9.-Cul es la finalidad del amortiguador de vibracin del cigeal?

Tiene la finalidad de controlar la vibracin de torsin, causado por los impulsos de potencia, y que crean un movimiento oscilatorio en el cigeal que podran llegar a romper el cigeal a ciertas velocidades Que tres mtodos se utilizan comnmente para acoplar el pistn y la biela con el eje o perno del pistn? o Un tipo inmoviliza el eje del pistn con un bulon, la biela tiene un cojinete de manguito que le permite un movimiento de vaivn pivoteando sobre el eje. o El segundo tipo provee un ajuste a presin del perno del pistn en la biela. El tercer diseo tiene cojinetes de manguito en la biela y el pistn. El eje del pistn no esta fijado a ninguno Qu funciones deben realizar los aros o segmentos se pistn? Primero no permitir el escape de los gases hacia la cara posterior o hacia el carter del cigeal. Tambin controlan el aceite, rascando las cantidades excesivas de las paredes del cilindro y la devuelven al carter de aceite. 5.- Cul es la finalidad de los revestimientos en los aros del pistn? Su finalidad es facilitar su rodaje y evitar su rpido desgaste, tambin estos revestimientos tienen buenas propiedades de absorcin del aceite. El revestimiento tiende tambin a evitar el arrancamiento del material del aro, lo cual da lugar a que el contacto se efectu entre metalmetal 1.- Gira el eje de levas a ala misma velocidad a la mitad de velocidad o a doble velocidad del cigeal? La relacin de transmisin es de 1:2 esto quiere decir que el eje de levas gira a la mitad de velocidad de la que gira el cigeal. 2.-Describir la accin de una vlvula de admisin, y una vlvula de escape. La vlvula de admisin es la que controla la entrada de la carga fresca al cilindro. La vlvula de escape es la que controla la salida de los gases quemados del cilindro. A su vez las dos vlvulas son controladas por el eje de levas. 3.-Describir la accin de una vlvula refrigerada por sodio. Estas vlvulas tienen un vstago hueco parcialmente lleno de sodio metlico. El sodio se funde a 97C por eso a la temperatura de funcionamiento el sodio se encuentra liquido. Cuando la vlvula sube y baja el sodio es proyectado hacia arriba en la parte ms caliente de la vlvula, absorbe el calor y lo trasfiere al vstago mas fri y esta irradiacin del calor refrigera la cabeza de la vlvula. 4.-Cules son las ventajas de la rotacin de las vlvulas? Describir dos tipos de giradores de vlvulas. Evita el deposito de carbonilla el al cara de la vlvula, estos depsitos tienden a impedir el asiento normal de la vlvula con al que se calienta y se quema. Con al rotacin es menos probable las acumulaciones de la carbonilla en el vstago de las vlvulas que son las que producen el agarrotamiento. -girador de vlvula del tipo libre, en lugar del girador ordinario de retenedor d el muelle, en este diseo se utiliza una arandela de inmovilizacin hundida y una punta acopada cuando e empujador s e eleva, el tornillo se ajusta empuja a punta acopada entonces esta trasmite el movimiento del fiador y al retenedor de la vlvula y este se levanta venciendo al presin del muelle, con esto al vlvula queda libre y puede girar cuando esta abierta. -girador de vlvula del tipo positivo, en este se aplica una fuerza de giro al vstago de la vlvula a la vez que esta se abre proporcionando una relacin segura de la vlvula. 5.-Describir el funcionamiento de un elevador hidrulico de vlvula. Este tipo de empujador es de funcionamiento muy silencioso porque proporciona un juego de vlvula nula. El aceite es alimentado al empujador por la bomba de aceite a travs de una galera en al longitud del motor. Cuando se cierra la vlvula, el aceite de la bomba entra a presin en el empujador por los agujeros perforados en el cuerpo del empujador y el embobo buzo. El aceite obliga abrirse a la vlvula de bola o esfrica del embobo buzo. Entonces pasa el aceite por la vlvula por la vlvula de bola y entra en el espacio existente debajo del embobo, en consecuencia este es presionado hacia arriba hasta que se pone en contacto con la varilla de empuje y con este se compensa cualquier juego del sistema. 