EQUIPOS DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS

Cepreven R.T.2. ABA, NFPA-20, UNE

www.bombaszeda.com

INTRODUCCIN
Un equipo contra incendios se compone generalmente por dos grupos principales iguales uno con motor elc trico y otro con diesel, adems de un grupo Jockey. El arranque de todos los grupos est gobernado por presostatos instalados en la red general de agua. El grupo Jockey mantendr constantemente presur izada la red de pequeas fugas, arrancando y parando automticamente. Cuando por causa de un incendio exista una necesidad grande de agua, lgicamente la presin descender y actuar el presostato del grupo elctrico arrancndolo, en ese momento parar el grupo Jockey pues ya estar funcionando. Como bien puede ocurrir en un incendio que el sumi nistro elctrico se interrumpa, la presin disminuir hasta el taraje del presostato del grupo diesel, que al tener energa propia, arrancar suministrando final mente agua. La parada de los grupos principales ser siempre manual. Nuestra amplia gama de fabricacin nos permite selec cionar las bombas ms apropiadas, de cmara espiral (DIN-24255), cmara partida y otras de ejecucin verti cal segn el nivel de agua en la fuente de alimentacin. Bombas Zeda fabrica equipos contra incendios segn normativas como CEPREVEN, NFPA, UNE y otras de mbito nacional e internacional.

% P (bar)

PUNTO NOMINAL

100

Las curvas de caractersticas de las bombas principales, cubre el punto de caudal (Q) nominal de diseo a su presin nominal (P) y el segundo punto especificado por las normativas.

PUNTO DE SOBRECARGA

70

POTENCIA MAXIMA ABSORBIDA

POTENCIA

100

140

% Q (l/min)

Caracterstica especificada por Cepreven.

MOTORES ELCTRICOS
Los motores elctricos suministrados son de fabri cacin normalizada I.E.C., con proteccin IP-55 y ais lamiento clase F. La potencia suministrada es capaz siempre de cubrir toda la curva caracterstica de su bomba.

Filtro de aire. Filtro de aceite. Filtro de combustible. Proteccin de correas. Doble juegos de bateras con proteccin para goteos. Electroimn de parada. Resistencia de caldeo. Detector tacomtrico. Manorresistencia para reloj de presin de aceite. Termorresistencia para reloj de temperatura motor. Manocontacto de mnima presin de aceite. Termocontacto de mxima temperatura de agua. Depsito de gasoil con capacidad para seis horas de funcionamiento. Con indicador visual de nivel, detector para alarma de reserva. Conexiones para alimentacin y retorno de combustible, venteo y vaciado, tapn con filtro de llenado. Fabricado segn la Instruccin Tcnica MI-IP 03, Instalacio nes petrolferas para uso propio.

MOTORES DIESEL
Los motores diesel son de tipo industrial estacio nario, cuatro tiempos, de inyeccin directa, refri ge rados por agua o aire. La potencia neta nominal indicada es de acuerdo con ISO-3046 Fuel Stop Power. Y se suministra con el siguiente equipamiento. Intercambiador de calor agua-agua, en el caso de refrigeracin por agua. Silencioso. Expansor flexible de escape. Motor de arranque elctrico. Alternador.

B
180 160

ombas jockey serie ZX, construidas en HF o acero inoxidable, impulsores en HF, acero inoxidable o bronce y eje de acero inoxidable, con cierre mecnico.

SERIE ZX
25-40/8 12-32/9 20-40/7 10-32/8 05-30/8 04-30/8 12-32/6 15-32/7

2.900 r.p.m.

140

120

25-40/6

Altura m.

