KMarMagazine

Personeelsblad van de Koninklijke Marechaussee Nummer 8/9, augustus/september 2013

Voor Frontex aan de Spaanse grens

Staf CKMar heringericht Gebundelde krachten aan de blauwe grens

Inhoud

Leijtens reageert

6-9

Frontex-operatie Minerva
Vanuit Marokko komen op drukke dagen 45 veerboten per dag aan in Spanje met in totaal 6.000 passagiers. De Spanjaarden komen handen te kort. In de vorm van de Frontex-operatie Minerva dragen andere landen hun steentje bij. Ook de KMar is van de partij.

Colofon
KMarMagazine is een uitgave van de Afdeling Voorlichting & Communicatie, Staf Commandant Koninklijke Marechaussee Hoofdredactie: Wilfried Goos Eindredactie: Robert den Hartog Redactie: Dienstencentrum Defensiemedia/ sectie Bladen Redactieraad: Ellen Beernink, Amanda de Boer-Bijl, Simone van Buren, kapitein Geert Fransen, Fanny Bloemers-Geurts, Benjamin Hol, Anouk Fransen, Barbara ZeelenbergKelderman Telefoon: (070) 441 46 95 MDTN: *06-600-14695 Redactieadres: Van Alkemadelaan 85, postbus 90615, 2509 LP Den Haag E-mailadres: kmar.magazine@mindef.nl Vormgeving: Grafische Dienst | AVDD Fotografie: AVDD e.a. Druk: OBT bv, Den Haag Adreswijzigingen: Voor medewerkers van de Koninklijke Marechaussee wordt het postadres dat in PeopleSoft staat gebruikt. Dit is uitsluitend via PeopleSoft te wijzigen. Adreswijzigingen kunt u niet doorgeven aan de redactie. Abonnees die niet (meer) werkzaam zijn bij de Koninklijke Marechaussee kunnen adreswijzigingen doorgeven via kmar.magazine@mindef.nl Overname van artikelen of delen daarvan is alleen toegestaan met toestemming van de redactie. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.

Evenwicht
Dat u dit nu leest, betekent dat het ook deze maand weer is gelukt om het KMarMagazine op uw deurmat te laten belanden. Makkelijk gezegd, maar iets moeilijker gedaan. Daarvoor is een heel logistiek proces nodig, waarbij communicatiemensen, redacteuren, vormgevers en drukkers elke maand weer tegen deadlines aan werken om alles op tijd af te krijgen. Dat verloopt allemaal volgens een planning die je niet zomaar kunt verschuiven. Toch was deze maand de verleiding groot om het magazine een paar dagen later uit te laten komen. Ik schrijf deze column namelijk in de dagen voor Prinsjesdag. Een dag die volop in het teken staat van de toekomstplannen van het kabinet, onder andere die voor Defensie. Nederland hoeft op het moment dat ik dit schrijf dus nog maar een paar dagen te wachten voordat die plannen bekend worden. Ik had er in dit nummer graag al iets over gemeld, maar dat kan dus helaas nog niet. U houdt dat dus tegoed. In dit nummer van KMarMagazine kunt u wel lezen over de uitkomsten van een andere beleidsbrief. Een brief die al meer dan twee jaar geleden uitkwam. Dat lijkt oud nieuws, maar dat is het niet. De toenmalige brief resulteerde in een heel scala aan maatregelen, die we nu nog steeds volop aan het uitvoeren zijn: we moesten onze opleidingen herzien, vaartuigen afstoten en nog tal van andere bezuinigingsmaatregelen nemen. Ook moesten we de Staf CKMar met meer dan eenderde verkleinen. Dankzij die beleidsbrief uit 2011 gaat vanaf 4 oktober 2013 de Staf CKMar in zijn nieuwe vorm van start. Dat nieuwe begin betekent ook dat in de afgelopen weken, na het afronden van de sollicitatieprocedures, voor de medewerkers die het betreft eindelijk duidelijk is geworden wat het voor hen persoonlijk betekent: dezelfde functie, een nieuwe functie of de status van herplaatsingskandidaat. Een aantal collegas gaat aan de slag in een nieuwe organisatie, op zoek naar een nieuw evenwicht. Een aantal andere collegas moet zich gaan concentreren op het vinden van een nieuwe plek, die best eens buiten Defensie zou kunnen zijn. Het is een bijzondere tijd die van iedereen om aandacht en begrip voor elkaar vraagt. We gaan daar als organisatie en als collegas onderling veel tijd en energie in steken. Ons motto is niet voor niets als het erop aankomt, toch?

10-12 Heringerichte Staf CKMar

De nieuwe heringerichte Staf CKMar is vanaf 4 oktober operationeel. Anders en slimmer werken luidt het motto, zodat de Staf de collegas in het land straks nog beter van dienst kan zijn. Chef Staf generaal-majoor Hillie Beentjes licht de herinrichting toe.

14-15 Maritiem Informatie Knooppunt

Het Maritiem Informatie Knooppunt houdt vanaf het Kustwachtcentrum in Den Helder alle vaarbewegingen op zee in de gaten. De KMar werkt nauw samen met externe partners en verzamelt zelf of op verzoek gegevens van vaartuigen die haar interesse wekken.

Ik wens u veel leesplezier, Luitenant-generaal dr. Hans Leijtens Commandant Koninklijke Marechaussee

En verder
04 13 16 20 21 22 23 KMarKort Nuclear Security Summit 2014 IBT-centrum in beeld KMarren met KMar in de media Mensen Groeten uit

Cover
Frontex: bewakers van Fort Europa
Alle voertuigen en de inzittenden worden streng gecontroleerd als ze vanaf de veerboot de oversteek van Marokko naar Spanje maken. De KMar helpt de Spaanse collegas in het kader van Frontex. Foto: adjudant Richard Frigge (AVDD)

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 3

KMarkort

Zestal bezoekt minister-president Curaao

De gevolmachtigde minister van Curaao, mevrouw Marvelyne Wiels heeft zes KMar-collegas uitgenodigd voor een receptie. De receptie werd gehouden ter gelegenheid van het werkbezoek van de minister-president van Curaao Ivar Asjes aan Nederland. De zes medewerkers hebben allen hun roots op Curaao. De gevolmachtigde minister van Curaao besloot een afvaardiging van de KMar uit te nodigen na een bezoek aan CKMar. In dat gesprek kwam onder andere ter sprake of de KMar personeel afkomstig uit Curaao heeft. De gevolmachtigde minister gaf aan graag een aantal collegas te willen ontmoeten. Wachtmeester Ian Steba (district Zuid) voelde zich vereerd. Het was bijzonder dat wij de mogelijkheid kregen om kennis te maken met de minister-president en de gevolmachtigd minister. In eerste instantie dachten we dat het kleinschalig was, maar er bleken meer mensen te zijn. De minister president heeft nog even met ons gesproken. Hij vroeg onder andere of wij via de KMar terug zouden willen naar Curaao om te helpen het land op te bouwen.

Tweehonderd studenten lopen Airborne Wandeltocht

Ruim 200 studenten en kaderleden van de sector Basis Opleidingen (SBO) van het Opleidings-, Trainings- en Kenniscentrum Koninklijke Marechaussee (in oprichting) hebben de 67e Airborne Wandeltocht gelopen. De Airborne Wandeltocht in Oosterbeek is het grootste eendaagse wandelevenement ter wereld. Het is een herdenkingstocht in het kader van de Slag om Arnhem (september 1944) en is een jaarlijks terugkerende gebeurtenis. De tocht is een eerbetoon aan de ruim 1.700 Engelse en Poolse militairen die in de Slag om Arnhem sneuvelden en begraven liggen op de Airborne Begraafplaats. Ook gaf hij aan dat hij dankbaar was dat wij aanwezig waren. Met de gevolmachtigde minister is afgesproken dat er een vervolgafspraak gemaakt wordt, waarbij wij met ze zessen met haar in gesprek gaan. Elk jaar lopen zowel militairen, politiekorpsen, scouting- en burgergroepen als individuele deelnemers mee.

