LOGISTICA E GESTAO DE ESTOQUES

Resumo O presente trabalho tem por objetivo analisar o processo logstico, dando uma maior nfase ao controle de estoque, identificando a importncia que um estoque significa no equilbrio entre compra e venda, buscando reduzir ao mximo as quantidades de produto mantidas, diminuindo a imobilizao do capital de giro e os processos para melhor gerenciar. Desta forma o trabalho abordar conceitos de logstica e estoque e os nveis. Sendo til para qualquer empresa que trabalha com a venda de qualquer produto o direcionamento adequado dos estoques, como fator determinante para seu sucesso e planejamento. Podendo atender a demanda e com isso acarretar lucros para a empresa, proporcionando aos seus clientes um atendimento com maior eficincia e eficcia. 1. Logstica Atualmente no Brasil, devido grande competitividade, as empresas esto na busca de mtodos logsticos para melhor gestar, aperfeioando seus processos e assim tambm diminuindo custos. Porm nem todas as empresas conseguem chegar aos resultados esperados, preciso muita dedicao e o dimensionamento adequado dos seus estoques. Neste sentido, necessrio que a empresa busque processos de padronizao que facilitem o controle de estoque, podendo assim atender rapidamente a cada pedido solicitado, mantendo uma relao de confiana com seus clientes. Nos estoques, quando lotados, possvel notar que escondem erros que muitas vezes acabam sendo descobertos na hora da venda. Portanto as empresas j podem contar com diversos programas que melhoram o fluxo dos estoques tornando mais fcil chegar ao resultado esperado. Analisando assim, como funciona o controle logstico e as dificuldades encontradas, e comparando com a realidade da empresa. Apesar de a logstica ser um tema moderno, ela j era utilizada pelos militares desde os tempos bblicos para o deslocamento de recursos, armazenagem e distribuio. Atualmente as empresas, tanto pblicas como privadas, a adotam como uma vantagem competitiva, na busca de melhor agilidade e assim expandir seu mercado. De acordo com Ballou (1993, p. 17): Logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimenttao e armazanamento que visam facilitar o fluxo de produtos. A Logstica um assunto vital. um fato econmico que tanto os recursos quanto os seus consumidores esto espalhados numa ampla rea geografica. Atravs da logstica as empresas podem reunir informaes mais rapidamente a respeito de seus processos, e tambm manter um equilbrio conforme a demanda, pois se a empresa demorar a reagir, o reflexo ser a perda de vendas. Conforme Bowersox, Closs (2001, p. 21): O gerenciamento logstico inclui o projeto e a administrao de sistemas para controlar o fluxo de materiais, os estoques em processo e os produtos acabados, com o objetivo de fortalecer a estratgia das unidades de negcios da empresa. Levando em considerao que o objetivo principal da logstica ter os produtos e servios no local desejado e no momento em que solicitado com o menor custo possvel. preciso ter o

domnio do fluxo de material e os servios, gestando de forma conjunta todas as atividades logsticas da empresa. O principal desafio da empresa para Bowersox, Closs (2001, p.20) : [...] coordenar o conhecimento especfico de tarefas individuais numa competncia integrada concentrada no atendimento ao cliente. Na maior parte das situaes, o mbito desejado dessa coordenao transcende a prpria empresa e amplia-se para incluir clientes, assim como fornecedores de materiais e de servios. Em sentido estratgico, o executivo principal de logstica assume a iniciativa de expandir as fronteiras empresariais para facilitar o efetivo relacionamento na cadeia de suprimento. O que faz a logstica contempornea interessante o desafio de tornar os resultados combinados da integrao interna e externa numa das competncias centrais da empresa. Conforme mencionado pelo autor, alm dos resultados combinados, as empresas devem estar sempre atentas s ameaas e oportunidades que o mercado oferece para poder se estabelecer nas melhores condies e usando a logstica como auxlio para melhorar o fluxo da informao. O que para Bowersox, Closs (2001, p.175) inclui pedidos de clientes de ressuprimento, necessidade de estoque, programao de atividade dos depsitos, documentao de transporte e faturas e, com isso, todos envolvidos na organizao t ero a informao e o tipo de necessidade da empresa e buscam os melhores mtodos de gerenciar seu sistema logstico. Outro cuidado que as empresas devem ter est relacionado com a qualidade dos servios oferecidos, necessitando dar informaes ao cliente sobre seus produtos, mostrar a qualidade, informar sobre seus preos e ainda criar um diferencial no mercado. Desta forma a logstica auxilia na fidelidade de clientes que procuram essa instituio, pois sabero que o produto solicitado estar disposio na quantidade e no momento em que desejarem. Conforme Novaes (2004, p. 14): A relao de confiana e parceria entre o consumidor e o varejista, embora se apoiando na ateno pessoal, no profissionalismo e na honestidade do comerciante, vai depender em muito do desempenho logstico da cadeia de suprimento no seu todo. E completa: Qualquer deslize nas operaes logstica, seja um desentendimento entre dois elementos da cadeia percebido pelo consumidor, seja um atraso no justificvel, seja uma falta de cortesia por parte do motorista que faz a entrega, ou por parte do instalador, tudo isso vai se somando negativamente, e depondo contra os esforos de venda e de marketing das empresas participantes. Contudo necessrio ainda mais preocupao por parte das empresas de um bom planejamento, buscando o aperfeioamento continuo dos processos e diante de tantas variaes de mercado, envolvendo todos os colaboradores e avaliando as necessidades que cada componente do processo necessita, por serem eles que produzem o sucesso da empresa. Segundo a Associao Brasileira de Movimentao e Logstica (ABML), (apud Novaes, 2004, p. 328): O operador logstico o fornecedor de servios logsticos, especializados em gerenciar todas as atividades logsticas ou parte delas, nas vrias fases da cadeia de abastecimento de seus clientes, agregando valor aos produtos dos mesmos, e que tenha competncia para, no

mnimo, prestar simultaneamente servios nas trs atividades consideradas bsicas: controle de estoque, armazenagem e gesto de transporte. Considerando o grande nmero de pessoas envolvidas no desempenho logstico, atravs de uma padronizao dos processos diminuiriam muitas falhas cometidas no dia-a-dia e ainda reduziriam custos dos processos que teriam que ser refeitos pelo mau desempenho, ou seja, evitaria o retrabalho. Para que o servio logstico seja eficiente as empresas buscam proporcionar treinamentos para os colaboradores, assim atingindo seus objetivos. Entretanto, se ficar estagnado acaba saindo do mercado, pois os clientes esto cada vez mais exigentes e no aceitam erros. Se um produto solicitado chegar com atrasos e/ou com defeito a imagem da empresa estar manchada para este cliente e, diante desta situao, ele poder no indicar a empresa para outros possveis compradores. Por fim a logstica est sendo aprimorada a cada dia, trazendo muitos facilitadores para as empresas, ou seja, basta elas planejarem e utilizarem os recursos da melhor forma em seus processos para chegar ao sucesso. 2. Estoque Estoque um dos setores que exerce papel de suma importncia dentro de uma empresa, por ser ele que mantm todos os produtos necessrios para seu funcionamento, tornando-se essencial em uma gesto eficiente. Ainda, h empresas que necessitam ter maior volume de estoque do que outras; isso depender do tipo de produto que ela trabalha e da demanda. Desta forma torna-se primordial manter a rotatividade dos produtos. Conforme Barbieri (2006, p. 35) os estoques so constitudos por todos os itens de materiais destinados venda, ao processamento interno e ao consumo concernentes s atividades fins da organizao. Segundo Ballou (1993, p. 204) o controle de estoque a parte vital do composto logstico, pois estes podem absorver de 25 a 40% dos custos totais, representando uma poro substancial do capital da empresa. As empresas precisam analisar o tipo de servio que ser oferecido, quantos e quais produtos sero mantidos em estoque periodicamente, pois a demanda varia conforme o tempo e, alm disso, novos produtos so lanados a todo o momento, tornando-se ainda mais necessrio um bom controle para que os processos no escondam falhas e a empresa possa lucrar mais. Conforme Bowersox, Closs (2001, p. 255) controle de estoque um processo rotineiro necessrio ao cumprimento de uma poltica de estoque. O controle abrange as quantidades disponveis uma determinada localizao e acompanha suas variaes ao longo do tempo. Portanto, no fcil controlar um estoque. preciso muita disciplina para que no ocorram perdas de vendas por falta de materiais, e ainda a insatisfao do cliente, como tambm manter materiais em grandes quantidades que acabam imobilizando o capital de giro e resultando no aumento dos custos de manter-se. Com uma grande quantidade de material parado o lucro ir reduzir e a empresa ter que esperar a venda para poder obter o lucro e ainda tem os custos de manter esse estoque, tais como obsolescncia, roubos, danos, seguros, impostos e ainda se o estoque for mantido por emprstimos havero os juros bancrios. preciso ento, buscar um equilbrio entre as quantidades de materiais a serem adquiridos, levando em considerao os custos de mant-lo. Se o estoque tiver um bom funcionamento, a empresa ter uma previso de demanda facilitando na hora da compra.

