RELATRIO TCNICO

DESEMPENHO E EMISSES DE UM GRUPO-GERADOR DIESEL

Alunos: 1. Pedro Facundo Lira Junior 2. Thiago Antnio P. S. Costa 05021004701 06021001901

Professor: Severiano Lima Disciplina: Laboratrio de Sistemas Trmicos

ABRIL/2013

SISTEMAS TRMICOS I NAKASHIMA; TERTULIANO; NOGUEIRA; COSTA

LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1 Parmetros de funcionamento do motor Diesel. _________________________________________ 5 Tabela 2.2 - Propriedades energticas e fsico-qumicas do diesel B5. __________________________________ 5 Tabela 3.1 - Temperatura dos gases de escape. ____________________________________________________ 6 Tabela 3.2 - Vazo volumtrica de combustvel. ___________________________________________________ 6 Tabela 3.3 - Potncia eltrica medida. ___________________________________________________________ 6 Tabela 3.4 - Tenso eltrica medida. ____________________________________________________________ 7 Tabela 3.5 - Corrente eltrica medida. ___________________________________________________________ 7 Tabela 3.6 - Teor dos gases de combusto. _______________________________________________________ 7 Tabela 4.1 - Poder calorfico inferior - PCI. ________________________________________________________ 8 Tabela 4.2 - Vazo mssica e potncia de combustvel. ______________________________________________ 9 Tabela 4.3 - Potncia ativa, reativa e fator de potncia. _____________________________________________ 9 Tabela 4.4 - Eficincia global e consumo especfico. _______________________________________________ 10 Tabela 4.5 - Razo de equivalncia e eficincia volumtrica. ________________________________________ 10

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SUMRIO
1 RESUMO ______________________________________________________________________ 4 2 APARATO E METODOLOGIA EXPERIMENTAL _________________________________________ 5 3 DADOS OBTIDOS _______________________________________________________________ 6 3.1 TEMPERATURA DOS GASES DE ESCAPE _________________________________________________ 6 3.2 VAZO VOLUMTRICA DE COMBUSTVEL ________________________________________________ 6 3.3 GRANDEZAS ELTRICAS (POTNCIA, CORRENTE E TENSO ELTRICA) _____________________________ 6 3.4 TEOR DOS GASES DE EXAUSTO ______________________________________________________ 7 4 TRATAMENTO DOS DADOS _______________________________________________________ 8 4.1 DETERMINAO DA FRMULA EMPRICA DO COMBUSTVEL E DA RAZO AR-COMBUSTVEL ESTEQUIOMTRICA 8 4.2 DETERMINAO DO PODER CALORFICO INFERIOR PCI ____________________________________ 8 4.3 DETERMINAO DA VAZO MSSICA DE COMBUSTVEL E DA POTNCIA FORNECIDA PELO COMBUSTVEL ____ 8 4.4 DETERMINAO DA POTNCIA ATIVA DO GERADOR ________________________________________ 9 4.5 DETERMINAO DA EFICINCIA GLOBAL DO GRUPO GERADOR E DO CONSUMO ESPECIFICO ______________ 9 4.6 DETERMINAO DA RAZO DE EQUIVALNCIA E DA EFICINCIA VOLUMTRICA _____________________ 10 5 RESULTADOS EXPRESSOS NA FORMA GRFICA ______________________________________ 11 5.1 TEMPERATURA DOS GASES DE COMBUSTO X POTNCIA (%)_________________________________ 11 5.2 EFICINCIA GLOBAL E CONSUMO ESPECFICO X POTNCIA (%) ________________________________ 11 5.3 RAZO DE EQUIVALNCIA E EFICINCIA VOLUMTRICA X POTNCIA (%) __________________________ 12 5.4 CONCENTRAES DE O2, CO2, CO E NO ______________________________________________ 12 6 CONCLUSO __________________________________________________________________ 13 6.1 TEMPERATURA DOS GASES DE COMBUSTO ____________________________________________ 13 6.2 EFICINCIA GLOBAL E CONSUMO ESPECFICO ____________________________________________ 13 6.3 EFICINCIA VOLUMTRICA E RAZO DE EQUIVALNCIA _____________________________________ 14 6.4 CONCENTRAES DE O2, CO2, CO E NO ______________________________________________ 14

