Atc

J ACONDICIONADOR DE AIRE
SECCIN
ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMTICO
ATC
CONTENIDOS
PRECAUCIONES .................................................. ..... 4 Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) .......................... ..... 4 Precauciones para trabajar con HFC-134a (R134a) ................................................................... ..... 4 Precauciones generales para los refrigerantes ... ..... 4 Precauciones para los lubricantes ...................... ..... 5 Precauciones para la conexin de refrigerantes ..... 5 CARACTERSTICAS DE LA CONEXIN DEL NUEVO TIPO DE REFRIGERANTE ................ ..... 5 CONEXIN DE LA JUNTA TRICA Y DEL REFRIGERANTE ............................................. ..... 6 Precauciones para el servicio de mantenimiento del compresor ........................................................... ..... 8 Precauciones para los equipos de reparacin .... ..... 8 EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE .. ..... 8 DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS ....... ..... 8 BOMBA DE VACO .......................................... ..... 9 JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES ....... ..... 9 MANGUERAS DE SERVICIO .......................... ..... 9 ACOPLADORES DE SERVICIO ...................... ... 10 BALANZA DE REFRIGERANTE ...................... ... 10 CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4 ......... ... 10 CILINDRO DE CARGA .................................... ... 10 Precauciones para el colorante de deteccin de fugas ................................................................... ... 10 IDENTIFICACIN ............................................ ....11 ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL VEHCULO ....................................................... ....11 Esquema de conexiones y diagnstico de averas ....11 PREPARACIN ..................................................... ... 12 Herramientas especiales de servicio .................. ... 12 Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a) .............................................................. ... 12 SISTEMA DE REFRIGERACIN .......................... ... 16 Ciclo de refrigerante ............................................ ... 16 FLUJO DE REFRIGERANTE ........................... ... 16 PROTECCIN CONTRA LA CONGELACIN ... 16 Proteccin del sistema de refrigerante ................ ... 16 SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA) ....................... ... 16 MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR DIESEL) ................................................................. ... 16 VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN ....... ... 16 Compresor de desplazamiento variableV-6 ......... ... 17 INFORMACIN GENERAL .............................. ... 17 DESCRIPCIN ................................................ ... 17 Disposicin de los componentes ......................... ... 21 LUBRICANTE ........................................................ ... 22 Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor ............................................................ ... 22 LUBRICANTE ................................................... ... 22 OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE ... 22 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR ................ ... 23 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR ........... ... 23 CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ... ... 24 Vista general del sistema de control LAN del acondicionador de aire ................................................ ... 24 Configuracin del sistema ................................... ... 24 FUNCIONAMIENTO ......................................... ... 24 DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN ................................................ ... 25 CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEMPERATURA) ............................................. ... 26 CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR ................................................................. ... 26 CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ... 26 CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA ... 26 CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO .... ... 26 SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ................ ... 26 Vista general del sistema de control .................... ... 26 Operacin de control ........................................... ... 28 PANTALLA DE VISUALIZACIN ..................... ... 28
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ATC-1
INTERRUPTOR AUTOMTICO ....................... ... 28 CONTROL DE TEMPERATURA (CONTROL DE TEMPERATURA POTENCIA) .......................... ... 28 INTERRUPTOR DEL A/A ................................. ... 28 INTERRUPTOR DE DESESCARCHADOR (DEF) ................................................................ ... 28 INTERRUPTOR DE MODALIDAD ................... ... 28 INTERRUPTOR DEL VENTILADOR ................ ... 28 INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF) .... ... 28 INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO (FRE) ...... ... 29 INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC) ... 29 INTERRUPTOR DE LA LUNETA TRMICA .... ... 29 Funcin del sistema de autoproteccin ............... ... 29 Flujo del aire de descarga ................................... ... 30 Descripcin del sistema ....................................... ... 31 INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL ........................................................ ... 31 DIAGNSTICO DE AVERAS ................................ ... 32 Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa ................................. ... 32 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO .................... ... 32 TABLA DE SNTOMAS ..................................... ... 32 Localizacin de las piezas componentes y del conector de instalacin ........................................ ... 34 COMPARTIMENTO DEL MOTOR .................... ... 34 COMPARTIMENTO DEL PASAJERO .............. ... 35 Diagrama del sistema .......................................... ... 36 Esquema de conexiones ..................................... ... 37 Terminales y valor de referencia del amplif. auto.... 42 DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS ...................................... ... 42 TABLA DE INSPECCIN AMPLIF. AUTO ........ ... 42 Funcin de autodiagnstico ................................. ... 44 DESCRIPCIN ................................................. ... 44 PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN ......................................................... ... 46 MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA .. ... 52 Comprobacin del funcionamiento ...................... ... 54 COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMORIA .................................................................... ... 54 COMPROBACIN DEL VENTILADOR ............ ... 54 COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA... 54 COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN ... 55 COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO ................................................. ... 55 COMPROBACIN DE LA REDUCCIN DE TEMPERATURA ............................................... ... 56 COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPERATURA ........................................................... ... 56 COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO... 56 Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. auto. ......................................................... ... 57 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ... 57 DESCRIPCIN DE COMPONENTES ............. ... 57 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SISTEMA DEL A/A ........................................... ... 58 Circuito del sistema LAN ..................................... ... 59 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
CIRCUITO DEL SISTEMA LAN ........................ ...59 Circuito del motor de la compuerta de modalidad...61 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...62 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...63 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. ...64 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA LA COMPUERTA DE MODALIDAD ....................... ...64 Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire ...65 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...65 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...66 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. ...67 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE .................................................................. ...67 Circuito del motor de la compuerta de admisin .. ...68 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...68 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...69 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. ...70 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ...70 Circuito del motor del ventilador .......................... ...71 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...71 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...72 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. ...73 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DEL VENTILADOR ....................... ...74 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ ...77 Circuito del embrague magntico ........................ ...78 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...78 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...79 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL EMBRAGUE MAGNTICO ............................... ...79 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ ...85 Refrigeracin insuficiente ..................................... ...87 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...87 DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO ............................................................ ...89 CUADRO DE RENDIMIENTO .......................... ...91 DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE PRESIN ANORMAL ........................................................ ...93 Calefaccin insuficiente ....................................... ...97 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...97 Ruido .................................................................... ...99 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...99 Autodiagnstico ................................................... . 100 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 100 Funcin de memoria ............................................ . 101 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 101 Circuito del sensor de temperatura ambiente ...... . 102 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. . 102 PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA AMBIENTE ........................................................ . 102 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ..... . 102 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 104 Circuito del sensor del interior del vehculo ......... . 104 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. . 104 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO ..... . 105
ATC-2
INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 106 Circuito del sensor solar ...................................... . 107 DESCRIPCIN DE COMPONENTES ............. . 107 PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA SOLAR ............................................................. . 107 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR SOLAR ............................................. . 107 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 109 Circuito del sensor de admisin .......................... ..110 DESCRIPCIN DE COMPONENTES ............. ..110 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE ADMISIN ................................. ..110 Circuito de comunicacin mltiplex ..................... ..112 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX..112 CONTROLADOR ................................................... ..117 Desmontaje y montaje ......................................... ..117 AMPLIF. AUTO. ..................................................... ..118 DESMONTAJE Y MONTAJE ............................... ..118 SENSOR DE TEMP. AMBIENTE .......................... ..119 Desmontaje y montaje ......................................... ..119 SENSOR EN EL VEHCULO ................................. . 120 Desmontaje y montaje ......................................... . 120 SENSOR SOLAR .................................................. . 121 Desmontaje y montaje ......................................... . 121 CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ............. . 122 Desmontaje y montaje ......................................... . 122 UNIDAD DEL VENTILADOR ................................. . 123 Desmontaje y montaje ......................................... . 123 DESMONTAJE ................................................. . 123 MONTAJE ........................................................ . 123 Desarmado y armado .......................................... . 123 MOTOR DEL VENTILADOR ................................. . 124 Desmontaje y montaje ......................................... . 124 MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ..... . 125 Desmontaje y montaje ......................................... . 125 CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN .................................................. . 126 Desmontaje y montaje ......................................... . 126 DESMONTAJE ................................................. . 126 MONTAJE ........................................................ . 127 Desarmado y armado .......................................... . 127 MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD . 129 Desmontaje y montaje ......................................... . 129 MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE ....................................................................... . 130 Desmontaje y montaje ......................................... . 130 AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR ....................................................................... . 131 Desmontaje y montaje ......................................... . 131 FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN .................... . 132 Desmontaje y montaje ......................................... . 132 FUNCIN ......................................................... . 132 INTERVALOS DE SUSTITUCIN ................... . 132 SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS ............ . 132 NCLEO DE LA CALEFACCIN ......................... . 133 Desmontaje y montaje ......................................... . 133
CONDUCTOS Y REJILLAS ................................... . 134 Desmontaje y montaje ......................................... . 134 CONDUCTO DE VENTILACIN, CONDUCTOS DE LA TOBERA Y DEL DESESCARCHADOR. 134 REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL ........... . 134 REJILLA DE VENTILACIN LATERAL ............ . 134 CONDUCTO DEL PISO ................................... . 135 CONDUCTO DE PISO ..................................... . 135 CONDUCTOS DE REFRIGERANTE ..................... . 136 Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a) ... . 136 CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS ............... . 136 Componentes ...................................................... . 138 Compresor ........................................................... . 141 DESMONTAJE ................................................. . 141 MONTAJE ......................................................... . 143 Embrague del compresor .................................... . 144 DESMONTAJE ................................................. . 144 MONTAJE ......................................................... . 145 Manguera flexible de baja presin ....................... . 147 DESMONTAJE ................................................. . 147 MONTAJE ......................................................... . 147 Manguera flexible de alta presin ........................ . 147 DESMONTAJE ................................................. . 147 MONTAJE ......................................................... . 148 Tubera de alta presin ........................................ . 148 DESMONTAJE ................................................. . 148 MONTAJE ......................................................... . 148 Sensor de presin del refrigerante ...................... . 148 DESMONTAJE Y MONTAJE ........................... . 148 Manocontacto doble ............................................ . 149 DESMONTAJE Y MONTAJE ........................... . 149 Conjunto del condensador ................................... . 149 DESMONTAJE ................................................. . 149 MONTAJE ......................................................... . 149 Evaporador .......................................................... . 150 DESMONTAJE ................................................. . 150 MONTAJE ......................................................... . 150 Vlvula de expansin .......................................... . 150 DESMONTAJE ................................................. . 150 MONTAJE ......................................................... . 151 Comprobacin de fugas de refrigerante .............. . 151 Comprobacin del sistema de fugas mediante el detector de fugas fluorescente ............................ . 151 Inyeccin de colorante ......................................... . 152 Detector electrnico de fugas de refrigerante ..... . 152 PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL DETECTOR DE FUGAS .................................. . 152 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN ...... . 153 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ...................................................................... . 155 Compresor ........................................................... . 155 LUBRICANTE ...................................................... . 155 REFRIGERANTE ................................................ . 155 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR ........... . 155 TENSIN DE LA CORREA ................................. . 155
ATC
ATC-3
PRECAUCIONES
PFP:00001 PRECAUCIONES Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
EJS001PI
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o fallecimiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag todo mantenimiento debe realizarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Puede identificarse la instalacin del SRS por los conectores amarillos y/o naranjas de la instalacin.
Precauciones para trabajar con HFC-134a (R-134a)
EJS001HH
ADVERTENCIA: q Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema del A/A HFC-134a (R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una avera en el compresor. q El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad de la atmsfera. Deben respetarse las siguientes precauciones de manipulacin: Al desmontar los componentes del sistema de refrigeracin del vehculo, tapar (precintar) inmediatamente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera. Al montar en el vehculo los componentes del sistema de refrigeracin no se deben quitar los tapones (no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los componentes del bucle del refrigerante cuanto antes para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sistema. Utilizar slo el lubricante especificado contenido en un recipiente precintado. Volver a precintar inmediatamente los recipientes del lubricante. Si no se sella correctamente, el lubricante se saturar de humedad y no debera utilizarse. Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Extraer el R-134a del sistema del A/A con un equipo de servicio certificado que cumpla los requisitos de SAE J2210 (equipo de reciclaje R134a) o J2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar la zona de trabajo antes de reanudar la revisin. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre higiene y seguridad. Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
Precauciones generales para los refrigerantes
EJS001HI
ADVERTENCIA: q No liberar refrigerante a la atmsfera. Utilizar un equipo de recuperacin/reciclaje homologado para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de aire. q Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refrigerante o sistema de acondicionador de aire. q No deben almacenarse ni calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a 52C. q No calentar un recipiente de refrigerante con una llama viva; si fuera necesario calentarlo, colocar la parte inferior del contenedor en un recipiente de agua caliente. q No deben tirarse, agujerearse ni quemarse intencionadamente los recipientes de refrigerante. q Mantener el refrigerante apartado de llamas vivas: si el refrigerante se quemase producira un gas venenoso.
ATC-4
PRECAUCIONES
q
El refrigerante sustituir al oxgeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaja en zonas con una buena ventilacin para evitar la asfixia. Durante la reparacin, no realizar pruebas de presin o de prdidas con aire comprimido en el equipo de servicio de HFC-134a (R-134a) ni/o en los sistemas de acondicionador de aire del vehculo. Se ha demostrado que algunas mezclas de aire con R-134a son combustibles a presiones elevadas. Si estas mezclas se encienden pueden causar daos personales o materiales. Los fabricantes del refrigerante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.
EJS001HJ
Precauciones para los lubricantes

q
Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema del A/A HFC-134a (R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una avera en el compresor. El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad de la atmsfera. Deben respetarse las siguientes precauciones de manipulacin: Al desmontar los componentes del sistema de refrigeracin del vehculo, tapar (precintar) inmediatamente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera. Al montar en el vehculo los componentes del sistema de refrigeracin no se deben quitar los tapones (no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los componentes del bucle del refrigerante cuanto antes para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sistema. Utilizar slo el lubricante especificado contenido en un recipiente precintado. Volver a precintar inmediatamente los recipientes del lubricante. Si no se sella correctamente, el lubricante se saturar de humedad y no debera utilizarse. Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Extraer el R-134a del sistema del A/A con un equipo de servicio certificado que cumpla los requisitos de SAE J2210 (equipo de reciclaje R-134a) o J2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar la zona de trabajo antes de reanudar la revisin. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre higiene y seguridad. Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
EJS001HK
Precauciones para la conexin de refrigerantes
ATC
Se ha introducido un tipo nuevo de conexin de refrigerante en todos los conductos de refrigeracin excepto en la siguiente ubicacin. q Vlvula de expansin a la unidad de refrigeracin q Sensor de presin del refrigerante al depsito de lquido
CARACTERSTICAS DE LA CONEXIN DEL NUEVO TIPO DE REFRIGERANTE

q
Se ha vuelto a colocar la junta trica. Est equipada con una ranura para un montaje correcto. Esto elimina la posibilidad de que la junta trica quede atrapada o daada por una pieza adyacente. La direccin de sellado de la junta trica es ahora vertical en relacin a la superficie de la pieza adyacente para mejorar las caractersticas de sellado.
ATC-5
PRECAUCIONES
q
La fuerza de reaccin de la junta trica no tendr lugar en la direccin que provoque la extraccin de la junta, de este modo se facilitan las conexiones de los tubos.
SHA815E
CONEXIN DE LA JUNTA TRICA Y DEL REFRIGERANTE
RJIA0685E
PRECAUCIN: Las conexiones nuevas y antiguas del refrigerante utilizan configuraciones de juntas tricas diferentes. No deben confundirse las juntas tricas, puesto que no son intercambiables. Si se monta una junta trica incorrecta, se producirn fugas de refrigerante en o alrededor de la conexin.
ATC-6
PRECAUCIONES
Nmeros de piezas y especificaciones de las juntas tricas
Tipo de conexin Nueva Anterior Anterior Nueva Anterior Nueva Anterior
SHA814E
Tama o de junta trica 8 10 12
A
N de referencia D mm W mm
B
92471 N8210 92470 N8200 J2476 89956 92472 N8210 92475 71L00 6,8 6,07 9,25 10,9 11,0 13,6 14,3 16,5 17,12 1,85 1,78 1,78 2,43 2,4 2,43 2,3 2,43 1,78
16
92473 N8210 92475 72L00
Nueva Anterior
19
92474 N8210 92477 N8200
ADVERTENCIA: Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y de que la presin del F sistema es inferior a la presin atmosfrica. A continuacin, aflojar gradualmente la conexin de la manguera del lado de descarga y quitarla. G PRECAUCIN: Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, tener en cuenta los siguientes puntos. q Al desmontar el compresor, guardarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en H el vehculo. No hacerlo causar la entrada del lubricante en la cmara de baja presin. q Cuando se conecten los tubos, asegurarse de usar siempre una llave dinamomtrica y una llave inglesa. I q Despus de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la entrada de suciedad y humedad. q Cuando se monte el acondicionador de aire en el vehculo, los tubos se deben conectar al final de la operacin. No deben desmontarse los tapones de sellado de los tubos ni ningn otro compo- ATC nente hasta el momento en que hagan falta para la conexin. q Antes de desmontar los tapones de sellado, permitir que los componentes almacenados en una zona fra se calienten hasta alcanzar la temperatura de la zona de trabajo. De esta forma se evita la K formacin de condensacin en el interior de los componentes del sistema del A/A. q Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante. q Sustituir siempre las juntas tricas usadas. L q Al conectar el tubo, aplicar lubricante al crculo de las juntas tricas mostradas en la ilustracin. Tener cuidado de no aplicar lubricante en la parte roscada. Nombre del lubricante: Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan M N de referencia: KLH00-PAGS0 q La junta trica debe estar firmemente fijada en la parte dentada del tubo. q Al sustituir la junta trica, tener cuidado de no daar ni la junta ni el tubo. q Conectar el tubo hasta or un clic, a continuacin apretar la tuerca o el perno manualmente hasta que quede ajustado. Asegurarse de que la junta trica est correctamente montada en el tubo.
ATC-7
PRECAUCIONES
q
Despus de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que las conexiones no tienen fugas. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta trica. A continuacin, apretar las conexiones del asiento de sellado al par especificado.
RHA861F
Precauciones para el servicio de mantenimiento del compresor

q q
EJS001HL
Tapar todas las aberturas para evitar que entren humedad y materias extraas. Al desmontar el compresor, guardarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en el vehculo. Al sustituir o reparar el compresor, seguir exactamente las indicaciones incluidas en Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor. Consultar ATC-22, "Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor". Mantener limpias las superficies de friccin entre el embrague y la polea. Si la superficie est contaminada con lubricante, limpiarla con un pao desechable limpio humedecido en diluyente. Despus de revisar el compresor, hacer girar manualmente el eje del compresor ms de cinco vueltas en ambas direcciones. De esta forma se distribuir equitativamente el lubricante dentro del compresor. Una vez montado el compresor, permitir que el motor funcione al ralent y hacer funcionar el compresor durante una hora. Despus de sustituir el acoplamiento del imn del compresor, aplicar voltaje al nuevo y comprobar si funciona correctamente.
EJS001HM
Precauciones para los equipos de reparacin

EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE
Asegurarse de seguir las instrucciones del fabricante relativas al funcionamiento y mantenimiento de la mquina. Nunca utilizar un refrigerante que no sea el especificado para la mquina.
DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS

Para el funcionamiento y mantenimiento del probador, asegurarse de seguir las instrucciones del fabricante.
ATC-8
PRECAUCIONES
BOMBA DE VACO
El lubricante contenido en la bomba de vaco no es compatible con el lubricante especificado para los sistemas del A/A HFC-134a (R134a). El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin atmosfrica. As el lubricante de la bomba de vaco puede trasladarse desde la bomba a la manguera de servicio. Esto es posible cuando se desactiva la bomba despus de la evacuacin (formacin de vaco) y se le conecta la manguera. Para evitar esta traslacin, utilizar una vlvula manual situada cerca de la conexin de la manguera-bomba, de la siguiente manera. q Normalmente las bombas de vaco tienen una vlvula aislante manual incorporada. Cerrar esta vlvula para aislar la manguera de la bomba. q Para las bombas sin aislante, utilizar una manguera equipada con una vlvula de corte manual colocada cerca del extremo de la bomba. Cerrar la vlvula para aislar la manguera de la bomba. q Si la manguera tiene una vlvula de corte automtico incorporada, desconectar la manguera de la bomba. Mientras la manguera est conectada, la vlvula est abierta y el aceite lubricante puede trasladarse. Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se les aplica vaco y se cierran en condiciones carentes de vaco. Dichas vlvulas pueden restringir la capacidad de la bomba para extraer un vaco profundo y no se recomiendan.
A
G
RHA270DA
JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES

Asegurarse de que el manmetro muestre R-134a o 134a. Verificar que el juego de manmetros dispone de conexiones roscadas 1/216 ACME para las mangueras de servicio. Verificar que el juego slo se ha utilizado con el refrigerante HFC-134a (R-134a) y el lubricante especificado.
I
ATC
SHA533D
MANGUERAS DE SERVICIO
Asegurarse de que las mangueras de servicio tengan las marcas descritas (manguera de color con raya negra). Todas las mangueras deben incluir dispositivos de corte positivos (manuales o automticos) cerca del extremo de las mangueras opuestas al manmetro mltiple.
M
RHA272D
ATC-9
PRECAUCIONES
ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca se debe intentar conectar los acopladores de servicio de HFC-134a (R-134a) a un sistema del A/A de CFC-12 (R-12). Los acopladores del HFC-134a (R-134a) no se conectarn adecuadamente al sistema del CFC-12 (R-12). No obstante, si se realiza una conexin inadecuada, podra producirse una descarga y contaminacin.
Rotacin de la vlvula de corte Hacia la derecha Hacia la izquierda Vlvula de servicio del A/A Abrir Cerrar
RHA273D
BALANZA DE REFRIGERANTE
Verificar que no se haya usado con la balanza otro refrigerante que no sea el HFC-134a (R-134a) ni otro lubricante que no sea el especificado. Si la balanza controla el flujo del refrigerante electrnicamente, el adaptador de manguera que debe utilizarse es 1/2-16 ACME.
RHA274D
CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4

Calibrar la balanza cada tres meses. Para calibrar la balanza en ACR4: 1. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 2. Pulsar 8787 . A1 aparecer en pantalla. 3. Quitar todo el peso de la balanza. 4. Pulsar 0 y a continuacin pulsar Enter . 0,00 aparecer en pantalla y cambiar a A2 . 5. Colocar un peso reconocido (una pesa o un peso similar), entre 4,5 y 8,6 kg en el centro de la balanza. 6. Introducir el peso reconocido con cuatro dgitos. (Ejemplo 10 libras = 10,00, 10,5 libras = 10,50) 7. Pulsar Enter la pantalla regresa a la modalidad de vaco. 8. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 9. Pulsar 6 se muestra el peso reconocido en la balanza. 10. Quitar el peso reconocido de la balanza. 0,00 aparecer en pantalla. 11. Pulsar Shift/Reset para que ACR4 vuelva a la modalidad de programa.
CILINDRO DE CARGA
No se recomienda utilizar un cilindro de carga. La vlvula superior del cilindro podra dejar escapar refrigerante al aire al llenar el cilindro. Adems, la precisin del cilindro generalmente es inferior a la de una balanza electrnica o a la de un equipo de reciclaje/recarga de calidad.
Precauciones para el colorante de deteccin de fugas

q
EJS001HN
El sistema del A/A contiene un producto colorante fluorescente para detectar fugas que sirve para encontrar fugas de refrigerante. Se necesita una lmpara ultravioleta (UV) para iluminar el producto colorante cuando se inspeccionen las fugas. Llevar siempre gafas de seguridad UV preparadas para colores fluorescentes para proteger los ojos y mejorar la visibilidad del producto colorante fluorescente. El detector de fugas de productos colorantes fluorescentes no sustituye a un detector electrnico de fugas de refrigerante. El detector de fugas con colorante fluorescente debera utilizarse junto con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-41995) para detectar fugas de refrigerante. Como medida de seguridad y para satisfacer las exigencias de los clientes, leer y seguir todas las instrucciones de funcionamiento y precauciones del fabricante antes de realizar el trabajo.
ATC-10
PRECAUCIONES
q
q q
No debe repararse un retn del eje del compresor porque se haya filtrado producto colorante. El retn del eje del compresor slo deber repararse tras confirmar la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-41995). Quitar siempre cualquier resto de colorante de la zona de fugas despus de terminar las reparaciones para evitar un diagnstico errneo durante una futura reparacin. No permitir que el colorante entre en contacto con los paneles pintados de la carrocera ni con los componentes del interior. Si se derrama colorante, limpiarlo inmediatamente con el limpiador de colorante homologado. Si se deja colorante en una superficie durante un periodo de tiempo prolongado no podr quitarse. No pulverizar agente limpiador de colorante fluorescente en superficies calientes (colector de escape del motor, etc.) No utilizar ms de una botella de colorante de refrigerante (7,4 cc) por sistema del A/A. La deteccin de fugas para los sistemas del A/A de R-134a y R12 es diferente. No utilizar colorante para deteccin de fugas de R-134a en un sistema del A/A R-12 A ni un colorante de detector de fugas R-12 en un sistema del A/A de R-134a o el sistema del A/A podra resultar daado. Las propiedades fluorescentes del colorante durarn ms de tres (3) aos, a menos que ocurra alguna fallo en el compresor.
IDENTIFICACIN
NOTA: Los vehculos con colorante fluorescente montado en fbrica tienen una etiqueta verde. Los vehculos sin colorante fluorescente montado en fbrica tienen una etiqueta azul.
ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL VEHCULO

Los vehculos con colorante fluorescente montado en fbrica tienen una etiqueta de identificacin en la parte delantera del cap.
H
ATC
SHA436FA
Esquema de conexiones y diagnstico de averas

Al leer esquemas de conexiones, consultar lo siguiente: q GI-14, "Cmo interpretar esquemas de conexiones" en la seccin GI. q PG-4, "Esquema de conexiones POWER"en la seccin PG. Al realizar diagnsticos de averas, consultar lo siguiente: q GI-10, "Procedimiento a seguir para los diagnsticos de averas" en la seccin GI. q GI-24, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico" en la seccin GI.
EJS001HO
ATC-11
PREPARACIN PREPARACIN Herramientas especiales de servicio

Nmero de referencia Denominacin Descripcin
PFP:00002
EJS001OJ
KV99106100 Llave para el disco del embrague
S-NT232
Desmontaje de la tuerca del eje y del disco de embrague
RJIA0194E
KV99232340 o KV992T0001 Extractor del disco del embrague

S-NT376
Desmontaje del disco de embrague
KV99106200 Instalador de polea
Montaje de la polea
S-NT235
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a)
EJS001HQ
No mezclar nunca el refrigerante HFC-134a y/o el lubricante especificado para ste, con el refrigerante CFC12 (R-12) y/o su lubricante. Es necesario utilizar un equipo de servicio independiente y no intercambiable para cada tipo de refrigerante/ lubricante. Los adaptadores para el recipiente de refrigerante, para las mangueras de servicio y para el equipo de servicio (equipo para refrigerante y/o lubricante) son distintos entre CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto se realiza con la finalidad de evitar la mezcla de los refrigerantes/lubricante. Nunca deben usarse adaptadores para acomodarse a los diferentes tamaos de adaptadores: se contaminar el refrigerante/lubricante y el compresor se daar.
ATC-12
PREPARACIN
A
Color del recipiente: Azul claro Etiquetado del contenedor: HFC-134a (R-134a) Tamao de la conexin: Tamao de rosca
q
S-NT196
Refrigerante HFC-134a (R-134a)
recipiente grande 1/2 -16 ACME
KLH00-PAGS0 Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan

S-NT197
Tipo: Lubricante de glicol y polialquileno, tipo S Aplicacin: Compresores de aspas rotatorias HFC-134a (R-134a) (slo Nissan) Lubricacin: 40 ml [litro]
G
Recuperacin/Reciclaje/ Equipo de recarga (ACR4) Funcin: Recuperacin, reciclaje y recarga del refrigerante
RJIA0195E
ATC
Suministro elctrico: CC 12V (encendedor de cigarrillos)
Detector elctrico de fugas
L
SHA705EB
(J-43926) Kit de deteccin de fugas con colorante de refrigerante El kit incluye: (J-42220) Lmpara UV y gafas de seguridad UV (J-41459) Inyector de colorante de refrigerante (J-41447) qty. 24 HFC-134a (R-134a) colorante de refrigerante (J-43872) Limpiador de colorante de refrigerante
Suministro elctrico: CC 12V (terminal de la batera)
ZHA200H
ATC-13
PREPARACIN
Nmero de referencia Denominacin Descripcin Suministro elctrico: CC 12V (terminal de la batera) Para comprobar las fugas de refrigerante cuando se haya montado colorante fluorescente en el sistema del A/ A. Incluye: lmpara UV y gafas de seguridad UV Aplicacin: Para HFC-134a (R-134a) lubricante de glicol y polialquileno Recipiente: Botella de 7,4 cc (Incluye etiquetas identificativas autoadhesivas del colorante para pegar al vehculo despus de cargar el sistema con colorante).
SHA439F
(J-42220) Detector de fugas con colorante fluorescente

SHA438F
(J-41447) HFC-134a (R-134a) Colorante fluorescente para la deteccin de fugas (Caja de 24, botellas de 7,40 cc)
(J-41459) Inyector de colorante HFC-134a (R-134a) Utilizar con J-41447, botella de 7,40cc
SHA440F
Para inyectar 7,40 cc de colorante de deteccin de fugas en el sistema del A/ A.
(J-43872) Limpiador de colorante
Para limpiar las gotas de colorante derramadas.
SHA441F
Identificacin:
Juego de manmetros mltiples (con mangueras y acopladores)
q
El manmetro indica R-134a. Tamao de la conexin: Tamao de rosca 1/2 -16 ACME
RJIA0196E
Color de la manguera:
q
Mangueras de servicio
q q q
Manguera de baja presin: Azul con raya negra Manguera de alta presin: Roja con raya negra Manguera de uso: Amarilla con raya negra o verde con raya negra Adaptador de manguera al manmetro: 1/2 -16 ACME
Manguera de alta presin Manguera de baja presin Manguera de uso

S-NT201
ATC-14
PREPARACIN
Acopladores de servicio
q q
Acoplador de alta presin Acoplador de baja presin

S-NT202
Adaptador de la manguera a la manguera de servicio:

q
El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est permanentemente fijado.
Balanza de refrigerante
Para medir el refrigerante Tamao de la conexin: Tamao de rosca

q
S-NT200
1/2 -16 ACME
Capacidad:
q
Desplazamiento del aire: 4 pies cbicos por minuto Valor de referencia en micrones: 20 micrones Capacidad de aceite: 482 gr Tamao de la conexin: Tamao de rosca 1/2 -16 ACME
Bomba de vaco (incluida la vlvula aislante)
S-NT203
ATC
ATC-15
SISTEMA DE REFRIGERACIN SISTEMA DE REFRIGERACIN Ciclo de refrigerante

FLUJO DE REFRIGERANTE
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a travs del compresor, el condensador con el depsito de lquido, a travs del evaporador y de nuevo al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de expansin ecualizada externamente, situada dentro de la caja del evaporador.
PFP:KA990
EJS001HR
PROTECCIN CONTRA LA CONGELACIN

En condiciones de funcionamiento normales, cuando el A/A est activado, el compresor funciona de manera continuada y la presin del evaporador y, por tanto, la temperatura est controlada por el compresor de desplazamiento variable V-6 para evitar la congelacin.
Proteccin del sistema de refrigerante

SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA)
EJS001HS
El sistema de refrigeracin est protegido contra una presin excesivamente baja o alta por el sensor de presin de refrigerante, situado en el depsito de lquido. Si la presin del sistema se sobrepasa o cae por debajo de lo especificado, el sensor de presin del refrigerante detecta la presin en el interior de la conduccin del refrigerante y enva la seal de voltaje al ECM. El ECM hace que el rel de A/A se apaga y detiene el compresor cuando la presin del lado de alta presin detectada por el sensor de presin de refrigerante es superior a aproximadamente 2.746 kPa (27,5 bar, 28 kg/cm2 ) o por debajo de 134 kPa (1,37 bar, 1,4 kg/cm2 ).
MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR DIESEL)

El sistema de refrigeracin est protegido contra presiones excesivamente altas o bajas por el manocontacto doble situado en el depsito de lquido. Si la presin del sistema se eleva por encima o cae por debajo de las especificaciones, el manocontacto doble se abre para interrumpir el funcionamiento del compresor.
VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN

El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de descarga de presin, situada en el cabezal trasero del compresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema aumenta hasta un nivel anor-
ATC-16
SISTEMA DE REFRIGERACIN
mal [ms de 3.727 kPa (37,3 bar, 38 kg/cm)]2 , el orificio de descarga de la vlvula de descarga de presin se abre automticamente y libera el refrigerante a la atmsfera.
I
RHA682H
Compresor de desplazamiento variableV-6

INFORMACIN GENERAL
1.
EJS001HT
ATC
2.
3. 4.
5.
El compresor variable V-6 difiere de las unidades anteriores. Las temperaturas del ventilador del compresor variable V-6 no bajan muy por debajo de 5C cuando: La temperatura interior del evaporador es inferior a 20C. El motor funciona a una velocidad inferior a 1.500 rpm. Esto se debe a que el compresor V-6 proporciona un medio de control de capacidad. El compresor de variable V-6 proporciona control de refrigerante bajo condiciones variables. Durante inviernos fros, puede que no se produzca una descarga de presin alta del refrigerante (comparada con unidades anteriores) cuando se utiliza con sistemas de acondicionador de aire. Al cargar el refrigerante se puede or a veces un sonido metlico. Este sonido indica que el ngulo de inclinacin de la placa motriz ha cambiado pero no ocasiona ningn problema. Para sistemas de acondicionador de aire con el compresor V-6, el embrague se mantiene embragado, a menos que: el interruptor principal del sistema, el interruptor del ventilador o el interruptor de encendido se apaguen. Cuando la temperatura ambiente (exterior) es baja o cuando la cantidad de refrigerante es insuficiente, el embrague est desembragado para proteger al compresor. Cuando la velocidad del motor supera un cierto valor, se mantiene un alcance constante de la presin de succin. Normalmente vara de 147 a 177 kPa (1,47 a 1,77 bar, 1,5 a 1,8 kg/cm2 ) bajo condiciones variables. Sin embargo, con los compresores anteriores, la presin de succin se reduca cuando la velocidad del motor aumentaba.
DESCRIPCIN General
Para modelos con motor QR (Compresor CWV615): El compresor variable es bsicamente un tipo de placa motriz que cambia la carrera del pistn en respuesta a la capacidad de refrigerante requerida.
ATC-17
La inclinacin de la placa motriz permite que la carrera del pistn cambie para que la descarga de refrigerante pueda cambiar continuamente de 14,5 a 146 cm3.
RHA037DD
Excepto para modelos con motor QR (compresor CWV613): El compresor variable es bsicamente un tipo de placa motriz que cambia la carrera del pistn en respuesta a la capacidad de refrigerante requerida.
ATC-18
La inclinacin de la placa motriz permite que la carrera del pistn cambie para que la descarga de refrigerante pueda cambiar continuamente de 6,0 a 125 cm3.
ATC
RHA854HA
Funcionamiento
1. Vlvula de control de funcionamiento La vlvula de control de funcionamiento est situada en el lado del orificio de admisin (baja-presin) y se abre o cierra en respuesta a los cambios de la presin de succin del refrigerante. El funcionamiento de la vlvula controla la presin interior del crter. El ngulo de la placa motriz se controla por la presin interior del crter y la presin del cilindro del pistn. Refrigeracin mxima La presin del refrigerante en el lado de baja presin aumenta con el aumento de las olas de calor. Cuando esto ocurre, los fuelles de la vlvula de control se comprimen para abrir la vlvula del lado de baja presin y cerrar la vlvula del lado de alta presin. Esto produce los siguientes cambios de presin: q La presin interior del crter para que sea igual que la presin en el lado de baja presin; q La presin interior del cilindro para que sea mayor que la presin interior del crter.
2.
ATC-19
Bajo estas condiciones, la carrera de la placa motriz est ajustada en su posicin mxima.
RHA473C
3.
Control de la capacidad q La presin del refrigerante en el lado de succin es baja al conducir a alta velocidad o cuando la temperatura ambiente o interior es baja. q Los fuelles se expanden cuando la presin del refrigerante en el lado de presin de succin cae por debajo de aproximadamente 177 kPa (1,77 bar, 1,8 kg/cm2 ). La baja presin de succin, provoca que el orificio de admisin se cierre y el de descarga se abra. Por lo tanto, la presin del crter aumenta cuando la alta presin entre en el mismo. q La fuerza acta alrededor de la muequilla cerca de la placa motriz y se produce por la diferencia de presin delante y detrs del pistn. La lengeta de impulsin y la muequilla estn situadas donde el pistn genera la presin ms alta. La presin del pistn est entre la presin de succin Ps y la presin de descarga Pd, que est cerca de la presin de succin Ps. Si la presin del crter Pc aumenta debido al control de la capacidad, la fuerza alrededor del muequilla hace que el ngulo de la placa motriz disminuya as como la carrera del pistn. Dicho de otro modo, el aumento de presin del crter ocasiona una diferencia de presin entre el pistn y el crter. La diferencia de presin cambia el ngulo de la placa motriz.
RHA474C
ATC-20
SISTEMA DE REFRIGERACIN Disposicin de los componentes

EJS001HU
ATC
RJIA0686E
ATC-21
LUBRICANTE LUBRICANTE Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor

PFP:KLG00
EJS001HV
El lubricante del compresor circula a travs del sistema junto con el refrigerante. Aadir lubricante al compresor al sustituir cualquier componente o despus de producirse una fuga de gas importante. Es importante mantener la cantidad especificada. Si no se mantiene la cantidad correcta de lubricante, pueden producirse las siguientes averas: q Falta de lubricante: Puede llevar a que el compresor se agarrote q Exceso de lubricante: Refrigeracin insuficiente (interferencia en el intercambio trmico)
LUBRICANTE
Nombre N de referencia Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan KLH00-PAGS0
OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE

Ajustar la cantidad de lubricante segn el grupo de pruebas que se muestra a continuacin.
1. COMPROBAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE

Puede llevarse a cabo la operacin de retorno del lubricante? El sistema del A/A funciona correctamente. q No hay indicios de que se pierda una cantidad importante de refrigerante. S o no S >> IR A 2. No >> IR A 3.
q
2. REALIZAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE, PROCEDIENDO DE LA SIGUIENTE

MANERA: Poner en marcha el motor y establecer las siguientes condiciones: Condicin de la prueba Velocidad del motor: Al ralent hasta 1.200 rpm Interruptor del A/A o AUTO: ON Velocidad del ventilador: Posicin mx. Control de temp.: Opcional (ajustado para que la temperatura interior est entre los 25 y los 30C). Posicin de admisin: Recirculacin (REC) 2. Realizar la operacin de retorno del lubricante durante 10 minutos aproximadamente. 3. Parar el motor. PRECAUCIN: Si se observa una prdida de lubricante excesiva, no realizar la operacin de retorno del lubricante. >> IR A 3. 1.
3. COMPROBAR EL COMPRESOR
Debera sustituirse el compresor? S o no S >> Ir a ATC-23, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR". No >> IR A 4.
ATC-22
LUBRICANTE
4. COMPROBAR CUALQUIER PIEZA

Hay que sustituir alguna pieza? (evaporador, condensador, depsito de lquido o en caso de que haya indicios de grandes prdidas de lubricante). S o no S >> Ir a ATC-23, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR". No >> Realizar la prueba de rendimiento del A/A.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR

Despus de sustituir cualquiera de los siguientes componentes principales, aadir la cantidad correcta de lubricante al sistema. Cantidad de lubricante a aadir
Lubricante que debe aadirse al sistema Pieza sustituida Evaporador Condensador Depsito de lquido En caso de fugas de refrigerante Cantidad de lubricante ml (Litro) 75 35 10 30 *1:Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario aadir lubricante. Observaciones Fuga grande Fuga pequea *1
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR

1. 2. 3. 4. 5.
6. 7.
I Antes de conectar ACR4 al vehculo, comprobar los manmetros de ACR4. No debera visualizarse ninguna presin de refrigerante. Si es incorrecto, recuperar el refrigerante de los conductos de refrigerante. Descargar el refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Medir el lubricante descargado en el ATC equipo de recuperacin/reciclaje. Drenar el lubricante usado del compresor (desmontado), en un recipiente graduado y anotar la cantidad drenada. K Drenar el lubricante del compresor nuevo en un recipiente diferente y limpio. Medir la cantidad de lubricante nuevo que se va a aadir para que sea igual a la cantidad drenada del compresor viejo. Aadir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de admiL sin. Medir una cantidad del nuevo lubricante, equivalente a la cantidad recuperada durante la descarga. Aadir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de admisin. Si tambin es necesario sustituir el depsito de lquido, aadir en ese momento una cantidad adicional de M lubricante de 5 ml (litro). No agregar estos 5 ml de lubricante si slo se sustituye el compresor.
ATC-23
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Vista general del sistema de control LAN del acondicionador de aire
PFP:27500
EJS001HW
El sistema LAN consta de amplif. auto., motor de la compuerta de modalidad, motor de la compuerta de mezcla de aire y motor de la compuerta de admisin. En el siguiente diagrama se muestra una configuracin de estos componentes.
RJIA0480E
Configuracin del sistema
EJS001HX
Se configura una pequea red entre el amplificador auto., el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de mezcla de aire. El amplificador auto. y los motores se conectan mediante lneas de transmisin de datos y lneas de suministro elctrico al motor. La red LAN se construye a travs de los circuitos de masa de los dos motores. Las direcciones, las seales de ngulo de abertura del motor, las seales de parada del motor y los mensajes de comprobacin de errores se transmiten todos mediante las lneas de transmisin de datos que se conectan al amplificador auto. y a los dos motores. Las funciones siguientes estn contenidas en LCUs incorporadas en el motor de la compuerta de mezcla de aire y el motor de la compuerta de modalidad. q Direccin q Seales de ngulos de abertura del motor q Transmisin de datos q Parada del motor y decisin de accionamiento q Sensor del ngulo de abertura (funcin PBR) q Comparacin q Decisin (comparacin entre el valor indicado por el amplificador auto. y el ngulo de abertura del motor)
RHA350H
FUNCIONAMIENTO
El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y el ngulo de abertura de la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de mezcla de aire y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador auto. y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs de cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se enva de nuevo al amplificador auto..
ATC-24
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
C
RHA351H
DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN
Los datos del amplificador se transmiten consecutivamente a cada uno de los motores de las compuertas, tal como se indica en la siguiente ilustracin. E Inicio: Seal inicial obligatoria enviada a cada una de los motores de las compuertas. Direccin: Los datos enviados desde el amplificador auto. se seleccionan en funcin de las decisiones basadas en datos efectuadas por el motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin. F Si las direcciones son idnticas, los datos de los ngulos de abertura y las seales de comprobacin de errores las reciben las LCUs de los motores de las compuertas. Entonces, los LCUs adoptan la decisin de error apropiada. Si los datos del ngulo de abertura son normales, comienza el control de las compuertas. G Si existe un error, los datos recibidos se rechazan y se corrigen. Por ltimo, el control de las compuertas se basa en los datos corregidos de los ngulos de abertura. ngulo de abertura: H Datos que muestran el ngulo indicado de abertura de la compuerta de cada compuerta del motor. Comprobacin de errores: Procedimiento por el que se comprueban los datos enviados y recibidos para ver si presentan errores. Entonces los datos de errores se compilan. La comprobacin de errores evita que el motor de la compuerta de mezI cla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin utilicen datos alterados. Los datos de errores pueden estar relacionados con los siguientes problemas. q Frecuencia elctrica anormal ATC q Conexiones elctricas pobres q Fugas de seales desde las lneas de transmisin q Fluctuacin del nivel de seal K Seal de parada: Al final de cada transmisin, se enva al amplificador auto. una operacin de parada, una operacin en curso, o un mensaje de problemas interiores. As se completa una transmisin de datos y el ciclo de control. L
RHA352H
ATC-25

CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEMPERATURA)
La compuerta de mezcla de aire se controla automticamente de modo que la temperatura interior del vehculo se mantenga a un determinado valor por: el ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo y la cantidad de carga solar.
CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR

La velocidad ms lenta se controla automticamente en funcin del ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura del interior del vehculo, la temperatura de admisin, la carga de sol y la posicin de la compuerta de mezcla de aire. Con el interruptor del ventilador FAN ajustado en AUTO, el motor del ventilador empieza a incrementar gradualmente el volumen de flujo de aire. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, el funcionamiento del motor del ventilador evita que salga el aire de refrigeracin.
CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN

Las compuertas de admisin se controlan automticamente por: el ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo, la temperatura de admisin, la carga de sol y la operacin ONOFF del compresor.
CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA

La compuerta de salida se controla automticamente por: el ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo, la temperatura de admisin y la cantidad de carga solar.
CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO

El ECM controla la operacin del compresor mediante las seales de el sensor de presin del refrigerante, el sensor de posicin de la mariposa y del amplificador auto.
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO
El sistema de autodiagnstico est integrado en el amplificador auto. (LCU) para localizar rpidamente la causa de los problemas.
Vista general del sistema de control
EJS001HY
El sistema de control consta de sensores de entrada, interruptores, el amplificador automtico (microordenador) y salidas.
ATC-26

En el diagrama siguiente se muestra una relacin entre estos componentes:
A
ATC
RJIA0687E
ATC-27
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Operacin de control

EJS001HZ
RJIA0688E
PANTALLA DE VISUALIZACIN
Muestra el estado operativo del sistema.
INTERRUPTOR AUTOMTICO
El compresor, las compuertas de admisin, compuertas de mezcla de aire, compuertas de salida y la velocidad del ventilador se controlan automticamente de modo que la temperatura interior del vehculo alcance y pueda mantener la temperatura fijada seleccionada por el operador.
CONTROL DE TEMPERATURA (CONTROL DE TEMPERATURA POTENCIA)

Aumenta o reduce la temperatura fijada.
INTERRUPTOR DEL A/A

El compresor est en la posicin activado o desactivado. (Si se pulsa el interruptor del A/A cuando el interruptor AUTO est en la posicin ON, el interruptor del A/A y el compresor se desconectarn.)
INTERRUPTOR DE DESESCARCHADOR (DEF)

Coloca las compuertas de salida de aire en la posicin de descongelacin. Tambin coloca las compuertas de admisin en la posicin de aire exterior.
INTERRUPTOR DE MODALIDAD
Controla las salidas de descarga de aire.
INTERRUPTOR DEL VENTILADOR

Controla manualmente la velocidad del ventilador. Hay cinco velocidades disponibles para control manual (como se muestra en la pantalla).
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF)

El compresor y el ventilador estn en la posicin OFF, las compuertas de admisin ajustadas en la posicin de aire exterior y las compuertas de salida de aire en la posicin de piso.
ATC-28

INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO (FRE)
Posicin OFF: el aire interior recircula dentro del vehculo. Posicin ON: entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros. (Cuando el interruptor de RECIRCULACIN est en la posicin ON, el interruptor de aire fresco pasa automticamente a la posicin OFF.)
A
INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC)

Posicin OFF: entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros. Posicin ON: entra aire procedente del interior al compartimento de pasajeros. (Cuando el interruptor de AIRE FRESCO est activado o el compresor pase de ON a OFF, el interruptor de RECIRCULACIN se desactivar automticamente).
C
INTERRUPTOR DE LA LUNETA TRMICA

Cuando el alumbrado est encendido, se desempaa la luneta trmica.
Funcin del sistema de autoproteccin
EJS001OK
Si la unidad de control AV enva una seal de autoproteccin, o si existe un error de comunicacin entre el amplificador auto. y la unidad de control AV durante al menos 30 segundos, el acondicionador de aire se controla bajo las siguientes condiciones.
Compresor Entrada de aire Salida de aire Velocidad de ventilador Ajustar temperatura : ON : Fresco : AUTO : AUTO : Ajustar antes de que ocurra un error de comunicacin
ATC
ATC-29
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Flujo del aire de descarga

EJS001I0
RJIA0689E
ATC-30
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Descripcin del sistema

INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL
EJS001I1
RHA592H
ATC
M
RJIA0846E
ATC-31
DIAGNSTICO DE AVERAS
PFP:00004 DIAGNSTICO DE AVERAS Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa
EJS001OL
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SHA900E
*1
ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento"
TABLA DE SNTOMAS
Sntoma Pgina de referencia ATC-57, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. auto." ATC-61, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-68, "Circuito del motor de la compuerta de admisin" ATC-71, "Circuito del motor del ventilador" ATC-78, "Circuito del embrague magntico" ATC-87, "Refrigeracin insuficiente" ATC-97, "Calefaccin insuficiente" ATC-99, "Ruido" ATC-100, "Autodiagnstico"
El sistema del A/A no se activa.
Ir al procedimiento de diagnstico para el sistema del A/A.
La salida de aire no cambia. El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente. La temperatura del aire descargado no cambia. El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona correctamente. La compuerta de admisin no cambia. El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente. El motor del ventilador no funciona correctamente. El motor del ventilador no funciona correctamente bajo el control de velocidad del ventilador de arranque. El embrague magntico no engrana. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor del ventilador. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para la compuerta de admisin. (LAN) Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la compuerta de modalidad. (LAN)
Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la compuerta de mezcla de aire. (LAN)
Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el embrague magntico. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para refrigeracin insuficiente. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para la compuerta de modalidad. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para ruido. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el autodiagnstico.
Refrigeracin insuficiente
Calefaccin insuficiente Ruido No puede efectuarse un autodiagnstico.
ATC-32
Sntoma La funcin de memoria no funciona. Pgina de referencia Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para la funcin de memoria. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el circuito de comunicacin mltiple. ATC-101, "Funcin de memoria" ATC-112, "Circuito de comunicacin mltiplex"
El sistema del A/A no puede controlarse.
ATC
ATC-33
DIAGNSTICO DE AVERAS Localizacin de las piezas componentes y del conector de instalacin

COMPARTIMENTO DEL MOTOR
EJS001OM
RJIA0748E
ATC-34
COMPARTIMENTO DEL PASAJERO
A
ATC
SJIA0208E
ATC-35
DIAGNSTICO DE AVERAS Diagrama del sistema

EJS001ON
MJWA0001E
ATC-36
DIAGNSTICO DE AVERAS Esquema de conexiones

EJS001OO
ATC
MJWA0009E
ATC-37
MJWA0010E
ATC-38
ATC
MJWA0011E
ATC-39
MJWA0005E
ATC-40
ATC
MJWA0006E
ATC-41
DIAGNSTICO DE AVERAS Terminales y valor de referencia del amplif. auto.

Medir el voltaje entre cada terminal y el circuito de masa siguiendo la TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIF. AUTO
EJS001OP
RJIA0750E
DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS
RJIA0751E
TABLA DE INSPECCIN AMPLIF. AUTO

N DE TERMINAL 1 2 3 COLOR DEL CABLE OR/B W/G OR/L ELEMENTO Sensor de admisin Sensor temp. ambiente Sensor de velocidad en el vehculo ESTADO Voltaje (V) -
L/B
Seal del sensor de velocidad
ENC ON
Velocmetro: Aprox. 40 km/h
ELF1080D
R/Y
Seal LAN
ENC ON
HAK0652D
Contacto HTA (FICD)
ENC ON
Cuando la temperatura ambiente es superior a 1C Cuando la temperatura ambiente es inferior a 0C
Aprox. 0 Aprox. 12
ATC-42
N DE TERMINAL COLOR DEL CABLE Voltaje (V)
ELEMENTO
ESTADO
B
9 L/W Seal de comunicacin mltiplex (Tx) Amplif. A/A AV ENC ON -
C
RJIA0212E
D
10 L/R Seal de comunicacin mltiplex (Rx) AV Amplif. A/A ENC ON -
E
RJIA0213E
11 12
B/Y OR
Masa del sensor Sensor solar
ENC ON ENC ON
F
Aprox. 0 -
H
17 PU/W Seal del sensor de temperatura del agua ENC ON Temperatura del refrigerante del motor: Aprox. 60C
I
SKIA0056J
18 BR/W Seal de alimentacin del compresor (con motor de gasolina) ENC ON A/A ON Cuando el conector del sensor de presin del refrigerante est desconectado.
Aprox. 0
ATC
Aprox. 5
20
Seal de comunicacin mltiplex (CLK)
ENC ON
HAK0363D
21
G/Y
Suministro elctrico para el motor de la compuerta de modalidad, motor de la compuerta de mezcla de aire y del motor de la compuerta de admisin Seal ON del compresor Masa Suministro elctrico para BATT Suministro elctrico para ENC
ENC ON
Aprox. 12
22 24 26 27
L/R B R/B Y/G
ENC ON ENC ON ENC OFF ENC ON
Compresor: ON Compresor: OFF -
Aprox. 0 Aprox. 5 Aprox. 0 Aprox. 12 Aprox. 12
ATC-43
N DE TERMINAL 29 33 34 COLOR DEL CABLE LG/B L/W L/B Voltaje (V) Aprox. 0 Aprox. 5 Velocidad del ventilador: 1 manual Velocidad del ventilador: 1 - 4 velocidad manual 5 velocidad manual Aprox. 12 Aprox. 8 Aprox. 2,5 - 3,5 Aprox. 9,0
ELEMENTO ENC ON ENC ON ENC ON ENC ON
ESTADO Ventilador: ON Ventilador: OFF
Seal ON del ventilador Suministro elctrico para ACC Seal de alimentacin del motor del ventilador Seal de control del amplif. de control del ventilador
35
L/Y
Funcin de autodiagnstico
DESCRIPCIN
EJS001OQ
El sistema de autodiagnstico efecta un diagnstico de los sensores, motores de las compuertas, motor del ventilador, etc. mediante la lnea del sistema. Consultar las secciones pertinentes (elementos) para ms detalles. El cambio del control normal al sistema de autodiagnstico se lleva a cabo poniendo en marcha el motor (girando el interruptor de encendido de OFF a ON) y desconectando el interruptor durante al menos 5 segundos. El interruptor OFF debe mantenerse presionado 10 segundos despus de arrancar el motor (se activa el interruptor de encendido). Este sistema se anular pulsando el interruptor del A/A o desconectando el interruptor de encendido. El cambio de un paso a otro se lleva a cabo girando el dial de temperatura, segn sea necesario.
ATC-44
Adems, el cambio del PASO 6 al MECANISMO AUXILIAR se efecta pulsando el interruptor UP dor). (ventilaA
ATC
RJIA0752E
ATC-45
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN
1. AJUSTAR EN MODO DE AUTODIAGNSTICO

Mtodo 1 (sin sistema de navegacin o con sistema de navegacin) 1. Poner el interruptor de encendido a ON. 2. 10 segundos despus de poner en marcha el motor (el interruptor de encendido se pone en ON) poner el interruptor de encendido en OFF y mantenerlo en esa posicin durante al menos 5 segundos. 3. Debera comenzar el autodiagnstico (paso 1). Mtodo 2 (slo con sistema de navegacin) 1. Apagar el sistema de audio. 2. Mientras se pulsa el botn "Informacin del vehculo", girar el dial de audio (dial de ajuste del volumen) al menos 30 muescas. 3. Aparece la pantalla inicial del diagnstico de averas. Utilizando la palanca de control, seleccionar "Confirmacin y Ajuste". Y pulsar "Confirmar". 4. Aparece la pantalla inicial de confirmacin y ajuste. Utilizando la palanca de control, seleccionar "Diagnstico de averas para el acondicionador de aire" y pulsar "Confirmar para iniciar el autodiagnstico (paso 1). PRECAUCIN: - Si el voltaje de la batera cae por debajo de los 12V durante el paso del diagnstico 3, la velocidad del actuador es ms lenta y, como resultado, el sistema puede generar un error aunque el funcionamiento sea normal. Para evitar esto, arrancar el motor antes de realizar este diagnstico. >> IR A 2.
2. PASO 1 - REVISIN DE LOS LEDS Y DE LA PANTALLA

Comprobar que los LED se iluminan y se muestran en la pantalla.
RJIA0753E
S o no S >> IR A 3. No >> Interruptor OFF o LED averiados. >> Comprobar el mando multifuncional.
ATC-46
3. COMPROBAR AUTODIAGNSTICO AVANZADO EN EL PASO 2

1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. 2. Seguir con el autodiagnstico en el PASO 2? S o no S >> IR A 4. No >> Dial de temperatura averiado. >> Comprobar el mando multifuncional.
4. COMPROBAR AUTODIAGNSTICO AVANZADO EN EL PASO 1

