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Secretaria de Obras y Servicios Proyecto Metro del Distrito Federal Direccion de Diseiio de Obras Civiles

"2012 Afio por Ia Cultura de la legalidad."

GDF/SOS/PMDF/DDOC/ 451-12 Mexico, D.F., a 11 de septiembre de 2012

LIC. JUAN ARMANDO RODRIGUEZ LARA DIRECTOR GENERAL DE ADMINISTRACIoN PRESENTE.

Adjunto al presente me permito enviar a usted 1 tanto original del siguiente "Convenio Especifico de Colaboracion" para el ejercicio 2012, suscrito entre el Institut de Ingenieria de la UNAM (II-UNAM) y el Proyecto Metro del Distrito Federal. Con el siguiente tema:

"Pruebas de Campo y Monitoreo Estructural en un Sitio Tipico del Tramo Elevado de la Linea 12 del Metro. Aspectos Estructurales",12(Doce hojas) y su Anexo Tecnico 14 (Catorce Hojas). Lo anterior para cumplir con los tramites establecidos

Par $ 1990,000.00 (Un Milln Novecientos Noventa Mil Pesos 00/100 M.N.)

Sin mas par el momenta, reciba un cordial saludo.

ATENTAMENTE.

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ARQ. JUAN ANTONIO GIRAL Y MAZoN. DIRECTOR DE DISEN- 0 DE OBRAS CIVILES

C.c.p. Archivo. JAGM/J

Av. Universidad No. 800 3' Piso Col. Sta. Cruz Atoyac C.P. 03310 Delegacion Benito ju.arez. Mexico. D.F. Tel. 91 83 37 00 ext. 4101, 4102 y 4106
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Gobierno del Distrito Federal. Secretaria de Obras y Servicios. Proyecto Metro del Distrito Federal. DirecciOn de Diselio de Obras Civiles.
"2012" Alio por la Cultura de la Legalidad

CONVENIO ESPECiFICO DE COLABORACION QUE CELEBRAN POR UNA PARTE EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL, EN LO SUCESIVO "EL GDF" POR CONDUCTO DEL ORGAN DESCONCENTRADO PROYECTO METRO DEL DISTRITO FEDERAL A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARA "PMDF", REPRESENTADO POR SU TITULAR, EL ING. ENRIQUE HORCASITAS MANJARREZ, CON LA ASISTENCIA DEL DIRECTOR DE DISEI n10 DE OBRAS CIVILES ARQ. JUAN ANTONIO GIRAL Y MAZON Y POR OTRA, LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO, REPRESENTADA EN ESTE ACTO POR EL DR. CARLOS ARAMBURO DE LA HOZ, EN SU CARACTER DE COORDINADOR DE LA INVESTIGACION CIENTIFICA, CON LA ASISTENCIA DEL DIRECTOR DEL INS III UTO DE INGENIERIA, , EL DR. ADALBERTO NOYOLA ROBLES, A QUIEN EN LO SUCESIVO SE LE DENOMINARA "LA UNAM", Y EN FORMA CONJUNTA "LAS PARTES" AL TENOR DE LOS SIGUIENTES: ANTECEDENTES Nacional Autonoma de Mexico, suscribieron un Convenio General de Colaboracion, mismo que fue registrado con el nt:Jrnero: 19628-143-12-11-07, con el objeto de realizar proyectos y trabajos conjuntos en materia de docencia, investigacion, difusion de la cultura y otras en beneficio de las partes, cuyas particularidades se definiran en Convenios Especificos de Colaboracion que celebren "LA UNAM" y las dependencias interesadas de "EL GDF". DECLARACIONES I. DECLARA "EL GDF": 1.1. Que el Distrito Federal es una Entidad Federativa con personalidad juriclica y patrimonio propio, cuyo Jefe de Gobierno tiene a su cargo la Administracion Pablica del Distrito Federal, de conformidad con los articulos 43, 44 y 122, Apartado "C" Base segunda fraccion II de la Constitucion Politica de los Estados Unidos Mexicanos, 1 0 , 2, 8 fraccion II y 67 del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal, 1, 2, 5, 8, 12 y fraccion V del articulo 15 de la Ley Organica de la Administracion Publica del Distrito Federal, 1 y 7 fraccion V del Reglamentc Interior de la Administracion Pitlica del Distrito Federal, y se auxilia de entre otros s, I Organ Desconcentrado Proyecto Metro del Distrito Federal, de conformidad con el articul4/7 parte final de la fraccion V, 205, 206 y 207 del Reglamento Interior de la Administracion Publica del Distrito Federal. r"7.4., Coordinaci6n de la Investigacinn
Av. Universidad N 800 3er. Delegacian Benito Jua Cientifica I. SA1.74fecS140tWilgc5. C.P

I.- Con fecha 15 de febrero de 2007, el Gobierno del Distrito Federal y la Universidad

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Gobierno del Distrito Federal. Secretaria de Obras y Servicios. Proveeto Metro del Distrito Federal. Direecian de Diseno de ()bras Chiles.
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1.2. Que el Proyecto Metro del Distrito Federal es un Organic, Desconcentrado, cuyo objeto

principal es realizar los estudios, proyectos, construed& y ampliaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro entre otras, de conformidad con lo dispuesto en el articulo 205 del Reglamento Interior de la Administracion Publica del Distrito Federal.
1.3. Que el Ing. Enrique Horcasitas Manjarrez, fue designado Director General del Organ

