AIRBUS A-340

Manual de ACARS
Aircraft Communications, Addressing, and Reporting System

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DOC: ACA340AR Revisin: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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LISTADO DE DISTRIBUCIN

ACA A340AR LdD - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

SECTOR

FECHA

RESPONSABLE

Pilotos A-342/3

01MAR12

Gerencia de Operaciones

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LISTADO DE DISTRIBUCIN

ACA A340AR LdD - 2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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REGISTRO DE REVISIONES

ACA A340AR RdR - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

REVISION N 2 FECHA

ACTUALIZACIN FECHA POR

REVISION N FECHA

ACTUALIZACIN FECHA POR

01MAR12 01MAR12 Gerencia de Tecnologa Operacional

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REGISTRO DE REVISIONES

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LISTADO DE PGINAS EFECTIVAS

ACA A340AR LPE - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

REV 2

VIGENCIA 01MAR12

SECCION Totalidad

CAUSA DE LA REVISION Actualizacin

A: Agregada / Added R: Revisada / Revised D: Deleted

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LISTADO DE PGINAS EFECTIVAS

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TABLA DE CONTENIDOS

ACA A340AR TdC -1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

TABLA DE CONTENIDOS
1. 1. 2. 3. 4. 2. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. INTRODUCCION.C1-1 Principio de Funcionamiento.C1-3 Sita VHF Worldwide NetworkC1-4 SITA SATCOM COVERAGE.C1-4 Estado de flota.C1-5 OPERACION DESDE ACARS..C2-1 ACCESO INICIALC2-2 Men Principal.C2-4 Flight InitC2-5 Weather Request.C2-6 Free Text..C2-7 ETA Report..C2-8 Position ReportC2-9 ATS Menu.C2-10 Diversion ReportC2-11 OPERACION DESDE FMGSC3-1 1. 2. 4. 1. Acceso iniciaL/ INIT request..C3-2 Winds request..C3-3 CONSIDERACIONES FINALES...C4-1 ADMINISTRADOR DEL SISTEMA..C4-2

10. Post Flight Report.C2-12 3.

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TABLA DE CONTENIDOS

ACA A340AR TdC -2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

1. INTRODUCCION
1. 2. 3. 4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO..C1-3 SITA VHF WORLDWIDE NETWORK.C1-4 SITA SATCOM COVERAGEC1-4 ESTADO DE FLOTA..C1-5

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 3 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El sistema permite la comunicacin aire-tierra mediante el envio de mensajes de texto. La comunicacin es llamada Datalink, desde el avin hacia tierra (downlink) y desde tierra hacia el avin (uplink). Esta informacin es enviada por VHF y/o comunicacin satelital (SATCOM). El equipo elige el VHF como link primario y en caso de no tener alcance con una antena de tierra envia automticamente a travs de SATCOM.

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 4 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

2. SITA VHF WORLDWIDE NETWORK

3. SITA SATCOM COVERAGE

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 5 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

4. ESTADO DE FLOTA

Para que el sistema se encuentre full operativo es necesario migrar la flota que actualmente se encuentra en la red de ARINC (anterior proveedor) a SITA (nuevo proveedor) y actualizar el software de los siguientes equipos: 1. ACARS 2. FMC 3. ACMS (unidad que administra todos los parmetros del avin)

Dada la complejidad del proceso de actualizacin y estandarizacin de estos equipos, los mismos se irn completando en forma progresiva. La actualizacin incluye la reconfiguracin de las frecuencias VHF as como los equipos SATCOM. El software de tierra adquirido es llamado Aircom, es de ltima generacin y es adems la herramienta lder del mercado en comunicaciones aeronuticas. El sistema prev adems interfaces con el nuevo BackOffice en proceso de implementacin, por lo tanto determinadas funciones se irn habilitando a medida que estn disponibles. Ej. Datos de crew, velocidades de despegue, etc.

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CAPTULO 1 INTRODUCCION A340

ACA A340AR C1 - 6 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

2. OPERACION DESDE ACARS

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. ACCESO INICIALC2-2 Men Principal.C2-4 Flight InitC2-5 Weather Request.C2-6 Free Text..C2-7 ETA Report.C2-8 Position ReportC2-9 ATS Menu.C2-10 Diversion ReportC2-11

10. Post Flight Report.C2-12

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

1. ACCESO INICIAL Para acceder a ACARS se deber selectar MENU en la MCDU y luego ACARS (si bien se utiliza la misma MCDU, los equipos (ACARS, ACMS, CMS, SAT) son totalmente independientes y la MCDU se loguea al equipo seleccionado (algunos equipos adems no permiten ms de un login simultaneo).
MCDU 1L 2L 3L 4L 5L 6L <ACARS <ACMS <CMS <SAT
MCDU

MENU 1R 2R 3R 4R MAINT> RETURN> 5R 6R

IMPORTANTE - Para que el sistema funcione transmitiendo en VHF (transmisin ms econmica que por SATCOM) debemos asegurarnos: Que el VHF 3 este selectado en DATA. Esta funcin se encuentra disponible posterior a la ltima frecuencia VHF 136.990 (demora 3 minutos aproximadamente en sincronizar). Que la seleccin de frecuencias de acuerdo a la posicin geogrfica este selectada en AUTO (ver Ej. abajo).

