Nuevos materiales favorecern la fabricacin de coches biodegradables Una combinacin de resinas sintticas y fibras naturales constituir el fuselaje de los

vehculos Un equipo de investigadores de la Universidad de Sheffield, en el Reino Unido, est desarrollando materiales que, en un futuro, servirn para fabricar coches biodegradables. La combinacin de resinas sintticas y fibras naturales de palma aceitera, permitir crear materiales resistentes al agua, fuertes y rgidos, que podrn emplearse para la fabricacin del fuselaje de los vehculos. Tras un tiempo de vida estos materiales, simplemente, se biodegradarn. Los investigadores esperan culminar el proyecto en tres aos. Por Yaiza Martnez. inShare

La resina natural ser utilizada en el siguiente estadio de investigacin para el desarrollo de materiales para coches biodegradables. Foto: malakins. Everystockphoto. Un equipo de investigadores de laUniversidad de Sheffield, en el Reino Unido, est desarrollando materiales que, en un futuro, servirn para fabricar coches biodegradables. Segn publica la revista theEngineer, concretamente los cientficos estn trabajando con fibras de palma aceitera o palma de aceite para disear una sustancia que permita fabricar paneles de fuselaje que se descompongan y que sean, en parte, reciclables. En un futuro, dichos paneles podran llegar a biodegradarse completamente, afirman los investigadores. El equipo de la Universidad de Sheffield trabaja para conseguir combinar las fibras naturales antes mencionadas, actualmente utilizadas en la construccin para prevenir la erosin de suelos, con resinas sintticas, para crear una sustancia resistente al agua, fuerte y rgida. Las resinas sintticas son materiales con propiedades similares a las de las resinas naturales, esto es, son lquidos viscosos que pueden endurecerse. Segn declara en theEngineer una de las autoras de la investigacin, la especialista en mecnica de materiales compuestos del Sheffield Polymer Centre, Elaheh Ghassemieh, la principal dificultad tcnica que actualmente presenta el proyecto es que las fibras naturales no se adaptan bien a los sistemas sintticos con los que se est trabajando. Ghassemieh seala que, por ello, habr que desarrollar algn tipo de adhesin mecnica o qumica que permita su unificacin. Al mismo tiempo, las fibras naturales casan bien con la humedad y, por absorcin de sta, cambian inmensamente sus propiedades. Como consecuencia, pueden dar lugar a un compuesto con una fuerza muy reducida, explica la investigadora. Los materiales del futuro en carros

Fibra de carbono, aluminio, aceros especiales, cermica; todos ellos son ahora parte cotidiana del vocabulario automotriz, pero, que son exactamente?, que ventajas tienen?, y sobre todo cual es su costo?

La investigacin y desarrollo de materiales no son ciencias nuevas; de hecho, son reas muy particulares que, dependiendo del caso, estn directamente relacionadas a la qumica y fsica. Los nuevos materiales han surgido en la mayora de las situaciones a travs de un proceso de investigacin tcnica que busca resolver un problema; quiz una mayor resistencia a a fatiga, la necesidad de un peso menor, una mucho mayor resistencia estructural o, tal vez, todas ellas juntas.

