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Juan A. Tapia
(a)
(b)
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Juan A. Tapia
Al alimentar con tensin alterna el embobinado del monofsico del motor se obtiene en CM pulsante sobre el eje de bobina. Para efectos de anlisis conviene considerar este campo pulsante (CMP) como conformado por 2 CMRs, de amplitud mximo 0.5 del CMF. Uno de sec (+) y el otro de sec (-). Esto lleva a analizar el comportamiento del MI monofsico, como la combinacin de la interaccin entre el CMR(+) el rotor, y el CMR(-) y el rotor. Esta situacin correspondera a una maquina de induccin alimentado con sec (+) y el otro con sec (-). El efecto combinado de sus interacciones con el rotor dar el torque neto resultante.
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=FMM(+)+FMM(-)
Donde FMM(+) representa la FMM en direccin del ngulo y FMM(-) es la FMM rotando en la direccin contraria. Ambas ondas giran a la misma velocidad pero en direcciones opuestas. Cada una de estas componentes de la FMM total producen un efecto del tipo motor de induccin analizado en secciones anteriores, pero con los componentes de torque en direccin opuestas. Con el rotor en reposo, la ondas de flujo de secuencia positiva y negativa creadas en el entrehierro por las corrientes de estator y rotor son iguales, los torque son iguales por lo que no existe torque de partida. Si ambas componentes se mantienen sin variacin y el rotor gira en alguna direccin, las componentes de flujo producirn una caracterstica torque-velocidad como ocurre en MI trifsica, como se ilustra en la figura 3. La caracterstica resultante, la cual es la suma algebraica de las dos componentes muestra que si el motor se hace partir a travs de un mecanismo auxiliar, se producir un torque motor de acuerdo a la direccin de giro con la que fue sacado del reposo.
Debido a que el CMP cruza dos veces por cero para un ciclo de la frecuencia de la tensin de la fuente, se produce un torque pulsante de doble frecuencia que se interpreta como la interaccin de los dos campos magnticos rotando en direcciones opuestas. Esta interaccin no produce torque medio, sin embargo hace que el motor sea ms ruidoso que un motor polifsico. Adems, la presencia constante de la onda de secuencia negativa que impone un torque en direccin contraria al sentido de rotacin hace que el deslizamiento nominal sea mayor que en el caso de maquinas trifsicas Asumiendo que el rotor esta girando en la direccin del FMM(+) a una velocidad nm RPM y la velocidad sincrnica es ns RPM. Entonces se tiene que el deslizamiento respecto del campo de sec(+) es
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s+ =
n s nr =s ns
(4)
Respecto del campo de secuencia negativa, el rotor esta girando en direccin opuesta, por lo tanto respecto del FMM(-) el deslizamiento
s = n s ( n r ) n s + n r 2n s n s + n r = = ns ns ns (5)
(6)
s = 2 s
I2+ +
jX2
+
I2-
jX2
E2+
R2 s
E2-
R2 2s
(a)
(b) Figura 4. Circuito equivalente de rotor para (a) secuencia (+) y (b) secuencia (-)
El circuito equivalente de rotor para los flujos que giran en secuencia positiva y negativa se muestran en la figura 4. Para la condicin de rotor bloqueado, ambas impedancias son iguales, por lo que las corrientes tambin lo son (I2+=I2-). Sus FMM afectan de igual (opuesta) forma a la FMM del estator, por lo que los flujos de secuencia positiva y negativa son iguales en magnitud. Sin embargo cuando el rotor gira, las impedancias de los circuitos de la figura 4 son diferentes por lo que las corrientes de rotor son distintas. La corriente I2resulta mayor (y de menor factor de potencia) que la corriente I2+. Sus FMMs, que se oponen a la FMM de estator, resultarn en una reduccin del flujo de secuencia negativa. Consecuentemente, como la velocidad aumenta el flujo de secuencia (+) crecer mientras que el de secuencia (-) disminuye, pero el flujo resultante permanecer esencialmente constante y depender de la tensin aplicada (si es que la resistencia y reactancia de fuga del bobinado de estator se desprecian). Por lo tanto, con el rotor en movimiento, el torque de sec(+) aumentar mientras que el torque disminuir comparado con los torque representado en la figura 3. La caracterstica de torque-velocidad de la mquina considerando esta variacin de las magnitudes de los flujos de secuencia se observa en la figura 5.
