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Institut fr Konstruktion
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Siegen

Fachbereich 11 Maschinentechnik Konstruktions- und Frdertechnik Univ.- Prof. Dr. - Ing W. Schwarz

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Siegen, den 11.08.2000

Nachweis der Abstreifsicherheit axial beanspruchter Einschraubverbindungen

Inhaltsverzeichnis Seite 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Allgemeines Abstreifsicherheit Scherspannungsfaktor Geometrische Herleitungen Einschraubtiefe Sicherheitsnachweis fr die Gewindegnge Bercksichtigung der Toleranzen Abstreifversuche Schrifttumsverzeichnis 2 2 4 6 8 9 10 10 11

Nachweis der Abstreifsicherheit axial beanspruchter Einschraubverbindungen

Allgemeines

Fr die Bestimmungsgren der verscheidenen Gewindearten, wie Spitz-, Trapez, Rund- und Sgengewinde, wird DIN 2244 herangezogen. Damit gilt mit Ausnahme des Sgengewindes nach DIN 513 T. 1 ... 3 fr alle anderen Gewindeareten, da die Hhen der Grunddreiecke H nach folgender Gleichung berechnet werden:
1 a P ctg , 2 2

H=

(1)

mit

P = Steigung (Ganghhe)

und a = Flankenwinkel. Innengewinde (Mutter) H/2

a
H1 D h3 H/6 d3 d2 d

H/2

a
H/4
r

D2

D1

P
Auengewinde (Bolzen)

Bild 1: Nullprofil eines Spitzgewindes

Abstreifsicherheit

Im Zuge der Konstruktion von Einschraubverbindungen, wie fr Gewindelast- und Zurrblcke, Ringschrauben, Kugeldrehverbindungen o. . sind neben den Bauteilbemessungen auch Festigkeitsnachweise zu erbringen, um sicherzustellen, da die Schraubverbindung haltbar ist. ber die Berechnung solcher Schraubverbindungen mit metrischen ISO-Gewinden nach DIN 13/14 existieren diverse Beitrge im Schrifttum.

H/8

Die Berechnung soll so angelegt sein, da eine hinreichende Einschraubtiefe zu ermitteln ist, wobei im allgemeinen davon ausgegangen wird, da die Werkstoffestigkeit des Krpers mit dem Muttergewinde (Mutter) gleich der der Schraube (Bolzen) ist. Bei unterschiedlichen Werkstoffestigkeiten von Mutter- und Bolzen wird auch bei dem bisher anerkannten Berechnungenverfahren nach der VDI-Richtlinie 2230/1/ angenommen, da die Gewindegnge je nach Werkstoffpaarung entweder am Grund des Muttergewindes bei d oder des Bolzengewindes bei D1 abgfestreift werden /2/. Anhand vieler Versuche mit unterschiedlichen Werkstoffpaarungen /3, 4, 5/ wurde jedoch festgestellt, da die vorstehenden Annahmen im allgemeinen nicht zutreffend sind, sondern da Bolzen- und Muttergewinde gleichzeitig versagen knnen. Dabei ergibt sich ein glatter Abscherzylinder mit der Lnge der Einschraubtiefe m und dem Abstreifdurchmesser dt . Letzterer liegt im allgemeinen zwischen den vorgenannten Durchmessern d und D1 , also D1 dt d . Die Abweichung des Abstreifdurchmessers vom theoretischen Flankendurchmesser des Gewindes D2 bzw. d2 hngt von der Werkstoffpaarung ab. Die nach der Richtlinie VDI 2230 /1/ berechneten Einschraubtiefen knnen dagegen zu greren Ungenauigkeiten und Risiken fhren /3/. Bei Festigkeitsnachweisen fr Anwendungen mit hohen Gefahrenpotiential sind definierte Sicherheitsnachweise zu fhren, hierzu wird die statische Sicherheit n als das Verhltnis der Abscherfestigkeit tm zur vorhandenen Abscherbeanspruchung am Abscherzylinder t definiert:

n = tm t

(2)

Obwohl sich der Durchmesser des Abscherzylinders im allgemeinen so einstellt, da das Versagen von Mutter- und Bolzengewinde gleichzeitig erfolgt, wird der Sicherheitsnachweis fr jedes der beiden Teile gefordert. Ferner ist der Nachweis der statischen Bruchsicherheit des Bolzens erforderlich. Vorausgesetzt, da das Gewinde beim Einschrauben nicht berbeansprucht wird und die Belastungsrichtung nur in axialer Richtung auf Zug erfolgt, liegt reine Abscherbeanspruchung vor (Bild 2).

