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VISITA DE CAMPO RECORRIDO SAN JUAN-CHOROPAMPA-LA ASUNCIN RESUMEN Se realiz la visita de campo de la carretera hacia la costa, comprendiendo la ruta San Juan-Choropampa (la cual es via pavimentada) y choropompa-La Asuncin (trocha carrosable) en la cual se identific los parmetros correspondientes para el diseo de sistemas de drenaje de carreteras. Se logr realizar medidas de los aliviaderos, alcantarillas, vados, badenes, puentes y pontones. Se analiz tambin el diseo y el funcionamiento hidrulico. De la evaluacin se observ que las obras de drenaje carecen de mantenimiento ya que presenta sedimentos en la entrada y erosin en la salida. Se identific la morfologa y la cobertura vegetal de la zona bastante variable. INTRODUCCIN La falta de drenajes o mal dimensionado viene siendo un problema en la actualidad tanto para los transentes como para las entidades pblicas que se encargan del mantenimiento. El mantenimiento est orientada a no dejar que ningn tramo vuelva a ser rehabilitado, se trata de aprovechar la capacidad remanente del sistema de drenaje, y sobre esta estructura existente, aplicando cualquier otro tratamiento que sea el ms rentable en el tiempo. El drenaje es la herramienta para controlar la influencia negativa del agua en las carreteras. Cuando el agua se infiltra hasta la base de una carretera se presentan agrietamientos y fenmenos de bombeo causados por las presiones hidrulicas que se generan al pasar los vehculos. La inexistencia o la ineficiencia de obras de drenaje traen como consecuencia el deterioro e inestabilidad de los terraplenes y la erosin de los taludes, que se manifiestan en asentamientos y deslizamientos. 1. OBEJETIVOS observar las ubicaciones de badenes, pontones, aliviaderos, alcantarillas, contracunetas, puentes, etc. A lo largo de la carretera. Verificar el mantenimiento de las obras de arte. Conocer el tipo de aliviaderos, alcantarillas, etc. utilizadas en la construccin de la carretera. Reforzar los conocimientos adquiridos en clase mediante la prctica.

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2. METODO Y MATERIALES Esta prctica se realiz mediante una visita guiada por el docente en la carretera San Juan-Choropampa-La asuncin, en donde se pudo observar de manera directa las cunetas, aliviaderos, alcantarillas, badenes, puentes y pontones, la morfologa de la zona y la cobertura vegetal. 3. UBICACIN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El esquema muestra la ruta de la zona de estudio en la carretera hacia la costa

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4. MARCO TEORICO 4.1 EL DRENAJE LONGITUDINAL. Es aquel que tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar que lleguen a la calzada o permanezcan en ella, quedan comprendidos en este tipo: las cunetas, contra cunetas, y canales de encauzamiento. a) Cunetas Se refiere a la zanja lateral paralela al eje de la carretera o del camino construido entre el borde de la calzada y el pie del talud. Su seccin transversal es variable segn sea la seccin del diseo. Siendo comn la de forma triangular. Tambin se pueden construir de forma trapezoidal y cuadrada. La forma triangular es preferible porque facilita su limpieza por medios mecnicos. El rea hidrulica de la cuneta debe estar en el rango 0.18 0.20 m2 y las dimensiones recomendadas, segn el tipo de cuneta, son las que aparecen en la siguiente ilustracin.

Cunetas de Concreto. Se construirn vaciadas en el sitio o donde se muestre en los planos y de acuerdo con el diseo que aparece en ellos o en donde lo indique el Interventor. Se conformar la subrasante excavando o llenando hasta la cota indicada para cumplir con la pendiente, dimensiones y diseo sealados en el plano. Todo el material inadecuado de la subrasante a criterio del Interventor, ser retirado para sustituirse por otro apropiado. La subrasante se compactar y completar con un acabado fino y firme en la superficie, para recibir un lecho de material filtrante de 10 cm. de espesor, si as se indica en los diseos o lo solicita el Interventor. La subrasante ser convenientemente humedecida y apisonada por mtodos manuales o mecnicos hasta que quede firme antes de vaciar el INFORME SOBRE OBRAS DE DRENAJE Pgina 3