Militair attachs uitgenodigd bij de BSB

Nieuwe militair attachs van de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en Isral hebben kennis gemaakt met de BSB. De BSB is primair belast met de beveiliging van deze personen, die op ambassades in Nederland werken. Het kennismakingsprogramma begon in een vliegtuig mock-up. Commandant BSB vertelde de gasten wat de eenheid allemaal kan en welke ontwikkelingen er spelen. Daarna werden de gasten mee naar buiten genomen om te kijken naar een aantal demonstraties. Ook accountmanagers van de NCTV waren bij de kennismaking aanwezig.

Burgers opgeleid voor dienstwapen

Het OTCKMar (i.o.) is in augustus gestart met de vuurwapenopleiding voor 32 burgermedewerkers van de Arrestanten- en Passantenwacht op Schiphol. De opleiding heet Gevaar- en Geweldsbeheersing. In een tiendaagse module doorlopen de burgers alle geweldsmiddelen en de bijbehorende ambtsinstructies voor het dienstwapen. Met de Gevaar- en Geweldsbeheersingopleiding worden de verschillen tussen de burgermedewerkers en de Marechaussee weggenomen. Op die manier is straks iedereen flexibel inzetbaar om de veelzijdigheid aan taken van de APW uit te voeren, bijvoorbeeld voor arrestantentransport en ziekenhuisbewaking. Maar ook het beveiligen van de bijzondere zittingszaal in het nieuwe Justitieel Complex Schiphol kan bij zaken met een verhoogd risico bewapend door burgers en marechaussees worden uitgevoerd.

Scheldestromen ingezet bij Sail Vlissingen

De brigade Scheldestromen is samen met de politie en douane ingezet tijdens Sail de Ruyter in Vlissingen. Het maritieme evenement trok ruim 300.000 bezoekers. Meer dan er ooit bij een evenement in Vlissingen zijn geweest. Het hoogtepunt, de vlootschouw voor de Vlissingse boulevards, trok alleen al 100.000 bezoekers. De KMar heeft er mede voor gezorgd dat het evenement op de kades als op het water goed is verlopen. Om het evenement in goede banen te leiden werd op het terrein in koppels met de politie samengewerkt. Op het water voeren de RV 162 en een Rhib.

Beveiligers krijgen BOA-status

Marechausseebeveiligers in de (object) beveiliging krijgen de status van buitengewoon opsporingsambtenaar. Daardoor kan de KMar efficinter werken dan voorheen. Doordat er straks buitengewoon opsporingsambtenaren binnen het domein Bewaken & Beveiligen zijn, kunnen zij zelf makkelijker doorpakken in situaties waarbij er sprake is van een strafbaar feit. Marechausseebeveiligers hebben straks de kwaliteiten en bevoegdheden voor zelfstandige ambtshandelingen, informatieverstrekking, -bevraging en -verwerking, ambtelijke vorderingen en repressief optreden. De BOAstatus is niet bedoeld als taakuitbreiding, maar is bedoeld om hun bestaande taken in de (object)beveiliging zelfstandiger uit te kunnen voeren. Voordat marechausseebeveiligers als BOA aan de slag kunnen, hebben zij eerst een speciale BOA-opleiding en een speciale bediging nodig. Het opleiden en bedigen tot BOA gebeurt gefaseerd op het OTCKMar (i.o.). De mensen die het betreft worden genformeerd.

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 5

KMar helpt Spanje met bewaking Europese buitengrens

Nog stoffig van de vaak lange heenreis staan honderden volledig bepakte personenautos en kleine busjes, opgesteld in keurige rijen te bakken onder de Afrikaanse zon. De bestuurders en passagiers hangen verveeld rond, zoeken verkoeling onder de spaarzame bomen of drinken wat in het kleine caf in de haven. Dan kondigt een luide scheepstoeter de aankomst van de veerboot naar Spanje aan. >>
Tekst: eerste luitenant Wouter Helders Fotos: adjudant Richard Frigge (AVDD)

Nederlandse bijdrage Frontex nuttig en gewaardeerd

Marechaussee helpt aan Spaanse grens

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013 Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 7

Ontwikkelingen bij Frontex

Hoewel de aankomst van bootvluchtelingen of verstekelingen het meest in het oog springt, wagen lang niet alle migranten de oversteek op deze manier. Een groot deel van de entries zijn legaal. Mensen komen, in bezit van de juiste papieren, gewoon met het vliegtuig. Totdat ze langer blijven dan hun visum toestaat. Zodra mensen langer blijven dan legaal is toegestaan, is hun verblijf illegaal, legt majoor Ad Peters, stafofficier van de directie Operatis Staf KMar, uit. En van de ontwikkelingen is dan ook het verbeteren van de exitcontroles. Peters: We werken steeds meer met onze buurlanden samen om goed bij te houden wie er precies binnenkomen, doorreizen en vertrekken. Real time intelligence De ontwikkelingen aan de buitengrens staan niet stil. Op dit moment wordt bijvoorbeeld gewerkt aan 24/7-satelliet surveillance. Met real time intelligence pictures kan nog beter geanticipeerd worden op verdachte bewegingen rond de grens. Peters: Zien we een met mensen volgeladen schip vertrekken vanuit een Noord-Afrikaanse haven, dan kunnen we daar onmiddellijk op reageren. Bovendien wordt zoveel mogelijk informatie over smokkelnetwerken en routes verzameld. Elke opgepakte persoon wordt geregistreerd. Informatie wordt, naast Frontex, ook met andere EU agentschappen, zoals Europol, gedeeld, aldus Peters. Niet te stoppen De inzet van grenswachters werkt. Veel illegale grensoverschrijdingen worden opgemerkt, betrokken personen worden, indien mogelijk, teruggestuurd. Toch moet volgens Peters niet de illusie gewekt worden dat illegale migratie totaal is te voorkomen. Er zullen altijd illegale grensoverschrijdingen zijn. Dat stopt niet. Wel moet de situatie beheersbaar blijven. En daar werken we aan mee.

tot n van de illegale migratie hotspots van Europa. Geen wonder dat de Spanjaarden handen te kort komen bij het controleren van de grens. Hier komt Frontex (frontire extrieures, Frans voor buitengrens) in de vorm van operatie Minerva om de hoek kijken. De door de EU opgezette organisatie, heeft de taak om gezamenlijke grensbewakende acties aan de buitengrenzen van het Schengengebied te cordineren. Grensbewaking blijft een nationale aangelegenheid, maar Frontex streeft ernaar overal een zelfde niveau van efficintie te realiseren. European Borderguard Teams (EBGT), samengesteld uit personeel uit alle EUlidstaten, moeten hieraan bijdragen. Vanuit Ceuta maken vrijwel dagelijks duizenden reizigers de oversteek naar Spanje. De meesten legaal. Rechts: Alle voertuigen en de inzittenden worden streng gecontroleerd voordat ze Spanje en daarmee het Schengengebied binnen mogen. Zad, een Marokkaanse Nederlander uit IJsselstein die met vrouw en kind twee weken op vakantie is geweest naar Marokko, haast zich, net als de ander reizigers, terug naar zijn auto. Het urenlange wachten is voorbij. Net als duizenden andere Europese Marokkanen heeft hij de Ramadan grotendeels doorgebracht in Marokko. Nu het einde van de vakantie in zicht is, nemen de vakantiegangers massaal de boot terug. De meesten van hen reizen via Ceuta, een Spaanse enclave in Marokko. De Spaanse grenswachters hebben het dan ook druk. De veerboot vanuit Ceuta gaat rechtstreeks naar Algeciras, een grote haven pal naast La Roca, zoals de locals Gibraltar noemen. Een oversteek met de veerboot kost anderhalf uur en nog geen 30 euro. Dit is voor veel Noord-Afrikanen n van de meest veilige en goedkope routes naar Europa, legt hoofdinspecteur Jose Luis van cuerpo nacional de policia (CNP) uit, de landroute via Noord-Afrika of een oversteek per boot zijn veel minder aantrekkelijk.