6.- Qu significan los trminos equivalentesregulacin de las vlvulas y rodaje de la distribucin? Se llama regulacin de las vlvulas o reglaje de vlvulas, al calibrado que se les da tanto a las vlvulas de admisin como a la d escape. Esto quiere decir durante el funcionamiento de un motor cada vlvula tiene un momento para abrirse o para cerrarse, esto esta dado por el eje de levas. 7.- Qu son asientos postizos de vlvula de escape y por que se utilizan? Los asientos de vlvula son unos anillos postizos colocados a presin en la culata para evitar el deterioro de la culata. 8.-Describe la accin de un balancn silencioso. 9.-Explica la diferencia entre las levas de los elevadores de vlvula mecnica e hidrulica. El empujador mecnico requiere holgura y la leva debe girar algunos grados con respecto al circular de la base par que tome el juego debido, entonces al vlvula comienza a abrirse. El flanco de abertura tiene curvatura. Esto reduce la aceleracin en las partes del tren de vlvulas. Despus de que el taln o nariz ha pasado de bajo del empujador, la vlvula comienza a cerrarse. El empujador hidrulico no requiere juego adems los flancos son mas cortos permitiendo que las vlvula se abran y cierren mas deprisa con menos traslape de vlvulas. El taln o nariz es ms redondeado a causa de esta curvatura del flanco. 10.-En al grafica 8-24 Cuntos grados de rotacin del cigeal permanece abierta la vlvula de escape?cuantos grados de rotacin del cigeal permanece abierta la vlvula de admisin? Vlvula de escape Esta abierta, 230 Vlvula de admisin Esta abierta. 230 1.- Cul es la finalidad del sistema de alimentacin de combustible? Tiene la finalidad de suministrar una mezcla de aire y combustible al motor.

2.- Cules son los compuestos del sistema de alimentacin? Se compone de: El deposito, la bomba, el carburador, el mltiple de admisin, las lneas de combustible, la bomba. En algunos motores de gasolina se utiliza un sistema de inyeccin en el cual se reemplaza el carburador por la bomba de inyeccin. 3.- Describir un depsito de combustible Esta colocado normalmente en la parte posterior del vehiculo es de chapa metlica y esta fijado al bastidor. El deposito contiene tambin la unidad de transmisin del indicador del combustible, tambin puede tener un tubo respiratorio par la salida del aire cuando este lleno. 4.- Es hermtico al aire al depsito de combustible? Razonar la respuesta No es hermtica al aire debido a que tiene un tubo respiratorio par cuando el motor esta lleno. No podra ser hermtico debido a que cuando la bomba saca el combustible se creara vaco y por la diferencia depresiones al combustible querra regresar. 5.- Cmo acta el tipo de bobinas equilibradas del depsito de combustible? La unidad del deposito contiene un contacto deslizante o emisor que se desplaza avanzando o retrocediendo cuando el flotador sube o baja en el deposito. Este emisor reduce la resistencia elctrica que ofrece la unidad del depsito cuando se va vaciando el depsito. La unidad del tablero contiene dos bobinas y cuando se conecta el encendido la corriente de la batera pasa por las dos bobinas. Esto produce un campo magntico que acta sobre la armadura del electroimn que constituyen las dos bobinas, armadura de la que es solidaria la aguja indicadora. 6.- Cmo acta el tipo de termostato bimetalito del depsito de combustible? Este indicador contiene dos pares de hojas o laminas termostticas, y cada una de ellas esta rodeada por una bobina calefactora, las bobinas estn conectadas en serie con la batera travs del interruptor de encendido. La unidad del depsito tiene un flotador que acta sobre una leva. Esta a su vez dobla ms o menos la lamina termostatica del depsito. Luego cuando se conecta el encendido, pasa corriente por las bobinas calefactores. Cuando la lmina del depsito esta suficientemente caliente, se dobla ms, de modo que los contactos se separan. Entonces la lmina se enfra y los contactos se cierran. Y vuelven a calentar. La accin contina mientras este encendido. Mientras tanto, la lamina termostatica de la unidad del tablero se calienta y se encurva en la misma magnitud. El movimiento de esta lmina es transmitido por medio de una varilla a la aguja. 