes operativos an no est programada. La verdadera razn era el hecho de que un gran nmero de equipos ya formados X-barcos fueron transferidos a la Administracin de Servicios Generales. A finales de septiembre de 1943 en el lago Strivene y sobre la base de hidroaviones se recogieron un nmero considerable de personas que ya han pasado todas las fases de la educacin y la formacin y retuvo slo oportunidades limitadas "X-3" y "X 4". Nuevos materiales de Xbarcos no se esperaba que en los prximos meses. As que parte del invierno tenan que gastar en un crucero, destructor, fragata o corbeta. Todo el tiempo estaba preparando un ataque contra "Tirpitz" y la posterior tripulaciones ocio forzoso submarinos enanos tripulaciones chariotov que queda en las aguas de la metrpoli, la mayora de las

veces, sin embargo, estaban ocupados. Los experimentos se llevaron a cabo con el fin de acomodar el barco de vuelo "Sunderland" para la transferencia bajo el fuselaje de los dos chariotov. Se supuso que la entrega de los vehculos y las tripulaciones en un rea designada de esta manera da una ventaja tctica obvia. Pareca que las pruebas fueron satisfactorias en todas las etapas. Sin embargo, ha habido intentos de aprovechamiento de la nueva tecnologa. 24 de septiembre de trece das despus de enviar seis barcos enanos en el fiordo de Alten, chariota cuatro y doce miembros de su tripulacin abandon el HHZ base "Alecto". En Lyunni-In, en las islas Shetland, se encontraron con un barco de torpedo 675, equipado con pescantes de llevar dos chariota, los cuatro hombres. Esto fue seguido de varios das de intenso entrenamiento y aprender nuevas tcticas para torpedear barcos. El plan operativo era agente britnico, equipado con corto alcance walkie-talkie, concentrados y otros artculos de primera necesidad, aterriz con un bote de remos, escriba Noruega en una pequea isla en la mente puerto Askfoll setenta y cinco millas al norte de Bergen. 675 barco llegara hasta la siguiente puerta, redes de camuflaje y otros atributos. Apoyo de comunicacin debe mantenerse continuamente a una frecuencia de un agente de onda.Si la situacin lo permite llegar a la meta charioty podra reducirse en el lugar ms adecuado y se mueven de acuerdo con el agente de instrucciones. En realidad, la operacin fue un xito slo en parte, el xito no estaba previsto en el guin. El comandante del barco de torpedo encontr que el tiempo es demasiado malo, teniendo en cuenta el hecho de que la embarcacin est sobrecargada, pero an as decidi continuar con la operacin. El agente haba aterrizado y llegado al lugar indicado. Pero poco despus, es barco de pesca de aspecto dudoso, vaya a la zona deseada del mar, ha provocado sospechas. La situacin se ha deteriorado drsticamente despus de tres ataques separados pero furiosa de aviones enemigos. Durante la lucha, uno "Focke-Wulf" cay al mar, y una "Messerschmitt" fue gravemente daado. La prdida en el barco torpedo tambin fueron graves - trece personas de cuarenta y cuatro. Con heridos a bordo que se encontraban en estado grave, dos motores fuera de servicio de cuatro y una brjula rota tuvo que abandonar el agente y cojeando a casa. El viaje de vuelta dur ocho horas de peligroso y problemtico.

Cinco das ms tarde, otro torpedero volvi a recoger el agente. Volviendo a las Islas Shetland, atac con torpedos y se hundi un buque mercante grande. As, el avin derribado y el barco se torpedeado por un resultado positivo de la operacin, a pesar de que el destino no le permiti llegar chariotam al enemigo. A continuacin, se tomaron acciones similares en noviembre, pero an sin xito. En dos casos, impedido las severas tormentas de nieve y el mal tiempo, en una - un fallo de radio, y lo ms importante - no era metas dignas. El estado de las costas reduce a cero la posibilidad de una posterior aterrizaje y rescate, y finalmente se decidi parar todas las actividades en aguas de Noruega hasta el final del invierno. Algunos chariotery se une a otros servicios, pero muchos de educacin continua y la capacitacin. En la primavera y principios del verano, compartieron el "Buenaventura" y HHZ base con los equipos de mini-submarinos. As fue que subleytenant Jim Warren y middy Jimmy Benson [65] fueron al norte juntos en el mismo tren. El primer trabajo sobre chariotah y recientemente comenz su carrera como piloto, con el rango de suboficial. El segundo fue asignado al equipo de seguridad de X-barcos. Charioty para ser colocado en el "Buenaventura", perteneca a un tipo de "Mark 2", en el que el nmero de la primera y la segunda sesin en la popa, la eliminacin de las piernas en el interior del coche. Durante el verano, con chariotami hubo dos accidentes, tanto a la distancia de un tiro de pistola desde el alczar, "Buenaventura". El segundo de ellos, que se produjo con la Royal Navy Reserve subleytenantom K.V.F. Harris fue desastrosa. l era el nmero uno en chariote, ataque "Buenaventura". Su nmero dos, dijo que el percance fue aparentemente causado por el hecho de que la velocidad, en lugar de hacia abajo en el enfoque a la nave masiva quilla malar aumenta de repente. Un nmero desafortunado llev la peor parte del impacto, reforzado por el mismo trabajo del motor y la rigidez del metal. La aplicacin de la mejor tcnica, marinero Hutton, el nmero dos, tom el control chariotom bajo control y flot a la superficie. Pero Harris ya estaba muerto. Dos das antes de que el primer accidente se produjo. Warren estaba ocupado con una de las pocas chariotov como "Mark 1", comprobando el equipo de buceo. Todo parece estar en orden, pero slo al salir de la superficie de los timones horizontales duro cit a "bucear". A veinte metros de Warren dej de luchar con los mandos en el volante y se volvi para comprobar si es el nmero dos, un ingeniero jefe Jack Harman, y quiso bombear el agua.Cuando lo hizo, rompi

accidentalmente el codo de la vlvula de derivacin de abrir totalmente la presin del medio de 2.200 libras por pulgada cuadrada.Instintivamente, se escupi la boquilla para salvar a sus pulmones, pero de una manera que haba presentado una sobrepresin en su traje. De inmediato se convirti en una especie de juguetes inflables, especialmente sus manos, coloca directamente en diferentes direcciones. Harman respondi al incidente durante unos breves segundos. En un instante, sac uno de los puos del traje para liberar la presin, y luego se levant de la profundidad de treinta metros con chariotom y Warren. Despus de varias semanas en el hospital, Warren se recuper de los pulmones estirados, pero el chariotov conductores que no era apto y se qued en la flotilla como un buzo. Estos dos hechos han obligado a los equipos chariotov una vez ms para recordar que tener cuidado, sobre todo uno de ellos, que fue fatal. Daba miedo pensar que la muerte poda estar tan cerca, incluso cuando se realizan los ejercicios de entrenamiento habitual. El hecho de que la cordura que an se conservan, se explica por la posicin de la respuesta humana normal "que esto no puede suceder." Las actividades chariotov persegua con "Buenaventura", era tan rica en este perodo acontecimientos desagradables, pero el programa de la X-barco era muy intenso. Hay ejercerse en las operaciones de rescate ataques de remolque, la navegacin, la formacin y la educacin. Los dos ltimos tipos son siempre atendidos por los equipos de reemplazo para la integridad. En la formacin de los ataques a los distintos puntos de control deben llevarse a cabo con treinta y seis horas todos los envos que estaba bajo el mando de un equipo de reserva oficial, con l haba dos o tres de la categora y el equipo de copia de seguridad de archivos en calidad de observadores. En algunos casos, aunque raros, los equipos ajustados cuando tanta confianza miembros repuesto tripulacin fueron transferidos a los militares. Otra forma de aumentar la actividad fue un equipo de reemplazo servicio a bordo de un bote a motor ML-235" (reserva teniente de la Marina Real Britnica, Peter Kern), cuya responsabilidad era constante servicio "Buenaventura". Ellos examinaron el efecto de las cargas de profundidad en el X-barco, pasando un curso paralelo con el barco, objeto de dumping sola bomba esperando barco ascenso, escucharon los comentarios y las acciones siguieron a una distancia cercana. Cuando el X-barco comenz a apagarse las luces elctricas, que sealara el final de

estos ejercicios. Esto dio informacin valiosa sobre peligrosos para la gama X-boat de las cargas de profundidad, y dio a las tripulaciones de los barcos para acostumbrarse a un impacto bastante fuerte e identificar cules de ellos son realmente peligrosos. A principios de 1944 fue construido doce nuevos X-barcos - "X-20" "X-25" y "CT-1" - "XT-6". La letra "T" en la ltima serie indic que se construyeron especficamente para fines de formacin, su valor era ms pequeo y ms simple equipo. "Twenty" se deja libre para mejoras operativas y las operaciones en curso. Posteriormente, para cada X-barco estaba prevista para el equipo de dos caminatas. Esto se debi a la marcha general de la guerra. Los puntos de vista de la gestin atrados principalmente el Lejano Oriente, y las acciones en esta parte del mundo, con toda probabilidad, se requiere un tiempo de remolque, que la que puede proporcionar la fuerza de un equipo de tres o cuatro personas. Responsabilidad de los jefes barcos X-ha aumentado considerablemente, y el trabajo se ha vuelto ms diversa. En cualquier realizacin submarino que usted es la nica persona que puede ver y entender lo que est pasando, que el cargo de comandante de diez veces ms atractivo. La mayor parte de los X-barcos suerte de buques. Esto se debi en parte al hecho de que no se formaron sus equipos por la arbitraria costumbre, y el "hand-built" en Varbele de la sede ". Por lo tanto, fue posible evitar tales incoherencias aparentes, como la combinacin de una muy bohemio primer teniente comandante en vez de stock puritana. Un buen comandante de un submarino enano tena que tener una gran iniciativa, estar dispuesto a probar nuevas ideas, incluso si algunos de ellos a primera vista parecen ser peligroso. A veces, estas ideas llevaron a un callejn sin salida, y como resultado el barco podra perder parte o la pintura adquiri una pequea abolladura, pero el lema de "quien no arriesga nada, nada y nadie gana" todava pareca el ms adecuado para los que salieron en el X-barco mar. Adems, un buen lder debe ser capaz de escribir en el comando. El problema del grado permisible de familiaridad entre los oficiales y los marineros era bastante sustancial. La situacin en el mar significa que cuatro miembros de la tripulacin tienen que saber muy bien entre s. Pero las condiciones de servicio de rutina en la playa y en la placa base no se proporciona, ni podan proporcionar igualdad en la relacin. El problema ms barcos pareca estar resuelto satisfactoriamente. Por regla general, el

comandante fue a sus funcionarios o Nobby Jack en el caso que analiza los problemas actuales, pero en todos los dems casos, fue el "Capitn, seor." Por supuesto, esto se resuelve, naturalmente, sin recibir instrucciones adicionales. El hecho de que las dos formas de tratamiento lado a lado en la misma conversacin sucedi muy naturalmente. Si es posible, desarrollar mtodos para mejorar el programa X-barcos fueron iniciadas por la embarcacin "X 5", en particular, el problema se resolvi mediante la reduccin de las redes contra. Ahora, el X-barco se llevaba sin charioterov. Su lugar fue ocupado por el pueblo, especialmente seleccionados para el trabajo, casi todos ellos eran jvenes reservistas de la Marina Real, funcionarios o especialistas de personal. La mayora de ellos, adems de su especializacin, copilotos tienen las habilidades y podra llevarse a cabo, en su caso, sus primeros tenientes. Adems, cada equipo o primer oficial, o una sala de mquinas mecnico tena que tener una formacin completa y el buceo. As, durante el perodo de preparacin, dos de los tripulantes de cada X barcos estn maniobrando para penetrar a travs de una red de diferentes tipos en diferentes condiciones, siempre y cuando cada uno de ellos no logr un importante nmero de ascensiones exitosas. Para los desafortunados que tuvieron que entrenar en este trabajo durante los meses de invierno, que era una cuestin de fro y desagradable. Normalmente entrenamiento "pasar" X-barco parti de uno de los dos pilares en Loch Head esforzado, equipo de combate de accionamiento manual.El buceador generalmente vestido para la playa, como vestirse en el interior del barco cuando su experiencia fue slo una molestia, mucho tiempo, y no poda prescindir de l. El barco de buceo, que era responsable de Suboficial Jack Passy, ya estaba en la posicin en la red, y el barco se hundi a venir debajo de ella en la profundidad de periscopio. A unos cientos de metros que tenan que caminar una lnea recta, y luego sumergirse ms profundo, por lo general a unos diez metros. El primer contacto con la red siempre se sinti como un idiota, y la tasa de inmediato cay a los "ms pequeos hacia adelante." En la baha W & D buzo conectado el suministro de oxgeno y la congruencia pinza en la nariz y una varilla redonda de la mscara de un nuevo tipo, dando el traje aerodinmico. Luego cerr la puerta de comunicacin con el compartimiento de la estacin central, y se mantuvo una.

En este punto era de cerca. Posicin sentada "en la letrina" slo era posible para l, era un bocado en un estrecho espacio dentro de la caja, el primero un poco ms ancho que los hombros, y el volumen es ms pequeo que una caja para equipaje. Sistema de control y comience a bombear agua en los compartimentos eran idnticos en ambos lados de la puerta de la sala de control. Para ahorrar energa, un buceador experimentado volvi la vlvula, de modo que ms tarde se abri para l dentro. A continuacin, cuando se inicia la bomba del agua se precipita fuera del principal tanque de lastre nmero 2. La primera sensacin fue un caucho pies de alto traje de buzo de compresin. Una vez que esto sucedi, se hundi en el brazo oscuro y el agua por lo general fro para acostumbrarlos a la temperatura de la baha en la que tendra que trabajar. Sus manos eran la nica parte del cuerpo que no est protegido por el fro, aunque a veces los buzos llevaban guantes delgados para proteger contra el contacto desagradable con los cables de red. El agua estaba llegando, y en el pecho, la boca, los ojos, como mucho. Despus de unos pocos segundos el compartimiento estaba lleno y la bomba se apaga. Una mano se lanz a hatch abrazadera accin. A continuacin, el cuerpo es arrastrado a travs de toda la escotilla. Haciendo una pausa para liberar el borde sombreado, y su rostro se volvi hacia periscopio noche, donde, como l saba que lo estaba observando patrn, buceador de l un smbolo de la mano hecha, naveg y cerr la escotilla. Eso es una red - una serie de mallas de alambre, rectngulos, cada una mide tres pies por cuarenta y cinco centmetros. Pues bien, si el Xbarco podra permanecer en un ngulo recto a la red de modo que el motor no poda cambiar el sentido de la marcha hacia adelante. Tomando a cabo un cortador desde la parte frontal de la carcasa, el buceador se dirigi lentamente hacia el extremo delantero de la embarcacin y que sea a la luz de malla ms apropiado. A partir de ah se fue hacia abajo, con la esperanza de trabajar frente. Por lo general, el agujero cortado en forma de red invertida V. Por regla general, la penetracin directa se realiz nueve tramos, cuatro a cada lado del tringulo y el ltimo en la parte superior, que se apoy en la parte superior del barco al pasar. Cortador era cmoda, pero un poco pesado. A menudo, se necesita dos manos para operar, y si el buceador se olvid de enhebrar una de las manos de una red de cable, corra el

riesgo de romperse durante el corte de la cuerda, que cuelga en el mismo tiempo y en tiempo de ejecucin. Con la novena corte de tela toda pliegues en forma de V de vuelta a lo largo de la red, y el barco pasado lentamente a travs del agujero. El aferrarse a la cscara barco peine duro al pasar a travs de la red para poder liberar cualquier popa del casco, si es necesario, el buzo realiza un barco a travs de la red y, a continuacin, limpie el cortador y regres a la baha "W & D. En cierta medida, lo peor estaba por venir. Antes de vaciar la baha, era necesario cerrar la escotilla, y era a menudo el trabajo de los infiernos. Es increble lo difcil que era, sobre todo con las tapas de escotilla que ajuste bien varios de alta presin de agua en el compartimento. Aadir a esto la falta de espacio para maniobrar para conseguir un buen enfoque, y algo de fatiga despus de cortar la red anterior. Pero era necesario cerrar la escotilla, de lo contrario todo el trabajo ser intil. Muy a menudo buceador atrapado hombros, a veces rompiendo con vlvula de derivacin, y desgarrar los msculos bceps y abdominales, tal vez una docena de veces antes de alcanzar el xito. Luego se encontr de nuevo en un lugar cmodo "para una letrina."Mantener cerradas las escotillas de la escotilla, que estaba en casa. Tan pronto como recobr el aliento, tuvo que girar la vlvula y luego esperar hasta que el agua deja de funcionar, siempre y cuando usted puede abrir la puerta de la sala de control y quitarse la mscara. El aire siempre pareca agradable al gusto. Por supuesto, no siempre sin problemas. A veces buzo "rompi" y tuvo que subir a la superficie y proporciona operaciones a bordo de barco de buceo en el Slade traje. Jack pastoreo consideran esto como algo evidente por s mismo. - Vlvula de seguridad? - Pregunt. - Quizs un kit, que parece en orden. Ir hacia abajo. Por supuesto, todo estaba bien, pero sera bueno, por una vez no le obedecen? Otro aspecto bogey fue demolido. A veces, durante una poderosa fuerza presiona el barco de lado a la red. Incluso un ligero aumento de la velocidad no se le permite corregir con la direccin. A continuacin, el buzo tena que hacer hasta veinte cortes. Por el contrario, se debe reconocer que ha habido casos, aunque no frecuente, cuando la red se puede cortar justo al lado de los cortes anteriores, entonces el par de

cortes trajo un caso hasta el final.Pero, como se evidencia por observadores imparciales, era raro. As pasaron los das y semanas. Cuando la preparacin de la primera serie de la tripulacin se termin, el barco pas por otros cursos de formacin. La deficiencia de la accin en 1944 hizo la vida bastante montona. Esto no se puede evitar, salvo que Jerry sera ms activo y habra dado unos cuantos goles ms, y el Ministerio de marina sera capaz de utilizar el barco ms a menudo. Graduacin fue seguido por la amargura habitual de partida. Londres determin la secuencia de aprendizaje muchos estudiantes, y luego se fue a su casa. Chaquetas deportivas y camisas de franela pareci por un tiempo tan agradable, pero las bombas y las bombas de vuelo no fueron dados a olvidar que la guerra todava estaba terriblemente cerca. Captulo 19 BERGEN Ataque X-barco en "Tirpitz" fue un xito slo a travs de la perseverancia y Cameron Place y sus tripulaciones. Ella se recuper de las muchas lecciones que sern de utilidad en la planificacin y el equipamiento de los nuevos tipos de barcos, y por lo menos una leccin tctica, es decir, que, salvo en los casos ms extremos, las operaciones futuras se deben planificar de acuerdo con el principio de "un barco - un objetivo." En consonancia con este principio, y la operacin se dise Orientacin (Navegacin), hizo que la embarcacin "X-24", al mando del teniente Max Bus (Reserva Marina Real Australiana). La preparacin para su lanzamiento en enero de 1944 y se prolong hasta abril. Durante estos cuatro meses, el barco tuvo que hacerse la prueba de resistencia y pasar incontables ataques simulados en la "Buenaventura" con el fin de lograr un alto nivel de profesionalismo. Antes de la ciruga, el fin del perodo de entrenamiento, "X-24", realiz una visita a Scapa Flow con el fin de comprobar la fiabilidad de los anclajes de proteccin carboxlicos. Inicialmente se supona que tena que hacer Digger Mc Ferlan a "X-22". Pero en el curso de un tormentoso mar de remolque remolque submarino "Syurtis" de repente se dio la vuelta para rescatar a su oficial de guardia, inundado de espacio abierto, estrell su pequea carga. "X-22" se hundi de inmediato, junto con cuatro miembros de su equipo de combate. Tan pronto una serie de ensayos en las lneas de Scapa Flow estaba empezando a "X-24". Estos ejercicios se han incluido en el plan debido a la suposicin era, por suerte, como se vio despus, errnea, de que los

alemanes haban capturado a uno de los X-barcos durante el ataque a "Tirpitz" y es probable que desee dar a la misma visita de cortesa a la Home Fleet. Si eso sucediera, el servicio de auge y aluvin sera til para aprender a distinguir entre los ruidos hechos submarinos muy pequeos, o al menos asegurarse de que no hay ninguno. El xito ha sido alcanzado por el "X-24" debe haber causado un dolor de cabeza en el Almirantazgo entre los responsables de la seguridad del anclaje de la flota. La presencia de la embarcacin se mantuvo en secreto, y despus de cada da de los ejercicios que tena que volver a la "Buenaventura" la ruta ms larga posible, tratando de evitar el trfico en la parte frontal del cuerpo principal de la flota. Sin embargo, el alto funcionario encargado de la prueba, al final decidi pasar los ltimos das de la barca al otro lado de la playa de estacionamiento de los buques, a condicin de que se estrictamente aferrarse a su barco torpedo. "Beetle", fue a vagar durante unos minutos frente a un gran nmero de espectadores interesados que recubren las vas. Pero cuando pasaron el "Duque de York", el buque insignia de comandante acorazado de la flota principal, Almirante Sir Bruce Fraser (ms tarde almirante Lord Fraser Nordkapp), algunos de los oficiales tena la idea de que debemos dar un saludo. En el X-barcos pequea concha eran dos figuras solitarias, como las piezas de todo el equipo, lo que provoc la hilaridad entre los miles de oficiales y marineros, "Duke", atrayendo su atencin. Frustrado por este oficial, mirando hacia el imponente sobre l un gran cuerpo, le dio a los Aldiss linterna de seal: "Bueno, usted est sano, hijo de puta!" En respuesta a la insignia recibido la confirmacin de la recepcin de una seal codificada - y nada ms. El pnico comenz a la maana siguiente, cuando se recibi el mensaje del comandante, se lee: "Lo-peticiones llegan a cenar esta noche." Fue poco despus de la visita del Almirante Fraser, que acaba de sealar que para aquellos que estn de pie en el barco shell al medioda del da anterior, probablemente, era muy hmedo. Nadie an no sabe si sabe el gran jefe de la seal. En la noche, cuando los agentes de "X-24" fue a almorzar a bordo de la nave insignia, que esperan ms de un primera clase bienvenido. Slo al final de la fiesta se enteraron de la bandera-teniente, que, de hecho, el almirante no saba nada de la seal. De inmediato se sinti mejor. Pronto volvieron a Loch Kernboun, y en el comienzo del mes de abril, todo estaba listo para comenzar. Se les dijo que se necesitan para llegar

al puerto noruego de Bergen, que fue uno de los puertos ms seguros ocupados por los alemanes, y atacar el dique flotante "Laksevaag." Reunin sobre el tema fue muy informativo. Adems de las fuentes confidenciales, tres noruegos, uno de los cuales trabajaba en el muelle antes de la ocupacin, se han obtenido los datos necesarios sobre el muelle, el puerto y enfoques. El objetivo era uno de los mayores diques flotantes que estaban en poder de los alemanes. Fue utilizado por los submarinos, as como proporcionar la energa son otros dos muelle en el puerto. Si este doc logr hundir, los otros dos, al menos por un tiempo, tambin, habra sido destruido. "X-24" sali del Kernbouna a las diez de la maana, 09 de abril 1944 remolcado por un "Stsiptr" submarino bajo el mando del teniente de la Marina Real Ian McIntosh (Caballero de la Orden "por servicios distinguidos", un miembro de la Orden del Imperio Britnico, Caballero de la Cruz "Por Servicios Distinguidos") [66] . La primera fase de la campaa incluy un barco de base "Alecto" el buque de la Royal Norwegian Navy "Narvik". Marchando tripulacin X-barco bajo el mando de John subleytenanta Britnella hizo la transicin pacfica a las Islas Shetland, en la lucha contra la tripulacin despus de una breve estancia en Fort Burr pas a remolcar el barco "Stsiptr." Al medioda del 11 de abril "Alecto" y "Narvik" deberan haber esperado el regreso de estos dos submarinos en Bourret. Despus de dos das y medio que estaban remolcando un punto distante de la meta treinta y cinco millas. Era diez y veinte. Era una noche sin viento oscuro, y dentro de unas horas el barco sigue siendo muy avanzados en la superficie, a veces la reduccin de la tasa de seis aos y medio a cuatro nudos y medio para cargar las bateras. Entraron en una gran fiordo, y luego a travs del campo minado que se pasa alrededor de la medianoche. 1.15 En la media noche estaban en el curso de 1400, y se enfrentan a la tarea de pasaje entre dos islas separadas por el agua cerca de la mitad de una milla de ancho, y el paso estaba cubierto por al menos cinco focos. Dive era difcil, ya que las bateras no se cargan completamente, por lo que Max Shin satisfecho con lo que sali en la portada y se traslad la entrada de aire a la posicin de almacenamiento. Esto les dio la oportunidad de pasar desapercibido. A las dos y media de la maana se hundieron. Subleytenant Joe Brooks (el primer oficial en el barco) [67] estaba ocupado la celebracin de la profundidad que era bastante difcil a causa de la lente de agua dulce, caus dificultades a lo largo del ataque. Adems de las complicaciones

inevitables, no se han encontrado dificultades tcnicas. Todo el equipo funcion a la perfeccin pagar a la tripulacin de las largas horas de entrenamiento. Max sinti una satisfaccin tranquila de la promocin. Antes de la inmersin, marcharon por el fiordo veinticinco millas y obligados con xito el campo de minas exterior, uno de los dos que estaban custodiando el puerto, y la trampa de los focos. Inmerso, mantuvo la velocidad hasta dos nudos y el barco se mantuvo a profundidad de periscopio para que Max pudo examinar un objeto pequeo, marcado en el mapa como Langholm. Estaba a punto de entrar en esta pequea baha e ir a por un par de horas en la parte inferior para dar el siguiente paso en la plena luz de la maana. Sin embargo, Langholm era de ningn modo abandonado, como l esperaba, y no tena ms remedio que seguir el camino. A lo largo de esta manera se mantuvo "posicin normal para el ataque." Esto significaba que Sheen est en el periscopio, Brooks en la gestin, mecnico sala de mquinas Collier en el puesto de direccin, y subleytenant Frank Ogden ayudaron neumtico a gobernar el barco. Durante las siguientes tres horas, gracias a la experiencia y la compostura Brooks celebraron casi constantemente por la profundidad de periscopio. Cuando a las 5.30 am Max encontr la primera nave enemiga, eran menos de diez kilmetros de la meta. Era un barco de pesca de tamao mediano, que sali del Beau-fiordo, situado al oeste, en el canal de barrido, que acaba de ejecutar un curso de "X 24". Ellos son libres de pasar y luego, al cabo de veinte minutos, comenzaron a cruzar el segundo campo de minas - el ltimo obstculo que bloquea el camino hacia el puerto de Bergen. El barco se hundi a unos ocho metros, volviendo cada cinco minutos a profundidad de periscopio. Pronto, la vida en el barco se puso muy agitado y difcil. Fairway en el campo minado simplemente lleno de trfico. Shin contaba cuarenta naves, que se celebr en las proximidades, y mucho ms - a una distancia media de la embarcacin. Fairway estaba tan sobrecargado que a menudo pareca un choque inevitable, pero en el ltimo momento se las arregl para escapar de cada tiempo. Estos eran los barcos sobre todo costeras, aunque tambin haba algunos barcos de pesca, barcazas de desembarco, transbordadores, defensa area, y para consternacin de Max, los buques antisubmarinos.