H crticos que consideram os estoques como desperdcio, como, por exemplo, Ballou (2001, p. 251) para quem os estoques absorvem capital que poderia ser destinado a usos melhores, como para melhorar a produtividade ou a competitividade. Todavia nota-se que no h previso para o dia de amanh e que imprevistos podem ocorrer, como atrasos das distribuidoras, roubos de carga, enchentes e o fato de as mercadorias no chegarem ao destino, mesmo porque a demanda no sempre a mesma. Por esses dentre outros motivos entende-se que quase impossvel trabalhar sem estoque, pois qual empresa ir querer deixar de produzir ou de vender devido ao produto no estar disponvel na empresa. Dessa linha de pensamento participa Novaes (2004, p. 328), para quem sem estoq ue impossvel uma empresa trabalhar, pois ele funciona como amortecedor entre os vrios estgios da produo at a venda final do produto. Neste sentido entende-se que todas as decises tomadas neste setor se refletiro no desempenho das empresas, e se eles precisarem de um determinado material para produzir e no dispuserem dele a produo ir parar e a entrega ir atrasar. Isso no difcil ocorrer, devido ao mau planejamento ou atraso do fornecedor na entrega, trazendo prejuzo para a empresa podendo esta at perder o cliente devido a esta falha. Ento, para organizar um setor de controle de estoque conforme Dias (2008, p. 25) necessrio: a) determinar o que deve permanecer em estoque: nmero de itens; b) determinar quando se devem reabastecer os estoques: periodicidade; c) determinar quanto de estoque ser necessrio para um perodo predeterminado: quantidade de compra; d) acionar o departamento de compra para executar a aquisio de estoque: solicitao de compra; e) receber, armazenar e guardar os materiais estocados de acordo com as necessidades; f) controlar os estoques em termos de quantidade e valor; fornecer informaes sobre a posio do estoque; g) manter inventrios peridicos para avaliao das quantidades e estados dos materiais estocados; h) identificar e retirar do estoque os item obsoletos e danificados. Se a empresa assim gestar, ela ter um sistema logstico preciso e com informaes corretas a respeito dos estoques, mantendo somente quantidades de materiais necessrios, atendendo a demanda da empresa, mantendo a rotatividade dos materiais e aumentando o lucro. 2.1 Funes dos Estoques As funes dos estoques so dispor de um produto ou servio para o cliente com os custos do fornecimento o mais acessvel possvel. A empresa, tendo o conhecimento de seus estoques com preciso, no deixar faltar o produto para a produo, e poder avaliar a necessidade de investimento para que o sistema especfico alcance seus objetivos. Para Bowersox, Closs (2001, p. 226) as quatro principais funes desempenhadas pelos estoques so: especializao geogrfica, estoques intermedirios, equilbrio entre suprimento e demanda e gerenciando incertezas..

No caso da especializao geogrfica a empresa pode contar com alguns fornecedores localizados nas proximidades da empresa ou que possuem estoque com uma gama de diversos produtos, podendo, contudo, serem adquiridos vrios tipos de produtos de um mesmo fornecedor e assim poder fabricar de modo mais econmico, diminuindo custos para manter estoque como tambm com transporte. Estoques intermedirios: os produtos so fabricados e distribudos em lotes maiores que a demanda, reduzindo custos com transporte, onde a fabricao feita por partes para depois serem vendidos. Equilbrio entre suprimento e demanda: significa ter o planejamento de certo produto que vendido em maior quantidade em certa poca do ano para que no haja faltas nem sobra para a estao seguinte. Gerenciando incertezas: significa a incerteza das vendas futuras, sendo que o estoque de segurana auxilia com certo grau de segurana nessa funo. As empresas podendo contar com estas funes poder produzir e vender sem grandes preocupaes, pois podero contar com os materiais necessrios na hora que for preciso, necessitando somente de um bom gerenciamento para estimar a demanda de certo produto em um intervalo de perodo. 2.2 Avaliao de Estoque Alm de avaliar o tipo e funo, a empresa tambm dever analisar os diferentes mtodos de avaliao de estoque para verificar a quantidade de material e o capital investido. Conforme Dias (2008, p. 159) so: a) A avaliao feita atravs do custo mdio a mais freqente. Tem por base o preo de todas as retiradas, ao preo mdio do suprimento total do item em estoque. Este mtodo age como um estabilizador, pois equilibra as flutuaes de preos; e, a longo prazo, reflete os custos reais das compras de material. b) Primeiro a entrar, Primeiro a sair ( First in, First out). A avaliao por este mtodo feita pela ordem cronolgica das entradas. Sai o material que primeiro integrou o estoque, sendo substitudo pela mesma ordem cronolgica em que foi recebido, devendo seu custo real ser aplicado. c) ltimo a entrar Primeiro a sair (Last in, First out). Esse mtodo de avaliao considera que devem em primeiro lugar sair as ultimas peas que deram entrada no estoque, o que faz com que o saldo seja avaliado ao preo das ltimas entradas. o mtodo mais adequado em perodos inflacionrios, pois uniformiza o preo dos produtos em estoque para venda do mercado consumidor. d) A avaliao pelo custo de reposio: tem por base a elevao dos custos em curto prazo em relao inflao. Na avaliao pelo custo mdio a empresa no sair lucrando mais do que sua margem de lucro nem perdendo, devido media entre os valores primeiro e ultimo adquiridos tendo um valor real. O mtodo PEPS muito utilizado pelas empresas que trabalham com produtos que tenham validade, assim reduzindo as perdas por este prazo, e o valor de cada um dos produtos ser mantido conforme o valor adquirido. J o mtodo UEPS, por ser o ltimo produto a entrar em estoque deve ser o primeiro a ser vendido, mantm o valor do ltimo produto adquirido para a venda, e os j existentes em estoque com o valor real de cada produto. J o custo de reposio, mesmo que em um perodo no sejam adquiridos produtos, corre o risco de que se o mercado sofrer uma elevao o mesmo acompanha esta inflao.

Assim todos os mtodos tm suas vantagens, deixando a escolha a critrio da empresa para que resolva quais os mtodos que sero prprios em seus processos para, dessa forma, comear a implantar resultando assim em melhor lucratividade e menores perdas. 3. Concluso A logstica um tema utilizado h muito tempo, porm ela vem se aperfeioando a cada momento e se tornando muito importante como uma estratgia competitiva e para o gerenciamento adequado das empresas podendo, assim, diminuir seus custos e eliminar processos que no agreguem valor para o cliente. Em empresas que mantm um grande nmero de variedades de materiais em seus estoques verifica-se a importncia de um sistema logstico sincronizado desde o momento da compra at sua movimentao e venda. Os clientes sabem de seus direitos e exigem produtos no momento que solicitam, e se a empresa no oferecer isto, pode acabar na perda da venda, pois o cliente vai na busca de seu produto e comprar na concorrente, o que faz com que ele fique com uma imagem negativa da empresa que no pode lhe atender. Por fim conclui-se que o gerenciamento adequado de estoques tem obtidos resultados timos bem como a posio da empresa no mercado devido a organizao e mensurao adequada dos estoques.

