Volvo FM e Volvo FMX

Caractersticas do produto

volvo fmx

Para as condies realmente difceis

Volvo FMX
Motores Avanados Fiveis e econmicos motores de seis cilindros em linha, disponibilizando elevados binrios e potncias. Escolha entre 11 e 13 litros de capacidade, com nveis de potncia entre 330 e 500 cv.

Entrada de ar alta para uma boa visibilidade r etaguarda Entrada de ar para cabina curta com montagem elevada. A localizao alta permite uma boa visibilidade pelo espelho retrovisor do condutor, quando este efectuar manobras de marcha-atrs.

Espelhos retrovisores adaptados ao segmento Espelhos retrovisores com fixaes mais robustas, adequados s condies mais exigentes. Os suportes estreitos dos espelhos diminuem o ngulo morto e melhoram a visibilidade do motorista.

Pra-choques para condies difceis Pra-choques de trs peas com travessa de reboque integrada, placa antiderrapante e degrau. Robusta travessa de reboque dianteira, dimensionada para utilizaes exigentes 25 toneladas. O engate de reboque e respectivo pino possuem um novo design para utilizao fcil.

Novos faris, de fcil substituio Unidades separadas para mximos, mdios, mnimos e indicadores de mudana de direco. O grupo ptico pode ser equipado com uma robusta rede de proteco. Luzes de nevoeiro encastradas no pra-choques.

O camio certo para o trabalho

Escada e corrimo laterais A nova escada e respectivo corrimo tornam mais simples a movimentao do motorista para verificao da plataforma de carga e da carga. Soluo concebida para a cabina curta.

I-Shift sistema automtico de mudana de velocidades A transmisso preferida dos motoristas em termos de desempenho e conforto. Alm disso, pode ser equipada com packs de software e funes especficas para rabalhos de construo. t

Excelente iluminao global Esto disponveis diversas verses de prticas luzes de trabalho e luzes de marcha-atrs. Existe iluminao adaptada a todos os tipos de superstrutura.

Degrau adicional de acesso cabina Terceiro degrau adicional retrctil. Montagem flexvel, retrai-se quando toca em obstculos. Construo robusta que inclui piso anti-derrapante para segurana do motorista.

O novo Volvo FMX est preparado para os mais exigentes trabalhos deconstruo. A sua capacidade para suportar cargas pesadas e enfrentar terrenos difceis e declives acentuados inigualvel. Quanto mais duras forem as condies, mais ele se sentir em casa. J tnhamos a base robusta proveniente do Volvo FM, com a linha motriz suave e potente, o chassis robusto e a cabina confortvel. Mas queramos adapt-lo especificamente para Trabalhos deconstruo. E no perdemos tempo. Desenvolvemos ainda mais a cabina e o chassis e optimizmos o camio com equipamento e caractersticas que o tornam simplesmente imbatvel em condies difceis e exigentes.

volvo fm

construdo para a estrada

Quando precisa de um parceiro incansvel em que possa confiar quilmetro aps quilmetro. Um parceiro que respeite a sua carga e que seja igualmente competente como tractor ou rgido. O novo Volvo FM um camio adequado tanto para operaes regionais exigentes como para trabalhos dedistribuio rpidos. A transmisso suave e o chassis com boa suspenso cuidam bem da sua carga, dispondo ao mesmo tempo debastante potncia para pesos brutos deconjunto elevados. O Volvo FM h muito tempo um favorito entre os motoristas devido sua cabina confortvel e entrada baixa. Agora, tem tambm um exterior actualizado, uma nova grelha e faris mais potentes. O novo Volvo FM est ainda naturalmente equipado com motores econmicos e com boas caractersticas deconduo. E, por fim, mas no menos importante, com I-Shift para uma mu dana develocidades confortvel e uma maior economia decombustvel.

Patrik Palovaara Designer Snior

Astrid Drewsen Gestora deProduto Linha Motriz

ndice
Linha motriz Chassis Cabina Especificaes 815 1621 2227 2840

Volvo FM e Volvo FMX

Martin Palming Gestor deProduto Chassis

Arquitectura demotor testada e comprovada A Volvo baseia o design dos seus motores diesel na configurao deseis cilindros em linha com turbocompressor e intercooler. Este tipo dearquitectura demotor tem j extensas provas dadas ao nvel da fiabilidade e da suavidade defuncionamento. A melhor amiga do motorista A I-Shift, a caixa develocidades decomando automtico da Volvo, estabeleceu um novo padro no que respeita ao conforto e economia decombustvel. to cmoda como uma transmisso automtica e apresenta relaes to curtas como uma caixa develocidades manual.

LINHA MOTRIZ
O desenvolvimento conjunto da linha motriz completa potentes motores diesel associados inteligente transmisso I-Shift torna estes camies imbatveis quanto s suas caractersticas deconduo!
Astrid Drewsen Gestora deProduto Linha Motriz

Eixos traseiros eficientes Os eixos traseiros da Volvo foram desenvolvidos para suportar o elevado binrio do motor, as elevadas cargas sobre os eixos e os elevados pesos brutos deconjunto. Com uma vasta gama dedesmultiplicaes escolha, existe sempre uma opo que oferece a melhor economia decombustvel. Veio detransmisso fivel Veio detransmisso robusto e que no requer manuteno. Juntas universais, rolamentos intermdios e flanges estriadas sem lubrificao capazes detransmitir um binrio elevado resultam num sistema fivel.

motor
possvel combinar a potncia com o baixo consumo no esquecendo nunca a proteco ambiental. Com o seu elevado binrio, estes camies conseguem mover montanhas, literalmente, e fazem-no deforma econmica.

Os dois motores com cilindradas de 11 e 13 litros e um total deoito nveis depotncia entre 330 e 500 cv significam que existe sempre uma soluo adequada para os seus requisitos detransporte. Todos os motores diesel possuem certificao para a norma Euro 5 e a maioria possui igualmente certificao para a norma EEV (Veculos Ecolgicos Avanados). Excelentes caractersticas deconduo Os motores so suaves e de resposta rpida. O binrio est disponvel praticamente a partir do ralenti, o que equivale a uma excelente capacidade dearranque. A potncia est tambm disponvel desde cedo num patamar alargado derotaes. Tratam-se decaractersticas que ir apreciar quando se encontrar ao volante.

Fivel e econmico Os motores so construdos de acordo com o mesmo design clssico da Volvo, ou seja, unidades diesel deseis cilindros em linha com um turbocompressor e intercooler. Apresentam uma tecnologia moderna, incluindo uma cabea de cilindros monobloco, rvore de cames cabea, quatro vlvulas por cilindro e injectores controlados electronicamente. A gesto de motor EMS da Volvo actualizada e melhorada com combusto contro la da com preciso assegura uma boa economia decombustvel. O VEB + proporciona uma potncia detravagem extremamente elevada O travo motor VEB, patenteado pela Volvo, e o ainda mais potente VEB + so ideais para operaes delongo curso e trabalhos deconstruo pesados. O motorista obtm uma potncia detravagem elevada mesmo a velocidades baixas, e a maior parte do esforo detravagem pode ser assegurado pelo VEB/ VEB +.

Resumo dos motores  Seis cilindros em linha, um design testado e comprovado  Baixo consumo  Poderosa resposta, mesmo a baixas rotaes  VEB e VEB +, traves motor altamente eficazes  Tomadas defora deelevada potncia, montadas na distribuio do motor, na traseira  Cumprem com as normas Euro 5/EEV relativas emisso degases poluentes

Astrid Drewsen Gestora deProduto Linha Motriz

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D13C Potente e deresposta rpida O motor de 13 litros tem a potncia necessria para manter uma velocidade decruzeiro constante, mesmo com pesos brutos deconjunto elevados em terrenos inclinados. O longo curso proporciona uma enorme potncia logo a partir das baixas rotaes. A potncia debitada deforma muito rpida. A 800 r/min, pelo menos 60% do binrio est disponvel no primeiro segundo. O binrio elevado do motor permite utilizar desmultiplicaes do eixo traseiro mais longas e manter ou baixar as rotaes do motor. Tal tem um efeito positivo no consumo decombustvel. O D13C est disponvel com nveis depotncia de380, 420, 460 e 500 cv para a norma Euro 5. Alm disso, o motor est disponvel numa verso EEV (Veculo Ecolgico Avanado) com potncia de420, 460 e 500 cv, com emisses degases e partculas ainda mais reduzidas.

