Curso de Equipamentos - Fornos

OPERAO FORNOS

Pedro Paulo Sobrinho

FORNOS TIPOS E DESCRIO

Na indstria de petrleo e petroqumica, diversas fases do seu processo, o produto que est sendo processado precisa ser aquecido antes de entrar em um sistema de reao ou de separao. Em caso de reaes pirolticas como nas Centrais de Matrias Primas ou reformas, s temperaturas so muito elevadas e so fornecidas por Fornos chamados de Pirlise. Para prover este aquecimento so utilizados os fomos, que utilizam o calor gerado pela queima de gs ou leo combustvel.

TIPOS DE FORNOS
H trs tipos principais de fomos, classificados segundo a posio dos tubos de serpentina de aquecimento: 1. Horizontais: So considerados os fomos em que os tubos da serpentina para o aquecimento da carga tanto da seo de radiao como da seo de conveco so distribudos horizontalmente. 2. Verticais: so aqueles em que os tubos da serpentina de aquecimento tanto da seo de radiao como da seo de conveco so dispostos verticalmente. 3. Misto: so aqueles em que os tubos da serpentina de aquecimento da seo de radiao so verticais e da seo de conveco so horizontais.

DESCRICO
Os fomos consistem de uma ou mais serpentinas de tubos que /so colocada(s) dentro de uma caixa ou cmara onde h combusto, a fim de aquecer o produto, que passa internamente nos tubos. A serpentina poder ser um tubo contnuo, ou constituda de uma srie de tubos interligados entre si na sua extremidade, por meio de cabeotes, curvas de retomo ou coletores. Os tubos podero estar dispostos internamente na fornalha, em forma helicoidal, vertical ou horizontal. Em qualquer caso devero estar convenientemente suportados em funo da sua disposio, comprimento, dimetro e condies operacionais. A caixa onde h a combusto, ou simplesmente fornalha, dever ser adequada para altas temperaturas, pois nela haver o desenvolvimento de calor proporcionado pela queima do combustvel. Assim sendo, as paredes da fornalha devero Ter alta resistncia ao calor, sendo normalmente construdas em tijolos refratrios ou isolados com mantas refratrias, contidos por uma estrutura metlica. O calor desenvolvido na cmara de combusto proveniente de maaricos ou queimadores, que podero ser alimentados por leo ou gs combustvel. A quantidade de calor fornecida pelos maaricos e a vazo do produto internamente nos tubos

so rigidamente controlados atravs de instrumentos, tendo em vista as condies operacionais de presso e temperatura. A cmara de combusto est normalmente conectada chamin, por onde se faz a exausto dos gases. Esta conexo poder ser feita atravs do prprio corpo do fomo ou por meio de dutos, areos ou enterrados. Os tubos podero estar dispostos internamente na fornalha, em forma helicoidal, vertical ou horizontal. Em qualquer caso devero estar convenientemente suportados em funo da sua disposio. comprimento. dimetro e condies operacionais.

Fornos Cilndricos

FORNOS DE CAIXA - PIRLISE

A caixa onde h a combusto, ou simplesmente fornalha, dever ser adequada para altas temperaturas, pois nela haver o desenvolvimento de calor proporcionado pela queima do combustvel. Assim sendo, as paredes da fornalha devero ter alta resistncia ao calor, sendo normalmente construdas em tijolos refratrios ou isolados com mantas refratrias, contidos por uma estrutura metlica. (figura baixo)

Forno com tubos Horizontais

Forno com TUBOS VERTICAIS

Forno do Tipo Misto Tubos Horizontais na conveco e verticais na Radiao

A quantidade de calor fornecida pelos maaricos e a vazo do produto internamente nos tubos so rigidamente controlados atravs de instrumentos, tendo em vista as condies operacionais de presso e temperatura. A cmara de combusto est normalmente conectada a chamin, por onde se faz a exausto dos gases. Esta conexo poder ser feita atravs do prprio corpo do fomo ou por meio de dutos, areos ou enterrados. PARTE DOS FORNOS Os fomos se compem basicamente de trs partes:

1.

Serpentina de aquecimento: A funo da serpentina transportar os produtos a serem

aquecidos; constitui-se de vrios tubos interligados entre si por meio de conexes das mais variadas. Essas conexes so de diversas formas e so conhecidas mais comumente como cabeotes ou curvas de retomo. Os cabeotes podero ser do tipo mandrilado ou soldado, havendo, contudo outros tipos de menor uso, com as extremidades flangeadas e parafusadas. Dependendo da finalidade do fomo, a serpentina poder ser classificada segundo a transmisso de calor em duas partes; Conveco Radiao A seo de radiao a parte da serpentina onde a superfcie dos tubos est exposta ao calor radiante das chamas. Nesta seo, a maior parte do calor cedido aos tubos e carga., por radiao.

A seo da conveco situa-se em regio afastada dos maaricos, no recebendo o calor de radiao das chamas. Os gases de combusto que passam da seo de radiao para a de conveco possuem temperatura elevada, sendo, portanto, capazes de ceder calor aos tubos dessa seo por conveco e conduo. Para facilitar a transmisso de calor, os tubos da seo de conveco possuem grande quantidade de pinos ou aletas, a fim de aumentar a sua superfcie de troca de calor e seu rendimento.

Considerando-se o nmero de entradas e sadas de produtos nas duas sees, o fomo poder ter um ou mais passos. Chama-se passo, o conjunto de tubos consecutivos, atravs dos quais o fluido escoa em movimento turbulento, desde o primeiro (tubo de entrada) at o ltimo (tubo de sada), podendo ser distribudos das formas mais diversas. Veja a esquemtica da figura abaixo.