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concreto o colocar los prefabricados. Las formaletas garantizarn caras uniformes, compactas, rectas y lisas en la superficie de concreto y se colocarn siguiendo los alineamientos y pendientes de acuerdo con las dimensiones requeridas, para garantizar un drenaje efectivo. El vaciado se har en mdulos, mximo de 3 m de longitud, y en forma alternada, a criterio del Interventor, se podrn dejar juntas de dilatacin cada 6 m, en el caso de vaciados a mayores longitudes, las cuales sern rellenadas posteriormente con un material apropiado para su funcionamiento. Las juntas de dilatacin deben construirse formando ngulo recto con el eje longitudinal. El Interventor exigir al Contratista la demolicin y nueva ejecucin de las cunetas cuyo alineamiento no sea regular, o se hayan construido con bloques defectuosos. Las juntas entre bloques prefabricados paralelos a la pendiente se pegarn con un mortero de cemento-arena de proporcin 1 a 3 en peso y las juntas normales a la pendiente se dejarn al tope y sin pega. Las aguas lluvias no podrn correr por las cunetas ms de 80 m y la Entidad local en concordancia con La Entidad determinarn el nmero y sitio de colocacin de las cajas pluviales. b) Requerimientos de Construccin

Acondicionamiento de la cuneta en tierra El Contratista deber acondicionar la cuneta en tierra, de acuerdo con las secciones, pendientes transversales y cotas indicadas en los planos o establecidas por el Supervisor. Se deber tener en consideracin los residuos que generen la sobras de excavacin y depositar los excedentes en lugares de disposicin final. Se debe proteger la excavacin contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la cada de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Colocacin de Encofrados Acondicionadas las cunetas en tierra, el Contratista instalar los encofrados de manera de garantizar que las cunetas queden construidas con las secciones y espesores sealados en los planos u ordenados por el Supervisor. Durante la instalacin del encofrado, se tendr cuidado de no contaminar fuentes de agua cercanas, suelos y de retirar los excedentes y depositarlos en los lugares de disposicin final para este tipo de residuos.

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Para las labores de encofrado se utilizaran madera, aserradas, de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos. Elaboracin del concreto Durante el traslado de los materiales, se tendr cuidado en que no emitan partculas a la atmsfera, humedeciendo el material y cubrindolo con una lona. En la mezcla del concreto tendr cuidado de no contaminar el entorno (fuentes de agua, humedales, suelo, flora, etc.). Construccin de la cuneta Previo el retiro de cualquier materia extraa o suelta que se encuentre sobre la superficie de la cuneta en tierra, se proceder a colocar el concreto comenzando por el extremo inferior de la cuneta y avanzando en sentido ascendente de la misma y verificando que su espesor sea, como mnimo, el sealado en los planos. Durante la construccin, se debern dejar juntas a los intervalos y con la abertura que indiquen los planos u ordene el Supervisor. Sus bordes sern verticales y normales al alineamiento de la cuneta. 4.2 DRENAJE TRANSVERSAL a) Alcantarillas Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la va. Las alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su ubicacin, capacidad (diseo hidrulico) y resistencia (diseo estructural). Se requiere la ayuda de personal calificado para escoger debidamente la alcantarilla de acuerdo con los factores mencionados. Las alcantarillas pueden tener forma circular, rectangular o elptica. Las alcantarillas pueden prefabricarse o construirse en el sitio, a criterio del encargado. Por lo general, aquellas construidas en el sitio tienen forma cuadrada o rectangular, mientras que las prefabricadas son circulares o elpticas. A menudo se construyen pasos de dos o tres ductos en forma cuadrada o rectangular una al lado de la otra, o bateras de tubos unos al lado de los otros. Las alcantarillas de seccin cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado, las de forma circular se hacen con tubos de concreto o de acero corrugado. Las secciones elpticas se fabrican, por lo general, con planchas de hierro corrugado y las recomendaciones tcnicas son las siguientes:
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Dimetro mnimo 30 Pendiente tubera 2 a 3 %, pudiendo aumentar segn topografa del terreno Compactar primero los lados sin tocar el tubo La compactacin sobre el tubo se debe hacer una vez que este tenga una capa de 20 cm. sobre su corona. Tipos de alcantarilla

El tipo ms antiguo de alcantarilla tena efectivamente forma de puentecito: sobre dos muros de ladrillo, se sujetaba una bveda de can tambin de ladrillo. En la parte inferior se formaba un canal que, cuando la alcantarilla era de tamao pequeo, iba de pared a pared y cuando era de mayor tamao, dejaba unos pasos en uno o en los dos lados del canal. En cualquier caso, el tamao ms pequeo de la alcantarilla, permita el paso de una persona, aunque fuera necesario adoptar posturas incmodas para trabajar. Cuando en vez de una bveda se cubra con una losa de piedra o de hormign (generalmente en tamaos pequeos) tomaba el nombre de atarjea, nombre que actualmente se da tambin a otros tipos de conducciones.