Desconcentrado Proyecto Metro del Distrito Federal, con el nombramiento de fecha 25 de abril de 2009, expedido por el Lic. Marcelo Luis Ebrard Casaubon, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, y cuenta con las facultades y funciones conforme a lo establecido en los articulos 17 de la Ley Organica de la Administracion PUblica del Distrito Federal, 194, 196, 205, 206 y 207 del Reglamento Interior de la Administracion Publica del Distrito Federal.
1.4. Que para cubrir las erogaciones del presente convenio espedfico de colaboracion, la

Secretaria de Finanzas del Distrito Federal, mediante techo presupuestal autorizado por la Subsecretaria de Egresos para Proyecto Metro del Distrito Federal 2012, mediante oficio No. SFDF/SE/0041/2012, de fecha 2 de Enero de 2012, la fuente de financiamiento que soporta el pago de los trabajos sera recursos provenientes de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (30), en la partida 6161, "Otras Construcciones de Ingenieria Civil u Obra Pesada".
1.5. "EL GDF" seliala como su domicilio legal para los efectos de este Convenio Espedfico el

ubicado en Av. Universidad Numero 800, Primer Piso, Colonia Santa Cruz Atoyac, Delegacion Benito Juarez, Mexico, Distrito Federal, Codigo Postal 03310.
II. DECLARA "LA UNAM":

Que de conformidad con el articulo 10 de su Ley Organica, publicada en el Diario Oficial de la Federacion el 6 de enero de 1945, es una corporacion pblica, organismo descentralizado del Estado, dotada de plena capacidad juriclica y que tiene por fines imparti educacion superior para formar profesionistas, investigadores, profesores universitarios tecnicos utiles a la sociedad; organizar y realizar investigaciones, principalmente acerca de s condiciones y problemas nacionales, y extender con la mayor amplitud posible los beneficios de la cultura. de la Investigaciutt:
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11.2. Que la representacion legal de esta Casa de Estudios, con fundamento en los articulos 9 de su Ley Organica y 30 primer parrafo de su Estatuto General, recae en su Rector, Dr. Jose Narro Robles, quien tiene, conforme a la fraccion I del articulo 34 del propio Estatuto, facultades para delegarla. 11.3. Que el Dr. Carlos Aramburo de la Hoz, fue designado Coordinador de la Investigacion Cientifica, con el nombramiento de fecha 7 de diciembre de 2011, protocolizado en el instrumento ft:wrier 61,320 de fecha 10 de enero de 2012, otorgado ante la fe del Lic. Angel Gilberto Adame Lopez, Notario P6blico numero 233 de Mexico, Distrito Federal y esta facultado para suscribir el presente instrumento juridic, de conformidad con el punto primero y segundo, inciso 3, del Acuerdo que delega y distribuye competencias para la suscripcion de convenios, contratos y demas instrumentos consensuales en que la Universidad sea parte, publicado en Gaceta UNAM, el 5 de septiembre del 2011. Asimismo, manifiesta que la personalidad y facultades con las que se ostenta no le han sido revocadas ni limitadas de manera alguna. 11.4. Que dentro de su estructura organico-administrativa, se encuentra el Instituto de Ingenieria, cuyo titular es el Dr. Adalberto Noyola Robles, el cual cuenta con la infraestructura y los recursos necesarios para dar cumplimiento a los trabajos objeto del presente instrumento. 11.5. Que para los efectos legales del presente convenio especifico de colaboracion, sefiala como su domicilio, el ubicado en el 9 0 piso de la Torre de Rectoria, Ciudad Universitaria, DelegaciOn Coyoacan, Mexico, Distrito Federal, Codigo Postal 04510.

III. DECLARACIONES CONJUNTAS: Que ambas partes se reconocen la personalidad con la que se ostentan y suscriben el presente convenio especifico de colaboracion. 111.2. Que es su libre voluntad celebrar el presente instrumento juridic y que en celebracion no existe error, dolo, mala fe o cualquier otro vicio que pudiera afectar su va dez ... juriclica.
Cientifica _ Santa Cruz Atowf C. 03310 Av. Universidad N 800 3e1.1r IlyPi, u.' Col. ;. ccretaria. dunuLt;a 1 Delegaeinn Benito ju" tat AusTe
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111.3. Que el presente convenio especifico de colaboracion queda fuera de la aplicacion de la

Ley de Obras Publicas del Distrito Federal, en virtud de celebrarse entre una dependencia de la administracion pCiblica del Gobierno del Distrito Federal y una entidad de la Federacion; de conformidad con el parrafo noveno del articulo primero de la ley antes referida. Expuesto lo anterior, las partes manifiestan su conformidad plena en asumir los derechos y obligaciones contenidos en el presente convenio, con sujecion a las siguientes:

CLAUSU LAS PRIMERA. OBJETO:

Las partes convienen en conjuntar acciones para unir sus capacidades y experiencias para la realizacion de los trabajos relativos a las "Pruebas de campo y monitoreo estructural en

un sitio tipico del tramo elevado de la Linea 12 del Metro. Aspectos Estructurales", mismos que "LA UNAM" realizara de conformidad con el "Anexo Tecnico" el cual se agrega
al presente instrumento, para formar parte integrante del mismo y que se tiene aqui por reproducido como si a la letra se insertare para todos los efectos legales a que haya lugar.

SEGUNDA. MONTO:
Para el cumplimiento del presente Convenio "EL GDF", a traves del "PMDF" se compromete a aportar a favor de "LA UNAM", la cantidad de $1'990,000.00 (UN MILLON NOVECIENTOS NOVENTA MIL PESOS 00/100 M.N.), para la realizacion de los trabajos citados en la Clausula Primera del presente instrumento.