CUSTOS LOGSTICOS
INTRODUO Uma das principais funes da Logstica consiste no controle e administrao dos seus Custos. Na verdade o desafio principal consiste em administra - los em relao ao Nvel de Servio desejado pelos Clientes. Proporcionar um maior Nvel de Servio sem que isso acarrete um acrscimo substancial dos Custos consiste num dos principais trade offs da Logstica. O grande problema que cada vez mais os Clientes demandam um maior servio, ao passo que no esto dispostos a pagar a mais por isso. Uma vez que o preo um qualificador, o Nvel de Servio consiste no diferenciador perante o mercado.

Sendo assim, a Logstica ganha uma funo importante na busca da empresa pelo ganho de mercado. Agregando valor aos produtos atravs do Servio, a Logstica pode contribuir de vrias formas, dentre as quais destacamos: A maior reduo no prazo de entrega; A maior disponibilidade de produtos; A entrega com hora determinada; O maior cumprimento do prazo de entrega;

Maior facilidade de colocao de pedidos. Como vimos no mdulo sobre Nvel de Servio, os Clientes alm de exigirem um servio de qualidade, exigem tambm uma diferenciao. Como sabemos, quanto mais a empresa tenta diferenciar seus servios aos seus Clientes, maior ser seus custos, de forma tal que, se a empresa chegasse a tratar cada Cliente individualmente e aplicasse um Nvel de Servio diferente para cada um, seus Custos poderiam ser de tal forma que a operao se tornasse invivel. importante diferenciar os Clientes em relao ao Nvel de Servio, porm deve se procurar estabelecer alguns padres em relao ao Servio para que seja aplicado grupos com caractersticas semelhantes. A IMPORTNCIA DOS CUSTOS LOGSTICOS EM OUTROS PASES Apesar de no est visvel para muitos, os Custos Logsticos esto fortemente presentes dentro da economia de um pas. Basta levar em considerao que o Custo com Transportes, que agrega substancialmente os Custos dos Produtos. Levando em considerao esse aspecto, no podemos deixar passar desapercebida a importncia do gerenciamento dos Custos Logsticos como sendo um fator determinante para a determinao do Custo de Vida da populao. Falando um pouco do Brasil, estima se que os Custos Logsticos esto num patamar significativamente alto em relao aos demais pases. Se levarmos em considerao alguns aspectos bsicos, podemos entender os motivos aos quais o Custo Brasil se torna to alto, se no vejamos alguns: Condies das estradas que aumenta o custo com manuteno e combustvel de veculos; Tarifas porturias altas; Ineficincia do transporte ferrovirio; Desqualificao da mo de obra; Portanto, analisando sob esse aspecto, pode chegar a concluso que nem sempre os Custos Logsticos so totalmente controlados pelas as empresas. Independe delas a manuteno das estradas, por exemplo. Entretanto, muitos fatores so de exclusiva competncia da empresa, que pode, atravs do bom gerenciamento, tratar a questo dos Custos Logsticos de forma eficiente. Em outros pases, a importncia dos Custos Logsticos alcana um nvel tambm elevado, principalmente em pases desenvolvidos, onde o volume de exportao de produtos manufaturados muito maior que nos pases sub desenvolvidos, onde a Logstica atua mais em produtos primrios como cereais ou frutas, por exemplo. Existe tambm o inverso, onde alguns pases importam uma quantidade grande de insumos para abastecer suas indstrias, como o caso do Japo. Portanto, em termos percentuais, veja quanto os Custos Logsticos impactam no total das vendas destes pases: CUSTOS LOGSTICOS Pases % das vendas % dos transportes Inglaterra

16 5,5 Japo 26,5 13,5 Austrlia 14,1 2,5 AS INFORMAES DE CUSTOS Como foi dito anteriormente, a empresa precisa diferenciar seu Servio em funo de seus produtos e em funo da rentabilidade de seus Clientes. Neste momento, faz se necessrio que as informaes que chegam Gerncia da empresa seja as mais confiveis possveis, principalmente as informaes referentes aos Custos. A m qualidade da informao de custos pode trazer uma srie de distores no processo de tomada de deciso. Usualmente, so utilizadas informaes da contabilidade da empresa para fins gerenciais. No entanto, o fato destas estarem direcionadas a um objetivo, sobretudo fiscais e com foco na produo, pode prejudicar, ou mesmo inviabilizar, algumas anlises gerenciais. Entre as principais crticas utilizao da informao contbil para fins gerenciais, pode-se citar: Os critrios de rateio de custos utilizados; A no considerao do custo de oportunidade; Os critrios legais de depreciao. Outra evidncia da falta de comprometimento dos dados contbeis com os custos logsticos so os planos de conta. Por exemplo: os custos de transporte de suprimento compem o custo do produto vendido, como se fossem custos de material; os custos de distribuio aparecem como despesas de vendas e outros custos aparecem como despesas administrativas. Desta maneira, nenhuma informao referente s atividades logsticas evidenciada. GERENCIANDO OS CUSTOS LOGSTICOS Em decorrncia dessa inabilidade de outros setores da empresa em fornecer nmeros adequados para o correto gerenciamento dos Custos Logsticos, faz se necessria a criao de ferramentas especficas para tais fins. Porm, ao se criar tais ferramentas, o Gerente de Logstica deve inicialmente estabelecer quais as prioridades de controle, que podem ser estabelecidos respondendo duas perguntas bsicas: Qual tipo de anlise desejada? De curto ou de longo prazo? O que pretende custear? Produtos? Canais de Distribuio? Regies de atendimento ou Clientes? O gerenciamento de custos logsticos pode ser mais ou menos focado de acordo com o objetivo desejado. Desta maneira, possvel desenvolver um sistema para atender apenas uma atividade (custos de estoque), um conjunto de atividades (sistema de distribuio e controle de estoque) ou at mesmo todas atividades logsticas da empresa (suprimento, estocagem, armazenagem e processamento de pedidos e distribuio). No entanto, importante perceber que o aumento do escopo pode repercutir na falta de foco. Da a necessidade de direcionar o sistema para o tipo de controle ou deciso que se pretende apoiar.

Muitas empresas extrapolam o controle dos Custos Logsticos, ultrapassando os limites da empresa. No caso de companhias que transportam seus produtos em fretes terceirizados, a diminuio deste tipo de Custo importantssima. Ento h uma constante preocupao para saber se o terceirizado est conduzindo bem seus Custos. Em alguns casos, a empresa contratante gerencia em conjunto os Custos com a empresa prestadora dos servios. Trs pontos fundamentais podem ser levados em conta no Gerenciamento eficiente dos Custos Logsticos: O Suprimento, o apoio produo e a distribuio fsica. Na questo do suprimento, importante que a empresa consiga escolher bem seus fornecedores, determinar bem os tamanhos de lote de compra e na definio das polticas de estoques. Muitas vezes, administrando um ou todos os elementos da rea de suprimentos, a empresa consegue adquirir seus produtos de forma mais racional, diminuindo seus Custos. Na questo do apoio produo, a empresa deve tomar algumas precaues principalmente em se tratando do modelo contbil de rateio de Custos Indiretos, que acabam por supertaxar os produtos que mais vendem e sobretaxar aqueles que menos vendem. Para a logstica, a ferramenta de custos de produo deve estar voltada s necessidades do planejamento e controle da produo, a fim, de apoiar decises referentes aos tamanhos de lote e alocao da produo entre as plantas e as linhas de produo. Para isso, o sistema deve possibilitar a simulao de diferentes polticas de produo para perceber como se comportam os custos diante destas modificaes. Alm disso, este sistema deve alocar os custos indiretos de maneira no distorcida para que se possa custear os produtos e assim mensurar a rentabilidade no s dos produtos, como tambm dos clientes. Na distribuio, faz se necessrio o controle de custos abrangendo todas as atividades desde a sada das mercadorias at a entrega. O importante conseguir rastrear os custos atravs da estrutura logstica, tentando evitar ao mximo o rateio indiscriminado dos Custos. Assim torna possvel identificar os Clientes de acordo com o seu Nvel de Servio, possibilitando rea Comercial um embasamento sobre a rentabilidade de seus Clientes. ELEMENTOS DOS CUSTOS LOGSTICOS Um dos erros fatais considerar que os Custos Logsticos se resumem somente ao Custo de Transportar. O Custo com Transporte consiste somente em um dos elementos dos Custos Logsticos. Na verdade, os Custos Logsticos so formados por quatro elementos bsicos, como podemos ver a seguir: Custos com Armazenagem; Custos com Processamento de Pedidos; Custos com Estocagem; Custos com Transportes. o entendimento de cada um deles que vo fazer com que possamos entender a dimenso que estudar os Custos Logsticos de uma empresa. No devemos esquecer tambm que as decises sobre custos na empresa devem ser tomadas observando os impactos nos Custos Totais e no somente em um elemento s. CUSTOS COM ARMAZENAGEM