Ahora se hacen generalmente con conductos prefabricados de hormign, con diferentes tipos de seccin transversal. Seccin circular, para pequeos caudales. Seccin ovoide, para caudales medianos. Para caudales grandes pueden utilizarse secciones con la forma de la vieja alcantarilla, aunque a veces en vez de abovedada, tienen la parte superior adintelada. En su parte inferior, tiene un canal semejante al descrito anteriormente. Las alcantarillas forman una red, el alcantarillado, que va reuniendo las aguas usadas mediante ramales, hacia grandes conducciones que se llaman colectores.

b) Aliviaderos o vertedero hidrulico El vertedero o aliviadero es una estructura hidrulica destinada a permitir el pase, libre o controlado, del agua en los escurrimientos superficiales. Existen diversos tipos segn el uso que se haga de ellos, a veces de forma controlada y otras veces como medida de seguridad en caso de tormentas en presas.

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Los vertederos son muy utilizados en ros para mantener el nivel vertical del agua y ser aprovechado como lagos, zona de navegacin y de esparcimiento. Los molinos hidrulicos suelen usar aliviaderos para subir este nivel y aprovechar el salto para mover las turbinas. Los aliviaderos son muy tiles para retirar cualquier desperdicio que est flotando o como lugar de paso del ro. TUBERA METLICA CORRUGADA (TMC): Se denomina as a las tuberas formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con pernos. Esta tubera es un producto de gran resistencia con costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural, formando una tubera hermtica, de fcil armado; su seccin puede ser circular, elptica, abovedada o de arco; en el caso del presente proyecto sern nicamente circulares. Los materiales para la instalacin de tubera corrugada deben satisfacer los siguientes requerimientos: (a) Tubos conformados estructuralmente de planchas o lminas corrugadas de acero galvanizado en caliente Para los tubos, circulares y/o abovedados y sus accesorios (pernos y tuercas) entre el rango de doscientos milmetros (200 mm.) y un metro ochenta y tres (1.83 m.) de dimetro se seguir la especificacin AASHTO M-36. Las planchas o lminas debern cumplir con los requisitos establecidos en la especificacin ASTM A-444. Los pernos debern cumplir con la especificacin ASTM A- 307, A-449 y las tuercas con la especificacin ASTM A-563. (b) Estructuras conformadas por planchas o lminas corrugadas de acero galvanizado en caliente Para las estructuras y sus accesorios (pernos y tuercas) de ms de un metro ochenta y tres (1.83 m.) de dimetro o luz las planchas o lminas debern cumplir con los requisitos establecidos en la especificacin ASTM A-569 y AASHTO M-167 y pernos con la especificacin ASTM A-563 Grado C. El galvanizado de las planchas o lminas deber cumplir con los requisitos establecidos en la especificacin ASTM A-123 ASTM A-444, y para pernos y tuercas con la especificacin ASTM A-153 AASHTO M-232. El corrugado, perforado y formacin de las planchas debern ser de acuerdo a AASHTO M-36. METODO DE CONSTRUCCIN Preparacin del terreno base Cuando el fondo de la alcantarilla se haya proyectado a una altura aproximadamente igual o, eventualmente, mayor a la del terreno natural, ste se deber limpiar, excavar, rellenar, conformar y compactar, de acuerdo con lo especificado; de manera que la superficie compactada quede ciento cincuenta milmetros (150 mm) o en el espesor indicado en los planos de proyecto, de tal manera que quede por debajo de las cotas proyectadas del fondo exterior de la alcantarilla.

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El material utilizado en el relleno deber clasificar como corona de Terrapln, segn la Tabla de Requisitos de los Materiales de la especificacin TERRAPLEN, y su compactacin deber ser, como mnimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima obtenida en el ensayo modificado de compactacin (norma de ensayo MTC E 115). Cuando la tubera se vaya a colocar en una zanja excavada, sta deber tener caras verticales, cada una de las cuales deber quedar a una distancia suficiente del lado exterior de la alcantarilla, que permita la construccin del solado en el ancho mencionado en la Tabla de Requisitos de resistencia al aplastamiento y absorcin o el indicado por el Supervisor. El fondo de la zanja deber ser excavado a una profundidad de no menos de ciento cincuenta milmetros (150 mm) o en el espesor que indique los planos de Proyecto de tal manera que quede por debajo de las cotas especificadas del fondo de la alcantarilla.

