Universidad de Guayaquil Facultad de Ciencias Matemticas y Fsicas Escuela de Ingeniera Civil

CAPITULO 1
SISTEMA VIARIO

1.1 INFRAESTRUCTURA VIAL EXISTENTE. IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS VECINALES EN EL DESARROLLO DEL PAS.

INFRAESTRUCTURA VIAL EXISTENTE.

La infraestructura vial existente consiste en saber en que condiciones esta la va en estudio lo cual se obtiene mediante un inventario de carreteras (una recopilacin de datos acerca de la red viaria) los elementos y caractersticas que permiten consultar en una base de datos cada vez que necesitan conocer alguno de ellos como ayuda para tomar alguna decisin o resolver un problema en vez de tener que ir al campo a comprobarlo o medirlo, los inventarios son por lo tanto, una herramienta bsica para la gestin de una red viaria

Un inventario debe ser seguro, financiero, tcnicamente estable y estar actualizado. Hay que asignar competencias y tareas, claras y bien programadas en relacin a la comprobacin y almacenamiento de datos.

Se puede incluir bajo el concepto de inventario las siguientes actividades:

Las inspecciones visuales y los sondeos de los elementos de la carretera en especial de los firmes y de su superficie de rodadura, con aparatos analgicos y censores que permitan avaluar su estado, planificar su conservacin y su rehabilitacin.

Arturo Lenin Narea Director Ing. Carlos Mora Cabrera

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Los inventarios propiamente dichos que son objeto de este punto a tratar.

Localizacin.

Los aforos de trfico, que nos permite conocer su intensidad, velocidad, composicin, origen y destino.

Estos datos recopilados en campo respecto a la va en estudio se dan a notar en los siguientes puntos, lo cual nos ayudara a tomar decisiones cuando el caso lo amerite o sea cuando diseemos.

1.- Es un terreno plano presenta pendientes suaves.

2.- Su ancho promedio es de 6.00 metros y tiene una imprimacin de asfalto sobre un material de mejoramiento (ripio). Con una inclinacin vertical menor del 2%.

3.- No posee sealizacin vertical ni horizontal, tampoco tiene alumbrado pblico.

4.- La vegetacin es densa y de suelo productivo se encuentran cultivos de cacao, banano y productos de ciclo corto.

IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS VECINALES EN EL DESARROLLO DEL PAS.

Los caminos vecinales tienen una funcin bien definida en el sistema vial del pas. Estos caminos no solamente proporcionan beneficios directo a quienes lo utilizan, si no que en la mayora de los casos contribuyen a su afluencia de trnsito, a mantener el volumen necesario en las carreteras. Es as como luego de que se construye un camino o se da un mejoramiento se crea una situacin favorable para el desarrollo socioeconmico de

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quienes lo utilizan, creando una rea de influencia que potencialmente ser servida y modificada por la inversin vial realizada.

Los caminos vecinales tienen su importancia en parte geogrfica, por cuanto facilita el traslado de los centros de produccin a los centros de consumo. El objeto primordial de este proyecto es enlazar este importante sector del Cantn El Triunfo con el resto de los pueblos y ciudades de la Provincia con la finalidad de que la fuente de riqueza agrcola de la zona, pueda ser distribuida para quienes habitamos fuera de ella y as tambin elevar el nivel de vida de quienes habitan en el recorrido del proyecto.

Para lo cual hay que hacer un estudio integro de este camino vecinal y es por esto que nos vemos en la obligacin de contribuir con el desarrollo de esta zona agrcola, por esta razn la Universidad nos prepara y nos capacita para que con la gua acertada de los catedrticos se hagan estudios de caminos vecinales necesarios, cuyos proyectos sern entregados a cualquiera de los organismos competentes en este caso a la M.I Municipalidad de El Triunfo para la ejecucin en el menor tiempo posible y que se haga realidad en corto plazo, de esta forma reducir en parte los daos agravantes que causan las lluvias en poca invernal.

ESTUDIO ECONMICO

Desde sus inicios nuestro pas ha tenido como principal actividad econmica la actividad agrcola y ganadera, pero debido al crecimiento de otras fuentes de ingresos, la poca atencin gubernamental y la falta de apoyo a las iniciativas del sector campesino la produccin rural ha ido cediendo espacio.

La zona de estudio es un ncleo de un conocido crecimiento productivo. En donde las plantaciones de cacao y banano colman la mayor parte de su extensin y tambin existen cultivos menores que son los de ciclo corto.

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La mayor parte de la poblacin econmicamente activa labora en la agricultura, obreros y empleados; el jornalero gana $10 dlares diarios con un horario de trabajo de 7:00 a 11:00 y de 12:00 a 16:00 esto equivale a 8 horas de trabajo diarios de lunes a sbados llegando a tener un mensual de $ 240 dlares.

