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Automovilismo DEPORTES

DEPORTES Automovilismo
Frmula 1 EL GRAN CIRCO CUMPLE 60 AOS
p VIENE DE LA PGINA ANTERI OR

Automovilismo DEPORTES

Frmula 1 EL GRAN CIRCO CUMPLE 60 AOS

Los abuelos de Alonso

Ferrari, nica escudera que ha disputado todos los Mundiales, debut en Mnaco hace seis dcadas
MADRID

NGEL LUIS MENNDEZ

3 Cuenta la leyenda que segundos antes de llegar a una curva, Juan Manuel Fangio di riga una fugaz mirada a las hojas de los rboles. Si se mo van, levantaba el pie del ace lerador; si, por el contrario, no soplaba el viento, pisaba a fon do. El argentino, cinco veces campen del mundo (1951 y 1954 a 57), es uno de los pi lotos que ha forjado el mito Ferrari pese a que slo gan con la Scuderia el penltimo de sus ttulos. La ancdota ilustra la evo lucin de un deporte que esta semana cumple 60 aos. El 13 de mayo de 1950, 21 coches tomaron la salida en el primer gran premio de F1 de la histo ria, el de Gran Bretaa, dispu tado en el circuito de Silvers tone. Una semana despus, Ascari, Sommer, Villoresi y Whitehead pilotaron un Ferra ri en el GP de Mnaco. El Mun dial abri la puerta al equipo italiano,elnicoquedesdeen tonces no se ha apeado nunca del Mundial.
Errores mortales

Del primer al ltimo prototipo Ferrari de Frmula 1

Ferrari F125 1950
El F125 fue el primer prototipo Ferrari que disput un gran premio de Frmula 1. Aunque debut en Mnaco en 1950, su motor se basaba en el F125 S, desarrollado dos aos antes por Enzo Ferrari y Gioacchino Colombo

Alberto Ascari Miln 1918 - Monza 1955

Ascari fue, junto a Villoresi y Sommer, el encargado de pilotar por primera vez un Ferrari de Frmula 1. Acab segundo, iniciando as su trayectoria con Ferrari, la escudera con la que gan sus dos ttulos mundiales. Fue el primer piloto en caer al mar en el GP de Mnaco de 1955, siendo rescatado sin sufrir daos. Paradjicamente mora una semana despus en un accidente
DEBUT EN FRMULA 1 GP de Mnaco 1950 (2 Pos.) DEBUT CON FERRARI GP de Mnaco 1950 (2 pos.) CAMPEN MUNDIAL F1
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FERRARI

DISEADOR GIOACCHINO COLOMBO MOTOR Colombo 125 v12

VELOCIDAD PUNTA 260 KM/H CILINDRADA 1.497 CC

NEUMTICOS Dunlop POTENCIA 260 CV

PORCENTAJE DE VICTORIAS
FERRARI

53

35,14%
GP disputados 37 Victorias 13 Podios 17 Poles 14 Vueltas rpidas 12

Mundiales disputados 6

Amplio ngulo de visin

Punto ms alto 1,025 m

La tez ennegrecida, las mar cas de las gafas y la condicin vocacional de aquellos pione ros nada tienen que ver con la impoluta que se respira hoy en cualquier box, Ms, si cabe, en Ferrari, para digma del estilo y la elegancia sobre ruedas. El espritu competitivo es el germen del equipo italiano. As, Enzo Ferrari crea en 1929 la Scuderia que lleva su apelli do para organizar carreras en tre empleados de Alfa Romeo, donde trabajaba. Una dcada despus abandona la marca curiosamente, Alfa Romeo y Ferrari forman hoy parte del emporio Fiat y en 1947 ve la luz el modelo 125, que mejo rado debutara tres aos ms tarde en el citado GP de Mna co. El color rojo no es casual. Ni intencionado. Era el asig nado a los vehculos italianos [los britnicos eran verdes y los alemanes, blancos]. Como curiosidad, en las dos ltimas carreras de 1964 Ferrari pint de azul y blanco sus coches co mo signo de protesta contra el Gobierno italiano, que se ne gaba a homologar su motor.
Historia del cavallino

1950 - 2010 Las mquinas que han forjado la leyenda del cavallino rampante
La escudera Ferrari se estren en el GP de Mnaco de 1950 en la que fue la primera temporada del mundial de Frmula 1 tal y como lo conocemos hoy
CAMPEN POR TEMPORADA (CONSTRUCTORES) 51 54 55 57 50 52 53 56 (PILOTOS) 16 15 211 641 217 203 1.836 Mundiales de constructores Mundiales de pilotos Victorias Podios Vueltas rpidas Poles Carreras (veces que algn piloto ha corrido con un Ferrari)

Los pioneros
Cilindrada Potencia (** Sin datos)

El primer coche
1950 F125 / Dunlop
1.497 cc 260 cv

El equipo actual
2010 F10 / Bridgestone
Fernando Alonso Felipe Massa 2.398 cc 815 cv

AO CHASIS / Neumticos
Pilotos en el equipo ocial

En 1950 llegaron a correr seis pilotos con volante Ferrari. Dos de ellos no pertenecan al equipo ocial.
EQUIPO FERRARI Alberto Ascari Luigi Villoresi Raymond Sommer Dorino Serani INDEPENDIENTES Peter Whitehouse Clemente Biondetti

En azul, desarrollo aerodinmico.

