Contenidos: Sección

C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN
SECCIN
CVT
CVT
CVT
CONTENIDOS
EURO-OBD
DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE ............. ..... 6 ndice alfabtico y numrico para el DTC ........... ..... 6 NDICE ALFABTICO PARA EL DTC ............. ..... 6 NDICE NUMRICO PARA EL DTC ................ ..... 6 Cdigo de diagnstico de averas (DTC) de EUROOBD ..................................................................... ... 20 ER CMO LEER EL DTC Y EL DTC DEL 1 RECORRIDO .............................................................. ... 20 CMO BORRAR EL DTC ................................ ... 22 CMO BORRAR LOS DTC (CON CONSULT-II) ... 22 CMO BORRAR DTC (CON GST) .................. ... 23 CMO BORRAR EL DTC (SIN HERRAMIENTAS) .................................................................. ... 23 Indicador de avera (MI) ...................................... ... 24 CONSULT-II ......................................................... ... 24 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II) .......................................... ... 24 MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO ...................................... ... 25 MODO DE MONITOR DATOS (CVT) ............... ... 26 MODO DE SOPORTE DE TRABAJO CON CONSULT-II .............................................................. ... 29 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO SIN CONSULT-II ...................................................... ... 30 DIAGNSTICO DE AVERAS INTRODUCCIN ... 34 Introduccin ......................................................... ... 34 HOJA DE DIAGNSTICO ................................ ... 35 Procedimiento de trabajo ..................................... ... 36 CMO REALIZAR UN DIAGNSTICO DE AVERAS PARA UNA REPARACIN RPIDA Y PRECISA ................................................................. ... 36 CUADRO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO ... 37 DIAGNSTICO DE AVERAS INSPECCIN BSICA .................................................................. ... 39 Comprobacin del fluido de la CVT ..................... ... 39 COMPROBACIN DE FUGAS DE FLUIDO .... ... 39 COMPROBACIN DEL ESTADO DEL FLUIDO ... 39 COMPROBACIN DEL NIVEL DE FLUIDO .... ... 39 Prueba de calado ................................................ ... 39 PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO ........................................................... ... 39 Prueba de la presin de lnea .............................. ... 40 LUMBRERAS DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA ............................................................... ... 40
TODOS
PRECAUCIONES .................................................. ..... 8 Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) .......................... ..... 8 Precauciones acerca del sistema de diagnstico en el vehculo (EURO-OBD) del motor y de la CVT ..... 8 Precauciones ...................................................... ..... 8 Nota de servicio de precauciones ....................... ..... 9 AUTOPROTECCIN ....................................... ..... 9 AUTODIAGNSTICO DEL EURO-OBD .......... ... 10 Esquema de conexiones y diagnstico de averas ... 10 PREPARACIN ..................................................... ....11 Herramientas especiales de servicio .................. ....11 FLUIDO DE LA CVT .............................................. ... 12 Comprobacin del fluido de la CVT .................... ... 12 Cambio del fluido de la CVT ............................... ... 13 SISTEMA GLOBAL ............................................... ... 14 Ubicacin de los componentes elctricos de la CVT ... 14 Diagrama del sistema ......................................... ... 15 Vista transversal - RE0F06A ............................... ... 16 Sistema de control .............................................. ... 17 DESCRIPCIN ................................................ ... 17 SISTEMA DE CONTROL ................................. ... 18 FUNCIN TCM ................................................ ... 19 SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM ....... ... 19
EURO-OBD
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ................................................. ... 20 Introduccin ......................................................... ... 20 Funcionamiento del EURO-OBD en el sistema CVT ... 20
CVT-1
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA ............................................... ... 41 Prueba en carretera ............................................. ... 41 DESCRIPCIN ................................................. ... 41 1. COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR .............................................. ... 43 2. PRUEBA DE CRUCERO .............................. ... 43 DIAGNSTICO DE AVERAS DESCRIPCIN GENERAL .............................................................. ... 47 Terminales del TCM y valores de referencia ....... ... 47 PREPARACIN ............................................... ... 47 DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL TCM ... 47 TABLA DE COMPROBACIN DEL TCM ......... ... 47 COMUNICACIN CAN .......................................... ... 51 Descripcin del sistema ....................................... ... 51 Modelos con ICC y ESP ...................................... ... 51 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. ... 51 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. ... 51 Modelos con ESP ................................................ ... 53 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. ... 53 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. ... 53 Modelos con ABS ................................................ ... 54 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. ... 54 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. ... 54 DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO .................................................. ... 56 Esquema de conexiones CVT MAIN .......... ... 56 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ... 57 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... ... 57 DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) ............. ... 59 Descripcin .......................................................... ... 59 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ... 59 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ... 59 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ... 59 Esquema de conexiones - CVT - PNP/SW ......... ... 61 Procedimiento de diagnstico ............................. ... 62 Inspeccin de componentes ................................ ... 63 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO .............................. ... 63 DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT .......................................................... ... 65 Descripcin .......................................................... ... 65 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... ... 65 SEALES DE LOS TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ........................... ... 65 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ... 65 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ... 65
Esquema de conexiones CVT - FTS ................... ...67 Procedimiento de diagnstico .............................. ...68 DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA...70 Descripcin .......................................................... ...70 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ...70 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO...70 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ...70 Esquema de conexiones - CVT - PSSAT-P ......... ...72 Procedimiento de diagnstico .............................. ...73 Inspeccin de componentes ................................ ...74 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA ............. ...74 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA) ......................................................................... ...75 Descripcin .......................................................... ...75 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ...75 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO...75 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ...75 Esquema de conexiones - CVT - VSSAT-S ......... ...77 Procedimiento de diagnstico .............................. ...78 Inspeccin de componentes ................................ ...79 SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA ...... ...79 DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR...80 Descripcin .......................................................... ...80 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ...80 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO...80 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ...80 Esquema de conexiones - CVT - ENGSS ........... ...81 Procedimiento de diagnstico .............................. ...82 DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ...................... ...83 Descripcin .......................................................... ...83 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... ...83 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ...83 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO...83 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ ...83 Esquema de conexiones - CVT - TCV ................. ...85 Procedimiento de diagnstico .............................. ...86 Inspeccin de componentes ................................ ...87 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ................................. ...87 DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA ............................................................... ...88 Descripcin .......................................................... ...88 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... ...88
CVT-2
TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ... 88 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ... 88 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... ... 88 Esquema de conexiones - CVT - LPSV .............. ... 90 Procedimiento de diagnstico ............................. ... 91 Inspeccin de componentes ............................... ... 93 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA ... 93 RESISTOR DE CADA ..................................... ... 94 DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA ..................................................................... ... 95 Descripcin ......................................................... ... 95 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... ... 95 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ ... 95 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ... 95 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... ... 95 Esquema de conexiones CVT - TPS .................. ... 97 Procedimiento de diagnstico ............................. ... 98 DTC P1715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA . 100 Descripcin ......................................................... . 100 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 100 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 100 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................ . 100 Esquema de conexiones - CVT - PSSAT ............ . 101 Procedimiento de diagnstico ............................. . 102 DTC P1777 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO . 103 Descripcin ......................................................... . 103 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 103 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 103 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 103 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... . 103 Esquema de conexiones - CVT - STM ................ . 105 Procedimiento de diagnstico ............................. . 106 Inspeccin de componentes ............................... . 106 MOTOR PASO A PASO ................................... . 106 DTC P1778 MOTOR PASO A PASO - FUNCIN . 107 Descripcin ......................................................... . 107 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 107 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 107 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... . 107 Procedimiento de diagnstico ............................. . 108 DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DE LNEA ... . 109 Descripcin ......................................................... . 109 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN
EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 109 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 109 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 109 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ................................................................ . 109 Esquema de conexiones CVT - FPS ................... ..111 Procedimiento de diagnstico ............................. . 112 Inspeccin de componentes ................................ . 113 SENSOR DE PRESIN DE LNEA .................. . 113 DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN .... . 114 Descripcin .......................................................... . 114 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 114 Lgica de diagnstico en el vehculo ................... . 114 Procedimiento de confirmacin de DTC .............. . 114 CON CONSULT-II ............................................. . 114 SIN CONSULT-II ............................................... . 114 Esquema de conexiones - CVT ........................... . 115 Procedimiento de diagnstico ............................. . 116
CVT
EXCEPTO PARA EURO-OBD

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO ................................................. . 117 CONSULT-II ......................................................... . 117 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II) .......................................... . 117 MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO ...................................... . 117 MODO DE MONITOR DATOS (CVT) ............... . 118 CMO BORRAR LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO ( CON CONSULT-II) ............... . 121 Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II ... . 121 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II) ............................................ . 121 INTERPRETACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................................................ . 123 DIAGNSTICO DE AVERAS INTRODUCCIN . 126 Introduccin ......................................................... . 126 HOJA DE DIAGNSTICO ................................ . 127 Procedimiento de trabajo ..................................... . 128 CMO REALIZAR UN DIAGNSTICO DE AVERAS PARA UNA REPARACIN RPIDA Y PRECISA ................................................................. . 128 CUADRO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO . 129 DIAGNSTICO DE AVERAS INSPECCIN BSICA .................................................................. . 130 Comprobacin del fluido de la CVT ..................... . 130 COMPROBACIN DE FUGAS DE FLUIDO .... . 130 COMPROBACIN DEL ESTADO DEL FLUIDO . 130 COMPROBACIN DEL NIVEL DE FLUIDO .... . 130 Prueba de calado ................................................ . 130 PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO ........................................................... . 130 Prueba de la presin de lnea .............................. . 131 LUMBRERAS DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA ............................................................... . 131 H
CVT-3
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA ............................................... . 132 Prueba en carretera ............................................. . 132 DESCRIPCIN ................................................. . 132 1. COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR .............................................. . 134 2. PRUEBA DE CRUCERO .............................. . 134 DIAGNSTICO DE AVERAS DESCRIPCIN GENERAL .............................................................. . 138 Terminales del TCM y valores de referencia ....... . 138 PREPARACIN ............................................... . 138 DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL TCM . 138 TABLA DE COMPROBACIN DEL TCM ......... . 138 COMUNICACIN CAN .......................................... . 142 Descripcin del sistema ....................................... . 142 Modelos con ICC y ESP ...................................... . 142 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. . 142 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. . 142 Modelos con ESP ................................................ . 144 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. . 144 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. . 144 Modelos con ABS ................................................ . 145 DIAGRAMA DE CIRCUITO .............................. . 145 CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/ SALIDA ............................................................. . 145 DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO .................................................. . 147 Esquema de conexiones CVT MAIN .......... . 147 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 148 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... . 148 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA) . 150 Descripcin .......................................................... . 150 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 150 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 150 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 150 Esquema de conexiones - CVT - VSSA/T ........... . 152 Procedimiento de diagnstico ............................. . 153 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA .................. . 155 Descripcin .......................................................... . 155 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 155 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 155 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 155 Esquema de conexiones - CVT - VSSAT ............ . 156 Procedimiento de diagnstico ............................. . 157 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA ........ . 158 Descripcin .......................................................... . 158 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 158 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 158
LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO.158 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 158 Esquema de conexiones CVT - TPS ................... . 160 Procedimiento de diagnstico .............................. . 161 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO ..................... . 163 Descripcin .......................................................... . 163 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 163 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 163 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO.163 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 163 Esquema de conexiones - CVT - STM ................ . 165 Procedimiento de diagnstico .............................. . 166 Inspeccin de componentes ................................ . 167 MOTOR PASO A PASO .................................... . 167 FUNCIN DEL MOTOR PASO A PASO ................ . 168 Descripcin .......................................................... . 168 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 168 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO.168 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 168 Procedimiento de diagnstico .............................. . 168 SENSOR DE PRESIN DE LNEA ........................ . 169 Descripcin .......................................................... . 169 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 169 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 169 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO.169 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 169 Esquema de conexiones CVT - FPS ................... . 171 Procedimiento de diagnstico .............................. . 172 Inspeccin de componentes ................................ . 173 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA .173 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA .174 Descripcin .......................................................... . 174 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 174 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 174 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO.174 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................. . 174 Esquema de conexiones - CVT - FPSV ............... . 176 Procedimiento de diagnstico .............................. . 177 Inspeccin de componentes ................................ . 179 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA .179 RESISTOR DE CADA ...................................... . 180 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ....................................... . 181 Descripcin .......................................................... . 181 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 181 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFE-
CVT-4
RENCIA ............................................................ . 181 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 181 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................ . 181 Esquema de conexiones - CVT - TCV ................ . 183 Procedimiento de diagnstico ............................. . 184 Inspeccin de componentes ............................... . 185 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ................................. . 185 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT .............................................. . 186 Descripcin ......................................................... . 186 VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS .................... . 186 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 186 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 186 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................ . 186 Esquema de conexiones CVT - FTS ................... . 188 Procedimiento de diagnstico ............................. . 189 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR ................ . 191 Descripcin ......................................................... . 191 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 191 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 191 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO ................ . 191 Esquema de conexiones - CVT - ENGSS ........... . 192 Procedimiento de diagnstico ............................. . 193
TODOS
FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT .............. . 195 Descripcin ......................................................... . 195 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 195 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... . 195 Procedimiento de diagnstico ............................. . 196 UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM) .......................................................... . 197 Descripcin ......................................................... . 197 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 197 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... . 197 Procedimiento de diagnstico ............................. . 198 UNIDAD DE CONTROL (EEPROM) ...................... . 199 Descripcin ......................................................... . 199 LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO . 199 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC) ............................................................... . 199 Procedimiento de diagnstico ............................. . 200
LNEA DE COMUNICACIN CAN ........................ . 201 Descripcin .......................................................... . 201 TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA ............................................................ . 201 Lgica de diagnstico en el vehculo ................... . 201 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO .................... . 201 CON CONSULT-II ............................................. . 201 SIN CONSULT-II ............................................... . 201 Esquema de conexiones CVT CAN ........... . 202 Procedimiento de diagnstico ............................. . 203 DIAGNSTICOS DE AVERAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES ....................................... . 204 Contacto PNP, contacto de la luz de freno e contacto de posicin de la mariposa .................................. . 204 DESCRIPCIN ................................................ . 204 Esquema de conexiones - CVT - NONDTC ........ . 205 Procedimiento de diagnstico ............................. . 208 DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS . 209 El testigo de la CVT no se enciende ................... . 209 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA CVT . 210 Descripcin .......................................................... . 210 Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambios .............................. . 210 Esquema de conexiones - BLOQUEO DE CAMBIOS - .................................................................. . 211 Procedimiento de diagnstico ............................. . 212 COMPROBACIN DEL DISPOSITIVO CVT ... . 214 CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO ............... . 215 CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE ........... . 216 Componentes ...................................................... . 216 Desmontaje ......................................................... . 216 Montaje ................................................................ . 217 SERVICIO EN EL VEHCULO ............................... . 218 Ajuste del cable de control .................................. . 218 Ajuste del contacto de posicin de estacionamiento/ p. muerto (PNP) ................................................... . 218 Sustitucin del retn de aceite lateral del diferencial . 219 DESMONTAJE Y MONTAJE ................................. . 220 Desmontaje ......................................................... . 220 Inspeccin ........................................................... . 220 Montaje ................................................................ . 221 Refrigerador de fluido CVT .................................. . 222 Componentes ...................................................... . 223 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ...................................................................... . 224 Especificaciones generales ................................. . 224 Velocidad de calado del motor ............................ . 224 Presin de lnea ................................................... . 224 Desmontaje y montaje ......................................... . 224 Sensor de temperatura del fluido de la CVT ....... . 224 Vlvulas solenoides ............................................. . 224 Resistor de cada ................................................. . 224
CVT
CVT-5
DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE

[EURO-OBD ]
DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE ndice alfabtico y numrico para el DTC

NDICE ALFABTICO PARA EL DTC
PFP:00000
ECS006M3
Comprobar si el vehculo es un modelo con sistema EURO-OBD o no, comprobando el Nmero de aprobacin de tipo en la placa de identificacin. Consultar GI-46, "PLACA DE IDENTIFICACIN".
Nmero de aprobacin de tipo Disponible No disponible (en blanco) DTC Elementos (Trminos de la pantalla CONSULT-II) CIRC SEN TEMP FLUIDO SE RPM MOTOR SENS PRES LNEA CIRC SOL CMB A CIRC INT PNP CIRC SE VELOC PRI CIRC MOTOR PASO FNCN MOTOR PASO CIRC/SENS PM CIRC/SOL TCC CIR/SEN VEL VEH T/A T/A*3 ECM*1 0710 0725 1791 0745 0705 0715 1777 1778 1705 0740 0720 CONSULT-II GST*
2
Modelo Con sistema EURO-OBD Sin sistema EURO-OBD
Pgina de referencia
P0710 P0725 P1791 P0745 P0705 P0715 P1777 P1778 P1705 P0740 P0720
CVT-65 CVT-80 CVT-109 CVT-88 CVT-59 CVT-70 CVT-103 CVT-107 CVT-95 CVT-83 CVT-75
*1: Estos nmeros son controlados por NISSAN en el Modo Prueba Diagnosis II (Resultados del autodiagnstico). *2: Estos nmeros estn prescritos por ISO15031-6. *3: Cuando se realiza la operacin de autoproteccin, el MI (indicador de avera) se ilumina.
NDICE NUMRICO PARA EL DTC

Comprobar si el vehculo es un modelo con sistema EURO-OBD o no, comprobando el Nmero de aprobacin de tipo en la placa de identificacin. Consultar GI-46, "PLACA DE IDENTIFICACIN".
Nmero de aprobacin de tipo Disponible No disponible (en blanco) DTC CONSULT-II GST*2 P0705 P0710 P0715 P0720 P0725 P0740 P0745 P1705 P1777 P1778 P1791 ECM*1 0705 0710 0715 0720 0725 0740 0745 1705 1777 1778 1791 Elementos (Trminos de la pantalla CONSULT-II) CIRC INT PNP CIRC SEN TEMP FLUIDO CIRC SE VELOC PRI CIR/SEN VEL VEH TA SE RPM MOTOR CIRC/SOL TCC CIRC SOL CMB A CIRC/SENS PM T/A*3 CIRC MOTOR PASO FNCN MOTOR PASO SENS PRES LNEA Pgina de referencia Modelo Con sistema EURO-OBD Sin sistema EURO-OBD
CVT-59 CVT-65 CVT-70 CVT-75 CVT-80 CVT-83 CVT-88 CVT-95 CVT-103 CVT-107 CVT-109
CVT-6
DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE

[EURO-OBD ]
*1: Estos nmeros son controlados por NISSAN en el Modo Prueba Diagnosis II (Resultados del autodiagnstico). *2: Estos nmeros estn prescritos por ISO15031-6. *3: Cuando se realiza la operacin de autoproteccin, el MI (indicador de avera) se ilumina.
CVT
CVT-7
PRECAUCIONES
[TODOS ]
PFP:00001 PRECAUCIONES Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
ECS006M4
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS deje de funcionar lo cual aumentara el riesgo de lesiones personales o muerte fallecimiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado SRS se reconocen por el color amarillo y/o naranja de los conectores de la instalacin.
Precauciones acerca del sistema de diagnstico en el vehculo (EURO-OBD) del motor y de la CVT
ECS006M5
El ECM dispone de un sistema de diagnstico en el vehculo. Dicho sistema har que el indicador de avera (MI) se encienda para avisar al conductor de la presencia de una avera, la cual provoca el deterioro del sistema de emisiones. PRECAUCIN: q Asegurarse de girar el interruptor de encendido hacia OFF y desconectar el borne negativo de la batera antes de realizar trabajos de reparacin o inspeccin. Un circuito abierto o cortocircuito en los interruptores, sensores, vlvulas solenoide, etc. asociados, causar la iluminacin del indicador de avera. q Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. Un conector suelto (desbloqueado) har que el indicador de avera se ilumine debido a un circuito abierto. (Asegurarse de que el conector no est mojado, sucio, con grasa, no tiene terminales doblados, etc.) q Asegurarse de dirigir y fijar las instalaciones correctamente despus del trabajo. La interferencia de la instalacin con un soporte, etc., puede ser la causa de que el Indicador de avera se ilumine debido al cortocircuito. q Asegurarse de conectar los tubos de goma correctamente despus del trabajo. Un tubo de goma mal conectado o desconectado podra ser la causa de que el MI se ilumine debido a la avera del sistema de la inyeccin de combustible, etc. q Asegurarse de borrar la informacin innecesaria de averas en el TCM y el ECM (reparaciones terminadas) antes de devolver el vehculo al cliente.
Precauciones
q
ECS006M6
Antes de conectar o desconectar el conector de la instalacin del TCM, girar el interruptor de encendido hacia OFF y desconectar el borne negativo de la batera. No hacerlo puede daar el TCM, ya que se aplica voltaje de batera al TCM, aunque el interruptor de encendido est en OFF.
SEF289H
CVT-8
PRECAUCIONES
[TODOS ]
q
Cuando se conecten o desconecten los conectores en o del TCM, tener cuidado de no daar los terminales de clavija (doblarlos o romperlos). Asegurarse de que el terminal de clavija del TCM no est doblado ni roto al conectar los conectores de clavija.
CVT
AAT470A
D
q
Antes de sustituir el TCM verificar las seales de entrada/ salida del mismo para asegurarse de si funciona correctamente o no. Consultar CVT-47, "Terminales del TCM y valores de referencia" (con EURO-OBD) o CVT-138, "Terminales del TCM y valores de referencia" (EXCEPTO PARA EUROOBD).
G
MEF040DA
Tras realizar cada DIAGNSTICO DE AVERAS, aplicar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC (Cdigo de diagnstico de averas). El cdigo de diagnstico de averas no debe mostrarse en el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS si la reparacin se ha terminado.
K
SAT652J
q q
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento siempre que estn indicadas. Asimismo, es preciso tener un cuidado especial para evitar que se produzcan daos en las juntas tricas, retenes y juntas al realizar el montaje. Cuando se retira el tapn de drenaje de la CVT, slo se drena parte del fluido. El fluido viejo del CVT permanecer en el convertidor de par y en el circuito de enfriamiento del CVT. Seguir siempre los procedimientos descritos en Cambio del fluido de la CVT de la seccin MA al cambiar un fluido.
ECS006M7
Nota de servicio de precauciones