Uno de ellos ha participado en el curso de su patrulla en el centro del fairway sonar y as descubri el "X-24". Cuatro hombres en un barco poda or un pulso en la popa del barco arremeti con intervalos estrictamente regulares. "Era exactamente como una gota de agua que gotea en el tanque esmaltado" - record uno de ellos ms tarde. Se coloc inmediatamente en zig-zag con una desviacin de veinte grados, y el barco se dirigi a la orilla de la calle, y luego a la otra - y as durante quince o veinte minutos antes de que los impulsos se vuelva irregular y finalmente desapareci. Tal vez el operador de la nave centinela sonar describi el dbil eco resultante como un reflejo de los bancos de peces, o algo similar, pero no del submarino. Esta fue una seal de que se puede volver a la pista.Zigzags muy mayor riesgo de colisin. En efecto, cuando por fin se levant el periscopio, "X-24" era tan cerca del buque de asalto anfibio que Max vio como un "periscopio llena de botas de direccin formado." En 7.45 entraron en el puerto, ya ms de un cuarto de hora, Max encontraron dique flotante. Se agach un poco y aparentemente vaca, que era una molestia. Pero Max no estaba muy seguro de su evaluacin en cuanto al lugar donde estaban en el muelle, parcialmente oculto por una gran popa comercial de la nave. Por lo que pudo ver alrededor del muelle no haba recintos especiales que era raro. Una vez ms, no poda estar absolutamente seguro, ya que parte del puerto estaba cubierto por una bruma ligera. Estn ms cerca de la meta, manteniendo un ritmo constante. Pequeo arrastrero vigilancia del puerto, tiene contacto sonar con ellos, pero su atencin se dej un giro familiar de "la cola" y la salida de las profundidades. Movimiento en el puerto estaba ms ocupado de lo que hasta ahora ha cumplido con los barcos en sus acciones. Continuamente en poder de pequeos barcos, remolcadores, buques de pesca. Esto ha causado gran preocupacin a la tripulacin como si uno de la pluralidad de los buques que no reconocera el periscopio tubo delgado y un ariete, o de otro modo no pudo enviar un barco hasta el fondo antes de que tengan tiempo para llevar a cabo el ataque. Cada vez que Max mantuvo el barco a profundidad de periscopio, los cuatro se detuvo para respirar. Al borde de la muerte, que se encontraban en el momento en que el pesquero se acerc a l tan cerca que Max podra hacer el nmero de un buque periscopio impresa en el tablero. Luego se fue muy cerca, haciendo un ruido fuerte.

- Sesenta pies. Prdidas por nodo. El curso de 166 grados, se convierten ms cerca del muelle. Antes de iniciar el ataque, Max se dio cuenta de aproximacin tctica. Muchos minutos pasaban fuera de hora en la sala de control cuando fueron por primera vez bajo una silueta oscura, y luego en el otro. En segundo lugar, en su opinin, iba a ser la base, y se sintieron siempre que su barco no golpe el suelo a una profundidad de veinte metros. Para ... Volver ... De nuevo en el centro del puerto. Ellos volvieron a intentar acercarse a la meta de su mtodo, confa plenamente en que el rumbo, velocidad y profundidad eran correctas. La situacin en barco differentirovannoy se determin, y de nuevo se adelant, la oscura sombra de goles en la cabeza. Secundaria "X-24" acarici en algo a una profundidad de veinte metros. A travs del periscopio Max discernir algo as como una pendiente, construida con bloques de piedra. Decidieron que era un muelle a la orilla. Arrancar el arco de piedra de construccin, Max se acerc lentamente a lo largo de toda la longitud de la instalacin, que estaba sobre ellos, determinar su longitud de acuerdo con el testimonio del cronmetro a una velocidad conocida del barco en el agua. Es muy posible determinar de forma fiable la longitud de un objeto en los cinco pies que corresponden exactamente a la longitud del muelle. La forma general de la misma, y agudamente delineado rectangular, fue tal que Max tom el barco de nuevo en el centro del puerto, con una sensacin de satisfaccin.

El lugar perfecto para mirar a su alrededor, se encontr en el fiordo Puddy, uno de los principales puerto, desde el que pudo atracar visible. Max lanz algunas miradas a travs del periscopio, pero debido al trfico intenso fue impedido por lo menos un tiempo para evaluar la situacin de una larga mirada.Cuando l volvi a enviar un barco para el canal principal, el trfico era tan denso que era muy difcil en absoluto para elevar el periscopio "pin". La ltima mirada a travs del periscopio antes de sumergirse en setenta metros fue lanzado desde una distancia de 250 metros de la meta, que en esta situacin, en su caso, se sabe que las fuertes corrientes, haba un poco ms de lo que debera. Se quedaron en esta nueva profundidad de ocho minutos antes de Max descubri el objeto a travs del ojo de buey de cristal en la cpula. Fue 8,56, despus de la primera deteccin fue de menos de una hora. Todo estaba en orden. Doc se orient en la direccin de "Norte Sur". Max llev "X-24", un centenar de metros por debajo de la parte norte del muelle, donde se detuvo. La carga se baj a estribor con la instalacin de un intervalo de cuatro. El ataque tuvo lugar. Sensacin aguda se produjo cuatro personas que estaban en el barco de control cuando el ltimo volumen de negocio enorme carga volante separado del cuerpo y se puso muy abajo, cayendo al fondo lentamente, como una hoja de otoo. - Elija su hasta cuarenta metros. Esto se realiza de forma rpida, y el cuarteto, que estaba en la tensin dentro de la central de control enano el barco era capaz de escuchar claramente el sonido de una o ms de las bombas de pistn que se ejecutan sobre ellos. Los mecanismos de la base, por supuesto. En baja velocidad de avance X-barco se movi hasta que estuvo a treinta metros de la zona sur de la drsena. All se la enterr en el muelle, construido de piedras con las que se han encontrado antes. Fue simplemente maravilloso. Fcil de flotabilidad - y el barco lentamente podvsplyla hasta que estaba metido entre la base del muelle y el objetivo. - Dar de carga a bordo! A travs de un ojo de buey en parte ser visto como una carga separada del casco y se acost en las rocas. El lugar era tan estrecha que la carga es finalmente cedi slo cuando el "X-24" se traslad hace popa. De 9,11. Ataque ha sido completado. Dos cargos de superficie plana de dos toneladas, cada conjunto de cuatro horas, se establecido y tuvo

que explotar alrededor de las 13.00. Es hora de disfrutar de sus talones y correr, y la velocidad se increment, respectivamente, a dos nudos y medio. Haba una sensacin de una liberacin de todas sus preocupaciones, y lo hicieron este vuelo alegremente ignorando todo peligro. Parece que ahora, nada ms importa, porque el objetivo se logr por ellos. El trfico no era muy apretado, por lo menos hacia la salida del puerto, y en cierto modo, no pas nada, por lo menos hasta la noche, que es atacar el "X-24" casi ha alcanzado el mar abierto. B Por la tarde, el aire dentro de un pequeo submarino no fuera suficiente, la tripulacin comenz anoxia. Pero puede llegar a salvo a la superficie todava no est all. Slo tres horas ms tarde, Max lleg a una posicin que permite el barco a flote a la superficie a profundidad de periscopio, pero aqu no est claro donde haba un gran recipiente, directa, a juzgar por todo, a ellos. Q-rpidos tanques de buceo se llenaron de inmediato, y tomaron un camino peligroso en las profundidades. Y slo treinta minutos despus de las "bromas ligeras", en 21:30, finalmente fueron capaces de ascender a la cima. Los cuatro miembros de la tripulacin estaban en ese momento en un estado muy pobre, despus de haber sido sumergido en un barco diecinueve horas sin un soplo de aire fresco. Los sntomas de la falta de oxgeno y el envenenamiento por dixido de carbono fueron las mismas personas sobre los que saban - un dolor de cabeza y dolor en el abdomen. Y el flujo de un buen aire limpio que llen el barco tan pronto como el comandante abri la puerta, ni siquiera significaba el fin de su enfermedad. Por el contrario, como sucede siempre cuando el submarino a la superficie en el aire interior muy pobre, se sentan peor. Shin y Collier sufrieron vmitos convulsiones. Sin embargo, en la superficie era bueno. Casi tan bueno como en casa. Pronto se descubri "Stsiptr" y dos submarinos estaban en la empresa durante la siguiente hora y media antes de que el cambio de equipo de remolque que se produjo en los primeros minutos del 15 de abril. En el equipo de combate "Stsiptr" de los "X-24" esperando una gran fiesta, para los que, a pesar del reciente malestar estomacal, podran aceptar con placer. Con motivo de la ley no escrita que se ha roto y un comedor bar estaba abierto en la campaa, y no su contenido no era el mejor sabor. Tres das despus regresaron a la base. Britnell y su equipo trajeron el barco en buenas condiciones. El nico defecto que no fueron capaces

de solucionar, cable de telfono se rompi. Al llegar a la base poco antes de las 6:30 am, encontraron ms como un Hepstedskuyu Heath en Londres en Lunes habitual de vacaciones que en una desierta baha de Shetland, que lo es. Las naves eran banderas de colores sonaban continuamente la sirena, una flota de barcos salieron a saludar a los hroes y "Stsiptr" con el "X-24" lleg a su casa, salud a la msica de Harry Roy, realiz el "American Patrol" y "estado de nimo" que emana de la cual algo que el hablante. - Nelson, por supuesto, se convirti en su tumba, - dijo uno de los miembros de la tripulacin de los militares, sino ms bien la celebracin posterior alcohol estaba en las mejores tradiciones del servicio. Ninguno de los participantes no lo recordaba todo. Sin embargo, para una gran desgracia, mal da noticias estrope. Result que el "X-24" no se hunde muelle flotante. En cambio, ella plant tanto su carga bajo el buque de carga 7.500 toneladas "Brenfels", ahora totalmente hundido, que estaba casi al lado del muelle y en el ataque se encuentra en su sombra. Esta fue una gran decepcin. Willie Bancos tom toda la responsabilidad por el incidente en s, las excusas ms irrelevantes y las referencias a "las circunstancias" y "mala suerte", que era todo para l es muy caracterstico. l era firme sobre el hecho de que se produjo el error de culpar extrema precaucin en el uso del periscopio, como el movimiento de buques en el puerto era tan densa que el riesgo de deteccin era muy alto. Si el teniente Sheen podra utilizar libremente el periscopio, aumentando con ms frecuencia, el ataque tendra xito. Este dictamen capitn bancos hicieron una muy firme en su informe la bandera oficial de las fuerzas submarinas. Fue una rara coincidencia que el barco 7.500 toneladas tena casi la misma longitud (cuatrocientos noventa y cinco treinta metros en contra), el proyecto de seis metros corresponden exactamente con el proyecto del muelle, el barco estaba demasiado orientada de norte a sur, y por ellos emitidos en la sombra de la zona de agua correspondi muelle, posiblemente, la fusin con las sombras de los vasos vecinos o muro del muelle. Sin embargo, el ataque tuvo xito. Ms grande flota propia unidad fue destruida por los alemanes, un dao considerable haba sido infligida muelle y las instalaciones portuarias. Otro aspecto positivo de su ataque sin xito una prueba de que el X-barco puede pasar desapercibida en el puerto y fuera de ella, incluso si la proteccin del puerto es tan fuerte

como en el fiordo de Alta. Adems, los alemanes tenan ni idea de lo que las armas les pegaban. Un ao ms tarde, el comandante de la flota del hogar describi la operacin ejecutada como un "logro notable, hbilmente planeado y ejecutado con mucha facilidad." En la flotilla haba un montn de rumores persistentes sobre los resultados del ataque. El punto principal de las cuales era que "Brenfels" llevan la carga de granalla, y, por tanto, reducidas a la mitad del suelo de los edificios de la costa de Bergen, y cuando sucedi todo, los alemanes llevaron a cincuenta rehenes noruego y les dispararon en respuesta al "acto de sabotaje" . El resultado, segn los rumores que circulan, se crea que si el Gobierno britnico anunci la causa de la explosin, que podra salvar cincuenta vidas. La veracidad de la historia no va a tocar, pero se sabe que la Embajada de Noruega no tengo quejas sobre la operacin "Navegacin" no sirvi. En el verano del rey Jorge VI hizo en Scapa Flow opinin, que recibi la orden de presentarse as, "Buenaventura" con chariotami y "X24". Max Sheen fue retirado de la licencia para tener el honor de demostrar su majestad minisubmarino. Rey hizo especial hincapi en que, teniendo en cuenta su falta de comodidad y slo las caractersticas bsicas de la vida. Max estaba completamente fascinado por el inters y el ingenio mostrado por el rey en el respeto de la unidad que era slo una pequea parte de sus fuerzas navales. Cuando Max dirigi el "X-24" de vuelta de Bergen, entreg el mando de la Royal Navy barco Teniente JP Westmacott [68] . l tena un conocimiento considerable de la teora de operacin de grandes submarinos y valiosa experiencia prctica al servicio de ellos, y era un claro candidato para la "estrella" de la flota de submarinos. Pronto se decidi que el "X-24" debe volver a Bergen con la misma meta - para hundir el dique flotante. Hubo un rpido ascenso de una persona relativamente nueva (Westmacott Hace apenas dos meses, se traslad a los submarinos ms grandes) impopular en la flotilla como? No haba. Pronto se hizo evidente para todos los interesados que el Westmacott era un oficial de submarino de primera clase.Pronto se hizo conocido por el apodo de Pusser Percy [69] , pero fue slo un toque de su mtodo de conduccin de un barco en el mar. Apodado significaba nada ms que admiracin, tal vez unos pocos declaracin irnica y contenida de que entren a un oficial de

submarino de la Royal Navy no tiene parangn en todo caso bajo el agua de la industria. Operacin Heclke (Crest") tuvo lugar en septiembre de 1944 Su tarea era la misma que lo que estaba delante de Max Shin anterior visita a Bergen.Instrucciones originales tambin fueron casi idnticas, excepto por la abundante informacin obtenida de la tripulacin anterior. Teniente Ian McIntosh y su "Stsiptr" - Stsiptr "renacer", "como se le llamaba en la bandera de informes oficiales submarinos oficial - una vez ms actu como el remolque, y la compaa con el" Alecto "estos dos submarinos salieron Rodas el 3 de septiembre a 16.15. Durante los setenta y cuatro horas de marcha tripulacin luchaba contra el mal tiempo, lo que estall en serio por el Cabo de Rath hasta que otshvartovalis en Balta sonido en las Islas Shetland. Equipo de combate fue de nuevo al medioda del 7 de septiembre. Con Westmacott estaban subleytenant reserva Royal Navy Biden Dening, subleytenant reserva de Nueva Zelanda Royal Navy DN Purdy (buzo) y el mecnico sala de mquinas Davison. El tiempo se ha deteriorado, y en la noche de un violento temporal desatado. Tira hacia arriba y abajo era bastante insoportable. Dentro de unas pocas horas de distancia de remolque entre el submarino es de ciento veinte pies, y el "X-24" es muy flojo. Fue en el momento de la ascensin de este terrible tubo de entrada del tiempo se ha daado ondas de choque. Poco despus se produjo la tragedia. Purdy se lav lejos de la ola de vivienda y desapareci. Era imposible hacer nada, y slo cuando el tiempo mejor, ms de un da despus, con el "Stsiptr" a "X-24" fue trasladado a un equipo de campo consisti subleytenant reserva Royal Navy K.St. George W. Robinson para tomar el lugar de la persona fallecida. Al remolcar termin 10 de septiembre a las ocho de la tarde, el equipo est luchando por ochenta horas en el mar abierto super las difciles condiciones. Es difcil de creer, pero el telfono mientras se trabaja bastante bien, aunque el compresor de aire est completamente agotada. Historia de paso en el puerto era casi la misma que la de Max Sheen. Las condiciones dentro de los fiordos fueron mejores que en el mar abierto, pero an quedaban menos de lo deseable. A las pocas horas la visibilidad era muy limitada, a menudo no ms de un kilmetro, por chubascos fuertes. El fiordo fue un largo y creciente hacia el mar, y la superficie pareca a veces fosforescente. Westmacott para la pronta realizacin del fiordo

de Beau Western tenido que elegir o esperar, o un gran avance en la luz de la luna ms brillante. Opt por lo segundo. El barco se extrae a travs del canal de barrido a profundidad de periscopio, y Westmacott mantuvo supervisin constante para evitar los encuentros con el trfico. Una vez que el "X-24" se vio obligado a profundizar, y fue realmente en los treinta y cinco metros cuando el barco fue a la derecha sobre ella.Fue til a efectos prcticos para estimar la cantidad de una pequea distancia entre la izquierda, con la quilla y la cubierta del barco. Afortunadamente, no haba seales de ningn patrullas antisubmarinas, de modo que al menos en este sentido, la vida era relativamente aceptable. En el barco lleg a 7,05 Puddy Fjord. Westmacott mantuvo lanzando miradas frecuentes a travs del periscopio. En la revista de las hostilidades: "7.12. Puddy entr en el fiordo. Ver el observatorio, la iglesia, las diversas instalaciones portuarias. La superficie del mar como un espejo. La ciudad se ve increble, todo en una niebla de luz sobre un fondo de cielo azul. 7.30. refugiarse veo a los submarinos alemanes. 7.39. Veo doc. Es enteramente a flote. Por desgracia, vaca. En el norte no hay una red, cualquier red es desde el este. 7.48. pasar muelle del carbn, el ndice de 140. 7.54. pasar mstil sobresala del agua. Este "Brenfels". Veo la inscripcin Langsam fahren (Un movimiento silencioso"). Muy bien, nuestra tasa es de slo dos nudos y medio. Bind Periscope y comienza a fumar. Fijo con un destornillador. 8.10. pasar al ataque. 8.15. Periscope constantemente arriba y abajo, arriba y abajo. 8.20. Segn el muelle 25 pies. Q-tanque" lleno. 8.40. A los 60 metros por debajo de la parte inferior del extremo norte del muelle. Retir el cargo desde el lado izquierdo. 8.50. extremo sur. La profundidad de 50 pies. Retir el cargo desde el lado derecho. Tome un curso hacia el oeste de Beau-fiordo ". A las 8:30 pm Westmacott permiti al barco a flote a la superficie, y no ms de treinta minutos ms tarde, se reuni "Stsiptr." Durante un tiempo, un pequeo barco acompaado de un grande, mientras que la preparacin de los equipos de remolque y modificados. El viaje de

regreso sera nada especial si no fuera por telfono y se detuvo despus de las primeras ocho horas. En Balta sonido lleg a las 9.00 horas del 13 de septiembre, casi seis das despus de que los barcos que hay. En su informe sobre la operacin de Westmacott expuso la opinin de que el dao sufrido como un buque o buques, de pie en el lado oeste del dique flotante, y probablemente hundido en la muerte de este ltimo. Ms tarde confirmaron las observaciones que se hundi y el muelle flotante, y un pequeo barco mercante, que se encontraba cerca. El punto interesante en el informe se refera a los problemas "domsticos". Comedor en el mar era pensin completa. Con el establecimiento de las inclemencias tachado platos del men en el orden siguiente: sopa, carne de salchichas, huevos, fruta, t y zumo de naranja. "X-24" fue genial! Slo que se llevaron a cabo operaciones ofensivas de toda la clase de barcos "20", a pesar de que hubo rumores persistentes de que alguien est a punto de recibir una misin para desactivar los barcos alemanes pesados en su anclaje en Trondheim, y uno de los tripulantes llegaron a afirmar que se debe permitir que tratar de entrar en el canal de Kiel. Cuarta parte Las costas europeas Captulo 20 "No hay mejor CHARIOTEROV" Pequeo teniente italiano mir su reloj. Fue siete y media de la noche, 21 de junio 1944 Cerca de una hora haba pasado, pens, mientras la elegante forma de "Grecale" racionalizado, como un caballo de carreras, el destructor en el que fue nombrado recientemente un joven oficial de la guardia, hizo a la mar desde el pequeo puerto corsa de Bastia. Todos los das que pas en la isla, que disfrutaron. Los franceses parecen llamarlo "la isla fragante", pero su apelacin an se siente en gran medida con los ojos de los otros sentidos: montaas escarpadas parecan surgi del mar. De hecho, sin volver la cabeza, era posible ver simultneamente y el azul del mar, la arena y el oro, y los picos blancos picos. S, realmente lo disfrut, a pesar de los inconvenientes de un viaje en el ferrocarril de va estrecha entre estpida Ajaccio y Bastia, a pesar de la bulliciosa, clima de negocios de la manera ms Bastia, con sus zocos tradicionales, la lucha por la supervivencia entre las tiendas para turistas vacas, que se asemejaban a un pasado lejano, a pesar de " vin rosa en los salones del vino - aunque tal vez prefiri un chianti mediocre, ya pesar del hecho de que sus" pasajeros "arrancaron la siesta

en una pequea playa desierta en la costa norte de la baha. Quizs el entretenimiento bruto fue una parte integral de sus actividades. l no lo saba. Por supuesto, tuvieron que partir a las 17.30 horas. Bueno, llegaron tarde durante una hora con minutos, pero los "pasajeros" eran muy infeliz. No es como su comandante, quien se refiri a su ingeniero jefe, ha admitido problemas con la caldera justo en este momento. No hace falta decir que un torpedero que iba a acompaarlos, estaba dispuesto a hacerlo en cualquier momento, pero no ha mejorado la situacin. Proa de un barco fue enviado a unos pocos grados al norte del este, y eran buenos en el buen tiempo - calma, sol brillante, una buena visibilidad. "Pasajeros" pareca estar preocupado por tan buena visibilidad, lo que para l era evidente. l mir al grupo, se encuentra en el puente, y pens en lo extrao que todo estaba sucediendo. No fue como la vieja Italia, donde sonaba una excelente noticia sobre las hazaas de los valientes de la Decima Mas Flottiglia (10mo Flotilla de Submarinos) [70] . Ellos atacaron a la flota britnica en Alejandra y Gibraltar, que se dirigieron a la orilla de las armas de los enemigos de la marina italiana. Y ahora qu? Flota italiana transporta tripulaciones chelovekoupravlyaemyh torpedos britnicos para atacar a los dos cruceros italianos, que ahora se sabe que estar en manos de los alemanes, y el famoso De La Peni estaba ahora en "Grecale" organizar secundaria ataque las fuerzas de chicos "Gamma", los hombres ranas italianos Navy. Todo pareca muy extrao. l todava no estaba acostumbrada a ser "el otro lado" en esta extraa guerra. - Lorenzo! - Le llamaban. Se volvi al or el sonido de su nombre y se dio cuenta de que la cabaa de su vecino le peda ayuda para lidiar con los britnicos "charioterami", como se llamaban a s mismos. Despus de una breve introduccin, se habl un poco con ellos en su Ingls incierto, escuchando una especie de mezcla de Ingls con un italiano, en respuesta, pero sobre todo mirando y mirando. Haba dos tripulantes - cuatro personas. La primera tripulacin estaba formada por subleytenanta Malcolm Couser y marino Harry Smith. Couser era de estatura mediana, de unos cinco pies y ocho pulgadas. El primero que lo atrapa en el ojo, fue inusualmente amplio pecho y la aparente fuerza de brazo.A pesar de la forma de color caqui, mir todas sus caractersticas marinero indistinguibles disolucin del

medio ambiente naval. Siempre estaba alegre, pero no estpido e infantil. Sin embargo, ciertamente es joven, veintids o veintitrs aos, no ms. Pequeo oficial italiano encontr agradable personalidad y por lo tanto comparte la opinin general. Por supuesto, le gustaba el hecho de que algunas de las caractersticas que se pareca latinyanina. Si su pelo oscuro era recta, no rizado y el acento lo que has aprendido Ingls en Brasil un poco ms claro, podra haber pasado inadvertido en la comunidad de los italianos. No como un marinero. Su joven rostro sonrosado le entregaba un ingls a cualquier distancia. Pero a pesar de su juventud pareca, respectivamente, a su nombre, este Smith [71] . Su composicin era tan fuerte como la de su habitacin primero, y si, como se cree por Lorenzo, que tena una falta de imaginacin, por supuesto, lo compens con su coraje. Pareca que l encarnaba una frase que se aplica a menudo, a saber: "Qu diablos" El nmero uno del segundo equipo se llamaba Conrad Berey. Era un suboficial y ... cocinero. "Cul es la parte de combate de la Marina? Pensamiento Lorenzo. - Como cocinero, incluso en el rango de oficial subalterno, no poda conseguir trabajo torpedos chelovekoupravlyaemoy de conducir? Y lo que un cocinero podra ser un hombre de este tipo? "Fue muy claro, pero hay que reconocer que Berey bien adaptada a sus roles. Pareca como si tuviera las habilidades ms imponentes que Couser, era un poco ms alto, aunque no es tan amplia. Su pelo negro liso subray la expresin facial rgida. Daba la impresin de un slido, tanto moral como fsicamente, no permitiendo que nada para distraerse del trabajo. No perdi el tiempo hablando con temas extraos no era aficionado a bromas, y cuando golpe contra una crtica, que perdon a nadie. Era el mayor de cuatro hijos, y l era fuerte por veinte. Su vida era el mar y la marina. Su flota. Y a todas las flotas extranjeras, y en general todo lo extranjero, especialmente en lo que pareca Lorenzo, a todos los italianos y los italianos, que tuvieron un disgusto. "Yo estaba en este mono barco harto!" El nmero dos en Berea era Ken Lawrence, un mecnico. Era alto y delgado, el ms alto de los cuatro. Su principal caracterstica era la fe ciega en la habitacin primero, y el hecho de que Berey nunca enga a su segundo nmero muestra cmo era un buceador de primera clase. Esta Lorenzo saba o, al menos, poda haber previsto. Tambin saba que el resto del grupo estaba formado por un equipo de "Gamma" con dos embarcaciones especiales de motor, as como los oficiales de estado

mayor britnico ya las personas que se encargaban de los trajes de los buceadores. Pronto aparecieron las montaas que rodean La Spezia, y la columna de humo era visible, bastante grande, se levanta en la costa italiana un poco al sur-este de la base naval. Pronto, se hizo posible para hacer que se quema una pequea montaa despus de una redada de la Royal Air Force. Dos barcos han reducido la velocidad, ya que debido a Costa visibilidad excepcional pareca estar muy cerca, y aunque detecta el destructor barco torpedo, y desde esta distancia es difcil, a bordo de la nave comenz a preocuparse. A las 8:30 pm seguido por una orden para detener la mquina. Se bajaron dos MTSM (barcos especiales para saboteadores bajo el agua), a bordo de uno de los tres fue "Gamma". Otro utiliza simplemente como un seto. Tan pronto como se fueron, el barco torpedo vino al lado y tom la tripulacin chariotov. Lorenzo vio su partida, agitando la mano y guiarlos buenos deseos, as como algunos de sus compaeros de tripulacin. Aqu van a atacar "Bolzano" y "Gorizia" en su propia torpedos chelovekoupravlyaemyh italiana basada en La Spezia. Por supuesto, quiere que tengan xito, pero todava parece estar cambiando el mundo. Torpedero comandada por un oficial naval britnico de alto rango, el Comandante de la Marina Real P.E.H. Hisfilda, se movi a una velocidad de veintitrs nudos. Se dirigi directamente hacia el norte, en direccin a La Spezia. Hisfild celebrar esa noche muy larga. Le pareca que el crepsculo nunca llegar, y los mismos signos de impaciencia, vio a los cuatro miembros de la tripulacin chariotov. La luz del da se prolong, por supuesto, ms de lo que esperaban, y antes de las diez de la velocidad tuvo que bajar a trece nudos, el barco de la clase parecan acelerar caracol dormido. Ellos podran tener que examinar en detalle el humo de la vela de Livorno. Hisfild sospecha que la Real Fuerza Area prestar especial atencin a esta ciudad. Y an ardiendo montaa. Fue agradable ver que el enemigo sufri en muchos lugares, a la misma calma engaosa podra hacerla menos cautelosos, lo que reducir la posibilidad de que falle el ataque, que estaba a punto de comenzar. Acercarse a la velocidad se redujo a seis nudos. Dos MTSM separ y se fue rpidamente hacia el rompeolas. El barco torpedo estaba cerca del punto de liberacin chariotov y Hisfild decidi intercambiar algunas palabras con el comandante:

- Teniente Carminati, puedo hablar contigo? Hisfild saba que cuando se inicia el motor o el motor al ralent torpedero demasiado ruido, por lo que iba a parar el motor tan pronto como se alcanza el punto de liberacin, y no conducir a en punto muerto. - Playa, parece muy cercana a la derecha, y no puedo tener una oportunidad de ser escuchado. Adems, veo que la batera costera y centro de atencin estn en la viga. Vamos a esperar despus de la salida chariotov cuarto de hora, entonces ser posible poner en marcha los motores. Dar a llegar lo suficientemente lejos, antes de que aparezca el punto de mira, porque lo hace, creo, tan pronto como nos damos gas. De acuerdo? Gracias. Se lleg a un punto despus de veinte minutos despus de la medianoche. Equipos vestido y listo para salir en el agua tan pronto como los tornillos se deje de girar despus de unos minutos que se han ido. Cuando juega todo adis y buena despedida, Hisfild algn tiempo se qued solo. Visibilidad, maldita sea, maldita sea, todava era excelente. Desde el punto de vista de la mejor y Jerry no podra ser. Y eso es cuando la grasa marinero italiano, le llam la atencin, apunt al cielo y para apuntalar expresivo gesto digno de un gran pera, y coment: - Molesto, s, comandante? Es una lstima que nadie poda saber lo que estaba ocurriendo en ese momento en su mente Berea. Se trataba de su relacin con los italianos, sobre todo si tenemos en cuenta que an es poco oculto desprecio por sus prcticas. Dos coches se pusieron en marcha con un especial corte el barco torpedo de popa con muy poco ruido. Ponerse en el agua con un bajo francobordo especialmente diseado tambin fue fcil para los buceadores. "De hecho - pens Berey - todo es excelente, el mejor modo de transporte al que he asistido nunca." Chariotery estaban en el agua, la mquina se desliz de sus ataduras. Cuatro personas haban revisado y ajustado, poner los motores en el "alero".Unos segundos ms tarde pasaron el barco torpedo pmulo y la cabeza a la izquierda en la oscuridad. Hubo una ola de Couser coche, entonces se han ido: Kawther - para encontrar y hundir el "Bolzano" Berey - "Gorizia". Incluso a bordo parece haber disminuido todos los votos del nmero torpedero 74. Es apropiado decir acerca de las diferencias en el testimonio posterior. El comandante del barco de torpedo y capitn Hisfild tanto posteriormente afirmaron que los torpedos fueron lanzados a unos cinco

kilmetros del centro comercial, tanto de la tripulacin, sin embargo, estaban convencidos de que la distancia inicial fue de ms de tres kilmetros. Tasa Couser que a las ocho millas Berey - por lo menos seis. Ms tarde result que eran chariotery mal, y su estimacin inexacta se debe a la razn de que la batera de torpedos se les dio una velocidad inferior a la normal. El destino de estos dos equipos se diferenci desde el momento de su lanzamiento. Couser y Smith disfrutaron de enfoque sin obstculos a la diana, excepto por el hecho de que la natacin est algo retrasada. Unos minutos despus de separarse de un torpedero Couser volvi la cabeza para mirar de nuevo hacia l, pero no vio ms que oscuridad, e incluso no hubo ningn indicio de una silueta. Slo entonces se sinti plenamente que estaban ahora con Smith por su cuenta y deben hacer para alcanzar el puerto enemigo altamente seguro. Esto caus una sensacin desagradable en el estmago - una especie de excitacin o estrs, que siempre tuvo a juego serio o prueba. Durante la primera hora se encontraban en la superficie, no ver ninguna seal de que el enemigo, pero despus ha pasado la hora, escucharon un motor diesel "puff-puff", e inmediatamente se embarc en profundidad dvadtsatipyatifutovuyu y lentos. El ruido pareca acercarse a ellos y cada vez ms fuerte, pero al final sali bien sobre ellos, y se par en la distancia. Una vez Couser encontr situacin segura, que de nuevo se elev a la superficie y se detuvo el motor, inmediatamente se explic signos Smith y repite el pinchar, que debe, sentado en la popa (una maniobra que no es caracterstico de este tipo de chariotov), para observar el hecho de que el volver. Luego siguen en la superficie, y Couser estaba muy intrigado por el trfico pesado en el camino hacia el puerto. A lo largo de la costa era hermosa andanadas de fuego trazador, focos y una serie de llamaradas brillantes. Entonces Kawther pudo ver de cerca la silueta negro. Esto, como se vio despus, era barco bonovozagraditelnoe, como l haba esperado. Ms bien, llevaba reloj sonar, y que son, respectivamente, en el momento de cambiar la velocidad y tom algunas precauciones durante su maniobra. Un cambio de rumbo, se fueron a la derecha, donde se encontraron con una boya de navegacin, de pie a mitad de camino al centro comercial. Mientras que no haya obstculos. Medio minuto despus Couser volvi ms a la derecha de la nariz del coche y la llev al centro comercial paralela a quince metros de distancia.l crea que el viento va a pasar sin mucha dificultad.

