Instruções de Operação Volksbus 26-330

Instrues de Operao
Volksbus 26-330
APRESENTAO
9:43 am, Oct 15, 2012
Estamos agradecidos pela conana em ns depositada ao decidir-se por um Volkswagen

Este manual tem o objetivo de familiariz-lo com o seu Volksbus 26-330 OTA. Aqui voc encontra informaes necessrias para um melhor aproveitamento do veculo. Leia-o atentamente. Dedique especial ateno s revises, obedecendo aos prazos estabelecidos no Plano de Manuteno. Desta forma, alm de assegurar o bom funcionamento de seu veculo, voc no estar comprometendo a sua Garantia. As informaes sobre as Revises e Garantia se encontram num livrete especco, que voc recebe juntamente com este Manual de Instrues. Apresente-o sempre, por ocasio das revises. sua disposio, voc encontra uma extensa Rede de Concessionrios MAN Latin America, especialmente preparada para lhe oferecer a melhor Assistncia Tcnica. Procure-a sempre que necessrio. A OPERAO CORRETA E A MANUTENO PREVENTIVA BEM EXECUTADA ALM DE DAR AO VECULO UMA VIDA TIL MAIS LONGA, COM ECONOMIA, CONTRIBUEM PARA A MELHORIA DA QUALIDADE DO AR QUE RESPIRAMOS.
Importante Esta literatura de bordo trata apenas do chassi como fornecido pela MAN Latin America. Para o conhecimento do veculo completo, fundamental que o usurio consulte a literatura fornecida pelo fabricante da carroceria.
APRESENTAO
Notas Importantes
1 2
COMBUSTVEL Utilize sempre diesel S10, conforme resoluo ANP N 31/2009 ou diesel S50, conforme resoluo ANP 42/2009. FILTRO DE COMBUSTVEL ORIGINAL Utilize somente ltros de combustvel originais. Os ltros originais possuem alta capacidade de reteno de partculas e gua. FALHAS NO SISTEMA DE INJEO CAUSADAS POR DEFICINCIA DE FILTRAGEM DE COMBUSTVEL OU CONTAMINAO POR GUA NO SERO COBERTAS PELA GARANTIA. Mais detalhes no captulo Instrues de manuteno. TROCA DE LEO DO MOTOR A TROCA DE LEO DO MOTOR, FORA DA QUILOMETRAGEM INDICADA E/OU A UTILIZAO DE LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR COM ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA NO MANUAL DE GARANTIA E MANUTENO - CAPTULO 4, PODE CAUSAR AUMENTO DE VISCOSIDADE DO LEO LUBRIFICANTE E CONSEQUENTEMENTE PERDA DE SUAS CARACTERSTICAS DE FLUIDEZ E LUBRIFICAO, CAUSANDO GRAVES DANOS AO MOTOR. DANOS E FALHAS DA RESULTANTES NO SERO COBERTOS PELA GARANTIA. Troque o leo do motor e o ltro de leo nos intervalos recomendados no manual de Garantia e Manuteno. Utilize somente leo com a especicao recomendada. Utilize somente ltro de leo original. NO RESPEITAR O INTERVALO DE TROCAS DE LEO RECOMENDADO BEM COMO USO DE FILTROS NO ORIGINAIS E/OU USO DE LEO DE ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA LEVAM PERDA DA GARANTIA DO MOTOR. Mais detalhes no manual de Garantia e Manuteno.
APRESENTAO
CUIDADOS COM O MOTOR ELETRNICO ATENO FALHAS NO MDULO ELETRNICO DE CONTROLE (ECM) DO MOTOR RESULTANTES DA NO OBSERVNCIA DOS CUIDADOS MENCIONADOS NO CAPTULO FAA VOC MESMO E/OU SUBSTITUIO DO MDULO RESULTANTE DE DIAGNSTICO INCORRETO, OU DECORRENTE DE USO DE FERRAMENTA DE DIAGNSTICO NO ORIGINAL VOLKSWAGEN, NO SERO COBERTAS PELA GARANTIA. AO EXECUTAR SOLDA ELTRICA NO VECULO Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos das baterias e os conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado; No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda. Mais detalhes no captulo Faa voc mesmo. AO LAVAR O VECULO Ao lavar o motor, no aplique jatos de gua sob presso sobre o mdulo eletrnico, sensores, conectores e alternador. COM O SISTEMA DE COMBUSTVEL O sistema de combustvel dos motores eletrnicos trabalha com presso de injeo de combustvel muito alta, em torno de 1600 bar. Esta presso suciente para causar ferimentos graves no corpo, perda da viso se dirigido aos olhos, etc. No afrouxe qualquer conexo enquanto o motor estiver funcionando. Aguarde no mnimo 10 minutos depois de desligar o motor antes de afrouxar qualquer conexo, para permitir que a presso baixe.
APRESENTAO
NUNCA DESCONECTE UM TUBO DE ALTA PRESSO COM O MOTOR EM FUNCIONAMENTO. DESLIGUE O MOTOR E AGUARDE NO MNIMO 10 MINUTOS PARA TRABALHAR NO SISTEMA DE INJEO. CONFIE ESTE TIPO DE SERVIO A UM CONCESSIONRIO MAN LATIN AMERICA.
FREIO DE ESTACIONAMENTO Ao estacionar o veculo, tome as precaues abaixo para evitar que o mesmo se movimente involuntariamente. Mantenha a alavanca do freio de estacionamento para baixo, na posio APLICADO. Sempre calce as rodas com calo apropriado, principalmente se o veculo estiver carregado. Redobre a ateno para as instrues de uso quando for utilizar equipamento operado com ar comprimido do veculo. Mais detalhes no captulo Instrues de operao.
6 7
PARTIDA DO MOTOR No acelere nem antes nem durante a partida do motor. Caso contrrio, pode resultar em sobrerrotao do motor, danicando-o. ALARME SONORO E LUZES DE EMERGNCIA Se o alarme soar e/ou alguma das luzes de aviso de emergncia se acender com o veculo em movimento, dirija-se cuidadosamente para um lugar seguro fora da estrada e pare o veculo. Verique a causa da anomalia. Mais detalhes no captulo Instrues de operao.
APRESENTAO
SISTEMA DE AUTODIAGNOSE DE BORDO (OBD) O veculo est equipado com um sistema que monitora a emisso de poluentes do ar, liberados atravs do sistema de exausto do motor. Se a LIM (lmpada indicadora de mau funcionamento) se acender no painel com o veculo em movimento, estar ocorrendo alguma falha no sistema ou falta do agente redutor ARLA 32. Caso a falha relacionada ao sistema de controle de emisses de poluentes do ar no seja reparada em 48 horas, ocorrer um despotenciamento do motor do veculo. Verique o nvel do reservatrio do agente redutor ARLA 32, se estiver vazio, complete e a LIM se apagar. Se a LIM permanecer acesa, procure um Concessionrio MAN Latin America. Mais detalhes no captulo Instrues de operao.
TACGRAFO ELETRNICO O Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - Inmetro, atravs das Portarias n 201-04; 444-08 e 462-10, determinou que de responsabilidade do proprietrio a vericao/ inspeo obrigatria do tacgrafo instalado no veculo. Essa vericao deve ser feita no veculo 0 km e a cada dois anos. Verique os procedimentos e postos de inspeo no site: www.inmetro.rs.gov.br/cronotacografo
APRESENTAO
A MAN Latin America reserva-se o direito de, a qualquer tempo, revisar, modicar ou descontinuar este modelo de seus produtos sem prvio aviso e sem que ela ou o vendedor incorram em qualquer responsabilidade ou obrigao para com o comprador. Para a confeco deste Manual foi tomado como base um veculo com todos os opcionais disponveis. Portanto, alguns dos equipamentos mencionados podem no fazer parte de seu veculo. Os textos, as ilustraes e as especicaes constantes neste manual esto atualizados at a data de sua impresso.
Literatura de Bordo
Juntamente com este Manual de Instrues de Operao, voc recebe tambm os seguintes manuais: Manual de Garantia e Manuteno Contm informaes detalhadas de assuntos, tais como: Condio de garantia Plano de manuteno por grupo de veculo Trocas de leo Controle das revises Etc. Leia-o atentamente, a m de manter o seu veculo com as caractersticas originais e usufruir o melhor possvel da garantia que a MAN Latin America lhe concede. Manual Bsico de Segurana no Trnsito Relao da Rede de Concessionrios MAN Latin America Manual do Tacgrafo Livrete Cdigo de Falhas Cartilha Manuteno Preventiva e Meio Ambiente Folheto ChameVolks Em caso de anormalidade com o veculo, dirija-se a um dos Concessionrios MAN Latin America que fazem atendimento nibus. Consulte o livrete da rede de Concessionrios que voc recebeu junto com esta literatura. Estes Concessionrios tm em seu quadro de funcionrios uma pessoa especializada para tratar de assuntos referentes a atendimento de ps-venda nibus. o Monitor de Ps-vendas. Ele ser o seu principal contato e, se necessrio, o elo de ligao entre voc e a fbrica. Procure saber quem o Monitor de Ps-vendas Volksbus no Concessionrio MAN Latin America de sua preferncia.
8
APRESENTAO
Como utilizar a literatura de bordo

ndice
Na pgina seguinte, voc encontrar a relao dos assuntos abordados, na ordem em que aparecem.
* Itens com asterisco

Por favor, considere que alguns itens assinalados com asterisco podem ser de srie para algumas verses e opcionais para outras. Portanto, podero no estar disponveis para a verso do seu veculo. O cdigo de venda, constante na Nota Fiscal do veculo, vai denir os opcionais disponveis em seu veculo.
ndice alfabtico
No nal deste manual, encontra-se um ndice alfabtico completo. possvel, por intermdio de palavras-chave, fazer uma rpida consulta aos tpicos mais importantes.
Indicao de direes
Sempre que uma direo for especicada (por exemplo, esquerda, direita, dianteira, traseira, etc.), voc deve imaginar-se sentado no veculo, olhando para o sentido de marcha. Se houver uma outra posio diferente, ela ser claramente identicada.
Indicaes sobre defesa do meio ambiente

