UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARAN Fbio Lus Heiss

MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS DO TIPO HLICE CONTNUA

Curitiba - PR 2008

MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS DO TIPO HLICE CONTNUA

UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARAN Fbio Lus Heiss

MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS DO TIPO HLICE CONTNUA

Trabalho de Concluso de Curso, apresentado ao Curso de Ps-Graduao em Patologia nas Obras Civis da Universidade Tuiuti do Paran, como requisito para obteno do ttulo de Especialista em Patologias das Obras Civis.

Professor Orientador: Luis Csar De Luca, M.Sc.

Curitiba - PR 2008

UNIVERSIDADE TUIUTI DO PARAN Fbio Lus Heiss

MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS DO TIPO HLICE CONTNUA

Este trabalho foi julgado e aprovado para a obteno do ttulo de Especialista em Patologias nas Obras Civis do Curso de Ps-Graduao em Patologias nas Obras Civis da Universidade Tuiuti do Paran.

Curitiba, 13 de Agosto de 2008.

Programa de Ps-Graduao Lato-Sensu Patologias nas Obras Civis Universidade Tuiuti do Paran Luis Csar De Luca, M.Sc. Universidade Tuiuti do Paran

Csar Henrique Daher, Esp. Universidade Tuiuti do Paran

Thomas Carmona, M.Sc. Universidade Tuiuti do Paran

Armando Edson Garcia, Dr. Universidade Tuiuti do Paran

SUMRIO

LISTA DE FIGURAS ................................................................................................ 6 LISTA DE TABELAS ................................................................................................ 10 LISTA DE SMBOLOS .............................................................................................. 11 RESUMO ............................................................................................................... 12 1 INTRODUO ...................................................................................................... 13 1.1JUSTIFICATIVA .................................................................................................. 13 1.2 PROBLEMA DE PESQUISA .............................................................................. 14 1.3 OBJETIVOS ....................................................................................................... 14 1.3.1 Objetivo Geral ................................................................................................. 14 1.3.2 Objetivos Especficos ...................................................................................... 15 1.4 PROCEDIMENTOS METODOLGICOS ........................................................... 15 1.5 APRESENTAO DO TRABALHO ................................................................... 15 2 ESTACAS HLICE CONTNUA ........................................................................... 17 2.1 DEFINIO ........................................................................................................ 17 2.2 HISTRICO ....................................................................................................... 17 2.3 EQUIPAMENTOS E APLICAES ................................................................... 18 2.4 METODOLOGIA EXECUTIVA ........................................................................... 23 2.4.1 Perfurao ....................................................................................................... 24 2.4.2 Concretagem ................................................................................................... 24 2.4.3 Colocao da armao.................................................................................... 25 2.4.4 Preparo da cabea da estaca .......................................................................... 29 2.5 VANTAGENS E DESVANTAGENS ................................................................... 32 2.5.1 Adequao ...................................................................................................... 32 2.5.2 Segurana ....................................................................................................... 32

2.5.3 Velocidade....................................................................................................... 33 2.5.4 Economia ........................................................................................................ 33 2.6 CAPACIDADE DE CARGA ................................................................................ 34 2.6.1 Mtodos de clculo para capacidade de clculo ............................................. 36 2.6.1.1 Mtodo Dcourt-Quaresma ......................................................................... 36 2.6.1.2 Mtodo Antunes e Cabral ............................................................................ 39 2.6.1.3 Mtodo de Alonso ....................................................................................... 39 3 MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS HLICE CONTNUA .......... 42 3.1 PATOLOGIAS DO CONCRETO ........................................................................ 42 3.2 EXCENTRICIDADE ............................................................................................ 48 3.3 PRUMO DA ESTACA HLICE CONTNUA ....................................................... 49 3.4 SECCIONAMENTO DO FUSTE ......................................................................... 49 3.5 ARMADURA ....................................................................................................... 52 4 ENSAIOS PARA O CONTROLE DE QUALIDADE .............................................. 57 4.1 EXAME DE INTEGRIDADE ............................................................................... 57 4.1.1 Exame de fuste ............................................................................................... 57 4.1.2 Sondagem rotativa .......................................................................................... 58 4.1.3 Ensaio de PIT (Pile Integrity Tester) ............................................................... 59 4.1.4 Prova de Carga Esttica.................................................................................. 62 4.1.5 Prova de carga trao .................................................................................. 65 4.1.6 Prova de carga compresso......................................................................... 66 4.1.7 Prova de carga transversal ............................................................................. 67 4.1.8 Ensaio dinmico ou prova de carga dinmica ................................................. 67 4.1.9 ENSAIO CROSS-HOLE - TOMOGRAFIA DE ESTACAS..................................... 71 5 CONSIDERAES FINAIS E RECOMENDAES PARA FUTUROS TRABALHOS ........................................................................................................ 74

5.1 CONSIDERAES FINAIS ............................................................................... 74 5.2 RECOMENDAES PARA FUTUROS TRABALHOS ...................................... 75 6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................... 76 7 REFERNCIAS CONSULTADAS ........................................................................ 78

LISTA DE FIGURAS

FIGURA 1 EQUIPAMENTO DE HLICE CONTINUA MONITORADA. ................ 18 FIGURA 2 MICRO COMPUTADOR DE BORDO .................................................. 19 FIGURA 3 GRFICA DE CONTROLE DE CADA ESTACA .................................. 20 FIGURA 4 APLICAO DE ESTACAS HLICE CONTNUA COMO CONTENO COM TIRANTES ................................................................................. 21 FIGURA 5 APLICAO DE ESTACAS HLICE CONTNUA COMO CONTENO SEM TIRANTES .................................................................................. 21 FIGURA 6 PROJETO EM PLANTA DA ESTACA SECANTE................................ 22 FIGURA 7 FASES DA EXECUO DA ESTACA HLICE CONTNUA ............... 23 FIGURA 8 COLCAO DE ARMADURA MANUALMENTE COM AO DA GRAVIDADE ....................................................................................... 26 FIGURA 9 INTRODUO DE ARMADURA COM PILO..................................... 28 FIGURA 10 DETALHES DA ARMADURA............................................................. 29 FIGURA 11 FALTA DE LIMPEZA NA CABEA DA ESTACA............................... 30 FIGURA 12 CABEA DA ESTACA PREPARADA PARA RECEBER O BLOCO.. 30 FIGURA 13 PREPARAO DA CABEA DA ESTACA ....................................... 31 FIGURA 14 FATOR DE CAPACIDADE DE CARGA SEGUNDO DIVERSOS AUTORES .......................................................................................... 35 FIGURA 15 TRANSFERNCIA DE CARGA DE UMA ESTACA ISOLADA .......... 36 FIGURA 16 SEGREGAO NO TOPO E NAS BORDAS DA AMOSTRA DE CONCRETO HETEROGNIO............................................................ 42 FIGURA 17 DETALHE DO CONCRETO SEGREGADO NAS BORDAS DO ENSAIO DE ABATIMENTO (SLUMP TEST) .................................. 43 FIGURA 18 EXSUDAO NO TOPO DA ESTACA RECM-EXECUTADA ......... 43

FIGURA 19 EXSUDAO NO TOPO DA ESTACA RECM-EXECUTADA ......... 44 FIGURA 20 EXSUDAO CONSTATADA NO CORPO DE PROVA ENDURECIDO. ................................................................................. 44 FIGURA 21 ESTACA COM ARGAMASSA DE BAIXA RESISTNCIA NOS SEUS 2,20M DE EXTENSO A PARTIR DO TOPO ................................... 45 FIGURA 22 CONSTATAO DE BAIXA RESISTNCIA 1,5M DE PROFUNDIDADE EM RELAO AO TOPO.DA ESTACA ............... 45 FIGURA 23 DETALHE DO CORPO DE PROVA QUE APRESENTA CONCRETO POROSO COM VISUALIZAO DOS AGREGADOS ...................... 46 FIGURA 24 AFUNDAMENTO CENTRAL NO TOPO DA ESTACA: EFEITO DA ARMAO NO APRISIONAMENTO DO CONCRETO, CONSTATAO DE MATERIAL POROSO E FRACO NOS SEUS PRIMEIROS 1,5M A PARTIR DO TOPO ........................................... 46 FIGURA 25 DETALHE DE CRAVAO DO PIQUETE ........................................ 48 FIGURA 26 CORTINA COM ESTACAS DESAPRUMADAS E CURVATURA VISVEL ............................................................................................. 49 FIGURA 27 SECCIONAMENTO DE FUSTE OCASIONADO POR CONCRETAGEM NO PRESSURIZADA ......................................... 50 FIGURA 28 EXECUAO DE ESTACAS PRXIMAS COM CONCRETO FRESCO ........................................................................................................... 52 FIGURA 29 EXCENTRICIDADE DE ARMADURA ................................................ 53 FIGURA 30 DIFICULDADE DE COLOCAO DE ARMADURA DA ESTACA HLICE CONTNUA .......................................................................... 53 FIGURA 31 PROBLEMAS DE ARMADURA: (A) COLOCAO CORRETA E INCORRETA DE ESPAADORES NA ARMADURA; (B) PRESENA DE ENRIJECEDORES DE ARMADURA BEM E MAL POSICIONADOS