D11C Boa relao Peso/Potncia O D11C apresenta a mesma relao dimetro/curso que o seu bem sucedido irmo mais velho, o D13C. Esse um dos segredos que explica as suas caractersticas de conduo e capacidade de traco. A tomada de fora encontra-se na parte de trs do motor, instalada na prpria distribuio do motor. Como tal, a potncia fornecida sem necessidade deengrenagens complexas. O binrio mximo de1000 Nm. Para a norma Euro 5, o motor est disponvel com nveis de potncia de 330, 370, 410 e 450 cv. O D11C tambm est disponvel com certificao EEV (Veculos Ecolgicos Avanados) com nveis depotncia de330, 370 e 410 cv.

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Transmisso
A I-Shift elevou os padres em termos deconforto e desempenho desde o seu lanamento no Volvo FM h cerca de10 anos atrs. E actualmente, est melhor que nunca; com maior capacidade de processamento e maior nmero de funes, a I-Shift maximiza a eficincia da sua operao detransporte.
A I-Shift no uma transmisso convencional. Comparada com uma caixa develocidades manual, mais leve, tem menos componentes mveis, sincronizao electrnica e mudanas develocidade mais rpidas. Comparada com uma transmisso automtica, disponibiliza 12 velocidades, o que torna as relaes decaixa intermdias mais curtas. Sempre na mudana certa Estes so apenas alguns dos motivos da eficcia em termos de consumo de combustvel proporcionada pela I-Shift. A I-Shift muda sempre para a velocidade certa no momento certo. A I-Shift nunca se cansa, no sofre destress nem se distrai. A I-Shift consegue seleccionar sempre a mudana certa para se adequar ao regime derotaes do motor e maximizar a capacidade detraco ou a economia. Opo deutilizar a mudana develocidades manual Com a I-Shift, o motorista tem liberdade para se concentrar na conduo e no trnsito circundante. No entanto, pode sempre utilizar a mudana develocidades manual. Basta mover a alavanca de mudanas para a posio manual e mudando para uma velocidade mais elevada ou mais baixa utilizando o boto localizado na parte lateral da alavanca demudanas. O camio no possui pedal deembraiagem; as velocidades so engrenadas deforma completamente automtica. Packs desoftware e opes adaptados s operaes detransporte A I-Shift optimiza a mudana de velocidades para se adaptar ao tipo de transporte e s condies de conduo. Ao complementar a I-Shift com packs de software para operaes de distribuio, longo curso ou transportes pesados, o elevado grau de eficcia e o conforto so ainda mais optimizados. As mudanas develocidade so ajustadas para se adaptar aos requisitos especficos decada tipo detransporte.

A I-Shift efectua a mudana develocidades deforma rpida, com interrupes mnimas na distribuio do binrio. A funo da embraiagem controlada automaticamente pela prpria caixa develocidades, no existindo pedal deembraiagem separado.

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Caixas develocidades manuais As caixas develocidades manuais proporcionam uma utilizao cmoda, uma vez que a alavanca de mudanas isenta de vibraes graas a um accionamento por cabos. A gama de caixas develocidades inclui uma caixa range de9 velocidades e caixas split/range de14 velocidades, com ou sem overdrive. A vasta gama de desmultiplicaes proporciona uma capacidade de arranque elevada, garantindo tambm a capacidade decirculao a velocidades mdias elevadas.

Powertronic A Powertronic transmisso planetria de 6 velocidades totalmente automtica muda de velocidade de forma suave e sem qualquer interrupo no dbito depotncia. O conversor debinrio incorporado amplifica a potncia e assegura arranques suaves e seguros, mesmo nas condies mais difceis. No modo Automtico, o motorista pode escolher entre dois programas deconduo: Economia e Performance.

I-Shift em resumo:  Eficiente ao nvel do consumo decombustvel  ptimo escalonamento, com 12 velocidades disponveis  Verses com e sem overdrive  Adequada para trabalhos deconstruo  Funes avanadas decomando detomada defora  Funo I-Roll permite poupana adicional decombustvel  Packs desoftware para todos os segmentos detransporte

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Eixo traseiro
Os eixos traseiros da Volvo so concebidos para condies deutilizao difceis. Esto disponveis variantes que conseguem transportar pesos brutos deconjunto superiores a 100 toneladas. Desta forma, seja qual for a operao detransporte, ter a certeza deque estaro altura da tarefa.

Vasta seleco de eixos simples e eixos tandem, com reduo simples ou reduo nos cubos. Bainhas do eixo traseiro em ferro nodular fundido para um design compacto com elevada altura ao solo. Todos os rolamentos das rodas so isentos demanuteno.

mico do motor velocidade decruzeiro. O bloqueio do diferencial aumenta a capacidade detraco quando a superfcie da estrada est escorregadia. Os eixos tandem tambm tm um bloqueio do diferencial entre os dois eixos. Discos detravo durveis e resistentes ao calor

Bloqueio do diferencial para mxima traco A vasta gama de desmultiplicaes disponveis garante uma boa capacidade de arranque e de transposio de declives, permitindo muitas vezes manter o regime derotaes econ-

Os discos detravo esto montados nos cubos atravs deuma fixao patenteada em forma dechaveta. O disco pode assim expandir-se simetricamente, o que aumenta o seu perodo de vida til e reduz o risco deformao defissuras.

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Eixos traseiros em resumo Robustos e fiveis Baixas perdas por frico Bainhas do eixo traseiro em ferro fundido Rolamentos das rodas sem manuteno Bloqueio do diferencial desrie Vasta gama dedesmultiplicaes

RT3210HV

Eixo tandem com reduo nos cubos desenvolvido para os trabalhos mais pesados e exigentes, com elevados pesos brutos deconjunto. Dimensionado para um peso do bogie e um peso bruto deconjunto de32 e 100 toneladas, respectivamente.

RTS2370A

Um eixo tandem com reduo simples que se destina a trabalhos de transporte exigentes, mesmo em condies difceis. Dimensionado para um peso do bogie e um peso bruto deconjunto de23 e 70 toneladas, respectivamente. Consulte a gama completa deeixos traseiros na pgina 32.

Eixo dianteiro motriz O Volvo FMX, nas verses 44 e 66, foi concebido para os exigentes transportes fora de estrada em operaes ligadas construo, combate a incndios e operaes de resgate. O eixo dianteiro tem uma distncia elevada em relao ao solo e um ngulo de direco amplo, tornando o veculo fcil demanobrar, mesmo em terrenos extremamente acidentados.

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Montagem rpida e simples desuperstruturas Na traseira da cabina, as longarinas so paralelas e dealtura uniforme, com uma superfcie superior plana que facilita a montagem da superstrutura. As fixaes modulares simplificam a montagem da superstrutura.

Chassis com grande rigidez torsional As longarinas distam 850 mm entre si, conferindo ao chassis uma rigidez considervel. As longarinas da Volvo so fabricadas em ao dealta resistncia. Os perfis em U das longarinas e das travessas combinam uma forte resistncia com um peso reduzido.

Sistema elctrico aprovado para ADR A cablagem standard da Volvo encontra-se devidamente protegida e aprovada para ADR, com os fusveis e o interruptor principal incorporados na caixa debaterias. As baterias degrande capacidade e mecanicamente robustas oferecem um elevado poder dearranque.

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CHASSIS
Faz parte dos nossos desafios e objectivos satisfazer as diferentes exigncias detodos os nossos cliente. O resultado do nosso trabalho o chassis robusto e verstil do Volvo FM.
Martin Palming Gestor deProduto Chassis

Depsitos adequados a todas as necessidades Os depsitos decombustvel, em alumnio ou ao, possuem volumes entre 150 e 870 litros. Os depsitos deAdBlue, em plstico ou ao inoxidvel, possuem volumes entre os 35 e os 125 litros. Para maior proteco, os depsitos so instalados numa posio elevada no chassis, mantendo uma boa altura ao solo.

Eixos mortos/pusher direccionais Os eixos mortos e pusher direccionais equipados com direco electro-hidrulica, por comparao com eixos fixos convencionais, permitem uma maior capacidade de manobra e uma maior preciso.