O primeiro Custo Logstico objeto do nosso estudo ser o Custo com Armazenagem. Este tipo de Custo vem crescendo em termo de importncia face as crescentes exigncias por servio dos Clientes. No momento em que o mercado exige variabilidade, disponibilidade, rapidez na entrega, menor tolerncia de erros na entrega, faz se necessrio o gerenciamento eficiente das atividades de armazenamento. Armazenar significa disponibilizar espao fsico, recursos e procedimentos necessrios para que os materiais sejam acondicionados corretamente, evitando perdas e demora no fluxo logstico. Os Custos com Armazenagem em si aumentaram de importncia em funo desta crescente exigncia do mercado por servios melhores. Esta busca levou os Administradores a repensarem como estariam seus Custos com Armazenagem, principalmente no que diz respeito manuteno de armazns propriamente dito. Apenas como lembrana, importante deixar clara a diferena entre custos de estoque e armazenagem. Sero considerados custos de armazenagem os que se referem ao acondicionamento dos bens e a sua movimentao, como por exemplo: aluguel do armazm, mo-de-obra, depreciao das empilhadeiras etc, enquanto, o custo referente aos bens, produzidos ou comercializados, como o custo financeiro de estoque e o custo de perdas devido a roubo, obsolescncia e avarias - sero tratados em outra oportunidade por serem classificados como de estoque. Os Custos de Armazenagem se apresentam tanto para empresas industriais como para as empresas comerciais, que compram e vendem produtos. Na indstria, o aumento da quantidade de pedidos e a variabilidade dos itens que constituem esse pedido, foraram as empresas industriais a traarem novas estratgias de armazenamento de produtos como o cross docking. No varejo, os Custos de armazenagem so tambm expressivos, visto que os espaos de gndolas em supermercados esto cada vez mais disputados, colaborando para que o preo para estar presente aumente cada vez mais. A elevada parcela de custos fixos na atividade de armazenagem faz com que os custos sejam proporcionais capacidade instalada. Desta maneira, pouco importa se o armazm est quase vazio ou se est movimentando menos produtos do que o planejado. Ainda assim, a maior parte dos custos de armazenagem continuar ocorrendo, pois, na sua grande maioria, esto associados ao espao fsico, aos equipamentos de movimentao, ao pessoal, e aos investimentos em tecnologia. Portanto, os Custos com Armazenagem se comportam mais ou menos da seguinte forma: O grfico acima mostra que a abertura de novos espaos para armazenamento depende diretamente do volume movimentado pela empresa, em termos de materiais. Quando a empresa opera somente com um armazm, seja ele pblico ou prprio, seus Custos com Armazenagem so mais ou menos os mesmos. Para a empresa, se torna indiferente trabalhar com a capacidade mnima ou mxima, pois o armazm exigir uma srie de requisitos mnimos para operar como energia, aluguel, empilhadeiras, etc. Ao passo que a empresa compra ou aluga um novo armazm, seus Custos com Armazenagem aumentam significativamente, visto que h a necessidade de implantar a mesma estrutura neste novo local (apesar de que pode acontecer que o acrscimo seja menor, pois muitas vezes no h a necessidade de ter uma armazm da mesma proporo do anterior).

Os Custos vo aumentando na medida em que se abre novos armazns, obedecendo quantidade movimentada. interessante para a empresa que se trabalhe sempre prximo capacidade mxima, pois os Custos sero diludos melhor nos produtos. com base nisso que podemos analisar o prximo grfico que mostra como se comporta o Custo do produto em relao abertura de novos armazns:

Para complicar ainda mais, devemos lembrar que as demandas por movimentao so na maioria das vezes inconstantes, o que leva o superdimensionamento de estrutura para atender os perodos de pico, comprometendo assim o Nvel de Servio. Entendido como se comporta o Custo de Armazenagem em funo da movimentao de produtos e o Custo destes em relao quantidade de armazns, hora de conhecermos o que compe o Custo de Armazenagem. Na verdade, o Custo de Armazenagem se divide em trs elementos bsicos, que so os Custos com o Armazm propriamente dito, o Custo com o Manuseio de Estoques e o Custo do pessoal envolvido na operao. Veja abaixo cada um deles: O fato de os custos de armazenagem serem indiretos dificulta a sua alocao aos produtos e clientes, pois a alocao, neste caso, realizada atravs de rateios, deixando-os sujeitos a distores. Para minimizar as distores importante que: Os itens de custos sejam contabilizados de acordo com a sua funo (movimentao, acondicionamento, administrao) e no por contas naturais (depreciao, mo-de-obra); A alocao seja condizente com o real consumo de recursos na operao. Etapas para o custeio da Armazenagem Entendido todas as peculiaridades dos Custos com Armazenagem temos que estabelecer os critrios para levantamento de tais dados. Esse critrios, em forma de passos, apresento a seguir: 1. Identificar os Itens de Custo: Nessa etapa, deve-se selecionar os itens de custos que sero considerados. Por exemplo: operadores de empilhadeira, supervisores, depreciao das empilhadeiras, custo de oportunidade das empilhadeiras, aluguel do armazm, depreciao dos racks e custo de oportunidade dos racks. importante que as contas no sejam agrupadas somente de acordo com a sua natureza como depreciao, pessoal etc. -, pois neste caso se condicionaria a alocao de todas as contas a um nico critrio. Dessa forma, em vez utilizar uma nica conta de depreciao, devese considerar separadamente a depreciao de cada ativo (empilhadeira, racks, palete etc.). 2. Clculo dos itens de custo: Alguns itens, como salrios, benefcios, manuteno, aluguel e outros, so obtidos com facilidade atravs da contabilidade. Outros itens, como a depreciao e o custo de oportunidade, precisam ser calculados de fato, conforme exposto abaixo: Depreciao segundo a viso gerencial, o tempo utilizado para depreciao no deve ser o tempo contbil legal, mas sim o de operao do ativo quanto tempo a empresa utiliza um determinado ativo antes de substitu-lo. Assim, para calcular o valor mensal de depreciao, deve-se dividir a diferena entre o valor de aquisio e o residual pelo tempo (n meses) que a companhia ir utilizar o ativo (antes de troc-lo). Custo de oportunidade no existe na tica contbil, pois no existe uma despesa associada a esse custo, mas sim uma perda de receita ocasionada pela imobilizao de um capital. Uma empresa que tenha um armazm prprio no tem uma conta de aluguel. No entanto, deve ter um item de custo associado ao custo de oportunidade do imvel, que representa o quanto a