En la parte superior de la pantalla se puede ver que la frecuencia seleccionada en forma automtica es D131.725 (a esta pantalla se accede desde MISC del men principal)
ACARS 1L 2L 3L 4L 5L
RETURN TO

DATA
D 131.725

FREQ 1R N-AMERICA* 2R 3R 4R 5R

*EUR/ OTHERS *ASIA/ AUS *JAPAN

6L

<ACARS INDEX

AUTOMATIC

6R

D: Seleccin automtica M: Seleccin manual En caso de fallar la transferencia automtica esta se puede seleccionar en forma manual de acuerdo a la regin que corresponda, en cuyo caso la frecuencia seleccionada estar precedida por una M.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 3 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

IMPORTANTE: Es importante que el DEFAULT sea AUTOMATIC (D) ya que en caso de ser manual (M), el equipo pierde la capacidad de pasar de frecuencia cuando cambia de regin.

-IMPORTANTELos datos OOOI (Cierre de puertas, Despegue, Aterrizaje y Apertura de puertas con sus respectivas cantidades de combustible) son enviados desde el avin a Aircom, estos son de gran importancia para nuestra empresa ya que alimentarn diferentes sistemas tales como informacin de horarios al pasajero, control del combustible usado en tierra entre vuelo y vuelo etc. Para que estos datos bajen del avin correctamente debemos asegurarnos: Tener conectividad en tierra para que puedan ser transmitidos Colocar el nmero de vuelo correcto en la MCDU y/o inicializar el sistema ACARS segn se describe en la pgina C2-5. Una forma de comprobar que el equipo se haya inicializado con el nmero de vuelo correcto es verificndolo en la pgina FLIGHT INIT. Si los datos cargados no corresponden al vuelo actual, no sern tenidos en cuenta por el sistema Aircom.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 4 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

MEN PRINCIPAL Existen tres diferentes mens que cambian automticamente de acuerdo a la etapa de vuelo.
ACARS
FLIGHT

PREFLT

MENU
RECEIVED

1L 2L 3L 4L 5L 6L

< INIT
WX

MESSAGES>

1R 2R 3R 4R

<REQUEST <FREE TEXT <ETA

POSITION

<REPORT <ATS MENU

MISC>
REQUEST

5R 6R

LOADSHEET*

ACARS 1L 2L 3L 4L 5L 6L <DELAY
WX

INFLT

MENU
RECEIVED

MESSAGES>

1R 2R

<REQUEST <FREE TEXT <ETA

POSITION

DIVERSION>

3R 4R

<REPORT <ATS MENU

MISC>

5R 6R

ACARS 1L 2L 3L 4L
POSITION

POSTFLT

MENU
RECEIVED

<DELAY
WX

MESSAGES>
POST

1R 2R

<REQUEST <FREE TEXT FLIGHT>

3R 4R

5L 6L

<REPORT <ATS MENU

MISC>

5R 6R

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 5 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

2. FLIGHT INIT
ACARS FLIGHT INIT
FLIGHT NO SKED DAY

1L 2L 3L 4L 5L 6L

AR 0000
ORIG/DEST

dd
BD FUEL

1R 2R 3R 4R 5R

_ _ _ _/_ _ _ _
CAPT

nnnnnn
FUEL UNITS

_____
F/O 1

LT
F/O 2

_____
F/O 3

_____
CHECK CAPT

_____ <ACARS MENU

_____

INIT* 6R

La red de ACARS localiza al avin de acuerdo a la primera antena por la que recibe un downlink y luego mantiene una tracking table a medida que el avin se desplaza. Para poder recibir informacin en el avin es necesario inicializar el sistema. Esto se puede realizar de dos maneras: INIT (ACARS FLIGHT INIT page) INIT REQUEST (INIT-A page) Al presionar INIT */ INIT REQUEST*el avin enva un downlink que inicializa el servidor de tierra y este enviar un uplink completando automticamente la pantalla con los datos del vuelo y luego otro uplink con el plan de vuelo en caso que se haya inicializado a travs de INIT pgina A. Otra forma de completar la pantalla es cargar cada campo en forma manual o activar una ruta en la FMGS en cuyo caso toma de esta el ORIGIN, DESTINATION y FLIGHT NUMBER debiendo cargar manualmente los datos de crew. Al cierre del vuelo el loadsheet ser enviado por uplink en forma automtica. En caso de no realizar la inicializacin, esta se realizara en forma automtica al cerrar puertas, por lo tanto, se perder la capacidad de recibir informacin en tierra previo al cierre de puertas, tal es el caso del loadsheet al cierre del vuelo.