.......................................................................................................... 54 FIGURA 32 (A) ARMADURAS DE FRETAGEM DE SEO CIRCULAR E RETANGULAR; (B) POSIO INCORRETA; (C) AUSNCIA DE ARMADURA DE FRETAGEM ........................................................... 55 FIGURA 33 COTA DE ARRAZAMENTO DIFERENTE DA COTA DE PROJETO 56 FIGURA 34 BARRILETE DUPLO GIRATRIO..................................................... 58 FIGURA 35 EXTRAO DE TESTEMUNOS DE CONCRETO DAS ESTACAS .. 58 FIGURA 36 ILUSTRAO DO ENSAIO PIT......................................................... 59 FIGURA 37 EXECUO DO ENSAIO PIT ........................................................... 60 FIGURA 38 VARIAO DA SEO DO FUSTE .................................................. 61 FIGURA 39 CORTINA COM ESTACAS DESAPRUMADAS E ARMADURA APARENTE ....................................................................................... 61 FIGURA 40 TRAJETRIA DE EQUILBRIO DA ESTACA (CURVA CARGA VS. RECALQUE) ..................................................................................... 63 FIGURA 41 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR TIRANTES ......................................................................................... 64 FIGURA 42 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR CHUMBADORES .............................................................................. 64 FIGURA 43 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR CARGUEIRAS ................................................................................... 65 FIGURA 44 SISTEMAS DE REAO PARA PROVAS DE CARGA .................... 66 FIGURA 45 SISTEMA BSICO DE REAO COM CARGUEIRA ....................... 67 FIGURA 46 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA DINMICA .......................... 68 FIGURA 47 CONDIES BSICAS PARA PROVA DE CARGA DINMICA ...... 69 FIGURA 48 TELA DO PDA MODELO PAK........................................................... 70 FIGURA 49 INSTRUMENTOS INSTALADOS NA ESTACA DO ENSAIO PDA .... 70

FIGURA 50 SEO DA ESTACA POR TOMOGRAFIA ....................................... 73 FIGURA 51 VISTA EM 3D DA ESTACA POR TOMOGRAFIA.............................. 73

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LISTA DE TABELAS

TABELA 1 CARACTERSTICAS NOMINAIS DAS ESTACAS (2006) .................. 22 TABELA 2 BITOLAS MNIMAS PARA ARMADURAS COM MAIS DE 6M (1998) 28 TABELA 3 VALORES DE E (1996) ................................................................ 38 TABELA 4 VALORES DE 1 E 2 (ANTUNES E CABRAL 1996) ......................... 39

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LISTA DE SMBOLOS

H:V relao entre medida horizontal e medida vertical; Fck resistncia caracterstica compresso do concreto; dimetro; rl - atrito lateral; N - nmero de golpes do ensaio SPT; Rp - resistncia de ponta; Np - mdia entre os valores de N na profundidade da ponta da estaca; PR - carga de ruptura; PP - parcela de carga resistida pelo solo da ponta da estaca; PL - parcela de carga resistida por atrito lateral ao longo do fuste da estaca; P - carga admissvel; rp - resistncia de ponta; fs - adeso calculada a partir do torque mximo (em kgf.m); - penetrao total (em cm) do amostrador, no ensaio tradicional de SPT; Tmn(1) - mdia aritmtica dos valores do torque mnimo (em Kgf.m) no trecho 8D, medido para cima, a partir da ponta da estaca; Tmn(2) - mdia aritmtica dos valores do torque mnimo (em Kgf.m) para o trecho 3D, medido para baixo, a partir da ponta da estaca.

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RESUMO

Este trabalho apresenta os principais conceitos sobre estacas do tipo hlice contnua, com o objetivo de um entendimento geral deste tema para melhor relacionarmos como as tcnicas executivas podem originar manifestaes patolgicas a este tipo de estaca e como poderemos identific-las. Para isso foi realizada pesquisa em bibliografia especfica, como artigos, teses, livros

aprofundados neste tema, normas, como tambm se levou em considerao as boas tcnicas executivas usadas em obra. Assim, este material serve como fonte de consulta aos responsveis pela execuo deste tipo de fundao para que se tenha um melhor controle da qualidade do servio prestado evitando a ocorrncia de manifestaes patolgicas a estacas do tipo hlice contnua. Palavras-Chave: fundaes; estacas, manifestaes patolgicas.

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1 INTRODUO

A temtica principal deste trabalho so as patologias referentes execuo de estacas tipo hlice contnua, objetivando levantar os agentes que possam interferir no desempenho destas estacas, no intuito de se obter uma fundao segura, atingindo a capacidade de carga a ela imposta. Pretende este trabalho trilhar pelos aspectos mais relevantes j explorados pela bibliografia consagrada. Sero abordados neste trabalho: a definio deste tipo de estaca, equipamentos necessrios para a sua execuo, aplicaes, mtodos de execuo, vantagens, desvantagens, capacidade de carga, patologias e ensaios referentes ao tipo de estaca de hlice contnua para maior qualidade deste tipo de fundao. As estacas hlice contnua, introduzidas no Brasil em 1987, tiveram uma utilizao crescente nos ltimos anos. Os estudos do comportamento dessas estacas tm crescido na mesma proporo, com a realizao de inmeras provas de carga e de eventos tcnicos especficos, tratando desse assunto. Historicamente, aps passados duas dcadas da introduo da estaca tipo hlice-contnua persistem certos questionamentos acerca do projeto, execuo, controle e resultados.

1.1 JUSTIFICATIVA A escolha deste tema deveu-se pretenso de se extinguir os problemas de manifestaes patolgicas referentes execuo da estaca tipo hlice contnua, j que este tipo de estaca pode ser utilizado em terrenos de baixa resistncia ou submersos; possibilita a execuo de estacas prximas a prdios vizinhos no causando a descompresso do terreno, rudos e vibraes.

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Oferece maior segurana e maiores capacidades de carga e possibilita centrar o eixo da perfurao sobre o pilar com preciso milimtrica, o que elimina solicitaes adicionais no previstas; permite operar em qualquer superfcie de solo, requerendo pequenos espaos para manobras. O equipamento permite maior velocidade, reduz as preocupaes do construtor na administrao da compra de materiais e controle do preparo do concreto para fundaes. A velocidade de escavao e a concretagem imediata sob presso, evita a desestruturao do solo pelo alvio de tenses. A velocidade diminui os custos, e mais barata do que as similares executadas usando processos convencionais, principalmente em solos submersos, tambm dispensa o uso de lama bentontica para a concretagem nas estacas submersas. So muitas as vantagens referentes a esse tipo de estaca, e deve-se tomar conhecimento de suas principais manifestaes patolgicas para uma perfeita execuo.

1.2 PROBLEMA DE PESQUISA Quais so as manifestaes patolgica nas estacas tipo hlice contnua?

1.3 OBJETIVOS 1.3.1 Objetivo Geral Identificar todas as manifestaes patolgicas em estacas hlice contnua, observando a relao entre os processos executivos e a patologia relacionado e eles.

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1.3.2 Objetivos Especficos Identificar os procedimentos executivos que geram manifestaes patolgicas em estacas tipo hlice contnua; Levantar ensaios para a identificao das manifestaes patolgicas em estacas tipo hlice contnua.

1.4 PROCEDIMENTOS METODOLGICOS A pesquisa notoriamente exploratria e tambm se enquadra nos propsitos definidos pelas pesquisas descritivas e explicativas, pois h variveis de monitoramento assim como universo amostral definido e tambm, por se tratar de uma pesquisa sem o objetivo de justificar as razes pelas quais as tcnicas foram aplicadas. So importantes e imprescindveis os estudos baseados em livros, trabalhos cientficos, visando o embasamento da pesquisa, o trabalho ser baseado exclusivamente em funo de publicaes, documentos impressos e manuscritos devido necessidade de observaes de campo, relatrio fotogrfico, anlise documental entre outros. Desta forma, a pesquisa bibliogrfica e documental se adequa aos objetivos definidos.

1.5 APRESENTAO DO TRABALHO Alem deste primeiro captulo, o captulo 2 trata do tema estacas hlice contnua, apresentando sua definio, histrico, equipamentos, aplicaes, metodologia executiva, vantagens, desvantagens e a capacidade de carga destas estacas. No captulo 3 so abordadas as manifestaes patolgicas em estacas

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hlice contnua. J o captulo 4 apresenta os ensaios para o controle de qualidade das estacas tipo hlice contnua para averiguar sua integridade. E por fim o captulo 5 apresenta as consideraes finais e as recomendaes para futuros trabalhos.

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2 ESTACAS HLICE CONTNUA Neste captulo aborda-se definio das estacas hlice contnua, os equipamentos necessrios para sua execuo, a aplicao destas estacas, os mtodos executivos, suas vantagens, desvantagens e capacidade de carga para esse tipo de fundao.