7.- Cual es la finalidad de la bomba de combustible? Describir como funciona la bomba de gasolina. Su finalidad es enviar combustible desde el deposito hasta el carburador (gasolina). Los inyectores (diesel) funcionamiento. 8.- Qu es una bomba de gasolina combinada? Adems de una bomba de combustible contiene tambin una bomba de vaco. Esta bomba de vaco es de construccin y de accin anloga a las de las bombas de combustibles, pero bombea aire en lugar de combustible. 9.- Cul es la finalidad del filtro de aire? Su finalidad es limpiar el aire del polvo y arena fina que se entran en el motor y que podran producir grandes desperfectos. 10.- Cundo el pistn desciende en el tiempo de admisin Qu es lo que hace que el aire pase por el carburador y la vlvula de admisin y entre en el cilindro? Lo que hace que el aire pase por el carburador y la vlvula de admisin y entre en el cilindro es la diferencia de presin. Cuando el cilindro baja en la admisin se crean presiones negativas por lo tanto el aire es absorbido. 11.- Qu es evaporacin? Es el cambio de estado de un lquido a vapor. 12.- Qu es volatbilidad? Capacidad de un lquido para evaporarse ms rpidamente. 13.-Describir el efecto del difusor o venturi. Cuando el aire pasa por la seccin estrecha o difusor (venturi) se produce un vaci parcial en el Entonces el vaci hace que la tobera enve un rociado de gasolina a la corriente de aire que pasa. 14.- Qu es atomizacin? Para producir una evaporizacin mas rpida de la gasolina, esta es rociada en el aire que pasa en forma de gotitas muy finas. 15.-Describir el sistema de flotador del carburador. El circuito incluye la cmara del flotador y un dispositivo de flotador y la vlvula de aguja. El flotador y la vlvula de aguja mantienen un nivel constante de gasolina en la camara del flotador. Si el nivel es demasiado alto, se alimentara con demasiada gasolina a la tobera de combustible. Si es muy bajo se alimentara con muy poca gasolina. Si el nivel sube esto har que el flotador suba y empuje a la vlvula de aguja sobre su asiento lo que a su ves cierra la entrada de combustible. 16.- Describir el funcionamiento del circuito de ralenti y de baja velocidad del carburador. Cuando esta casi cerrada la mariposa de los gases solo puede pasar una pequea cantidad de aire por el tubo d admisin. La velocidad de aire es pequea y prcticamente no se produce vaco en el difusor. Esto implica que la boquilla de gasolina no ser alimentada. Este circuito llamado de marcha lenta o de ralent y baja velocidad, se compone de pasajes o conductos por donde la gasolina puede circular con la mariposa cerrada, hay un vaco debajo de la mariposa desde el colector de admisin. La presin atmosfrica empuja el aire y a la gasolina a travs de los pasajes. Entonces se mezclan y pasan alrededor de la punta cnica del tornillo d ajuste del ralent. La mezcla tiene una elevada proporcin de combustible. 17.- Describir el funcionamiento del circuito de alta velocidad con carga parcial en el carburador. Cuando la mariposa de gases esta parcial o totalmente abierta se produce un vaco apreciable en el difusor. En consecuencia, la tobera de combustible que hay en el centro del difusor empieza a descargar gasolina. 18.- Describir el funcionamiento del circuitote alta velocidad y plena potencia del carburador accionado mecnicamente y el accionado por vaco. Este circuito incluye un surtidor (un orificio cuidadosamente calibrado) y una varilla dosificadota que tiene dos o mas partes de dimetros diferentes.