Os textos assinalados com este smbolo e impressos em itlico contm informaes ou indicaes importantes sobre a defesa do meio ambiente.
Importante
A literatura de bordo parte integrante do veculo. Assim, quando vender o seu veculo, entregue ao novo proprietrio a literatura de bordo completa, dando-lhe as mesmas condies que voc teve ao adquirir o veculo novo.
Advertncias
ATENO Todos os textos, impressos em negrito logo aps as chamadas de ATENO, so alertas sobre segurana e advertem o usurio para possveis riscos de acidente ou ferimentos. As NOTAS impressas em destaque (negrito), sem a chamada de ATENO, referem-se a riscos que podero dar origem a danos no veculo ou contm informaes particularmente importantes para a correta utilizao do seu veculo.
NDICE
1. Identicao do Veculo
Identicao dos agregados .........1-04 Nmero de identicao do veculo (VIN) ...............................1-03 Plaqueta de identicao do veculo ..........................................1-02
3. Instrues de Manuteno
Bolses de ar ................................3-24 Chave geral ..................................3-04 Correias do motor ........................3-17 Diferencial....................................3-23 Direo hidrulica ........................3-24 Eixo dianteiro ...............................3-22 Filtro de ar ....................................3-12 Instrues gerais...........................3-02 Lquido do arrefecimento .............3-14 Nvel de leo do motor ................3-06 leo da caixa de mudanas ..........3-21 leo da caixa de mudanas automtica ....................................3-19 leo do motor ..............................3-05 Sistema de articulao..................3-28 Sistema de combustvel................3-08 Sistema de freios ..........................3-25 Troca do leo lubricante e do ltro ..............................................3-07
2. Instrues de Operao
Agente redutor ARLA 32 .............2-31 Aviso de falha no veculo .............2-20 Banco do motorista* ....................2-27 Coluna de direo ajustvel* .......2-12 Computador de bordo ..................2-16 Controle automtico de abertura das portas .....................................2-26 Diagnstico de falhas ...................2-37 Freio de estacionamento ..............2-28 Funcionamento do sistema de Auto Diagnose de Bordo (OBD)..2-35 Interruptores .................................2-22 Luzes de aviso e alarme sonoro ...2-03 Operao do motor durante o perodo de amaciamento ..............2-31 Painel de instrumentos .................2-02 Partida do motor...........................2-24 Retardador* ..................................2-30 Sistemas de alarme e proteo do motor ............................................2-15 Tacgrafo eletrnico ....................2-21 Tanque do agente redutor ARLA 32 ......................................2-37 Troca de marchas .........................2-28 Visor de informaes ao motorista ......................................2-13
4. Faa Voc Mesmo

Baterias ........................................4-13 Conservao de veculos inativos e cuidados com o combustvel .....4-18 Fusveis e rels .............................4-09 Liberao manual do freio de estacionamento .............................4-07 Mdulo eletrnico de controle .....4-16 Reboque do veculo......................4-08 Rodzio dos pneus / Descarte de pneus ............................................4-06 Substituio das rodas ..................4-02 Tabela de fusveis e rels .............4-10 Tabela de presso dos pneus ........4-05
10
NDICE
5. Especicaes Tcnicas
ARLA 32 ......................................5-06 Capacidades .................................5-08 Volksbus - 26.330 OTA ................5-02
6. ndice Alfabtico
11
ABREVIATURAS
Abreviatura ABS ABNT ANP API ARLA 32 BIODIESEL B5 CMT CONAMA ECAS
Signicado (Anti Blocking System) Sistema Antibloqueio das Rodas Associao Brasileira de Normas Tcnicas Agncia Nacional do Petrleo American Petroleun Institute Agente Redutor Lquido Automotivo com 32% de ureia Diesel com acrscimo de 5% de biodiesel Capacidade Mxima de Trao Conselho Nacional do Meio Ambiente
Electronically Controlled Air Suspension (Suspenso a Ar Controlada Eletronicamente) Electronic Control Module (Mdulo Eletrnico de Controle do ECM Motor) Engine Gas Recirculation (Sistema de Recirculao do Gs de EGR Escape) ESP Programa Eletrnico de Estabilidade EVB Engine Valve Brake (Freio Motor no Cabeote) FMI Failure Mode Identication (Tipo de Falha Eletrnica) Forest Stewardship Council (Papel para Impresso Oriundo de FSC Manejo Ambientalmente Adequado) LED Light Emitting Diode (Dodo Emissor de Luz) LIM Lmpada Indicadora de Mau Funcionamento (Sistema OBD) LSV Load Sensing Valve (Vlvula Sensvel a Carga) LU Logical Unit (Mdulo Eletrnico de Controle da Cabine) M3277 Norma MAN para leo de Motor (Semissinttico) MTCO Tacgrafo Modular NOx xidos de Nitrognio OBD On Board Diagnose (Sistema de Autodiagnose de Bordo) PBT Peso Bruto Total PBTC Peso Bruto Total Combinado PROCONVE Programa de Controle do Ar Por Veculos Automotores PROCONVE P7 Fase 7 do Proconve, Equivalente ao Programa Europeu Euro V PT Material Particulado (Emitido pelos Gases de Escape)
12
ABREVIATURAS
Abreviatura PTO RPM SAE SCR SPN SVE TCU V VCO-950 VIN W
Signicado Power Take Off (Tomada de Fora) Rotaes Por Minuto Society Of Automotive Engineers (Associao dos Engenheiros Automotivos) Selective Catalytic Reduction (Sistema de Reduo Cataltica Seletiva) Suspect Parameter Number (Cdigo de Suspeita da Localizao da Falha) Solicitao de Veculo Especial Transmission Control Unit (Mdulo de Controle da Caixa de Mudanas) Volts Ferramenta de Diagnsticos Eletrnicos Vehicle Identication Number (Nmero de Identicao do Veculo) Watts
13
Identicao do veculo
IDENTIFICAO DO VECULO
Plaqueta de identicao do veculo

N SVE (somente para veculos de construo especial) Ms e ano de produo
MAN LATIN AMERICA Indstria e comrcio de veculos ltda
Rua Eng Alan da Costa Batista, 100 - Resende, RJ - Brasil CNPJ 06020318/0005-44 - Indstria Brasileira ENTRE-EIXOS COR
N DO CHASSI
MODELO
EIXO
TRANS.
%
PBT (LEGAL-BR/TC) - kg PBTC (LEGAL-BR) - kg PBT C/ 3 EIXO (LEGAL-BR/TC) - kg PBT C/ 4 EIXO (LEGAL-BR/TC) - kg CMT (LEGAL-BR) - kg SVE DATA
Peso Legal e Peso Tcnico

Peso Legal - o peso mximo permitido por lei que o veculo pode transmitir ao pavimento, ou o Peso Tcnico quando o peso mximo permitido por lei (que o veculo pode transmitir ao pavimento) for superior ao peso mximo para o qual o veculo foi projetado. Peso Tcnico - o peso mximo para o qual o veculo foi projetado. Para trafegar com segurana e sem riscos de multas, mantenha os valores de Peso Bruto Total ou Peso Bruto Total com 3 Eixo ou Peso Bruto Total Combinado ou Capacidade Mxima de Trao, conforme for o caso do seu veculo, dentro dos limites de Peso Legal indicados na plaqueta.
2S2 000 101 B
83126-01
A localizao da plaqueta no veculo encarroado de responsabilidade da empresa de encarroamento. Na plaqueta constam as seguintes informaes: Nmero de identicao do veculo (VIN) Distncia entre eixos Relao de reduo do diferencial Cdigo do modelo Cdigo da cor externa Cdigo do tipo da transmisso Inclinao inicial do facho do farol de luz baixa (responsabilidade do encarroador) Peso bruto total (legal/tcnico) Peso bruto total combinado (legal) Peso bruto total com 3 eixo (legal/ tcnico) Peso bruto total com 4 eixo (legal/ tcnico) Capacidade mxima de trao (legal)
1-02
Nmero de identicao do veculo (VIN)

1 9 Descrio do modelo Dgito de controle Ano/modelo Digito indicativo da Fbrica onde foi montado Nmero sequencial de srie Dgitos de Identificao de ano de fabricao e ano/modelo Dgito Ano C 2012 D E F G 2013 2014 2015 2016 2 5 3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Gravao do nmero VIN no chassi

O nmero de identicao do veculo tambm est gravado na longarina dianteira direita, prximo do amortecedor dianteiro.
1-03
Identicao dos agregados
Nmero do motor
A plaqueta est localizada na parte dianteira do motor, lado esquerdo.
Nmero da caixa de mudanas

Os dados de identicao da caixa de mudanas esto gravados em uma plaqueta, localizada na parte superior, lado esquerdo.
O nmero do motor tambm est gravado na lateral direita do bloco, sobre o radiador de leo do motor.
Nmero do eixo dianteiro

Os dados de identicao do eixo dianteiro esto gravados em uma plaqueta, localizada no centro do eixo, no lado detrs da viga.
1-04
Nmero do eixo traseiro

A unidade apresenta trs plaquetas com diferentes identicaes: 1 - Identicao do conjunto carcaa e diferencial 2 - Identicao do diferencial 3 - Identicao da carcaa
1-05
Instrues de operao
INSTRUES DE OPERAO
Painel de instrumentos
1 2 3 4 5
1/2 1 2 0 0 1 1
10 10
5
15 15 20
20
25
40 30 20 10 0 km/h
50 60 70
80
90 100 110 120
5 0 0
1rpm 1/min x 00 00 x11
25 30
35
30
km
0
Ad Blue
4 2 0
8 10 12
125
10
92466-01
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Conta-giros (tacmetro) Indicador da temperatura do lquido de arrefecimento Visor de informaes ao motorista Indicador do nvel de combustvel Velocmetro Indicador de presso do ar dos freios Indicador do nvel do agente redutor ARLA 32 Boto que zera o hodmetro parcial Hodmetro Indicador da presso do leo do motor
2-02
INSTRUES DE OPERAO
Luzes de aviso e alarme sonoro

