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SPORTMOTEUR.CA
En collaboration avec

Vol. 2 • No. 4 MAI 2009

Le plus gros
évènement Quad au Québec!
Journée du loup
................................ Page 3

Brèves nationales
................................ Page 5

Brèves
internationales
................................ Page 7

Reportage
24h du Mans
................................ Page 8

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 Éditorial
w w w. s p o r t m o t e u r . c aÉditorial Les 12 heures de la Tuque
Le sport est le plus fort!
L’année a commencé
dans la mollesse. Avec
les budgets sportifs
qu’on compresse. Mais
ce n’est pas l’heure de
la tristesse, Mais plutôt
François Cominardi l’heure de l’action ! Et les
motocyclistes l’ont bien compris. Entre
escargot et Loup, ils montrent à la SAAQ
Qu’ils ne sont pas des pigeons à plumer.
Sur les circuits, la passion l’emporte
et se transporte. Les 12 Heures de la
Tuque font de la résistance, et même de
l’endurance ! Et s’affichent comme une
course majeure. Déjà une classique que
l’on attend avec impatience. Bien­venue
dans ce nouveau Journal Sport Moteur Il
vous propose un nouveau concept web
et papier,
Le meilleur des deux mondes.
Sur le journal papier, vous apprenez
l’essentiel de l’information,
Et vous approfondissez le sujet sur le site
internet www.sportmoteur.ca
Bienvenue dans Sport Moteur, le media
qui allie les deux cultures.
François Cominardi
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Le journal provincial
des sports motorisés
du Québec Cell.: 418-998-6686
 « MAI 2009 • Vol. 2 No. 4 sportmoteur@gmail.com • SPORT MOTEUR
15/16/17 mai 2009
Événement créé initialement pour le quad il y a huit ans, les 12 heures de la Tuque accueillent maintenant trois disciplines : le
quad, l’enduro cross et le trial. Ce qui en fait certainement l’une des plus gros événements au Québec. Car autour des courses,
le spectacle continue : Le site d’exposition a été doublé pour accueillir tous les exposants et les animations : L’académie
Yamaha offrira des cours de motos aux jeunes têtes blondes. Les parents pourront essayer plusieurs marques et modèles de
quads, et le circuit Can-Am sera dédié aux VTT Quad québécois. Plusieurs kiosques d’accessoires seront également présents,
dont la FQMHR, la fédération Québécoise des motos hors route qui tiendra à la disposition des motocyclistes hors route la
carte des sentiers autorisés.
Frçois cominardi
Tout est prévu pour motiver les avec un seul quad. Le départ des IRON MAN. C’est-à-dire qu’ils Des compétitions de trial se
spectateurs à venir passer une manches sera respectivement à seront seuls pour boucler les 12 dérouleront pendant toute la
fin de semaine dans la capitale 13h00, à 21h le samedi et à 11h00 heures de course. fin de semaine. Les funambules
du Vtt quad. L’accès au site sera le dimanche. Les femmes amateurs et les du deux roues exhiberont leurs
gratuit, à part les estrades et les Les 12 heures d’enduro cross jeunes pilotes ne seront pas ou- capacités à passer des obstacles
puits qui nécessiteront une passe fonctionneront sur le même shé- bliés. La FMSQ leur propose les imposants.
VIP à 15$ les deux jours. ma, avec un départ décalé d’une « petites classes ». Ces courses Les 12 heures de la Tuque pren-
Du côté des compétitions, les heure par rapport au quad : se tiendront à 18h45 le samedi nent de la hauteur pour leur
12 heures de quad seront cou- 14h00, 22h00 et 12 heures le di- et à 8h30 le dimanche matin.  Il huitième anniversaire. Hélicop-
rues sur trois manches de qua- manche. s’agit d’une compétition chrono- tère et montgolfière seront là
tre heures, dont une de nuit, par Quelques pilotes attaqueront la métrée qui se tient sur 2 manches pour vous en apporter la preuve!
équipe de deux ou trois pilotes compétition dans la catégorie de 1 heure 45 minutes. www.12heureslatuque.com
Les 12 heures
d’endurance de La Tuque,
c’est 150 bénévoles,
1 125 repas, 6 000 pneus,
4 kilomètres de clôture à
installer, 25 000 attaches
plastique, plus de 3 000 heu-
res de bénévolat,
3 semaines de montage du
site, 2 jours de
démontage, 50 partenaires,
9 directeurs bénévoles qui
travaillent toute l’année,
500 000$ en retombées
économique, etc.. Mais
surtout, c’est un événe-
ment unique au Québec qui
ce tient sur le territoire
du Haut St-Maurice
Journal Sport Moteur
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■ ÉDITEURS ■ RÉDACTEUR ■ DIRECTEUR ■ INFOGRAPHIE
DANY TORCHY, EN CHEF DES VENTES CYNTHIA GIARD
FRANÇOIS COMINARDI FRANÇOIS COMINARDI DANY TORCHY ET ISABELLE GAGNON

