Motores FR y GR de PACCAR

FR103 - FR118 - FR136 - GR165 - GR184 - GR210

La relacin peso potencia de los nuevos motores PACCAR de cuatro y seis cilindros es una de las mejores de su clase. Estos motores cuentan con una gran flexibilidad, que da como resultado una excelente conduccin y menos cambios de marcha

Motor FR103 FR118 FR136

Potencia kW (CV) 103 (140) 118 (160) 136 (185)

Motor rpm 1.900 1.900 2.000 1.900 1.900 2.100

Par motor Nm 550 a 1.200 - 1.700 rpm 600 a 1.200 - 1.800 rpm 700 a 1.200 - 1.800 rpm 850 a 1.200 - 1.700 rpm 950 a 1.200 - 1.700 rpm 1.020 a 1.200 - 1.800 rpm

GR165 165 (224) GR184 184 (250) GR210 210 (286)

Informacin general Motor disel turboalimentado con refrigeracin intermedia de cuatro cilindros (FR) o seis cilindros (GR), en lnea vertical. Combustin limpia con tecnologa SCR (reduccin cataltica selectiva) para el tratamiento de emisiones, de acuerdo con los niveles de emisin Euro 4 o Euro 5. El motor FR118 de cuatro cilindros cumple con las normas EEV sin necesidad de un filtro de partculas. Calibre x carrera ............................................118 x 140 mm Desplazamiento del pistn FR (4 cil.) .................... 4,5 litros GR (6 cil.).................... 6,7 litros

Motores FR y GR de PACCAR

Motores FR y GR de PACCAR
Detalles

Construccin principal Bloque de cilindros armazn de escalera endurecido con hierro fundido, con contorno y refuerzo con calibres de cilindro directamente en el bloque tipo flujo cruzado de una pieza, en los 4 o 6 cilindros, hierro fundido cuatro vlvulas por cilindro secas, recambiables, rectificacin plana pistones de aleacin de aluminio, resistentes al Ni con cmara de combustin de reentrada simtrica, galera refrigerada 2 anillos de compresin; 1 aro rascador acero de aleacin forjado con contrapesos; amortiguador viscoso en el extremo frontal; apoyado en 5 (FR) o 7 (GR) cojinetes acero forjado y endurecido por induccin; apoyado sobre 4 cojinetes; accionamiento por engranajes de distribucin (tren de engranajes sencillo en parte posterior del motor)

Inyeccin e induccin de combustible Inyeccin de combustible Inyectores Regulacin de la inyeccin Presin de inyeccin Inyeccin de combustible

"Common rail" de alta presin controlados electrnicamente arranque y duracin variable, con control elctrico mx. 1.600 bar el arranque y duracin, as como la presin de inyeccin, estn controlados por el mdulo de control electrnico montado en el motor turboalimentado con refrigeracin de carga (refrigeracin intermedia) con vlvula de sobrante

Culata Vlvulas Camisas del cilindro Pistones

Aros del pistn Cigeal

Induccin Turboalimentador

rbol de levas

Lubricacin Filtro de aceite filtro de flujo completo con elemento recambiable Refrigerador de aceite intercambiador trmico tipo placa refrigerante a aceite Bomba de aceite de engranajes, accionada por cigeal

Sistemas auxiliares y freno de escape Compresor Alternador Bomba de direccin Motor de arranque Freno de escape Sistema de arranque en fro accionado por engranajes de distribucin traseros accionado por correa multi-V en la parte frontal del motor accionada por engranajes de distribucin (a travs del compresor) 4,0 kW vlvula de mariposa de accionamiento neumtico en conducto de escape calentador elctrico de rejilla con control automtico en el colector de admisin de aire (opcional) vlvula de mariposa de modulacin

Sistema de refrigeracin Bomba Termostato Filtro de aceite Accionamiento del ventilador Depsito de expansin bomba centrfuga accionada por correa tipo parafina sencillo en la lnea de retorno del refrigerante filtro de flujo completo con elemento recambiable accionado por cigeal con acoplamiento viscoso controlado por temperatura depsito traslcido (para comprobacin visual del nivel) detrs del panel de la parrilla frontal

Freno de escape

Motores FR y GR de PACCAR

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Generalidades

Fiabilidad y durabilidad

Rendimiento

Basndose en la excelente reputacin y fiabilidad de su predecesor Euro 3, la gama de motores FR y GR de PACCAR constituye una enorme evolucin mecnica que alcanza incluso niveles ms altos.

Se consigue el mximo rendimiento y par en un amplio abanico de rangos de revoluciones.

Por eso, los vehculos con motor FR o GR de PACCAR son fciles de conducir e, incluso en condiciones de trfico

Un nmero reducido de componentes, mejor circulacin de aceite en el motor con un nuevo tubo de succin del aceite del crter y una nueva configuracin del respiradero y del drenaje de aceite contribuyen a que los nuevos motores PACCAR tengan una solidez sin igual. Los operadores se beneficiarn directamente de prolongados intervalos de servicio, utilizando aceite mineral conforme a la especificacin E5.

denso, no es necesario cambiar de marchas con frecuencia. Estas caractersticas hacen que los motores FR y GR sean especialmente apropiados para duros trabajos de distribucin en zonas urbanas.

El freno de escape estndar proporciona una potencia de frenado de hasta 95 kW para los motores FR y de hasta 165 kW para los motores GR.

Ahorro de combustible

Medio ambiente

La combinacin de "Common Rail" de inyeccin de alta presin y la tecnologa SCR de tratamiento de emisiones contribuye a que el control del proceso de combustin sea muy preciso.

Los motores PACCAR utilizan la tecnologa SCR para cumplir con los requisitos de emisin de gases de escape de la norma Euro 4 o Euro 5.

Gracias a su perfecta gestin de la combustin, el motor Otra de las innovaciones de los motores FR y GR de PACCAR es la combustin de gran eficacia, que da como resultado un excelente ahorro de combustible. FR118 de cuatro cilindros en la configuracin Euro 5 cumple adems con los requisitos de emisiones EEV (Vehculos ecolgicos mejorados), que normalmente slo se pueden alcanzar aadiendo un filtro de partculas pasivo en el sistema de escape.

Motores FR y GR de PACCAR

Motores FR y GR de PACCAR
Motores FR y GR de PACCAR

Leyenda: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cubierta de vlvulas Caja del termostato Transmisor del compresor del aire acondicionado Correa del alternador Accionamiento de la bomba de agua Correa auxiliar multi-V Crter de aceite 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14 Unidad ECU Tubo de admisin de aire Filtro de combustible Bomba de combustible Bloque motor Compresor de aire "Common rail" de alta presin

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