wel 45 veerboten per dag aan met in totaal wel 6.000 passagiers. Zijn Spaanse collega, inspecteur Gabriel (CNP), vult aan: Mensen zijn erg creatief als ze illegaal de grens over willen. De afgelopen weken hebben we bijvoorbeeld een 21-jarige vrouw verstopt in een tas, een klein kind in een dashboard en een verstekeling in de spoiler van een vrachtwagen aangetroffen. Eerder zijn mensen vastgesnoerd onder autos of in geheime compartimenten van vrachtwagen gevonden. En het blijft niet bij mensen. Gabriel: We vinden ook vaak hasj en wapens en soms zelfs dieren zoals schildpadden en slangen. Ook hier in Algeciras werkt een Nederlander. Wachtmeester-1 Kees van Rokven heeft zijn normale werkgebied in Terneuzen voor een kleine twee maanden geruild voor een werkplek in de Spaanse haven. Hoewel zijn grensbewakingstaken voor Frontex niet veel verschillen van zijn werk in Nederland, merkt hij wel degelijk verschillen. Rokven: Nederlanders zijn over het algemeen toch wat directer in de omgang met collegas, maar beleefd naar de te controleren burgers. Bij sommige andere landen merk je een iets andere houding. Ze zijn bijvoorbeeld meer autoritair. Toch is hij, net als collega De Roo, zeer te spreken over Frontex. Iedereen heeft hier een gezamenlijk doel. De onderlinge samenwerking is goed. Er is teamspirit en we behalen goede resultaten. Dat geeft voldoening. <

Coverstories
Zo kan het dan ook dat Nederlandse Marechaussee of de Zeehavenpolitie Rotterdam aan de Spaanse grens staan. Dit tot grote verbazing van Zad, die, als het zijn beurt is zijn papieren te overhandigen opperwachtmeester Hugo de Roo treft. Samen met zijn internationale collegas controleert De Roo of zijn papieren in orde zijn en of er in de voertuig geen verboden zaken of mensen meegesmokkeld worden. De Roo: Het samenwerken met zoveel internationale collegas heeft veel voordelen. Zo kunnen we reizigers vaak te woord staan in hun eigen taal. Ook sporen we als landgenoten van de reizigers makkelijker vervalsingen van paspoorten of andere documenten op en prikken we eerder door coverstories heen. Bovendien reageren Nederlanders positief op zijn aanwezigheid: Nederlanders reageren blij verrast als ik ze aanspreek. Ook Zad vindt het fijn door een Nederlander geholpen te worden: Spanjaarden zijn toch anders. Ze spreken vaak alleen maar Spaans. Het is prettig dat ik hier met vragen gewoon in het Nederlands terecht kan.

Hotspot
De korte afstand, veiligheid en relatief lage kosten, maken de veerbootverbinding tussen Spanje en Marokko dan ook

Instinct
Terwijl Zad zijn auto de veerboot oprijdt en de reis naar huis voortzet, gaan de controles door. Ook aan de overkant van de Middellandse zee in Spanje. Want hoewel de meeste mensen die de oversteek naar het Europese vasteland maken onschuldige reizigers zijn, gebeuren er ook minder frisse dingen aan de grens. Zo blijkt in Algeciras bij de controle van een uit het Marokkaanse Tanger aangekomen veerboot. Nadat speurhonden langs de grotere voertuigen geleid zijn en grenswachters de papieren van de inzittenden en, steekproefsgewijs en op instinct, de inhoud van voertuigen gecontroleerd hebben, is het raak. In een gedeukte blauwe Volvo wordt, verstopt onder de bagage, een jongetje aangetroffen. De inzittenden en het aangetroffen kind worden meegenomen voor ondervraging.

Frontex in het kort

Met een slordige 44.000 kilometer lange zeegrens en een landgrens van bijna 9.000 kilometer is het bewaken van de Europese buitengrenzen een flinke klus. De grensbewaking in Spanje vormt dan ook slechts een deel van de ketting. De internationale grenswachten van Frontex patrouilleren op migratie hotspots langs de hele buitengrens en zijn ondermeer in Spanje, Itali, Griekenland, Bulgarije en Moldavi actief. Elke EU-lidstaat levert een bijdrage naar rato. In de pool waaruit Frontex kan putten, zitten zon 1.850 Europese grenswachten. De Koninklijke Marechaussee heeft een kleine 200 man op de lijst staan. Daarnaast leveren ook de Zeehavenpolitie, IND en Dienst Terugkeer en Vertrek personeel aan het European Borderguard Teams en zijn ook andere krijgsmachtsdelen betrokken bij de organisatie. Ook materieel wordt op deze basis door de lidstaten in bruikleen gegeven aan de organisatie, waardoor Frontex beschikt over ondermeer vliegtuigen en schepen. CKMar zit in de Managementboard van Frontex. De KMar is de officile vertegenwoordiger van Frontex in Nederland (National Point of Contact).

Creatieve illegalen
Het aantal illegale grensoverschrijdingen is in vergelijking met de afgelopen jaren afgenomen. Toch vinden we elke dag nog wat illegalen, weet Jose Luis te vertellen. Op drukke dagen, zoals nu net na de Ramadan, komen hier
Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 9

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Heringerichte Staf CKMar 4 oktober operationeel

Kleiner, flexibeler en samenwerkingsgericht

Een reductie van 30% op de staven luidde het bevel. Vanaf eind 2010 is de KMar bezig met het herinrichten van Staf CKMar om aan die opdracht uit de Beleidsbrief te voldoen. Vanaf 4 oktober is de nieuwe Staf operationeel. Anders en slimmer werken met als uitgangspunt de kernwaarden van de KMar: betrouwbaar, flexibel, daadkrachtig en samenwerking gericht. Zo kan de Staf de collegas in het land straks nog beter van dienst zijn. Plaatsvervangend Commandant KMar generaal-majoor Hillie Beentjes is Chef Staf. Ze licht de herinrichting toe.
Tekst: Robert den Hartog Foto: Bart Nijs Fotografie (AVDD) teams en gebruiken mr elkaars expertise. Daarnaast moeten we meer gebruik maken van expertise die elders aanwezig is: bij de Bestuursstaf, CDC, DMO of, intern de KMar, bij de districten. Anders werken dus. lijke focus. Er moet duidelijk zijn wie waarvoor verantwoordelijk is, zodat er geen dingen dubbel gedaan worden. Prioriteiten stellen is belangrijk, we zijn niet gewend om nee te zeggen, maar we hebben dadelijk minder mensen dus moeten we ook kritisch kijken naar wat we eerst doen, later doen en niet meer doen. woordig heel normaal om via tablets, chat of e-mail met elkaar te communiceren. Vanaf welke locatie je dat doet maakt niet uit. IV speelt dus een belangrijke ondersteunende rol in de heringerichte Staf. Generaal-majoor Hillie Beentjes: Met een kleinere Staf zijn we op elkaar aangewezen, we werken mr samen, mr in teams en gebruiken mr elkaars expertise.

Wat is er straks anders?