Dicha excavacin se realizar conforme se indica en la seccin de movimiento de tierras, previo el desmonte y limpieza requeridos. Cuando una corriente de agua impida la ejecucin de los trabajos, el Contratista deber desviarla hasta cuando se pueda conducir a travs de la alcantarilla. Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural, el contratista deber previamente solicitar el respectivo permiso al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. No se permitir el vadeo frecuente de arroyos con equipos de construccin, debindose utilizar puentes u otras estructuras donde se prevea un nmero apreciable de paso del agua. Solado El solado se construir con material de Sub-base granular, en el ancho indicado en la seccin anterior. Sobre el terreno natural o el relleno preparado se colocar una capa o solado de material granular, que cumplan con las caractersticas de material para Sub base, de ciento cincuenta milmetros (150 mm) de espesor compactado, y un ancho igual al dimetro exterior de la tubera ms seiscientos milmetros (600 mm). La
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superficie acabada de dicha capa deber coincidir con las cotas especificadas del fondo exterior de la alcantarilla y su compactacin mnima ser la que se especifica para la corona del Terrapln, segn la especificacin TERRAPLEN, referente a Aceptacin de los Trabajos, Compactacin. Instalacin de la alcantarilla La alcantarilla TMC, corrugado y las estructuras de planchas debern ser ensambladas de acuerdo con las instrucciones del fabricante. La alcantarilla se colocar sobre el lecho de material granular, conformado y compactado, principiando en el extremo de aguas abajo, cuidando que las pestaas exteriores circunferenciales y las longitudinales de los costados se coloquen frente a la direccin aguas arriba. Cuando los planos, o el Supervisor indiquen apuntalamiento, ste se har alargando el dimetro vertical en el porcentaje indicado en aquellos y manteniendo dicho alargamiento con puntales, trozos de compresin y amarres horizontales. El alargamiento se debe hacer de manera progresiva de un extremo de la tubera al otro, y los amarres y puntales se debern dejar en sus lugares hasta que el relleno est terminado y consolidado, a menos que los planos lo indiquen en otra forma. Relleno La zona de terrapln adyacente a la alcantarilla, con las dimensiones indicadas en los planos o fijadas por el Supervisor, se ejecutar de acuerdo a lo especificado en la partida de RELLENO DE ESTRUCTURAS. Su compactacin se efectuar en capas horizontales de ciento cincuenta a doscientos milmetros (150 mm 200 mm) de espesor compacto, alternativamente a uno y otro lado de la alcantarilla, de forma que el nivel sea el mismo a ambos lados y con los cuidados necesarios para no desplazar ni deformar las alcantarillas. La compactacin en las capas del relleno no ser inferior a las que se indica para la corona del Terrapln, segn la especificacin TERRAPLEN, referente a Aceptacin de los Trabajos, Compactacin. Limpieza Terminados los trabajos, el Contratista deber limpiar, la zona de las obras y sobrantes, transportarlos y disponerlos en sitios aceptados por el Supervisor, de acuerdo con procedimientos aprobados por ste.

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Imgenes de alcantarilla TMC:

c) Puente Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido

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d) Badenes El badn es un tipo de obra de drenaje que se adeca a las caractersticas geomtricas del cauce y tiene por objeto facilitar el trnsito estable tanto de personas como de vehculos. El badn debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la geometra natural del cauce no se vea alterada. Adems, a veces se disponen badenes o tramos de camino a menor cota, especialmente preparados para que las aguas, a partir de un cierto caudal, los desborden, ayudando as a las pequeas obras de drenaje transversal colocadas aguas arriba del badn. Entre los factores que se deben tomar en cuenta para el diseo y localizacin de un badn se incluyen los siguientes: Niveles mnimos y mximos de agua para el diseo. Condiciones de la cimentacin. Geometra de la seccin transversal del cauce. Potencial de socavacin. Proteccin aguas abajo de la estructura contra la socavacin. Estabilidad del cauce y de las mrgenes. Materiales de construccin disponibles.

Vados ondulantes Los vados ondulantes deben tener las dimensiones adecuadas para el trnsito de vehculos de mantenimiento (normalmente, de 15 a 60 metros de longitud), aunque el uso prioritario sea peatonal o ciclista. Las pendientes longitudinales variarn entre el 2% y el 12% y el punto de descarga se proteger con escollera de piedra como si fuera una obra de paso. Los vados formarn un ngulo de entre cero y 25 grados con la perpendicular al camino, con una pendiente transversal hacia fuera del 3-5% (segn se indica en la figura). En el caso de que exista una cuneta desage sobre el vado, se revestir toda su superficie con, al menos, 15 cm de hormign armado o mampostera para evitar la aparicin de regueros; en caso contrario, se revestir, al menos, una anchura de 2 m a

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5.