Instalao robusta debogie traseiro Os tirantes em V absorvem as foras laterais e fixam os eixos na linha central do chassis. As barras dereaco fixam os eixos direccionais longitudinalmente e absorvem as foras geradas durante a acelerao e a travagem.

Tridem para cargas elevadas sobre o bogie Bogie detrs eixos com suspenso pneumtica e eixo morto direccional. O bogie Tridem proporciona uma melhor distribuio decarga sobre os eixos, enquanto o eixo morto direccional, combinado com uma distncia entre eixos reduzida, permite maior capacidade demanobra.

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Gama dechassis
A sua rentabilidade depende daquilo que conseguir transportar, e com o Volvo FM, a sua capacidade de carga que est em foco. Tudo pode comear por um chassis amplo, com longarinas paralelas e uma altura uniforme, constituindo uma base estvel para instalao posterior da superstrutura
O Volvo FM est disponvel com uma vasta gama de chassis, incluindo diversas configuraes de eixos, distncias entre eixos e tipos desuspenso. A configurao do chassis modular, e tanto o tractor como o chassis rgido utilizam a mesma estrutura de componentes. Tal facto permite uma liberdade de escolha considervel, por exemplo, quanto ao posicionamento das baterias e dos depsitos. A altura certa para o transporte certo Com um total deseis alturas dechassis quatro para o Volvo FM e quatro para o Volvo FMX dispe de uma considervel margem de manobra para personalizar a superstrutura ideal demodo a satisfazer as suas necessidades detransporte. Os eixos dianteiros tambm esto disponveis em vrias alturas, dimensionados para diferentes capacidades decarga. gil e fcil deconduzir Com ngulos de viragem amplos, os camies so fceis de manobrar, mesmo em reas congestionadas. A conduo confortvel, mesmo a baixas velocidades, graas direco deassistncia varivel em funo da velocidade. Caixa debaterias na salincia traseira* Em opo nos tractores com suspenso pneumtica, possivel instalar a caixa de baterias na salincia traseira do chassis. O espao assim libertado permite maior flexibilidade no que respeita ao posicionamento e dimenso dos depsitos. A menor carga sobre o eixo dianteiro conduz tambm a uma melhor distribuio do peso. Especialmente para trabalhos deconstruo Se escolher uma das verses de chassis alto para o seu Volvo FMX, obtm um chassis com uma elevada altura ao solo e um amplo ngulo deataque. Os eixos dianteiros duplos destinam-se aos trabalhos deconstruo mais pesados ou a camies com grua degrande capacidade instalada atrs da cabina. Tambm esto disponveis no Volvo FMX verses 44 e 66, com um eixo dianteiro motriz adequado para operaes fora deestrada.

Quatro tipos detravessa dereboque A gama inclui travessas dereboque montadas ao centro, a meia altura ou em posio inferior. Existem ainda travessas dereboque montadas sob as longarinas em posio recuada, adequadas para reboques com eixos centrais. As travessas dereboque montadas sob as longarinas podem ser instaladas com intervalos longitudinais de25 mm.

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Volvo FM 84 Rgido Tridem

Volvo FM 84 Rgido

Volvo FM 62 Rgido

*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

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RADD-TR2

RADD-A8

Bogie duplo com dimenses robustas e capacidade considervel para as mais exigentes operaes detransporte em pisos em ms condies. Utilizado nas configuraes 64/84, suspenso de molas convencionais, carga mxima no bogie de26/32 toneladas, para eixos com reduo nos cubos.

Bogie duplo com suspenso pneumtica, adequado para operaes rpidas delongo curso em estradas com boas condies. Utilizado nas configuraes 64/84, suspenso pneumtica com 8 foles, carga mxima no bogie de21/23/26 toneladas. Para reduo simples e reduo nos cubos.

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Suspenso
Para ns, o conforto da carga to importante como o conforto do motorista. E existe um sistema desuspenso adequado para todas as necessidades particulares, se necessitar de transportar muito peso ou grandes volumes. Ao mesmo tempo, a progresso na estrada tem deser igualmente cmoda com uma carga completa ou com uma plataforma decarga vazia.
possvel escolher entre diversos sistemas de suspenso e bogies com suspenso pneumtica ou suspenso demolas, convencionais ou parablicas. O sistema desuspenso pneumtica ECS (Suspenso decontrolo electrnico) da Volvo com quatro foles por eixo garante um controle perfeito da altura do chassis e praticamente elimina os abanes mais violentos na cabina durante a conduo. Controlo automtico e manual da altura Em movimento, o sistema de suspenso pneumtica mantm o camio a uma altura constante. Os faris esto sempre correctamente ajustados. O ajuste manual da altura, com a sua prtica caixa de controlo, constitui uma enorme vantagem durante as cargas e descargas. A troca de plataformas decarga amovveis mais rpida, e fcil ajustar a plataforma decarga deacordo com a altura da zona decarga e descarga. Traves dedisco EBS deaco rpida Os traves de disco EBS (Sistema de travagem controlada electronicamente) da Volvo so caracterizados por uma enorme capacidade de travagem e uma grande resistncia ao sobreaquecimento. Graas ao controlo electrnico, o sistema responde instantaneamente, o que, por seu turno, encurta as distncias detravagem. Os traves dedisco tambm esto disponveis em conjunto com suspenses de molas, adequadas para trabalhos deconstruo pesados. O ESP trava cada roda individualmente O controlo electrnico de estabilidade (ESP) est includo no pack mais completo do EBS para todos os tractores, independentemente da configurao deeixos. O sistema tambm est disponvel para rgidos 42 e 62 (RAD-A4 e RADT-A8) com suspenso pneumtica. O ESP permite uma travagem mais firme com a possibilidade deredistribuio individual da potncia de travagem entre os eixos e as rodas. O sistema recebe continuamente informaes provenientes de um grande conjunto desensores e efectua uma nova avaliao das condies deconduo vrias vezes por segundo.
O ESP trava a roda dianteira exterior para fazer regressar o tractor trajectria pretendida e conferir aderncia s rodas traseiras. O reboque travado para evitar o efeito tesoura. Sobreviragem O ESP trava as rodas traseiras interiores e faz regressar o tractor ao ngulo pretendido, permitindo que as rodas dianteiras recuperem aderncia.

Subviragem

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Cabina
Sente-se e desfrute deuma visibilidade perfeita, com todos os controlos facilmente acessveis. Aqui, todas as caractersticas interiores foram concebidas para facilitar o seu desempenho dirio. O nosso trabalho sempre teve como referncia principal a pessoa a quem se destina.
Louise Fallenius Designer deSuperfcies

Melhor visibilidade com o sensor dechuva Quando os limpa pra-brisas so controlados automaticamente pelo sensor dechuva, o pra-brisas mantido sempre limpo. Basta regular o nvel de sensibilidade necessrio atravs deum controlo rotativo na haste decomando.

Volante ajustvel O volante, concebido para absorver energia em caso dechoque, pode ser afastado para permitir um acesso mais cmodo ao banco do condutor. A altura e o ngulo do mesmo podem ser facilmente ajustados atravs deum pedal. O volante pode ser especificado com comandos integrados para o sistema deudio e o telemvel.

Controlo total O painel deinstrumentos combinado, defcil leitura, inclui um grande visor a preto e branco dealta resoluo. Na seco central existem tomadas de12 V e 24 V, bem como conectores AUX e USB para o sistema deudio.

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Sistema deudio Volvo Os sistemas deudio com excelente qualidade sonoraesto disponveis em trs potentes verses at 140 Watts. Uma variedade dealternativas deligao permite a total integrao do sistema deudio com outros leitores demultimdia e o telemvel.

Sente-se confortavelmente O banco do motorista est equipado com firmes almofadas no assento e encosto para fornecer um excelente apoio. Existem diversos revestimentos deestofos escolha. O ajuste do peso corporal e o aquecimento elctrico e ventilao integrados no banco esto disponveis como opo.

Bastante espao para arrumos Arrumos inteligentes com vrios compartimentos novos, bolsas para documentos e suportes para copos. Os respectivos designs e localizaes variam consoante as cabinas e as diferentes necessidades das operaes delongo curso, construo e trans porte regional.