Het meest opvallende is het verminderen van het aantal arbeidsplaatsen, dat is een verandering die het personeel direct raakt. Van de ongeveer 440 functies komen er in de nieuwe situatie zon 260 terug. Ongeveer een derde van de functies is gereduceerd, maar ook valt een aantal functies in de nieuwe situatie onder paarse eenheden zoals het CDC en de DMO. Het gaat dan bijvoorbeeld om functies op het gebied van Personeel & Organisatie en Planning & Control. Door het verkleinen van de Staf is ze ook anders opgebouwd (zie ook pagina 12). Zo blijven er bijvoorbeeld nog maar twee van de vier directies over en gaan we werken met clusters.

Anders en slimmer werken. Wat houdt dat precies in?

Een vorm van anders en slimmer is dat we meer teamgericht gaan werken. We betrekken vanaf het begin alle belangrijke interne en externe spelers bij een ontwikkeling. Zo zorgen we dat meteen duidelijk wordt wat bijvoorbeeld de personele, financile en logistieke consequenties zijn van een project. En belangrijker nog, er wordt direct gekeken of hetgeen dat bedacht is wel aansluit op de praktijk. Door teamgericht te werken voorkom je dat je in een laat stadium met een verandering of ontwikkeling wordt geconfronteerd terwijl je hier eigenlijk al eerder van had moeten of willen weten. Behalve dat deze manier van werken efficinter is, wordt het voor medewerkers ook leuker. Je loopt projecten gezamenlijk aan met meerdere specialisten en brengt het project ook cht samen tot een goed einde.

Meer samenwerken is de sleutel tot succes?

Wij ondersteunen en adviseren CKMar bij het leiding geven aan de Marechaussee. Uiteindelijk is natuurlijk alles wat we als Staf doen in dienst van de collega op straat. Die moet zijn of haar werk goed kunnen uitvoeren, dat is onze core business. We moeten gebruik maken van de beschikbare kennis en expertise binnen de hele Marechaussee. Overigens zijn we die weg al ingeslagen in de vorm van zogenoemde KMar-brede expertgroepen en boards, waarin we in de verschillende taakvelden gezamenlijk onderwerpen bespreken en andersom zijn er bijvoorbeeld dedicated controllers vanuit de Staf fysiek werkzaam op locatie bij de districten.

De Staf gaat dus efficinter werken?

De herinrichting is natuurlijk een direct een gevolg van de bezuinigingen, maar ik zie het ook als een goede gelegenheid om de manier van werken tegen het licht te houden. We moeten nu inderdaad kijken hoe we onze werkzaamheden anders kunnen aanpakken samen met onze eigen collegas, de andere defensieonderdelen en externe partijen. Daar moeten we in investeren. Dat is iets waar we vr de bezuinigingen overigens ook al mee bezig waren. Meer samenwerkingsgericht werken is een belangrijke doelstelling van de nieuwe Staf.

Minder mensen. Hoe gaat de Staf hierop inspelen?

De inhoud van het werk op de Staf - met uitzondering van de delen die gaan centraliseren en taken die verdwijnen blijft hetzelfde. We zullen prioriteiten moeten gaan stellen op basis van onze Ontwikkelagenda en ons meer op de hoofdlijnen en de toekomst richten. Dt is die gezamen-

Anders en slimmer werken vraagt ook iets van de houding van het personeel?
Jazeker. We waren vanwege de hirarchie binnen ons militaire bedrijf gewend top-down te worden aangestuurd. Dat heeft voordelen, maar kan ook ten koste gaan van de creativiteit en ontwikkeling van de medewerkers. We willen daarom medewerkers meer ruimte, vertrouwen en verantwoordelijkheid geven. Denk bijvoorbeeld aan de introductie van Dienend Leiderschap. De commandant is uiteraard verantwoordelijk, maar hij kan binnen die verantwoordelijkheid natuurlijk best veel ruimte bieden aan zijn medewerkers. Deze eigen verantwoordelijkheid vraagt dus zeker iets van onze collegas. >>

Dat betekent dus een andere manier van werken?

De nieuwe Staf is kleiner, flexibeler en samenwerkingsgericht. Een Staf die kaders stelt voor het land, maar ook voor zichzelf. En met een duidelijk doel: dat doel is het zo goed mogelijk ondersteunen van CKMar bij het leiding geven aan de Marechaussee. Met een kleinere Staf zijn we op elkaar aangewezen, we werken mr samen, mr in

Hoe moet die samenwerking vorm gaan krijgen?

Daar gaan we de komende tijd mee aan de slag. Er zal op de Staf door middel van een checklist duidelijk worden wie je voor welk onderwerp kunt benaderen. Zo heb je direct de juiste personen bij elkaar als het om een specifiek onderwerp gaat. Zon samenwerking in een team hoeft niet altijd fysiek te zijn. We zijn het er bijvoorbeeld over eens dat het niet meer noodzakelijk is om altijd bij elkaar in een ruimte te zitten om te vergaderen. Het is tegen-

Ik verwacht niet dat op 4 oktober alles ineens anders is

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 11

Wat verwacht u dat er vanaf 4 oktober - het omklapmoment - gaat gebeuren?

Ik verwacht niet dat op 4 oktober alles ineens anders is. We slaan dan gezamenlijk, met de medewerkers van de staf en de medezeggenschap, een nieuwe weg in. Vallen en opstaan hoort daarbij. De Staf heeft sinds het begin van de bezuinigingen te kampen gehad met heel wat vacatures, omdat collegas, die vertrokken naar een andere functie vooruitlopend op de reorganisatie niet werden opgevolgd. De mensen die achterbleven zijn zwaar belast. Ook zijn er collegas die nog geen andere functie hebben kunnen

vinden. De collegas in het land hebben vast de gevolgen van de onderbezetting gemerkt. Ik ga er vanuit dat er na 4 oktober geleidelijk weer meer stabiliteit in de staf ontstaat en we daardoor de rest van de organisatie weer optimaal van dienst kunnen zijn.

Belangrijke rol voor KMar tijdens nucleaire top

Wanneer bent u tevreden?

Ik ben tevreden als straks blijkt dat we met een kleinere staf nog steeds in staat zijn te doen wat nodig is voor de KMar en de collegas trots zijn op hun werk en met plezier naar hun werk komen. <

Voorbereiding NSS 2014

Nederland staat volgend jaar de grootste beveiligingsoperaties ooit te wachten. Op 24 en 25 maart vormt het World Forum in Den Haag namelijk het decor voor de derde editie van de Nuclear Security Summit (NSS). Tijdens de NSS spreken 58 wereldleiders en hun delegaties over nucleair terrorisme.
Belangrijke gespreksonderwerpen tijdens de NSS zijn het voorkomen van nucleair terrorisme en de smokkel van nucleair materiaal. Deze onderwerpen zijn vanzelfsprekend erg belangrijk voor Nederland, met belangrijke doorvoerhavens (Rotterdam en Schiphol) en in haar voortrekkersrol op het gebied van vrede, recht en veiligheid. beveiligen. Zo zullen naar verwachting op Schiphol de meeste gasten aankomen en weer vertrekken. Ook de bewaking en beveiliging van de toestellen is de verantwoordelijkheid van de Marechaussee. De KMar wordt tijdens de NSS ook ingezet voor ceremonile taken, zoals bij de aankomst van buitenlandse gasten op de luchthavens. Ook bij Koninklijke objecten en het Catshuis zal de KMar duidelijk aanwezig zijn. Naast deze reguliere taken levert de KMar mogelijk ook de nodige bijstand aan de Nationale Politie.