LUZES DE AVISO VERMELHAS INDICAM ADVERTNCIA IMPORTANTE PARA O MOTORISTA OU UMA FALHA GRAVE NO VECULO. O VECULO NO DEVE SER POSTO EM MOVIMENTO COM QUALQUER DESTAS LUZES DE AVISO ACESAS. CASO ALGUMA LUZ SE ACENDA COM O VECULO EM MOVIMENTO, PARE ASSIM QUE AS CONDIES DE TRNSITO OFERECEREM SEGURANA E PROCURE CORRIGIR O PROBLEMA. LUZES AMARELAS INDICAM QUE ALGUM DISPOSITIVO AUXILIAR FOI ACIONADO OU QUE ALGUMA FALHA MODERADA EST OCORRENDO (FREIO MOTOR ACIONADO, RESTRIO NO FILTRO DE AR, ETC). EM CASO DE FALHA LEVE, NO NECESSRIO PARAR O VECULO IMEDIATAMENTE, MAS A FALHA DEVE SER CORRIGIDA NA PRIMEIRA OPORTUNIDADE. LUZES VERDES/AZUL INDICAM ACIONAMENTO DE ILUMINAO EXTERNA, OU ATIVAO DE FUNES AUXILIARES. O ALARME SONORO, EM CONJUNTO COM OS INSTRUMENTOS DO PAINEL E AS LUZES DE AVISO, FORMA UM SISTEMA DE ALARME MLTIPLO. O ALARME SONORO SOA NAS SEGUINTES SITUAES: BAIXA PRESSO DE LEO DO MOTOR SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO BAIXA PRESSO DE AR NO SISTEMA DE FREIO FALHAS EM SISTEMA ELETRNICO INTERRUPTOR DE PARTIDA DESLIGADO E FREIO DE ESTACIONAMENTO NO ACIONADO HABITUE-SE A OBSERVAR OS INSTRUMENTOS E LUZES DE AVISO DO PAINEL. SE UMA LUZ DE AVISO VERMELHA SE ACENDER OU SOAR O ALARME, PARE O VECULO TO LOGO AS CONDIES DE TRFEGO SEJAM SEGURAS.
2-03
INSTRUES DE OPERAO
10 11 12 13
14
15
16 17
18
1/2 0 1
19 20
50 60 70
4 3 2 1
5 0
1rpm 1rpm x1 x100 00
15 10
20 25 20 30 25 35 30
km
0
Ad Blue
30 20 10
40
80
21
90 100 110
22 23 24 25
0 km/h 0
1
km/h
4 4 2 2 0 0 6 6 8 8 10 10 12 12
120
125
29 28 27 26
92470-01
N
1 2 3 4 5 6 7
Item
Indicao Freio de estacionamento acionado Baixo nvel de lquido no sistema de arrefecimento Piloto automtico / PTO (opcional) Falha no rastreador (antifurto) Veculo bloqueado Falha no ventilador do radiador Reduzida
Observao Indica que o freio de estacionamento est aplicado Teste: Acende-se ao girar a chave de partida para a posio LIGADA. No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo Pare o veculo e verique a causa. Inspecione a correia No utilizado para este modelo
2-04
INSTRUES DE OPERAO
N
8 9
Item
Indicao Caixa baixa da caixa de mudanas Luz de direo esquerda
Observao No utilizado para este modelo
10
Falha moderada
Indica que uma falha moderada est ocorrendo. No necessrio parar o veculo. Na primeira oportunidade, dirija-se a um Concessionrio MAN Latin America. No visor aparecer o cone ao qual a falha est associada No utilizado para este modelo
11 12
Indicador do piscapisca do reboque Farol alto acionado Falta de carga na bateria Luz de direo direita Falha na suspenso pneumtica Veculo fora de nvel Sistema de ajoelhamento acionado ECAS Filtro de combustvel obstrudo Presena de gua no combustvel
13
Teste: acende-se durante a partida do motor, apagando-se aps o motor entrar em funcionamento (se o alternador estiver funcionando perfeitamente)
14 15 16 17 18 19
No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo Indica que o ltro de combustvel deve ser substitudo Indica que o ltro separador de gua deve ser drenado Teste: acende-se ao girar a chave de partida para a posio LIGADA. Indica que o elemento do ltro de ar deve ser substitudo. Teste: acende-se ao girar a chave de partida para a posio LIGADA.
20
21
Filtro de ar obstrudo
2-05
INSTRUES DE OPERAO
N
22 23 24 25
Item
Indicao Acionamento do suspensor pneumtico do 3 eixo Cabine destravada Freio motor acionado com potncia de 100% Freio motor acionado com potncia de 50% LIM (Lmpada indicadora de mau funcionamento do sistema OBD Auto Diagnose de Bordo) Injeo do agente redutor Funo de proteo da embreagem Erro do tacgrafo (MTCO) Aviso do cinto de segurana (opcional)
Observao No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo No utilizado para este modelo Indica falha no sistema de injeo do agente redutor ARLA 32. Indica falha no sistema de controle de emisso de poluentes No utilizado para este modelo Acende-se em caso de divergncia no total de quilmetros gravados entre a unidade lgica e o tacgrafo ou falha no tacgrafo (Ex.: Falta de disco) Coloque o cinto de segurana Uma falha grave est ocorrendo no veculo. Se acender com o veculo em movimento, PARE o veculo to logo as condies de trfego sejam seguras. Quando a lmpada se acender, simultaneamente indicado qual o mdulo e/ou funo do veculo que est apresentando a falha. Indica que o nvel de combustvel est baixo, abastea o veculo Acende-se caso a presso do ar caia abaixo de 5,1 bar Teste: acende-se ao girar a chave de partida para a posio LIGADA
26
27
28
29
PARE
Parada obrigatria
Baixo nvel de combustvel Baixa presso do ar no sistema de freio
2-06
INSTRUES DE OPERAO
N
-
Item
Indicao Baixa presso do leo do motor Superaquecimento do motor
Observao Teste: acende-se durante a partida do motor, apagando-se aps o motor entrar em funcionamento Teste: acende-se ao girar a chave de partida para a posio LIGADA
2-07
INSTRUES DE OPERAO
40 30 20 10 0 km/h
50 60 70
80
90 100 110 120
4 2 0
92474-01
8 10 12
92475-01
4 2 0
8 10 12
125
Velocmetro
O visor do velocmetro mostra a velocidade do veculo e o medidor de presso do ar do sistema de freios.
Medidor de presso do ar do sistema de freios (manmetro)

ATENO Um vazamento nos circuitos de ar do sistema de freios coloca em risco a segurana de conduo do veculo. Se a presso pneumtica do circuito for insuficiente, o veculo permanecer freado. No coloque o veculo em movimento at que a presso de trabalho do sistema de freios seja alcanada, pois poder causar danos ao sistema de freios e posteriormente comprometer a frenagem. O indicador de presso indica constantemente a presso existente nos circuitos de ar do sistema de freios. O sistema de freios de circuito duplo, com circuito para as rodas dianteiras e intermedirias e outro para as rodas traseiras.
2-08
INSTRUES DE OPERAO
25 30
km
4 2
0
Ad B
8 10 12
92771-01
1
92480-01
Indicador de perda de presso no sistema

Em caso de queda de presso no sistema para um nvel abaixo do normal, o alarme dispara, e o display, o mesmo do hodmetro, indica qual circuito est apresentando problema atravs das indicaes PRES 1 (para circuito traseiro), PRES 2 (para circuito dianteiro) ou PRES 1:2 (para os dois circuitos). Esta indicao se mantm constante at que a presso dos freios suba e atinja 5,5 bar.
Luz de advertncia de baixa presso de ar no sistema de freios

A luz de advertncia (1) do indicador de presso dos freios no visor de informaes ao motorista se acender, associada a um alarme sonoro, para alert-lo de que a presso de ar do sistema de freios est abaixo de 5,1 bar. ATENO Com o veculo em movimento, caso o alarme soe e a luz de aviso no painel se acenda, sinal de presso de ar insuficiente no sistema de freios. Reduza cuidadosamente a velocidade e estacione o veculo a uma distncia segura, fora da estrada. Desligue o motor, ligue as luzes de emergncia e use o tringulo de segurana a uma distncia segura, para alertar outros motoristas.
Acerto do relgio de horas

O acerto do relgio pode ser feito apenas atravs das funes do tacgrafo. Consulte o Manual de Instrues do Tacgrafo que acompanha o veculo.
2-09
INSTRUES DE OPERAO
10 5 0
1/min x 100
15
20 25 30
1
92476-01 92477-01
Tacmetro (conta-giros)
No opere o motor em acelerao plena abaixo da rotao de torque mximo por mais de 30 segundos (consulte as especicaes tcnicas no captulo 5). Operar o motor nestas condies poder causar-lhe srios danos, reduzindolhe a vida til, alm de ser considerado abuso do motorista. O tacmetro (conta-giros) indica o nmero de rotaes por minuto (rpm) do motor. Utilize este instrumento como orientao nas mudanas de marcha. A faixa verde do tacmetro indica que o motor est funcionando em rotao normal de operao. A faixa amarela indica rotaes de maior ecincia do freio motor. A faixa vermelha indica que o motor est em rotao excessiva, sujeito a danos.
Indicador da presso de leo do motor

Em condies normais de funcionamento do motor, o ponteiro deve car acima da faixa vermelha. Oscilaes do ponteiro acima dessa faixa so normais. Caso o ponteiro caia, entrando na faixa vermelha, a luz de advertncia (1) do painel se acender e o alarme disparar. Pare o veculo imediatamente e verique o nvel de leo. Caso necessrio, procure um Concessionrio MAN Latin America.
25
1
30
km
0
Ad Blue
92467-01
Hodmetro
O visor do hodmetro mostra a quilometragem parcial e a quilometragem total.
2-10
INSTRUES DE OPERAO
Para zerar a quilometragem parcial, pressione o boto (1) por 2 (dois) segundos.
Superaquecimento do motor
Causas provveis para um superaquecimento: Nvel do lquido de arrefecimento abaixo do normal; Obstruo das aletas do radiador por acmulo de barro, folhagens, insetos, amassaduras, etc.; Vlvulas termostticas com funcionamento irregular ou acoplamento do sistema eletromagntico da hlice do radiador com baixa ecincia. leo do motor abaixo do nvel normal. Se o sistema de alarme indicar uma condio de superaquecimento, ou houver qualquer razo para suspeitar que o motor esteja superaquecendo, pare o veculo em local seguro, desligue o motor e procure a causa do superaquecimento. Se necessrio, consulte um Concessionrio MAN Latin America. Nota: Em caso de pane eltrica, a hlice pode ser travada polia do motor atravs de parafusos de xao existentes na prpria embreagem eletromagntica. Veja detalhes no captulo Instrues de manuteno.
1
92478-01
Indicador de temperatura
Indica a temperatura da gua do sistema de arrefecimento do motor. Quando o ponteiro atinge a faixa vermelha, a luz de advertncia (1) se acende e o alarme sonoro acionado. ATENO Com o motor quente, no remova a tampa do reservatrio. Vapor e fluido escaldante, sob presso, podem escapar e causar acidentes pessoais. Aguarde at que o ponteiro indicador de temperatura fique na indicao de temperatura mnima (conforme ilustrao). Cubra a tampa com um pano grosso, para se proteger contra o vapor ou lquido quente. Gire a tampa lentamente.
2-11
INSTRUES DE OPERAO
Coluna de direo ajustvel*
1/2 1 2 0 0
1
92479-01
1 1
Indicador do nvel de combustvel

Nota: Evite o esgotamento total do combustvel no reservatrio, pois, se isso ocorrer, entrar ar na tubulao de combustvel, sendo necessrio executar a sangria do sistema. A quantidade de combustvel na reserva indicada pela faixa vermelha e a luz de advertncia (1) se acende. recomendvel completar o tanque de combustvel ao nal do dia para evitar que, com a queda da temperatura durante a noite, haja condensao da umidade do ar e formao de gua em excesso no tanque.
A coluna de direo possibilita ajustes no sentido para a frente e para trs, bem como para cima e para baixo. Puxe a alavanca de regulagem para soltar a coluna de direo. Mova o volante para a posio desejada (para frente ou para trs, para cima ou para baixo). Empurre a alavanca para travar a coluna da direo na posio desejada. Nota: Faa o ajuste da coluna de direo somente com o veculo parado e o freio de estacionamento acionado. Antes de ajustar a coluna da direo, faa a regulagem da posio do banco do motorista.
2-12
INSTRUES DE OPERAO
Visor de informaes ao motorista

