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NDICE
Unidad I: TRANSFORMADOR
1. Introduccin.................................................................................................. 1
2. Caractersticas constructivas y principio de funcionamiento de los
transformadores ............................................................................................ 2
2.1 Ncleo ............................................................................................... 3
2.2 Devanados ......................................................................................... 4
2.3 El sistema de aislamiento..................................................................... 5
3. El transformador ideal .................................................................................... 6
4. El transformador real ..................................................................................... 8
5. Diagrama vectorial del transformador real ........................................................ 9
6. Circuito equivalente del transformador real ...................................................... 9
7. Corriente de Foucault ................................................................................... 10
8. El diagrama de Kapp.................................................................................... 12
9. Pruebas, grupo de conexiones ...................................................................... 13
9.1 Funcionamiento en vaco ................................................................... 13
9.2 Prdidas en el hierro ......................................................................... 13
9.3 Relacin de transformacin en vaco................................................... 14
10. Ensayo de cortocircuito ................................................................................ 15
11. Prdidas en el cobre..................................................................................... 15
12. Tensin de cortocircuito ............................................................................... 15
13. Impedancia, resistencia e inductancia de cortocircuito .................................... 15
14. Intensidad mxima de cortocircuito ............................................................... 16
15. Factor de potencia en cortocircuito................................................................ 16
16. Cada de tensin activa y reactiva ................................................................. 16
17. Rendimiento................................................................................................ 17
18. Balance de potencias.................................................................................... 19
19. El autotransformador ................................................................................... 19
20. Resumiendo ................................................................................................ 21
21. El transformador trifsico.............................................................................. 21
22. Conexiones de los arrollamientos .................................................................. 23
22.1 Conexin estrella .............................................................................. 24
22.2 Conexin tringulo............................................................................ 24
22.3 Conexin zig-zag............................................................................... 25
22.4 ndice horario................................................................................... 26
22.5 Rendimiento..................................................................................... 30
23. Paralelo de transformadores ......................................................................... 30
24. Tabla de ndices horarios.............................................................................. 31
25. Bibliografa.................................................................................................. 32
Unidad II: MQUINA DE CORRIENTE CONTINUA
1. Introduccin................................................................................................ 33
1.1 Partes fundamentales........................................................................ 33
1.1.1. Estator ................................................................................ 33
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2
1.1.2. Rotor .................................................................................. 33
1.1.3. Qu incluye el estator........................................................... 34
1.1.4. Qu incluye el rotor .............................................................. 35
2. Vista general de una mquina CC.................................................................. 37
2.1 Ncleo de armadura.......................................................................... 39
2.2 Magnetismo remanente..................................................................... 40
2.3 Reaccin del inducido........................................................................ 40
2.3.1. Reaccin de inducido............................................................ 41
2.4 Conmutacin .................................................................................... 41
2.4.1. Conmutacin incorrecta ........................................................ 42
2.5 Polos de conmutacin ....................................................................... 43
3. El motor de corriente continua ...................................................................... 43
3.1 Circuito equivalente de un motor CC................................................... 44
3.2 Motor CC con excitacin en derivacin y con excitacin independiente .. 45
3.3 Motor CC con imn permanente ......................................................... 48
3.4 Motor CC en conexin serie ............................................................... 49
3.5 Motor de CC con excitacin compuesta (compound) ............................ 50
3.5.1. Motor CC en conexin compuesta acumulativa........................ 51
3.5.2. Motor CC en conexin compuesta diferencial .......................... 53
3.6 Arranque de motores de corriente continua......................................... 54
4. Dispositivos de arranque de motores ............................................................. 55
4.1 Restato de tres bornes .................................................................... 55
4.2 Restato de arranque de cuatro bornes .............................................. 56
4.3 Restato para motores serie .............................................................. 56
4.3.1. Combinaciones..................................................................... 57
4.3.2. Sopladores magnticos ......................................................... 57
5. Regulacin de velocidad ............................................................................... 58
5.1 Mtodo de la resistencia del inducido.................................................. 58
5.1.1. Sistema de tensiones mltiples.............................................. 58
5.1.2. Sistema Ward Leonard.......................................................... 58
5.2 Regulacin del campo ....................................................................... 59
5.2.1. Regulacin de la velocidad por acoplamiento de motores
en serie y serie paralelo ..................................................... 60
6. Tabla operativa de motores de DC ................................................................ 60
7. Bibliografa.................................................................................................. 61
Unidad III: MOTOR DE INDUCCIN
1. Introduccin................................................................................................ 63
2. Partes fundamentales................................................................................... 64