Assim, por exemplo, em um fomo de dois passos, o fluido dever ser dividido em duas

correntes na entrada, seguindo separadamente atravs de cada conjunto de tubos e recombinando-se logo que deixa o forno no lado oposto. Um forno com 40 tubos, por exemplo, dever ter dois passos de 20 tubos cada; se fosse de 4 passes, cada serpentina teria 10 tubos, e assim sucessivamente. Visando aproveitar o calor proveniente do gs de combusto, em alguns fornos, so instalados no topo da conveco, serpentinas para superaquecimento de vapor de baixa presso.

2. Fornalha: A fornalha constituda das seguintes partes:

Estrutura: fazem parte todos os componentes necessrios para a sustentao das serpentinas e refratrios, alm da parte estrutural propriamente dita ou arcabouo do fomo.

Refratrios: toda a parte do fomo em contato com os gases a alta temperatura e que no deve trocar calor com qualquer meio, normalmente so revestidas com material refratrio ou isolamento tcnico. Assim sendo, como vimos nas figuras 2 e 3, parte do fomo, paredes laterais e abbada so revestidos com tijolos

refratrios. Outras partes onde a temperatura menor, como internamente nas chamins e nos tubos de gases, o revestimento interno feito com argamassa refratria.

Equipamentos auxiliares: Os principais auxiliares de uma fornalha so queimadores ou maaricos. Alm deles, consideramos como equipamentos auxiliares, os pr aquecedores de ar, ventoinhas ou ventiladores, sopradores de fuligem, abafadores (dampers), instrumentos de controle de temperatura, pares termo eltricos, medidores de tiragem, manmetros, etc.

Veremos mais adiante, especificamente, alguns desses equipamentos auxiliares. 2. Chamin: A chamin, situada a jusante da seo de conveco, possui duas finalidades: a primeira descarregar os gases de combusto para a atmosfera onde possam ser rapidamente diludas e, a segunda, provocar a tiragem necessria boa operao do forno.

. .

De tijolos De concreto De ao

A escolha do material, tamanho e localizao das chamins varia muito, a depender tanto da unidade em que vo operar, como das premissas estabelecidas em funo do custo do projeto. As chamins podem ser projetadas para operarem com tiragem natural (figura 7), ou com tiragem mecnica (forada e/ou induzida), como vemos na figura 9.

Quando a diferena de presso no suficiente para proporcionar uma tiragem satisfatria, costuma-se colocar ventiladores. Dependendo da posio dos ventiladores. teremos tiragem forada ou induzi da. Se o ventilador colocado no duro de ar para maaricos. a tiragem ser forada. Se colocado no duro de gases de combusto tiragem ser induzi da. Caso a diferena de presso seja proporcionada somente pelos fatores enunciados na frmula. teremos tiragem natural. A eficincia de um fomo ou caldeira depende grandemente do escoamento dos gases de combusto para a atmosfera, bem como do suprimento de ar para combusto. Ao fluxo de gases de combusto do fomo e chamin. d-se o nome de tiragem. A tiragem medida pela diferena entre a presso atmosfrica e a presso do gs de combusto num determinado ponto dentro do sistema fomo-chamin; em palavras, a tiragem a diferena de presso que disponvel para produzir um fluxo de gs. Assim sendo, a tiragem ser tanto maior quanto maior for essa diferena de presso. Entre os fatores que afetam a tiragem enumeramos: 1. Temperatura da atmosfera ambiente

2. Temperatura dos gases na entrada da chamin

3. Perda de temperatura dos gases, dentro da chamin devido a transmisso de calor para a atmosfera e infiltrao de ar. 4. Perda de carga devido ao atrito dos gases contra obstculos e paredes, e dimetro da chamin

5. Altura da chamin

MEDIDORES DE TEMPERATURA Para medir a temperatura da carga ou do produto que passa internamente nas serpentinas de aquecimento, so colocadas na entrada e sada do forno pares termo eltricos. Tais pares so internamente num poo de ao inoxidvel, e no esto em contato direto com o produto. Essa temperatura deve ser controlada com preciso, pois pequenas variaes podem afetar o rendimento operacional da unidade.
Alm da temperatura da carga deve ser mantida tambm a temperatura da parede dos tubos do fomo.

Considerando-se que poder haver queima irregular, e que a chama dos maaricos podem estar distorcidas e incidirem sobre a parede dos tubos, colocam-se pares termoeltricos nos pontos de maior temperatura, a fim de ser controlada a temperatura da parede do tubo. Tais pares termo eltricos so necessrios para controle de temperatura da parede do tubo em condies normais e sua necessidade aumenta com o tempo de campanha da unidade, pois medida que aumenta o nmero de horas de operao aumentam tambm as incrustaes interna e externamente nos tubos. Essas incrustaes atuam como isolamento trmico e para manter-se a mesma temperatura de carga, necessitamos de maior quantidade de calor, com o conseqente aumento de temperatura da parede dos tubos, ou mesmo superaquecimento. O coque e a formao de sais internamente nos tubos so os produtos que mais freqentemente encontramos como incrustaes nas paredes internas dos mesmos, ao passo que externamente pode haver incrustaes de leo combustvel e cinzas. Convm lembrar que uma vez iniciada a formao de coque internamente nos tubos, a espessura do mesmo aumenta rapidamente. O coque atua como uma barreira para a transferncia de calor e, necessitamos de maior quantidade de calor para manter-se a temperatura da carga. Neste caso, a temperatura do tubo tambm aumenta. Tendo em vista que quanto maior a temperatura da parede do tubo, maior a formao de coque internamente, entramos num ciclo, chegando a temperaturas criticas de operao do material com o conseqente rompimento do tubo.