Mientras tanto Berey y Lawrence tambin se acercaron al muelle. Todo iba bien hasta que Berey decidi no enviar el coche hacia abajo, y luego, de repente, comenz a mostrar un conjunto extrao de todo tipo de trucos y trucos. Cuando l estaba empujando la palanca hacia adelante, el ruido de las hlices aparece fuera del agua. Cuando fue enderezando la bomba de alimentacin de suministro, inmediatamente se levant "en la cola", de modo que el compartimiento de la batera est por encima de la superficie y el escudo protector de Berea, se dej bajo el agua. Por lo tanto, si ms tarde se necesita para que el paso imperceptible, que sera un problema en parte. Adems, era imposible a subir suavemente a la superficie. La cabeza tambin en Berea era fro como el hielo. Con calma inspeccion el ajuste, mientras que el coche sigui caminando hacia el puerto. Result que en el tanque de lastre lleg a travs del aire, por lo que no poda usarlo para ajustar. La razn del fracaso, a su juicio, era romper algunos detalles del mecanismo que distorsiona cualquier ngulo definido por el sistema de la profundidad de conduccin. Su relato de lo que ocurri es lo siguiente: "Ahora me voy al centro comercial. En el camino vi una luz, al parecer estall en la orilla, y l era probablemente V entrada oeste del puerto. Tambin escuch el sonido del motor es muy dbil. Hemos decidido que este es uno de MTSM. Por ltimo visto dos mstiles, que, como hemos dicho en la sesin informativa, se encontraban en el medio del centro comercial, y en la que fue posible comparar nuestra posicin en el mapa. Tiempo 2.30. Tras un examen ms, descubr que el "mstil" eran dos chimeneas de la fbrica de la colina. Todava no hemos visto nada. La Spezia est rodeado de colinas, y en su fondo ver la silueta de un objeto es imposible. Entonces vio dos pequeas islas, que nos ha permitido asentar nuestra posicin - estbamos en el paso del este al rompeolas. Mi visor empaado y se vuelven intiles. Desde entonces, he descubierto la isla, me mantuve abierta. Me decid a hacer un gran avance en el puerto en la superficie: en primer lugar, en una posicin sumergida que no poda ver los instrumentos, y en segundo lugar, la inmersin era imposible debido a la mquina de focos. Era mi segunda ciruga, el primero fallado, as que estaba decidido a mantener de alguna manera esto. Ahora caminamos por el muelle hacia el oeste, pensando que punto una seal, pero slo tuvimos tiempo para inclinar la cabeza sobresalga piedras. Despus de una hora se encontraron cuatro torres de radio, que, a juzgar por su ubicacin y forma, no podran ser "nuestro" mstiles como pensaba.

Mi prximo plan era entrar por la puerta principal y sali de l slo por la gran acumulacin de luces tipo Aldiss una lmpara de seales, linternas, y, por supuesto, el ruido de muchas voces. Era bastante obvio que buscan algo en el agua. Entonces me di cuenta que si me descubr, y era casi inevitable, ya que el torpedo fue constante en la superficie, que entienden exactamente lo que necesitan para descubrir, y toda la operacin fallar. Vuelve a la otra entrada no era posible, ya que el amanecer se acerca, y nuestro batera, segn lo indicado por el instrumento, que comenz a ejercer. Debido a la falta de dispositivos de carga mientras conduce la transicin se puso de pie sin electricidad durante casi una semana. Entonces decid que tendra que renunciar al ataque, aunque era terrible, porque nada ms que a la izquierda. Slo faltaba encontrar un lugar tranquilo donde se puede aterrizar, por lo que fue ms all a lo largo del muelle hasta que cay en un ro que no poda seguir adelante. Volviendo a la costa, encontramos una pequea baha, en el tiempo de fraguado compartimiento de la batera 08 a.m., enviamos un torpedo en el mar con la bomba incluida y las inundaciones el motor a toda velocidad. El tiempo fue 4,30, 22 de septiembre Mientras tanto Couser casi adormecer por la tensin mientras se conduce el coche a lo largo del rompeolas. Por mucho que l quera estar en el interior del puerto y bajo el agua! Incluso con buen tiempo la luz olas golpeando en la parte superior de la pantalla protectora, delante de sus ojos, y hasta una posicin delantera doblada, ya que fue puesto a cualquier nmero de la primera, un poco cansado, y bajo el agua mientras estaba un tanto atenuado y, por supuesto, no hubo alteracin del mar . Despus de ms y ms a lo largo del muelle, fue en busca de un pasaje que abrira el camino interior, y una vez que realmente hizo un intento de entrar en el puerto, pero encontr que no hay suficiente profundidad para el paso de un torpedo. Por este tiempo han quedado atrs el tiempo esperado durante al menos tres horas, y cada minuto era un bien escaso, por lo Couser decidi no perder ms tiempo perdido y se fue a la antigua entrada a toda velocidad. Al acercarse al final del muelle, que se desaceler a un mnimo, y el coche se dirigi a las barreras de redondeo para entrar en el pasaje. Estaban en una posicin totalmente posicional, se situ justo por encima de la superficie de la cabeza Couser, para ver hacia dnde van. Entonces, de repente desde el final del muelle era el sonido de las pesadas botas y haga clic en el obturador se lade.

"Estbamos tan cerca que casi no me atreva a respirar, - dice Couser - y yo ni siquiera era capaz de buceo, no llamar la atencin de los guardias. En cambio, continuamos para seguir adelante, y pronto me di cuenta de que una vez ms estamos en la seguridad relativa ". En este momento estaban realmente en el medio de un pasaje no utilizado y podran considerar barco anegado. Bordeando la nave, encontraron a su consternacin, tres filas redes protivotorpednyh. No fue divertido! Se detuvieron con un torpedo cerca de la primera red, y luego comenz a descender, con la esperanza de pasar por debajo de la red a una profundidad de unos cuarenta y cinco metros. Sin embargo, han llegado a la parte inferior de los treinta y cinco aos, y la mentira en la parte inferior de la red de peso era demasiado grande para levantarlo y pasar por debajo. Entonces llegaron a la superficie otra vez. Como era de esperar, tenan con ellos eran cortadores de redes, pero el tiempo era corto, y los cortadores de trabajo - negocio de largo. Adems de las redes tienen tres filas. Tuvimos que encontrar otra manera. Estaban buscando un camino en la oscuridad circundante. Trajes Slade no fueron diseados para un buen juego, "Encontrar un dedal." Sus pliegues sueltos en las juntas no estn contribuyendo a la rapidez de movimientos, y la tendencia de la bolsa de oxgeno a tomar forma un ngulo agudo puede resultar en la terminacin del acceso necesario oxgeno. Y si un pie se desliz del asiento, el coche podra zarpar. Por supuesto, el agua estaba terriblemente incmoda. Por qu todo se vuelve contra ti? S Quemar todo! Pero al menos, no tan fro, pens Couser, recordando atrincherados en su subconsciente Trondheims Fjord. Y encontraron lo que estaban buscando - un agujero que es suficiente para empujar a travs de su carro. Aliviado, tenan el coche entre los cables y dejaron a baja velocidad. Si tienen suerte con otras dos redes? Tiempo de pensar en ello, que tena un poco, y pronto estuvieron en la segunda lnea de boyas. La suerte sigui sonriendo a ellos. El caso ha ido incluso mejor que la primera, porque han encontrado un hueco en las dos redes restantes sin ninguna dificultad. Ellos estaban tan daados que a travs de ellos podran ir y submarinos - que debe haber sido el resultado de una cierta "tratamiento a la llama." Todava lleva el torpedo en la superficie, Couser va en la direccin donde, segn los informes de fotografas frescas y areas fue "Bolzano". Por desgracia, despus de haber pasado la ltima red, se encontraron con una mancha, mientras que el petrleo cerr con un alza de sus escudos. Smith sac una pequea caja de la pieza de carne de

algodn, tomada justo para esta ocasin, y con su ayuda se pudo despejar sus platos de la mayora de la pelcula de aceite. Pronto se dieron cuenta de "Gorizia" - lo mismo que su "Bolzano", crucero de 10.000 toneladas con un caones de 8 pulgadas, con la misma silueta elegante, que parece ser comn a todos los buques italianos. Como era de esperar de acuerdo al plan, charioty tena que terminar su ataque a 1,30, y todos los atacantes, incluyendo cazas, "Gamma", se encarg de poner sus cargos tanto como sea posible a un cercano6.30. Pero el tiempo programado ha ido sin remedio, y cuando pas "Gorizia" Couser pregunt si otro chariotu suerte y lo que era en ese momento bajo el crucero. El propsito Bereyu, Couser fue capaz de calcular la tasa para su propio propsito. "Todava vamos en la superficie, cuando se dieron cuenta de una silueta oscura. Reduje la velocidad a bajo y ms cerca, hasta que lleg a unos doscientos metros. Luego - una ltima mirada y una buena brjula en la superestructura de popa, antes de girar la palanca y darse un bao de unos siete metros. Poco despus de ver, hemos sido capaces de reconocer con claridad la forma de "Bolzano". Me acerqu ms, hasta llegar a una distancia de quince metros de dimetro, luego me volv hacia la derecha y la reduccin de la profundidad de unos cinco metros. Poco despus de llegar, movindose a lo largo del lado de una enorme carcasa submarina. Apagamos los motores de imanes con garanta e inmediatamente comenzamos estiramiento carro a lo largo del casco de la nave mientras se mueve uno de los imanes. Continuamos el movimiento y en el barco, hasta el momento, segn mis clculos en el rea encima de la media y por lo que pude entender, en la sala de calderas. Inmediatamente, sentado en una posicin adecuada, continu para construir los imanes en la parte inferior de la nave, sin tener que bajar al mismo tiempo con chariota. Los extremos libres de los cables que se extienden desde los imanes, que enganchan en los torpedos compartimiento de la batera.Tan pronto como algunos de ellos estn anclados con seguridad, me baj de la silla. En esta situacin, cuando yo llevaba un imn pesado, que era un error.Su peso era tal que de inmediato comenz a hundirse hasta el fondo, por lo que rpidamente libera el objeto nefasto de sus dedos y se levant a travs de sus varias

flotabilidad positiva. Smith tambin esta vez no estaba en su asiento, y al lado de los compartimentos de carga, verificando si estn adecuadamente protegidos. Pero mira esto cuidadosamente antes era, porque era casi exactamente 4.30 am. Decidimos que la carga se fija muy bien, y cuando intercambiamos gestos de "thumbs up", que indica el grado de nuestra gloria, di vuelta a la perilla de ajuste el fusible a distancia hasta que oy dos clics diferenciados. Dos clics - dos horas y el compartimiento de la batera de la cmara deben trabajar en algn lugar cerca de la maldita 6.30. Por lo tanto -. Volver a nuestros asientos, la ltima vez para comprobar que funciona rpidamente, y luego me sac el mecanismo de liberacin del mango, la liberacin del compartimento de la batera de chariota " Estaba previsto que la tripulacin aterriz en una pequea playa en el puerto y luego cruzar la cadena de montaas de salir hacia el oeste del mar abierto de La Spezia. Este es el lugar de destino siempre que, por supuesto, en ese caso, si el ataque va a pasar mucho tiempo antes de amanecer. En estas circunstancias, no parece muy apropiado. Couser no le gustaba la idea aparece en plena luz del da en una concurrida playa en chariote caballo y vestida con un traje de buceo. La segunda parte del plan original era esperar a una reunin en el lugar sealado en el borde de un acantilado durante el da, por lo que podra ser a las 22.30 horas para recoger. Pero, como ya se acerca a las cinco de la maana, la primera parte del plan no tiene sentido. Tenamos que decidir rpidamente, y la nica solucin que se me ocurri Couser, era que con el fin de superar el dicho familiar, y tom un curso hacia el sur, para dar la mxima velocidad. Dive a diez metros, y luego - para el sur, el curso - a toda velocidad. El curso y el conjunto de la profundidad a la vez, pero la velocidad era ridculo. La batera se descarga, y la aceleracin era imposible. Exactamente a las 5.45, sin embargo, llegaron al muelle, y el carro acariciaron lentamente las piedras speras de su fundacin. Couser detiene el motor y se inund por completo el carro. Se volvi hacia Smith, y comenz a hacer sus personajes, que se levant de la silla y se quit su ejemplo. Esta informacin no ha causado ningn entusiasmo en el segundo cuarto, que pareca ser reacios a desplazarse a cualquier lugar, y slo tuvo un lugar difcil. En ltima instancia Couser aparentemente logr convencerlo, y se convirti en un flotador. Pero antes de que pudiera desmontar, vio con sorpresa que su nmero uno sube por las rocas y le anima a hacer lo mismo. "Wow, una broma" pens, ya que Couser desaparece escaleras arriba. Luego, despus de

unos momentos, ondeando sobre su cabeza comenz a dispersarse en la superficie. Pero eso no era todo. Couser parte se alzaba por encima del agua y ya ha recortado su traje de buceo cuchillo sucio. Cuando Smith apareci, su compaero, con firmeza de pie sobre sus pies, se separ de todos sus avos - traje, equipo de respiracin, con todo. Antes de Smith abri la visera, rod todo en un solo paquete y lo envi despus chariotom. Smith neg con la cabeza, tratando de sacudirse la tuerca de mariposa en su escudo, casco cortar con un cuchillo y le dijo: - Bueno, ya estamos aqu, al diablo hacer? Captulo 21 MARINEROS EN LA PLAYA - Maldita sea! - Grit Berey. l y Lawrence haba hundido su carro, y se fue a lo largo de la orilla cuando Berey tropez. De pie, de nuevo se adelant, pero volvi a caer. - Maldita sea! - Lawrence escuch de nuevo, y ya que estaba acompaado de un grito familiar de gorgoteo desagradable de algo que cae en el agua, volvi la cabeza y vio el patio de Be, que oculta bajo el agua. Pareja salta brazo extendido - y Berey capturado por el dispositivo respiratorio correa para el hombro y sac a la superficie. Seguido por dificultad para hablar, interrumpido por una tos, y una mirada de agradecimiento. - Maldicin - una vez ms Berey. Cay en una placa de orificio por lo tanto se abri, la demanda comenz a llenarse, y fuera de esta confluencia de circunstancias adversas, no poda salir, si no fuera por la ayuda de su nmero dos. Junto con Bere, que ahora es demasiado hmedo y pesado para el xito de pie, caminaron unos metros de la orilla. Sera una vergenza para hundir un tiro de piedra de la playa. Salir del agua, se desvistieron lo ms rpidamente posible, la apertura de un pequeo muelle, extiendo solo cerca de la orilla, y vio el lugar donde casi desastre. En estrecha foso de inspeccin, que cay Berey, fue el lugar que fue hecho especialmente para adaptarse a los transbordadores o permitir que los buques que se convierten en un lado preferido de la drsena. Pit pareca estar especialmente adaptada a las inundaciones fue trajes espaciales, y lo hicieron - dos juegos completos volaron hacia abajo, levantar rociado.

No tener ningn plan que seran adecuados para plantar en un lugar as, caminaban por la orilla, en busca de una oportunidad de moverse a travs de los rollos de alambre de pas. - Yo creo que tenemos que salir de aqu - dijo Berey. - No es como en esta parte del mundo ha habido una violacin. Vamos a subir a la cima. As lo hicieron. Fue el da favorece claramente la escalada, ya que, rompiendo bastante spera primera valla, de pie en el camino, se apresuraron a cuatro patas sobre el terrapln de quince metros. - Tiene que haber un camino a la cima, - susurr Berey en un momento de respiro en medio de elevacin. - Recuerda, hemos visto la antorcha inferior que lleva a lo largo de la costa? De hecho, el camino estaba all. Giraron a la izquierda y rpidamente recorrieron el lugar en el que haba. A su derecha haba una fuerte pendiente de la parte frontal de la altura del acantilado de ms de seis metros. Desde la base de la pared horizontal pasar varias filas de alambre de pas. Sobre el terrapln de la carretera del acantilado y la playa haba una montaa. Ambos se derivan de las instrucciones que saban que la especia est rodeado de colinas, pero nada se dice de la montaa. Tenan que alejarse de las zonas pobladas, debido al riesgo de ser descubierto. Gore encajara perfectamente. Si hubieran logrado llegar a su punto mximo (o al menos en la parte superior), podan mirar a su alrededor e identificar la mejor manera de alcanzar el lugar acordado. Pero an as fue una dura subida a la colina. Alambre y el rock no inspiraron, as que se fueron por el camino, ms all de un pequeo puesto de avanzada o la totalidad de sus habitantes estaban dormidos o ausentes. Despus de ms en el camino, llegaron a la casa. Cuando estaban de l en diez o veinte metros de su coche a la izquierda de la puerta. - Mejor tener cuidado - advirti Berey Lawrence. - Supongo que este lugar est ocupado por los alemanes o los fascistas italianos. Quin ms podra ser un coche, y que ser el que circulaban en el medio de la noche? Pronto se hizo evidente que la cerca de alambre, al igual que lo que estaba en la orilla, no tena pase. Tena que superarlo con el mismo mtodo directo, seguido por un mascullando maldiciones. Rompiendo el alambre, era necesario superar el acantilado. No fue tan difcil como haba temido, y pronto estuvieron en el lado de la montaa. Verano ya ha comenzado a abrirse paso, pero no hay recuperacin, afortunadamente,

an no ha surgido. Se les dio la oportunidad de mirar a su alrededor hasta que un da an no haba llegado. Mientras tanto, son lo suficientemente alto de la colina para sentirse a salvo del descubrimiento accidental, y sus cuerpos baados en sudor. Cuando empezaron a subir desde la orilla, le quitaron su ropa de buceo. Entonces, tal vez eso fue un poco fro, pero ahora el sol ya se levantaba y brillante, y sus rayos estaban llevando a fuego muy sensible incluso a las seis de la maana. Miraron a su alrededor hasta que encontr unos arbustos adecuados para esconderse en ellos y deshacerse de todas las prendas que estn en Berea, por cierto, estaba an hmeda despus de su inmersin, retire que se seque, y luego se enrollan lado a lado, e inmediatamente se qued dormido. Ellos fueron despertados por una terrible explosin en exactamente 8,00. Decidieron que era su carga se dispara. A partir de esto, fueron las cosas buenas, pero despus de unos minutos ecos se apagaron, y son, una vez ms profundamente dormida en su arbusto. Era cerca del medioda cuando se despertaron de nuevo. Su ropa pareca fresco y bien ventilado, y pusieron sus chaquetas militares, camisas y pantalones, dejando la cosa del salto de lana se desplom en el lugar durante la noche. Sentirse descansado, aunque endiabladamente hambre, yendo por el camino a la parte ms alta de la montaa, de la que esperaban que tienen vistas al puerto. Y, en efecto, a primera vista, vieron lo que pas con el "Bolzano". l lade a bordo, de depositarse en el fondo del puerto, completamente incapacitado. Decidieron que, muy probablemente, fue el resultado de los cargos Couser, explosiones, habran escuchado si seguimos adelante y no dormir tan profundamente. Se quedaron en el lugar todos las tardes, y luego, en la segunda mitad del da, eligieron el lado de la montaa para encontrar su camino a una reunin con la noche MTSM. Como tenan miedo, pronto se hizo evidente que tendrn que pasar por un pequeo valle, y todo un largo camino por hacer en todo el permetro de la montaa. No haba ninguna posibilidad de superar este camino en el tiempo desde el atardecer hasta el 22,30 nominado. La nica forma de llegar a este punto en el tiempo era moverse del lugar donde estn ahora, por la luz del da y el resto de la noche, con el riesgo de reunirse con quien quisiera caer accidentalmente sobre ellos. Se trasladaron de inmediato y en una hora ya estaban en el valle, en la parte inferior de la misma, y comenz a subir por la ladera opuesta. De l se podra volver a la montaa, pero slo si su camino por la ladera

rocosa escarpada. La nica alternativa era dar la vuelta. Cansados y hambrientos, estn cansados ojos buscaron la roca. Fueron recompensados - o por lo menos anima a ver las abrieron los ojos estrechos y discontinuos senderos de cabras en la que finalmente lograron pasar, si se repiten los esfuerzos desesperados de la maana. Este camino estaba su camino hacia la libertad. - ltimo Round - dijo Berey. - Eso espero - dijo Lawrence. Por lo tanto, enterrando su nariz en el suelo, comenzaron a subir a la pista a medio metro de ancho. Sobre esta roca primero tuvo que descender unos pocos cientos de metros ms abajo para llegar al lugar con un barco. Ahora han tenido tiempo suficiente para evaluar la distancia restante, dado el hecho de que la oscuridad se haya espesado, lo que se regocijaron internamente. Aqu se volvieron una curva cerrada y el camino desapareci. No se lo firma. El camino termin abruptamente. Slo haba un acantilado. Ir horizontalmente ms era imposible. - Lo que confan los extranjeros, que no se dan cuenta del aparente callejn sin salida! - Dijo Lawrence. - Hmm ... - Berey cado. - Tenemos que ir hasta el final, eso es todo. Cuando Lawrence se recuper de su sorpresa, oy esto, y saba que l dice muy en serio, que estaba dispuesto a pasar esto es algo muy peligroso para su sala de primera. Entraron en el borde de la ruta y se deslizaron al tratar de hacer pequeos movimientos horizontales. "Bsicamente fuimos abajo en el culo, - describe la forma Berey -. Y para reducir la velocidad, llegando a los rboles y arbustos que destellaban por delante de nosotros" La oscuridad cay rpidamente, pero de ejecucin se termin debido al hecho de que la pendiente apareci filas afiladas y estrechas de salientes dispuestos a intervalos regulares. Mientras Berey podra hacer que estas proyecciones, se cree que es posible continuar el descenso. A las diez estaba completamente oscuro, y dos de ellos se basa en una proyeccin que era an ms estrecho de lo normal. Sin embargo, examinaron la siguiente fase del descenso. Pareca que la pendiente de la roca se rompe en lo que se podra decir, todos los doscientos metros que los separaban del nivel de la orilla.Adems, Berey regaadientes tuvo que admitir para s que su descenso a la tierra donde iban a descansar, requerira tanto esfuerzo que la vitalidad simplemente no se mantendra. Son muy cansados. La playa estaba completamente fuera de

su alcance, por lo menos hasta la maana se encontraron en una posicin en la que no podan moverse ni arriba ni abajo. Incluso si el barco se acerc, no han sido capaces de hacer. Se sentaron y miraron hacia la oscuridad, donde crean, iba a ser el mar. A eso de las diez y media, es decir, a la hora sealada para la reunin, por su posicin, siguiendo al norte, era un convoy de barcos pequeos y barcazas de desembarco acompaados por lanchas patrulleras. An no haba MSTM seal, y puesto que son reclinada en una estrecha cornisa, que se enganch por el can de rboles achaparrados para protegerse de una cada accidental de una "cama" en la eternidad. Pronto se qued dormido. Sus ojos estn constantemente tratando de cerrar, y tan pronto como se puso de manifiesto que hasta la maana sin hacer nada, dejaron de resistir estos impulsos. Ellos se quedaron dormidos hasta las 4.30 am. Berey un sueo que no se olvide de escuchar el ruido del motor, que podra pertenecer a MSTM, pero en realidad no se despert. De hecho, la noche dorman, pero no el sueo, pero la idea de dormir en esas circunstancias es increble. Al amanecer, se dieron cuenta de que van ms adelante es imposible y que lo nico que se mantuvo en el razonamiento de sonido - est de vuelta en la colina. Fue ms fcil de lo que pensaban, y pronto alcanz el camino, cruz el valle y estaban en su primera vivienda. Ya estaban all por siete, fue un logro notable, incluso si tenemos en cuenta que ahora se ayudaron el conocimiento local y la presencia de posibles obstculos en el camino. Cuando llegaron los arbustos, vieron a una mujer italiana, y ella les advirtieron. De inmediato se dio la vuelta y se dirigi en el camino rpidamente. Slo poda esperar que ella no quiere hablar de ellos al primero que llega. Tal vez estaba demasiado asustada, porque saben que es un curioso espectculo. Su pelo est creciendo de nuevo, estaban sin afeitar, con la cara y las manos estaban araados por las zarzas, ropa estaba rasgada y rota durante el descenso desde el acantilado. Pero no su aspecto ha sido objeto de mucha preocupacin e incluso el riesgo de ser atrapados. La mayor parte de todo lo que queramos para beber. Durante su viaje por la maana, que no cumplen con el agua y pareca que ella no haba refugio cercano. Y el agua era tan innecesario. ltima bebida que hicieron ayer, y de hecho ya que muy propotel.