3. Partes del rotor............................................................................................ 65
3.1 Rotor en jaula de ardilla .................................................................... 65
3.2 Rotor devanado ................................................................................ 65
4. Creacin de campo magntico giratorio ......................................................... 65
4.1 Campo magntico resultante en motor de dos polos ............................ 66
4.2 Campo magntico resultante en motor de cuatro polos ........................ 67
5. Creacin de torque en el rotor ...................................................................... 67
6. Conceptos bsicos sobre el motor de induccin .............................................. 68
6.1 El concepto de deslizamiento del rotor................................................ 68
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3
6.2 Frecuencia elctrica en el rotor .......................................................... 69
7. Circuito equivalente de un motor de induccin ............................................... 71
7.1 Modelo de un motor de induccin....................................................... 71
7.2 Modelo del circuito del rotor............................................................... 72
8. Determinacin de los parmetros en el modelo de circuito .............................. 75
8.1 Ensayo de CC para la resistencia del estator........................................ 75
8.2 Ensayo del rotor bloqueado ............................................................... 76
8.3 Ensayo en vaco................................................................................ 78
9. Prdidas y diagrama de flujo de potencia....................................................... 81
9.1 Potencia y momento de torsin en un motor de induccin.................... 82
9.2 Prdidas de funcin de la carga.......................................................... 85
9.3 Prdidas en las escobillas .................................................................. 86
9.4 Prdidas en el fierro.......................................................................... 86
10. Curvas caractersticas del motor de induccin................................................. 86
10.1 Caractersticas en momento de torsin-velocidad del motor de
induccin ......................................................................................... 86
10.2 Deduccin de la ecuacin del momento de torsin en el
motor de induccin ........................................................................... 88
10.3 Comentarios sobre la curva de torsin-velocidad del motor de
induccin ......................................................................................... 92
10.4 Momento de torsin mximo en un rotor de induccin ......................... 93
10.5 Control de las caractersticas de los motores por medio del
diseo del rotor de la jaula de ardilla .................................................. 94
11. Diseos de rotor de barra profunda y de doble jaula....................................... 96
11.1 Diseo clase A.................................................................................. 98
11.2 Diseo clase B.................................................................................. 99
11.3 Diseo clase C.................................................................................. 99
11.4 Diseo clase D................................................................................ 100
12. Control de velocidad de los motores de induccin trifsicos ........................... 101
12.1 Control de la velocidad de los motores de induccin por medio del
cambio de polos.............................................................................. 102
12.2 Control de la velocidad por medio del cambio en la frecuencia de
la lnea........................................................................................... 106
12.3 Control de velocidad por medio del cambio del voltaje de lnea ........... 108
12.4 Control de velocidad por medio del cambio de la resistencia del
rotor .............................................................................................. 109
13. Accionamientos de estado slido para motores de induccin.......................... 110
14. Seleccin de patrones de voltaje y de frecuencia .......................................... 113
Unidad IV: LA MQUINA SNCRONA
1. Generalidades............................................................................................ 117
2. Principio de operacin ................................................................................ 117
3. Generadores de polos lisos ......................................................................... 119
4. Generadores de polos salientes ................................................................... 119
5. Tensin generada ...................................................................................... 121
6. Notacin fasorial ........................................................................................ 123
6.1 Cada de tensin interna.................................................................. 124
6.2 Circuito equivalente monofsico ....................................................... 125
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4
7. Ecuacin de potencia - ngulo .................................................................... 127
8. Operacin con carga .................................................................................. 129
8.1 Carga resistiva pura ........................................................................ 129
8.1.1. Regulacin de tensin......................................................... 130
8.2 Carga inductiva............................................................................... 130
8.3 Carga inductiva pura ....................................................................... 130
8.4 Carga capacitiva pura...................................................................... 131
9. Funcionamiento en paralelo de los generadores AC....................................... 131
9.1 Requisitos para la conexin en paralelo............................................. 132
9.2 Procedimiento general para conectar generadores en paralelo............ 133
9.3 Caractersticas de frecuencia - potencia y de voltaje - potencia
reactiva de un generado sincrnico .................................................. 136
10. Funcionamiento de los generadores en paralelo con grandes sistemas de
potencia.................................................................................................... 138
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1
Unidad I
T TR RA AN NS SF FO OR RM MA AD DO OR R
1. INTRODUCCIN
En un sistema elctrico, la energa es generada en rangos de tensiones de 12 a
25 kV, luego se eleva a 60 220 kV para poder transmitirla a grandes distancias
con bajas prdidas en las lneas, posteriormente los transformadores bajan el
voltaje hasta un rango de 10 a 30 kV para la distribucin local y finalmente
permiten el uso de la energa a baja tensin.
Por lo tanto, el propsito de los transformadores es cambiar de un nivel de
tensin a otro segn se requiera.
Los transformadores pueden clasificarse dependiendo del uso que tengan en un
sistema elctrico de potencia; as uno que est conectado a la salida de un
generador usado para elevar la tensin se denomina transformador de elevador.
El transformador utilizado para bajar la tensin de alta tensin (AT) a niveles de
distribucin se llama transformador de subestacin (reductor). Por ltimo, el
transformador que cambia la tensin de un nivel de distribucin a uno adecuado
para el consumo de energa se denomina transformador de distribucin
(reductor).
A pesar de la clasificacin anterior, todos los tipos de transformadores
mencionados son esencialmente lo mismo; desde el punto de vista de su modelo,
difiriendo principalmente en el uso que se pretenda darles.
