u n i d a d

5
1. 2.

Motor alternativo de combustin disel

Ciclo disel de cuatro tiempos Diagramas de trabajo Caso final

SALIR

1.

Ciclo disel de cuatro tiempos

5.1. Motor disel. Fuente: BOSCH.

5.2. Pistn para motor disel. Fuente: BOSCH.

1.

Ciclo disel de cuatro tiempos

5.3. Inyeccin de combustible.

5.4. Inyector. Fuente: BOSCH.

1.

Ciclo disel de cuatro tiempos

5.5. Ciclo terico de funcionamiento de un motor disel de cuatro tiempos.

1.

Ciclo disel de cuatro tiempos

5.6. Diagrama de la distribucin.

5.7. Buja de incandescencia.

2. Diagramas de trabajo

5.8. Diagrama terico de trabajo.

5.9. Diagrama real de trabajo.

5.10. Diferencias entre el diagrama real y el terico.


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 8
p Q1

CICLO DIESEL En el ciclo Diesel se aspira aire atmosfrico sin carburar, y se comprime hasta que alcanza una temperatura tal que, en el momento de introducirse el combustible, la mezcla se autoinflama. Los productos de la combustin se expansionan y, posteriormente, son evacuados. Se introduce nuevamente aire y el combustible para repetir el ciclo.

P. atm.

4 Q2 0 1 6 v


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 9 Transformaciones termodinmicas en el ciclo:
p Q1 2 3

1-2. Compresin adiabtica: El aire aspirado por el cilindro se comprime hasta que alcanza una temperatura, aproximadamente de 500 C, suficiente para provocar la inflamacin del combustible inyectado. 2-3. Combustin isobara: Alcanzada la presin de ignicin del combustible (aprox: 50 bar) se produce la inyeccin del combustible a presin P. constante. El pistn ha comenzado a atm. desplazarse y el volumen aumenta pero la combustin, mientras dura, hace que la presin no disminuya. De esta manera el calor se introduce a presin constante.

4 Q2 0 1 6 v


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 10
p Q1 2 3

3-4. Expansin adiabtica: La expansin del gas hasta que el pistn alcanza el p.m.i. se produce sin intercambio de calor. 4-1. Descenso de presin: La apertura de la vlvula de escape produce un descenso brusco de la presin en el cilindro y una cesin de calor del sistema a volumen constante, como consecuencia de la salida de los gases residuales al exterior.

P. atm.

4 Q2 0 1 6 v

Q1

Q2


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 11

Este ciclo tiene aplicacin en los motores diesel de baja velocidad, pero es difcil de realizar en motores que funcionan en regmenes elevados, ya que debe controlarse la inyeccin del combustible para que la presin se mantenga constante durante la combustin, mientras se produce un aumento de volumen por desplazamiento del pistn. En los motores empleados en automocin, ms rpidos, se desarrolla el ciclo mixto.


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 12 CICLO MIXTO Los procesos son los siguientes: 1-2. Compresin adiabtica. 2-3. Aportacin de calor a volumen constante. 3-4. Aportacin de calor a presin constante. 5-5. Expansin adiabtica. 5-1. Enfriamiento a volumen constante. La carga de combustible se quema a volumen constante al inicio de la combustin y a presin constante despus de que el pistn sobrepasa el p.m.s. y comienza a descender.
p 3 Q2-3 Q3-4 4

P. atm.

5Q 0 1 7

5-1


CICLOS TERICOS DE FUNCIONAMIENTO. DIAGRAMAS. 13 CICLO DIESEL 2T 0-1. Admisin de aire y barrido. En esta fase, la admisin de aire fresco y el escape de gases quemados coexisten durante un tiempo. 1-2. Compresin adiabtica. En esta etapa la presin sube hasta que la temperatura es la adecuada para que se inicie la ignicin del combustible. 2-3. Combustin isobara. Se corresponde con el tiempo de inyeccin del combustible. 3-4. Expansin. Proceso adiabtico en el que el sistema realiza trabajo para el exterior. 4-1. Escape. Proceso realizado a volumen constante en el que el sistema cede calor al exterior y alcanza la presin y temperatura atmosfrica.

Caso final

5.11. Motor otto con encendido convencional.

5.12. Sistema de encendido electrnico integral.

Caso final

5.13. Sistema de inyeccin disel.

Caso final

5.14. Sistema common-rail.

5.15. Ciclo de trabajo motores otto y disel.