A lo lejos haba una casa solitaria. Trate all? Tal vez no fue la decisin ms sabia, pero que podra ser conveniente en esta situacin? No les importaba. En la puerta haba un viejo italiano. La repeticin de la palabra acqua y el planteamiento de la taza manos y llevarla a sus labios, Berey trat de transmitir su peticin. El anciano grit algunas palabras en la casa - un poco desgastado y andrajoso chozas, de la que lleg a la anciana con una jarra de barro. El agua no estaba fra y tena la apariencia de algo as, por lo que ninguno de charioterov fall posteriormente dar una definicin, pero esto fue un regalo del cielo. Cuando iban de casa en la vivienda, empez a llover. Pronto estaban empapados hasta los huesos, y las nubes no son anunciados la menor interrupcin en el aguacero. Bush, en las que se sentaban, slo ofrecen poca proteccin, y en algn lugar alrededor del medioda, decidieron seguir adelante. Cerca vieron arrojar, dejando una esquina del puerto. Lo que encontraron fue un regalo del cielo, porque estaba vaco y el techo no gotee. - Mire, jefe! - Lawrence dijo que despus de un tiempo. Se puso de pie en la puerta de un granero vaco, mirando al muelle de pesca. - Un pescador llega a tierra, all abajo en el extremo del muelle. Abandon el barco con todo el equipo, y ella est de pie all solo. Me gustara que el tackle izquierdo y por la noche. Berey sonri - Honestamente, sera divertido. Imagnese, salimos de la barca en el puerto pesquero stos italyashek. Fuera, por supuesto, no es fcil, pero si se van, nada impedir a llegar a Crcega. Eso sera un duro golpe para el viejo Hisfilda. Pero no hay nada para divertirse esperanzas. l va a llevar su equipo hasta el anochecer. Era, despus de seis horas pescador regres. No es difcil adivinar que sus acciones fueron acompaadas por algunas maldiciones britnicos muy interesantes cuando se fue con sus pequeas velas de buques, las dobl, y se march rpidamente. Cubri otra oportunidad. Al caer la tarde, se trasladaron de nuevo. Esta vez Berey saba lo que iba a hacer. En general, por lo menos. Detalles necesitan ser desarrolladas a lo largo del camino. Sera bueno para confiar en s mismos, no tratar de encajar en la ubicacin de otras personas. As que empezaron su camino en las afueras de La Spezia. Desde el fondo del valle, cruzaron la noche antes de ir en un sendero, que finalmente los llev a lo grande. El trfico en la carretera oblig a saltar en el hoyo, y

luego se fueron en el jardn de una casa unifamiliar. Ellos no estaban preocupados, hasta que se encontraron con que un csped salpicado de nidos de ametralladora, a continuacin, que estn ejerciendo mucha precaucin, volvi a la carretera, desapercibido y sin precedentes.Un poco ms adelante, vieron a un grupo de personas que se acercan. Una vez ms, se fueron a la zanja, donde observ, al igual que un nmero de soldados alemanes, literalmente, con el brazo extendido. Fue muy emocionante. Pronto se dieron cuenta de que haban vagado al patio. Es bien custodiado, pero los guardias an no era tan densa que era necesario volver al principio de la ruta. Sea como fuere, deje de darles la oportunidad de llegar, susurrando un poco, la ms fcil de las opciones como la proteccin de pase. Berey Lawrence y esperaron hasta que la primera patrulla de tres soldados no se movi lo suficientemente lejos de ellos y se movieron. Al acercarse a la etapa de impresin sealado con precisin a los alemanes con su equipo, "Kru por Dios", que se lanz hacia la valla y permiti que la patrulla pase a su manera. Despus de repetir este proceso un par de veces, se las han arreglado para hacer la prxima vez que es muy limpio. Una vez que se congratularon de que han logrado evitar el golpe, ya que pasado el recodo del camino, donde encontraron la puerta, cabina equipada, cuya luz ilumina todo el camino, excepto en su extremo. - Bien, - dijo Berey - vamos a ir en las sombras. Antes de Lawrence fue capaz de susurrar algo en respuesta, la misma oscuridad pareca or las enseanzas de Berea, fue capaz de responder de manera peculiar. Hubo un sonido distintivo, la gente deja el viento. La evaluacin de la fuente de este fenmeno como un signo de lo invisible centinela Berey habra pensado que estaban en un punto muerto. Esto es, por supuesto, enfureci, pero no tena ms remedio que dar marcha atrs. Con calma vuelta atrs, que se perdieron de nuevo con la misma patrulla. Otros veinte metros ms o menos, y salieron del alcance del odo de la proteccin y estaban tan cerca de los astilleros de la frontera que pareca descansar. - Alto! (Stoy!) - una voz. Era un reloj invisible. - Freund! (Drug!) - ahogado Berey ms sorprendido que asustado. - Soldato? (Soldados?) - Si. (S.) - Avanti! (Prohodite!)

Fue el mayor riesgo de todos, ocurri antes de ese momento. Berey lo s, me pregunto si el inesperado xito de su modesto conocimiento de dos idiomas, o resienten el comportamiento poco profesional de la guardia. Si pudiera haber explicado brevemente en italiano o alemn, fue capaz de seguir la conversacin e incluso amonestacin hacer horas en la primera categora. Desde entonces, buena suerte con l por algn tiempo a favor. Al llegar a la interseccin, se dirigieron a la carretera, que esperaban que les llevar por toda la ciudad mucho ms segura, aunque ms lejos. Slo haba una. Al amanecer, muerto de cansancio, se acurrucaban bajo el puente viejo de caer e ir a dormir a pierna suelta. Berey despert poco despus de las diez.Todava estaban en el norte-oeste de la ciudad, y por lo tanto se mueven ms hacia la derecha, hacia el este, La Spezia, no sera la correcta. Su nueva ruta era lo suficientemente seguro, pero tenan que cubrir una gran cantidad de cambios de elevacin. Si iban a hacer un gran rodeo por la ciudad, tuvieron que superar con unas fuertes pendientes, cada uno de los cuales ha sido tan difcil como la montaa, que se conocieron en la primera noche. Los recuerdos de ella, que estaban hartos, por lo que confiri brevemente, estaban convencidos de que la mejor manera - para pasar a travs de la ciudad al anochecer.Camina como a plena luz del da y en la oscuridad de la noche fue igualmente riesgoso, por lo que el riesgo era probablemente menos. Una vez tomada la decisin, se siente mucho ms feliz. Ellos descansaban al final del da disfrutando del agua de la quebrada, fruta recolectada recientemente y chocolate a partir de los restos de sus acciones. - En el sistema, un marinero de permiso! - Lawrence brome cuando Berey sus pies. As, descendieron la colina - una grave, resuelto nmero uno y aparentemente despreocupada y arrogante nmero dos. Alrededor de una hora se sentaron escondido en un bosque de rboles de unos pocos cientos de metros de los alemanes, que estaban jugando al ftbol en un campo en las afueras de la ciudad, justo debajo de ellos. Poco despus de que el juego haba terminado y los jugadores se han ido, Berey y Lawrence fueron los rboles y sali a la carretera. An es demasiado pronto para que la ciudad tena una gran cantidad de personas, entre los cuales podran perderse, pero todava no oscuro, era imposible distinguir los iconos en sus chaquetas militares.

En parte para fortalecer su propio espritu, y en parte - con el fin de engaar al enemigo, que son divertidos paseaban de la mano con un gesto de satisfaccin, que no corresponde a sus sentimientos reales. Se omite algunas unidades alemanas o de pequeos grupos, y nunca bajaron la mirada. Las primeras calles de la ciudad, pronto pasaron sin incidentes. Para aadir credibilidad a su disfraz, que incluso trat de silbar "O Solo Mio. Pero sus labios estaban aparentemente demasiado resecos para publicar ningn sonido. Pronto se detuvieron esta bravuconada, encontrando que dos malos whistler puede traer esa misma atencin que estaban tratando de evitar. Salieron de la ciudad y estaban en camino a la colina ms cercana. En un principio se haban pasado dos o tres horas, pero no detenerlos. En realidad, no escuchan a nadie que no sea su propia voz, pronunciando algunas palabras, por lo que continuaron hasta cerca de las tres de la maana. Caminaron toda la noche, y al pasar a travs de un pequeo pueblo, alguien llam desde la oscuridad en italiano. Berey emiti alegre Buon giorno! Back, y mientras los investigadores reflexionan qu ms decir, que han fallecido. Esta escena se repiti ms tarde en la calle principal es un pueblo grande en la madrugada. Ambos respondieron y se mostraron muy complacidos de que la respuesta a los mismos, como la ltima vez, se hizo el silencio. Fue bueno, ya que el pueblo, a todas luces, fue ocupada y fortificada por los alemanes. Justo en el sitio, sin casas, salieron de la carretera en la ladera, donde durmi hasta las diez de la maana, al amparo de unos rboles raquticos, y luego siguieron su camino hacia el sur-este, manteniendo las colinas, lejos de las carreteras principales. Tarde el tiempo no era particularmente memorable.De hecho, se han visto tan pocas personas que podan pasar el tiempo admirando el paisaje. Despus de las especias ms urbanizada campo en el que iban, pareca extraamente salvaje y sin desarrollar. Entre las colinas de las nicas formas de movimiento eran estrechos senderos de cabras que se observaron en todas partes. Casas separadas, dispersas entre los campos desnudos, pareca viejo, pero muy limpio. Sami colinas cubierto su desnudez extraas manchas de bosques densos, principalmente en la parte baja de la ladera, cerca del mar. Y est junto al mar se encuentra pueblos ms pintorescos. En cierto modo, recuerda a Cornwall - sus techos rojos, la vecina de calles empinadas y estrechas que llegan hasta las playas desiertas.

De hecho, la imagen est en agudo contraste con la costa de la superficie opaca, incolora de las colinas. Entre las doradas playas del mar era azul. En las bahas son de vela rojo-oxidado barcos de pesca. Techos rojos de las casas se vieron coronados con paredes de color blanco, rosa o amarillo azafrn.Admirado como un pueblos de carcter individual. Al caer la noche, dos marineros estaban de vuelta en la carretera de la costa y de los edificios siguen siendo sorprendido - hermoso o peculiar, en silencio de pie a su alrededor. Haba otras cosas, como el menos agradable. En una aldea se encontraron con una compaa de marineros italianos, de los cuales dos charioterov retir con disgusto, como algo muy sucio. El truco (si se trataba de una artimaa) fracas porque los italianos no dijo nada. En otro pueblo haba cientos de alemanes que al parecer iban a completar una batera costera grande. Era necesario evitar encuentros con el tiempo que se ha logrado sin complicaciones, moviendo las plazas y las calles ms estrechas y evitar comportamiento irracional. Poco despus de salir de la aldea llegaron al ro, que se define como Berey Marpe No poda recordar si deben cruzar en absoluto. No es que l tena miedo de cruzarlo. Pero eso es deprimente es el hecho de que haban salido de La Spezia slo quince millas. No era bueno. Cuando le dijo a Lawrence, cmo frenar su movimiento, ambos sentan tal insatisfaccin y todo lo que sucede, nos quedamos encantados de encontrar un barranco en la orilla del ro, para acurrucarse y dormir all. Lawrence despert escuch por primera pelea iglesia reloj otbivshih cinco hits. Fue el vigsimo sexto de la maana. Se despert Berea, y juntos se dirigieron a la orilla del agua. A lo lejos, en la otra orilla, vio cinco barcazas llenas de agua y el mismo nmero de dragas, sentado en las rocas en el canal de poca profundidad, pero se necesita algo un poco menos, y preferiblemente en la misma orilla. Finalmente encontr lo que estaba buscando - un bote de remos. Partir, decidieron remar por el ro, mantenindose cerca de la otra orilla, y las futuras acciones del plan, cuando es ms fcil ver lo que est sucediendo. Caminaron unos pocos cientos de metros antes de que fueran llamados a un par de centinelas alemanes de la orilla sur. Desde sus gestos y gritos se hicieron muy claro que cualquier movimiento descendente era estrictamente verboten (prohibido), enviado para chariotery la proa aguas arriba y se fue en la direccin opuesta a lo largo del mismo ro. Dando un paso atrs lo suficientemente lejos para salir de vez vista, se encontraron con un lugar adecuado para el aterrizaje.

Ellos sintieron que haban perdido demasiado tiempo, y se decidi que deberamos ir ms all de una estricta a lo largo de la costa en la carretera principal. La proteccin de los alemanes les pareca tan desorganizado que, muy probablemente, que no amenazan la detencin. Al cambiar el plan para el amanecer del da siguiente, fueron ms fuertes durante diecisis kilmetros y llegaron a la pequea ciudad de Pietrasanta. Aqu fueron recibidos por un grupo de chicos italianos que se acercaron a ellos muy seguro y divertido. Berey algunas dudas sobre si esto conducir a algo bueno, siempre y cuando su jefe no dijo que son - los miembros del grupo guerrillero. Ellos, obviamente, hizo un llamamiento a los dos britnicos (o, tal vez, pensaron que ellos son americanos?) Soldados y se ofreci a llevarlos a la sede de la guerrilla. Berey y Lawrence estuvo de acuerdo, y pasaron un par de kilmetros al noreste de las colinas que bordean la ciudad, y estaban en un claro en medio de un denso bosque, donde haba mucha gente. - Hey, Chef! - Escuch una voz. - Hey, Malcolm! - Berey dijo sin pestaear, y expres ninguna sorpresa. - Cmo ests? En efecto, Couser y Smith se levant al mismo grupo guerrillero. Estaban all por cerca de tres das, y mientras Berey y Lawrence se sent con los humeantes platos de guiso y una botella de buen Chianti en la mano (cada uno) Kawther les cont mi historia. - Te voy a contar todos los detalles ms tarde, jefe, - dijo - y ahora describo rpidamente el esquema bsico. Tan pronto como salimos de nuestro equipo de buceo, nos escondimos lo mejor que pudieron, entre las rocas en el extremo del rompeolas. Pronto, muy cerca de nosotros fue un pescador. Lo llam, y cuando l se acerc a nosotros y nos explic que captur la ayuda britnica y buscar. Propia embarcacin para escapar, nos dijo, por supuesto, no dio - no sin razn, de pensar, pero prometi regresar a su aldea y ver si podamos encontrar algn otro medio de transporte. As que nos esperamos. Exactamente a las 6.23 am los gastos corrieron. Hemos sido testigos del espectculo de demonios. En primer lugar, las dos fuentes de agua se elevaron en el aire en ambos lados, "Bolzano" desde el puente de popa. Slo entonces me di cuenta de que realmente hemos hecho y lo que Jerry puede hacer para nosotros, si se detecta. Despus de un minuto o dos despus de la explosin, cada pequeo buque en el puerto pareca estar en el movimiento.Algo que hizo en crculos. Poco barco fue enviado a la "Bolzano", pero al parecer no busc enfoque

particularmente estrecha. Por nuestra parte, hemos presionado a s mismo tan profundamente como sea posible en las rocas. No pas mucho tiempo antes de que el "Bolzano" comenz en picada hacia adelante con fuerza. Pronto toda la comida es fuera del agua y se convierten en tornillos claramente visibles. Cuando la nariz ya estaba completamente bajo el agua y pareca a bucear detenido, decid que la madre es probablemente toc fondo. Sin embargo, el crucero se volvi de repente con una espectacular bienvenida y hundido. Nos quedamos muy contentos. Todo lo que queda por ver, es parte de su lado derecho. Era las siete y media. Para barco se hundi, se tard una hora y cinco minutos. Pronto nuestro amigo, el pescador regres. Se fue no muy lejos de nosotros en la orilla de un pequeo bote de remos con una botella de agua potable por da. Pensaba que era por nosotros en las orillas del Jerry levant una emocin, y se neg rotundamente a aceptar dinero para el barco. Todo lo que quera era escapar. Nos raspado lejos del muelle, hasta el punto, que tena unos dos kilmetros hacia el sur, donde haba muchos barcos de pesca. Nos unimos con el borde del grupo - todava estbamos slo en los pantalones, chaquetas militares que hicimos pasar por pescadores. Se encontr que los pescadores son un trabajo muy duro, una ligera brisa soplaba, y ya que no tena un ancla, todo el tiempo que tuvimos que remar, no ir a la deriva. Esto se prolong durante todo el da, y el sol estaba muy caliente. Al anochecer todos los barcos regresaron a La Spezia, eran slo nosotros. Todava era casi de da cuando nos decidimos a ir a la deriva a la noche al sur. Sin sueo, pasamos unos treinta y seis horas, y se consider. Tena la esperanza de romper el amanecer de la orilla, y luego, si es posible, hgase a un lado de Crcega, a la que aproximadamente noventa kilmetros. Por la noche, nos encontramos con una escolta. Tuvimos que dar vueltas arriba y abajo, para que no se enfrentan al hecho de que lo que pensbamos que era un barco de aterrizaje, que iba muy despacio. Nos quedamos muy contentos cuando finalmente amaneci. Luego bebi un poco de agua y rematado una barra de chocolate y una lata de carne en conserva. Al amanecer, vimos que el cielo estaba ligeramente el ceo fruncido y sin tierra a nuestro alrededor no lo hacen. Somos un pequeo remo y muchas quedbamos dormidos. Durante toda la maana, y luego vol sobre nosotros, nuestra fuerza area, los cazas alemanes. Al parecer, ni

nosotros ni los dems no lo hemos notado, a pesar de que primero nos agitamos fuertemente. Nada ms sucedi hasta la noche, y la noche fue un poco de lluvia. Nos las arreglamos para conseguir un poco de agua en nuestras tarjetas de seda resistente al agua, pero a la maana siguiente nuestras gargantas en absoluto secado y no nos sentimos los idiomas que ya han comenzado a hincharse.En ese momento estbamos completamente agotado y no tena idea de nuestra ubicacin. De mala gana tuve que cambiar de rumbo hacia el este, con el resultado de que, cuando las nubes se dispersaron por la tarde, pudimos ver la costa continental italiano. Estbamos seguros de que ha ido lo suficientemente al sur para estar en el territorio ocupado por nuestras propias tropas, por lo que remamos a la costa diversin para desembarcar en torno a cinco t. Pareca abandonado, hasta que descubrimos el siguiente pueblo puerta y despus de unos diez minutos, no hemos encontrado a un nio pequeo. l nos dijo que estamos cerca del Fort de Marmi, en mi mapa estaba a slo unos treinta y cinco millas de La Spezia. No nos decepcion. El chico nos llev a su casa, el propietario est dispuesto a protegernos, pero tres o cuatro de su familia se opuso a esto, diciendo que si se descubre que todos ellos le dispar. En ese momento la multitud se haba congregado el pueblo, y el dueo de la casa debe haber decidido que sera menos perceptible si nos va a tomar, pero no va a discutir con la mujer en la puerta. Una vez que entramos, haba vino y el pan con queso. Despus de comer, nos dieron un viejo vestido de civil, que se cambi de ropa, embalaje uniformes a la antigua bolsa. Tarde en la noche, el conductor nos llev por la ciudad silenciosa y las colinas hasta que llegamos a los partidarios locales. Berey y Lawrence termin la comida. Cuando Couser termin de contar su historia, que rod en el suelo, sobre un lecho de csped suave, y se durmieron larga y profundamente. Volvieron a encontrarse es la gente con quien podra compartir la misma suerte. As que durante cuatro charioterov comenz un perodo de seis semanas pas entre partisanos italianos durante los cuales fueron sometidos a muchas pruebas inusuales arriesgado regocijado, particip en los ataques espectaculares, reuni a gente interesante. Entre estos ltimos eran desertores de la 10 flotilla submarino italiano, quien les dijo que los cortadores y redes torpedo propiedad de Couser, fueron encontrados cerca del muelle, la gente que atac la "Bolzano", dispar y

que el de add-set "Gorizia" puestos de guardia permanente. Se reunieron con el piloto de los Rowlands Royal Air Force, que les dieron la informacin que necesitan para moverse a travs de la lnea del frente y de la carretera que va hacia el norte desde Lucca hasta el paso de Brenner, que se extrae de ambas partes, y si socavar la lnea de alta tensin, la ruta ser mientras bloqueado. Pero esto - una historia diferente. Ahora bien, es importante renovar el contacto con nuestros hroes. La maana del 10 de agosto Conrad Leonard Berey, Ber-Mondsee, London, suboficial de la Marina Real cocinero, nmero oficial P / MX 49845, cruz la lnea de las tropas alemanas para establecer vnculos con las fuerzas britnicas. Sucedi en el ro Arno, a la que lleg despus de salir de Lucca. Maquinista K. Lawrence, quien trat de moverse con l, fue herido por una granada lanzada por un centinela alemn, y fue capturado. Veinticuatro horas es el mismo intento se hizo subleytenantom reserva Royal Navy marinero y Couser Malcolm Smith, quien tambin haba sido capturado. Captulo 22 DIA "D" [72] : PRIMER TIEMPO EN QUE LADO En febrero y marzo de 1944 fue llevado a cabo el envo de dos Xbarcos en su legtimo hogar - Fort blocao. "X-20" y "X-23", al mando del teniente Ken Hudspeth y George Honor (reserva Royal Navy) fueron asignados al servicio operativo en el Canal. Invitaron al comandante de los submarinos de la flota quinto, Rear Admiral RB Darky (un miembro de la Bath, Caballero de la Orden "por servicios distinguidos"). Para l, la llegada de estos barcos fue un acontecimiento notable, ya que est estrechamente asociada con el inicio de la idea, encarnado en la tarde 12 flotilla de submarinos, y que slo era natural que debe haber sentido admiracin al ver el regreso del nio a su casa paterna. Adems, es almirantes Horta y Barry, tambin sirvi en la 12 flotilla de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. Barcos tenan que trabajar en el COPP (funcionamiento combinado de los equipos de pilotaje). La obra, que fue planeado, incluy dos eventos diferentes, cada uno de los cuales era de dos o tres participantes del COPP, ya que cada barco no poda acoger a ms de cinco personas a la vez. Barcos tuvieron que tomar los pilotos al sitio en la costa, que estaba prevista para una futura invasin. Fue el primer gol. Para esto hacemos mediciones de la pendiente de la franja costera, para identificar las barreras costeras - ya y cul es su naturaleza. En segundo lugar, los

barcos iban a servir como marcas de navegacin para las primeras unidades de desembarco de las unidades del ejrcito. "X-23" lleg un par de semanas ms tarde, su compaera. Es tarde, como se vio despus, era un golpe del que nunca se recuper por completo, como por obra importante Hudspeth comenzaron inmediatamente antes del da de la D. Honor por George y su tripulacin de estas semanas eran interesantes. Haba pequeas tareas que el X-barco realiz de acuerdo a los obstinados, pero tambin difcil de determinar - "al ms alto nivel." Haba importantes ejercicios operacionales, hasta el ejercicio a gran escala, incluyendo un ensayo de acciones en cada etapa. En la primera semana de los "X-23", junto con otros barcos han participado con xito en la tarea, que tiene el nombre en clave "Correo de la operacin". Fue examinado por un tramo de Arromanches, en la costa de Normanda para determinar la naturaleza de la costa. La cantidad y calidad de la informacin recogida en el mar durante varios das, fue bastante satisfactorio. En efecto, en este caso recibi una gran cantidad de informacin valiosa, y puesto que el Almirantazgo no quera correr riesgos y abierto a los alemanes de que submarinos muy pequeos que operan en el canal, ya no se planifican las operaciones de este tipo. A medida que nos acercamos al final de mayo, hizo los preparativos finales para el desembarco en la costa de las acciones. Ahora Formula COPP ha cambiado, ya que el trabajo ya no es una inteligencia militar, y la orilla del diseo. Originalmente estaba previsto que cada barco tena tres empleados COPP, con el equipo dejando slo el comandante y primer teniente, para el seguimiento y la gestin de la embarcacin. Al llevar a cabo el marcado de la costa, se decidi que los dos empleados COPP ser suficiente y la tripulacin original fue capaz de unirse a una sala de mquinas mecnico. Por la maana y la tarde del viernes 2 de junio, fueron testigos de un gran avivamiento en torno a las dos pequeas embarcaciones. Limpian todos los accesorios necesarios para la lucha. En el pasado, sera un problema significativo, pero el uso de bolsas especialmente diseadas empaquetar y la eliminacin de todo el exceso permitido para resolverlo. Bsicamente, la escotilla se coloc lyuftvaffovskih doce cilindros. Su capacidad total de oxgeno adicional garantizado, adems de la habitual funcin de cilindros X-barcos. Adems, hubo un triple juego de equipo de la Real Fuerza Area britnica, botes de goma, dos

mquinas de balizas porttiles "Stan" trajes especiales ligeros, tres lmparas de flash con bateras y antena telescpica de cinco metros, unos rollos apretados de la cuerda para fines de medicin, y varios revlveres con un montn de municin . Todo esto fue tomada en el interior. Una gran cantidad de equipos inusuales tambin se encuentra en el fro. Era una flotadores adicionales colocados entre cargas de aeronaves, y grandes boyas flotantes, que se adjunta a la derecha y la izquierda. Dos CQR ancla pequea se oculta en la carcasa, de proa a popa rieles se estiran y se fija vara de medir cinco metros. El cuerpo se encuentra ms slida, y, an ms aislada de la primera teniente de su trabajo directamente, repetidor giroscpico se coloc en la cubierta. Era como un almacn flotante, que en pocos aos, nada ha vendido. La responsabilidad principal del COPP era la ubicacin exacta de la creacin de un barco que, con el mal tiempo previsto y un pequeo equipo de X-barcos, no poda ser del todo cierto. La determinacin de la posicin exacta que era extremadamente importante que esta era la principal dificultad de todo el trabajo, y depende en gran medida en la etapa inicial de la operacin de desembarque. A continuacin, se ha previsto que uno de los grupos COPP en un pequeo bote de goma nada hacia la orilla de la embarcacin en caso de que ste no es capaz de llegar a la orilla. En 21:30 el viernes 02 de junio "X 20" y "X-23" desechado y se dirigi a la puerta oriental de Portsmouth centro comercial. Operacin "Gambit" ha comenzado. Tres cuartos de hora ms tarde, dos diminuta embarcacin pasa a travs de las puertas y se reuni con su escolta. "X-23" fue el arrastrero de popa "Cena", y en la interaccin de estos dos buques han sido algunas dificultades. La emocin se haca difcil avanzar hasta donde pudo, y comenz el proceso de remolque por lo desorganizado que tard otros cuarenta y cinco minutos antes de que estuvieran listos para marchar. La conexin era muy mala, por lo que se decidi celebrar el barco en la superficie para recibir todas las seales visuales. A pesar del agitado mar, se puede mantener una velocidad decente, por lo que todos los acuerdos conservados. "X-20" era "en el juego", y ambos grupos se mantuvieron como en una empresa informal. Ningn accidente no surgi hasta la madrugada sbado, cuando una pequea flota se detuvo a Ken

Hudspeth capaz de tornillo de ralent libre "X-20" de una boya flotante de acero de cable. Justo antes del amanecer, los dos arrastreros comenzaron a sealar sus luces de remolque de escolta atenuados. Los ltimos preparativos se han completado, la ltima prueba realizada, tipo de despedida recibi. Entonces, los dos barcos fueron separados de sus remolcadores y procedieron de forma independiente de ellas y de uno al otro. Amateur especular si l estaba en el "X-23" sera retirado de la llamada telefnica a ti mismo un asesinato. Honor George voz distorsionada baj con una carcasa mojada y triste: - Motor principal, a toda velocidad, en direccin 172 grados. Una hora ms tarde, se hundieron por no ser detectados, ya que el destello de luz de la maana rpidamente. Una vez que la bsqueda con xito una profundidad de treinta pies, siempre pegados a ella y siguieron adelante en el motor elctrico con velocidad media, en curso 172. Esta situacin se mantuvo durante todo el da. George tena la esperanza de llegar a la costa francesa, si bien no perder su valioso oxgeno. Para lograr esto, sera dejar que una vez en cinco horas y por lo tanto comprender varios motor diesel minutos para asegurar un flujo de aire fresco de la superficie. Este proceso tiene un nombre especfico "prodyshka" y exigi una inspeccin cuidadosa de la mar a travs del periscopio de un da y es muy cuidadoso sosteniendo el barco a una cierta profundidad en un momento en que se plante la ingesta. Ola inesperado barriendo la abertura externa de la ingesta, pero podra causar una ducha dentro de la embarcacin, pero calibre cada profundidad costo a gota por debajo de siete u ocho pies, que iban a ser mantenido, como el flujo de agua sera una continua y en cuestin de minutos de funcionamiento del motor, lo que requiere de aire constante podra creara una mala vaco. Afortunadamente, subleytenant JH Hodges, y el ingeniero George Boye estaban familiarizados con los peligros de este tipo. Por lo tanto, en las ltimas horas de la tarde el barco se emiti tres veces sin la superficie. Las condiciones dentro de la embarcacin, aunque un poco apretado debido a la presencia de ms personas y equipos adicionales eran muy cmodas, y se apreciaron los esfuerzos de Boyce, que llevaron a cabo los deberes de coca. El nico tema de preocupacin era la batera y, por lo tanto, tan pronto como cay la noche, el barco sali a la superficie y sigui el mismo curso, de ser acusado en el movimiento.