OPERAO DE FORNOS INTRODUO Os fomos so decepcionantes em aparncia. Parecem muito perigosos quando esto em operao, entretanto parecem inofensivos quando no esto. Na realidade os fomos podem ser mais perigosos quando no esto operando. Quando se pretende acender um fomo, deve-se considerar esta situao perigosa. A maioria das exploses nos fornos ocorrem quando so acesos os queimadores, consequncia do no seguimento cuidadoso das instrues operacionais. necessrio conhecer como trabalham os fornos para entender o perigo que representa o seu mau acendimento. Este trabalho explica a operao dos fomos, descreve suas partes e as regras gerais para seu acendimento seguro. Os combustveis (leo e gs) representam o papel mais importante no desenvolvimento econmico e automtico dos sistemas de aquecimento domstico e industrial. Os desenhos bsicos de fomos tm mudado pouco, mas adquiriu-se muita experincia operacional durante todos estes anos. No obstante, continua-se tendo exploses em fomos. Para entender este e outros perigos, vamos ver como trabalham os fomos. DESCRIO A figura abaixo mostra um fomo simples de refinaria. Este forno trabalha como os domsticos, somente maior. O combustvel e o ar so admitidos atravs de vlvulas e se misturam nos queimadores, queimando sob certas condies na cmara de combusto. O calor liberado pela combusto transferido atravs dos tubos do fomo ao petrleo, gua, vapor, ar ou qualquer coisa que circule pelos tubos. Os tubos do fomo podem estar fixados nas paredes, teto ou piso da cmara de combusto.

Os produtos da combusto, gases, fluem desde a cmara de combusto para a chamin porque pesam menos que o ar frio do exterior. Em alguns casos se usam ventiladores para aumentar a velocidade dos gases pela chamin. Os fornos podem ter os queimadores nas paredes, no teto, piso ou qualquer outra combinao. Nenhum arranjo de queimadores ou tipo de fomo altera os fundamentos para acendimento seguro, comentados neste trabalho. O gs combustvel das refinarias e petroqumicas contm em grande propores metano, que no so comercializados. O gs combustvel pode conter tambm hidrognio, s vezes com 85% de pureza, alm pequenas quantidades de gases pesados. Podem estar presentes tambm gases inertes como Nitrognio, dixido de carbono e vapor dgua. extremamente importante purgar a cmara de combusto quando se apaga o forno, principalmente se no gs combustvel contm hidrognio. A purga, como se explicar mais adiante, necessria para a segurana, pois particularmente crtico se existe a possibilidade de hidrognio com sua ampla faixa de inflamabilidade, ter penetrado na cmara de combusto do fomo durante a parada. O adequado controle do excesso de ar importante por uma srie de razes. Se houver um excesso de ar muito grande haver desperdcio de combustvel, pois o necessrio para elevar a temperatura ao nvel necessrio pela operao, ser maior. O excesso de ar pode causar as seguintes dificuldades. a) Combusto incompleta; b) Maior temperatura na cmara de combusto; c) Poder haver incidncia de chama nos tubos. A combusto incompleta desperdia combustvel porque parte dele no se queima por falta de ar. Tambm o combustvel sem queimar pode inflamar-se de forma explosiva, se houver um aumento repentino no volume de ar admitido no fomo.

A reduo do excesso de ar atravs da restrio dos registros de entrada para os queimadores (virolas), diminuindo-se tambm a abertura do abafador (damper), resulta em maior temperatura na cmara de combusto. Os tubos do fomo podem aquecer de tal forma que propiciem a formao de coque no seu interior. A diminuio do excesso de ar acarreta o alargamento das chamas que pode, assim, tocar os tubos. Esta condio no aconselhvel, porque o superaquecimento do tubo face a incidncia permanente da chama, leva formao do coque. Vejamos porque: As chamas tm uma temperatura de 1370C (2500F). Suponhamos, por exemplo, que o produto circulante nos tubos de ao carbono de um fomo limpo, tem uma temperatura de 482C (900F). Nestas condies, com chamas que no toquem os tubos, estes deveriam estar com a temperatura em tomo de 523C (975F). Entretanto, quando a chama de 1370C toca no tubo, a sua temperatura eleva-se rapidamente, fazendo com que a

pelcula do produto mais prxima da parede interna do tubo, se aquea de tal forma que pode converte-se em coque em funo do craqueamento trmico. O coque um bom isolante. Admitindo que depois de formada uma pelcula de coque de 1/8" de espessura, se corrija a incidncia da chama no tubo, mesmo assim a situao do tubo no ser a mesma. Pelo efeito isolante da pelcula de coque de 1/8" de espessura dentro do tubo, a temperatura superficial deste ser agora 635C (1175F). A esta temperatura o tubo tem 1/5 da resistncia, comparando-se com a temperatura inicial de 523C. O tubo enfraquecido pode trincar ou eventualmente romper-se. Mesmo que se rompa, o metal mais aquecido da superfcie do tubo continuar oxidando-se e diminuindo de espessura. Devido ao perigo anterior, os operadores devem inspecionar as chamas e os tubos da radiao, aqueles da cmara de combusto, vrias vezes durante o turno ou o mais amide possvel. Todos os tubos da cmara de combusto devem ser visveis a partir das janelas de observao. A primeira indicao de formao interna de coque, geralmente, uma mancha negra sobre a superfcie do tubo. A ruptura de um tubo, geralmente comea por uma pequena fenda e desde que sua deteco no seja muito demorada, h tempo suficiente para retirar de operao o forno e/ou a unidade de maneira normal. Se o produto circulante nos tubos for nafta ou mais leves, a chama que se formar pelo vazamento ter colorao azul claro, difcil de se ver. Um produto mais pesado propiciar uma chama de cor alaranjada. As vezes os tubos se rompem sem que tenham havido sintomas prvios, acarretando para a unidade uma parada de emergncia. Neste caso o produto vazar para dentro do forno, incendiando-se e fazendo com que uma espessa fumaa preta saia pela chamin. Imediatamente, devero ser abertas as vlvulas de vapor de abafamento para dentro do forno, visando a disperso do produto. Simultaneamente devero ser fechadas as vlvulas de combustvel e as de produto para as serpentinas. Em funo da grand.e combusto que ocorrer no interior do forno, as portas de exploso se abriro como consequncia da elevao da presso interna. A distribuio de calor dentro do forno outra medida que deve ser observada juntamente com o controle de ar para minimizar a fonnao de coque. Como j vimos acima, calor demasiado em uma zona localizada propicia formao de coque. Para que a distribuio de calor seja to homognea como desejvel, deve-se observar o seguinte. a) Usar a mesma quantidade de combustvel por queimador, ou seja, manter em aberturas iguais as vlvulas individuais dos queimadores (de preferncia, mant-las totalmente abertas). Quando se queima leo, o mesmo procedimento deve ser observado com as vlvulas de vapor de atomizao; b) Ajustar todas as virolas com a mesma abertura; c) Manter fechadas as virolas cujos maaricos estejam apagados.