ESTUDIO SOCIAL

La poblacin del Cantn El Triunfo segn el Censo del 2001 realizado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censo (INEC), representa el 1.0% del total de la Provincia del Guayas; ha crecido en el ultimo periodo intercensal 1990-2001, a un ritmo del 3.0% promedio anual. El 27.6% de su poblacin reside en el rea Rural y el 72.4% en el rea Urbana. Se caracteriza por ser una poblacin joven, ya que el 44.9% son menores de 20 aos. El sector se encuentra poblado por gentes en su mayora mestizos, su gente es amable, servicial y trabajadora dedicada a las labores de campo, por tal razn la obra es de necesidad fundamental en tener, en buen estado la carretera para poder transportar sus productos hacia el resto de las comunidades.

En el rea existe un dispensario medico que sirve para atender y dar primeros auxilios a los moradores del sector, ya sea consultas externas y prevencin de enfermedades, en caso de emergencias deben acudir hasta la poblacin de El Triunfo. Existen en el Recinto Playa Seca una Escuela Jos Maria Urbina y un Colegio Luis Felipe Borja y en el Recinto San Eduardo una Escuela Luis Castaer a la cual acuden caminando los estudiantes que viven cerca de la misma, y en bicicleta los que viven distante de los establecimientos educativos.

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Agua Potable. La poblacin cuenta con servicio de agua potable el mismo que han realizado varias ampliaciones las distintas administraciones municipales, este sistema funciona a gravedad y esta formado con lneas de conduccin, planta de tratamiento, reservas de red de distribucin y conexiones domiciliarias, la misma que sirve para aproximadamente el 97 % de la poblacin.

Telecomunicaciones Los habitantes de la zona para poder comunicarse con sus familiares o dems personas lo realizan mediante el uso de una cabina telefnica, de propiedad de una familia del sector, esta viene prestando su servicio desde hace 2 aos o si no con el uso de su telfono mvil para quienes lo poseen.

Energa Elctrica. El servicio de la energa elctrica esta a cargo de la EEMCA Empresa Elctrica de Milagro Compaa Annima, mediante un sistema interconectado teniendo segn la empresa casi un 98 % de habitantes este servicio.

Alcantarillado. No existe el servicio de alcantarillado la eliminacin de aguas servidas lo realizan de diferentes formas como: pozo ciego, pozo sptico y la eliminacin directa sobre el ro.

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1.2

EVALUACIN

TCNICA

DEL

PROYECTO.

SOLICITACIONES. EVALUACIN ESTRCTURAL. SEGURIDAD VIAL.

EVALUACIN TCNICA DEL PROYECTO. Mediante el trabajo de campo se observ que en la va Playa Seca San Eduardo existe una imprimacin de asfalto sobre un material de mejoramiento (ripio) que se ha colocado en la va sobre el terreno natural, en la cual se han ocasionado baches, con las lluvias en el sector y el trfico existente de volquetas, que desde hace 2 aos existe una cantera en la poblacin de Playa Seca donde se saca material diariamente y tambin la presencia de camiones hacen que la va tenga varias zonas afectadas, adems la falta de mantenimiento en el puente y en diferentes puntos de la va se determino realizar la rehabilitacin de la misma.

SOLICITACIONES.

La solicitacin se la realiz mediante observaciones y pedidos de parte de los moradores del sector, por esta razn, se decidi realizar la rehabilitacin de la va Playa Seca San Eduardo, para lo cual se solicit mediante oficio al Municipio de El Triunfo , el cual fue aprobado, mediante el Consejo Municipal realizar el estudio para la rehabilitacin de la va.

EVALUACIN ESTRUCTURAL.

La infraestructura de carreteras se define como la estructura soporte sobre el cual el pavimento y sus capas inferiores descansan. En los desmontes del suelo natural que quedan por debajo de las capas usualmente se indica como infraestructura.

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En los terraplenes, la infraestructura se construye sobre el terreno natural y consiste en material aportado de desmontes cercanos del camino o de canteras.

SEGURIDAD VIAL.

Los conductores dependen de la sealizacin para obtener informacin, por su parte las autoridades viales dependen de la sealizacin para un uso eficiente de las vas, para que as se cumplan las regulaciones de trfico y como ayuda para mejorar la seguridad vial. La seal debe dar al usuario un mensaje claro y en el momento apropiado, la sealizacin incluye las seales en postes, la demarcacin en obras y zonas de emergencias, semaforizacion y otros dispositivos.

El nmero de seales disponibles debe ser limitado con el fin de ayudar a un rpido conocimiento, esto permite a las autoridades viales el ahorro de trabajo y tiempo, con esto los conductores se ven beneficiados pues pueden reconocer fcilmente los grupos de seales con igual forma y color. La va en estudio Playa Seca San Eduardo carece de sealizacin tanto horizontal como vertical y alumbrado pblico lo cual dificulta el trfico en especial en las noches.