Mobilisation
motocyclistes
LA JOURNÉE DU LOUP XIV,
LE 17 MAI 2009
AU STUDIO MELROSE,  er que le CPAM manque de forces vives, et
AÉROPORT DE ST-HUBERT
Le CAPM, le Comité d’action politique mo-
tocycliste organise la 14ème journée du
Loup, un rassemblement qui réunit plus
de 20 000 motocyclistes. L’objectif du ras-
semblement est de se déplacer pour mani-
fester devant le bureau du premier minis-
tre du Québec à Montréal. Les détracteurs
de la journée du Loup se demandent à
quoi sert de manifester devant un bureau
fermé le dimanche. D’autres s’étonnent de
devoir payer 2$ par moto pour le proprié-
taire du terrain de départ de la manifesta-
tion. Le propriétaire gagnerait 40 000$ sur
une journée, alors que le CAPM manque
de fonds pour financer sa communica-
tion, (même si le propriétaire s’engage à
remettre l’argent à une fondation).
Les derniers s’étonnent du manque de
« mordant » des griffes du Loup », car-
actérisé par les hausses de plaques as-
tronomiques, alors que le CAPM est
l’interlocuteur du gouvernement.
Opération ESCARGOT,
Les motocyclistes s’organisent
pour revendiquer.
Discrimination, les motocyclistes se sentent discriminés. Leurs plaques, et seule-
ment les leurs, ont augmenté entre 100% et 340%. Et les motos sportives ont été
catégorisées.
Le Québec est la seule nation (vocable du-
rement gagné auprès du Canada) à catégo-
riser les motos sportives.
Les motocyclistes dialoguent sur les fo-
rums comme M4E.com ou Facebook. Et
décident de prendre leur revendication
en main. C’est comme cela qu’est née
l’opération ESCARGOT. La SAAQ se plaint
des accidents motos et de la vitesse exces-
sive (d’une minorité) ? Et bien les motocy-
clistes vont rouler à la plus basse vitesse
légale. Ce n’est pas illégal, et cela permet
de réguler et ralentir la vitesse de tous. Le
gouvernement va leur dire merci !
Les membres de l’opération Escargot rap-
pellent les éléments suivants :
• Le bilan en matière d’accidents des mo-
tocyclistes s’est amélioré de 300% depuis
1986 alors que le nombre de motocy-
clettes a doublé durant la même péri-
ode.
• La catégorisation mise en place par la
SAAQ va à l’encontre de toutes les études
scientifiques.  Ce n’est pas un modèle ou
un genre de moto qui est à risque, mais
bien son conducteur.
• La SAAQ n’a jamais tenu compte des mé-
moires déposés par les organismes com-
pétents représentant les motocyclistes, et
il y a lieu de se questionner sur les com-
SPORT MOTEUR • sportmoteur@gmail.com Vol. 2 No. 4 • MAI 2009 »
w w w. s p o r t m o t e u r . c a
Mais « la critique est facile, l’art est diffi-
cile ». A leur décharge, il ne faut pas oubli-
ASSURANCES
qu’avant les récentes opérations escargots
Exclusivités
(qui ne sont pas du fait du CPAM), la soli-
J.A. Lemieux :
darité était limitée.
Car un des rôles du CAPM est de négo- J.A. Lemieux & fils ltée • Fédération
cier avec la SAAQ et le gouvernement. Ils ASSURANCES ET SERVICES FINANCIERS
Motocycliste
le font, publient des rapports, des statis-
du Québec
tiques. Est-ce leur faute si les politiques et
les fonctionnaires, drapés dans leurs cer- • Harley-Davidson®
titudes et leur condescendance, ignorent
ces rapports et ces chiffres ? • Rabais CAPM
Les actions sont là, mais l’information est
dure à passer : Le bruit, le casque, les vérifi-
• Véhicules hors
route pour enfants
cations autorisés par un policier. Les pneus
neige pour la moto. Rien de bien passion-
nant, jusqu’à ce que l’on soit concerné. MOTO
Autre action : le CAPM a préconisé d’aller
voir les candidats aux dernières élec- VTT
tions. Le comité avait préparé une trousse MOTONEIGE
d’information « je roule, je vote » où il
était déjà question des hausses de plaques.
MOTORISÉ
Combien de motocyclistes ont-ils répondu BATEAU
présent ? ROULOTTE
Suite sur le site www.sportmoteur.ca
Le no 1 en assurance de véhicules
récréatifs au Québec
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Par François Cominardi
Un petit magasin avec...
missions qui ont ignoré tous les argu-
ments scientifiquement établis par plu-
sieurs études mondiales depuis plus de
20 ans.
• La SAAQ ne cherche qu’à boucler un bud-
get en imposant une loi qui a été qualifiée un
un grand
grand service,
service,
un
un suivi
suivi personnalisé
personnalisé etet
comme l’une des cinq pires législations
existante en matière de motocyclistes,
lors de la conférence de L’OCDE tenue à
Lillehammer en Norvège.
un
un mécanicien
mécanicien àà votre
votre écoute!
écoute!
• Le gouvernement du Québec et la SAAQ
sont actuellement à dénaturer l’approche Michel
de redistribution des coûts du “no fault”. mécanicien
• Le gouvernement Charest souhaite
l’élimination de la motocyclette au Qué- depuis
bec alors que certaines des plus grandes 25 ans
Steve
villes au monde sont à favoriser l’accès
à leur centre-ville et font la promotion
de stationnements incitatifs pour la mo- propriétaire
tocyclette afin de décongestionner leurs
grandes artères. »
passionné
Éric Lessard, le porte parole, rappelle que
de tous les groupes de véhicules moteurs,
les motocyclistes ont obtenu la meilleure
amélioration de bilan routier en 2008, et
ce, par plus de 6% en comparaison avec les
automobilistes.
Le gouvernement, ou bien la SAAQ, va-
t-elle enfin répondre aux citoyens qui
l’interpellent ?
La suite sur www.sportmoteur.ca