Bild 2: Wlzgelagerter Wirbelblock mit Einschraubverbindung

Die Abscherfestigkeit tm lt sich fr gngige Sthle nach der Hypothese der Gestaltsnderung nach von Mises aus der Zugfestigkeit Rm berechnen:
tm Rm 3

(2a)

Dieser Zusammenhang wird hier in allgemeiner Form formuliert, indem ein Scherspannungsfaktor b eingefhrt wird, der gewindespezifische Einflsse auf den Abschervorgang enthlt und formal fr alle interessierende Werkstoffe gilt:
tm = b Rm

(3)

Diese Darstellung gilt fr Muttern (Index M) und fr Bolzen (Index B) gleichermaen, also

tmM = bM RmM
und

(3a) (3b)

tmB

= bB RmB .

Scherspannungsfaktor

In mehr als 100 Versuchen mit unterschiedlichsten Werkstoffen fr Bolzen und Muttern wurde nachgewiesen, da die Gestaltsnderungshypothese nur bei bestimmten Werkstoffen (ferritisch und martensitische Sthle) in guter Nherung zutrifft /3/.

Fr alle genannten Versuche wurden serienmig hergestellte Schraubenbolzen M 20 bzw. M 16, jeweils aus derselben Vergtungscharge, mit einem Abma von 6 g eingesetzt, und die Muttern wurden aus den verschiedenen Werkstoffen mit einem Abma von 7 H gefertigt. Mit Ausnahme des austenitischen Bolzens waren alle Bolzengewinde gerollt. Sofern der Scherspannungsfaktor aus Versuchsergebnissen abgeleitet wird, enthlt er neben den Werkstoffeigenschaften, etwaige Biegespannungseinflsse sowie das Spiel aus den Toleranzen, Kerbeinflsse, und Sttzwirkung im Gewindeteil. Im folgenden werden die theoretischen Grundlagen fr die Ermittlung der Scherspannungsfaktoren aus Versuchsergebnissen hergeleitet. Vorausgesetzt wird hierfr, da die tatschlichen Bruchfestigkeiten der Proben bekannt sind. Gemessen wird die Bruchlast Fm der Schraubenverbindung, bei der das Gewinde abgestreift wird. Der gesamte Abstreifzylinder hat die Gesamtabscherflche Atges:
A tges = m dt p ,

(4)

wobei m die gesamte wirksame Einschraubtiefe bedeutet. Ebenso wird der Abstreifdurchmesser dt gemessen. Im allgemeinen besteht die Abscher-/Abstreifflche aus Mutter- und Bolzenanteilen, die nur gleichzeitig abscheren knnen. Wegen des actio/reactio-Prinzips ist die Versagenskraft Fm fr die Bolzengweindeanteile aB und Muttergewindeanteile aM gleich gro. Fr die Abscherflchenanteile gilt:
A tM = aM m dt p (Mutter) A tB = aB m dt p (Bolzen)

(4a)

(4b)

Mit der Abscherspannung beim Versagen fr das Muttergewinde:

tmM =

Fm = bM Rm a M m dt p

(5)

lt sich der Scherspannungsfaktor fr die Mutter berechnen:

bM =

Fm . RmM aM m dt p

(5a)

Analog hierzu gilt fr den Bolzen

bB =

Fm . RmB aB m dt p

(5b)

Die Anteile aM und aB werden im folgenden hergeleitet.

Geometrische Herleitungen

Die Abscherflche besteht aus parallel-gewendelten Streifen abgescherter Mutter- und Bolzengewindegnge. Der Abstreifzylinder Atges mit demAbstreifdurchmesser dt und der Abstreiflnge m enthlt die beiden Abscherflchen von Bolzen und Mutter.
A tges = A tB + A tM

(6)

Die Anteile der Abscherflchen eines Gewindeganges hngen vom Abstreifradius rt ab. Mit hM fr das Muttergewinde und hB fr den Bolzen gilt gem Bild 3:
P = hB + hM

(7) P hM
rt -r2

a
Mutter

Dh Abstreifradius r t
Flankenradius r 2

Bolzen

Kernradius r3

hB P/2 P

Bild 3: Breiten h der Abscherflchen

Die Teilhhen hM und hB auf einen Gang des Abscherzylinders lassen sich anhand von Bild 3 berechnen:
hB = P - 2 Dh t 2 P + 2 Dht , 2