15
07-32/6 04-30/6 10-32/5 05-32/5 07-32/4 04-32/4 05-32/3

100

-4

0/

20-40/5

12

80

03-30/6 03-30/4

-40

/4

15-40/4

10-40/4

12

60 02-30/4 40 01-30/3 20 1 03-32/3 2 3 4 5 6 8 10 04-32/2 05-40/2 20 07-40/3

-4 0

/3

10-40/3 07-40/2

30

40

Caudal m3/h.

ombas de cmara espiral DIN-24255 serie ZN, construida en HF o nodular, impulsor en bronce y eje de acero inoxidable, con empaquetadura. Su robusto diseo y alto rendimiento permite amplias aplicaciones para pequeos y medianos caudales. Equipada con acoplamiento elstico provisto de espaciador para desmontaje de todas las partes mviles sin soltar las tuberas ni el motor. En caso de bombear agua de mar, puede ser fabricada totalmente en acero inoxidable o bronce.

ZN

2.900 r.p.m./t.p.m.
40/250
32/250 32/200 32/160 40/160
50/2 50/2
40/ 200

100

50

65/250

80/250 100/250
80/

50 40 30

00

65/2
65/

00

200

50/160

160

100/200

Altura m.

20

80/160 50/125 32/125 40/125 65/125

10

5 4 4 5 10 20 30 40 50 100 200 300 400

Caudal m3/h.

ombas de cmara partida serie ZCP, construida en HF o nodular, impulsor en bronce y eje de acero inoxidable, con empaquetadura. Su perfecto equilibrado hidrulico, especial robustez mecnica, excelente capacidad de aspiracin y gran facilidad de desmontaje, hace que este diseo sea muy recomendado internacionalmente para mediados y grandes caudales. Equipada con acoplamiento elstico. Tambin puede ser fabricada totalmente en acero inoxidable o bronce.

110 100 110 100 90 80

200/52 250/55

250/56

Altura m.

90 80

200/52

70 60 50

250/56

250/55

Altura m.

70 60 50 40

150/45

200/46

250/46 300/47

150/45

200/46

250/46
40 30 20

300/47

200/32 400/45

400/45

30 20 10 200 300

200/32

10 200

300

400

500

700

1.000

1.400

2.000

3.000

Caudal m3/h.
400 500 700 1.000 1.400 2.000 3.000

Caudal m3/h.
150 140 150 140 130 130 120 110

Altura m.

120 110

100 90 80 60

65/33 65/33

100/32 150/32 80/30

Altura m.

100 90 80 60

65/33 65/33

100/32

150/32

80/30

60
50 40

100/25

60
50 40 30 20 50 100 150 200 250 300

150/26

100/25

150/26

30 20 50 100 150 200 250 300

3

350

400

450

500

550

Caudal m /h.
350 400 450 500 550

Caudal m3/h.

B
360

ombas verticales de pozo serie ZPJ y ZPG, construidas en HF, impulsores en bronce y eje de acero inoxidable, con empaquetadura. Pueden construirse en acero inoxidable o bronce para aplicaciones como agua de mar. Estas series son una buena solucin cuando las bombas no

pueden instalarse con aspiracin positiva. Nuestra gama abarca multitud de soluciones incluso para grupos jockey. Estn diseadas para aplicaciones industriales de servicio severo, lo que hace que su fiabilidad sea muy buena.

ZPJ
320 280 240

Altura m.

200 160

32
120

40

50

65

80

80 40

20

40

60

80

100

120

140

Caudal m3/h.

ZPG
380 340 300

20
260

Altura m.

150

220

0 20

180 140

125

/15 0

250
0/1 20

300

350

100 60

125

150

200

50

100

150

200

250

300

400

500

1.000

1.500

Caudal m3/h.