La mayora de estos nuevos materiales se han aplicado en primera instancia a la industria aeronutica, aerospacial y en el automovilismo deportivo, resultado en vehculos aeronaves y aparatos muy superiores al resto de su tipo. Por lo general y gracias a lo que las leyes de la economa dictan, algunos aos despus de su desarrollo terminan indiscutiblemente en algn estrato mucho ms accesible, al menos en la mayora de los casos. ACEROS Uno de los materiales ms usados en la industria automotriz desde sus inicios es hoy en da tambin uno de los ms importantes y a los que mas se dedica inversin e investigacin por su relacin valor/precio. La mayor parte de la estructura del chasis, carrocera, motores y un sinfn de piezas de los autos modernos estn fabricados en distintos tipos de acero. Desde el bloque de muchos motores, hecho en fundicin de acero con un alto contenido de carbono, hasta los elementos estructurales de la carrocera, reforzados con distintas proporciones de magnesio, molibdeno, cromo, nkel, etc, diseados para resistir fuerzas de torsin y compresin impensables apenas unos aos atrs; el acero, en muchas de sus presentaciones, suele ser la solucin ideal para el automvil de hoy. ALUMINIO No es la opcin ms barata, pero dadas sus magnficas propiedades mecnicas y fsicas, el aluminio ha comenzado a jugar un papel mi importante en la industria automotriz. De pocos aos para ac, los bloques y/o cabezas de los motores se comenzaron a fundir en este material, sobre todo porque en las aleaciones ms accesibles consigue suficiente resistencia a la fatiga y peso considerablemente menos respecto al acero. La serie 6,000 hace referencia al grupo de aleaciones de aluminio preferida por la industria aeronutica, es mucho ms resistente a la fatiga y a la compresin, adems de ser aun ms ligera que el aluminio comn. Su mayor difusin lleg a los automviles a travs de las carroceras ASF o Aluminium Space Frame, que Ferrari y Audi hicieran famosas poco tiempo atrs. Esta tcnica utiliza perfiles extruidos, lminas estampadas y algunos elementos de fundicin para armar la estructura del auto mediante uniones mecnicas y por fusin. Hoy en da se han comenzado a utilizar pegamentos epxicos de alta resistencia para unir distintas piezas de aluminio, acercando su utilizacin a productores de menor presupuesto, como es el caso del Mastretta MXT con chasis y bastidor de aluminio pegado, una de las ms recientes maravillas mod ernas. PLSTICOS Sin temor a equivocarnos, los plsticos o polmeros son el material ms abundante en el ensamblado de un automvil, incluso se utilizan para fabricar piezas de la carrocera, como defensas, fascias, salpicaderas y hasta tapas de puertas o cofres. Una de las principales razones para su utilizacin es el bajo costo de produccin, mantenimiento y flexibilidad literalmente-. Incluso los polmeros se apuntan a ser el material ms importante dentro de la industria, pues dadas las casi infinitas posibilidades de combinaciones entre s, los acabados, texturas, colores, resistencias y por lo tantos usos, son tambin muy extensos. Una de sus principales ventajas es el bajo precio al momento de reemplazar, por ejemplo, una salpicadera daada en un impacto a baja velocidad. Dadas sus caractersticas especficas para ciertas aplicaciones, el polmero (PP), acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) y el policarbonato (PC) son algunos de los ms comunes plsticos de la industria. FIBRA DE CARBONO Popularmente nombrado de sta forma, el plstico reforzado con fibra de carbono o CRP por sus siglas en ingls, presume las mejores caractersticas de sus componentes separados. Se trata bsicamente de un material conformado por un am serie de mallas o telas elaboradas con hilos de acrilonitrilo carbonizado inmersas en una pieza moldeada o inyectada, comnmente, en una resina polister, generando una pieza sumamente resistente a la flexin y compresin, adems de ser extremadamente ligera. Gracias al proceso de fabricacin de la fibra de carbono es posible elaborar prcticamente cualquier pieza, generando un producto mucho ms resistente y ligero respecto a sus equivalentes metlicos. Por el contrario, los procesos y baja produccin de sus componentes bsicos la hacer muy cara y difcil de

conseguir, haciendo de la fibra de carbono uno de los materiales compuestos ms caros de la industria, por lo que solo se utiliza cuando se requiere de sus caractersticas especiales, y por lo general solo en autos deportivos y de lijo como el Ferrari Enzo, el Koenigsegg CCX, el McLaren F1, el Mercedes-Benz SLR McLaren el Bugati Veyron, el Porsche Carrera GT, etctera. En ltimas fechas la sobre demanda mundial de este material por parte de los fabricantes de aeronaves Boeing y Airbus han hecho que su precio se cuadriplique respecto a aos anteriores. ALTERNATIVOS Existe otras fuentes poco conocidas para obtener materiales para la fabricacin de autos y stas la encontramos en la basura. Mientras que para muchos una botella vaca de agua o un cascarn de coco podran parecer intiles, existen marcas como FIAT que han encontrado en ellas la solucin perfecta. Cada da existen ms empresas interesadas en la investigacin y desarrollo de recursos a partir de los desechos inorgnicos que produce el ser humano. Como ejemplo de lo anterior podemos citar la utilizacin del plsticos de las botellas de refresco o agua conocido como PET que sirve para la elaboracin de telas y ltex de origen renovable que sustituye la espuma de poliuretano. La industria dedicada al desarrollo de materiales no es nueva, la mayora de los sper materiales que ahora conocemos existen desde hace muchos aos, aunque hasta apenas hace poco tiempo se han abaratado algunos en su proceso de fabricacin, llegando a los vehculos de serie. En algunos aos podremos ver, quiz, un sper deportivo construido con fibras sintticas derivadas de la tela de araa, plsticos ms baratos y eficientes, aluminios reforzados y accesibles para todos, aceros de extrema resistencia y tal vez hasta fibra de carbono en produccin masiva. El futuro de los materiales comenz y auguramos un maana sorprendente.

http://www.myautomovil.com/nota-10306--los-materiales-del-futuro-en-carros http://www.monografias.com/trabajos81/automoviles-futuro/automoviles-futuro2.shtml