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2
Figura 1. Aplicaciones del transformador
2. CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS Y PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO DE LOS TRANSFORMADORES
De la teora electromagntica se sabe que cuando se hace circular una corriente
alterna por una bobina de N1 vueltas, se produce un flujo magntico el que a su
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3
vez induce una tensin en los terminales de la misma. En los transformadores, el
campo magntico creado se hace circular por un ncleo de hierro laminado, el
cual es fcilmente magnetizable. Si en ese ncleo se bobina otro devanado, el
campo magntico encerrado por la segunda bobina induce una tensin en los
terminales de sta. Dicha tensin es proporcional al nmero de vueltas de la
bobina (N2).
Figura 2. Principio de funcionamiento del transformador
Por definicin, un transformador es un dispositivo en el cual dos o ms circuitos
elctricos estticos estn acoplados magnticamente, estando enlazados los
arrollamientos por un flujo magntico comn que vara con el tiempo. Uno de
estos devanados, conocido como primario, recibe alimentacin de la fuente,
mientras que el otro devanado, es conocido como secundario, y es el que
suministra potencia a la carga, usualmente a una tensin diferente.
2.1 NCLEO
Los ncleos de los modernos transformadores an mantienen las
caractersticas bsicas desarrolladas hace aproximadamente 90 aos
(laminaciones de hierro dulce delgadas y planas). El material de ncleo
ideal (minimizando las prdidas por histresis) no debe producir friccin
entre las partculas moleculares magnticas, a medida que el campo
magntico continuamente cambia su direccin. Para minimizar las
corrientes de Foucault, Eddy o parsitas, el material de laminacin debe
hacerse tan delgada como sea posible, sin embargo, el espesor no puede
ser reducido ms all de cierto punto, porque las laminaciones se
volveran muy dbiles mecnicamente.
La facilidad de magnetizacin combinado con la deseada dureza ha hecho
de los vidrios metlicos o metales amorfos un candidato deseado para
reducir los niveles de prdidas en el hierro mucho ms que lo que lo
reducen los aceros al silicio.
La tabla adjunta muestra la ventaja enorme del uso de ncleos amorfos
en transformadores de distribucin.
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4
Tabla 1
El espesor delgado, la dureza del material y su fragilidad despus de
recocido han impedido la sustitucin directa del acero al silicio por
aleaciones amorfas, en trminos de dreno magntico y/o configuracin
fsica. Las corrientes parsitas en las materiales del ncleo son
minimizadas aislando las laminaciones adyacentes con un revestimiento
resistente al aceite y a la corrosin. El revestimiento de aislamiento
presenta una alta resistencia a las corrientes de FOUCAULT o EDDY por lo
tanto reduciendo las prdidas.
2.2 DEVANADOS
Las bobinas de los transformadores estn diseadas para obtener el
nmero requerido de vueltas en un espacio mnimo, al mismo tiempo la
seccin transversal del conductor debe ser tan grande que pueda llevar la
corriente nominal, sin sobrecalentarse y un espacio suficiente debe
dejarse para el aislamiento y para los canales de refrigeracin necesarios.
Naturalmente la situacin ideal es producir bobinas de mnimo costo que
renan las caractersticas para hacerlas eficientes y ofrecer una larga
vida.
La primera consideracin de materiales depende esencialmente de
economa, donde el cobre es generalmente utilizado como conductor. Aun
cuando el cobre tiene una baja resistencia especfica su costo ha hecho
surgir el uso del aluminio especialmente en transformadores de
distribucin y pequea potencia, en aceite y en seco.
Los materiales aislantes proveen una barrera contra el voltaje, deben
colocarse entre espiras individuales y capas en los devanados.
Papel Kraft y cartones prensados son los dos materiales tpicos ms
empleados. Papeles o barnices sintticos teniendo suficiente resistencia
dielctrica son adecuados para aislar platina o alambre.
CARACTERSTICAS DE DOS TRANSFORMADORES DE 15 KVA
PROTOTIPOS
PARMETRO DE OPERACIN
MATERIAL DEL NCLEO
ACERO AL
SILICIO
NCLEO
AMORFO
Corriente de excitacin o vaco (A) 2,5 0,12
Prdidas en el ncleo (W) 112 14,0
Prdidas en el cobre (W) 210 166,0
Prdidas totales (W) 322 180,0
Ahorro de energa (kWh/ao) 0 1 250
Temperatura (C) 100 70
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5
Para bajas tensiones entre espiras, el barniz aislante del alambre es
suficiente, pero para ms altas tensiones es necesario adicionar papel, en
algunos casos se usan combinados y en otros slo papel para lograr el
nivel deseado de aislamiento. Se necesita tambin aislamiento entre
devanados o de los devanados a tierra. Cartones prensados o cilindros
fabricados con resinas sintticas y papel son utilizados con estos
propsitos.