CUADROS DE CONTROL Y MANIOBRA PARA BOMBAS ELCTRICAS

Diseados segn Cepreven RT2-ABA, NFPA-20 y UNE, con protecciones, maniobra y control de alarmas para la bomba elctrica principal y Jockey. Su construccin comprende: ARMARIO. Construido de chapa de acero, con proteccin IP-54 y pintado de rojo. CABLEADO NUMERADO. Todo el cableado est numerado y con termina les. INTERRUPTOR GENERAL. Tiene la funcin de desconectar la acometida de energa alterna. No se puede abrir el cuadro si no est desconectado. SELECTOR DE MANIOBRA. Conmutador de tres posiciones Automtico-0Manual, nos determina el modo de actuacin de arranque y paro. PULSADOR DE PRUEBA DE LMPARAS. Se utiliza con objeto de encend er todas las lmparas de alarmas y estados para comprobar si alguna no funciona. PULSADOR DE SILENCIADO DE SIRENA. Se utiliza para silenciar la sirena despus de existir una alarma. PULSADOR DE ARRANQUE. Se utiliza para arrancar el motor manual mente, solo acta con el Selector de Maniobra en posicin Manual. PULSADOR DE PARO. Se utiliza para parar el motor con el Selector de Maniobra en posicin Manual y Automtico si no persiste la orden de arranque. En posicin 0 no acta. SIRENA. Alarma acstica. Funciona con cualquier alarma. VOLTMETRO. Indicador de tensin, con conmutador de fases. AMPERMETRO. Indicador de amperaje consumo motor. ESTADOS Conjunto de indicadores luminosos verdes que indican la situacin y actuacin de la maniobra del cuadro PRESENCIA TENSIN DE RED. Indica existencia de tensin de corriente alterna de alimentacin al cuadro en cada fase. BOMBA EN SERVICIO CON PRESIN. Indica el funcionamiento de la bomba suministrando caudal. ALARMAS Conjunto de indicadores luminosos que indican la existencia de una alarma especfica acompaada todas ellas de alarma acstica. ORDEN DE ARRANQUE. Luminoso amarillo que indica demanda de arranque a la bomba por baja pre sin de red o bajo nivel de cebado. FALLO DE ARRANQUE / NO HAY PRESIN. Luminoso rojo indicando que existe algn problema y la bomba no est en marcha. ACTUACIN PROTECCIONES CIR CUITOS DE CONTROL. Luminoso rojo que indica si las protecciones de la maniobra estn disparadas y por lo tanto fuera de servicio. BAJO NIVEL DEPSITO CEBADO. Luminoso rojo que indica un nivel excesivamente bajo de agua en el depsito de cebado, en el caso de bombas con aspiracin negativa. BAJO NIVEL RESERVA DE AGUA. Luminoso rojo que indica un nivel excesivamente bajo de agua en el depsito de abastecimiento a la bomba. FALTA DE TENSIN EN CONTACTOR EN UNA O MS FASES O CIRCUITO DE MANDO DEL MOTOR. Luminoso rojo que indica si por cualquier circunstancia, el motor no est dispuesto para el arranque automtico.