(8a)

und mit

hM =

(8b) (9)

a Dht = rt - r2 tan , 2

worin r2 = Flankenradius des Gewindes bedeutet. Das Verhltnisse von Teilhhe zur Steigung ist gleich dem Scherflchenanteilsfaktor a, also
h aB = B (Bolzen) P

(10a)

und

h aM = M (Mutter) P

(10b)

Der Anteil fr das Bolzengewinde ergibt sich nach Bild 3, mit Gl. (8a) zu:
a tan 1 2 , aB = - dt - d2 2 P

(11a)

und fr das Muttergewinde ergibt sich nach Gl. (7)

a tan 1 2 . aM = + dt - d2 2 P

(11b)

Die Abscherflchen-Anteilsfaktoren ergnzen einander zum Wert 1,0. Daher gilt:

a B = 1 - aM = A tB fr den Bolzen A tges

(12a)

und

aM = 1 - aB =

A tB fr die Mutter. A tges

(12b)

Anhand dieser Anteilsfaktoren knnen die Abscherflchen von Bolzen und Mutter angegeben werden:
A tB = A tges aB

(13a)

und

A tM = A tges aM .

(13a)

Weil Bolzen- und Muttergewinde immer gleichzeitig, also bei gleicher Belastung, versagen, gilt:
Fm = A tges aB tmB = A tges aM tmM = A tges (1 - aB ) tmM

(14)

Die Auflsung nach aB ergibt folgende Form, die nur noch von den Scherfestigkeiten der Werkstoffe beider Teile abhngt.
aB =

tmM tmM + tmB tmB tmM + tmB

(15a)

aM =

(15b)

Nach Gleichsetzung von Gl. (15a) und (11a) ergibt sich der gemeinsame Abstreifdurchmesser zu:
tmM P dt = d2 + 0,5 a tmM + tmB tan 2

(16)

Bei hinreichender Einschraubtiefe m lt sich hiermit der Abstreifdurchmesser berechnen.

Einschraubtiefe

Fr den Nachweis, da das Gewinde mindestens genauso haltbar ist wie der Bolzen, wird die Mindesteinschraubtiefe des Gewindes so festgelegt, da die Kraft beim Ab-

streifen des Gewindes der Bruchlast FmS des Bolzens entspricht. Letztere betrgt unter Bercksichtigung des Spannungsquerschnitts AS: FmS = Rm,B A S , mit
AS = 1 (d2 + d3 )2 p . 2 4

(17a)

(17b)

Nach Gleichsetzen der Bolzenbruchkraft mit der Abstreifkraft des Gewindes nach Gl. (14) beispielswiese fr das Bolzengewinde, lt sich die Mindesteinschraubtiefe berechnen:
mmin RmB A S p dt aB tmB

(18)

Mit tmB nach Gl. (3b) und aB nach Gl. (11a), sowie dt nach Gl. (16) geht Gl. (18) schlielich in nachstehende Schreibweise ber:
mmin = 1 t + tmB mM tmM p bB AS

tmM P d2 + 0,5 a tmM + tmB tan 2

(19a)

oder

mmin =

1 1 AS . p bB aB dt

(19b)

Sicherheitsnachweis fr die Gewindegnge

Die Ist-Werte der Scherspannungen im Bolzengewinde ergeben sich nach der Definition der Abscherspannung mit der Belastung F der Verbindung zu:

tB =

F A tges aB

(20a)

Die Scherspannung im Muttergewinde ist analog formuliert:

10

tM =
winde gefhrt:

F A tges aM

(20b)

Die Sicherheitsnachweise werden sowohl fr das Bolzen- als auch fr das Mutterge-

nB = tmB tB nM = tmM tM

b R = B mB nerf fr das Bolzengewinde

tB

(21a)

b R = M mM nerf fr das Muttergewinde

tM

(21b)

Bercksichtigung der Toleranzen

Sofern die Gewinde nicht in den blichen Toleranzen 7 H/ 6 g gefertigt werden, ist zu beachten, da die Einschraubtiefe um den Betrag vergrert wird, der sich aus den Toleranzmaen ergibt. Erfahrungsgem sind die Abweichungen bei kleinerem Gewindedurchmesser gering, so da eine rechnerische Vergrerung der Einschraublnge um ca. 5 % gengt. Bei einem exakten rechnerischen Nachweis sind jedoch die entsprechenden Toleranztabellen der Normen zu bercksichtigen.