AUTOPROTECCIN
El TCM tiene un sistema autoproteccin electrnico (modalidad dificultad punto inicial). Esto permite conducir el vehculo aun cuando un circuito de un dispositivo elctrico principal de entrada/salida est daado. Con la autoproteccin, el vehculo funciona siempre incluso con la palanca de cambios en la posicin L o D. El cliente podra quejarse de aceleracin pobre o lenta. Cuando la llave de contacto se coloca en la posicin ON despus de la funcin de autoproteccin, el testigo de la CVT parpadea durante aproximadamente 8 segundos. [Para PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DE TCM (Sin herramientas), consultar CVT-30.] El testigo de la CVT parpadear durante 8 segundos y, a continuacin, desaparecer. El cliente podr volver a las condiciones de conduccin normal. Seguir siempre el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO (Consultar CVT-36). Los resultados del AUTODIAGNSTICO sern como sigue:
CVT-9
PRECAUCIONES
[TODOS ]
El primer AUTODIAGNSTICO indicar que el sensor de velocidad del vehculo o el sensor de revoluciones estn daados. Durante el siguiente AUTODIAGNSTICO, que se realiza despus de comprobar el sensor, no se indicar la presencia de ningn dao.
AUTODIAGNSTICO DEL EURO-OBD

El TCM realiza el autodiagnstico de la CVT en combinacin con el ECM. Los resultados pueden leerse gracias al patrn de destellos del testigo de la CVT. Consultar la tabla para saber cul es el indicador que se utiliza para mostrar cada uno de los resultados de autodiagnstico. q Los resultados de autodiagnstico indicados por el MI se almacenan automticamente en las memorias del ECM y el TCM. Realizar siempre el procedimiento CMO BORRAR LOS DTC para completar la reparacin y evitar un parpadeo innecesario del Indicador de avera. Para ms detalles sobre EURO-OBD, consultar CVT-20, "DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO". q Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el EURO-OBD, podran estar utilizando un nuevo tipo de conector de instalacin antideslizante. Para descripcin y cmo desconectar, consultar PG-94, "CONECTOR DE LA INSTALACIN".
q
Esquema de conexiones y diagnstico de averas

q
ECS006M8
Consultar GI-14, "Cmo interpretar esquemas de conexiones". q Consultar PG-3, "RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN" para el circuito de distribucin de alimentacin. Al realizar diagnsticos de averas, consultar lo siguiente: q Consultar GI-10, "Procedimiento a seguir para los diagnsticos de averas". q Consultar GI-24, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico".
CVT-10
PREPARACIN
[TODOS ]
PREPARACIN Herramientas especiales de servicio

Denominacin Nmero de referencia ST2505S001 Juego de manmetro de aceite 1 ST25051001 Manmetro de aceite 2 ST25052000 Manguera 3 ST25053000 Tubo de unin 4 ST25054000 Adaptador 5 ST25055000 Adaptador Descripcin
PFP:00002
A
ECS006M9
CVT
Medicin de la presin de lnea y de la presin del regulador
NT097
KV31103000 Insertador
Desmontaje del retn de aceite lateral del diferencial (Usar con ST35325000) a: 59 mm di. b: 49 mm di.
NT105
ST35325000 Insertador
Desmontaje del retn de aceite lateral del diferencial (Usar con KV31103000) a: 215 mm di. b: 25 mm di. c: M12 x 1,5P
NT417
CVT-11
FLUIDO DE LA CVT
[TODOS ]
FLUIDO DE LA CVT Comprobacin del fluido de la CVT

1. Comprobar si hay fugas de fluido.
PFP:KLE50
ECS006MA
SMA146B
2.
a. b. c. d. e. f.
Comprobar nivel de fluido. El nivel de fluido debe comprobarse utilizando el intervalo HOT en el medidor de nivel de fluido de la CVT a temperaturas de fluido comprendidas entre 50 y 80C despus de haber conducido el vehculo durante aproximadamente 10 minutos en reas urbanas tras calentar el motor. Pero tambin puede comprobarse a temperaturas comprendidas entre 30 y 50C utilizando el rango COLD del medidor de nivel de fluido de la CVT como referencia despus de calentar el motor y antes de comenzar a conducir. No obstante, el nivel de fluido debe comprobarse de nuevo utilizando el intervalo HOT. Estacionar el vehculo en una superficie plana y aplicar el freno SAT282K de estacionamiento. Poner en marcha el motor y, a continuacin, mover la palanca selectora por el intervalo de engranajes, acabando en P. Comprobar el nivel del fluido con el motor al ralent. Quitar la varilla de nivel de fluido CVT y limpiar con un papel que no deje pelusa. Volver a introducir la varilla de nivel en el tubo de carga hasta el fondo. Retirar el medidor de nivel de fluido de la CVT y anotar la lectura. Si el nivel se encuentra en el punto bajo de cualquiera de los rangos, aadir fluido a travs del orificio del cable del velocmetro. Utilizar un fluido NISSAN CVT original (NS-1) o cualquier equivalente exacto. PRECAUCIN: q No llenar en exceso. q Sujetar firmemente el medidor de nivel de fluido de la CVT utilizando la pestaa incorporada en el conducto de carga del fluido.
MCIA3029E
3.
Comprobar el estado del fluido.
CVT-12
FLUIDO DE LA CVT
[TODOS ]
Comprobar si hay contaminacin en el fluido. Si el fluido es muy oscuro, huele a quemado o contiene material de friccin, comprobar el funcionamiento de la CVT. Consultar CVT-14, "SISTEMA GLOBAL" para comprobar el funcionamiento de la CVT.
A
CVT
SMA853B
Cambio del fluido de la CVT

1. 2. Calentar el fluido de la CVT conduciendo el vehculo durante 10 minutos. Drenar el fluido CVT de la manguera del enfriador del radiador (lado de retorno) y rellenar con fluido CVT nuevo por la tubera de carga con el motor funcionando a velocidad de ralent. Volver a llenar hasta que el fluido de la CVT se salga de la manguera del refrigerante del radiador (lado de retorno). Para este procedimiento se necesitar aproximadamente entre el 30 y el 50 % de fluido extra. Capacidad del fluido Aprox. 8,1 Tapn de drenaje: : 30 - 39 N-m (3,0 - 4,0 kg-m) PRECAUCIN: Utilizar un fluido NISSAN CVT original (NS-1) o cualquier equivalente exacto. Comprobar el nivel de fluido y su estado.
D
ECS006MB
3.
G
SMA294C
4.
CVT-13
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
SISTEMA GLOBAL Ubicacin de los componentes elctricos de la CVT
PFP:00000
ECS006MC
MCIA0035E
CVT-14
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
Diagrama del sistema
ECS006MD
CVT
MCWA0067E
CVT-15
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
Vista transversal - RE0F06A
ECS006ME
SAT668J
CVT-16
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
Sistema de control
DESCRIPCIN
ECS006MF
La CVT percibe las condiciones de funcionamiento del vehculo a travs de diversos sensores. Controla siempre la posicin ptima del cambio y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
INTERRUPTORES Y SENSORES Contacto PNP Sensor de posicin de la mariposa Contacto de posicin de la mariposa cerrada Contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura Seal de velocidad del motor Sensor de temperatura del fluido de la CVT Sensor de presin de lnea de la CVT Sensor de velocidad primaria Sensor de velocidad secundaria Contacto de luz de freno Interruptor de directa Unidad de control ABS TCM ACTUADORES
CVT
Control de cambios Control de la presin de lnea Control de enclavamiento Control de autoproteccin Autodiagnstico Control de la lnea de comunicacin de CONSULT-II Control Duet-EA Diagnstico en el vehculo Motor paso a paso Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Vlvula solenoide de la presin de lnea Testigo de la CVT
CVT-17
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
SISTEMA DE CONTROL
MCIA0040E
CVT-18
SISTEMA GLOBAL
[TODOS ]
FUNCIN TCM
La funcin del TCM es: q Recibir las seales de entrada enviadas desde los diversos interruptores y sensores. q Determinar la presin de lnea necesaria, el punto de cambio y el funcionamiento de bloqueo. q Enviar las seales de salida necesarias al motor paso a paso y los solenoides correspondientes.
A
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

Interruptores, sensores y actuadores Contacto PNP Sensor de posicin de la mariposa Contacto de posicin de la mariposa cerrada Contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura Seal de velocidad del motor Entrada Sensor de temperatura del fluido de la CVT Sensor de presin de lnea de la CVT Sensor de velocidad primaria Sensor de velocidad secundaria Contacto de luz de freno Interruptor de directa Unidad de control ABS Motor paso a paso Vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Testigo de la CVT Funcin Detecta la posicin de palanca de seleccin y enva una seal al TCM.
CVT
D
Detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM. Detecta la posicin totalmente cerrada de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM. Detecta una posicin de vlvula de mariposa superior a 1/2 o completa y enva una seal al TCM.
F
Desde el ECM. Detecta la temperatura del fluido de transmisin y enva una seal al TCM. Detecta la presin de lnea de la transmisin y enva una seal al TCM. Detecta la velocidad primaria de la polea y enva una seal al TCM. Detecta la velocidad secundaria de la polea y enva una seal al TCM. Enva una seal al TCM liberando el estado de funcionamiento del pedal de freno. Enva una seal al TCM liberando el estado de funcionamiento del selector de directa. Enva una seal al TCM liberando el estado de funcionamiento del ABS. Regula la posicin de la polea con respecto a la seal enviada desde el TCM. Regula (o disminuye) la presin de lnea para adaptarla a las condiciones de conduccin respecto a una seal enviada desde el TCM. Regula (o disminuye) la presin de bloqueo para adaptarla a las condiciones de conduccin respecto a una seal enviada desde el TCM. Muestra el estado de funcionamiento del selector de la CVT.
Salida
CVT-19
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

[EURO-OBD]
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO Introduccin
PFP:00000
ECS0069N
El sistema CVT tiene dos sistemas de autodiagnstico. El primero es el sistema de diagnstico en el vehculo relacionado con las emisiones (EURO-OBD) realizado por el ECM. El MI (indicador de avera) indica la avera y queda almacenada como un DTC en la memoria del ECM pero no en la del TCM. El segundo es el autodiagnstico original TCM indicado por el testigo CVT (advertencia) o el testigo SPORT. La avera se almacena en la memoria TCM. Los elementos detectados coinciden en parte con los elementos de autodiagnstico del EURO-OBD. Para ms detalles, consultar CVT-25, "MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO".
Funcionamiento del EURO-OBD en el sistema CVT
ECS0069O
El ECM ofrece funciones de diagnstico en el vehculo relacionado con las emisiones (EURO-OBD) para el sistema CVT. Una de las funciones consiste en recibir una seal del TCM que se utiliza con las partes asociadas al EURO-OBD del sistema CVT. La seal es enviada al ECM cuando una avera ocurre en la parte correspondiente relacionada con el EURO-OBD. La otra funcin es indicar un resultado de diagnstico a travs del MI (indicador de avera) en el tablero de control. Sensores, contactos y vlvulas solenoides se usan como elementos de juicio. El indicador de avera se ilumina automticamente en un procedimiento de deteccin de dos pasos cuando se detecta una avera en alguno de los componentes del sistema CVT.
Cdigo de diagnstico de averas (DTC) de EURO-OBD

CMO LEER EL DTC Y EL DTC DEL
er
ECS0069P
1ER
RECORRIDO
El DTC y el DTC del 1 recorrido pueden leerse siguiendo los mtodos siguientes. 1. ( Sin herramientas) El nmero de parpadeos del indicador de avera en el Modo de prueba de diagnstico II (Resultados del autodiagnstico) 0705, 0710, 0715, 0720, etc. Para obtener detalles, consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO]. Estos DTC estn controlados por NISSAN. ( Con CONSULT-II o GST) Ejemplos de CONSULT-II o GST (Herramienta de escner genrico) P0705, P0710, P0720, P0725, etc. Estos DTC estn prescritos por ISO15031-6. (CONSULT-II tambin visualiza el componente o sistema averiado) El n del DTC del 1er recorrido es el mismo n que el DTC La salida del cdigo de diagnstico de averas significa que el circuito indicado tiene una avera. Sin embargo, en el Modo II y GST no se indica si la avera an est activa o si ha ocurrido en el pasado y ha vuelto a la condicin normal. CONSULT-II puede identificarlos como se indica a continuacin. Por lo tanto, se recomienda usar CONSULT-II (si se dispone de l).
2.
q q
Un ejemplo de una pantalla CONSULT-II para DTC se muestra a continuacin. El DTC o DTC del 1er recorrido se visualiza en el modo RESUL AUTODIAGNOSIS de MOTOR con CONSULT-II. Los datos de tiempo indican la cantidad de veces que se ha conducido el vehculo despus de detectar un DTC por ltima vez.
SAT250K
Si el DTC se detecta en la actualidad, la informacin sobre tiempo ser 0.
CVT-20

[EURO-OBD]
A
CVT
SAT015K
Si un DTC del
1er
recorrido queda almacenado en el ECM, la informacin sobre tiempo ser 1t.
G
SAT016K
Datos cuadro inmovilizado y datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido
El ECM tiene una funcin de memoria, que almacena los datos de conduccin como el estado del sistema de combustible, el valor de carga calculado, la temperatura del refrigerante del motor, la compensacin de combustible a corto plazo, la compensacin de combustible a largo plazo, la velocidad del motor y la del vehculo en el momento en el que el ECM detecta una avera. La informacin almacenada en la memoria del ECM, junto con el DTC del 1er recorrido, se llaman datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido, y la informacin, almacenada junto con los datos del DTC, se llaman Datos del cuadro inmovilizado y se visualizan en CONSULT-II o GST. Los datos del cuadro inmovilizado de 1er recorrido se pueden visualizar solamente en la pantalla de CONSULT-II, no en la de GST. Para obtener informacin detallada, consultar la seccin EC (CONSULT-II, DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO). En el ECM slo se puede almacenar un conjunto de datos del cuadro inmovilizado (o los datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido de los datos del cuadro inmovilizado). Los datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido se almacenan en la memoria del ECM con del DTC del 1er recorrido. El 1er recorrido de los datos de cuadro inmovilizado no tiene prioridad y se actualiza cada vez que se detecta un DTC de 1er recorrido diferente. Sin embargo, cuando los datos del cuadro inmovilizado (deteccin del segundo recorrido/Indicador de avera iluminado) quedan almacenados en la memora del ECM, los datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido ya no permanecern almacenados. No olvidar que slo un grupo de datos del cuadro inmovilizado puede ser almacenado en el ECM. El ECM tiene las siguientes prioridades para actualizar los datos.
Prioridad 1 Datos del cuadro inmovilizado 2 3 Elementos Fallo de encendido DTC: P0300 - P0304 (0300 - 0304) Funcin del sistema de inyeccin de combustible DTC: P0171 (0171), P0172 (0172), P0174 (0174), P0175 (0175) A excepcin de los elementos anteriores (incluye elementos relacionados con CVT) Datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido
Cuando se borra la memoria del ECM, ambos datos, los datos del cuadro inmovilizado y los datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido (junto con los DTC) sern eliminados.
CVT-21

[EURO-OBD]
CMO BORRAR EL DTC
El cdigo de diagnstico de averas puede ser borrado por CONSULT-II, GST o MODO PRUEBA DIAGNOSIS ECM como se describe a continuacin. q Cuando se desconecta el borne de la batera, el DTC se perder de la memoria de seguridad antes de 24 horas. q Al borrar el DTC, utilizar CONSULT-II o GST resulta ms fcil y rpido que pasar de un modo a otro en el ECM. La siguiente informacin de diagnstico relacionada con las emisiones se borra de la memoria del ECM al borrar un DTC relacionado con el EURO-OBD. Para obtener informacin detallada, consultar la seccin EC (Informacin de diagnstico relacionada con las emisiones, DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO). q Cdigo de diagnstico de averas (DTC)
q q q q q q q
Cdigo de diagnstico de averas del 1er recorrido ( DTC del 1er recorrido) Datos del cuadro inmovilizado Datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido Cdigos de prueba de disponibilidad del sistema (SRT) Valores de prueba Distancia recorrida con el indicador de avera (MI) activado Otros
CMO BORRAR LOS DTC (CON CONSULT-II)

q
1.
2. 3. 4. 5. 6.
Si se visualiza un DTC en el ECM y el TCM, deber borrarse en ambos. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desactivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, volver a colocarlo en ON (con el motor detenido). Poner CONSULT-II en ON y pulsar CVT. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS. Pulsar BORRA. (Se borrar el DTC del TCM.) A continuacin, pulsar ATRAS dos veces. Pulsar MOTOR. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
CVT-22

[EURO-OBD]
7. Pulsar BORRA. (Se borrar el DTC del ECM.)
A
CVT
J
SAT251K
CMO BORRAR DTC (CON GST)

1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desactivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, volver a colocarlo en ON (con el motor detenido). Realizar CVT-30, "Procedimiento de autodiagnstico de EURO-OBD (Sin herramientas)" (Cuando se realiza el diagnstico solamente para borrar el DTC, no es necesario realizar el paso correspondiente al calentamiento del motor.) Seleccionar Mode 4 con la herramienta de escner genrico (GST). Para obtener ms detalles al respecto, consultar la seccin EC Herramienta de escner genrico (GST).
K
2.
3.
CMO BORRAR EL DTC (SIN HERRAMIENTAS)

1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desactivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, volver a colocarlo en ON (con el motor detenido). Realizar CVT-30, "Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas)"(Cuando se realiza el diagnstico solamente para borrar el DTC, no es necesario realizar el paso correspondiente al calentamiento del motor.) Cambiar el modo prueba de diagnstico desde el modo II al modo I girando el selector de modo del ECM. Consultar la seccin EC CMO INTERCAMBIAR LOS MODOS DE PRUEBA DE DIAGNSTICO.
2.
3.
CVT-23

[EURO-OBD]
Indicador de avera (MI)

1.
ECS0069Q
2.
El indicador de avera se enciende cuando se gira el interruptor de encendido hasta ON con el motor parado. Esto es para comprobar el testigo. Si el indicador de avera no se enciende, consultar la seccin DI (Testigos pticos/Descripcin del sistema, TESTIGOS PTICOS Y ZUMBADOR). (O bien consultar Conectores de enlace de datos y de MI en la seccin EC.) Cuando se pone en marcha el motor, el indicador de avera debera apagarse. SAT652J Si el testigo permanece encendido, esto indica que el sistema de diagnstico en el vehculo ha detectado una avera relacionada con las emisiones (EURO-OBD). Para obtener informacin detallada, consultar la seccin EC (DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO).
ECS0069R
CONSULT-II
Despus de realizar CVT-24, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II)", poner las marcas de verificacin para los resultados en la CVT-35, "HOJA DE DIAGNSTICO". Las pginas de referencia se dan siguiendo el orden de los elementos. OBSERVACIN: q Se puede encontrar informacin adicional sobre CONSULT-II en el Manual de funcionamiento que se suministra con la unidad CONSULT-II.
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II)

1. Encender CONSULT-II y pulsar MOTOR para los elementos detectados de EURO-OBD, o bien pulsar CVT para realizar el autodiagnstico del TCM. Si no aparece CVT, comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar CVT-56, "DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO". Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, consultar la seccin EL (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
SAT250K
2.
Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS. La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima operacin de borrado. CONSULT-II realiza el DIAGNSTICO EN TIEMPO REAL. Asimismo, cualquier avera detectada mientras este modo est activo se visualizar en tiempo real.
SAT987J
CVT-24

[EURO-OBD]
MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO
Elementos detectados (Trminos de pantalla para CONSULT-II, modo de prueba RESUL AUTODIAGNOSIS) Se detecta una avera cuando... CVT MOTOR Disponible mediante el testigo CVT de la CVT*1 Circuito del contacto PNP CIRC INT PNP CIRC/INT PNP Sensor de velocidad primaria SEL VEL POLEA ADM CIRC SE VELOC PRI
q q q
Autodiagnstico TCM
EURO-OBD (DTC)
B
Disponible mediante el indicador de avera*2 , MOTOR en CONSULT-II o GST
CVT
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta (basndose en la posicin del engranaje) del contacto. El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
P0705
E
X P0715
Seal de velocidad de salida de la polea SEL VEL POLEA ESC CIR/SEN VEL VEH CVT
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
F
X P0720
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par V/S EMB CON PAR CIRC/SOL TCC
El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del ECM. El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. No se ha producido un cambio adecuado del voltaje del terminal del TCM cuando el motor paso a paso estaba en funcionamiento. El motor paso a paso no funciona de acuerdo con el TCM.
G
X P0740
H
X P0745
Vlvula solenoide de la presin de lnea SOL PRESIN LINEA CIRC SOL CMB A
I
X P1705
Sensor de posicin de la mariposa SEN POS MARIPOSA CVT CIRC SEN POS MARIP
J
X P0725
Seal de velocidad del motor SE RPM MOTOR Sensor de temperatura del fluido de la CVT SEN TEMP FLUIDO CIRC SEN TEMP FLUIDO
K
q
P0710
L
X P1777
Circuito del motor paso a paso MOTOR PASO A PASO CIRC MOTOR PASO
M
X P1778
Funcin del motor paso a paso FNCN MOTOR PASO
Sensor de presin de lnea SENS PRES LNEA SEN PRESIN LNEA
El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. El TCM presenta una avera.
P1791
FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT TCM (RAM) UNIDAD CONTRL (RAM)
La memoria (RAM) del TCM presenta una avera.
CVT-25

[EURO-OBD]
Elementos detectados (Trminos de pantalla para CONSULT-II, modo de prueba RESUL AUTODIAGNOSIS) Se detecta una avera cuando... CVT MOTOR Disponible mediante el testigo CVT de la CVT*1 TCM (ROM) UNIDAD CONTRL (ROM) TCM (EEP ROM) UNIDAD CONTRL (EEP ROM) Encendido inicial *ENCENDIDO INICIAL*
q q
Autodiagnstico TCM
EURO-OBD (DTC)
Disponible mediante el indicador de avera*2 , MOTOR en CONSULT-II o GST
La memoria (ROM) del TCM presenta una avera.
La memoria (EEP ROM) del TCM presenta una avera.
Este no es un mensaje de avera (este mensaje aparece en la pantalla cada vez que se desconecta un suministro elctrico del TCM) No se ha detectado ningn fallo.
No hay fallos (NO SE HA INDICADO NINGN FALLO DE AUTODIAGNSTICO. PUEDE QUE SE REQUIERAN MS PRUEBAS) X: Aplicable : No aplicable
*1: Estas averas no pueden visualizarse mediante el indicador de avera (MI) si se asigna otra avera al MI. *2: Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO].
MODO DE MONITOR DATOS (CVT)