2.1 DEFINIO A estaca tipo hlice-contnua tem sido uma vantajosa alternativa para obras de mdio a grande porte que requerem rapidez, versatilidade e minimizao dos impactos de vizinhana comparada com outros tipos de estacas a percusso. A estaca hlice contnua uma estaca de concreto moldada "in loco", executada por meio de trado contnuo ou segmentado e injeo de concreto atravs da haste central do trado simultaneamente a sua retirada do terreno.

A haste de perfurao composta por uma hlice espiral solidarizada a um tubo central, equipada com bitz de vdia ou tungstnio na extremidade inferior que possibilitam a sua penetrao no terreno, colocando-se a armao aps a sua concretagem. (ALONSO, 1998)

2.2 HISTRICO Foi desenvolvida nos E.U.A., na dcada de 80 foi difundida em toda Europa e Japo, e foi executada pela primeira vez no Brasil em 1987 com equipamentos desenvolvidos aqui, montados sob guindastes de esteiras, com torque de 35KN e hlices com 275mm, 350 e 425mm de dimetro, executando estacas de at 15m de profundidade. O mercado brasileiro foi invadido por mquinas europias a partir da dcada

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de 90, principalmente da Itlia com torque de 90KNm a mais de 200KNm, dimetros de hlice de at 1000mm, executando estacas de at 24m de profundidade (HACHICH et al, 1998). Hoje no mercado podemos encontrar equipamentos com capacidade para executar estacas de at 30m de profundidade.

2.3 EQUIPAMENTOS E APLICAES O equipamento empregado pelas empresas para cravar a hlice no terreno constitudo de um guindaste de esteiras (Figura 1), sendo nele montada a torre vertical de altura apropriada profundidade da estaca, equipada com guias por onde corre a mesa de rotao de acionamento hidrulico. Os equipamentos disponveis permitem executar estacas de no mximo 30m de profundidade e inclinao de at 1:4 (H:V). Esses equipamentos destacam-se pela alta produtividade e versatilidade e possuem todos os itens tecnolgicos e operacionais das perfuratrizes de grande porte. FIGURA 1 EQUIPAMENTO DE HLICE CONTINUA MONITORADA.

Fonte: Exata Engenharia (2008).

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Isento de vibraes e com baixo nvel de rudo, executa trabalhos em locais em difcil acesso ou em obras internas com p direito de 8,50m e com distancia mnima de 0,35cm da divisa ao eixo da estaca. Para se controlar a presso de bombeamento do concreto, a Fundesp possui instrumento medidor digital, que informa todos os dados de execuo da estaca, tais como: inclinao da haste, profundidade da perfurao, torque e velocidade de rotao da hlice, presso de injeo, perdas e consumo de concreto. Os parmetros indicados no mostrador digital so registrados e fornecidos a um microcomputador para aplicao de software que imprime o relatrio da estaca com as informaes obtidas no campo. Tem-se tambm, o monitoramento por Micro Computador de bordo (figura 2) que permite o registro em software e posterior impresso de relatrios. FIGURA 2 MICRO COMPUTADOR DE BORDO.

FONTE: (BRASFOND..., 2006)

Este relatrio contm o grfico de controle de cada estaca, indicando a inclinao da haste, profundidade de perfurao, presso de injeo-vazo e consumo de concreto, velocidade de subida do trado, desenho do provvel perfil da estaca, torque e velocidade de rotao da hlice, data/horrio de incio e trmino dos servios executados (figura 3).

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FIGURA 3 GRFICO DE CONTROLE DE CADA ESTACA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

As estacas tipo hlice continua oferecem uma soluo tcnica e economicamente interessante nos seguintes casos: Em centros urbanos, prximos a estruturas existentes, escolas, hospitais e prdios histricos, por no produzir distrbios ou vibraes e de no causar descompresso do terreno. Em obras industriais e conjuntos habitacionais onde, em geral, h um grande numero de estacas sem variar o dimetro, pela produtividade alcanada. Lembrando que a resistncia de ponta de uma estaca varia de uma de grande dimetro para uma de menor dimetro, logo se tivermos muita variao de seo em

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uma obra, a variao de recalques proporcionar danos estrutura (MILITITSKY, 2005). Como estrutura de conteno associado ou no a tirantes protendidos (figuras 4 e 5), prximos a estruturas existentes, desde que os esforos transversais sejam compatveis com os comprimentos de armao permitidos, respeitando as fichas mnimas. FIGURA 4 APLICAO DE ESTACAS HLICE CONTNUA COMO CONTENO COM TIRANTES.

FONTE: Metro Linha 2 estao Klabin, So Paulo/SP (BRASFOND..., 2006)

FIGURA 5 APLICAO DE ESTACAS HLICE CONTNUA COMO CONTENO SEM TIRANTES.

FONTE: (HACHICH et al, 1998)

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Outra aplicao das estacas hlice contnua chamada de estaca secante, onde so executadas uma ao lado da outra com uma certa sobreposio, formando uma parede de conteo contnua estanque hidraulicamente (figura 6).

FIGURA 6 PROJETO EM PLANTA DA ESTACA SECANTE .

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

Devido alta capacidade estrutural das estacas com pequenos dimetros de (25cm a 50cm), profundidade de at 20m e cargas de 20ton/f a 100ton/f, tornandose uma opo interessante quando comparado aos mtodos executivos de outras estacas. As caractersticas destas estacas podem ser observadas na tabela 1.

TABELA 1 CARACTERSTICAS NOMINAIS DAS ESTACAS (2006).

FONTE: (BRASFOND..., 2006)

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2.4 METODOLOGIA EXECUTIVA As fases de execuo da estaca tipo hlice contnua so: perfurao, concretagem simultnea a extrao da hlice do terreno e colocao da armao. O preparo da cabea da estaca no faz parte da execuo da estaca, mas ser abordado neste trabalho por ser uma fase importante para o desempenho da estaca. As fases executivas podero ser visualizadas na figura 7.

FIGURA 7 FASES DA EXECUO DA ESTACA HLICE CONTNUA.

FONTE: (ALONSO, 1998)

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2.4.1 Perfurao A perfurao consiste em fazer a hlice penetrar no terreno por meio de torque apropriado para vencer a sua resistncia. A haste de perfurao composta por uma hlice espiral solidarizada a um tubo central, equipada com dentes na extremidade inferior que possibilitam a sua penetrao no terreno. A metodologia de perfurao permite a sua execuo em terrenos coesivos e arenosos, na presena ou no do lenol fretico e atravessa camadas de solos resistentes com ndices de STP`s acima de 50 dependendo do tipo de equipamento utilizado. A velocidade de perfurao produz em mdia 250m por dia dependendo do dimetro da hlice, da profundidade e da resistncia do terreno.

2.4.2 Concretagem Alcanada a profundidade desejada, o concreto bombeado atravs do tubo central, preenchendo simultaneamente a cavidade deixada pela hlice que extrada do terreno sem girar ou girando lentamente no mesmo sentido da perfurao. Segundo a ABEF (Associao Brasileira de Empresas de Engenharia de Fundaes e Geotecnia), o concreto normalmente utilizado apresenta resistncia caracterstica fck de 20 Mpa, bombevel composto de areia e pedriscos, o consumo mnimo de cimento de 400 Kg/m3, sendo facultativa a utilizao de aditivos. O cimento utilizado o CP III, sem adio de escoria. O abatimento ou "Slump" mantido entre (222)cm, o slump flow de 48 a 53 cm, fator gua cimento entre 0,53 a 0,56, exsudao 1,0%, teor de ar

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incorporado 1,5% e incio de pega 3,0 horas (Manual...,2008). Normalmente utilizada bomba de concreto ligada ao equipamento de perfurao atravs de mangueira flexvel. O preenchimento da estaca com concreto normalmente executado at a superfcie de trabalho sendo possvel o seu arrastamento abaixo da superfcie do terreno, guardadas as precaues quanto a estabilidade do furo no trecho no concretado e a colocao da armao. Para uma perfeita concretagem recomendado que se uma limpeza da calda da "rede de concretagem" antes de se executar a primeira estaca. Ao final de um dia de trabalho, o cocho limpo com aplicao de leo. Antes de se comear a primeira estaca do dia seguinte a rede precisa ser "Iubrificada" para permitir uma fluncia do concreto. Para esta lubrificao costuma-se misturar 2 sacos de cimento (de 50 kg) em cerca de 200 l de gua (calda de lubrificao) dentro do cocho. Esta calda se misturar com o leo remanescente da limpeza do dia anterior. Se a estaca for de pequeno dimetro (abaixo de 50 cm), o volume por metro ser pequeno em comparao ao volume da calda de lubrificao. Se esta no for lanada fora, antes de se iniciar a estaca, na sua ponta poder ficar parte desta calda que, alm de ser de baixa resistncia, ainda possui resto de leo. Por isso, antes de se iniciar a primeira estaca, o trado deve ser levantado e a seguir comea-se a lanar a calda e o concreto. Quando toda a calda tiver sido lanada fora e estiver garantido de que toda a rede j est com concreto, interrompe-se o lanamento do mesmo, tampa-se o trado e inicia-se a perfurao da estaca ( o que se chama "limpeza de rede") (VELLOSO, 2000).

