COMANDO DA AERONUTICA

INSTITUTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

MANUTENO DE INSTRUMENTOS METEOROLGICOS NAV011 3. METEOROLOGIA GERAL 3.7. Altimetria

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1. 1.1

DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE A presente apostila tem por finalidade dotar os alunos de conhecimentos relacionados com a

Altimetria, a fim de que possam entender, mais facilmente, a importncia de fazer uma manuteno e aferio criteriosa nos barmetros das Estaes Meteorolgicas. 1.2 (Cn) (Cp) (Cp) (Cp) 1.3 OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS Definir altmetro Interpretar as indicaes do mostrador de um altmetro Interpretar ajuste padro do altmetro Interpretar erros verificados nas indicaes altimtricas MBITO A presente apostila destina-se ao Curso de Manuteno de Instrumentos Meteorolgicos (NAV011), ministrado pelo Instituto de Controle do Espao Areo. 1.4 ELABORAO E REVISO Elaborada pelo SO BMT Lus Carlos da Silva e revisada pelo 1S BMT Antnio da Costa Pereira em Janeiro 2009. 1.5 GRAU DE SIGILO O presente documento de carter ostensivo. 1.6 SIGLAS E ABREVIATURA So dadas no desenvolvimento da apostila. 1.7 GLOSSRIO ANERIDE sem lquido

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2.

INTRODUO Muitos acidentes aeronuticos acontecem por influncia da Meteorologia. Muitos pousos

so feitos em condies meteorolgicas adversas. Neste momento, toda a confiana depositada nas indicaes dos instrumentos de auxlio navegao, e essa confiana pode significar muitas vidas salvas. Ns abordaremos, neste momento, a influncia da presso atmosfrica nas indicaes dos altmetros de bordo, todos os erros que podem acontecer nas leituras de instrumentos essenciais s operaes de pouso e decolagem de aeronaves, a fim de que voc saiba exatamente o lugar que deve tomar neste elo que a Proteo ao Vo.

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3. 3.1

ALTIMETRIA CONCEITUAO A altimetria a tcnica de utilizao do Altmetro e o altmetro um barmetro aneride,

calibrado segundo os parmetros da Atmosfera Padro, que indica altitude em relao a um dado valor de presso. O altmetro funciona em funo do ajuste que feito nele, para que ele possa , a partir desse referencial, indicar uma distncia vertical. Assim, o altmetro vai fazer a indicao em funo da presso de referncia ajustada, chamada de ajuste do altmetro. Considerando-se que o gradiente trmico adotado para a ISA raramente ocorre na natureza, conclui-se que as medies do altmetro sempre sero aproximadas. importante lembrar que o altmetro um dispositivo para medio de presso, ou seja, ele indicar 3.000 m (10.000 ft) quando a presso for de 697 hPa, sendo ou no a altitude de 3000 m. Assim, a altitude indicada pelo altmetro sujeita a erros que devero ser corrigidos sempre que necessrio. O altmetro, quando submetido a variaes de presso, passa a indicar altitudes correspondentes em funo do movimento giratrio dos seus ponteiros: Presso decrescente corresponde a altitudes crescentes - os ponteiros giram no sentido HORRIO. Presso crescente corresponde a altitude decrescente - os ponteiros giram no sentido ANTIHORRIO.

Figura 01

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3.2

AJUSTE PADRO Quando um altmetro ajustado para o valor padro de presso (1013,2 hPa), ele fornece

indicaes relativas ao nvel fictcio do mar (nvel padro), que so chamados de altitude presso (AP). Essa indicao no inclui a distncia que separa o nvel padro do nvel do mar real. Esse ERRO de presso do altmetro no aparece e nem corrigido na ajustagem. 3.3 ERROS ALTIMTRICOS Trs casos particulares podem ser considerados podem ser considerados, tendo em vista o erro do altmetro por efeito da variao da presso ao nvel do mar: 1 CASO: A presso ao nvel do mar 1013,2 hPa. Se o seu altmetro for ajustado padro e a aeronave voar no FL060, a altitude presso ser de 6.000 ps e a altitude ser de igual valor, visto que, o nvel padro est coincidindo com o nvel do mar.