A las tres en punto de la maana del domingo (da D-1" para el plan de invasin inicial) carga de la batera se ha completado y el curso ampliado al mximo hacia delante. Por cuatro llegado al punto de destino, y ahora se necesita para llevar el barco hasta la posicin final. Hasta el amanecer, nada ms no se ha hecho, un estudio completo de los campos a travs del periscopio podra celebrarse slo a la luz, por lo que el barco se detuvo, el tanque de lastre principal llena poco a poco y el barco se hundi lentamente a mentir con seguridad en la parte inferior. El sueo venci a todos, pero el vigilante solitario, a las ocho de la maana. Esto fue seguido por un desayuno rpido de los tanques de lastre se lanz algunas pintas de agua, y el barco volvi lentamente a profundidad de periscopio. Definitivamente, tienen la distancia correcta de la orilla. La costa estaba desnuda y plana, similar a la costa en los condados del este de Inglaterra, con la excepcin de lo que pareca ser un par de calas y ensenadas. En menor medida, se trata de una reminiscencia de la parte Ingls de la costa del Canal. Los rboles eran pocos, y han defendido mucho el uno del otro, y, al parecer, dentro de la revisin no era ni siquiera un rastro ms leve de las rocas. Pero a lo lejos, a la derecha, haba algo que pareca la boca del ro. Y un par de iglesias. Tal vez han tomado una posicin fuerte cerca de la desembocadura del Orne.Era demasiado bueno para ser verdad. - Curso este, seiscientos cincuenta revoluciones. Estancia en profundidad de periscopio. De hecho, estaban en la desembocadura del Orne, que es exactamente donde se requiera. Ellos fueron capaces de identificar a las dos iglesias sin dificultad y con una incidencia transversal en la superficie visible, que sin duda han establecido su posicin. George tena el barco, mientras que en profundidad de periscopio, o por debajo, hasta las once de la maana, ella estaba en una equilibrada sumergido, sin trazo. No haba absolutamente ningn movimiento o en la costa, o en la playa, no hay seales en absoluto. Pareca como si todos nos fuimos a un picnic. Pero todava debemos esperar. Cerca de cinco horas que regresaron a profundidad de periscopio. Una vez ms, revise su posicin y asegurarse de que es correcta. Luego se vuelven a formar en la parte inferior que esperar unas horas ms. Cena - un poco de sueo - juega con dados - dijo un par de ancdotas, y - comprobacin rpida del equipo.

Exactamente a las 23.15 horas, llegaron a la superficie y volver a comprobar la estacin de radio. La longitud de onda es la frecuencia correcta - el que usted necesita. Pero ningn mensaje para ellos no lo era. Han visto esto en unos pocos minutos. Por lo tanto, el aterrizaje podra llevarse a cabo a pesar de las condiciones meteorolgicas, y no se podra realizar. Unas horas cientos y cientos de lanchas de desembarco, miles y miles de personas podran caminar hasta la costa francesa. Y trajeron a toda esta procesin. Adems de los mensajes codificados se insertan en la emisin de los inocentes, sin otros medios de entrega no fue. La emocin en el barco era indescriptible, y la disposicin relativamente tranquila George direccin y la velocidad significaba la continuacin de la posicin de espera. Ellos fueron capaces de ver el aterrizaje de un avin de la costa. El rea alrededor de la misma como si extinguido.Pero George se senta mucho ms importante de lo que era visible de luz roja que arda sobre la entrada de la boca del Orne, ayud a la navegacin. Desde su posicin, sondeos de profundidad confirmaron que el fuego en la playa y ms all de las ataduras de la zona, llegaron a su tarea final - medido la distancia cuerda tensa. Estaban muy cerca de la costa enemiga, cuando el ancla se rompi CQR. Tom un poco de tiempo, y cuando la cuerda se fij para medir tren ya estaba a unos pocos minutos antes de la medianoche. Exactamente una hora ms tarde la radio les inform de que todas las acciones se pospusieron durante veinticuatro horas. - Levantar el ancla - baja velocidad - 010 curso. El lunes fue el mismo que el domingo. "X-23", realizado en la parte inferior por ms de doce horas. No tenan tiempo para ponerse al da con el sueo.Tal vez incluso un poco aburrido. Pero esto sucedi cuando estaban tratando de imaginar la inmensidad de la armada que traer el maana. Leer el registro: "23.15. superficie y comenz a escuchar reloj. Mensaje es realmente recibidos, pero la recepcin era muy difcil, y en el momento de recibir el mensaje tuvo que detener el giro. Esto molest a la brjula y lo hizo poco fiable. Sin embargo, con el tiempo barco de reloj de radio ha alcanzado el lugar y anclado a la posicin de destino, de modo que el defecto no es la brjula es ahora un impedimento tan grave como podra ser. " Poco despus de la medianoche, George fue capaz de bajar del barco por debajo de la superficie para evitar cualquier riesgo de ser descubierto en el ltimo minuto. A las cinco menos cuarto de la maana del Martes,

junio b lentamente volvi "arriba". Unos minutos ms tarde tena un mstil telescpico, hechas todas las conexiones y ella alegremente iluminados distancia. El trabajo se ha ido. No hay sonido perturba ter, mientras que la parte de la mar no se oye el zumbido palpitante. Era un zumbido montono con un ritmo ligeramente perceptible. La fuerza de invasin se acerc. Ellos eran magnficas. Era la lancha de desembarque asalto, lanchas de desembarco de infantera, tanques y asalto. Haba antiareos, vehculos y barcos de artillera. Fueron aterrizaje y el personal. Buques anfibios eran como "pato" o "rinoceronte". Mientras caminaban casi directamente hacia l, George sopes la situacin y se alej. Siguiendo rumbo posterior, pas entre sus lneas. En columnas eran veinte, treinta, cuarenta naves, y se extienden mucho ms all del campo de visin. Las columnas estaban en la derecha y en el lado izquierdo de la embarcacin. Y haba gente, miles y miles de personas flotaban junto a l, y l lo saba. Poda ver a algunos de ellos, y muchos lo poda ver. La mayora de ellos probablemente no saban que era el "X-23", y lo que estaba haciendo, pero todo esto provoc una ola de alegra. "Pobrecitos! - George pens. - Las fuerzas cruzaron el estrecho y ahora lucharn. Es una lstima que no son yo ". Todo llega a su fin. La historia de los "X-20" fue casi la misma, y, entre t y yo, los dos barcos aseguraron el xito de la operacin "Gambit", mientras que bajo el agua, a unos sesenta y cuatro horas de setenta y seis, en el mar. Ahora desarrollado una mucho ms grande "Operacin Neptuno". Slo poda esperar que tambin ser un xito. Mientras tanto, las lanchas de desembarco se hizo ms pequeo, y un enjambre de dragaminas, destructores y buques costeros que regresan las fuerzas de Su Majestad George comprobado que el buque "Largs" y se acerc a su lado. Al poco tiempo ya estaba transportando otro arrastrero, la tripulacin jardn ha tomado su lugar, y se hizo un silencio pacfico. Fue el primer sueo normal durante cinco das. Hijo de George, sin embargo, pronto fue interrumpido. Trainera capitn no estaba contento con el hecho de que el barco comenz a saltar sobre la superficie. Preocupacin porque no vale la pena, pero mantuvo la direccin de arrastre tasa de retorno segn la orden recibida, y fueron enviados de regreso a Francia. George apenas se atreva a volver a la cama.

Luego hubo una gran acogida en que cada uno de ellos fueron llevados al blocao. La ltima sorpresa fue cuando la conversacin en el saln, donde algunas fuerzas costeras presentan oficiales pregunt qu vino primero buques de guerra a las costas de Francia, en la maana de la invasin. Funcionarios con furia comenzaron a afirmar que esta distincin puede reclamar ningn submarinista. - Bueno, usted estaba muy lejos de la costa? - Pidieron indignado. - De costa! - La respuesta. - Diablos, estbamos en la costa! Quinta parte LEJANO ORIENTE Captulo 23 NMERO DE BARCO bsico de tres Desde la finalizacin real de la guerra naval en el Mediterrneo chariotov mayora tripulaciones regresaron a casa al Reino Unido. La mayora de ellos estn en el final de 1943 o principios de 1944 despus de las vacaciones tena por objetivo "Buenaventura" para un ciclo completo de entrenamientos bajo el agua para mantenerse en forma para el combate si seguan. En ese momento, el nico teatro de la guerra, donde podran venir en charioty mano era el Lejano Oriente, y toda la formacin realizada desde el punto de vista de la accin en esta parte del mundo. Entre los perodos de empleo, algunos chariotery capacitados adscritos temporalmente a los distintos departamentos de puertos de compensacin y realizar otras tareas de buceo. La parte material de la flota est compuesta casi en su totalidad de las nuevas mquinas "Mark-2" y "Terry". Esto fue claramente mejorado el diseo, y la probabilidad de que puedan caer par corredores confiados en el fondo, era mucho menos. Estas ventajas eran aumentar significativamente su velocidad mxima (hasta cuatro nudos y medio) a una distancia de treinta kilmetros, y una cabeza ms grande y ms eficaz que contiene 1.100 libras de "torpeksa." Los hombres y las mquinas se colocaron en el nmero de la base flotante de 03 de mayo 1944, la nave "Lobo" de Su Majestad (jefe capitn de la Marina Real IE Masacre, Comendador de la Orden "por servicios distinguidos") fue construido recientemente y pareca ser muy diferente de la su predecesor - lento y lgubre "Titania", que en ese momento se adjunt a la tercera Flotilla submarino como una base

flotante auxiliar. Pero mientras ellos tenan una cosa en comn - "Lobo" fue tambin un barco feliz. Un mes ms tarde se embarc, llevando consigo a siete tripulantes al mando del capitn de corbeta John Mack Carter, que llev con xito sus funciones de Malta. La piscina era agradable en todos los sentidos. Todo el mundo estaba con la moral alta, no menos importante de todo es que se debe a la confianza en sus capacidades y en las cualidades de combate de la nave. El aumento de valor, que en la actualidad se requiere de ellos, no se percibe como una mera formalidad, ya que partan desde el teatro de los primeros ataques chariotov hacia los japoneses, cuya relacin con los prisioneros de guerra especficos eran bien conocidos. Poco despus de llegar al fondeadero de Trincomalee, en la costa este de la isla de Ceiln, estos siete equipos comenzaron a luchar formacin.Despus de fras aguas de Shetland de las que provienen, el ejercicio pareca realmente muy agradable. Todos disfrutaron viendo las travesuras bajo el agua de peces tropicales y pintura espectacular fondo marino. Haba coral rojo y blanco, arena de plata, repisas alfombras meseta submarina, sinuosas fallas de engranajes de las rocas, una amplia variedad de "flores" bajo el agua que vibran en los flujos y los cambios de color en diferentes ngulos de incidencia de la radiacin solar, y otras maravillas demasiados para unos que cuentan. A veces, la belleza del mar es una delicia para evitar centrarse en el trabajo con torpedos. Despus de varias semanas de entrenamientos diarios comenzaron carreras nocturnas. Pronto, todos los equipos estaban en plena forma, y necesitaban un propsito especfico. Finalmente se hizo. Me dieron seis semanas para asegurarse de que el ataque de los dos barcos en el puerto de Phuket, en la costa oeste de Malasia, en la entrada norte al estrecho de Malaca. Cuando pas cuatro de las seis semanas, la seleccin final fue realizada por la tripulacin: subleytenant Eldridge Lofty [73] con el suboficial Vullkottom[74] y el suboficial BC Smith y Stewart A. Brown. Este cuarteto ha sido enviado al banco para el paso de un curso corto de supervivencia en la selva, donde tuvieron que aprender a extraer agua y penetrar en el territorio ocupado por el enemigo. Kits haba gente de rescate han sido capacitados para su manejo, y todo se les dio toda la ayuda posible. Tambin hubo algunos repelente de tiburones. Uno de ellos era el ungento, rescatando el olor, se supone que hay que traje de

la grasa, la mscara de la cara y las manos. Sin embargo, incluso si usted no utiliza ningn repelente, grotesca figura que se sienta a horcajadas en un torpedo s podra asustar a cualquier tiburn. Volviendo al finalizar el curso en la selva, los dos miembros del equipo se enter de que la operacin dara lugar a su submarino "Trenchant". Ordenado por Baldi Hezlet mientras ya capitn de corbeta y superior, en las primeras etapas de la existencia de la 12 Flotilla, fue un destacado lder que desempe un papel importante en esta empresa. Hubo un breve perodo de tiempo para estudiar la interaccin con el barco-remolque. Para una comprobacin final chariota dos se retiraron en el mar durante seis millas de la entrada y ech a correr en las ocho o nueve de la noche. Con Smith con Brown volvi kilometraje, bastante azarosa. Al pasar bajo el primer Bon Brown sinti su pinza en la nariz salt y cay dentro de la mscara. Una vez que la vacuna ha subido a la superficie de la barrera dentro de la red, abri una mscara para corregir la situacin, con la esperanza de que Smith no se hundira de inmediato, y sin embargo, a toda prisa. Pero con una colocacin de la mano mojada en marcha una pinza en la nariz era bastante difcil, por lo que decidi renunciar a ella y cerrar la tapa, a pesar del riesgo de envenenamiento por dixido de carbono, que puede ser justificado por los trminos "ataque de prueba." Pero cuando regresaron despus del ataque, el mecanismo de la mquina de repente Trastornos y Smith no poda cambiar la velocidad o para invertir. Podra surgir junto a una red, donde, como l saba, hay un barco con un "lobo", pero decidi que, a pesar del fracaso de continuar su camino hacia el "Trenchant". Pero antes de que pudieran reunirse con l, la superacin de muchos obstculos, rodada enteramente privado de aire comprimido, y Smith y Brown se quedaron sin oxgeno. Ellos son, por lo tanto, mover a lo largo de la superficie de las mscaras de aletas se abren cuando vieron el submarino. Quedaba el problema de cmo parar. Ellos han estado haciendo todo el barco dando vueltas y vueltas hasta que fueron capaces de atrapar una lnea lanzada desde la cubierta del submarino por el que finalmente se estableci. Mientras suban fuera del agua, que era cuatro y veinte. Esta fue una noche muy larga. "Trenchant" hizo a la mar el 22 de octubre. Cuando el submarino se fue a la mar, las siluetas de dos chariotov que se vean en l estaban ocultos y estaban descansando cmodamente en el lado derecho e izquierdo en la cubierta de sus casos. Y en el fondo, en la oficina central, cuatro de sus propietarios observando en silencio todo lo que ocurra a su alrededor. Cada uno estaba provisto de un revlver .38 municin del

calibre, la moneda local, la bolsa con doce monedas de oro, impresos en la tarjeta de la seda, un pequeo cuchillo, agujas quirrgicas e hilos para coser las heridas, comps, hojas de sierra, reloj y pldoras de veneno. Todo esto tena que estar en los bolsillos de la ropa rassovano y se coloca en traje espacial. Tambin hubo una "Siamese sangrienta recibo" - un pequeo cuadrado de seda blanca. En ella, acompaada de una bandera nacional de colores brillantes del Reino Unido, se hizo un llamamiento, escrito en varios idiomas asiticos como sigue: "Yo soy - un oficial de la marina britnica, tomar parte en la lucha contra los japoneses. Si estoy preso, no voy a ser capaz de seguir luchando a los japoneses, por lo tanto, ruego a la vivienda y proporcionar alimentos a m, hasta que pueda reunirse con nuestras fuerzas militares. Si usted me puede ayudar dndonos comida y escondido en la seguridad antes de la llegada de nuestro ejrcito en Malaya, que se merece la gratitud de mi Gobierno que le dar una gran recompensa, y estoy autorizado a dar este recibo ". Viaje a la isla de Salang, en las orillas de los cuales ponen el puerto de Phuket, tom cinco no es ocurrencias ricas das y noches, y en la maana del ataque, "Trenchant" era la posicin de las seis y media millas de la meta y destrozar su periscopio tranquila superficie del mar. Hezlet permiti a la mirada de cuatro charioteram en sus objetivos, con el fin de la oscuridad cada uno de ellos claramente saban a dnde ir y qu hacer. El propsito de Eldridge estaba dentro del puerto, justo en la entrada a ella. Era un buque de carga 5.000 toneladas, "Sumatra", recientemente rescatado y se espera que sea remolcado a Singapur. Otro buque mercante, "Volpi", con una capacidad de 5.272 toneladas fue ms difcil de discernir, como lo fue entonces, al final del puerto. Para llegar a ella, Smith y Brown vena el kilometraje mucho ms tiempo. Tambin era defectuoso, parcialmente inundado y estaba en el proceso de recuperacin por la misma compaa que ha provocado el "Sumatra". El da pareca ser estirado muchsimo tiempo, y en este sentido el ocaso trajo alivio. Viste que tom menos tiempo de lo esperado, y los cuatro tuvieron que sentarse en una oficina central congestionada, vestidos con trajes de goma gruesos, y literalmente sudando. Ellos estaban muy contentos cuando diez ocuparon sus puestos en las mquinas. El mar era suave y silencioso, cuando el submarino se hundi, dejando a flote sus dos "jvenes". La noche estaba iluminada por una luna brillante, que era a la vez una ventaja y un obstculo al mismo tiempo, y los cuatro se encontraban en muy buen humor. Es, de hecho, era exactamente por qu se uni a la compaa.

Sentado detrs de Smith, Brown participa con xito en el ajuste del suministro de oxgeno. Esto fue seguido por inmersin para differentirovki, que fue bastante bien, en la medida que se refiere a Smith, y la propia mquina. Pero Brown no fue fcil la navegacin. Tan pronto como se hundieron, sinti que el agua se filtra a travs de la puerta de su casco, y unos minutos ms tarde, estaba empapado de pies a cabeza. No est muy preocupado por eso, hasta que tuvo que desmontar para ayudar a Smith en el compartimiento de la batera con la que no poda liberar solo. Tuvo que aferrarse constantemente para el coche para evitar una brusca inmersin hasta el fondo. Los dos se sienten muy, muy seguros de su causa comn. Era muy simple, no haba redes a travs del puerto, lo que podra detenerlos, y, al parecer, no hay otros obstculos tambin. Ambos se dieron la mano en el trabajo directo con el coche bajo el agua, por lo que la noche tena que ser "luz de la habitacin." Varias veces consultadas para formular un plan de accin, y decidieron ir por la superficie de los primeros cuatro y media milla de buceo y para el paso de los dos ltimos. Afortunadamente, nada parece impedir la aplicacin de este programa, y despus de unos cinco kilmetros, se han podido examinar primero Eldridge meta, y luego el suyo. En el puerto, no haba seales de vida. Smith poca agua fosforescencia preocupado, bata el tornillo. Era una caracterstica de las aguas tropicales, a la que ninguno de ellos an no haban tenido tiempo de acostumbrarse. Cuando llega la hora de bucear, permanecieron bajo el agua durante unos 400 metros, luego surgi lentamente, cada vez que la comprobacin del curso y la evaluacin de la situacin en su conjunto. Esta parte de la caminata pareca lento, y, de hecho, que se desvi del curso de una corriente de chorro fuerte. Sin embargo, por ensayo y error, finalmente llegaron a un punto a unos trescientos metros de la meta y se lanz al ataque. Pronto pudieron ver cmo hay una silueta oscura del cuerpo y parar el motor, le deslizaron gradualmente una profundidad de seis metros, medidor de profundidad registrada. El objetivo era para colocar la carga de la vertical por debajo del centro del recipiente, es mejor para recortar la parte inferior debajo de la sala de mquinas, pero poco a poco se sumergi cuarenta pies, tanto se dio cuenta de que, dada la posicin que ocupa un buque, que no ser capaz de encajar debajo de ella o s, ni cargos. Se movieron, en parte para reflejar, en parte - para tratar de probar su suerte.

La prxima vez que se mantiene la profundidad, pero el resultado fue el mismo. Me apresuro Brown fue a esperar el barco, poco a poco pasando por a la vez por Smith y ojivas. El agua estaba tan oscuro que se adelant ms de un metro de chariota nariz, perdi completamente de vista de Smith. Unos minutos ms tarde regres de nuevo, mostrando signos que se adhieren a la carga de la nave, no hay esperanza, debido a los numerosos y se aferra fuertemente a un lado de conchas de moluscos. Fue decepcionante, pero todava no haba ninguna razn para permanecer en el mismo lugar, y al soplar el tanque de lastre principal, se desliz lentamente por el costado de la nave a la superficie. A cinco metros de llegar a la cubierta, donde Smith dej de elevacin y Brown desmont, por tercera vez en la campaa. Esta vez se hizo cargo con los dems y lo conect ms de un dispositivo de cubierta con los pernos de ajuste de la hora programada. Pero antes de que l iba a volver, amarre se rompi y tuvo que tomar la carga de nuevo y arrojarlo sobre la cubierta. El fusible marcado sus pasos hacia abajo en la sala de mquinas, donde la carga no era capaz de moverse. Si estaba aterrorizado en su viaje solitario en la sala de mquinas marcando concha en la mano, Brown nunca mencion esto en sus historias ms tarde. Tal vez estaba ms preocupado por su estado un tanto incmodo. Su traje estaba lleno de agua, y la mano estaba sangrando mucho de una herida recibida cuando tropez al intentar adjuntar un cargo. La posterior cada rompi su mscara y se lesiona la cabeza. A travs del agujero en el caucho que poda andar a tientas su pelo pegados entre s con la sangre. Sin embargo, cuando lleg hasta el final de la escalera en la sala de mquinas, a travs de la plataforma a donde saba que espera que Smith, que era capaz de pensar en la gran carga, lo que dej atrs. Despus de estar a bordo de veinte largos minutos, volvi a Smith para que estas actas fueron tambin muy largo. Le dio a Smith una seal de un pinchazo, lo que significaba una declaracin de los cargos de instalacin, y luego - un breve apretn de manos, y se fueron. Tpico, salida tcticas tradicionales fue largo, hasta una milla, pasando bajo el agua, en diez-quince metros, a una tasa determinada por el nmero primero. Y tal fue la intencin de Smith y el carro se mova lentamente lejos de la portera, pero dej una docena de metros de distancia, sinti que la respiracin se le da a l con dificultad, y antes de que pudieran alejarse an ms, saba exactamente lo que su equipo est daado . Corriendo, llev el coche a la superficie, arranc la mascarilla y boquilla desconectado. Su boca estaba muy quemado refresco de limn,

fluya libremente fuera del recipiente. La suerte les ha cambiado, y que se encontraron en situaciones desagradables. Todo lo que poda - est en pleno apogeo en la superficie y la esperanza de que el regreso ser tan tranquilo como el camino aqu. Afortunadamente, simplemente sucedi. Caminaban de esta manera durante unos noventa minutos, y entre dos y tres horas a unos cuarenta metros de distancia notaron "Trenchant".Curso que sobrevivi precisamente. Un momento desde el lado izquierdo pareca oscura silueta - era un Eldridge Lofty mquina. Calcular o ms bien sera imposible. Hezlet calma orden charioty incrustada, cerrando el tanque debajo del asiento, y luego nadar los ltimos metros para llegar al barco. Smith cumpli obedientemente todo y estaban en un estado de "slashers" - por lo que este estado fue nombrado en honor de Slade - bucear. Smith flotaba libremente, pero de pronto se sinti como Brown agarr la pierna y se aferra a ella como para sus vidas. Nada como que Smith era difcil, sobre todo porque su mscara estaba abierta y l simplemente no poda llegar al submarino, aunque no cogi felizmente la lnea arrojado a l desde la cubierta. Una vez que estuvieron a bordo, que fueron enviados, y Hezlet orden "para aflojar el tapn" a un ritmo acelerado. La demanda de Brown casi todos irrumpi en el peso del agua atrapada en ella, pero sus heridas eran superficiales, y pronto se recuper. Con una taza de caf, explic a Smith la razn por la que l le agarr la pierna. Brown no saba nadar. No est claro cmo se las arregl para ocultar este hecho durante todo el perodo de tres aos de formacin en el buceo. Cuando me enter de este Mc Carter, que estaba muy sorprendido, sin embargo, aprovechar esta oportunidad para aprender a nadar Brown orden a la mayor brevedad posible. Una vez ms el "Trenchant" en paz, y cuatro buzos despus de las operaciones de anlisis breves se han puesto a la cama. Llamaron de nuevo a las 5:30, media hora antes de que los cargos estaban a punto de estallar. Justo a tiempo fue destruida por Eldredge y la meta Vullkotta, cinco minutos ms tarde fue seguido por el objetivo de Smith y Brown. Miradas frecuentes a travs del periscopio les permiti ver la obra de sus manos. Las dos explosiones fueron muy diferentes. El primero fue acompaada por una rpida liberacin y la nave como si salt. El segundo era mucho menos perceptible, y pareca que toda su energa sali en una direccin horizontal. Por este hecho, esta historia ha terminado.