TERCERA. ENTREGA DE LA APORTACION: "EL GDF", a traves del "PMDF", se compromete a entregar a "LA UNAM", por con cto
del Instituto de Ingenieria:
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00/100 M.N.),
b)

La cantidad de $ 995,000.00 (NOVECIENTOS NOVENTA Y CINCO el 31 (treinta y uno) de julio de 2012 (dos mil doce).

MIL PESOS MIL PESOS

La cantidad de $ 995,000.00 (NOVECIENTOS NOVENTA Y CINCO 00/100 M.N.), el 30 (treinta) de noviembre de 2012 (dos mil doce).

Dichos pagos le seran cubiertos a "LA UNAM" por "EL GDF", a traves del "PMDF" mediante transferencia electronica a la cuenta bancaria nCimero 00446634494, de BBV Bancomer, S.A. de C.V., clabe 012 180 00446634494 2, sucursal 7684, plaza 001, Ciudad de Mexico, a nombre de Universidad Nacional Autonoma de Mexico.

CUARTA. PAPA EL CUMPLIMIENTO DE ESTE CONVENIO, "EL GDF", A TRAVES DEL "PMDF" SE COMPROMETE A:
a) Entregar a "LA UNAM" la aportacion acordada en la Clausula Segunda, en la forma indicada en la Clausula Tercera, de conformidad con el presente instrumento; y Proporcionar a "LA UNAM" toda la informacion para la realizacion de los trabajos de conformidad con lo establecido en el presente convenio y en "Anexo Tecnico" que forma parte integrante del presente convenio. Dar facilidades en el campo a los asesores, ingenieros, tecnicos o personal que envie "LA UNAM" para la realizacion de los trabajos a que se alude en la Clausula Primera de este convenio. Solicitar a "LA UNAM" los avances de los trabajos de acuerdo at programa de actividades que se presenta en el "Anexo Tecnico" que forma parte integrante del presente convenio especifico de colaboracion y se tiene por reproducido como Si s insertase a la letra.
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b)

c)

d)

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tnfAv. Universidad N SOO 3er. P'so Cot. Santa Cruz Atoyac C.P. 01310 DelegaciOn Benito Juarez Tel. 56.88.7541 Ext. 41014102.

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Gobierno del Distrito Federal. Secretaria de Obras y Servicios. Proyecto Metro del Distrito Federal. Direccion de Diseiio de Obras Ciyiles.
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QUINTA. PAPA EL CUMPLIMIENTO DE ESTE CONVENIO "LA UNAM", SE COMPROMETE A:

a) Coordinar y ejecutar los trabajos objeto del presente convenio conforme al "Anexo Tecnico", mismo que forma parte integral del presente instrumento. Proporcionar a "EL GDF" la informacion que este le solicite respecto de los avances de acuerdo al programa de actividades que se presenta en el "Anexo Tecnico; y Levantara minutas de trabajo, con la descripcion de los aspectos tratados en cada reunion, y de manera relevante con los acuerdos a los que se Ileguen. "LA UNAM" entregara a "EL GDF" un informe parcial el mes de agosto de 2012, en el que se describira lo realizado a la fecha. El informe final se entregara el mes de diciembre de 2012. De estos informes se entregaran tres ejemplares, con su respectiva version digital CD.

b)

c)

SEXTA. VIGENCIA DEL CONVENIO: "LA UNAM", se obliga a realizar los trabajos objeto del presente convenio especifico de
colaboracion del 2 (dos) de mayo de 2012 (dos mil doce) al 15 (quince) de diciembre de 2012 (dos mil doce).

SEPTIMA. COMISIoN ESPECIAL DE EVALUACIoN Y SEGUIMIENTO:

Las partes nombran una Comision Especial de Evaluacion y Seguimiento ("COMISIoN") para que vigile el cumplimiento del presente convenio especifico de colaboracion y su "Anexo Tecnico"; dicha "COMISION" debera reunirse como minim una vez cada quince dias. La "COMISIoN" esta integrada por responsables de los estudios y representantes tecnico operativos, los cuales estaran designados corm se_ descrle_a_continuacion:
Goordinacnin de la Investigacion Cientifica Secretarfa Jurfdica Universidad N 800 3er. I isv. et* . sAyk,: 3310* .4 101:4102 Delegacion Benito Juarer 47:Ter-S6.88.7S41

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1.- Para el cumplimiento del objeto del presente Convenio las partes designan como responsables de proyecto: Por "EL GDF" al Ing. Enrique Horcasitas Manjarrez, Director General del Proyecto Metro del Distrito Federal. Por "LA UNAM" al Dr. Manuel Jesas Mendoza Lopez, Subdirector de Estructuras y Geotecnia del Instituto de Ingenieria. 2.- Los representantes tecnicos y operativos seran: Por "EL GDF", el Arq. Juan Antonio Giral y Mazon, Director de Diserio de Obras Civiles del Proyecto Metro del Distrito Federal y/o el Ing. Antonio Horta Mora, J.U.D. de Estructuras de la Direccion de Diseno de Obras Civiles del Proyecto Metro del Distrito Federal. Por "LA UNAM", al Dr. David Muria Vila, Investigador Titular "A", Ing. Abraham Roberto Sanchez Ramirez, Tecnico Academic Titular "A" y al Mtro. Leonardo Alcantara Nolasco, Tecnico Academic Titular "C", y para la coordinacion financiera y administrativa del proyecto al CP. Alfredo Gomez Luna Maya, Secretario Administrativo, todos del Institut de Ingenieria. Quienes seran responsables de: a) b) Vigilar la ejecucion y cumplimiento del presente Convenio. La comunicacion regular entre las partes y las notificaciones que Ilegasen a existir relacionadas con el mismo, sefiala como domicilio el Instituto de Ingenieria, ubicado en Circuito Escolar s/n, Ciudad Universitaria, Delegacion Coyoacan, Mexico, Distrito Federal, Codigo Postal 04510.
"EL GDF" a traves de sus representantes, tendra el derecho de dar por escrito a " A UNAM" las instrucciones que estime pertinentes, relacionadas con la ejecucio del

