VALVULAS DE CONTROL DE RAPIDA RESPUESTA

Vlvulas de Control de Combustible

Vlvulas de Rpido Cierre

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Son vlvulas y actuadores que tienen tiempos de respuesta muy rpidos ante el requerimiento del control para un cambio de posicin. Sirven para control de equipos de combustin tales como turbinas a gas o a vapor. Estn diseados para obtener una caracterstica de flujo no afectado por la presin de descarga con relaciones de presin bastante bajos. El diseo de recuperacin elevada tienen un flujo igual porcentaje entre 0 y 15% de apertura y lineal entre 15 y 100%. Estn integrados la vlvula y el actuador.

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El actuador de tipo integral contiene un resorte de carga de accin simple, diseados para una operacin segura (Failsafe). El actuador incluye en general un filtro hidrulico y garantizar la confiabilidad de la servo-vlvula y del actuador. El diseo de las servo-vlvulas es triple-redundante elctricamente con un diseo de tres bobinas. Se provee una retro alimentacin del actuador mediante un LVDT de tres bobinas directamente acopladas al pistn hidrulico.

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Ensamble de la servo-vlvula de triple bobinado electrohidrulico: El ensamble del actuador hidrulico usa en general una servovlvula de dos estados para modular la posicin del eje de salida del actuador y con ello controlar la vlvula de gas combustible. El motor de torque del primer estado un bobinado triple, que controla la posicin de las vlvulas de primera y segunda etapa proporcionales a la corriente elctrica total aplicada a las tres.

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Si el sistema requiere un movimiento rpido de la vlvula, la corriente total es incrementada arriba de cero y en esta condicin el puerto de control PC1 se conecta a la fuente de presin. El flujo entregado a la cavidad del pistn del actuador es proporcional a la corriente total aplicada a los tres bobinados. Entonces la velocidad de apertura ser tambin proporcional a la corriente (arriba de cero) suministrada. Si el sistema requiere un rpido movimiento de cierre de la vlvula, la corriente total es reducida por debajo de cero; en esta condicin el puerto PC1 se conecta al circuito de drenaje hidrulico. El flujo que sale de la cavidad del pistn al drenaje es proporcional a la magnitud de la corriente total debajo de cero. La velocidad de cierre ser tambin proporcional a la corriente suministrada.

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Cerca de la corriente nula, la vlvula de 4 vas asla el puerto de control del suministro hidrulico y del drenaje, balanceando la presin del pistn contra el resorte para mantener una posicin constante. El sistema de control que regula la cantidad de corriente entregada a las bobinas, modula la corriente suministrada a la bobina para obtener una posicin apropiada de la vlvula.

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Corte de la servo-vlvula.

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Ensamble de un relay de disparo: Estas vlvulas suelen usar una vlvula de tres vas y dos posiciones, operada hidrulicamente para proporcionar una funcin de disparo a la vlvula de gas combustible. Existen en general dos versiones de la vlvula: baja presin y alta presin. Cuando la presin del aceite alcanza su valor de operacin, esta vlvula se mueve de tal manera que el puerto comn se conecta al suministro de presin, aislando el drenaje.La presin actuante se enva a travs del circuito de control de presin a la cavidad inferior del pistn del actuador; este mueve el pistn hacia arriba y permite que la vlvula de control empiece a funcionar.

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Cuando la presin del circuito se reduce por debajo de su valor nominal, esta vlvula se mueve de tal manera que el puerto comn se conecta a drenaje, y asla el suministro hidrulico. Conforme la presin cae dentro de la cavidad del pistn, el resorte de retorno rpidamente retornar el obturador de la vlvula a su posicin hacia abajo, cerrando la vlvula de control y quitando el suministro de combustible al equipo.

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Ensamble del Filtro Hidrulico:

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Suele suministrarse la vlvula con un filtro hidrulico integrado de alta capacidad. El amplio rango de operacin del filtro proteje los componentes de control hidrulico internos de los contaminantes contenidos en el aceite que podran causar que los componentes hidrulicos se astillen o funcionen errticamente. Estos filtros suelen ser provistos con una mirilla o indicador visual que muestra cuando la presin diferencial recomendada ha sido excedida y se hace necesario su reemplazo.

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LVDT:

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Estas vlvulas usan LVDTs de triple bobinado para la realimentacin de la posicin. Estos LVDTs son puestos a punto en fbrica con un valor de 0.7 Vrms de retroalimentacin en su posicin mnima y con 3.5 Vrms de realimentacin en su posicin mxima, cuando se suministra una tensin de alimentacin de 7 Vrms a 3000 Hz.
Las vlvulas para incrementar su confiabilidad cuentan con tres LVDTs independientes.

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Parmetros de Puesta a Punto Dinmicos: Se debe insertar dentro del control las caractersticas dinmicas de la vlvula para asegurar que la operacin del sistema Vlvula/Control est dentro de los lmites aceptables. Ajuste de Corriente Nula: Cada vlvula de accin rpida contiene documentacin que da el valor de la Corriente Nula conforme se ha probado en fbrica. Es imperativo que la Corriente Nula del Sistema de Control cumpla con la corriente para cada vlvula adquirida. Si no se coloca el valor adecuado, teniendo solo control proporcional, el resultado ser una posicin errada de la vlvula.

