UNIVERSIDAD DE CONCEPCION

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
1.-
FUNDAMENTOS DEL DISEO VIAL - 2009
FUNDAMENTOS DEL DISEO VIAL TAREA 1
Ejercicio 1. Un vehculo viaja a 130 Km/h, y posee una eficiencia del frenado de 85 %. El conductor aplica
los frenos para evitar un objeto que est a 50 m del punto en que aplic los frenos. El coeficiente de
friccin es de 0.85. Ignorando la resistencia aerodinmica, estimar la velocidad a la cual impactar el
objeto, considerando (a), terreno plano y (b) 7 % de pendiente de bajada.
a) Terreno Plano (u
g
= 0).
La distancia de frenado est dada por la ecuacin general, en la cual se desconoce V
2
:
El valor de f
rl
est asociado a la velocidad media durante el frenado:
Para obtener la velocidad de impacto, es posible despejar el valor de V
2
de ambas ecuaciones, o bien
iterar respecto de la distancia y la velocidad hasta converger a d = 50 m. De este modo, iterando se tiene:
V1 (Km/h) V2 (Km/h) S (m) S-d (m)
130 50 79,9 29,90
130 70 66,5 16,50
130 89 49,7 -0,30
130 95 43,6 -6,40
130 100 100 50,00
El resultado es 89 (km/h).
b) Pendiente del 7 % en bajada.
Aplicando el mismo procedimiento se tiene que el valor de velocidad es 94 Km/h.
V1 (Km/h) V2 (Km/h) S (m) S-d (m)
130 50 88,2 38,20
130 75 69 19,00
130 90 53,8 3,80
130 94 49,3 -0,70
{ }
2 2
1 2
2 ( sin )
b
rl g
V V
S
g f

q u

=
+
1 2
2
0, 01 1
44, 73
rl
V V
f
+
| |
|


\ .
= +
`


)
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Ejercicio 2. Se est realizando un ensayo de la superficie de un pavimento mediante un vehculo
normalizado (C
D
= 0.4; A = 2.5 m
2
; W = 14 kN, a nivel del mar). El vehculo posee una eficiencia del
frenado de 85 %. El coeficiente de adherencia es de 0.75. Si el vehculo bloquea totalmente los
neumticos, cual es valor de la friccin cuando el vehculo frena a 100 km/h?.
En este caso la expresin que permite determinar la distancia de frenado es la siguiente, asumiendo
terreno plano:
Aplicando dicha expresin se obtiene que:
Si el conductor bloquea los frenos en un 100 % sobre esa distancia, la distancia de frenado est dada por:
Dado que la eficiencia del frenado corresponde a 1 y el coeficiente de roce rodante es cero al no haber
traslacin. En tal caso, despejando el valor de friccin para la distancia de 61,4 m y la velocidad de 100
km/h, se obtiene un coeficiente de friccin de 0,642.
2
1
ln 1
2
b a
a rl
W K V
S
gK W f W

q

= +
`
+
)
{ }
2
(1, 04)(14 1000) (0, 613)(100 / 3, 6)
ln 1 61, 4( )
2(9, 8)(0, 613) (14 1000) (0, 85)(0, 75) 0, 013
x
S m
x


= + =
`
+

)
2
1
2
V
S
gf
=
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Ejercicio 3. Dos conductores poseen un tiempo de percepcin y reaccin de 2.5 s. Un circula a la
velocidad lmite legal de 90 km/h y el otro viaja ilegalmente a 120 km/h. Si ambos tienen la necesidad de
frenar, qu distancia recorrer cada uno hasta el momento justo de presionar el pedal de freno?.
Conductor 1:
( )
90
2, 5 62, 5
3, 6 3, 6
pr
V
Dpr t
| |
= = =
|
\ .
(m)
Conductor 2:
( )
120
2, 5 83, 3
3, 6 3, 6
pr
V
Dpr t
| |
= = =
|
\ .
(m)
Ejercicio 4. Una escudera desarroll un nuevo vehculo deportivo que posee un coeficiente de
resistencia aerodinmico de 0.29 y un rea frontal de 1.9 m
2
. Cuando el vehculo viaja a 160 km/h,
cuanta potencia requiere para vencer la resistencia aerodinmica?. Considere que el vehculo viaja a
nivel del mar.
La Fuerza Aerodinmica es:
La Potencia es Fuerza x Velocidad, por lo tanto, la potencia necesaria es:
( )( )
2
2
1, 2256 160
0, 29 1, 9 667( )
2 2 3, 6
a D f
F C A V N
| | | |
= = =
| |
\ . \ .
160
667
3, 6
29, 6( ) 39, 7( . .)
1000
a
F V kW H P
| |
|
\ .
= = =
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Ejercicio 5. Un vehculo circula en un pavimento hmedo cuyo coeficiente de friccin es 0.75. El vehculo
posee un 100 % de eficiencia de frenado, un coeficiente de resistencia aerodinmico de 0.40, un rea
frontal de 2.4 m
2
, un peso de 15.6 kN y circula a nivel del mar. Para cualquier velocidad el coeficiente de
resistencia al rodado es de 0.015. Si el vehculo se detiene 76 m despus de aplicar los frenos, cual es la
velocidad inicial cuando a) la resistencia aerodinmica es considerada, b) sin considerar la resistencia
aerodinmica.
a) Considerando resistencia aerodinmica.
En este caso, la expresin general de clculo es:
Aqu es conveniente aplicar un clculo iterativo, variando la velocidad inicial hasta converger a la
distancia de 76 m. Para ello se asume terreno plano y un valor de
b
= 1,04. Con esto, el resultado de la
iteracin es de 121 Km/h.
b) Sin considerar resistencia aerodinmica.
En este caso, la expresin general de clculo es:
Aplicando los mismos criterios del caso anterior, despus de iterar se obtiene un valor de velocidad
inicial de 119 Km/h.
2
1
ln 1
2 sin
b a
a rl g
W K V
S
gK W f W W