C)

presente Convenio, a fin de que se ajuste al "Anexo Tecnico" sefialado en la Clausula Primera. Coordinacion de la Investigacion
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d)

Fungir como organ de coordinacion, opinion y de decision, en el seguimiento del programa de actividades acordado por las partes para el cumplimiento de los fines de este convenio. Mantener los registros necesarios de las actividades realizadas en el cumplimiento del presente convenio. La elaboraciOn de las minutas y/o actas de las reuniones que realicen. Las demas que acuerden las partes.

e) f) g)

OCTAVA. DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL: La propiedad intelectual de los productos que se generen por las actividades objeto de este convenio especifico de colaboracion sera de "LAS PARTES", dandole el debido reconocimiento a quienes hayan intervenido en la realizacion de los mismos. "LA UNAM" podra hacer uso de la informacion derivada de este convenio especifico de colaboracion para los fines propios de su naturaleza acadernica, docencia e investigacion. Para la difusion de los resultados se debera contar con la anuencia de "LAS PARTES". NOVENA. SUSPENSION DEL CONVENIO ESPECiFICO DE COLABORACION: "EL GDF" y "LA UNAM" podran suspender de comun acuerdo, o por caso fortuito o fuerza mayor las actividades profesionales convenidas; en este supuesto, la aportacion referida en la Clausula Segunda del presente convenio sera suspendida por el mismo tiempo que dure la suspension temporal, sin que ello implique su terminacion definitiva. "LAS PARTES", se obligaran a notificar por escrito, con 30 (treinta) dias naturales de anticipacion la fecha de la suspension temporal, especificando las causas que dieron origen a dicha suspension. El presente convenio especifico de colaboracion podra continuar produciendo todos /US efectos legales, una vez que hayan desaparecido las causasgue_motivaroh- icha suspensioin.
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DECIMA. TERMINACIoN ANTICIPADA: "LAS PARTES" convienen que seran causas de Terminacion Anticipada del presente
instrumento las siguientes: a) b) c) d) e) f) El incumplimiento de su objeto. El consentimiento mutuo de "LAS PARTES", manifiesto por escrito en que se expresen y justifiquen las causas que dan origen a tal decision. La imposibilidad fisica o juridica para continuar con el objeto del convenio especifico de colaboracion. El caso fortuito o fuerza mayor que impidan proseguir con los fines del objeto del presente convenio especifico de colaboracion. El incumplimiento de alguna de "LAS PARTES" a las obligaciones adquiridas en el cuerpo de este convenio especifico de colaboracion. Cuando ocurran razones de interes general debidamente justificadas.

En este caso "LAS PARTES" se obligan a notificar por escrito con 30 (treinta) dias naturales de anticipacion a la fecha de terminacion, las causas que motivaron dicha Terminacion Anticipada. En el supuesto de que se den por terminadas las actividades profesionales objeto del presente convenio especifico de colaboracion, "EL GDF" cubrira a "LA UNAM" el importe correspondiente de los trabajos que "LA UNAM" haya realizado hasta la fecha de notificacion por escrito de la terminacion, "LA UNAM" entregara un informe detallado de los avances que se tengan a partir del inicio del convenio especifico de colaboracion a la fecha d as notificacion de la terminacion y solamente se cubrira el importe_ correspondiente a I Coordinacion de la tnvestIg:-.Q6:_i trabajos real izados. Cientifica
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Gobierno del Distrito Federal. Secretaria de Obras y Servicios. Proyecto Metro del Distrito Federal. Direccion de Disetio de Obras Civiles.

"2012" Alio por la Cu!tura de la Legalidad DECIMA PRIMERA. RESPONSABILIDAD POR CASO FORTUITO 0 FUERZA MAYOR: "EL GDF" y "LA UNAM" no seran responsables por cualquier evento de caso fortuito o de
fuerza mayor, particularmente por el paro de labores academicas o administrativas, que les impidiera parcial o totalmente, la ejecucion de las obligaciones a su cargo en el presente convenio, siempre y cuando esten debidamente acreditados.

DECIMA SEGUNDA. RELACIONES LABORALES: "LAS PARTES" convienen en que el personal aportado por cada una para la realizacion del
presente convenio se entendera relacionado exclusivamente con aquella que lo emplea, por ende, cada una de ellas asumina su responsabilidad por este concepto, y en ningan caso seran consideradas como patrones solidarios o sustitutos.

DECIMA TERCERA. MODIFICACIONES:

El presente instrumento podra ser modificado de com6n acuerdo por "LAS PARTES"; las modificaciones deberan constar por escrito mediante el respectivo Convenio Modificatorio, suscrito por quienes tengan facultades legales para ello y surtiran efectos a partir de la fecha de su firma.

