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Son como el corazn de la industria.

Pero ese corazn tiene diferentes ritmos y funciona a distintas velocidades, dependiendo del uso que se le quiera dar. Son diseados a base de engranajes, mecanismos circulares y dentados con geometras especiales de acuerdo con su tamao

Rectos exteriores o rectos. Es el engranaje ms sencillo de fabricar y el ms antiguo, generalmente, para velocidades medias. Helicoidales: Ms silenciosos que los rectos. Se emplean siempre que se trata de velocidades elevadas

Interiores: Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble-helicoidal. Engranajes de gran aplicacin en los llamados trenes epicicloidales o planetarios Doble-helicoidales: Poseen las ventajas de los cilndricos helicoidales, o sea bajo ruido y alta resistencia. Al igual que los engranajes helicoidales se utilizan en las cajas de reduccin donde se requiere bajo ruido.

Helicoidales para ejes cruzados: Pueden transmitir rota-ciones de ejes a cualquier ngulo, generalmente a 90, para los cuales se emplean con ventaja los de tornillo-sin-fin, ya que los helicoidales tienen una capacidad de resistencia muy limitada y su aplicacin se cie casi exclusivamente a transmisiones muy ligeras (reguladores, etc.).

Cremallera: Rueda cilndrica de dimetro infinito con dentado recto o helicoidal. Generalmente de seccin rectangular.

Cnico-rectos: Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas Cnico-helicoidales: Engranajes cnicos con dientes no rectos. Al igual que el anterior se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el cnico recto es que posee una mayor superficie de contacto.

Cnico-espirales: En los cnicoespirales, la curva del diente en la rueda-plana, depende del procedimiento o mquina de dentar, aplicndose en los casos de velocidades elevadas para evitar el ruido que produciran los cnico-rectos. Cnico-hipoides: Para ejes que se cruzan, generalmente en ngulo recto, empleados principalmente en el puente trasero del auto-mvil y cuya situacin de ejes permite la colocacin de cojinetes en ambos lados del pin

Tornillo sin fin y corona cilndricos: la rueda conducida es igual a la de los engranajes cilndricos usuales, el contacto es puntual y por lo tanto el desgaste de ambos es rpido. Tornillo sin fin y corona de dientes cncavos: El tornillo mantiene su forma cilndrica, con sus filetes helicoidales. Tornillo sin fin y corona globoidal: El tornillos se adapta a la forma de la rueda, es poco frecuente, debido a su alto coste de fabricacin

Engranajes helicoidales coaxiales. Alto torque y fuerzas radiales admisibles. Alta eficiencia. Larga vida til en servicio severo. Baja vibracin y bajo ruido. Velocidad de salida: Desde 0.06 Hasta 1340 rpm. Torque de salida: Hasta 1800 Nm. Rango de potencia motores : Desde 0.12 Hasta 160 kW

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Pin Rueda rbol pin rueda rbol pin Rueda Eje de salida chaveta

Simples, prcticos y discretos. Par helicoidal de entrada. Alta reduccin en etapa sin fin corona. Bajo ruido. Velocidad de salida: Desde 0.1 Hasta 522 rpm. Torque de salida : Desde 200 a 40000 Nm Rango de potencia motores: Desde 0.12 Hasta 250 kW.

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Pin Rueda Tornillo sin fin Rueda para tornillo sin fin Eje de salida

Ideal para ingeniera en pequeos espacios de trabajo. Alto torque y fuerzas radiales admisibles. Alta eficiencia. Reduce los espacios requeridos. Baja vibracin y bajo ruido. Velocidad de salida: Desde 0.1 Hasta 522 rpm. Torque de salida: Desde 200 a 50000 Nm Rango de potencia motores: Desde 0.12 Hasta 250 kW

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Pin Rueda rbol pin

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Rueda rbol pin


Rueda Eje de salida chaveta

Tecnologa de punta, alta capacidad de sobrecarga. Motorreductores de engranajes helicoidales de ejes paralelos, particularmente "esbelto". Alto torque y fuerzas radiales admisibles. Alta eficiencia. Larga vida til en servicio severo. Baja vibracin y bajo ruido. Velocidad de salida: Desde 0.1 Hasta 752 rpm. Torque de salida: Desde 200 a 18000 Nm. Rango de potencia motores: Desde 0.12 Hasta 90 Kw.

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Pin Rueda rbol pin Rueda rbol pin Rueda Eje hueco

PARMETROS QUE SE DEBEN TOMAR EN CUENTA PARA LA ELECCIN DE UN MOTORREDUCTOR PAR O TORQUE(Nm) VELOCIDAD: (R.P.M) POTENCIA (KW) RELACIN DE REDUCCIN: Relacin entre las R.P.M. de entrada y salida.

TORQUE

Donde: P1: Potencia de salida del motor (entrada al reductor). n2: Velocidad de salida de la unidad reductora. fb: Factor de servicio de la mquina.

FACTOR DE SERVICIO
1.- Las horas continas de servicio al da. 2.- El ritmo de trabajo, continuo o de arranques y paros. 3.- El ambiente de trabajo, ventilado, con temperatura alta, con humedades relativa alta.. etc. 4.- Relacin de velocidad. 5.- Potencia del motor

SE PUEDE CONSIDERAR UN FACTOR DE SERVICIO IGUAL A 1.10 (EL MISMO QUE DEBE GUARDAR RELACIN CON EL FACTOR DE SERVICIO DEL MOTOR)

EL RENDIMIENTO DEPENDE DE:


1. Material de las partes mecanizadas. 2. Precisin de la forma del diente. 3. Acabado de los engranes. 4. Lubricacin. 5. Velocidad de deslizamiento de los engranes. 6. Relacin de velocidad. 7. Cargas vibratorias. 8. Temperatura.

LA TEMPERATURA DEPENDE DE:


1. El tipo de trabajo 2. El tipo y la cantidad de lubricante. 3. Las caractersticas estructurales del reductor. 4. La relacin de velocidad y la potencia aplicada. 5. La forma constructiva del reductor. 6. El ambiente en el que se desarrolla

APLICACIN
Ejes coaxiales Transportadores de rodillos, lneas de trabajo de la madera Ejes paralelos Agitador de lodo de perforacin de pozo

Cnicos Helicoidales Accionamientos de traslacin de gras, mezcladoras o tambores de Cnicos Helicoidales cables es
Accionamientos de traslacin de gras, mezcladoras o tambores de cables de traslacin de gras, mezcladoras o tambores de cables

Ejes coaxiales Transportadores de rodillos, agitadores, lneas de trabajo de la madera

Ejes paralelos Aplicaciones de agitacin

Helicoidales sin fncorona Depuradoras de aguas residuales

Sinfn-corona (Variante moderna de los motorreductores de ejes coaxiales) se utilizan en la industria de alimentos
Ejes coaxiales Transportadores de rodillos, agitadores, lneas de trabajo de la madera

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