empresa ganharia se o vendesse e investisse o capital em outros projetos, ou caso resolvesse 34luga-lo. Para clculo do valor do custo de oportunidade, deve-se multiplicar o valor do ativo pela taxa de oportunidade da empresa que normalmente varia entre 10 a 20% ao ano. Vale chamar a ateno que, para um ativo como a empilhadeira, deve-se considerar tanto o custo de depreciao como o de oportunidade. 3. Agrupar os itens de custos relativos a cada funo (ou atividade) - O objetivo de agrupar os custos em funes ou atividades facilitar a alocao desses custos na etapa seguinte. Por exemplo, a funo de movimentao ir reunir itens de custos de diferentes contas naturais pessoal, manuteno, depreciao mas que esto todos direcionados ao mesmo objetivo, movimentar materiais, e assim podem ser alocados por um nico critrio de rateio, como nmero de paletes expedidos. Quando a operao for relativamente simples, o sistema de custeio pode ser desenvolvido considerando as funes bsicas da atividade de armazenagem. J no caso de uma operao mais complexa, que movimenta produtos com caractersticas de acondicionamento ou movimentao muito distintas, pode ser necessrio subdividir as funes em atividades. A seguir, sero abordas as funes bsicas que devem ser consideradas: a) A movimentao de materiais inclui a recepo e a expedio de mercadorias. Assim, devem ser agrupados nessa funo todos os itens de custos referentes a essas atividades, como por exemplo, os custos associados a empilhadeiras, transelevadores, operadores de empilhadeira, supervisores da movimentao etc. b) O acondicionamento de produtos se refere a estocagem do produto. Deve se ter em mente que esta funo no engloba a movimentao. Esta funo se refere apenas ao fato de o produto estar parado em estoque. Nesse caso, o produto estaria consumindo um espao, no s de um armazm como tambm de um palete, de um contenedor, racks. Assim, teriam que ser agrupados os custos referentes ao espao, como aluguel ou custo de oportunidade do armazm, e os itens referentes a ativos que esto sendo utilizados no acondicionamento do produto como paletes e racks. No caso de produtos que necessitam de acondicionamento especial como os que devem ser mantidos em ambiente refrigerado, tambm devem ser considerados os custos com o equipamento de refrigerao e consumo de energia eltrica. Pelo fato da funo de acondicionamento estar ligada diretamente ao espao fsico, o grupo de custos dessa funo comumente chamado de custo da ocupao de espao. c) A funo de administrar o fluxo de bens na realidade ir agregar os custos que no dizem respeito s funes anteriores por terem um carter mais administrativo, como por exemplo, os custos referentes ao gerente, secretria, ao telefone, ao material de escritrio etc. 3. Alocar custos a cada produto ou cliente - Uma vez agrupados segundo as funes (ou atividades) necessrio alocar esses custos aos produtos. Os custos dos clientes, podem ser obtidos a partir do mix de consumo de cada cliente, estando sempre atento, claro, para alguma condio especial que o cliente possa exigir. A seguir, so discutidos alguns critrios de alocao para cada uma das trs funes bsicas da armazenagem. a. Movimentar material os custos dessa funo, mesmo que indiretamente, se referem ao volume de carga expedida. importante perceber qual de fato o gerador do consumo de recursos. No exemplo de um armazm em que toda mercadoria paletizada, o nmero de paletes expedidos de cada produto seria um bom critrio de rateio para esses custos de movimentao. Nesse caso, pode-se imaginar que o consumo dos recursos se d pela movimentao da empilhadeira, que carrega sempre um palete, independente da quantidade de produtos ou caixas nele contido. Assim, possvel obter o custo de cada movimentao dividindo-se o custo total associado movimentao pela soma dos paletes recebidos e expedidos. importante, que sejam considerados todos os paletes recebidos e expedidos, mesmo os no

completos, pois, como j comentado, o trabalho de movimentao praticamente o mesmo estando o palete completo ou no. De posse do custo de cada movimentao, basta verificar quanto de cada produto foi movimentado - no caso, quantos paletes foram recebidos e expedidos - e multiplicar esse valor pelo custo unitrio da movimentao de paletes. Se esse mesmo armazm expedisse no s paletes, mas tambm caixas avulsas, j seria interessante separar a funo de movimentao em atividades, como por exemplo: recepo, expedio de paletes e expedio de caixas avulsas. b. Acondicionar produtos os custos dessa funo, usualmente, do margem a distores na alocao, uma vez que esses no so proporcionais ao volume expedido. Uma linha de produto pode estar ocupando espao no armazm e no ter nenhuma unidade vendida, enquanto outra pode ocupar um espao relativamente pequeno e ter um alto volume de vendas. Na prxima figura, so apresentados os principais passos para alocao dos custos de acondicionamento em uma estrutura de racks e paletes. Nos casos em que os produtos no esto dispostos em paletes ou no so utilizados racks o processo bastante similar. No entanto, nestes casos deve-se considerar o limite de armazenagem de cada item por metro quadrado, que funo da dimenso e do empilhamento mximo de cada produto. A figura 2 indica que para um dado custo associado ocupao do espao, a alocao a cada produto realizada em funo de dois fatores: do giro e do espao ocupado por cada produto: Quanto menor o espao ocupado pelo produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao; Quanto maior o giro do produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao do espao. c. administrar o fluxo de bens os custos relativos administrao do armazm usualmente no esto relacionados ao volume de carga expedido, tampouco quantidade dos produtos em estoque, mas sim ao nmero de processamentos realizados. Dessa forma, esse custo pode ser alocado de acordo com o nmero de ordens (ou notas) de recebimento ou expedio. importante notar que a alocao dos custos dessa funo especfica ir variar bastante em funo da empresa, sendo a participao do executivo da rea primordial na definio do critrio dessa alocao. CUSTOS COM ESTOQUE Enquanto que o Custo com Armazenagem trata apenas dos gastos que a empresa tem em disponibilizar espaos para que os materiais sejam alocados e movimentados dentro de armazns, os Custos com Estoques tratam especificamente daqueles associados aos materiais em si. Sabemos muito bem que as empresas necessitam de estoques para atender as demandas de seus Clientes com maior rapidez e pontualidade possvel. Tendo isso como necessrio, as empresas vm concentrando seus esforos para diminuir ao mximo os Custos com Estoques. Esses Custos, se no forem bem administrados, podem responder por boa parte da composio de custos de um produto. Alguns estudiosos falam entre 10 e 40% do custo total do produto, ou seja, se no for bem gerenciado, somente o custo do estoque pode ser responsvel por quase a metade de um valor de uma mercadoria. Em se falando de uma economia estvel, onde dispor estoques em demasia significa estar mobilizando capital, o descontrole destes custos pode provocar uma crescente necessidade da empresa por novos emprstimos ou ento a elevao de seus custos de tal forma que seu patrimnio lquido diminua. Assim, devemos encarar os Custos com Estoques, assim como outros, inevitveis, a no ser que a empresa consiga disponibilizar seus produtos na hora em que o Cliente deseja, o que