2.4.3 Colocao da armao O mtodo de execuo da estaca hlice contnua exige a colocao da

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armao aps a sua concretagem. A armao, em forma de gaiola, introduzida na estaca por gravidade (figura 8) ou com o auxlio de um pilo de pequena carga ou vibrador.

FIGURA 8 COLOCAO DE ARMADURA MANUALMENTE COM AO DA GRAVIDADE.

FONTE: (BRASFOND..., 2006)

As estacas submetidas a esforos de compresso levam uma armao no topo, em geral de 2 a 5,5m de comprimento. Embora a NBR 6122 permita no armar as

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estacas comprimidas, quando a tenso mxima de compresso for de 5 MPa, neste tipo de estacas, sempre se deve dispor de armadura, recomenda-se um mnimo de 412,5mm para estacas de at 40 cm de dimetro, 6 l6mm para 50 cm, 8 l6mm para 60 e 70 cm, 6 20mm para 80 cm, 8 20m para 90 cm e 10 20mm para 100cm de dimetro. O comprimento mnimo (abaixo da cota de arrasamento) de 3 m para as estacas com dimetro de at 50 cm e 5 m para as demais. Em estacas com arrasamento profundo, deve-se concretar at as imediaes do nvel do terreno e, a seguir, instalar a armadura, neste caso dotada de estribos e enrijecida que ser instalada at seu topo atingir o terreno e a seguir empurrada pelo trado do equipamento (ou outro procedimento similar) at atingir a cota especificada no projeto (VELOSO, 2000). No caso de estacas submetidas a esforos transversais ou de trao, somente ser possvel para comprimentos de armaes de no mximo 16m, em funo do mtodo construtivo. No caso de armaes longas, as "gaiolas" devem ser constitudas de barras grossas e estribo espiral soldado na armao longitudinal para evitar a sua deformao durante a introduo no fuste da estaca. A armadura longitudinal deve ser adequadamente projetada de modo a ter peso e rigidez compatveis com seu comprimento, permitindo introduo ao concreto. A introduo manual da armadura, deve obedecer a requisitos acima mencionados, alm de utilizar concreto com abatimento mnimo de 22cm e diminuir ao mximo de 5 min o tempo entre o final da concretagem e o incio da instalao da armadura, podendo-se introduzir nesse caso, at 12m de comprimento. Acima deste comprimento, aconselha-se o uso de pilo (figura 9), sendo este mais eficiente que vibradores recomendados por normas internacionais (ALONSO, 1998).

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FIGURA 9 INTRODUO DE ARMADURA COM PILO.

FONTE: (ALONSO, 1998)

As bitolas sugeridas estas estacas esto referidas na tabela 2 e o detalhe da armadura com seus devidos recobrimentos e os espaadores utilizados neste tipo de estaca: bico de sapato e sky podem ser observados na figura 10, a seguir: TABELA 2 BITOLAS MNIMAS PARA ARMADURAS COM MAIS DE 6M (1998)

FONTE: (ALONSO, 1998)

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FIGURA 10 DETALHES DA ARMADURA.

FONTE: (ALONSO, 1998)

2.4.4 Preparo da cabea da estaca A cabea da estada deve ser limpa e preparada para vinculao da mesma ao bloco, pois a falta desse procedimento pode gerar deformaes durante o carregamento. Deve-se verificar a o preparo da cabea da estaca em casos de demora na execuo da concretagem do bloco, em locais onde pode haver contaminao ou presena de sujeira na interface como mostra a figura 11. A preparao da cabea da estaca no faz parte da execuo da estaca,

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mas parte importante para o seu perfeito desempenho, na figura 12 podemos observar uma cabea de estaca j preparada para a execuo do bloco.

FIGURA 11 FALTA DE LIMPEZA NA CABEA DA ESTACA.

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

FIGURA 12 CABEA DA ESTACA PREPARADA PARA RECEBER O BLOCO.

FONTE: (PENNA et al, 1999)]

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Logo, antes da execuo do bloco, para a eficincia adequada deste tipo de fundao, deve-se remover o excesso de concreto acima da cota de arrasamento utilizando-se um ponteiro, trabalhando-se com pequena inclinao para cima conforme figura 13. Para estacas com dimetro superior a 40cm permitido o uso de martelete leve (com peso na ordem de 10Kg). No permitido o uso de rompedores de concreto, vulgarmente chamados de pico.

FIGURA 13 PREPARAO DA CABEA DA ESTACA.

FONTE: (HACHICH et al, 1998)

Caso o concreto apresente qualidade insatisfatria ao se chegar cota de arrasamento, deve-se continuar o corte at encontrar concreto so e emendar a estaca. Prosseguindo o processo, observar se a estaca trabalha apenas compresso e/ou se tracionada ou submetida a esforos transversais para o dimensionamento da armadura de reforo e garantir um transpasse adequado entre a ferragem da estaca e a complementar. Podem ser adotados procedimentos rotineiros de emendas de barras por luvas prensadas ou rosqueadas. As emendas por soldas devem ser evitadas, pois normalmente no se dispe de pessoal qualificado para este servio em campo, e as condies para a sua execuo no so favorveis (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008).

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2.5 VANTAGENS E DESVANTAGENS Sero abordadas neste tpico as vantagens e desvantagens referentes as fundaes utilizando estacas tipo hlice contnua.

2.5.1 Adequao: - o mtodo adequado para ser utilizado em terrenos de baixa resistncia ou submersos; - O rudo e as vibraes so extremamente baixos, este mtodo tem se mostrado particularmente eficiente em reas densamente populadas, onde os rudos e vibraes podem afetar seriamente os prdios vizinhos (BRASFOND..., 2006). Segundo Antunes e Tarozzo, a hlice contnua oferece uma soluo tcnica e econmica em centros urbanos prximo a estruturas existentes e edifcios histricos por no produzir distrbios ou vibraes e de no causar descompresso do terreno (HACHICH et al, 1998).

2.5.2 Segurana: - O concreto bombeado para o interior da perfurao ao mesmo tempo em que se retira a hlice, preenchendo os espaos vazios e evitando o

desmoronamento das paredes da perfurao, e conseqentemente o seccionamento da estaca (BRASFOND..., 2006). - O concreto bombeado sob presso (aprox. 10 kg/cm2), o que aumenta o atrito lateral e, portanto confere estaca uma capacidade de carga maior do que as executadas por processos convencionais; - Oferece maior segurana, pois ultrapassa camadas resistentes a outros tipos de fundaes, o que permite transferir as cargas para camadas de maior

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suporte, resultando em maiores capacidades de carga; - A perfurao rotativa elimina a percusso, possibilitando a execuo de estacas prximas a prdios vizinhos, que no so afetados por vibraes; - O equipamento possui recursos hidrulicos que possibilitam centrar o eixo da perfurao sobre o pilar com preciso milimtrica. Iniciada a perfurao, um piloto automtico garante a perfeita verticalidade das estacas, o que elimina solicitaes adicionais no previstas; - Por estar montado em equipamento sobre esteiras permite operar em qualquer superfcie de solo, requerendo pequenos espaos para manobras;

2.5.3 Velocidade: - O equipamento permite maior velocidade, colocando as fundaes disposio do cliente mais rapidamente, influenciando no cronograma de obra e antecipando a sua concluso; - um sistema industrializado para produo de fundaes, por operar como numa linha de montagem. Utilizando concreto pr-misturado bombevel, reduz as preocupaes do construtor na administrao da compra de materiais e controle do preparo do concreto, ficando o mesmo liberado para suas atividades especficas; - A velocidade de escavao e a concretagem imediata sob presso, evita a desestruturao do solo pelo alvio de tenses que ocorre nos processos mais lentos;

2.5.4 Economia: - A velocidade diminui os custos, pois as caractersticas do sistema permitem grande produtividade diria, e isto resulta num preo menor por metro

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escavado e um menor tempo de execuo. A estaca mais barata do que as similares executadas usando processos convencionais, principalmente em solos submersos. -Nas estacas submersas, dispensa o uso de lama bentontica para a concretagem. Mas importante lembrar que para que a obra fique mais econmica devese fazer uma anlise de carga para que a carga do pilar fique prxima carga da estaca.

