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de tiras a frio.
Figura 3- 4: Processo de Laminao Frio de chapas.
o
produto de 1,55 = 2 / 3
1/2
.
e
(limite de escoamento) pelo esforo de
deformao em solicitao simples em lb /pol
2
tenso exercida sobre a chapa (50% de tenso de entrada e 50% de sada) em
lb/pol
2
E mdulo de elasticidade em lb /pol
2
VII.2 CLCULOS DE LAMINAO
Da anlise dos conhecimentos advindos pelo desenvolvimento da teoria de
laminao, poderemos partir para a determinao das foras envolvidas nos processos de
deformao mecnica, ou melhor caracterizando, para a determinao da fora de
laminao. Da, poderemos partir para o clculo das potncias envolvidas durante a
seqncia dos passes dados at a obteno da dimenso final desejada, atravs do processo
de deformao aplicado, considerando o volume como constante.
A preparao e o desenvolvimento destes clculos devem obedecer a uma certa
sistemtica, que no s simplificaro a sua execuo, mas permitiro tambm uma anlise
comparativa com dados de outros laminadores.
De uma maneira geral, deveremos primeiramente obter elementos que definam
certos parmetros bsicos; e a partir dai, calcular dados. Para isso utilizaremos frmulas
tiradas do desenvolvimento terico, diagramas, e curvas de potncia; j desenvolvidos para
esse ou para outros laminadores de mesma concepo. Da posse dos dados de potncia
poderemos determinar uma seqncia de redues ou baseados numa esperada reduo
poderemos calcular a potncia do motor que ser necessrio.
Assim normalmente iremos partir das dimenses iniciais e finais das peas, da
produo desejada, da seqncia de passes prevista no processamento e da aceitao da lei
da constncia dos volumes. Conhecidas essas premissas, estaremos em presena de duas
situaes: ou j temos um laminador com caractersticas definidas, para o qual desejamos
adotar uma calibrao; ou desejamos segundo uma calibrao ideal, determinar as
caractersticas de um laminador. As caractersticas importantes so: redues,
alongamentos, velocidades, foras de laminao e potncia dos motores.
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O balanceamento delas, permite, conjugando com as premissas adotadas, a
determinao de arranjos que minimizem custos, atravs do emprego mais eqitativo dos
equipamentos envolvidos para uma determinada operao. Claro que, um bom
conhecimento prtico, calcado numa base terica, permitir a mais rpida determinao
destes dados; pois a escolha mltipla e s aqueles mais ligados aos processos de
laminao estaro mais a vontade na escolha das alternativas e dos dados que esto
disposio.
Devemos citar que nos laminadores primrios, principalmente lingotes, o volume
inicial ligeiramente diferente do final devido presena de bolsas, bolhas etc.
Nossa idia de procurar fornecer elementos que facilitem o desenvolvimento dos
clculos, ou sistematizem e simplifiquem, permitindo dados que representem o que de fato
ocorre na prtica.
Os mtodos utilizados a seguir para a determinao da marcha de clculo dos
diversos laminadores, foram selecionados entre os vrios mtodos existentes por serem a
os mais utilizados, os mais simples e os que apresentam maior preciso nos seus
resultados.
VII.3 FATORES QUE AFETAM A FORA DE LAMINAO
Dentre os principais fatores que afetam a fora de laminao podemos citar:
Atrito na interface metal cilindro;
Tenses de deformao; pelas leis da plasticidade, para deformar plasticamente um
elemento de metal por compresso, necessrio aplicar uma tenso vertical;
Dimetro do cilindro; para uma determinada reduo em uma chapa de espessura dada,
o comprimento do arco de contato proporcional raiz quadrada do raio;
Velocidade; embora a resistncia deformao aumente com a velocidade, o efeito
resultante muito pequeno. Ao contrrio do que poderamos esperar, o aumento na
velocidade em laminao frio no exige aumento de potncia correspondente por
tonelada laminada.
Traes (tenses); na laminao quente s se deve aplicar tenses pequenas porque a
resistncia deformao sendo baixa, uma teso forte daria lugar estrico,
originando uma irregularidade na largura. J em laminaes frio as tenses so
freqentemente elevadas.
Temperatura de laminao, de modo que quanto maior for esta, menor ser a fora;
Composio qumica do ao, que exigir maior fora quanto maior for o seu teor de
carbono;
Reduo de espessura, que quanto maior for, maior a fora necessria para realiz-lo;
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Superfcie dos cilindros, que quanto mais rugosas, maior ser a fora de laminao
exigida
Largura; a fora de laminao sensivelmente proporcional largura das chapas.
VII.4 FORA DE LAMINAO
Frmula de Ekelund:
( )
( ) ( )
(
(
(
(
+
(
(
+
+ =
2 1
2 1
. . . . 2
2 1
2 1 . 2 , 1 2 1 . 6 , 1
1 . 2 1 . .