Elemento en pantalla Elemento Sensor de velocidad del vehculo (Sensor de velocidad secundaria) Visualizacin SENS VEL VEHI [km/h] X Seales de entrada Seales principales
q
Descripcin Se visualiza la velocidad del vehculo calculada a partir de la seal del sensor de revoluciones. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de posicin de la mariposa. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de temperatura del fluido de la CVT. El voltaje de la seal disminuye a medida que aumenta la temperatura del fluido. Se visualiza el voltaje fuente del TCM.
Observaciones Cuando el motor en marcha est en la posicin N o P con el vehculo aparcado, puede que los datos de CONSULT-II no indiquen 0 km/h.
Sensor de posicin de la mariposa
SEN POS MARIPOSA [V] SEN TEMP FLUIDO [V]
Sensor de temperatura del fluido de la CVT
Voltaje de la batera
VOLT BATERA [V]
CVT-26

[EURO-OBD]
Elemento en pantalla Elemento Velocidad del motor Visualizacin VELOCIDAD DEL MOTOR [rpm] X Seales de entrada Seales principales
q
Descripcin Se visualiza la velocidad del motor, calculada a partir de la seal de revoluciones del motor.
Observaciones La visualizacin de la velocidad del motor puede no ser exacta por debajo de aprox. 800 rpm. Puede no indicar 0 rpm aunque el motor no est en marcha.
CVT
Contacto de posicin P/N
INT RANGO N [ON/OFF] X
Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin P/ N. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin R. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin D. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin L. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin de mariposa cerrada. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin prxima a mxima apertura de la mariposa. Se visualizan los datos de posicin de la palanca selectora, utilizados para realizar clculos mediante el TCM. Se visualizan los datos de velocidad del vehculo, utilizados para realizar clculos mediante el TCM.
q
Contacto de la posicin R
INT RANGO R [ON/OFF] X
Selector de posicin D
INT RANGO D [ON/OFF] X
Contacto de posicin L
INT RANGO L [ON/OFF] X
Contacto de posicin de la mariposa cerrada
INT MARIP CER [ON/OFF] X
Contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura
SIN INT POS MARIP [ON/OFF] X
M
Se visualiza un valor especfico utilizado para control si se activa la funcin de autoproteccin debido a un error.
Posicin de la palanca selectora
POSI PAL SLCT X
Velocidad del vehculo
VELOCIDAD DEL VEHCULO [km/h]
CVT-27

[EURO-OBD]
Elemento en pantalla Elemento Posicin de la mariposa Visualizacin POSI MARIP [%] X Seales de entrada Seales principales
q
Descripcin Se visualizan los datos de posicin de la mariposa, utilizados para realizar clculos mediante el TCM. Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide de la presin de lnea, calculado por el TCM a partir de cada seal de entrada. Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, calculado por el TCM a partir de cada seal de entrada. Se visualiza el estado de control del testigo de la CVT. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de presin de lnea. Se visualiza la velocidad primaria de la polea, calculada a partir de la seal del sensor de velocidad primaria de la polea. Se visualiza la velocidad secundaria de la polea, calculada a partir de la seal del sensor de velocidad secundaria de la polea. Se visualiza la seal de posicin ON/OFF del contacto de la luz de freno. Se visualiza la seal de funcionamiento ABS (ON/OFF) de la unidad de control ABS. Se visualiza la relacin real CVT de funcionamiento del TCM. Se visualiza la posicin del motor paso a paso.
Observaciones Se visualiza un valor especfico utilizado para control si se activa la funcin de autoproteccin debido a un error.
Rendimiento de presin de lnea
RDTO PRES LN [%] X
Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
RDTO V/S TCC [%] X
Testigo de autodiagnstico Sensor de presin de lnea Sensor de velocidad primaria de la polea
LUZ MONI PAT [ON/OFF] SEN PRES LNEA [V] VLCD POLEA EN [rpm]
X
q
Sensor de velocidad secundaria de la polea
VEL POLEA ESC [rpm]
Contacto de luz de freno
INT FRENO [ON/OFF]
Seal ABS
SEAL ABS [ON/OFF]
Relacin CVT
RELAC CVT [] X
Paso X: Aplicable : No aplicable
PAS CONT POLE [paso]
CVT-28

[EURO-OBD]
MODO DE SOPORTE DE TRABAJO CON CONSULT-II
1. 2. 3. Poner el interruptor de encendido en OFF. Conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos, que est ubicado en el lado izquierdo debajo del salpicadero. Poner el interruptor de encendido en posicin ON.
A
CVT
MCIA3001E
4.
Pulsar COMIENZO (VEH BASE NISSAN).

E
MBIB0233E
5.
Pulsar CVT.
I
K
SAT250K
6.
Pulsar SOPORTE TRABAJO.
SAT252K
CVT-29

[EURO-OBD]
7. 8. Pulsar AJU FRENO MOTOR. Pulsar COMIENZO.
SAT933J
9.
Ajustar el NIVEL FRENO MOTOR pulsando SUBE o BAJA. NIVEL FRENO MOTOR 0: Valor de configuracin inicial (el control del nivel de freno del motor est activado) OFF: El control del nivel de freno del motor est desactivado.
10. Girar el interruptor de encendido hacia OFF, esperar como mnimo 5 segundos y, a continuacin, ponerlo en ON 11. El nivel de freno del motor se ha completado. SAT934J PRECAUCIN: El modo +1 0 -1 -2 OFF puede seleccionarse pulsando las teclas SUBE y BAJA en la pantalla CONSULT. Sin embargo, no seleccionar otro modo que no sea 0 y OFF. Si se selecciona +1 , -1 o -2, esto puede causar anomalas en manejabilidad.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO SIN CONSULT-II PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO EURO-OBD (Con GST)

Consultar la seccin EC [Herramienta de escner genrico (GST), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO].
Procedimiento de autodiagnstico de EURO-OBD (Sin herramientas)

Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO].
Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas)

Preparacin 1. Calentar el motor. 2. Pasar el interruptor de encendido de ON a OFF dos o ms veces y, a continuacin, colocarlo en OFF. 3. En la posicin P de la palanca selectora, poner el interruptor de encendido en ON y verificar que el testigo de la CVT se enciende durante aproximadamente 2 segundos. 4. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. 5. Pulsar el pedal del freno y cambiar la palanca selectora a la posicin D. 6. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. 7. Soltar el pedal del freno y cambiar la palanca selectora a la posicin L. 8. Pulsar completamente los pedales del acelerador y del freno hasta el fondo. Sin soltar los pedales del freno y del acelerador, cambiar la palanca selectora a la posicin D. 9. Leer la pantalla del testigo de la CVT para completar el diagnstico.
CVT-30

[EURO-OBD]
Interpretacin del cdigo de autodiagnstico
Testigo de la CVT Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. El 1er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
CVT
SAT281K SAT437FA
E
El circuito del sensor de velocidad secundaria (SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CVT) tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-75, "DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA)". El 3er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
Todos los circuitos que pueden confirmarse mediante autodiagnstico son correctos.
El 2 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT439FA
SAT441FA
El circuito del sensor de velocidad primaria tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-70, "DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA". El 4 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
El circuito del sensor de posicin de la mariposa tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-95, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA". El 5 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
MCIA0041E
SAT445FA
El circuito del motor paso a paso tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-103, "DTC P1777 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO".
El circuito del sensor de la presin de lnea tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-109, "DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DE LNEA".
CVT-31

[EURO-OBD]
Testigo de la CVT El 6 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 7 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT447FA
SAT449FA
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-88, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA". El 8 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
El circuito de la vlvula solenoide de enclavamiento tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-83, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR". El 9 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
MCIA0042E
SAT453FA
El sensor de temperatura del fluido de la CVT est desconectado o el circuito del suministro elctrico del TCM est daado. Ir a CVT-65, "DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT".
El circuito de la seal de velocidad del motor tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-80, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR".
CVT-32

[EURO-OBD]
Testigo de la CVT El 10 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. Parpadea como se muestra a continuacin.
CVT
D
SAT278K MCIA0043E
Cuando se visualice 4 parpadeo de interpretacin o 6 parpadeo de interpretacin, inspeccionar MOTOR PASO A PASO (DTC: 1777) o VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA (DTC: 0745). Cuando no se visualice 4 parpadeo de interpretacin ni 6 parpadeo de interpretacin, reemplazar el TCM.
El voltaje de la batera es bajo. La batera ha estado desconectada durante mucho tiempo. La batera est conectada a la inversa. (Cuando se vuelven a conectar los conectores del TCM. Sin embargo, esto no indica ningn problema)
Ir a CVT-195, "FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT". El indicador no se ilumina.
SAT653J
El contacto PNP, el circuito del selector de directa o del contacto de posicin de la mariposa est desconectado o el TCM est daado. Ir a CVT-204, "DIAGNSTICOS DE AVERAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES". T1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundo t4 = 1,0 segundo
CVT-33
DIAGNSTICO DE AVERAS INTRODUCCIN

[EURO-OBD]
DIAGNSTICO DE AVERAS INTRODUCCIN Introduccin
PFP:00000
ECS006GN
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del sensor de posicin de la mariposa o del contacto PNP y establece un control de cambios o un control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides CVT y del motor paso a paso. El TCM tambin se comunica con el ECM mediante una seal que se enva desde los elementos de deteccin que se utilizan con los componentes asociados al EURO-OBD del sistema CVT para realizar un diagnstico de averas. El TCM es capaz de diagnosticar partes averiadas mientras que el ECM puede almacenar averas en su memoria. Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estaSAT631IA bles en el funcionamiento del sistema de la CVT. El sistema de la CVT debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc. Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre intermitentemente que los que se producen continuamente. La mayora de los problemas intermitentes estn causados por malas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se sustituyan piezas en buen estado. Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa de los problemas. Se debe llevar a cabo una prueba en carretera con CONSULT-II (o GST) o un multmetro conectado. Seguir Procedimiento de trabajo. Consultar CVT-36. Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos a SAT632I hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente es una buena fuente de informacin para este tipo de problemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Se bedera utilizar una Hoja de diagnstico como ejemplo (CVT-36). Empezar el diagnstico buscando primero los problemas convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la manejabilidad en un vehculo cuyo motor est controlado electrnicamente. Consultar tambin los boletines de servicio relacionados para obtener informacin.
SEF234G
CVT-34

[EURO-OBD]
HOJA DE DIAGNSTICO Informacin del cliente
PUNTOS CLAVES q QU ..... Vehculo y modelo con CVT q CUNDO ..... Fecha, frecuencia q DNDE ..... Condiciones de la carretera q CMO ..... Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nombre del cliente SR./SRA. Modelo y ao Motor Fecha de fabricacin Continuamente Nmero de identificacin del vehculo Kilometraje Fecha de servicio veces al da)
CVT
Modelo de transmisin Fecha del incidente Frecuencia
Intermitente (
Avera de enclavamiento Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Sacudida al cambiar o deslizamiento de conduccin) Sntomas Ruido o vibracin Sin patrn de cambios seleccionado Otros ( Testigo de la CVT ( N D Enclavamiento Cualquier posicin
G
)
Parpadea durante aproximadamente 8 segundos. Continuamente encendido No enciende No enciende
Indicador de avera (MIL)
Continuamente encendido
CVT-35

[EURO-OBD]
Hoja de diagnstico
1. 2. Leer la funcin de autoproteccin y escuchar las quejas del cliente. COMPROBAR EL FLUIDO DE LA CVT Prdidas (Seguir el procedimiento especificado) Estado del fluido. Nivel de fluido. 3. Realizar PRUEBA DE CALADO Y PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA. Prueba de calado Marcar las piezas posiblemente daadas/otras. Embrague de avance Freno de marcha atrs Motor La presin de lnea es baja CVT-39, CVT40 CVT-9, CVT35 CVT-39
Prueba de la presin de lnea Piezas con problemas: 4. Efectuar la PRUEBA DE CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. 41. Comprobar antes de poner en marcha el motor PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO Marcar las piezas detectadas. Contacto PNP CVT-59, "DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/ PUNTO MUERTO (PNP)". Sensor de temperatura del fluido de la CVT CVT-65, "DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT". Sensor de velocidad del vehculo (Seal de velocidad de la polea de salida), CVT-70, "DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA". Seal de velocidad del motor CVT-80, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR". Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par CVT-83, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR". Vlvula solenoide de presin de lnea CVT-88, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA". Motor paso a paso, CVT-103, "DTC P1777 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO". Sensor de presin de lnea CVT-109, "DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DE LNEA". Sensor de posicin de la mariposa, CVT-95, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA". Sensor de velocidad primaria CVT-70, "DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA". CVT-195, "FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT". CVT-197, "UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)". CVT-199, "UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)". Contacto PNP, contacto de la luz de freno y contacto de posicin de la mariposa CVT-59, "DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP)". Batera Otros 5. 6. 7. 8. Para elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Reparar o sustituir las piezas averiadas. Efectuar la PRUEBA DE CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados como incorrectos. Reparar o sustituir las piezas averiadas. Borrar el DTC de las memorias del TCM y del ECM. CVT-31 CVT-41 CVT-47, CVT59 CVT-20
ECS006GO
CVT-41 CVT-43
Procedimiento de trabajo
CMO REALIZAR UN DIAGNSTICO DE AVERAS PARA UNA REPARACIN RPIDA Y PRECISA

Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz la localizacin de averas. En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los sntomas o las condiciones de los que el cliente se queja. Es conveniente hacer un buen uso de las hojas provistas, CVT-35, "Informacin del cliente" y CVT-36, "Hoja de diagnstico", para solucionar los problemas de la mejor forma posible.
CVT-36

[EURO-OBD]
CUADRO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A
CVT
SAT280K
*1: *4:
CVT-35 CVT-12
*2: *5:
CVT-36 CVT-39
*3: *6:
CVT-9 CVT-41
CVT-37

[EURO-OBD]
*7: CVT-43 *8: *11: *14: CVT-20 CVT-20 CVT-114 *9: CVT-20 *10: CVT-20 *13: CVT-59 *12: CVT-22
CVT-38
DIAGNSTICO DE AVERAS INSPECCIN BSICA

[EURO-OBD]
DIAGNSTICO DE AVERAS INSPECCIN BSICA Comprobacin del fluido de la CVT

COMPROBACIN DE FUGAS DE FLUIDO
1. Limpiar la zona donde se sospecha que hay fugas por ejemplo, la superficie de acoplamiento de la caja del convertidor y de la carcasa de la caja de cambios. Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la palanca selectora en la posicin D. Parar el motor.
PFP:00000
A
ECS006GP
2. 3.
CVT
SAT767B
4.
Comprobar si hay fugas de fluido.

F
H
SAT288G
COMPROBACIN DEL ESTADO DEL FLUIDO

Color del fluido Oscuro o negro con olor a quemado Rosa lechoso Fluido de color barniz, de marrn claro a oscuro y pegajoso Problema sospechado Desgaste del material friccional Contaminacin de agua Agua de la carretera entrando por el tubo de suministro o por el respiradero Oxidacin Llenado excesivo o escaso Sobrecalentamiento
L
SAT638A
COMPROBACIN DEL NIVEL DE FLUIDO

Consultar CVT-12, "Comprobacin del fluido de la CVT".
M
ECS006GQ
Prueba de calado
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO
1. 2. Comprobar el fluido de la CVT y los niveles de aceite del motor. Aadir, si fuera necesario. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura del fluido de la CVT 50 - 80C
SAT647B
CVT-39

[EURO-OBD]
3. 4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver el conductor. q Es til marcar el punto de la velocidad del motor especificada en el indicador.
SAT513G
5. 6. 7.
Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la palanca selectora en la posicin D. Acelerar gradualmente hasta que la mariposa est prxima a mxima apertura mientras se aplica el freno de pie. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y soltar inmediatamente la mariposa. q Durante la prueba, no mantener nunca la mariposa prxima a mxima apertura durante ms de 5 segundos. Velocidad de calado del motor: 2.350 - 2.850 rpm
SAT514G
8. 9.
Mover la palanca selectora a la posicin N. Refrigerar el fluido de la CVT. q Hacer funcionar el motor al ralent durante un minuto como mnimo.
SAT771B
Prueba de la presin de lnea

LUMBRERAS DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
La posicin de las lumbreras de prueba de presin de lnea se muestra en la ilustracin. q Sustituir siempre las clavijas de presin, puesto que son pernos autosellantes.
ECS006GR
SAT670J
CVT-40

[EURO-OBD]
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
1. 2. Comprobar el fluido de la CVT y los niveles de aceite del motor. Si es necesario, aadir fluido o aceite. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura del fluido de la CVT 50 - 80C
A
CVT
SAT647B
3. 4.
Montar el manmetro en el puerto de lnea correspondiente.

E
Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. q Continuar pulsando totalmente el pedal de freno mientras se realiza la prueba de presin de lnea a la velocidad de calado.
H
SAT513G
Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea al ralent y a la velocidad de calado. q Mientras se mide la presin de lnea a la velocidad de calado, seguir el procedimiento de prueba de calado. Presin de lnea: Consultar CVT-224, "DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)".
5.
SAT493G
Prueba en carretera
DESCRIPCIN
q
ECS006GS
1. 2.
El objetivo de la prueba es determinar el rendimiento global de la CVT y analizar las causas de los problemas. La prueba en carretera consta de dos partes: Comprobar antes de poner en marcha el motor Prueba de crucero
SAT692J
CVT-41

[EURO-OBD]
q
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el procedimiento de prueba y los elementos a comprobar. Realizar las pruebas en todos los elementos hasta encontrar el sntoma especificado. Investigar los elementos cuya comprobacin en carretera ha dado como resultado Incorrecto. Consultar CVT-20, "DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO" (EURO-OBD) o CVT-117, "DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO" (Excepto para EURO-OBD)
SAT496G
CVT-42

[EURO-OBD]
1. COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR
A
1. COMPROBAR EL TESTIGO CVT

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana. 2. Mover la palanca selectora a la posicin P. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Esperar al menos 5 segundos. 4. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 5. Se enciende el testigo de la CVT durante aproximadamente 2 segundos? S o No S >> IR AL 2. No >> Detener la PRUEBA EN CARRETERA.
B
CVT

Parpadea el testigo CVT durante aproximadamente 8 segundos? S o No S (EURO-OBD) >>Realizar el autodiagnstico y anotar los elementos incorrectos en la CVT-35, "HOJA DE DIAGNSTICO". Consultar CVT-30, "Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas)". S (Excepto para EURO-OBD) >>Realizar el autodiagnstico y anotar los elementos incorrectos en la CVT36, "Hoja de diagnstico". Consultar CVT-36, "Hoja de diagnstico". No >> 1. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2. Efectuar el autodiagnstico y anotar los elementos incorrectos. Consultar CVT-35, "HOJA DE DIAGNSTICO".
3. PRUEBA EN CARRETERA
Conducir el vehculo y comprobar que no hay anomalas. >> FIN DE LA PRUEBA
2. PRUEBA DE CRUCERO
q
Comprobar todos los elementos enumerados en las partes 1 a 3.
SAT601J
Con CONSULT-II
q q
Utilizando CONSULT-II, realizar una prueba de crucero y registrar el resultado. Imprimir el resultado y asegurarse de que los cambios y los bloqueos tienen lugar segn el Programa de cambios.
CVT-43

[EURO-OBD]
Procedimiento de ajuste de CONSULT-II
1. 2. Poner el interruptor de encendido en OFF. Conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos, que est ubicado en el lado izquierdo debajo del salpicadero.
MAIA0009E
3. 4.
Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Pulsar COMIENZO (VEH BASE NISSAN).
MBIB0233E
5.
Pulsar CVT.
SAT250K
6.
Pulsar MONITOR DATOS.
SAT252K
CVT-44

[EURO-OBD]
7. 8. 9. Pulsar SEALES PRINCIPALES para ajustar la condicin de registro. Consultar Pantalla numrica, Diagrama de barras o Grfico de lneas. Pulsar COMIENZO.
A
CVT
SAT253K
10. Al realizar la prueba de crucero, pulsar Registrar datos.

E
G
SAT236K
11. Tras finalizar la 1 parte de la prueba de crucero, pulsar STOP.
K
SAT237K
12. Pulsar GUARD.
SAT254K
CVT-45

[EURO-OBD]
13. Pulsar VISUALIZAR.
SAT608J
SAT974J
14. Pulsar IMP. 15. Comprobar los datos impresos del monitor. 16. Continuar con la 2 y 3 parte de la prueba de crucero.
SAT238K
Sin CONSULT-II
q
La posicin de la mariposa se puede comprobar midiendo el voltaje de los terminales 41 y 42 del TCM. Consultar CVT-41, "Prueba en carretera".
SAT417J
CVT-46
DIAGNSTICO DE AVERAS DESCRIPCIN GENERAL

[EURO-OBD]
DIAGNSTICO DE AVERAS DESCRIPCIN GENERAL Terminales del TCM y valores de referencia

PREPARACIN
q
PFP:00000
A
ECS006GT
Medir el voltaje entre cada terminal y los terminales 25 48 siguiendo la TABLA DE INSPECCIN DEL TCM.
CVT
SAT216J
DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL TCM

F
H
MCIA3003E
TABLA DE COMPROBACIN DEL TCM

(Los datos son valores de referencia.)
N de terminal Color de cable Elemento Vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada) Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Estado Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Estndar de evaluacin (aprox.) 2,8V
R/W
K
1,4V 11,0V 4,0V
P/B
M
3 GY/R Cuando la CVT realiza un bloqueo.
S-G-43
12,0V
Cuando la CVT no realiza ningn bloqueo. 5 6 L R Lnea de comunicacin CAN Lnea de comunicacin CAN Suministro elctrico Al poner el interruptor de encendido en ON. Al poner el interruptor de encendido en OFF.
0V Voltaje de la batera 0V
10
G/W
CVT-47

[EURO-OBD]
N de terminal 11 Color de cable PU Elemento Motor paso a paso A Motor paso a paso B Estado En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q q
Estndar de evaluacin (aprox.) 30,0 mseg
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos. Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO MANUAL 10,0 mseg
12
L/W
0V Voltaje de la batera
18
R/B
Modo manual
S-G-43
Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO AUTOMTICO
19
G/W
Suministro elctrico
Igual que el nmero 10
20
L/Y
Motor paso a paso C Motor paso a paso D Masa
En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q q
30,0 mseg
21
P/L
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos. Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO AUTOMTICO Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO MANUAL
10,0 mseg
25
0V Voltaje de la batera Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera
26
Y/L
Modo automtico
27
Contacto PNP en posicin L
Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin L Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Al poner el interruptor de encendido en OFF.
28
R/B
Suministro elctrico (Reserva de memoria)
o Al poner el interruptor de encendido en ON. Voltaje de la batera
Al conducir (posicin D, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 29 G/R Sensor de velocidad secundaria
q q
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos.
600 Hz
CVT-48

[EURO-OBD]
N de terminal 30 31 Color de cable G/B GY/L Elemento (RX) (TX) Sensor de posicin de la mariposa (Suministro elctrico) Contacto PNP en posicin D Estado Al girar el interruptor de encendido a ON Al girar el interruptor de encendido a OFF Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin D. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin R. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin N o P. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando el motor funciona al ralent. Sensor de presin de lnea Estndar de evaluacin (aprox.) 4,5 - 5,5V 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V
32
CVT
34
W/G
35
G/W
Contacto PNP en posicin R
F
Voltaje de la batera 0V 1,0V
36
Contacto PNP en la posicin N o P.
H
Cuando el motor funciona a velocidad de calado. 4,0V
37
I
Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 38 G/Y Sensor de velocidad primaria
q q
900 Hz
K
39 L/OR Seal de velocidad del motor Cuando el motor funciona al ralent. 0,5 - 1,5V
M
40 SB Seal de velocidad del vehculo
S-G-43
CVT-49

[EURO-OBD]
N de terminal Color de cable Elemento Estado Al pisar el pedal del acelerador lentamente despus de calentar el motor. (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin CAMBIO ASCENDENTE Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin NEUTRA Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin CAMBIO DESCENDENTE Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin NEUTRA 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera Estndar de evaluacin (aprox.) Mariposa totalmente cerrada: 0,3V Mariposa totalmente abierta: 3V
41
GY
42
Masa del sensor Interruptor de cambio hacia arriba
43
Y/G
44
Interruptor de cambio hacia abajo Sensor de presin de lnea (Suministro elctrico) Sensor de temperatura del fluido de la CVT Masa
46
R/L
4,5 - 5,5V
47
BR
Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 20 C. Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 80 C.
1,5V 0,5V
48
CVT-50
COMUNICACIN CAN
[EURO-OBD]
COMUNICACIN CAN Descripcin del sistema
PFP:23710
A
ECS006U1
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de B deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte informacin y se conecta con las otras unidades durante el funcionamiento (no independiente). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan mediante dos lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea CAN L) permitiendo un ndice mayor de transmisin de informacin con menos cableado. Todas las unidades CVT de control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.
Modelos con ICC y ESP

DIAGRAMA DE CIRCUITO
q
ECS006TY
Modelos de cond. izqda.