Prateleira frontal espaosa A prateleira frontal com iluminao indirecta contribui para uma sensao mais espaosa na cabina. Dois grandes compartimentos para arrumos com portas deslizantes, instalados do lado do motorista e do passageiro. Esto includas seis reentrncias em con formidade com a norma DIN para rdio e tacgrafo.

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Gama de cabinas
Consoante os requisitos especficos de cada tipo de transporte, as nossas cabinas so concebidas para proporcionar a mxima segurana, conforto e prazer no trabalho. Assim, independentemente de se tratarem de trabalhos de construo, distribuio ou transporte regional, existe sempre uma cabina adequada para si.

O Volvo FM oferece agora 9 opes de cabina. As cabinas Volvo sempre foram reconhecidas pelo seu elevado conforto e pela eficiente climatizao, aquecimento e ventilao. Todas as cabinas so silenciosas graas ao seu bom isolamento. Incluem suspenso de quatro pontos com amortecedores e molas helicoidais ou pneumticas para impedir a trepidao e as vibraes na estrutura da cabina. Todas as cabinas apresentam acessos cmodos e iluminados e as portas tm um ngulo de abertura amplo de 90 graus. Concebidas para serem rentveis As formas suaves e arredondadas proporcionam uma baixa resistncia aerodinmica, o que permite poupar combustvel. O ngulo do pra-brisas e a suave curvatura dos painis dos cantos tambm ajudam a reduzir a resistncia ao ar. Todas as cabinas podem ser equipadas com deflectores de ar. Pode ainda optar por tampes das rodas com um design aerodinmico que reduzem ainda mais a resistncia aerodinmica. A segurana como valor fundamental As cabinas da Volvo so fabricadas em ao de alta resistncia em que a prpria estrutura forma uma clula de segurana robusta. O FUPS (Sistema integrado de proteco dianteira inferior) faz parte do equipamento de srie na maioria das alturas de chassis.

Cabina curta Ambiente confortvel e devidamente adaptado ao motorista. Est disponvel, como opo, uma cama desmontvel. Acesso baixo e confortvel. Uma cabina robusta que apresenta uma entrada e um ambiente interior de qualidade superior. Cabina longa Instalaes de descanso confortveis. Espao para descanso amplo para uma pessoa e possibilidade de instalar uma cama superior. Interior espaoso conjugado com um elevado conforto. Cabina longa, tecto baixo* Tejadilho baixo permite um melhor aproveitamento da capacidade de transporte sem ultrapassar a altura mxima permitida por lei. Adequado, por exemplo, para porta-automveis. Instalaes para dormir confortveis para uma pessoa. Cabina Globetrotter Instalaes de descanso confortveis para duas pessoas. A cabina Globetrotter dispe de altura interior suficiente para estar em p e espao para arrumos adicional na parte superior. Globetrotter LXL* Conforto mximo para duas pessoas. A altura adicional oferece um espao amplo para descanso, altura para estar em p, maior volumetria interior e um excelente espao para arrumos. Cabina dupla* Equipada com 6 bancos, oferece excelente conforto para toda a equipa de trabalho. A cabina robusta e inclui materiais interiores resistentes, uma altura de acesso baixa e um ambiente de conduo confortvel.

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Cabina curta (L1EH1)

Cabina longa (L2H1)

Cabina longa, texto baixo (L2H1-LOW)*

Cabina Globetrotter (L2H2)

Cabina Globetrotter LXL (L2H3)*

Cabina Dupla (L4H1)*

Camies para um negcio rentvel No novo Volvo FM, melhormos a forma e a funo. As cabinas tm uma aparncia mais moderna, com uma nova grelha superior e novos faris inspirados no Volvo FH. Esto tambm disponveis, em opo, os novos faris deauxlio mudana dedireco.

*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

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Sistemas deapoio ao motorista

Evitar acidentes rodovirios um dos nossos objectivos fundamentais. O desenvolvimento desistemas de apoio ao motorista, que facilitam a conduo, um aspecto importante do nosso trabalho. O nosso objectivo tornar as estradas e o seu local de trabalho to seguros quanto possvel.
O motorista deve possuir sempre uma perspectiva do que se est a passar e receber as informaes certas no momento certo. Aqui, o painel de instrumentos desempenha um papel decisivo. O objectivo simplificar o processo de conduo e reduzir o risco deerros. A segurana passiva das cabinas importante, assim como os sistemas desegurana activa que ajudam o motorista a evitar acidentes na estrada.

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Preveno contra colises laterais O Sensor dengulo Morto (LCS), disponvel em opo, monitoriza o ngulo morto, do lado do passageiro, que os retrovisores no conseguem abranger. Quando o motorista activa o pisca para mudar defaixa, a unidade deradar do sistema LCS verifica se existem veculos no ngulo morto. Se for esse o caso, o motorista alertado atravs deum sinal luminoso. Cruise Control Adaptativo* O Cruise Control Adaptativo que adapta a velocidade de circulao ao ritmo do restante trnsito e mantem uma distncia de segurana em relao ao veculo da frente. Este sistema, disponvel em opo, utiliza um radar para manter uma distncia pr-definida em relao ao veculo da frente atravs do controlo automtico do acelerador e dos t raves.

Sensor dengulo Morto

Cruise Control Adaptativo

*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

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Especificaes Linha Motriz

Potncia/Binrio do D11C EURO 5
Potncia deacordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Potncia (CV)
450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 1400 1600 1800 2000 2200

Potncia/Binrio do D11C EEV

Potncia deacordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Potncia (CV)
450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 250 1400 1600 1800 2000 2200

Binrio (Nm)

Binrio (Nm)

Economia

D11C450 D11C410 D11C370 D11C330

1200

230 210

Economia D11C410 D11C370 D11C330

1000 1200 1400 1600 1800 2000

1200

1000

190 170

1000

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

800

Velocidade do motor (r/min)

Velocidade do motor (r/min)

Potncia/Binrio do D13C EURO 5

Potncia deacordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Potncia (CV)
530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 20 600 800 1000 1200 1400 1600 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200

Potncia/Binrio do D13C EEV

Potncia deacordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Potncia (CV)
530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 20 600 800 1000 1200 1400 1600 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200

Binrio (Nm)

Binrio (Nm)

Economia

D13C500 D13C460 D13C420 D13C380

1800 2000

1000

Economia D13C500 D13C460 D13C420

1800 2000

Velocidade do motor (r/min)

Velocidade do motor (r/min)

28

Motor D11C
D11C330 Potncia mx. s 16001900 r/min 243 kW Binrio mximo s 9501400 r/min 1600 Nm D11C370 Potncia mx. s 16001900 r/min 272 kW Binrio mximo s 9501400 r/min 1750 Nm D11C410 Potncia mx. s 16001900 r/min 302 kW Binrio mximo s 9501400 r/min 1950 Nm D11C450 Potncia mx. s 16001900 r/min 332 kW Binrio mximo s 9501400 r/min 2150 Nm D11C N. decilindros 6 Cilindrada 10,8 dm3 Curso 152 mm Dimetro 123 mm Taxa decompresso 17,1:1 Regime econmico 10501500 r/min Potncia do travo deescape (2400 r/min) 160 kW Potncia VEB (2400 r/min) 290 kW VEB disponvel como opo Filtros deleo, n. 2 fluxo total, 1 bypass Volume demudana deleo, incluindo filtros aprox. 36l Sistema derefrigerao, volume total aprox. 36l Tomada defora montada no motor: O binrio mximo de1000 Nm com o veculo imobilizado ou 650 Nm em movimento. Intervalo demudana do leo: At 100.000 km, ou uma vez por ano com um lubrificante que obedea especificao Volvo VDS4.