H H
R
H H
K v
H H
H H H H R
H H R b P
(3.2)
Onde:
P fora de laminao em lb
b largura de contato entre o ao e o cilindro em pol
R raio do cilindro em pol
H1 espessura de entrada em pol
H2 espessura de sada em pol
coeficiente de atrito
resistncia compresso em lb/pol
2
viscosidade do ao em lb.seg/pol
2
v velocidade perifrica do cilindro em pol/seg
K coeficiente de velocidade
VII.5 NGULO DE MORDIDA
o ngulo formado pelo arco de contato do cilindro de laminao com o material
sendo laminado. Seu valor de acordo com as espessuras de entrada e sada.
|
.
|
\
|
=
D
H H 2 1
1 . arccos (3.3)
Onde, D o dimetro do cilindro.
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VII.6 POTNCIA DE LAMINAO (HP)
( )
63000
2 1 . . H H R N P
HP
=
(3.4)
Onde:
P libras
N rpm dos cilindros de trabalho
H1 e H2 espessuras de entrada e sada em pol.
VII.7 DIMETRO DOS CILINDROS
O desenvolvimento da laminao, que passou a aumentar a largura das peas e as
redues, determinou a concepo de laminadores mais rgidos. O aumento do mdulo de
rigidez das cadeiras e a necessidade de adotar potncias economicamente compatveis com
as redues, determinou o uso dos cilindros de encosto, que reduzindo a flexo dos
cilindros de trabalho, permitia assim trabalhar com dimetros menores para eles.
Todavia os processos de laminao envolvem uma srie de fatores que apresentam
certas limitaes. O dimetro dos cilindros de trabalho o primeiro deles, pois para um
dimetro estabelecido, temos que considerar um ngulo de ataque mximo acima do qual a
pea no agarrada. Assim nas cadeiras de desbaste, onde a relativa elevada temperatura
reduzindo as propriedades fsicas do material determina o emprego de elevadas redues; o
que permite que sejam usados normalmente cilindros de trabalho de grandes dimetros
garantindo trabalhar dentro dos limites dos ngulos de ataque permitidos.
Por isso nos laminadores desbastadores, onde as redues dadas so da ordem de
38 a 51 mm nos passes iniciais, os cilindros tm dimetros com cerca de 1.140 mm; o
mesmo ocorre na rea de desbaste do Laminador de Tiras a Quente, onde a cadeira
retrabalhando com cilindros com cerca de 1.120 mm de dimetro permite executar
redues de 44 a 51 mm em placas de 203 mm a 229 mm de espessura. A fim de evitar um
aumento excessivo dos dimetros, afetando as potncias consumidas e o dimensionamento
das cadeiras, tem sido rotina o uso da superfcie do corpo dos cilindros recartilhada ou
entalhada.
Na laminao quente, o dimetro dos cilindros de trabalho determinado em
funo das limitaes dadas pelos ngulos de ataque. O mesmo diremos para a laminao
frio, onde tambm o acabamento superficial, o lubrificante usado e o material laminado,
afetam a reduo mxima.
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Com relao a laminao frio, temos que levar em conta tambm outros fatores
que afetam uma seleo adequada do dimetro dos cilindros de trabalho. Sabemos que a
medida que reduzimos a espessura entre passagens, o material vai ficando mais encruado,
isto , cresce sua resistncia a deformao e conseqentemente aumenta a fora de
laminao. Como a fora funo direta do arco de contato, para uma determinada
reduo ela varia na razo da raiz quadrada do raio do cilindro de trabalho. Tal variao
determina que os cilindros de trabalho usados na laminao frio, sejam de pequeno
dimetro.
Outro fator que surge, atuando na mesma direo, que os cilindros de trabalho
no sendo rgidos, alm de fletirem tambm se achatam. Assim, alm de certos limites de
espessura no conseguiremos reduzir mais a espessura do material, pois todo esforo extra
de laminao aplicado atravs dos parafusos de presso, diludo atravs do aumento da
rea de contato causada pelo achatamento maior dos cilindros, e consumido pelo aumento
das foras de atrito que crescem devido a mesma razo.
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VIII- PRODUTOS DA LAMINAO
Os produtos da laminao podem ser classificados, basicamente em semi produtos
e produtos acabados. Entre os semi produtos temos os blocos, os tarugos, as placas e as
platinas. Os blocos e os tarugos tm seo transversal quadrada ou ligeiramente
retangular, enquanto as placas e as platinas tm seo transversal acentuadamente
retangular. Os blocos e as placas so obtidos de lingotes grandes (acima de 2 ton). Os
tarugos e as platinas, por sua vez, so obtidos a partir de lingotes pequenos (abaixo de
1 ton) ou, mais comum de blocos e de placas, isto , os blocos do origem a tarugos e as
placas a platina.
