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Velocidad Instantnea y Aceleracin

Objetivos: Determinar la velocidad instantnea y aceleracin de un mvil que realiza un movimiento rectilneo. Entender los procedimientos por los cuales uno puede llegar a determinar la velocidad instantnea y aceleracin de un cuerpo que realiza una trayectoria rectilnea.

Materiales: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Una rueda de Maxwell. Una regla de un metro graduada en mm. Un cronmetro. Un soporte con dos varillas paralelas de 65cm. Un tablero de mapresa con tornillos de nivelacin. Un nivel.

6 5

Figura 1

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Fundamento terico y experimentacin: 1. Velocidad Instantnea Se define la velocidad instantnea con la siguiente expresin matemtica:

La velocidad instantnea es el lmite de la velocidad media conforme el intervalo de tiempo se acerca a cero.

Figura 2 Pero al intentar hallar la velocidad instantnea experimentalmente, nos damos cuenta que tenemos muchas deficiencias para hallarla con gran exactitud, por razones prcticas para encontrar la velocidad instantnea de un mvil en un punto cualquiera C de su trayectoria, vasta medir velocidades medias alrededor de ese punto. Procedimientos del experimento 1:

1. Nivelar el tablero utilizando los tres puntos de apoyo de tal manera que al desplazar la volante sta no se desve a los costados

2. Divdase el tramo AB y determnese C de tal manera que la relacin de distancias de AC y de CB sea de 2:1

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3. Divdase los tramos AC y CB en 4 partes iguales cada uno

Figura 3

4. Suelte el volante siempre desde el punto A, tome los tiempos que tarda en recorrer los espacios mencionados.

Figura 4

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Escribir los resultados de las mediciones segn la tabla N 1 Tabla N1 TRAMO (cm) AC A 1C A 2C A 3C CB CB3 CB2 CB1 16 12 8 4 32 24 16 8 1 12,22 5.12 1.94 0.89 8.16 6.95 4.20 2.45 2 11,70 5.14 1.96 0.96 8.7 6.83 4.25 2.99 3 11,36 5.14 2.20 1.11 8.65 6.81 4.19 3.03 (s) Pm 11,76 5.13 2.03 1.02 8.57 6.87 4.21 2.81 (cm/s) 1,36 2.34 3.94 3.92 3.74 3.49 3.80 2.85

GRFICO PARA EL TRAMO AC (PRIMERA PARTE)

Grfico AC
4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 5 T(s)

Vt(cm/s)

y = -0.2505x + 4.139

Series1

10

15

Figura 5

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GRFICO PARA EL TRAMO CB (SEGUNDA PARTE)

Grfico CB
4 3.5 3 Vt(cm/s) 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 2 4 T(s) 6 8 10 Series1 y = 0.1041x + 2.8852

Figura 6 Un grfico de estas velocidades x/t en funcin de los intervalos t correspondientes se muestra en la figura 2.

Donde V1 es la velocidad media correspondiente al intervalo AC, V2 es la velocidad media correspondiente a A1C. Debe tenerse en cuenta que el mvil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en A. De este grfico se obtiene la velocidad instantnea en el punto C al prolongar la recta hasta cortar con el eje x/t (es decir cuando t=0). Figura 7

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Igual procedimiento se sigue para encontrar la velocidad instantnea en C, considerando los puntos hacia su derecha. En este caso el mvil tambin inicia su movimiento en A. Un grfico similar al anterior nos permitir encontrar otro valor (tericamente deber ser el mismo) para la velocidad instantnea en el punto C. 2. Aceleracin As como la velocidad describe la tasa de cambio de posicin con el tiempo, la aceleracin describe la tasa de cambio de velocidad con el tiempo y se define con la siguiente expresin matemtica:

Experimentalmente para encontrar la aceleracin del mvil (volante) a lo largo del plano se grafican velocidades instantneas en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo. La pendiente de dicho grfico nos dar la aceleracin. Frmulas: Para el efecto se utilizar un procedimiento que nos permita encontrar las velocidades instantneas rpidamente a partir de las velocidades medias. Consideremos el movimiento uniformemente acelerado de un mvil que partiendo de 0 pasa por A y B. (figura 9).

Figura 8

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Donde Va Y Vb son las velocidades en A y B respectivamente y ta y tb los tiempos que demora en llegar a A y B, e es la distancia entre A y B.

Se sabe que: Vb2 = Va2 + 2ae Trasponiendo y factorizando: (VB+VA)(VB-VA)=2ae ..(1) Por otra parte se conoce que en un movimiento uniformemente acelerado la velocidad instantnea Vi en el instante medio ti:

Luego remplazando (3) en (1) se obtiene: Vi (VB-VA)=ae Por otra parte la velocidad final (en el punto B) VB=VA+a (tB-tA).(5) Reemplazando (5) en (4) se obtiene: Vi= (6)

Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Del grafico de V i vs ti se determina la aceleracin del movimiento mediante la pendiente respectiva.

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Procedimiento del Experimento 2: 1. Para establecer la aceleracin divida el tramo a recorrer en puntos que estn situados a 12,24,36 y 48 cm de un origen comn A. (figura 10)

Figura 9 2. Suelte el volante siempre del punto A, determinar por diferencia los tiempos que demora en recorrer AA1, AA2, AA3 y AA4. Poner los datos segn la tabla N2.

Figura 10

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3. Para establecer la aceleracin divida el tramo a recorrer NOTA: Tomar de 3 a 4 veces las medidas de los tiempos de los tramos AA1, AA2, AA3 y AA4. (figura 10).

