INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA MANUFACTURA Ing.

ESTRADA ROSALES FLORENCIO TOMAS

Instalacin y remocin del equipo principal de freno

Alumno:
HERNANDEZ REYES ALBERTO ANTONIO Grupo: 8av1 Fecha: 6 de marzo del 2012

General A. El freno del tren principal est equipado con una vlvula de cierre automtico de desconexin de servicio de transporte tipo. Tanto el vlvulas de freno y la lanzadera se sellan, cuando los tornillos de montaje de vlvula de lanzadera se eliminan, a prevenir la prdida excesiva de lquido o la inclusin de aire en el sistema hidrulico. El freno puede ser llenado con el fluido hidrulico y se desangr en el banco y no requiere sangrado adicional cuando se instala en el avin.

B. Despus de la eliminacin de la rueda, si el freno no est presurizada y es en el banco o montado en el eje de avin, los discos de freno pueden caer fuera de la placa de presin y desalinearse.

NOTA: Si los discos de freno desalinear mientras que la presin del freno est apagado, ser necesario para realinear freno antes de instalar los discos de las ruedas.

Equipo y materiales A. Rueda de Cambio Dolly - disponible en el mercado B. Equipo principal de aterrizaje de ruedas Tuerca de retencin Llave - 3ME6572.761 C. Equipo de aterrizaje principal eje de proteccin hstica - F72734 F72913-4 o de 2 D. avin toma de engranaje principal E. Llave de ajuste F. Engrase - Preferencia - Aeroshell 5, Suplente - MIL-G-81 322 (Ref. 20-60-2) G. Grasa - MIL-G-21164 (Ref. 20-60-2)

Prepararse para la remocin A. Al quitar el freno motor fuera de borda, quite los dos tornillos del conector de la barra de la puerta del ala actuacin, subir la puerta a la posicin de mantenimiento, y remplazar un perno para retener la puerta en esa posicin. B. Jack ejes principales artes de pesca hasta que la rueda se borra (Ref. Captulo 7, Jacking). C. Retire la rueda de aplicacin del engranaje principal (Ref. 32-45-1, R / I).

Retire del freno del engranaje principal A. Posicin del eje la proteccin de la manga y la tapa de rosca en el eje protector. B. Quite los tornillos de sujecin de la vlvula de lanzadera y la vlvula por separado. El conjunto de desconexin se mantiene con el freno (Ref. 32-41-51, Desmontaje / instalacin). C. Quitar el freno adjuntar pernos (Fig. 401) D. Quite el freno. E. Quite la brida cua (si est instalado).

Preparar la instalacin de frenos A. Ponga el freno en el banco y retire la tapa, la vlvula de retencin, y la junta trica o el enchufe y la junta trica de la hemorragia o drenar el puerto en la parte inferior de freno. B. Quite el tornillo de purga y la arandela en la parte superior del equipo de frenos. NOTA: El conjunto de desconexin debe ser instalado antes del llenado y sangrado. C. Una manguera sangrar a sangrar tapn que es parte de vlvula de purga en la parte superior de freno.

D. Abra la vlvula de purga aflojando tapn de purga y llenar de freno a travs de tubera de purga con aceite hidrulic se desborde. E. Instale parcialmente la vlvula de retencin o el enchufe, con la nueva junta trica, apretando slo unos pocos hilos en el sangrar o drenar el puerto en la parte inferior del freno.

F. purga de freno mediante la aplicacin de fluido a baja presin a travs de tubera de purga en la parte superior de freno y permitir que el lquido el flujo de purga o drenaje del puerto en torno a aflojar la vlvula de retencin o el enchufe hasta que el lquido est libre de aire burbujas. G. Cierre la vlvula de purga y apretar la vlvula de retencin o el enchufe de sangrado o drenaje del puerto, al mismo tiempo. H. Retire la manguera de purga del tapn de purga e instalar la lavadora y el tornillo de purga en la parte superior de freno. I. Lockwire la vlvula de retencin o el enchufe en la parte inferior de freno e instalar la tapa de la vlvula de retencin. J. Aplique una capa ligera de MIL-G-21164 de grasa a la cara de la lavadora al lado de la tuerca y de zona de la rosca de la freno de colocar los pernos.

Instalacin del freno del engranaje principal (Fig. 401) A. Inspeccione el freno pernos de seguridad y todos los postes de torsin 240 a 300 libras-pulgadas par lubricante. Cua de posicin (si est instalado) en la brida de montaje del freno. B. Posicin del freno con la vlvula de servicio de transporte y el puerto de purga en el punto ms alto e instalar freno de colocar los pernos dedos. NOTA: Compruebe que ha instalado la lavadora contra la bolthead es avellanado y avellanado es hacia bolthead. C. Apriete todos los pernos de 1500 a 1700 libras por pulgadas par lubricante. D. Instale la vlvula de servicio de transporte (Ref. 32-41-51, Desmontaje / instalacin).