2.6 CAPACIDADE DE CARGA A estimativa do comprimento das estacas era feita de maneira emprica at princpios da dcada de 70, pois no existiam os procedimentos de clculo que retratassem a experincia brasileira. As frmulas tericas, para a previso da carga admissvel, como por exemplo as de Terzaghi, Meyerhof e outros, conduziam a valores muito discrepantes entre si, conforme se pode ver na figura 14 . Somente em 1975 houve o surgimento do primeiro mtodo brasileiro de estimativa da transferncia de carga de estacas num trabalho dos engenheiros Nelson Aoki e Dirceu de Alencar Velloso, que, por assim dizer, imps uma sistemtica para os outros mtodos que vieram a seguir. Tanto o mtodo de Aoki e Velloso, como os demais que se seguiram, usam o esquema de transferncia de carga de uma estaca ilustrado na figura 15 como ponto de apoio (VELLOSO, 2000).

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FIGURA 14 FATOR DE CAPACIDADE DE CARGA SEGUNDO DIVERSOS AUTORES.

FONTE: (VELLOSO, 2000)

necessrio atentar para a obteno por correlaes com ensaios de penetrao, de valores de capacidade de carga de fundaes profundas sem observar nmeros limites para atrito lateral e resistncia de ponta, pela extrapolao para valores elevados ou profundidades dos elementos de fundao impossveis de serem atingidos.

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FIGURA 15 TRANSFERNCIA DE CARGA DE UMA ESTACA ISOLADA.

FONTE: (VELLOSO, 2000)

Os resultados obtidos acabam sendo incompatveis com os reais e provocam o mau comportamento das fundaes submetidas a cargas mais elevadas, superiores quelas que podem ser transferidas ao solo (MILITITSKY, 2005).

2.6.1 Mtodos de clculo para capacidade de clculo Existem trs mtodos de clculo especficos para estacas hlice contnua: o de Dcourt, os de Antunes e Cabral e o mtodo de Alonso (1996).

2.6.1.1 Mtodo Dcourt-Quaresma Segundo Dcourt-Quaresma, o atrito lateral rl obtida pela eq. (5.1) abaixo:

rl =

N + 1(tf / m 2 ) 3

(5.1)

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Onde: rl o atrito lateral; N nmero de golpes do ensaio SPT. No se adotando valores de N inferiores a 3 nem superiores a 15, e no se considerando os valores de N que sero utilizados na avaliao da resistncia de ponta rp. A resistncia de ponta estimada por:

R p = C .N p
em que : Rp a resistncia de ponta; C = 12 tf/m2 para as argilas; C = 20 tf/m2 para os siltes argilosos; C = 25 tf/m2 para os siltes arenosos e; C = 40 tf/m2 para as areias;

(5.2)

Np = mdia entre os valores de N na profundidade da ponta da estaca, o imediatamente acima e o imediatamente abaixo. Dcourt introduz os coeficientes e na frmula de capacidade de carga (Tabela 3):

PR = PP + PL
Onde: PR a carga de ruptura;

(5.3)

e so coeficientes da tabela B;
PP a parcela de carga resistida pelo solo da ponta da estaca; PL a parcela de carga resistida por atrito lateral ao longo do fuste da estaca.

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Dcourt prope a utilizao de coeficientes de segurana parciais para as parcelas de atrito (CS = 1,3) e para a parcela de ponta (CS = 4). Assim, a carga admissvel deve atender, simultaneamente a: (VELLOSO, 2000). P=

PL
1,3 e P=

PP
4

(5.4)

PR 2

(5.5)

Onde: P a carga admissvel;

e so coeficientes da tabela B;
PL a parcela de carga resistida por atrito lateral ao longo do fuste da estaca. PP a parcela de carga resistida pelo solo da ponta da estaca; PR a carga de ruptura. TABELA 3 VALORES DE E (1996)

Nota: Com exceo dos valores de da 1a e 2a colunas, todos os demais so, segundo Dcourt, orientativos, diante do reduzido nmero de dados disponveis. FONTE: (VELLOSO, 2000)

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2.6.1.2 Mtodo Antunes e Cabral Este mtodo utiliza os ensaios SPT, propondo os autores as seguintes correlaes, valores de 1 e 2 na tabela 4: (VELLOSO, 2000). rl = 1 .N ( Kgf / cm 2 ) (5.6)

rp = 2 .N 40 Kgf / cm

(5.7)
2

Onde: rl o atrito lateral; rp a resistncia de ponta;

1 e 2 so coeficientes da tabela 4;
N nmero de golpes do ensaio SPT.

TABELA 4 VALORES DE 1 E 2 (ANTUNES E CABRAL 1996)

FONTE: (VELLOSO, 2000)

2.6.1.3 Mtodo de Alonso Este mtodo foi estabelecido usando-se os ensaios SPTT (sondagens percusso com medida de torque, Ranzini, 1988 e 1994). Segundo este autor: (5.8) rl = 0,65. f s 200 KPa

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Em que: rl o atrito lateral; fs a adeso calculada a partir do torque mximo (em kgf.m); a penetrao total (em cm) do amostrador, no ensaio tradicional de SPT.

Neste ensaio, normalmente a penetrao total do amostrador 45 cm, a no ser em solos muito moles (onde a penetrao maior que 45 cm) e em solos muito resistentes (onde a penetrao total menor que 45 cm). Esta observao importante, porque a aplicao do torque s deve ser feita aps se contar o nmero de golpes para as 3 penetraes de 15 cm. Por falta de uma diretriz de execuo deste ensaio, j tivemos a oportunidade de ver o sondador aplicar o torque a cada penetrao de 15 cm, o que, convenhamos, um absurdo, pois para cada SPT, ele obtinha 3 torques. Ainda bem que ele s lia o torque mximo, seno, seriam 6 leituras para cada SPT. (5.9)

100Tmx fs = ( Kgf / cm 2 ) 0,41.h 0,032

(5.10)

fs =

100Tmx ( KPa ) 0,41.h 0,032

Para a penetrao total h do amostrador igual a 45 em, a expresso acima assume a forma: (5.11)
fs = Tmx ( Kgf / cm 2 ) 18

(5.12)
fs = Tmx ( KPa ) 18

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Para o clculo de rp o autor usa o modelo de De Beer.

(1) ( 2) Tmn + Tmn rp = 2

(5.13)

Em que: Tmn(1) = mdia aritmtica dos valores do torque mnimo (em Kgf.m) no trecho 8D, medido para cima, a partir da ponta da estaca, adotando-se nulos os Tmn, acima do nvel do terreno, quando o comprimento da estaca for menor que 8D. Tmn(2) idem, para o trecho 3D, medido para baixo, a partir da ponta da estaca. Os valores de Tmn superiores a 40 kgf.m devem ser adotados iguais a 40 kgf.m. Os valores b (em kPa/kgf.m) = 200 para as areias; 150 para os siltes e 100 para as argilas. Seguindo a tradio dos demais mtodos semi-empricos, Alonso

apresentou correlaes estatsticas (Tmx = 1,2N e Tmn = N) para o caso de no se dispor de ensaios SPTT. Entretanto, cabe ressaltar que estas correlaes foram obtidas para os solos da Bacia Sedimentar de So Paulo, devendo serem usadas, com reserva, para outras localidades. Lembra-se que as correlaes acima propostas apresentaram grande disperso. Na prpria Bacia de So Paulo obtevese 1,00N < Tmx < 1,48N. Para os solos residuais que se encontram nesta mesma Bacia a correlao da ordem de Tmx = 1,8 N. por esta razo que Alonso j alertava em seu trabalho que antes de se aplicar o mtodo em outros locais, onde no se disponha de ensaios SPTT, devia-se inicialmente obter essas correlaes e, a sim, usar o SPT, com essas correlaes, para outras obras da regio, onde no se disponha de ensaios SPTT (VELLOSO, 2000).

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3 MANIFESTAES PATOLGICAS EM ESTACAS TIPO HLICE CONTNUA Neste captulo sero abordadas as manifestaes patolgicas referentes estaca tipo hlice contnua:

3.1 MANIFESTAES PATOLOGICAS DO CONCRETO Podem ocorrer diversas manifestaes patologicas no concreto, tais como segregao, exsudao, efeito parede que sero abordados a seguir: A Segregao trata-se da separao da argamassa em relao aos outros agregados. Pode-se detectar a segregao do concreto no teste slump, em dois casos: quando os agregados grados se mostram separados no topo e na borda da amostra (figura 16) e quando a base da amostra no regular (figura 17).

FIGURA 16 SEGREGAO NO TOPO E NAS BORDAS DA AMOSTRA DE CONCRETO HETEROGNIO.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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FIGURA 17 DETALHE DO CONCRETO SEGREGADO NAS BORDAS DO ENSAIO DE ABATIMENTO (SLUMP TEST).

FONTE: (PENNA et al, 1999)

A exsudao do concreto, que caso especial de segregao onde ocorre a separao da gua do trao das partculas finas do concreto, pode ser observada por um borbulhamento de gua com carregamento de finos no topo da estaca recm executada, formando uma lmina de gua que pode ser verificada nas figuras 18 e 19.

FIGURA 18 EXSUDAO NO TOPO DA ESTACA RECM-EXECUTADA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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FIGURA 19 EXSUDAO NO TOPO DA ESTACA RECM-EXECUTADA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

Este fenmeno pode ser observado no topo dos corpos de prova que diminuem sua altura na ordem de 3,5 a 5% em mdia (figura 20).