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El Ksv nominal es en general la raz cuadrada de la presin de suministro y constante con la posicin Todos los parmetros que aparecen dentro de la funcin de transferencia de la vlvula deben ser entregados por el fabricante. Para este tipo de LVDT, TauL es de 0.005 s. (Depende de la excitacin y del demodulador)

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Sistema de Control Completo

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Estas vlvulas desempean dos funciones en el empleo de turbogeneradores a gas: La primera es la de quitar rpidamente el combustible del sistema de control de combustible de la turbina. La segunda es la de proveer un control adecuado de la presin del gas combustible a la salida de esta. Esta presin es luego aplicada a la entrada de la vlvula de control de combustible.

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VALVULAS DE CIERRE RAPIDO

Los rasgos de la Vlvula de Cierre Rpido son los de un diseo modular, y cumplir con las caractersticas de control crticas mientras permite a la misma vlvula acomodar una variedad de arreglos de carrera, fuerza de salida e interfaces mecnicas. Las interfaces mecnicas deben resultar en ensambles sencillos para la instalacin o extraccin de la vlvula, ya sea en fbrica o en campo. Los componentes incluyen en general un filtro, una servo-vlvula electro-hidrulica, una vlvula de disparo, un cilindro hidrulico de simple accin, y en general tres LVDTs para redundancia.

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VALVULAS DE CIERRE RAPIDO

Los rasgos de la Vlvula de Cierre Rpido son los de un diseo modular, y cumplir con las caractersticas de control crticas mientras permite a la misma vlvula acomodar una variedad de arreglos de carrera, fuerza de salida e interfaces mecnicas. Las interfaces mecnicas deben resultar en ensambles sencillos para la instalacin o extraccin de la vlvula, ya sea en fbrica o en campo. Los componentes incluyen en general un filtro, una servo-vlvula electro-hidrulica, una vlvula de disparo, un cilindro hidrulico de simple accin, y en general tres LVDTs para redundancia.

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VALVULAS DE CIERRE RAPIDO

Un ptimo control en Turbinas a gas requieren que el actuador y la vlvula sigan de manera adecuada y rpida las seales transmitidas por el control. Las vlvulas de Cierre Rpido son diseadas para proveer fuerzas de salida que excedan los requerimientos de apertura y cierre con algn margen amplio. El margen adicional ayuda a asegurar que el sistema se mover rpidamente an bajo condiciones de servicio en las que la vlvula haya sido astillada o contaminada. La vlvula de disparo se selecciona para proporcionar un alto margen de fuerza de operacin, alta capacidad de flujo y asegurar que la velocidad de cierre deseada de la vlvula bajo condiciones de emergencia.

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Usando una barra larga de la impulsin entre el cilindro hidrulico y el brazo de palanca de la vlvula, las fuerzas del lado de carga en el eje del actuador y los sellos son reducidos grandemente, disminuyendo el desgaste entre piezas deslizantes, y aumentando la vida de servicio til del sistema. La amplia distancia entre los anillos de deslizamiento lineal de trabajo industrial, dentro de la vlvula, acomoda cualquier carga lateral remanente. Estas precauciones proporcionan una vida de servicio extendida incluso en condiciones severas.

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OPERACIN: El actuador de la vlvula est controlado por un sistema de servo control electrnico, que compara la demanda y la posicin actual de la vlvula. El sistema de control modula la seal de corriente de entrada al servo electro-hidrulico de la vlvula para minimizar el error.

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El aceite hidrulico entra al actuador por medio del filtro extrable con indicacin de presin diferencial y es dirigido hacia la servo-vlvula electro-hidrulica de 4 vas usado en una configuracin de tres vas. La salida de presin de control PC1 de la servo-vlvula es dirigido a la parte superior del pistn hidrulico. Cuando la fuerza creada por la presin hidrulica excede a la fuerza que se opone del resorte de carga, el pistn se extiende, girando la vlvula a la posicin abierta.

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Se interpone una vlvula de disparo en el ensamble entre la vlvula de control servo electro-hidrulico y la salida del servo. Una prdida o reduccin de la seal de presin externamente suministrada causa que la vlvula de disparo se coloque en posicin de cierre. Esto conecta la cavidad superior del actuador al drenaje hidrulico. La fuerza suministrada por el resorte de retorno empuja al actuador hacia arriba, rotando la vlvula a su posicin cerrada.

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VALVULAS DE CIERRE RAPIDO

Tres LVDTs redundantes de realimentacin de posicin son montados dentro del actuador. Los ncleos de los LVDTs y barras de soporte son conectados a la barra principal del actuador principal por un acople sobre unas guias deslizantes. Estas guias mantienen el alineamiento del LVDT para minimizar el dao sobre las bobinias debido a desgaste por deslizamiento y con la consiguiente prdida de sensibilidad.

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