Borrador Trabajo Final Biodiesel Final 1 Docfepi

Escuela de Ingeniera Industrial
TRABAJO DE INVESTIGACION
Curso: Profesor:
Formulacin y Evaluacin de Proyectos Industriales Reynaldo Bringas
Nombre:
Rabanal Atalaya, Grover
La Molina 2011
Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado
Contenido INTRODUCCIN.............................................................................................. 4 LA ELECCIN DEL PROYECTO.........................................................................5 Oportunidades de Negocio Identificadas.....................................................5 Tabla de Priorizacin de Problemas:...........................................................7 Ponderacin de la Priorizacin de Problemas:.............................................9 Eleccin del Proyecto:............................................................................... 10 CAPTULO I................................................................................................ 10 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................10 1.1DIAGNSTICO GENERAL DE LA SITUACIN ACTUAL.............................11 1.1.1 Dependencia de los Hidrocarburos...............................................11 1.1.2 Residuos en la Industria de Conservas de Pescado.......................12 1.1.3 Diagnstico Especfico.................................................................14 1.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.......................................17 1.2.1El rbol de Problemas....................................................................18 1.3 OBJETIVO DEL PROYECTO....................................................................19 1.3.1 Objetivo Central-General. ............................................................19 1.3.2 Objetivos especficos....................................................................19 1.3.3 El rbol de Objetivos.....................................................................20 LA MATRIZ DEL MARCO LGICO...................................................................21 1.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN............................................................24 1.5 JUSTIFICACIN.................................................................................... 26 1.5.1 El Biodiesel....................................................................................26 1.5.2 La Produccin de Biodiesel............................................................26 1.5.3 Equivalencia Tcnica.....................................................................27 1.5.4 Perspectivas de los Biocombustibles en el Per............................28 1.6 LIMITACIONES....................................................................................30 1.1VIABILIDAD........................................................................................... 31 1.7.1 VIABILIDAD TCNICA .................................................................................................................. 31 1.7.2 VIABILIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL...................................................33 1.7.2.1 Ventajas Sociales.....................................................................33 1.7.2.2 Ventajas Ambientales..............................................................33 CAPTULO II................................................................................................... 35 2
DESARROLLO DE LAS REAS DEL PROYECTO...............................................35 2.1 ESTUDIO DE MERCADO......................................................................35 2.1.1 Definicin del Negocio e Identificacin del Producto:....................35 2.1.2 Principales competidores:.............................................................38 2.1.3 La Situacin Actual:.......................................................................39 2.1.4 Anlisis de la Demanda.................................................................40 2.1.5 Anlisis de la Oferta......................................................................50 2.1.6 Decisiones Sobre el Producto........................................................54 b) Color:................................................................................................. 54 c) Tamao.............................................................................................. 54 d) Empaque o envase............................................................................54 e) Marca................................................................................................. 54 2.1.7 Aspectos de Comercializacin.......................................................56 2.2 MARCO LEGAL.................................................................................... 59 2.2.1 MARCO LEGAL Y PROMOCIN DESDE EL ESTADO........................59 CAPTULO III.................................................................................................. 64 ASPECTOS TCNICOS................................................................................... 64 3.1 MAQUINARIA Y EQUIPOS.....................................................................64 3.1.1 Materia Prima:............................................................................... 64 3.1.2 Cronograma de Actividades.........................................................65 3.2 EL PROCESO PRODUCTIVO ................................................................66 3.2.1 Tamao de Planta........................................................................66 3.2.2 Anlisis del Proceso......................................................................66 3.2.3 Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP)..............................71 3.2.4 Especificacin del Biodiesel..........................................................73 3.2.5 Localizacin de la Planta...............................................................74 3.3 LA ORGANIZACIN............................................................................. 76 3.4 IMPACTO AMBIENTAL.........................................................................79 3.5 ESTRUCTURA DE COSTOS..................................................................81 3.5.1 Estructura de Costos del Proyecto................................................81 3.6 FINANCIAMIENTO................................................................................87 EVALUACIN ECONMICA..........................................................................102 EVALUACIN FINANCIERA...........................................................................103 CONCLUSIONES.......................................................................................... 104 RECOMENDACIONES................................................................................... 106 3
BIBLIOGRAFA............................................................................................. 107
INTRODUCCIN El presente proyecto busca implementar una planta de produccin de biodiesel a partir de residuos de pescado, como una forma de disminuir los costos industriales asociados al consumo del diesel en los procesos productivos, as como promover una alternativa de combustible sostenible.
El Biodiesel es un combustible alternativo renovable. Funciona en cualquier motor diesel convencional, sin ser necesaria mayores modificaciones. Puede utilizarse en cualquier motor que consuma diesel, bien como biodiesel puro o mezclarse en cualquier proporcin con el diesel derivado del petrleo. Al mismo tiempo, este tipo de combustible est exento de emanaciones de azufre y reduce significativamente la emisin de partculas a la atmsfera.
En la solucin planteada se encuentra el uso de un combustible elaborado a partir de residuos de pescado. En el caso del Per, se aprovechar su condicin pesquera y la merma en la industria de conserva de pescado para elaborar este combustible.
LA ELECCIN DEL PROYECTO
Oportunidades de Negocio Identificadas El presente proyecto, Implementacin de una Planta de Produccin de Biodiesel a partir de Residuos de la Industria de Conservas de Pescado, fue seleccionado luego de haber evaluado y ponderado distintas oportunidades de negocio identificadas.
Las cinco oportunidades de negocio propuestas fueron:
1.- Produccin de Biodiesel a base de mermas de la industria de conserva de pescado. 2.- Produccin de Biopesticidas de origen vegetal. 3.- Utilizacin del bagazo de la caa de azcar en la industria del papel y/o calaminas. 4.- Nuggets de Tilapia. 5.- Automatizacin de planeamiento de demanda en una embotelladora Sistema SAP.
Tabla de Priorizacin de Problemas: Se desarroll la Tabla de Problemas. PROBLEMA MAGNITUD URGENCIA Alta. Alza general de los precios de los productos. SOLUCIONES - Biocombustibles a partir de la soya, palma, caa, trigo, etc. - Gas natural. IMPORTANCIA - Menor dependencia de la importacin de petrleo. - Impacto positivo en la economa nacional.
ELEVADO PRECIO Industrias y poblacin DE LOS DERIVADOS en general. DEL PETRLEO. DEMANDA INSATISFECHA DE COMIDA PROCESADA A BASE DE TILAPIA.
Poblacin en general.
Baja. El producto cuenta con sustitutos
Creacin de acuferas Posicionamiento en el y plantas mercado como un procesadoras comida producto de calidad. tipo nuggets. - Utilizacin de sustancias biodegradables. - Modificacin gentica de los cultivos.
ALTO PRECIO Y CONTAMINACIN DE PESTICIDAS QUMICOS.
- Industrias y comunidades agrcolas.
Mediana. - Incremento en los costos de produccin. - Contaminacin de tierras y ros. - Riesgo en la salud de los consumidores.
- Incremento de la productividad. - Reduccin de la contaminacin.
PROBLEMA
MAGNITUD
URGENCIA
SOLUCIONES
IMPORTANCIA
CONTAMINACIN GENERADA POR EL Industria del papel. BAGAZO OBTENIDO DE LA CAA DE AZUCAR.
Mediana. Quema de desechos y contaminacin del medio ambiente.
Produccin de papel cartn o calaminas a partir del procesamiento del bagazo. - Mejorar Inventarios de Suministros Envases Vidrio y PET. - Monitoreo Sistematizado a las Unidades de Transporte Distribucin. - Automatizacin Planeamiento de Demanda - Sistema SAP. - Anlisis de % de Utilizacin de Mquina - Toma de Decisiones.
- Valor agregado al procesamiento de la caa de azcar. - Reduccin del impacto ambiental
- Stock adecuado a la demanda. - Distribucin eficiente. - Reduccin de venta perdida. - Incremento de la produccin.
PERDIDAS ECONOMICAS POR DEMANDA INSATISFECHA DE BEBIDAS.
Empresa embotelladora.
Alta. Prdida econmica correspondiente al 4% de ventas anuales.
Tabla N1
Ponderacin de la Priorizacin de Problemas:
Con la finalidad de elegir el proyecto ms adecuado, de acuerdo a la importancia de los problemas, se estableci un peso para cada criterio de evaluacin. CRITERIO 1. Magnitud
2. Urgencia 3. Soluciones 4. Importancia
PESO 15 25 30 30
En la siguiente tabla se le asigna a cada criterio de los problemas un puntaje de importancia del 1 al 5, siendo el puntaje 5 el de mayor importancia y el puntaje 1 el de menor importancia. PROBLEMA Biodiesel Nuggets Tilapia Biopesticidas Bagazo Embotelladora Tabla N2 MAGNITUD 4 1 4 3 1 URGENCIA 4 2 3 3 3 SOLUCIONES 3 2 3 3 2 IMPORTANCIA 4 2 4 3 2
(Escala utilizada del 1 al 5).
Luego, se procedi a multiplicar los pesos de acuerdo a cada criterio con su respectiva ponderacin:
PROBLEMA Biodiesel Nuggets Tilapia Biopesticidas Bagazo Embotelladora Tabla N3
MAGNITUD 60 15 60 45 15
URGENCIA 100 50 75 75 75
SOLUCIONES 90 60 90 90 60
IMPORTANCIA 120 60 120 90 60
Finalmente, se obtuvo la tabla ponderada final, donde se selecciona el problema con mayor puntaje. PROYECTO Biodiesel Nuggets Tilapia Biopesticidas Bagazo Embotelladora Tabla N4 PROMEDIO PONDERADO 3.70 1.85 3.45 3.00 2.10
Eleccin del Proyecto: En base a los resultados obtenidos, se eligi el proyecto de Produccin de Biodiesel a partir de residuos de la industria de conservas de pescado , el cual obtuvo una ponderacin de 3.70 sobre un total de 5.
CAPTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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1.1
DIAGNSTICO GENERAL DE LA SITUACIN ACTUAL.
1.1.1 Dependencia de los Hidrocarburos.
La demanda mundial de energa sigue creciendo incluso a pesar que la eficiencia de muchos vehculos, aparatos elctricos y procesos industriales ha mejorado. La responsabilidad por este crecimiento recae tanto en los pases industrializados como en los pases en desarrollo. Los pases industrializados no han reducido su demanda energtica, habiendo obtenido mejoras en eficiencia energtica, debido a que los mejores estndares de vida resultan en mayores expectativas de los consumidores e industrias. Ello ha llevado a un alto precio al barril del petrleo en los mercados internacionales, as como a sus derivados, siendo el combustible diesel uno de ellos.
En la realidad nacional, el Per es un pas importador de petrleo y sus derivados, por consiguiente se ve afectado por las fluctuaciones del precio del barril de este hidrocarburo. Especficamente, el Per es un pas deficitario en diesel. La antigua matriz energtica estaba concentrada en una sola fuente (petrleo crudo). En los ltimos 30 aos el Per ha registrado cambios en la oferta de hidrocarburos lquidos, como la reduccin de las reservas y produccin de petrleo, bajas en la calidad promedio del crudo nacional y el rpido incremento de la participacin del diesel en la industria y el transporte, el cual es el principal combustible fsil contaminante. El diesel 2 es el combustible que mueve al pas y, no obstante la competencia del gas natural, se espera que crezca su consumo. Este panorama se complementa con el descubrimiento y puesta en explotacin de grandes reservas de gas y condensados.
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Actualmente, el Gobierno Peruano se encuentra en el proceso de cambiar la matriz energtica bajo la estrategia de mayor penetracin del gas natural y energas renovables (biocombustibles, hidroenerga, energa geotrmica, elica y solar), buscando promover el uso ptimo de los recursos energticos, en especial los renovables.
Grfico N1
1.1.2 Residuos en la Industria de Conservas de Pescado. El Per es un pas pesquero. Nuestro mar es privilegiado por la enorme variedad y cantidad de recursos ictiolgicos, tanto para el consumo humano como para la fabricacin de harina y aceite de pescado, as como para el enlatado y congelado.
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En la actualidad existen muchas empresas del rubro pesquero, primarias extractivas y secundarias transformadoras, que presentan prdidas en sus procesos productivos ya que no poseen eficientes programas para el tratamiento de sus residuos, tanto as que existe la prdida de oportunidades de generacin ingresos directos e indirectos al no drsele mayor valor agregado. Muchos de los residuos del proceso productivo de la industria de conserva de pescados son vertidos al sistema de desage, causando as un impacto negativo en la contaminacin ambiental.
Se han identificado a estos residuos de pescado como la cabeza, cola, escamas, espinazos y rganos internos, los cuales contienen aceites y grasas que pueden ser utilizados en nuevos procesos productivos, obtenindose nuevos productos de valor.
En el proceso productivo de conservas, aproximadamente el 40% de la materia prima es utilizada, considerndose como mermas el 60% restante. Las mermas se componen de una parte lquida (grasas, aceites y dems), mucha de la cual se pierde en el proceso de lavado, y una parte slida que es destinada a la produccin de harina de pescado, alimento para animales, y en menor medida a fertilizantes.
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Figura N1
El presente proyecto busca encontrar una fuente alternativa de energa renovable, ms econmica, eficiente, sostenible y menos contaminante, que sustituya de manera parcial al uso del diesel de petrleo en los motores y mquinas de las industrias locales. La alternativa elegida es la de producir biodiesel a partir de los residuos de las industrias de conserva de pescados. Para ello se har uso de las mermas generadas, aprovechando los aceites y grasas naturales, para la produccin del biocombustible antes mencionado.
1.1.3 Diagnstico Especfico. Magnitud en Estudio:

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rea portuaria de la Provincia Constitucional del Callao, en donde se localizan las industrias primarias extractivas y las industrias secundarias de transformacin de la materia prima (pescado). Urgencia del Problema en las industrias de conserva: Ineficiencia en el uso de los recursos naturales. Menor rendimiento de la materia prima. Menor productividad. Incremento en el volumen de desechos contaminantes. Incumplimiento con las normativas medioambientales.
Urgencia del Problema en las industrias que consumen diesel:
Dependencia de los combustibles fsiles. Altos costos de produccin debido al alto precio del barril de petrleo. Contaminacin ambiental.
Mercado Potencial del Biodiesel: Industrias en general, dependientes de la utilizacin del combustible diesel
para sus procesos productivos, ubicadas en la Provincia Constitucional del Callao.
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1.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
La problemtica a la cual se enfrenta el presente proyecto es la de producir un producto renovable novedoso, sustituto del diesel derivado del petrleo, como es el biodiesel. La industria nacional es dependiente del uso del diesel para la puesta en marcha de sus procesos productivos, pese a la mayor difusin del gas natural. Ya que la industria requiere efectuar mayores modificaciones a sus motores industriales e infraestructura para adaptarlos a la utilizacin del gas natural, aparece el biodiesel como una opcin complementaria y hasta sustituta de los combustibles convencionales que predominan en el mercado. Es as que se define el Problema Central como:
Limitado uso del combustible biodiesel en motores industriales.
La relacin causa-efecto se ha identificado en el rbol de Problemas mostrado a continuacin.
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1.2.1 El rbol de Problemas

Bajas utilidades percibidas por las industrias. Daos y perjuicios en la Salud. Alta cantidad de azufre en el aire. Incremento en la contaminacin del medio ambiente.
Dependencia del diesel. Uso de combustibles costosos.
Mayor mantenimiento en los moteres. Menor lubricacin en el circuito y en la bomba de inyeccin.
.LIMITADO USO DEL COMBUSTIBLE BIODIESEL EN MOTORES INDUSTRIALES
Baja inversin en el desarrollo de nuevos combustibles. Pocos productores de biodiesel en el pas.
Estandarizacin de las maquinas para utilizar diesel de petrleo.
Reducido volumen de produccion de biodiesel.
Desaprovechamiento de las mermas de las industrias pesqueras. Mala utilizacin de los .recursos marinos
Baja productividad de aceite vegetal por hectarea.
Desconocimiento de las caractersticas de .los recursos marinos
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1.3 OBJETIVO DEL PROYECTO 1.3.1 Objetivo Central-General. El objetivo del proyecto se centra en incrementar la utilizacin del biodiesel en motores industriales, al satisfacer la demanda creciente proyectada de biocombustibles en el mercado, implementando una planta de produccin de este tipo de biocombustibles, lo que llevar a generar un cambio positivo en la reduccin de costos de produccin en la industria.
1.3.2 Objetivos especficos. Como parte de los objetivos especficos no solamente se busca extender la difusin del nuevo combustible biodiesel junto con los impactos positivos que ello genere en la industria, sino tambin aprovechar las mermas generadas del los procesos productivos de las industrias de conserva de pescado, a partir de los cuales se producir el biodiesel. Es decir, se identifican dos objetivos especficos importantes: Aprovechar las mermas de pescado y producir un biocombustible a menor costo, alternativo a las fuentes de energa convencionales, a partir de las primeras mencionadas.
La relacin medios-fines se ha identificado en el rbol de Objetivos mostrado a continuacin.
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1.3.3 El rbol de Objetivos

Incremento en las utilidades percibidas por las industrias. Disminuir la dependencia del diesel. Disminucin del uso de combustibles costosos. Menor mantenimiento en los moteres. Mayor lubricacin en el circuito y en la bomba de inyeccin. Menor impacto en la Salud. Disminuicn de la cantidad de azufre en el aire. Disminucin en la contaminacin del medio ambiente.
INCREMENTO EN LA UTILIZACIN DEL COMBUSTIBLE BIODIESEL EN .MOTORES INDUSTRIALES
Inversin en el desarrollo de nuevos combustibles. Incremento de productores de biodiesel en el pas.
Nuevas maquinas compatibles al uso de Biodiesel.
Aumento en el volumen de produccion de biodiesel. Mayor productividad de aceite vegetal por hectarea.
Aprovechamiento de las mermas de las industrias pesqueras. Utilizacin de los .recursos marinos
Conocimiento de las caractersticas de los recursos .marinos
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LA MATRIZ DEL MARCO LGICO