DECIMA CUARTA. INFORMACION CONFIDENCIAL: "LAS PARTES" guardaran confidencialidad respecto de las actividades materia de este
convenio especifico de colaboracion en los casos en que se considere necesario. Previa autorizacion de "EL GDF", "LA UNAM" podra utilizar los resultados de las actividade objeto de este instrumento para apoyar otras iniciativas similares en otras localidades, ya s dentro o fuera del pals, dando credito a "LAS PARTES".
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de la Investigacion Cientifica

Secretatia Juridica

Av. Universidad N 800 3er. Piso r (MI Delegacion Benito Juarez Tel. 56.S8,7541It 41014102.

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Gobierno del Distrito Federal. Secretaria de Obras y Servicios. Proyeeto Metro del Distrito Federal. Direccion de Disetio de Obras Civiles.
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No sera considerada como informacion confidencial toda aquella que at ser entregada a alguna de "LAS PARTES": a) b)
C)

Sea del dominio publico. Haya sido entregada previamente por alguna de "LAS PARTES" a un tercero que no este relacionado con las actividades que ampara el presente instrumento. Haya sido desarrollada previamente por alguna de "LAS PARTES" para fines diferentes a los expresados en el convenio especifico de colaboracion.

Lo anterior, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones que en materia de informacion confidencial o reservada, establece el Reglamento de Transparencia, Acceso a la Informacion Publica y Proteccion de Datos Personates para la Universidad Nacional Autonoma de Mexico y la Ley de Transparencia y Acceso a la Informacion Publica del Distrito Federal.

DECIMA QUINTA. INTERPRETACIoN Y JURISDICCIoN:

El presente convenio especifico de colaboracion es producto de la buena fe, en razon de lo cual, los conflictos que Ilegaran a presentarse en cuanto a su interpretacion, formalizacion y cumplimiento, seran resueltos por la Comision Especial de Evaluacion y Seguimiento a que se refiere la Clausula Septima del presente instrumento y que de comCin acuerdo resolvera las situaciones tecnicas y administrativas no previstas en el presente convenio especifico de colaboracion. En caso de que no se Ilegara a un acuerdo entre las partes, estas convienen que para la interpretacion y cumplimiento del presente convenio especifico de colaboracion, asi como para lo no previsto en el mismo, las partes se someten a la Jurisdiccion de los Tribunales Federates con sede en la Ciudad de Mexico Distrito Federal, por lo que renuncian al fuero que por razor] de su domicilio presente o futuro pudiera corresponderles. Enteradas las partes del contenido y alcance legal del presente convenio de espea co colaboracion, lo firman por cuadruplicado en la Ciudad de Mexico, Distrito Federal, el 2 (dos) de mayo de 2012 (dos mil doce).
oordinacitin de la Investigacion Cientifica

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BU t% DE LA HOZ DR. CARLOS COORDI A OR D LA INV: TIGACION CIENT1FICA JNG. ENRIQ1T, R SITAS MANJARREZ L PROYECTO METRO 7 DIRECTOR DEL S ITO FEDERAL

DR. ADALBERT 4 NOYOLA ROBLES DIRECTOR DEL INSTITUTO DE INGENIERIA

ARQ. JUAN ANTONIO GIRAL Y MAZoN DIRECTOR DE DISENO DE OBRAS CIVILES

G. JOSE DIRECT eR DE ADMINISTRACION DE CONTRATOS

ESTA HOJA FORMA PARTE DEL CONVENIO ESPECFIC9 E COLABORACIoN QUE CELEBRAN EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL Y LA UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA MEXICO, CUYO OBJETO CONSISTE EN LAS "PRUEBAS DE CAMPO Y MONITOREO ESTRUCTURAL EN UN SITIO TIPIC0 1 DEL TRAMO ELEVADO DE LA LiNEA 12 DEL METRO. ASPECTOS ESTRUCTURALES", POR UN MONTO DE $1'990,000.00 (UN MILLON NOVECIENTOS NOVENTA MIL PESOS 00/100 M.N.). Coordinacion de la InvestigaA,,, Cientifica Secretaria Juridicz

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"ANEXO TECNICO"

LiNEA 12 DEL METRO: MIXCOAC-TLAHUAC

PRUEBAS DE CAMPO Y MONITOREO ESTRUCTURAL EN UN SITIO TIPICO DEL TRAMO ELEVADO DE LA IAEA 12 DEL METRO ASPECTOS ESTRUCTURALES

PROPUESTAS TECNICAS Y ECONOMICAS

MExico, DF, MAYO DE 2012

INSTITUT DE INGENIERUk

UNAIVI

IAEA 12 DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO, METRO 1 PROPUESTA TECNICA Y ECONOMICA

CONTENIDO

TEMA 1E: PRUEBAS CON TRENES Y CONCLUSION DE LA INSTALACION DE LA RED S1SMICA EN UN TRAMO DE LA IAEA 12

TEMA 2E: MONITOREO ESTRUCTURAL DE UN TRAMO TiPICO DE LA IAEA 12 DEL METRO UTILIZANDO LA INSTRUMENTACION PERMANENTE DEL IIUNAM. PROPUESTA PARA UN AO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA RED S1SMICA, Y DE ANALISIS DE REGISTROS COSTO TOTAL PROPUESTAS 1E Y 2E

INSTITUTO DE INGENIERiA

IMAM

LINEA 12 DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO, METRO 2 PROPUESTA TECNICA Y ECONOMICA

TEMA 1E:
PRUEBAS CON TRENES Y CONCLUSION DE LA INSTALACION DE LA RED S1SMICA EN UN TRAMO DE LA LiNEA 12

INSTITUT DE INGENIERiA UNAM

IAEA 12 DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO, METRO 3 PROPUESTA TECNICA Y ECONOMICA

I.