2.3 EL SISTEMA DE AISLAMIENTO
Este sistema asla los devanados del transformador entre ellos y sirve
para aislar las partes conductoras del transformador contra el ncleo
magntico y las estructuras metlicas de soporte.
El nico propsito tenido en cuenta en los primeros desarrollos de
transformadores para el aislamiento fue el de separador mecnico, y
simplemente fueron adaptados a usos elctricos a medida que se
necesitaban. El sistema de aislamiento ms ampliamente utilizado
continua empleando dos tems bsicos: Un aislamiento lquido (Aceite
mineral, siliconas, fren, Policlorinados; de los cuales el 90% o ms es
aceite); y un aislamiento slido (papel Kraft, cartones prensados, madera,
esto es; productos de celulosa).
Cualquier debilidad del aislamiento, slido o lquido, puede desarrollar una
falla del transformador.
Un aislante est deteriorado cuando ha perdido una parte significante de
su resistencia dielctrica o mecnica. La continuacin del proceso de
deterioro lleva a una inevitable falla elctrica o mecnica.
La vida de un transformador depende principalmente de la vida de su
sistema de aislamiento.
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6
1 Terminales de A.T. 6 Bobinados de A.T.
2 Terminales de B.T. 7 Ncleo de tres columnas.
3 Aletas de ventilacin 8 Tomas para conmutador.
4 Armazn fundido a presin 9 Tapa del tanque principal.
5 Bobinado de B.T.
Figura 3. Partes del transformador
3. EL TRANSFORMADOR IDEAL
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7
Figura 4. El transformador Ideal
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8
4. EL TRANSFORMADOR REAL
Figura 5. El transformador real
Figura 6. Ecuaciones
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9
5. DIAGRAMA VECTORIAL DEL TRANSFORMADOR REAL
Figura 7. Diagrama vertical
6. CIRCUITO EQUIVALENTE DEL TRANSFORMADOR REAL
Figura 8. Circuito equivalente
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10
Figura 9. Ecuaciones
Figura 10. Impedancias
7. CORRIENTE DE FOUCAULT
La corriente de Foucault es un fenmeno elctrico descubierto por el fsico
francs Len Foucault en 1851. Es causada cuando un campo magntico variable
intersecta un conductor, o viceversa. El movimiento relativo causa una
circulacin de electrones, o corriente dentro del conductor. Estas corrientes
circulares de Foucault crean electroimanes con campos magnticos que se
oponen al efecto del campo magntico aplicado (ver Ley de Lenz). Mientras ms
fuerte sea el campo magntico aplicado, o mayor la conductividad del conductor,
o mayor la velocidad relativa de movimiento; mayores sern las corrientes de
Foucault y los campos opositores generados.
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11
En los ncleos de bobinas y transformadores se generan tensiones inducidas
debido a las variaciones de flujo magntico a que son sometidos. Estas tensiones
inducidas son causa de que se produzcan corrientes parsitas en el ncleo
(llamadas corrientes de Foucault), que no son ptimas para la buena eficiencia
elctrica de estos.
Las corrientes de Foucault crean prdidas de energa a travs del efecto Joule.
Ms precisamente, las corrientes de Foucault transforman formas tiles de
energa como la energa cintica, en calor, lo cual generalmente es mucho menos
til. A su vez disminuyen la eficiencia de muchos dispositivos que usan campos
magnticos variables, como ser transformadores de ncleo de hierro y motores
elctricos.
Estas prdidas son minimizadas utilizando ncleos con materiales magnticos
que tengan baja conductividad elctrica (como por ejemplo ferrita) o utilizando
delgadas hojas de material magntico, conocido como laminados. Los electrones
no pueden atravesar la capa aisladora entre los laminados y por lo tanto no
pueden circular en arcos abiertos.
Se acumulan cargas en los extremos del laminado, en un proceso anlogo al
efecto Hall, produciendo campos elctricos que se oponen a una mayor
acumulacin de cargas y a su vez eliminando las corrientes de Foucault. Mientras
ms corta sea la distancia entre laminados adyacentes (por ejemplo, mientras
mayor sea el nmero de laminados por unidad de rea, perpendicular al campo
aplicado), mayor ser la eliminacin de las corrientes de Foucault.
La prdida de energa til no siempre es indeseable, no obstante, tiene algunas
aplicaciones prcticas. Una de ellas es en los frenos de algunos trenes, conocidos
como frenos de corrientes de Foucault (eddy current brake). Durante el frenado,
las ruedas de metal estn expuestas a un campo magntico de un electroimn,
que genera corrientes de Foucault en las ruedas.
Las corrientes de Foucault encuentran resistencia mientras circulan a travs del
metal, y disipan energa como calor, generando que las ruedas disminuyan su
velocidad.
Mientras ms rpido giren las ruedas, ms fuerte ser el efecto, resultando en
que a medida que el tren disminuya su velocidad, tambin lo har la fuerza de
frenado, resultando en un frenado suave.