E
SKIA1526E
Modelos de cond. dcha.

I
K
SKIA1540E
CUADRO DE LAS SEALES DE ENTRADA/SALIDA

T: Transmite R: Recibe Unidad de control del sistema inteligente de apertura
Seales
ECM
TCM
Unidad de control de ESP/ TCS/ABS
Sensor de ngulos de la direccin
M
Unidad ICC Sensor ICC Cuadro de instrumentos
Seal de velocidad del motor Seal de posicin del pedal del acelerador Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal del contacto de direccin ICC Seal de patrn de cambio Seal del contacto del freno de estacionamiento Seal de visualizacin del sistema ICC
T T T T T R R
R R
R R R R R
R T R
CVT-51
COMUNICACIN CAN
[EURO-OBD]
Unidad de control de ESP/ TCS/ABS Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura
Seales
ECM
TCM
Unidad ICC
Sensor ICC
Cuadro de instrumentos
Seal del sensor ICC Seal de funcionamiento ESP Seal de funcionamiento de TCS Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal del sensor de ngulo del volante Seal del sensor de velocidad de las ruedas Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal de funcionamiento ICC Seal del contacto del freno de estacionamiento Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible T T R Seal de velocidad del vehculo R Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A T T R T T R T T R T T T T R R R R R R R T T R R R R R R R R R T T T T R T T T
R R R R
T T R R T T R R R R R
R T T R R
R R
CVT-52
COMUNICACIN CAN
[EURO-OBD]
Modelos con ESP

q
ECS006TZ

B
CVT
SKIA1527E
H
SKIA1541E

T: Transmite R: Recibe Unidad de control de ESP/TCS/ ABS R R R R R R R T T T T R R R R R R T T T T R R T T T T R Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura
Seales
ECM
TCM
Seal de velocidad del motor Seal de posicin del pedal del acelerador Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal de funcionamiento ESP Seal de funcionamiento de TCS Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal del sensor de ngulo del volante Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual
T T T R R R
CVT-53
COMUNICACIN CAN
[EURO-OBD]
Unidad de control de ESP/TCS/ ABS Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura Cuadro de instrumentos
Seales
ECM
TCM
Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible
T T R T T R
R R
Seal de velocidad del vehculo
R T R T T T R R
Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A Seal del interruptor principal del ASCD Seal de crucero ASCD T T T T
R T T R R R
ECS006U0
R R
Modelos con ABS

q
SKIA1527E
SKIA1541E

T: Transmite R: Recibe
CVT-54
COMUNICACIN CAN
[EURO-OBD]
Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) Unidad de control del sistema inteligente de apertura Cuadro de instrumentos
Seales
ECM
TCM
Seal de velocidad del motor Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible
T T R R R R R R R R R T T T T R T T R T T T T T
CVT
D
T T
F
R R R R
H
R T R T T T R
Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A Seal del interruptor principal del ASCD Seal de crucero ASCD Seal de posicin del pedal del acelerador T T T T R T
J
R R T T R R R R R
CVT-55
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO

[EURO-OBD]
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO Esquema de conexiones CVT MAIN
PFP:00000
ECS006GU
MCWA0061E
CVT-56

[EURO-OBD]
TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA
N de terminal Color de cable Elemento Estado Al poner el interruptor de encendido en ON. 10 G/W Suministro elctrico y 19 25 G/W B Suministro elctrico Masa Al poner el interruptor de encendido en OFF. Igual que el nmero 10 Al poner el interruptor de encendido en OFF. 28 R/B Suministro elctrico (Reserva de memoria) o Al poner el interruptor de encendido en ON. Voltaje de la batera Voltaje de la batera Estndar de evaluacin (aprox.) Voltaje de la batera 0V
CVT
48
Masa
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1. 2. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) Comprobar el voltaje entre los terminales 10, 19, 28 y masa. Voltaje: 3. 4. Voltaje de la batera
Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Comprobar el voltaje entre terminal 28 del TCM y masa. Voltaje: Voltaje de la batera
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y los terminales 10, 19 y 25 (Instalacin principal) del TCM q Interruptor de encendido y fusible Consultar PG-3, "RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN".
SAT332J
CVT-57

[EURO-OBD]
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre los terminales 25, 48 y masa. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
SAT333J
CVT-58
DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP)

[EURO-OBD]
DTC P0705 CONTACTO MUERTO (PNP) Descripcin

q q
DE
POSICIN
DE
ESTACIONAMIENTO/PUNTO
PFP:32006
ECS006GV
El conjunto del contacto PNP incluye un interruptor de alcance de transmisin. El interruptor de alcance de transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin L Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin D. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin R. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin N o P. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Valoracin estndar (aprox.) Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V
CVT
27
34
W/G
Contacto PNP en posicin D
G
Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V
35
G/W
36
LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC INT PNP : P0705 : N de cdigo de avera 0705 El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del contacto basndose en la posicin del engranaje. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del contacto PNP est abierto o tiene un cortocircuito.) Contacto PNP
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC)

PRECAUCIN: Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
M
CVT-59

[EURO-OBD]
1. 2. Con CONSULT-II Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la CVT est dentro del intervalo siguiente. S TEMP FLUIDO: 0,5 - 1,5V Si est fuera del intervalo, conducir el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o parar el motor para aumentar el voltaje (refrigerar el fluido) Seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con SAT250K CONSULT-II. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 15 segundos consecutivos. SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Superior a 1,0/8 Palanca selectora: Posicin D VELOC MOTOR: 450 rpm o ms Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-62, "Procedimiento de diagnstico".
3. 4.
Con GST Seguir el procedimiento Con CONSULT-II.
CVT-60

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - PNP/SW
ECS006GW
CVT
MCWA0062E
CVT-61

[EURO-OBD]
Procedimiento de diagnstico
ECS006GX
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer los contactos de posicin P/N, R, D y L moviendo la palanca selectora a cada posicin. Comprobar que la seal de la posicin de la palanca selectora est indicada correctamente. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto PNP SAT250K Consultar CVT-63, "Inspeccin de componentes". q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y el contacto PNP (Instalacin principal) q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el contacto PNP y el TCM (Instalacin principal) q Interruptor de encendido y fusible Consultar PG-3, "RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN".
CVT-62

[EURO-OBD]
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP (SIN CONSULT-II)

Sin CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 27, 34, 35 y 36 del TCM y masa mientras se mueve la palanca selectora por cada posicin. Voltaje: B: Voltaje de la batera 0: 0V
CVT
G
MTBL0312
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto PNP Consultar CVT-63, "Inspeccin de componentes". q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y el contacto PNP (Instalacin principal) q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el contacto PNP y el TCM (Instalacin principal) q Interruptor de encendido y fusible Consultar PG-3, "RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN".
3. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de diagnstico de averas (DTC), CVT-59. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>1.Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. 2. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
L
Inspeccin de componentes
CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
1.
ECS006GY
Comprobar la continuidad entre el terminal 3 y los terminales 5, 6, 7, 8 y 9 mientras se mueve el eje manual a travs de cada posicin.
Posicin de la palanca P R N D L N de terminal 37 38 39 36 35
CVT-63

[EURO-OBD]
2. 3. 4. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar con el cable de control desconectado del eje manual del conjunto de la CVT. Consultar el punto 1. Si el resultado es Correcto en el paso 2, ajustar el cable de control. Consultar CVT-218, "Ajuste del cable de control". Si el resultado es Incorrecto en el paso 2, retirar el contacto PNP de la CVT y comprobar la continuidad de los terminales del contacto PNP. Consultar CVT-218, "Ajuste del contacto de posicin de estacionamiento/p. muerto (PNP)". Si el resultado es Correcto en el paso 4, ajustar el contacto PNP. Si el resultado es Incorrecto en el paso 4, sustituir el contacto PNP.
5. 6.
CVT-64
DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT

[EURO-OBD]
DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT Descripcin

El sensor de temperatura del fluido de la CVT detecta la temperatura del fluido del CVT y enva una seal al TCM.
PFP:31020
A
ECS006GZ
CVT
D
SAT021J
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DATOS

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Sensor de temperatura del fluido de la CVT Fro (20C) Caliente (80C) Especificacin (aproximadamente) 1,5V 0,5V 2,5 k 0,3 k
SEALES DE LOS TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal 42 Color de cable B Elemento Masa del sensor Sensor de temperatura del fluido de la CVT Estado Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 20 C. Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 80 C. 1,5V Valoracin estndar (aprox.)
47
BR
0,5V

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC SEN TEMP FLUIDO : P0710 : N de cdigo de avera 0710 El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de temperatura del fluido de la CVT

CVT-65

[EURO-OBD]
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. 2. Poner en marcha el motor y mantener las condiciones siguientes durante al menos 10 minutos (Total). (No es necesario mantenerlo continuamente). SPALRPM (REF): 450 rpm o ms SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Ms de 1,3V Palanca selectora: Posicin D Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO CVT-68.
SAT250K
SAT255K
CVT-66

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones CVT - FTS
ECS006H0
CVT
MCWA0026E
CVT-67

[EURO-OBD]
ECS006H1
1. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT CON EL MONTAJE DEL

CABLE DE TERMINAL 1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Leer resistencia entre los terminales 6 y 7. Resistencia: Fro (20C) Aproximadamente 2,5 k 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Sustituir el conjunto de la CVT.
MCIA3004E
2. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT

(CON CONSULT-II) Con CONSULT-II Poner en marcha el motor. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Leer el valor de S TEMP FLUIDO. Voltaje: Fro (20C) Caliente (80C): Aproximadamente 1,5V 0,5V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar el siguiente elemento: q Instalacin en cortocircuito a masa, en cortocircuito al suministro elctrico o abierta entre el TCM, el ECM y el conjunto de cables de terminal (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO) 1. 2. 3.
CVT-68

[EURO-OBD]

(SIN CONSULT-II) Sin CONSULT-II Poner en marcha el motor. Comprobar el voltaje entre el terminal 47 del TCM y masa mientras se calienta la CVT. Voltaje: Fro (20C) Caliente (80C): Aproximadamente 1,5V 0,5V 3. 4. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM.
SAT420JB
1. 2.
CVT
5.
Comprobar la continuidad entre el terminal 42 y masa. Debera existir continuidad.
Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar el siguiente elemento: q Instalacin en cortocircuito a masa, en cortocircuito al SAT421J suministro elctrico o abierta entre el TCM, el ECM y el conjunto de cables de terminal (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)
4. COMPROBAR EL DTC
CVT-69
DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA

[EURO-OBD]
DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA Descripcin

El sensor de velocidad primaria detecta la velocidad de la polea primaria y enva una seal al ECM.
PFP:31935
ECS006H2

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 38 G/Y Sensor de velocidad primaria
q
Estndar de evaluacin (aprox.)
900 Hz

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC SE VELOC PRI : P0715 : N de cdigo de avera 0715 El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
q
Se detecta una avera cuando...
Elementos de comprobacin (causa posible)

q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de velocidad primaria

PRECAUCIN: q Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. q Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. 2. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos. SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Ms de 1,3V Palanca selectora: Posicin D VELOC MOTOR: 450 rpm o ms Ubicacin de conduccin: El conducir el vehculo cuesta arriba (carga del motor incrementada) ayudar a mantener las condiciones de conduccin requeridas para esta SAT250K prueba. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO CVT-73.
SAT255K
CVT-70

[EURO-OBD]
A
CVT
CVT-71

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - PSSAT-P
ECS006H3
MCWA0027E
CVT-72

[EURO-OBD]
ECS006H4
1. COMPROBAR SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA

Consultar Inspeccin de componentes, CVT-74. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar o sustituir el sensor de velocidad primaria.
CVT
2. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de VLCD POLEA EN mientras se conduce. Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin. (Casi el mismo valor que la velocidad del motor) Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de velocidad primaria (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)
D
3. COMPROBAR EL DTC
CVT-73

[EURO-OBD]
SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA
Elevar el vehculo. Comprobar el impulso utilizando la funcin de medicin de impulsos de CONSULT-II cuando la rueda delantera est girando. q Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. En la rueda delantera girando (posicin L 20 km/h): Aprox. 900 Hz 1. 2.
ECS006H5
MCIA3005E
CVT-74
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA)
[EURO-OBD]
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA) PFP:31935 Descripcin
ECS006H6
El sensor de velocidad del vehculo con CVT (sensor de velocidad secundaria) detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento del engranaje loco y emite una seal de impulso. La seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al conducir (posicin D, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 29 G/R Sensor de velocidad secundaria
q
CVT
Estndar de evaluacin (aprox.)
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el multmetro.
600 Hz
42
Masa del sensor

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC/SEN VEL VEHIC TA Se detecta una avera cuando... El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
q

q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de velocidad secundaria
: P0720
K
: N de cdigo de avera 0720

PRECAUCIN: q Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. q Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. 2. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 12 segundos. SEN POS MARIPOSA: Ms de 1,3V Palanca selectora: Posicin D Ubicacin de conduccin: El conducir el vehculo cuesta arriba (carga del motor incrementada) ayudar a mantener las condiciones de conduccin requeridas para esta prueba.
L
SAT250K
CVT-75
[EURO-OBD]
Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO CVT-78.
SAT255K
CVT-76
[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - VSSAT-S
ECS006H7
CVT
MCWA0028E
CVT-77
[EURO-OBD]
ECS006H8
1. COMPROBAR SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA

Consultar CVT-79, "Inspeccin de componentes". Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar o sustituir el sensor de velocidad secundaria.

Con CONSULT-II Poner en marcha el motor. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de SENS VEL VEHI mientras se conduce. Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de velocidad secundaria (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO) 1. 2.
3. COMPROBAR EL DTC
CVT-78
[EURO-OBD]
SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA
1. 2. Elevar el vehculo. Comprobar el impulso utilizando la funcin de medicin de impulsos de CONSULT-II cuando la rueda frontal est girando. q Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. En la rueda delantera girando (posicin D 20 km/h): Aprox. 600 Hz
ECS006H9
CVT
MCIA3006E
CVT-79
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

[EURO-OBD]
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR Descripcin

La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.
PFP:24825
ECS006HA

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Valoracin estndar (aprox.)
39
L/OR
Seal de velocidad del motor
Cuando el motor funciona al ralent.
0,5 - 1,5V

Cdigo de diagnstico de averas : SE RPM MOTOR : P0725 : N de cdigo de avera 0725 El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del ECM.
q
Comprobar el elemento (causa posible)
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)

SAT250K
Con CONSULT-II Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. 2. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 10 segundos consecutivos. SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Ms de 1,3V Palanca selectora: Posicin D Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Procedimiento de diagnstico CVT-82. 1.
SAT250K
CVT-80

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - ENGSS
ECS006HB
CVT
MCWA0029E
CVT-81

[EURO-OBD]
ECS006HC
1. COMPROBAR EL DTC CON ECM

Efectuar el modo de prueba de diagnstico II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Comprobar el estado del circuito de la seal de encendido del motor. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar el circuito de las seales de encendido para el control del motor. Consultar la seccin EC (SEAL DE ENCENDIDO).

Con CONSULT-II Poner en marcha el motor. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de VELOCIDAD DEL MOTOR. Comprobar que la velocidad del motor cambia segn la posicin de la mariposa. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM q Bobina de encendido y resistor Consultar la seccin EC (SEAL DE ENCENDIDO). 1. 2.
3. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (SIN CONSULT-II)

1. 2. Sin CONSULT-II Poner en marcha el motor. Comprobar el voltaje entre terminal 39 del TCM y masa. Voltaje (Velocidad de ralent): 0,5 - 1,5V
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM q Bobina de encendido y resistor Consultar la seccin EC (SEAL DE ENCENDIDO).
MCIA0046E
4. COMPROBAR EL DTC
CVT-82
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

[EURO-OBD]
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR PFP:31940 Descripcin
ECS006HD

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Enclavamiento en OFF Enclavamiento en ON
La vlvula solenoide del embrague del convertidor de par se activa mediante el TCM en respuesta a las sea- B les enviadas desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa. Con esto se controla el funcionamiento de enclavamiento del pistn. Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la CVT es dema- CVT siado baja. Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en estado de enclavamiento, la velocidad del motor no debe cambiar repentinamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no se produce enclavamiento. D
Especificacin Aproximadamente 4 % Aproximadamente 94 %

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Cuando la CVT realiza un bloqueo. 3 GY/R Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Cuando la CVT no realiza ningn bloqueo. Valoracin estndar (aprox.) 12,0V
H
S-G-43
0V

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC/SOL TCC : P0740 : N de cdigo de avera 0740 El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par

NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II 1. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. 2. Seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II y esperar al menos 10 segundos. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Procedimiento de diagnstico CVT-86.
L
SAT250K
CVT-83

[EURO-OBD]
SAT255K
CVT-84

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - TCV
ECS006HE
CVT
MCWA0030E
CVT-85

[EURO-OBD]
ECS006HF
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Comprobar la resistencia entre el terminal 9 y masa. Resistencia: 10 - 20 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>Sustituir el conjunto de la CVT.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre el terminal 9 y el terminal 3 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA3007E
3. COMPROBAR EL DTC
CVT-86

[EURO-OBD]
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Comprobacin de la resistencia
q
ECS006HG
Comprobar la resistencia entre los dos terminales.

Vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague convertidor de par N de terminal Masa de la vlvula solenoide TCC Resistencia (Aprox.) 10 - 20
CVT
H
MCIA0047E
Comprobacin del funcionamiento

q
Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera y masa a la vlvula solenoide TCC.
MCIA0048E
CVT-87
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

[EURO-OBD]
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Descripcin
PFP:31940
ECS006KR
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla a la condicin de conduccin, en respuesta a una seal enviada desde el TCM. El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es consistente cuando el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en ON. Para confirmar el ciclo de rendimiento de la presin a baja presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en OFF.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Abertura pequea de la mariposa (Presin de lnea baja) Abertura grande de la mariposa (Presin de lnea alta) Especificacin Aproximadamente 4 % Aproximadamente 94 %
Rendimiento de la vlvula solenoide de presin de lnea
NOTA: El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es consistente cuando el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en ON. Para confirmar el ciclo de rendimiento de la presin a baja presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en OFF.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Valoracin estndar (aprox.) 2,8V 1,4V 11,0V 4,0V
R/W
Vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada)
P/B

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC SOL CMB A : P0745 : N de cdigo de avera 0745 El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide de la presin de lnea

NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
CVT-88

[EURO-OBD]
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. 2. Pisar completamente y soltar por completo el pedal del acelerador y esperar 5 segundos. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Procedimiento de diagnstico CVT-91.
A
CVT
SAT250K
G
SAT255K
CVT-89

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - LPSV
ECS006KS
MCWA0069E
CVT-90

[EURO-OBD]
ECS006KT

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y masa. Resistencia: 2,5 - 5 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>1.Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar CVT-220, "DESMONTAJE Y MONTAJE". 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide de la presin de lnea Consultar Inspeccin de componentes, CVT-93. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
D B CVT
MCIA3019E

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y terminal 2 del conector de la instalacin del TCM. Resistencia: 11,2 - 12,8 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Resistor de cada Consultar Inspeccin de componentes, CVT-93. q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el terminal 2 del TCM y el conjunto de cables de terminal (instalacin principal)
MCIA3020E
CVT-91

[EURO-OBD]

1. 2. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Comprobar la continuidad entre el terminal 8 y el terminal 1 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 3. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA0053E
4. COMPROBAR EL DTC
CVT-92

[EURO-OBD]
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Comprobacin de la resistencia
q
ECS006KU

Vlvula solenoide Vlvula solenoide de la presin de lnea N de terminal Masa de la vlvula solenoide de presin de lnea Resistencia (Aprox.) 2,5 - 5
CVT
H
MCIA0049E

q
Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera y masa a la vlvula solenoide de presin de lnea.
MCIA0050E
CVT-93

[EURO-OBD]
RESISTOR DE CADA
q
Comprobar la resistencia entre los dos terminales. Resistencia: 11,2 - 12,8
MCIA3017E
CVT-94
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

[EURO-OBD]
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA Descripcin

q
PFP:22620
A
ECS006HL
Sensor de posicin de la mariposa El sensor de posicin de la mariposa detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al B TCM. Contacto de posicin de la mariposa Consiste en un contacto de posicin de la mariposa mxima CVT apertura y un contacto de posicin de la mariposa cerrada. El contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est D abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima. El contacto de posicin cerrada de la mariposa enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada. E
MCIA3018E

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Sensor de posicin de la mariposa Mariposa totalmente cerrada Mariposa totalmente abierta Especificacin Aproximadamente 0,5V Aproximadamente 4V

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Sensor de posicin de la mariposa (Suministro elctrico) Estado Al poner el interruptor de encendido en ON. Al poner el interruptor de encendido en OFF. Al pisar el pedal del acelerador lentamente despus de calentar el motor. (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Valoracin estndar (aprox.) 4,5 - 5,5V
32
J
0V Mariposa totalmente cerrada: 0,3V Mariposa totalmente abierta: 3V
41
GY
42
Masa del sensor

Cdigo de diagnstico de averas : CVT CIRC SEN POS MARIP : P1705 : N de cdigo de avera 1705 El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de posicin de la mariposa Contacto de posicin de la mariposa
q q

CVT-95

[EURO-OBD]
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 2. Comprobar lo siguiente.
Estado del pedal del acelerador Completamente suelto Parcialmente pisado Totalmente pisado SEN POS MARIPOSA Inferior a 0,5V 0,5 - 1,9V 1,9 - 4,0V INT MARIP CER ON OFF OFF SIN INT POS MARIP OFF OFF ON
SAT250K
3. 4.
Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a CVT-91, "Procedimiento de diagnstico". Si el resultado de la comprobacin es correcto, ir a siguiente paso. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos. Despus soltar el pedal del acelerador completamente. SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Aproximadamente 3V o menos Palanca selectora: Posicin D Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir al CVT-91, "Procedimiento de diagnstico".
SAT255K
CVT-96

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones CVT - TPS
ECS006HM
CVT
MCWA0032E
CVT-97

[EURO-OBD]
ECS006HN

Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO]. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar el circuito del sensor de posicin de la mariposa para el control del motor. Consultar seccin EC (DTC P0120 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA).

