COMO QUITAR ANTIRROBO (RENAULT MEGANE 1.

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By JAKOB Y ALV4RO Materiales mnimos: - Taladro - Un par de brocas de 4mm - Cinta aislante - Un trozo de cable, ms o menos de 50 cms aprox. - Corta cables, alicates de corte o algo por el estilo Origen: He visto que lo del antirrobo es un problema muy comn en nuestros modelos de coche, personalmente me he gastado sobre 200 y el problema no se solucion, que si cdigos al mando, que si mando nuevo, que si diagnsticosel problema segua sin solucionarse y al final opt por cortar el problema de raz, quitar el antirrobo, por que la solucin de la Renault despus de 200 gastados y segua igual es que me gaste 400 aprox. ms para una electrovlvula codificada nueva, vamos lo que llamados antirrobo XD Al no tener ms dinero y seguir arrancando el coche con el cdigo (un par de min. cada vez que lo quiero arrancar vamos) decid preguntar por todos los foro como puedo hacer para quitarlo y nadie me contestaba, me decan que vaya la Renault que slo ellos pueden XD, entonces conoc al usuario Alv4ro y me dijo que a l se lo hizo un taller y me mando fotos y recomendaciones y decid probar y me sali bien y me di cuenta la chorrada que era, es fcil vamos, si lo he hecho yo. y bueno as surgi el tutorial jejeje parece muy largo, pero es porque est todo pasito por pasito con muchas fotos, ya veris que fcil: 1 Desconectamos la batera, ya que vamos a trabajar con algunos cables. Abrimos el cap, y nos encontramos con esto:

Lo que esta sealado en rojo, es con lo que vamos a trabajar, la pieza negra es el antirrobo (electrovlvula codificada llamado por la Renault) y los 3 cables de abajo, son los mismo cables que van conectados arriba al antirrobo, slo que cambian de color cuando llegan al antirrobo porque se conecta a una clavija y de esa clavija salen los mismo 3 cables de pero de otro color simplemente.

2 Quitar el decantador de vapores de aceite

Lo que os he sealado en rojo es el decantador de aceite, que se debe de quitar porque nos molesta para quitar los tornillos autorompibles con los que est sellado el antirrobo a la bomba (en flechas verdes os lo indico) Para quitarlo, primeramente quitando la presilla (sealado en amarillo), luego desencajamos la varilla del comprobador de aceite (que como veris est encajado en esa pieza) luego con simplemente desconectar el tubo de arriba de la pieza (donde esta la mosca XD) tiras para arriba y ya sale slo, esto no tiene nada de complicacin. Os pongo el dibujo del manual de la Renault:

As debe de quedar:

Como veis, yo le he puesto un trapo tapando todos los agujeros para que no le entre nada mientras sigo trabajando, si os fijis se queda la varilla del aceite sin su sujecin, pero no molesta para nada. 3 Quitar el antirrobo Qu nos dice el manual de Renault al respecto?

Usar una broca de 4 m.m y romper los tornillos autorompibles del antirrobo, luego al romperlos con una llave especial que tiene Renault saca los tornillos (esa llave se llama extractor del 6 de la coleccin Mot. 1372 para retirar tornillos) Por eso se aconseja ir a la Renault y que te desprecinten el antirrobo (pero yo fui y me dijeron que no XD que si quiero un antirrobo nuevo 400), pero vamos yo lo he conseguido gratis y de otra manera XD.

He cogido una broca del 4, tal y como indica, y he taladrado (me cargado 3 brocas buenas, se recomienda ir echndole aceite a la broca) en los tornillos hasta romperlos y desencajarlos. Yo me tir ms de media hora taladrando con mucho cuidado, porque como sabemos est la bomba al lado y eso no nos lo queremos cargar Xd. Antes de nada, cuando rompis el tornillo, probad a meterle alguna cabeza de destornillador para ver si se destornilla antes de que os carguis la cabeza del tornillo, pero ya os digo que ami no me funcion, no se que cabeza puede tener, slo la renault sabe Yo al no poder quitarlo, segu taladrando hasta cargarme el tornillo y desencajar el antirrobo. Lo que hice nada ms desencajarse es romper el plstico del antirrobo por la mitad y qued, as (pero sin el cable ese amarillo y verde que eso va luego):

En rojo os he sealado uno de los tornillos autorompibles, son muy extraos y no tengo herramientas para quitarlos, por eso una vez que romp el tornillo, y desencaj el antirrobo lo doble y cort el plstico negro (con doblarlo y meterle un poco muy poco la radial, se corta solo, o incluso no hace falta ni meterle la radial, pero si lo vas a hacer con mucho cuidado, nada brusco y protegindolo todo alrededor con trapos porque saltan chispas) para acceder dentro que es donde quiero llegar.

Este es el antirrobo cortado:

4 Empalmar dos cables: Una vez que tengo echo lo ms difcil, quitar el antirrobo (bueno en mi caso la mitad del antirrobo porque no tengo herramientas para quitarlo entero XD) vemos como hay un tornillo y un cable que sale de l, que al quitar el antirrobo he tenido que cortar ese cable:

Pues ese cable, debe de ir empalmado a uno de corriente del contacto, cual es? Pues muy sencillo, en la primera foto os ense el antirrobo y un conecto al que le llegan 3 cables, pues el amarillo es el que lleva la corriente del contacto:

Os recomiendo soldar los cables con estao y luego liarle cinta aislante negra en los empalmes, as quedara empalmados:

5 Montar el decantador y conectar la batera: Por experiencia de Alv4ro, montad bien el decantador que lo podis poner todo perdido XD Yo personalmente le puse la brida que vena, y adems le pise una tirilla negra bien fuerte. Seguidamente, conectamos la batera y esperar 1 min. antes de arrancar la primera vez, digo esto porque nada ms conectar la batera gir al llave y no arranc, y me cagu bastante, pero es porque no haba dejado reiniciarse, volv a desenchufar la batera y la conect y esper 1 min. y arranqu y todo perfecto, hasta el da de hoy ningn problema!!! Arranca mejor que antes vamos!! Y ya est, es una manera muy chapuzas de hacerlo pero funciona, y lo ms importante es que si no puedes quitar el antirrobo de la bomba completamente, crtalo como yo, que si somos muy bruscos no ser muy difcil cargarnos la bomba, por eso no me ensa tanto en quitarlo completamente, si as funciona que mas d tener ese trozo de plstico ah no?

Pero os pongo un ejemplo, de cmo debe de quedar, segn Renault:

Y as, es como se lo hicieron a Alv4ro, y como debera de ser:

A l se lo hicieron en un taller y como veis se lo quitaron completamente, y atornill ah el cable, pero tened cuidado que el taller le rompi la bomba y eso vale mucho dinero, as que ya sabis, si no podis quitarlo entero, romperlo por un lado y empalmad el cable que es lo mismo. No nos hacemos responsables de que rompis la bomba eh! Para eso os doy esos consejos, yo personalmente lo que os he enseado, opt por no ensaarme mucho con el antirrobo y cortarlo por un lado, repito si os cuesta mucho quitarlo no seis cabezones que va precintada a la bomba y slo lo puede desprecintar la Renault con sus herramientas especiales y mucho dinero. Haber tampoco os quiero meter miedo, slo que tengis cuidado, porque si yo he sido capaz de hacerlo, creedme que esto lo hace cualquiera.