seria uma coisa quase impossvel. Porm seu controle se faz necessrio e a busca constante por um bom Nvel de Servio deve ser um objetivo. Porm, nesta fase dos estudos no vamos objetivar nossas anlises ao fato da Administrao de Estoques em si, pois a faremos em outra ocasio. Nos deteremos em identificar os elementos que geram custos e calcul los. Diferentemente do Custo com Armazenagem, o Custo de Estocagem sempre varivel e crescente, pois na medida em que se aumenta os Nveis de Estoques, os elementos que compem seus Custos aumentam de forma proporcional. Chega se num momento que o Nvel de Estoque est to alto que pode prejudicar o Capital de Giro da Empresa. Veja abaixo como os Custos com Estoque se comportam em funo do Nvel de Estoque: Como podemos ver, a varivel que determina os Custos com Estocagem o prprio Nvel de Estoque. Empresas que objetivam um maior Nvel de Servio podem manter um nvel elevado para que o ndice de faltas diminua. Porm essa prtica aumenta o Custo de Oportunidade do Capital Parado, bem como os Custos com seguros. Em contrapartida, os Custos com falta diminuiro consideravelmente. Este um trade off Logstico que veremos mais adiante. Elementos dos Custos com Estoques Para entendermos os Custos de Estocagem, devemos antes conhecer os elementos de custos que este tipo de Custo composto. Na verdade, o Custo com Estocagem o somatrio de quatro elementos bsicos: O Custo de Oportunidade do Capital Parado, Custos com Seguros, Custos com o risco de manter estoques e o Custo com faltas. 1. Custo de Oportunidade do Capital Parado: Toda aquisio de estoque implica em um desembolso de recursos. Quando uma empresa est adquirindo um produto, na verdade ela est deixando de disponibilizar aquele capital que poderia ser til para pagar salrios, comprar mquinas ou at mesmo investir no mercado financeiro para imobilizar na compra de estoques. Tudo isso gera um custo de oportunidade do capital parado que nada mais do que o valor que a empresa est deixando de ganhar se aplicasse no mercado financeiro ao invs de aplicar seus recursos em estoque. Geralmente este custo est associado a uma taxa de juros do mercado, que varia de acordo com o perfil de investimento da empresa. Este tipo de Custo no acarreta um desembolso direto. 2. Custos com Impostos e Seguros: Apesar de muitos estudiosos considerarem esse elemento de custo pertencente ao Custo de Armazenagem, consideramos que, os Custos com impostos e seguros referentes aos estoques fazem parte dos Custos com Estocagem. Na verdade existem dois tipos de impostos e seguros quando analisamos a questo do acondicionamento de produtos. A primeira referente ao Armazm. Neste caso, impostos como IPTU e seguros que protegem o imvel so includos como Custos de Armazenagem, porm impostos que incidem diretamente sobre os produtos e seguros contra roubos e incndios do Estoque so considerados como Custos com Estocagem. 3. Custos com o Risco de Manter Estoques: Todo Estoque corre o risco de se depreciar, ficar obsoleto, perder se ou ser furtado. A empresa deve contar este tipo de custo, pois em alguns casos ele pode ser significativo, como na informtica, onde a o nvel de obsolescncia muito alto. 4. Custos com Falta: Este tipo de Custo geralmente passa desapercebido por aqueles que fazem parte do departamento de Logstica, pois eles so invisveis, no h o desembolso direto e de difcil mensurao, porm ele pode ser bastante significativo. O Custo com a Falta aquele em que um Cliente procura um determinado produto e ele no est disponvel no estoque ou ento ele chega atrasado. Com isso, o Cliente tanto pode desistir da compra como pode at comprar, mas sua insatisfao pode gerar perdas de vendas futuras. No caso de

desistncia da compra, o Cliente cancela o pedido, neste caso, o Custo pode ser calculado apurando o lucro que os produtos gerariam para a empresa. No caso de vendas futuras perdidas, a empresa deve considerar o quanto cada Cliente compra de cada produto. J no caso de atrasos, quando o Cliente aceita receber certo tempo depois do combinado, deve se levar em considerao os Custos adicionais para reprocessar esse pedido, de transporte e suprimento, caso o produto seja entregue fora do canal normal de distribuio. Calculando os Custos com Estoques Diferentemente dos custos com armazenagem, onde temos que trabalhar com o sistema de rateio, quando vamos calcular todos os custos de estocagem, temos que trabalhar com o parmetro do estoque mdio, que a quantidade mdia de material mantida em estoque num determinado perodo. Em = Eo + E1 + E2 + ... + En n Onde E = Estoque num determinado ms n = Qde de meses 1. Clculo do Custo de Oportunidade do Capital Parado: Esse Custo pode ser obtido multiplicando o estoque mdio de um item ou produto pelo custo unitrio deste e pela taxa de juros do mercado. Assim poderemos saber quanto a empresa est deixando de ganhar (perder) mantendo aquelas quantidades de estoques. Assim, temos que, quanto maior o Nvel de Estoque, o Custo do Produto e a Taxa de Juros do Mercado, maior ser o Custo de Oportunidade. Ento podemos chegar seguinte frmula: Custo de Oportunidade (CO) = Em x Custo Unitrio x Taxa de Juro 2. Custos com Impostos e Seguros: Como j foi dito, os Custos com Impostos e Seguros diretamente ligados aos estoques podem ocorrer, para isso, devemos levar em considerao na composio dos Custos de Estocagem. No caso de impostos, geralmente estes so atrelados aos custos dos produtos diretamente, atravs de taxas, ficando fcil sua composio. J os seguros, estes so fechados no por produto, mas sim atravs de uma avaliao feita pela seguradora que determina um valor fixo mensal. Apesar das seguradoras verificarem os Nveis de Estoques, os valores dos produtos e os riscos envolvidos na estocagem para determinar o valor da aplice, isso fica totalmente alheio vontade da empresa. Para isso, tambm utilizamos a forma de rateio para determinar este Custo. Para isso, divide se o valor mensal do seguro pelo estoque mdio, caso seja somente um produto, porm se for mais de um produto necessrio saber o estoque mdio de cada um, bem como o valor unitrio e ratear o valor do seguro por este valor. Custo com Impostos (CI) = Em x Custo Unitrio x Taxa de Imposto Custo com Seguros (CS) = Custo do Seguro No caso da empresa trabalhar com mais de um produto, necessrio fazer um rateio levando se em conta o valor de cada item no estoque. A partir da, aplica se o valor do seguro rateado por valor de cada item, bastando dividir esse valor pelo estoque mdio desse item para achar o Custo de Seguro por item. Veja como fica uma empresa que trabalha com 3 produtos A, B e C: Produto

Estoque Mdio (Unid) Custo Unitrio (R$) Valor do Estoque (R$) A 800 1,00 800,00 B 500 2,00 1.000,00 C 300 4,00 1.200,00 3.000,00 Supondo que o Custo do Seguro seja R$ 10.000 / ms, temos que: Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques Quanto ser X para cobrir R$ 800,00 em estoques? X = 2.666,66 Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques Quanto ser X para cobrir R$ 1.000,00 em estoques? X = 3.333,33 Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques Quanto ser X para cobrir R$ 1.200,00 em estoques? X = 4.000,00 Assim, temos o Custo mensal com seguros para manter cada um dos itens em estoque. Assim, basta dividir pelo estoque mdio para saber quanto custa por produto em um ms. Portanto temos: Custo Mensal do Seguro (A) = 2.666,66 / 800 = R$ 3,33 / ms Custo Mensal do Seguro (B) = 3.333,33 / 500 = R$ 6,66 / ms Custo Mensal do Seguro (C) = 4.000,00 / 300 = R$ 13,33 / ms Para saber quanto cada produto gasta realmente com seguros, temos que saber o tempo mdio de estoque de cada item, pois o nmero acima diz que se o produto ficar em estoque durante um ms, ele gasta os valores acima descritos. Mas como sabemos que um produto fica perodos diferentes no estoque, temos que pegar o valor mdio de dias que cada produto fica em estoque. Supondo que o produto A fica em mdia 15 dias, o B 10 dias e o C 20 dias, temos que: Custo do Seguro (A) = 3,33 x 0,5 = R$ 1,665 Custo do Seguro (B) = 6,66 x 0.33 = R$ 2,197 Custo do Seguro (C) = 13,33 x 0,66 = R$ 8,797 3. Custos com o Risco de Manter Estoques: Este Custo, como j foi dito, considera a depreciao dos estoques, bem como a obsolescncia, furtos e danos. Apesar de ser um pouco difcil de se mensurar, eles devem ser considerados. O mais fcil a depreciao, que calculada multiplicando o Custo do Produto pela vida til que ele tem. A Obsolescncia s