INTRODUCCION

El proyecto Metro del Distrito Federal (PMDF) ha solicitado al Instituto de Ingenieria de la UNAM (IIUNAM) la realizaciOn de pruebas de campo en un sitio tipico del tramo elevado y su instrumentaciOn permanente. Actualmente, el IIUNAM esta realizando, en un tramo de la Linea 12 del Metro, la instalacion de la red de instrumentacion sismica permanente y los preparativos de las pruebas con los trenes, dando asi continuidad a las actividades consideradas en el convenio 2011. Se instalara el sistema de adquisiciOn y los sensores externos y los puntos de red de internet. Para concretar estas se requiere coordinar as acciones con el personal responsable de las instalaciones del Metro correspondientes a la estacion Lomas Estrella, asi como resolver con el PMDF los problemas tecnicos de la alimentacion electrica y la conexiOn de internet. En esta propuesta se incluyen las actividades a realizarse y que requieren adecuaciones, asi como el costo que esto implica.
OBJETIVO Y ALCANCE

El objetivo es realizar y analizar las pruebas con los trenes. En esta propuesta se incluyen las actividades siguientes: 1. Pruebas con los trenes 2. Conclusion de la instalaciOn de la instrumentaciOn permanente en el tramo seleccionado.

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III.RESULTADOS ESPERADOS La informaci6n que se obtenga de las pruebas con los trenes permitira conocer la respuesta de la estructura en el tramo elevado y servira de base para que los proyectistas verifiquen el modelo analitico empleado teniendo en cuenta las condiciones de las cargas empleadas en las pruebas. Ademas, estos datos seran una referencia para el monitoreo del tramo instrumentado. Dejar en operaci6n la red sismica instalada y el monitoreo remoto para que ante la ocurrencia de sismo importante pueda contarse con datos representativos de la respuesta estructural. IV.DESCRIPCION DE LA INSTRUMENTACION
La

instrumentaciOn permanente el sitio consta de lo siguiente: 15 AcelerOmetros (2 triaxiales y 9 uniaxiales) 9 Transductores de desplazamiento 4 Inclinometros biaxiales con sensor de temperatura 1 Registrador de la marca Kinemetrics, modelo Granite de 24 canales (15 de aceleracion y 9 de desplazamiento) 1 Registrador marca National Instruments de 21 canales (12 para registrar las senales de giros y temperaturas de los inclinOmetros y 9 para desplazamiento)

La instrumentaci6n para las pruebas con los trenes es la planteada en el informe final del convenio 2011. V. PROGRAMA DE ACTIVIDADES CONCEPTO 2012 MJ J SOND

1 Preparativos, pruebas con los trenes y analisis de los XX XX XX XX registros 2 Conclusion de la instalacion de la instrumentacion X permanente 3 lnformes parcial y final X XX La duraci6n del proyecto sera de mayo a diciembre del 2012.

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Es importante precisar que la instrumentacion permanente requiere de un proceso de ajuste que permita adaptar los parametros de operaci6n de la instrumentacion a las condiciones locales del sitio, estimandose que este proceso quedara concluido durante 2012.

VI. PERSONAL PARTICIPANTE Responsables: David Muria Vila (Coordinador del proyecto) Abraham Roberto Sanchez Ramirez Leonardo Alcantara Nolasco Colaboradores: David Almora Mata Gerardo Rodriguez Gutierrez Gerardo Aguilar Ramos Santiago Loera Pizarro Miguel Angel Mendoza Miguel Torres Noguez Ricardo Vazquez Larquet Luis Alberto Aguilar Calderon Alejandro Mora Contreras Juan Manuel Velasco Miranda Mauricio Ayala Hernandez Israel Molina Avila Tecnicos, asi como estudiantes de maestria y doctorado. VII. COSTO 1 2 CONCEPTO Pruebas con los trenes ConclusiOn de la instrumentaci6n permanente Monto Total : Monto $ 500,000.00 $ 500,000.00 $ 1,000,000.00

Si por algun motivo, los trenes o el sistema para operarlos presentan problema por el cual no se pueda realizar las pruebas de carga vehicular, el PMDF tendra que cubrir un sobrecosto atribuible a la renta de canastillas mecanicas, iluminaci6n, andamiaje y otros servicios asi como los honorarios de personal contratado para el apoyo.

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VIII.PRODUCTOS ENTREGABLES
Se entregaran dos informes, uno en agosto y otro en diciembre, los cuales incluiran la informaciOn de los trabajos realizados.

IX. REQUERIMIENTOS
El PMDF coordinara y gestionara a traves de las dependencias correspondientes, los permisos para instalar, operar y resguardar el equipo y/o maquinaria para trabajo en altura (canastillas o plataformas, equipos de iluminacion, andamios, plantas de energia electrica), asi como los permisos para Ilevar a cabo las excavaciones de las zanjas para los tubos de conducci6n del cable. Los permisos referentes a las canastillas deben considerar la posibilidad de operar la canastilla en el camellOn y en los carriles para paso de vehiculos de avenida Tlahuac. Los permisos para la excavaciOn de zanjas deben considerar la posibilidad de realizar trabajos en el camellon, como la remocion de tierra, pasto, plantas, concreto, entre otros elementos. Para el buen desarrollo de los trabajos de operaci6n y mantenimiento el PMDF debera garantizar el acceso a los sitios donde estan instalados los sensores y equipos de registro, del personal del IIUNAM, aun en horas y dias no habiles.