"Trenchant" llev a cabo patrullas durante tres semanas, causando gran inters y entusiasmo charioterov. Durante este tiempo Hezlet logr llevar a cabo un ataque exitoso contra el convoy y el barco fue atacado con cargas de profundidad. A su regreso a Trincomalee informes presentados, y los cuatro pasaron sus vacaciones en el campo, situado entre las colinas. Cuando se unieron a los otros equipos, encontramos que se vayan a casa. La administracin se opona a cualquier chariotov otra accin en el Lejano Oriente. El comandante dijo que no quera ser responsable de enviar charioterov a donde no se puede volver atrs, ya que se anunci que todos los enemigos capturados de la gente inmediatamente cegado y castrado. Como resultado de este mtodo de guerra se consider demasiado peligroso. Todos los "dej sin trabajo" charioteram ofreci una gran cantidad de puestos de trabajo, y cada uno de ellos se les concedi de acuerdo con sus deseos. Chariotov carrera lleg a su fin. Captulo 24 COCINA HOGAR Acciones chariotov termin en 1944, lleg la 1945 . Pero los X-barcos seguan floreciendo. Doce XE-barcos fueron construidos o comisionado a mediados de ao. El primero de los cuales seis fueron para formar la primera unidad de la nueva flotilla, que ser enviado al Lejano Oriente con "Buenaventura". La segunda unidad era seguir en el camino de los nmeros: los dos primeros de la "libertad", los dos siguientes - el otro transporte, etc, tan pronto como se hayan completado totalmente y llevados ante la situacin operativa. Un nuevo tipo de barco no es muy diferente de su predecesor. La superestructura de la cubierta, que se curvaba suavemente hacia la redondeada, se extendi a lo largo del tallo, era una sala para guardar aparejos, dispositivos de amarre, cuchillas de recambio, min-tontos. Otro notable fue la presencia de una modificacin externa de las tres antenas - dos en la parte delantera y uno en la popa a babor. Estos "patas" elsticos se adaptaron con el fin de permitir que el barco permanezca bajo el cuerpo objetivo, mientras que el mantenimiento de una cierta flotabilidad positiva. En la posicin abierta, que eran bien visibles contra un cuerpo de color gris oscuro, debido a su color blanco, no "navy", color, cubrir con partes mviles. Dentro de la caja, la innovacin ms importante fue el sistema de aire acondicionado est diseado para hacer frente a las altas temperaturas y

la humedad tendrn que enfrentarse en los trpicos. Se supone que en los trpicos con esta unidad pueden extraer suficiente humedad del aire, por lo que fue suficiente para el lavado y cocina, contribuyendo as preservar el agua dulce de la inicial. Otra innovacin fue que el agua del sistema de refrigeracin del motor puede pasar a travs del sistema de refrigeracin, el aumento de la eficiencia de la refrigeracin del motor y excluir cualquier riesgo de sobrecalentamiento. Por ltimo, el sistema incluye un pequeo refrigerador para almacenar los alimentos perecederos y bebidas. En general, la unidad ha sido una gran bendicin, y, despus de algunos problemas iniciales, funcion bien. En el proceso de construccin de una nueva experiencia acumulada barco, que en todo caso no se puede desaprovechar. Por lo tanto, el primer teniente y comandante del ingeniero enviaron al barco durante unas tres semanas antes de que finalice su construccin. El comandante de la misma hasta el momento ha mantenido un ojo en el edificio por unos das o incluso semanas. Muchos barcos fueron construidos en el corazn del pas, que han diseado exclusivamente "Vickers" en Barrow, la famosa construccin de la primera clase de barco "20". Tres nuevas empresas, lo que combinado con xito el Comandante de la Marina Real, jubilados, HL Randall, que haba sucedido anteriormente Comandante Vary lei fueron: "Bradbend" de Huddersfield, "Markham" de Chesterfield y "Marshall" de Gainsborough. Ninguna de estas empresas no hubieran sido previamente asociados con la construccin naval.Fueron contratados en equipos para la agricultura, las minas de carbn, o trabajos de ingeniera en general, y an ms notable que, en cada caso, todo el trabajo se llev a cabo al ms alto nivel, sin dar ninguna razn de la menor de las quejas, sobre todo porque cada vez que se aument capacidad tecnolgica funciona . En el "Varbel" durante el invierno hubo un cambio significativo. En noviembre de 1944, volvi a la flota capitn PK Roberts para ocupar el lugar del capitn V. Los bancos en la 12 Flotilla de Submarinos. Willie consigui un crucero, y mientras todo el mundo estaba mirando a su partida con pesar, era bueno saber que fue nombrado para el servicio de la navegacin, y que su sucesor no era un extrao. PK Robert fue muy profesional y guiar activamente flotilla que recibi hasta la fecha. Gran complemento no pudo ser. Uno de los segundos seis submarinos suministrados fueron "UB11." Bajo el mando del teniente voluntario sudafricana Navy Aubrey grapas y subleytenantom Royal Navy Bill Morrison como el primer teniente, para su gestin, se fue "Varbel" b marzo de 1945, en direccin

a Loch esforzado. All, en la maana se han calibrado de los instrumentos, y Staples se congratul de que la posibilidad de tener un mecnico y dos miembros ms jvenes del equipo en un viaje de entrenamiento. Navegaron a salvo, yendo a una profundidad de cien pies. A continuacin, pas a treinta metros, ochenta, setenta, sesenta, y as podvsplyvaya diez pies cada vez que alcanz los treinta. - Permitir a moverse en una letrina, seor? - Pregunta en este momento Morrison. Despus de recibir una respuesta, se alej, pasando por la gestin bsica de herramientas maquinista Higgins, una de las bases del equipo voyage archivo. Encaramado en una W & D, se alivi y esper hasta que se realice la prxima calibracin. - Qudate ah, todo bien, Bill? - Dijo Staples. - No romper el equilibrio, hasta que nos detenemos en tres metros. La presin suave sobre los hidroaviones regulador - y el barco se levant entre diez y veinte metros. A qu profundidad exacta que sean, cuando sintieron el primer golpe es imposible de decir. En el mismo momento de su robusto dado un puetazo dos agujeros grandes, altas en el lado izquierdo - un poco ms cerca de la popa del lugar en el que, bajo la escotilla de popa sb direccin, hidroaviones conduccin. El agua se vierte una corriente continua pronto se convirti en una corriente fuerte, ya pesar de la labor de los principales motores de aire, bombas y timones horizontales, el barco era ms profundo y ms profundo. Una vez que se hizo oscuro. Hubo un corto circuito. Desde el primer momento de la catstrofe Grapas tom la decisin en lo cierto. - Apaga el lastre principal! - Le dio una orden. - Timones horizontales arriba! Velocidad mxima hacia adelante! Reagrupar! Su voz no era ni siquiera un atisbo de pnico, a pesar de que la comida se redujo en un ngulo de cincuenta o sesenta grados. Bill Morrison estaba todava en la nariz. En la oscuridad, le quedaba poco tiempo para la reflexin. Se dio cuenta de que embisti al barco. En ese momento no pas el "cmo" y "por qu", que incluso pens que no se hace nada. En su lugar, se esforzaba cada msculo. - Trate de abrir la puerta, Bill! - Dijo Staples. Lo dijo tan tranquilamente y con calma, como si se tratara de un orden normal en un da tpico.

Bill intent, sin xito. Clip en libertad, pero la presin externa es demasiado alto. Aunque continu sus esfuerzos, poda escuchar la voz de Staples, hablando como privada, que estaba en la sala de control, por lo que tom el aparato respiratorio, se sent al lado del otro, y que "todo va a estar-Wright." Es difcil describir este tipo de eventos, ya que tienes que quitar los rincones olvidados de la memoria y presentar su historiador imaginario. Es difcil de reconstruir la secuencia exacta de acontecimientos, pero como resultado de la embarcacin yaca en el fondo de la baha, a una profundidad de alrededor de ciento ochenta pies. Golpe al parecer era grave. RSS baj en un ngulo. Estaba claro desde el alto nivel de agua en la popa y proa, que est tambin en constante aumento. El problema se hizo eclosin rebelde. En el momento en que el barco se detiene gatillo, la presin en el interior es mayor que la presin en la escotilla superior. El aire en la sala de control ha sido comprimido en un pequeo volumen de su capacidad cbica y la presin se filtraba a travs de la escotilla de proa debilitado. Este movimiento ascendente de Bill Morrison comenz a llevarse bien. En su opinin, se trata de la "W & D. Pero no es del todo feliz. Carroll marinero en la rueda, alrededor de l - un Svetton mecnico, listo para servir la mano de Morrison a travs de la escotilla tan pronto como sea necesario. Por supuesto, Bill pens que algo se puede hacer, por lo menos para uno de ellos. Con gran dificultad, todava no pudo resistir mucho tiempo el agua que brota y llegar a la puerta de la sala de control. Se las arregl para agarrar la ropa Svettona y dardo an ms, a continuacin, los dos de ellos estn atrapados en una estrecha escotilla, y que ayud a alguien a salir de la parte superior. Muchas dificultades se haban superado en ese momento, que cuando trat de regresar a la barca, con la esperanza de captar el otro hombro - hombro Carroll, que era capaz de hacer nada ms que un movimiento de su brazo, que se ve en la oscuridad y jacuzzi, podra significar solamente triste "adis". A continuacin, todos los pensamientos se detuvieron. Se despert en la cubierta de uno de los barcos bonozagraditelnyh de Su Majestad. Despus de la inevitable "Dnde estoy?" Vio Svettona, entonces la memoria corri y lo trajo de vuelta. En cierto sentido, era el fin de la historia. Haba slo unas pocas piezas individuales, que l tena para s restaurar, que me senta un poco ms fuerte. Bonozagraditelnoe nave

observ tanto el principio y el final de la tragedia. "XE-11" se desvi fuera del rea de maniobras para la instalacin de una nueva lnea de plumas. Con la subida de tres metros, que fue objeto de la proa del barco bonozagraditelnogo justo en el momento en que el buque, el establecimiento de una boya, incluyendo el motor. Como antes, el motor se apaga, el agua hubo advertencia ruido audible que se puede escuchar en el barco. La alineacin se volvi siniestra. En el mismo barco bonozagraditelnogo not primero y un segundo ms tarde, otro cabeza emergente. Svetton milagrosamente no perdi la conciencia y fue capaz de recoger y mantener un primer teniente, cuando estaba inconsciente surgi casi al lado. Uno de sus esfuerzos han sido recompensados. Los otros tres - el teniente Staples, navegante e ingeniero Carroll Higgins - estaban muertos. El barco fue levantada despus de dos o tres das. Cada una de las vctimas fue en su aparato respiratorio, pero sobre todo, que murieron a causa de la toxicidad de oxgeno antes de que lograron terminar el entrenamiento regular para la salvacin. Morrison y Svetton pocos das tuvieron sobrecarga nerviosa grave. Primero fue el funeral, y despus de leer el comit de investigacin y luego la celebracin del vigsimo primer cumpleaos de Bill, en la que cada uno de los presentes a "Varbel" ha mostrado una atencin rabioso que le ayudara un poco a olvidar lo que pas. "XE-11" fue apodado "Lucifer". Era la costumbre de la semi-oficial en la flotilla - cada X-barco junto con la habitacin tena un apodo. Esta prctica era muy comn que el comandante de la 12 Flotilla de Submarinos en la ceremonia de lanzamiento en la presencia de las mujeres - incluso si ese apodo nunca atrapado en las listas de la Armada. En los principales ttulos fueron funcionando normalmente o letra X, o una combinacin de "XE". Por lo tanto, el "X-23" fue "Ksifias" ("Swordfish"), "BU-9" - "Anekspekted" ("Unexpected"), "XT-5" "Ekstended" ("ampliado"), y as ms. Grapas desafi la tradicin no escrita en la eleccin del nombre y, adems, se ha roto la tradicin del viejo marinero que un buque o embarcacin no tiene que llamar el nombre del diablo. "Nada bueno saldr de ello," - dijo un viejo suboficial de pelo gris en el lo "Varbel" cuando el Staples ha anunciado su intencin de convocar un barco as. Nada de lo bueno y lo que no funcion, y el desastre que tom mucho tiempo para olvidar esta advertencia triste, que result ser trgicamente proftico.

Otros barcos de incidentes similares durante el programa de trabajo no lo era. Los mtodos utilizados por los comandantes y oficiales de estado mayor en la primera semana de vida, cada barco fueron aproximadamente los mismos que los utilizados cuando se trata de barcos que operaron en contra de "Tirpitz", o ms avanzado, una clase "20." La prctica establecida por la anterior implica una inmersin profunda, que la embarcacin se redujo en una cuerda fuerte que va desde la proa del barco de buceo, a una profundidad de un metro. Esto fue seguido por las pruebas convencionales de todos los componentes del equipo de los barcos, y, por ltimo, el equipo podra poner a prueba a s mismos y su nave con la elaboracin de muchos de los ejercicios con los que estaban familiarizados. Durante este invierno tanto como veinticuatro X-barcos han trabajado con una variedad de la costa y las bases flotantes que se adjunta a la 12 Flotilla. Es difcil seleccionar incidentes individuales de esta intensa actividad, pero sin nombrar a ningn nombre, se puede informar, por ejemplo, que uno de los barcos durante la prueba de cuatro das en la navegacin y la resistencia antes del amanecer fue varado en la orilla oriental del lago Fyne. Se movi y se bombea fuera de la nariz que se sienta en las rocas en el compartimiento de popa. Sin embargo, la posicin de la proa no se cambia. El comandante y primer teniente, de pie en la cubierta y la evaluacin de la situacin, por fortuna, han atrado la atencin de un barco de pesca que pasa. Ellos crean que podan utilizarlo para escapar antes de que los buques de guerra curiosidad saca una nariz a la esquina. La lnea se extendi desde el barco de montaje en popa al buque pesquero popa. ltima lentamente se movi hacia adelante, y el arco lentamente descendi del arrecife, que se actualiza. Por fin eran libres!Pero entonces (y solamente entonces) dos oficial de jbilo en la cubierta de la embarcacin en cuenta que todo el peso de la centra actualmente en la comida! Como es natural, el barco comenz a hundirse por la popa. Tuvo tiempo slo para tener que patear cerrar la puerta principal y, por lo tanto, evitar la tragedia. Un instante despus, los dos se meti en el agua. En enero de 1945, slo era natural el uso de zapatos de los pilotos en una chaqueta de piel de oveja y tambin en el "relmpago" para que coincida. Pero han sido muy inadecuado para mantenerse a flote. Afortunadamente, los dos marineros que estaban en ese momento en el barco, fueron capaces de traer a la superficie de una manera ms o menos la quilla, y el rescate se llevaron a cabo.

Una pequea cantidad de ron que se consumi rpidamente, y los pescadores, que al parecer crean que todo lo que sucede - en el orden de las cosas, agradeci calurosamente. Luego continu el viaje de entrenamiento. Despus de unos pocos das del incidente con una sonrisa, se le dijo en el comedor, as como en la flota de servicios auxiliares de la mujer desde la torre de la seal y, en secreto, en el hotel "Victoria" en Rodas. Captulo 25 LATINA Y AUSTRALIA Finalmente el barco "XE-1" - "HE-B" estaban listos para partir al "Buenaventura". De ellos formaron una nueva flota de 14 de submarinos, como una rama de la 12 . El comandante de la 14 era el capitn Fell. Edicin decimotercera mala suerte se perdi. Cuando el 21 de febrero 1945, salieron de Puerto Bannatayn, la guerra en el Pacfico, haba alcanzado su punto ms alto. Todos los marineros alimentaron las esperanzas de operacin frecuente, y las tripulaciones de los barcos "XE-7" - "HE-12" no fueron una excepcin. El futuro pareca prometedor en el mundo. Mover a travs del Atlntico a Trinidad en las Antillas era una calma, clara y serena todo el camino excepto el pnico al azar en un submarino. Todos esperaban con inters para la reunin prevista con el continente americano. Pero cuando pas, todo el mundo estaba muy decepcionado. El hecho de que los requisitos de seguridad en relacin con "Buenaventura" y su carga han hecho la vida insoportable. En Trinidad, se vieron obligados a anclar fuera de la vista de la costa, en una calle torpe. No se permite ninguna indemnizacin. El embargo sobre el despido repite en ambos extremos del Canal de Panam y, en su barco britnico que la prohibicin se aplic por primera vez en el lugar, que era, por supuesto, evidenciado por una curiosidad sana - cul es la razn de dicha regulacin. Incluso hubo rumores de que el equipo se mantiene a bordo a causa de la rebelin planeada. Curso iba desde Panam a San Diego, California. Otshvartovalos barco alrededor del astillero de que se le hayan todava, y el equipo se intercambia constantemente bromas de buen carcter con las mujeres que mienten en la orilla de la seccin filial americana, aunque esta expresin de inters para el sexo dbil ha hecho una prohibicin permanente sobre el despido an ms insoportable. Peor an, se recibieron invitaciones para visitar Hollywood, Los Angeles y Beverly Hills, pero la prohibicin oficial seguan siendo

insuperable, y no bajar a tierra no se les permiti. Visitas oficiales a la costa tambin se mantienen al mnimo, pero algunas personas aparecieron en el barco, ms de una vez, y estaba claro que estas personas eran conscientes de la designacin de la nave. En general, la prohibicin de los despidos pareca especialmente difcil a la vista de las luces brillantes y cerca pasa continuamente barcos. Al llegar a Pearl Harbor trajo noticias buenas y malas. Los despidos se proporcionan para los grupos organizados para visitar los campos de Amrica, y el calor extendido por las autoridades de Estados Unidos, fue excepcional. Cualquier intento de los britnicos para pagar todo comido y bebido en sus lugares de residencia, amistoso suprimida. La mala noticia, sin embargo, anul toda la alegra de los despidos. Tiny Fell fue informado de que el almirante Nimitz cambi de opinin y ya no quiere usar mini-submarinos en la guerra naval en el Pacfico. "A partir de ese golpe por todo el estado de nimo - escribi Tiny despus - pero haba algo de esperanza, porque se nos orden ir a la isla de Manus, en el archipilago del Almirantazgo. Pero antes de llegar all, fuimos redireccionados hacia el sur, en Brisbane, y nos quedamos en la angustia negro, con la cola hacia abajo ". Toda la aversin mutua recogido en los viejos das, y explica perjuicio Admiral Rey durante una manifestacin de la primera torpedos chelovekoupravlyaemoy, revivido con renovado vigor. No es que el naval EE.UU. tops necesario para ganar la guerra slo con armas tradicionales, pero por lo que podemos entender, era ms el resultado de los mtodos de matanza utilizados por las marinas de guerra alemanes, italianos y japoneses, pintado en un color oscuro, la idea de usar bajo el agua enanos barco y obligado a condenar sin reservas. Las autoridades estadounidenses estaban convencidos de que los X-barcos fueron similares a los mini-submarinos japoneses que tomaron parte en el ataque a Pearl Harbor y tena un alcance limitado. Esta creencia era tan fuerte que arroj informacin contradecirlo. Depresin general, se impuso en la flota, en parte mitigado por una gran hospitalidad australiana, sincera y clida bienvenida que todos. Despus de la segunda noche en Brisbane la mayor parte de las tripulaciones de los barcos encontraron un lugar de descanso en el lugar, y sobre ellos desde todos los lados, literalmente, derram la bondad ms sincera. Dos semanas ms tarde, se trasladaron al norte de Townsville, en la costa de Queensland. Tanto all como en los pueblos ms pequeos

que visitaban, era comn encontrar anfitriones potenciales, que lucharon por el derecho de llegar a mi mecnico X o Y. coca De Townsville Tiny Fell viaj a la sede de la Flota del Pacfico britnica a Sydney para escuchar la ltima "llegada" a la pronta accin de los Xbarcos, que recibi estaba a punto de tomar una medida de represalia. l fue capaz de cumplir con el almirante Fraser, quien, a pesar de los buenos sentimientos de la flotilla, slo poda aconsejar continue Fellous en Melbourne examen de las posibilidades de la utilizacin de "Buenaventura" como "un convoy naval." Conoce al final de la guerra, la gestin del almacn, sera una falta de respeto hacia l. Envuelta en una cadena, Tiny pidi permiso por ltima vez a su vez a los estadounidenses a gastar al menos una operacin final, y de mala gana, teniendo en cuenta que una prdida de tiempo, el almirante Fraser dijo "s". As cay pronto vol hacia el norte, a las Filipinas. Ha sido un viaje increble, con una variedad de vehculos. No ser persona suficientemente representativa, que no poda discutir de antemano todas las etapas de su viaje, sus movimientos y tcticas diferan poco de autostop. Dondequiera que aterriz, haba equipos de campo, helados, donas y carne enlatada. Chicas de la Cruz Roja de Estados Unidos cumplieron con cada uno llega en avin directamente en la pista con las cajas de cartn llenas de dulces, refrescos y paquetes de galletas secas. Por la gravedad de la guerra en este teatro una gran cantidad de evidencia de los hechos. Tiras de vuelo estaban en baches y surcos, cubiertas de piezas de aviones, el volar, copas de los rboles recortados y alrededor yacan completamente desolados pantanos y selvas. Y all estaban los americanos.Fell descubri que su buena naturaleza de su competencia, y con mayor asombro convencidos de su completa ignorancia acerca de los asuntos britnicos. - Cualquiera de los barcos estn en el Pacfico? - Se dice de sus superiores generales. Se entiende que ni la prensa de EE.UU. o en el comunicado oficial nunca apareci ninguna noticia respecto a las acciones de British Flota del Pacfico, o de los australianos. Finalmente lleg a Subic Bay y se present ante el comandante de la flota de submarinos de EE.UU., el almirante James Fife. En esta reunin, Tiny escribi ms tarde: "Estbamos sentados en el porche, bebiendo caf, y pasamos varias horas escuchando en ese momento como lo haca todos los argumentos

que podran ayudarnos a encontrar la aplicacin. Al final, lo que demuestra un conocimiento increble de mis palabras, que de alguna manera suavizan el golpe, dijo que era demasiado tarde, y sus argumentos me parecen convincentes. Dos meses antes, podra haber encontrado a usar, y slo dos aos antes, no era ms que desesperada por algo as, pero ahora estamos "fuera de fecha". Nuestra amistad comenz en tan tristes circunstancias, y en el futuro, en los prximos cinco meses de nuestra relacin, yo tengo la conviccin creci cuando conoc al hombre ms directo, sincero y capaz ". Cay pens que al menos la flota qued bastante correcto entre s, de modo que, muy posiblemente, su visita no era tan vano. Poco Admiral en su gorra hizo su regreso a la "Buenaventura" no es tan miserable, pero en general fue una imagen triste. En Sydney, segn lo predicho por Fell, las cosas estaban peor que nunca. El desmantelamiento de la flota ya se percibe como inevitable. Pero de repente ... el destino hizo que el turno. Por pura casualidad, en su mayor parte de manera indirecta, a travs de canales informales de Fell lleg la noticia de la urgente necesidad de reducir las lneas de cable submarino telefnica Singapur - Tokio, caminando a travs de la Indo-China y Hong Kong. El problema era que para realizar esta accin no se pudo encontrar un camino. Alguna idea sobre este digno povodune luego fue llevado ante el comandante de la Tainui y dijo que l podra resolver este problema con xito. El comandante acept su oferta, exigiendo primero en demostrar que es factible. Por lo tanto, el "Buenaventura" se encuentra en un fondeadero protegido en la Gran Barrera de Coral, para demostrar la posibilidad de encontrar y cortar cable submarino a travs del X-barco. Inmediatamente todos los equipos comenzaron un entrenamiento intensivo. Hemos tenido que resolver dos problemas: para encontrar una tcnica para detectar el cable submarino y para desarrollar un mtodo de daos. Para ello, podra llegar en cortadores de mano para cortar las cadenas, estaban disponibles en todos los barcos, cuyo efecto ha sido verificado. Estos cortadores se iban a incrementar un poco, era simple proceso, por lo que se puede cortar cualquier cable en cualquier lugar. El reto ms grande representa el cable de deteccin, ya que esto depende en gran medida de la naturaleza del lecho marino y la profundidad a la que el cable era. Por supuesto, de gran importancia para determinar el rea total de la bsqueda ha sido aplicado para mapear su posicin comn, pero no podra eliminar la necesidad de una bsqueda exhaustiva bajo el agua. "Cat" Pronto adecuado y su tipo de remolque fueron ideados y acordados.

En un corto espacio de tiempo, los equipos y los barcos han demostrado la exactitud de las declaraciones audaces hechas Cay en Sydney. Por desgracia, haba costado la vida a dos agentes - Bruce Enzeru, el comandante de la "XE-b", y Dave Carey, el primer teniente, "XE-3 ' [75] , quien insisti en la celebracin de la experiencia directa con una variedad de inmersiones. Barcos llevados a cabo experimentos en casi real. Se cruzaban, buscando el mejor tipo y la forma de "gato", por lo que fue remolcado bien y profundamente penetrado en el lodo del fondo. Los experimentos se llevaron a cabo inmersin a una profundidad de cuarenta-cuarenta y cinco pies, donde hay un riesgo de toxicidad del oxgeno. Ambas tragedias ocurrieron a intervalos de dos das sin ninguna razn especfica para que esto no ha sido encontrado. Hablaron de todo el riesgo terico, como el pulpo, la sepia y las serpientes de mar. Pero como ninguno de los otros no haba visto nada como esto, el incidente ha quedado sin resolver la tragedia sumi en el luto por algn tiempo, todo el equipo de "Buenaventura". Una vez que la tcnica se ha desarrollado, Tiny cay de nuevo vol hacia el norte para visitar el Almirante Fife, cuya sede se sumergi de inmediato en el desarrollo de planes para una variedad de operaciones. Entre ellos, adems de romper la conexin entre Saign y ataque Hong Kong en dos cruceros japoneses en el estrecho de Singapur. Pareca que las cosas empezaron. Al regresar Tiny Fell "Buenaventura" se traslad al sur para ser anclado en Banda Berg, en la costa de Queensland. Cerca de la costa abri edad, cable en desuso. Iba a ser un campo de entrenamiento. En el ltimo entrenamiento fue puesto en libertad slo una semana, y luego "Buenaventura" se traslad a las Filipinas. La primera fase de la operacin, cortando el cable deba comenzar desde Subic Bay. Fue seleccionada para el barco "X 5", bajo el mando del teniente de la Marina Real de HP Westmacott, y el caballero de la Orden de la Cruz "por servicios distinguidos". Tena que tomar el cable que viene de Hong Kong. Los otros tres barcos fueron los siguientes: 'HE-4 ", al mando del teniente de la Royal Australian Navy Reserve MH Autobs (del orden "por servicios distinguidos"), que formaba parte confiado de que el cable que va desde Saign, as como "XE-1", al mando de la Royal Navy Reserve teniente John E. inteligente (Miembro de la Orden del Imperio Britnico) y "XE-3" bajo el mando del teniente de la Royal Navy Reserve AE Fraser

(cross "por servicios distinguidos"), que fueron a atacar a los dos cruceros pesados, que se encuentra en Singapur. Captulo 26 "CHICOS PEQUEOS con fuerte Nutra" Dejando Westmacott y "HE-5" en Subic Bay, "Buenaventura" llegaron a Borneo, que lleva la bandera del almirante Fife. La nueva base - la isla de Labuan - despus de un violento combate se acaba de despejar de las tropas japonesas y australianas que pareca ser un punto de partida adecuado para una toma doble en Saign y Singapur. De todos modos, entre todos los lugares que te caste flotilla, que fue uno de los ms encantadores. Durante el resto de horas de trabajo al equipo lander Labuan o baado en las aguas cercanas a una de las muchas islas sin nombre, donde el agua era sorprendentemente clido y pareca libre de peligrosos habitantes de los mares tropicales. "XE-1" y "XE-3" tuvo que abandonar por su ataque en el estrecho de Singapur el 26 de julio, en horas del medioda. Poco antes de los trabajos de clase fueron el equipo al almirante Fife. Su tipo de despedida, que no se olvida y un equipo de "HEH-4" Cuidado en Saign un da despus, fue la causa de la confusin, todos los presentes, excepto el almirante. Su discurso termin con las palabras: "- a los pequeos con un intestino fuerte. Buena suerte! " Los objetivos de las operaciones en Singapur fueron 10.000 toneladas crucero pesado japons "Nati" [76] y "Takao", que estaban en el Estrecho de Johor en la costa nororiental de la isla de Singapur. Durante mucho tiempo, que no salen a la mar, pero su presencia era una amenaza potencial para los transportes aliados. Adems, fueron capaces de disparar una pequea presa y podra suponer un grave peligro para cualquiera de las fuerzas aliadas que quieran utilizar este enfoque para la isla. "Nati" se pretende "XE-1" y "Takao" - para "XE-3". Desde Bruni Bay ambos barcos fueron remolcados acompaando a sus grandes submarinos, gua y mentor de "XE-3" fue "Corcel-esposas" (comandante - el teniente de la Marina Real GS Klarebat, Comendador de la Orden "por servicios distinguidos" cruz "por su destacado servicio "). Las llamadas de la "Stidzhen" y el X-barco se rompi desde el principio, pero, afortunadamente, el equipo marcha podra comunicarse con un conjunto de walkie-talkie ("walkie-talkie") cada vez que el submarino sali a la superficie. Marchando comandante de la Royal Navy Reserve subleytenant Frank Ogden, anteriormente era el tercer oficial al mando de Max neumticos en el ataque a Bergen. Con l estaba una sala

de mquinas mecnico Albert Nairn, marinero y el ingeniero Ernest Dee Pico Hughes. Su trabajo durante los cuatro das del remolque estaba haciendo tareas habituales prctica establecida, as como la correccin de algunos defectos de menor importancia. Por todas las cuentas, el mayor enemigo de esta transicin fue la monotona. En su informe al comandante de la Flota del Pacfico Tiny Fell describe la transicin: "Sucedi en el buen tiempo, y ambos barcos se movan sin problemas a la meta, donde iban a jugar a cabo la accin. Alza el equipo hizo su trabajo con brillantez. No siempre se entiende cmo un papel importante en el xito de la operacin est jugando estas personas. Cuando remolque a plena velocidad (a veces se alcanz una velocidad de hasta once nudos) su trabajo es difcil y peligroso de negocio y, en cualquier caso, muy incmodo. Se requiere un alto grado de tensin nerviosa, a veces, dependiendo de las condiciones durante varios das consecutivos. Adems, se requiere una atencin constante a las actividades habituales - la eliminacin de la humedad, la inspeccin y, en su caso, la reparacin de instrumentos y equipos que se encuentran en el barco. Gran parte del xito de la operacin depende del estado en el que el barco es la tripulacin de combate mano. En ningn caso no puede ser considerado un equipo de mantenimiento de equipo de marcha. Se puede establecer una analoga con la guardia en un gran submarino, por no mencionar el hecho de que el X-barco sigue este se mantiene durante varios das, as como en los grandes submarinos, hay un cambio de la tripulacin, cuando su equipo de batalla se lleva a cabo. Ambos barcos se entregaron equipos de combate en excelentes condiciones que merece el mayor elogio para los oficiales y todos los miembros de la tripulacin que marcha ". En cuanto a la "XE-3", el cambio de mando se llev a cabo a las seis de la maana el 30 de julio, y las once de remolque encima, corta por cuarenta millas hasta el lugar donde el "Takao". Equipo de combate continu el camino solo. Abierta la fase final de la operacin "Straggl" ("lucha"). Despus del desplazamiento causado por la prdida Dey Islas Carey, Fraser tom una tripulacin de primera teniente que ocup el mismo puesto de Bruce Enzera subleytenanta reserva Royal Armada de Nueva Zelanda V.D.L. Kiwi Smith, un mecnico que estaba Charles Reed, de un barco zambullidor tripulante JJ Mick Medzhennis. Fraser se uni a los Xbarco a principios de 1944, despus de pasar a un programa de

formacin especial para los buceadores, as como Westmacott y Cary. l era el complejo perfecto para el servicio en submarinos de cualquier tipo, y X-barcos sobre todo porque tena cinco pies y cuatro pulgadas. En todo lo que hizo, l trajo un elemento de creatividad, incluso en los nuevos experimentos para mejorar la eficiencia de la embarcacin. Una vez que es con gran dificultad obtenido permiso para obtener una cuerda de manila luz (esto fue antes de la invencin del nylon) para dejarla caer desde la popa de un gran submarino durante el remolque. Esto se hizo con el fin de explorar la posibilidad de evitar el mayor peligro para el funcionamiento de la X-barcos - barcos prdida en la prdida de la cuerda de remolque cerca del remolque de su gran submarino, que de inmediato dio una carga pesada en la punta de la X-barco. Fraser argument que el verdadero peligro es el riesgo de ser abrumado por la profundidad de varios cientos de brazas, y que la existencia de la X-barco depende en el barco-remolque y ensayos necesitan para analizar mejor el efecto de cable de remolque peso extra cuando se conoce la profundidad, la naturaleza de la parte inferior y la presencia cercana de la vasija de mantenimiento para desconectar el cable de remolque en caso de necesidad. Sin embargo, no se aprob la propuesta. Afortunadamente, no se registraron incidentes con romper la cuerda de remolque en el futuro no lo era. No es de extraar que un hombre con tales ideas tena que actuar con calma y con xito en su primer ataque a bordo del X-barco. Durante el resto de la noche y temprano por la maana la mayor parte del tiempo que pas en el caso, armado con un par de binoculares. Deliberadamente dej el canal seguro, y pas por un campo de minas para evitar mensajes sonar enemigas. Una vez que vio un camin cisterna con una escolta armada, ir al estrecho de Singapur, y se vio obligado a bucear. Decidi que, mientras el proceso no tiene lugar todos los seguros que se acueste en la parte inferior. Slo en la profundidad emergente periscopio, alrededor de media hora, se encontr con que "el XE-3" prcticamente tumbado, apoyado en una mina, que ha decidido no explotar, por una razn conocida slo por ella.