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Figura 5. Caracterstica torque-velocidad basado en la variacin de la magnitud de las ondas de flujo de sec(+) y sec(-)
jX1 +
I2+
jX2
V1
jXm
R2
Si se considera, en primer lugar, el rotor detenido (s=1) y el devanado de estator es excitado por una fuente 1. El circuito mostrado en la figura 6. El voltaje E es la tensin inducida en los bobinados de estator debido a la onda de flujo pulsante que resulta de la interaccin de las corrientes de rotor y estator . Asumiendo una distribucin senoidal del flujo
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= max cos(wt )
la tensin inducida se calcula como
e = N d dt
(7)
(8)
(9)
luego la tensin inducida es una onda senoidal cuyo valor RMS resulta
E=
2 2
(10)
R1 +
jX1 +
I1
j0.5X2
E+
j0.5Xm
0.5R2
V1 + j0.5X2
E-
j0.5Xm
0.5R2
Figura 7. Circuito equivalente del motor 1 para la condicin de rotor bloqueado considerando las tensiones inducidas debidas a los flujos de sec(+) y sec(-)
donde es el flujo en el entrehierro. De acuerdo a la teora de los 2 campos rotatorios, el circuito equivalente puede ser dividido en dos secciones como es mostrado en la figura 7, donde los efectos de las ondas de secuencia positiva, sec(+), y de secuencia negativa, sec(-), inducen las siguientes tensiones dadas por
E + = 4.44 fN +
E = 4.44 fN
(11)
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para rotor bloqueado + = con lo que E+=E-=E. Si ahora el rotor se hace girar a alguna velocidad por medio de un mecanismo auxiliar, en el sentido de sec(+), el deslizamiento, s, estar determinado por la diferencia de velocidad. Las corrientes inducidas por el campo de sec(+) tendrn frecuencia f+=sf , donde f es la frecuencia de las corrientes de estator (sincrnica). Al igual que el caso 3, la FMM de rotor gira a la velocidad de deslizamiento respecto del rotor, pero a la velocidad sincrnica respecto del estator. La resultante de estas ondas (estator y rotor) genera una onda de flujo de sec(+) que induce la tensin E+. El circuito de rotor es reflejado en el estator con una R impedancia j 0.5 X 2 + 0.5 2 . s Si ahora se considera el campo sec(-) este induce corrientes en el rotor a la frecuencia (2-s)f. La correspondiente onda de FMM rota en el entrehierro a la velocidad sincrnica pero en direccin opuesta al sentido de giro del rotor. La resultante entre la FMM de sec(-) de estator y la FMM de rotor produce la tensin inducida E- .El circuito de rotor se ve R reflejado con la impedancia j 0.5 X 2 + 0.5 2 . Para deslizamientos pequeos la corriente 2s de rotor tendr una frecuencia (2-s)f=2f debida al campo de sec(-) ms una componente de baja frecuencia sf debida al campo de sec(+). El circuito equivalente para el caso de la mquina operando a un cierto deslizamiento s ser Del circuito equivalente se deduce que para una cierta velocidad Z->Z+ y E+>E- y por lo tanto la onda de flujo en el entrehierro + ser ms grande que .