1
1/2 1 2 0 0 1 1
10 10
5
15 15 20
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5 0 0
1rpm 1/min x 00 00 x11
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km
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Ad Blue
4 2 0
8 10 12
125
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O visor no centro do painel tem duas funes: a) Indicar os smbolos representativos de funes que esto sendo utilizadas no veculo e de anormalidades que possam estar ocorrendo (veja abaixo); b) Indicar as funes do computador de bordo. Ao ligar a chave de partida, aparecem no visor a data e a hora e, logo em seguida, as funes disponveis no veculo. A qualquer momento, caso acontea alguma das indicaes abaixo, a luz de aviso correspondente aparece no visor se sobrepondo a qualquer informao do computador de bordo que esteja sendo mostrada.
Luzes de aviso do visor

Smbolo Pare Indicao Observao Indicador de falha grave. Se acender com o veculo em movimento, PARE o veculo to logo as condies de trfego sejam seguras
2-13
INSTRUES DE OPERAO
Smbolo
Indicao Aguarde para dar partida Partida inibida por proteo embreagem Freio ABS Freio ABS do reboque Falha na transmisso Temperatura do leo da transmisso Indicaes de marcha
Observao D a partida no motor aps esta luz se apagar No utilizado para este modelo Acende-se caso o sistema apresente falha No utilizado para este modelo Indica uma falha ativa na caixa de mudanas Indica um superaquecimento do uido da caixa de mudanas Indica a marcha que est engatada Acende-se ao atingir o perodo programado para manuteno Acende-se caso o motor apresente falha Acende-se quando o retardador est habilitado
Manut.
Manuteno
Falha no motor Retardador
2-14
INSTRUES DE OPERAO
Sistemas de alarme e proteo do motor

Nas falhas listadas a seguir, se o veculo continuar em movimento, haver o despotenciamento do motor, ou seja, o motor ir perder potncia: so de algumas das ocorrncias listadas a seguir, em que o veculo continue em movimento, haver o despotenciamento do motor, ou seja, o motor ir perder potncia: Superaquecimento do motor. Baixo nvel do lquido de arrefecimento. Baixa presso do leo lubricante. Todas as falhas relacionadas ao sistema de controle de emisses (OBD), com nvel de NOx superior a 7,0 g/kwh. Na falta do agente redutor ARLA 32 (somente para motor Cummins ISL) Nota: Algumas falhas so vistas somente quando o motor est ligado e/ou quando o veculo est em movimento. Nesses casos, a luz no painel se acender com o veculo em movimento. Leve o veculo a um Concessionrio MAN Latin America para identicar a falha com equipamento de diagnstico.
Sistema de autoproteo do motor

O motor eletrnico informa, por meio das luzes de aviso no painel, possveis falhas em seus componentes ou sistemas. O tringulo (1) amarelo acende-se quando uma falha moderada ocorre no veculo, acompanhado do cone ao qual a falha est associada. Nesse caso, no necessrio parar o veculo. Na primeira oportunidade, dirija-se a um Concessionrio MAN Latin America para vericar o problema. A palavra PARE (2) indica que uma falha grave est ocorrendo. Pare o veculo imediatamente, assim que as condies de trnsito sejam seguras. A lmpada (3) do sistema de autodiagnose de bordo (OBD) acende-se quando ocorre uma falha do sistema de controle de emisses e/ou o nvel de NOx emitido pelo escapamento est fora do especicado ou quando h falta de agente redutor ARLA 32 (somente para motor Cummins ISL).
2-15
INSTRUES DE OPERAO
Computador de bordo
Sistema de Alarme de Proteo da Articulao
Caso a articulao esteja com um raio de giro maior que 48, ocorre um sinal sonoro e um sinal luminoso. Caso a articulao esteja com um raio de giro maior que 48 e com a marcha a r engatada, alm do sinal sonoro e o sinal luminoso, tem-se o acionamento do freio trativo, evitando o canivetamento do veculo. Nota: Para consultar o posicionamento do sinal luminoso, consulte o manual do encarroador.
As funes do computador de bordo so mostradas no visor localizado no centro do painel de instrumentos. O visor do computador de bordo funciona quando a chave acionada. As informaes da data e hora aparecem automaticamente quando a chave acionada.
Alterao de data e hora

O computador de bordo reproduz a data e hora do tacgrafo eletrnico. Alterando a data e hora do tacgrafo, os dados so alterados automaticamente no computador de bordo. As seguintes informaes podem ser acessadas no visor do computador de bordo: Data Hora Consumo instantneo de combustvel Mdia de consumo de combustvel Consumo de combustvel da viagem Velocidade mdia da viagem
2-16
INSTRUES DE OPERAO
Tempo total da viagem Tempo rodado da viagem com velocidade acima de 6 km/h Tenso da bateria Quilometragem faltante para a prxima manuteno Hormetro Funes ativas Falhas ativas
1
Visor de consumo de combustvel

No visor podem ser visualizadas as informaes do consumo de combustvel: 1) Consumo instantneo 2) Mdia de consumo - do ltimo percurso, depois de zerar o hodmetro. 3) Consumo de combustvel - gasto durante o ltimo percurso, depois de zerado o hodmetro. Nota: Abaixo de 3 km/h, o consumo instantneo ser mostrado em l/h (litros por hora).
MENU
83129-01
Para obter informaes no computador de bordo: A chave de partida dever estar ligada. Aperte a tecla Menu (1) no painel de instrumentos. Para navegar pelas diversas telas, aperte novamente a tecla Menu at localizar a informao desejada. Veja as informaes a seguir.
2-17
INSTRUES DE OPERAO
Visor de informao da viagem

Pressione o boto Menu (4) at que a tela Informao da Viagem seja visualizada. Nesse visor, podem ser consultados os dados: 1 Velocidade mdia da ltima viagem realizada, depois de zerar o hodmetro. 2 Tempo total da viagem desde o ltimo reset. 3 Tempo rodado com velocidade acima de 6 km/h. Indica o tempo que o veculo esteve em movimento. Reincio dos dados Os dados de consumo de combustvel e informao de viagem podem ser zerados a qualquer momento, mantendo o boto (4) do hodmetro do velocmetro pressionado por mais de 2 segundos.
Visor de informao do veculo

Com o motor em funcionamento, pressione o boto Menu at que a tela de informao do veculo seja visualizada. Nesse visor podem ser consultados: 1 Tenso do sistema eltrico Mostra constantemente a tenso que est sendo fornecida pelo alternador. Normalmente deve mostrar entre 27 e 29 V. Se a tenso mostrar valores fora do indicado, leve o caminho a um Concessionrio MAN Latin America para vericar o sistema eltrico. 2 Quilometragem faltante para a prxima manuteno Mostra quantos quilmetros faltam para executar a prxima reviso. Ao chegar a zero, uma luz de aviso acende-se no painel. Veja mais detalhes adiante. 3 Hormetro Indica o nmero de horas de funcionamento do motor desde a montagem do veculo na fbrica, com o veculo em movimento ou parado. As horas so cumulativas e no podem ser zeradas.
2-18
INSTRUES DE OPERAO
Visor de funes ativas

Com o motor em funcionamento, pressione a tecla Menu at que a tela de Funes Ativas seja visualizada. Nessa tela so visualizadas as funes ativas para o veculo no momento, como: retardador (2). Caso o veculo seja equipado com transmisso automatizada, em todas as telas(1), no canto superior direito, teremos a informao sobre a marcha utilizada (1). N - Veculo na posio Neutro P - Veculo estacionado R - Veculo em R 1, 2, 3... - Nmeros indicam a marcha engatada (1) A informao de marchas visualizada em qualquer uma das telas do computador de bordo, no somente na de Funes Ativas.
Aviso de manuteno
Quando o smbolo acima aparecer no Visor de Informao ao Motorista, signicar que o veculo atingiu a quilometragem prevista para executar a manuteno preventiva e deve ser levado a um Concessionrio MAN Latin America. Aps a execuo da reviso, o sistema zerado pelo Concessionrio MAN Latin America, iniciando uma nova contagem regressiva para a prxima reviso. Escolha do intervalo de manuteno De acordo com o tipo de operao no qual o veculo ser empregado, ele pode ser classicado em: servio rodovirio, servio misto ou servio severo. Cada uma das aplicaes tem intervalo de manuteno com quilometragens diferentes. Veja o manual de Garantia e Manuteno.
2-19
INSTRUES DE OPERAO
Aviso de falha no veculo

O Concessionrio MAN Latin America programa as revises no computador de bordo, de acordo com a operao na qual o veculo ser utilizado. Essa denio a mesma que vai constar no manual de Garantia e Manuteno. Qualquer alterao na programao s poder ser feita em Concessionrio MAN Latin America. A qualquer momento, se ocorrer qualquer anormalidade ou falha no veculo, no visor do computador de bordo ir aparecer o smbolo relacionado anormalidade. Essa informao se sobrepe informao que estiver sendo mostrada no visor Exemplo de noticao: 1: Falha leve no motor 2: Falha moderada no motor 3: Falha grave no motor Nota: Uma falha sempre ser indicada pelo smbolo do sistema afetado, podendo ainda vir acompanhado do smbolo Pare ou Alerta (delta mbar), dependendo de seu nvel de severidade.
2-20
INSTRUES DE OPERAO
Tacgrafo eletrnico
Para validar a falha com a chave na posio LIGADA ou com o motor em funcionamento, pressione a tecla MENU at que a tela de Falhas do veculo seja visualizada. A tela inicial trocada pela tela Falhas do veculo, permitindo a visualizao de quais mdulos eletrnicos do veculo esto com falhas ativas. Podem aparecer um ou mais mdulos no visor.
O tacgrafo eletrnico, do tipo gaveta, com aparncia externa de um rdio. O sinal para o tacgrafo captado, eletronicamente, na sada da caixa de mudanas atravs de um sensor e os dados so registrados no disco diagrama na forma de distncia percorrida e velocidade do veculo. O tacgrafo registra em um disco prprio entre outras coisas a velocidade do veculo durante o tempo em que este permanece em movimento. UTILIZE SOMENTE DISCOS DE TACGRAFO RECOMENDADOS PARA ESTE APARELHO, A FIM DE NO DANIFIC-LO. Consulte o manual de Instrues do tacgrafo que acompanha o veculo.
2-21
INSTRUES DE OPERAO
Interruptores
1
MENU
83130-01
Interruptor das luzes de emergncia

ATENO Sempre estacione o veculo a uma distncia segura, fora da estrada, quando parar para reparos. No estacione ou opere o veculo em rea onde o sistema de escapamento, aquecido, entre em contato com grama seca, mato, combustvel derramado, ou qualquer outro material que possa causar incndio. Em caso de impossibilidade de se prosseguir trafegando com o veculo, pare-o em lugar seguro e ligue as luzes de emergncia (1). Utilize tambm o tringulo de segurana a uma distncia que garanta a sinalizao aos outros motoristas.
Interruptor das luzes (1)