w w w. s p o r t m o t e u r . c a
En 1917, deux événements importants
marquent le Canada et le Québec : Pendant
la première guerre mondiale, les forces ca-
nadiennes engagées en France gagnent la
bataille de Vimy et obtiennent le droit de
signer le Traité de Versailles.
A Montréal, Alex Berthiaume ouvre son
magasin de réparation de motos et de
vélo. Le parallèle entre les deux événe-
ments permet de mesurer l’ancienneté de
l’enseigne. Très rapidement le magasin
déménage au 4298 de la Roche, l’adresse
actuelle.
L’histoire familiale commence avec Alex
et les motos américaines ou anglaises
telles que Indian, ACE, Henderson ou BSA
et Excelsior.
Avec l’arrivée de son fils Paul, le nom du
magasin évolue et devient Alex Berthiau-
me et fils. C’est à cette époque qu’ils mar-
quent leur empreinte, en signant la distri-
bution de Honda. L’histoire est en marche.
C’est l’arrivée de l’ère des motos japonais-
es, avec la Honda 750 Four comme porte
drapeau.
Gilles Berthiaume, le fils de Paul, se joint
à l’équipe familiale avant de prendre à son
tour les rênes du magasin, ajoutant Yama-
ha comme deuxième marque japonaise.
Les moteurs et leur préparation n’ont
pas de secret pour lui. Encore une fois le
magasin Alex Berthiaume est au cœur de
l’histoire, sportive celle là. L’équipe Ber-
thiaume Performance voit le jour en 1987,
et verra passer de nombreux pilotes de tal-
ents : Yvan Levac de Les Cèdres, puis Ma-
 « MAI 2009 • Vol. 2 No. 4 sportmoteur@gmail.com • SPORT MOTEUR
Alex
Berthiaume et fils,
Depuis 92 ans
au service des
moto cyclistes.
rio Duhamel, Yves Bris- Il est agréable de rentrer chez Berthiau- Vespa Montréal,
son et Philippe Cantin, me. Les murs seraient ils imprégnés de 4150 boulevard Saint-Laurent
pour les plus connus. l’histoire ? Certainement. H2W 1Y8, Montréal (Québec)
Et il y a une atmosphère conviviale qui ne Téléphone : 514 842-1234
Mais la saga des Berthi- se retrouve pas dans les vastes magasins www.vespamontreal.com
aume ne s’arrête pas là, de la périphérie.
après 35 ans de bons et Car tout est là, à portée de la main, le ser-
loyaux services, Gilles vice, les pièces, les accessoires, les vête-
passe la main, tout du ments. Et sa situation proche de la rue
Alex Berthiaume et fils,
moins pour le magasin Mont Royal bien desservie par les trans-
4398, rue De La Roche
Alexandre Berthiaume ports en commun, est idéale pour arriver
H2J 3J1, Montréal (Québec)
et Fils. à pied, et repartir sur deux-roues. C’est ce
Téléphone : 514 521-0230
Et Alexandre, son fils, arrive ! Il représente qui donne à la concession Alex Berthiau-
www.alexberthiaume.com
la quatrième génération. Vainqueur du Défi me tout son cachet et tout son intérêt.
Scooter en 2005, il accroche les marques
Vespa et Piaggio au fronton du magasin.
Malgré les rénovations exécutées en 2000,
le magasin ne peut accueillir toutes les
marques.
Les scooters Vespa et Piaggio trouvent
donc place dans un joli écrin au 4150 bou-
levard St Laurent, dans le quartier de la
petite Italie de Montréal. Peint aux cou-
leurs acidulées de la marque italienne, il
propose aussi les vêtements et accessoires
de la marque.
Toute la partie mécanique est centrali-
sée au 4298 de la Roche. Dans l’atelier, la
place est rationnalisée pour accueillir les
nombreuses motos dont les propriétaires
ne jurent que par le service de « Berthi-
aume ».
Car les mécaniciens sont expérimentés et
leur compétence est reconnue. Plusieurs
sont ici depuis plus de quinze ans. Du côté
des véhicules, les scooters sont naturelle-
ment en tête des ventes, mais les customs
et les sportives ne sont pas oubliées.
 w w w. s p o r t m o t e u r . c a
Brèves
nationales
Guy Giroux sur BMW G450 X
Surprise au salon de la moto de Montréal : Guy
Giroux, le plus médiatique des pilotes d’Enduro
Québécois arbore une chemise BMW. La chemise
est toute neuve, car la transaction date du vendre-
di. BMW ne fait pas les choses à moitié, et mon-
tre sa volonté de placer sa moto dans le haut du
plateau. Guy Giroux est vite parti en Floride pour
s’entrainer et participer à quelques courses. Cela
lui permettra de régler la moto à sa main et de bien
la connaître avant le début du championnat cana-
dien. Si vous espérez voir Guy Giroux hors des courses, allez faire un tour chez X
Town à Mirabel. On le voit souvent par là ce début de saison…