d) Quando o fomo tiver mais de um passo, as vazes de carga para cada passo devem ser ajustadas de tal forma que as temperaturas de sada do produto em cada serpentina no apresentem diferenas superiores 5C. e) No permitir diferenas de temperatura superior a 40C na cmara de combusto. Em alguns fomos so instalados termopares para medir a temperatura superficial dos tubos e assim ajudar aos operadores a manter uma distribuio de calor uniforme. Eventualmente, tambm so instalados alarmes que indicam quando a temperatura superficial demasiado elevada. TIRAGEM Os gases quentes que sobem pela chamin pesam menos que uma coluna equivalente de ar mais frio fora do fomo, formando uma depresso internamente, ou seja, uma presso inferior atmosfrica. O ar exterior, mais frio, mais pesado, penetra o fomo atravs das virolas, "sugado pelo ligeiro vcuo do seu interior, provendo oxignio para a combusto. Desta forma, a tiragem em qualquer ponto do fomo, simplesmente a diferena entre a presso dos gases de combusto naquele ponto e presso do ar fora do fomo. Ver figura abaixo. TIRAGEM DE UM FORNO

Os medidores de tiragem esto calibrados para mostrar presses positivas (superiores atmosfrica) e negativas (inferiores atmosfrica). O Zero no medidor representa a presso atmosfrica. As presses negativas (abaixo de zero) tm um sinal negativo (-) e indicam a intensidade da tiragem. Quanto maior o nmero depois do sinal negativo, tanto maior a tiragem. A leitura acima de zero simplesmente significa que a presso

dentro do fomo maior do que a presso atmosfrica. Figura abaixo.

Medidor de TIRAGEM

Quando um fomo esta adequadamente ajustado, as entradas de ar (virolas) esto abertas o suficiente para admitir o ar necessrio para a combusto As virolas e o abafador (damper) devem ser conjuntamente, ou seja, um em funo do outro, de modo a proporcionar uma ligeira tiragem digamos 0.05 pol de H20, no topo do forno. Se for necessrio abrir mais ar para o interior do forno, atravs das virolas, deve-se abrir tambm, um pouco mais, o abafador (damper) da chamin. A manuteno de um volume adicional de ar para a condio anterior de abertura do abafador acarretar presso positiva no interior do forno, danificando a sua estrutura; nestas condies acentua-se a corroso na chaparia. Esta condio normal pode ser detectada observando-se o medidor de tiragem que acusar um valor de presso com o sinal positivo (+) e tambm pela fumaa azulada que estar saindo atravs das frestas da chaparia, principalmente no topo da radiao. Quando se estiver queimando leo combustvel, haver acmulo de fuligem nos tubos da seco de conveco, prejudicando a tiragem. A fuligem tambm apresenta os seguintes inconvenientes: a) Maior temperatura na chamin, h que os gases de combusto sairo mais quentes pela menor troca de calor com os tubos da conveco; b) Aumento progressivo do consumo de. Combustvel na razo direta da deposio de fuligem, j que tender a diminuir a temperatura final do produto pela menor troca na zona de conveco;

c) Aumenta a possibilidade da existncia de presso positiva pelo maior volume de gases de combusto que necessita passar entre os tubos da conveco, para uma menor rea de passagem (as paredes externas dos tubos esto cobertas de fuligem). Quando for necessrio olhar as chamas ou os tubos, atravs das janelas de observao, use sempre culos protetores ou mscaras. Estes apetrechos protegem o operador de uma lngua de fogo ou de gases de combusto se houver presso positiva dentro do fomo. O perigo maior nas janelas do topo da radiao. Deve-se prevenir contra o acmulo de gua nos dutos de gases de combusto, porque a gua prejudica o fluxo dos gases e consequentemente a tiragem. Alm do mais, a vaporizao da gua esfria os gases, reduzindo a tiragem. A gua acumulada nos dutos de gases de combusto pode ser conseqncia de um aquecedor de ar, cujo calor cedido pelos gases de combusto obtidos desde o acendimento do forno. Devemos lembrar que o vapor d'gua um dos produtos da combusto e por isso tambm est contido nos gases da combusto; este vapor condensar se os gases da combusto esfriarem a uma temperatura suficientemente baixa. Como preveno, o aquecedor de ar no deve ser colocado em operao antes que a temperatura dos gases da combusto atinja pelo menos 350F (176C). EXPLOSES Depois de vermos como trabalham os fomos e o que a combusto, vamos falar de exploses. A exploso conseqncia de uma queima violenta de combustvel, de forma incontrolada. Uma mistura explosiva pode acumular-se na cmara de combusto, devido ao combustvel lquido no atomizado, vazamentos de combustvel gasoso atravs de vlvulas, etc. A ignio de tal acmulo de gases pode ocorrer atravs de uma tocha ou mesmo por refratrios aquecidos, acarretando uma exploso. Quando falamos de combusto, vimos o grande volume de gases de combusto que se forma quando se queima combustvel e como este volume se reduz quando os gases so resfriados ao passar entre os tubos do forno. Ao ocorrer uma exploso, este grande volume de gases de combusto se forma quase instantaneamente no dando tempo para que se esfrie e contraia. Os fornos no foram projetados para condio to severa. Parte dos gases da combusto podem sair pela chamin, mas o mais provvel que o forno se danifique (rompimento da chaparia). O dano ser maior se a chamin estiver fria, porque o ar frio na chamin atua como um tampo. CONTROLES AUTOMTICOS PARA OPERAO DE QUEIMADORES Na maioria dos fornos a temperatura de sada do produto na linha de transferncia controlada automaticamente pelo ajuste da alimentao de leo (ou gs) combustvel para os queimadores. Um arranjo tpico pode ser visto na figura abaixo.