1. Girar el dial de temperatura a la izquierda. 2. Regresar a autodiagnstico en el PASO 1? S o no S >> IR A 5. No >> Dial de temperatura averiado. >> Comprobar el mando multifuncional.
D E
5. PASO 2 - SE COMPRUEBA SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTN ABIERTOS O TIENEN UN

CORTOCIRCUITO 1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. 2. Aparece el cdigo n 20 en la pantalla? S o no S >> IR A 6. No >> IR A 14.
G
ATC
RJIA0219E
6. PASO 3 - SE COMPRUEBAN LAS POSICIONES DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD Y DE LA

COMPUERTA DE ADMISIN 1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. 2. Aparece el cdigo n 30 en la pantalla? S o no S >> IR A 7. No >> IR A 15.
RJIA0220E
ATC-47
7. PASO 4 - SE COMPRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DE CADA ACTUADOR

1. 2. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. Pulsar el interruptor DEF, en la pantalla se visualiza el n de cdigo de cada prueba de actuador. >> IR A 8.
RJIA1114E
ATC-48
8. COMPROBAR LOS ACTUADORES

Consultar el cuadro siguiente y confirmar el funcionamiento del flujo del aire de descarga, temperatura del aire, voltaje del motor del ventilador y compresor.
RHA654FI
41 Posicin de la compuerta de modalidad Posicin de la compuerta de admisin Posicin de la compuerta de mezcla de aire Ventilador Compresor VENT REC POSICIN DE FRO MXIMO Aprox. 4,5V ON
42 B/L REC POSICIN DE FRO MXIMO Aprox. 10,5V ON
43 B/L 20% FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V OFF
44 PISO FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V OFF
45 D/F FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V ON
46 DESEM FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 12V ON
ATC
Deben efectuarse comprobaciones visuales, escuchando cualquier ruido o tocando las salida de aire con la mano para detectar un funcionamiento incorrecto. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 9. Incorrecto >>q La salida de aire no cambia. Ir a ATC-61, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad". q La compuerta de admisin no cambia. Ir a ATC-68, "Circuito del motor de la compuerta de admisin". q El motor del ventilador no funciona correctamente. Ir a ATC-71, "Circuito del motor del ventilador". q El embrague magntico no engrana. Ir a ATC-78, "Circuito del embrague magntico". q La temperatura del aire descargado no cambia. Ir a ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire".
ATC-49
9. PASO 5 - SE COMPRUEBA LA TEMPERATURA DE CADA SENSOR

1. 2. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. El cdigo n 51 aparece en la pantalla. >> IR A 10.
10. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

Pulsar interruptor (DEF) una vez y la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente aparecer en pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 11. Incorrecto >>Ir a ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente".
RJIA0755E
11. COMPROBAR EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO

Pulsarel interruptor (DEF) por segunda vez y la temperatura detectada por el sensor del interior del vehculo aparecer en pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 12. Incorrecto >>Ir a ATC-104, "Circuito del sensor del interior del vehculo".
RJIA0758E
12. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN

Pulsar el interruptor (DEF) por tercera vez y la temperatura detectada por el sensor de temperatura de admisin aparecer en pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 13. Incorrecto >>Ir a ATC-110, "Circuito del sensor de admisin".
RJIA0760E
ATC-50
13. COMPROBAR EL ERROR DE COMUNICACIN MLTIPLEX

1. 2. Pulsar el interruptor REC (Recirculacin). Se detecta un error de comunicacin mltiplex entre la UNIDAD DE CONTROL DE NAVI Y AV (o PANTALLA) y el amplif. (Si se dan varios errores, la visualizacin de cada error parpadear dos veces en intervalos de 0,5 segundos). Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF o a la posicin ON (AUTO). 2. FIN Incorrecto >>Ir a ATC-112, "Circuito de comunicacin mltiplex".
D
RJIA0754E
14. COMPROBAR EL SENSOR AVERIADO

Consultar el cuadro siguiente para el n del cdigo de avera. (Si dos o ms sensores estn averiados, los correspondientes cdigos parpadearn dos veces respectivamente.) *1:Realizar el PASO 2 del autodiagnstico a la luz del sol. Cuando se realiza la prueba en un garaje, dirigir una luz (ms de 60W) al sensor solar. En caso contrario, se mostrar el cdigo n 25 a pesar de que el sensor de calor funcione correctamente.
N de cdigo 21 / -21 22 / -22 24 / -24 25 / -25 26 / -26 Sensor averiado (incluidos circuitos) Sensor temp. ambiente Sensor de velocidad en el vehculo Sensor de admisin Sensor solar Compuerta de mezcla de aire motor (LCU) PBR Pgina de referencia *2 *3 *4 *5 *6
*2: ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente". *3: ATC-104, "Circuito del sensor del interior del vehculo". *4: ATC-110, "Circuito del sensor de admisin". *5: ATC-107, "Circuito del sensor solar". *6: ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire".
ATC
RJIA0227E
>> FIN DE LA INSPECCIN
ATC-51
15. COMPROBAR EL CONTACTO DE POSICIN DEL MOTOR DE LA COMPUERTA AVERIADO

El(los) contacto(s) de posicin del motor de la compuerta de modalidad o (y) de admisin est(n) funcionando incorrectamente.
N de cdigo *1 *2 31 32 34 35 36 37 38 39 Posicin de la compuerta de modalidad o admisin VENT B/L PISO D/F DESEM FRE 20% FRE REC Motor de la compuerta de admisin *4 Motor de la compuerta de modalidad *3 Pgina de referencia
(Si dos o ms compuertas de modalidad o de admisin no funcionan, los nmeros de cdigos correspondientes parpadean dos veces respectivamente.) *1: Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de modalidad est desconectado, aparecer el siguiente patrn de pantalla. 313233343536Vuelta a 31 *2: Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de admisin est desconectado, aparecer el siguiente patrn de pantalla. 373839Vuelta a 37 *3: ATC-61, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad". *4: ATC-68, "Circuito del motor de la compuerta de admisin".
RJIA0228E
>> FIN DE LA INSPECCIN
MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA

El capacitador variable compensa las diferencias de rango de 3C entre el ajuste de temperatura (mostrado digitalmente) y la temperatura detectada por el conductor. Los procedimientos de funcionamiento del capacitador variable son los siguientes: q Iniciar el modo del PASO 5 de autodiagnstico. q Pulsar el interruptor UP (ventilador) para ajustar el sistema en el modo auxiliar. q La pantalla muestra 61 en el mecanismo auxiliar. Tarda aproximadamente 3 segundos. q Girar el dial de temperatura al la posicin deseada. La temperatura cambiar a una proporcin de 1C cada vez que se gire el dial.
ATC-52
ATC
M
RJIA0778E
Cuando se desconecte el cable de la batera, se cancela la operacin del capacitador variable. El ajuste de temperatura pasa a ser el de la condicin inicial, es decir, 0C.
ATC-53
DIAGNSTICO DE AVERAS Comprobacin del funcionamiento

El objetivo de la comprobacin del funcionamiento es verificar que el sistema funcione correctamente. Condiciones 1. 2. 3. 4. 5. 6. :Motor en marcha y con temperatura de funcionamiento normal
EJS001OR
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMORIA

Ajustar la temperatura a 32C. Pulsar el interruptor OFF. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. Pulsar el interruptor AUTO. Confirmar que la temperatura fijada contina siendo la temperatura anterior. 7. Pulsar el interruptor OFF. Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-101, "Funcin de memoria". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0756E
COMPROBACIN DEL VENTILADOR

1. Pulsar el interruptor del ventilador (hacia arriba) una vez. El ventilador debera funcionar a baja velocidad. El smbolo del ventilador debera tener una aleta iluminada. . 2. Pulsar el interruptor del ventilador (lado superior) una vez ms y continuar revisando la velocidad del ventilador y el smbolo del ventilador hasta que se comprueben todas las velocidades. 3. Dejar el ventilador a velocidad MX. Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-71, "Circuito del motor del ventilador". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0757E
COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA

1. 2. Pulsar el interruptor de modalidad cuatro veces y el botn DEF Cada indicador de posicin debera cambiar la forma.
RJIA0759E
ATC-54
Comprobar que el aire de descarga sale de acuerdo con la tabla de distribucin de aire indicada a la izquierda. Consultar ATC30, "Flujo del aire de descarga". La posicin de la compuerta de admisin se comprueba en el siguiente paso. Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-61, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. NOTA: Confirmar que el embrague del compresor est engranado (inspeccin visual) y que la posicin del motor de admisin est en la posicin FRESH cuando se seleccione el botn DEF. 3.
G
RHA654FI
COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN
Pulsar el interruptor de recirculacin (REC) una vez. El testigo de recirculacin debe iluminarse. 2. Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de admisin (debera escucharse ligeramente el sonido de cambio del ventilador). Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-68, "Circuito del motor de la compuerta de admisin". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. 1.
H
ATC
RJIA0761E
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO

Pulsar el interruptor de aire fresco (FRE) una vez. El testigo del interruptor de aire fresco debera iluminarse. 2. Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de admisin (debera escucharse ligeramente el sonido de cambio del ventilador). Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-68, "Circuito del motor de la compuerta de admisin". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. 1.
L
RJIA0762E
ATC-55
COMPROBACIN DE LA REDUCCIN DE TEMPERATURA
Girar el dial de temperatura hasta que se visualice 18C en pantalla. 2. Revisar el aire fro en las salidas del aire de descarga. Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-87, "Refrigeracin insuficiente". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. 1.
RJIA0763E
COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPERATURA

1. Girar el dial de temperatura hasta que se muestre en pantalla 32C. 2. Comprobar si sale aire caliente de las salidas de descarga de aire. Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-97, "Calefaccin insuficiente". Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0764E
COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO

Pulsar el dial de la temperatura. La pantalla debera indicar AUTO (no ECON). q Confirmar que el embrague del compresor embraga (inspeccin manual o visual). (El aire de descarga y la velocidad del ventilador dependern de las temperaturas ambiente, del interior del vehculo y predeterminada.) Si es incorrecto, ir al procedimiento de diagnstico de averas para ATC-57, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. auto."y a continuacin, si fuera necesario, el procedimiento de diagnstico de averas para ATC-78, "Circuito del embrague magntico". RJIA0765E Si todas las comprobaciones de funcionamiento son correctas (no pueden reproducirse los sntomas), ir a las Pruebas de simulacin de incidentes en GI-24, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico" y realizar las pruebas tal como se indica para simular el entorno de las condiciones de conduccin. Si aparecen los sntomas, consultar ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS" y realizar los procedimientos de diagnstico de averas pertinentes. 1. 2.
ATC-56
DIAGNSTICO DE AVERAS Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. auto.

SNTOMA: El sistema del A/A no se activa.
EJS001OS
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
B
G
RJIA0766E
*1
PG-4, "SUMINISTRO ELCTRICO DE LA BATERA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN"
*2
*3
ATC-58, "PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SISTEMA DEL A/A"
DESCRIPCIN DE COMPONENTES Amplificador automtico (Amplif. auto)
El amplificador auto. tiene un microordenador incorporado que proATC cesa la informacin enviada desde varios sensores necesarios para el funcionamiento del acondicionador de aire. Entonces se controlan el motor de la compuerta de aire, el motor de la compuerta de modaK lidad, el motor de la compuerta de admisin, el motor del ventilador y el compresor. El amplificador auto. est integrado en los mecanismos de control. Cuando se activan los diferentes interruptores y el dial de ajuste de L temperatura, los datos entran en el amplif. auto. desde la UNIDAD DE CONTROL DE NAVI Y AV (o PANTALLA) usando la comunicacin mltiplex. RJIA0750E M Las funciones de autodiagnstico tambin estn integradas en el amplificador auto. para proporcionar una comprobacin rpida de las averas en el sistema de acondicionador de aire auto.
Control de temperatura de potencia (PTC)

El PTC est integrado en el mando multifuncional. Puede programarse girando el dial de temperatura en intervalos de 0,5C, a una temperatura que oscile entre 18C y 32C. Se visualiza la temperatura seleccionada.
RJIA0767E
ATC-57
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SISTEMA DEL A/A
SNTOMA: El sistema del A/A no se activa.
RJIA0768E
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL AMPLIF. AUTOMTICO.

Terminal (+) Conector del amplif. auto. N de terminal (Color del cable) 26 (R/B) M76 27 (Y/G) 33 (L/W) Masa (-) OFF ACC ON Posicin del interruptor de encendido
Aprox. 12V Aprox. 0V Aprox. 0V
RJIA0769E
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>Comprobar los fusibles de 10A (N 10 y 12) y 15A (N 14 y 16) ubicados en el bloque de fusibles. q Si los fusibles estn bien, comprobar si hay algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si los fusibles no estn bien, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERA PARA EL AMPLIF. AUTOMTICO

Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (Color del cable) 24 (B) (-) Masa S Continuidad
S o no S >> Sustituir el amplif. auto. FIN DE LA INSPECCIN No >> Reparar o sustituir la instalacin.
RJIA0770E
ATC-58
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del sistema LAN

EJS001OT
SNTOMA: El motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de admisin y/o el motor de la compuerta de mezcla de aire no funcionan correctamente.
G
RJIA1326E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CIRCUITO DEL SISTEMA LAN
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU)

Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (Color del cable) 21 (G/Y) (-) Masa Aprox. 12V Voltaje
ATC
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>Sustituir el amplif. auto. (LCU).
RJIA0273E
2. COMPROBAR LA SEAL DEL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU)

Confirmar la seal de A/A LAN usando un osciloscopio.
Terminal (+) Conector del amplif. auto. N de terminal (Color del cable) (-) Voltaje
M75
5 (R/Y)
Masa
HAK0652D
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Sustituir el amplif. auto. (LCU).
ATC-59
3. COMPROBAR LA ALIMENTACIN DEL LADO DEL MOTOR

Terminal Compuerta del motor Conector Modalidad Mezcla de aire Admisin M44 M40 M73 (+) N de terminal (color del cable) 1(G/Y) 1(G/Y) 1(G/Y) Masa Aprox. 12V
RJIA0509E
(-)
Voltaje
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Sustituir la instalacin o el conector.
4. COMPROBAR LA SEAL DEL LADO DEL MOTOR

Confirmar la seal de A/A LAN usando un osciloscopio.
Terminal Compuerta del motor Conector Modalidad Mezcla de aire M44 M40 (+) N de terminal (color del cable) 3 (R/Y) 3 (R/Y) Masa Admisin M73 3 (R/Y)
HAK0652D
(-)
Voltaje
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR

Terminal Compuerta del motor Conector Modalidad Mezcla de aire Admisin M44 M40 M73 (+) N de terminal (color del cable) 2 (B) 2 (B) 2 (B) Masa S
RJIA0511E
(-)
Continuidad
ATC-60
6. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Desconectar y volver a conectar el conector del motor y comprobar el funcionamiento del motor. Correcto o Incorrecto Correcto >> (Regresar al funcionamiento normal.) q Mal contacto con el conector del motor Incorrecto >>(No funciona correctamente.) q IR A 7
7. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD

1. Desconectar el motor de la compuerta de modalidad y el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire. 2. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de modalidad y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de modalidad. Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de modalidad funciona correctamente.) q IR A 8 Incorrecto >>El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.) q Sustituir el motor de la compuerta de modalidad.
8. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE

H Desconectar el conector del motor de la compuerta de modalidad. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de mezcla de aire. I Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de mezcla de aire funciona correctamente.) q IR A 9 ATC Incorrecto >>(El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona correctamente.) q Sustituir el motor de la compuerta de mezcla de aire. K COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN
1. 2.
9.
1. 2.
Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de admisin y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de admisin. Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de admisin funciona correctamente.) q Sustituir el amplif. auto. Incorrecto >>(El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.) q Sustituir el motor de la compuerta de aire de admisin.
Circuito del motor de la compuerta de modalidad

SNTOMA: q La salida de aire no cambia. q El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.
EJS001WO
ATC-61
RJIA0772E
*1 *4 *7
ATC-30, "Flujo del aire de descarga" *2 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 5 *5
ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento" ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*3 *6 *9
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 1 ATC-104, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 14
ATC-107, "Circuito del sensor solar" *8
*10 ATC-59, "Circuito del sistema LAN" *13 ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS"
*11 ATC-64, "DESCRIPCIN DE COMPONENTES" *14 ATC-110, "Circuito del sensor de admisin"
*12 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento"
ATC-62
DESCRIPCIN DEL SISTEMA Piezas
Componentes del sistema de control de la compuerta de modalidad: q Conector del amplif. auto. q Motor de la compuerta de modalidad (LCU) q Sistema del A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la puerta de modalidad y motor del aire de admisin integrados en PBR) q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor solar q Sensor de admisin
Funcionamiento del sistema

El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador auto. y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs de cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se enva de nuevo al amplificador auto.
E
ATC
M
RJIA0773E
Especificacin del control de la compuerta de modalidad
RHA384HA
ATC-63
DESCRIPCIN DE COMPONENTES Motor de la compuerta de modalidad
El motor de la compuerta de modalidad est fijado a la unidad de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que el aire se descarga desde la salida configurada por el amplificador auto. La rotacin del motor se transfiere a una palanca, que activa la compuerta de modalidad.
RJIA0774E
RJIA0775E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA LA COMPUERTA DE MODALIDAD

SNTOMA: El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente. Realizar el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-59, "Circuito del sistema LAN".
ATC-64
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire

SNTOMA: q La temperatura del aire descargado no cambia. q El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona.
EJS001WP
C
ATC
RJIA0776E
*1 *4 *7
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 1
*2
ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*3 *6
ATC-104, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 14 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento"
ATC-107, "Circuito del sensor solar" *5 ATC-59, "Circuito del sistema LAN" *8
ATC-54, "Comprobacin del funcio- *9 namiento"
*10 ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS"
*11 ATC-110, "Circuito del sensor de admisin"
*12 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 7
ATC-65
Los componentes del sistema de control de la compuerta de mezcla de aire son: q Conector del amplif. auto. q Motor de la compuerta de mezcla de aire (LCU) q Sistema del A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la puerta de modalidad y motor del aire de admisin integrados en PBR) q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor solar q Sensor de admisin

El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura del motor de la compuerta de mezcla de aire, la compuerta de modalidad y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de mezcla de aire, al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador auto. y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs de cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se enva de nuevo al amplificador auto..
RJIA0777E
Especificacin del control de la compuerta de mezcla de aire
RHA457H
ATC-66
DESCRIPCIN DE COMPONENTES Motor de la compuerta de mezcla de aire
El motor de la compuerta de mezcla de aire est fijado a la unidad de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que la compuerta de mezcla de aire se abre o se cierra hasta una posicin determinada por el amplificador auto. La posicin de la compuerta de mezcla de aire se recibe entonces por el amplificador auto. mediante el motor de la compuerta de mezcla de aire integrado en PBR.
D
RJIA0774E
H
RJIA0775E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE
SNTOMA: La temperatura del aire descargado no cambia. Realizar el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-59, "Circuito del sisATC tema LAN".
ATC-67
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del motor de la compuerta de admisin