Friendly "XE-23" a "Takao" (Operacin lucha (Lucha")) A las 10.30, descubri e identific el pesquero estaba llevando a cabo el papel antisubmarino en la proteccin de los auges. Medzhennis dispuestos a abandonar rpidamente el barco y hacer pasar en la red, pero Fraser se sorprendi y encantados de encontrar que las "puertas" se abren. Esto simplifica mucho el asunto, a pesar de que tena que ir todo el camino a la baja velocidad supuesta patrullera cerca del lado de aguas poco profundas y en aguas muy claras. Mirada superficial barco centinela en el agua podra arruinar todo el juego. Pero "japa" no est mirando! Una vez pasada la valla, tuvimos que caminar unos pocos kilmetros de un cuerpo de agua estrecho, bastante animado. Esto requiere que el Fraser arte piloto de Smith - la conservacin sostenible de la profundidad y la gran concentracin y de Reed - manejo cuidadoso de la nave. No haba barreras y sin incidentes especiales, y poco despus del medioda Fraser encontraron "Takao". Fue una gran clasificacin cruiser - cerca de ocho caones de ocho pulgadas como su arma principal y un desplazamiento de 10.000 toneladas - y al parecer l tambin pareca enorme. Tpico superestructura pagodoobraznaya japonesa pareca central elevada de la gravedad, y esta impresin no es muy inclinado reducido el castillo de proa, rodando en alta pique de proa. Fraser comenz un ataque inmediato de las dos de la tarde. Arriesg una mirada rpida a travs del periscopio y slo vio una lancha a motor, lleno de los japoneses, que sale de permiso, que estaba a menos de

treinta metros de la lente del periscopio. Ms no lo mir. El crucero se encontraba en un lugar inusualmente poco profundo, y "XE-3" era acercarse a l, rascndose la quilla en el fondo marino. Aun as, no pudo encontrar suficiente agua profunda bajo la torre "A" y duro y golpeado fuertemente en el crucero carcasa metlica. Por supuesto, inmediatamente pensaron que esto podra darles una presencia. Pero si esto ocurriera, ya no poda evitarlo, y Fraser alegremente la orden de moverse en reversa. La investigacin adicional se lleva a cabo principalmente por ensayo y error, encontraron que casi cruiser mentir sobre las rocas hacia adelante y hacia atrs, y eso es suficiente agua justo debajo de la parte media del cuerpo. Despus de cuarenta minutos de maniobras y podpolzaniya en el lecho marino bajo el cuerpo, "Takao" "XE-3" por fin se encontr en una posicin ms o menos favorable medio de un crucero. Despus de pasar un barco entre el cuerpo y el fondo del mar, Fraser le apret en una posicin desde la cual Medzhennis fue capaz de hacer el ataque, a pesar de las condiciones realmente no encajaban en el manual de instrucciones. Medzhennisu se enfrent a una tarea difcil debido al hecho de que el barco se apret tan mal, no fue posible incluir en el juego areo. Resorte "piernas" tenan que girar mientras no aumente y no proporcionar ningn espacio buzo en tres pies entre el barco para el trabajo y propsito. En este caso, result que lo que la antena frontal no tiene ninguna libertad de movimiento y una pequea embarcacin de 39 toneladas fue acuado entre el crucero de 10.000 toneladas y duro lecho marino con un mayor riesgo de ser sometido a la compresin durante la marea baja. En este desafiante Medzhennis ambiente no era muy sorprendidos al ver que la escotilla bote exterior slo una cuarta parte. Muchos se han dado en esta posicin, pero Medzhennis rpidamente sac el aire de su sistema respiratorio e hizo una respiracin, apretando su pecho a un mnimo. Slo entonces se pone a travs de un pequeo hueco. Sus ensayos estaban empezando. Cuando l comenz a descargar los cargos adjuntos del lado izquierdo del contenedor, dijo que a partir de su equipo, sin duda daado por protiskivanii por la escotilla, hay una corriente constante de burbujas. Ellos flotaron a la superficie, lo que indica correctamente cualquier avistaron los japoneses, que podran verlos. Su nica esperanza para la suerte. "X-23" llevaba un contenedor de estribor slo una carga explosiva. El contenedor de la izquierda contena una gran cantidad de cargos muelle-

minuto. Trabajo Medzhennisa era para instalarlos. El primero de ellos, que tena bastante una gran dificultad, y pronto se hizo evidente que el resto ser la misma. Esto se debe en parte al hecho de que el cuerpo haba crecido tan conchas crucero de moluscos que los imanes no podan aguantar, y en parte - aparente curvatura de las curvas de nivel del cuerpo, tan diferente de la de los buques construidos en los astilleros europeos, y demasiado grande como para colocar el imn. Por lo tanto, antes de conectar cada uno Medzhennis de carga tuvieron que limpiar la tierra, lo que liberan completamente de las conchas, y luego colocar firmemente la carga en el linealizado, pasando por debajo de la quilla crucero, entre pares de imanes. Tom una buena media hora de natacin, arrastrando, raspado y azotando - un trabajo tedioso para cualquier buceador, especialmente para los que luchan con una fuga constante de oxgeno. Medzhennis podran estar satisfechos con la instalacin de uno o dos cargos portuarios, y nadie lo habra culpado, pero l sigui trabajando hasta que todo unido al alojamiento seis cruceros, de manera segura, en una longitud de cuarenta y cinco pies. Slo entonces l volvi a entrar en la baha "W & D, repitiendo trucos necesarios para protiskivaniya lentamente a travs de la reduccin de la brecha, mientras que en un estado de extrema barro.Sorprendentemente, tambin participan en el trabajo de cerrar la puerta, pero sus manos estaban mal cortada por las conchas de los moluscos, y estaba en un estado tan crtico que a duras penas logr encender la bomba para drenar la baha. As, el acuerdo se hizo, y el "XE-3" puede ir. Slo quedaba perder carga de estribor de los cargos de buques y el muelle y luego pasar a la inversa. Pero no fue tan fcil. "Takao", al parecer, quera "XE-3" se liber de debajo de l. Cincuenta minutos - y pareca que dur mucho ms tiempo - el barco en la direccin del Fraser devolvieron alternativa completa y totalmente hacia delante, llenando los tanques de lastre y los purgados y utilizar todas las instalaciones que puedan producir una idea de la invencin colectiva de cuatro miembros de la tripulacin de los Xbarcos. Cuando realmente han comenzado a pensar que estn destinados a permanecer para siempre ah, de repente se desliz hacia atrs sin previo aviso y sin la ayuda del gobierno. Sin embargo, casi saltaron a la superficie y crean un remolino significativa en fecha tan reciente como a cincuenta metros de la "Takao". Milagrosamente, no se vean. Unos momentos despus estaban de vuelta en la parte inferior, llena de tanques y fuertemente el corazn palpitante.

Slo entonces se dieron cuenta de que las cargas de contenedores del muelle izquierdo fue daado y no se separaron. Esto hizo que el barco muy difcil de maniobrar, y ahora la esperanza de un rescate con xito era debido al hecho de que todas las fuerzas para lograr sus afiliados. A pesar de su cansancio, falta de oxgeno en la silla, de la que l saba Medzhennis inmediatamente se ofreci a salir del barco y liberar el contenedor, con la esperanza de que sea ms rpido que un buzo con menos experiencia. As que se fue a la parte inferior, armado con una llave inglesa. Tard siete largos minutos, trabajo irritante y agotador, antes de que fuera capaz de liberar los pestillos de los soportes para recipientes y luego volver a entrar. Tener una oportunidad y quera Fraser Medzhennis pero l no lo permite. Por ltimo, se dirigan a la casa. Volviendo procedi con relativa facilidad, si excluimos a los campos de minas, las posiciones de los hidrfonos, bucles indicador electromagnticos y slo booms, y termin el encuentro con un "Stidzhen." Todos ellos pudieron sentir profunda satisfaccin por el camino del estrecho de Singapur. Estaban contentos de que Fraser estaba listo para llegar a la meta sin dudarlo. Ellos estaban contentos con eso, a pesar de todas las posibles consecuencias, l persisti en resumir el barco bajo el crucero, en lugar de simplemente lanzar cargas explosivas junto a las metas de vivienda. Acciones Fraser Medzhennisa fueron excelentes desde todo punto de vista. Pero no es menos digno de acciones de Smith estaban en la sala de control y Reid en el manillar. Todos ellos realizan sus funciones sin haber dormido durante cincuenta y dos horas antes de re-conocido "Stidzhen", mientras que Reed estaba en el volante continuamente durante treinta horas, de las cuales diecisis aos y medio que estaban bajo el agua. En su informe final Fraser, al igual que muchos comandantes X-barcos, rindieron homenaje a la alta calidad de personas capacitadas en curso naval para ingenieros mecnicos, sobre todo teniendo en cuenta la profesionalidad Reed. Como se supo despus, los cargos explot alrededor de las 9:30 pm el da del ataque, por lo que un caso, "Takao" un agujero del tamao de sesenta a treinta pies de, la anulacin de sus torretas y telmetros, inundando varios compartimentos y privados permanentemente de un derrame cerebral. Esta fue una buena noticia para los ocho miembros de los dos equipos XE-3 ", particip en esta operacin gloriosa. Mientras tanto, el "XE-1" trabajaban en las mismas aguas. El equipo de Jack inteligente fuera subleytenant Harold Harper, un mecnico y sala

de mquinas Fishleyk buceador, Able Seaman muri. Este ltimo, por lo tanto, tom parte en el procedimiento final de los X-barcos de la guerra, y se asoci anteriormente con los X-barcos al inicio de sus actividades en Humble, y era tambin un miembro de la tripulacin que marcha inteligentes en la "X 8" con las operaciones contra "Tirpitz". Al igual que el "XE-3" Smart tambin dej a un lado la calle aparentemente seguro durante el tiempo siga el estrecho de Singapur y en las aguas minadas para evitar sospechas de mensajes hidrfonos. Su objetivo era de dos millas ms, "Takao" y que planeaba superar la barrera un poco antes que la "XE-3". Sin embargo, est muy alarmado varias reuniones con los buques de superficie, como resultado, pas por una "puerta de entrada" a la red en la cerca cerca de noventa minutos despus de Fraser. Este retraso le haba robado muy necesaria para lograr el objetivo de tiempo para salir antes de que oscurezca, y decidi atacar el objetivo Fraser pasar conscientemente su carga a bordo. No ser capaz de llevar a su barco bajo el crucero, una posicin que se ha vuelto imposible debido a la marea baja continua, se quit la carga principal cerca y se alej. Al mismo tiempo, tambin tuvo suerte con el regreso, as como el ataque de retraso porque llegaba tarde a una reunin con un "Spark" submarino [77] y no tena mucho tiempo para vagar por el ocano antes de que l y su barco era capaz de iniciar la ltima etapa de un largo volver a Borneo. Los ataques coronaron un diseo hermoso como Victoria Cruz por Fraser Medzhennisa, la Orden "por servicios distinguidos" de Jack Smart and Kiwi Smith Medalla "Por valor" de Reed, as como la cruz "por servicios distinguidos", dos medallas "por su destacado Mrito ", dos premios" Miembro de la Orden del Imperio Britnico "y tres menciones en despachos. Captulo 27 HONG KONG - SAIGON Muchos vinieron a la memoria Bergen en un momento "HE-4" pas de "Buenaventura", anclado en la baha de Brunei al medioda del 27 de julio.Marchando comandante de la tripulacin de la Royal Navy Reserve subleytenant John Britnell, quien ocup el mismo puesto en el "X-24" durante su primera aventura en Bergen. Y el equipo de combate con Max Sheen (comandante) y Ginger mecnico Nichols [78] incluye en su equipo que se fue al fondo "Brenfels." Luego, durante un tiempo, que iban a remolque la "punta de lanza" submarino [79] , en direccin hacia el norte-oeste, a tres das para superar

los 650 kilmetros hasta la entrada del puerto de Saign, en la Indochina francesa. Tenan que tratar de cortar los dos cables de telfono y Westmacott con la misma tarea ser, al mismo tiempo, cerca de Hong Kong. Ahora el equipo senderismo, que consiste en Britnella, un ingeniero mecnico Sheppard, suboficial de Rodas y operador de Butters y un excelente conocimiento de la empresa, fue remolcado detrs de un gran submarino en aguas del Lejano Oriente. Britnell pero no poda volver a su mente un alza en Bergen, que se celebr hace ms de un ao. Las condiciones actuales son mucho mejores. El barco estaba en realidad en la superficie durante el da, y el equipo de senderismo sali en la terraza, y la gente podra incluso ir a nadar al lado. Fue realmente lujosa. Pero aparte del tiempo, en favor de la guerra con Japn era y mucho ms. En un momento en que la operacin se llev a cabo en Bergen, los alemanes todava tenan una flota de submarinos bastante grande, y el tiempo pasado en la superficie de un perodo de luz del da, fue que se le mantenga al mnimo necesario para la ventilacin, ya que podra estar lleno de problemas, o en absoluto la interrupcin de toda la operacin. Aqu no haba ningn riesgo, y la luz brillante del agua pura se puede disfrutar de todo el tiempo libre. Todo esto hizo que las horas pasadas bajo el agua, mucho ms soportable. Para los 650 kilmetros de va se not slo un barco enemigo, y era basura. "Spearhead" estaba en la superficie, cuando a la vista de su emergido vela cuadrada, y se vio obligado a bucear hasta el periscopio no ha demostrado que las aguas de Nan Han (Mar del Sur de China) estn solos. En la noche de 30 de julio, cambiaron su equipo. Que sea tambin mucho ms fcil que en las aguas de Noruega. El mar estaba tan suave que el X-barco casi poda acercarse al submarino, el tero y la ropa mojada podra ser olvidado. Cambios producidos en veinticinco o treinta millas de la costa. La noche era un bonito, oscuro, que tena que probar el equipo de combate. Eran cinco. Adems de autobs y Nichols en "HEH-4" fueron subleytenant Ben Kelly, que estaba en la posicin de primer teniente, y subleytenanty Jocky Bergius [80] y Ken Briggs [81] , De buzos. Durante el movimiento, el clima empez a mandar, quiso la suerte que deterioran significativamente. Debido a este cambio en las condiciones casi tuvo un accidente grave. Max Shin casi desapareci detrs del barco como ola "moderadamente fresco" golpe la parte

delantera de la caja, mientras que Max corri el barco estaba cerca de su popa. Ser honesto en todas las situaciones, decidi comprobar si hay uno suelto del gabinete de montaje en arco, donde las olas golpearon libre. Alejndose del eje de entrada de aire para echar un vistazo ms de cerca, se resbal y en un momento se qued por completo en el agua. No hay sonido, no salpica, y nadie en el fondo no sabe lo que est pasando. Tal vez slo tuvo suerte, o tal vez era una seal de lo alto, pero cuando el extremo de popa se desliz junto a l, se las arregl para aferrarse a la barandilla y se puso a s mismo de nuevo a bordo. Cuando apareci en la escotilla de la sala de control, que era absolutamente empapado. Si cualquiera de los otros cuatro se les pregunta, probablemente habra dicho que en el momento de mxima mandado por barco o con ella ni nada por Max no puede suceder. l era el lder perfecto. Era una mente educada y tcnicamente, y saba que el barco dispositivo mecnico. Adems de su compostura en situaciones difciles y extremas de velocidad de reaccin lo haca perfecto patrn en un submarino. Cualquiera que sea la situacin de emergencia ha surgido ni confiaban en que Max ponderar todas las posibles consecuencias antes de que el evento ser en serio. En esto le ayud especialmente Ginger Collier. Para la promocin de Collier era poco ortodoxo, pero era diferente combinacin de conocimientos de primera clase de la tecnologa con una extraa habilidad para encontrar cualquier fallo, lo que habra descalificado a s mismos de la mayora de los otros, el lado divertido.Adems, ha sido un modelo de fiabilidad, que fue el resultado de la educacin y la formacin naval. Hacia el amanecer barco se hundi, y los dos buzos fueron a instalarse en el compartimiento de la batera para dormir y recuperarse antes del trabajo.Pero incluso antes de ir a dormir, volvieron a la realidad sacudida impresionante poder. Para ellos era un gran alivio cuando vieron el Max riendo, quien observ sus rostros plidos que asoma detrs de una puerta a prueba de agua. Por este tiempo, suficiente luz, y por el periscopio puede ver que el barco choc con un barco hundido. Una vez que se dieron cuenta de cmo exactamente para varios barcos hundidos en la zona se enfrentaron, fueron capaces de convertir esto en un poco de problemas para navegar la unin exacta. Eran exactamente dentro del campo de minas propuesto EE.UU., tambin es importante saber. Poco despus baj "gato", y se mantiene en equilibrio con precisin y exactitud se ha vuelto muy difcil. Esto se debi en parte al efecto de movimiento en el "gato" pesado lecho marino, sino tambin todos muy

complicado debido a la densidad variable de la entrada de agua de las corrientes frescas del ro Mekong, un afluente de varios estuarios y ancho deltaica hasta cien millas. Max fue a travs de un periscopio para observar continuamente los buques de superficie que sin querer podra obstaculizar la bsqueda. Pero pareca que el mar estaba desierto, nico sencillo basura revoloteaban aqu y all. Fue durante el da, otro vapor, sali del puerto de Saign, pero eso era todo. Se alej de ellos, pero despus de un par de horas o un poco ms tarde, l muy claramente delimitado al alcance torpedo "punta de lanza". Hizo un llamamiento a la junta de los submarinos muchos lamentos y el crujir de dientes, pero la orden era muy claro, y ningn ataque ha sido tomada. En la cuerda X-boat "gato", mientras tanto, de repente se puso tenso. Algo estaba all. Se ha inundado compartimento W & D Ken Briggs que estn en ella. Pero despus de unos minutos regres. Fue una falsa alarma, 'cat' patas atrapada en la rugosidad del fondo del mar. As que se reanudaron peinado. Por otra parte, la misma cosa. Use una mscara! Salta desde el aire para la respiracin de oxgeno? Cierre la puerta del compartimiento de W & D, mantener el agua de nuevo en el mar caliente! Este xito fue de nuevo con ellos - cable haba tirado en el fondo del mar, de hecho no se sumerge en el lodo, lo que podra interferir con la luz an ms a travs de la superficie del agua fue muy bueno. Ken estaba encantado y muy pronto trajo el barco doce corte telfono cable Saigon - Singapur. - Este ser mi pisapapeles! - l dijo, cuando fue dado de alta del sistema respiratorio y el traje. La primera "eliminacin" era sorprendentemente fcil, y ahora sera bueno encontrar una Saigon cable - Hong Kong es tambin sin problemas y en tan buena posicin. Pronto lo encontraron y esta vez el riesgo de ir a la mar solo es el turno Jocky Bergius. Un segundo cable tenan suerte an ms como el objetivo deseado ya enganchado en el primer intento. Las condiciones de trabajo fueron mucho el mismo que Jocky podra decir por las descripciones de Ken Briggs, excepto por el hecho de que, de acuerdo con el medidor de profundidad, que vio antes de salir de la embarcacin, la profundidad en este caso era un poco ms - cincuenta hasta sesenta y cinco pies. Bergius dio el primer corte de la parte delantera de la caja y ya ha conseguido llegar hasta el final del cable, cuando descubri que el

cortador no funciona, debido a que su carga de aire se agota. l volvi a la embarcacin para volver a la primera antorcha y tomar la segunda. Antes de hacer un segundo intento, se decidi a entrar en la barca, tomar un descanso y recuperar el aliento. A esta profundidad, sabiendo que tendr que durar un largo tiempo para respirar el oxgeno, no tena ganas de exponerse a riesgos innecesarios. Despus de un breve descanso, se fue adentro de nuevo y tom otro cortador. No ha surgido ningn obstculo, y pronto se fue siguiendo el ejemplo de Briggs, volvi al barco con un trozo de cable, que debidamente decorado con dos trozos de cinta especialmente preparado. La operacin haba terminado, y un poco ms de un da - Treinta y horas, para ser exactos - as, se reunieron con la "punta de lanza", el equipo cambi y el barco se ponen en la direccin opuesta. El viaje de vuelta tambin transcurri sin mayores incidentes. La mayora de la exposicin necesaria comandante "Punta de Lanza", en esta ocasin debido a los hidroaviones japoneses pie posibles objetivos cercanos y antiguos. Pero as como no est permitido atacar a nadie durante la ausencia de los X-barcos, la orden prohbe cualquier ataque y en compaa de los X-barco, a excepcin de una cita poco probable con un barco enemigo pesado. Mientras regresaban, la noticia fue recibida de que los EE.UU. lanz la bomba atmica, ya todos nos pareci muy bueno, si se declar la paz antes de que vengan a Borneo. Pareca tener su negocio devolucin urgente, y como el remolque har lo ms rpido posible, se logr una reunin con el "Buenaventura" - con una mezcla de el posible fin de la guerra - en la tarde, despus de tres das de transicin. Westmacott y su "HE-5 'no tuvieron tanta suerte en su intento de cortar el cable en Hong Kong. Condiciones, as como en el bus de Max, no eran los esperados. Se crea que las aguas costeras alrededor de Saign contaminada y turbia, y Hong Kong era famosa por su costa limpia. La mayor molestia para el equipo ", HE-5" era llegar a las aguas protegidas de Hong Kong despus de una transicin muy difcil, y luego pasar infructuosas tres das y tres noches en la peligrosa proximidad a la isla de Lamma y ser obligados a someterse a cuatro veces de ida y vuelta entre estas aguas y la abierta mar - y todo en vano. La mayor parte de este tiempo de arrastre a la parte inferior, y el resto de la BG buzos Clark [82] y D.V.M. Jervis [83] trabaj en la cinta en el lodo del fondo una manera ms fcil de encontrar un rastro de que el cable no estaba. Para Westmacott, su primer teniente Beida Dening y mecnica

Clifford Greenwood, era hora de mxima concentracin, falta de sueo y para todos - una gran decepcin. Volviendo a una vida ms feliz historias "HEH-4", por ejemplo, que cuando regres a bordo del "Buenaventura", su equipo descubri que eran el primer barco, que volvi la espalda. Jimmy Fife todava sostena la bandera de la placa base, y de inmediato llevado ante l, para ser recibidos por unos tonos muy entusiastas. "XE-1" y "XE-3" de nuevo en los prximos dos das, y fueron recibidos por la elocuencia an ms entusiasta. Operaciones, en general, tuvieron xito, y todo el mundo estaba contento. Pero a pesar de la aprobacin de la gestin de la primera bomba atmica, los japoneses parecen haber seguido celebrando sucesivamente, y, desde nuestro punto de vista, la invasin de Malaya era muy posible. As que haba una orden para la segunda campaa en Singapur. Dos cruceros que eran objetivos de Fraser y Smith, seguan representando una amenaza potencial para las tropas que se promueven en la isla de Singapur. "Takao", aunque ha sido atacado con xito, fue en aguas tan poco profundas que sus armas - por lo menos algunos de ellos - an podan actuar. Dentro de una semana despus de regresar a la isla de Labuan, "XE-3" (Fraser) y "HE-4" (Sheen) la preparacin para la prxima visita al estrecho de Johor para tratar de acabar con estos cruceros. Disposicin a realizar este ataque es especialmente notable por Fraser y su mando militar. A pesar de todo el esfuerzo realizado durante la primera campaa, que estaban listos para ir una y otra vez para hacer frente a los mismos desafos que merece los mayores elogios. Mientras tanto, el segundo se cay una bomba atmica, y los rumores de que el mundo ha aumentado, pero muchas seales indican que el barco tendr que nadar. De hecho, los dos barcos estaban en movimiento y ya est preparado para arrastrar, antes de que el pedido se ha cancelado durante unos treinta minutos antes de la navegacin. Fue el final de la guerra, y el "Buenaventura" pronto se diriga a Filipinas a recoger "HE-5" y una forma tan original para celebrar la victoria sobre Japn. Premios a Saign y Hong Kong para los viajes en autobs consistieron correas en la faja "por servicios distinguidos" de Westmacott - Correa de la correa de la cruz "por servicios distinguidos" y cruza "por servicios distinguidos" de la Bergius, Briggs, Clark y Jervis y ocho referencias en los pedidos.

Captulo 28 SEPARACIN El fin de la guerra en el Lejano Oriente supuso la disolucin de la Flotilla de Submarinos 14a. Esto ocurri en Sydney, y el mejor lugar para las celebraciones que siguieron, podra ofrecer ningn equipo. Eran desfiles de Victoria y los partidos sobre la guerra, era un da de fiesta en una sociedad acogedora familias australianas han sido Beach Bundle. Sin embargo, fue muy divertido con un poco de sombra de tristeza. Por supuesto, sera una locura querer continuar la guerra slo para disfrutar de las actividades de su pequeo barco cautiverio. Pero es difcil renunciar tan rpido con la vida normal que se ha desarrollado para ellos "Buenaventura".Barco Basic perdi rpidamente sus barcos y todos los equipos relacionados con ellas. Se convirti en una de las muchas tiendas de venta flotantes que navegan entre Sydney y Hong Kong. Algunos de los equipos de X-barco estaban en l, est inscrito en la tripulacin de la nave, pero la mayora fueron enviados a casa o dirigida a la nueva ubicacin. Ms tarde, "Buenaventura" fue devuelto a sus propietarios, que regresaron a su antiguo nombre - "El clan Davidson." Hubo ms destacados. Haba, por ejemplo, el da en que se anunci la adjudicacin de Fraser y Medzhennisa Victoria Cross. El resumen fue preparado para "Buenaventura" en la radio por la maana temprano. La noticia se extendi por toda la nave en cuestin de minutos, y se puso en honor a los hroes, que continuaron hasta la madrugada del da siguiente. Luego hubo varios encuentros agradables con viejos amigos. Derek Simonds [84] a la izquierda el mando de la BU-12" en las aguas de la metrpoli en el final de la guerra en Europa y lleg hasta el punto de puesta en escena australiana que esperar para la nueva cita. Por pura casualidad, se encontr que en el "Buenaventura", convirtindose en el oficial de guardia all. Otra reunin se produjo durante el segundo o tercer viaje del barco a Hong Kong. Hay buque que dio la bienvenida a Alan Kroush [85] , que sirvi como un claro donde un submarinista en el puerto despus de que en los das de gloria de la ottransportiroval flota captur pequeo submarino alemn en Puerto Bannatayn. Fue muy triste ver cmo salen los barcos para el astillero australiano por el desmantelamiento del metal. De comn acuerdo, slo el "XE-3" se ha mantenido durante algn tiempo con fines de demostracin. Pero eventualmente se uni a los otros cinco en su triste viaje.