Pruebas de carga vehicular

1. Personal tecnico del gobierno del DF con la autoridad suficiente para apoyar en las diversas eventualidades que se presenten durante las pruebas. 2. El PMDF debe aprobar las pruebas de trenes propuestas en 2011 3. Proporcionar memoria de calculo, el archivo de datos y los resultados del modelo empleado para el diseno estructural de la seccion del tramo elevado que se instrumentara. Tambien debera proporcionarse las respuestas estructurales del sitio seleccionado ante las solicitaciones que sera sometido. 4. Permiso para descubrir el lecho superior de las zapatas de las columnas para su instrumentaciOn. 5. Para las pruebas de vibracion ambiental se requiere permiso de acceso al sitio para colocar los acelerOmetros, tender los cables para conectar los sensores al puesto central de registro, y ubicar una camioneta junto at tramo instrumentado para instalar el puesto central de registro. 6. Permiso para instalar las placas de acero inoxidable en las zapatas, columnas y trabes con el fin de fijar en ellas los diferentes instrumentos. 7. Permiso de acceso al sitio para colocar los instrumentos y accesorios, tender los cables para conectar los sensores at puesto central de registro,

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plantas de energia electrica y ubicar dos camionetas junto al tramo que se instrumentara para instalar el puesto central de registro y el material correspondiente. 8. Para los dias de ensayes nocturnos se requeriran permiso en cada sitio de prueba para instalar 4 unidades con 4 reflectores para poder tomar fotografias, lecturas topograficas, identificar posibles agrietamientos y realizar trabajos manuales. 9. En el sitio de prueba se requieren permisos para operar 3 canastillas moviles y/o instalar andamiajes. Lo anterior a fin de poder instrumentar la estructura, inspeccionar el estado fisico de la trabes, y retirar la instrumentacion. 10. Permisos para cerrar a la circulacion los carriles que colindan con la via elevada. 11. Disponer de 2 trenes de pasajeros. Los trenes preferentemente con una carga viva lo mas cercana a la de disarm. Se estima que los trenes se requeriran por lo menos ties dias. 12. Permiso para instalar dos andamios atirantados para colocar los trasductores de desplazamiento con los cuales se mediran los desplazamientos laterales de la estructura. Los andamios ya instalados con cables tensados se requieren permanentemente durante 3 semanas (preparativos y pruebas). Los andamios invadiran parcialmente la via pUblica. 13. Permisos para fijar al tablero 12 tubos metalicos que se instrumentaran para medir los desplazamientos verticales en cada uno de ellos. Algunos de estos elementos invadiran las vialidades. 14. Permiso para instalar un sanitario temporal en el sitio de prueba.

Instrumentaciem permanente
1. Permisos para operar 2 canastillas nnOviles con operador para poder instalar los sensores. 2. El PMDF debera suministrar la energia electrica cuya capacidad de potencia debe ser de por lo menos 3500 W, 127 V, monofasica. Los costos de instalacion seran cubiertos por el IIUNAM.

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TEMA 2E:
INSTRUMENTACION PERMANENTE PARA EL MONITORE ESTRUCTURAL DE UN TRAMO TIPICO DE LA LINEA 12 DEL METRO. PROPUESTA PARA UN AN * 0 DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA RED SISMICA, Y DE ANALISIS DE REGISTROS

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I.

INTRODUCCION

El proyecto Metro del Distrito Federal (PMDF) ha solicitado al Institut de Ingenieria de la UNAM (IIUNAM) Ilevar a cabo la operaci6n y mantenimiento de la instrumentaci6n sismica que se esta instalando en un tramo de la linea 12 del Metro, asi como el analisis de los registros que se obtengan durante un ario a partir del inicio de la operaciOn de dicha red. Actualmente, el IIUNAM esta realizando la instalaciOn de una red de instrumentaciOn sismica y de monitoreo estructural permanente en un tramo de la Linea 12 del Metro. Dicha instrumentacion estara integrada por un conjunto de dispositivos para obtener registros de la respuesta local del suelo y el tramo instrumentado de la estructura ante eventos sismicos.
II. OBJETIVO Y ALCANCE

El objetivo es operar y mantener la red sismica, y analizar los registros que se obtengan durante un an. En esta propuesta se incluyen las actividades siguientes: 1. Operacion y mantenimiento de la instrumentaciOn sismica, conexion de internet por un ano, con visitas de mantenimiento preventivo cada mes, o cuando ocurra un sismo de importancia caso en que se procedera lo mas pronto posible a recuperar la informaciOn. El costo especificado es solo para operar y dar mantenimiento preventivo a la red, y no se incluyen lo costos de reparaci6n o substituci6n de equipos que Ilegaran a dallarse; i esto ocurriera se elaborara una cotizaci6n de la reparaci6n y de no r posible, se cotizaria la substituciOn de los equipos dahados por equirs actuales equivalentes. 2. Monitoreo de la respuesta dinamica suelo-estructura del tramo instrumentado, con el analisis en el dominio del tiempo y espectral convencional de los registros ante las eventuales solicitaciones sismicas, asi

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como de vibracion ambiental que se obtenga durante el ano. Para los eventos sismicos de moderada y alta intensidad se realizara una inspecci6n visual del sitio instrumentado. 3. Elaboracion de una guia para la inspecciOn de todas as trabes y columnas del tramo elevado con base en un seguimiento visual del estado fisico y mediciones topograficas periodicas de las deflexiones de las trabes y desplomos de las columnas. Estas mediciones las efectuara el PMDF o STC.

