EL MOTOR ROTATIVO WANKEL -MOTOR ROTATIVO WANKEL: Motor trmico de combustin interna. 4 Tiempos.

-EL MOVIMIENTO DE ROTACION SE OBTIENE DIRECTAMENTE DEL ROTOR. -EN UNA VUELTA DEL ROTOR SE PRODUCEN LOS 4 TIEMPOS. -EN UNA VUELTA SE OBTIENEN 3 EXPLOSIONES -MAS SUAVE Y SE PUEDEN OBTENER MAYOR N DE REVOLUCIONES. -NO HAY SISTEMA DE DISTRIBUCION. ADM. ESC. MEDIANTE LUMBRERAS CONTROLADAS POR EL ROTOR. -MENOR N DE PIEZAS. SISTEMA DE REFRIGERACIN Y ENGRASE Son similares a los que montan los motores de pistn alternativo. La lubrificacin de los segmentos se realiza aadiendo aceite al combustible mediante un dispositivo dosificador que dosifica la cantidad de aceite necesario segn las revoluciones y la carga del motor. SEGMENTOS La estanqueidad de las tres cmaras durante el giro del motor se consigue mediante segmentos. Los vrtices de rotor van ranurados para alojar a los segmentos. Tambin es necesario estanqueizar los laterales del rotor, para ello se instalan regletas en cada uno de los lados, provistas de muelles expansores para asegurar el contacto con las paredes laterales de la carcasa PARTES DEL MOTOR WANKELL Los Componentes Principales del Motor Rotativo El motor rotativo no tiene necesidad de un mecanismo de vlvulas para abrir y cerrar los puertos de admisin y escape y, en comparacin con el motor de pistn, se compone de menos piezas. La foto de abajo muestra el despiece del motor Mazda RX-8 Renesis. Los principales componentes son: (A) carcasa posterior, (B) alojamiento del rotor, (C) carcasa intermedia, (D) carcasa frontal, (E) mltiple de admisin 1, (F) mltiple de admisin 2, (G) vlvula de aceleracin - electrnica, (H) engrane estacionario, (I) rotor, (J) eje excntrico, (k) mltiple de escape.

TIPOS DE MOTORES

Existen diversos tipos, siendo de los ms comunes los siguientes:

Motores trmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energa calrica. o Motores de combustin interna, son motores trmicos en los cuales se produce una combustin del fluido del motor, transformando su energa qumica en energa trmica, a partir de la cual se obtiene energa mecnica. El fluido motor antes de iniciar la combustin es una mezcla de un comburente (como el aire) y un combustible, como los derivados del petrleo y gasolina, los del gas natural o los biocombustibles. o Motores de combustin externa, son motores trmicos en los cuales se produce una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un estado trmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisin de energa a travs de una pared. Motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica.

Transmisin
La potencia del motor se transmite a las ruedas motrices, que impulsan al automvil. la potencia hay que transmitirla al suelo a travs de las ruedas de un eje o de ambos. En un principio los automviles eran de traccin trasera debido a que las ruedas directrices, que eran las delanteras, no podan recibir la potencia del motor al mismo tiempo. Hoy en da hay una gran mayora de vehculos con traccin delantera. Es ms simple, barata y tiene menos prdidas de energa por rozamiento, aunque la traccin trasera es ms adecuada para automviles deportivos por sus cualidades dinmicas. Los automviles todoterreno suelen tener traccin a las cuatro ruedas, aunque otros tipos de automviles tambin utilizan este sistema. Cuando se escuchan golpeteos en un carro es probable que es porque se ve afectada la transmisin, los sensores de velocidad o caja de solenoides. La diferencia de giro de las ruedas en las curvas (las ruedas exteriores giran ms rpido que las interiores), presentaba un problema para transmitir el movimiento a las ruedas. Luego se solucion utilizando el diferencial. El diferencial presentaba problemas de prdida de traccin. Si una de las ruedas motrices perda traccin no se poda mover el coche aunque el resto si la tuviesen. Para solventar este problemas se inventaron varios sistemas:

El diferencial autoblocante El diferencial Ferguson o de acoplamiento viscoso. El diferencial Torsen. diferenciales bloqueables mediante un pulsador o mediante un mecanismo en los cubos de las ruedas. Sistemas electrnicos de control de traccin. Muchos basados en el ABS.