FIGURA 20 EXSUDAO CONSTATADA NO CORPO DE PROVA ENDURECIDO. NOTA-SE DIMINUIO SIGNIFICATIVA DO VOLUME DE CONCRETO.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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No concreto seco h presena de uma grande quantidade de bolhas e apresenta baixa resistncia observada nas figuras 21, 22 e 23.

FIGURA 21 ESTACA COM ARGAMASSA DE BAIXA RESISTNCIA NOS SEUS 2,20M DE EXTENSO A PARTIR DO TOPO.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

FIGURA 22 CONSTATAO DE BAIXA RESISTNCIA 1,5M DE PROFUNDIDADE EM RELAO AO TOPO.DA ESTACA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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FIGURA 23 DETALHE DO CORPO DE PROVA QUE APRESENTA CONCRETO POROSO COM VISUALIZAO DOS AGREGADOS.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

Outro fenmeno de segregao o efeito parede, que ocorre prximo superfcie lateral das paredes da estaca, devido elevada taxa de armadura o agregado grado peneirado pela armadura, fazendo com que a parede da estaca fique com um concreto mais argamassado, de pouca resistncia e mais poroso. (figura 24). FIGURA 24 AFUNDAMENTO CENTRAL NO TOPO DA ESTACA: EFEITO DA ARMAO NO APRISIONAMENTO DO CONCRETO, CONSTATAO DE MATERIAL POROSO E FRACO NOS SEUS PRIMEIROS 1,5M A PARTIR DO TOPO.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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Essas manifestaes patologicas so provocadas pelo erro do trao do concreto, na falta de homogeneidade e qualidade dos agregados; inadequado fator gua-cimento; entre outras causas descritas a seguir: - Falta de finos no concreto, em especial abaixo da peneira 0,3 mm, causada pela presena de areia artificial grossa no trao. Neste caso, o consumo de cimento de 400 kg/m3 pode ser insuficiente. -O no emprego de um aditivo incorporador de ar para correo da granulometria dos agregados. - O emprego de cimentos fabricados com escrias vitrificadas, que agravam os efeitos da exsudao do trao de concreto. - O consumo efetivo de cimento no trao inferior a 400kg/m3. Muitos fornecedores de concreto se balizam apenas no fck de 20 MPa e considerando o consumo de cimento de 400kg/m3 elevado, optam por reduzir este consumo, sem informar ao contratante. - O descontrole da adio de gua no ato do recebimento do concreto no campo no momento de ajuste da trabalhabilidade slump teste. Recomendaes para evitar manifestaes patolgicas no concreto: - No empregar p de pedra; - Teor de ar incorporado no trao mximo 4,5%; - Exsudao mxima 1,0%; - Emprego de aditivos plastificantes incorporadores de microbolhas de ar; - No permitir redosagem de aditivos, a no ser o autorizado pelo fabricante; - Dar preferncia aos cimentos sem adio de escrias de auto forno, especialmente o cimento CP III. - Empregar finos totais no trao em valor no inferior a 650 kg/m3 (passante

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na peneira n 200), sendo que pelo menos 400 kg/m3 destes seja de materiais cimentcios. - No usar aditivos superplastificantes, pois so incompatveis com os tempos do processo de estacas hlice contnua, pois elevam a trabalhabilidade do concreto por perodo de apenas 20 a 30minutos, iniciando a pega em seguida (BOLETIM..., 2008; MILITITSKY, 2005).

3.2 EXCENTRICIDADE Excentricidade a medida do deslocamento entre o centro da estaca projetada e a estaca executada. Por normal, se limita 10 % do dimetro da estaca. Uma vez ultrapassado este limite, o projetista dever ser informado para providencias como reforar o bloco ou criar vigas de reforo, alavancar ou relocar uma estaca, ou at projetando nova configurao para o conjunto de estacas deste apoio. (BOLETIM..., 2008). Para se evitar a excentricidade ao locar a obra, recomendado que ao se executar o gabarito e a marcao da estaca, deve-se cravar o piquete 20cm abaixo da cota do terreno e colocar cal para evitar erros de locao.(FIGURA 25)

FIGURA 25 DETALHE DE CRAVAO DO PIQUETE.

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3.3 PRUMO DA ESTACA HLICE CONTNUA Em terrenos moles ou em aterros recm executados h uma grande probabilidade de desvio do prumo da estaca devido ao desnivelamento do maquinrio de perfurao (figura 26).

FIGURA 26 CORTINA COM ESTACAS DESAPRUMADAS E CURVATURA VISVEL

FONTE: Marcos Carnaba - Engenheiro Civil Consultor

Para se evitar esta manifestao patologica, recomenda-se a retirada do solo mole, na profundidade de pelo menos 2 metros, colocao de seixo rolado em seu lugar e compactao do mesmo. Aps este processo inicia-se o procedimento padro de execuo de estacas.

3.4 SECCIONAMENTO DO FUSTE Os problemas de integridade das estacas de hlice contnua se restringem,

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na maioria dos casos, ao trecho superior da estaca, por se ter menor presso de terra. Uma das causas da variao de seo ao longo do comprimento deste tipo de fundao se d pelo desconfinamento de solo pela ao do trado e pela diminuio de presso de concreto na concretagem desta estaca (figura 27). A remoo do solo durante o processo de introduo do trado, aliviando as tenses horizontais existentes quando da execuo da estaca e reduzindo consideravelmente a resistncia lateral antes verificada (MILITITSKY, 2005).

FIGURA 27 SECCIONAMENTO DE FUSTE OCASIONADO POR CONCRETAGEM NO PRESSURIZADA.

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

Para se evitar o desconfinamento de solo, segundo PENNA et al, (1999, p.75), deve-se retirar o menor volume de terra possvel, fazendo com que o trado penetre, a cada volta, o inferior ao seu passo de volta, para se evitar que o trado

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funcione como um transportador vertical do solo. O trado deve ter torque suficiente e haste compatvel ao comprimento da estaca, caso contrrio a estaca com menor comprimento tambm ter menor resistncia (MILITITSKY, 2005). Para se verificar se ocorreu ou no desconfinamento do solo, geralmente feita uma prospecco antes e depois da perfurao. J durante a concretagem, a velocidade de subida da haste est diretamente relacionada com a presso e o consumo de concreto. O operador deve atentar para a presso do concreto que deve est sempre positiva. No deixando apresentar vazios entre a retirada da hlice do terreno e o preenchimento da cavidade, evitando possveis estrangulamentos ou seccionamento do fuste. Sendo assim os operadores menos experientes tem a tendncia de retirar o trado com maior velocidade, reduzindo a presso de injeo do concreto. Quando o concreto comea a sair pelo lado do trado, o operador equivocadamente desliga a bomba de injeo de concreto, mesmo abaixo da cota de arrasamento. O procedimento correto seria deixar a bomba de injeo do concreto em operao e a presso de concretagem positiva at, pelo menos, a cota de arrasamento, quer esteja ou no saindo concreto pelo lado do trado (BOLETIM..., 2008; MILITITSKY, 2005; VELLOSO, 2000). A execuo de estaca prxima a outro elemento recentemente concretado, em solos instveis ou pouco resistentes, afeta sua integridade, ocorrendo alterao do fuste da estaca e alterao da posio do topo da estaca, caso que pode ser verificado na figura 28. (MILITITSKY, 2005) A boa tcnica recomenda o espaamento entre estacas na ordem de 2 a 3 dimetros de distncia entre elas, mas por garantia de execuo recomenda-se de 3 a 4 dimetros de distncia o espaamento entre as estacas.

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FIGURA 28 EXECUAO DE ESTACAS PRXIMAS COM CONCRETO FRESCO

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

3.5 ARMADURA O processo de colocao de armadura tambm um fator que gera manifestaes patologicas na estaca, como o caso de dano da estaca provocado pela colocao de armadura de forma inadequada com uso de equipamento inadequado ou choques na armadura. Em solos moles pode ocorrer a posio da armadura fora do corpo da estaca devido a procedimentos imprprios de colocao. Podemos observar um exemplo de excentricidade na figura 29.

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FIGURA 29 EXCENTRICIDADE DE ARMADURA

FONTE: Edifcio Maria Radavelli (2008)

A dificuldade ou impossibilidade da colocao da armadura (figura 30) se deve ao mal detalhamento de projeto, baixa trabalhabilidade do concreto ou demora entre concretagem e colocao da armadura (MILITITSKY , 2005).

FIGURA 30 DIFICULDADE DE COLOCAO DE ARMADURA DA ESTACA HLICE CONTNUA

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

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Em estacas de grande dimetro, deve-se ter cuidado especial quando colocado enrijecimento em sua armadura, estes podem dificultar ou prejudicar a concretagem (figura 31) (MILITITSKY, 2005).