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de SEN POS MARIPOSA. Voltaje: Mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,5V Mariposa totalmente abierta: Aproximadamente 4V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)

Sin CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 41 y 42 del TCM mientras se pisa lentamente el pedal del acelerador. Voltaje: Vlvula de la mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,5V Vlvula de la mariposa totalmente abierta: Aproximadamente 4V
MCIA3010E
(El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa) Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 5. Incorrecto >>Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)
CVT-98

[EURO-OBD]
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO DE POSICIN DE LA MARIPOSA (CON CONSULT-II)

1. 2. 3. 4. 5.
Con CONSULT-II Consultar los pasos 1 al 7 de Preparacin, Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas), B CVT-30. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. CVT (No poner en marcha el motor). Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. D Leer INT MARIP CER e SIN INT POS MARIP pisando y soltando el pedal del acelerador. Comprobar que la seal del contacto de posicin de la mariposa est indicada correctamente.
E
MTBL0011
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 5. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto de posicin de la mariposa Consultar la seccin EC q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM
5. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de diagnstico de averas (DTC), CVT-95. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto de posicin de la mariposa Consultar la seccin EC q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM
CVT-99

[EURO-OBD]
DTC P1715 SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA Descripcin
PFP:31935
ECS006LC
El sensor de velocidad primaria detecta la velocidad de revolucin del sensor de velocidad y enva una seal al ECM.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 38 G/Y Sensor de velocidad primaria
q
S-G-43
Valoracin estndar (aprox.)
900 Hz

Cdigo de diagnstico de averas : VEL POLEA ADM : 2 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
q

q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de velocidad del vehculo
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h.
SAT252K
Sin CONSULT-II
1. 2. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h. Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II), CVT-30.
3.
SAT807HA
CVT-100

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - PSSAT
ECS006LD
CVT
MCWA0027E
CVT-101

[EURO-OBD]
ECS006LE
1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEALES DE ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de VLCD POLEA EN mientras se conduce. Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin.
SAT236K
1. 2.
Sin CONSULT-II Poner en marcha el motor. Comprobar el impulso entre el terminal 38 del TCM y masa mientras se conduce a 20 km/h. Aprox. 900 Hz
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: SAT263K 1. Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de velocidad primaria (instalacin principal) 2. Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)
2. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico CVT-100. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>q Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. q Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
CVT-102
DTC P1777 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO

[EURO-OBD]
DTC P1777 MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO Descripcin

q
PFP:31020
A
ECS006HO
El motor paso a paso est activado/desactivado en 4 cambios de aspectos segn la seal del TCM. Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea primaria cambia y se controla el rendimiento de la polea.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Motor paso a paso El vehculo ejecuta una condicin de seguridad y se pisa/libera el pedal del acelerador.
CVT
Especificacin ON/OFF

N de terminal 11 12 20 21 Color de cable PU L/W L/Y P/L Motor paso a paso Elemento Estado En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q
Estndar de evaluacin (aprox.) 30,0 mseg 10,0 mseg 30,0 mseg
G
10,0 mseg

Cdigo de diagnstico de averas : CIRC MOTOR PASO : P1777 : N de cdigo de avera 1777 Se detecta una avera cuando... Cuando se est en el paso de funcionamiento ON y OFF, no hay un cambio adecuado del voltaje del terminal del TCM que le corresponde. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El motor paso a paso est abierto o tiene un cortocircuito.) Motor paso a paso

PRECAUCIN: q Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. q Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
K
SAT250K
CVT-103

[EURO-OBD]
2. Conducir el vehculo durante al menos 5 segundos. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Procedimiento de diagnstico CVT-106.
SAT252K
CVT-104

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT - STM
ECS006HP
CVT
MCWA0033E
CVT-105

[EURO-OBD]
ECS006HQ

1. 2. 3. 4. 5. 6. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. Si se activa FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT, consultar FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT, CVT-195, "FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT". Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre los terminales 2, 3, 4, 5 y los terminales 11, 12, 20 y 21 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 7. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA3011E
2. COMPROBAR EL DTC
MOTOR PASO A PASO Comprobacin de la resistencia
q
ECS006HR
Comprobar la resistencia entre los terminales.

Vlvula de control N de terminal 2y3 4y5 2 y masa Motor paso a paso 3 y masa 4 y masa 5 y masa
MCIA3012E
Resistencia (Aprox.) 28
14
CVT-106
DTC P1778 MOTOR PASO A PASO - FUNCIN

[EURO-OBD]
DTC P1778 MOTOR PASO A PASO - FUNCIN Descripcin

q
PFP:31947
A
ECS006HS
El motor paso a paso est activado/desactivado en 4 cambios de aspectos segn la seal del TCM. Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea primaria cambia y se controla el rendimiento de B la polea. Este elemento de diagnstico detecta el momento en el que el sistema elctrico es correcto, pero el sistema mecnico es incorrecto. CVT Este elemento de diagnstico detecta el momento en el que el cambio del mecanismo de velocidad de la unidad no funciona normalmente.
D

Se comprueba si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia de forma similar a PAS CONT POLE: 3 - 200 mediante el modo MONITOR DATOS.

Cdigo de diagnstico de averas : FNCN MOTOR PASO : P1778 : N de cdigo de avera 1778 Cuando no se cambia la velocidad de acuerdo con las instrucciones del TCM.
q
E
F
Motor paso a paso

PRECAUCIN: q Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. q Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro. q Antes de iniciar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC), confirmar la fijacin Hi o Mid o Low mediante VLCD POLEA EN y SENS VEL VEHI del MODO MONITOR DATOS. q Si se elige la fijacin de engranaje alto, ir pronto al procedimiento de diagnstico. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II
H
SAT250K
CVT-107
DTC P1778 MOTOR PASO A PASO - FUNCIN

[EURO-OBD]
1. 2. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la CVT est dentro del intervalo siguiente. S TEMP FLUIDO: 0,5 - 1,5V Si est fuera del intervalo, conducir el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o parar el motor para aumentar el voltaje (refrigerar el fluido)
SAT252K
3. 4.
Seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 30 segundos consecutivos. INICIO DE LA COMPROBACIN DESDE 0 km/h ACELERACIN CONSTANTE: Mantener 30 segundos o ms SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: Ms de 1,3V Palanca selectora: Posicin D VELOC MOTOR: 450 rpm o ms Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a CVT-108, "Procedimiento de diagnstico".
SAT255K
ECS006HT
1. COMPROBAR MOTOR PASO A PASO

Se comprueba si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia de forma similar a PAS CONT POLE: -3 - 200 mediante el modo MONITOR DATOS. q Si no se utiliza CONSULT-II, inspeccionar la velocidad del motor (ascenso y descenso) a lo que respecta a la velocidad del vehculo y el ngulo de abertura de la mariposa y, a continuacin, comprobar el cambio. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Sustituir el conjunto de la CVT.
q
CVT-108
DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DE LNEA

[EURO-OBD]
DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DE LNEA Descripcin

q
PFP:31936
A
ECS006HU
El sensor de presin de lnea detecta la presin de lnea de la CVT y enva una seal al TCM.
B

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Vlvula de la mariposa totalmente cerrada (rendimiento PL: 4%) Vlvula de la mariposa totalmente pulsada (rendimiento PL: 94%) Especificacin
CVT
Aprox. 1,0V Aprox. 4.0V

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Cuando el motor funciona al ralent. Valoracin estndar (aprox.) 1,0V
37
Cuando el motor funciona a velocidad de calado. Sensor de presin de lnea
4,0V
42
46
R/L
4,5 - 5,5V

Cdigo de diagnstico de averas : SEN PRESIN LNEA : P1791 : N de cdigo de avera 1791 El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo del motor paso a paso. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito). Sensor de presin de lnea

PRECAUCIN: q Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente. q Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro. NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba. Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
M
CVT-109

[EURO-OBD]
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 2. Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de temperatura de la lnea est dentro del intervalo siguiente. S TEMP FLUIDO: 0,5 - 1,5V Si est fuera del intervalo, conducir el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o parar el motor para aumentar el voltaje (refrigerar el fluido)
SAT250K
SAT252K
3. 4.
Seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos. SENS VEL VEHI: 10 km/h o ms SEN POS MARIPOSA: 1,3V Palanca selectora: Posicin D VELOC MOTOR: 450 rpm o ms Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO CVT-112.
SAT255K
CVT-110

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones CVT - FPS
ECS006HV
CVT
MCWA0069E
CVT-111

[EURO-OBD]
ECS006HW
1. COMPROBAR EL SENSOR DE PRESIN DE LNEA

Consultar Inspeccin de componentes, CVT-113. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR A 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar o sustituir el sensor de presin.

Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar Seal entrada TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de SEN PRES LIN mientras se conduce. q Vlvula de la mariposa totalmente cerrada (rendimiento PL: 4%): Aprox. 1,0V q Vlvula de la mariposa totalmente pulsada (rendimiento PL: 94%): Aprox. 4,.0V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de presin de lnea (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)

Sin CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 y el terminal 37 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Consultar Inspeccin de componentes, CVT-113. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
4. COMPROBAR EL DTC
CVT-112

[EURO-OBD]
SENSOR DE PRESIN DE LNEA
q q
ECS006HX
Poner en marcha el motor. Comprobar el voltaje entre los terminales 1 y 6, 6 y 10.

B
N de terminal 1 10 6 6 Voltaje Aprox. 0,5 - 4,5V Aprox. 4,5 - 5,5V
CVT
D
MCIA0051E
CVT-113
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN

[EURO-OBD]
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN Descripcin
PFP:31940
ECS006LK
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte informacin y se conecta con las otras unidades durante el funcionamiento (no independiente). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan mediante dos lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea CAN L) permitiendo un ndice mayor de transmisin de informacin con menos cableado. Todas las unidades de control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal 5 6 Color de cable L R Elemento Lnea de comunicacin CAN Lnea de comunicacin CAN Estado Estndar de evaluacin (aprox.)
ECS006LL
Lgica de diagnstico en el vehculo

Cdigo de diagnstico de averas : LINEA COM CVT** La lnea de comunicacin ECM-CVT est abierta o tiene un cortocircuito.
q

q
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide del embrague de directa
:Parpadeo de interpretacin
**: LNEA COM CVT indica la lnea de comunicacin CAN DTE U1000.
Procedimiento de confirmacin de DTC

ECS006LM
CON CONSULT-II
1. 2. 3. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Seleccionar el modo MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULT-II. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Procedimiento de diagnstico CVT-116.
SAT250K
SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos. Realizar el autodiagnstico. Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Seccin LAN
MCIB0001E
CVT-114

[EURO-OBD]
Esquema de conexiones - CVT
ECS006LN
CVT
MCWA0036E
CVT-115

[EURO-OBD]
ECS006LO
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Se ha detectado CIRC COM CAN. S o No S >> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, IR A 2. No >> FIN DE LA INSPECCIN
PCIA0061E
2. COMPROBAR LAS SEALES DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar SEAL COM CAN en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. >> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, ir a seccin LAN, LAN-8, "COMUNICACIN CAN". Seales de comunicacin CAN
Condiciones normales COM CAN: Correcto CIRC CAN 1: Correcto CIRC CAN 2: Correcto CIRC CAN 3: Correcto CIRC CAN 4: Correcto CIRC CAN 5: DESCON Condiciones anormales (ejemplos) COM CAN: Correcto CIRC CAN 1: DESCON CIRC CAN 2: DESCON CIRC CAN 3: DESCON CIRC CAN 4: DESCON CIRC CAN 5: DESCON
CVT-116

[EXCEPTO PARA EURO-OBD ]
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO CONSULT-II
PFP:00000
A
ECS0069S
Despus de consultar el manual de taller , poner las marcas de verificacin para los resultados en la CVT128, "Hoja de diagnstico". Las pginas de referencia se dan siguiendo el orden de los elementos. B OBSERVACIN: q Se puede encontrar informacin adicional sobre CONSULT-II en el Manual de funcionamiento que se suministra con la unidad CONSULT-II. CVT
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II)

1. Encienda el CONSULT-II y pulse CVT para realizar el autodiagnstico del TCM. Si no aparece CVT, comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar CVT-147, "DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO". Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, consultar la seccin EL (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
D
SAT250K
2.
Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS. La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima operacin de borrado. CONSULT-II realiza el AUTODIAGNSTICO EN TIEMPO REAL. Asimismo, cualquier avera detectada mientras este modo est activo se visualizar en tiempo real.
J
SAT987J
MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Elementos detectados (Trminos de pantalla para CONSULT-II, modo de prueba RESUL AUTODIAGNOSIS) Elemento Visualizacin Se detecta una avera cuando... Observaciones
No hay fallos (NO SE HA INDICADO NINGN FALLO DE AUTODIAGNSTICO. PUEDE QUE SE REQUIERAN MS PRUEBAS) Encendido inicial ENCENDIDO INICIAL Seal de velocidad de salida de la polea Sensor de velocidad primaria Sensor de posicin de la mariposa Circuito del motor paso a paso Funcin del motor paso a paso SEL VEL POLEA ESC SEL VEL POLEA ADM SEN POS MARIPOSA MOTOR PASO A PASO
No se ha detectado ningn fallo.
ste no es un mensaje de avera (este mensaje aparece en la pantalla cada vez que se desconecta un suministro elctrico del TCM) El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor. El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor. El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. No se ha producido un cambio adecuado del voltaje del terminal del TCM cuando el motor paso a paso estaba en funcionamiento. El motor paso a paso no funciona de acuerdo con el TCM.
CVT-117

Elementos detectados (Trminos de pantalla para CONSULT-II, modo de prueba RESUL AUTODIAGNOSIS) Elemento Sensor de presin de lnea Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Sensor de temperatura del fluido de la CVT FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT Seal de velocidad del motor Vlvula solenoide de la presin de lnea TCM (RAM) TCM (ROM) TCM (EEP ROM) Visualizacin SENS PRES LNEA V/S EMB MARIP CERR SEN TEMP FLUIDO FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT SE RPM MOTOR SOL PRESIN LINEA UNIDAD CONTRL (RAM) UNIDAD CONTRL (ROM) UNIDAD CONTRL (EEP ROM)
q
Observaciones
El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. El TCM presenta una avera. El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del ECM. El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. La memoria (RAM) del TCM presenta una avera. La memoria (ROM) del TCM presenta una avera. La memoria (EEP ROM) del TCM presenta una avera.
q q
MODO DE MONITOR DATOS (CVT)

Elemento en pantalla Elemento Visualizacin Seales de entrada del TCM Seales principales
q
Descripcin
Observaciones
Sensor de velocidad del vehculo (Sensor de velocidad secundaria)
SENS VEL VEHI [km/h] X
Se visualiza la velocidad del vehculo calculada a partir de la seal del sensor de revoluciones. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de posicin de la mariposa. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de temperatura del fluido de la CVT. El voltaje de la seal disminuye a medida que aumenta la temperatura del fluido. Se visualiza el voltaje fuente del TCM. Se visualiza la velocidad del motor, calculada a partir de la seal de revoluciones del motor.
Cuando el motor en marcha est en la posicin N o P con el vehculo aparcado, puede que los datos de CONSULT-II no indiquen 0 km/h.
SEN POS MARIPOSA [V] SEN TEMP FLUIDO [V]
Voltaje de la batera Velocidad del motor:
VOLT BATERA [V] VELOCIDAD DEL MOTOR [rpm]
La visualizacin de la velocidad del motor puede no ser exacta por debajo de aprox. 800 rpm. Puede no indicar 0 rpm aunque el motor no est en marcha.
CVT-118

Elemento en pantalla Elemento Visualizacin Seales de entrada del TCM
A
Seales principales
q
Descripcin
Observaciones
Contacto de posicin P/N
INT RANGO N [ON/OFF] X
Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin P/ N. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin R. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin D. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del selector de la modalidad SPORT. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin L. Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin de mariposa cerrada.
CVT
Contacto de la posicin de marcha atrs (R)
INT RANGO R [ON/OFF] X
Selector de posicin D
INT RANGO D [ON/OFF] X
Selector de la modalidad SPORT
INT RANGO S [ON/OFF] X
Contacto de posicin L
INT RANGO L [ON/OFF] X
Contacto de posicin de la mariposa cerrada
INT MARIP CER [ON/OFF] X
Contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura
SIN INT POS MARIP [ON/OFF] X
Se muestra el estado de activacin/desactivacin calculado a partir de la seal del contacto de posicin prxima a mxima apertura de la mariposa. Se visualizan los datos de posicin de la palanca selectora, utilizados para realizar clculos mediante el TCM. Se visualizan los datos de velocidad del vehculo, utilizados para realizar clculos mediante el TCM.
q
Posicin de la palanca selectora
POSI PAL SLCT X
Velocidad del vehculo
VELOCIDAD DEL VEHCULO [km/h]
CVT-119

Elemento en pantalla Elemento Visualizacin Seales de entrada del TCM Seales principales
q
Descripcin
Observaciones
Posicin de la mariposa
POSI MARIP [/8] X
Se visualizan los datos de posicin de la mariposa, utilizados para realizar clculos mediante el TCM. Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide de la presin de lnea, calculado por el TCM a partir de cada seal de entrada. Se visualiza el valor de control de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, calculado por el TCM a partir de cada seal de entrada. Se visualiza el estado de control del testigo de la CVT. Se visualiza el voltaje de la seal del sensor de presin de lnea de la CVT. Se visualiza la velocidad primaria de la polea, calculada a partir de la seal del sensor de velocidad primaria de la polea. Se visualiza la velocidad secundaria de la polea, calculada a partir de la seal del sensor de velocidad secundaria de la polea. Se visualiza la seal de posicin ON/OFF del contacto de la luz de freno. Se visualiza la seal de funcionamiento ABS (ON/OFF) de la unidad de control ABS. Se visualiza la relacin real CVT de funcionamiento del TCM. Se visualiza la posicin del motor paso a paso.
Rendimiento de presin de lnea
RDTO PRES LN [%] X
Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
RDTO V/S TCC [%] X
Testigo de autodiagnstico (Testigo CVT) Sensor de presin de lnea
LUZ MONI PAT [ON/OFF] SEN PRESIN LNEA [V]
X
q
Sensor de velocidad primaria de la polea
VLCD POLEA EN [rpm] X X
Sensor de velocidad secundaria de la polea
VEL POLEA ESC [rpm]
Contacto de luz de freno
INT FRENO [ON/OFF]
Seal ABS
SEAL ABS [ON/OFF]
Relacin CVT
RELAC CVT [] X
Paso X: Aplicable : No aplicable
PAS CONT POLE [paso]
CVT-120

CMO BORRAR LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO ( CON CONSULT-II)
1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desactivarlo una vez. Esperar al menos 3 segundos y, a continuacin, volver a girar el interruptor de encendido hacia ON. Poner CONSULT-II en ON y pulsar CVT.
A
2.
CVT
D
SAT250K
3.
Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
SAT252K
4.
Pulsar BORRA. (Se borrarn los resultados del autodiagnstico.)
K
SAT970J
Procedimiento de diagnstico sin CONSULT-II

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II) Preparacin
ECS0069T

1. 2. 3. Arrancar el motor y calentarlo hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento. Pasar el interruptor de encendido de ON a OFF dos o ms veces y, a continuacin, colocarlo en OFF. Mover la palanca selectora a la posicin P y, a continuacin, poner el interruptor de encendido en ON. A continuacin, asegurarse de que el testigo de la CVT se enciende durante aproximadamente 2 segundos. S o No S >> IR A 2. No >> Ir a El testigo de la CVT no se enciende, CVT-209, "DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS".
CVT-121

2.
1. 2. 3.
PASO 1 DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Pisar el pedal de freno y, a la vez, soltar completamente el pedal del acelerador. A continuacin, mover la palanca selectora a la posicin D. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) >> IR A 3.
SAT258K
3. PASO 2 DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN

Soltar el pedal del freno y cambiar la palanca selectora a la posicin L. >> IR A 4.
SAT259K
4. PASO 3 DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN

Mientras se pisa el pedal del freno con el pie izquierdo, pisar el acelerador hasta WOT con el pie derecho. A continuacin, mover la palanca selectora a la posicin D. >> IR A 5.
SAT260K
5. COMPROBAR EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO

Comprobar el testigo de la CVT en el cuadro de instrumentos. >> FIN DEL DIAGNSTICO
CVT-122

INTERPRETACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO
Testigo de la CVT Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. El 1er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
CVT
SAT281K SAT437FA
E
El circuito del sensor de velocidad secundaria (SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT) tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-150, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA)". El 3er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
Todos los circuitos que pueden confirmarse mediante autodiagnstico son correctos.
El 2 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT439FA
SAT441FA
El circuito del sensor de velocidad primaria tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-155, "SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA". El 4 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
El circuito del sensor de posicin de la mariposa tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-158, "SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA". El 5 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
MCIA0041E
SAT445FA
El circuito del motor paso a paso tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-163, "MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO".
El circuito del sensor de la presin de lnea tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-169, "SENSOR DE PRESIN DE LNEA".
CVT-123