EVALUACIN En el recorrido de la ruta se pudo observar las siguientes obras hidrulicas, de las cuales mencionamos su funcionamiento y sus caractersticas. 5.1. Alcantarilla n 01. Alcantarilla de acero corrugado TMC 36 para drenaje transversal ubicado en choten, con pendiente > 3%. Cunet a Aletas bordill

5.2. Aliviadero n 01. Aliviadero ubicado por distancia de acero corrugado TMC 24 con pendiente de 2%. Como se puede observar en el aliviadero no posee muros laterales para contener la erosin, pero cabe resaltar que si se le da mantenimiento.

5.3. Alcantarilla n02. Alcantarilla circular de acero corrugado TMC 24, entrada no terminada, cabezal de mampostera.

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5.3. Alcantarilla n03. Alcantarilla circular de acero corrugado TMC 56

5.4. Badn n01. Badn de concreto con una longitud de 14.80m

14.80 4.80

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5.5. Gaviones. Gaviones con alambre de acero galvanizado, dispuestos con un ngulo de inclinacin con medidas de 1x1.5 la unidad. 1.5 0

1.0

0.60

2.00

5.6. Alcantarilla n 04. Alcantarilla circular de acero corrugado TMC 72 ubicado a una profundidad de 2.90 con respecto a la va.

2.90

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5.7. Pontn. Pontn de concreto armado de 4.40m de ancho ubicado en el km 139 carretera hacia la costa, La cual consta de cadas de agua.

5.8. Puente. Puente el tingo de concreto armado abovedado ubicado en el ro Yumagual con refuerzo estructural. El puente presento agrietamientos por lo que fue necesario reforzarlo para evitar colapso prematuro.

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5.9. Puente. Puente San Juan de concreto armado reforzado con planchas estructurales. Como se puede notar el puente ha sido reforzado con vigas de acero para evitar agrietamiento por ser este muy largo.

5.10. Vado. Vado de concreto y de una longitud de 15 m aproximadamente.

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5.11. Puente. Puente de concreto armado con estribos de mampostera ubicada en el ro Jequetepeque, el cual presenta un borde libre de 1.5m.

Como se puede notar los estribos muestra agrietamiento debido a la socavacin de la base, adems se nota deslizamiento de tierra en los pequeos muros 5.12. Pontn. Pontn de concreto armado, ubicado en la quebrada Pedro Lazaro.

Como se puede notar el pontn muestra acumulacin de material erosionado en la parte alta, adems en la salida del pontn muestra grandes zanjas erosionadas. 5.13. Pase de agua. Pase de agua con tubera metlica de acero corrugado TMC 16 ubicada en la carretera hacia la Asuncin. 5.14. Alcantarilla n 05. Alcantarilla circular de acero corrugado TMC 36 ubicado por deflexiones de las cunetas, en la carretera hacia la asuncin. 5.15. Contra alcantarilla. Contra alcantarilla circular de acero corrugado TMC 36

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5.16. Puente. Puente de concreto armado Puente de salabamba ubicada en el ro Sapuc cerca del ro la Asuncin. 6. MORFOFOLOGIA Y COVERTURA La zona de estudio presenta una morfologa variada desde zonas llanas hasta otras con altas pendientes. La cobertura que presenta es sumamente variada desde pastos naturales, etc. Morfologa de la zona con pendientes pronunciadas

Variada cobertura esto demuestra que el coeficiente de escorrenta debera de tomarse segn el rea que ocupa

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDASIONES CONCLUSIONES Reconocer las obras de arte necesarias en una carretera para evacuar las aguas pluviales. Identificar la importancia de la construccin de las obras de arte. Reforzar los conocimientos adquiridos en clase mediante la prctica.

RECOMENDACIONES Se recomienda realizar el mantenimiento continuo de estas obras para un funcionamiento eficiente. Se recomienda realizar una correcta delimitacin del rea de influencia de la carretera, para poder obtener un diseo del sistema de drenaje que garantice la mayor eficiencia de funcionamiento. Se debe tener un plan estratgico para estabilizar los taludes con el fin de no obstaculizar el paso de los vehculos en pocas de lluvia. Tener supervisin en la deforestacin, la cual se pierde la estabilizacin del suelo y trae como consecuencia el deslizamientos, generalmente en pocas de lluvia.

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