III. RESULTADOS ESPERADOS Mantener la instrumentacion sismica instalada operando adecuadamente, asi coma el monitoreo remoto de la estaciones antes, durante y posteriormente a la ocurrencia de un sismo, para lograr que los datos de los sismos importantes se puedan recuperar y que sean fidedignos. Las caracteristicas de la instrumentaciOn son tales que permitiran un nOmero suficiente de registros par cada evento sismico para visualizar la respuesta tridimensional del sistema suelo-estructura, y asi estudiar la respuesta del tramo instrumentado. Ademas, dada la gran resolucion del sistema instrumental instalado se podran analizar las vibraciones de sismos de pequena a gran intensidad, asi coma de vibracion ambiental. Con la informaci6n generada se determinaran las propiedades dinamicas de vibraciOn lateral y cabeceo del sistema, los efectos de interaccion suelo-estructura y de sitio. Los registros de los sensores comprendidos en la instrumentaciOn aportaran datos de varios de los parametros que se emplearon en el diseno de la estructura. En consecuencia, permitiran a los disenadores calibrar los modelos matematicos del sistema estructural del tramo instrumentado, y realizar una evaluacion periodica de su comportamiento. El analisis convencional de los registros sismicos consiste en determinar la severidad del evento y las posibles variaciones de las principales caracteristicas estructurales que se estiman de un analisis espectral. Con base en este analisis se determinara si se requiere una inspecciOn de la estructura. Par otro lado, podria realizarse un analisis detallado de los registros para obtener las variaciones durante el evento de las propiedades dinamicas del sistema. La calibraciOn de lo modelos analiticos del tramo instrumentado y el analisis detallado de los registro no esta incluido en esta propuesta.

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IV. DESCRIPCION DE LA INSTRUMENTACION

La instrumentacion permanente del sitio consta de lo siguiente: 15 Acelerometros (2 triaxiales y 9 uniaxiales) 9 Transductores de desplazamiento 4 Inclinometros biaxiales con sensor de temperatura 1 registrador de la marca Kinemetrics, modelo Granite de 24 canales 1 Registrador marca National Instruments de 21 canales V. PROGRAMA DE ACTIVIDADES
CONCERTO 1 OperaciOn y mantenimiento de la red sismica 2 Procesamiento y analisis convencional de los registros sismicos lnspecciones del sitio ante eventos de moderada o alta intensidad 3 Guia para inspecciOn del tramo elevado 4 lnformes 2012
MJJA ON D XXXXXX X X XXXXXX X X XXX X

X X

La duraci6n del proyecto sera de mayo a diciembre del 2012. VI. PERSONAL PARTICIPANTE Operacion y mantenimiento: MI Leonardo Alcantara Nolasco, responsable Ing David Almora Mata Ing Miguel Torres Noguez Ing Ricardo Vazquez Larquet lng Luis Alberto Aguilar Calderon lng Alejandro Mora Contreras Ing Mauricio Ayala Hernandez Ing Citlali Perez Yariez Ing Ana Laura Ruiz Gordillo MI Miguel Angel Mendoza Garcia

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Analisis de los registros: Dr David Muria Vila, responsable lng Abraham Roberto Sanchez Ramirez Ing Santiago Loera Pizarro MI Carlos Javier Mendoza Escobedo MI Gerardo Rodriguez Gutierrez Asi como estudiantes y tecnicos de la coordinacion de Estructuras y Materiales.

VII. COSTO

1 2 3

CONCERTO Operacion y mantenimiento de la red sismica Procesamiento, analisis convencional e interpretaci6n de los registros Guia para inspeccion del tramo elevado Monto Total :

Monto $700,000.00 $290,000.00 0 $990,000.00

VIII.PRODUCTOS ENTREGABLES
Se entregaran dos informes, uno en agosto y otro en diciembre, los cuales incluiran la informaciOn de los trabajos realizados, los registros obtenidos y el analisis de los mismos, asi como la guia de inspecci6n para trabes y columnas. En caso de ocurrir un evento sismico de moderada y alta intensidad se elaborara un breve informe preliminar sobre los aspectos relevantes observados.

IX. REQUERIMIENTOS
Para el buen desarrollo de los trabajos PMDF debera garantizar el acceso a los sitios donde estan instalados los sensores y equipos de registro, del personal del IIUNAM, aun en horas y dias no habiles. Asi como permiso de acceso para la inspecci6n visual de la estructura en el tramo del sitio instrumentado despues de la ocurrencia de sismos de moderada y alta intensidad.

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COSTO TOTAL PROPUESTAS 1E Y 2E

El costo total de los dos proyectos sera de $1,990,000 (Un millon novecientos noventa mil pesos 00/100 mn) que no incluye el IVA. La forma de pago sera 50% en julio y 50% en noviembre. El desglose de los costos se muestra en la tabla siguiente: 1 CONCEPTOS PROYECTO 1E Pruebas con los trenes Conclusion de la instrumentacion permanente
Subtotal :

Monto $ 500,000.00 $ 500,000.00 $ 1,000,000.00 $700,000.00 $290,000.00 0

$990,000.00 $1,990,000.00

1 2 3

CONCEPTOS PROYECTO E2 Operacion y mantenimiento de la red sismica Procesamiento, analisis convencional e interpretaci6n de los registros Guia para inspeccion del tramo elevado
Subtotal : Total :