Volvo Autobuses Mxico

BRT: Beneficios ambientales y perspectivas tecnolgicas

Jorge A. Surez, M.A. Gerente BRT jorge.suarez@volvo.com

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Presentacin Corporativa> Medio ambiente como principio corporativo

El cuidado del medio ambiente es uno de nuestros valores corporativos

Desafo ambiental AB Volvo 2005-2008 Gestin ambiental

-Uso consistente de herramientas de gestin ambiental - ISO 14001 / PROFEPA

Productos
-Alta eficiencia de combustibles y bajas emisiones en la vida til del vehculo

Comunicacin
-Comunicacin fuerte y proactiva de las acciones ambientales
Volvo Distribuidora de Mxico SA de CV, Marketing & Communications, A Garibay 16 abril 2007, CONFIDENCIAL, 1

Infraestructura industrial
-Sistemas de produccin eficientes en trminos energticos

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Volvo: actor global

BRT es un fenmeno global y Volvo es un actor importante. Los clientes de Volvo se vuelven parte de una red mundial de transporte sustentable, tecnologas ms avanzadas y responsabilidad ambiental corporativa.
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales

Qu sucede cuando se quema un litro de diesel? Se mezcla con 24 kg de aire en el proceso de combustin. Se liberan 10Kw de energa. 4 kW son aprovechados para mover el vehculo. Esta energa es suficiente para mover un autobs urbano por 2 km. Aproximadamente 40 m3 de gases son despedidos por el escape.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales

Qu sucede cuando se quema un litro de diesel? Composicin de los gases (en kg): Nitrgeno Dixido de carbono (CO2 ) Agua (vapor) xido de nitrgeno (NOx) Partculas Aire 9.2 2.7 1.0 0.035 0.002 12.0

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales

Medidas ambientales para el transporte sustentable

Tipo de medida
Tecnologa: vehculos

Responsable implementacin
Fabricantes de vehculos

Ejemplos

Vehculos
Tecnologa: combustibles Gestin del transporte

Combustibles Eficiencia del motor, turbo alimentacin, refrigeracin complementaria, incremento capacidad, post-tratamiento gases Gestin del transporte Mejora transporte pblico,

Empresas de combustibles, Aditivos, combustibles refineras alternativos, reduccin azufre Gobiernos locales TDM, incentivos econmicos, renovacin urbana, campaas de comunicacin

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales

Medidas ambientales para el transporte sustentable

Combustibles Vehculos
i. ii. iii. iv. v. Eficiencia Turbocargado Intercooler Estndares ambientales Concepto hbrido

Gestin del transporte

BRT

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Economa de combustible

1. Eficiencia de combustible

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Turboalimentacin

2 . Turbocargado

Aire

Mejor combustin

Menor consumo de combustible Menores emisiones de gases de escape

- Aspiracin natural - Turboalimentado 16,0 g/KWh 12,5 g/KWh

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Refrigeracin complementaria

3. Refrigeracin complementaria (intercooler)

Aire caliente 150 C

IC

Aire fro 60 C

- Menor nivel de NOx - Menor consumo de combustible - Turbo 12,5 g/KWh - Turbo + IC 8,0 g/KWh - 4,5

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales

4. Estndares ambientales
Euro 2
0.14

PM (Partculas) [g/kWh]

0.12 0.1 0.08 0.06 0.04 0.02 0 0 0.5 1 1.5 2 2.5

US 02

Euro 3

US 10

Euro 5 US 07

Euro 4 (Mex II- 2008) NOx [g/kWh]

3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales

Volvo B12MA
Desempeo vs. otro Autobs articulado en el mercado
PM (g/km) GEI (g/km) Combustible (g/km)

-12%

-11%

-27%

Fuente: SMA (GDF) & Banco Mundial, 2006

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

EURO IV
SCR Reduccin cataltica selectiva

APLICACIONES ESTACIONARIAS

APLICACIONES MARINAS

VEHCULOS PESADOS

Tecnologa probada desde 1970 Posibilidad de alcanzar conversin de 95% NOx con NH3.

Convertidores catalticos para alcanzar niveles de emisin de NOx <2 g/kWh.

Pruebas alrededor del mundo. Cumple provisiones legales.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

Volvo y Euro 4 en Mxico (Sistema SCR)

NOM-044-SEMARNAT (Julio 2008)
2. Tanque AdBlue

3. Bomba de AdBlue

1. Motor diesel

5. Convertidor cataltico

1. Motor diesel optimizado para alto desempeo, bajo nivel de PM y consumo de combustible 2. Tanque AdBlue 3. La bomba de AdBlue distribuye la solucin
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

4. El AdBlue es inyectado en los gases de escape antes que alcancen el convertidor cataltico. 5. En el convertidor cataltico los NOx son transformados en NO2 y agua. 6. Una alerta notifica al conductor sobre el nivel de AdBlue.