La varilla dosificadota esta unida al acoplamiento de la mariposa. Cuando es accionada esta, la varilla se levanta. Cuando la mariposa esta parcialmente cerrada, la parte de mayor dimetro de la varilla esta dentro del surtidor dosificado. Esto restringe algo al gasto de gasolina de la boquilla principal. Cuando la mariposa esta abierta del todo la varilla se levanta lo suficiente para que la parte de dimetro o vstago, se introduzca en el dosificador. Entonces el surtidor esta menos restringido y puede fluir mas gasolina. Accionada por vaco. Incluye un pistn acoplado a una vlvula en un circuito bypass o de desvo. La vlvula es mantenida en el surtidor de bypass por un muelle durante el funcionamiento con mariposa parcialmente abierta, en esta posicin toda la gasolina de la boquilla principal pasa por el surtidor principal de dosificacin. El pistn de vaco es mantenido en su posicin superior por el vaco del mltiple de admisin durante el funcionamiento con mariposa parcialmente abierta. Sin embargo cuando sta est abierta del todo, no existe vaco apreciable en el colector de admisin. 19.- Qu diferencia hay entre el carburador de succin ascendente y el de succin descendente? Ascendente: esta montado debajo del colector de admisin y el aire fluye hacia arriba a travs del carburador hasta el colector de admisin. Descendente: el aire fluye hacia abajo hasta el mltiple de admisin. 20.-Por qu es necesario el sistema de bomba de aceleracin en un carburador? Para la aceleracin el motor requiere una mezcla relativamente rica. Entonces el sistema de bomba de aceleracin es necesario para enriquecer temporalmente la mezcla suministrando mas gasolina cuando la mariposa esta abierta del todo. 21.- Cmo funciona el sistema de bomba de aceleracin? El pistn de la bomba esta conectado mediante un varillaje. Cuando la mariposa esta abierta, el pistn es empujado hacia abajo, este movimiento impulsa a la gasolina a travs de la bomba de aceleracin. Una pequea vlvula de retencin en el circuito de la bomba de aceleracin impide que el circuito descargue gasolina en otras condiciones. 22.- Cul es la finalidad del estrangulador de aire o cebador del carburador? Tiene la finalidad de suministrar una mezcla rica cuando el motor esta fro, o sea durante el arranque inicial. 23.- Cul es la finalidad del aire adicional en los carburadores? Tiene la finalidad de producir alguna premezcla de aire y gasolina de modo que se alcance una mejor pulverizacin y vaporizacin. 24.- Qu sistema de alimentacin es mas complicado, el utilizado en el motor a gasolina o el utilizado en un motor diesel? El mas complicado es el utilizado en los motores a gasolina debido a que estos tienen una preparacin de la mezcla afuera del cilindro , en cambio el sistema de alimentacin de los motores diesel tienen una inyeccin directa de combustible al cilindro. 25.- Cules son las tres funciones que deben realizar el sistema de alimentacin del motor diesel para entregar aceite al cilindro del motor? Mediante la bomba: sacar el aceite combustible del depsito Filtrar el aceite. Mediante los inyectores: inyectar el combustible al cilindro. 26.-Describir la construccin y el funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible LPG El deposito de combustible debe ser perfectamente hermtico. La presin del tanque obliga al combustible a atravesar el filtro, el regulador de alta presin y el vaporizador. El regulador de alta presin reduce esta, para que el combustible comience a convertirse en vapor. Este proceso de vaporizacin se completa en el vaporizador, el cual contiene un depsito interior rodeado por una camisa de agua, por la cual pasa agua del sistema de refrigeracin. El agua aade calor al combustible y este se vaporiza eficazmente, luego pasa por el regulador de baja presin, donde es aun ms reducida la presin. Despus entra en el carburador. El carburador es esencialmente una vlvula mezcladora; en efecto, mezcla el combustible vaporizado y el aire en las proporciones que requiere el motor 1.