Clculos y resultados del experimento 2: 1. Utilice los datos de la tabla N2 y la frmula 6, encontrar los valores de las velocidades instantneas en los instantes medios de los tramos respectivos tramos AA1, AA2, AA3 y AA4. De acuerdo con la frmula 6: Vi=

Entonces para los tramos: AA1 = AA2 = =1.15 cm/s =1.53 cm/s

AA3 = AA4 =

=1.99 cm/s =2.34 cm/s

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TRAMO (cm) AA1 AA2 AA3 48 AA4 36 24 12 1 2

Tabla N2 (s) 3 Pm

Vi (cm/s) 1.15 1.53 1.99 2.34

TI (s) 5.19 7.81 9.06 10.26

10.66 10.23 10.25 10.38 15.19 15.18 15.19 15.62 18.19 17.94 18.20 18.11 20.51 20.88 20.15 20.51

2. Grafique las velocidades instantneas en funcin de los tiempos dados por la ecuacin 2.

Velocidad instntanea
2.5 2 Vt(cm/s) 1.5 1 0.5 0 0 5 T(s) 10 15 Series1 y = 0.2345x - 0.142

Figura 11

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3. De la grfica obtenida en la primera parte halle la velocidad instantnea en el punto C. De acuerdo a la grfica de la primera parte, obtenemos la ecuacin de la velocidad en funcin del tiempo:

Vi = -0.2505t + 4.139 ()

Y al analizar la tabla N 1 observamos que la rueda de Maxwell pasa por C en el instante en el que t= 11.76 , entonces reemplazando en () obtenemos :

Vi= -0.250511.76+4.139=1.19 cm/s 4. Compare la velocidad del punto C de la primera parte con la obtenida con la ecuacin 6. Pero vemos de la segunda grfica que la velocidad en C esta dada : Vi= 0.1041x+2.8852 () Y al analizar la tabla N| 1 observamos que la rueda de Maxwell para por C en el instante en el que t=0, entonces reemplazando en () obtenemos: Vi=0.1041(0)+2.8852= 2.8852 cm/s 5. Qu importancia tiene que las rectas antes o despus del eje de coordenadas o sea cundo t=0? Tomando el punto A ,t=0, intersectamos las grficas de las escuaciones () y ()

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Interseccin de grficas
4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 5 T(s) 10 15

y = -0.2505x + 4.139 Series2 Series1 y = 0.1041x + 2.8852

De la grfica cuando t=0, se observan valores diferentes cuando en realidad deben ser diferentes, y que se intersectan despus del eje de coordenadas,qu nos quiere decir esto?, no hicmos nada mal, las grficas difieren de un punto en comn debido a varios fatores al momento de medirlos, de los cuales uno de ellos es: la falta de precisin de los instrumentos de medicin y el ml clculo al momento de tomar el tiempo La importancia se da porque de esta manera nos damos cuenta que si queremos que logren intersectarse, debemos ser muy, pero muy precisos, y darnos cuenta que el mundo real a diferencia de las clases tericas, las variables son muchas ms de las que estamos acostumbrados a analizar. 6. Del grfico obtenido en la segunda parte(figura 11), calcule la aceleracin. Como sabemos la derivada de una funcion en un punto es igual a la pendiente de la recta que pasa por dicho punto , de esta menera al derivar Y respecto a t , obtenemos : a= =m = = 0.2345 cm/s2

Vt(cm/s)

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CONCLUSIONES: Hallar los intervalos de tiempo en los cuales la tueda de maxell se desplaza a lo largo de las varillas paraleas al igual que las velocidades en los tramos recorridos ayudan a comprender mejor el fenomeno de la cienamatica de un cuerpo al desplazarse a lo largo de una recta con una aceleracion constante. Analizar los resultados obtenidos teorica y experimentalmente nos hace reflexionar , de tal manera que podemos determinar las causas por las cuales los resultados teoricos y experimentales no coinciden . tal es el caso de el angulo de inclinacion de las vaillas experimentalmente fue aproximadamente 11 .. mientras que al desarrollar tericamente: gsen() = a 9.81sen()= 2.182110-3 sen()=2.2310-4 =0.01277 De esta manera nos damos cuenta que los calculos no son exactos ya que pueden influir al momento de hacer los clculos los siguientes factores : Las varillas metlicas estaban cubiertas por una cinta adhesiva la cual no es totalmente homognea y por ende la fuerza de rozamiento cintico no sera constante en la trayectoria la cual puede modificar la aceleracion en algunos casos. la reaccin del hombre frente a algunos estimulos tarda unos segundo en llegar a la los reflejos lo cual incrementa el margen de error al clculo del tiempo . los instumentos no son tan confiables para realizar este tipo de experimentos ya que necesitamos un mayor grado de precisin al momento de tomar los datos del experimento.

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RECOMENDACIONES: Estar conciente de los pasos que se deben realizar al momento del desarrollo del experimento (tener muy presente la teoria desarrollada en clases). Antes de realizar la mediciones para el recojo de datos el estudiante debe percatarse de el buen funcionamiento del equipo que har uso para dicho experimento , y hacer saber al profesor encargado del laboratorio de algn inconveniente con estos. Comprobar que la rueda este a un mismo nivel en a mbas varillas , pues al no estarlo se corre el riesgo de esta se desvie y no llegue al final de la trayectoria. Establecer un nmero exacto de decimales y no tratar de aproximar los resultados obtenidos en las mediciones .

BIBLIOGRAFA: Fsica Universitaria / SEARS ZEMANSKY Fsica para la Ciencia y tecnologa / TIPLER, MOSCA Fsica / MARCELO ALONSO, EDWARD FINN