Testigo de la CVT El 6 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 7 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT447FA
SAT449FA
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-174, "VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA". El 8 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
El circuito de la vlvula solenoide de enclavamiento tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-181, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR". El 9 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
MCIA0042E
SAT285K
El sensor de temperatura del fluido de la CVT est desconectado o el circuito del suministro elctrico del TCM est daado. Ir a CVT-186, "CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT".
El circuito de la seal de velocidad del motor tiene un cortocircuito o est desconectado. Ir a CVT-191, "SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR".
CVT-124

Testigo de la CVT El 10 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. Parpadea como se muestra a continuacin.
CVT
D
SAT457FA MCIA0043E
Cuando se visualice 4 parpadeo de interpretacin o 6 parpadeo de interpretacin, inspeccionar MOTOR PASO A PASO o VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA. Cuando no se visualice 4 parpadeo de interpretacin ni 6 parpadeo de interpretacin, reemplazar el TCM.
El voltaje de la batera es bajo. La batera ha estado desconectada durante mucho tiempo. La batera est conectada a la inversa. (Cuando se vuelven a conectar los conectores del TCM. No obstante, esto no es un problema.)
Ir a CVT-195, "FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT". El indicador no se ilumina.
J
SAT653J
K
El contacto PNP, el contacto de luz de freno o el circuito del contacto de posicin de la mariposa est desconectado o el TCM est daado. Ir a CVT-204, "DIAGNSTICOS DE AVERAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES". T1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundo t4 = 1,0 segundo
CVT-125

DIAGNSTICO DE AVERAS INTRODUCCIN Introduccin

El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del sensor de posicin de la mariposa o del contacto PNP y establece un control de cambio o un control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides CVT. Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estables en el funcionamiento del sistema de la CVT. El sistema de la CVT debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc. Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre intermitentemente que los que se producen continuamente. La mayora de los problemas intermitentes estn causados por malas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se sustituyan piezas en buen estado. Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa de los problemas. Debera realizarse una prueba en carretera con CONSULT-II o con un multmetro conectado. Seguir Procedimiento de trabajo. Consultar CVT-128. Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos a hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente es una buena fuente de informacin para este tipo de problemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Se debera utilizar una Hoja de diagnstico como el ejemplo (CVT-128). Empezar el diagnstico buscando primero los problemas convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la manejabilidad en un vehculo cuyo motor est controlado electrnicamente. Consultar tambin los boletines de servicio relacionados para obtener informacin.
PFP:00000
ECS006HY
SAT631IA
SAT632I
SEF234G
CVT-126

HOJA DE DIAGNSTICO Informacin del cliente
PUNTOS CLAVES q QU ..... Vehculo y modelo con CVT q CUNDO ..... Fecha, frecuencia q DNDE ..... Condiciones de la carretera q CMO ..... Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nombre del cliente SR./SRA. Modelo y ao Motor Fecha de fabricacin Continuamente Nmero de identificacin del vehculo Kilometraje Fecha de servicio veces al da) Posicin determinada)
CVT
Modelo de transmisin Fecha del incidente Frecuencia Sntomas
Intermitente (
El vehculo no se mueve. Avera de enclavamiento
( Cualquier posicin
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Sacudida al cambiar o deslizamiento de conduccin) Ruido o vibracin Sin patrn de cambios seleccionado Otros ( Testigo de directa desactivada ) ( N D Enclavamiento Cualquier posicin
Parpadea durante aproximadamente 8 segundos. Continuamente encendido No enciende
CVT-127

Hoja de diagnstico
1. 2. Leer la funcin de autoproteccin y escuchar las quejas del cliente. COMPROBAR DEL FLUIDO DE LA CVT Prdidas (Seguir el procedimiento especificado) Estado del fluido. Nivel de fluido. 3. Realizar PRUEBA DE CALADO Y PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA. Prueba de calado Marcar las piezas posiblemente daadas/otras. Embrague de avance Freno de marcha atrs Motor La presin de lnea es baja. CVT-130, CVT-131 CVT-9, CVT-127 CVT-130
Prueba de la presin de lnea Piezas con problemas: 4. Efectuar la PRUEBA DE CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. 4-1. Comprobar antes de poner en marcha el motor PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC)/ AUTODIAGNSTICO- Marcar elementos detectados. Sensor de temperatura del fluido de la CVT CVT-186, "CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT". Sensor de velocidad del vehculo (Seal de velocidad de la polea de salida), CVT-150, "SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA)". Seal de velocidad del motor CVT-191, "SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR". Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par CVT-181, "VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR". Vlvula solenoide de presin de lnea CVT-174, "VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA". Motor paso a paso, CVT-168, "FUNCIN DEL MOTOR PASO A PASO". Vlvula solenoide de presin de lnea CVT-174, "VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA". Sensor de posicin de la mariposa, CVT-158, "SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA". Sensor de velocidad primaria CVT-155, "SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA". Funcin de seguridad de la CVT CVT-195, "FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT". Unidad de control (RAM), unidad de control (ROM) CVT-197, "UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)". Unidad de control (EEP ROM), AT-217, "DTC UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)". Batera Otros 5. 6. 7. 8. Para elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Reparar o sustituir las piezas averiadas. Efectuar la PRUEBA DE CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados como incorrectos. Reparar o sustituir las piezas averiadas. Borrar el DTC de la memoria del TCM y del ECM. CVT-123 CVT-132 CVT-138 CVT-121
ECS006HZ
CVT-132 CVT-134
Procedimiento de trabajo
CMO REALIZAR UN DIAGNSTICO DE AVERAS PARA UNA REPARACIN RPIDA Y PRECISA

Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz la localizacin de averas. En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los sntomas o las condiciones de los que el cliente se queja. Es conveniente hacer un buen uso de las hojas provistas, CVT-127) y HOJA DE DIAGNSTICO (CVT-128), para solucionar los problemas de la mejor forma posible.
CVT-128

CUADRO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
A
CVT
SAT272K
*1: *4: *7:
CVT-127 CVT-12 CVT-117
*2: *5: *8:
CVT-128 CVT-130 CVT-117
*3: *6: *9:
CVT-9 CVT-132 CVT-117
*10: CVT-20 *13: CVT-150
*11: CVT-20 *14: CVT-201
*12: CVT-121
CVT-129

DIAGNSTICO DE AVERAS INSPECCIN BSICA Comprobacin del fluido de la CVT

COMPROBACIN DE FUGAS DE FLUIDO
1. Limpiar la zona donde se sospecha que hay fugas por ejemplo, la superficie de acoplamiento de la caja del convertidor y de la carcasa de la caja de cambios. Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la palanca selectora en la posicin D. Parar el motor.
PFP:00000
ECS006I0
2. 3.
SAT767B
4.
Comprobar si hay fugas de fluido.
SAT288G
COMPROBACIN DEL ESTADO DEL FLUIDO

Color del fluido Oscuro o negro con olor a quemado Rosa lechoso Fluido de color barniz, de marrn claro a oscuro y pegajoso Problema sospechado Desgaste del material friccional Contaminacin de agua Agua de la carretera entrando por el tubo de suministro o por el respiradero Oxidacin Llenado excesivo o escaso Sobrecalentamiento
SAT647B
COMPROBACIN DEL NIVEL DE FLUIDO

Consultar CVT-12, "Comprobacin del fluido de la CVT".
Prueba de calado
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO
1. 2. Comprobar el fluido de la CVT y los niveles de aceite del motor. Aadir, si fuera necesario. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura del fluido de la CVT: 50 - 80C
ECS006I1
SAT647B
CVT-130

3. 4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver el conductor. q Es til marcar el punto de la velocidad del motor especificada en el indicador.
A
CVT
SAT513G
5. 6. 7.
Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la palanca selectora en la posicin D. Acelerar gradualmente hasta que la mariposa est prxima a mxima apertura mientras se aplica el freno de pie. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y soltar inmediatamente la mariposa. q Durante la prueba, no mantener nunca la mariposa prxima a mxima apertura durante ms de 5 segundos. Velocidad de calado del motor: 2.350 - 2.850 rpm
SAT514G
8. 9.
Mover la palanca selectora a la posicin N. Refrigerar el fluido de la CVT. q Hacer funcionar el motor al ralent durante un minuto como mnimo.
SAT771B
Prueba de la presin de lnea

LUMBRERAS DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
La posicin de las lumbreras de prueba de presin de lnea se muestra en la ilustracin. q Sustituir siempre las clavijas de presin, puesto que son pernos autosellantes.
ECS006I2
SAT670J
CVT-131

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
1. 2. Comprobar el fluido de la CVT y los niveles de aceite del motor. Si es necesario, aadir fluido o aceite. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura de funcionamiento. Temperatura del fluido de la CVT: 50 - 80C
SAT647B
3. 4.
Montar el manmetro en el puerto de lnea correspondiente. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas. q Continuar pulsando totalmente el pedal de freno mientras se realiza la prueba de presin de lnea a la velocidad de calado.
SAT513G
Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea al ralent y a la velocidad de calado. q Mientras se mide la presin de lnea a la velocidad de calado, seguir el procedimiento de prueba de calado. Presin de lnea: Consultar CVT-224, "DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)".
5.
SAT493G
Prueba en carretera
DESCRIPCIN
q
ECS006I3
1. 2.
El objetivo de la prueba es determinar el rendimiento global de la CVT y analizar las causas de los problemas. La prueba en carretera consta de tres partes: Comprobar antes de poner en marcha el motor Prueba de crucero
SAT692J
CVT-132

q
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el procedimiento de prueba y los elementos a comprobar. Realizar las pruebas en todos los elementos hasta encontrar el sntoma especificado. Investigar los elementos cuya comprobacin en carretera ha dado como resultado Incorrecto. Consultar DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO CVT-20 (EURO-OBD) o CVT-117 (Excepto para EURO-OBD)
CVT
SAT496G
CVT-133

1. COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana. 2. Mover la palanca selectora a la posicin P. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Esperar al menos 5 segundos. 4. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 5. Parpadea el testigo CVT durante aproximadamente 8 segundos? S o No S >> Realizar el autodiagnstico y anotar los elementos incorrectos en la HOJA DE DIAGNSTICO CVT-128: Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DE TCM (SIN HERRAMIENTAS), CVT-121. >> 1. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2. Efectuar el autodiagnstico y anotar los elementos incorrectos. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO DE TCM (SIN HERRAMIENTAS), CVT-121.
2. PRUEBA EN CARRETERA
Conducir el vehculo y comprobar que no hay anomalas. >> FIN DE LA PRUEBA
2. PRUEBA DE CRUCERO
q
Comprobar todos los elementos enumerados en las partes 1 y 2.
Con CONSULT-II
q q
Utilizando CONSULT-II, realizar una prueba de crucero y registrar el resultado. Imprimir el resultado y asegurarse de que los cambios y los bloqueos tienen lugar segn el Programa de cambios. Poner el interruptor de encendido en OFF. Conectar CONSULT-II al conector del enlace de datos, que est ubicado en el lado izquierdo debajo del salpicadero.
Procedimiento de ajuste de CONSULT-II

1. 2.
MCIB9002E
3. 4.
Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Pulsar COMIENZO (VEH BASE NISSAN).
MBIB0233E
CVT-134

5. Pulsar CVT.
A
CVT
SAT250K
6.
Pulsar MONITOR DATOS.

E
G
MCIA0052E
7. 8. 9.
Pulsar SEALES PRINCIPALES para ajustar la condicin de registro. Consultar Pantalla numrica, Diagrama de barras o Grfico de lneas. Pulsar COMIENZO.
K
SAT253K
10. Al realizar la prueba de crucero, pulsar Registrar datos.
SAT236K
CVT-135

11. Tras finalizar la 1 parte de la prueba de crucero, pulsar STOP.
SAT237K
12. Pulsar GUARD.
SAT254K
13. Pulsar VISUALIZAR.
SAT608J
SAT974J
CVT-136

14. Pulsar IMP. 15. Comprobar los datos impresos del monitor. 16. Continuar con la 2 y 3 parte de la prueba de crucero.
A
CVT
SAT238K
Sin CONSULT-II
q
La posicin de la mariposa se puede comprobar midiendo el voltaje de los terminales 41 y 42 del TCM. Consultar CVT-158, "SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA".
G
SAT417J
CVT-137

DIAGNSTICO DE AVERAS DESCRIPCIN GENERAL Terminales del TCM y valores de referencia

PREPARACIN
q
PFP:00000
ECS006I4
Medir el voltaje entre cada terminal y los terminales 25 48 siguiendo la TABLA DE INSPECCIN DEL TCM.
SAT216J
DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL TCM
MCIA3003E
TABLA DE COMPROBACIN DEL TCM

(Los datos son valores de referencia.)
N de terminal Color de cable Elemento Vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada) Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Lnea de comunicacin CAN Lnea de comunicacin CAN Suministro elctrico Estado Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Cuando la CVT realiza un bloqueo. 3 GY/R Cuando la CVT no realiza ningn bloqueo. Al poner el interruptor de encendido en ON. Al poner el interruptor de encendido en OFF. Estndar de evaluacin (aprox.) 2,8V 1,4V 11,0V 4,0V 12,0V 0V
R/W
P/B
S-G-43
5 6
L R
Voltaje de la batera 0V
10
G/W
CVT-138

N de terminal 11 Color de cable PU Elemento Motor paso a paso A Motor paso a paso B Estado En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q q
Estndar de evaluacin (aprox.) 30,0 mseg
B
10,0 mseg
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos. Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO MANUAL
12
L/W
CVT
18
R/B
Modo manual
S-G-43
Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO AUTOMTICO
E
19 G/W Suministro elctrico Igual que el nmero 10
F
20 L/Y Motor paso a paso C Motor paso a paso D Masa En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q q
30,0 mseg
21
P/L
Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos. Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO AUTOMTICO Cuando se ajusta la palanca selectora al MODO MANUAL
10,0 mseg
H
0V Voltaje de la batera Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera
25
26
Y/L
Modo automtico
27
Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin L Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Al poner el interruptor de encendido en OFF.
28
R/B
Suministro elctrico (Reserva de memoria)
o Al poner el interruptor de encendido en ON. Voltaje de la batera
Al conducir (posicin D, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 29 G/R Sensor de velocidad secundaria
q q
600 Hz
CVT-139

N de terminal 30 31 Color de cable G/B GY/L Elemento (RX) (TX) Sensor de posicin de la mariposa (Suministro elctrico) Contacto PNP en posicin D Estado Al girar el interruptor de encendido a ON Al girar el interruptor de encendido a OFF Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin D. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin R. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin N o P. Cuando se ajusta la palanca selectora a otras posiciones. Cuando el motor funciona al ralent. Sensor de presin de lnea Estndar de evaluacin (aprox.) 4,5 - 5,5V 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V Voltaje de la batera 0V 1,0V
32
34
W/G
35
G/W
36
37
Cuando el motor funciona a velocidad de calado.
4,0V
Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medicin del impulso utilizando la funcin de medicin del impulso de CONSULT-II. 38 G/Y Sensor de velocidad primaria
q q
900 Hz
39
L/OR
Seal de velocidad del motor
Cuando el motor funciona al ralent.
0,5 - 1,5V
40
SB
S-G-43
CVT-140

N de terminal Color de cable Elemento Estado Al pisar el pedal del acelerador lentamente despus de calentar el motor. (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin CAMBIO ASCENDENTE Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin NEUTRA Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin CAMBIO DESCENDENTE Cuando se ajusta la palanca selectora a la posicin NEUTRA 0V Estndar de evaluacin (aprox.) Mariposa totalmente cerrada: 0,3V Mariposa totalmente abierta: 3V
41
GY
42
Masa del sensor Interruptor de cambio hacia arriba
CVT
43
Y/G
D
Voltaje de la batera
E
44
Interruptor de cambio hacia abajo Sensor de presin de lnea (Suministro elctrico) Sensor de temperatura del fluido de la CVT Masa
46
R/L
4,5 - 5,5V
47
BR
Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 20 C. Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 80 C.
1,5V 0,5V
48
CVT-141
COMUNICACIN CAN
COMUNICACIN CAN Descripcin del sistema
PFP:23710
ECS006U2
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte informacin y se conecta con las otras unidades durante el funcionamiento (no independiente). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan mediante dos lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea CAN L) permitiendo un ndice mayor de transmisin de informacin con menos cableado. Todas las unidades de control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.
Modelos con ICC y ESP

q
ECS006U3
SKIA1526E
SKIA1540E

T: Transmite R: Recibe Unidad de control del sistema inteligente de apertura
Seales
ECM
TCM
Unidad de control de ESP/ TCS/ABS
Sensor de ngulos de la direccin
Unidad ICC
Sensor ICC
Seal de velocidad del motor Seal de posicin del pedal del acelerador Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal del contacto de direccin ICC Seal de patrn de cambio Seal del contacto del freno de estacionamiento Seal de visualizacin del sistema ICC
T T T T T R R
R R
R R R R R
R T R
CVT-142
COMUNICACIN CAN
Unidad de control de ESP/ TCS/ABS Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura
A
Unidad ICC Sensor ICC Cuadro de instrumentos
Seales
ECM
TCM
Seal del sensor ICC Seal de funcionamiento ESP Seal de funcionamiento de TCS Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal del sensor de ngulo del volante Seal del sensor de velocidad de las ruedas Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal de funcionamiento ICC Seal del contacto del freno de estacionamiento Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible T T R Seal de velocidad del vehculo R Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A T T R T T R T T R T T T T R R R R R R R T T R R R R R R R R R T T T T R T T T
R R R R
CVT
E
R
F
T
G
T R R
I
T T R R R R R
R T T R R
R R
CVT-143
COMUNICACIN CAN
Modelos con ESP

q
ECS006U4
SKIA1527E
SKIA1541E

T: Transmite R: Recibe Unidad de control de ESP/TCS/ ABS R R R R R R R T T T T R R R R R R T T T T R R T T T T R Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura
Seales
ECM
TCM
Seal de velocidad del motor Seal de posicin del pedal del acelerador Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal de funcionamiento ESP Seal de funcionamiento de TCS Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal del sensor de ngulo del volante Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual
T T T R R R
CVT-144
COMUNICACIN CAN
Unidad de control de ESP/TCS/ ABS Sensor de ngulos de la direccin Unidad de control del sistema inteligente de apertura Cuadro de instrumentos
Seales
ECM
TCM
Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible
B
R R
T T R T T R
CVT
R T R T T T R R
Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A Seal del interruptor principal del ASCD Seal de crucero ASCD T T T T
R T T R R R
ECS006U5
F
R R
Modelos con ABS

q

J
SKIA1527E
SKIA1541E

T: Transmite R: Recibe
CVT-145
COMUNICACIN CAN
Actuador de ABS y unidad elctrica (unidad de control) Unidad de control del sistema inteligente de apertura Cuadro de instrumentos
Seales
ECM
TCM
Seal de velocidad del motor Seal de posicin cerrada de la mariposa Seal de funcionamiento de ABS Seal del contacto de la luz de freno Seal de la luneta trmica Seal del interruptor del ventilador de calefaccin Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de velocidad de la polea primaria Seal de velocidad de la polea secundaria Seal del indicador de avera Seal de posicin de la marcha actual Seal de la temperatura de refrigerante del motor Seal de consumo de combustible
T T R R R R R R R R R T T T T R T T R T T T T T
T T
R R R R
R T R T T T R R
Seal de aviso del cinturn de seguridad Seal de posicin del conmutador de alumbrado Seal del indicador de direccin Seal de velocidad del ventilador de refrigeracin del motor Seal del seguro para nios Seal del estado de los contactos de puerta Seal del compresor del A/A Seal del interruptor principal del ASCD Seal de crucero ASCD Seal de posicin del pedal del acelerador T T T T R T
R T T R R R R R
CVT-146

DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO Esquema de conexiones CVT MAIN
PFP:00000
A
ECS006I5
CVT
MCWA0061E
CVT-147

N de terminal Color de cable Elemento Estado Al poner el interruptor de encendido en ON. 10 G/W Suministro elctrico y 19 25 G/W B Suministro elctrico Masa Al poner el interruptor de encendido en OFF. Igual que el nmero 10 Al poner el interruptor de encendido en OFF. 28 R/B Suministro elctrico (Reserva de memoria) o Al poner el interruptor de encendido en ON. Voltaje de la batera Voltaje de la batera Estndar de evaluacin (aprox.) Voltaje de la batera 0V
48
Masa
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1. 2. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) Comprobar el voltaje entre los terminales 10, 19, 28 y masa. Voltaje: 3. 4. Voltaje de la batera
Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Comprobar el voltaje entre el terminal 28 del TCM y masa. Voltaje: Voltaje de la batera
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y los terminales 10, 19 y 25 (Instalacin principal) del TCM q Interruptor de encendido y fusible Consultar la seccin PG (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
SAT332J
CVT-148

2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre los terminales 25, 48 y masa. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
SAT333J
CVT
CVT-149
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA)

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO CON CVT (SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA) PFP:31935 Descripcin
ECS006I6
El sensor de velocidad del vehculo con CVT (sensor de velocidad secundaria) detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento del engranaje loco y emite una seal de impulso. La seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al conducir a 20 km/h, usar la funcin de medida de frecuencia de impulso de CONSULT-II. 29 G/R Sensor de velocidad secundaria
q
S-G-43
600 Hz
42
Masa del sensor

Cdigo de diagnstico de averas : SEL VEL POLEA ESC : 1er parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
q

q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de revoluciones

Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. 3. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 5 segundos. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-153, "Procedimiento de diagnstico".
SAT250K
CVT-150

Sin CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 5 segundos. 3. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-153, "Procedimiento de diagnstico".
A
CVT
SAT806HB
CVT-151

Esquema de conexiones - CVT - VSSA/T
ECS006I7
MCWA0028E
CVT-152

ECS006I8

B
Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
CVT
SAT250K
3.
Leer el valor de VEL VEHCULO mientras se conduce. Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>IR AL 2.
I
SAT236K
2. COMPROBAR EL SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIA (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor.
MTBL0550
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el sensor de velocidad secundaria (instalacin principal) Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar o sustituir las piezas averiadas.
CVT-153

3. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico CVT-150. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>IR A 4.
4. COMPROBAR LA INSPECCIN DE TCM

1. 2. Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Reparar o sustituir las piezas averiadas.
CVT-154

SENSOR DE VELOCIDAD PRIMARIA Descripcin
PFP:31935
A
ECS006I9
El sensor de velocidad primaria detecta la velocidad de revolucin del sensor de velocidad y enva una seal al ECM.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado
q
CVT
Al conducir a 20 km/h con la posicin L, utilizar la funcin de medicin de frecuencias de CONSULTII. Cable de CONSULT-II conectado al conector del enlace de datos. Esta inspeccin no puede medirse mediante el comprobador de circuitos. 900 Hz
38
G/Y
Sensor de velocidad primaria
q
S-G-43

Cdigo de diagnstico de averas : VLCD POLEA HEN : 2 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
q

q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de velocidad del vehculo

Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-157, "Procedimiento de diagnstico".
J
M
SAT252K
Sin CONSULT-II
1. 2. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D y velocidad del vehculo superior a 20 km/h. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-157, "Procedimiento de diagnstico".
SAT807HA
3.
CVT-155

Esquema de conexiones - CVT - VSSAT
ECS006IA
MCWA0027E
CVT-156

ECS006IB
1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA

B
Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de VLCD POLEA EN mientras se conduce. Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin.
CVT
F
SAT236K
Sin CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre el terminal 38 del TCM y masa mientras se conduce a 20 km/h. Aprox. 900 Hz Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: SAT263K 1. Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de velocidad primaria (instalacin principal) 2. Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)
2. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico CVT-155. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>q Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. q Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
CVT-157
SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA Descripcin

q
PFP:22620
ECS006IC
Sensor de posicin de la mariposa El sensor de posicin de la mariposa detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM. Contacto de posicin de la mariposa Consiste en un contacto de posicin de la mariposa mxima apertura y un contacto de posicin de la mariposa cerrada. El contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima. El contacto de posicin cerrada de la mariposa enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada.
MCIA3014E

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Mariposa totalmente cerrada Sensor de posicin de la mariposa Mariposa totalmente abierta Especificacin Aproximadamente 0,5V Aproximadamente 4V

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Sensor de posicin de la mariposa (Suministro elctrico) Estado Al poner el interruptor de encendido en ON. Al poner el interruptor de encendido en OFF. Al pisar el pedal del acelerador lentamente despus de calentar el motor. (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa.) Valoracin estndar (aprox.) 4,5 - 5,5V 0V Mariposa totalmente cerrada: 0,3V Mariposa totalmente abierta: 3V
32
41
GY
42
Masa del sensor

Cdigo de diagnstico de averas : SEN POS MARIPOSA El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de posicin de la mariposa Contacto de posicin de la mariposa
: 3er parpadeo de interpretacin
q q

SAT250K
CVT-158

Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/2 de su posicin de apertura mxima y conduccin durante ms de 3 segundos. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-161, "Procedimiento de diagnstico".
A
Sin CONSULT-II
1. 2. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/2 de su posicin de apertura mxima y conduccin durante ms de 3 segundos. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-161, "Procedimiento de diagnstico".
CVT
3.
F
SAT441FA
CVT-159

Esquema de conexiones CVT - TPS
ECS006ID
MCWA0032E
CVT-160

ECS006IE

B Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Consultar la seccin EC, Indicador de avera (MI), DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO. CVT Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR AL 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar el circuito del sensor de posicin de la mariposa para el control del motor. Consul- D tar seccin EC DTC P0120 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA.