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12
8. EL DIAGRAMA DE KAPP
Figura 11. Diagrama de Kapp
Figura 12. Tringulo de Kapp
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13
9. PRUEBAS, GRUPO DE CONEXIONES
En los transformadores, igual que en el resto de mquinas elctricas, se
producen prdidas de potencia. Estas se deben a las prdidas en el hierro del
circuito magntico y tambin a las del cobre del circuito elctrico de los
bobinados. Las prdidas pueden determinarse mediante ensayos de vaco y de
cortocircuitos respectivamente.
Por tratarse de mquinas estticas carecen de prdidas mecnicas.
- Funcionamiento en vaco.
- Ensayo de cortocircuito.
- Rendimiento.
- Medidas de temperatura.
- Medidas de aislamiento y continuidad.
- Ensayo de la rigidez dielctrica del aceite.
9.1 FUNCIONAMIENTO EN VACO
La potencia perdida en el hierro del circuito magntico de un
transformador puede ser el ensayo de vaco. Se realiza este ensayo
dejando abierto el circuito secundario del transformador, mientras se
alimenta el circuito primario a su tensin nominal.
La potencia absorbida en estas condiciones corresponde casi
exclusivamente a las prdidas en el hierro.
En efecto por ser nula la corriente I
2
del bobinado secundario, no
aparecen prdidas de potencia. Por otra parte siendo muy pequea la
intensidad de vaco (I
o
), resultan prcticamente despreciables las prdidas
en el cobre (bobinado), del circuito primario. De ah que se pueda afirmar
que I
o
, depende del tipo de chapa empleada en el circuito magntico, por
ello tendremos que:
1. En transformadores antiguos, de chapa laminada en caliente, I
o
representa entre el 4 y 14% de I
n
.
2. En los transformadores actuales, de chapa de grano orientado,
laminadas en fro, I
o
representa entre el 0,6 y 8% de I
n
.
9.2 PRDIDAS EN EL HIERRO
Las prdidas en el hierro pueden calcularse aplicando la siguiente
frmula:
7
6 , 1
10
. . . f V K
P
h
|
=
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14
Donde:
P- en vatios,
f- en Hz,
|-en gauss,
K-depende del tipo de chapa empleada,
V-volumen del ncleo en cm
3
.
Con ello se demuestra que las prdidas en el hierro son constantes y slo
dependen del material empleado.
Tambin pueden calcularse las prdidas en el hierro, midiendo la tensin
aplicada al primario, la intensidad absorbida en vaco y el coseno, que
trasladados a la siguiente frmula, nos da el valor buscado en vatios.
0 0 1
cos . I U P
h
=
Aunque se consideran despreciables las prdidas en el cobre durante el
ensayo en vaco, stas pueden calcularse, midiendo la resistencia elctrica
del bobinado primario, con lo que la potencia perdida ser; P
cu
= RxI
0
2
con lo que las prdidas reales en el hierro, ser la potencia leda en el
vatmetro, menos las prdidas en el cobre.
cu W h
P P P =
9.3 RELACIN DE TRANSFORMACIN EN VACO
Para conocer la relacin de transformacin, basta con conectar dos
voltmetros, uno entre dos fases del primario y el otro entre dos del
secundario, estando ste en vaco. La relacin de transformacin ser:
1
1
U
U
m
o
=
Esta relacin es vlida para los transformadores monofsicos y aquellos
trifsicos cuya conexin de primario y secundario sea igual, (Y-y) estrella-
estrella o (D-d) tringulo-tringulo. Cuando la conexin sea distinta, (Y-d)
o (D-y) la relacin ser:
( )
3 .
3 .
0
2
1
m
U
U
m
d Y
= =

O bien
( )
3 3 .
0
2
1
m
U
U
m
y D
= =

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15
10. ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
Con este ensayo se pueden obtener principalmente las siguientes caractersticas:
- Prdidas en el cobre o circuitos elctricos.
- Tensin de cortocircuito o cada de tensin en carga.
- Impedancia, (resistencia e inductancia de cortocircuito).
- Intensidad mxima de cortocircuito.
- Reactancia, cos (coseno de cortocircuito), etc.
Se realiza este ensayo poniendo en cortocircuito el secundario del transformador,
y alimentando el primario con una fuente de tensin alterna regulable, desde
cero, con lo que se ir aumentando la tensin aplicada, hasta conseguir la
intensidad nominal.
A la tensin necesaria para conseguir la intensidad nominal, se le denomina,
tensin de cortocircuito (U
cc
).
11. PRDIDAS EN EL COBRE
Como la tensin primaria ha de ser muy pequea, la induccin en el ncleo
magntico ser tambin muy baja, por lo que las prdidas en el hierro pueden
ser despreciables.
Por otra parte teniendo en cuenta que el secundario est en cortocircuito franco,
la tensin ser nula y tambin la potencia cedida al exterior. Por tanto, la
potencia absorbida por el primario del transformador, corresponder casi
exclusivamente, a las prdidas por efecto joule en los arrollamientos del primario
y del secundario, llamadas prdidas en el cobre.