DEFINIO DOS PRODUTOS LAMINADOS
Blocos: Seco quadrada ou ligeiramente retangular, entre 150 e 300 mm de lado.
Placas: Seco retangular, com espessura entre 50 entre 230 mm e 610 a 1.520 mm de
largura.
Tarugos: Seco quadrada ou circular, entre 50 e 125 mm de lado, (ou dimetro).
Fio-mquina: Normalmente de seco circular, com o dimetro menor que 12,7 mm,
produzido em rolos ou bobinas.
Barras: Seco quadrada, circular ou poligonal com dimenses menores que 100 mm.
Perfis Normais: Com seco mais elaborada, como cantoneiras, T, Z, U, etc., com
altura da alma maior que 80 mm.
Chapa Grossa: Largura acima de 200 mm, espessuras maior que 5 mm.
Tiras Laminadas a Quente: Largura entre 610 a 2.438 mm, espessuras entre 1,19 a
12,7 mm.
Tiras Laminadas a Frio: Larguras entre 400 e 1.650 mm, espessuras entre 0,358 mm e
3 mm.
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Entre os produtos acabados temos os produtos chamados planos e os no
planos. Os produtos planos ( chapas de diversas espessuras e larguras, cortadas ou
bobinadas, fitas, tiras, etc) so aqueles em que a largura muitas vezes maior que a
espessura. So obtidas pela laminao de placas ou de platinas. Entre eles encontramos:
perfis estruturais (vigas H, vigas I, cantoneiras grandes, vigas U, Z);
trilhos e acessrios (trilhos para estradas de ferro, para pontes-rolantes, talas de juno,
placas de apoio);
perfis especiais (estacas-prancha, perfis para aros de rodas, etc);
laminados comerciais tais como barras redondas, quadradas, sextavadas, barras chatas
(para molas por exemplo), ferro T, cantoneiras pequenas, vigas U
pequenas;
fio-mquina, ou seja, material de seo geralmente redonda com dimetro de 5 a 13
mm, laminado quente e bobinado. destinado trefilao.
tubos sem costura.
Os produtos no planos de grande seo so obtidos a partir de blocos e os de
pequena seo, a partir de tarugos.
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IX- DEFEITOS DE LAMINAO
O controle de qualidade dos produtos laminados em uma usina varia de acordo com
a capacidade de produo, natureza do material laminado, variedade de produtos, e de
usina para usina.
Existem alguns defeitos nos materiais laminados que no necesariamente so
provenientes da laminao, mas tambm existem os que so provenientes dela. Podemos
dizer que os defeitos so advindos de vrios fatores, que so: da fabricao do metal ou
liga, do lingotamento, do aquecimento, da prpria laminao, de aes superficiais, da
forma e da estrutura. Como estamos falando sobre laminao, citaremos apenas os
defeitos provenientes deste processo.
IX.1 LAMINAO PRIMRIA
Os defeitos gerados a partir deste processo sero citados e explicados como segue.
A) Bolsas: tambm chamadas de rechupe um defeito remanescente da bolsa de
contrao no totalmente eliminada pelo corte na tesoura do desbastador.
B) Fendas: provenientes de trincas ou fendas no lingote, que se abriram pela laminao.
C) Aresta quebrada: quando o esponjoso ocorre nas arestas, o alongamento sofrido pelo
material provoca quebras nas arestas.
D) Sobreposto: defeito mecnico provocado pela dobra de barbatana ou crosta dupla no
lingote. Toma s vezes, aparncia de fenda. Um leve passe de recalque
pode provocar um sobreposto no passe seguinte.
E) Carepa incrustada: pedaos de carepa no removidos que se incrustam na superfcie
da pea, permanecendo aderente mesma.
F) Marca de guia: defeito causado pelas guias mal aparelhadas. Consta de riscos ou
sulcos retos no sentido do comprimento da pea.
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G) Extremidade aberta: produzido pela ruptura da extremidade do laminado e devido
reduo exagerada no laminador. mais frequente em aos
com alto teor de enxofre.
H) Rabo de peixe: apresentado nas extremidades da pea quando o metal no foi bem
encharcado. O exterior mais plstico escoando mais livremente.
I) Retorcido: toro que sofre o laminado de seo transversal pequena (blocos e
tarugos) que pode ser devido ao desalinhamento dos cilindros,
aquecimento no homognio ou desajuste das garras dos laminadores.
J ) Escama: originado pela presena de crosta dupla ou barbatana no lingote.
IX.2 TARUGOS, BARRAS, TRILHOS E PERFILADOS
A) Rebarba: derivado do enchimento inadequado de um canal. Quando em excesso, h
um extravasamento que recebe o nome de overfill e quando deficiente,
denomina-se underfill.