Desligado Lanternas ligadas Faris ligados Os faris s se acendem com a chave de ignio na posio ligada.
Reostato da iluminao do painel de instrumentos (2)

Se o boto estiver para dentro, pressione uma vez para que saia e facilite o manuseio. Controla a luminosidade das luzes do painel de instrumentos. Girando o boto para a direita, aumenta a intensidade e, para a esquerda, diminui a intensidade das luzes dos instrumentos no painel. Nota: O boto do reostato gira sem esforo. No o force alm do seu limite pois poder danic-lo.
2-22
INSTRUES DE OPERAO
Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto

Seta direita alavanca para cima (1) Seta esquerda alavanca para baixo (2) As luzes de direo s funcionam com o interruptor de partida na posio ligado. Farol alto Gire a chave de partida para a posio LIGADA. Gire o interruptor das luzes para a posio de faris ligados. Puxe a alavanca contra o volante (3). Com o farol alto ligado, a luz de aviso no painel se acender. Mudana de facho do farol Pressionando a alavanca em direo ao volante, muda-se o facho de baixo para alto e vice-versa.
Limpador e lavador do para-brisa

A chave de partida dever estar na posio LIGADA. 0 Desligado 1 Temporizador O intervalo normal entre as varridas do limpador do para-brisa de, aproximadamente, 6 segundos. Para alterar o intervalo: ligue o limpador, desligue-o e ligue-o novamente. O novo intervalo ser igual ao tempo em que o limpador cou desligado. Esse intervalo pode variar entre 1 e 30 segundos, aproximadamente. Nota: Se o limpador car fora da posio (1) Temporizador por mais de 30 segundos, o intervalo programado anteriormente cancelado automaticamente e a velocidade retorna ao intervalo padro de 6 segundos. 2 Velocidade baixa 3 Velocidade alta Para esguichar gua no para-brisa, pressione a alavanca em direo ao volante.
2-23
INSTRUES DE OPERAO
Partida do motor
Antes de dar partida no motor
Regule o banco para fcil alcance dos controles. Regule os espelhos retrovisores esquerdo e direito. Ajuste os cintos de segurana.
3 PARTIDA Aciona o motor de
partida. Nota: Caso alguma marcha esteja engatada ou o freio de estacionamento no esteja aplicado, o motor de partida no gira. Posicione a tecla seletora de marchas em neutro.
Partida normal do motor

Introduza a chave no interruptor de partida. Posicione a tecla seletora de marchas na posio NEUTRO. Certique-se de que o freio de estacionamento est acionado. Gire a chave at a posio LIGADA e aguarde a luz AGUARDAR PARA DAR PARTIDA apagar-se. Em seguida, d a partida no motor. Gire a chave at a posio de partida e libere a chave to logo o motor entre em funcionamento. Deixe o motor funcionar em marcha lenta de 3 a 5 minutos antes de operar com carga.
Interruptor de partida
O interruptor de partida possui trs posies: 1 DESLIGADO Todos os circuitos so interrompidos, exceto circuitos ligados ao positivo da bateria: luzes de posio, faris, reostato da iluminao do painel, lmpada do teto, lmpadas do freio e as luzes de aviso. Nessa posio, a chave pode ser removida. 2 LIGADO Todos os circuitos so energizados. As luzes de aviso do painel se acendem e o alarme sonoro dispara (at que o motor seja ligado e as presses do leo do motor e do sistema de freios se normalizem). Nesta posio, a chave no pode ser retirada.
2-24
INSTRUES DE OPERAO
Notas: No pressione o pedal do acelerador nem antes nem durante a partida do motor. Do contrrio pode resultar em sobrerrotao do motor com srios danos ao mesmo. Para evitar danos ao motor de partida: No acione o motor de partida por um perodo contnuo, superior a dez segundos. Aguarde de 10 a 15 segundos entre cada tentativa. Se o motor no der partida aps um perodo de tempo razovel, procure a causa do mau funcionamento. ATENO Nunca d a partida ou deixe o motor em funcionamento numa rea fechada ou no ventilada. Os gases de exausto do motor contm monxido de carbono, que um gs incolor e inodoro, mas que pode ser fatal se for inalado por tempo prolongado.
Cuidados com o turbocompressor

Para proteger os mancais do turbocompressor durante a partida, no acelere nem movimente o veculo at que o indicador de presso de leo registre presso normal, ou a luz de advertncia da presso do leo se apague. Este procedimento garante que o leo lubricante do motor atinja os mancais do turbocompressor. Antes de desligar o motor, deixe-o trabalhando em marcha lenta por um minuto. Este procedimento garante a lubricao dos mancais do turbocompressor, at que a sua rotao diminua e, ao mesmo tempo, permite que a alta temperatura gerada no turbocompressor seja dissipada atravs do leo lubricante. Evite funcionar o motor em marcha lenta por longos perodos. Quase todas as falhas nos turbocompressores so causadas por decincia de lubricao (atraso na lubricao, restrio ou falta de leo, entrada de impurezas no leo) ou pela entrada de objetos e impurezas pela admisso. Use sempre ltros de ar e de leo originais. Troque os ltros nos perodos recomendados.
2-25
INSTRUES DE OPERAO
Controle automtico de abertura das portas

Inspecione periodicamente os tubos e mangueiras de admisso, desde o ltro at o turbocompressor, para vericar quanto entrada falsa de ar. O Volksbus est equipado com um sistema de segurana que impede a abertura das portas se o veculo estiver em velocidade acima de 5 km/h. Quando o veculo estiver parado e o motorista abrir as portas, o pedal do acelerador desativado at que as portas sejam fechadas. Nota: A instalao eltrica do volksbus est originalmente preparada para receber o sistema de alarme. A instalao da lmpada de aviso de responsabilidade do encarroador.
Chave seletora de partida remota

O veculo possui uma chave seletora de partida, localizada no compartimento do motor. Veja mais detalhes no captulo Instrues de manuteno.
2-26
INSTRUES DE OPERAO
Banco do motorista*
Posio + : torna a suspenso mais rgida. Posio - : torna a suspenso mais macia. 4-5 - Alavanca de regulagem da altura do banco Para erguer a parte dianteira do banco, puxe a alavanca (4) e alivie o peso do corpo sobre o banco. Para abaixar a parte dianteira do banco, puxe a alavanca (4) para cima e desloque o peso do corpo para a frente. Os mesmos movimentos podem ser obtidos na parte detrs com a alavanca (5).
Ajuste do banco
ATENO Ajuste a posio do banco antes de colocar o veculo em movimento. 1 - Alavanca de ajuste da posio do encosto Puxe a manopla para cima e coloque o encosto na posio desejada. 2 - Ajuste da posio longitudinal do banco Puxe a alavanca para cima, movimente o banco para a frente ou para trs, at a posio desejada, e solte a alavanca. Tente movimentar o banco para se certicar de que esteja travado. 3- Manopla de regulagem da suspenso do banco Gire a manopla para a esquerda ou para a direita para ajustar a suspenso do banco, de acordo com o seu peso.
2-27
INSTRUES DE OPERAO
Troca de marchas
Freio de estacionamento
D N R
33083-01
Tecla seletora (em azul)

A localizao da tecla seletora no veculo encarroado de responsabilidade da empresa de encarroamento. A tecla comanda as funes de seleo de marchas (D, N ou R). Seleo de marchas R - Marcha r N - Neutro (no h marcha engatada) D - Marchas a frente Ao selecionar o modo D, no visor de informaes ao motorista, aparecer a indicao 1,..., 6, onde: - 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 - Indicao da marcha aplicada.
Para aplicar o freio

Mova a alavanca para baixo, at que que travada na posio. A luz de aviso no painel de instrumentos ir se acender (se a chave de partida estiver na posio LIGADA).
Para desaplicar o freio

Puxe a alavanca e mova-a para cima. Notas: 1. Se no houver presso de ar suciente para desaplicar o freio de estacionamento, a luz de aviso de freio de estacionamento aplicado permanecer acesa mesmo aps ter colocado a alavanca na posio DESAPLICADO.
2-28
INSTRUES DE OPERAO
2.
No coloque o veculo em movimento antes que a presso no manmetro alcance 7,0 bar. ATENO
Utilizao do freio de estacionamento como freio de emergncia

Em caso de avaria no freio de servio, o freio de estacionamento poder ser utilizado como freio de emergncia. Acione gradualmente a alavanca para obter o efeito de modulao do freio e evitar o travamento brusco das rodas.
Mantenha a alavanca de estacionamento na posio APLICADO, enquanto aguarda que o compressor de ar carregue o sistema at a presso de 7,0 bar. Do contrrio, o veculo se movimentar quando a presso do ar atingir a presso de liberao do freio de estacionamento.
Alarme de freio de estacionamento

O alarme de freio de estacionamento um sistema de alarme sonoro e visual (lmpada piscando no painel) e que indica ao motorista a condio em que foi deixado o freio de estacionamento quando o veculo foi desligado: Freio de estacionamento desaplicado: alarme sonoro ativo e cone do painel piscando. Freio de estacionamento aplicado: o alarme sonoro e cone do painel no sero ativados.
Desaplicao mecnica do freio de estacionamento

Se no houver presso de ar suciente para desaplicar o freio de estacionamento atravs da alavanca, pode-se desaplicar o freio manualmente (exclusivamente para ns de reboque para o devido reparo). Consulte o procedimento no captulo Faa voc mesmo.
2-29
INSTRUES DE OPERAO
Retardador*
Utilizao Para ligar o retardador, acione o interruptor (1) no painel.
MENU
Quando o interruptor acionado, uma luz indicadora no painel de instrumentos permanece acesa. Simultaneamente com o pedal do freio
83131-01
O retardador um freio hidrodinmico, integrado caixa de mudanas com um torque de frenagem superior ao do freio motor (freio auxiliar) que pode ou no ser utilizado em conjunto com o freio motor. um freio auxiliar til no controle da velocidade em descidas e aumenta o conforto na conduo do trnsito pesado. O uso do retardador diminui a necessidade do uso do freio de servio, aumentando a vida til das lonas de freio. ATENO No use o retardador como freio de estacionamento. No utilize o retardador ao trafegar em terrenos de pouca aderncia como brita solta, gelo, neve ou risco de aquaplanagem. O retardador um freio auxiliar de grande eficincia. Porm, dependendo da velocidade e da carga do veculo, como tambm as condies de trfego, imprescindvel o uso do freio de servio.
2-30
Utilizao atravs do pedal do freio Boto ligado 50% da ao do retardador se d ao pisar no incio do pedal do freio. 100% da capacidade de frenagem do retardador se d a partir do momento em que o freio de servio comea efetivamente a atuar (aproximadamente meio curso do pedal). Nota: Para atuao no pedal do freio, dois interruptores controlam a capacidade de frenagem do retardador. Um para incio de curso (50% do retardador) e outro para aproximadamente meio curso do pedal (100% do retardador).
INSTRUES DE OPERAO
Operao do motor durante o perodo de amaciamento