12. TENSIN DE CORTOCIRCUITO
Es la tensin que es necesario aplicar al primario de un transformador, que tiene
el secundario en cortocircuito, para que por l circule la intensidad nominal (I
n
).
Esta tensin se expresa en tanto por ciento de la tensin nominal del primario y
viene dada por la expresin:
n
cc
cc
U
U 100 .
= c
Donde:
c
cc
- Tanto por ciento de la tensin nominal.
U
n
- Tensin nominal del primario.
U
cc
- Tensin de cortocircuito.
13. IMPEDANCIA, RESISTENCIA E INDUCTANCIA DE CORTOCIRCUITO
Las expresiones que dan estas magnitudes son:
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16
n
cc
cc
I
U
Z =
( )
2
2 1
n
cc
cc
I
W W
R

=
2 2
cc cc cc
R Z X

=
14. INTENSIDAD MXIMA DE CORTOCIRCUITO
La corriente de cortocircuito es:
2 2
2
1
cc cc
cc
cc
X R
U
Z
U
I
m
+
= =
La corriente de cortocircuito de un transformador se puede reducir, aumentando
la reactancia interior. Sin embargo esto dar lugar al aumento de la tensin de
cortocircuito U
cc
y esto es un inconveniente en el funcionamiento normal del
transformador.
15. FACTOR DE POTENCIA EN CORTOCIRCUITO
La expresin que no d el factor de potencia en un cortocircuito ser:
n cc
cc
I U
W W
.
cos
2 1

=
Cuyo valor suele ser bajo, an cuando no tan bajo como el de vaco.
Las medidas proporcionadas por los tres aparatos fundamentales (V, A y W),
permiten calcular y trazar todos los elementos del diagrama de KAPP.
16. CADA DE TENSIN ACTIVA Y REACTIVA
Estas se calculan por las siguientes relaciones:
cc cc Xcc cc cc Rcc
U U U U sen . cos . = =
Pero al igual que la tensin de cortocircuito, estos datos, tambin suelen darse
en tanto por ciento, resultando:
100 . 100 .
1 1
n
Xcc
Xcc
n
Rcc
Rcc
U
U
U
U
= = c c
En los transformadores trifsicos las tensiones de cortocircuito suelen ser
aproximadamente de los siguientes valores:
TRANSFORMADORES HASTA 1 000 kVA. c
cc
de 3 a 6%
TRANSFORMADORES DESDE 1 000 kVA. c
cc
de 6 a 13%
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
17
Tambin es til saber que: c
Xcc
> c
Rcc
17. RENDIMIENTO
El rendimiento de un transformador es variable y depende del valor de la
potencia suministrada. Un transformador funciona a su mximo rendimiento
cuando la intensidad de la corriente de carga es de valor tal, que resultan iguales
las prdidas de potencias en el hierro y en el cobre.
Normalmente el valor mximo de rendimiento, no corresponde a su rgimen
nominal. En la prctica los transformadores se calculan para obtener el
rendimiento mximo en las condiciones de carga que se supone va a trabajar
durante ms tiempo.
El rendimiento de un transformador se calcula por mtodos directos e indirectos.
- Directos. Cargando el transformador con una carga real, en el secundario y
midiendo la potencia absorbida y la potencia cedida.
p
s
P
P
absorbida Potencia
cedida Potencia
=

= q
Este mtodo no es aconsejable para transformadores de mediana y gran
potencia, puesto que al hacer las medidas se pueden cometer errores
importantes.
- Indirectos. Consiste en tener en cuenta todas las prdidas que se producen,
calculadas en los ensayos de vaco y cortocircuito, teniendo adems en cuenta
el ndice de carga.
El ndice de carga se calcula teniendo en cuenta, los valores de intensidad en
ambos bobinados para un determinado rgimen de carga, as:
n n
I
I
I
I
C
1
1
2
2
~ =
I
1
e I
2
son valores de carga y los de I
2n
e I
1n
son valores nominales.
La relacin anterior slo es aceptable cuando Io < I1. Teniendo en cuenta que el
rendimiento de un transformador en carga es:
fe cu
P P P
P
P
P
+ +
= =
2
2
1
2
q
P
fe
- Es prcticamente constante para U
1n
fija, independientemente del rgimen
de carga.
Pcu - Disminuye con el cuadrado de la carga.
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
18
cc cc cu
P C
m
I
R I R I R P . . .
2
2
2
2
2 2
2
1 1
~
|
|
.
|

\
|
~ + =
Luego el rendimiento a un rgimen de carga (C), es:
cc cc
c
P C P C In U
C In U
P C P P
P
. cos . . .
cos . . .
.
2
0 2 2 2
2 2 2
2
0 2
2
+ +
=
+ +
=

q
Y como consecuencias:
- Para un ndice de carga fijo (C), qc vara con el factor de potencia de la carga.
- Para un valor de constante, (cos2) constante, qc vara en funcin de C. As
se puede calcular el rendimiento mximo q
c mx
, para un rgimen de carga
determinado y (cos2) constante.
cc n
n
c
P C P C I U
C I U
. . cos . .