58

59

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08

09

3,685 m

4,030 m

4,020 m

4,530 m

4,400 m

4,387 m

1950 F125 / Dunlop

1.497 cc 260 cv

1960 F256 F1 / Dunlop-Rubber

2.474 cc 290 cv

1970 F312B / Firestone

2.991 cc 450 cv

1980 F312T5 / GoodYear

1.496 cc 540 cv

1990 F641 / GoodYear

3.497 cc 665 cv

2000 F1 2000 / Bridgestone

2.997 cc 820 cv

1951 F375 / Pirelli

4.494 cc 330 cv

1961 F156 / Dunlop-Rubber

1.477 cc 180 cv

1971 F312B2 / Firestone

2.991 cc 470 cv

1981 F126CK / Michelin

1.496 cc 580 cv

1991 F643 / GoodYear

3.496 cc 735 cv

2001 F2001 / Bridgestone

2.997 cc 840 cv

1952 F500 / Pirelli

1.985 cc 165 cv

1962 F156 Shark Nose / **

1.477 cc 200 cv

1972 F312B2 / Firestone

2.991 cc 470 cv

1982 F126C2 / GoodYear

1.496 cc 580 cv

1992 F92A / GoodYear

3.496 cc 740 cv

2002 F2002 / Bridgestone

2.997 cc 880 cv

POSICIN

Escala 1:23

El piloto se sentaba erguido sobre el monoplaza.

El desarrollo de los vehculos rojos y la transformacin de la F1 han circulado en para lelo y a toda velocidad duran te los ltimos y apasionantes 60 aos. Los ingenieros, me cnicos y dems personal que han trabajado y trabajan en Maranello municipio prxi mo a Miln donde se ubica la sede de Ferrari durante ms de medio siglo han plasmado en los mticos coches rojos el progreso de la industria auto movilstica. El catlogo de 60 bellas y eras mquinas es, en s mismo, un manual impres cindible para el estudio de los grandes avances tecnolgicos e incluso sociales. Ascari, Fangio y sus com paeros de parrilla duran te las primeras dcadas de la F1 se jugaban la vida a bordo de unos llamativos descapo tables, de descomunal poten cia y escasas medidas de segu ridad. Sentados, con un casco minsculo, sin cinturn de se guridad y en camiseta, hacan rugir los blidos por carrete ras convencionales, lamiendo la gura de los espectadores que animaban a ras de asfal to. Un error o una avera gra veeransinnimosde tragedia. De muerte segura.
p PASA A LA PGINA SIGUIENTE

}
0,630 m 1,300 m

15 cm Motor 1.5 L Colombo 125 V12 UBICACIN DELANTERA 2,285 m 3,300 m 0,770 m

17 cm

LONGITUD 3,685 M 0,520 m Motor 2.4 L Ferrari 056 V8 UBICACIN TRASERA 5,120 M

Punto ms alto 1,1 m

ngulo de visin muy reducido

El piloto conduce recostado y muy cercano al suelo

24,5 cm

27,0 cm

Ferrari F10 2010

Se trata del blido 56 que Ferrari usa en Frmula 1. En su debut en la temporada 2010 de Frmula 1, el F10 se hizo con la victoria en Bahrein. Fernando Alonso gan y Felipe Massa fue segundo, completando un doblete para la Scuderia.
EQUIPO DE DISEO ALDO COSTA LUCA MARMORINI NICHOLAS TOMBAZIS MARCO DE LUCA Director Tcnico Motor y electrnica Diseador jefe Jefe de aerodinmica VELOCIDAD PUNTA 340 KM/H CILINDRADA 2.398 CC NEUMTICOS Bridgestone POTENCIA 815 CV

Fernando Alonso Oviedo 1981

Su debut en la Frmula 1 se produjo en 2001 al volante de un Minardi con slo 19 aos, consiguiendo una duodcima posicin. En su estreno con Ferrari en 2010 consigui llevar al F10 a lo ms alto del podio
DEBUT EN FRMULA 1 GP Australia 2001 (12 Pos.) DEBUT CON FERRARI GP Bahrein 2010 (1 Pos.) Mundiales disputados 9 GP disputados 145 Victorias 22 CAMPEN MUNDIAL F1
05
RENAULT