1. Um termopar na linha de transferncia envia um sinal de temperatura ao registrador /controlador de temperatura (TRC). 2. O TRC envia um sinal ao set-point do controlador / iniciador de presso (PIC) que reajusta a quantidade de combustvel proporcionando mais ou menos calor para o fomo. 3. O PIC mantem estvel a presso de combustvel no anel, compensando variaes de presso independente do comando do TRC. As instrues de operao da unidade devem explicar a operao do sistema automtico de controle da temperatura. Quando o forno esta sendo aceso, o combustvel pode ser admitido e controlado manualmente pelo by-pass da PICV, colocando-se o controle em automtico logo que possvel. A temperatura da linha de transferncia aumenta lentamente. Quando a temperatura chega ao valor desejado, o TRC colocado em automtico atuando sobre o PIC, que tambm em automtico controla a presso do anel de combustvel, mantendo constante a vazo de leo (ou gs) para os queimadores. importante lembrar que j nesta fase de operao do forno dever estar circulando pelas serpentinas o fluido de carga que ser aquecido. Elevar a temperatura de sada do fomo, lentamente, at a temperatura normal de operao necessrio para prevenir coqueamento dos tubos ou vazamentos nos mandrilhamentos. Frequentemente estes vazamentos so causados por variaes bruscas de temperatura, consequncia de elevar a temperatura de forma no criteriosa ou ento, abrindo a porta da caixa de cabeotes quando o forno esta operando. Os vazamentos nos cabeotes geralmente apresentam as seguintes conseqncias: 1. Fogo nas caixas de cabeote ou na cmara de combusto. Um fogo na caixa de cabeotes ser evidente e pode ser apagado com vapor atravs das

conexes prprias ou mangueiras. s vezes os vapores do vazamento so succionados pela cmara de combusto resultante pode ser visvel. 2. Uma chamin fumacenta ou uma elevao anormal de temperatura na chamin ou linha de transferncia. Tais sinais, frequentemente indicam vazamentos nos tubos de conveco. 3. A presena de hidrocarbonetos nos gases de combusto. Estes podem indicar que os vapores do vazamento so succionados pelo forno. Os vazamentos nas caixas de cabeotes podem causar a parada da unidade. Um vazamento de produto pesado, geralmente se auto bloqueia pela formao de coque. Produtos mais leves no coqueiam e o vazamento persistir at que o forno saia de operao. Nunca devem ser abertas as portas da caixa de cabeotes quando o forno esta operando, porque pode ocorrer um Flash. Quando o consumo de leo combustvel pequeno, deve-se queimar suficiente gs para manter o TRC em controle. A quantidade de gs disponvel nas unidades varia consideravelmente. A presso do sistema de gs pode ser controlada atravs de vrios meios, que via de regra, atravs do excesso do que queimado nas caldeiras ou mesmo em fornos de grande porte. Isto significa que leo combustvel para os queimadores ter que ser trocado por gs, ou vice-versa, de acordo com as necessidades. Os ajustes de leo combustvel devem ser feitos por etapas para manter o TRC sob controle e ser feito em todos os queimadores para manter a distribuio das chamas na cmara de combusto bem uniforme. Muitos sistemas de combustveis esto projetados com alarme ou vlvula de controle (XCV's, tambm chamadas de vlvulas shut Off)) que bloqueiam completamente em caso de baixa presso para evitar o perigo do retrocesso de chama. Para evitar o envio de combustvel cmara de combusto quente, depois que XCV fecha, h um dispositivo manual que s dever ser acionado depois que todas as vlvulas individuais dos queimadores, estiverem fechadas. Neste caso, deve-se seguir as instrues operacionais de cada unidade sobre como reacender os queimadores e restabelecer os controles operacionais. ACENDIMENTO E APAGAMENTO DOS FORNOS O acendimento de um forno ou caldeira uma operao perigosa em funo de dois lados do tringulo do fogo, fonte de ignio e oxignio, que esto presentes no momento de apagar o forno. Se o terceiro lado do tringulo, combustvel, estiver presente em correta quantidade, resultar uma exploso. O combustvel acumulado pode causar uma severa exploso em seu fogo a gs, na calefao de sua casa ou na cmara de combusto de uma caldeira ou forno industrial. O acendimento seguro de um forno deve comear com a presuno de que o combustvel

pode estar presente e os procedimentos devem fixar-se para eliminar este combustvel da cmara de combusto antes que o queimador seja aceso. As regras enumeradas abaixo so o resultado de anos de boas e desagradveis experincias.