. cos . .
2
0 2 2 2
2 2 2
+ +
=

q
Si en esta ecuacin dividimos por C en los dos miembros, queda:
cc n
n
c
P C
C
P
I U
C I U
. cos . .
. cos . .
0
2 2 2
2 2 2
+ +
=

q
Lo que indica que el rendimiento es mximo, cuando P
0
/C + C.P
cc
es mnimo.
Esta relacin valdr cero, cuando P
0
= P
cc
.C
2
, o bien P
cc
= P
0
.
El ndice de carga adecuado, para un rendimiento mximo ser:
cc
P
P
C
0
mx
=
q
EJEMPLO: En un transformador de 500 kVA, 30 000 / 400 V, se obtiene en un
ensayo.
P
0
= 1 300 W, P
cc
= 5 200 W.
El ndice de carga productor del mejor rendimiento es:
carga. De 5 , 0
2
1
4
1
200 . 5
300 . 1
0
mx
= = = = =
cc
P
P
C
q
Estos clculos podramos utilizarlos como comparativos en los siguientes casos:
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
19
NDICE C COS = 1
1/1 = 1
= 0,5
= 0,25
Los datos de la tabla demuestran que el mximo rendimiento se alcanza, como
habamos calculado, para media carga.
18. BALANCE DE POTENCIAS
Figura 13. Balance de Potencias
19. EL AUTOTRANSFORMADOR
El autotransformador est formado por dos devanados parciales, el devanado en
paralelo y devanado en serie, conectados uno tras el otro.
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
20
I2-I1
230 V
60 Hz
I2
I1
I2
220 V
60 Hz
Devanado
paralelo
Devanado
serie
Figura 14. Autotransformador
El devanado en paralelo constituye el devanado de B.T. y est conectado en
paralelo con la carga en caso transformadores reductores y en paralelo con la
red en caso de transformadores elevadores.
El devanado de A.T. est constituido por la combinacin serie del devanado serie
y el devanado en paralelo.
En los autotransformadores, el devanado de entrada est elctricamente unido
con el devanado de salida, por este motivo es que los autotransformadores no se
pueden emplear como transformadores de seguridad.
La potencia que puede suministrar un autotransformador se llama potencia de
paso. La transmisin de dicha potencia se realiza en parte por conduccin de
corriente del devanado de entrada al de salida y en parte por induccin.
Cuanto mayor es la potencia transmitida por conduccin, tanto menor, (para una
misma potencia de paso), es la potencia a transmitir por induccin, (la llamada
potencia constructiva), de la que depende el tamao del autotransformador.
( )
S
U - U
= S
D
2 1
B
*
1
U
Donde:
S
B
= potencia constructiva
U1 = tensin superior
U2 = tensin inferior
S
D
= potencia de paso.
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
21
Potencia
absorbida
perdidas
en el
devanado
perdidas
en el hierro
potencia
constructiva
potencia
transmitida por
conduccion
potencia
de paso
Figura 15. Potencias
20. RESUMIENDO
Con el autotransformador se ahorra cobre en el devanado y hierro en el ncleo.
- El ahorro respecto a los transformadores convencionales es tanto mayor
cuanto ms prximas son las tensiones de entrada y salida. El rendimiento de
los autotransformadores puede llegar al 99,8%, si ambas tensiones slo se
diferencian en un 10%.
- La tensin de cortocircuito es generalmente baja.
- Los pequeos autotransformadores se construyen en forma de
transformadores variables de ncleo anular, de modo similar a los
potencimetros giratorios.
USOS
- Como aparatos de conexin para lmparas de vapor de sodio.
- Como transformadores de arranque de motores trifsicos.
- Como transformadores de regulacin en redes de A.T.
- Para la transformacin de tensiones muy altas 220 kV a 400 kV.
21. EL TRANSFORMADOR TRIFSICO
Un sistema trifsico se puede transformar empleando 3 transformadores
monofsicos.
Los circuitos magnticos son completamente independientes, sin que se
produzca reaccin o interferencia alguna entre los flujos respectivos.
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
22
Otra posibilidad es la de utilizar un solo transformador trifsico compuesto de un
nico ncleo magntico en el que se han dispuesto tres columnas sobre las que
sitan los arrollamientos primario y secundario de cada una de las fases,
constituyendo esto un transformador trifsico como vemos a continuacin.
Figura 16. Transformador Trifsico
En un transformador trifsico cada columna est formada por un transformador
monofsico, entonces toda la teora explicada en la seccin de los
transformadores monofsicos es vlida para los trifsicos, teniendo en
cuenta que las magnitudes que all aparecen hace referencia ahora a los valores
por fase:
Figura 17. Columnas en un Transformador Trifsico
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
23
Figura 18. Bobinados
22. CONEXIONES DE LOS ARROLLAMIENTOS
Para relacionar las tensiones y las corrientes primarias con las secundarias, no
basta en los sistemas trifsicos con la relacin de transformacin, sino que se
debe indicar los desfases relativos entre las tensiones de una misma fase entre el
lado de alta tensin y el de baja Tensin.