SNTOMA: q La compuerta de admisin no cambia. q El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.
EJS001WQ
RJIA0780E
*1 *4 *7
*2
ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-70, "DESCRIPCIN DE COMPONENTES"
*3 *6 *9
ATC-107, "Circuito del sensor solar" *5 ATC-59, "Circuito del sistema LAN" *8
ATC-68
*10 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 5 7 *13 ATC-110, "Circuito del sensor de admisin" *11 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento" *12 ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS"

Los componentes del sistema de control de la compuerta de admisin son: q Conector del amplif. auto. q Motor de la compuerta de aire de admisin (LCU) q Sistema del A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la puerta de modalidad y motor del aire de admisin integrados en PBR) q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor solar q Sensor de admisin

El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura del motor de la compuerta de mezcla de aire, la compuerta de modalidad y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de mezcla de aire, al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador auto. y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs de cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se enva de nuevo al amplificador auto..
ATC
RJIA0781E
ATC-69
DESCRIPCIN DE COMPONENTES Motor de la compuerta de admisin
El motor de la compuerta de admisin est sujeto a la unidad de admisin. El motor gira de forma que el aire salga de las tomas especificadas por el amplificador. La rotacin del motor se transfiere a una palanca, que activa la compuerta de admisin.
RJIA0782E
RJIA0783E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN

SNTOMA: El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente. Realizar el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-59, "Circuito del sistema LAN".
ATC-70
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del motor del ventilador

EJS001WN
SNTOMA: q El motor del ventilador no funciona correctamente. q El motor del ventilador no funciona correctamente bajo el control de velocidad del ventilador de arranque.
C
ATC
RJIA0784E
*1 *4 *7
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico" ATC-107, "Circuito del sensor solar"
*2 *5
ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 5 7.
*3 *6 *9
ATC-104, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-44, "Funcin de autodiagnstico" , ver n 14 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento"
ATC-71, "Circuito del motor del venti- *8 lador"
ATC-71
*10 ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS" *13 Motor QR (Con EURO-OBD): EC1204, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Sin EURO-OBD): EC1673, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Con EURO-OBD): EC207, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Sin EURO-OBD): EC753, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor YD EC-1977, "DTC P0115 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (TRM) (CIRCUITO)" *11 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento" *12 ATC-110, "Circuito del sensor de admisin"

Componentes del sistema de control de la velocidad del ventilador: q Conector del amplif. auto. q Sistema del A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la puerta de modalidad y motor del aire de admisin integrados en PBR) q Amplif. de control del ventilador q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor solar q Sensor de admisin
RJIA0785E
Modo automtico
En el modo automtico, el amplificador automtico calcula la velocidad del motor del ventilador basndose en la entrada del PBR, el sensor del interior del vehculo, el sensor solar, el sensor de admisin y el sensor de temperatura ambiente. El voltaje aplicado al motor del ventilador es de aproximadamente 4 voltios (menor velocidad) a 12 voltios (mayor velocidad).
ATC-72
La velocidad del ventilador del control (en el rango de 4 a 12V), el amplificador automtico suministra voltaje de puerta al amplificador de control del ventilador. En funcin de este voltaje, el amplificador de control del ventilador controla el voltaje suministrado al motor del ventilador.
Control de la velocidad de comienzo del ventilador

Arrancar desde la condicin ABSORCIN DE FRO (modo automtico) En una condicin de arranque en fro en la que la temperatura de refrigeracin del motor es inferior a 56C, el ventilador no funcionar durante un breve periodo de tiempo (hasta 150 segundos). El tiempo exacto de retardo en el arranque vara en funcin de la temperatura ambiente y de la temperatura del refrigerante del motor. En el caso ms extremo (temperatura ambiente muy baja) el retardo en el arranque del ventilador ser de 150 segundos tal como se describe arriba. Tras este retardo, el ventilador funcionar a velocidad baja hasta que la temperatura del refrigerante del motor suba hasta 56C, momento en el que la velocidad del ventilador aumentar hasta la velocidad objetivo. Arranque desde la condicin Normal o de ABSORCIN DE CALOR (modo automtico) El ventilador comenzar a funcionar momentneamente despus de pulsar el botn del A/A. La velocidad del ventilador aumentar gradualmente hasta la velocidad objetivo tras un periodo de 3 segundos o menos (el tiempo real depende de la velocidad objetivo del ventilador).
B
Compensacin de la velocidad del ventilador

Carga solar Cuando la temperatura del interior del vehculo y la temperatura predeterminada estn muy cercanas, el ventilador funcionar a baja velocidad. La baja velocidad variar en funcin del a carga solar. Durante las condiciones de carga solar baja o nula, la velocidad baja del ventilador es la velocidad baja normal (aprox. 4V) Durante las condiciones de carga solar auto., el amplif. auto. provoca que la velocidad del ventilador aumente. (Aprox. 7V)
G
Especificacin del control de la velocidad del ventilador

I
ATC
K
RJIA0522E
DESCRIPCIN DE COMPONENTES Amplificador de control del ventilador

El amplificador de control del ventilador est situado en la unidad de calefaccin y refrigeracin. El amplif. de control del ventilador recibe un voltaje de entrada desde el amplif. auto. para mantener el voltaje del motor del ventilador en un rango de entre 4 y 12 voltios de forma continua.
RHA625H
ATC-73
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DEL VENTILADOR
SNTOMA: El motor del ventilador no funciona correctamente bajo el control de velocidad del ventilador de arranque.
RJIA0786E
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL MOTOR DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del motor del ventilador.
Terminal (+) Conector del motor del ventilador M74 N de terminal (Color del cable) 1 (L/W) (-) Voltaje
Masa
Aprox. 12V
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. RJIA0524E Incorrecto >>Comprobar el circuito de suministro elctrico y los fusibles de 15A (N 14 y 16, ubicados en el bloque de fusibles). Consultar PG-4, "SUMINISTRO ELCTRICO DE LA BATERA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN". q Si es correcto, comprobar si existe algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si no es correcto, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL VENTILADOR

Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (Color del cable) 34 (L/B) (-) Estado Voltaje
Masa
Velocidad del ventilador: 1
Aprox. 8V
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 3. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
RJIA0787E
3. COMPROBAR EL MOTOR DEL VENTILADOR

Consultar INSPECCIN DE COMPONENTES. Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Sustituir el motor del ventilador.
ATC-74
4. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO PARA EL AMPLIF. DE CONTROL DEL VENTILADOR

1. 2. Volver a conectar el conector del motor del ventilador. Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminal (+) Conector del amplif. de control del ventilador M45 Voltaje N de terminal (Color del cable) 3 (L/B) (-)
D
Masa Aprox. 12V
RJIA0526E
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERA PARA EL AMPLIF. DE CONTROL DEL

VENTILADOR
Terminal (+) Conector del amplif. de control del ventilador M45 Continuidad N de terminal (Color del cable) 1 (B) (-)
Masa
RJIA0527E
ATC
6. COMPROBAR LA SEAL DE SALIDA DEL AMPLIF. AUTO.

Volver a conectar el conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminal (+) Conector del amplif. de control del ventilador N de terminal (color del cable) Estado (-) Voltaje
Velocidad del ventilador: 1 - 4 M45 2 (L/Y) Masa Velocidad del ventilador: 5
Aprox. 2,5 - 3,5

RJIA0528E
Aprox. 9,0
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 9. Incorrecto >>q Si el voltaje es menor de 2,5V: IR A 8. q Si el voltaje es mayor de 9,0V: IR A 7.
ATC-75
7. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTO. Y EL AMPLIF. DE CONTROL DEL VENTILADOR Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. y el conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminal Conector del amplif. auto. Conector M76 N de terminal (color del cable) 35 (L/Y) Conector M45 N de terminal (color del cable) 2 (L/Y) Continuidad
S
RJIA0788E
Correcto o Incorrecto Correcto >>Sustituir el amplif. de control del ventilador. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
8. COMPROBAR EL AMPLIF. DE CONTROL DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminal (+) Conector del amplif. de control del ventilador M45 N de terminal (color del cable) 2 (-) Conector del amplif. de control del ventilador M45 N de terminal (color del cable) 1 Continuidad
S
RJIA0530E
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 9. Incorrecto >>Sustituir el amplif. de control del ventilador.
9. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTO. Y EL AMPLIF. DE CONTROL DEL VENTILADOR
Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (color del cable) 34 (L/B) Conector del amplif. de control del ventilador M45 (-) N de terminal (color del cable) 3 (L/B) Continuidad
S
RJIA0789E
Correcto o Incorrecto Correcto >>Sustituir el amplif. auto. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
ATC-76
INSPECCIN DE COMPONENTES Motor del ventilador
Comprobar que el motor del ventilador gira suavemente. q Asegurarse de que no haya partculas extraas dentro de la unidad de admisin.
D
RJIA0790E
ATC
ATC-77
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del embrague magntico

SNTOMA: El embrague magntico no engrana.
EJS001WM
RJIA0791E
*1 *4 *7
*2
ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-93, "DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE PRESIN ANORMAL"
*3 *6 *9
ATC-107, "Circuito del sensor solar" *5 ATC-78, "Circuito del embrague magntico" *8
*10 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico" , ver n 5 7
*11 ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS"
*12 ATC-110, "Circuito del sensor de admisin"
ATC-78
DESCRIPCIN DEL SISTEMA
El amplificador auto. controla el funcionamiento del compresor por medio de la temperatura ambiente y la seal del ECM.
A
Control de proteccin de temperatura baja

El amplificador auto. activar y desactivar el compresor segn lo determine basndose en una seal detectada por el sensor de temperatura ambiente. Cuando las temperaturas ambiente sean superiores a -2C, el compresor pasar a la posicin de activacin ON. El compresor se desactivar OFF cuando las temperaturas ambiente sean de -5C.
E
RHA094GB
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL EMBRAGUE MAGNTICO

SNTOMA: El embrague magntico no engrana cuando el interruptor del A/A est en la posicin ON.
F
ATC
RJIA0792E
ATC-79
1. COMPROBAR LA ALIMENTACIN DEL COMPRESOR

Desconectar el conector de la instalacin del compresor.
Terminal (+) Compresor N de terminal (Color del cable) 1(L/R) (-) Voltaje de la batera Voltaje
E32
Masa
Correcto o Incorrecto Correcto >>Revisar la bobina del embrague magntico. RJIA0295E 1. Si no est correcta, sustituir el embrague magntico. Consultar ATC-144, "Embrague del compresor". 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 4 del autodiagnstico. Confirmar que el funcionamiento del embrague magntico es normal. Incorrecto >>Desconectar el rel del A/A. E IR A 2.
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS ENTRE EL REL DEL A/A Y EL COMPRESOR

Terminal (+) Conector del rel del A/A E17 N de terminal (color del cable) 3 (L/R) Conector del compresor E32 (-) N de terminal (color del cable) 1(L/R) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >>Comprobar si hay un cortocircuito en la instalacin. E IR A 3. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
RJIA0793E
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL DE A/A

Desconectar el rel del A/A.
Terminal (+) Conector del rel del A/A E17 E17 N de terminal (Color del cable) 1 (L/Y) 5 (L/Y) Masa Voltaje de la batera (-) Voltaje
Correcto o Incorrecto RJIA0794E Correcto >>IR A 4. Incorrecto >>Comprobar el circuito de alimentacin y el fusible 10 A (N 15 situado en el bloque de fusibles). Consultar PG-4, "SUMINISTRO ELCTRICO DE LA BATERA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN". q Si es correcto, comprobar si existe algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si no es correcto, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
ATC-80
4. COMPROBAR EL REL DEL A/A DESPUS DE DESCONECTARLO

Consultar ATC-85, "Rel del A/A". Correcto o Incorrecto Correcto >>Conectar de nuevo el rel del A/A. E IR A 5. Incorrecto >>1.Sustituir el rel del A/A. 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 4 del autodiagnstico. Confirmar que el funcionamiento del embrague magntico es normal.
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL REL DEL A/A

Terminal (+) Conector de la unidad de control del sistema inteligente de apertura M42 (-) Continuidad
Conector del rel del A/A
N de terminal (color del cable)
N de terminal (Color del cable) 41 (L)
G
S
RJIA0795E
E17
2 (L)

Consultar ATC-102, "Circuito del sensor de temperatura ambiente". Correcto o Incorrecto Correcto >>q Con motor de gasolina: IR A 7. q Con motor diesel: IR A 8. Incorrecto >>Reparar o sustituir la(s) pieza(s) averiada(s).
ATC
7. COMPROBAR EL SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA)

Consultar ATC-86, "Sensor de presin del refrigerante (Con motor de gasolina)". Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 8. Incorrecto >>Reparar o sustituir la(s) pieza(s) averiada(s).
L M
ATC-81
8. COMPROBAR LA SEAL DE ALIMENTACIN DEL COMPRESOR

Terminal (+) Conector del amplif. auto. N de terminal (color del cable) (-) Estado Voltaje
INT. A/A: ON INT. A/A: ON (Cuando el conector del sensor de presin del refrigerante est desconectado)
Aprox. 0V
M75
18 (BR/W)
Masa
RJIA0796E
Aprox. 5V
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 9. Incorrecto >>IR A 16.
9. COMPROBAR LA SEAL ON DEL VENTILADOR

Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (color del cable) 29 (LG/B) (-) Estado Voltaje
Ventilador: ON Masa Ventilador: OFF
Aprox. 0V Aprox. 5V
Correcto o Incorrecto RJIA0797E Correcto >>IR A 10. Incorrecto >>q Si el voltaje es de aprox. 5V cuando el ventilador est en ON: Sustituir el amplif. auto. q Si el voltaje es de aprox. 0V cuando el ventilador est en OFF. IR A 17.
10. COMPROBAR LA SEAL ON DEL COMPRESOR

Terminal (+) Conector del amplif. auto. M76 N de terminal (color del cable) 22 (L/R) (-) Estado Voltaje
INT. A/A: ON Masa INT. A/A: OFF
Aprox. 0V Aprox. 5V
Correcto o Incorrecto RJIA0798E Correcto >>IR A 11. Incorrecto >>q Si el voltaje es de aprox. 5V cuando el interruptor del A/A est en ON: Sustituir el amplif. auto. q Si el voltaje es de aprox. 0V cuando el interruptor del A/A est en OFF: Con motor de gasolina: IR A 18. Con motor diesel: IR A 13.
ATC-82
11. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX

Ir a circuito de comunicacin mltiplexATC-112, "Circuito de comunicacin mltiplex" Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 12. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
12. COMPROBAR EL CIRCUITO CAN

Consultar comunicacin CAN. DI-7, "Comunicacin CAN" (modelos de cond. izqda.), DI-39, "Comunicacin CAN" (modelos de cond. dcha.). Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN. Incorrecto >>Reparar o sustituir la(s) pieza(s) averiada(s).
13. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y EL

AMPLIF. AUTO. (CON MOTOR DIESEL) Desconectar el conector del manocontacto doble y el conector del amplif. auto.
Terminal (+) Conector del manocontacto doble E46 N de terminal (color del cable) 2 (L/R) Conector del amplif. auto. M76 (-) N de terminal (color del cable) 22 (L/R) Continuidad
S
SJIA0209E
ATC
14. CONSULTAR CIRCUITO DEL MANOCONTACTO DOBLE

Consultar ATC-86, "Manocontacto doble (CON MOTOR DIESEL)". Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 15. Incorrecto >>Reparar o sustituir la(s) pieza(s) averiada(s).
(CON MOTOR DIESEL)

K
ATC-83
15. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y EL

CUADRO DE INSTRUMENTOS (CON MOTOR DIESEL) Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
Terminal (+) Conector del manocontacto doble N de terminal (color del cable) Conector del cuadro de instrumentos (-) N de terminal (color del cable) Modelos de cond. izqda.: 32 Modelos de cond. dcha.: 45 (Motor de gasolina: L/R, motor diesel: PU) Continuidad
SJIA0210E
E46
1 (P/U)
M37
16. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y EL

AMPLIF. AUTO. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del amplif. auto.
Terminal (+) Conector del cuadro de instrumentos N de terminal (color del cable) Modelos de cond. izqda.: 36 (BR/W) Modelos de cond. dcha.: 49 (BR/W) Conector del amplif. auto. (-) N de terminal (color del cable) Continuidad
M37
M75
18 (BR/W)
RJIA0801E
ATC-84

AMPLIF. AUTO. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del amplif. auto.
Terminal (+) Conector del cuadro de instrumentos N de terminal (color del cable) Modelos de cond. izqda.: 31 (LG/B) Modelos de cond. dcha.: 44 (LG/B) Conector del amplif. auto. (-) N de terminal (color del cable) Continuidad
D
M76 29 (LG/B) S
RJIA1115E
M37

AMPLIF. AUTO. (CON MOTOR DE GASOLINA) Desconectar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del amplif. auto.
Terminal (+) Conector del cuadro de instrumentos N de terminal (color del cable) Modelos de cond. izqda.: 32 Modelos de cond. dcha.: 45 (Con motor de gasolina: L/R, con motor diesel: PU) Conector del amplif. auto. (-) N de terminal (color del cable) Continuidad
ATC
RJIA0803E
M37
M76
22 (L/R)
INSPECCIN DE COMPONENTES Rel del A/A

Comprobar la continuidad entre el terminal N 3 y 5.
Condiciones Suministro de corriente continua de 12 V entre los terminales n 1 y 2 No se suministra corriente Continuidad S No
Si no es correcto, sustituir el rel.
RHA638H
ATC-85
Sensor de presin del refrigerante (Con motor de gasolina)
El sensor de presin del refrigerante est fijado en el depsito de lquido (condensador).
RJIA0847E
SHA315FD
Manocontacto doble (CON MOTOR DIESEL)

Compresor: ON KPa (kg/cm ) Lado de baja presin Lado de alta presin 186 (1,86, 1,9) 1.569 (15,7, 16)
2
Compresor: OFF KPa (kg/cm2 ) 177 (1,77, 1,8) 2.746 (27,5, 28)
RJIA0847E
ATC-86
DIAGNSTICO DE AVERAS Refrigeracin insuficiente

SNTOMA: Refrigeracin insuficiente
EJS001WL
B
ATC
RJIA0804E
*1
*2
ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*3
ATC-91, "Lectura de la prueba (Motor de gasolina)" ATC-91, "Lectura de la prueba (Motor diesel)" ATC-71, "Circuito del motor del ventilador"
*4
*5
ATC-59, "Circuito del sistema LAN"
*6
ATC-87
*7 ATC-78, "Circuito del embrague magntico" *8 ATC-89, "DIAGNSTICO DE PRUE- *9 BAS DE RENDIMIENTO" ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento"
*10 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 5 7.
*11 Motor QR: EM-127, "Comprobacin de las correas de motor" Motor QG: EM-16, "Comprobacin de las correas de motor" Motor YD EM-232, "Comprobacin de las correas de motor"
*12 Motor QR: CO-27, "SISTEMA DE REFRIGERACIN" Motor QG: CO-7, "SISTEMA DE REFRIGERACIN" Motor YD CO-46, "SISTEMA DE REFRIGERACIN"
ATC-88
DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO
A
ATC
SHA344F
*1 *4
ATC-91, "CUADRO DE RENDIMIENTO" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*2
ATC-91, "CUADRO DE RENDIMIENTO"
*3
ATC-93, "DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE PRESIN ANORMAL"
ATC-89
SHA329F
*1
ATC-144, "Embrague del compresor" *2
ATC-71, "Circuito del motor del venti- *3 lador"
Motor QR: EM-127, "Ajuste de la tensin" Motor QG: EM-17, "Ajuste de la tensin" Motor YD EM-232, "Ajuste de la tensin"
ATC-90
CUADRO DE RENDIMIENTO Condicin de la prueba
La prueba debe realizarse de la siguiente manera:
Ubicacin del vehculo Puertas Ventanillas Cap TEMP. Interruptor de modalidad Interruptor de admisin Velocidad (ventilador) Cerrada Abrir Abrir FRO mximo Conjunto (ventilacin) Conjunto (recirculacin) Ajuste de la velocidad mx. Velocidad de ralent En el interior o a la sombra (en una zona bien ventilada)
Velocidad del motor:
Hacer funcionar el sistema de acondicionador de aire durante 10 minutos antes de realizar las medidas.
Lectura de la prueba (Motor de gasolina)

Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 25 50 - 60 30 35 25 60 - 70 30 35 Temperatura de descarga de aire en la rejilla de ventilacin central C 10,0 - 11,6 13,9 - 16,2 17,8 - 21,4 11,6 - 13,9 16,2 - 18,9 21,4 - 24,5
Tabla de temperatura ambiente y de la presin de funcionamiento

Aire ambiente Humedad relativa % Temperatura del aire C 30 50 - 70 35 40 Alta presin (lado de la descarga) kPa (bar, kg/cm
2
ATC
Baja presin (lado de succin) kPa (bar, kg/cm2
980 - 1,180 (9,8 - 11,8, 9,99 - 12,04) 1.180 - 1.390 (11,8 - 13,9, 12,04 - 14,18) 1.400 - 1.580 (14,0 - 15,8, 14,28 - 16,12)
230 - 270 (2,3 - 2,7, 2,35 - 2,75) 260 - 310 (2,6 - 3,1, 2,65 - 3,16)
M
300 - 350 (3,0 - 3,5, 3,06 - 3,57)
Lectura de la prueba (Motor diesel)

Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 20 25 50 - 60 30 35 Temperatura de descarga de aire en la rejilla de ventilacin central C 6,5 - 9,0 12 - 14 15,5 - 18,8 20,4 - 24,0
ATC-91
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 20 25 60 - 70 30 35
Temperatura de descarga de aire en la rejilla de ventilacin central C 9,0 - 11,0 14,0 - 16,5 18,8 - 21,5 24 - 27
Tabla de temperatura ambiente y de la presin de funcionamiento

Aire ambiente Humedad relativa % Temperatura del aire C 20 25 50 - 70 30 35 40 Alta presin (lado de la descarga) kPa (bar, kg/cm2 ) 765 - 922 (7,65 - 9,22, 7,8 - 9,4) 922 - 1.020 (9,22 - 10,20, 9,4 - 10,4) 1.177 - 1.451 (11,77 - 14,51, 12,0 - 14,8) 1.373 - 1.667 (13,73 - 16,67, 14 - 17) 1.618 - 1.961 (16,18 - 19,61, 16,5 - 20,0) Baja presin (lado de succin) kPa (bar, kg/cm2 ) 177 - 226 (1,77 - 2,26, 1,8 - 2,3) 196 - 245 (1,96 - 2,45, 2,0 - 2,5) 235 - 284 (2,35 - 2,84, 2,4 - 2,9) 275 - 333 (2,75 - 3,33, 2,8 - 3,4) 333 - 392 (3,33 - 3,92, 3,4 - 4,0)
ATC-92
DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE PRESIN ANORMAL
Siempre que el lado de alta y/o baja presin del sistema sea anormal, realizar el diagnstico con un manmetro mltiple. El marcador situado sobre la escala del manmetro en las tablas siguientes, indica el rango de presin estndar (normal). Puesto que la presin estndar (normal) es diferente en cada vehculo, consultar la tabla anterior (tabla de temperatura del aire ambiente a presin operativa).
A
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante La presin se reduce enseguida tras salpicar agua en el condensador. Causa probable Excesiva carga de refrigerante en el ciclo de refrigeracin Rendimiento insuficiente de la refrigeracin del condensador 1. Las aletas del condensador estn obstruidas. 2. Rotacin del ventilador de refrigeracin inadecuada
q
Accin correctora Reducir la cantidad de refrigerante hasta que se consiga la presin especificada.
D
q q
La succin del aire por el ventilador de refrigeracin es insuficiente.
Limpiar el condensador. Revisar y reparar el ventilador de refrigeracin, segn sea necesario.
La tubera de presin baja no est fra. Cuando se para el compresor, el valor de alta presin desciende rpidamente hasta aproximadamente 196 kPa (1,96 bar, 2 kg/cm2 ). Entonces disminuye gradualmente a partir de este momento. Bajo intercambio de calor en el condensador. (Cuando el compresor deja de funcionar, la alta presin desciende demasiado lentamente). Aire en el ciclo de refrigeracin
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
G
Evacuar repetidamente y recargar el sistema.
AC359A
El motor tiende a sobrecalentarse.
Los sistemas de refrigeracin del motor funcionan incorrectamente.

q
I
Revisar y reparar cada sistema de refrigeracin del motor.
Excesivo lquido refrigerante en el lado de baja presin Excesivo flujo de descarga de refrigerante La vlvula de expansin se abre poco comparado con las especificaciones. Sustituir la vlvula de expansin.
ATC
q q
Una zona del tubo de baja presin est ms fra que las zonas cercanas a la salida del evaporador. En ocasiones las placas se cubren de escarcha.
1. Montaje inadecuado de la vlvula trmica 2. Ajuste incorrecto de la vlvula de expansin
El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta. La parte superior del condensador y el lado de alta presin estn calientes, sin embargo, el depsito de lquido no est tan caliente. El tubo de alta presin o las piezas situadas entre el compresor y el condensador estn obstruidos o aplastados.
q
Ciclo de refrigerante
Causa probable
Accin correctora
Revisar y reparar o sustituir las piezas averiadas. Comprobar si el lubricante est contaminado.
AC360A
ATC-93
El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta. Ciclo de refrigerante Los lados de alta y de baja presin se igualan enseguida despus de que el compresor deje de funcionar. Causa probable La presin de funcionamiento del compresor es incorrecta. Acumulacin interior del compresor daada La presin de funcionamiento del compresor es incorrecta. Acumulacin interior del compresor daada Accin correctora
Sustituir el compresor.
No hay diferencia de temperatura entre los lados de alta y baja presin.

AC356A
Sustituir el compresor.
ATC-94
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
q
Ciclo de refrigerante Existe una gran diferencia de temperatura entre las bocas de entrada y salida del tanque de lquido. La temperatura de salida es extremadamente baja. La entrada del depsito de lquido y de la vlvula de expansin estn escarchadas. La temperatura de la entrada de la vlvula de expansin es extremadamente baja comparado con las zonas que estn cerca del depsito de lquido. La entrada de la vlvula de expansin puede estar congelada. La diferencia de temperatura se produce en algn lugar del lado de alta presin.
Causa probable
Accin correctora
B
El interior del depsito de lquido est ligeramente obstruido.
q
Sustituir el depsito de lquido. Comprobar si el lubricante est contaminado.
E
El tubo de alta presin situado entre el tanque de lquido y la vlvula de expansin est obstruido.
q
Revisar y reparar las piezas incorrectas. Comprobar si el lubricante est contaminado.
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
La vlvula de expansin y el depsito de lquido estn calientes o slo se enfran cuando se tocan.
AC353A
Carga de refrigerante baja Acoplamientos o componentes con fugas La vlvula de expansin se cierra poco comparado con las especificaciones. 1. Ajuste incorrecto de la vlvula de expansin 2. Funcionamiento incorrecto de la vlvula trmica 3. La entrada y la salida podran estar obstruidas.
Consultar ATC-151, "Comprobacin de fugas de refrigerante".
Hay una gran diferencia de temperatura entre la entrada y la salida de la vlvula de expansin mientras que la vlvula misma est escarchada.
Quitar las partculas extraas con aire comprimido. Comprobar si el lubricante est contaminado.
ATC
L
q
Una zona del tubo de baja presin est ms fra que las zonas cercanas a la salida del evaporador.
La tubera de baja presin est obstruida o aplastada.
Revisar y reparar las piezas incorrectas. Comprobar si el lubricante est contaminado. Comprobar el circuito del sensor de admisin. Consultar ATC-110, "Circuito del sensor de admisin" Sustituir el compresor.
El volumen de flujo de aire no es suficiente o es demasiado bajo.
El evaporador est congelado.

q
ATC-95
El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.
Indicacin del manmetro El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.
q
Ciclo de refrigerante El sistema de acondicionador de aire no funciona y no enfra cclicamente el aire del habitculo. El sistema funciona constantemente durante un cierto periodo de tiempo despus de que el compresor se desactive y se vuelva a activar.
Causa probable El refrigerante no se descarga cclicamente. La humedad se ha congelado en la salida y la entrada de la vlvula de expansin. El agua se mezcla con el refrigerante.
Accin correctora
Drenar el agua del refrigerante o sustituir el refrigerante. Sustituir el depsito de lquido.
AC354A
El lado de baja presin se hace negativo.

Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctora Dejar el sistema parado hasta que no quede escarcha. Activarlo de nuevo para comprobar el problema est causado por agua o por partculas extraas.
q
El lado de baja presin se hace negativo. El depsito de lquido o el lado delantero/trasero del tubo de la vlvula de expansin est escarchado o condensado. El lado de alta presin est cerrado y no fluye refrigerante. La vlvula de expansin o el depsito de lquido estn escarchados.
Si el agua es la causa, la refrigeracin inicial es correcta. A continuacin el agua se congela, provocando un bloqueo. Drenar el agua del refrigerante o sustituir el refrigerante. Si se debe a la presencia de partculas extraas, desmontar la vlvula de expansin y eliminar la suciedad con aire comprimido seco (no emplear aire comprimido de uso normal). Si ninguno de los pasos anteriores puede corregir el problema, sustituir la vlvula de expansin. Sustituir el depsito de lquido. Comprobar si el lubricante est contaminado.
AC362A
ATC-96
DIAGNSTICO DE AVERAS Calefaccin insuficiente

SNTOMA: Calefaccin insuficiente
EJS001P0
B
ATC
RJIA0805E
*1 *4
ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento" ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 7
*2 *5
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 1 ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*3 *6
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 5 ATC-44, "Funcin de autodiagnstico", ver n 14
ATC-97
*7 ATC-59, "Circuito del sistema LAN" *8 ATC-71, "Circuito del motor del ven- *9 tilador" ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*10 Motor QR (Con EURO-OBD): EC1204, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Sin EURO-OBD): EC1673, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Con EURO-OBD): EC207, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor QR (Sin EURO-OBD): EC753, "DTC P0117, P0118 SENSOR TRM" Motor YD EC-1977, "DTC P0115 SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (TRM) (CIRCUITO)"
*11 Motor QR: CO-28, "Cambio del *12 Motor QR: CO-31, "COMPROBArefrigerante del motor" CIN DEL TAPN DEL RADIAMotor QG: CO-8, "Cambio del refriDOR" gerante del motor" Motor QG: CO-12, "COMPROBAMotor YD CO-47, "Cambio del refriCIN DEL TAPN DEL RADIAgerante del motor" DOR" Motor YD CO-51, "Comprobacin del tapn del radiador"
ATC-98
DIAGNSTICO DE AVERAS Ruido

SNTOMA: Ruido
EJS001P1
B
ATC
SHA331F
ATC-99
*1 *4 ATC-144, "Embrague del compresor" *2 ATC-54, "Comprobacin del funcionamiento" *5 ATC-145, "Inspeccin" Motor QR: EM-127, "Comprobacin de las correas de motor" Motor QG: EM-16, "Comprobacin de las correas de motor" Motor YD EM-232, "Comprobacin de las correas de motor"
EJS001P2
*3
ATC-22, "Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor"
Autodiagnstico
SNTOMA: No puede efectuarse un autodiagnstico.
RJIA0806E
*1
PG-4, "SUMINISTRO ELCTRICO DE LA BATERA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN" ATC-32, "TABLA DE SNTOMAS"
*2
ATC-112, "Circuito de comunicacin mltiplex"
*3
*4
ATC-100
DIAGNSTICO DE AVERAS Funcin de memoria

SNTOMA: La funcin de memoria no funciona.
EJS001P3
B
ATC
K
RJIA0807E
*1
PG-4, "SUMINISTRO ELCTRICO DE LA BATERA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN" ATC-57, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. auto."
*2
*3
ATC-44, "Funcin de autodiagnstico"
*4
ATC-101
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del sensor de temperatura ambiente

DESCRIPCIN DE COMPONENTES Sensor de temperatura ambiente
El sensor de temperatura ambiente est fijado en el soporte de cierre del cap. Detecta la temperatura ambiente y la convierte en un valor de resistencia que pasa despus al amplificador auto.
EJS001P4
RJIA0163E
PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA AMBIENTE

El amplificador automtico incluye un circuito de procesamiento para la entrada al sensor de temperatura ambiente. No obstante, cuando la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente aumenta rpidamente, el circuito de procesamiento retarda la funcin del amplif. auto. Esto slo permite que el amplif. auto. reconozca el incremento de la temperatura ambiente de 0,33C durante 100 segundos. Por ejemplo, en el supuesto de tener que detenerse para tomar una taza de caf despus de conducir a gran velocidad. Aunque la temperatura ambiente real no ha cambiado, la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente incrementar. Esto se debe a que el calor proveniente del compartimento del motor puede radiar al rea de la rejilla, la ubicacin del sensor de temperatura ambiente.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est abierto o tiene un cortocircuito. (En el amplif. auto. se indica 21 o -21 como resultado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
RHA051GA
1. COMPROBAR EL VOLTAJE ENTRE EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE Y MASA Desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente.
Terminal (+) Conector del sensor de temperatura ambiente E34 N de terminal (color del cable) 1 (W/G) (-) Voltaje
Masa
Aprox. 5V
RJIA0681E
S o no S >> IR A 2. No >> IR A 4.
ATC-102
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR DE

TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTO. (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor de temperatura ambiente E34 N de terminal (color del cable) 2 (B/Y) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 11 (B/Y) Continuidad
S
RJIA0808E

Consultar ATC-104, "Sensor de temp. ambiente" Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. (LCU). 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN"ATC-46y realizar el PASO -2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>Sustituir el sensor de temperatura ambiente.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR DE

TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTO. (LCU). Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor de temperatura ambiente E34 N de terminal (color del cable) 1 (W/G) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 2 (W/G) Continuidad
ATC
Correcto o Incorrecto RJIA0809E Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. (LCU). 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
ATC-103
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor de temp. ambiente
Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente, medir la resistencia entre los terminales 2 y 1 en el lado de la instalacin, usando la siguiente tabla.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k 12,73 9,92 7,80 6,19 4,95 3,99 3,24 2,65 2,19 1,81 1,51 1,27 1,07
RJIA0810E
Si no es correcto, sustituir el sensor de temperatura ambiente.
Circuito del sensor del interior del vehculo

DESCRIPCIN DE COMPONENTES Sensor de velocidad en el vehculo
El sensor del interior del vehculo est situado en el tablero de instrumentos inferior. Convierte las variaciones de temperatura del aire del compartimento provenientes del aspirador en un valor de resistencia. A continuacin, este valor pasa al amplificador auto.
EJS001P5
RJIA0811E
Aspirador
El sensor de admisin est situado en la unidad de calefaccin y refrigeracin. Produce presin de vaco debido al aire descargado de la unidad de la calefaccin y de refrigeracin, llevando continuamente el aire del compartimento al aspirador.
RHA650H
ATC-104
C
RHA482A
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO

SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est abierto o tiene un cortocircuito. (En el amplif. auto. se indica 22 o -22 como resultado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
E
G
RHA056GB
1. COMPROBAR
EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO ENTRE EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO Y MASA DE LA CARROCERA Desconectar el conector de la instalacin del sensor del interior del vehculo.
Terminal (+) Conector del sensor del interior del vehculo M39 N de terminal (color del cable) 1 (OR/L) (-) Voltaje
ATC
K
Masa Aprox. 5V
RJIA0559E
S o no S >> IR A 2. No >> IR A 4.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR EN EL VEHCULO ENTRE DICHO SENSOR Y EL

AMPLIF. AUTO. (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor del interior del vehculo M39 N de terminal (color del cable) 2 (B/Y) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 11 (B/Y) Continuidad
S
RJIA0812E
ATC-105
3. COMPROBAR EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO

Consultar ATC-106, "Sensor en el vehculo" Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>1.Sustituir el sensor del interior del vehculo 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR EN EL VEHCULO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTES Y EL AMPLIF. AUTO. (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor del interior del vehculo M39 N de terminal (color del cable) 1 (OR/L) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 3 (OR/L) Continuidad
Correcto o Incorrecto RJIA0813E Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. (LCU). 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor en el vehculo

Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 en el lado de la instalacin, usando la siguiente tabla.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k 12,73 9,92 7,80 6,19 4,95 3,99 3,24 2,65 2,19 1,81 1,51 1,27 1,07
RJIA0164E
Si no es correcto, sustituir el sensor del interior del vehculo.
ATC-106
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del sensor solar

DESCRIPCIN DE COMPONENTES
El sensor solar est situado en la rejilla izquierda del desescarchador. Detecta la carga solar que entre a travs del parabrisas por medio de un diodo fotogrfico. El sensor convierte la carga solar en un valor corriente que despus pasar al amplificador auto.
EJS001P6
D
RJIA0165E
PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA SOLAR

El amplif. auto. tambin incluye un circuito de proceso que calcula el trmino medio de las variaciones en la carga solar detectada en un periodo de tiempo. As se evitan oscilaciones drsticas en el funcionamiento del sistema del A/A debido a pequeas o grandes variaciones detectadas en la carga solar. Por ejemplo, imaginarse conducir por una carretera con un grupo de grandes rboles en los extremos. La luz solar que detecta el sensor solar vara dependiendo de si los rboles obstruyen el paso de la luz. El circuito de procesamiento calcula el trmino medio de la carga solar detectada en un periodo de tiempo, de modo que el efecto (insignificante) de los rboles que obstruyen momentneamente la luz del sol no causa ningn cambio en el funcionamiento del sistema del A/A. Sin embargo, poco despus de entrar en un tnel, el sistema detectar un cambio de incidencia de la luz solar y reaccionar de acuerdo con esto.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR SOLAR

SNTOMA: El circuito del sensor solar est abierto o tiene un cortocircuito. (En el amplif. auto. se indica 25 o -25 como resultado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
ATC
K
RJIA0814E
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE EL SENSOR SOLAR Y MASA

Desconectar el conector de la instalacin del sensor solar.
Terminal (+) Conector del sensor solar M82 N de terminal (color del cable) 1 (O/R) (-) Masa Voltaje
Aprox. 5V
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>IR A 4.
RJIA0563E
ATC-107
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE ESTE SENSOR Y EL AMPLIF. AUTO.
(LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor solar M82 N de terminal (color del cable) 2 (B/Y) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 11 (B/Y) Continuidad
RJIA0815E
3. COMPROBAR EL SENSOR SOLAR.