Con CONSULT-II Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 1.
I
SAT250K
3.
Leer el valor de SEN POS MARIP. Voltaje: Mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,5V Mariposa totalmente abierta: Aproximadamente 4V
K
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. SAT236K Incorrecto >>Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)
CVT-161


Sin CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 41 y 42 del TCM mientras se pisa lentamente el pedal del acelerador. Voltaje: Vlvula de la mariposa totalmente cerrada: Aproximadamente 0,5V Vlvula de la mariposa totalmente abierta: Aproximadamente 4V (El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posiMCIA3010E cin de la mariposa) Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 5. Incorrecto >>Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)
CVT-162
MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO

MOTOR PASO A PASO - CIRCUITO Descripcin
PFP:31947
A
ECS006IF
El motor paso a paso se pone en ON/OFF cuatro veces de acuerdo con la seal del TCM. Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea primaria cambia y se controla la relacin polea.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Motor paso a paso El vehculo ejecuta una condicin de seguridad y se pisa/libera el pedal del acelerador. Especificacin ON/OFF
CVT
D
Estndar de evaluacin (aprox.) 30,0 mseg 10,0 mseg 30,0 mseg 10,0 mseg

N de terminal 11 12 20 21 Color de cable PU L/W L/Y P/L Motor paso a paso Elemento Estado En el plazo de 2 segundos despus de poner el interruptor en ON, la medicin de tiempo utilizando la funcin de medicin de amplitud de pulso (nivel Hi) de CONSULT-II.
q

Cdigo de diagnstico de averas : MOTOR PASO : 4 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Circuito del motor paso a paso

Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en la posicin D. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-166, "Procedimiento de diagnstico".
K
SAT250K
CVT-163

Sin CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en la posicin D. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir al CVT-166, "Procedimiento de diagnstico".
SAT809HA
CVT-164

Esquema de conexiones - CVT - STM
ECS006IG
CVT
MCWA0033E
CVT-165

ECS006IH

1. 2. 3. 4. 5. 6. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II. Si se activa FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT, consultar FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT, CVT-195. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre los terminales 2, 3, 4, 5 y los terminales 11, 12, 20 y 21 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 7. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR AL 2. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA3011E
2. COMPROBAR EL DTC
Realizar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO, CVT-163. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>1.Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. 2. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
CVT-166

MOTOR PASO A PASO Comprobacin de la resistencia
q
ECS006II
Comprobar la resistencia entre los terminales.

Vlvula de control N de terminal 2y3 4y5 Motor paso a paso 2 y masa 3 y masa 4 y masa 5 y masa
MCIA3012E
B
28
Resistencia (Aprox.)
CVT
14
CVT-167
FUNCIN DEL MOTOR PASO A PASO

FUNCIN DEL MOTOR PASO A PASO Descripcin

q
PFP:31947
ECS006IJ
El motor paso a paso est activado/desactivado en 4 cambios de aspectos segn la seal del TCM. Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea primaria cambia y se controla el rendimiento de la polea. Este elemento de diagnstico detecta el momento en el que el sistema elctrico es correcto, pero el sistema mecnico es incorrecto. Este elemento de diagnstico detecta el momento en el que el cambio del mecanismo de velocidad de la unidad no funciona normalmente.

Se comprueba si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia de forma similar a PAS CONT POLE: 3 - 200 mediante el modo MONITOR DATOS.

Cdigo de diagnstico de averas
q
Se detecta una avera cuando... El motor paso a paso no funciona de acuerdo con el TCM.

q
: FNCN MOTOR PASO*
Motor paso a paso
*: Este elemento es segn RESUL AUTODIAGNOSIS para MOTOR en CONSULT-II.

SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para MOTOR con CONSULT-II. Conducir el vehculo en la posicin D.
ECS006IK
1. COMPROBAR MOTOR PASO A PASO

Se comprueba si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia de forma similar a PAS CONT POLE: -3 - 200 mediante el modo MONITOR DATOS. q Si no se utiliza CONSULT-II, inspeccionar la velocidad del motor (ascenso y descenso) a lo que respecta a la velocidad del vehculo y el ngulo de abertura de la mariposa y, a continuacin, comprobar el cambio. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Sustituir el conjunto de la CVT.
q
CVT-168

SENSOR DE PRESIN DE LNEA Descripcin

q
PFP:31936
A
ECS006IL
El sensor de presin de lnea detecta la presin de lnea de la CVT y enva una seal al TCM.
B

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Vlvula de la mariposa totalmente cerrada (rendimiento PL: 4%) Vlvula de mariposa totalmente presionada (Rendimiento PL: 94%) Especificacin
CVT
Aprox. 1,0V Aprox. 4.0V
Sensor de presin de lnea

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Cuando el motor funciona al ralent. Valoracin estndar (aprox.) 1,0V
37
Cuando el motor funciona a velocidad de calado. Sensor de presin de lnea
G
4,0V
42
I
46 R/L 4,5 - 5,5V

Cdigo de diagnstico de averas : SENS PRES LNEA : 5 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de presin de lnea

M
SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en la posicin D. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-172, "Procedimiento de diagnstico".
CVT-169

Sin CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en la posicin D. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-172, "Procedimiento de diagnstico".
SAT812HA
CVT-170

Esquema de conexiones CVT - FPS
ECS006IM
CVT
MCWA0069E
CVT-171

ECS006IN
1. COMPROBAR SENSOR DE PRESIN

Consultar CVT-173, "Inspeccin de componentes". Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR A 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar o sustituir el sensor de presin.

Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar Lista de parmetros de elementos de entrada del TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer el valor de RDTO PRES LN mientras se conduce. q Vlvula de la mariposa totalmente cerrada (rendimiento PL: 4%): Aprox. 1,0V q Vlvula de la mariposa totalmente pulsada (rendimiento PL: 94%): Aprox. 4,0V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de presin de lnea de la CVT (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)

Sin CONSULT-II Consultar CVT-173, "Inspeccin de componentes". Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, el ECM y el sensor de presin de lnea de la CVT (instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC (DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO)
4. COMPROBAR EL DTC
Realizar CVT-169, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO". Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>1.Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. 2. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
CVT-172

VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA
q q
ECS006IO
Poner en marcha el motor. Comprobar el voltaje entre los terminales 1 y 6, 10 y 6.

B
N de terminal 1 10 6 6 Voltaje Aprox. 0,5 - 4,5V Aprox. 4,5 - 5,5V
CVT
D
MCIA0051E
CVT-173

VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Descripcin
PFP:31940
ECS006KV
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla a la condicin de conduccin, en respuesta a una seal enviada desde el TCM. El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es consistente cuando el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en ON. Para confirmar el ciclo de rendimiento de la presin a baja presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en OFF.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Abertura pequea de la mariposa (Presin de lnea baja) Abertura grande de la mariposa (Presin de lnea alta) Especificacin Aproximadamente 4 % Aproximadamente 94 %
NOTA: El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es consistente cuando el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en ON. Para confirmar el ciclo de rendimiento de la presin a baja presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el contacto de posicin de la mariposa cerrada est en OFF.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. Al pisar el pedal del acelerador totalmente despus de calentar el motor. Valoracin estndar (aprox.) 2,8V 1,4V 11,0V 4,0V
R/W
Vlvula solenoide de la presin de lnea Vlvula solenoide de presin de lnea (con resistor de cada)
P/B

Cdigo de diagnstico de averas : SOL PRESIN LINEA : 6 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide de la presin de lnea

Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
CVT-174

2. 3. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Con el pedal del freno pisado, mover la palanca desde las posiciones P N D N P. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-177, "Procedimiento de diagnstico".
A
CVT
SAT250K
Sin CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Con el pedal del freno pisado, mover la palanca desde las posiciones P N D N P. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-177, "Procedimiento de diagnstico".
G
SAT815HA
CVT-175

Esquema de conexiones - CVT - FPSV
ECS006KW
MCWA0068E
CVT-176

ECS006KX
1. COMPROBAR LA RESISTENCIA DE LA VLVULA

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y masa. Resistencia: 2,5 - 5 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>1.Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar CVT-220, "DESMONTAJE Y MONTAJE". 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide de la presin de lnea Consultar Inspeccin de componentes, CVT-179. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
B CVT
F
MCIA3019E

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y terminal 2 del conector de la instalacin del TCM. Resistencia: 11,2 - 12,8 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Resistor de cada Consultar Inspeccin de componentes, CVT-179. q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el terminal 2 del TCM y el conjunto de cables de terminal (instalacin principal)
MCIA3020E
CVT-177


1. 2. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Comprobar la continuidad entre el terminal 8 y el terminal 1 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 3. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA0053E
4. COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de autodiagnstico CVT-174. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>1.Realizar inspeccin de la seal de entrada/salida del TCM. 2. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM para ver si hay daos o conexiones sueltas con el conector de la instalacin.
CVT-178

VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA Comprobacin de la resistencia
q
ECS006KY

Vlvula solenoide Vlvula solenoide de la presin de lnea N de terminal Resistencia (Aprox.) Masa 2,5 - 5
CVT
H
MCIA0049E

q
Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y masa.
MCIA0050E
CVT-179

RESISTOR DE CADA
q
Comprobar la resistencia entre los dos terminales. Resistencia: 11,2 - 12,8
MCIA3017E
CVT-180
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Descripcin
PFP:31940
A
ECS006IT
El TCM activa la vlvula solenoide de convertidor de par, con la marcha en posicin D4 , mediante el TCM en respuesta a las seales enviadas desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mari- B posa. Con esto se controla el funcionamiento de enclavamiento del pistn. Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la CVT es demasiado baja. Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en estado de enclavamiento, la velocidad del motor no CVT debe cambiar repentinamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no se produce enclavamiento.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Rendimiento de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Enclavamiento en OFF Enclavamiento en ON Especificacin Aproximadamente 4 % Aproximadamente 94 %

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Cuando la CVT realiza un bloqueo. 3 GY/R Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Cuando la CVT no realiza ningn bloqueo. Valoracin estndar (aprox.) 12,0V 0V
S-G-43

Cdigo de diagnstico de averas : V/S EMB MARIP CERR : 7 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
I
Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par

Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento D D. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-184, "Procedimiento de diagnstico".
SAT250K
CVT-181

Sin CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento D D. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-184, "Procedimiento de diagnstico".
SAT818H
CVT-182

Esquema de conexiones - CVT - TCV
ECS006IU
CVT
MCWA0030E
CVT-183

ECS006IV
1. COMPROBAR LA RESISTENCIA DE LA VLVULA

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Comprobar la resistencia entre el terminal 9 y masa. Resistencia: 10 - 20 Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2 Incorrecto >>1.Desmontar el crter de aceite. Consultar EM-138, "CRTER Y COLADOR DE ACEITE". 2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula solenoide del embrague convertidor de par Consultar Inspeccin de componentes, CVT-185. Instalacin del conjunto de cables de terminal por si tiene un cortocircuito o est abierta
MCIA0054E

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM. Comprobar la continuidad entre el terminal 9 y el terminal 3 del conector de la instalacin del TCM. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
MCIA3007E
3. COMPROBAR EL DTC
CVT-184

VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Comprobacin de la resistencia
q
ECS006IW

Vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague convertidor de par N de terminal Resistencia (Aprox.) Masa 10 - 20
CVT
H
MCIA3008E

q
Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y masa.
CVT-185
CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT

CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT Descripcin

El sensor de temperatura del fluido de la CVT detecta la temperatura del fluido del CVT y enva una seal al TCM.
PFP:31937
ECS006IX
MCIA3030E

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Elemento en pantalla Estado Sensor de temperatura de la CVT Fro (20C) Caliente (80C) Especificacin (aproximadamente) 1,5V 0,5V 2,5 k 0,3 k

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal 42 Color de cable B Elemento Masa del sensor Sensor de temperatura del fluido de la CVT Estado Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 20 C. Cuando la temperatura del fluido de la CVT es 80 C. 1,5V Valoracin estndar (aprox.)
47
BR
0,5V

Cdigo de diagnstico de averas : S TEMP FLUIDO : 8 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o excesivamente bajo desde el sensor. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.) Sensor de temperatura del fluido de la CVT

SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
CVT-186

Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, revoluciones del motor superiores a 450 rpm y conduccin durante ms de 10 minutos. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-189, "Procedimiento de diagnstico".
A
Sin CONSULT-II
1. 2. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, revoluciones del motor superiores a 450 rpm y conduccin durante ms de 10 minutos. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-189, "Procedimiento de diagnstico".
CVT
3.
E
SAT821HB
CVT-187

Esquema de conexiones CVT - FTS
ECS006IY
MCWA0026E
CVT-188

ECS006IZ
1. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT CON EL MONTAJE DEL

CABLE DE TERMINAL 1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor. Comprobar la resistencia entre los terminales 6 y 7 cuando la CVT est fra. Resistencia: Fro (20C) Aproximadamente 2,5 k 4. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Correcto o Incorrecto Correcto (Con CONSULT-II) >>IR A 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Sustituir el conjunto de la CVT.
MCIA3022E
CVT

(CON CONSULT-II) Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA DEL TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULTII. 3. Leer el valor de S TEMP FLUIDO. Voltaje: Fro (20C) Caliente (80C): Aproximadamente 1,5V 0,5V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar el siguiente elemento: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el conjunto de cables de terminal de ECM (Instalacin principal) SAT271K q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO
CVT-189


(SIN CONSULT-II) Sin CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre el terminal 47 del TCM y masa mientras se calienta la CVT. Voltaje: Fro (20C) Caliente (80C): Aproximadamente 1,5V 0,5V 3. 4. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del TCM.
SAT463J
5.
Comprobar la resistencia entre el terminal 42 y masa. Debera existir continuidad.
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar el siguiente elemento: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el conjunto de cables de terminal de ECM (Instalacin principal) q Circuito de masa para el ECM Consultar la seccin EC DIAGNSTICO DE AVERAS PARA EL SUMINISTRO ELCTRICO
SAT464J
4. COMPROBAR EL DTC
CVT-190
SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR Descripcin

La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.
PFP:24825
A
ECS006J1

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal Color de cable Elemento Estado Valoracin estndar (aprox.)
CVT
D
39 L/OR Seal de velocidad del motor Cuando el motor funciona al ralent. 0,5 - 1,5V

Cdigo de diagnstico de averas : SE RPM MOTOR : 9 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del ECM. Elementos de comprobacin (causa posible)
q
Instalacin o conectores (El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)

H
SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Poner en marcha el motor. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 10 segundos. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-193, "Procedimiento de diagnstico".
L
Sin CONSULT-II
1. 2. Poner en marcha el motor. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en posicin D, velocidad del vehculo superior a 10 km/h, apertura de la mariposa superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y conduccin durante ms de 10 segundos. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)". Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-193, "Procedimiento de diagnstico".
3.
SAT823H
CVT-191

Esquema de conexiones - CVT - ENGSS
ECS006J2
MCWA0029E
CVT-192

ECS006J3

B Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Comprobar el estado del circuito de la seal de encendido del motor. Correcto o Incorrecto CVT Correcto (Con CONSULT-II) >>IR A 2. Correcto (Sin CONSULT-II) >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar el circuito de las seales de encendido para el control del motor. Consultar la secD cin EC, SEAL DE ENCENDIDO.

E
Con CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
SAT250K
3.
Leer el valor de RPM MOTOR. Comprobar que la velocidad del motor cambia segn la posicin de la mariposa. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM q Bobina de encendido y resistor Consultar la seccin EC, SEAL DE ENCENDIDO.
L
SAT271K

Sin CONSULT-II 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre terminal 39 del TCM y masa. Voltaje (Velocidad de ralent): Consultar la seccin EC, SEAL DE ENCENDIDO. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM q Bobina de encendido y resistor Consultar la seccin EC, SEAL DE ENCENDIDO.
SAT424JA
CVT-193

4. COMPROBAR EL DTC
CVT-194
FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT

[TODOS ]
FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT Descripcin

FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT es una funcin para proteger la CVT.
PFP:00000
A
ECS006JH

Cdigo de diagnstico de averas : FUNCION SEG CVT El TCM presenta una avera : 10 parpadeo de interpretacin TCM Se detecta una avera cuando... Elementos de comprobacin (causa posible)
CVT

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 2. Poner en marcha el motor. 3. Hacer funcionar el motor durante como mnimo 2 segundos al ralent. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-196, "Procedimiento de diagnstico". Sin CONSULT-II SAT250K 1. Poner en marcha el motor. 2. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-30, "Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas)" (EURO-OBD) o CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)" (Excepto para EURO-OBD) Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-196, "Procedimiento de diagnstico".
E
L
SAT252K
SAT270K
CVT-195
FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT

[TODOS ]
ECS006JI

Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. 2. Pulsar BORRA. Realizar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS (DTC), CVT-195. Aparece la FUNCIN DE SEGURIDAD DE LA CVT de nuevo? Correcto >>Sustituir el TCM. Incorrecto >>FIN DE LA INSPECCIN 1.
CVT-196
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)

[TODOS ]
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM) Descripcin

El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la entrada y salida de seales y para el suministro elctrico. La unidad controla la CVT.
PFP:31036
A
ECS006JJ
CVT
D
SAT574J

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Cdigo de diagnstico de averas Se detecta una avera cuando... : UNIDAD CONTRL (RAM) : UNIDAD CONTRL (ROM) La memoria del TCM (RAM o ROM) presenta una avera. Comprobar el elemento (causa posible)
F
TCM

NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Poner en marcha el motor. Hacer funcionar el motor durante como mnimo 2 segundos al ralent. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-198, "Procedimiento de diagnstico".
L
SAT252K
CVT-197
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)

[TODOS ]
ECS006JK
1. COMPROBAR EL DTC
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. 2. Pulsar BORRA. Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de diagnstico de averas (DTC), CVT-197. Consultar la pgina anterior. Se visualiza UNIDAD CONTRL (RAM) o UNIDAD CONTRL (ROM) de nuevo? Correcto >>Sustituir el TCM. Incorrecto >>FIN DE LA INSPECCIN
CVT-198
UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)

[TODOS ]
UNIDAD DE CONTROL (EEPROM) Descripcin

El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la entrada y salida de seales y para el suministro elctrico. La unidad controla la CVT.
PFP:31036
A
ECS006JL
CVT
D
SAT574J

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. Cdigo de diagnstico de averas Se detecta una avera cuando... : UNIDAD CONTRL (EEPROM) La memoria (EEPROM) del TCM presenta una avera. Comprobar el elemento (causa posible)
F
TCM

NOTA: Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO DE AVERAS girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar al menos 5 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
J
SAT250K
Con CONSULT-II
1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Poner en marcha el motor. Hacer funcionar el motor durante como mnimo 2 segundos al ralent. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-200, "Procedimiento de diagnstico".
SAT252K
CVT-199
UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)

[TODOS ]
ECS006JM
1. COMPROBAR EL DTC
Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II. 2. Mover la palanca selectora a la posicin R. 3. Pisar el pedal del acelerador (posicin completa de la mariposa). 4. Pulsar BORRA. 5. Girar el interruptor de encendido a OFF durante 10 segundos. Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de diagnstico de averas (DTC), CVT-199. Consultar la pgina anterior. Aparece de nuevo UNIDAD CONTRL (EEPROM)? Correcto >>Sustituir el TCM. Incorrecto >>FIN DE LA INSPECCIN
CVT-200
LNEA DE COMUNICACIN CAN