q u


= +
`
+

)
2
1
2 ( sin )
b
rl g
V
S
g f

q u
=
+
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Ejercicio 6.
Un ingeniero realiz un estudio de velocidades para ubicar una seal de restriccin de velocidad en una
curva. Para ello, realiz mediciones con una pistola laser en el centro de la curva. Con los datos
obtenidos, el ingeniero realiz un anlisis estadstico y determin la distribucin de frecuencia
acumulada que se muestra en la figura siguiente. Sin embargo, el ingeniero debe realizar clculos
adicionales para conseguir su propsito, para lo cual le ha pedido ayuda a usted. Los clculos que le ha
solicitado son
a) Velocidad Media (interprete dicho valor)
V50 = 90 Km/h, velocidad no excedida por el 50 % de conductores.
b) Velocidad de Percentil 85 (interprete dicho valor)
V85 = 110 Km/h, velocidad no excedida por el 85 % de conductores.
c) Velocidad de Percentil 99(interprete dicho valor)
V99 = 130 Km/h, velocidad no excedida por el 85 % de conductores.
d) Si la velocidad especfica de dicha curva es de 90 km/h, requiere de una seal de velocidad?, Cul es
el valor que debe incluirse en la seal?.
La velocidad de operacin se mide a partir de V85. Como (V85 = 110 km/h) > (Ve = 90 km/h) se requiere
una seal de lmite de velocidad. En este caso, para asegurar consistencia, el lmite de velocidad no debe
exceder la velocidad de operacin + 10 Km/h, por lo cual el valor de la seal debe oscilar entre 80 y 100
Km/h.
e) Asumiendo que la curva est precedida de una tangente muy larga, y que los conductores
desarrollan la velocidad de percentil 99, en que parte del camino pondra la seal de velocidad?.
Justifique con clculos su respuesta.
DE acuerdo a esto, la velocidad inicial en la tangente es de 130 Km/h y la velocidad de llegada es el valor
lmite de velocidad. La seal debe emplazarse a una distancia igual a la de percepcin y reaccin ms la
distancia requerida para reducir la velocidad desde 130 km/h hasta el valor sealizado.
La distancia de percepcin y reaccin es:
( )
130
2, 5 90, 3( )
3, 6 3, 6
pr
V
Dpr t m
| |
= = =
|
\ .
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El valor de friccin media se calcula segn:
Para un valor de la seal de 80, 90, y 100 km/h, el coeficiente f
rl
es:
80 Km/h; f
rl
= 0,033
90 km/h; f
rl
=0,035
100 Km/h; f
rl
=0,036
La distancia de frenado se calcula mediante la ecuacin siguiente, asumiendo terreno plano, eficiencia
del frenado igual a 1 y un coeficiente de inercia igual a 1:
Para un valor de seal de 80 a 100 km/h la distancia de frenado (S) es:
80 Km/h ; S = 124 m
90 km/h; S = 103,5 m
100 Km/h; S = 80,9 m.
Por lo tanto, la distancia de localizacin de la seal respecto del inicio de la curva vara entre 170 y 215
m.
Los resultados varan si se utilizan distintos coeficientes de friccin. En los clculos realizados se utiliz un
valor de 0,3.
{ }
2 2
1 2
2 ( )
rl
V V
S
g f

=
+
1 2
2
0, 01 1
44, 73
rl
V V
f
+
| |
|


\ .
= +
`


)