Una manera de establecer estos desfases consiste en construir los diagramas
fasoriales de tensiones y corrientes, conociendo: la conexin en baja y alta
tensin (estrella, tringulo o zig-zag), las polaridades de los enrollados en un
mismo circuito magntico o fase, y las designaciones de los bornes.
Figura 19. Conexiones
Los tres arrollamientos, tanto del primario como del secundario, se pueden
conectar de diversas formas, siendo las siguientes algunas de las ms
frecuentes:
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
24
22.1 CONEXIN ESTRELLA
Figura 20. Conexin Estrella
22.2 CONEXIN TRINGULO
Figura 21. Conexin Tringulo
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
25
22.3 CONEXIN ZIG-ZAG
Figura 22. Conexin Zig-Zag
La tensin V
an
tiene un valor de:
Figura 23. Tensiones
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
26
22.4 NDICE HORARIO
Todos los arrollamientos montados sobre una misma columna abrazan en
cada instante el mismo flujo comn F y con el fin de precisar el sentido de
la f.e.m. suponemos que el sentido de arrollamiento de las bobinas
primarias y secundarias es el mismo.
Si designamos con la misma letra los terminales homlogos en cuanto a
polaridad instantnea de dos cualesquiera de estos arrollamientos
montados sobre la misma columna, los vectores representativos de la
f.e.m. respectivos se presentaran como se indica a continuacin.
Dependiendo del tipo de conexin, las tensiones simples del primario y
del secundario pueden no estar en fase, cosa que siempre ocurre en los
transformadores monofsicos.
Para indicar el desfase existente entre las tensiones simples, se suele
utilizar el llamado ndice horario (ngulo formado por la aguja grande y la
pequea de un reloj cuando marca una hora exacta), expresado en
mltiplos de 30 (ngulo entre dos horas consecutivas, 360/12 = 30).
El conocimiento del desfase (ndice horario) es muy importante cuando se
han de conectar transformadores en paralelo, dado que entonces, todos
los transformadores deben tener el mismo ndice horario, para evitar que
puedan producirse corrientes de circulacin entre los transformadores
cuando se realice la conexin.
A continuacin veremos algunas de las formas ms frecuentes de
conexin (el desfase se obtiene multiplicando el nmero que acompaa la
denominacin por 30, ejemplo: en Yy6 el desfase es 6*30 = 180):
V
FP
= Tensin fase primario
V
FS
= Tensin fase secundario
V
LP
= Tensin lnea primario
V
LS
= Tensin lnea secundario
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
27
Figura 24
Relacin de transformacin:
V
FP
/ V
FS
= m
V
LP
/ V
LS
= (3 * V
FP
) / (3 * V
FS
) = m
Figura 25
Relacin de transformacin:
V
FP
/ V
FS
= m
V
LP
= V
FP
V
LS
= V
FS
V
LP
/ V
LS
= V
FP
/ V
FS
= m
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
28
Figura 26
Relacin de transformacin:
V
FP
/ V
FS
= m
V
LP
/ V
LS
= (3 * V
FP
) / V
FS
V
LP
/ V
LS
= (3 * m)
Figura 27
Relacin de transformacin:
V
FP
/ V
FS
= m
V
LP
/ V
LS
= V
FP
/ (3 * V
FS
)
V
LP
/ V
LS
= m /3
El grfico siguiente demuestra la justificacin del ndice horario para esta
conexin DY11.
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
29
Figura 28. Conexin DY11
Figura 29
Relacin de transformacin:
V
FP
/ V
FS
= m
V
LP
/ V
LS
= 3 V
FP
/ (3 3 V
FS
/2)
V
LP
/ V
LS
= 2 m /3
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
30
22.5 RENDIMIENTO
Figura 30. Rendimiento
23. PARALELO DE TRANSFORMADORES
Figura 31. Transformador en Paralelo
De una manera general para el correcto funcionamiento de dos transformadores
trifsicos acoplados en paralelo se han de cumplir las siguientes condiciones:
- Igualdad de relacin de transformacin.
- Igualdad de ndice horario. (Esta condicin y la anterior evitan corrientes
de circulacin entre los transformadores).
- Igualdad de tensin en los cortocircuitos. (Para que la carga se reparta
de acuerdo a las potencias nominales de los transformadores).
- Igualdad de potencia. (O relacin de potencias nominales no superior a la
relacin 3:1).
TECSUP - PFR Mquinas Elctricas
31
24. TABLA DE NDICES HORARIOS
Tabla 2. ndices Horarios
Mquinas Elctricas TECSUP - PFR
32
25. BIBLIOGRAFA
1. Transformadores de potencia, de medida y de proteccin.
Enrique Ras.
2. Mquinas elctricas.
Stephen Chapman.
3. Mquinas elctricas rotativas y transformadores.
Donald Richardson. Arthur Caisse.
4. www.tuvers.com