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

AdBlue
Solucin de urea al 32.5 % en agua desalinizada Fluido con consistencia acuosa, estable y sin color La urea est hecha de NH3 y CO2 El AdBlue es una sustancia no peligrosa en trminos de manipulacin o salud.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

Reaccin qumica con SCR

Del motor: NO + NO2

En exhosto caliente: 2NH3

En catalizador SCR 2N2 + 3H2O

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

Volvo y Euro 4 en Mxico (Sistema SCR)

NOM-044-SEMARNAT (Julio 2008)

Beneficios
SCR permite cumplir con las regulaciones Euro IV y V (escalabilidad) Menor consumo de combustible y mayor eficiencia Se ajusta a potencia mxima del motor Tecnologa robusta y confiable Bajo costo de servicio No efecto significativo sobre la capacidad de enfriamiento

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Euro IV > SCR

Un factor exgeno es la mejora de la calidad del diesel

1.8 1.6
Emisiones PM (g/km)

1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0

0 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000

Contenido azufre (ppm)

PM min
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

PM max

Economa

Volvo ofrece la mejor economa de combustible

(Datos reales en Metrobs)
Aspecto Economa de combustible (km/l) Km recorridos mes por autobs Consumo diesel (litros) Costo diesel litro USD Costo diesel total Ahorro (USD) Ahorro (%) Volvo 1.4 8,300.0 5,928.6 0.5 2,964.3 366.4 11% Otra marca 1.2 8,300.0 6,661.3 0.5 3,330.7
De acuerdo con pruebas de campo del Banco Mundial y la SMA, el Volvo B12MA tiene una economa de combustible 11% mejor que la otra marca en el mercado. Asimismo contamos con el costo integrado por kilmetro ms bajo, incluyendo combustible y mantenimiento (11%) en comparacin con la otra marca en el mercado. Volvo tiene un Up Time de 95% frente a 67% de la competencia.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Fuente: Estudio de campo Banco Mundial y Secretara de Medio Ambiente (2006)

Economa

La tecnologa Volvo SCR para Euro 4 significa mayor economa

Aspecto Economa de combustible (km/l) Km recorridos mes Consumo diesel (litros) Consumo AdBlue (litros) Costo diesel litro USD Costo diesel total USD Costo AdBlue litro USD Costo AdBlue total Total (USD) Ahorro (%) Flota 20x Costo Anual (USD) Ahorro Anual (USD) Volvo SCR 1.44 8,300.0 5,755.9 172.7 0.5 2,877.9 0.6 103.6 2,982.2 0.5% 59,643.1 715,716.8 3,770.0 59,957.2 719,486.8 EGR 1.40 8,300.0 5,995.7 0.0 0.5 2,997.9 0.0 0.0 2,997.9

La tecnologa Volvo SCR para Euro 4 mejora la economa de combustible en 3% con relacin a Euro 3 y es 6% mejor que la tecnologa EGR usada por otras marcas. El intervalo de cambio de aceite en SCR es ms amplio que EGR. SCR cuida el medio ambiente y es rentable para el operador. El diesel representa entre el 15 y 20% de costo de operaciones BRT. El radiador en toldo reduce la probabilidad de calentamiento protegiendo la economa de combustible.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Economa

La tecnologa Volvo SCR para Euro 4 significa mayor economa

7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 0.5% 0.0% EGR SCR Ahorros 1.5% 1.0% 2.5% 2.0%

Con SCR, los ahorros en diesel son cada vez significativos a medida que el precio del petrleo sube.
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Tecnologa hbrida

5. Concepto Hbrido (2010-2011)

20-30% menor consumo de combustible y emisiones de CO2 - se ajusta a operacin urbana. 40-50% menores emisiones controladas. Operacin silenciosa. Batera eficiente en desarrollo. Buen desempeo en diferentes condiciones de trfico. Avance revolucionario para rentabilidad de los operadores.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Tecnologa hbrida

Desempeo optimizado
Motor diesel eficiente combinado con motor elctrico. Pueden alimentar el vehculo unida o separadamente. La operacin coordinada de motores diesel y elctrico garantizan el mejor desempeo y el menor impacto ambiental.

Hbrido paralelo

Torque

rpm
Combinacin motores elctrico y diesel Motor diesel Motor elctrico

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Tecnologa hbrida

Funcionamiento
El motor elctrico se usa al arranque y hasta aceleracin a 15 km/h. Bajo ruido al arranque El motor diesel acta a velocidades ms altas. Se cargan las bateras elctricas. La energa de frenado carga las bateras. Puede evitarse el funcionamiento en ralenty.