CUADROS DE CONTROL Y MANIOBRA PARA MOTORES DIESEL

Diseados segn Cepreven RT2-ABA, NFPA-20 y UNE. Controla todas las funciones vitales del motor, bateras alarmas y circuitos de emergencia. El mantenimiento y carga de los acumuladores es independiente y automtico. Mantiene el motor en condiciones ideales para su arranque inmediato. Acta con arranques sucesivos y alternando ambas bateras. Su construccin comprende: ARMARIO. Construido de chapa de acero, con proteccin IP-54 y pintado de rojo. CABLEADO NUMERADO. Todo el cableado est numerado y con termi nales. INTERRUPTOR GENERAL. Localizado dentro del cuadro, tiene la funcin de desconectar la acometida de energa tanto alterna como continua. SELECTOR DE MANIOBRA. Conmutador de tres posiciones Automtico-0-Manual, nos deter mina el modo de actuacin de arranque y paro. PULSADOR DE PRUEBA DE LMPARAS Y SILENCIADO DE SIRENA. Tiene ambas funciones con objeto de simplificar su uti lizacin. PULSADORES DE ARRANQUE. Se utilizan para arrancar el motor manualmente, slo actan con el Selector de Maniobra en posicin Manual. PULSADOR DE PARO. Se utiliza para parar el motor con el Selector de Maniobra en posicin Manual y en posicin Auto mtico si no persiste la orden de arranque, en posicin 0 no acta. SIRENA. Alarma acstica, fun ciona con cualquier alarma. TACMETRO. Indicador del nmero de revoluciones por minuto a que trabaja el motor. VOLTMETROS. Indicadores de tensin que disponen ambas bateras. AMPERMETROS. Indicadores de amperaje de carga de ambas bateras. CUENTA HORAS. Indicador del total de horas de funcionamiento del motor, para facilitar su mantenimiento. MANMETRO. Indicador de presin de aceite en el circuito de lubricacin del motor. TERMMETRO. Indicador de temperatura del sistema de refrigeracin del motor. ALARMAS EN SERVICIO. Indicador luminoso intermitente de color rojo que indica si alguna o varias alarmas estn activas. ESTADOS Conjunto de indicadores luminosos que indican la situacin y actuacin de la maniobra del cuadro. PRESENCIA TENSIN DE RED. Luminoso verde que indica existencia de tensin de corriente alterna de alimentacin al cuadro, para alimentar los cargadores de bateras y el caldeo motor. PRESENCIA TENSIN CARGADORES. Dos luminosos verdes que indican existencia de tensin alterna a la entrada de los dos cargadores de bat eras. BATERA A CORRECTA. Luminoso verde que indica el correcto estado del primer acumulador. BATERA B CORRECTA. Luminoso verde que indica el correcto estado del segundo acumulador. ARRANQUE SOBRE BATERA A.Luminoso amarillo que indica la actu acin del motor de arranque sobre el primer acumulador. ARRANQUE SOBRE BATERA B. Luminoso amarillo que indica la actu acin del motor de arranque sobre el segundo acumulador. BOMBA EN SERVICIO CON PRESIN. Luminoso verde que indica el func ionamiento de la bomba suministrando caudal. ALARMAS Conjunto de indicadores luminosos que indican la existencia de una alarma especfica acompaada todas ellas de alarma acstica. ORDEN DE ARRANQUE. Luminoso amarillo que indica demanda de arranque al motor por baja presin de red o bajo nivel de cebado. NO AUTOMTICO. Luminoso rojo que indica posicin 0 o Manual del Selector de Maniobra. FALTA TENSIN EN MOTOR DE ARRANQUE. Luminoso rojo que indica voltaje peligrosamente bajo en ambos acumuladores. FALLO ARRANQUE. Luminoso rojo que indica final de secuencia de inten tos de arranques. FALTA TENSIN RED. Luminoso rojo que indica inexistencia de tensin alterna de alimentacin al cuadro. SOBREVELOCIDAD. Luminoso rojo que indica exceso peligroso de veloci dad del motor. FALTA PRESIN IMPULSIN. Luminoso rojo que indica presin baja en la red de agua. BAJA PRESIN ACEITE MOTOR. Luminoso rojo que indica una peligrosa baja presin en el circuito de lubricacin del motor. ALTA TEMPERATURA MOTOR. Luminoso rojo que indica una peligrosa alta temperatura en el circuito de refrigeracin del motor. BAJO NIVEL RESERVA DE AGUA. Luminoso rojo que indica un nivel exce sivamente bajo de agua en el depsito de abastecimiento a la bomba. BAJO NIVEL DEPSITO CEBADO. Luminoso rojo que indica un nivel exce sivamente bajo de agua en el depsito de cebado, en el caso de bombas con aspiracin negativa. BAJO NIVEL COMBUSTIBLE. Luminoso rojo que indica un nivel excesiva mente bajo de combustible. ALARMA BATERA A o B. Luminoso rojo que indica baja carga de uno, otro o ambos acumuladores. minis DISPARO PROTECCIONES. Luminoso rojo que indica un corte de su tro elctrico por diversas causas.

Nota: Bombas Zeda se reserva el derecho de modificar las especificaciones sin previo aviso.


Por Bombas Zeda, S.A. Bilbao, 15-6-09 D.L.: BI-2353-00

Pintor Losada,15 - 48004 BILBAO Tel.: 902 157 505 - Fax: 94 411 93 95 www.bombaszeda.com

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