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1 RESUMO
Neste trabalho apresentado um estudo de avaliao experimental do desempenho e emisses gasosas de um grupo-gerador diesel existente no laboratrio de motores da Universidade Federal do Par - UFPA, que opera a uma rotao constante e sob regime permanente com uma mistura de combustvel diesel-biodiesel (B5). Para tanto, com o motor devidamente instrumentalizado, foram realizadas medies de temperatura, de corrente e potencial eltricos, dos gases de escape e do consumo de combustvel para quatro diferentes nveis de funcionamento do dispositivo. Os dados coletados foram aplicados em equaes que permitiram a determinao da eficincia global, do consumo especfico, da eficincia volumtrica, da razo de equivalncia e dos teores dos gases de escape, todos versus a potncia eltrica gerada, plotados na forma de grficos. A anlise dos resultados obtidos indica que as eficincias global e volumtrica aumentam e o consumo especfico reduz medida que a potncia eltrica elevada. Por outro lado, observou-se que a razo de equivalncia permanece praticamente inalterada com a variao da potncia eltrica gerada. No obstante a isso, a anlise dos gases de escape mostrou que, excetuando-se o gs oxignio, as fraes molares dos demais analisados aumentaram com a elevao da carga de trabalho.

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2 APARATO E METODOLOGIA EXPERIMENTAL

O Grupo Gerador utilizado foi da marca HYUNDAI modelo D4BBG1, equipado com um motor 4 cilindros em linha, 4 tempos com uma rotao nominal de 1800rpm, injeo indireta, conforme apresentado na Tabela 2.1. O motor alimentado por diesel B5 com sua caracterizao energtica mostrado na Tabela 2.2.
Tabela 2.1 Parmetros de funcionamento do motor Diesel.

MOTOR DE INJEO INDIRETA POTNCIA MXIMA POTNCIA NOMINAL TENSO DE SADA (TRIFSICO) CORRENTE FREQUNCIA ROTAO NOMINAL CILINDRADA DIMETRO X CURSO TAXA DE COMPRESSO

HYUNDAI MODELO D4BBG1 20kVA 18 kVA 220V 47A 60Hz 1800 rpm 2607 cm3 9,11 x 10 cm 22:1

Tabela 2.2 - Propriedades energticas e fsico-qumicas do diesel B5.

PROPRIEDADES C [%] H [%] O [%] N [%] S [%]

ANLISE ELEMENTAR

PODER CALORFICO SUPERIOR [MJ/kg] MASSA ESPECFICA () [kg/m3] 25C PONTO DE FULGOR [C] VISCOSIDADE CINEMTICA (60C) [cSt]

DIESEL B5 85,80 13,50 0 0 1,3 42,2 839,7 60 2,1

Foram medidas a vazo volumtrica do combustvel no totalizador, a temperatura dos gases no pleno de escape e a quantificao da composio dos gases em base volumtrica e a seco no duto de escape atravs do medidor Tempest 100. O motor aciona um gerador eltrico e a energia gerada dissipada no ar por uma bateria de resistncias. As grandezas eltricas (potncia, frequncia, voltagem e corrente por fase) so coletadas e armazenadas no computador. O procedimento experimental foi realizado a marcha lenta (sem caga), a 50%, 75% e 100% da carga nominal.

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3 DADOS OBTIDOS
Os dados obtidos foram organizados e tabulados no software Excel para posterior tratamento e anlise dos resultados. Na tabelas abaixo esto registradas todas as grandezas medidas para cada uma das condies de operao impostas no procedimento experimental.

3.1 TEMPERATURA DOS GASES DE ESCAPE

Tabela 3.1 - Temperatura dos gases de escape.

POTNCIA (%) SEM CARGA 50 75 100

TGS (C) 76,5 125,7 144 221,7

3.2 VAZO VOLUMTRICA DE COMBUSTVEL

Tabela 3.2 - Vazo volumtrica de combustvel.

POTNCIA (%)
SEM CARGA

Q_B5 (l/h) 2,2 3,60 3,94 5,50

Q_B5 (m3/s) 6,11111E-07 0,000001 1,09444E-06 1,52778E-06

50 75 100

3.3 GRANDEZAS ELTRICAS (POTNCIA, CORRENTE E TENSO ELTRICA)

Tabela 3.3 - Potncia eltrica medida.

POTNCIA (%) 50 75 100

P1 (W) 3643,537 4228,646 5437,813

P2 (W) 2038,636 3092,318 4980,781

P3 (W) 1605,966 1567,188 5196,094

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Tabela 3.4 - Tenso eltrica medida.

POTNCIA (%) 50 75 100

V1 (V) 118,7557 111,0521 125,9125

V2 (V) 130,7045 128,8304 125,575

V3 (V) 117,6023 118,2396 125,525

Tabela 3.5 - Corrente eltrica medida.

