PORTOS, RIOS E CANAIS JOS CLERISTON

TRANSPORTE E MOVIMENTAO MARTIMA Movimentao Martima de Cargas

1. Transporte e Movimentao Martima

Movimentao Martima

Conforme abordado anteriormente, a navegao martima pode ser classificada como:

 longo curso; cabotagem; Apoio martimo e; Apoio porturio.

De modo que a movimentao de cargas no Brasil por via martima se concentra na navegao de longo curso e de cabotagem.

Em 2011, juntas, as navegaes de cabotagem e de longo curso no Brasil movimentaram 851,6 milhes de toneladas, um aumento de 6,2% em relao a 2010. Cerca de 658,1 milhes de toneladas (77,3%) correspondem navegao de longo curso, registrando um aumento de 6,8% quando comparado a 2010.

Os demais 193,5 milhes de toneladas (22,7% do total movimentado) so relativos navegao de cabotagem.

Movimentao Martima de Cargas

A movimentao de cargas por via martima envolve etapas que englobam as atividades de recepo e despacho das mercadorias no porto, a entrada e a sada de navios, a operao porturia de movimentao de cargas nas dependncias do porto e os servios complementares aos armadores e aos donos de mercadorias.

Neste contexto, diferentes rgos e entidades atuam em cada etapa e de acordo com a atividade a ser executada. A Figura abaixo apresenta um diagrama com a sequncia de etapas e os intervenientes envolvidos.

Etapas de movimentao de cargas com a utilizao do transporte martimo

A Etapa 1 diz respeito chegada/sada da carga no porto, que pode ocorrer por meio do transporte rodovirio ou ferrovirio. Nessa etapa, o embarcador e/ou o transportador so os responsveis pela entrega/retirada da carga no porto.

A Etapa 1 diz respeito chegada/sada da carga no porto, que pode ocorrer por meio do transporte rodovirio ou ferrovirio. Nessa etapa, o embarcador e/ou o transportador so os responsveis pela entrega/retirada da carga no porto.

A Etapa 2 est relacionada com a movimentao da carga nas dependncias do porto. Compete Administrao do Porto, entre outras atribuies previstas na Lei n. 8.630/93, fiscalizar as operaes porturias, zelando para que os servios se realizem com regularidade, eficincia, segurana e respeito ao meio ambiente

As operaes de movimentao terrestre, embarque e desembarque de cargas so de responsabilidade dos operadores porturios, cabendo ao OGMO administrar o fornecimento da mo de obra do trabalhador porturio e do trabalhador porturio-avulso.

OGMO rgo Gestor de Mo de Obra

A Etapa 3 ocorre a atracao/desatracao do navio com o auxlio da praticagem e dos rebocadores. Nessa etapa, o armador, independente de ser ou no proprietrio da embarcao, deve promover a equipagem do navio e demais procedimentos, disponibilizando-o apto para navegao.

O armador representado, junto s autoridades porturias, pelo agente martimo, que assume o gerenciamento do navio e realiza contatos com empresas transportadoras, terminais de contineres, operadores porturios, entre outros.

A Marinha, por intermdio da Diretoria de Portos e Costas, tem como algumas de suas atribuies contribuir para a segurana do trfego aquavirio e fiscalizar o cumprimento de leis e regulamentos no mar e guas interiores do Brasil.

Ressalta-se que as atividades porturias e os rgos e entidades atuantes podem variar de acordo com a instalao porturia (porto organizado ou TUP), conforme o tipo de carga movimentada (carga geral, granel lquido ou granel slido) e segundo o tipo de navegao (longo curso, cabotagem, apoio martimo ou apoio porturio).