Motor D13C
D13C380 Potncia mx. s 14001900 r/min 280 kW Binrio mximo s 10001400 r/min 1900 Nm D13C420 Potncia mx. s 14001900 r/min 309 kW Binrio mximo s 10001400 r/min 2100 Nm D13C460 Potncia mx. s 14001900 r/min 338 kW Binrio mximo s 10001400 r/min 2300 Nm D13C500 Potncia mx. s 14001900 r/min 368 kW Binrio mximo s 10501400 r/min 2500 Nm D13C N. decilindros 6 Cilindrada 12,8 dm3 Curso 158 mm Dimetro 131 mm Taxa decompresso 17,8:1 Regime econmico 10001500 r/min Potncia do travo deescape (2300 r/min) 185 kW Potncia VEB (2300 r/min) 300 kW O VEB est disponvel como opo no D13C380 e no D13C420 375 kW Potncia VEB+ (2300 r/min) O VEB+ est disponvel como opo em todos os motores D13C Filtros deleo, n. 2 fluxo total, 1 bypass Volume demudana deleo, incluindo filtros aprox. 33 l Sistema derefrigerao, volume total aprox. 38 l Tomada defora montada no motor: O binrio mximo de1000 Nm com o veculo imobilizado ou 650 Nm em movimento. Desmultiplicao 1,26:1. Intervalo demudana do leo: At 100.000 km, ou uma vez por ano com um lubrificante que obedea especificao Volvo VDS4.

29

Especificaes Linha Motriz

I-Shift
I-Shift Transmisso split/range com sistema automtico demudana develocidades. A I-Shift pode ser equipada defbrica com uma tomada defora, retardador compacto, bomba dedireco assistida deemergncia e radiador deleo. AT2412D 12 velocidades com transmisso directa (relao 1:1) na velocidade mais alta. Dimensionada para um binrio do motor de2400 Nm e um peso bruto deconjunto de44 toneladas. AT2612D 12 velocidades com transmisso directa (rela o 1:1) na velocidade mais alta. Dimensionada para um binrio do motor de2600 Nm e um peso bruto deconjunto de60 toneladas. ATO2612D 12 velocidades com overdrive na velocidade mais alta. Dimensionada para um binrio do motor de2600 Nm e um peso bruto deconjunto de60 toneladas. Packs desoftware para I-Shift Bsico Fornecido desrie com a I-Shift, faculta transmisso as funcionalidades bsicas. Packs desoftware I-shift Distribuio e Construo Adapta o funcionamento da caixa develocidades para operaes ligadas distribuio e construo. Inclui, entre outras, funes que facilitam o arranque e a execuo demanobras em locais apertados. Longo Curso e Economia deCombustvel Contm funes inteligentes que levam a uma reduo do consumo decombustvel. Este pack desoftware particularmente adequado para operaes delongo curso. Trabalhos pesados Optimiza a I-Shift para pesos brutos deconjunto elevados (>85 toneladas). Explicao das funes Estratgia bsica deengrenamento Seleco automtica da velocidade dearranque certa (1 a 6 velocidade). A escolha da velocidade dearranque influenciada pelo peso bruto do veculo e pela inclinao da estrada. Engrenamento rpido Permite fazer mudanas decaixa mais rpidas e suaves atravs da utilizao inteligente do travo motor, da embraiagem do veculo e deum travo detransmisso especial. Seleco de velocidades bsica Permite ajustar a seleco de velocidades atravs dos botes da alavanca das mudanas durante a travagem com o motor em modo automtico. Monitorizao da temperatura do leo da transmisso Exibe a temperatura do leo da caixa de velocidades no display de informaes do motorista. Estratgia melhorada de engrenamento Atravs da interaco com o EBS e ECS, assiste no arranque e em manobras apertadas. Maximiza o efeito do VEB e do retardador ao seleccionar automaticamente a mudana certa para o motor funcionar a rotaes elevadas. Ao mudar de velocidade durante uma travagem com o motor, os traves das rodas so activados. Controlo de arranque Optimiza a seleco de mudanas e as funes EBS para manobras a velocidades baixas. Assegura que a funo Ajuda ao arranque em subida s accionada em subidas. I-Roll Activao e desactivao automtica de uma funo de roda livre para reduzir o consumo de combustvel. O I-Roll utilizado quando no necessria a potncia nem a travagem do motor, por exemplo, em terreno plano. Cruise Control inteligente Interage com o Controlo de Travagem do veculo e assegura que os traves auxiliares no so activados desnecessariamente. Maximizao da funo roda livre. Trabalhos pesados Optimiza a seleco de velocidades para pesos brutos de conjunto elevados, entre 85 e 180 toneladas, para algumas combinaes motor/transmisso. Funes para PTO melhoradas Vrias funes que potenciam o funcionamento da tomada de fora. Seleco de velocidades em modo automtico, incluindo Kickdown Permite ajustar a velocidade engrenada, com os botes da alavanca I-Shift, no arranque ou na conduo em modo automtico. A funo kickdown selecciona a mudana certa para mxima acelerao. Desempenho melhorado Mau Piso Diversas funes que ajustam a mudana de velocidades e fornecem assistncia no arranque e na conduo em pisos em ms condies ou em terreno acidentado.

FunES

bsico

distribuio e construo
o o o o o o

longo curso e economia de combustvel

o o o o o o o o

trabalhos pesados1)
o o o o o o o o o

Estratgia bsica deengrenamento Engrenamento rpido Seleco develocidades bsica Monitorizao da temperatura do leo da transmisso Estratgia melhorada deengrenamento Controlo dearranque I-Roll Cruise Control Inteligente Trabalhos pesados Opes disponveis: Funes para PTO melhoradas Seleco develocidades em modo automtico, incluindo Kickdown Desempenho melhorado Mau Piso 1) Apenas AT2612D

o o o o

o o o

o o o

o o o

30

Transmisses
Caixas develocidades manuais O accionamento por cabos, com cabos dis tintos para movimentos longitudinais e transversais, permite maior preciso e movimentos pequenos da alavanca. A funo deassistncia desincronizao da Volvo, que est patenteada, contribui para uma reduo da fora empregue na mudana develocidades. As caixas develocidades podem ser encomendadas defbrica com um retardador compacto, uma tomada defora, bomba dedireco assistida deemergncia, um radiador deleo e um sensor da temperatura do leo. VT2009B: Caixa range de9 velocidades e 2 marcha-atrs. Binrio mximo de2000 Nm. VT2214B: Caixa split/range de14 velocidades e 4 marcha-atrs. Mudana mais alta com desmultiplicao directa (relao 1:1). Binrio mximo de2200 Nm. VTO2214B: Caixa split/range de14 velocidades e 4 marcha-atrs. A mudana mais alta overdrive. Binrio mximo de2200 Nm. VT2514B: Caixa split/range de14 velocidades e 4 marcha-atrs. Mudana mais alta com desmultiplicao directa (relao 1:1). Binrio mximo de2500 Nm. VTO2514B: Caixa split/range de14 velocidades e 4 marcha-atrs. A mudana mais alta overdrive. Binrio mximo de2500 Nm. Embraiagens CS43B-O: Embraiagem monodisco. CS43B-OR: Embraiagem monodisco com revestimento reforado. CD38B-O: Embraiagem dedisco duplo. CD40B-O: Embraiagem dedisco duplo. O revestimento das embraiagens dos modelos O no tem amianto nem chumbo (O Orgnico). A variante OR tem revestimento reforado (R Reforado). Programas deconduo incorporados Powertronic Economia Para uma economia decombustvel optimizada. As mudanas develocidade ocorrem no regime derotaes mais econmico. Performance Utilizado quando necessria mais potncia do motor. A transmisso efectua as mudanas develocidade em regimes derotaes mais elevados Powertronic Transmisso planetria totalmente automtica com conversor debinrio. Executa passagens decaixa sem qualquer interrupo no dbito depotncia. A Powertronic pode ser encomendada defbrica com uma tomada defora, um retardador integrado, bomba dedireco assistida deemergncia e um radiador deleo. PT2106: de6 velocidades e dimensionada para um binrio do motor de2100 Nm. PT2606: de6 velocidades e dimensionada para um binrio do motor de2600 Nm.