Como regra geral, considere os primeiros 2.000 km para o amaciamento do motor. Observe atentamente se o nvel de leo do motor est correto; Observe atentamente se o nvel da gua do sistema de arrefecimento do motor est correto; Evite forar o motor em altas rotaes, ou seja, esticar as marchas; Evite forar o motor em baixas rotaes; Evite forar o motor enquanto ainda no atingiu a temperatura normal de funcionamento; Evite ultrapassar o limite de 75% da carga mxima do veculo; Evite submeter o motor a rotaes constantes por perodos prolongados; Evite deixar o motor funcionando em marcha lenta por muito tempo. Obedecendo a estas recomendaes, o perodo de vida til do motor ser prolongado.
Agente redutor ARLA 32

O Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo - ARLA 32 uma soluo aquosa, incolor, com um contedo de 32% em peso, conforme especicado na Instruo Normativa do IBAMA n 23/2009. Essa soluo promove a reduo do teor de NOx nos gases de escape de veculos movidos a diesel com motores que utilizam tecnologia SCR (sigla em ingls que signica reduo cataltica seletiva). O ARLA 32 no um combustvel ou um aditivo para combustvel; ele injetado no sistema de escape atravs de um bico injetor cuja dosagem controlada por um mdulo eletrnico que monitora constantemente o sistema, bem como o volume de soluo no reservatrio. Para evitar perdas de qualidade causadas pela presena de impurezas, o ARLA 32 deve ser acondicionado apenas em recipientes prprios e, ao abastecer o veculo, devem ser tomados todos os cuidados para que o produto no entre em contato com impurezas. O ARLA 32 congelar se car exposto a temperaturas inferiores a -11C. Mediante aquecimento, o ARLA 32 congelado voltar ao estado lquido, podendo ser utilizado normalmente. O ARLA 32 se decompe durante o armazenamento. Em caso de armazenagem a temperatura ambiente no deve ultrapassar 25C. Nestas condies o ARLA 32 manter as suas caractersticas por um perodo de 6 meses.
2-31
INSTRUES DE OPERAO
incolor No txico No inamvel Tem validade de 6 meses Provoca corroso em metais Comea a se degradar a temperaturas superiores a 50C
necessrio lavar o tampo do tanque do agente redutor regularmente, com bastante gua. Evite o contato do agente redutor com a pele, os olhos ou o vesturio. Evite que crianas possam ter contato com o agente redutor. Cuidados com o agente redutor: Em caso de contato com os olhos, lave com gua limpa em abundncia e procure um mdico. Em caso de ingesto, lave imediatamente a boca com bastante gua, beba grandes quantidades de gua e procure um mdico. Lave a pele afetada com bastante gua limpa. Em caso de temperatura elevada do tanque do agente redutor (superior a 50C) devido a incidncia direta de raios solares, ocorre uma decomposio do agente redutor. Durante este processo de decomposio, podero ser liberados gases amoniacais (com odor irritante). No inale estes gases. O agente redutor congela a aproximadamente -11C. Assim, a temperaturas desta ordem e inferiores, possvel que o nvel de lquido indicado seja incorreto. ATENO No permitido misturar quaisquer aditivos de inverno (por exemplo, para aumentar a temperatura de congelamento) ao agente redutor.
Funcionamento com agente redutor ARLA 32

Atravs do dosamento adicional de agente redutor ARLA 32 no sistema de tratamento de gases de escape, possvel transformar substncias nocivas existentes nos gases de escape em substncias inofensivas para o ambiente (nitrognio e gua). Quando um veculo estiver equipado com tecnologia SCR, necessrio que o veculo funcione com agente redutor para manter, dentro dos limites legais, os valores de emisso de gases para a fase P-7 do PROCONVE (programa de controle da poluio do ar por veculos automotores).
PRECAUES
O agente redutor ARLA 32 altamente corrosivo. Lave imediatamente com bastante gua qualquer contato do agente sobre superfcies metlicas, incluindo superfcies pintadas. O agente redutor se cristaliza ao secar. Por este motivo, os resduos do agente redutor podero bloquear a entrada e sada de ar do tanque.
2-32
INSTRUES DE OPERAO
ATENO Caso contrrio, poder ocorrer uma avaria de componentes do sistema de tratamento de gases de escape (por exemplo, catalisador) ou mesmo a destruio de alguns componentes (por exemplo, de vedao). Eliminao do agente redutor ARLA 32 O ARLA 32 uma soluo biodegradvel, no representando riscos para o meio ambiente. No deve ser descartado em grandes quantidades no esgoto, em guas de superfcie, guas subterrneas ou no solo. Em caso de emergncia, diluir o agente redutor com bastante gua.
Indicador do nvel de agente redutor ARLA 32

O visor de leds indica o volume de agente redutor ARLA 32 no reservatrio.
Todos os 4 leds acesos Nvel entre 75% e 100%. 3 leds acesos Nvel entre 50% e 75%. 2 leds acesos Nvel entre 25% e 50%. Apenas o led vermelho aceso Nvel entre 12% e 25%. Led vermelho pisca Nvel entre 6% e 12%. Todos os leds apagados Nvel entre 0% e 6%.
Sistema de aquecimento do reagente redutor ARLA32 (opcional)

Para veculos que rodam em ambientes frios, com temperaturas abaixo de 0C, pode-se optar pela utilizao do sistema de aquecimento do reagente redutor ARLA32. Esse sistema aquece o reagente ARLA32, evitando que solidique. O sistema funciona automaticamente atravs de sensores que identicam a temperatura necessria para o sistema entrar em funcionamento. Consulte seu Concessionrio MAN Latin America.
Indicao de nvel baixo: Quando o nvel de agente redutor alcanar o valor igual ou inferior a 12%, o led vermelho comea a piscar at que o nvel suba a 18% (quando para de piscar, permanecendo aceso), ou at que o nvel desa a 6% (quando se apaga).
2-33
INSTRUES DE OPERAO
Indicao de nvel vazio: Quando o nvel de agente redutor alcanar o valor igual ou inferior a 6%, o led permanecer apagado at que o nvel atinja novamente o valor de 12%, quando comear a piscar. ATENO No permita que o nvel de ARLA 32 fique abaixo de 12% (um led vermelho piscando no indicador de nvel). Caso isto acontea, o sistema de injeo de agente redutor pode aspirar ar no reservatrio, devido ao movimento do lquido no seu interior. O ar aspirado pode cristalizar o agente redutor dentro da unidade dosadora e causar o seu entupimento, o que impedir o funcionamento do sistema de tratamento de gases e o consequente despontenciamento do motor. Se isso acontecer o veculo deve ser levado a um Concessionrio MAN Latin America para que seja efetuada a lavagem da unidade dosadora. recomendvel completar o reservatrio com ARLA 32 ao final do dia para evitar que, com a queda da temperatura durante a noite, haja condensao da umidade do ar e formao de gua em excesso no tanque.
Tratamento de falhas
Ausncia de informao do nvel de agente redutor do tanque: Caso no seja detectado o nvel de agente redutor no tanque, um alarme soar, os leds piscaro por alguns segundos e logo aps permanecero apagados e um cdigo de falha ser gerado. Se o problema no for solucionado, toda vez que for acionada a chave na posio LIGADA, as indicaes descritas acima sero repetidas. Caso o mdulo responsvel pelo controle de injeo de agente redutor ou a ECM enviar alguma mensagem de falhas, com problemas relacionados a emisses, o seguinte smbolo ser exibido:
2-34
INSTRUES DE OPERAO
Funcionamento do sistema de Auto Diagnose de Bordo (OBD)

Condies de funcionamento
Altitude no superior a 1600 metros. Temperatura do lquido de arrefecimento do motor acima de 70C. Despotenciamento do motor com perodo de espera de 48 horas O motor inicia o processo de despotenciamento aps 48 horas da deteco de falhas relacionadas ao sistema de controle de emisses que no sejam reparadas ou que gerem nvel de NOx superior a 3,5 g/kWh e inferior a 7,0 g/kWh. O despotenciamento feito de modo seguro para a conduo do veculo. O limitador de torque ativado se a falha no for corrigida em 48 horas consecutivas de funcionamento do motor. Despotenciamento do motor sem perodo de espera O motor inicia, imediatamente, o processo de despotenciamento quando o veculo atingir velocidade zero (V=0) pela primeira vez aps a falta do agente redutor (ARLA 32) e/ ou caso o nvel de NOx atinja valor superior a 7,0 g/kWh, sem deteco de falha. O limitador de torque deve ser desativado quando o motor estiver em marcha lenta sem carga, se as condies de ativao deixarem de existir. Uma vez ativado o despotenciamento, o condutor continua a ser alertado e um cdigo de falha no suscetvel de ser apagado armazenado por um perodo mnimo de 400 dias ou de 9.600 horas de funcionamento do motor.
Limites de Emisses de NOx

Emisses de NOx Fase P-7 do PROCONVE Limite de Emisses de NOx (g/kWh) 7,0 3,5 2,0
Ativao do Despotenciamento
Ativao da LIM 1)
Valor Limite para Homologao

1)
LIM: Lmpada Indicadora de Mau funcionamento A elevao do nvel de NOx acontece, entre outras causas, por falta de agente redutor (ARLA 32) no reservatrio ou interrupo no processo de dosagem do agente redutor. Nestes casos a LIM (luz de aviso de mau funcionamento ) se acender no painel de instrumentos e o motor pode iniciar o despotenciamento (veja abaixo). Para outros casos de elevao do nvel de NOx, ser gravado um cdigo de falha na memria do mdulo eletrnico do motor (ECM). Nota: Caso sejam detectadas irregularidades mais severas o sistema de proteo do motor ativado e a palavra PARE pode ser exibida no visor de informaes ao motorista.
2-35
INSTRUES DE OPERAO
Ativao da LIM (lmpada indicadora de mau funcionamento)

A LIM testada no momento da partida. Ao girar a chave para a posio LIGADA (ON), a LIM se acende. Caso no haja nenhuma falha de OBD, a LIM deve se apagar em alguns instantes. Caso ela continue acesa aps o motor ser ligado, h indcios de alguma anomalia/falha no sistema. Em alguns casos, essa anomalia/falha se torna inativa nos primeiros 10 minutos de motor ligado, fazendo com que a LIM se apague.
A LIM pode ser desativada aps efetuadas at trs sequncias de funcionamento consecutivas, ou 24 horas de funcionamento (o que ocorrer primeiro), durante as quais o sistema de monitoramento responsvel pela ativao da LIM deixe de detectar a falha em questo, caso no sejam identicadas outras falhas que gerem novamente a ativao da LIM.
Desativao da LIM (lmpada indicadora de mau funcionamento)