POTNCIA (%) 50 75 100

A1 (A) 30,62012 38,47656 43,14453

A2 (A) 17,45605 26,83105 39,61914

A3 (A) 16,36719 15,72266 41,35742

3.4 TEOR DOS GASES DE EXAUSTO

Tabela 3.6 - Teor dos gases de combusto.

POTNCIA (%) 50 75 100

X_O2
1,54E-01 1,47E-01 1,15E-01

X_N2

X_CO

X_H2O
0,071335 0,071862 0,075405

X_CO2

X_NO

7,35E-01 1,00E-04 7,35E-01 1,00E-04 7,39E-01 2,00E-04

4,00E-02 4,52E-04 4,60E-02 5,26E-04 7,00E-02 6,13E-04

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4 TRATAMENTO DOS DADOS 4.1 DETERMINAO DA FRMULA EMPRICA DO COMBUSTVEL E DA RAZO ARCOMBUSTVEL ESTEQUIOMTRICA

Reagente:

0,0715

0,135

0,00040625

0,1056563

(O2 +

3,76

N2)

Produto:

0,0715

CO2 +

0,0675

H2O +

0,3972675

N2 +

0,00040625

SO2

4.2 DETERMINAO DO PODER CALORFICO INFERIOR PCI

De posse da frmula emprica e da razo estequiomtrica, foi determinada a razo ar combustvel estequiomtrica. O PCI do combustvel foi calculado atravs da equao 1 considerando temperatura de 25 C para a determinao de hlv. (1)

Tabela 4.1 - Poder calorfico inferior - PCI.

POTNCIA (%) 50 75 100

m_H (kg/s) 0,000113 0,000124 0,000173

m_B5 (kg/s) 0,00084 0,000919 0,001283

Hlv a 25C (kj/kg) 2442,3 2442,3 2442,3

PCI (J/kg) 39.232.605,5

4.3 DETERMINAO

DA VAZO MSSICA DE COMBUSTVEL E DA POTNCIA

FORNECIDA PELO COMBUSTVEL

Os valores de vazo volumtrica de combustvel para cada carga de operao foram obtidos no procedimento experimental, sendo assim, para a determinao da vazo mssica multiplicou-se os valores de Q_B5 pela massa especfica do combustvel fornecida. Calculados os valores de m_B5 e tendo o valor do PCI, determinou-se a potncia do combustvel atravs da equao 2.

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(2)

Tabela 4.2 - Vazo mssica e potncia de combustvel.

POTNCIA (%) 50 75 100

Q_B5 (m3/s) 0,000001 1,09444E-06 1,52778E-06 X

(kg/m3) 839,7

M_B5 (kg/s) 0,0008397 0,000919005 0,001282875

Pcomb (W) 32.943,61884 36.054,96062 50.330,52878

4.4 DETERMINAO DA POTNCIA ATIVA DO GERADOR

Determinou-se a potncia ativa do gerador pela equao 3, a reativa pela equao 4 e foi calculado o fator de potncia atravs da equao 5. (3) (4) (5)

Tabela 4.3 - Potncia ativa, reativa e fator de potncia.

POTNCIA (%) 50 75 100

Pat (W) 7288,139 8888,151 15614,69

Pap (W) 7842,717 9588,597 15599

FP 0,929288 0,92695 1,001006

4.5 DETERMINAO

DA EFICINCIA GLOBAL DO GRUPO GERADOR E DO

CONSUMO ESPECIFICO

(6)

(7)

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Tabela 4.4 - Eficincia global e consumo especfico.

POTNCIA (%) 50 75 100

global
0,221231 0,246517 0,310243

CoEs (kg/kWh) 0,414772539 0,372227923 0,295769608

4.6 DETERMINAO
VOLUMTRICA

DA

RAZO

DE

EQUIVALNCIA

DA

EFICINCIA

(8)

(9)

(10)

(11)

Potncia (%) 50 75 100

mar_teorico (kg/s) 0,044698 0,044568 0,044481

mcomb (kg/s) 0,00084 0,000919 0,001283

mar_real (kg/s) 0,022409 0,024399 0,032686

Tabela 4.5 - Razo de equivalncia e eficincia volumtrica.

POTNCIA (%) 50 75 100

v
0,501341 0,547466 0,734833

0,1944 0,1934 0,1856

(F/A)st 0,295770482

(F/A) 0,1608 0,1615 0,1684

0,5436648 0,5460315 0,5693604

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5 RESULTADOS EXPRESSOS NA FORMA GRFICA 5.1 TEMPERATURA DOS GASES DE COMBUSTO X POTNCIA (%) Temperatura x Potncia (%)
Temperatura dos gases de escape (oC) 250 200 150 100 50 0 0 20 40 60 80 100

Carga de operao (%)

Figura 5.1 - Curva da temperatura dos gases de escape x potncia do gerador.