FIGURA 31 PROBLEMAS DE ARMADURA: (A) COLOCAO CORRETA E INCORRETA DE ESPAADORES NA ARMADURA; (B) PRESENA DE ENRIJECEDORES DE ARMADURA BEM E MAL POSICIONADOS.

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

Deve-se verificar se no h ausncia ou posio incorreta de armadura de fretagem de projeto no bloco (figura 32), que utilizada quando h mudana de seo entre elementos estruturais evitando danos estaca (MILITITSKY, 2005).

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FIGURA 32 (A) ARMADURAS DE FRETAGEM DE SEO CIRCULAR E RETANGULAR; (B) POSIO INCORRETA; (C) AUSNCIA DE ARMADURA DE FRETAGEM.

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

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Em algumas situaes o prolongamento do corpo da estaca, executado elemento em concreto simples, sem vinculao de qualquer natureza. A ausncia de armadura ao se prolongar a estaca quando a cota de arrasamento diferente do essencial resultando em necessidade de emenda ou perda de espera de pilar uma manifestao patolgica grave (figura 33). Essa situao pode ser instvel ou produzir solicitaes que as peas envolvidas no suportam com segurana.

FIGURA 33 COTA DE ARRAZAMENTO DIFERENTE DA COTA DE PROJETO.

FONTE: (MILITITSKY, 2005)

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4 ENSAIOS PARA O CONTROLE DE QUALIDADE Estacas moldadas in loco se constituem em uma soluo freqente na engenharia de fundaes. Muitas vezes, os elementos assumem grandes dimenses e um nmero reduzido de estacas tende a ser utilizado para absorver os carregamentos, de modo que a garantia da qualidade da concretagem fundamental para o sucesso de um projeto. A avaliao da integridade de fundaes profundas tem seguido internacionalmente uma tendncia do uso de mtodos indiretos e no-destrutivos. Existem diversos ensaios para averiguao da perfeita execuo deste tipo de fundao, estes ensaios sero explorados a seguir:

4.1 EXAME DE INTEGRIDADE Existem vrios mtodos para verificar a integridade da estaca, como por exemplo o exame de fuste, a retirada de testemunhos utilizando-se sondagens rotativas, ensaio pile integrety tester (P.I.T.), para a verificao da integridade do fuste. J os ensaios de carga esttica e o de carga dinmica, alm de verificar a integridade do fuste ainda avaliam a capacidade de carga da estaca. (PENNA et al, 1999)

4.1.1 Exame de fuste Como geralmente a manifestao patolgica deste tipo de estaca est prximo superfcie, escava-se a parte superior da estaca para se verificar a integridade. Para se realizar este exame, utiliza-se uma retro-escavadeira para a escavao do topo da estaca e completada manualmente por operrios, principalmente nas primeiras estacas, quando esta escavao deve ser aprofundada

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ao mximo, porm sem ultrapassar 1/3 do comprimento da estacam para no comprometer sua capacidade de carga. (PENNA et al, 1999)

4.1.2 Sondagem rotativa Para a realizao desta sondagem, recomendado o barrilete duplo giratrio (figura 34), a ancoragem da sonda rotativa dever ser feita evitando-se trepidaes durante a perfurao, que deve ser paralela ao eixo da estaca, evitandose que atinja o fuste da estaca antes de chegar ponta da mesma. FIGURA 34 BARRILETE DUPLO GIRATRIO

FONTE: (PENNA et al, 1999)

Podemos observar os testemunhos da estaca na figura 35. FIGURA 35 EXTRAO DE TESTEMUNOS DE CONCRETO DAS ESTACAS.

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

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4.1.3 Ensaio de PIT (Pile Integrity Tester) Tambm chamado de Low Strain Method Teste de Integridade com Impacto de baixa Deformao. O teste se resume a vrios golpes de martelo aplicados no topo da estaca. O impacto do martelo gera uma onda de tenso que se propaga ao longo do fuste at a ponta e, por reflexo, at o topo da estaca com uma determinada velocidade, que funo do material da estaca. Essa onda causa uma deformao muito pequena, mas uma alta acelerao que medida por um acelermetro de alta sensibilidade fixado ao topo da estaca. Os sinais dessa acelerao captados so amplificados e digitalizados em um computador porttil que possui um programa que seleciona, analisa e interpreta estes sinais, conhecido como PIT. O esquema do ensaio PIT pode ser observado nas figuras 36 e 37. FIGURA 36 ILUSTRAO DO ENSAIO PIT.

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

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FIGURA 37 EXECUO DO ENSAIO PIT.

FONTE: site www.insitu.com.br

Com esses dados pode-se caracterizar as condies de integridade estrutural da estaca.

As anomolias que podero ser verificadas com este ensaio so (figura 38 e 39): - Juntas frias, descontinuidade e/ou seccionamento pleno da seo; - Alargamento/estreitamento de seo; - Mudanas nas propriedades dos materiais que constituem a estaca; - Intruses de solo significativas (5 a 10%, ou mais, do dimetro da estaca); - Determinao do provvel comprimento (disperses da ordem de 5 a 10%); - Emendas (caso de estacas pr-fabricadas de concreto, ao, madeira e, eventualmente, moldadas in loco); - Concreto de m qualidade (PENNA et al, 1999).

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FIGURA 38 VARIAO DA SEO DO FUSTE

FONTE: (ALONSO, 2007)

FIGURA 39 CORTINA COM ESTACAS DESAPRUMADAS E ARMADURA APARENTE

FONTE: Marcos Carnaba - Engenheiro Civil Consultor

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4.1.4 Prova de Carga Esttica As provas de carga esttica so bastante difundidas no meio tcnico e recomendadas pela NBR 6122. De posse deste ensaio que corresponde realidade da estaca, ou seja, o comportamento da mesma em condies de carregamento. Pode-se verificar a utilidade dos mtodos de capacidade de carga para este tipo especifico de fundao profunda. A prova de carga esttica o nico ensaio que reproduz as condies de trabalho de uma estaca, pois os ensaios dinmicos no necessitam de correlaes. Este ensaio tambm o nico utilizado para verificar a capacidade de carga de estacas que foram projetadas para receber cargas de trao ou esforos transversais. O sistema de reao projetado para aplicao de carga estaca pode ser a trao, compresso ou transversal, e deve ser estvel para o nvel do carregamento a atingir no teste. Na execuo da prova de carga, a estaca dever ser carregada at duas vezes o valor previsto para sua carga. Caso ocorra ruptura antes deste valor, o projeto de estaqueamento dever ser reavaliado. O ensaio poder ser realizado com carregamento lento e rpido, conforme item 3.3.2 da NBR 12.131 ou com carregamento lento at 1,2 vezes a carga de trabalho e da at o final do ensaio, com carregamento rpido, conforme proposio de Urbano R. Alonso (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008). Na execuo do ensaio h necessidade de se montar um sistema de reao que se permita aplicar a carga com segurana, seguindo as prescries dos tens 2.1.4 e 2.1.8 da NBR 12131, para se obter estabilidade suficiente para execuo do ensaio, este sistema projetado em funo do tipo de carga (trao, compresso ou

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transversal). No ensaio a estaca carregada em incrementos progressivos medindose os valores da carga aplicada (P) e o deslocamento correspondente do topo da estaca (d) conforme indicado na figura 40. Conforme Burin e Maffei (1989), a partir deste ensaio poderemos obter a trajetria de equilbrio do conjunto estaca-solo (genericamente chamado de estaca) (ALONSO,1996; PENNA et al, 1999).

FIGURA 40 TRAJETRIA DE EQUILBRIO DA ESTACA (CURVA CARGA VS. RECALQUE)

FONTE: (ALONSO, 1996)

Poderemos observar os esquemas de prova de carga esttica para reao por tirantes na figura 41, reao por chumbadores na figura 42 e reao por cargueira na figura 43.

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FIGURA 41 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR TIRANTES

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FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

FIGURA 42 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR CHUMBADORES

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FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

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FIGURA 43 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA ESTTICA REAAO POR CARGUEIRAS.

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

4.1.5 Prova de carga trao O sistema de reao para provas de carga de estacas tracionadas composto por dois esquemas estruturais: o apoio em fogueiras e apoio em estacas, principalmente se a estaca a ensaiar for inclinada (figura 44). importante lembrar que nas provas de carga trao usa-se, geralmente uma s viga de apoio para o macaco hidrulico. Por esta razo necessrio escorar essa viga evitando o tombamento que poder causar acidentes. As escoras utilizadas podem ser de madeira, ou uma estrutura de apoio em concreto, mesmo que a estaca a ensaiar no seja inclinada (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008).

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FIGURA 44 SISTEMAS DE REAO PARA PROVAS DE CARGA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

4.1.6 Prova de carga compresso Atualmente, no s pela maior ordem de grandeza dos carregamentos das estacas como pelas facilidades que existem em se encontrar um grande nmero de empresas que executam tirantes, raras vezes se utilizam cargueiras formadas por caixes de areia, chapa de ao e perfis metlicos nas provas de carga, representado esquematicamente na figura 45. Para cargas de reao baixas da ordem de at 600 KN, pode-se usar apenas uma viga ancorada em dois tirantes de barra, mas neste caso importante que essa viga seja ancorada lateralmente evitando o tombamento que poder causar acidentes (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008).