1.3

COSTO DE OPERACIN DE VEHCULOS

EN EL

PROYECTO. TIEMPOS DE VIAJES. ACCIDENTES.

COSTO DE OPERACIN.

En esta va se ha considerado el da sbado que es el de mayor afluencia de trfico, ya que en este da los pobladores del sector salen a vender sus productos, la cantidad de vehculos de 54 Veh. (Livianos 28, buses 10, pesados 16) por lo tanto vamos asumir que

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es esta la cantidad de vehculos que pasan a diario en el tramo de 4Km de la va. Despus de haber realizado un anlisis a las diferentes clases de vehculos tenemos lo siguientes gastos:

El consumo de combustible, mantenimiento de vehculos y llantas por cada 4 Km. de la va que se va a reconformar y proyectada a 10 aos.

Livianos: Buses:

$ 16.09 $ 11625.25

Camiones: $ 147607.46

Esto nos da un total de: $ 159248.8

Si la va estuviera en buenas condiciones y proyectada a 10 aos los gastos serian:

Livianos: Buses:

$ 12.08 $ 8303.75

Camiones: $ 105433.9

Esto nos da un total de: $ 113749.73

Tomando los datos anteriores encontramos que hay una diferencia de un 40% aproximadamente, que seria el gasto que habra de la va en mal estado.

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TIEMPOS DE VIAJE.

Segn el tiempo promedio tomado por los vehculos que transitan en los 4 Km de la va en estudio, a una velocidad promedio de 30 Km/h se tiene un tiempo de 10.15 minutos, si la va estuviera en mejores condiciones se debera circular a 50 Km/h en 6.09 minutos. Esto nos da una diferencia de 4.06 minutos que representa el 40% de ahorro.

ACCIDENTES.

Se debe optar de una va segura y funcional de acuerdo a su tipo, caractersticas geomtricas y volmenes de trnsito, como tambin las sealizaciones

correspondientes, por lo tanto que ofrezca una adecuada movilidad a travs de una suficiente velocidad de operacin.

1.4

MEJORAS NECESARIAS. REHABILITACIN.

El proyecto esta ubicado en una zona de mucha importancia agrcola ya que de aqu se mueve y se comercializa un sinnmero de productos y mano de obra que se utiliza en la cosecha del cacao, empacadoras de banano y en los productos de ciclo corto. Por esta razn se ha optado por parte del Gobierno Municipal del Cantn El Triunfo hacer un estudio de Rehabilitacin y de esta forma poder darles una mejor calidad de vida a los habitantes de esta zona.

Dando motivo a la justificacin del proyecto tenemos los siguientes puntos:

Posibilitar la conexin desde los sectores aledaos y habitantes del sector, facilitando as el acceso a centros de estudios y a distintos trabajos.

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Promover la agricultura del sector, pues se reducir los costos de operacin y de transporte de la produccin agrcola de la zona.

Proporcionar un beneficio directo a los usuarios reduciendo de esta manera los costos de transporte de carga y de servicio pblico, ya que as se tendra una va en mejores condiciones.

Dotar de una va segura y funcional de acuerdo a su tipo, caractersticas geomtricas y volmenes de trnsito, de tal manera que ofrezca una mejor movilidad y servicio.

Integrar al sector al desarrollo del pas mejorando los lazos de comunicacin con el resto de los pueblos.

1.5

CARTOGRAFA DEL REA DEL PROYECTO.

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PLANO DEL REA DEL PROYECTO

La va se encuentra ubicada en la provincia del Guayas, los Recintos que forman los puntos de partida y llegada tienen la siguiente ubicacin Playa Seca esta a 02023.519 de Latitud Sur y 79017.678 de Longitud Occidental, mientras que San Eduardo esta a 02022.309 de Latitud Sur y 79018.60 de Longitud Occidental.

Los puntos de inicio y de llegada del proyecto tienen las siguientes coordenadas:

Punto de Partida: Playa Seca

Coordenadas:

692589,75 E 9735362,26 N

Cota:

103 metros

Punto de Llegada: San Eduardo

Coordenadas:

690814,69 E 9737736,82 N

Cota:

71 metros

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GEOGRAFA DEL TRANSPORTE Para llegar al lugar donde se encuentra ubicada la va Playa Seca San Eduardo por medio de transporte terrestre de Guayaquil, se recorre por la va Duran Tambo hasta llegar al Cantn El Triunfo y de ah se sigue por la va El Triunfo Huigra hasta llegar al recinto Pueblo Nuevo, en este punto se desva a la derecha y seguimos hasta donde comienza la va que se va realizar el estudio.

Tambin se puede llegar al lugar desde el Cantn La Troncal Provincia del Caar siguiendo la va La Troncal El Piedrero que pasa por el Recinto San Eduardo.

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