Francis Martin chez BMW

Francis Martin, multiple champion canadien, intègre l’équipe BMW Motorrad Canada.
Avec comme coéquipier Mike Ferreira, il s’attaque au championnat Parts Canada Super-
bike au guidon de la BMW HP2. Cet hiver, on a pu voir Francis au guidon d’une BMW GX
450, à pneus cloutés , participant à la course sur glace de Valcourt.

Marco Dubé en Forma

Non il n’y a pas de fautes de frappes : Forma est la marque de bottes que Marco Dubé
importe, et qui le tiennent bien occupé. Il n’a même pas pu faire son entrainement
floridien habituel cette année ! Il commence l’année en fanfare, avec un duel contre
Jean Sébastien Roy au Colisée Pepsi. Il roulera
sur des Kawasaki 2009 fournies par Equipe Les
Chutes Kawasaki.
Et cette année, le supercross de Montréal est à
son programme. En l’absence de Jean Sébastien
Roy qui avait fait ses adieux l’année dernière, il
pourrait bien prendre la nouvelle couronne lais-
sée libre.

Maxime Sylvestre entre USA et Canada

Maxime Sylvestre, le champion de supermotard, repart fort en 2009.
Il a gagné la catégorie open des courses sur glaces cet hiver, ac-
crochant la victoire du GP de Valcourt à son palmarès. Pour
la saison supermotard, le pilote KTM / Picotte s’attaque au
championnat Can-Am. Ce championnat regroupe des cours-
es sur des circuits du Nord Est de l’Amérique, et sur des
circuits canadiens, dont Shannonville ou Meca-
glisse (1 et 2 aout pendant le Supermoto X
Fest). Sylvestre va maintenant s’attaquer
à des compétiteurs américains. Vaste
programme, mais il en a la capacité,
et il va pouvoir prouver ses capacités
avec de nouveaux adversaires.

Coup de main à Stéphane Beaupré

Stéphane Beaupré est un passionné de moto, qui ne manque pas une course de Mo-
toGP sur son ordinateur. Il a donc décidé de sauter le pas, et il est maintenant pilote
amateur 600. En 2008, il a obtenu la 13ème place à Mosport et 24ème à Shannonville.
Et tout cela avec une moto 100% d’origine
! Chainé Performance a détecté son poten-
tiel, et l’a pris sous son aile. Moteur, sus-
pensions, et support technique, Stéphane
va avoir une moto compétitive cette année
! A son programme 2009, il y a 6 courses
nationales et 7 courses régionales. Pour
les offres de commandites qui ne devraient
que se bousculer, contactez sportmoteur@
gmail.com qui transmettra …

SPORT MOTEUR • sportmoteur@gmail.com Vol. 2 No. 4 • MAI 2009 » 

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