______________________________________ FL060

AI = 6000 ft

AP = 6000 ft

NMM

_____________________________________1013,2 hPa ALTITUDE INDICADA a altitude presso corrigida para os erros de presso. No primeiro caso no h erro de presso e, portanto no h erro altimtrico e nem erro de

indicao altimtrica. 2 CASO: Uma aeronave voa no FL060, na vertical de um ponto onde a presso ao nvel do mar 1018,2 hPa. Estando seu altmetro ajustado padro, sua altitude presso de 6.000 ps. Se ajustarmos QNH (1018,2 hPa), a altitude indicada por esse altmetro ser a corrigida para erros de presso de 6.150 ps do nvel do mar, enquanto a altitude presso mantm-se de 6000 ps.

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___________________________________________ FL060 AI = 6150 ft AP = 6000 ft

NP_______________________________________1013,2 hPa d= 150 ft NMM______________________________________1018,2 hPa No segundo caso h erro de presso para mais, erro altimtrico para mais e erro de indicao altimtrica para menos. 3 CASO: A mesma aeronave, voando no FL060, na vertical de um ponto onde a presso ao nvel do mar 1008,2 hPa, e ajustada padro, ter indicao de altitude presso igual a 6.000 ps . Se ajustarmos QNH (1008,2 hPa), a altitude indicada por esse altmetro ser a corrigida para erros de presso de 5.850 ft, ou seja, a aeronave estar voando a 5.850 ps do nvel do mar, enquanto a altitude presso mantm-se de 6.000 ps. __________________________________________ FL060 AI = 5850 ft AP = 6000 ft

NMM_________________________________________1008,2 hPa d = 150 ft NP_________________________________________1013,2 hPa No terceiro caso h erro de presso para menos, erro altimtrico para menos e erro de indicao altimtrica para mais. Em resumo, uma aeronave ajustada padro (QNE) indicar altitude presso sem corrigir erros de presso, ao passo que a ajustada QNH estar corrigindo os erros de presso e fornecendo altitude relativa ao nvel do mar. Na atmosfera padro, a superfcie isobrica de 843 hPa est a 5.000 ps,. Com isso, uma aeronave ajustada padro indicar 5.000 ps onde que se encontre a presso de 843 hPa, ou seja, nivelada no FL050 estar acompanhando a superfcie isobrica de 843 hPa, mesmo que ela suba ou desa em relao ao nvel do mar.

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Figura 02 3.4 AJUSTE QNE Ajuste padro, permite vo dentro da aerovia com segurana, visto que, o erro de presso ocorrido ser comum a todas as aeronaves em vo. 3.5 AJUSTE QNH Presso da estao reduzida ao nvel do mar, em condies padres de atmosfera, fornece a distncia vertical que separa uma superfcie isobrica qualquer, do nvel do mar. Introduzido no altmetro de bordo, faz com que este, no pouso, indique a altitude da pista em uso, relativa ao nvel do mar. 3.6. AJUSTE QFE Presso ao nvel do aerdromo. Quando utilizado como ajuste do altmetro, este passa a fornecer a distncia vertical que separa o altmetro da superfcie isobrica que fornece o QFE, ou seja, fornece uma altura. A aeronave, quando pousada, indica zero na altura, razo pela qual chamamos o QFE de Ajuste a Zero.

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4.

CONCLUSO A medio correta da presso atmosfrica fator essencial para a segurana de um pouso

realizado em condies meteorolgicas adversas, onde toda a confiana do piloto foi depositada nas indicaes dos auxlios navegao e nas informaes prestadas pelos observadores meteorologistas. Mas, a responsabilidade no s do observador meteorologista e do piloto da aeronave. Voc, que trabalhar na manuteno de instrumentos de meteorologia, deve saber da responsabilidade que ter em manter aferidos todos os equipamentos de medio de presso, por isso, a altimetria dever ser bem compreendida. Com ela voc estar de posse do conhecimento de todos os problemas enfrentados pelo piloto, no que se refere a erros altimtricos e dever ficar imbudo da responsabilidade de manter em condies adequadas de operao todo o equipamento que tiver sob sua guarda.

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5.

REFERNCIAS

SILVA, M. A. Varejo. Meteorologia e Climatologia . 2. Ed. Braslia: Ministrio da Agricultura e do Abastecimento. BLAIR, Thomas A. Meteorologia. S.l. : Artes Grficas Gomes de Souza, 1964. CHEDE, F. Czar. Manual de Meteorologia Aeronutica. S. l. : ETA, 1974.

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NDICE

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