calculada quando lanado um novo produto e aquele que est em estoque no vende mais. J as perdas podem ser verificadas no balano. Desta forma, a quantidades perdidas devem ser diludas nas outras quantidades do mesmo produto. Os roubos devem ser calculados considerando a mesma forma das perdas. Custo de Depreciao = Em x (Valor do Item Valor Residual) / Vida til Custo com Perdas e Roubos = ndice x Em x Valor do Item 4. Custos com Faltas: Neste caso, o Custo mais fcil de mensurar seria os Custos decorrentes do pedido que foi deixado de ser atendido. Neste caso, pega se cada item do Pedido, multiplica a quantidade pedida pelo lucro de cada um. Assim sabemos quanto aquele pedido deixou de prejuzo por no ser atendido. Custo com Faltas = ndice de Falta x (Preo de Venda Custo Unitrio) x Em CUSTOS COM PROCESSAMENTO DE PEDIDOS Os Custos com Processamento de Pedidos so os que menos impactam nos Custos Logstico Total. Porm a sua incluso deve ser necessria, pois em alguns casos este Custo pode significar o item de controle para a determinao do Nvel de Servio. Na verdade, quando falamos em processamento de Pedidos, temos que analisar tanto pelo lado dos pedidos de ressuprimento (compras) quanto pelo lado dos pedidos dos Clientes (vendas). Se analisarmos os Custos de Processamento de Pedidos, podemos chegar a concluso de que o Custo com Processamento e com Recursos Humanos respondem pela maior parte deste tipo de Custo Logstico. O restante fica por conta dos materiais envolvidos e depreciao e custo de oportunidade de equipamentos. Os custos de processamento e recursos humanos so gerados por processos internos e externos. So considerados como processos internos: definio dos produtos a serem comprados, preparao e colocao de cotaes e pedidos, workflow de aprovao e registros e controles nos sistemas de gesto. E como processos externos: anlise de propostas, fechamento de concorrncias, acompanhamento de entregas e realizao de pagamentos. Esses custos impactam em mais de 50% do que gasto em um pedido de compras de materiais. Calculando o Custo com Processamento de Pedidos Para o clculo dos Custos com Processamento de Pedidos, temos que primeiro identificar os itens que agregam valores na emisso tanto de Pedidos de Compra como de Venda. Neste caso, podemos exemplificar na tabela abaixo: Itens do Custo de Processamento de Pedidos Aquisio Vendas Salrios e encargos do pessoal de compras. Salrios e encargos de digitadores, conferentes, separadores de pedidos, etc. Custo de Oportunidade dos Equipamentos Utilizados no processo de aquisio (FAX, computadores, etc). Custo de Oportunidade dos Equipamentos Utilizados no processo de aquisio (FAX, computadores, etc). Custo de Depreciao destes equipamentos.

Custo de Depreciao destes equipamentos. Custo do Aluguel do espao ou Custo de Oportunidade do imvel utilizado. Custo do Aluguel do espao ou Custo de Oportunidade do imvel utilizado. Energia, telefone, Internet. Energia, telefone, Internet. Materiais Utilizados (papel, canetas, etc). Materiais Utilizados (papel, canetas, etc). Identificado os itens de Custos, o prximo passo calcula lo de preferncia de forma mensal. Assim saberemos quanto se gasta no processamento de pedidos de aquisio e venda total. Considerando se que a empresa emite uma quantidade X de pedidos de compra e Y de Pedidos de Venda, basta dividir os valores obtidos no pargrafo anterior pela quantidade de pedidos, assim temos o Custo de Processamento de um Pedido, tanto de aquisio quanto de venda. CUSTOS COM TRANSPORTES Por fim chegamos no ltimo item de Custo da Logstica e talvez a mais importante que o Custeio dos Transportes. A empresa pode optar tanto por terceirizar seus Transportes como se encarregar ela mesmo da movimentao de mercadorias para o Cliente. Seja de que forma for, a empresa precisa calcular os Custos com essa atividade. Nesse aspecto, vamos considerar, para efeito de estudo o transporte rodovirio, que o mais utilizado no Brasil. O transporte de carga rodovirio no pas chama a ateno por faturar mais de R$ 40 bilhes e movimentar 2/3 do total de carga. Por outro lado, destaca-se por ser palco de vrias greves e impasses, quase sempre com um motivo comum: o valor do frete. Isso acontece em virtude do alto grau de pulverizao desse setor, que opera com mais de 350 mil transportadores autnomos, 12 mil empresas transportadoras e 50 mil transportadores de carga prpria. Antes de tratar do custeio propriamente dito importante formalizar os conceitos de custos fixos e variveis, que embora estejam presentes no nosso dia a dia, por vezes so utilizados de maneira incorreta. A classificao de custo fixo e varivel deve ser feita sempre em relao a algum parmetro de comparao. Normalmente, em uma empresa industrial so considerados itens de custos fixos aqueles que independem do nvel de atividade e itens de custos variveis aqueles que aumentam de acordo com o crescimento do nvel de atividade. Do ponto de vista de um transportador, usualmente essa classificao feita em relao distncia percorrida, como se a unidade varivel fosse a quilometragem. Dessa forma, todos os custos que ocorrem de maneira independente ao deslocamento do caminho so considerados fixos e os custos que variam de acordo com a distncia percorrida so considerados variveis. importante ressaltar que essa forma de classificao no uma regra geral. Nesse artigo, o conceito de fixo e varivel estar sempre relacionado distncia percorrida. Vale destacar duas consideraes importantes com relao ao conceito de custos fixos e variveis. A primeira que este conceito s faz sentido em anlises de curto prazo, uma vez que no longo prazo a capacidade pode ser varivel. Por exemplo, no longo prazo pode-se adquirir ou vender determinados ativos, como tambm se pode contratar ou demitir pessoal, alterando, portanto a estrutura de custos fixos. Pode-se dizer que no longo prazo todos os custos so variveis.

Uma boa abordagem para iniciar esta estimativa de custos considerar a utilizao de veculos padro, com peso bruto de 15, 19, 24 e 40 toneladas, para proceder ao transporte de cargas completas (de 9, 11, 15 e 24 toneladas, respectivamente). Na anlise que explicaremos nos pontos seguintes vamos considerar apenas o meio de transporte rodovirio pela sua preponderncia, embora este mesmo raciocnio possa ser aplicado a qualquer outro meio de transporte. Assim, os passos a realizar para obter uma estimativa de custos so os seguintes: Definio dos itens de custos; Classificao dos itens de custos em fixos e variveis; Clculo do Custo Fixo; Clculo dos Custos Variveis; Custeio das rotas de entrega / coleta. Passo 1: Definio dos Itens de Custo: Os principais itens de custos do transporte rodovirio so listados a seguir. Mais adiante, na etapa de clculo dos itens de custos, sero fornecidas informaes mais detalhadas. Depreciao do ponto de vista gerencial, a depreciao pode ser imaginada como o capital que deveria ser reservado para a reposio do bem ao fim de sua vida til. Remunerao do capital diz respeito ao custo de oportunidade do capital imobilizado na compra dos ativos. Pessoal (motorista) deve ser considerado tanto o salrio quanto os encargos e benefcios; Seguro do veculo; IPVA/ seguro obrigatrio; Custos administrativos; Combustvel; Pneus; Lubrificantes; Manuteno; Pedgio. importante notar que a remunerao do capital que um custo de oportunidade e a depreciao devem ser considerados como itens independentes. Caso a empresa tenha uma operao complementar ao transporte, como uma escolta, ou um equipamento especfico no veculo, como um refrigerador, outros itens de custos devem ser adicionados no modelo para garantir a sua eficcia do custeio. Passo 2: Classificao dos itens de custos em fixos e variveis: Essa classificao entre fixo e varivel, conforme j comentado, ser feita em relao distncia percorrida. Assim, todos os custos que variam de acordo com a quilometragem sero considerados variveis, enquanto que os demais sero considerados fixos. So considerados itens de custo fixo: depreciao; remunerao do capital; pessoal (motorista); custos administrativos; seguro do veculo; IPVA/ seguro obrigatrio. So considerados itens de custo varivel: pneus; combustvel; lubrificantes; lavagem; lubrificao, manuteno e pedgio. O pedgio no deve ser alocado de acordo com a quilometragem como os demais, devendo ser considerado de acordo com cada rota, j que o valor do pedgio normalmente no proporcional ao tamanho da rota. Por exemplo, em uma viagem de Niteri (RJ) para Fortaleza (CE) so percorridos quase 4.000 km sem nenhum