El final de la Flotilla de Submarinos 12 de Shetland se produjo unos meses antes. En cierto modo, era un asunto menos desagradable, pero para el equipo de la segunda divisin XE-lo-doc no haba nada que pudiera consolar a la cara de su jubilacin enano buques submarinos. Tal vez fue la ltima semana de la guerra en Europa, cuando el ex ship "Varbel" de Su Majestad, finalmente cesaron sus operaciones con el fin de con la ayuda de expertos para analizar en detalle lo que fue el papel desempeado por chelovekoupravlyaemymi torpedos y submarinos muy pequeos. El informe dio un conocimiento bsico acerca de los instrumentos y mecanismos que han sido equipados con estas dos armas de la 12 Flotilla y la gente que ellos o ataque, o en un ambiente de pruebas y entrenamiento utilizados. Tambin se hizo referencia a los actores disear y construir estas mquinas, y expres su confianza en que la ejecucin de los miembros en servicio de la flota militar, depende en gran medida de los hroes invisibles y sin mencionar, reparar y mantener estos instrumentos y mecanismos. Sin embargo, en este informe, hubo una omisin obvia - el papel del Servicio de la Marina del Royal Women. Necesitas un un libro especial diferente para presentar el trabajo de la flota de la unidad, y, con suerte, esta historia incluir una breve e imparcial saludndolo el debido respeto. Las mujeres en el "Varbel-1" y "2-Varbel" sirvieron como signalschitsami, telgrafo, shifrovalschitsami, cocineros y camareros, conductores, trabajadores de almacn, se encontraban en los equipos de los barcos, empleados, mantenimiento realizado mecanismos se emplearon en una variedad de otras obras. Su contribucin a la labor de la parte administrativa de una flotilla organizada era enorme. Tambin han jugado un papel importante en la vida social de las dos bases - no slo en el sentido romntico obvio, aunque hubo muchos ejemplos de clida amistad, e incluso algunos matrimonios felices, que se forman durante las reuniones en la base, pero tambin en trminos de impacto educativo. En presencia de una multitud de hombres de la seora encantadores eran ms fciles de soportar duras condiciones de vida y una sensacin constante de peligro. As, a mediados de abril 1945 barco "Varbel" de Su Majestad concluy su carrera como base naval. Los dos ltimos supervivientes en l Xbarcos eran "XE-8" y "UB-12." "XE-7" y "BU-9", slo que se termin, pas las pruebas preliminares y se han transferido a la reserva en el blocao. Los otros dos de la segunda seis eran "XE-11" desde el fondo del

lago esforzado y devolverlo a los constructores, y "HE-10", la entrega final, que fue cancelada despus de la decisin de la segunda divisin de los barcos ya no participan en las hostilidades. A principios de mayo ", BU-12" fue publicado bajo el mando del teniente de la Marina Real V.D.S. Symonds para unirse a sus amigos en la reserva. Permaneci "XE8." En primer lugar, el comandante del barco era un canadiense teniente reserva Johnny C. Roose [86] . Cuando sali de la flota, este honor fue subleytenantu reserva Royal Navy George Benson. Bajo el mando de George Benson del ltimo de los submarinos que se basaban en "Varbele", que tuvo lugar la semana antes de la despedida final a la base. Durante este tiempo ella ha completado la prueba, que se requiere para mantener antes de que pudiera ser aceptado como adecuado para los servicios futuros, y, al mismo tiempo que se ha descargado el trabajo bajo el agua ms informal. Todava tena la satisfaccin derivada de la exitosa submarinismo, prueba bajo el agua de la velocidad del periscopio y as sucesivamente en funcionamiento, a pesar de que haba que tratar de olvidar que todo esto es realmente una prdida de tiempo. Sin embargo, todos los miembros del equipo estaban muy contentos, sobre todo despus de haber hecho varios viajes a la base de las operaciones de Estados vecinos, donde recibieron desde los almacenes de diferentes productos alimenticios, principalmente queso ese lo "Varbela" pareca estar rematado al instante. Debido al hecho de que el Da de la Victoria en Europa coincidi con el extremo de la base, toda la vida pareca consistir en una serie de tcnicas. El sueo es ms precioso. Caractersticamente, el "XE-8" era llegar al muelle de Port Bannatayna justo a tiempo para or el discurso del Primer Ministro en el final de la guerra, y luego comenzar de inmediato la carga de sus bateras agotadas. Tarde en la noche y de la noche hasta el desayuno se dedicaron a bailar y divertirse, y al da siguiente - el barco y nadar. La maana del 14 de mayo ", HE-8" desechado por ltima vez. Buque cosa de Su Majestad "Varbel" del pasado. Varios lamentable fue el hecho de que la plataforma ferroviaria especial, que fue utilizado para el transporte de todos los X-barcos durante su transporte a lo largo de la costa, no regres despus del transporte "XE-12" en Portsmouth. Tenamos que encontrar un lugar para el barco y el equipo por unos das ms. Afortunadamente, se les orden por un tiempo para unirse a los submarinos sptima flota y de pie junto a uno de los tribunales de primera instancia en el Golfo de Rodas.

Esto signific una renovacin de viejos conocidos. Base flotante, cuya atencin se le dio a la "XE-8", fue "Alecto". Y el comandante de la sptima flota, una persona muy importante no era otro que David Ingram, para entonces convertirse keptenom, que a la vez lleva a cabo la difcil tarea de hacer de la primera X-barcos en armas de guerra. "XE-8" se qued con la sptima flota de poco ms de una semana. Ayer por la noche no era muy seguro, ya que la fuerte tormenta hizo que la posicin de la embarcacin, de pie al lado del otro con menos que ideal blindar su "Alecto" casi crtica. Amarres han arrancado, y uno de su equipo con el tiempo ir al agua, tirando de la demanda sulky antes se haba alcanzado una relativa seguridad. El transporte ferroviario se serva en los muelles Faslina 22 de mayo. Fue una triste despedida. Tal vez sera bueno que en este libro se han resumido. Pero no es una pregunta fcil. Charioty a admitir y, por desgracia, ahora son slo una parte de la historia, pero la Marina sigue utilizando tres o cuatro unidades de la segunda divisin XE-barcos y sus actividades estn casi sin duda entra en la categora de secreto. Pero, cmo es posible que los autores, podra todava hacer un intento calificado resumir lo que se ha logrado y de lo que puede lograrse. Todos los involucrados en el uso de estos dos medios de combate casi totalmente sesgados en sus evaluaciones, y creen que debera haber utilizado en la ltima guerra es mucho ms amplio. Y son de ninguna manera el juez inferior. El futuro de sus ojivas nucleares y aviones de carga no parece tan imposible, cunto menos favorable. Al parecer, no hay duda, por ejemplo, que los X-barcos estaban muy eficaz y eficiente fuerza de ataque. Tambin parece claro que se utilizaban con poca frecuencia. Mirando hacia atrs, podemos decir que no se le da para evaluar plenamente su potencial, lo que, a su vez, ha limitado su uso. En Italia es obvio que si tenan tiempo para evaluar la eficacia de sus ataques chelovekoupravlyaemyh torpedos en Alejandra, que pudieran terminar la campaa marina en el Mediterrneo en su favor, y en el menor tiempo. Por supuesto, por otro lado, es cierta validez a la pregunta: cmo italiana proteccin puertos superior a la nuestra? Si el empleo a tiempo parcial de estos dos tipos de vehculos submarinos se debi a la dificultad de su evaluacin es cada vez ms difcil responder a la pregunta de por qu no se utilizaron en mayor medida. Sera injusto atribuir nuestros propios altos cargos en el mando de una flota de la lucha contra el mismo tipo de relacin "no daan a s

mismos", que pareca pegarse navales autoridades estadounidenses. Pero si no hay una tercera razn posible? Es posible que las autoridades condenan el uso de cualquier mtodo de "auto-destructiva". Si la razn es la siguiente, no est del todo justificada, ya que durante todo el perodo de chariotov y X-barcos durante las operaciones de combate se perdi slo trece hombres. Incluso si tenemos en cuenta el aumento del riesgo cuando se utiliza chariotov, hay que reconocer que el riesgo de prdida de dos o cuatro personas es incomparable con el peligro de la muerte de sesenta miembros de la tripulacin a bordo de un gran submarino en slo un poco menos arriesgado. No est claro por qu hay algunas objeciones al uso de chariotov y Xbarcos como arma estratgica y ataque contrastan realmente ofensivo. Al parecer, los dos tipos de estos fondos llegaron a un muy estrechos pasajes para la minera, como la entrada del puerto de Singapur, Canal de Corinto, el canal de Kiel, etc Despus de la operacin en Normanda y la operacin de Hong Kong-Saigon encaja claramente en la categora de estratgico, pero desde la ltima era ms fortuita que el resultado de la estrategia planeada desde hace tiempo, se puede considerar la excepcin de que en lugar confirma la regla. Chariotami general y X-barcos destruyeron un gran nmero de naves enemigas, tanto militares como comerciales, por un total de ms de 100.000 toneladas. Pero las cifras slo dan una idea general de la imagen. Mientras tanto, mini-submarinos y charioty hizo muchas otras contribuciones importantes a la victoria en la guerra. Ellos ayudaron a garantizar la seguridad de los convoyes del rtico, lanzado barcos britnicos pesados de la flota del hogar de la ciruga para extirpar "Tirpitz" de la lista de los buques existentes, caus gran dao a las instalaciones del puerto de Bergen, lo que limita la reparacin de submarinos alemanes en Bergen, lo que reduce la actividad de estos barcos que operan desde el oeste la costa de Noruega, en gran medida, asegur la invasin de Europa, as como el desembarco en Sicilia, obligando al poder naval alemn e italiano de enviar ms hombres y material a la defensa de los puertos, destruy dos grandes unidades de combate y facilidad el equilibrio tensin de las fuerzas navales en este teatro; destruyeron dos unidades de refuerzos potenciales para la flota mercante japons empobrecido, lo que garantiza una mayor seguridad en la entrada a la isla de Singapur desde el norte y privar a la japonesa

de los principales canales de comunicacin de los vitales ltimas semanas de la guerra en el Lejano Oriente. Todo esto vali la pena la prdida de trece vidas durante las operaciones de un total de cerca de ciento ochenta miembros, oficiales y marineros, que fueron enviados al enemigo. Este sacrificio se complement con diecisis muertos en el proceso de formacin y los diez perdi en la marcha a un gran submarino, dando un total de prdidas en los treinta y nueve personas, de unos trescientos participantes en las operaciones. Las prdidas en cualquier caso no son excesivas. Puede valer la pena trazar la lnea de las palabras del submarinista prominente, el almirante Sir Max Horton, Caballero de la Gran Cruz de la Orden de Bath y el orden "por servicios distinguidos", dijo en respuesta a un brindis por el primer almuerzo de la Asociacin 12 Flotilla submarino conjunta: "Slo puedo decir que uno de los fines a los que estas personas se propuso lograr en el primer lugar fue para" Tirpitz "Nunca nos exponen a peligros en el mar, sobre todo cuando hay convoyes rusos. No lo hizo. Fue detenido. Fue detenido por estas personas. Y sus otras operaciones tenan el mismo objetivo nico y tambin se dedicaron a la idea del honor y lograron mucho. Se podra decir - bien hecho " Anexo I ANTECEDENTES HISTRICOS El chelovekoupravlyaemoy torpedos prototipo (o en el mismo grado minisubmarino) fue concebido por un ingls, el Comandante de la Marina Real, retir Godfrey Herbert en 1909 del proyecto "Devasteytor" ha sido creado por los torpedos individuales, equipadas con un compartimiento flotante desmontable para el conductor. La patente indica: "Esta instalacin est diseada para atacar las naves enemigas u otros objetivos de gran carga explosiva y es capaz de hacerlo con gran economa de material y personal." Esta idea, que Herbert ofreci antes de la Primera Guerra Mundial, y durante la misma, fue rechazada, entre otros, incluso antes de 1914, el primer Seor y First Sea Lord, Sir Winston Churchill y el prncipe Louis de Battenberg, respectivamente. Lo describieron como un arma demasiado peligrosa para el conductor y, en general como un arma debilidades. La idea ha cambiado y est representado por Max Horton ms tarde en la guerra, pero tambin fue en vano. Tal vez porque Horton ofreci Devasteytora pilotos "a s mismo, Lords reguladores decidieron que sera

ms beneficioso para el pas como un oficial de alto rango de la flota submarina. Otro proyecto, esta vez por un submarino con una tripulacin de tres, fue incluido en el "Manual de" caso "buzos y patentado en 1915 por Robert X.Davis, de "Siebe, Gorman y K Limited" (ahora Sir Robert Davis, el presidente de la misma empresa). Este proyecto consisti en el compartimiento de la salvacin que se hizo ms de veinte y cinco aos, sobre todo X-barcos. La prxima versin de la recin llegada de Max Horton, quien propuso la construccin de tres tipos de muy pequeos submarinos en 1924, era entonces el comandante del submarino en Fort blocao. Su idea incluye el primer barco del desplazamiento "A" de treinta-cuarenta toneladas. Esta nave tendra una torre de mando desmontable - el desarrollo de las ideas que flotan cubierta Herbert - y entregados en un buque de superficie rea de combate.Tipo "B" era un "submarino en miniatura con una tripulacin de dos personas, con una parte desmontable del diseo, con el motor situado en el combate cuerpo y la cabeza." Este proyecto tambin implic el desplazamiento de cerca de cuarenta toneladas. Gran aceptacin por parte de los funcionarios del llamado "Proyecto C". Era un pequeo submarino, de aproximadamente el mismo desplazamiento como el tipo "A" y "B", que se supona iba a llevar ms de torpedos de largo alcance con una alta carga de transporte en un hueco bajo el casco. Este proyecto tena la ventaja debido al hecho de que en ella, el nico de los tres vivienda duradera con el equipo poda moverse lejos del lugar del ataque con la ayuda de mquinas. En otras palabras, este proyecto se parece ms a los otros jefes slo porque implic el uso repetido. Pero lo ms importante es una objecin seria en contra del proyecto de la "C" consisti en el hecho de que, adems del riesgo para los conductores, las acciones que se requieren de la entrega de un buque especial del barco, que no se le permiti acercarse a la orilla. La cuarta idea fue expresada por el Comandante de la Marina Real, retirado Cromwell Vary leu, Caballero de la Orden "Por Servicios Distinguidos", en el perodo entre las dos guerras. Al final de la Primera Guerra Mundial Comandante Varley sirvi al mando del submarino "L1". En la dcada de 1920. fue desestimado, de acuerdo con los planes de reduccin de personal de la Armada, y el caso le ha permitido aplicar su talento para la ingeniera de la nave y de las actividades comerciales. Fue durante la dcada de 1930. sus ideas sobre el

submarino enano comenz a tomar forma. Al principio, tena previsto un barco veintisis metros de largo con una tripulacin de dos personas. Ms cerca de la crtica 1940 se cambi la versin inicial, que se extiende la longitud mxima de hasta quince metros, aumentando al equipo a tres personas en el barco y la colocacin de rescate compartimento Sir Robert Davis. La idea de Varley fue adoptada por el Ministerio de marina en general, y personalmente por Max Horton en 1940 Esto fue en parte debido a nuestro propio entusiasmo Sir Horton relacin con la oferta Varley, en parte debido al apoyo del proyecto por Jeffries Coronel (militares camarada Varley). Acerca de Winston Churchill se dio a conocer, tal vez, en gran parte debido al hecho de que Max Horta y Godfrey Herbert ha estudiado la forma de ataques submarinos contra los buques pesados enemigos en los puertos noruegos. Consideraciones estratgicas hora de tomar una decisin final fue, por supuesto, sobre la base de puntos de vista del Max Horton sobre el tema, lo que se refleja en algunas de sus notas escritas: "La necesidad de la aparicin de este tipo de submarino se produjo debido a la baja capacidad de los submarinos convencionales de hoy en da con torpedos causa graves daos a un buque moderno y debido a la necesidad de desarrollar ms y ms eficaces medidas de proteccin contra los submarinos que intentan atacar a corta distancia. Armas para tal fin - para atacar a las naves enemigas en el puerto - buscar durante muchos aos sin ningn xito real. Equipado con cuchillas especiales y resistentes, este pequeo submarino sera capaz de actuar sobre la profundidad y superar la defensa del puerto ". Esa es toda la historia se desarrolla antes del nacimiento de la primera torpedos chelovekoupravlyaemoy y el primer X-barcos, como se explica en los captulos anteriores. Por casualidad sucedi que el primer X-barcos se les dio el mismo nmero que los grandes submarinos experimentales con torretas de dos armas de fuego, entre ellas "X-3" y "X-1", fue dado de baja como flota sin valor, y el "X-2" fue capturados por un barco enemigo. Incluso despus de "X 3" se ha creado, se mejor totalmente rarezas. Por ejemplo, no se bas en el astillero militar y una empresa privada ", Varley Ayuntamiento Limited."Comandante Varley no se sirve en este momento en la Marina, pero diseado y construido el ms secreto de su objeto, sonando todo el mostrador como un comandante, pero camin entre los uniformes del traje de tweed grueso.

El primer comando "X-3" incluye subleytenanta Royal Navy KF Horlayka. Al principio, dej la Armada debido a una enfermedad, y luego regres a un gran submarino, pero falta en la primera salida de la patrulla. En las primeras etapas de la mejora de la primera X-barcos en progresin constante controles estrictos compartimiento de rescate W & D. Diseo de acero, que consiste en una cmara de rescate y los compartimentos estancos adyacentes, fue construido en 1940 y con una posible tasa baj a la profundidad de veinte metros de capacitacin estacin de torpedo en Portsmouth, donde el capitn Herbert, comandante Varley, profesor Holden (Departamento de buceo experimental) a l para llevar a cabo varios experimentos. Apndice II PREMIOS Los siguientes oficiales y soldados que sirvieron en el X-barcos y chariotah o participaron en su servicio, fueron galardonados con premios. Las cuatro columnas siguientes son: su nombre y el honor de este premio, ttulos y grados de la operacin, de los premios y de la operacin para la que se ha obtenido.

Total: Victoria Cross - 4 Comendador de la Orden del Imperio Britnico - 3 Orden "por servicios distinguidos" - 11 Oficial de la Orden del Imperio Britnico - 1 Miembro de la Orden del Imperio Britnico - 10 Cruce "por servicios distinguidos" - 17 Medalla "Por valor" - 6 La medalla "por servicios distinguidos" - 12 Medalla del Imperio Britnico - 4 Nmero total - 68 Adems de los premios anteriores fueron cerca de 100 referencias en las rdenes. Apndice III MEMORIA DE LAS VCTIMAS Los siguientes oficiales y soldados murieron en los ataques o de servicio de combate en el X-barcos y chariotah. Las siguientes cuatro columnas se les da informacin sobre el nombre, rango, las armas y la fecha de la muerte.

Apndice IV Ocupa el lugar de los oficiales y marineros tomadas durante la Segunda Guerra Mundial en la marina britnica, que se menciona en el texto (en orden descendente): Los oficiales son: Commodore - rank alto oficial de la marina rusa ms o menos equivalente a la del capitn de la primera fila; Capitn - en la marina rusa ms o menos equivalente a la capitn de la segunda fila; Comandante - en el capitn de la Marina rusa se corresponde aproximadamente con el tercer grado; Teniente coronel - Teniente Comandante; Teniente - en la Armada rusa se corresponde aproximadamente con el rango de teniente, teniente primera posicin corresponde al

comandante adjunto de la nave, pero no es el ttulo, ya que esta situacin puede llevar a una persona y oficiales subalternos; Subleytenant - Armada de Rusia en aproximadamente se corresponde con el grado de teniente. Suboficiales: Suboficial - una categora entre el oficial al mando y el suboficial de la Armada rusa guardiamarina equivalente; Petty Officer - el ms alto rango de suboficiales de la Armada. A partir de los suboficiales y oficiales de Petty difieren al menos en dos categoras: mayores y menores; Artillera - marinero o suboficial que sirve de can de la nave. Composicin del marinero: Marinero, marinero, junior marinero. Notas 1 Carro - comn en la variante naval de Ingls literatura designacin chelovekoupravlyaemoy torpedo vehculo submarino diseado para destruir o incapacitar a las naves enemigas. En consecuencia, los submarinistas les rigen llamados charioterami. ( Nota. carril. ) 2 Vase el Apndice I. 3 Del libro de Sir Winston Churchill "La Segunda Guerra Mundial", Volumen 4 ("Twist of Fate"). 4 Vase el Apndice I. 5 Almirante Sir Max K. Horta, el Comandante de la Orden "por servicios distinguidos" y la Gran Cruz de la Orden del Bao. 6 Vase el Apndice I. 7 Acerca de los ttulos y grados, adoptados en la Marina britnica, vase el Anexo IV. ( Nota. carril. ) 8 Ms tarde - el capitn.

9 Ms tarde - el capitn de la Royal Navy, el Comandante de la Orden del Imperio Britnico (retirado). 10 Tiny (Tiny) - babe, flaco ( Engl. ). ( Nota. carril. ) 11 Hulk - un recipiente adaptado para la vivienda, el almacenamiento, etc ( Nota carril.. ) 12 Vase el Apndice I. 13 Ms tarde -. "Por servicios distinguidos" teniente de la reserva de la Royal Canadian Navy Cross 14 Ms tarde - reserva de Royal Navy teniente, un miembro de la Orden del Imperio Britnico. 15 Ms tarde - un suboficial de la Marina Real. 16 Ms tarde - Caballero de la Medalla del Imperio Britnico. 17 Sr. R.V.G. Davis, MA, Cambridge, y ms tarde director general de la compaa, "Siebe, Gorman y K Limited." 18 Vase el Apndice I. 19 Sir Robert X. Davis - ". Operaciones de buceo y submarinas profundas" presidente de la compaa, "Siebe, Gorman y K Limited", el autor del libro 20 Solent - el estrecho entre la costa sur de Inglaterra y la Isla de Wight. ( Nota. carril. ) 21 Ms tarde - despus de las filas del oficial de la Royal Navy - retirado. 22

Ms tarde - el capitn de la Royal Navy (retirado). 23 Ms tarde - un traje de buceo para pequeas profundidades del Almirantazgo muestra. 24 Ms tarde -. "Para un servicio excepcional" reserva subleytenant de la Royal Navy, la Orden 25 Ms tarde - ". Para el servicio excepcional" teniente de la reserva de la Marina Real, la cruz 26 Ms tarde -. "Para un servicio excepcional" teniente de la reserva de la Marina Real, la Orden 27 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 28 Teniente de la Reserva de la Marina Real. 29 Ms tarde - Oficial de Ex-Petty, el cocinero, la cruz "para el servicio excepcional." 30 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 31 Reserva teniente de la Marina Real de Canad. 32 Ms tarde - El teniente de la Marina de la Reserva Real. 33 Teniente, y ms tarde - el capitn de corbeta de la Armada Reserva Real. 34 Ms tarde - ha recibido el grado de oficial de la Marina Real artillero, una medalla "por servicios distinguidos". 35 Todo lo relacionado con este captulo, vase el apndice I. 36

Ms tarde - Comandante de la Marina Real, un miembro de la Orden del Imperio Britnico. 37 Ms tarde - Comandante de la Marina Real Britnica, Victoria Cross. 38 Ms tarde - el ingeniero jefe de la sala de mquinas, la Medalla del Imperio Britnico. 39 Ms tarde - Teniente Comandante de la Reserva de la Marina Real. 40 Ms tarde -. "Para un servicio excepcional" teniente de la reserva de la Marina Real, el Comandante de la Orden 41 Ms tarde -. "Por sus logros sobresalientes" Almirante, Caballero de la Orden del Imperio Britnico, miembro de la Orden del Bao, Caballero de la Orden 42 Selenio Fridtjof. Shetland Larsen. Bergen: JW Eides Forlag. 43 Benzedrine - el estimulante anfetamina de drogas. ( Nota. carril. ) 44 Ms tarde - Almirante, miembro de la Orden del Bao, Comandante de la Orden del Imperio Britnico, la bandera oficial de la flota de submarinos. 45 Los comandantes, respectivamente: el teniente comandante de la Marina Real SB Kroush, la Orden "por servicios distinguidos", el teniente de la Marina Real, JC Wright, la Orden "por servicios distinguidos" cruz "por servicios distinguidos", el capitn de corbeta de la Marina Real, RD Kaylee, la Orden "Para un servicio excepcional." 46 Commander - El teniente de la Marina Real, JC Stevens, la Orden "por servicios distinguidos" cruz "para el servicio excepcional." 47 El capitn John C. Phillips, la Orden "por servicios distinguidos" y la medalla "Por valor", la Royal Navy.

48 Ms tarde - el ex mayordomo A. Brown, una medalla "por servicios distinguidos". 49 Ms tarde - ". Para el servicio excepcional" el capitn de la Royal Navy, el Comandante de la Orden del Imperio Britnico, la cruz 50 Ms tarde - Comandante de la Marina Real Britnica, Victoria Cross. 51 Ms tarde - ". Para el servicio excepcional" el capitn de la Royal Navy, la Orden "por servicios distinguidos" cross 52 Ms tarde - Comendador de la Orden del Imperio Britnico, la cruz "para el servicio excepcional." 53 Ms tarde - en la jubilacin. 54 Ms tarde - Comandante de la Marina Real, un oficial de la Orden del Imperio Britnico. 55 Commander - El teniente de la Marina Real RL Alexander, premio "por su destacado servicio." 56 Ms tarde - el Capitn de Corbeta de la Reserva Marina Real, la Orden "por servicios distinguidos", un miembro de la Orden del Imperio Britnico. 57 Commander - El teniente de la Marina Real AA Duff. 58 Commander - El teniente de la Marina Real de CA McIntosh, miembro de la Orden del Imperio Britnico, la cruz "para el servicio excepcional." 59 Ms tarde - un teniente de la reserva de la Marina Real, un miembro de la Orden del Imperio Britnico. 60

Torre "B" - la segunda torre de la nariz del fuego principal, de acuerdo con la clasificacin alemana "torre de Bruno." ( Nota. carril. ) 61 Tower X - la clasificacin alemana - Torre "C", el tercero de la nariz. ( Nota. carril. ) 62 Tower "U" - la primera desde la torre de popa, segn la clasificacin alemana - Tower D. ( Nota. carril. ) 63 Teniente de la Reserva de la Marina Real. 64 Ms tarde - subleytenant reserva marina de guerra real, un miembro de la Orden del Imperio Britnico. 65 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 66 Ms tarde - el comandante. 67 Ms tarde - el capitn de corbeta de la Marina Real, la Cruz "por servicios distinguidos". 68 Ms tarde - ". Para el servicio excepcional" Comandante de la Marina Real, la Orden "por servicios distinguidos" cross 69 Pusser - ortodoxa, actuando en estricta conformidad con las reglas y prcticas del marino ( agua salada argot. ). ( Nota. carril. ) 70 "La 10 flotilla de barcos contra" - llamado as por la privacidad de la flota italiana saboteadores bajo el agua. ( Nota. carril. ) 71 Smith (Smith) - Smith ( Esp. ). ( Nota. carril. ) 72 Da D - Da de desembarco del Da D en Normanda. ( Nota. carril. ) 73

Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy Cross "por servicios distinguidos". 74 Ms tarde - Oficial de Ex-Petty, una medalla "por servicios distinguidos". 75 El teniente de la Marina Real. 76 Error autor. "Nati" fue hundido en noviembre de 1944 como resultado de los ataques de los aviones de EE.UU. en la Baha de Manila. De hecho, la segunda intencin de atacar el crucero era "Myoko" (S. Roskill. Marina y Guerra). ( Nota. carril. ) 77 Commander - El teniente de la Marina Real DG Kent. 78 El mecnico de la sala de mquinas, la medalla "por servicios distinguidos". 79 Comandante - Capitn de Corbeta de la Marina Real Reserva PE Jungmann, la cruz "para el servicio excepcional." 80 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 81 Ms tarde - reserva subleytenant la Marina Real Australiana. 82 Ms tarde - El teniente de la Marina de la Reserva Real. 83 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 84 Ms tarde - Teniente Comandante de la Reserva de la Marina Real. 85 Ms tarde - subleytenant reserva Royal Navy. 86 Ms tarde - Teniente Comandante de la Reserva de la Marina Real de Canad.