A LIM desativada logo aps a regularizao dos seguintes casos: Falta de agente redutor (ARLA 32): aps abastecer o reservatrio com o agente redutor; Aps a substituio de todo o agente redutor ARLA 32, fora das normas recomendadas, existente no reservatrio, por agente redutor ARLA 32 que atenda s especicaes mencionadas neste manual (veja captulo Especicaes Tcnicas) e o sistema de OBD detectar a queda da emisso de poluentes.
2-36
INSTRUES DE OPERAO
Tanque do agente redutor ARLA 32
Diagnstico de falhas
Evite o esgotamento total do reservatrio de ARLA32. Caso isto ocorra, a LIM (Lmpada Indicadora de Mau Funcionamento) acende-se e ocorrer o despotenciamento do veculo.
As falhas relacionadas com os diversos mdulos eletrnicos do veculo podem ser visualizadas no painel de instrumentos, por meio de cdigos de falhas representados por conjunto de nmeros. O mesmo visor que mostra a quilometragem total e parcial do veculo utilizado para visualizar os cdigos de falhas. Relao dos cdigos de falhas A relao completa dos cdigos de falhas se encontra no livrete Cdigos de Falhas.
Filtro separador de leo da unidade dosadora

O ltro separador de leo do ar da unidade dosadora funciona como um sistema de segurana, para evitar que possveis partculas de leo contidas no ar possam contaminar a unidade dosadora. Troque o ltro de acordo com o plano de manuteno.
2-37
INSTRUES DE OPERAO
Para visualizar os cdigos de falhas: Ligue as lanternas (1). Mantenha o boto de diagnstico (2) pressionado e, ao mesmo tempo, gire a chave de partida para a posio LIGADA.
As falhas so apresentadas atravs de cdigos e esto organizadas da seguinte forma: 1) Localizao da fonte de falha 2) Cdigo de falha As fontes de falha so indicadas em grupos, conforme exemplo: Falha de origem no mdulo eletrnico da cabine (LU) = 33 Falha de origem no mdulo eletrnico do motor (ECM) = 00 Falha de origem do painel de instrumentos = 23;
Aparece ESPERE no visor. Solte. Nota: Se a chave for desligada, ou o motor for ligado, ou o boto de diagnstico for mantido apertado por mais de 15 segundos, a funo de diagnstico de falhas ser nalizada, retornando para o modo normal.
2-38
INSTRUES DE OPERAO
91598-01
Nota: Enquanto houver falhas relacionadas unidade lgica, o mostrador continuar a apresentar o cdigo 33. Caso tambm haja falhas relacionadas com o mdulo eletrnico do motor ou painel de instrumentos, o mostrador passar a apresentar o cdigo 00 ou 23 (respectivamente).
A funo diagnstico de falhas apresenta inicialmente a palavra ESPERE, aps isto a quantidade de falhas do veculo.
91600-01
Pressione o boto de diagnstico para continuar a pesquisa de falhas.

91599-01
Pressione o boto de diagnstico para continuar a pesquisa de falhas. No exemplo, o 1880:02 indica baixo nvel de gua no sistema de arrefecimento (veja o livrete Cdigos de falhas).
No exemplo, o cdigo 167:18 indica alta voltagem no alternador. Veja o livrete Cdigos de Falhas.
2-39
INSTRUES DE OPERAO
91601-01
Pressione o boto de diagnstico para continuar a pesquisa de falhas. Quando no existir mais nenhuma falha para ser diagnosticada, aparece a palavra Pronto no display. Nota: Em qualquer momento, a pesquisa pode ser nalizada desligando-se a chave de ignio.
2-40
Instrues de manuteno
INSTRUES DE MANUTENO
Instrues gerais
Este captulo indica as instrues de manuteno preventiva que podem ser executadas pelo prprio usurio do veculo, desde que possua treinamento necessrio e utilize peas originais e ferramentas adequadas a cada trabalho. Em caso de dvida, consulte um Concessionrio MAN Latin America. ATENO Somente uma pessoa treinada pode fazer os ajustes e verificaes descritos nas pginas a seguir. Aplique o freio de estacionamento antes de efetuar qualquer trabalho no compartimento do motor, certifique-se de que o mesmo se encontra frio, para evitar queimaduras. Ao trabalhar no motor, utilize sempre a chave de partida remota na posio desligada. Isto impedir que outra pessoa d partida no motor atravs da chave na coluna da direo. Caso haja necessidade de se trabalhar no motor com este em funcionamento, utilize sempre o freio de estacionamento, certifique-se de que a tecla seletora de marchas se encontra em NEUTRO e calce as rodas. Tenha o maior cuidado para que cabelos longos, gravata, vesturio solto, jias, relgios, etc. no venham a se enganchar nas correias, ou qualquer outra parte mvel do motor.
3-02
ATENO Trabalhe sob o veculo somente em terreno plano firme e nivelado. Apoie o veculo sobre cavaletes. Desligue sempre o cabo negativo da bateria ao trabalhar no sistema eltrico ou de combustvel. Ao trabalhar em qualquer componente do sistema de combustvel; no fume ou fique prximo de chamas ou pontas quentes. Tenha sempre mo um extintor de incndio. Nunca deixe o motor trabalhar em rea fechada ou no ventilada. Os gases de escapamento do motor contm monxido de carbono, gs incolor e inodoro, mas que pode ser letal, se inalado. Manuteno incorreta ou incompleta pode causar problemas operacionais ao veculo: Lembre-se de que o cuidado com a manuteno do veculo um fator fundamental para os conceitos de conduo econmica e segura, devendo portanto ser rigorosamente observado. Manuteno incorreta durante o perodo de garantia pode afetar a cobertura da garantia.
Solda eltrica
ATENO Para preservar os diversos componentes eletrnicos do veculo, antes de iniciar qualquer solda eltrica, verifique o seguinte: Desligue todos os mdulos eletrnicos. Mantenha sempre o aterramento do soldador prximo ao ponto de solda. Desligue os terminais da bateria.
Para utilizar a partida remota

Mantenha a chave de partida na coluna da direo na posio LIGADA. DIANT posio de operao normal do veculo, a partida somente se dar atravs da chave na coluna da direo. DESL posio de segurana para manuteno. Inibe a partida do motor. TRAS posio para partida durante a manuteno, bloqueia a eventual partida atravs da chave na coluna da direo. PARTIDA NO MOTOR - Com um leve toque, pressione os botes (-) e (+) simultaneamente e d a partida no motor. Para desligar o motor, repita a operao, pressionando os botes (-) e (+) simultaneamente.
Partida remota
Para evitar acidentes, utilize sempre a chave seletora de partida, localizada no compartimento do motor, ao executar qualquer trabalho na parte traseira do veculo. Isto impedir que outra pessoa d a partida no motor atravs da chave na coluna da direo enquanto outra trabalha no compartimento do motor.
3-03
Chave geral
Variao da rotao do motor Aps dar a partida no motor, possvel alterar sua rotao atravs dos botes (+) e (-). Para diminuir a rotao do motor, pressione o boto (-). Para aumentar a rotao do motor, pressione o boto (+). Nota: Aps terminar o trabalho no motor, volte a chave seletora para a posio DIANT. ATENO Para manutenes, reparos ou retrabalhos no veculo que exijam desligamento do sistema eltrico, recomenda-se que os bornes de bateria sejam desligados, uma vez que o desligamento da chave geral no implica o desligamento total do sistema eltrico. A chave geral responsvel pelo desligamento do sistema eltrico do veculo (exceto LU - Unidade Lgica, ECM, Tacgrafo e Painel) em alguma situao de emergncia e/ou manuteno do veculo. Caso seja necessria a retirada da pea para montagem da carroceria do veculo, que atento no momento da montagem aos torques e a ligao eltrica. A posio da chave geral no dever ser alterada. importante lembrar que se o veculo permanecer muito tempo parado, o desligamento da chave no evitar o descarregamento da bateria. Neste caso, recomendamos o desligamento dos bornes da bateria. ATENO Desligue os bornes da bateria para manuteno da chave geral ou do veculo completo.
3-04
leo do motor
Nota: Aguarde no mnimo 1 minuto e 30 segundos aps desligar o sistema eltrico antes de desligar a chave geral da bateria. Caso contrrio o sistema de ps-tratamento dos gases de escape no ter tido tempo de ser purgado dos resduos de agente redutor, o que pode danicar o sistema. O leo especicado para o motor o de classicao API-CI4 15W40.
Intervalo de troca de leo do motor e garantia do motor

Troque o leo do motor e o ltro de leo nos intervalos recomendados no manual de Garantia e Manuteno. Utilize somente leo com a especicao recomendada. Utilize somente ltro de leo original. Para atender lei de emisses, motores eletrnicos tm de trabalhar com ponto de injeo atrasado. Essa condio favorece a formao de cinza causada pela queima de leo lubricante no interior do cilindro. A cinza desce para o crter e se mistura ao leo, tornando-o espesso, o que prejudica a lubricao dos componentes do motor. Os componentes mais afetados pela decincia na lubricao so: tuchos de vlvulas, balancins, guias de vlvulas, rvore do comando de vlvulas e deteriorao da funo hidrodinmica do retentor de leo do virabrequim (funo do retentor de jogar o leo para o interior do motor, atravs de aletas em forma de hlice para evitar vazamentos).
3-05
Nvel de leo do motor

NO RESPEITAR O INTERVALO DE TROCAS DE LEO RECOMENDADO BEM COMO USO DE FILTROS NO ORIGINAIS E/OU USO DE LEO DE ESPECIFICAO INFERIOR RECOMENDADA LEVAM PERDA DA GARANTIA DO MOTOR. Veja mais detalhes no manual de Garantia e Manuteno. Para obter uma leitura correta: Estacione o veculo em local plano e desligue o motor. Aguarde de 10 a 15 minutos para permitir que todo o leo da parte superior escoe para o crter. Retire a vareta de medio (1), limpe-a com um pano limpo e introduza-a no tubo, at o batente. Retire-a novamente e verique o nvel.
O nvel estar correto se estiver entre as marcas MIN e MAX da vareta. Recomenda-se adicionar leo somente quando o nvel estiver prximo da marca inferior. Adicione leo do mesmo tipo e marca utilizado no crter, at a marca superior da vareta. Utilize leo API-CI4 15W40.
3-06
Troca do leo lubricante e do ltro