5.2 EFICINCIA GLOBAL E CONSUMO ESPECFICO X POTNCIA (%)

Efic. global e CoEs x Potncia (%)
CONSUMO ESPECFICO (KG/LW.H)
0.5 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 50 60 70 80 90 100

EFICINCIA GLOBAL

0.4 0.3 0.2 0.1 0

Potncia (%)
Eficincia global Consumo especfico

Figura 5.2 - Curvas de eficincia global e consumo especfico x potncia do gerador.

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5.3 RAZO DE EQUIVALNCIA E EFICINCIA VOLUMTRICA X POTNCIA (%) Razo de equiv. e Efic. Vol. x Potncia (%)
RAZO DE EQUIVALNCIA
0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 50 60 70 80 90 100 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0

Potncia (%)
Razo de equivalncia Eficincia volumtrica

Figura 5.3 - Curvas de eficincia volumtrica e razo de equivalncia x potncia do gerador.

5.4 CONCENTRAES DE O2, CO2, CO E NO

FRAES MOLARES DE "O2" E "CO2" FRAES MOLARES DE "NO" E "CO"

Fraes molares x Potncia (%)

1.80E-01 1.60E-01 1.40E-01 1.20E-01 1.00E-01 8.00E-02 6.00E-02 4.00E-02 2.00E-02 0.00E+00 50 60 70 80 90 100 7.00E-04 6.00E-04 5.00E-04 4.00E-04 3.00E-04 2.00E-04 1.00E-04 0.00E+00

POTNCIA (%) O2 CO2 NO CO

Figura 5.4 - Curvas do teor dos gases x potncia do gerador.

EFICINCIA VOLUMTRICA

0.8

0.8

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6 CONCLUSO
A anlise dos resultados experimentais obtidos neste trabalho, expresso na forma grfica, acima apresentadas, que representam os valores observados para as condies operacionais impostas durante o procedimento experimental do grupogerador diesel movido a combustvel diesel-biodiesel (B5), permite que sejam extradas as seguintes concluses:

6.1 TEMPERATURA DOS GASES DE COMBUSTO

A observao do comportamento das temperaturas dos gases medidos no pleno de escape indicam que o aumento da carga acoplada ao motor promove a elevao da temperatura dos gases de combusto. Tal comportamento era esperado uma vez que ao adicionar maior resistncia ao movimento do motor, a fim de estabilizar o funcionamento deste na rotao de operao ao qual foi projetado, uma maior quantidade de combustvel solicitada e portanto mais energia fornecida ao sistema, elevando, outrossim, a temperatura medida que a potncia exigida aumentada.

6.2 EFICINCIA GLOBAL E CONSUMO ESPECFICO

O grfico apresentado na Figura 5.2 evidencia os comportamentos inversos da eficincia global e consumo especfico quando relacionados potncia do gerador, isto , enquanto o consumo especfico reduz com o aumento da carga imposta sobre o motor, a eficincia global eleva-se. Esse

comportamento observado se deve ao fato de que a potncia eltrica gerada possui um incremento maior do que a elevao da vazo mssica exigida para retomar a rotao de operao, reduzindo o consumo especfico do equipamento. No que diz respeito eficincia global, a mesma eleva-se com o aumento da potncia uma vez que para cargas menores existe uma perda consideravelmente grande durante a operao do equipamento, perdas essas que so diludas durante o pleno funcionamento do grupo-gerador diesel.

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6.3 EFICINCIA VOLUMTRICA E RAZO DE EQUIVALNCIA

A razo de equivalncia praticamente no se altera com o aumento da potncia do gerador, conforme pode ser observado na Figura 5.3. Esse comportamento est condizente com a operao de motores diesel uma vez que a massa de ar introduzida no cilindro no se altera com o aumento da potncia do gerador. Por outro lado, a eficincia volumtrica para as duas primeiras cargas impostas no apresenta grande variao, no entanto quando aplicada a carga mxima do gerador a eficincia volumtrica aumenta.

6.4 CONCENTRAES DE O2, CO2, CO E NO

A concentrao dos gases de combusto apresentaram variao de acordo com o aumento da potncia do gerador. O teor de oxignio reduziu com a elevao da carga imposta sobre o motor, uma vez que maiores quantidades de combustvel so adicionadas e portanto maiores concentraes de oxignio so solicitados na combusto. Os demais gases elevam seu teor devido s razes de combusto, decorrente da reao entre maiores quantidades de combustvel e ar, gerando como produtos com maiores concentraes desses gases.

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