Hbrido paralelo

Torque

rpm
Combinacin motores elctrico y diesel Motor diesel Motor elctrico

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Tecnologa hbrida

Hbrido paralelo Efectivo en diferentes contextos

Londres -30% Gotemburgo -20%

Velocidad

Tiempo
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Velocidad

Tiempo

Medidas Ambientales > Tecnologas vehiculares > Estndares ambientales > Tecnologa hbrida

Rentable en la operacin
La tecnologa hbrida es un fuerte incentivo econmico Bajos costos de operacin (peso combustible) Retorno inversin 4-5 aos Alto desempeo, confiabilidad y disponibilidad
20%

Ahorro combustible 25% 30% 35%

Costos 0

5 Ao

9 10

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Transporte Neutral en CO2

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Transporte Masivo en Autobs (BRT)

Es un sistema de transporte pblico masivo en autobs que imita la rapidez y desempeo del metro (Wright & Fulton, 2005); es un metro que corre con combustible y a superficie. Es un sistema integrado de instalaciones, servicios, y servicios que en conunto mejoran la rapidez, confiabilidad y la identidad del transporte pblico en autobs (TRB, 2003).

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

1. Introduccin

Elementos BRT
Carriles exclusivos Estaciones Boletaje anticipado

Autobuses de alta capacidad

Prioridad en intersecciones Informacin al pasajero

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Control de trfico

Gestin de flota

BRT: Combinacin de medidas

Cambio tecnolgico

Volvo 7300 BRT

BRT MUESTRA LA FUERZA DE TODAS LAS MEDIDAS COMBINADAS

Cambio operacional
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

BRT: Combinacin de medidas

Transportando 10 mil personas 1 km

Pasajeros 5 25 100 Vehculos Espacio Combustible (m2) (litros) 2000 400 100 15,500 8,800 3,100 200 120 50

175

57

2,650

35

270/300

37

2,500

26

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

BRT: Combinacin de medidas

BRT muestra la fuerza de todas las medidas combinadas

Beneficios ambientales BRT

Cambio operacional (reduccin en VKT) y cambio tecnolgico Reduccin en el consumo energtico y GEI Reduccin en contaminantes (factores de emisin) Mejora de la velocidad

Conservacin de energa (Energa/pas-km)

Reduccin de emisiones (Contaminantes y GEI/pas-km)

+ -

Volvo Distribuidora de Mxico SA de CV, Marketing & Communications, A Garibay 16 abril 2007, CONFIDENCIAL, 1

Compaa, Volvo Autobuses Departamento, Mxico, Jorge AutorA. Surez Diciembre Fecha, Tipo 2007 de documento, nmero de diapositiva

Nuestro impacto ambiental cuando viajamos en la ciudad1

Consumo energtico y emisiones de un pasajero por kilmetro

(1) Con datos de Metrobs Insurgentes, Ciudad de Mxico (2) Mililitros equivalentes de gasolina (3) Sumatoria NOx, CO, PM y CO2

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

BRT: Combinacin de medidas

Operacin BRT complementa vehculos limpios

Mejora de tecnologa vehicular
120 100 80 Fuel consumption NOx Particulates

NOx mg por pasajero-kilmetro

600
NOx mg per passanger kilometer

60 40 20

500

400
0 Euro III Euro IV EEV Hybrid BRT (Euro IV)

300

BRT

200

100

0 Car Euro 4 Bus Euro 4 Artic bus Artic - BRT Artic - BRT Priority Artic - BRT Sep. lanes Hot SCR Bi Artic BRT (270 pass capacity)

20 % ocupacin

40 % ocupacin

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

En resumen
Viajando en automvil, un pasajero gasta 6 veces ms recursos energticos y contamina 72 veces ms que en BRT Viajando en BRT, un pasajero consume menos de la mitad de energa que viajando por microbs y contamina menos de la sptima parte. El efecto mejora an ms con la utilizacin de los mayores estndares ambientales.
Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

BRT: Combinacin de medidas

Metrobs Insurgentes
Reducciones GEI 2006-2012

Fuente: Metrobs, CDM Project Design Document

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

BRT: Combinacin de medidas

Metrobs Insurgentes
Qu habra pasado sin cambio operacional?
PM NOx CO
Consumo energa / GEI
143.1%

77.4% 67.6%

5.9%
1 2 3 4

-9.9% -21.2% -23.0%

Mejora de Estndares + Cambio Operacional Mejora de Estndares SIN Cambio Operacional

-93.2%

* Lnea base: Slo vehculos de transporte pblico

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Conclusiones
Las tecnologas de motores han evolucionado tremendamente desde hace 30 aos. El diesel es la alternativa ms econmica para las empresas ms operadoras. Los motores a diesel son cada vez ms limpios. La perspectiva tecnolgica ms cercana es el concepto hbrido. Las tecnologas no tienen sentido por s solas. El cambio operacional desempea un rol central para disminuir el impacto ambiental del transporte. Para maximizar el desempeo de las tecnologas es necesario mejorar la calidad del combustible.

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007

Volvo Autobuses Mxico, Jorge A. Surez Diciembre 2007