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R1 +
jX1 +
I1
j0.5X2
R1 +
jX1 +
I1 jX+
E+
j0.5Xm
0.5R2 s
E+ R+
V1 + j0.5X2
V1 +
j0.5Xm 0.5R2 2-s
jX-
E-
ER-
(a)
(b)
Figura 8. (a) circuito equivalente para operacin en velocidad, (b) Circuito equivalente simplificado
Por la tanto la potencia de entrehierro asociada a los campos de sec(+) y sec(-) es Pg + = I 1 R + y Pg = I 1 R y los correspondientes torques son T+ = y T = Pg ws (18) Pg + ws (17)
2 2
(15)
(16)
I T = T+ T = 1 ( R + R ) ws
(19)
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Pmec = Twm
en funcin de la velocidad sincrnica
(20)
Pmec = Tw s (1 s )
(21) pero Tw s = I 1 (R + R ) , luego
2
Pmec = I 1 (R + R )(1 s )
2
(22)
Pmec = (Pg + Pg )(1 s ) La potencia de salida se calcula como Pout = Pmec Prot
(23)
(24)
donde Prot incluye las prdidas por roce y ventilacin. Esta formulacin asume que las prdidas en el ncleo se incluyen en las prdidas rotacionales. Los dos flujos de entrehierro producen corrientes en el rotor a frecuencias diferentes, por lo que leas prdidas en el cobre (es decir I2R) ser la suma algebraica de las prdidas producidas por cada campo. Las prdidas en el cobre de rotor producidas por el campo de sec(+) son
Pcu + = sPg +
(25)
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La potencia de entrehierro Pg , ser la suma numrica de la potencia de entrehierro absorbida desde el estator por ambas componentes del flujo de entrehierro. Esto es Pp = Pg + + Pg (28)
Con el motor detenido, se desconecta bobinado de partida, se inyecta un voltaje continuo a los bobinados del estator. De esta manera, el cuociente entre el voltaje aplicado y la corriente circulante entrega un valor de la resistencia del bobinado.
ii) Prueba de rotor bloqueado (s=1)
Para este caso se asume que j 0.5 X 2 + 0.5 R 2 << 0.5 X m . Luego el circuito equivalente es el mostrado en la figura 9a. En esta condicin se mide P1RB , V1RB y I1RB., luego se tiene R1 + R 2 =
(I 1RB )2
P1RB I 2 1RB
2
P1RB
(29)
V1RB (X 1 + X 2 ) = I 1RB
(31)
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R1 +
jX1 +
I1
j0.5X2
+
R1
jX1
I1
Rrot
0.5R2
j0.5Xm
j0.5X2
j0.5X2
0.5R2
0.5R2
(a)
(b)
Figura 9. Circuito equivalente (a) condicin rotor bloqueado, (b) condicin de vaco
donde Rrot representa las prdidas rotacionales. La impedancia en este caso se calcula como
Z NL = R NL + (0.5 X 2 + X 1 + 0.5 X m ) =
2 2
V1o I 1o
(32)
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(33) (34)
y
i a = 2 I a cos( t + a )
donde a es el ngulo de desfase temporal determinado por los parmetros Ra y La. Si el nmero efectivo de vueltas de los bobinados principal y auxiliar en Nm y Na, la FMM total esta dada por F(, t ) = Fm (, t ) + Fa (, t ) Desarrollando (35)
2 1
Los trminos asociados a cos(t - ) y sen (t - ) giran en sentido positivo (sec(+)) mientras que los trminos cos(t + ) y sen (t + ) es una onda de FMM de sec(-) Si se disean los bobinados de tal manera que NaIa=NmIm y a =90, es decir con un desfase temporal de 90 entre im e ia, la FMM resultante solo contiene la onda de FMM de sec(+) mientras que la onda de sec(-) desaparece (operacin balanceada como motor bifsico) esto es
F ( , t ) = 2 N m I m cos( t )
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desfasar la corrientes segn muestra la figura 10b. Esta mayor razn Ra/La normalmente se logra usando alambre de menor seccin (mayor Ra). Esto es posible ya que el bobinado auxiliar solo opera durante el periodo de partida para despus desconectarse mediante un conmutador centrfugo. La caracterstica de torque-velocidad tpica de estos motores es la mostrada en la figura 10c. Este tipo de motor tiene un bajo a moderado torque de partida el que depende de las corrientes y su desfase entre ellas.
(a)
(b)
(c) Figura 10. Motor de fase partida. (a) esquemtico, (b) Desfase de corrientes, (c) Caracterstica de torque
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(b)
(c) Figura 11. Motor monofsico con condensador de partida. (a) esquemtico, (b) desfase de corrientes (c) caracterstica de torque
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