[TODOS ]
LNEA DE COMUNICACIN CAN Descripcin
PFP:31940
A
ECS006LF
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de B deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte informacin y se conecta con las otras unidades durante el funcionamiento (no independiente). En la comunicacin CAN, las unidades de control se conectan mediante dos lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea CAN L) permitiendo un ndice mayor de transmisin de informacin con menos cableado. Todas las unidades CVT de control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. N de terminal 5 6 Color de cable L R Elemento Lnea de comunicacin CAN Lnea de comunicacin CAN Estado Estndar de evaluacin (aprox.)
ECS006LG
Lgica de diagnstico en el vehculo

Cdigo de diagnstico de averas : LNEA COMUN CVT** : 11 parpadeo de interpretacin Se detecta una avera cuando... La lnea de comunicacin ECM-CVT est abierta o tiene un cortocircuito.
q q
G
Elementos de comprobacin (causa posible) Instalacin o conectores (El circuito del solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.) Vlvula solenoide de la presin de lnea
**: LNEA COMUN CVT indica la lnea de comunicacin CAN.
I
ECS006LH

J
CON CONSULT-II
1. 2. 3. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-203, "Procedimiento de diagnstico".
K
SAT250K
SIN CONSULT-II
1. 2. 3. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos. Realizar el autodiagnstico. Consultar CVT-30, "Procedimiento de autodiagnstico TCM (Sin herramientas)" (EURO-OBD) o CVT-121, "PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)" (Excepto para EURO-OBD). Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a CVT-203, "Procedimiento de diagnstico".
MCIB0001E
CVT-201

[TODOS ]
Esquema de conexiones CVT CAN
ECS006LI
MCWA0036E
CVT-202

[TODOS ]
ECS006LJ
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Se ha detectado CIRC COM CAN. S o No S >> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, IR A 2. No >> FIN DE LA INSPECCIN
B CVT
F
PCIA0061E
2. COMPROBAR LAS SEALES DE COMUNICACIN CAN

1. 2. Con CONSULT-II Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor). Seleccionar SEAL COM CAN en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. >> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, ir a LAN-8, "COMUNICACIN CAN". Seales de comunicacin CAN
Condiciones normales COM CAN: Correcto CIRC CAN 1: Correcto CIRC CAN 2: Correcto CIRC CAN 3: Correcto CIRC CAN 4: Correcto CIRC CAN 5: DESCON Condiciones anormales (ejemplos) COM CAN: Correcto CIRC CAN 1: DESCON CIRC CAN 2: DESCON CIRC CAN 3: DESCON CIRC CAN 4: DESCON CIRC CAN 5: DESCON
CVT-203
DIAGNSTICOS DE AVERAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES

[TODOS ]
PFP:00000 DIAGNSTICOS DE AVERAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES Contacto PNP, contacto de la luz de freno e contacto de posicin de la mariposa
ECS006JN
SNTOMA: El testigo de la CVT no se enciende en el procedimiento de autodiagnstico del TCM aun cuando el circuito de luces sea correcto.
DESCRIPCIN
q q
Contacto PNP El conjunto del contacto PNP incluye un contacto de intervalo de transmisiones. El contacto de posicin de las transmisiones detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM. Contacto de luz de freno Detecta la posicin del contacto de la luz de freno (ON u OFF) y enva una seal al TCM Contacto de posicin de la mariposa Consiste en un contacto de posicin de la mariposa mxima apertura y un contacto de posicin de la mariposa cerrada. El contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima. El contacto de posicin cerrada de la mariposa enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada.
CVT-204

[TODOS ]
Esquema de conexiones - CVT - NONDTC
ECS006JP
CVT
MCWA0063E
CVT-205

[TODOS ]
MCWA0064E
CVT-206

[TODOS ]
A
CVT
MCWA0065E
CVT-207

[TODOS ]
ECS006JO
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) 2. Seleccionar SEAL ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II. 3. Leer los contactos de posicin P/N, R, D y L moviendo la palanca selectora a cada posicin. Comprobar que la seal de la posicin de la palanca selectora est indicada correctamente. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto PNP SAT250K Consultar Inspeccin de componentes, CVT-63. q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y el contacto PNP (Instalacin principal) q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el contacto PNP y el TCM (Instalacin principal) q Interruptor de encendido y fusible Consultar la seccin PG (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP (SIN CONSULT-II)

Sin CONSULT-II 1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor). 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 27, 34, 35 y 36 del TCM y masa mientras se mueve la palanca selectora por cada posicin. Voltaje: B: Voltaje de la batera 0: 0V
MTBL0312
Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: q Contacto PNP Consultar Inspeccin de componentes, CVT-63. q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y el contacto PNP (Instalacin principal) q Instalacin en cortocircuito o abierta entre el contacto PNP y el TCM (Instalacin principal) q Interruptor de encendido y fusible Consultar la seccin PG (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
CVT-208
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

[TODOS ]
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS El testigo de la CVT no se enciende
PFP:00007
A
ECS006JQ
SNTOMA: El testigo de la CVT no se enciende durante aproximadamente 2 segundos cuando se coloca el interruptor de encendido en ON.
1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

1. Poner el interruptor de encendido en ON y esperar al menos 3 segundos. 2. Seleccionar el modo MONITOR DATOS con CONSULT-II. 3. Se detecta el DTC U1000? S o No S >> Consultar CVT-114, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN". No >> Sustituir el conjunto del cuadro de instrumentos.
CVT
CVT-209
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA CVT

[TODOS ]
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE LA CVT Descripcin

q
PFP:00000
ECS006JR
El mecanismo mecnico de enclavamiento de llave tambin funciona como enclavamiento de cambios: Cuando el contacto de llave est en ON, no se puede cambiar la palanca selectora desde la posicin P (estacionamiento) hacia cualquier otra posicin si el pedal del freno no est pisado. Si la llave de contacto est quitada, no se puede mover la palanca selectora de la posicin P hacia ninguna de las otras posiciones. No se puede quitar la llave de contacto a menos que la palanca selectora est en la posicin P. El bloqueo de cambio y los mecanismos de enclavamiento de llave estn controlados por la operacin de conexin/desconexin del solenoide de bloqueo de cambios y por la operacin del rotor y la gua de deslizamiento, ubicados en el interior del cilindro de llave.
ECS006JS
Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambios
SAT239K
CVT-210

[TODOS ]
Esquema de conexiones - BLOQUEO DE CAMBIOS -
ECS006JT
CVT
MCWA0066E
CVT-211

[TODOS ]
ECS006JU
SNTOMA 1: q La palanca selectora no puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el pedal del freno aplicado. q La palanca selectora puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el pedal del freno suelto. q La palanca selectora puede moverse de la posicin P cuando la llave se quita del cilindro de la llave. SNTOMA 2: No se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en la posicin P. No se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en cualquier posicin que no sea P.
1. COMPROBAR EL CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

Comprobar el cable de enclavamiento de la llave para ver si hay daos. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>Reparar el cable de enclavamiento de llave. Consultar CVT-216.
2. COMPROBAR LA POSICIN DE LA PALANCA SELECTORA

Comprobar la posicin de la palanca selectora para ver si hay daos. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Comprobar la palanca selectora. Consultar SERVICIO EN EL VEHCULO contacto PNP y ajuste del cable de control, CVT-218.
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO

1. 2. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor.) Comprobar el voltaje entre el terminal 1 de la instalacin del contacto de la luz de freno y masa Voltaje: Voltaje de la batera Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: 1. La instalacin por si est abierta o tiene un cortocircuito entre la batera y el terminal 1 de la instalacin del contacto de la luz de freno 2. Fusible 3. Interruptor de encendido (consultar la seccin PG, RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN).
MCIA3023E
CVT-212

[TODOS ]
4. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (DISPOSITIVO DE T/A)

Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. (No poner en marcha el motor). q Comprobar el voltaje entre el terminal 5 de la instalacin del dispositivo de la T/A y masa. Voltaje: Pedal del freno pisado: Voltaje de la batera Pedal del freno suelto: 0V Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 5. Incorrecto >>Comprobar los siguientes elementos: MCIA0036E 1. La instalacin por si est abierta o tiene un cortocircuito entre la batera y el conector 1 de la instalacin del contacto de la luz de freno. 2. La instalacin por si est tiene un cortocircuito o abierta entre el conector 2 de la instalacin del contacto de la luz de freno y el conector 5 de la instalacin del dispositivo de la T/A. 3. Fusible 4. Contacto de la luz de freno (Consultar CVT-214, "COMPROBACIN DEL DISPOSITIVO CVT".)
CVT

1. 2. 3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconectar el conector de la instalacin del dispositivo A/T. Comprobar la continuidad entre el terminal 3 de la instalacin del dispositivo de la T/A y masa. Debera existir continuidad. Si el resultado es Correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 6. Incorrecto >>Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro elctrico, en la instalacin o los conectores.
L
MCIA0037E
6. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL REL

1.
q
Girar el interruptor de encendido a ON. Comprobar el voltaje entre los terminales 5 - 3 y 4 - 3. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 7. Incorrecto >>Sustituir el dispositivo T/A.
MCIA0038E
CVT-213

[TODOS ]
7. COMPROBAR EL CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO

Consultar CVT-214, "COMPROBACIN DEL DISPOSITIVO CVT". Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 8. Incorrecto >>Sustituir el dispositivo T/A.
8. COMPROBAR EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS

Consultar CVT-214, "COMPROBACIN DEL DISPOSITIVO CVT". Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 9. Incorrecto >>Sustituir el dispositivo T/A.
9. FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE CAMBIOS

1. Volver a conectar el conector de la instalacin del bloqueo de cambios. 2. Girar el interruptor de encendido a ON y girar la llave de OFF a ON. (No poner en marcha el motor). 3. Volver a comprobar el funcionamiento del bloqueo de cambios. Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>1.Realizar la prueba de comprobacin de la seal de entrada/salida del dispositivo T/A. 2. Si el resultado es Incorrecto, volver a comprobar la conexin del conector de la instalacin.
COMPROBACIN DEL DISPOSITIVO CVT 1. Solenoide de bloqueo de cambios

q
Comprobar el ruido de funcionamiento. Cuando el interruptor de encendido est en ON y la palanca selectora en la posicin P.
Pedal del freno Pisado Suelto Ruido de funcionamiento S No
2. Contacto de posicin de estacionamiento

q
Comprobar la resistencia entre el terminal 3 y 5 de la instalacin del dispositivo de la T/A.

Estado Cuando la palanca selectora est en la posicin P y el botn de la misma no est pulsado Cuando la palanca selectora no est en la posicin P y el botn de la misma no est pulsado Resistencia 111 0
MCIA0039E
CVT-214

[TODOS ]
CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO
q
Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 2.

Estado Pisando el pedal del freno Sin pisar el pedal del freno Resistencia S No
Comprobar el contacto de la luz de freno despus de ajustar el pedal de freno consultar la seccin BR, PEDAL Y SOPORTE DEL FRENO.
MCIA3028E
CVT
CVT-215
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

[TODOS ]
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE Componentes
PFP:34908
ECS006JV
SAT245K
PRECAUCIN: q Montar un cable de enclavamiento de la llave de forma que no se vea daado por bordes afilados, retorcimientos o interferencia con piezas adyacentes. q Tras montar el cable de enclavamiento de llave en el dispositivo de control, asegurarse de que el tapn y el soporte estn fijamente montados en sus posiciones.
Desmontaje
1. Desbloquear la gua de deslizamiento, presionando las lengetas de bloqueo en la misma desde el soporte del ajustador y desmontar la varilla de enclavamiento del cable.
ECS006JW
SAT246K
CVT-216
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

[TODOS ]
2. Desmontar la placa de bloqueo del conjunto del bloqueo de la direccin y desmontar el cable de enclavamiento de llave.
A
CVT
SAT247K
Montaje
1. 2. 3. 4. Poner la llave de contacto en posicin de bloqueo. Ajustar la palanca selectora de la CVT a la posicin P. Ajustar el cable de enclavamiento al conjunto del bloqueo de direccin e instalar la placa de bloqueo. Sujetar el cable a la columna de direccin y fijarla al cable de control con una banda.
D
ECS006JX
G
SAT247K
5.
Insertar la varilla de enclavamiento en el soporte de ajuste.

I
K
SAT248K
6. 7.
Montar el tapn en el soporte. Mover la gua de deslizamiento para as fijar el soporte de ajuste en la varilla de enclavamiento.
SAT249K
CVT-217
SERVICIO EN EL VEHCULO
[TODOS ]
SERVICIO EN EL VEHCULO Ajuste del cable de control
PFP:00000
ECS006JY
Mover la palanca selectora desde la posicin P hasta la posicin L. Deberan poder notarse los puntos de retn en cada posicin. Si no se notan los puntos de retn o si la aguja que indica la posicin est mal alineada, es necesario ajustar los cables de mando. 1. Mover la palanca selectora a la posicin P. 2. Aflojar la tuerca de bloqueo del cable de control y colocar el eje manual en la posicin P. PRECAUCIN: Girar las ruedas ms de 1/4 vuelta y aplicar el bloqueo de estacionamiento. 3. Apretar la contratuerca del cable de control. : 12 - 14 N-m (1,2 - 1,5 kg-m) 4. Volver a mover la palanca selectora desde la posicin P hasta SAT658J la posicin L. Asegurarse de que la palanca selectora se mueve suavemente. Aplicar grasa a las zonas de contacto de la palanca selectora y del cable de control. Montar cualquier pieza desmontada.
ECS006JZ
5.
Ajuste del contacto de posicin de estacionamiento/p. muerto (PNP)

1. 2. 3. Desconectar el extremo del cable de control del eje manual. Ajustar el eje manual a la posicin N. Aflojar los pernos de fijacin del contacto PNP.
SAT659J
4. a. b. 5.
Usar un pasador de 4 mm para este ajuste. Insertar el pasador de forma recta en el orificio de ajuste del eje manual. Girar el contacto PNP hasta que el pasador pueda tambin insertarse en el orificio del contacto PNP. Apretar los pernos de fijacin del contacto PNP. : 4,9 - 6,8 N-m (0,5 - 0,7 kg-m)
6. 7. 8. 9.
Desmontar el pasador del orificio de ajuste despus de ajustar el contacto PNP. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Ajustar el cable de control. Consultar Ajuste del cable de control. Comprobar la continuidad del contacto PNP. Consultar CVT-63, "Inspeccin de componentes".
CVT-218
SERVICIO EN EL VEHCULO
[TODOS ]
Sustitucin del retn de aceite lateral del diferencial

1. 2. Desmontar los palieres. Consultar FAX-11, "PALIER DELANTERO"). Quitar los retenes.
ECS006K0
CVT
D
SAT660J
3.
Montar los retenes de aceite. q Aplicar fluido de CVT a la superficie del retn de aceite antes de montarlo. q Montar los retenes de aceite de manera que las dimensiones A y B estn dentro de las especificaciones.
Unidad: mm A 5,5 - 6,5 B 0,5 a 0,5
SAT661JB
4.
Volver a montar cualquier pieza desmontada.

H
CVT-219
DESMONTAJE Y MONTAJE
[TODOS ]
DESMONTAJE Y MONTAJE Desmontaje
PFP:00000
ECS006MK
PRECAUCIN: Antes de separar la transmisin del motor, desmontar el sensor de posicin del cigeal (modelos con OBD-II) de la transmisin. Tener cuidado de no daar el sensor. 1. Quitar la batera y el soporte. 2. Desmontar el conducto de aire que se encuentra entre el cuerpo de la mariposa y el depurador de aire. 3. Desconectar el conector de la instalacin de la vlvula de control, el conector de la instalacin del contacto PNP, el conector de la instalacin del sensor de velocidad secundaria, el conector de la instalacin del resistor de cada, el conector de la instalacin del sensor de velocidad primaria y el conector de la instalacin de masa de la carrocera. 4. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (modelos con Euro-OBD) de la transmisin. 5. Drenar el fluido de la CVT de la transmisin. 6. Desconectar el cable de control de la transmisin. 7. Desmontar el tubo de escape delantero. Consultar la seccin EX (SISTEMA DE ESCAPE). 8. Desmontar los palieres. Consultar la seccin FAX (Eje delantero, PALIER). 9. Desconectar las mangueras del enfriador de aceite. 10. Desmontar el motor de arranque de la transmisin. Apretar los pernos al par especificado. : 41 - 52 N-m (4,2 - 5,3 kg-m) 11. Apoyar la transmisin automtica con un gato. 12. Desmontar el miembro central. q Apretar los pernos de fijacin del miembro central al par especificado. Consultar la seccin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR). 13. Desmontar la cubierta de la placa trasera. 14. Quitar los pernos del convertidor de par. Girar el cigeal para acceder a los pernos de seguridad. 15. Apoyar el motor con un gato. 16. Quitar el perno de montaje de la transmisin. Consultar la seccin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR ). 17. Desmontar el tubo del enfriador de aceite (lado de la salida). 18. Desmontar la caja de cambios.
SAT664J
Inspeccin
q
ECS006ML
Al conectar el convertidor de par a la transmisin, medir la distancia A para asegurarse de que estn correctamente armados. Distancia A : 15,9 mm o menos
SAT665J
CVT-220
[TODOS ]
Montaje
1. Apretar los pernos de fijacin de la transmisin.
N de perno 1 2 3 4 5 6 Par de apriete N-m (kg-m) 70 - 79 (7,1 - 8,1) 31 - 36 (3,1 - 3,7) 31 - 36 (3,1 - 3,7) 70 - 79 (7,1 - 8,1) 75 - 85 (7,6 - 8,7) 70 - 79 (7,1 - 8,1) Longitud de perno mm 40 35 47 65 65 45 L
ECS006MM
CVT
D
SAT266K
2.
3. 4. 5. 6. 7.
8.
Montar el convertidor de par en el disco impulsor. q Despus de montar el convertidor, girar el cigeal varias veces para asegurarse de que la transmisin gira libremente sin trabarse. Volver a montar cualquier pieza desmontada. Ajustar el cable de control. Consultar CVT-218. Comprobar la continuidad del contacto PNP. Consultar CVT204. Llenar la caja de cambios con fluido CVT y comprobar el nivel del fluido. Mover la palanca selectora en todas las posiciones para asegurarse de que la transmisin automtica funciona correctamente. Con el freno de estacionamiento aplicado, hacer funcionar el motor al ralent. Se debe notar una ligera sacudida en la mano SAT638A cada vez que la palanca se cambia de posicin. Realizar una prueba en carretera. Consultar CVT-41 (EURO-OBD), CVT-132 (Excepto para EURO-OBD).
CVT-221
[TODOS ]
Refrigerador de fluido CVT
ECS006MN
SAT284K
CVT-222
[TODOS ]
Componentes
ECS006MO
CVT
L
SAT273K
CVT-223
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

[TODOS ]
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones generales

Motor Modelo de transmisin automtica Conjunto de transmisin automtica Relacin de la transmisin automtica Lquido recomendado Capacidad del fluido Nmero de cdigo de modelo Alcance D Marcha atrs Diferencial QR20DE RE0F06A 8E020 Variable 1,586 5,473 Fluido CVT Nissan NS-1*1 8,1
PFP:00030
ECS006K4
*1: Consultar seccin MA (Fluidos y Lubricantes, FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS). Cualquier otro fluido daar la CVT.
Velocidad de calado del motor

Motor QR20DE Velocidad de calado 2.350 - 2.850 rpm
ECS006K5
Presin de lnea
Velocidad del motor: rpm Ralent Calado Presin de lnea en kPa (bar, kg/cm2 ) Posicin R Posicin D 598 (5,98, 6,1) 4.119 (41,2, 42) Posicin L
ECS006K6
Desmontaje y montaje
Distancia entre el extremo de la caja del convertidor y el convertidor de par 15,9 o ms
ECS006K7
Unidad: mm

Estado Fro (20C) Caliente (80C) 1,5V 0,5V Especificacin (aproximadamente) 2,5 k 0,3 k
ECS006K8
Vlvulas solenoides
Vlvula solenoide Vlvula solenoide de presin de lnea Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par Resistencia (Aprox.) 2,5 - 5 10 - 20 Nmero de terminal 8 9
ECS006K9
Resistor de cada
Resistencia 11,2 - 12,8
ECS006KA
CVT-224

Contenidos: Sección

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Contenidos: Sección

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN

EXCEPTO PARA EURO-OBD

DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE

DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE ndice alfabtico y numrico para el DTC

Modelo Con sistema EURO-OBD Sin sistema EURO-OBD

NDICE NUMRICO PARA EL DTC

DIAGNSTICO DE AVERAS NDICE

Nota de servicio de precauciones

AUTODIAGNSTICO DEL EURO-OBD

Esquema de conexiones y diagnstico de averas

PREPARACIN Herramientas especiales de servicio

FLUIDO DE LA CVT Comprobacin del fluido de la CVT

Comprobar el estado del fluido.

Cambio del fluido de la CVT

SISTEMA GLOBAL Ubicacin de los componentes elctricos de la CVT

Diagrama del sistema

Vista transversal - RE0F06A

SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO Introduccin

Funcionamiento del EURO-OBD en el sistema CVT

Cdigo de diagnstico de averas (DTC) de EURO-OBD

Si el DTC se detecta en la actualidad, la informacin sobre tiempo ser 0.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

recorrido queda almacenado en el ECM, la informacin sobre tiempo ser 1t.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

CMO BORRAR LOS DTC (CON CONSULT-II)

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

CMO BORRAR DTC (CON GST)

CMO BORRAR EL DTC (SIN HERRAMIENTAS)

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

Indicador de avera (MI)

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (CON CONSULT-II)

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.

Funcin del motor paso a paso FNCN MOTOR PASO

Sensor de presin de lnea SENS PRES LNEA SEN PRESIN LNEA

La memoria (RAM) del TCM presenta una avera.

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

Disponible mediante el indicador de avera*2 , MOTOR en CONSULT-II o GST

La memoria (ROM) del TCM presenta una avera.

La memoria (EEP ROM) del TCM presenta una avera.

MODO DE MONITOR DATOS (CVT)

Sensor de posicin de la mariposa

SEN POS MARIPOSA [V] SEN TEMP FLUIDO [V]

Sensor de temperatura del fluido de la CVT

VOLT BATERA [V]

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

Contacto de posicin P/N

INT RANGO N [ON/OFF] X

INT RANGO R [ON/OFF] X

INT RANGO D [ON/OFF] X

INT RANGO L [ON/OFF] X

Contacto de posicin de la mariposa cerrada

INT MARIP CER [ON/OFF] X

Contacto de posicin de la mariposa prximo a mxima apertura

SIN INT POS MARIP [ON/OFF] X

Posicin de la palanca selectora

POSI PAL SLCT X

Velocidad del vehculo

VELOCIDAD DEL VEHCULO [km/h]

DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO

Rendimiento de presin de lnea