RESUMEN NARRATIVO FIN Disminuir el uso del diesel en las industrias. PROPSITO Incrementar la utilizacin del Biodiesel en motores industriales. Las empresas que utilizarn Biodiesel a partir de residuos de pescado sern el 1% del mercado en el primer ao de nuestras operaciones. Incremento de 5% de biodiesel en la mezcla diesel/biodiesel a partir del ao 2011, segn Ley No. 28054. Informe de ventas de productores de biodiesel. Informes de supervisin y fiscalizacin emitidos por Osinergmin. Tendencia al alza del precio internacional del barril de petrleo. Incremento en la competitividad de la industria. Aparicin de nuevas tecnologas. INDICADORES Incrementar la utilizacin del Biodiesel en las industrias, hasta un 5% en los prximos 5 aos. MEDIOS DE VERIFICACIN Informes emitidos por el Ministerio de Ambiente y por el Ministerio de Energa y Minas. SUPUESTOS
COMPONENTES 1.1 Aumentar el volumen de produccin de biodiesel a partir de residuos de pescado. 1.2 Aumentar el volumen de produccin de Biodiesel a partir de aceite vegetal. * 2.1 Nuevos motores aptos para biodiesel/diesel. 2.2 Programa de conversin parcial de las mquinas actuales a biodiesel. Aumentar la capacidad de adquisicin de materia prima (residuos de pescado) en un 5% anual. Aumento en la productividad en 1.5% por hectrea cosechada anual. Incremento en 0.5% la importacin de maquinaria adecuadas en los prximos 5 aos. Incremento en un 10% la conversin parcial de las maquinas actuales a Volmenes de compra de nuestra empresa. Abastecimiento mermas. incremental de
Estadsticas del Ministerio de Agricultura. Estadsticas de importacin de maquinaria (Sunat). Informe tcnico de las empresas prestadoras del servicio de conversin.
Mayor control enfermedades.
de
plagas
Reduccin de aranceles a la importacin de maquinaria. Aceptacin de las industrias en la utilizacin del biodiesel.
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Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado Biodiesel cada ao y medio. Aumento mnimo del 15% de la capacidad instalada para producir biodiesel al finalizar el 5to ao.
3. Mayor inversin desarrollo de combustibles. *
en el nuevos
Estadsticas del Ministerio de Energa y Minas.
Conocimiento de los beneficios del Biodiesel.
* Componentes no controlables. RESUMEN NARRATIVO ACTIVIDADES Componente 1 Actividad 1 Realizacin de Estudios Tcnicos Estudios de Mercado Estudios de Prefactibilidad Actividad 2 Constitucin de la Empresa Servicios por Trmites Legales Actividad 3 Implementacin de la Planta Industrial Terreno 2,000m2 Caldera Industrial Centrfuga Industrial Decantador Industrial Tanques y Filtros Obras Civiles Componente 2 Actividad 1 Convenio con Empresas Conversoras Certificadas Actividad 2 Charlas y Capacitacin a Clientes S/. 2,000 Aceptacin del convenio. Personal tcnico capacitado. S/. 1,500 Documentacin de la Empresa. Viabilidad tcnica y libre acceso a la informacin. INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS
S/. 15,000 S/. 10,000
S/. 1,800
Documentacin de la Empresa.
Trmites simplificados y tiempos reducidos. Autorizacin del Ministerio de Produccin Fcil acceso al crdito bancario.
S/. 550,000 S/. 25,000 S/. 7,000 S/. 5,000 S/. 7,000 S/. 450,000
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Actividad 3 Alianzas Estratgicas con Importadoras de Motores Duales. Actividad 4 Actividades de Publicidad y Promocin del Biodiesel
S/. 2,000
Importadoras autorizadas por fabricante. Acceso a ferias y medios de comunicacin.
S/. 3,000
Tabla N5
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1.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN Se ha identificado una alternativa ms a la solucin del problema central definido en el presente proyecto, en base a las opciones de combustibles existentes para la operacin de motores diesel. La alternativa de solucin corresponde a la utilizacin del gas natural en motores diesel modificados, de tal manera que su operacin sea dual (diesel/gas) o 100% gas natural. El sistema dual permite a los operadores de grandes motores diesel reducir substancialmente los costos de operacin, adems de menores emisiones contaminantes. Eso sucede como resultado de la substitucin del combustible diesel por el gas natural, de costo inferior y que produce residuos ms limpios en la combustin. Los motores convertidos tienen un desempeo tan bueno como los motores a diesel en factores como eficiencia, estabilidad y manejo de carga. Una caracterstica importante del sistema dual es la capacidad de pasar de un combustible a otro sin interrupcin en el funcionamiento del motor. El motor puede pasar de un combustible a otro manualmente como automticamente, manteniendo su velocidad y carga. Esa caracterstica permite al usuario la flexibilidad de escoger entre el gas natural y diesel teniendo en consideracin precio o disponibilidad de combustible, entre otras consideraciones
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operacionales.
Una
caracterstica
igualmente importante de este sistema es su capacidad de mantener los niveles de carga del motor al operar en el modo gas entre los lmites del motor. Para operaciones por encima del lmite programado, el motor esta automticamente colocado en un modo 100% diesel, evitando as la necesidad de subdimensionar el motor. El sistema dual utiliza un control electrnico y un sistema de monitoreo de ltima generacin, que monitorea parmetros indispensables en el motor y activa o desactiva el modo gas de acuerdo con lmites programados. Cuando un parmetro programado sobrepasa el lmite permitido, el control pasa a un modo 100% diesel y electrnicamente interrumpe el proceso por razones de diagnstico. Ventajas del sistema dual: No presenta prdida de eficiencia o potencia del motor. Bajo costo y fcil instalacin. Reduccin de costos de operacin. Disminucin de emisiones contaminantes. Permite el uso continuo de gas. Controles y monitoreo automatizados.
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1.5 JUSTIFICACIN
1.5.1 El Biodiesel El biodiesel es importante porque es un combustible renovable, derivado de aceites o grasas de origen vegetal o animal. El prefijo bio hace referencia a su naturaleza renovable y biolgica, en contraste con el combustible diesel tradicional derivado del petrleo; mientras que diesel se refiere a su uso en motores de este tipo. Como combustible, el biodiesel puede ser usado en forma pura o mezclado con diesel de petrleo. El National Biodiesel Board (la asociacin de productores norteamericanos de biodiesel) lo define como un combustible compuesto de steres mono-alqulicos de cidos grasos de cadena larga derivados de aceites o grasas, vegetales o animales. Este biocombustible se obtiene mediante un proceso qumico llamado transesterificacin, en el cual los aceites orgnicos son combinados con un alcohol y alterados qumicamente para formar un ster etlico o metlico, el cual recibe finalmente el nombre de biodiesel. Estas molculas resultantes estn compuestas por un cido graso de cadena larga y un alcohol.
1.5.2 La Produccin de Biodiesel
El uso de grasa animal para producir biodiesel no es una nueva tecnologa, sin embargo la capacidad de adaptacin de esta tecnologa a los recursos acuticos slo ha atrado el inters pblico recientemente. En el mundo entero, el nfasis en los productos vegetales para producir biocombustibles se est convirtiendo en muy importante y lo ser an ms en los prximos aos. Por lo tanto, considerar los
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recursos acuticos para la produccin de energa no slo tiene sentido ecolgico, sino tambin econmico. El proceso de conversin es simple, despus de que el aceite de pescado se ha producido a partir de los residuos de la industria pesquera, se limpia el aceite purificado y con la incorporacin de soda custica y metanol el biodiesel es producido. El biodiesel producido a partir de desechos de pescado es un combustible renovable no txico y completamente biodegradable que se puede adaptar fcilmente, sin ninguna modificacin a los motores diesel actuales. El Biodiesel es especialmente bueno para el medio ambiente en comparacin con el combustible diesel estndar porque reduce las toxinas del aire, CO 2, partculas, humo negro y otros hidrocarburos. El aceite de pescado es similar al de un aceite vegetal o animal y el aceite reacciona con un alcohol (metanol), el catalizador usado es soda custica en general. Esto produce un biodiesel puro o B100 (100% biodiesel) con un subproducto de valor como la glicerina. La glicerina es un subproducto importante y podra convertirse en una nueva fuente de ingresos para los productores de biodiesel. Es un lquido descolorido, inodoro, viscoso que se utiliza para productos farmacuticos, alimentos y cosmticos. 1.5.3 Equivalencia Tcnica De acuerdo a la Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin (FAO), en su estudio respecto a los Biocombustibles Acuticos, a partir de 1 kilogramo de residuos de pescado se puede producir 1 litro de biodiesel. (http://www.fao.org/bioenergy/aquaticbiofuels/knowledge/fish-waste/en). De acuerdo a la asociacin entre la organizacin finlandesa de investigacin VTT Technical Research Center y la empresa vietnamita productora de comida a base de pescado Hiep Thanh Seafood JSC, la proporcin es la siguiente: One Kilogram of Fish Waste = One Liter of Biodiesel. *
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* Sin embargo, esta equivalencia, de acuerdo a la investigacin realizada para el presente proyecto, es ms exacta para el aceite obtenido del residuo de pescado. Se debe tomar en cuenta que a un kilogramo de residuos se le debe extraer el aceite y aadir los volmenes requeridos de metanol y soda custica, luego de lo cual se obtendr el litro de biodiesel correspondiente. Es decir, de la grasa obtenida a partir de 1kg de aceites ms los volmenes de metano y soda custica, se obtiene la cantidad de biodiesel especificada.
1.5.4 Perspectivas de los Biocombustibles en el Per Cambio de la Matriz Energtica: Objetivos del Estado Peruano. Modificar la actual matriz energtica del Per mediante el desarrollo de las fuentes primarias disponibles en el pas. La idea es: consumir lo que tenemos en abundancia y dejar de consumir lo que el pas no produce e importa (principalmente diesel). Promover el desarrollo sostenible de las fuentes renovables de energa: hidroenerga, energa geotrmica, elica, solar y Biocombustibles.
Cambio de la Matriz Energtica:
La tendencia en el mercado peruano de combustibles, de acuerdo a la regulacin nacional.
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Grafica N 2
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1.6 LIMITACIONES El biodiesel de residuos de pescado requiere una disponibilidad de biomasa y el biodiesel de origen vegetal requiere terreno agrcola adecuado para su produccin, cuya creacin puede impactar en ecosistemas naturales frgiles y en la seguridad alimentaria de la poblacin. Incluso el subdirector general de la Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin (FAO), ha sealado recientemente que existe un enorme potencial para los biocombustibles pero debemos mirar a la competencia con la produccin de alimentos. En el caso del Per, este tema es particularmente delicado, ya que importamos del 50 al 60% del aceite destinado para consumo humano. El biodiesel, por lo tanto, nunca podr llegar a reemplazar a una proporcin alta del combustible fsil utilizado en la actualidad, debido a la limitada disponibilidad de biomasa y tierras para la produccin de aceites. Por lo tanto, la posible contribucin del biodiesel a mejorar la sustentabilidad del sistema energtico es limitada (Friedrich, 2004). La produccin de biodiesel a partir de residuos de pescado implica ubicar la planta de produccin cerca de la materia prima, en este caso el puerto pesquero de El Callao, desde donde se proveer de biodiesel al sector industrial cercano, ya que ste tiene una gran presencia en la provincia antes mencionada. Esto reduce el acceso a mercados regionales debido al costo de fletes de transporte.
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1.1
VIABILIDAD
1.7.1 VIABILIDAD TCNICA El biodiesel es combustible obtenido mediante un proceso sustentable a partir de materias primas renovables, a diferencia de los derivados del petrleo, que dependen de reservorios fsiles no renovables. Tcnicamente consiste en esteres mono alqulicos de cidos grasos de cadena larga derivados de lpidos naturales. Se encuentra registrado como combustible y como aditivo para combustibles alternativos para la agencia del medio ambiente de los EE.UU. ENVIROMET PROTECCION AGENCY (EPA. USA). Las ventajas que brinda este combustible son: Mnimas diferencias en torque, potencia y consumo de los motores.
Su mayor punto de ignicin; lo cual reduce el peligro de emanacin de gases durante su almacenamiento.
explosiones por
ndice de cetano promedio de 55.
Su alta lubricidad, lo cual favorece el funcionamiento de circuito de alimentacin y de la bomba de inyeccin, generando un menor desgaste en el motor.
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No requiere ninguna modificacin en los motores.
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1.7.2 VIABILIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL La insercin del biodiesel en la matriz energtica de Per, puede ofrecer ventajas sociales y ambientales importantes, como:
1.7.2.1 Ventajas Sociales La creacin de empleos, representara la ventaja ms importante ya que generaramos puestos de trabajo en el sector industrial. Asimismo se ahorraran divisas al reducir la compra de diesel y por tanto se reduce la dependencia del petrleo importado.
Su manipulacin y almacenamiento, no reviste peligrosidad por inflamacin, es mas, no est clasificado como materia peligrosa, es decir, nuestras operaciones no seran un peligro para la poblacin aledaa.
1.7.2.2 Ventajas Ambientales Es biodegradable y renovable, aproximadamente en 21 das, por ello en caso de derrame no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterrneas. No contamina y no aumenta el efecto invernadero. No contiene benceno ni otras sustancias aromticas cancergenas.
No contiene prcticamente nada de azufre. Evita las emisiones de SOx (lluvia cida).
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Se estima que el uso de 1 KG de biodiesel favorece a la reduccin de 3 KG de CO2.
Mejora la combustin, reduciendo las emisiones de holln, desapareciendo el humo negro y olor desagradable.
Aprovechamiento de mermas recolectadas de las industrias pesqueras para la obtencin de Biodiesel.
Comparacin de Emisin de Gases entre Gasoil y Biodiesel
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CAPTULO II DESARROLLO DE LAS REAS DEL PROYECTO
2.1 ESTUDIO DE MERCADO
2.1.1 Definicin del Negocio e Identificacin del Producto: El presente proyecto consiste en implementar una planta de produccin de biodiesel a partir de residuos de pescados para satisfacer parte la demanda local de biocombustibles, especficamente de biodiesel, como complemento y/o sustituto del diesel derivado de petrleo utilizado en motores industriales. El mercado al cual nos enfocamos es el sector Industrial-Manufacturero, que emplea motores diesel para sus procesos productivos. La Estructura del Mercado Industrial: La produccin y posterior venta de biodiesel est dirigida a empresas del sector industrial manufacturero de la Provincia Constitucional del Callao. Es por ello que para identificar nuestro mercado es necesario conocer la magnitud de empresas que
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desarrollan actividades industriales que requieran biodiesel como complemento y/o sustituto al diesel. De acuerdo al Censo Industrial Manufacturero realizado en el ao 2007 por el Ministerio de la Produccin y certificado por el INEI, se pudo determinar que existen en el pas 111,348 empresas, pertenecientes a la Clasificacin Internacional Industrial Uniforme-CIIU del 15-37, que incluyen a las actividades manufactureras, elaboracin de productos alimenticios, bebidas, textiles, confecciones, cuero y calzado, productos de madera, fabricacin de papel, actividades de caucho, metalmecnica, vehculos motorizados, muebles entre otros. El Censo Industrial Manufacturero permiti conocer que existen en el Per 107,334 microempresas (1 a 10 trabajadores), 3,596 pequeas empresas (11 a 100 trabajadores), y 418 medianas y grandes empresas (ms de 100 trabajadores). Composicin y distribucin del Sector Manufacturero, que se constituye en uno de los principales consumidores de combustibles lquidos:
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Fuente: Ministerio de la Produccin: Censo Manufacturero. Ao 2007.
Fuente: Ministerio de la Produccin: Censo Manufacturero. Ao 2007.
Mercado Potencial: Existen 111,348 empresas manufactureras a nivel nacional, segn el Censo Manufacturero del ao 2007. Mercado Disponible: De acuerdo al Censo Manufacturero, el 2.9% del total de empresas manufactureras se ubican en la Provincia Constitucional del Callao, las que representan 3,229 empresas. Mercado Efectivo: El 40% de las empresas manufactureras ubicadas en la Provincia Constitucional del Callao estaran dispuestas utilizar biodiesel en sus motores diesel, al constituir una alternativa ms econmica al diesel tradicional, las que representan un total de 1,292 empresas. Mercado Objetivo: Cubrir el 2.5% de las empresas dispuestas a adquirir biodiesel, lo que equivale al 1% del mercado del Callao -de acuerdo a lo establecido en nuestro indicador-, las que equivalen a 32 empresas efectivas.
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2.1.2 Principales competidores: Productores de biodiesel Biodiesel Per International S.A.C. Interpacific Oil S.A.C. Inter Latinoamericana Univ. Nac. Agraria La Molina Industrias Espino S.A. Heaven Petroleum S.A.C. Pure Biofuels Corp. Ubicacin Huarochir - Lima Chorrillos - Lima Villa El Salvador - Lima La Molina - Lima Uchiza - San Martn Lurn - Lima Callao - Lima
El mercado de productores de biodiesel se clasifica como uno de competencia monoplica. El biodiesel producido por estas empresas se diferencia por la variedad de materia prima vegetal utilizada como la palma aceitera, la canola, el pin, la soya, etc.
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2.1.3 La Situacin Actual: Siendo que el Sector Industrial utiliza grandes cantidades de diesel, es necesario identificar la demanda histrica de este derivado de petrleo, as como la demanda y oferta del biocombustible sustituto que ser ofertada. Para ello se ha identificado la demanda y oferta para estos tipos de combustibles. El Per es un pas relativamente nuevo en la produccin de biodiesel, con una demanda insatisfecha creciente. Es as que desde el ao 2006 ha sido importador de biocombustibles, principalmente de los Estados Unidos. Competencia Directa del Biodiesel: Diesel de petrleo. Competencia Indirecta del Biodiesel: Gas Natural.
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2.1.4 Anlisis de la Demanda Clasificacin de la demanda de biodiesel: Por la necesidad que cubre: Por su temporalidad: Por su destino: Por la estructura de mercado: Bien bsico para el proceso productivo. Demanda contnua. Demanda final. Demanda insatisfecha y potencial.
Anlisis histrico de la demanda de Diesel de Petrleo en el Per: El Per es un importador de petrleo y combustibles lquidos, entre los que se encuentran el diesel 2 y las gasolinas. Asimismo, produce sus propios derivados en las refineras nacionales. La importacin y produccin nacional de diesel se destina al sector industrial y al sector automovilstico. A continuacin se presenta la demanda histrica de diesel en el Per:
Consumo diario de productos derivados de petrleo en el perodo 19992008. (miles de barriles / da).
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Adems, se puede observar el comportamiento del consumo de combustibles derivados de petrleo en Per. Si se compara el consumo de disel con otros combustibles derivados de petrleo, se observa la significativa diferencia entre el consumo de GLP, gasolinas, petrleos residuales y otros, y la participacin histrica del diesel (41,2%) en el perodo 1999 - 2008 con respecto al total de consumo de derivados de petrleo.
Consumo de productos derivados de petrleo en el perodo 19992008 (miles de barriles / da).
Evolucin histrica del precio del barril de petrleo Brent:
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Fuente: Repsol.
La grfica anterior nos muestra los altos costos del barril de petrleo, que afectan los costos de operacin del sector industrial peruano.
Demanda Histrica y Proyectada del Diesel 2 en el Per:
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Fuente: Plan referencial de Hidrocarburos 2007-2016.
La demanda histrica de diesel 2 comprendida entre los aos 1995 y 2005 ha sido variable, habiendo sido afectada por la situacin econmica del pas, as como la influencia de las crisis financieras internacionales. A continuacin se presenta la demanda proyectada de combustibles lquidos en el Per.
Mercado Nacional - Demanda proyectada de hidrocarburos lquidos:

(Expresada en miles de barriles de petrleo equivalentes por da (MBPD).
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La demanda de Diesel en el Per es creciente, lo que implica una alta dependencia en la importacin de petrleo.
Demanda de Diesel en el Per

74,00 72,00 70,00 68,00 66,00 64,00 62,00 60,00 58,00 56,00 54,00
Demanda (MBDP)
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Aos
Siendo el precio del barril de petrleo alto y con tendencia a incrementar, resulta oneroso el uso del diesel por parte del sector industrial, ya que afectar sus costos de produccin con la consecuente prdida de competividad. La demanda por diesel 2 en el Per se ha mantenido relativamente constante en los ltimos 10 aos, aunque claramente por encima de los niveles de produccin nacional. Sin embargo, si el anlisis se extiende a lo sucedido desde principios de los
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aos 90, y se proyecta adems, a los prximos aos se pueden apreciar incrementos significativos en el consumo de disel 2 en el Per. Puesto en perspectiva de su participacin en el mercado de combustibles derivados del petrleo, la proporcin del disel 2 en el mercado nacional pas de algo menos del 28% en 1990, al 42% en el 2004. Esto se explicara, principalmente, por la poltica tributaria aplicada a los combustibles desde la dcada de los aos 90, la cual no fue muy coherente con la produccin nacional y distorsion el consumo interno. No obstante, proyecciones realizadas por el propio MEM prevn que el consumo de diesel 2 seguira incrementndose de manera importante, an considerando el efecto de sustitucin del gas natural. Lo crtico de esta situacin radica en que el disel 2 cada vez se producir menos en el pas y, adems, es el ms caro de importar. Se concluye que la demanda de diesel de petrleo en el Per es creciente, constituyndose en un factor determinante en el incremento de los costos de produccin del sector industrial y de la inflacin en el pas. Es por ello que se plantea la alternativa de utilizar un combustible ms econmico y renovable como lo es el biodiesel.
La demanda de biodiesel en el Per:
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Actualmente, el Per demanda biocombustibles como alternativa ms econmica al derivado de petrleo. A continuacin se muestra la demanda de biodiesel por zonas geogrficas en el Per:
Se muestra la demanda de biodiesel en los ltimos cuatro aos y proyeccin de sta. Ntese que se produce un salto en la demanda a partir del ao 2011 debido a la puesta en vigencia de la nueva normatividad sobre la obligatoriedad del uso de biodiesel en las mezclas de combustibles tradicionales.
Demanda de biodiesel en el mercado peruano (millones de galones):
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La proyeccin de la demanda de biodiesel incluye tanto la importacin como la produccin local de este combustible.
Proyeccin de la demanda de Biodiesel en el Per (galones):
Se puede observar que a partir del ao 2011 se producce un incremento considerable en la demanda de biodiesel en el Per. Ello se debe a la entreda en vigencia de las leyes que establecen la obligatoriedad del uso del biodiesel conjuntamente con el diesel, de tal manera que el contenido del biodiesel en la mezcla sea de 5% como mnimo.
Proyeccin de la demanda de Biodiesel en el Per (millones de barriles por da):
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Demanda proyectada de biodiesel en millones de barriles por ao:
Demanda de biodiesel en el Per

70
Millones de Galones
60 50 40 30 20 10 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Aos
La proyeccin de la demanda de biocombustibles en el Per es creciente. Ella permitir sustituir paulatinamente el uso del Diesel y la dependencia del petrleo internacional, aportando al cambio de la matriz energtica nacional. La alta demanda de biodiesel a parti del ao 2011 responde a la obligatoriedad del uso del biodiesel en la mezcla con el diesel, de acuerdo a la vigencia de la Ley N 28054. El Marco Legal para la promocin de biocombustibles se detallar ms adelante.
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Anlisis del Precio Mundial del Biodiesel Precio del biodiesel versus el comercio mundial:
Fuente: 2010 US and World Agricultural Outlook.
Se observa que la tendencia mundial del precio del biodiesel (US$/galn) es creciente, alentada por el mayor comercio mundial de este combustible renovable. El precio del biodiesel a nivel mundial para el presente ao 2010 se ubica cerca de los US$3.5 por galn. Cabe aclarar que la grfica arriba mostrada indica los precios para biodiesel de origen vegetal. Para el mercado peruano, el precio del galn de biodiesel vegetal se ubica cerca de los S/.11.30 por galn, el cual es de un precio distinto al de biodiesel a partir de aceite de pescado.
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2.1.5 Anlisis de la Oferta Oferta Mundial de Biodiesel. Segn el F.O. Lichts World Ethanol & Biofuels Report, la produccin de biodiesel en el mundo en el 2005 habra superado los 3 mil 500 millones de litros, siendo Alemania el principal productor con 1.920 millones de litros, seguido de Francia (511 millones), Estados Unidos (290 millones), Italia (227 millones) y Austria (83 millones). La Situacin Actual Peruana: En la actualidad, la oferta de biodiesel en el Per proviene mayoritariamente de la produccin de este biocombustibe a partir de grasa vegetal (palma aceitera, pin, soya, etc). Las materias primas -aceites y grasas vegetales- disponibles para producir biodiesel en el Per son variadas: aceites vegetales, aceites y mantecas comestibles usadas. Sin embargo, su cantidad no es suficiente para satisfacer una posible demanda a gran escala de biodiesel. Plantas productoras de biodiesel vegetal en el Per:
Productores Biodiesel Per International S.A.C. Interpacific Oil S.A.C. Inter Latinoamericana Univ. Nac. Agraria La Molina Industrias Espino S.A. Heaven Petroleum S.A.C. Pure Biofuels Corp.
Fuente: Diario Gestin.
Toneladas por ao 12.000 4.750 1.780 360 50.000 80,000 55.000
Galones por ao 3.637.368 1.439.791 539.543 109.121 3.637.368 24.249.120 16.671.270
Ubicacin Huarochir - Lima Chorrillos - Lima Villa El Salvador - Lima La Molina - Lima Uchiza - San Martn Lurn - Lima Callao - Lima
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La plantas competidoras arriba mencionadas se constituyen en competencia directa a nuestro proyecto de implementacin de una planta productoras de biodiesel de residuos de pescados.
Produccin histrica de biodiesel en el Per:

Produccin de biodiesel en el Per.
Aos 2006-2010
20,00
Millones de Galones
15,00 10,00 5,00 0,00 2006 2007 2008 Aos 2009 2010
Anlisis de la produccn proyectada:

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Proyeccin de la produccin de biodiesel en el Per para los aos 2011-2016.

Produccin de biodiesel en el Per
60,00
Millones de Galones
50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Aos
A partir del ao 2011 se producce un incremento considerable en la produccin de biodiesel en el Per que busca atender la demanda generada por la vigencia de la Ley de Biocombustibles. Anlisis de la Oferta versus Demanda de Biodiesel en el Per: En el Per, la produccin anual de biodiesel no satisface la demanda, razn por la cual se recurre a la importacin para poder cubrir la demanda insatisfecha. Variacion Oferta versus demanda de biodiesel en el mercado peruano:
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Oferta vs. Demanda de Biodiesel en el Per

70,00 60,00 Millones de Galones 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Aos Oferta Demanda
Fuente: Elaboracin propia.
La demanda insatifecha de biodiesel tambin se presenta en sector industrial que constituye nuestro mercado objetivo. Es por ello que el presente proyecto busca satisfacer parte esa demanda.
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2.1.6 Decisiones Sobre el Producto a) Definicin: El biodiesel es un biocombustible lquido que se obtiene a partir de lpidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificacin y transesterificacin, y que se aplica en la preparacin de sustitutos totales o parciales de los derivados de petrleo. b) Color: El color del Biodiesel nos da una presentacin de la calidad del producto, ante ello elaboramos un producto de color mbar.
c)
Tamao El tamao en que se distribuir el producto ser por galones o barriles.
d)
Empaque o envase El producto se envasara por galones o barriles.
e)
Marca La marca del producto ser Green Sea Biofuels Per.