Consultar ATC-109, "Sensor solar". Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. (LCU). 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>1.Sustituir el sensor solar. 2. Ir a ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE ESTE SENSOR Y EL AMPLIF. AUTO.
(LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor solar M82 N de terminal (color del cable) 1 (OR) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 12(OR) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. RJIA0816E 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
ATC-108
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor solar
Medir el voltaje entre el terminal 12 del amplif. auto. y masa de la carrocera. Si no es correcto, sustituir el amplif. auto.
RJIA0817E
Cuando se revise el sensor solar, seleccionar un lugar donde el sol d directamente sobre l.
I
ATC
SHA930E
ATC-109
DIAGNSTICO DE AVERAS Circuito del sensor de admisin

DESCRIPCIN DE COMPONENTES Sensor de admisin
El sensor de admisin est situado en la unidad de calefaccin y refrigeracin. Convierte la temperatura del aire despus de que pasa a travs del evaporador en un valor de resistencia que despus pasa al amplif. auto. Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de admisin, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 en el lado de la instalacin, usando la siguiente tabla.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k Con motor de gasolina 12,34 9,62 7,56 6,00 4,80 3,87 3,15 2,57 2,12 1,76 1,47 1,23 1,04 Con motor diesel 18,63 14,15 10,86 8,41 6,58 5,19 4,12 3,30 2,67 2,17 1,78 1,46 1,21
RJIA0166E EJS001P7
Si no es correcto, sustituir el sensor de temperatura de admisin.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE ADMISIN

SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura de admisin est abierto o tiene un cortocircuito. (En el amplif. auto. se indica 24 o -24 como resultado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
RHA056GA
ATC-110
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR DE ADMISIN Y

MASA DE LA CARROCERA Desconectar el conector de la instalacin del sensor de admisin.
Terminal (+) Conector del sensor admisin M64 N de terminal (color del cable) 1 (OR/B) (-) Masa Voltaje
C
Aprox. 5V
S o no S >> IR A 2. No >> IR A 4.
D
RJIA0819E
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR DE ADMISIN Y EL

AMPLIF. AUTO. (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor admisin M64 N de terminal (color del cable) 2 (B/Y) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 11 (B/Y) Continuidad
H
S
RJIA0820E
3. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN

Consultar ATC-110, "Sensor de admisin". Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO -2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>1.Sustituir el sensor de admisin. 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO -2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20.
ATC
ATC-111
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTO. (LCU). Desconectar el conector de la instalacin del amplif. auto. (LCU).
Terminal (+) Conector del sensor admisin M64 N de terminal (color del cable) 1 (OR/B) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 1 (OR/B) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >>1.Sustituir el amplif. auto. RJIA0821E 2. Consultar el procedimiento de confirmacin de la funcin de autodiagnstico ATC-46, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
Circuito de comunicacin mltiplex

SNTOMA: q El sistema del A/A no puede controlarse.
EJS001P8
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX
RJIA0843E
ATC-112
1. COMPROBAR LA SEAL DE SALIDA DEL AMPLIF. AUTO.

Confirmar la seal de comunicacin mltiplex usando un osciloscopio.
Terminal Conector del amplif. auto. N de terminal (color del cable) Voltaje
9 (L/W)
RJIA0212E
M75
F
20 (L)
G
HAK0363D
Correcto o Incorrecto Correcto >>IR A 2. Incorrecto >>Sustituir el amplif. auto.
ATC
ATC-113
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTO (O UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) Y LA PANTALLA Desconectar el conector de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el conector del amplif. auto.
SJIA0211E
Sin sistema de navegacin

Terminal (+) Conector de la PANTALLA N de terminal (color del cable) Con monitor de visin trasera: 15 (L/W) Sin monitor de visin trasera: 14 (L/W) Con monitor de visin trasera: 13 (L) Sin monitor de visin trasera: 16 (L) Conector del amplif. auto. (-) Continuidad N de terminal (color del cable)
9 (L/W)
M61
M75
20 (L)
Con sistema de navegacin

Terminal (+) Conector de la UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV M55 N de terminal (color del cable) 44 (L/W) 45 (L) Conector del amplif. auto. (-) N de terminal (color del cable) 9 (L/W) 20 (L) Continuidad
M75
Correcto o Incorrecto Correcto >>Volver a conectar el conector de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el conector del amplif. E IR A 3. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
ATC-114
3. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL AMPLIF. AUTO.

Confirmar la seal de comunicacin mltiplex usando un osciloscopio.
Terminal Conector del amplif. auto. N de terminal (color del cable) Voltaje
M75
10 (L/R)
E
RJIA0213E
Correcto o Incorrecto Correcto >>FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >>IR A 4.
ATC
ATC-115
4. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL PANTALLA (O UNIDAD DE CONTROL

NAVI Y AV) Y AMPLIF. AUTO. Desconectar el conector de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el conector del amplif.
SJIA0212E
Sin sistema de navegacin

Terminal (+) Conector de la PANTALLA N de terminal (color del cable) Con monitor de visin trasera: 14 (L/R) Sin monitor de visin trasera: 13 (L/R) Conector del amplif. auto. (-) N de terminal (color del cable) Continuidad
M61
M75
10 (L/R)
Con sistema de navegacin

Terminal (+) Conector de la UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV M55 N de terminal (color del cable) 43 (L/R) Conector del amplif. auto. M75 (-) N de terminal (color del cable) 10 (L/R) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >>Sustituir el amplif. auto. Incorrecto >>Reparar la instalacin o el conector.
ATC-116
CONTROLADOR CONTROLADOR Desmontaje y montaje

1.
PFP:27500
A
EJS001IP
Desmontar el mando multifuncional. Consultar AV-122, "Desmontaje y montaje del mando multifuncional".
B
ATC
ATC-117
AMPLIF. AUTO. AMPLIF. AUTO. DESMONTAJE Y MONTAJE

1. 2. 3. Desmontar el panel inferior del pasajero del tablero de instrumentos. Quitar el tornillo de fijacin del amplif. auto. Desconectar el conector del amplif. auto. y, a continuacin, desmontar el amplif. auto.
PFP:27760
EJS001PH
RJIA0190E
ATC-118
SENSOR DE TEMP. AMBIENTE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar la rejilla delantera. Desmontar el sensor de temperatura ambiente.
PFP:27722
A
EJS001IR
D
RJIA0163E
ATC
ATC-119
SENSOR EN EL VEHCULO SENSOR EN EL VEHCULO Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar el panel inferior de instrumentos del conductor. Desmontar el sensor del interior del vehculo.
PFP:27720
EJS001IS
RJIA0164E
ATC-120
SENSOR SOLAR SENSOR SOLAR Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar el sensor solar.
PFP:27721
A
EJS001IT
D
RJIA0165E
ATC
ATC-121
CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN Desmontaje y montaje
1. 2. 3. 4.
PFP:27723
EJS001IU
5. 6. 7.
Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a-134), descargar el refrigerante del sistema del A/A. Desmontar el panel superior de bveda. Desmontar el cartucho del soporte del cartucho. (Con motor QR) Desconectar el latiguillo (manguera flexible) de baja presin y la tubera de alta presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adeRJIA0185E cuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Sujetar la vlvula de expansin y desplazarla ligeramente hacia arriba. Empujar el evaporador hacia la parte trasera del vehculo. Desmontar la manguera de drenaje y el tornillo de montaje de la carcasa inferior. Deslizar la parte trasera de la carcasa inferior hacia el asiento del pasajero para desmontarla.
RJIA0189E
8.
Desmontar el sensor de admisin del evaporador.
RJIA0166E
ATC-122
UNIDAD DEL VENTILADOR UNIDAD DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje

DESMONTAJE
1. 2. Desmontar el conjunto de la guantera. Desmontar la cubierta de la guantera y el panel de inferior del pasajero del tablero de instrumentos. 3. Desmontar el ECM con el soporte del ECM. 4. Desmontar el perno de fijacin y el tornillo de la unidad del ventilador. 5. Desconectar el conector del motor del ventilador y el conector del amplif. auto. 6. Desplazar la unidad del ventilador hacia abajo y a continuacin desconectar el conector del motor de la compuerta de admisin. RJIA0167E PRECAUCIN: Deslizar la unidad del ventilador hacia la derecha, desmontar las dos clavijas posicionadoras (2 piezas) y despus mover hacia abajo. 7. Desmontar la unidad del ventilador
B
PFP:27200
A
EJS001P9
MONTAJE
PRECAUCIN: q Asegurarse de que las clavijas posicionadoras (2 piezas) estn montadas correctamente.
G
EJS001PA
Desarmado y armado
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. dcha. El diseo para los modelos de cond. izqda. es simtricamente opuesto.
ATC
RJIA0168J
1. 4. 7.
Amplificador auto. Conjunto del motor del ventilador Tuerca
2. 5. 8.
Tornillo Arandela Tornillo
3. 6. 9.
Manguera de refrigeracin Ventilador Boca de campana
10. Palanca 2 de la compuerta de admi- 11. Palanca 1 de la compuerta de admi- 12. Acoplamiento de la compuerta de sin sin admisin 13. Motor de la compuerta de admisin 16. Compuerta de admisin 2 19. Tornillo 22. Tornillo 25. Clip de cubierta inferior 14. Tornillo 17. Compuerta de admisin 1 20. Filtro del aire de ventilacin 23. Soporte 26. Tornillo 15. Carcasa superior 18. Conjunto de adaptador 21. Cubierta del filtro 24. Tornillo
ATC-123
MOTOR DEL VENTILADOR MOTOR DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje

1. 2. 3. Desmontar la unidad del ventilador Consultar ATC-123, "Desmontaje y montaje". Desmontar el amplif. auto. Desmontar el tornillo de fijacin de la unidad del ventilador y, a continuacin, separar la unidad del ventilador.
PFP:27226
EJS001IX
RJIA0169E
4.
Desmontar la manguera de refrigeracin y el ventilador.
RJIA0356E
ATC-124
MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar la unidad del ventilador Consultar ATC-123, "Desmontaje y montaje" Desmontar el motor de la compuerta de admisin de la unidad del ventilador.
PFP:27730
A
EJS001IY
D
RJIA0822E
H
RJIA0823E
ATC
ATC-125
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN Desmontaje y montaje
DESMONTAJE
1. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC-134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. 2. Drenar refrigerante desde el sistema de refrigeracin. Consultar CO-28, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QR, CO8, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QG, CO-47, "Cambio del refrigerante del motor" para motor YD. 3. Desmontar el panel superior de bveda. 4. Desconectar las dos mangueras del calentador de la tubera del ncleo de la calefaccin. 5. Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto RJIA0172E de alta presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adecuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. 6. Desmontar el conjunto del tablero de instrumentos. 7. Desmontar la unidad del ventilador 8. Desmontar las presillas de la instalacin del vehculo del miembro de la direccin. 9. Desmontar el tirante del tablero de instrumentos.
PFP:27110
EJS001J1
RJIA0173E
RJIA0174E
ATC-126
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN

10. Quitar los pernos de fijacin de la unidad de calefaccin y refrigeracin. 11. Desmontar el miembro de la direccin. 12. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin.
C
RJIA0175E
MONTAJE
1. El montaje se efecta bsicamente en el orden inverso del desmontaje. NOTA: Al llenar el radiador con refrigerante, consultar CO-28, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QR, CO-8, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QG, CO-47, "Cambio del refrigerante del motor" para motor YD.
Desarmado y armado
F
EJS001J2
ATC
RJIA0825E
1. 4.
Tornillo Compuerta de la rejilla de ventilacin
2. 5.
Conducto del piso (izqdo.) Compuerta del desescarchador
3. 6.
Caja de la unidad de calefaccin y refrigeracin (lado izquierdo) Compuerta de mezcla de aire
ATC-127
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN

7. Soporte del sensor 8. Sensor de admisin 9. Tornillo
10. Aspirador 13. Conducto del piso (derecho) 16. Articulacin 2 de la compuerta de modalidad 19. 22. Tornillo 25. Tornillo 28. Articulacin de la compuerta de modalidad 31. Ncleo de la calefaccin 34. Perno 37. Manguera de drenaje
11. Conducto del aspirador 14. Palanca 2 de la compuerta de modalidad 17. Tornillo 20. Tornillo 23. Tornillo 26. Soporte del actuador
12. Caja de la unidad de calefaccin y refrigeracin (lado derecho) 15. Tornillo 18. Palanca 1 de la compuerta de modalidad 21. Motor de la compuerta de modalidad 24. Motor de la compuerta de mezcla de aire 27. Tornillo
29. Palanca de la compuerta de mezcla 30. Tornillo de aire 32. Evaporador 35. Anilla del refrigerador 38. Carcasa inferior 33. Vlvula de expansin 36. Soporte de instrumentos 39. Tornillo
ATC-128
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD Desmontaje y montaje

1. 2. Desconectar el conector del motor de la compuerta de modalidad Sustituir el motor de la compuerta de modalidad.
PFP:27731
A
EJS001J3
D
RJIA0826E
H
RJIA0827E
ATC
ATC-129
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE Desmontaje y montaje
1. 2. Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire. Sustituir el motor de la compuerta de mezcla de aire.
PFP:27732
EJS001J4
RJIA0828E
RJIA0829E
ATC-130
AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje
1. Desmontar el amplif. de control del ventilador.
B
PFP:27761
A
EJS001PG
D
RJIA0824E
ATC
ATC-131
FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN Desmontaje y montaje

FUNCIN
El aire del interior del compartimento de pasajeros se mantiene limpio, tanto en la modalidad de recirculacin como en la de aire fresco, mediante el montaje del filtro del aire de ventilacin en la unidad de refrigeracin.
PFP:27277
EJS001PJ
RHA680H
INTERVALOS DE SUSTITUCIN
Sustituir el filtro del aire de ventilacin Consultar MA-37, "MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERA"en el PROGRAMA 1 y 2. En el interior de la guantera hay adherida una etiqueta de precaucin.
SHA868E
SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS
1. 2. 3. 4. 5. Desmontar la guantera. Desmontar la cubierta del filtro de aire de ventilacin. Extraer el filtro del aire de ventilacin de la unidad del ventilador. Sustituir por otro nuevo y volver a montarlo en la unidad del ventilador. Volver a montar la guantera.
RJIA0170E
6.
Rellenar los datos necesarios en la etiqueta y pegarla en la guantera de la manera mostrada a la derecha.
RJIA0171E
ATC-132
NCLEO DE LA CALEFACCIN NCLEO DE LA CALEFACCIN Desmontaje y montaje

1. 2.
PFP:27140
A
EJS001J5
Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar ATC-126, "Desmontaje y montaje". Separar la unidad de calefaccin y refrigeracin y, a continuacin, desmontar el ncleo. Consultar ATC127, "Desarmado y armado".
ATC
ATC-133
CONDUCTOS Y REJILLAS CONDUCTOS Y REJILLAS Desmontaje y montaje

PFP:27860
EJS001J6
CONDUCTO DE VENTILACIN, CONDUCTOS DE LA TOBERA Y DEL DESESCARCHADOR

RJIA0179J
1. 4. 7.
Rejilla de ventilacin lateral (izquierda) Conducto del ventilador
2. 5.
Cubierta del tablero de instrumentos C (rejilla de ventilacin central) Tablero de instrumentos
3.
Rejilla de ventilacin lateral (derecha) Conducto del desescarchador lateral
Conducto del desescarchador lateral 6.
Conducto del desescarchador lateral 8. (derecho)
REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL

1. 2. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar IP-6, "CUBIERTA C DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS". Desmontar la rejilla de ventilacin central.
RJIA0180E
REJILLA DE VENTILACIN LATERAL

1. 2. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar la rejilla de ventilacin lateral.
RJIA0181E
ATC-134
CONDUCTOS Y REJILLAS
CONDUCTO DEL PISO
1. 2. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar ATC-126, "Desmontaje y montaje". Desmontar el conducto del piso.
A
RJIA0830E
CONDUCTO DE PISO
1. 2. 3. 4. Desmontar los asientos delanteros. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar el conducto de piso delantero. Quitar la moqueta del piso hasta que sea visible el conducto de piso.
E
RJIA0182E
5. 6.
Desmontar el conducto 2 del piso trasero. Desmontar el clip y a continuacin el conducto 1 del piso trasero.
ATC
K
RJIA0183E
ATC-135
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a)

CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS Descarga de refrigerante
ADVERTENCIA: Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar slo equipo de recuperacin/reciclaje para descargar refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar la zona de trabajo antes de reanudar la revisin. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre higiene y seguridad.
PFP:92600
EJS001J7
SHA539DE
Evacuacin del sistema y carga de refrigerante
SHA540DC
ATC-136
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE
ATC
M
SHA383F
*1 *4
ATC-22, "OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE" ATC-89, "DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO"
*2
ATC-151, "Comprobacin de fugas de refrigerante"
*3
ATC-151, "Comprobacin de fugas de refrigerante"
ATC-137
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Componentes

Consultar la pgina ATC-5, "Precauciones para la conexin de refrigerantes".
EJS001J8
SJIA0213E
ATC-138
ATC
SJIA0214E
ATC-139
SJIA0215E
ATC-140
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Compresor

DESMONTAJE Con motor QR
EJS001J9
G
RJIA0578E
Con motor QR
H
ATC
M
RJIA0833E
ATC-141
Con motor YD
RJIA0834E
1. 2. 3. 4.
Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desconectar el conector del compresor. Descargar la cubierta inferior del motor (lado derecho). Desmontar la correa del alternador del compresor. Consultar EM-127, "Desmontaje y montaje" (motor QR), EM-18, "Desmontaje y montaje" (motor QG), EM-233, "Desmontaje y montaje" (motor YD)
RJIA0018E
RJIA0779E
5.
6. 7.
Quitar las tuercas de montaje (pernos) de la manguera flexible de alta presin y la manguera flexible de baja presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Quitar los pernos de montaje desde el compresor. Desmontar el compresor del lado inferior del vehculo
RJIA0835E
ATC-142
C
RJIA0818E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de baja presin y la manguera flexible de alta presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas.
E
RJIA0836E
ATC
K
RJIA0837E
Perno de montaje del compresor (Motor QR) Par de apriete : 28,4 - 33,3 N-m (2,9 - 3,4 kg-m) Perno de montaje del compresor (Motor QG) Par de apriete : 50 - 60 N-m (5,1 - 6,9 kg-m) Perno de montaje del compresor (Motor YD) Par de apriete : 60 - 69 N-m (6,1 - 7,1 kg-m) Perno de montaje del soporte del compresor (Motor QG) Par de apriete : 34 - 46 N-m (3,4 - 4,7 kg-m) Perno de montaje del soporte del compresor (Motor YD) Par de apriete : 57 - 65 N-m (5,8 - 6,7 kg-m) Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete : 7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
RJIA0838E
ATC-143
Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de baja presin Par de apriete :7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
Embrague del compresor

DESMONTAJE Revisin general
1. Cuando se quite el perno central, mantenga el disco de embrague con la llave.
EJS001PB
RHA136EB
RHA399F
2.
Desmontar el disco del embrague utilizando el extractor para discos de embrague.
RHA124F
3.
Desmontar el anillo elstico con unos alicates exteriores para anillos del mismo tipo.
RHA138E
ATC-144
4. Colocar el extractor de polea sobre el extremo del palier y desmontar el conjunto de la misma con cualquier extractor de poleas disponible comercialmente. Para evitar que se deformen las ranuras de la polea, las pinzas de la polea deberan estar colocadas en el borde del conjunto de la polea.
C
RHA139E
5.
Desmontar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con unos alicates.