Commandant Koninklijke Marechaussee

Organogram heringerichte Staf CKMar

Plv Commandant Koninklijke Marechaussee

Kabinet

Directie Operaties

Directie Personeel en Bedrijfsvoering

Afdeling Financin & Control

Kabinet Persoonlijke Staf

Commandogroep

Commandogroep

Cluster Begrotingszaken en Managementinformatie

Omvang
De Koninklijke Marechaussee heeft door de jaren heen veel ervaring opgedaan tijdens grote evenementen zoals Prinsjesdag, de Afghanistan-top en recent nog de Troonwisseling. De NSS zal qua omvang en inzet van de Marechaussee nog groter zijn. Gelet op het aantal bezoekers wordt verwacht dat er duizenden marechausseecollegas worden ingezet. En dat is niet alleen tijdens de operationele fase rondom de conferentie. Ook de voorbereiding vergt natuurlijk nu al capaciteit. Om een evenement met zon enorme omvang in goede banen te leiden gaat de KMar op een aantal terreinen haar steentje bijdragen. Organisatorisch maakt de KMar samen met ketenpartners deel uit van een Nationale Staf Grootschalig Bijzonder Optreden (NSGBO). Zelf richt de KMar een Landelijk SGBO in, een SGBO voor de luchthavens Schiphol en Rotterdam The Hague Airport. Indien nodig worden er ook voor andere locaties SGBOs ingericht. Vanuit die staven treft de Marechaussee samen met de ketenpartners de voorbereidingen en stuurt ze de operatie aan.

Cluster Integrale Plannen & Advies

Bureau Regie & Besturing

Stafgroep Vraag- en aanbodmanagement

Cluster Dedicated Control

Maximaal beroep
Op welke wijze de KMar haar rol tijdens de NSS exact gaat invullen en hoe we ondersteuning gaan verlenen aan de Nationale Politie, is nog niet op detailniveau bekend. Er is dus nog geen duidelijkheid te geven over wat de inzet zal zijn en wat dat voor het personeel gaat betekenen. Maar gezien het verwachte aantal belangrijke buitenlandse gasten, de verschillende verblijflocaties van de gasten en het daarbij behorende hoge afbreukrisico, wordt naar verwachting een maximaal beroep gedaan op de KMar.

Cluster Juridische Zaken

Cluster Bewaken & Beveiligen

Cluster Personeel & Organisatie

Cluster Communicatie, Ceremonieel & Evenementen

Cluster Grensmanagement

Cluster IV

Bijdrage
Het motto KMar, als het er op aankomt is zeker van toepassing op dit evenement, licht luitenant-kolonel Evert Jan Kasteel als algemeen commandant LSGBO toe. Er is veel aan gelegen te laten zien dat Nederland in staat is een evenement van een dergelijke omvang veilig, ongestoord en waardig te kunnen laten verlopen. De KMar levert hier een belangrijke bijdrage aan. Aan de plannen wordt hard gewerkt. De professionaliteit en loyaliteit van het personeel op de werkvloer zal ook nu weer de kurk blijken te zijn waar het allemaal op drijft.

Cluster Integriteit

Cluster Handhaving & Opsporing

Cluster Facilitair Logistiek Management

Cluster Intelligence

Takenpakket
Cluster Defensie & Internationale Samenwerking

De nadruk voor de KMar tijdens de internationale top ligt op de reguliere taken; de grenspolitietaak en bewaken en

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 13

Kustwacht
De Nederlandse Kustwacht is een zelfstandige civiele organisatie met eigen taken, bevoegdheden en verantwoordelijkheden. De Kustwacht voert taken uit op de Noordzee voor vijf ministeries (Infrastructuur en Milieu, Defensie, Veiligheid en Justitie, Financin en Economische Zaken) die allemaal ook een afvaardiging leveren. De taken zijn onder te verdelen in handhaving en dienstverlening. De uitvoering van de handhavingstaken valt onder verantwoordelijkheid van een hoofd Handhaving. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu is het cordinerende ministerie en het ministerie van Defensie is de beheerder van het operationele deel van de Kustwacht, het Kustwachtcentrum.

Grensbewaking op het water

KMar houdt oogje in het zeil op zee

Ver van de Nederlandse kust ligt een slecht onderhouden jacht. Het vaartuig verplaatst zich niet. Aan boord wapperen de Duitse en de Finse vlag. Niet direct een verdachte situatie, maar het KMar-personeel van het Maritiem Informatie Knooppunt (MIK) op het Kustwachtcentrum in Den Helder vertrouwt de zaak niet. En terecht, na onderzoek blijkt dat het jacht al eerder de aandacht van de Deense collegas heeft getrokken.
Tekst: tweede luitenant Johanna van Waardenberg Foto: sergeant Ruud Mol (AVDD)

radarysteem is wel te zien waar de recreanten zich bevinden, maar gedetailleerde informatie over de opvarenden ontbreekt. Om deze vorm van scheepvaart toch in de gaten te kunnen houden en fysiek te controleren maakt de KMar dagelijks gebruik van varende- en vliegende eenheden van de Kustwacht met aan boord onder andere controleurs van de KMar en de douane. Ook organiseert de KMar samen met de Kustwacht meerdere keren per jaar landelijke controles op de Nederlandse wateren. Is het controleren van de visserij de hoofdreden, dan gaat de KMar met collegas van de NVWA op pad. Inmiddels zijn ook vissersvaartuigen langer dan achttien meter verplicht het AIS te gebruiken. Vanaf mei 2014 geldt dit ook voor visserijschepen vanaf vijftien meter.

de teamleiders van de KMar-brigades of van onze ketenpartners in het land verzoeken om tot actie in de havens of de kuststrook over te gaan. Het fysiek samenwerken met de collegas van de andere ministeries in een kantoorruimte is volgens Van Dam de kracht van het MIK en meteen ook de sleutel tot het succes. Het klinkt raar, maar doordat we met zoveel verschillende disciplines in n ruimte werken boeken we resultaten. Zo hebben we iedere dag een ochtendvergadering over alle zaken die spelen of gespeeld hebben, vertelt hij. We kijken wie welke behoeften heeft en hoe we daar invulling aan kunnen geven. Door deze werkwijze kunnen we ontzettend veel van elkaar leren, aanvullen en versterken waar nodig. Sinds de oprichting van het MIK drie jaar geleden zien we een stijgende lijn in de manier van samenwerken. Iets om trots op te zijn.

Samenwerken
Voor de grote scheepvaart zijn deze georganiseerde fysieke controles niet bestemd. Hiervoor worden grotere acties opgezet. Want alleen met het uitlezen en in de gaten houden van de grote scheepvaartsystemen en het inwinnen van informatie onderschep je geen criminelen. Als we een hit krijgen op een verdacht schip kunnen we met de Kustwachtvaartuigen en -vliegtuigen polshoogte nemen. Ook kan het voorkomen dat we op grond van onze bevindingen

Kapitein Ronald van Dam: Illegale migratie en mensensmokkel vinden niet alleen door de lucht of over land plaats, maar ook over zee.