- Enumerar las 6 funciones que debe realizar el aceite lubricante del motor. 1. Lubricar las partes mviles para que el desgaste sea mnimo. 2. Lubricar las partes mviles para que las perdidas de potencia por razonamiento sean mnimas. 3. Extraer el calor de las partes del motor, actuando como refrigerante. 4. Absorber los choques entre los cojinetes y otras partes del motor, reduciendo el ruido y alargando la vida del motor. 5. Constituir un buen cierre o sello entre los aros del pistn y las paredes del cilindro. 6. Actuar como agente limpiador. 2.- Cmo disipa, el aceite del motor, el calor de este? El aceite de motor esta en rpida circulacin, constantemente a travs del sistema de lubricacin del motor. Todos los cojinetes y partes mviles estn baados en corrientes de aceite. El aceite absorbe el calor de las partes del motor y lo transporta al carter de aceite. 3.- Cules son las principales caractersticas que debe satisfacer el aceite lubricante del motor? Debe tener viscosidad y ser resistente a la oxidacin, a la formacin de carbonilla, a la corrocin, a la herrumbre, a las presiones extremadas y a la formacin de espuma. 4.- Qu es viscosidad? Consiste en la tendencia que tiene un lquido a no fluir. 5.- Cules son las dos propiedades en que puede ser subdividida la viscosidad? - cuerpo - fluidez 6.- Qu significa cuerpo del aceite? Es la resistencia a la perforacin de la pelcula del aceite o penetracin durante la aplicacin de las cargas pesadas. 7.- Qu significa fluidez del aceite? Se refiere a la facilidad con la que el aceite fluye por los tubos de aceite y se esparce sobre la superficie del cojinete. 8.-Influye la temperatura en la viscosidad del aceite?en que manera? El aumento de la temperatura disminuye la viscosidad es decir hace que el aceite pierda cuerpo y gane fluidez. Cuando la temperatura diminuye aumenta la viscosidad es decir que gana cuerpo y pierde fluidez.

9.- Por qu debe ser resistente el aceite del motor a la formacin de carbonilla? Debido que las paredes de los cilindros, lo pistones y los segmentos funcionan a temperaturas elevadas. Estas temperaturas actan sobre las pelculas del aceite que cubren las partes mencionadas y hace que el aceite se disocie o se queme y se carbonic. La formacin de carbonilla puede originar un mal funcionamiento del motor y el consiguiente desperfecto, la carbonilla puede acumularse alrededor de los segmentos del pistn haciendo que se acue en su garganta originando malos funcionamientos como: escape de gases, mala compresin, excesivo consumo de aceite y excoriacin de las paredes del cilindro. 10.- Por qu es perjudicial la oxidacin del aceite para el motor? Cuando el aceite se oxida se disocia formando varias sustancias perjudiciales. Algunos de los productos de la oxidacin del aceite recubrirn las partes del motor con una materia extremadamente dura y rgida. Esta materia puede tapar los canales de aceite y restringir la accin de los segmentos del pistn y las vlvulas. Tambin la oxidacin del aceite pueden producir materias que corroen las superficies de los cojinetes y de otras partes del motor. 11.- Qu significa ndice de viscosidad? Es la escala adoptada para medir la variacin de la viscosidad con respecto a la temperatura. 12.- Qu es formacin de lodo? Es mas probable que se forme durante recorridos largos o durante recorridos cortos con paradas frecuentes durante las cuales esta parado el motor? Es la formacin de una sustancia espesa, cremosa y negra que suele formarse en el carter del cigeal obstruye las rejillas y los tubos de aceite, impidiendo la circulacin normal del aceite hasta las diversas partes del motor. Es mas probable que se forme todo durante recorridos cortos y con paradas del motor, debido a que el motor no tiene tiempo de calentarse y por lo tanto el agua en el carter no se llega a evaporar y produce lodo. 13.