Caixa develocidades manual

Powertronic

31

Especificaes Linha Motriz

Eixos traseiros/PTOs
Eixos traseiros com reduo simples RSS1344C: Eixo simples com reduo simples detipo hipide. Binrio mximo de2600 Nm. Carga mxima sobre o eixo de13 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de44 toneladas. RS1356SV: Eixo simples com reduo simples detipo hipide. Binrio mximo de2400/2800 Nm. Carga mxima sobre o eixo de13 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de56/44 toneladas. RTS2370A: Eixo tandem com reduo simples detipo hipide. Binrio mximo de3150 Nm. Carga mxima sobre o bogie de23 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de70 toneladas. Eixos traseiros com reduo nos cubos RS1365HV**: Eixo simples com engrenagens decorte helicoidal cnico e reduo nos cubos. Binrio mximo de2200 Nm. Carga mxima sobre o eixo de13 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de65 toneladas. Este eixo traseiro foi concebido para o Volvo FMX 44. RS1370HV: Eixo simples com engrenagens decorte helicoidal cnico e reduo nos cubos. Binrio mximo de3150 Nm. Carga mxima sobre o eixo de13 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de70 toneladas. RT2610HV: Eixo tandem com engrenagens decorte helicoidal cnico e reduo nos cubos. Binrio mximo de3150 Nm. Carga mxima sobre o bogie de26 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de100 toneladas. RT3210HV: Eixo tandem com engrenagens decorte helicoidal cnico e reduo nos cubos. Binrio mximo de3150 Nm. Carga mxima sobre o bogie de32 toneladas. Peso bruto deconjunto mximo de100 toneladas. Eixo dianteiro motriz** Eixo dianteiro motriz FAA11 com reduo nos cubos para as variantes detraco total do Volvo FMX, 44 e 66. Binrio mximo de2400 Nm. Carga mxima sobre o eixo de9 toneladas. Desmultiplicaes 5,19:1 ou 6,91:1. Instalao com caixa detransferncia. Tomadas defora Existe uma vasta gama detomadas defora independentes e dependentes da embraiagem para accionamento deequipamento da superstrutura. Tomadas defora independentes da embraiagem PTOENG-R: Directamente montada na distribuio, na parte detrs do motor, para accionamento directo deuma bomba hidrulica. PTPT-D/F: Destinada Powertronic e accionada directamente pelo motor atravs do conversor debinrio da prpria caixa develocidades. Ligao DIN ou ligao por flange. PTO-FLY: Tomada defora instalada entre o motor e a caixa develocidades, accionada pela cambota do motor. Tomada defora dependente da embraiagem PTR-FL/FH: Ligao por flange, opo para baixa ou alta velocidade. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Baixa, mdia ou alta velocidade com ligao DIN para montagem directa deuma bomba hidrulica. PTRD-F: Alta velocidade com ligao por flange. PTRD-D: Alta velocidade com duas ligaes DIN, uma frente e outra atrs, para montagem directa debombas hidrulicas. PTRD-D1: Alta velocidade com duas ligaes, uma por flange atrs e uma DIN frente. PTRD-D2: Alta velocidade com duas ligaes atrs e uma ligao frente. Duas ligaes por flange atrs e uma ligao DIN frente.

Eixos traseiros: desmultiplicaes

RSS1344C
2,64:1 2,85:1 3,08:1 3,36:1 3,70:1 4,11:1 4,63:1 5,29:1

RS1356SV
2,50:1 2,79:1 3,10:1 3,44:1 3,67:1

RTS2370A
2,43:1 2,57:1 2,83:1 3,09:1 3,40:1 3,78:1 4,13:1 4,50:1 5,14:1 5,67:1 6,17:1

RS1365HV**
3,61:1 3,76:1 4,12:1 4,55:1

RS1370HV
3,46:1 3,61:1 3,76:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1

RT2610HV
3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1

RT3210HV
3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4,12:1 4,55:1 5,41:1 7,21:1

32

*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

Especificaes Chassis
EIXOS / ALTURA do CHASSIS / DISTNCIA entre eixos
Tractor (dimenses em dm) Rgido (dimenses em dm)

RAD-L90 Extra alto

Alto

35 35 33 33 35 35 35 35 32 30 30 30 32 32 32 34 34 34 34

36 36 36 36 36 36

37 37 37 37 37 37

38 38

RAD-L90

Extra alto Alto

34 34 34 35

37 37 37 37

40 40 40 40

43 43 43 43

46 46 46 46 49 49 49 52 52 52 52 56 56 56 56 60 60 60 60 63 63 63 65 65 65 67 67 67

Mdio Baixo Extra baixo

38 38 38

4x2

RAD-A4

Alto

38

RAD-A4

Alto Mdio Baixo

RADT-AR RADT-A8

Alto Alto Mdio Baixo

RADT-AR 37 37 37 39 41 RAPD-A6 RADD-BR RADT-A8

Alto Alto Mdio Baixo Alto Extra alto Alto

34 35 35 35

37 37 37 37

39 39 39 39

43 43 43 43 43

46 46 46 46 46 46 46 46 46 48 48 48

49 49 49 49 49

52 52 52 52 52

56 56 56 56 56

60 60 60 60 60

RAPD-A6

Mdio

RADD-BR Extra alto 30

Alto

32 32 32 32 32 32 32 34 34 34 34

36 36 36 36 36 36 36

6x2

32 32 32 32 32 32 32

34 34 34 34 34 34 34 34

37 37 37 37

39 39 39 39 39

43 43 43 43

30

49

52

56

RADD-TR1 Extra alto 30

Alto

RADD-TR1 Extra alto

Alto

30

49

52

56

RADD-TR2 Extra alto 30

Alto

6x4

RADD-TR2 Extra alto

Alto

30 30

37 37 37 37 35

39 39 39 39 40

43 43 43 43 43

46 46 46 46 46

49 49 49 49 49 52 52 52

56 56 56 56

RADD-A8

Alto

RADD-A8

Alto Mdio Baixo

alto RADD-TR2 Extra (AWD)

6x6

alto RADD-BR Extra (AWD)

4x4

alto RAD-L90 Extra (AWD)

35

37

38

RAD-L90

Extra alto (AWD)

35 35

37 37

RADD-BR

Extra alto (AWD)

35 35

37 37

39 39

43 43

46 46 51 56 56 56 56 56 56 64 60 60

alto RADD-TR2 Extra (AWD)

8x2

RADT-AR RADT-A8 RADD-BR

Alto Alto Extra alto Alto

43 43,5 46 43 43,5 46 43 43,5 46 43 43,5 46 43 43,5 46 43 43,5 46 43 43,5 46 46 37 37 39 39 41 41 43 43 46 46

49 49 49 49 49

51 51 51 51 51 51

Eixos dianteiros Extra alto = FA-STRAI Extra alto (AWD) = FA-DRIVE

RADD-TR1 Extra alto

Alto

8x4

RADD-TR2 Extra alto

Alto

Volvo FM e Volvo FMX

RADD-A8

49 49 49 49

51 51 52 52

56 56 60 64

Alto Alto Mdio

Apenas para o Volvo FM Apenas para o Volvo FMX

RADDT12

33

Especificaes Chassis
CHASSIS
Alturas dos chassis Extra Baixo* Baixo* Mdio Alto Extra Alto** Extra Alto (AWD)** aprox. 810 mm aprox. 850 mm aprox. 900 mm aprox. 1000 mm aprox. 1200 mm aprox. 1240 mm Depsitos decombustvel Depsitos em alumnio ou ao com volumes que variam entre os 150 e os 870 litros. O volume decombustvel mximo com vrios depsitos de1480 litros para um tractor 42. Depsitos deAd-Blue Em plstico ou ao inoxidvel. Volumes entre 35 e 125 litros. Proteco traseira anti-encaixe A Proteco dianteira inferior (FUPS) faz parte do equipamento desrie na maioria das alturas dechassis. A Proteco lateral inferior (SUP) individualmente adaptada deacordo com a distncia entre eixos e a altura do chassis, est integrada nas saias laterais do chassis e pode ser aberta para operaes de manuteno. A proteco traseira anti-encaixe (RUP) est disponvel nas verses fixa, retrctil e deslizante. Este ltimo modelo foi especialmente desenvolvido para chassis com salincias curtas (Basculantes). Eixos dianteiros FA-LOW: eixo dianteiro baixo para chassis extra baixo, baixo e mdio, carga mxima admissvel sobre o eixo de8 toneladas. FA-HIGH: eixo dianteiro alto para chassis altos, carga mxima admissvel sobre os eixos de9 toneladas. FA-STRAI: eixo recto simples ou duplo para chassis extra-alto, carga mxima admissvel sobre os eixos at 16 toneladas. Eixos dianteiros duplos FA-HIGH: disponveis para as verses 82 e 84, carga mxima admissvel sobre os eixos de18 t oneladas. Capacidade do eixo dianteiro Tractor: 7,1; 7,5; 8,0; 8,5; 9,0 toneladas. Rgido: 7,1; 7,5; 8,0; 8,5; 9,0 toneladas. Rgido eixos dianteiros duplos: 82, 84: 16 e 18 toneladas. Eixos mortos Disponveis em trs configuraes fixos com rodado simples ou duplo, direco activa ou passiva. Eixo pusher Disponvel nas variantes fixa e dedireco activa, tanto para tractores como para rgidos.