Jachten liggen bijna altijd dicht bij de kust voor anker. Niet zomaar midden op zee, legt hoofd MIK en liaison tussen de KMar en de Kustwacht kapitein Ronald van Dam uit. In combinatie met de uiterlijke kenmerken van het vaartuig gaan bij ons de alarmbellen rinkelen. Uit de internationale contacten van de KMar blijkt dat de opvarenden van Russische afkomst inmiddels een verlopen visum hebben. Grensbewakingtaken op het water vragen volgens Van Dam steeds meer aandacht. Illegale migratie en mensensmokkel vinden niet alleen door de lucht of over land plaats, maar ook over zee. Aan ons de taak om dit te voorkomen.

de front- en back-office van de Kustwacht. Zij verzamelen zelf of op verzoek in hun eigen werkveld gegevens van vaartuigen die hun interesse wekken. Wie zit er aan boord, wat wordt er vervoerd, welke havens heeft het schip aangedaan en wat is de staat van het vaartuig? Door de uitwisseling van informatie tussen de verschillende overheidsdiensten van het MIK is het makkelijker verdachte scheepsscheepsvaart en eventuele criminele netwerken om te sporen. Het MIK maakt voor het uitpluiswerk gebruik van diverse informatiesystemen, netwerken in binnen- en buitenland en geavanceerde radarsystemen. Kijk, zegt Van Dam wijzend naar een groot computerscherm vol flikkerende stipjes. Dit is een van onze informatiebronnen. Het Automatic Identification System (AIS) is een radarsysteem dat alle schepen boven 300 brutoregisterton (inhoud en volume) volgt en daarbij ook nog eens informatie verstrekt over het schip, de vracht en de bemanning. Aan de hand van ingevoerde kenmerken, bijvoorbeeld de herkomst van een schip, geeft het systeem een duidelijk beeld van vaartuigen die een risico vormen. Dit soort vaartuigen worden automatisch rood gemarkeerd in het systeem. Hierdoor kunnen wij risicovaartuigen in de gaten houden, waardoor vreemde bewegingen direct kunnen worden opgemerkt. Voor schepen onder de 300 brutoregisterton is een koppeling aan het AIS niet wettelijk verplicht. Neem bijvoorbeeld de pleziervaart. Aan de hand van een kustdekkend wal-

MIK
Het MIK houdt vanaf het Kustwachtcentrum in Den Helder alle vaarbewegingen op zee in de gaten. Een team van medewerkers van de KMar, Nationale Politie, douane, FIOD, Koninklijke Marine en Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit (NVWA) vormen in het MIK de zogenoem-

We kijken wie welke behoefte heeft en hoe we daar invulling aan kunnen geven
KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 15

IBT-centrum Zwolle in beeld

Minister Ivo Opstelten van Veiligheid en Justitie heeft op 4 september het nieuwe IBT-centrum Zwolle geopend. Het centrum aan de Boerendanserdijk is ontstaan uit een samenwerking tussen de IBT van het district Noord-Oost en de politie Oost-Nederland. Beide partijen zullen gebruik maken van de moderne trainingsfaciliteiten om getraind en gecertificeerd te blijven. AVDD-fotografen Michal van Caspel en Jaap Spieker kregen de kans om een kijkje te nemen achter de deuren van het nieuwe trainingscentrum. >>

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 17

Iedereen die gebruik maakt van het IBT-centrum meldt zich eerst bij de receptie. In totaal kunnen er van de KMar ongeveer 550 mensen in Zwolle trainen en van de politie 900. Per dag heeft het centrum plaats voor maximaal 60 personen.

De IBT-straat bestaat onder andere uit een kroeg, een bankfiliaal, een politiebureau en diverse panden waar de KMar en de politie de technieken vanuit de dojo in de praktijk kan brengen. Een perfecte ruimte voor rollenspellen en scenarios.

Voordat er met de IBT gestart wordt moet iedereen zijn doorgeladen vuurwapen opbergen in een kluis. Het IBT-centrum in Zwolle heeft geen schietbaan. De KMar kan daarvoor terecht op de schietbaan bij de politie in Zwolle, die uitgebreid is naar zes schietpunten.

Het voordeel van de IBT-straat is dat de KMar niet meer op zoek hoeft naar externe locaties in het district, zoals MOB-complexen of oude legeringsgebouwen, om praktijksituaties te trainen. In het nieuwe centrum zijn alle gebouwen onder n dak ondergebracht.

Een strakke planning is noodzakelijk om de KMar en politie te laten trainen. In de ontvangstruimte wordt gewacht op het begin van de verschillende lessen. Het is van alle gemakken voorzien. Zo kan er gegeten en gedronken worden.

In de multifunctionele instructieruimte kunnen de instructeurs lessen verzorgen. Ook kunnen de KMar en de politie hier onder andere de ambtsinstructietoetsen digitaal maken. De pcs zijn geschikt voor Mulan, maar ook voor het interne politienetwerk.

De dojo is zeer ruim opgezet. In de dojo worden aanhoudings- en zelfverdedigingstechnieken beoefend. De ruimte is makkelijk te verduisteren, zodat ook bij nacht kan worden geoefend.

Behalve een fitnessruimte beschikt het IBT-centrum uiteraard ook over een sporthal. Het is een moderne hal die voldoet aan alle defensieeisen en geschikt is voor hindernisbanen, shuttleruns, maar ook grensverleggende activiteiten.

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 19

Een dagje kmarren met...

Marechaussee der derde klasse Sharon Groeneveld volgt op het Opleidings-, Trainings-, en Kenniscentrum KMar (i.o.) de vernieuwde Leergang Algemeen Opsporingsambtenaar. Tijdens haar studie brengt ze de geleerde theorie in de praktijk tijdens de Beroeps Praktijk Vorming (BPV). Tijdens deze stage op de werkplek draait ze met haar medestudenten mee tijdens reguliere werkzaamheden. Onlangs nam ze deel aan een grote verkeerscontrole in het kader van het studieblok Internationale en Militaire Politietaken.

KMar in de media
Duitsers bij Stadskanaal aangehouden voor witwassen zo valt te lezen in Het Dagblad van het Noorden. De Marechaussee hield twee mannen van 39 en 42 jaar aan omdat zij geen verklaring konden geven voor de ruim 54.000 euro die in hun auto werd aangetroffen. Het tweetal trok de aandacht omdat ze met hoge snelheid in hun auto reden. Omroep Brabant meldt dat de Marechaussee een 34 jarige Belg heeft aangehouden die nog een gevangenisstraf moet uitzitten van drie jaar. Tijdens een controle Mobiel Toezicht Veiligheid bleek de man in Belgi veroordeeld te zijn voor diverse drugsdelicten. Het Parool opent met Drugsbende vloog vanuit Cariben moordenaars in. Naar aanleiding van een onderzoek door de Recherche van de Marechaussee op Schiphol werd een groot onderzoek opgestart na het vinden van cocane in de vleugel van een vliegtuig. Tijdens het onderzoek, dat bijna anderhalf jaar duurde, hield de KMar achttien verdachten aan. De opgerolde drugsbende wordt er ook van verdacht dat ze plannen hadden om een rivaal te liquideren. Door de Curaaose website Versgeperst.com wordt melding gemaakt van aanhoudingen van drie mannen door de Marechaussee in verband met bedreiging. Samen met het Korps Politie Caribisch Nederland controleerde de Marechaussee de opvarenden van een vissersboot. De drie mannen uitten doodsbedreigingen tegen de ambtenaren waarna de KMar ze aanhield. Op de website van de Hoofddorpse Courant staat dat de Koninklijke Marechaussee op Schiphol onderzoek doet naar een 36-jarige man uit Helmond en een 32-jarige Nederlandse man met onbekende woon- of verblijfplaats. Beiden zijn aangehouden op verdenking van drugssmokkel. Tijdens een douanecontrole werden in de handbagage van de 36-jarige verdachte, die aankwam vanuit ZuidAmerika, twaalf pakketten met vermoedelijke cocane aangetroffen. De 32-jarige man was de vermoedelijke afhaler. RTV Noord-Holland meldt dat de Marechaussee internetoplichters heeft opgepakt in Amsterdam. In totaal werden twee mannen aangehouden. Een 39-jarige man uit Ghana en een 31-jarige man uit Deventer zijn vermoedelijk betrokken bij vijf zogenaamde phishing-zaken. Met deze manier van internetoplichting is naar schatting 165.000 euro buitgemaakt. De mannen stuurden valse e-mails waarmee ze de gebruikersnaam en het wachtwoord voor internetbankieren van hun slachtoffers buit maakten. De fraudeslachtoffers waren voornamelijk rijke ouderen. Het aangehouden tweetal wordt verder ook nog verdacht van drugshandel.