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MATRIZFODA
F OR T AL E Z AS
MATRIZFODA
D E B IL ID AD E S
f1. Producto innovador de baja F OR T AL E Z AS d1. Producto nuevo de pocoD E B IL ID AD E S contaminacion. conocimiento del publico. f1. Producto innovador de baja d1.constituida Producto nuevo de poco f2.Asesoriamiento al cliente sobre d2. Empresarecien contaminacion. conocimiento las bondadesdel producto. desconocidapara el publico. del publico. f2.Asesoriamiento al cliente d2. Empresarecien constituida f3.Alto rendimiento de la materia d3.sobre Mercado poco accesible. las bondades del producto. desconocida para el publico. prima.
f3.Alto rendimiento de la materia prima.
d3. Mercado poco accesible.
E S T R AT E GIAS(F O) E S T R AT E GIAS(OD ) fo1. Aprovechar la novedaddel o1. Aperturade nuevo mercado. do1. Establecer una buenaimagen una fuerza o2. Posiblesalianzas estratgicas. de la empresayobtener E OPOR T UNID AD E Sproducto para entrar con E S T R AT E GIAS(F O) S TR AT E GIAS(OD ) o3. Leyesque estimulanel consumo en el nuevo mercado. certificaciones de calidad para dar fe fo1. Aprovechar la novedad del o1. Aperturade nuevo mercado. do1. Establecer una buenaimagen fo2. Crear alianzas estrategiascon del biodiesel. del producto. producto para entrar con una fuerza de la empresayobtener o2. Posiblesalianzas estratgicas. las empresasconvertidorasde en elpromuevan nuevo mercado. o3. Leyesque estimulan el consumo certificacionesde calidad para dar fe motorespara que el fo2. Crear alianzas estrategiascon del biodiesel. del producto. producto. las empresas convertidorasde fo3. Aprovechar lasleyesque motoresde para que promuevanel obligan a la utilizacion biodiesel.
OPOR T UNID AD E S
producto.
AME NAZ AS
E S T R AT E GIAS (F A) lasleyesque fo3. Aprovechar
E S T R AT E GIAS(D A)
obligan a la utilizacion deda1. biodiesel. fa1. Planificacion de produccion a1. Agotamiento de materia prima. Implementar planesde adecuaday optimizacion del a2. Aparicion de nuevos contingenciay crear campaas de AMENAZ AS proceso productivo. E S T R AT E GIAS(F A) S TR AT E GIAS(D A) competidores. promocion del biodiesel. E a3. Competencia desleal en el fa1. Planificacion de produccion a1. Agotamiento de materia prima. da1. Implementar planesde mercado de combustibles. adecuaday optimizacion del a2. Aparicion de nuevos competidores. a3. Competenciadesleal enel mercado de combustibles. proceso productivo.
contingenciay crear campaas de promociondel biodiesel.
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2.1.7 Aspectos de Comercializacin El producto: El biodiesel ser ofertado al mercado en galones y barriles (42 galones), tal cual ocurre con el biodiesel de origen vegetal y con los hidrocarburos lquidos. El Precio: En el mercado internacional es de aproximadamente $4/galn para aquellos de origen vegetal, sin embargo los precios varan de acuerdo al pas, el origen de la materia prima y la eficiencia del proceso productivo. El Reglamento de Comercializacin: Existe un reglamento para la comercializacin de los Biocombustibles que fue aprobado en el mes de abril de 2007 mediante D.S. N 021-2007-EM en el cual se establecen los requisitos para la comercializacin y distribucin de los Biocombustibles, as como lo referente a las normas tcnicas de calidad de los mencionados productos. Contenido: Normas correspondientes a la comercializacin y distribucin de Biocombustibles puros y sus mezclas con combustibles lquidos derivados de los hidrocarburos. Normas Tcnicas de Calidad. Normas correspondientes para el registro de las mezclas ante la Direccin General de Hidrocarburos. El Biodiesel B100 y Diesel B20 pueden comercializarse por los Distribuidores Mayoristas a los Consumidores Directos autorizados por la Direccin General de Hidrocarburos para adquirir estos productos. Obligatoriedad en los Porcentajes de Mezcla. o Biodiesel en el Diesel. 2% a partir del ao 2009.
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5% a partir del ao 2011 en reemplazo del B2 en el diesel.
Norma Tcnica de Biocombustibles: Instalacin del Subcomit de Normas Tcnicas INDECOPI.
Otros alcances: Los Distribuidores Mayoristas con inscripcin vigente en la Direccin General de Hidrocarburos son los nicos autorizados para comprar Alcohol Carburante y Biodiesel 100. Las mezclas se realizarn nicamente en las Plantas de Abastecimiento que cuenten con inscripcin vigente en el registro de la DGH. Los productores de Biodiesel 100 podrn vender el Biodiesel B100 a los consumidores directos siempre y cuando se constituyan como Distribuidores Mayoristas. El expendio del Diesel B2, Diesel B5 se realizar en los grifos y Estaciones de Servicio debidamente inscritos en el Registro DGH. Mientras no se tenga la Norma Tcnica Peruana (NTP) correspondiente a las mezclas, stas deben cumplir las calidades del Diesel N 2 para el caso del Diesel BX. A continuacin se muestra la cadena de comercializacin tanto hacia los consumidores directos (Biodiesel 100%), como hacia los grifos (mezcla diesel/biodiesel):
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Grafica N 3
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2.2 MARCO LEGAL
2.2.1 MARCO LEGAL Y PROMOCIN DESDE EL ESTADO