E. Revise y alinee los discos de freno si es necesario. Retire el manguito de proteccin del eje. F. Instale la rueda del tren principal (Ref. 32-45-1, Desmontaje / instalacin). G. a travs de I. eliminados J. Instale la tuerca del eje lockbolt. K. Compruebe que la unidad de acoplamiento sistemas antideslizamiento y de eje de transmisin del transductor no estn dobladas. PRECAUCIN: ASEGRESE DE QUE cople antideslizantes y UNIDAD TRANSDUCTOR EJE no estn dobladas. Un eje de transmisin curvo DAR LUGAR A COMUNICADOS DE INTERMITENTES antideslizantes DURANTE LA OPERACIN. L. Verificar que los compaeros de la unidad antideslizantes araa con acoplamiento de la unidad antideslizante. M. Posicin tapacubos e instalar los pernos de tapacubos. Apriete los pernos a 35 (+ 3.5) libras-pulgadas. 7. Restaurar la configuracin normal del aeroplano A. Inflar los neumticos con la presin adecuada. Consulte el Tren de aterrizaje Servicio de neumticos, el Captulo 12. B. Baja del avin y eliminar las tomas. Refirase a la hinca, el Captulo 7. C. Presione el pedal del freno varias veces y luego mientras se mantienen los pedales de freno presionado, revise filtraciones. D. Establecer los frenos de estacionamiento. E. Compruebe el freno recin instalado (s) para el aire mediante la eliminacin de tornillo de purga y purga retrocediendo superior enchufe. Si hay burbujas de aire presentes en el lquido, sangrado si es necesario para eliminar todo el aire atrapado. referirse a 32-41-0, sistema de freno hidrulico - Prcticas de Mantenimiento. Volver F. hoja de la puerta a la posicin normal mediante la reinstalacin de dos tornillos a travs de la barra de la puerta de accionamiento.

MAIN GEAR BRAKE - REMOVAL/INSTALLATION 1. General A. The main gear brake is equipped with a self-sealing disconnect type shuttle valve. Both the brake and shuttle valves are sealed, when the shuttle valve mounting bolts are removed, to prevent excessive loss of fluid or air inclusion in the hydraulic system. The brake can be filled with hydraulic fluid and bled on the bench and not require additional bleeding when installed on the airplane. B. After wheel removal, if the brake is not pressurized and is on the bench or mounted on the airplane axle, the brake disks may fall away from the pressure plate and become misaligned. NOTE: If brake disks misalign while brake pressure is off, it will be necessary to realign brake disks before installing wheel. 2. Equipment and Material A. Wheel Change Dolly - Commercially available B. Main Landing Gear Wheel Retaining Nut Wrench - 3ME65-72761 C. Main Landing Gear Axle Protection Sleeve - F72734-4 or F72913-2 D. Airplane jack for main gear E. Torque wrench F. Grease - Preferred - Aeroshell 5, Alternate - MIL-G-81322 (Ref 20-60-2) G. Grease - MIL-G-21164 (Ref 20-60-2) 3. Prepare for Removal A. When removing outboard brake, remove two connector bolts from wing door actuating rod, raise door to servicing position, and replace one bolt to retain door in that position. B. Jack main gear axle until wheel clears (Ref Chapter 7, Jacking).

C. Remove applicable main gear wheel (Ref 32-45-1, R/I). 4. Remove Main Gear Brake A. Position axle protection sleeve and thread protector cap on axle. B. Remove shuttle valve attachment bolts and separate valve. The disconnect assembly stays with the brake (Ref 32-41-51, Removal/Installation). C. Remove brake attach bolts (Fig. 401) D. Remove brake. E. Remove flange shim (if installed). 5. Prepare to Install Brake A. Lay brake on bench and remove cap, check valve, and O-ring or plug and O-ring from the bleed or drain port at the bottom of brake. B. Remove bleed screw and washer at the top of brake assembly. NOTE: Disconnect assembly should be installed prior to filling and bleeding. C. Attach bleed hose to bleed plug which is part of bleed valve at the top of brake. D. Open bleed valve by loosening bleed plug and fill brake through bleed hose with hydraulic fluid to overflow.

E. Partially install check valve or plug, with new O-ring, by screwing only a few threads into the bleed or drain port at bottom of brake. F. Bleed brake by applying low pressure fluid through bleed hose at top of brake and allow fluid to flow from bleed or drain port around loosened check valve or plug until fluid is clear of air bubbles. G. Close bleed valve and tighten check valve or plug of bleed or drain port at the same time. H. Remove bleed hose from bleed plug and install washer and bleed screw at top of brake. I. Lockwire check valve or plug at bottom of brake and install cap on check valve. J. Apply a light coat of MIL-G-21164 grease to washer face adjacent to nut and to thread area of brake attach bolts. 6. Install Main Gear Brake (Fig. 401) A. Inspect brake studs for security and torque all studs 240 to 300 pound-inches lube torque. Position shim (if installed) on brake mounting flange. B. Position brake with shuttle valve and bleeder port at highest point and install brake attach bolts finger-tight.

NOTE: Check that washer installed C. Torque all bolts 1500 to 1700 pound-inches lube torque. D. Install shuttle valve (Ref 32-41-51, Removal/Installation). E. Check and align brake disks if necessary. Remove axle protection sleeve. F. Install main gear wheel (Ref 32-45-1, Removal/Installation).

G. thru I. Deleted J. Install axle nut lockbolt. K. Check that antiskid drive coupling and transducer drive shaft are not bent. CAUTION: MAKE SURE THAT ANTISKID DRIVE COUPLING AND TRANSDUCER DRIVE SHAFT ARE NOT BENT. A BENT DRIVE SHAFT WILL RESULT IN INTERMITTENT ANTISKID RELEASES DURING OPERATION. L. Check that antiskid drive spider mates with antiskid drive coupling. M. Position hubcap and install hubcap bolts. Torque bolts to 35 (+ 3.5) pound-inches. 7. Restore Airplane to Normal Configuration A. Inflate tires to proper pressure. Refer to Landing Gear Tire Servicing, Chapter 12. B. Lower airplane and remove jacks. Refer to Jacking, Chapter 7. C. Depress brake pedals several times, then while keeping brake pedals depressed, check for leaks.

D. Set parking brakes. E. Check newly installed brake(s) for air by removing bleed screw and backing off upper bleeder plug. If air bubbles are present in fluid, bleed as necessary to remove all entrapped air. Refer to 32-41-0, Hydraulic Brake System - Maintenance Practices.

F. Return wing door to normal position by reinstalling two bolts through the door actuating rod.