-Holland. De Ik loop mijn BPV bij de brigade Zuid rijroute van en naar de op ts plaa verkeerscontrole vond ort. Airp Rotterdam The Hague

Voordat ik en mijn collega-studenten de controle startten, kregen we eerst nog een uitgebreide briefing. We kregen nogmaals kort uitgelegd wat er precies van ons werd verwacht.

Het Noordhollands Dagblad meldt dat de Marechaussee op Schiphol onderzoek doet naar een man die 10.000 valse euros vervoerde. De man had de tweehonderd valse biljetten van 50 euro verstopt in een paar sportschoenen die in een rugzak zaten. RTV Rijnmond bericht over een grote controle op Rotterdam The Hague Airport. Op het terrein van de luchthaven hield de Koninklijke Marechaussee samen met diverse ketenpartners een controle. Er werden meerdere slag- en steekwapens en voertuigen in beslag genomen. Onder de in beslag genomen voertuigen bevond zich onder andere een Lamborghini . De Telegraaf schrijft over een Duitser die is opgepakt voor mensensmokkel. Tijdens een MTV-controle op de A1 bij de Lutte trof de Marechaussee in de bestelbus van de man twee mannen van Afghaanse afkomst aan. De twee waren niet in bezit van een geldig reisdocument en zijn in vreemdelingenbewaring gegaan. De bestuurder werd aangehouden voor mensensmokkel. L1 Radio en TV meldt dat de Marechaussee van de brigade Limburg Zuid, een Somalische man heeft aangehouden voor verduistering en heling. De man werd bij Steijn gecontroleerd in een auto met Noors kenteken. De auto bleek als gestolen te zijn gesignaleerd. De man, die al sinds 2011 illegaal in Noorwegen verbleef, werd overgedragen aan de Noorse autoriteiten. RTV Utrecht bericht over de aanhouding van een 42-jarige Utrechter door de Marechaussee op Schiphol. De politie in Utrecht zocht de verdachte voor een lopend drugsonderzoek. Bij de collegas van de Grensbewaking liep hij tegen de lamp toen hij wilde uitreizen.
Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 21

s de actie We moesten tijden ve van twee keer een proe eren, een bekwaamheid uitvo indien alcoholcontrole en ijven van mogelijk het uitschr een bekeuring.

We vroegen alle bestuurders van de voertuigen die we staande hielden om rij- en kentekenbewijs en identiteitspapieren.

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

te Een bestuurder van een auto had een dat er zond en wag de in er klein kind acht kan er een kinderzitje aanwezig was. Dat de heb Ik n. leide ties situa e tot gevaarlijk et. bebo voor bestuurder daar

Mensen

De Groeten uit...

Bevorderd (militair)
Luitenant-kolonel R.H. Jongkind (LOKKMar), J.C. Toet (EGF), J. de Bruyn (Schiphol) Majoor M.G.G. van Meegen (LOKKMar), R. Stenacker (Schiphol), J.F.W. Schuchart (Noord-Oost) Kapitein .F.O. te Riele (LOKKMar), A.A. Reijerink (Noord-Oost), E.F.J. Tap (DLBE), E.C.T.W. Hoek (Staf CKMar), C.B. Ploeg (Schiphol), B.H. Houtman (Staf CKMar) Eerste luitenant A. Lunenborg (Schiphol), S.E. Dieleman (Schiphol), F.W.S.M. van den Merkhof (LOKKMar), W.K. Geurts (Zuid), H.J. van den Berg (West), J. Hurkmans (DLBE), R.S. Hermes (Staf CKMar), J.J.J. van Veenstra (West), E. ten Broeke (DLBE), J. Verbaan (DLBE) Tweede luitenant C. in het Veld (Noord-Oost), A.E. Bungert (Schiphol) Adjudant-onderofficier W. Slager (Noord-Oost), M. de Jong (Schiphol), M.J.M. van Deursen (DLBE), P. Oosterom (West), J.H.M. Bravenboer (DLBE), N.H. van Bilsen (DLBE), O.M. Rudolf (DLBE), J.A. Branten (CZSK), H.A. de Wilde (DLBE), M.C.T. Dougle (DLBE), A.J.M. Radstok (DLBE), P. Oosterlee (Staf CKMar), S. van der Meulen (DLBE) Opperwachtmeester M.J.G.A. van Bragt (West), T. Hagemeijer (Schiphol), R.I.S. Roodenburg (West), A. Huigen (Schiphol), R. Denekamp (West), E.G.H. Prinsen (Zuid), P.B.A. Pol (Noord-Oost), D.E. Steenvoorden (DLBE), M. van Aken (Noord-Oost), R. Gerrits (DLBE), A.J. Lazonder (LOKKMar), E. Kluft (DLBE), S.E. Ritstier (DLBE) Wachtmeester der eerste klasse J.J. Mesman (Schiphol), M. van Dijk (Schiphol), S.C. Knight (Wervingsvoorlichting), L. Maassen (Schiphol), N.J.M. van Middendorp (Zuid), B. Cozijnsen (Schiphol), S.M.J.C. Dekkers (Zuid), J.W. Doedens (Noord-Oost), S. Foesenek (Schiphol), D. de Fijter (West), E.B. Gernaat (CLAS), J. Haverland (DLBE), J. Jonker (Schiphol), J.G. Kooij (Noord-Oost), M. van Kooten (Schiphol), J. Assenberg (DLBE), T. Binnendijk (Schiphol), J.J.H. Massink (Noord-Oost), S.V. Meezen (West), T. Oost (Schiphol), M.A. Pijnenburg (Schiphol), T.F. Tramper (Zuid), T. Vlot (West), M.H. de Vries (Zuid), J.D. Vroegh (West), S. Wentink (Schiphol), J.S. Tromp (West), A. Wevers (West), P. van Slooten (Schiphol), M. Beers (Schiphol), R.M. van den Burg (Schiphol), T.M. van der Kruk (Schiphol), J. Bosch (LOKKMar), M. van Manen (Schiphol), H. van der Veen (Schiphol), K.P.J.M. Keijsers (Zuid), M. van der Tien (Schiphol), J.M. Visser (DLBE), M.R. van Rosmalen (DLBE), J. Willeboordse (Zuid), I. Stienen (DLBE), N. Boerrigter (DLBE), W.G. Wijnker (Schiphol), G.R. Hooi (Schiphol) Wachtmeester K.A. Bout (West), C.J. Alferink (Schiphol), G.H. Broers (Zuid), M. Dijkslag (Schiphol), D.C.N. van Wezenbeek (Zuid), A.J. Molenaar (Schiphol), J.J. Mulder (Noord-Oost), S.F. van Assendelft (Schiphol), D. Bobbink (Noord-Oost), C. Hottentot (West), W. van Aalst (Schiphol), H.J.F. Bikker (Noord-Oost), D. Wallin (West), H.D.R. Dunsbergen (Noord-Oost), T.A.J. van Houten (Schiphol), T.J. Visser (Schiphol), V. Gloudemans (West), S. Kalkhuis (Zuid), S.J.G. Noij (Noord-Oost), M.D.K. Maier (Schiphol), F.B. Reus (Schiphol), E. van der Ark (Schiphol), A.G. Schlykov (Zuid), B.J.J. Kolken (Schiphol), T. Laman (Schiphol), E. Ros (Schiphol), M. Ponsen (Schiphol), L.A. Hartemink (Schiphol), E. Groenewoud (Schiphol), A.G. Spano (Zuid), P.S. Huisintveld (Noord-Oost), J.Q.C. de Bruijn (Schiphol), G.M. van Dijk (Schiphol) Marechaussee der eerste klasse N.D.R. Bundel (West), L.J. Bout (Zuid), J.S. Koppe (Zuid), R.T. Koolhaas (West), B. de Vree (West), B. Molendijk (Zuid), D. Frijn (Noord-Oost), K. Bakker (Noord-Oost), O. Fazazi (Zuid), R.P. Gomes Faria (West), W.P.D. Zuurhout (Noord-Oost), R.R. Gude (West)