PREPARAO Antes de acender qualquer tipo de queimador de fomo, deve ser feito o seguinte: 1. Verificar se dentro da cmara de combusto no existe material inflamvel tais como madeira, papel ou trapo. Assegurar-se que no h acmulo de combustvel na cmara. Convm recordar que o combustvel ou gs pode infiltrar-se na cmara de combusto atravs do piso do forno. 2. Tapar com tijolos refratrios as aberturas de acesso, fechando todas as portas de observao e acessos abertos. As caixas de cabeotes devem estar hermeticamente fechadas. O ar somente deve entrar no forno atravs das virolas de cada queimador. 3. Voltar a verificar se as vlvulas do sistema de combustvel esto bem fechadas. Toda vlvula defeituosa nos sistemas de leo ou gs combustvel deve ter sido reparada durante a parada. interessante engraxar as hastes ou os plugs das vlvulas individuais dos queimadores. 4. Assegurar-se que as vlvulas de combustvel para os queimadores esto fechadas, sem possibilidade de passagem. Uma vlvula aberta ou mal fechada pode resultar em uma mistura explosiva na cmara de combusto. Em um acidente, muito comum, o forno foi apagado atravs de shut-down, fechando-se a vlvula de controle principal de combustvel. Os operadores ao fecharem as vlvulas individuais dos queimadores esqueceram uma aberta. A cmara de combusto foi purgada e a vlvula principal de gs reaberta. O gs entrou no fomo atravs da vlvula do queimador que no tinha sido fechado por esquecimento e se acumulou na cmara de combusto. No difcil imaginar o que ocorreu quando foi colocada a tocha para acender o queimador. EXPLOSO! 5. Ajustar o zero dos medidores de tiragem e conect-las s tomadas no forno. Certificar-se que todos os condutos de ar e gases de combusto esto livres de leo e gua. 6. Assegurar-se que todas as vlvulas de ar para os queimadores e o "damper" da chamin esto completamente abertas. O ar ser necessrio, primeiro como purga e em seguida para combusto. Os fornos projetados para operar com ventiladores de tiragem forada ou induzi da, nunca devem ser apagados ou colocados em operao como se fossem

de tiragem natural. Tentativas desse tipo j resultaram em exploso na cmara de combusto. 7. Colocar em operao os ventiladores que fornecem ar cmara de combusto, to logo seja possvel assim que o forno for parado. Operar o ventilador na vazo especificada e por tempo adequado a fim de obter purga completa da cmara de combusto. 8. Remover os flanges cegos (raquetes) da linha de gs combustvel. Se a linha foi aberta para trabalhos de manuteno, purg-la de acordo com as instrues operacionais especficas da unidade. Nunca purgar para dentro da cmara de combusto. 9. Verificar a existncia de lquido no tambor (knock out drum) distribuidor de gs. Drenar todo o lquido para flare at que no aparea mais nvel no LG e seja constatado atravs do dreno que todo o lquido existente no tambor foi eliminado. JAMAIS SE AFASTE DA VLVULA DE DRENAGEM ENQUANTO ESTIVER ABERTA. importante que todo o lquido seja eliminado, face os perigos j comentados 10. Certificar-se de que atravs das serpentinas est circulando a carga em vazo estvel e adequada s condies de severidade operacional do forno. Em hiptese alguma o fomo dever operar seno houver circulao atravs das serpentinas. 11. Purgar o forno - Em fornos ou caldeiras de tiragem natural usar vapor para a purga. Isto aquece o ar da cmara de combusto e produz tiragem. Proceder da seguinte forma: a) Se o forno tem queimadores combinados colocar a "caneta" de leo combustvel na posio e abrir toda a vlvula de vapor de atomizao; manter fechada a vlvula de combustvel. Os fornos mais modernos dispem de conexes nas cmaras de combusto para purga e abafamento; b) Se o forno tem apenas queimadores a gs, injetar vapor pelas conexes prprias existentes ou atravs de mangueiras colocadas nas aberturas dos queimadores; Abrir o Damper totalmente e s virolas, tambm ajudam efetuar a purga de um forno. c) Manter a injeo de vapor ou a purga com ar travs da abertura do damper e virolas por tempo suficiente para obter uma tiragem adequada e expulsar da cmara de combusto possveis misturas inflamveis. 12. Quando todas as condies descritas acima esto satisfeitas, j possvel acender o primeiro queimador. Ajuste a vazo de ar atravs do queimador que vai ser aceso, mantendo abertas as entradas de ar para os demais queimadores. O maior volume de ar entrando no forno, minimizar o perigo de exploso se por descuido entrar combustvel na cmara. Contudo, a tiragem dever ser controlada, pois um vcuo mais forte prejudicar o acendimento do primeiro queimador.