- De que tres maneras principales se pierde el aceite en el motor? Por quemarse en la cmara de combustin. Por fuga en forma liquida. Por pasar al carter del cigeal en forma de niebla. 14.- Cules son los tres tipos principales de sistemas de lubricacin? - barboteo alimentacin a presin barboteo y alimentacin a presin combinados 15.-Describir las acciones que produce la lubricacin en las partes del motor en un sistema de barboteo. En el sistema lubricante de barboteo, los sombreretes de los cojines de biela entran en las cazoletas del carter de aceite en cada revolucin del cigeal. Las cucharillas se cargan de aceite para los cojinetes de las bielas y lo esparcen en las partes superiores del motor. El aceite es despedido en forma de gotitas y niebla fina y proporciona la lubricacin adecuada para los mecanismos de las vlvulas, segmentos del pistn, paredes del cilindro y pernos del pistn. 16.-Describe las acciones que produce la lubricacin del motor en un sistema de presin. Ac el aceite es impulsado por una bomba alas diversas partes del motor que requieren lubricacin. El aceite de la bomba entra en un canal de aceite. Desde el canal de aceite fluye a los cojinetes de bancada y los cojinetes del rbol de levas , y de la misma forma por canales de aceite se lubrica las diversas partes del motor. 17.- Cul es la finalidad de la bomba de aceite? La finalidad de la bomba de aceite es sacar el aceite desde el carter y enviarlo por medio de canales a todas las partes del motor que necesiten lubricacin. 18.- Cul es la finalidad de la vlvula de alivio en un sistema de lubricacin alimentado a presin? Como funciona la vlvula de seguridad? Su finalidad es evitar la presin esecita en la bomba de aceite y regula el consumo adecuado de aceite en condiciones extrema de funcionamiento. Cuando la presin alcanza el valor preestablecido, la bola o el embolo de la vlvula se mueve contra su muelle , descubriendo una lumbrera por la cual puede volver el aceite al carter. 19.- Cules son los dos tipos de filtros de aceite? Describir brevemente como funciona cada uno. Llamado de bypass.- se filtra parte del aceite de la bomba. Llamado de flujo total.- se filtra todo el aceite circula por el sistema. 20.- Qu es un dispositivo flotante de admisin de aceite?y sabe como funciona? Es un dispositivo que flota sobre la superficie del aceite y sirve para medir en que nivel esta el aceite en el carter. 21.-Enumerar dos tipos de indicadores de la presin de aceite. Manometrito. Elctrico 22.- Qu es ventilacin del carter del cigeal y por que es conveniente en el motor de gasolina? Es el proceso por el cual se eliminan vapores tanto de agua y de gasolina del carter del motor. Es importante en los motores de gasolina debido a la presencia en el carter de vapor de gasolina que se podran diluir con el aceite. 23.-Describir el sistema de ventilacin del carter cerrado. El aire entra por el tapn de llenado de aceite, circula a travs de la caja del cigeal como se indica, y luego pasa a travs de un tubo de conexin hasta el mltiple de admisin. Desde aqu pasa a travs del motor formando parte de la mezcla aire-gasolina y sale por el sistema de escape. 24.- Por qu es importante conservar en buenas condiciones de funcionamiento la vlvula de ventilacin del carter del cigeal? Es importante debido a que podra haber un flujo excesivo de aire durante la marcha en ralenti. Si as fuese podria empobrecer la mezcla, con lo que el motor se ahogaria y el ralenti seria muy precario. 25.-Cmo se determina el nivel de aceite en el colector de aceite de un motor? Para determinar el nivel de aceite en el carter se utiliza la varilla de nivel o de inmersin . Est colocada de modo que se introduzca en la masa de aceite y se la saca para determinar el nivel observando la divisin hasta la cual a llegado el aceite.