Bevorderd (burger)
Schaal 16 J.A. van de Vreugde (Staf CKMar) Schaal 13 H.J. van Harten (LSO KMar), A. Post T.L. Hamann (Staf CKMar) Schaal 11 J. Gierman (LOKKMar) Schaal 10 B.P.E. Swart (Schiphol), F. de Vree (LOKKMar) Schaal 6 R.C. van de Kuijt (West), D. Drevers (West) Marechaussee der eerste klasse M.S. Bruin (Schiphol), H. van der Laan (Noord-Oost), E. Mubarak (Schiphol), H.B. Veneboer (DLBE), K. Holm (Staf CKMar), R.P. Nieters (West),A.C.P. van Oosten (West), P.K. van de Vrie (West), E.D.M. Woodman (Noord-Oost) Marechaussee der tweede klasse M.C.M. Ysbrandij (LOKKMar) Marechaussee der vierde klasse H.A. Heidema (LOKKMar), B. Kooreman (LOKKMar), P. van de Nesse (LOKKMar), I.J. de Jonge (LOKKMar), R. van Osch (LOKKMar), P. van de Ree (LOKKMar)

De Groeten uit... Kiev (Oekrane)

Dienst verlaten (militair)

Luitenant-kolonel J. Rooijakker (Staf CKMar) Majoor P.B.J. Tervoort (Staf CKMar) Kapitein H.J. van Harten (LSO KMar), A. Post (Staf CKMar) Eerste luitenant M.E. van Eijk (Staf CKMar), A. Cornelisse (LOKKMar), M.A. Koop (Bedrijfsvoering), T.J. van Woerden (Arbeidsmarktcommunicatie) Adjudant-onderofficier J.W.H. Hermens (DLBE), B.M. Dekker (Schiphol), M.C.L.L. Thijs (DLBE) Opperwachtmeester P. van Oort (Zuid), H.P. Nijenhuis (LOKKMar) Wachtmeester der eerste klasse H. Polak (DLBE), S.W.B. Sanders (Staf CKMar), W. Wolst (Schiphol), A.J.B. Kuijpers (Noord-Oost), A.C.M. van Zon (Zuid) Wachtmeester H.F. Drenth (Noord-Oost), J. Punter (Noord-Oost)

Dienst verlaten (burger)

Schaal 13 J. Rooijakker (Staf CKMar) Schaal 10 R. Elhour (Schiphol) Schaal 8 R.L. Kromoprajitno (Staf CKMar) Schaal 5 C.A. Overgoor (Staf CKMar), E.S. Stenger (Staf CKMar)

Dhaka, Bangladesh
Op verzoek van het United Nations Development Programme heb ik in Bangladesh samen met adjudant Andr ten Caat drie trainingssessies van drie dagen verzorgd over vervalste documenten. We gaven de trainingen aan medewerkers van het Bangladesh Police Department. Zij werken op het vliegveld van de hoofdstad Dhaka en hebben net als de Marechaussee een grensbewakingstaak. De trainingen vonden plaats bij het Police Staff College, een modern trainingscomplex, dat gelukkig was voorzien van een airco. De gemiddelde temperatuur in Dhaka is namelijk 34 graden met een luchtvochtigheid tussen de 80% en 95%. We richtten ons tijdens de trainingen voornamelijk op het herkennen van vervalsingen in documenten, imposters (mensen die zich voordoen als iemand anders) en het profilen van passagiers. De politie in Bangladesh wordt namelijk bijna niet getraind op deze aandachtsgebieden. De meeste veroordelingen vinden plaats op basis van bekentenissen en niet zoals in Nederland op basis van bewijs. Het Expertise Centrum Identiteitsfraude en Documenten verzorgt dit soort trainingen al jaren lang. We hebben een goede naam opgebouwd. Internationaal gezien zijn er weinig andere landen die de mogelijkheid hebben om dit soort trainingen compleet aan de eisen van de klant aan te passen. Ongeveer 20 jaar geleden deed de Marechaussee pre-boarding checks in Bangladesh. De KLM vloog toen nog rechtstreeks op Dhaka en extra controles waren daar destijds noodzakelijk. Naar aanleiding van de verhalen van toen was ik benieuwd wat we nu zouden aantreffen. Ja, er is nog steeds heel veel armoede en een flinke tropische regenbui zorgt er nog steeds voor dat de halve stad blank komt te staan. Maar het land is wel bezig zichzelf te ontwikkelen met onder andere de hulp van de UN. Achteraf kan ik zeggen dat we drie succesvolle trainingsessies hebben verzorgd. De projectleiders van de UN waren blij met onze bijdrage en er wordt al gesproken over een eventueel vervolg. Ik heb ook zelf veel geleerd, nieuwe indrukken opgedaan en veel mensen ontmoet. Momenteel werk ik weer vanuit Schiphol, maar de volgende trainingsverzoeken liggen al weer klaar. Groeten, Opperwachtmeester Maickel van Oijen Expertise Centrum Identiteitsfraude en Documenten (ECID)

De gegevens zijn onttrokken aan Peoplesoft. Indien een mutatie niet correct is dient u contact op te nemen met uw eigen P-dienst.

KMAR MAGAZINE aug/sep 2013

Het mAANDBLAD voor medewerkers van de marechaussee pagina 23

...op de valreep
Ja, ik wil
De vriendin van marechaussee Jos Zuiderwijk moest vroeg haar bed uit om de baretuitreiking van haar vriend op de Koning Willem IIIkazerne mee te maken. Wat ze toen nog niet wist, was dat de dag een extra dimensie zou krijgen. Na het eindbivak marcheerde Zuiderwijk samen met zijn collega-studenten van lichting 13-04 de hoofdpoort van de kazerne binnen. Op het Square kregen de studenten hun welverdiende baret uitgereikt. Dit was deze niet het einde van de ceremonie. De toekomstige marechausseebeveiliger ging voor zijn vriendin op zijn knien en stelde de ultieme vraag: Wil je met me trouwen? En ja, ze wil...

Japanse capitulatie herdacht

Bij het Indisch Monument in Den Haag is stilgestaan bij de capitulatie van Japan op 15 augustus 1945. Minister Jeanine HennisPlasschaert en Inspecteur-Generaal der Krijgsmacht luitenantgeneraal Ton van Ede woonden de plechtigheid bij. Namens de KMar was brigadegeneraal Harry van den Brink (commandant district Schiphol) aanwezig. De Japanse overgave, 68 jaar geleden, betekende de bevrijding van het voormalig Nederlands-Indi en het definitieve einde van de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de Japanse bezetting van Nederlands-Indi zaten 100.000 Nederlanders 4 jaar lang vast in interneringskampen.

KMar helpt in dierentuin

Tientallen mannen en vrouwen van de Bijstandseenheid van de KMar hebben vrijwilligerswerk verricht in een dierentuin op Curaao. De BE-collegas bewaakten op Curaao enkele maanden de verdachte in de zaak Wiels. Het was voor de eenheid de eerste keer in haar geschiedenis dat zij overzees werd ingezet. Voordat de BEers naar Nederland terugkeerden, wilden ze nog een bijdrage leveren aan de lokale bevolking. De beveiliging en bescherming van de verdachte droeg de Marechaussee over aan de lokale politie. Inmiddels is bekend dat de verdachte is overleden in het politiecellencomplex.