E
G
RHA125F
6.
Desmontar el anillo elstico con unos alicates exteriores para anillos del mismo tipo.
ATC
RHA145E
Inspeccin
Disco de embrague Si la superficie de contacto presenta daos debido al calor excesivo, sustituir el disco de embrague y la polea. Polea Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la superficie de contacto de la polea presenta ranuras excesivas, sustituir el disco de embrague y la polea. Las superficies de contacto de la polea deben limpiarse con un disolvente adecuado antes de volver a montarla.
RHA126F
Bobina
Comprobar la bobina por si hay alguna conexin suelta o un aislamiento agrietado.
MONTAJE
1. Montar la bobina de campo.
ATC-145
Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orificio del cabezal delantero del compresor. Montar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador.
2.
RHA142E
3.
Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa manual y a continuacin montar el anillo elstico con unos alicates para anillos del mismo tipo.
RHA143EA
4.
Montar el disco de embrague sobre el palier junto al (a los) suplemento(s) original(es). Presionar el disco del embrague hacia abajo con la mano.
RHA127F
5.
Con el soporte para evitar la rotacin del disco del embrague. Par de apriete : 14 N-m (1,4 kg-m) Despus de apretar el perno, asegurarse de que la polea gira suavemente.
RHA086E
6.
Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del disco de embrague. Holgura entre el disco y la polea 0,3 - 0,6 mm
Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el separador de ajuste y volver a ajustar.
RHA087E
ATC-146
Operacin de rodaje
Cuando se sustituya el conjunto del embrague del compresor, llevar siempre a cabo la operacin de rodaje. Esto se hace embragando y desembragando unas treinta veces. La operacin de rodaje hace subir el nivel del par transmitido.
A
Manguera flexible de baja presin

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar el panel superior de bveda. Desmontar el cartucho del soporte. (Con motor QR) Desmontar la presilla de la manguera flexible de baja presin.
EJS001JB
RJIA0024E
5. 6.
Quitar los pernos de montaje de la manguera flexible de baja presin. Desmontar la manguera flexible de baja presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
I
RJIA0185E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de baja presin y la manguera flexible de alta presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas. Manguera flexible de baja presin y pernos de montaje del conducto de alta presin (lado del evaporador) Par de apriete : 2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m) Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de baja presin (lado del compresor) Par de apriete : 7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
ATC
Manguera flexible de alta presin

DESMONTAJE
1. 2. 3. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar la presilla de la manguera flexible de alta presin. Quitar el perno y la tuerca de montaje del tubo flexible de alta presin y despus desmontarlo. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
EJS001JC
RJIA0027E
ATC-147
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de alta presin y la manguera con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas. Tuerca y perno de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete : 7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
Tubera de alta presin

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar el panel superior de bveda. Desmontar la manguera flexible de baja presin. Consultar ATC-147, "Manguera flexible de baja presin". Quitar el conducto de alta presin desde el retenedor.
EJS001JD
RJIA0077E
5. 6.
Desmontar el perno de montaje del conducto de alta presin. Desmontar el conducto de alta presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
RJIA0030E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la tubera de alta presin y la manguera flexible de baja presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas. Pernos de montaje del conducto de alta presin (lado del condensador, lado del evaporador) Par de apriete : 2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m)
Sensor de presin del refrigerante

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. 2. 3. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar el depsito de lquido. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y desmontar el sensor de presin del refrigerante. PRECAUCIN: q Tener cuidado de no daar el ventilador del compresor mientras se trabaje con l. q Aplicar aceite del compresor a la junta trica del sensor de presin del refrigerante cuando la monte. Par de apriete : 9,8 - 11,7 N-m (1,0 - 1,2 kg-m)
EJS001PC
RJIA0698E
ATC-148
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Manocontacto doble

DESMONTAJE Y MONTAJE
1. 2. 3. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar el depsito de lquido. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y desmontar el manocontacto doble. PRECAUCIN: q Tener cuidado de no daar el ventilador del compresor mientras se trabaje con l. q Aplicar aceite del compresor a la junta trica del sensor de presin del refrigerante cuando la monte. Par de apriete : 9,8 - 11,7 N-m (1,0 - 1,2 kg-m)
RJIA0699E EJS001PD
Conjunto del condensador

DESMONTAJE
1. 2. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desconectar la manguera flexible de alta frecuencia y el conducto de alta frecuencia del condensador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desmontar la batera y la bandeja de la batera.
E
EJS001JG
3.
RJIA0080E
4. 5. 6.
Desmontar la rejilla delantera y el soporte de montaje del radiador. Quitar las tuercas de montaje del soporte de montaje del condensador. Desmontar el radiador del montaje inferior, moverlo al lado del motor, desmontar el condensador entre el radiador y el soporte del ncleo del radiador. PRECAUCIN: Tener cuidado de no daar la superficie del ncleo del condensador y del radiador.
RJIA0187E
ATC
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir las juntas tricas del conducto de alta presin y la manguera flexible de alta presin por otras nuevas y aplicar despus aceite del compresor despus de montarlas. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas. Pernos de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete : 7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m) Pernos de montaje del conducto de alta presin Par de apriete : 2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m) Pernos de montaje del condensador Par de apriete : 3,82 - 4,51 N-m (0,39 - 0,46 kg-m)
ATC-149
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Evaporador

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desmontar el panel superior de bveda. Desmontar el cartucho del soporte. (Con motor QR) Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto de baja presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adecuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de RJIA0185E aire. Sujetar la vlvula de expansin y desplazarla ligeramente hacia arriba. Empujar el evaporador hacia la parte trasera del vehculo. Desmontar la manguera de drenaje y el tornillo de montaje de la carcasa inferior. Deslizar la parte trasera de la carcasa inferior hacia el asiento del pasajero para desmontarla. Desmontar el sensor de admisin del evaporador. Deslizar el evaporador hacia atrs y, a continuacin, desmontarlo de la unidad de calefaccin y refrigeracin.
EJS001JH
5. 6. 7. 8. 9.
RJIA0189E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir las juntas tricas de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin por otros nuevos y aplicar despus aceite del compresor despus de montarlas. q Marcar la posicin de montaje del soporte del sensor de admisin.
Vlvula de expansin
DESMONTAJE
1. 2. Usar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HCF-134a) para descargar el refrigerante. Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adecuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desmontar el evaporador. Consultar ATC-150, "DESMONTAJE". Desmontar la vlvula de expansin del evaporador.
EJS001PE
3. 4.
RJIA0185E
ATC-150
MONTAJE
1. Ajustar la vlvula de expansin a la anilla del refrigerador.
A
RJIA0840E
2.
Montar el evaporador a la unidad de calefaccin y refrigeracin.

E
RJIA0841E
3. 4.
Montar la cubierta inferior y a continuacin deslizar el evaporador hacia adelante. Montar la vlvula de expansin del compartimento del motor Pernos de montaje de la vlvula de expansin Par de apriete : 2,9 - 5,0 N-m (0,30 - 0,50 kg-m)
ATC
K
RJIA0842E
Comprobacin de fugas de refrigerante
EJS001JK
Realizar una inspeccin visual de todas las piezas del sistema de refrigeracin, adaptadores, mangueras y componentes por si presentan signos de prdida de lubricante del A/A, daos o corrosin. Las fugas de lubricante del A/A pueden indicar una zona de fuga de refrigerante. Dejar un tiempo extra de inspeccin en estas zonas cuando se utilice un detector de fugas de refrigerante electrnico o un detector de fugas con colorante fluorescente. Si se observa colorante, confirmar la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante. Es posible que se hubiese reparado una fuga anterior y no se hubiese limpiado adecuadamente. Cuando se busquen fugas, no hay que detenerse cuando se encuentre una fuga sino que hay que continuar buscando otras fugas en todos los componentes y conexiones del sistema. Cuando se busquen fugas de refrigerante con un detector electrnico de fugas, mover el comprobador en la zona sospechosa de fugas a 1 2 pulgadas por segundo y no ms de 1/4 pulgadas desde el componente. PRECAUCIN: Si se mueve el detector electrnico de fugas ms lentamente y ms cerca de la zona sospechosa de fugas se mejorarn las posibilidades de encontrar una fuga.
Comprobacin del sistema de fugas mediante el detector de fugas fluorescente

EJS001JL
1.
Comprobar el sistema del A/A en busca de fugas mediante la lmpara UV y las gafas de seguridad (J42220) en una zona con poca luz solar (preferiblemente una zona sin ventanas). Iluminar todos los componentes, adaptadores y conductos. El colorante aparecer como una zona verde/amarilla en el punto de
ATC-151
la fuga. Si se observa colorante fluorescente en la abertura del drenaje del evaporador indica que existe una fuga en el conjunto del ncleo del evaporador (tubos, ncleo o vlvula de dilatacin trmica). 2. Si es difcil de ver la zona sospechosa, utilizar un espejo ajustable o limpiar la zona con un trapo limpio o un pao, con la lmpara UV para los residuos de colorante. 3. Despus de reparar la fuga, quitar todos los residuos de colorante con un limpiador de colorante (J43872) para evitar diagnsticos errneos en el futuro. 4. Realizar una comprobacin de rendimiento del sistema y verificar la reparacin de la fuga con un detector electrnico de refrigerante homologado. NOTA: La presencia de otros gases en la zona de trabajo o de sustancias en los componentes del A/A, como por ejemplo anticongelante, lquido lavaparabrisas, disolventes y lubricantes, pueden activar falsamente el detector de fugas. Asegurarse de que las superficies a comprobar estn limpias. Limpiar con un trapo seco y secarlas con aire comprimido. Evitar que la punta del sensor del detector contacte con ninguna sustancia. Esto puede tambin provocar lecturas falsas y puede daar el detector.
Inyeccin de colorante
EJS001JM
(Este procedimiento slo es necesario cuando se recargue el sistema o cuando el compresor se haya atascado y tenga que sustituirse.) 1. Comprobar la presin esttica (en reposo) del sistema del A/A. La presin debe ser de al menos 345 kPa (3,45 bar, 3,52 kg/cm2). 2. Verter una botella de agua (7,4 cc) del colorante del refrigerante del A/A en la herramienta del inyector (J41459). 3. Conectar la herramienta del inyector en el adaptador de servicio del lado de BAJA PRESIN. 4. Poner en marcha el motor y activar el A/A. 5. Cuando el A/A est en funcionamiento (tambin el compresor), inyectar una botella (7,4 cc) de colorante fluorescente a travs de la vlvula de servicio de baja presin mediante la herramienta de inyeccin de colorante J-41459 (consultar las instrucciones de funcionamiento del fabricante). 6. Con el motor todava en funcionamiento, desconectar la herramienta del inyector desde el adaptador de servicio. PRECAUCIN: Tener cuidado de que el sistema del A/A o al sustituir un componente, verter el colorante directamente en la conexin abierta del sistema y continuar con los procedimientos de servicio. 7. Hacer funcionar el sistema del A/A durante un mnimo de 20 minutos para mezclar el colorante con aceite del sistema. Segn el tamao de la fuga, las condiciones de funcionamiento y la ubicacin de la fuga, puede llevar de minutos a das hasta que el colorante penetre en una fuga y sea visible.
Detector electrnico de fugas de refrigerante

PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL DETECTOR DE FUGAS
Para realizar la comprobacin de fugas de refrigerante, utilizar el detector de fugas del A/A u otro equivalente. Asegurarse de que el instrumento est calibrado y correctamente fijado segn las instrucciones de funcionamiento. El detector de fugas es un dispositivo delicado. Con la finalidad de usar correctamente el detector de fugas, leer las instrucciones de funcionamiento y realizar todo el mantenimiento especificado.
EJS001JN
SHA705EB
ATC-152
1. Colocar la sonda aproximadamente a 5 mm del punto que debe comprobarse.
C
SHA707EA
2.
Al realizar la prueba, rodear completamente el adaptador con la sonda.

E
G
SHA706E
3.
Desplazar la sonda a lo largo del componente a aproximadamente 25 a 50 mm/seg.
ATC
SHA708E
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN
Para evitar lecturas falsas o imprecisas, asegurarse de que no exista vapor de refrigerante ni humo de tabaco en las proximidades del vehculo. Realizar la prueba de fugas en una zona tranquila (con bajo ndice de movimiento de aire/viento) de forma que el refrigerante descargado no se disperse. 1. Desactivar el motor. 2. Conectar un manmetro mltiple del A/A adecuado, en los orificios de servicio del A/A. 3. Comprobar si la presin del refrigerante del A/A es de al menos 345 kPa (3,45 bar, 3,52 superior a 16C. Si el valor es inferior al especificado, recuperar/vaciar y volver a llenar el sistema con la cantidad de refrigerante especificada. NOTA: A temperaturas inferiores a 16C, las fugas no pueden ser detectadas, puesto que el sistema no puede alcanzar 345 kPa (3,54 kg/cm2 ). 4. Efectuar la prueba de fugas desde el lado alto (descarga del compresor a a entrada de evaporador f) al lado inferior (manguera de drenaje del evaporador g a la manguera de drenaje). Consultar ATC-138, "Componentes". Realizar una bsqueda de fugas cuidadosa en las siguientes zonas. Limpiar el componente que se debe revisar y desplazar la sonda del detector de fugas completamente alrededor de la conexin/del componente.ATC-138, "Componentes". Compresor Comprobar el ajuste de las mangueras de alta y baja presin, de la vlvula de descarga y del retn del eje. Depsito de lquido Revisar el sensor de presin del refrigerante. kg/cm2)
L
ATC-153
Vlvulas de servicio Comprobar alrededor de las vlvulas de servicio. Asegurarse de que los tapones de las vlvulas de servicio estn bien fijados en las vlvulas (para evitar fugas). NOTA: Despus de desmontar el manmetro mltiple del A/A de las vlvulas de servicio, eliminar los residuos de las vlvulas para evitar que el detector de fugas realice lecturas incorrectas. Unidad de refrigeracin (evaporador) Con el motor parado, girar el interruptor del ventilador hacia la posicin alta durante como mnimo 15 segundos para disipar cualquier resto de refrigerante en la unidad de refrigeracin. Esperar como mnimo 10 minutos de tiempo de acumulacin (consultar el procedimiento recomendado por el fabricante para el tiempo de espera), antes de insertar la sonda del detector de fugas en la manguera de drenaje. Mantener la sonda insertada durante como mnimo 10 segundos. Tener cuidado de no ensuciar la punta de la sonda con el agua o la suciedad que pueda haber dentro de la manguera de drenaje . 5. Si el detector de fugas detecta una prdida, verificar al menos una vez introduciendo aire comprimido en la zona donde se supone que se produce la fuga y a continuacin repetir la comprobacin descrita anteriormente. 6. No detenerse cuando se detecte una fuga. Continuar comprobando si existen ms fugas en todos los componentes del sistema. Si no se encuentra ninguna fuga, realizar los pasos del 7 al 10 7. Poner en marcha el motor. 8. Ajustar el control del A/A del siguiente modo; a. Interruptor del A/A: ON b. Modalidad de cara c. Posicin de admisin: Recirculacin d. Temperatura de fro mx. e. Velocidad del ventilador: Alta 9. Poner en funcionamiento el motor a una velocidad de 1.500 rpm durante 2 minutos como mnimo. 10. Parar el motor y realizar de nuevo la comprobacin de fugas de acuerdo con lo descrito en los pasos del 4 al 6 anteriores. Se deberan comprobar las posibles fugas de refrigerante inmediatamente despus de parar el motor. Empezar con el detector de fugas en el compresor. La presin en el lado de alta presin bajar gradualmente al detener la circulacin del refrigerante y la presin en el lado de baja presin aumentar gradualmente, como se muestra en el grfico. Algunas fugas se detectan ms fcilmente cuando la presin es alta.
SHA839E
11. Antes de conectar ACR4 al vehculo, comprobar los manmetros de ACR4. No debera visualizarse ninguna presin de refrigerante. Si se muestra la presin, recuperar el refrigerante de los conductos del equipo y despus comprobar la pureza del refrigerante. 12. Descargar el sistema del A/A utilizando un equipo de recuperacin de refrigerante homologado. Si fuera necesario, reparar el adaptador o componente que presenta una fuga. 13. Vaciar y volver a llenar el sistema del A/A y, a continuacin, realizar la prueba de fugas para confirmar que no haya fugas de refrigerante. 14. Realizar una prueba de rendimiento del A/A para verificar que el sistema funciona correctamente.
ATC-154
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Compresor

Con motor QR Modelo Tipo Desplazamiento cm /rev
3
PFP:00030
A
EJS001UZ
Sin motor QR Marca Calsonic Kansei CSV-613
Marca Calsonic Kansei CWV-615
V-6 desplazamiento variable Mx Mn. 146 14,5 37 (2,3 - 28,6) 125 6,0 32 (1,2 - 25,9)
Dimetro interior del cilindro carrera mm Direccin de rotacin Correa del motor
Hacia la derecha (visto desde el extremo de impulsin) Con motor de gasolina: Poly V Con motor diesel: Tipo A
EJS001V0
LUBRICANTE
Modelo Nombre N de referencia Capacidad ml Total en el sistema Cantidad de carga del compresor (Pieza de servicio) Todos los modelos
Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan KLH00-PAGS0 180 180
H
EJS001V1
REFRIGERANTE
Tipo Capacidad kg HFC-134a (R-134a) 0,50
ATC
EJS001V2
VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR
Consultar EC-55, "VELOCIDAD DE RALENT" para motor QG (CON EURO-OBD),EC-662, "VELOCIDAD DE RALENT"para motor QR (SIN EURO-OBD),EC-1080, "VELOCIDAD DE RALENT" para motor QR (CON EURO-OBD),EC-1588, "VELOCIDAD DE RALENT"para motor QR (SIN EURO-OBD),EC-1929, "Inspeccin bsica" Comprobar VELOCIDAD DE RALENT para motor YD.
TENSIN DE LA CORREA
EJS001V3
Consultar EM-127, "Ajuste de la tensin" para motor QR, EM-17, "Ajuste de la tensin" para motor QG, EM232, "Ajuste de la tensin" para motor YD.
ATC-155
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
ATC-156

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92474 N8210 92477 N8200

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Manguera de alta presin Manguera de baja presin Manguera de uso

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El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est permanentemente fijado.

Para medir el refrigerante Tamao de la conexin: Tamao de rosca

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