Abstreifversuche

Umfangreiche Abstreifversuche wurden, von Dipl.-Ing. Dose /3, 4, 5/ in Zusammenarbeit mit der Qualittsstelle der Firma Schraubenwerke Fuchs, GmbH, Siegen, durchgefhrt. Untersucht wurden Verbindungen mit Schraubenbolzen und Muttern unterschiedlichster Materialpaarungen mit Schrauben mit Gewinde M20 und M16 in den verschiedenen Festigkeitsklassen und in austenitischen Qualitten. Die realen Zugfestigkeiten aller Proben sind durch begleitende Zugversuche bzw. durch 3.1B Zeugnisse nachgewiesen worden. Die Prfkraft wurde bis zum Versagen der Verbindungen gesteigert. Gemessen wurden Bruchkraft, Einschraubtiefe und Abstreifdurchmesser. Anhand der oben hergeleiteten Gleichungen lassen sich die Scherspannungsfaktoren

11

und die Abstreifdurchmesser berechnen und den gemessenen Werten gegenberstellen. Hierauf wird unter Hinweis auf das zitierte Schrifttum verzichtet, obwohl die von Dipl.-Ing. Dose berechneten Werte, wegen der teilweise benutzten Nherung nach Gl. (2a), geringe Ungenauigkeiten enthalten. Unbeschadet dessen ist das hier dargestellte Berechnungsverfahren ist in allen Schritten seiner Herleitung nachvollziehbar und lt sich anhand wissenschaftlich angelegter und fachmnnisch durchgefhrter Versuche verifizieren.

Schrifttumsverzeichnis

/1/

VDI 2230, Blatt 1, Fassung Juli 1986, Korregierter Neudruck 1990 Systematische Berechnung hochbeanspruchter Schraubenverbindungen

/2/

Alexander, A. E. Analysis and design of threaded assemblies, Int. Automotive Engng. Congress and Exposition, Detroit, 1977, Rep. Nr. 770420

/3/

Dose, G. F.; Pittner, K.-J. Neuartige Berechnung von Schrauben unter Bercksichtigung der Werkstoffkennwerte, Konstruktion 48, (1996), Heft 6, Seite 183 - 188, Springer Verlag, Berlin

/4/

Dose, G. F. Ermittlung der Scherspannungsfaktoren fr die neuartige Schraubenberechnung, Konstruktion 49, (1997), Heft 1/2, Seite 28 - 32, Springer-VDI-Verlag, Dsseldorf

/5/

Dose, G. F. Anwendung eines Schraubenberechnungsverfahrens fr weitgere Gewindearten, Konstruktion 50, (1998), Heft 7/8, Seite 71 - 75, Springer-VDI-Verlag GmbH & Co KG, Dsseldorf

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Anlagen Abstreifversuche Berechnungen

Ftm dt

Werkstoff- Rm in paarung B/M N/mm B/M

2

Ist-m in mm

Werkst.-Paar.

in kN in mm

t aB / t aM

aB

in N/mm B/M

dt in mm, fr p=2,5, a=60 Ist-m d2 = 18,376 ! m=

At

FtmB = A t aBt mB FtmM = A t a Mt mM 2

mm

in kN 178,7 198,6 91,4 109,6 127,9 190,7 203,4 91,2 106,4

Gl. (14)

in kN 178,4 198,2 91,4 109,6 127,9 190,7 203,4 91,4 106,6

Gl. (14)

8.8/St37-2 960/403 8.8/St37-2 960/403 5.6/C35 5.6/C35 5.6/C35 8.8/C35 8.8/C35 510/606 510/606 510/606 960/606 960/606

18 20 10 12 14 15 16 12 14

180 227 93 109 127 205 227 105 120

19,5 19,6 17,7 17,7 17,7 19,2 19,2 18,4 18,5

554,3/232,7 554,3/232,7 294,5/349,9 294,5/349,9 294,5/349,9 554,3/349,9 554,3/349,9 294,5/232,7 294,5/232,7

0,296 0,296 0,543 0,543 0,543 0,387 0,387 0,441 0,441

Gl. (15a)

18 20 10 12 14 15 16 12 14

19,26 19,26 18,19 18,19 18,19 18,87 18,87 18,63 18,63

Gl. (16)

1089 1210 571,5 685,7 800 889 948,5 702,3 819,4

Gl. (4)

8.8/St37-2 510/403 8.8/St37-2 510/403

Tabelle 1: Gegenberstellung experimenteller und rechnerisch ermittelter Maximalbelastungen