El Per cuenta con un marco legal especfico para la promocin de los biocombustibles, conformado por: Ley N 28054: Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de agosto del 2003. D.S. N 0132005EM: Reglamento de la Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, de marzo del 2005. D.S. N 0212007EM: Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles, de abril del 2007. Directiva N 004-2007-PROINVERSIN: Lineamientos del Programa de Promocin del Uso de Biocombustibles PROBIOCOM, de marzo del 2007.
La Ley 28054 establece en su Artculo 1 el marco general para promover el desarrollo del mercado de los biocombustibles sobre la base de la libre competencia y el libre acceso a la actividad econmica, con el objetivo de diversificar el mercado de combustibles, fomentar el desarrollo agropecuario y agroindustrial, generar empleo, disminuir la contaminacin ambiental y ofrecer un mercado alternativo en la lucha contra las drogas. El Reglamento publicado en el 2005 intenta concretar aspectos sobre los porcentajes de mezcla y cronogramas de aplicacin; normas tcnicas de calidad; registro y autorizaciones para productores y comercializadores; lugares de mezcla; promocin de cultivos para biocombustibles; promocin del desarrollo de tecnologas; y el Programa de Promocin del Uso de los Biocombustibles. Sin embargo, este Reglamento contena varios aspectos susceptibles de ser mejorados, tales como la falta de definicin de las autoridades competentes de su cumplimiento; un cronograma de aplicacin y uso de biodiesel y etanol que responda ms al criterio de oferta de cultivos para biocombustibles que a la demanda por los biocombustibles; falta de claridad acerca de si el uso de las
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mezclas de biocombustibles era obligatorio o voluntario; importantes limitaciones acerca de quines estaban autorizados a comprar biodiesel y alcohol carburante no mezclados (solo los distribuidores mayoristas de combustibles lquidos registrados en el Ministerio de Energa y Minas (MEM), que implicaban restricciones a su compra por consumidores directos y a su difusin en general; indefinicin acerca de si el biodiesel y el etanol carburante estaran afectos al Impuesto Selectivo al Consumo (ISC). Por otro lado, no se lleg a cumplir con los cronogramas de aplicacin y uso de los biocombustibles establecidos por el Reglamento, por lo que se decidi elaborar un nuevo reglamento sobre la comercializacin de los biocombustibles. En abril del 2007 se aprob el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles, el cual, si bien no reemplaza totalmente al Reglamento de la Ley descrito anteriormente, s mejora substancialmente varios puntos crticos que dificultaban iniciativas y emprendimientos, derogando y reemplazando artculos especficos del mismo. Este nuevo Reglamento establece: - Nuevas normas que regulan la comercializacin y distribucin de biocombustibles puros y sus mezclas con combustibles lquidos derivados de los hidrocarburos. - Normas tcnicas de calidad especficas que se debern cumplir hasta que se desarrollen las Normas Tcnicas Peruanas respectivas. - Normas para el registro de las mezclas de biocombustibles con combustibles derivados de los hidrocarburos ante la Direccin General de Hidrocarburos. - Un nuevo cronograma para la comercializacin de los biocombustibles y sus mezclas. Las principales novedades y mejoras que incorpora este Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles son: - Definiciones: se mejoran las definiciones del biodiesel y el etanol anhidro. - Porcentajes de mezcla: para el caso del biodiesel, se contempla la comercializacin de mezclas que contengan 2% de biodiesel en 98% de diesel (Diesel B2), 5% de biodiesel en 95% de diesel (Diesel B5), 20% de biodiesel en 80% de diesel (Diesel
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B20). No est permitida la comercializacin de mezclas en proporciones diferentes. Para el etanol, el porcentaje de mezcla sigue fijo en 7,8% (gasohol). - Cronograma para la comercializacin de las mezclas de biocombustibles: se aclara la obligatoriedad del uso de mezclas: se establece que a partir de abril del 2007 ser posible comercializar biodiesel puro y Diesel B20 a los consumidores directos autorizados por la Direccin General de Hidrocarburos, as como Diesel B2 y gasohol en todo el pas; desde el 1ro de enero del 2009 ser obligatoria la comercializacin del Diesel B2 en reemplazo del Diesel N 2; desde el 1ro de enero del 2010 ser obligatorio el uso de gasohol en reemplazo de las gasolinas; y desde el 1ro de enero del 2011 ser obligatoria la comercializacin del Diesel B5 en reemplazo del Diesel B2. - Compradores autorizados y lugares de mezcla: se mantiene la restriccin referida a que son los distribuidores mayoristas los nicos autorizados para comprar Biodiesel B100 y Alcohol Carburante para su mezcla con Diesel N 2 y gasolinas y su posterior comercializacin. Se abre, sin embargo, la posibilidad de que las empresas productoras de biocombustibles puedan vender a consumidores directos autorizados, para lo cual debern registrarse como distribuidores mayoristas sin la obligacin de tener un volumen mnimo de ventas ni una existencia mnima media mensual. - Normas tcnicas de calidad: se establecen las normas tcnicas de calidad para el Biodiesel B100 y el Alcohol Carburante que se utilizarn hasta que INDECOPI emita las normas tcnicas peruanas respectivas. - Autoridades competentes: Se definen las siguientes autoridades competentes: El MEM, a travs de la Direccin General de Hidrocarburos, est encargado de otorgar registros y autorizaciones para la comercializacin de los biocombustibles y sus mezclas. El Organismo Supervisor de la Inversin de Energa y Minera (OSINERGMIN) debe fiscalizar la comercializacin, transporte y calidad de los biocombustibles y sus mezclas.
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El Ministerio de la Produccin otorga las autorizaciones para la instalacin y funcionamiento de plantas productoras de biocombustibles. El Ministerio de Agricultura identifica y promueve las reas disponibles con aptitud agrcola para la produccin de biocombustibles.
Grafica N 4
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CAPTULO III ASPECTOS TCNICOS
3.1 MAQUINARIA Y EQUIPOS Mquinas y Equipos Triturador Caldera Centrfuga Prensa Tanque Decantador Reactor Filtro Equipos de Control de Calidad Equipos de Cmputo Cantidad 1 1 1 4 4 4 1 2 1 4 Vida til 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos
3.1.1 Materia Prima: Por caga 1kg de residuos de pescado se obtiene aproximadamente 15% de aceite (150g 0.172 litros). Luego, a cada litro de aceite de pescado se le aade 20% de metanol y 5 gramos de soda custica, luego de lo cual se obtiene el litro de biodiesel (90%) ms glicerina (10%). Los residuos de pescado a los cuales se les ha extrado el aceite se venden como alimento para animales.
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3.1.2 Cronograma de Actividades
ACTIVIDADES 1 Estudio de Mercado 2 Estudios de Pre factibilidad Constitucin y Pago de Licencias y 3 Registros 4 Adquisicin de terreno 5 Compra de Activos Fijos 6 Compra de Maquinaria y Equipo Jefe de Produccin, Mercadeo y 7 Contador 8 Publicidad de bondades del Biodiesel 9 Capacitacin a Clientes 1 Realizacin de Convenios Con 0 Empresas Conversoras Certificadas 1 Formacin de alianzas estratgicas con 1 importadores de motores duales 1 2 Seleccin y Contratacin de Obreros 1 3 Capacitacin de Obreros 1 4 Compra de Materia prima e Insumos 1 5 Produccin de Biodiesel 1 Distribucin y Comercializacin de 6 Biodiesel
Me s1
Me s2
Me s3
Me s4
Me s5
Me s6
Me s7
Me s8
Me s9
Me s 10
Me s 11
Me s 12
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3.2 EL PROCESO PRODUCTIVO
3.2.1 Tamao de Planta Capacidad de Procesamiento de MP: Nivel de Produccin Mx. Biodiesel: Turnos de trabajo: Das laborables al ao: Tamao de Planta: rea de terreno necesaria: Ubicacin: 330 toneladas de residuos al da. 51,206 litros al da o 13,839 galones al da. Uno por da de 8 horas. 310 das. 4290,090 galones al ao. 2,000 m2 Provincia Constitucional del Callao.
3.2.2 Anlisis del Proceso
La produccin de biodiesel consiste en las siguientes operaciones: 1. Inspeccin 1: Etapa donde la materia Prima (el residuo de pescado) despus de su arribo pasa un control donde se inspecciona totalmente el residuo que incluye la cabeza, las aletas, los huesos, la cola, la piel, etc.
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2. Trituracin: En la presente etapa la materia prima es triturada en segmentos ms pequeos para su mejor manejo en los procesos siguientes al de triturado.
3. Coccin: En esta etapa del proceso la materia prima pasa a la caldera para eliminar algunas impurezas rezagadas en la inspeccin, adems de permitir la liberacin de los fluidos de la materia prima; este proceso se realiza a 100C moviendo la materia prima lentamente durante 4 minutos aproximadamente.
4. Centrifugado y prensado: En esta etapa del proceso la materia Prima pasa primero por un centrifugado para separar los lquidos de la masa, seguido la masa slida pasa por una prensadora para seguir extrayendo la mayor cantidad de lquidos restantes en la masa slida. El lquido que cae de la prensa contiene: el 54% es agua, 4% son slidos y el 42% es aceite.
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5. Clarificacin: En esta etapa del proceso los lquidos obtenidos mediante el proceso de centrifugado y prensado, pasan a un tanque de clarificado, donde separa el aceite del agua y de la biomasa (slidos), dndose que el aceite se eleva en el tanque y el agua y los slidos se hunden (son posteriormente retirados).
6. Decantacin 1: En esta etapa del proceso el lquido ya est listo para ir a la produccin de aceite de pescado por medio de la decantacin para que en el futuro sea produzca biodiesel. En si el proceso coloca al aceite a una temperatura ideal y, bsicamente, acta como un calentador.
7. Decantacin 2: En esta etapa del proceso el decantador es el reactor, y es el decantador que separa la glicerina del aceite (la glicerina es el sub producto del proceso). En este punto se aade el metanol (20% del volumen total) y se aade la soda custica (catalizador) para ayudar a la separacin del proceso, luego todo va al decantador 3 donde se obtiene claramente el aceite en el tanque, separado de la glicerina.
8. Decantacin 3: En esta etapa del proceso el decantador termina de separar las partculas residuos y activa el proceso de Transesterificacin alcohlica gracias a la soda custica; que consiste en la reaccin qumica como proceso industrial utilizado en la produccin de biodiesel. La transesterificacin
68
consiste en tres reacciones reversibles y consecutivas. El triglicrido es convertido consecutivamente en diglicrido, monoglicrido y glicerina. En cada reaccin un mol de ster metlico es liberado. Todo este proceso se lleva a cabo en un reactor donde se producen las reacciones y posteriores fases de separacin, purificacin y estabilizacin, obtenindose as biodiesel y glicerina.
9. Decantacin 4 (purificacin): En esta etapa del proceso el decantador limpia y purifica el aceite con el aceite restante. El aceite pasa por un proceso de purificacin, y el aceite se separa una vez ms de impurezas. Las etapas finales del proceso son el lavado del biodiesel con vapor de agua a 95 C, y luego el proceso de secado para secar el biodiesel a partir de vapor de agua, utilizados para la limpieza en la etapa anterior.
10. Filtrado: En esta etapa del proceso el biodiesel purificado es filtrado y separado de la glicerina.
11. Inspeccin 2: Finalmente el Biodiesel pasa con un control de calidad para su posterior venta y distribucin.
69
70
3.2.3 Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP)
71
Resumen:
Operacin Inspeccin Total 12 2 14
72
3.2.4 Especificacin del Biodiesel
Tabla N4
73
3.2.5 Localizacin de la Planta
Alternativas de Localizacin (distritos): Se establecieron tres distritos para un el anlisis de localizacin. Chorrillos. Callao. Villa El Salvador.
Factores de Localizacin: Proximidad del Proveedor de Materia Prima. Proximidad del Cliente (Empresas Industriales). Costo del Terreno. Costo de transporte.
Matriz de Evaluacin:
FACTORES Proximidad de la Materia Prima Proximidad del Cliente Costo del Transporte Costo del Terreno PESO % 35% 30% 10% 25% 100% Chorrillos 5 5 4 6 5.15 DISTRITO Callao 8 7 5 6 6.90 Villa El Salvador 6 5 5 5 5.35
Anlisis del resultado: Del cuadro de ponderaciones se concluye que la planta estar ubicada en la provincia del Callao, debido a la proximidad a la materia prima y los clientes.
74
Mapa de la localizacin de la Planta: Av. Nstor Gambeta, Provincia Constitucional del Callao.
75
Grafica N 5
3.3 LA ORGANIZACIN
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
Funciones correspondiente al rea o departamento: 1. Gerencia General.
76
Designar todas las posiciones gerenciales. Realizar evaluaciones peridicas acerca del cumplimiento de las funciones de los diferentes departamentos.
Planear y desarrollar metas a corto y largo plazo junto con objetivos anuales y entregar las proyecciones de dichas metas para la aprobacin de los gerentes corporativos.
2. Departamento de administracin y finanzas. Contar con adecuados registros de informacin que reflejen el
comportamiento financiero de la institucin 2.1 Disponer de registros actualizados que permitan la toma de decisiones rea de contabilidad.
El Establecimiento de cuentas adecuadas, que servirn para la debida clasificacin y anlisis de la informacin que haya de someterse a los altos funcionarios. Sin ello es imposible obtener los datos de una manera sistematizada y exacta.
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Un sistema de registros diarios que sirvan de medio para hacer los pases a las cuentas. Dichos registros son indispensables para proveer y sintetizar eficazmente la informacin contenida en las mismas.
3. Departamento de operaciones y abastecimiento. 3.1. rea de produccin. Las decisiones que se toman en el rea de produccin estn relacionadas con los siguientes aspectos: Proceso, Capacidad, Inventarios, Fuerza de trabajo y Calidad. 3.2 rea de logstica La funcin logstica se encarga de la gestin de los flujos fsicos (materias primas, productos acabados, etc.) y se interesa a su entorno. El entorno corresponde en este caso a:
o Recursos (humanos, consumibles, electricidad). o Bienes necesarios a la realizacin de la prestacin (almacenes propios, herramientas, camiones propios, sistemas informticos). o Servicios (transportes o almacn subcontratados).
La funcin logstica gestiona directamente los flujos fsicos e indirectamente los flujos financieros y de informacin asociados. Los flujos fsicos son generalmente divididos
78
entre los de compra (entre un proveedor y su cliente), de distribucin (entre un proveedor y el cliente final), de devolucin (logstica inversa). 3.3 rea de suministro El rea de suministro se le asigna los siguientes objetos: Almacn. Responsable.
El responsable es la persona que controla (en su funcin de fuente de demanda) el tratamiento posterior de los materiales y stocks en el rea de suministro. 4. Departamento de ventas. El departamento de ventas tiene como funciones:

Desarrollo y manipulacin del producto. Distribucin fsica. Estrategias de ventas. Costos y Presupuestos de Ventas. Promociones de venta y publicidad. Planeacin de Ventas. Relaciones con los distribuidores y minoristas.
3.4 IMPACTO AMBIENTAL Reduce en los escapes la fraccin de carbono en partculas.
79
Reduce la cantidad de monxido de carbono. Reduce la cantidad de hidrocarburos no quemados. Reduce la emisin de hidrocarburos aromticos policclicos. Reduce la cantidad de xidos de azufre.
Los motores diesel ofrecen un beneficio neto de 45 a 71 % menos de
emisiones de CO2 en comparacin con la gasolina.
80
3.5 ESTRUCTURA DE COSTOS
3.5.1 Estructura de Costos del Proyecto
1. - Materiales Directos
Materia Prima Residuos de pescado Metanol Soda Custica
Consumo anual 102,300 Ton 2'762,100 kg 690,525 kg
Precio S/. 250.20 / Ton S/. 2.86 / kg S/. 0.31 / kg
Total anual S/. 25595,460 S/. 7899,606 S/. 214,063
Total:
S/. 33'709,129
2. - Costo de Mano de Obra Directa Operacin Triturado Caldera y Centrfuga Prensa y Tanques Decantador y Filtros Llenado Operarios 2 1 2 2 2 Salario S/. 600 S/. 600 S/. 600 S/. 600 S/. 600 Sobrecostos laborales Costo Total S/. 16,896 S/. 8,448 S/. 16,896 S/. 16,896 S/. 16,896
1.1733% 1.1733% 1.1733% 1.1733% 1.1733%
Costo Total de la Mano de Obra Directa: S/. 76,032
81
2. - Costos Indirectos de Fabricacin
Mano de Obra Indirecta:

Operaciones Jefe de Planta Control Calidad Transporte Cantidad 1 1 2 Salario S/. 1,200 S/. 1,200 S/. 800 Sobrecostos Laborales 1.1733% 1.1733% 1.1733% Costo Total S/. 16,896 S/. 16,896 S/. 22,528
Costo Total de la Mano de Obra Indirecta: S/. 56,320 Depreciaciones:

Mquinas y Equipos Triturador Caldera Centrfuga Prensa Tanque Decantador Reactor Filtro Equipos de C. Calidad Equipos de Cmputo Cantidad 1 1 1 4 4 4 1 2 1 4 Vida til 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos Valor S/. 6,000 S/. 25,000 S/. 7,000 S/. 3,500 S/. 4,500 S/. 5,000 S/. 20,000 S/. 3,000 S/. 4,000 S/. 5,600 % Dep. 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% 20% Dep. Anual S/. 1,200 S/. 5,000 S/. 1,400 S/. 700 S/. 900 S/. 1,000 S/. 4,000 S/. 600 S/. 800 S/. 1,120
Total Mquinas y Equipos: S/. 83,600

Concepto Obras Civiles Vida til 20 Valor S/. 450,000 Depreciacin 5.00% Dep. Anual S/. 22,500
Total Depreciacin Anual: S/. 39,220
82
Amortizaciones: Amortizacin de intangibles:

Concepto Estudio Prefactibilidad Estudio de Mercado Constitucin Empresa Capacitacin Clientes Convenio Empresas Conv. Alianzas Estratgicas Puesta en marcha Valor Amortizacin S/. 10,000 25.00% S/. 21,000 25.00% S/. 1,800 25.00% S/. 1,500 25.00% S/. 2,000 25.00% S/. 2,000 25.00% S/. 300,000 25.00% Amortizacin Anual S/. 2,500 S/. 5,250 S/. 450 S/. 375 S/. 500 S/. 500 S/. 75,000
Total Inversin Intangible: S/. 338,300 Total Amortizacin Anual: S/. 84,575
Otros costos indirectos:

Concepto Mantenimiento Limpieza Pago Mensual Mensual Monto S/. 150 S/. 600 Costo Anual S/. 1,800 S/. 7,200
Total de Costos Indirectos de Fabricacin: Total Costos Indirectos Fabricacin Fijos (sin depreciacin ni amortizacin): S/. 65,320
Total Costos Indirectos Fabricacin Fijos: S/. 189,115
83
Materiales indirectos:
Concepto Barriles Cantidad 500 Precio unitario S/. 120 Costo Total S/. 60,000
Los Barriles son de 42 galones cada uno. Otros costos indirectos:

Concepto Agua Energa Elctrica Lubricantes Modalidad Mensual Mensual Mensual Precio S/. 550 S/. 800 S/. 50 Consumo Anual S/. 6,600 S/. 9,600 S/. 600
La empresa utiliza su propio biodiesel para poner en funcionamiento la caldera.
Total Costo Indirecto Fabricacin Variable: S/. 76,800
Total de costos indirectos de fabricacin:
Costo Indirecto Fabricacin (sin depreciacin ni amortizacin): S/. 142,120
Total Costo Indirecto de Fabricacin: S/. 265,915
84
Costo de Produccin
Concepto Costo de Materia Prima Costo de Mano de Obra Costos Ind. Fabricacin
Costo Total S/. 33'709,129 S/. 76,032 S/. 265,915
Costo de Produccin Gastos Administrativos

Concepto Gerente Administrador Contador Cantidad 1 1 1 Salario S/. 3,000 S/. 2,000 S/. 1,800
S/. 34'051,076
Sobrecostos laborales 1.1733% 1.1733% 1.1733%
Costo Total S/. 42,239 S/. 28,160 S/. 25,343
Concepto Seguridad Energa Elctrica Comunicaciones tiles de oficina
Pago Mensual Mensual Mensual Mensual
Monto S/. 550 S/. 200 S/. 400 S/. 100
Consumo Anual S/. 6,600 S/. 2,400 S/. 4,800 S/. 1,200
Luego, la suma de gastos anuales de administracin es de: Total Gastos Administrativos: S/. 110,742
85
Gastos de Ventas
Concepto Vendedor Cantidad 1 Salario S/. 700.00 Sobrecostos laborales S/. 296.33 Costo Total S/. 9,856
Concepto Publicidad y promocin
Pago Anual
Monto S/. 3,000
Total Gastos de Ventas: S/. 12,856
86
3.6 FINANCIAMIENTO Detalles de la Produccin:
Costo Residuo Pescado: Costo Metanol: Costo Soda Custica: Precio Venta Biodiesel: Precio Venta Glicerina: Precio Venta Merma:
$135.00 Ton S/. 2.86 kg S/. 0.31 kg S/. 10.40 galn S/. 4.80 kg $25.00 Ton
$0.14 kg
S/. 2.75 lit. $0.03 kg
Porcentajes utilizados: % Metanol: % Soda Custica: % Aceite en Kg Residuo: Densidad Biodiesel: 20.00 % 5.00% 15.00 % 0.87 g/cm3
Residuo de Pescado procesado al ao: Cantidad Aceite de Pescado obtenido (Peso):
102,300,000 kg 15,345,000 kg
87
Cantidades Obtenidas:
Cantidad Biodiesel obtenido (Peso):
13,810,500 kg
Cantidad Biodiesel obtenido (Volumen): Glicerina obtenida: Merma del proceso:
15,874,138 lit. 1,534,500 kg 86,955,000 kg
4,199,507 galones
99,988 barriles
Cantidad Metanol utilizado: Cantidad Soda Custica utilizada:
2,762,100 kg 690,525 kg
88
Capital de Trabajo AO 1 Unidades Vendidas: Biodiesel (galones) Glicerina (kg) Merma (kg) Ingreso Ventas: Biodiesel Glicerina Biomasa Ingresos Ventas Mano de Obra Materia Prima Costos Indirectos CF Fabricacin CF Ventas CF Administracin S/. 43,674,877 S/. 7,365,600 S/. 6,043,373 S/. 57,083,849 S/. 76,032 S/. 46,506,859 S/. 142,120 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 44,111,626 S/. 7,439,256 S/. 6,103,806 S/. 57,654,688 S/. 76,412 S/. 46,971,927 S/. 143,541 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 89 S/. 44,552,742 S/. 7,513,649 S/. 6,164,844 S/. 58,231,235 S/. 76,794 S/. 47,441,647 S/. 144,977 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 45,087,375 S/. 7,588,785 S/. 6,226,493 S/. 58,902,653 S/. 77,178 S/. 47,916,063 S/. 146,426 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 46,214,559 S/. 7,664,673 S/. 6,288,758 S/. 60,167,990 S/. 77,564 S/. 48,395,224 S/. 147,891 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5
4,199,507 1,534,500 86,955,000
4,241,502 1,549,845 87,824,550
4,283,917 1,565,343 88,702,796
4,335,324 1,580,997 89,589,823
4,443,708 1,596,807 90,485,722
TOTAL Capital de Trabajo
S/. 46,989,961
S/. 47,456,831
S/. 47,928,367
S/. 48,404,618
S/. 48,885,628
S/. 3,915,830
90
Inversin Tangible e Intangible:
Inversin Tangible Terreno Obras Civiles Maquinas y Equipos Inversin Tangible
% Depreciaci n S/. 550,000 S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 1,083,600 5.00% 20.00%
Dep. anual S/. 22,500 S/. 16,720
Dep. total S/. 112,500 S/. 66,880
Inversin Intangible Estudio Prefactibilidad Estudio de Mercado Constitucin Empresa Capacitacin Clientes Convenio Empresas Alianzas Estratgicas Puesta en Marcha
S/. 10,000 S/. 21,000 S/. 1,800 S/. 1,500 S/. 2,000 S/. 2,000 S/. 300,000 91
Inversin Inicial Capital de Trabajo: Inversin Intangible: Puesta en Marcha:
S/. 3,915,830 S/. 1,083,600 S/. 338,300 S/. 5,337,730
Inversin Intangible
S/. 338,300
Valor Residual
Val. Com. Infraestructura Val. Com. Maquinaria Terrenos Obras Fsicas Maquinaria Ut. Bruta Imp. (30%) Ut. Neta Terrenos Obras Fsicas Maquinaria Valor Residual
92
S/. 900,000 S/. 30,000 S/. 550,000 S/. 337,500 S/. 16,720 S/. 25,780 S/. 7,734 S/. 33,514 S/. 550,000 S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 1,117,114
Financiamiento Inversiones (terrenos, obras civiles, maq.) Inversiones intangibles: Capital de trabajo: Inversin Inicial: 70% Prstamo Bancario 30% Aporte Accionistas Tasa de inters Prstamo en aos F.R.C. Servicio de Deuda
S/. 1,083,600 S/. 338,300 S/. 3,915,830 S/. 5,337,730 S/. 3,736,411 S/. 1,601,319 19.00% 5 0.3271 S/. 1,221,994 93
FRC =
P [ i ( 1 + i)n ] [ (1 +i)n - 1]
Plan de Pagos Pago Prstamo (Cuotas) S/. S/. S/. S/. S/. 1,221,994 1,221,994 1,221,994 1,221,994 1,221,994
Ao
Principal Inicio
Principal (Amortizaci n) S/. 512,076 S/. 609,370 S/. 725,150 S/. 862,929 S/. 1,026,886
Inters
Principal Final S/. 3,736,411 S/. 3,224,335 S/. 2,614,965 S/. 1,889,815 S/. 1,026,886 S/. 0
0 1 2 3 4 5
S/. S/. S/. S/. S/.
3,736,411 3,224,335 2,614,965 1,889,815 1,026,886
S/. S/. S/. S/. S/.
709,918 612,624 496,843 359,065 195,108
94
Estado de Ganancias y Prdidas (Proyecto) AO 1 Ingreso Ventas Costo Ventas Ut. Bruta Gastos Ventas Gastos Administ. Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles Ut. Operativa Impuestos (30%) S/. 57,083,849 S/. 46,989,961 S/. 10,093,889 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 9,846,496 S/. 2,953,949 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,456,831 S/. 10,197,857 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 9,950,464 S/. 2,985,139 95 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,928,367 S/. 10,302,867 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 10,055,474 S/. 3,016,642 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,404,618 S/. 10,498,035 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 10,250,642 S/. 3,075,193 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,885,628 S/. 11,282,361 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0 S/. 11,119,543 S/. 3,335,863
Ut. Neta
S/. 6,892,547 S/. 6,892,547
S/. 6,965,325 S/. 13,857,872
S/. 7,038,832 S/. 20,896,704
S/. 7,175,449 S/. 28,072,153
S/. 7,783,680 S/. 35,855,833
Ut. Acumulada
Estado de Ganancias y Prdidas (Inversionista) AO 1 Ingreso Ventas Costo Ventas Ut. Bruta Gastos Ventas Gastos Administ. Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles S/. 57,083,849 S/. 46,989,961 S/. 10,093,889 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,456,831 S/. 10,197,857 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 96 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,928,367 S/. 10,302,867 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,404,618 S/. 10,498,035 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,885,628 S/. 11,282,361 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0
Intereses Ut. Operativa Impuestos (30%) Ut. Neta
S/. 709,918 S/. 9,136,577 S/. 2,740,973 S/. 6,395,604 S/. 6,395,604
S/. 612,624 S/. 9,337,840 S/. 2,801,352 S/. 6,536,488 S/. 12,932,093
S/. 496,843 S/. 9,558,631 S/. 2,867,589 S/. 6,691,042 S/. 19,623,134
S/. 359,065 S/. 9,891,577 S/. 2,967,473 S/. 6,924,104 S/. 26,547,238
S/. 195,108 S/. 10,924,435 S/. 3,277,331 S/. 7,647,105 S/. 34,194,343
Ut. Acumulada
Flujo de Caja del Proyecto AO 0 Ingreso Ventas Costo Variable AO 1 S/. 57,083,849 S/. 46,725,011 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,191,881 97 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,663,417 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,139,668 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,620,678
Costo Fijo Gastos Ventas Gastos Administ. Flujo Econmico Impuestos (30%) Flujo Econ. desp. Imp. Terreno Obras Fsicas Maquinaria Intangibles Capital de Trabajo Valor de Desecho Flujo de Caja Econmico S/. 550,000 S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 338,300 S/. 3,915,830 S/. 5,337,730
S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 10,093,889 S/. 2,953,949 S/. 7,139,940
S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 10,197,857 S/. 2,985,139 S/. 7,212,718
S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 10,302,867 S/. 3,016,642 S/. 7,286,225
S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 10,498,035 S/. 3,075,193 S/. 7,422,842
S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 11,282,361 S/. 3,335,863 S/. 7,946,498
S/. 7,139,940
S/. 7,212,718
S/. 7,286,225
S/. 7,422,842
S/. 3,915,830 S/. 1,117,114 S/. 12,979,442
98
Flujo de Caja del Inversionista AO 0 Ingreso Ventas Costo Variable Costo Fijo Gastos Ventas Gastos Administ. Intereses Flujo Econmico Impuestos (30%) Flujo Econ. desp. Imp. Terreno Obras Fsicas Maquinaria Intangibles Capital de Trabajo Valor de Desecho Prstamo Amortizacin de Deuda Flujo de Caja S/. 3,736,411 S/. 1,601,319 S/. 512,076 S/. 6,130,921 S/. 609,370 S/. 6,174,511 S/. 725,150 S/. 6,213,284 S/. 862,929 S/. 6,308,568 S/. 1,026,886 S/. 11,815,981 AO 1 S/. 57,083,849 S/. 46,725,011 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 709,918 S/. 9,383,970 S/. 2,740,973 S/. 6,642,997 S/. 550,000 S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 338,300 S/. 3,915,830 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,191,881 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 612,624 S/. 9,585,233 S/. 2,801,352 S/. 6,783,881 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,663,417 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 496,843 S/. 9,806,024 S/. 2,867,589 S/. 6,938,435 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,139,668 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 359,065 S/. 10,138,970 S/. 2,967,473 S/. 7,171,497 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,620,678 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 195,108 S/. 11,087,253 S/. 3,277,331 S/. 7,809,923
S/. 3,915,830 S/. 1,117,114
99
Flujo de Caja Integrado (Proyecto) AO 0 Ingreso Ventas Costo Variable Costo Fijo Gastos Ventas Gastos Administ. Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles Ut. Operativa Impuestos (30%) Ut. Neta Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles Terreno Obras Fsicas Maquinaria Intangibles Capital de Trabajo Valor de Desecho AO 1 S/. 57,083,849 S/. 46,725,011 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 9,970,094 S/. 2,991,028 S/. 6,979,066 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 550,000 S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 338,300 S/. 3,915,830 S/. 3,915,830 S/. 100 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,191,881 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 10,074,062 S/. 3,022,219 S/. 7,051,844 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,663,417 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 10,179,072 S/. 3,053,722 S/. 7,125,351 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,139,668 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 10,374,240 S/. 3,112,272 S/. 7,261,968 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,620,678 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0 S/. 11,243,141 S/. 3,372,942 S/. 7,870,199 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0
Flujo de Caja
S/. 5,337,730
S/. 7,102,861
S/. 7,175,639
S/. 7,249,146
S/. 7,385,763
1,117,114 S/. 12,942,363
Flujo de Caja Integrado (Inversionista) AO 0 Ingreso Ventas Costo Variable Costo Fijo Gastos Ventas Gastos Administ. Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles Intereses Ut. Operativa Impuestos (30%) Ut. Neta Deprec. Ob. Fsicas Deprec. Maq. Amort. Intangibles Terreno AO 1 S/. 57,083,849 S/. 46,725,011 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 709,918 S/. 9,260,175 S/. 2,778,053 S/. 6,482,123 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 550,000 101 AO 2 S/. 57,654,688 S/. 47,191,881 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 612,624 S/. 9,461,438 S/. 2,838,432 S/. 6,623,007 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 3 S/. 58,231,235 S/. 47,663,417 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 496,843 S/. 9,682,229 S/. 2,904,669 S/. 6,777,560 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 4 S/. 58,902,653 S/. 48,139,668 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 S/. 359,065 S/. 10,015,175 S/. 3,004,553 S/. 7,010,623 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 84,575 AO 5 S/. 60,167,990 S/. 48,620,678 S/. 141,352 S/. 12,856 S/. 110,742 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0 S/. 195,108 S/. 11,048,033 S/. 3,314,410 S/. 7,733,623 S/. 22,500 S/. 16,720 S/. 0
Obras Fsicas Maquinaria Intangibles Capital de Trabajo Valor de Desecho Prstamo Amortizacin de Deuda Flujo de Caja
S/. 450,000 S/. 83,600 S/. 338,300 S/. 3,915,830 S/. 3,736,411 S/. 512,076 S/. 6,093,842 S/. 609,370 S/. 6,137,432 S/. 725,150 S/. 6,176,205 S/. 862,929 S/. 6,271,489
S/. 3,915,830 S/. 1,117,114 S/. 1,026,886 S/. 11,778,902
1,601,319
EVALUACIN ECONMICA COK = INVERSIN INICIAL S/. 5,337,730 24.00%
AO 1 S/. 7,139,940
AO 2 S/. 7,212,718
AO 3 S/. 7,286,225
AO 4 S/. 7,422,842
AO 5 S/. 12,979,44 2
Resultado: VANE TIRE S/. 16,499,766 135%
102
EVALUACIN FINANCIERA CPPK = INVERSIN INICIAL S/. 5,337,730 20.50%
AO 1 S/. 6,130,921
AO 2 S/. 6,174,511
AO 3 S/. 6,213,284
AO 4 S/. 6,308,568
AO 5 S/. 11,815,98 1
Resultado: VANF TIRF S/. 15,196,612 116%
103
CONCLUSIONES Mediante este trabajo se ha determinado que la produccin de biodiesel en nuestro pas a los precios internacionales actuales del petrleo, es rentable, pues el precio de galn seria de S/10.40 soles mientras que el diesel esta a 10.73 soles. Adems, el aumento de utilizacin de residuos de pescado en la produccin de biodiesel, la instalacin de una planta con mayor capacidad y el alza en el precio del crudo, presentan un marco favorable para el biodiesel y los otros biocombustibles. Hace ms de un siglo que el diesel de origen fsil ha sido extrado por pases que han llegado a dominar los mercados mundiales y manejan a su antojo los precios de este combustible. Segn los clculos de expertos, existe todava combustible para 80 aos ms. Debido a la preocupacin de ciertas entidades ambientales, desde hace ms de una dcada se ha empezado a investigar la posibilidad de emplear combustibles de origen vegetal que cumplan con la caracterstica de ser renovables, hasta la fecha, el combustible vegetal que ha tenido ms xito se le denomina biodiesel, por ser elaborado de materia orgnica. Las operaciones que se deben de llevar a cabo para la produccin de biodiesel se basan en un proceso sencillo el cual consiste en el lavado de materia prima, transesterificacion del aceite y separacin de biodiesel y glicerol. La maquinaria necesaria no es difcil de conseguirla y el proceso puede ser llevado a cabo de una manera continua, dndole as una produccin industrial con volmenes muy altos. Esto depender directamente de la capacidad de la planta instalada. Para que la produccin pueda llevarse a cabo de una manera sencilla y productiva
es necesario contar con materia prima en abundancia (en este caso residuos de pescado), con la maquinaria necesaria (una planta que cuente con el equipo y una alta tecnologa para facilitar la produccin), personal calificado para elaborar un
104
biodiesel de la ms alta calidad y lo ms importante, la necesidad de los consumidores para cuidar el medio ambiente y consumir biodiesel. La gran diferencia entre el biodiesel y el diesel radica en el control emisiones de gases txicos que son menores en el biodiesel. A largo plazo, el biodiesel tiene un mejor funcionamiento en los motores de ambiental y las
combustin interna ya que al ser quemado no produce tanto holln, esto hace que el motor se mantenga limpio y se evite el desgaste excesivo dentro de los pistones. Sin embargo, a corto plazo, el diesel demuestra tener una mejor eficiencia y potencia, pero requiere de un mantenimiento ms severo y continuo. La estrategia recomendada consiste en hacer conciencia en los consumidores acerca de la conservacin del medio ambiente, esto se puede hacer por los medios de comunicacin masiva. Se debe de enfocar el biodiesel en las personas de nivel medio alto, las cuales tienen las posibilidades y no estimaran en pagar un poco ms con el fin de conservar el ambiente y reducir los costos de mantenimiento de su vehculo. Se debe de enfocar tambin en las grandes empresas que se preocupan por conservar el ambiente incluyendo este tipo de combustible en normas internacionales de conservacin (ISO 14,000 por ejemplo).
105
RECOMENDACIONES Tener mucho cuidado en el clculo del COK, dado que se puede tener tomar un valor muy bajo y afectara los clculos de los flujos. Corroborar la tasa de inters que otorgan los bancos segn los tipos de sectores y el tamao de la empresa. Formular bien los criterios y priorizar los factores que permitan la decisin de la localizacin de la empresa. Contrastar bien los datos histricos as como los datos presentes para el estudio de mercado (oferta y demanda). Definir bien los mercados a los cuales se incursionara (mercado potencial, mercado disponible, etc.) Definir y abordar en forma global el estado de la situacin actual Disear la logstica relativa a la recoleccin y el transporte de los residuos de pescado. Fomentar el uso adicional del biodiesel en vehculos de transporte pblico. Recuperar el metanol mediante un tratamiento de las aguas residuales
106
BIBLIOGRAFA REFERENCIAS ELECTRONICAS: WWW.BIODIESELPER.COM WWW.MINEM.GOB.PE www.dangerouslaboratories.org/biodiesel.html
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:
Aguilar, Jos Antonio. Planeacin escolar y formulacin de proyectos: lecturas y ejercicios. Mxico, D.F.: Trillas, 1977. 304 Pg.
Lazarte, Vctor. Formulacin y evaluacin de proyectos para el desarrollo Lima: s.n., 2002; 223 Pg.
Hernndez, Abraham. Formulacin y evaluacin de proyectos de inversin para principiantes; Mxico, D.F.: ECAFSA, 1998; 399 Pg.
107
Quispe Ramos, Rosario; Formulacin, evaluacin, ejecucin y administracin de proyectos de inversin; Lima: Instituto de Investigacin del Pacifico, 2003; 607 Pg.
108