B) Dobra: rebarba dobrada sobre si mesma no passe seguinte ao que lhe deu origem.
C) Trincas: gerados por tenses exageradas durante a laminao, calibrao imprpia.
D) Retorcido: toro que sofre o laminado de seo transversal pequena (blocos e
tarugos) que pode ser devido ao desalinhamento dos cilindros,
aquecimento no homognio ou desajuste das garras dos laminadores.
E) Empeno: em barras chatas, provenientes de desnivelamento dos cilindros.
F) Fora de seo: gerado por ajustagem dos cilindros, guias e guardas, ou por canais j
bastante usado sou ainda por variao forte na temperatura do passe
final. O produto no satisfaz s tolerncias do gabarito.
IX.3 DEFEITOS DE CHAPAS QUENTE
A) Rechupado: variaes bruscas de espessuras, dando origem a alongamentos diferentes
dos da regio circunvizinha ocasionando aspecto de ruga ou ondulao,
que intermitente, quer contnua. Este defeito devido irregularidade
nas formas das sees transversais anteriores, etc.
B) Ondulado: reduo central maior que as laterais, resultando um perfil transversal em
forma de dupla cunha ou bicncava, pode produzir ondulado central ou
lateral.
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C) Empeno: as chapas tm suas bordas curvadas longitudinalmente. Acontece devido ao
desnivelamento dos cilindros.
D) Carepa incrustada: pedaos de carepa no removidos que se incrustam na superfcie
da pea, permanecendo aderente mesma.
E) Marca de cilindro: defeito na superfcie do cilindro que transmitido chapa por
contato. Tem forma e aspecto variveis.
F) Fora da bitola: material fora das tolerncias de espessura. As extremidades
geralmente so mais espessas, principalmente a calda. Pode ser
devido erro de reduo de espessura ou temperatura inadequada
ou erro de medio.
G) Fora de largura: quando para mais, pode ser reduo excessiva ou falta de laminao
de borda ou ainda placa inadequada. E quando para menos, pode ser
devido tenses entre cadeiras, laminao exagerada das bordas ou
placa inadequada.
H) Bolsa: tambm chamadas de rechupe um defeito remanescente da bolsa de contrao
no totalmente eliminada pelo corte na tesoura do desbastador.
I) Defeitos superficiais: riscos, arranhes, etc.
IX.4 DEFEITOS DE CHAPAS FRIO
A) Marca de cilindro: defeito na superfcie do cilindro que transmitido chapa por
contato. Tem forma e aspecto variveis. Neste caso, o defeito
mais acentuado porque o acabamento mais fino e qualquer
defeito de aspereza varivel, transmitido chapa.
B) Shatter marks: caracterizado por uma srie de pequenas linhas transversais chapa,
umas muito prximas s outras, as vezes, quase imperceptvel, mas
que ser salientado quando da pintura. As causas so muitas, tais
como trepidao do rebolo que retifica o cilindro, vibrao nos
pinhes, etc.
C) Quebra da superfcie: advindo do processador de decapagem, consta de linhas
transversais, mas no regulares.
D) Mancha dgua: na ltima cadeira de um laminador frio, a gua de refrigerao dos
cilindros pode respingar sobre a bobina sendo enrolada. Devido
tenso elevada de bobinamento, as gotas so espalhadas entre as
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espiras. No recozimento, embora com atmosfera controlada, esta
gua deixa sobre a superfcie manchas que recebem este nome.
E) Fora de bitola: material fora das tolerncias de espessura. As extremidades
geralmente so mais espessas, principalmente a calda. Pode ser
devido erro de reduo de espessura ou temperatura inadequada
ou erro de medio. As bobinas laminadas frio tm suas
extremidades mais espessas pelos perodos de acelerao inicial e
desacelerao final do laminador.
F) Rechupado: variaes bruscas de espessuras, dando origem a alongamentos diferentes
dos da regio circunvizinha ocasionando aspecto de ruga ou ondulao,
quer intermitente, quer contnua. Este defeito devido irregularidade
nas formas das sees transversais anteriores, gotas de leo ou graxa no
laminador de encruamento, etc.
G) Ondulado: reduo central maior que as laterais, resultando um perfil transversal em
forma de dupla cunha ou bi cncava, pode produzir ondulado central ou
lateral.
H) Arranhado: riscos e arranhes podem ser causados por farpas metlicas encrustadas
na madeira das guias de entrada.
I) Linhas distenso: ocorrem nos laminadores de encruamento quando a reduo
exagerada e tambm nas desempenadeiras de estiramento para
material no encruado.
J ) Cavidade de carepa: originado por carepa incrustada que permaneceu na chapa at a
laminao frio deixando posteriormente a cavidade onde
estava alojada.