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FIGURA 45 SISTEMA BSICO DE REAO COM CARGUEIRA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

4.1.7 Prova de carga transversal. Nas provas de carga trao, como sistema de reao pode-se usar o solo como reao ou duas estacas com o macaco hidrulico reagindo contra elas (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008).

4.1.8 Ensaio dinmico ou prova de carga dinmica O objetivo desse ensaio determinar a capacidade de ruptura da interao estaca-solo, para carregamentos estticos axiais. Ele diferencia das provas de carga esttica pelo carregamento a ser aplicado dinamicamente, materializado atravs do impacto de um martelo, no topo da estaca ou bloco executado para este fim, caindo de altura pr-determinada (figura 46).

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FIGURA 46 ILUSTRAO DA PROVA DE CARGA DINMICA (PDA).

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

A medio feita atravs da instalao de sensores no fuste da estaca, em uma seo situada a pelo menos duas vezes o dimetro, abaixo do topo da mesma. As condies bsicas para o ensaio de prova de carga dinmica pode ser observado na figura 47. Os sinais dos sensores so enviados por cabos ao equipamento PDA, que armazena e processa os sinais on-line. (figura 48) So utilizados dois pares de sensores sendo um transdutor de deformao especifica que gera uma tenso proporcional deformao sofrida pelo material da estaca durante o golpe. O outro sensor um acelermetro, que gera uma tenso proporcional acelerao das partculas da estaca. Cada par de sensores fixado diametralmente oposto a fim de detectar e compensar os efeitos da excentricidade do golpe (figura 49). Alm da capacidade de ruptura do solo, outros dados podem ser obtidos pelo ensaio: -Tenses mximas de compresso e de trao no material da estaca durante os golpes;

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FIGURA 47 CONDIES BSICAS PARA PROVA DE CARGA DINMICA.

FONTE: (PENNA et al, 1999)

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FIGURA 48 TELA DO PDA MODELO PAK.

FONTE: Execuo de fundaes e contenes em empreemdimentos imobilirios Sussumu Niyama, Dr. Eng.

FIGURA 49 INSTRUMENTOS INSTALADOS NA ESTACA DO ENSAIO PDA.

FONTE: (ALONSO,2007)

- Nvel de flexo sofrido pela estaca durante o golpe; - Informaes sobre a integridade da estaca, com localizao de eventual

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dano e estimativa de sua intensidade; - Energia efetivamente transferida para a estaca, permitindo estimar a eficincia do sistema de cravao; - Deslocamento mximo da estaca durante o golpe; - Deslocamento, velocidade, acelerao e fora mxima ao nvel dos sensores. A analise deste ensaio feita pelo programa utilizando mtodo numrico, o CAPWAP (Case Pile Wave Analysis Program), que possibilita separar a parcela de resistncia devida a atrito lateral da resistncia de ponta, e determinar a distribuio de atrito ao longo do fuste. Essa anlise, geralmente feita posteriormente em escritrio a partir dos dados armazenados pelo PDA. Em estacas moldadas in loco recomenda-se fazer um preparo prvio, que consiste na execuo de um bloco para receber os impactos. Os sensores devem ser instalados no fuste da estaca e no no bloco. Nesses casos necessrio cautela para que a estaca no entre em regime de cravao (PENNA et al, 1999; BOLETIM..., 2008).

4.1.9 ENSAIO CROSS-HOLE - TOMOGRAFIA DE ESTACAS O ensaio cross-hole em estacas tem como objetivo a verificao da qualidade da concretagem do fuste. A tecnologia envolve a gerao de pulsos eltricos em uma unidade de controle e aquisio de dados. Em uma sonda transmissora, os pulsos so convertidos em ondas ultra-snicas, as quais so captadas por uma sonda receptora e convertidas novamente em sinais eltricos. A resposta da sonda receptora filtrada em torno de sua freqncia de ressonncia, procedimento que permite minimizar o rudo eletrnico.

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O transmissor e o receptor operam no interior de tubos preenchidos com gua, previamente incorporados fundao durante a concretagem. Para garantir uma "varredura" completa do interior do fuste, so empregados tubos dispostos em crculo (geralmente um tubo para cada 25-30 cm de dimetro), os quais so instalados prximos periferia da estaca e ao longo de todo seu comprimento. Os tubos podem ser metlicos ou de PVC, sendo usualmente fixados na prpria armadura da fundao. Para garantir uma boa aderncia com o concreto, recomendado preencher os tubos com gua por ocasio da moldagem do fuste. A execuo do ensaio envolve o posicionamento do transmissor e do receptor na poro inferior de dois tubos. Em seguida, faz-se com que as sondas percorram simultaneamente a estaca, registrando-se continuamente a profundidade, o tempo transcorrido entre a emisso do pulso e sua chegada no receptor e a energia do sinal recebido. O movimento ascendente das sondas dentro dos tubos se d mediante o acionamento manual ou mecnico de cabos apropriados. O ensaio repetido diversas vezes, selecionando-se novas combinaes de tubos. Com isso, possveis regies defeituosas podero ser mapeadas espacialmente, ao longo da profundidade e tambm por "quadrante". Em estacas de menor dimetro, possvel executar o ensaio posicionando-se o emissor e o receptor em um nico tubo (single hole testing). Os sinais monitorados em campo so analisados com softwares especficos. A interpretao efetuada com base no tempo de transmisso do pulso de ultrasom. O princpio fsico consiste no fato de que a presena de material de m qualidade no fuste retardar ou impedir a chegada do sinal emitido. Muitos dos fatores que podem causar um atraso na chegada do pulso de ultra-som; tais como intruses de solo (ou lama bentontica), concreto de baixa qualidade ou formao de

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vazios; levam tambm a uma diminuio da energia do sinal transmitido, de modo que esta grandeza tambm considerada na anlise. possvel ainda combinar os dados obtidos para vrios pares de tubos instalados na estaca, visualizando-se os resultados em duas ou trs dimenses (figuras 50 e 51). Esse ensaio, que facilita a identificao de defeitos e confere ao ensaio uma interpretao objetiva, conhecido como tomografia (NETO, 2002) FIGURA 50 SEO DA ESTACA POR TOMOGRAFIA.

FONTE: (NETO, 2002)

FIGURA 51 VISTA EM 3D DA ESTACA POR TOMOGRAFIA .

FONTE: (NETO, 2002)

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CONSIDERAES

FINAIS

RECOMENDAES

PARA

FUTUROS

TRABALHOS Neste trabalho foi abordado o tema estaca tipo hlice contnua: sua definio, equipamentos, aplicaes, mtodo de execuo, suas vantagens e desvantagens, capacidade de carga, com o objetivo do entendimento geral deste tipo de estaca com o intuito de identificar as manifestaes patolgicas ocasionadas por procedimentos executivos falhos.

5.1 CONSIDERAES FINAIS Sendo assim, com base na pesquisa realizada para que se obtenha uma qualidade adequada das fundaes utilizando estacas tipo hlice contnua, tentando evitar as manifestaes patolgicas, recomenda-se tomar alguns cuidados durante o processo de execuo. i) Verificar a qualidade do concreto que ser utilizado, alm de atentar para que se no utilize concreto misturado com o material de limpeza da mangueira de concretagem. ii) No recomendvel tirar o trado, quando prximo superfcie, muito rpido para que no desmorone terra para dentro do fuste ou que se diminua a presso de concreto, causando o seccionamento do fuste, fazendo com que a armadura fique aparente e causando outras manifestaes patologicas. iii) Aconselha-se colocar espaadores na estaca e ter cuidado ao se colocar a armadura para fique centrada ao fuste. iv) Em solos moles ou aterros a excentricidade da armadura muito comum, alm do guindaste de esteiras que devido ao seu peso tende a ficar em desaprumo, para que isso no ocorra, recomenda-se um reaterro nas camadas superiores do

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terreno. v) Mas para termos garantias de que o processo executivo transcorreu como desejado, necessrio fazer ensaios para verificao do fuste e capacidade de carga.

5.2 RECOMENDAES PARA FUTUROS TRABALHOS Recomendam-se para os futuros trabalhos futuros os seguintes temas: i) Aprofundar os mtodos de ensaio de estacas tipo hlice contnua; ii) Verificar quais so os ensaios mais indicados para cada patologia mencionada neste trabalho.

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6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ALONSO, U. R.. Avaliao Ensaio P.I.T. nas Est. Hlice Contnuas, nov. 2007. Disponvel em: www.abef.org.br/html/artigos Acesso em: 08/07/2008.

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ALONSO, U. R. Prova de carga horizontal em estaca hlice contnua. Solos e Rochas, So Paulo, v.21, n.1, p. 51-57, abr. 1998.

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ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6122/1996: Projeto e Execuo de Fundaes.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7211/1986: Agregados para Concreto.

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