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3. WEATHER REQUEST
ACARS WEATHER REQUEST
AIRPORTS

1L 2L 3L 4L 5L 6L

WX TYPE
METAR

[STA 1] [STA 2] [STA 3]

1R 2R 3R 4R 5R 6R

WX SOURCE
AUTO

[ [ <ACARS MENU

] ] SEND *

WX TYPE Se puede elegir el tipo de weather entre: - METAR - TAF WX SOURCE Se puede elegir la fuente de consulta entre: - AUTO: respuesta automtica del sistema de plan de vuelo (demora aproximadamente 30 segundos) - AR: el request es derivado a meteorologa del CCO (se puede agregar texto libre) para que estos respondan con informacin ampliada STA 1, 2 y 3: -Se debe ingresar el cdigo ICAO de cuatro letras. Ej: SAEZ. Nota: el sistema automtico solo responder si se ingres el cdigo ICAO Al completar la pgina se deber apretar 6R SEND para que el mensaje sea enviado.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 7 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

4. FREE TEXT
ACARS FREE TEXT ADDRESS 1L 2L 3L 4L 5L 6L <ACARS MENU IATA ADDR> <DISPATCH <MAINTENANCE 1R 2R 3R 4R 5R 6R

ACARS 1L 2L 3L 4L 5L 6L <ACARS MENU [ [ [ [

FREE
DISPATCH

TEXT

1/2 ] ] ] ] PRINT * SEND * 1R 2R 3R 4R 5R 6R

Al apretar 1L, 2L o 6R, se estar eligiendo a dnde enviar el mensaje: -DISPATCH -----------------Jefe de turno del CCO -MAINTENANCE ----------Soporte tcnico del CCO (solo pueden recibir pero no transmitir mensajes) -SITA ADDR ----------------Direccin SITA que se especifique Al completar la pgina se deber apretar 6R SEND para que el mensaje sea enviado. Nota: es importante que los pedidos de meteorologa no se realicen por FREE TEXT sino a travs de WEATHER REQUEST de forma tal que sean enviados en forma directa ya sea al sistema de plan de vuelo o a la oficina de meteorologa.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 8 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

5. ETA REPORT
ACARS ETA 1L 2L 3L 4L 5L 6L
ETA hh : mm ______ FOB LBS

1R 2R 3R 4R 5R 6R

[ [ [ [ <ACARS MENU

] ] ] ] SEND *

Este downlink es derivado por el sistema a la oficina de operaciones del destino del vuelo y ser la forma CORRECTA de comunicarse con la base de destino para cualquier requerimiento al arribo (las escalas solo pueden recibir pero no transmitir mensajes). Al completar la pgina se deber apretar 6R SEND para que el mensaje sea enviado.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 9 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

6. POSITION REPORT

ACARS POSITION REPORT 1L 2L 3L 4L 5L 6L

PRESENT LAT x n n n n nn PRESENT LON x n n n n nn ALTITUDE nnnnn FOB n n n .n LBS ETA hh : mm RPT PERIOD 60

1R 2R 3R 4R 5R 6R

<ACARS MENU

SEND *

Esta pantalla genera reportes automticos de posicin a intervalos predefinidos lo cual permite al sistema graficar en el mapa la ubicacin de cada avin. El intervalo para vuelos domsticos se ha definido en 15 minutos y para internacional en 60 minutos. En el caso de querer enviar un reporte de posicin manual, se deber apretar 6R SEND para que el mensaje sea enviado.

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ACA A340AR C2 - 10 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

7.