PARADA DE EMERGNCIA s vezes ocorrem paradas de emergncia nas unidades de processo. Os operadores devem conhecer os procedimentos necessrios para que as conseqncias da emergncia sejam a menos danosa possvel. As medidas a serem tomadas numa emergncia no podem esperar que voc leia as instrues antes de execut-las. Em qualquer parada de emergncia, deve-se levar em considerao a mxima segurana para o pessoal de operao e para os equipamentos. Via de regra, as emergncias exigem que os fornos sejam retirados de operao (apagados os maaricos) o mais rapidamente possvel. Rompimento de tubos ou falta de vazo de produto atravs das serpentinas so condies que requerem a parada imediata do forno. Os fornos modernos dispem de sistemas que cortam os combustveis para os queimadores atravs da comutao de uma chave, ou automaticamente se houver corte na vazo de carga. Entretanto, to logo seja acionado este dispositivo, os operadores devero fechar imediatamente as vlvulas de combustvel para todos os queimadores. No caso da parada do forno, tendo sido cortado totalmente o combustvel para os queimadores, o seu reacendimento S PODE SER EXEUTADO APS CERTIFICARSE DE QUE H FLUXO ATRAVS DAS SERPENTINAS E QUE A CMARA DE COMBUSTO EST ISENTA DE COMBUSTVEIS, APS TER SIDO PURGADA. Se a parada de emergncia for motivada por rompimento de tubos deve-se apagar todos os maaricos, fechar as entradas de ar (virolas), injetar vapor de abafamento na cmara de combusto e abrir totalmente o abafador. (damper). Simultaneamente, cortar carga para as serpentinas e injetar o mximo de vapor possvel at que haja um resfriamento seguro dos tubos. Se o furo for pequeno o forno pode ser parado atravs de procedimento normal. PROBLEMAS OPERACIONAIS - PROBLEMAS COM QUEIMADORES A GS a) Maarico apagado Causa n I: grande quantidade de ar para o queimador, empobrecendo a mistura. Soluo - restringir o ar at que a chama apresente maior "firmeza". Causa n 2: verificar se h nvel no tambor separador e/ou na linha e anel de gs. Drenar. b) Insuficincia de liberao. Causa n 1: gs insuficiente para os queimadores. Soluo: Verificar se a presso do anel ou do sistema no est abaixo das controladoras. Causa n 2: poder calorfico baixo, devido a mudana de composio do gs, mesmo trabalhando em nveis normais de presso para os queimadores. Soluo: Se a condio for definitiva ou demorada, queimar leo necessidades, motivada por problemas nas vlvulas

combustvel. Se o forno no dispuser de leo combustvel, reajustar as condies do forno ou da unidade para a nova situao. c) Pssimas condies de chama. Causa n I: falta de ar a combusto Soluo: Abrir o ar necessrio at que se estabilize a combusto. Causa n 2: obstruo dos orifcios do queimador, face gs muito pesado arrastando sujeira. Soluo: Desmontar o queimador e limpar. Procurar descobrir a causa dos entupimentos. d) Pulsao de chama. Causa N 1: Falta de tiragem. Assim que a tiragem em um fomo se acaba ou decresce, a chama comea a pulsar e, finalmente, chega ao ponto de acender e apagar, algumas vezes com exploses. Soluo: inicialmente abrir lentamente o abafador (damper); abrir um pouco mais as virolas, se necessrio. Causa n 2: variao na presso de suprimento do gs. Soluo: Checar os instrumentos do sistema
PROBLEMAS COM QUEIMADORES A LEO

a) Gotejamento do maarico Causa: - deficincia de atomizao, face a temperatura baixa do leo que eleva a viscosidade ou entupimento do bico da cmara de atomizao Soluo: Aumentar temperatura do leo, caso no sejam constatados visualmente, dificuldades mecnicas. Se o gotejamento persiste a despeito do aumento de temperatura at o mximo permissvel, o maarico deve ser removido. Inspecionar os orifcios do bico e da cmara de atomizao para verificao de possveis entupimentos, devido a presena de partculas slidas. Devem ser reinstalados cuidadosamente e de acordo com as instrues do fabricante. b) Dificuldade de ignio Causa n 1: Muito vapor de atomizao Soluo: diminuir o vapor at que a ignio se estabilize; durante a partida prefervel trabalhar com pouco vapor at que tenhamos uma boa ignio. Causa n 2: Ar primrio em excesso. Soluo: admisso de muito ar primrio com baixa taxa de fogo resfriar o bloco refratrio a um ponto em que a chama fica instvel e se apaga. A baixas vazes desejvel reduzir o ar primrio a um mnimo ou elimin-lo completamente c) Depsitos de coque no bico do maarico. Soluo: Atomizao imprpria permite a formao de uma pelcula lquida de leo na superfcie do bico que coqueia pelo calor irradiado do bloco refratrio.

Soluo: melhorar a atomizao ajustando o controle de diferencial de presso entre leo e vapor. d) Fumaa excessiva no interior do fomo e chamin. Causa: Muitos fatores podem ser responsveis individualmente ou combinados. Entretanto, os mais importantes so: vapor de atomizao insuficiente, tiragem deficiente ou condensado no vapor, falta de ar para combusto, leo com viscosidade muito alta, etc... Soluo: Ajustar vapor de atomizao, abrir abafador e virolas e drenar o condensado das linhas de vapor, verificar a temperatura do vapor, etc.
PROBLEMAS COM QUEIMADORES COMBINADOS

Os procedimentos para sanar problemas nos queimadores combinados so os mesmos aplicveis aos queimadores de leo e gs quando funcionam separadamente. Entretanto, podemos acrescentar os seguintes pontos, que devem ser seguidos cuidadosamente. 1. Na queima simultnea, a razo dos componentes deve ser mantida de 3/1, indistintamente gs/leo ou leo/gs e nunca 1/1. 2. Quando algum gs queimado ele normalmente estabilizar a chama de leo e reduzir a tendncia de gotejamento. Em alguns casos, quando o leo est muito frio (durante a partida, a queima constante de gs ajudar a atomizao e vaporizao do leo, melhorando a ignio). 3. Quando se est queimando somente gs, devero ser retiradas as canetas de leo para evitar superaquecimento do metal ou coqueamento do leo ainda existente no maarico. Outro procedimento deixar que uma pequena quantidade de vapor escoe continuamente atravs das canetas, mantendo-as limpas e evitando o superaquecimento.

