EL SISTEMA DE SUSPENSION La suspensin tiene como misin que las irregularidades del terreno no llegue a la carrocera del vehculo

o lo hagan lo ms disminuidas posible existen otros elementos con misin amortiguadora. Denominamos suspensin al conjunto de elementos elsticos que se interponen entre los rganos suspendidos y no suspendidos. Existen otros elementos con misin amortiguadora, como son los neumticos y los asientos. Los elementos de suspensin han de ser lo suficientemente resistentes y elsticos para aguantar las cargas a que se ven sometidos sin que se produzcan deformaciones permanentes ni roturas y tambin para que vehculo no pierda adherencia con el suelo. Elementos del sistema de suspensin Los elementos fundamentales en toda suspensin son: Muelles Amortiguadores Barras estabilizadoras Muelles Son elementos colocados entre el bastidor y lo ms prximo a las ruedas que recogen directamente las irregularidades del terreno. Cuando debido a una carga o una irregularidad del terreno el muelle se deforma creando un balance en el vehculo que se debe de reducir por medio de los amortiguadores. Los muelles pueden ser: Ballestas Muelles helicoidales Barra de torsin Ballestas

Estn compuestas por una serie de lminas de acero resistentes y elstico, de diferente longitud superpuesta de menor a mayor y sujeta por un pasador central llamado pernocapuchino. Para mantener las laminas alineadas llevan unas abrazaderas . Las ballestas pueden utilizarse como elemento de empuje del eje al bastidor.

Muelles helicoidales

Es otro medio elstico en la suspensin (tanto rgida como independiente ).No puede emplearse como elemento de empuje ni de sujecin lateral, por lo que es necesario emplear bielas de empuje y tirantes de sujecin. La flexibilidad del mulle ser funcin del nmero de espiras, del dimetro del resorte, del espesor o dimetro del hilo , y de las caractersticas elsticas del material. Barra de torsin

La resistencia que opone a la torsin una barra de acero, constituye empleado tambin como elemento de suspensin .

un medio elstico,

Las barras de torsin son muy empleadas, en la actualidad, en suspensiones independientes traseras en algunos modelos de vehculos . Tambin son empleadas en la parte delantera Amortiguadores La deformacin del medio elstico, como consecuencia de las irregularidades del terreno. Los amortiguadores transforman la energa mecnica de muelle en energa calorfica calentndose un fluido contenido en interior del amortiguador.

Barras estabilizadoras Al tomar la curva con rapidez el coche se inclina hacia el lado exterior , obligado por la fuerza centrfuga.

Estn formados por una barra de acero doblando en forma de abierta. Por el centro se une al bastidor mediante unos puntos de apoyo sobre los que puede girar. Los diferentes tipos de suspensin pueden ser: Suspensin con eje rgido delantero Suspensin con eje rgido trasero Suspensin independiente delantera Suspensin independiente trasera Sistema de suspensin neumtica Sistema de suspensin hidroneumtica.