ATS MENU
ACARS
AIRPORT

ATIS

REQUEST
FORMAT FOR

1L 2L 3L 4L 5L 6L

---- - - - - - - - - - - -SELECT <ARRIVAL DEPARTURE < ARRIVAL /

RETURN TO

PRINTER ONE- - - - - - - - - - ENROUTE>

1R 2R 3R

AUTO

UPDATE UPDATE SEND *

4R 5R 6R

<TERMINATE AUTO <ACARS INDEX

Esta pantalla permite recibir el ATIS de aquellos aeropuertos en donde no solo tengan el servicio de ATIS sino tambin el envo del mismo a travs de ACARS. Se debe ingresar el cdigo ICAO de cuatro letras. Ej: SBGL. Esta funcin est disponible en cualquier etapa del vuelo. La respuesta es automtica. Se encuentra disponible en los siguientes aeropuertos que opera la flota: YBBN YSSY YMML SBGL SBGR NZAA NZCH LPFR LPMA LPPT Existen varias opciones a seleccionar: ARRIVAL DEPARTURE ARRIVAL AUTO UPDATE (Recibe un UPLINK en forma automtica cada vez que el ATIS es actualizado. Ej.: de A a B)

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 11 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

8.

DIVERSION REPORT
ACARS DIVERSION 1L 2L 3L 4L 5L 6L
ORIGIN ____ DEST ____ ALT DEST ____ FOB - - - - - - LBS NEW ETA hh : mm

1R 2R 3R

[ [
RETURN TO

] ] SEND *

4R 5R 6R

<ACARS MENU

Es un mensaje usado en caso de realizar un desvo hacia el aeropuerto de alternativa. Esta pantalla se completa en forma automatica/manual al ejecutar un nuevo destino en la FMGS y el downlink es enviado en forma automatica tanto a operaciones del destino original como del nuevo destino, de modo tal que realicen la coordinacion correspondiente. Adems se puede completar en forma manual y enviar un nuevo downlink al apretar 6R SEND.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 12 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

9. POST FLIGHT REPORT

ACARS POST FLIGHT RPT
PILOT LNDG FOB

1L 2L 3L 4L 5L 6L

<[

_ _ _ _ _ _LBS
AUTOLAND

1R 2R 3R

ENTER CAT LNDG

I, II, III A, OR III B [ [ ]

N
SAT

Y ] PRINT *

4R 5R 6R

<ACARS MENU

SEND *

Esta pantalla est disponible en el men de Post-Flight y permite seleccionar que piloto realizo el aterrizaje, el tipo de CAT del aterrizaje y si se realiz autoland. En caso de haber realizado AUOTLAND se completar el campo SAT (Satisfactorio) con Y/N. Toda esta informacin ser contabilizada por el sistema de crew para tener en cuenta los vencimientos. Se deber apretar 6R SEND para que el mensaje sea enviado.

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CAPTULO 2 OPERACIN DESDE ACARS A340

ACA A340AR C2 - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

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CAPTULO 3 CONSIDERACIONES FINALES A-340

ACA A-340AR C3 - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

3. OPERACION DESDE FMGS

1. ACCESO INICIAL/ INIT REQUEST ....................................................................................... C3-2 2. WINDS REQUEST................................................................................................................. C3-3

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CAPTULO 3 CONSIDERACIONES FINALES A-340

ACA A-340AR C3 - 2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

1. ACCESO INICIAL/ INIT REQUEST Al presionar INIT REQUEST* el avin enva un downlink que inicializa el servidor de tierra y este enviara un uplink con el plan de vuelo. Los campos FROM/ TO y FLT NBR debern ser cargados manualmente.

INIT
CO RTE

>
FROM / TO ----/---INIT

1L 2L 3L 4L 5L 6L

---------ALTN / CO RTE

1R 2R 3R

----/---------FLT NBR

REQUEST*
LONG -----.--

---------LAT ----.-COST INDEX --CRZ FL / TEMP - - - - - / - - -

4R 5R 6R

WIND>
TROPO

36090

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CAPTULO 3 CONSIDERACIONES FINALES A-340

ACA A-340AR C3 - 3 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

2. WINDS REQUEST Esta funcin aplica a todas las etapas de vuelo. Al selectar WIND REQUEST* se cargarn automticamente los vientos de la etapa requerida. Se accede desde la pgina INIT A/ WIND.

CRZ WIND
TRU WIND / ALT HISTORY

1L 2L 3L 4L

] /[

]/[

WIND>
WIND

1R 2R 3R 4R

REQUEST*

NEXT

5L 6L

<RETURN

PHASE>

5R 6R

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CAPTULO 4 CONSIDERACIONES FINALES A-340

ACA A-340AR C4 - 1 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

4. CONSIDERACIONES FINALES
1. ADMINISTRADOR DEL SISTEMAC4-2

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CAPTULO 4 CONSIDERACIONES FINALES A-340

ACA A-340AR C4 - 2 Rev.: 2 Fecha Emisin: 01MAR12

1.

ADMINISTRADOR DEL SISTEMA

Todas las consultas, propuestas y reportes de fallas debern ser enviadas a la direccin availlant@aerolineas.com.ar

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