PORCENTAJE DE VICTORIAS

06

RENAULT

15,17%
Podios 55 Poles 18 Vueltas rpidas 14
GRFICO: SAMUEL GRANADOS

FUENTE: FORMULA1.COM, AUTOSPORT, DRIVERDB.COM, HISTOMOBILE.COM , F1DB.COM, FERRARI CLUB ESPAA

Mucho antes, en 1923, nace el cavallino , smbolo univer sal de la escudera. Enzo Ferra ri conoci a la madre de Fran cesco Baracca, aviador falleci do en la I Guerra Mundial que luca un caballo rojo sobre fon do blanco en los laterales de su avin, quien le pidi a Enzo que usara dicha en sus coches como amuleto. Ferra ri lo hizo, pero decidi pintar lo de negro, precisamente en seal de luto por los aviadores cados en batalla, y eligi un fondo amarillo por ser el color de Mdena, su ciudad natal. Adems, decidi que la cola, en lugar de apuntar hacia aba jo como en los dibujos de Ba racca, lo hicera hacia arriba. La historia, la mstica y la habilidad de Enzo Ferrari para trasladar el espritu de la pista a los espectaculares deporti vos de calle han creado un ha lo en torno a Ferrari que no se ve refrendado con sus nme ros. Por lgica, es el que ms Mundiales de pilotos (15) y constructores (16)posee, pero tambin havividoperodossin gloria alguna. Especialmente durosfueronlosciclosde1964 a 1975 y de 1982 a 2000. El siglo XXI es el de Schu macher (2000 a 2004), cuyos cinco ttulos ensombrecen a los bicampeones Lauda (75 y 77) y Ascari (52 y 53). Tras la retirada del alemn en 2006, los rectores italianos busca ron un piloto que alimente la leyenda. Ha puesto la histo ria en manos de un espaol, Fernando Alonso. D

1953 F500 / Pirelli

1.985 cc 165 cv

1963 F156 Aero / **

1.477 cc 205 cv

1973 F312B3 / GoodYear

2.991 cc 485 cv

1983 F126C3 / GoodYear

1.496 cc 600 cv

1993 F93A / GoodYear

3.497 cc 750 cv

2003 F2003 / Bridgestone

2.997 cc 920 cv

1954 F625 / Pirelli

2.498 cc 185 cv

1964 F158 F1 / Dunlop-Rubber

1.489 cc 210 cv

1974 F312B3 / GoodYear

2.991 cc 485 cv

1984 F126C4 / GoodYear

1.496 cc 660 cv

1994 F412TB1 / GoodYear

3.497 cc 780 cv

2004 F2004 / Bridgestone

2.997 cc 920 cv

1955 F555 / Englebert

2.497 cc 260 cv

1965 312B / Dunlop-Rubber

1.489 cc 210 cv

1975 F312T / GoodYear

2.991 cc 495 cv

1985 F156 / GoodYear

1.496 cc 780 cv

1995 F412T2 / GoodYear

2.997 cc 700 cv

2005 F2005 / Bridgestone

2.997 cc 940 cv

1956 F D50 / Englebert-Pirelli

2.486 cc 265 cv

1966 F312 / Firestone

2.989 cc 360 cv

1976 F312T2 / GoodYear

2.991 cc 500 cv

1986 F186 / GoodYear

1.496 cc 890 cv

1996 F310 / GoodYear

2.997 cc 700 cv

2006 F248 F1 / Bridgestone

2.398 cc 790 cv

1957 F801 / Englebert-Pirelli

2.493 cc 285 cv

1967 F312/67 / Firestone

2.989 cc 390 cv

1977 F312T2 / GoodYear

2.991 cc 500 cv

1987 F187 / GoodYear

1.496 cc 620 cv

1997 F310B / GoodYear

2.998 cc 750 cv

2007 F2007 / Bridgestone

2.398 cc 800 cv

1958 F246 / Englebert

2.417 cc 280 cv

1968 F312Ba / Firestone

2.989 cc 410 cv

1978 F312T3 / Michelin

2.991 cc 510 cv

1988 F187/88C / GoodYear

1.496 cc 620 cv

1998 F300 / GoodYear

2.997 cc 770 cv

2008 F2008 / Bridgestone

2.398 cc 830 cv

1959 F256 / Dunlop Rubber

2.474 cc 290 cv

1969 F312P / Firestone

2.989 cc 436 cv

1979 F312T4 / Michelin

2.991 cc 515 cv

1989 F640 / GoodYear

3.497 cc 600 cv

1999 F399 / Bridgestone

2.997 cc 800 cv

2009 F60 / Bridgestone

2.398 cc 800 cv

FUENTE: FORMULA1.COM, AUTOSPORT, DRIVERDB.COM, HISTOMOBILE.COM , F1DB.COM, FERRARI CLUB ESPAA

GRFICO: SAMUEL GRANADOS