Travessas dereboque Travessa dereboque montada ao centro, a meia altura ou sob as longarinas para reboques com eixo central. As travessas dereboque podem ser montadas com in tervalos de25 mm. Pratos deengate Uma montagem especial certificada permite uma carga vertical no prato at 36 toneladas. Esto disponveis pratos deengate ISO com perfis em L dediferentes alturas. O prato deengate montado em flange uma variante debaixo peso, dado que no necessita deuma placa defixao. Com esta soluo, a altura do prato deengate ao chassis deaproximadamente 140 mm.

Travessa dereboque montada ao centro

Travessa dereboque montada a meia altura

Travessa dereboque montada na parte inferior

34

CHASSIS
Suspenso traseira RAD-L90: 42 com suspenso demolas parablicas em S, carga mxima admissvel sobre o eixo de13 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RAD-A4: 42 com suspenso pneumtica, carga mxima admissvel sobre o eixo de11,5/13 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. Bogies RADT-AR: 62/82, suspenso demolas parablicas, com eixo morto fixo, carga mxima admissvel sobre o bogie de19/21 tone ladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RADT-A8: 62/82, suspenso pneumtica com eixo morto fixo ou com direco passiva ou activa, carga mxima admissvel sobre o bogie de18/19/20,5 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RADD-BR: 64/84, suspenso demolas parablicas, carga mxima admissvel sobre o bogie de21 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RADD-TR1: 64/84, suspenso demolas parablicas ou convencionais, carga mxima admissvel sobre o bogie de23/26 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RADD-TR2: 64/84, suspenso demolas convencionais, carga mxima admissvel sobre o bogie de26/32 toneladas. Para eixos com reduo nos cubos. RADD-A8: 64/84, suspenso pneumtica, carga mxima admissvel sobre o bogie de21/23/26 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RAPD-A6: 62, suspenso pneumtica com eixo pusher fixo ou com direco activa, carga mxima admissvel sobre o bogie de 18/19 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos. RADDT12: 84, bogie com suspenso pneumtica e eixo morto direccional, carga mxima admissvel sobre o bogie de24/27/28,5/30,5/33,5 toneladas. Para eixos com reduo simples e reduo nos cubos.

RAD-A4

RADT-AR

RADD-TR1

RADD-TR2

*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

35

Especificaes Chassis
Traves
Traves Os traves dedisco com EBS (Sistema detravagem controlado electronicamente) da Volvo esto disponveis opcionalmente com os packs desoftware Mdio (EBS-MED) e Alto (EBS-HIG) para rgidos e tractores com semi-reboque. O ESP (Controlo electrnico deestabilidade) est includo na variante EBS-HIG. O ESP est disponvel para tractores 42, 62 e 64 e para rgidos 42 e 62 com suspenso pneumtica traseira (RAD-A4 e RADT-A8). Desta forma, a Volvo consegue oferecer o sistema ESP em praticamente todas as aplicaes ADR e nos conjuntos degrandes dimenses (EMS). A gama detraves tambm inclui traves detambor com came em Z da Volvo com ABS. Explicao das funes ABS Sistema deTravagem Anti-bloqueio Travagem combinada Os traves auxiliares so activados para apoiar os traves das rodas. Aviso detemperatura dos traves Avisa quando os traves aquecem demasiado. Diagnstico atravs deTEA Rastreio deavarias atravs do sistema electrnico do veculo (TEA Truck Electronic Architecture). Controlo do bloqueio dediferencial Activao automtica do bloqueio dediferencial a baixas velocidades. Sincronizao do bloqueio dediferencial A velocidade das rodas motrizes sincronizada antes da activao do bloqueio de diferencial. Controlo do binrio dedesacelerao Impede as rodas motrizes debloquear em superfcies escorregadias quando o pedal do acelerador solto.

Packs desoftware EBS

Funes
ABS Sistema deTravagem Anti-bloqueio Travagem combinada Aviso detemperatura dos traves Diagnstico atravs deTEA Controlo do bloqueio dediferencial Sincronizao do bloqueio dediferencial Controlo do binrio dedesacelerao Controlo deestado do EBS Travagem comandada do exterior Ajuda ao arranque em subida Autonomia das pastilhas Controlo do desgaste das pastilhas Sensor do desgaste das pastilhas Assistncia a travagens deemergncia Aviso defraco desempenho detravagem Sistema decontrolo detraco Monitorizao dos traves por roda Controlo das presses deacoplamento Travo do reboque ESP Controlo electrnico deestabilidade

EBS-MED Rgido
o o o o o o o o o o o o o o o o o

EBS-MED Tractor
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o

EBS-HIGH Rgido
o o o o o o o o o o o o o o o o o

EBS-HIGH Tractor
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o

Controlo deestado do EBS Monitorizao do estado do EBS atravs do sistema electrnico do veculo TEA e do VCADS Pro. Travagem comandada do exterior Controlo detravagem a partir do exterior atravs deoutros sistemas. Ajuda ao arranque em subida Os traves s so soltos quando existir binrio do motor suficiente para fazer avanar o camio. Autonomia das pastilhas Calcula o nmero dequilmetros restantes at ser necessria a substituio das pastilhas dos traves. Controlo do desgaste das pastilhas Equilibra o desgaste das pastilhas dos traves nos diferentes eixos. Sensor do desgaste das pastilhas Indica quando resta apenas 20% das pastilhas dos traves.

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TRAVES
Assistncia a travagens deemergncia Sistema reconhece uma situao deemergncia e aumenta a presso detravagem para encurtar a distncia deparagem. Aviso defraco desempenho detravagem Avisa se a travagem for demasiado lenta em relao presso aplicada no pedal. Sistema decontrolo detraco Efeito anti-patinagem e desincronizao distribui a traco entre as rodas motrizes. Monitorizao dos traves por roda Monitoriza, deforma contnua, o funcionamento dos traves. Controlo das presses deacoplamento Distribuio automtica da fora detravagem entre o tractor e o semi-reboque ou reboque. Travo do reboque Permite efectuar uma verificao desegurana presso detravagem do reboque ou semi-reboque. ESP (Controlo electrnico de estabilidade) Estabilizao dos traves trava cada roda individualmente. Reduz o risco decapotamento, derrapagem e efeito tesoura. Retardador hidrulico RET-TH: Retardador compacto montado na caixa develocidades. Potncia mxima detravagem com o retardador (kW) Motor EPG VEB VEB+ D11C 600 730 D13C 620 740 815 (Em funcionamento contnuo, a potncia detravagem disponvel pode ser limitada pelo aumento da temperatura do lquido derefrigerao e do leo.) RET-TPT: Retardador principal integrado para Powertronic. Potncia mxima detravagem com o retardador (kW) Motor EPG D11C 540 D13C 530 (Em funcionamento contnuo, a potncia detravagem disponvel pode ser limitada pelo aumento da temperatura do lquido derefrigerao e do leo.)

RET-TH

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Especificaes Cabina
Gama decabinas Volvo FM e Volvo FMX
Cabina curta (L1EH1) Cabina longa (L2H1)
700

1140

1140
2000

2490

2170

2490

2170

1900

430 345 390

430 345 390

600/700* 1810 2230

Cabina longa, texto baixo (L2H1-LOW)*

700

Cabina Globetrotter (L2H2)

700

1040
2490 2170 2000

1530
2000

2490

2170

1900

430 345 390

430 345 390

600/700* 2230 2230

600/700*

Cabina Globetrotter LXL (L2H3)*

Cabina Dupla (L4H1)*

700

1670
2490 2170 1900 2000

1140
2490 2200

430 345 390

430 345 390

600/700* 2230 3300

Cabina curta (L1EH1): Cabina curta com ambiente confortvel e ergonmico para o motorista. Altura interior de157 cm, 114 cm na zona central da cabina. Cabina longa (L2H1): Cabina longa com instalaes dedescanso confortveis para uma ou duas pessoas. Altura interior de 157 cm, 114 cm na zona central da cabina. Cabina longa, texto baixo* (L2H1-LOW): Cabina longa com um tejadilho mais baixo, que permite o transporte decargas por cima da cabina. Altura interior de147 cm, 104 cm na zona central da cabina.

