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INSTITTUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICO PBLICO SAN PEDRO

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA TEMA: CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE CUATRO

TIEMPOS

PRESENTADO POR: HUAMAN NOA BONIFACIO REVISADO POR: TEC. SANCHEZ TOSCANO WILFREDO SEMESTRE: V

SAN PEDRO DE CORIS CHURCAMPA 2013

DEDICATORIA Con mucho amor y cario a la persona a quien estimo tanto que me motiva siempre para seguir afrontando la vida.

MOTOR DIESEL Y OTTO

MOTOR DIESEL.

En teora, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustin tiene lugar en este ltimo a volumen constante en lugar de producirse a una presin constante. La mayora de los motores diesel tienen tambin cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina.

En la primera fase se absorbe aire hacia la cmara de combustin. En la segunda fase, la fase de compresin, el aire se comprime a una fraccin de su volumen original, lo cual hace que se caliente hasta unos 440 C. Al final de la fase de compresin se inyecta el combustible vaporizado dentro de la cmara de combustin, producindose el encendido a causa de la alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de potencia, la combustin empuja el pistn hacia atrs, trasmitiendo la energa al cigeal. La cuarta fase es, al igual que en los motores Otto, la fase de expulsin.

Algunos motores diesel utilizan un sistema auxiliar de ignicin para encender el combustible para arrancar el motor y mientras alcanza la temperatura adecuada.

La eficiencia de los motores diesel depende, en general, de los mismos factores que los motores Otto, y es mayor que en los motores de gasolina, llegando a superar el 40%. Este valor se logra con un grado de compresin de 14 a 1, siendo necesaria una

mayor robustez, y los motores diesel son, por lo general, ms pesados que los motores Otto. Esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el hecho de utilizar combustibles ms baratos.

Los motores diesel suelen ser motores lentos con velocidades de cigeal de 100 a 750 revoluciones por minuto (rpm o r/min), mientras que los motores Otto trabajan de 2.500 a 5.000 rpm. No obstante, en la actualidad, algunos tipos de motores diesel trabajan a velocidades similares que los motores de gasolina, pero por lo general con mayores cilindradas debido al bajo rendimiento del gasoil respecto a la gasolina.

MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS.

El funcionamiento bsico de este motor a explosin son los mismos pasos que el motor de 2 tiempos pero con ms piezas y ms movimientos. ADMISIN COMPRESIN EXPLOSIN ESCAPE

Estos tiempos se realizan dentro de cada uno de los cilindros del motor, en forma ordenada y de la siguiente manera. -Paso 1: El pistn baja mientras se abre la vlvula de admisin y entra aire y combustible -Pas 2: El Pistn sube mientras se cierran las vlvulas y comprime la mezcla.

-Paso 3: Se produce la explosin y los gases ejercen presin sobre el pistn.

- Paso 4: El pistn sube a la cima y se abre la vlvula de escape para dejar salir los gases. Como veris el cilindro no tiene ninguna tobera ya que el escape lo permite una vlvula y la admisin otra vlvula. El ciclo de apertura y cierre de las vlvulas est marcado por los giros del cigeal que a su vez mueve con la cadena de distribucin el rbol de levas que a

su vez presiona el balancn que presiona la vlvula para abrirla (por defecto debido al resorte siempre est cerrada). PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO. El motor realiza un ciclo operativo. Este puede ser de cuatro tiempos o dos tiempos. El ciclo de cuatro tiempos completo se realiza en cuatro carreras del pistn. - PRIMER TIEMPO ADMISIN: El pistn desciende desde el punto muerto superior (PMS) haciendo que entre aire y combustible por la vlvula de admisin.

- SEGUNDO TIEMPO COMPRESIN: La vlvula de admisin se cierra cuando el pistn llega al punto muerto inferior (PMI), comienza a subir de nuevo comprimiendo la carga. -TERCER TIEMPO EXPANSIN: Antes de que finalice la carrera de compresin se produce la inflamacin y proyecta el pistn hacia abajo, producindose trabajo.

- CUARTO TIEMPO ESCAPE: Una vez llega al Pise abre la vlvula de escape, el pistn asciende expulsando los gases de la combustin.

 MOTOR OTTO.

El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos, o tambin llamado motor de explosin o motor de encendido provocado (MEP). La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la prdida de energa por la friccin y la refrigeracin.

En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresin. Esta proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto ndice de octano.

Consiguen su potencia mxima entre las 5.000 y 7.000 rpm. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: slo la cuarta parte de la energa calorfica se transforma en energa mecnica.

EL MOTOR OTTO DE CUATRO TIEMPOS.

El motor Otto de cuatro tiempos pertenece al grupo de motores trmicos de combustin interna, consume una mezcla de aire combustible que ha sido previamente preparada. Su ciclo d funcionamiento se realiza en cuatro tiempos: ADMISION COMPRESION

 EXPANSION ESCAPE

continuacin

les

detallamos

sobre

dichos

ciclos

de

trabajo.

En la fase de admisin, la vlvula de admisin se abre y el pistn se desplaza hacia abajo en el cilindro, aspirando la mezcla de combustible y aire. La vlvula de admisin se cierra cerca del final de la carrera de admisin y el pistn se mueve hacia arriba del cilindro, comprimiendo la mezcla. Al aproximarse el pistn a la parte superior del cilindro en la carrera de compresin, se enciende la buja y la mezcla se inflama. Los gases de la combustin se calientan y expansionan con gran rapidez, lo que aumenta la presin en el cilindro, forzando al pistn de nuevo a bajar en lo que se denomina carrera de expansin o motriz. La vlvula de escape se abre y forzados los gases por la subida del pistn pasan a travs de ella para salir al exterior del cilindro.

GRACIAS

Ms fcil es encontrar un amor apasionado que una amistad perfecta