4. Acender primeiro o maarico a gs combustvel.

TEMPERATURA ALTA DA CHAMIN

Pode-se dizer que a elevao da temperatura da chamin comea com um excesso de ar alm do necessrio combusto. Sempre que se opera um forno com excesso de ar leva a necessidade de consumir mais combustvel; dessa maneira o volume dos gases da combusto aumentado, propiciando uma temperatura mais elevada na chamin, j que a capacidade de troca de calor na zona de conveco limitada pela vazo do produto circulante na serpentina dessa regio. Pode-se dizer tambm que a elevao da temperatura da chamin seja decorrente em alguns casos, da queima do CO para CO2, reao altamente exotrmica. Nos fornos que queimam leo combustvel, o problema agravado pela disposio de fuligem nos tubos da conveco que prejudica ainda mais a troca de calor como j vimos. Por isso, periodicamente necessrio remover a fuligem das serpentinas, quando ao mesmo tempo em que melhora a troca de calor na zona de conveco reduzido consumo de combustvel. importante que, sempre que a sujeira seja retirada da superfcie dos tubos, sejam reajustadas as entradas de ar para os queimadores, bem como a abertura do abafador para que no se reinicie o ciclo vicioso. A fuligem dos tubos da conveco removida pelos ramonadores, atravs da sopragem de vapor, como j vimos anteriormente. PRESSO POSITIVA A ocorrncia de presso positiva no interior do forno, conseqncia do posicionamento da abertura do abafador (damper) contra uma elevao crescente do volume dos gases da combusto. Dessa forma, desejvel que ao se fazer ajuste na carga trmica do fomo, elevando-se consumo de combustvel e consequentemente aumentando-se o oxignio necessrio combusto, seja reajustada a abertura do abafador, tomando-se como referencia os medidores de tiragem, alm da imprescindvel inspeo visual das condies operacionais do forno. Como j vimos anteriormente, a presso positiva, alm de ser danosa ao equipamento, pe em risco a segurana dos operadores.
ALGUNS PONTOS PARA RECORDAR

1. Tenha cuidado quando acender e reacender queimadores, pois quando ocorrem a maioria das exploses; 2. Quando reduzir o excesso de ar assegure-se que as chamas no se alargam e incidam nos tubos. Mantenha distribuio de calor na cmara de combusto para evitar formao de coque nos tubos; 3. Inspecionar as chamas e os tubos da seco da radiao vrias vezes durante o turno; 4. Mantenha boa tiragem no teto do fomo para evitar danos em sua parte superior e corroso na estrutura de ao; 5. Use viseira ou mscara contra fogo quando olhar atravs das janelas de inspeo do fomo;

6. Prepare adequadamente o sistema de gs para a partida, removendo flanges cegos, raquetes, etc., testando vlvulas e efetuando as purgas necessrias. 7. Ateno para os equipamentos utilizados na queima de gases residuais do processo; 8. Retire a gua de refrigerao do combustvel. A temperatura do leo deve ficar em tomo de 94C. Recorde que a gua pode gerar srios problemas. 9. Evite retrocessos da chama nos pr-misturadores dos queimadores de gs. Feche as entradas de ar primrio durante a partida e lembre-se que orifcios obstrudos, baixa presso de gs e mudanas na composio do gs podem causar retrocesso de chama; 10. Previna-se contra fogo nas caixas de cabeote evitando mudanas na temperatura do forno; 11. Siga todas as regras para iniciar o acendimento de um queimador. Esteja particularmente seguro que: a) No h material inflamvel na cmara de combusto; b) Todas as vlvulas dos queimadores esto fechadas; c) H boa tiragem. Se est soprando vento forte, os queimadores que estiverem do lado de onde sopra o vento, tero boa tiragem, o que no acontece com o lado oposto. Por isso, prefervel acender primeiro aqueles do lado do vento; d) A cmara de combusto est perfeitamente purgada. Lembra-se de manter sempre abertas as virolas dos queimadores apagados; e) O nmero de pessoas nas imediaes do forno deve ser o mnimo necessrio. 12. Drenar os vasos separadores de lquidos antes de acender o forno.

13. Jamais acenda ou opere fornos ou caldeiras com tiragem natural se esto projetadas para operar com tiragem forada ou induzida. 14. Acenda o queimador com uma tocha ou com piloto. Fique ligeiramente afastado durante o acendimento, nunca fique de frente para as aberturas do queimador; 15. Acenda cada queimador da mesma forma que acendeu o primeiro. Nunca acenda um queimador com a chama do outro. Acenda todos os pilotos antes de acender os queimadores principais; 16. Inspecione as chamas com frequncia. Um maarico aceso numa cmara de combusto fria pode apagar-se. Se o primeiro queimador se apaga antes que os outros sejam acesos ou se todos os queimadores se apagam, feche a vlvula de combustvel e repita todo procedimento de purga e acendimento; 17. Revise freqentemente e siga as instrues para a partida de sua unidade. A maioria das exploses resultam de falhas no seguimento das instrues operacionais; 18. Durante as paradas, evite soprar com vapor os maaricos a leo quando estiver queimando gs; 19. Quando estiver retirando um forno de operao, mantenha sob controle a presso dos anis de combustvel, atravs do apagamento de maaricos mantendo uniforme a distribuio do calor; 20. Em hiptese alguma mantenha acesos os maaricos de um forno se no houver fluido (carga, vapor, etc) passando atravs das serpentinas; 21. Conhea os sistemas de combustvel e os procedimentos de partida, parada e emergncia como a palma de sua mo. As emergncias requerem ao instantnea; 22. Recorde-se que uma mistura explosiva pode acumular-se na cmara de combusto de um forno por combustveis lquidos sem atomizar, vazamentos de vlvulas de gs para os queimadores, etc.