Cabina Globetrotter (L2H2): Cabina Globetrotter com instalaes dedescanso confortveis para uma ou duas pessoas. A cabina Globetrotter dispe deespao adicional para arrumos na zona superior. Altura interior de196 cm, 153 cm na zona central da cabina. Cabina Globetrotter LXL* (L2H3): Globetrotter LXL com rea dedescanso confortvel para uma ou duas pessoas. A cabina Globetrotter dispe deespao adicional para arrumos na zona superior. Altura interior de210 cm, 167 cm na zona central da cabina.

Cabina Dupla (L4H1)*: Com 6 bancos, a cabina oferece excelente conforto para toda a equipa detrabalho. Altura interior de 156 cm, 113 cm na zona central da cabina. Suspenso dequatro pontos: Molas helicoidais com amortecedores, suspenso pneumtica atrs ou suspenso totalmente pneumtica. Packs dedeflectores dear: Packs dedeflectores dear para o tejadilho e seces laterais da cabina, spoiler e saias para o chassis. Tampes derodas com um design aerodinmico.

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*Apenas para o Volvo FM **Apenas para o Volvo FMX

Cabina
Entrada de ar: A entrada de ar est locali zada do lado esquerdo, disponvel nas verses alta e baixa. Tambm est disponvel como opo uma entrada de ar frontal no Volvo FM. Cores: Disponvel em cerca de 350 variantes. Estofos: Vinil, tecido, veludo ou couro. Banco do motorista: Standard e Conforto. A amplitude de ajuste longitudinal do banco de 190 mm e a amplitude vertical de 100 mm. O banco do motorista est equipado de srie com encosto de cabea integrado, encosto ajustvel e rebatvel, ajuste vertical e horizontal, suporte lombar ajustvel e ajuste do ngulo do banco. Banco do passageiro: Bsico, Standard e Conforto. Todos os bancos de passageiros so equipados de srie com um encosto de cabea integrado. Dimenses das camas: Cama inferior: Cama com colcho de molas de dimenses 7020012,5 cm (disponvel, em opo, colcho espesso com 16 cm). Cama superior, verso Standard, com 601908 cm. Cama superior, verso C onforto, com 701908 cm. Volante: Disponvel em dois dimetros 450 mm ou 500 mm. A altura do volante pode ser ajustada at 90 mm e o ngulo em 28 graus. Sistema de climatizao Pode escolher entre trs sistemas de climatizao, adequados a todas as necessidades: Ventilao convencional sem ar condicionado. Ar condicionado manual. Ar condicionado automtico. Acessrios Pea o catlogo de acessrios num concessionrio Volvo ou visite o nosso Web site, www.volvotrucks.co.pt Sistema de udio

Basic
Reproduo

Medium+

Advanced

CD udio CD-R/CD-RW MP3/WMA/WAV Volume de reproduo dependente da velocidade Funes mute alargadas Rdio Antena FM/AM Estaes FM Estaes AM RDS Ligaes e interfaces Entrada de graves, 4 canais Entrada de linha estreo de 3,5 mm (AUX) Ligao USB Interface para iPod Bluetooth Controlo remoto sem fios Altifalantes N. de altifalantes Potncia

o o o o

o o o o o o 18 6 o o o o o

o o 12 6 o o

o o 18 6 o o

o o

6 420W

8* 435W

8* 435W

*6 altifalantes na cabina curta e na cabina longa com cama superior. Altura da cabina acima do solo (mm)

Tractor

Altura (L1EH1)/traco
2850/42 2780/42 2650/42 2635/42

Altura do chassis
Alto Mdio Baixo Extra baixo

Suspenso
Molas/Pneumtica Molas/Pneumtica Pneumtica/Pneumtica Pneumtica/Pneumtica

Pneus
315/80-R22,5 315/70-R22,5 315/60-R22,5 295/60-R22,5

Altura (L1EH1)/traco
2845/42 2760/62

Altura do chassis
Alto Mdio Baixo Alto Extra alto Extra alto Extra alto Baixo Mdio

Suspenso
Molas/Molas Molas/Pneumtica Pneumtica/Pneumtica Molas/Molas Molas/Molas Molas/Molas Molas/Molas Pneumtica/Pneumtica Molas/Pneumtica

Pneus
315/80-R22,5 315/70-R22,5 315/60-R22,5 315/80-R22,5 315/80-R22,5 315/80-R22,5 315/80-R22,5 315/60-R22,5 315/70-R22,5

Rgido

2680/62 2870/62 2940/64 2965/84 3040/66 2580/42 2670/42

ESPECIFICAES cabina
Packs
Conduo (FM/FMX) Segurana activa (Tractor FM)

Conduo Conduo+
Ar condicionado, manual Ar condicionado automtico Tecto de abrir Pala de sol exterior Espelhos retrovisores elctricos com aquecimento Fecho centralizado com controlo remoto Fecho manual, controlo elctrico da porta do passageiro Pala de sol interior com espelho Apoio de braos no banco do motorista Painel de instrumentos, nvel alto o o o o o o o o o o o o o o

EBS High com ESP para suspenso pneumtica* Sensor de ngulo Morto Cruise Control Adaptativo * Possibilidade de upgrade para EBS-High nos 42 com suspenso traseira de molas (RAD-L90)

o o o

Segurana activa (Rgido FM) EBS MED* Sensor de ngulo Morto Cruise Control Adaptativo o o o

* Possibilidade de upgrade para EBS-High nos 42 e 62 com Visibilidade (FM/FMX) suspenso pneumtica traseira (RAD-A4 e RADT-A8)

Visibilidade Visibilidade+ Visibilidade X**

Sistema de limpeza dos faris Faris auxliares mudana de direco Sensor de chuva Faris Bi-Xenon Luzes de nevoeiro ** Apenas para o Volvo FMX o o o o o o o o Descanso (FM, Cabina longa)

1 cama
o o Aquecimento de parque* Painel de controlo, junto cama Iluminao nocturna * PH-ENGCA para mercados nrdicos e russo o o o

Segurana pessoal (FM/FMX) Descanso (FM Globetrotter/Globetrotter LXL) Alarme Cofre Faris com funo Estacionamento Seguro Airbag Pr-tensor do cinto de segurana o o o o o Arrumos por cima da cama Cama, 7002000 mm Camas, inferior 7002000 mm superior 7001900 mm Aquecimento de parque* Construo (FMX, cabina L1EH1) Proteco do crter Pega lateral de acesso cabina Escada lateral com corrimo Admisso de ar com filtro adicional o o o o * PH-ENGCA para mercados nrdicos e russo Painel de controlo, junto cama Iluminao nocturna o o o o o o o

1 cama
o o

2 camas

O equipamento apresentado ou mencionado nesta brochura pode estar disponvel apenas como opo ou acessrio, e pode variar de pas para pas, consoante a legislao local. O seu concessionrio Volvo encontra-se ao seu dispor para lhe fornecer informaes mais detalhadas. As cores podem apresentar alteraes devido s limitaes do processo de impresso. Reservamos o direito de alterar as especificaes do produto sem aviso prvio.

um camio para todas as necessidades

A gama Volvo FM e Volvo FMX tem tudo a ver com capacidade. Graas vasta oferta de linhas motrizes, chassis, cabinas e acessrios, tem amplas possibilidades para personalizar o seu novo Volvo. Visite o nosso Web site, www.volvotrucks.com ou o concessionrio Volvo local, onde estaremos ao seu dispor para o ajudar a criar o camio pretendido, adequado s suas necessidades de transporte e s caractersticas do seu negcio.

Volvo Trucks. Driving Progress

RSP 313473.10.03. Portuguese. Printed in Sweden.