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Escuela de Ingeniera Industrial

Formulacin y Evaluacin de Proyectos Industriales Reynaldo Bringas

Rabanal Atalaya, Grover

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

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LA ELECCIN DEL PROYECTO

Las cinco oportunidades de negocio propuestas fueron:

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

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Baja. El producto cuenta con sustitutos

ALTO PRECIO Y CONTAMINACIN DE PESTICIDAS QUMICOS.

- Industrias y comunidades agrcolas.

- Incremento de la productividad. - Reduccin de la contaminacin.

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Mediana. Quema de desechos y contaminacin del medio ambiente.

- Valor agregado al procesamiento de la caa de azcar. - Reduccin del impacto ambiental

PERDIDAS ECONOMICAS POR DEMANDA INSATISFECHA DE BEBIDAS.

Alta. Prdida econmica correspondiente al 4% de ventas anuales.

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Ponderacin de la Priorizacin de Problemas:

(Escala utilizada del 1 al 5).

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PROBLEMA Biodiesel Nuggets Tilapia Biopesticidas Bagazo Embotelladora Tabla N3

IMPORTANCIA 120 60 120 90 60

CAPTULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

DIAGNSTICO GENERAL DE LA SITUACIN ACTUAL.

1.1.1 Dependencia de los Hidrocarburos.

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

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1.1.3 Diagnstico Especfico. Magnitud en Estudio:

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

Urgencia del Problema en las industrias que consumen diesel:

para sus procesos productivos, ubicadas en la Provincia Constitucional del Callao.

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

1.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

Limitado uso del combustible biodiesel en motores industriales.

La relacin causa-efecto se ha identificado en el rbol de Problemas mostrado a continuacin.

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1.2.1 El rbol de Problemas

Dependencia del diesel. Uso de combustibles costosos.

Mayor mantenimiento en los moteres. Menor lubricacin en el circuito y en la bomba de inyeccin.

.LIMITADO USO DEL COMBUSTIBLE BIODIESEL EN MOTORES INDUSTRIALES

Baja inversin en el desarrollo de nuevos combustibles. Pocos productores de biodiesel en el pas.

Estandarizacin de las maquinas para utilizar diesel de petrleo.

Reducido volumen de produccion de biodiesel.

Baja productividad de aceite vegetal por hectarea.

Desconocimiento de las caractersticas de .los recursos marinos

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

La relacin medios-fines se ha identificado en el rbol de Objetivos mostrado a continuacin.

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

1.3.3 El rbol de Objetivos

INCREMENTO EN LA UTILIZACIN DEL COMBUSTIBLE BIODIESEL EN .MOTORES INDUSTRIALES

Inversin en el desarrollo de nuevos combustibles. Incremento de productores de biodiesel en el pas.

Nuevas maquinas compatibles al uso de Biodiesel.

Conocimiento de las caractersticas de los recursos .marinos

Implementacin de una planta de Biodiesel a partir de residuos de pescado

LA MATRIZ DEL MARCO LGICO

Mayor control enfermedades.

3. Mayor inversin desarrollo de combustibles. *