Le GSM nest pas lami du piton

MOBILIT Une nouvelle campagne de la Stib cible les bipdes parfois inattentifs
Les accidents impliquant les pitons restent anormalement levs en Belgique. Les rgles moins respectes par les usagers? Lusage du GSM, des MP3 et des smartphones?
es chiffres ne sont pas bons. Le verdict est dun expert. En matire de scurit routire, la Belgique a un souci avec les pitons. Alors que le nombre de tus sur les routes baisse lentement depuis plusieurs annes, celui des pitons semble stagner. Le compteur des tus trente jours fluctue autour de 100. Et on compte plus de 4.500 blesss lgers et graves. Si lanne dernire semble avoir enregistr une lgre baisse (104 dcds contre 113 en 2011), les chiffres sont repartis la hausse aux premiers trimestres de 2013. Il y a dj quatre tus en plus qu la mme poque en 2012. Les villes sont les premires concernes, principalement Bruxelles. Dans la capitale, 19 pitons sont morts en 2012 contre 14 en 2011, indiquet-on chez Bruxelles-Mobilit. Difficile de trouver les raisons prcises de cette volution. Dans les centres urbains, la marche pied a la cote. La circulation ne faiblit pas. Cela peut expliquer laccroissement des accidents. Faut-il aussi chercher des raisons de sinquiter dans les comportements des usagers de la route ? Faibles parmi les faibles, les pitons bnficient de protections particulires sur la voirie. Mais quen est-il de leur respect ? Le nombre daccidents corporels

impliquant un piton traversant sur un passage non protg par des feux a augment de 20 % entre 2011 et 2012 (194 au lieu de 160), dit-on lInstitut belge pour la scurit routire. Ce chiffre a atteint un sommet jamais atteint depuis au moins 2005 . A Bruxelles, 15 % des accidents impliquant un piton ont lieu sur un passage rgl par feux. La faute aux automobilistes? Pas si vite. Limprudence des bipdes est aussi pointe mme si on manque de statistique ou dtude. Le constat de nos agents est gnral, souligne Franoise Ledune, porte-parole de

Dans certains accidents impliquant un tram, la victime ne sest mme pas retourne
la socit bruxelloise des transports en commun. Les gens traversent de moins en moins sur les passages protgs. Les deux derniers accidents mortels impliquant des trams ont eu lieu en dehors des passages pour pitons. La Stib lancera ds lundi une nouvelle campagne rappelant la priorit absolue dont bnficient les trams sur tout le rseau. Priorit mme lgard de quiconque sengage sur un passage pour piton , insiste Camille Thiry, porte-parole de Bruxelles-Mobilit. Le rappel est salutaire. Avec une cinquantaine de cas lan der-

Lutilisation du GSM et des smartphones a connu un boom ces deux dernires annes. Une des explication des accidents impliquant les pitons? D.R.

nier, le nombre daccidents trams contre piton est en baisse (-13,5 % entre 2012 et 2011 et dj -19% de baisse sur les premiers mois de 2013). Mais la campagne de la Stib servira aussi rappeler aux pitons leur devoir dattention. Un bt qui blesse, entend-on de toutes parts. Lexplosion de lutilisation des MP3, GSM et smartphones ravit une partie de la concentration. Des usages ultrarpandus auprs des jeunes galement trs friands de vestes capuchon.

Dans certains accidents impliquant un tram, la victime ne sest mme pas retourne, souligne Ledune. Aux Etats-Unis, une tude a relev une augmentation notable de pitons accidents qui se servaient de leur tlphone. En France, on estime quun piton sur trois, utilise son portable lorsquil traverse un carrefour embouteill. Un snateur franais a mme suggr que lon lgifre contre lutilisation des smartphones et des GSM par les pitons lorsquils empruntent des voies ouvertes la circulation

automobile ou des passages protgs pour les traverser. Impossible et inappropri , ragit-on lIBSR. Mme si on rappelle quun piton pourrait tre verbalis pour avoir mal travers la chausse. La sensibilisation doit, elle, se poursuivre. Dans et aux abords des coles, y compris par les policiers ; les jeunes de 5 14 ans (et les personnes ges, plus fragiles) sont surreprsents dans les statistiques daccidents de pitons.
MICHEL DE MUELENAERE