pedgio, enquanto que em uma viagem de So Paulo para Igarapara, quase fronteira com Minas, o caminhoneiro paga 8 pedgios em uma percurso de menos de 800 Km. Vale lembrar que essa classificao entre fixo e varivel depende tanto da operao da empresa, como tambm da forma que algumas contas so pagas. No Brasil, o motorista recebe um salrio mensal, assim esse item de custo classificado como fixo. J na literatura americana a remunerao do motorista considerada como um item de custo varivel, uma vez que nos EUA de costume o motorista ser remunerado de acordo com a quilometragem. Passo 3: Calcule os custos fixos: Neste passo devem ser calculados os seguintes elementos: Valor anual correspondente depreciao do veculo: (veculo novo carroado, excluindo pneus e valor residual no fim da sua vida til, considerada como sendo, em mdia, de 7 anos). Para efeitos desta anlise deve ser considerado o valor residual atualizado. CDep = (Valor de Aquisio Valor Residual) / No. De Meses Remunerao do capital: Associados ao investimento em veculos. Este valor depende da taxa de juro que a empresa consegue obter para financiamento. CRem cap = Valor de Aquisio x 12 1 + Taxaanual - 1 Custos Administrativos: So Custos associados manuteno da frota, por isso precisa ser rateado. Cadm = Custo Administrativo Total / Qde. de Veculos IPVA / Seguro Obrigatrio: Neste caso, basta dividir o valor do imposto anual pelo nmero de meses: CSeg / IPVA = Valor Anual / 12 Valores dos encargos com mo de obra: Nomeadamente os motoristas. Quanto este tipo de custos com pessoal devero ser contabilizadas todas as suas componentes associadas: remuneraes, horas extraordinrias, ajudas de custo, encargos sociais, seguro de acidentes de trabalho, etc. CMOB = Salrios + encargos + Outros Passo 4: Calcule os custos variveis: Em termos de custos variveis, devero ser analisadas trs componentes: Custos de combustvel: Sendo importante considerar as diferenas entre os tipos de veculo indicados inicialmente: 5 ton 19 ton 26 ton 40 ton Trfego Regional 26 30 40

54 Trfego Nacional 25 28 39 14 L / 100 Km Os valores apresentados permitem um clculo do custo por Km, para cada tipo de veculo e para as duas situaes de trfego apresentadas. Porm de uma forma geral, temos a seguinte forma para calcular este custo: CComb = Preo por Litro / Rendimento (Km / l) O custo de combustvel o clssico exemplo de um item varivel. Para calcul-lo, basta dividir o preo do litro (R$/l) do combustvel pelo rendimento do veculo (km/l). Notem que quanto menor o consumo menor ser o custo de combustvel por quilmetro rodado. Custo com leo: Os veculos precisam trocar os leos em intervalos de quilometragem definidos, com isso, precisamos contabilizar estes custos. O custo relativo ao leo calculado de maneira similar ao dos pneus. Deve-se multiplicar o preo de um litro do lubrificante pela capacidade do reservatrio e dividir o resultado pelo intervalo entre as trocas de leo. Cleo = Preo x Capacidade / Intervalo entre as trocas (Km) Custo com lavagem / lubrificao: Considera se os Custos relacionados lavagem dos veculos. Quando a lavagem terceirizada, considera se o preo da lavagem, porm se a empresa tem uma equipe para esse trabalho, considera se todos os Custos com pessoal, equipamentos (depreciao e custo de oportunidade, etc). Clavagem / lubrificao = Custo da Lavagem / Intervalo entre as lavagens (Km) Custo dos pneus: Considerando o tipo de veculo em causa. De acordo com o veculo selecionado, podem observar-se valores especficos quanto a: nmero de pneus; preo do pneu novo; preo da recuperao (recapagem) e prazo de vida til (em Km). A considerao destes elementos para cada tipo de veculo permite estimar um custo por Km associado utilizao dos pneus. De forma geral, pode obter esse custo de acordo com a seguinte frmula: CPneu = Qde de Pneus x (P1 + Qde. de Recapagem x P2) Vida til do Pneu com Recapagem Onde P1 = Preo Unitrio do Pneu Novo P2 = Preo da Recapagem O custo dos pneus calculado como se fosse uma depreciao por quilmetro em vez de tempo. Basta dividir o preo de um jogo de pneus (preo unitrio do pneu vezes o nmero de pneus do veculo) pela vida til em quilmetros dos pneus. Para considerar a recapagem, deve-se somar ao preo de cada pneu o preo de suas respectivas recapagens, multiplicando o resultado pelo nmero de pneus, para ento, dividi-lo pela vida til dos pneus considerando as recapagens. Custos de manuteno e reparao: Tambm aqui possvel aferir um custo por Km para cada tipo de veculo (para trfego regional e nacional). Estes valores tero em conta os preos mdios praticados por concessionrios em contratos de assistncia global. O custo de manuteno pode ser considerado de duas maneiras. A mais simples com base no seu custo

padro, em R$/Km. Outra possibilidade criar um centro de custos e calcular o custo mdio de manuteno por quilometro. Custo com Pedgio: Em alguns trechos, h a necessidade de incluir os Custos com Pedgios. Da mesma forma, temos condies de ratear o valor pela quilometragem do trecho. CP = Custo dos Pedgios / Quilometragem Neste momento fazemos o que se chama planilha de entrada e sada de dados. Nesta planilha, os dados ficam organizados de forma tal que possamos calcular tanto os Custos Fixos como os Variveis. Desta forma, a anlise se torna mais fcil de ser feita. Passo 4: Faa uma estimativa final de custos: Levando em conta os diferentes tipos de custos fixos e variveis, possvel chegar a uma estimativa de custos para cada tipo de veculo e de trfego, considerando os seguintes pressupostos adicionais: Velocidades mdias de servio: 25 Km/h (cargas regionais); 45 Km/h (cargas nacionais); Tempos mdios de carga / descarga: 2 horas (veculos de 15, 19 e 26 toneladas); 3 horas (veculos de 40 toneladas); Total de dias produtivos por ano (descontando paralisaes para manuteno e reparao); Custos fixos horrios para os dias produtivos. Estes pressupostos podero ser utilizados para o apuramento dos custos totais por unidade de tempo, por Km percorrido ou por tonelada - consoante o nvel de anlise que a empresa considere relevante. Por exemplo, se considerarmos que existem 192 dias produtivos no ano, conseguimos obter o nmero potencial de horas de circulao do transporte. Descontando o tempo mdio de carga / descarga para o tipo de veculo selecionado (2 ou 3 horas por dia), obtemos as horas de transporte efetivas. A partir deste valor, e considerando a velocidade mdia do veculo (cargas regionais ou nacionais), podemos chegar ao nmero de Km que o veculo pode percorrer durante o ano (ou outro perodo considerado). Esta informao permite apurar, por exemplo, os custos fixos por Km. Este raciocnio pode tambm se aplicar capacidade de cada tipo de veculo para apurar o custo por tonelada. Este tipo de raciocnio pode facilitar a avaliao das propostas dos transportadores. Esta informao pode ser relevante para uma empresa que gere uma frota prpria, que subcontrata a terceiros ou que atua como subcontratada. Uma vez calculados os valores unitrios de todos os itens de custos, basta agrup-los (R$/ms) e dividir o resultado pela utilizao (nmero de horas trabalhada por ms) para se chegar ao custo fixo por hora (R$/hora). Os custos variveis tambm devem ser agrupados (R$/ Km). Assim pode-se montar a equao de custo para uma rota: CRota = Tempo(h) x CF(R$/h) + Distncia(Km) x CV(R$/Km) O tempo a considerar o tempo total da rota considerando as atividades de carga e descarga, com as suas respectivas filas, alm do tempo de viagem. A frmula do custo da rota pode ser desmembrada para se custear as rotas segundo trs atividades bsicas: carregamento, viagem e descarregamento. CViagem = Tempo de Viagem(h) x CF(R$/h) + Distncia x CV(R$/h) CCarr = Tempo de carga(h) x CF(R$/h) CDescarr = Tempo de descarga(h) x CF(R$/h)

Notem que os custos de carga e descarga independem da distncia percorrida, enquanto o custo de viagem diretamente proporcional ao tamanho da rota, uma vez que quando aumenta-se a distncia percorrida, aumenta-se alm da quilometragem, o tempo de viagem. Fatores que influenciam o custo e o preo do transporte