Nota: No funcione o motor se o nvel de leo estiver abaixo da marca inferior ou acima da marca superior.
Todo leo usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente. O leo do motor e o ltro devem ser trocados nos perodos recomendados no Plano de Manuteno. Drene o leo com o motor quente, para que o leo escoe com facilidade. Estacione o veculo em local plano. Aguarde de 10 a 15 min., para que todo o leo escoe para o crter. Remova a tampa do bocal de abastecimento (2). Coloque um recipiente sob o bujo do dreno. Remova o bujo do dreno e drene todo o leo do crter. Aps ter escoado todo o leo usado, acondicione-o em um recipiente adequado, para posterior reciclagem.
3-07
Sistema de combustvel
Reinstale o bujo de dreno. Limpe cuidadosamente a rea ao redor do cabeote do ltro. Remova o elemento ltrante com anel de vedao. Limpe cuidadosamente a rea de assentamento da junta do ltro. Nota: comum o anel de vedao colar no assento do cabeote do ltro. Certique-se de que seja removido. Encha o novo ltro com leo novo. Lubrique o anel de vedao e xe o elemento manualmente, at o anel de vedao encostar no cabeote, e gire mais 1/2 a 3/4 de volta. No aperte demasiadamente. Com a vareta do nvel desencaixada, abastea o crter pelo bocal de abastecimento com leo API-CI4 15W40, at a marca superior da vareta. Instale a tampa de abastecimento e a vareta. Funcione o motor em marcha lenta e verique eventuais vazamentos. Aps um perodo de trabalho do motor, verique o nvel de leo e complete-o, se necessrio.
Combustvel
Somente utilize combustvel ltrado e de boa qualidade para evitar danos ao motor. Nunca utilize combustveis armazenados em recipientes. Ao encher o tanque, abastea somente at o travamento da pistola. Utilize sempre diesel S10, conforme resoluo ANP N 31/2009, ou diesel S50, conforme resoluo ANP 42/2009. O uso de diesel no especicado pode causar danos ao catalisador, sendo que, nesse caso, no haver cobertura em garantia.
Filtros de combustvel originais e garantia do motor

Utilize somente ltros de combustvel originais. Os ltros originais possuem alta capacidade de reteno de partculas e gua. O ltro separador de gua localizado no compartimento do motor tem capacidade de reteno de 10 micras (0,010mm). O ltro principal do motor tem capacidade de reteno de partculas com dimenso de 3 a 5 micras (0,003 a 0,005mm).
3-08
FALHAS NO SISTEMA DE INJEO CAUSADAS POR DEFICINCIA DE FILTRAGEM DE COMBUSTVEL OU CONTAMINAO POR GUA NO SERO COBERTAS PELA GARANTIA. Nota: Se os ltros de combustvel tiverem que ser substitudos com maior frequncia antes dos prazos previstos, signica que o reservatrio de combustvel est com impurezas e deve ser limpo. Para evitar esse problema, abastea o seu veculo somente com combustvel ltrado e de boa qualidade.
Luz de aviso de presena de gua no combustvel

No painel de instrumentos, h uma luz indicadora de presena de gua no leo diesel, alertando sobre a necessidade de drenagem do ltro separador.
Luz de aviso de saturao do ltro de combustvel

No painel de instrumentos, h uma luz indicadora de saturao do ltro. Quando a luz indicadora se acender, o elemento ltrante dever ser substitudo.
Troca do elemento ltrante do ltro separador de gua Drenagem do ltro separador de gua
Diariamente, com o motor desligado, solte o bujo na parte inferior do ltro e deixe escorrer, at que o combustvel saia livre de gua. Feche o dreno. O ltro de combustvel deve ser trocado toda vez que a luz de aviso no painel se acender ou quando o nvel de combustvel atingir a faixa preta (2) do ltro ou ainda a cada: - 40.000 km para o grupo I - 30.000 km para o grupo II (o que ocorrer primeiro).
3-09
Desligue o motor. Solte a tampa da abertura (1) para aliviar a presso de ar no ltro. Abra a vlvula de drenagem (4), drene o combustvel abaixo do colar plstico (3) e, logo aps, feche a vlvula de drenagem (4). Retire o copo transparente, removendo o colar plstico (3) com as mos, ou, se necessrio, com o uso de uma ferramenta apropriada. Descarte o anel de vedao da base do copo plstico. Um novo anel fornecido em conjunto com o novo elemento ltrante. Nota: O copo transparente reutilizvel. No o danique. Para aplicaes em Biodiesel, utilize o anel de vedao na cor verde, o qual deve ser substitudo a cada troca do elemento ltrante. Remova o elemento ltrante puxando-o para cima e torcendo-o ligeiramente. Certique-se de que o anel de isolao, existente na base do elemento ltrante, foi devidamente removido do pino central. Instale o novo elemento ltrante que fornecido com o anel de isolao inserido na sua base. Para a instalao, empurre o elemento para baixo, torcendo-o ligeiramente.
Nota: O novo elemento ltrante fornecido com 3 anis de vedao para o copo transparente, tampa de abertura e base do elemento. Instale o novo anel de vedao no copo transparente. Em seguida, instale o copo transparente rosqueando o colar plstico (3), sem utilizar ferramentas.
ATENO
Como o diesel aquecido pode formar misturas de vapor na rea ao redor da fonte de combustvel, tome os cuidados abaixo indicados, para evitar risco de incndio. - Sempre deixe o motor e o combustvel esfriar temperatura ambiente antes de substituir o filtro ou realizar operaes de servio que possam resultar no derramamento de combustvel. - Mantenha chamas abertas, fascas, cigarros acesos ou outras fontes de ignio longe da rea de trabalho durante a manuteno do sistema.
3-10
Sangria do sistema de combustvel

Nota: O copo plstico transparente no encher completamente durante a operao do motor. Ele se encher gradualmente com o tempo, medida que o ltro saturar, indicando a proximidade da necessidade da troca do elemento ltrante.
Retire a tampa de abertura (1) da parte superior do copo transparente, girando-o no sentido horrio. Encha o copo plstico transparente com diesel limpo suciente para cobrir o elemento ltrante at o incio de sua tarja preta (2). Certique-se de que o anel de vedao da tampa superior foi devidamente substitudo por um novo. Reinstale a tampa de abertura (1), girando-a com a mo. Insira a chave de ignio no interruptor de partida, girando-a at a posio de LIGADA. Aguarde 30 segundos para o incio da sangria do sistema. D a partida no motor e aumente a velocidade para a condio de alta rotao por dois minutos. O prprio motor far a sangria. Com o motor operando, solte a tampa de abertura (1). Quando o nvel de combustvel cair at o colar (3), feche a tampa de abertura rapidamente.
Troca do ltro principal

O ltro principal deve ser trocado nos perodos indicados no Plano de Manuteno. Remova o ltro, utilizando uma ferramenta apropriada.
3-11
Filtro de ar
Nota: O anel de vedao pode car colado no cabeote do ltro. Certique-se de remov-lo antes de instalar o novo ltro. Limpe o cabeote do ltro. No abastea o ltro antes de instal-lo. O combustvel pode conter impurezas que iro diretamente para a linha de alimentao. Lubrique a junta do ltro novo com leo do motor. Rosqueie o ltro com as mos, at que a junta faa contato. Aperte mais 1/2 a 3/4 de volta. Nota: O aperto do ltro com ferramentas pode causar distoro na rosca ou esmagamento do anel de vedao. Linhas de alta presso ATENO Em hiptese alguma abra qualquer tubo de alta presso para fazer a sangria. A presso nos tubos desta linha de 1600 bar. Risco de acidente. O veculo est equipado com ltro de ar de elemento nico de alta capacidade que deve ser substitudo caso a luz no painel se acenda, indicando restrio do ltro. No limpe o elemento. O acesso ao ltro de ar feito pelo lado esquerdo do veculo, na parte traseira. Nota: Caso o veculo seja utilizado na maior parte do tempo em regies de muita poeira, areia, ou qualquer outro material em suspenso, instale um elemento de segurana no ltro. Consulte o seu Concessionrio MAN Latin America. Luz de aviso de manuteno do ltro O ltro de ar deve ser substitudo quando a luz de aviso no painel se acender, indicando que h restrio no ltro de ar ou nas quilometragens abaixo indicadas (o que ocorrer primeiro). - a cada 80.000 km para o grupo I - a cada 60.000 km para o grupo II
3-12
Afrouxe os parafusos da cinta da carcaa, o suciente para liberar a tampa.
Examine a tubulao entre o ltro de ar e o motor e substitua imediatamente as peas danicadas. Limpe cuidadosamente a carcaa do ltro sem permitir a entrada de impurezas na tubulao entre o ltro e o motor.
Remova a tampa. Puxe o elemento girando-o para a direita e para a esquerda alternadamente, at desprend-lo.
Instalao do elemento novo

Passe uma leve camada de leo do motor no lbio interno do ltro.
3-13
Lquido do arrefecimento
Empurre o elemento cuidadosamente, girando-o para a direita e para a esquerda alternadamente, at encosta-lo. Coloque a tampa e aperte os parafusos da cinta da carcaa.
Nvel do lquido
O nvel deve estar entre as marcas MN. e MX. do reservatrio. Se o nvel estiver baixo, remova a tampa lateral do reservatrio e abastea-o com a mistura de 40% de aditivo VW (cd. G 411381 B1) + 60% de gua potvel. O nvel deve ser vericado diariamente, com o motor frio. Se o nvel car abaixo do mnimo permitido, acende-se uma luz de aviso no painel. Nota: A tampa superior do reservatrio de expanso no deve ser removida. Caso seja necessrio completar o nvel, faa-o somente pela tampa lateral.
Aditivo para o lquido de arrefecimento

Utilize somente aditivo VW cd. G 411381 B1 para o sistema de arrefecimento.
3-14
O uso de outro produto poder comprometer o sistema e outras partes do motor. O aditivo deve ser previamente diludo em gua antes da aplicao no veculo, tanto na troca do lquido quanto na complementao do nvel. Utilize a proporo de 40% de aditivo + 60% de gua potvel.
de aditivo VW (cd. G 411381 B1) deve ser restabelecida.
Troca do lquido de arrefecimento

O lquido de arrefecimento usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o lquido no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente. O lquido de arrefecimento deve ser trocado nos perodos indicados no Plano de Manuteno. Estacione o veculo em local plano. Abra a tampa do reservatrio de expanso. ATENO No retire a tampa do reservatrio de expanso com a gua ainda quente para evitar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente.
Sensores do nvel de gua

O reservatrio de expanso possui um sensor de nvel de gua, que alerta quanto insufi cincia de lquido no sistema de arrefecimento. A falta de gua indicada pela luz de advertncia no painel e pelo alarme sonoro. Caso isso ocorra, pare o veculo, sem desligar o motor, e complete o nvel do lquido, at a marca MX. do reservatrio. O veculo possui outro sensor de nvel de gua que fi ca no incio da tubulao, logo aps o reservatrio de expanso, que indica que o reservatrio est vazio. Notas: Caso o nvel baixe com muita frequncia, observe se no h vazamento ou qualquer outra anomalia no sistema. Corrija imediatamente o problema em um Concessionrio MAN Latin America. Em caso de emergncia, complete o nvel com gua potvel. Porm, assim que for possvel, a proporo de 60% de gua potvel + 40%
3-15
Nota: Se a gua ainda contiver sujeira, o sistema dever ser novamente lavado internamente, como descrito acima. A lavagem deve ser feita quantas vezes for necessrio, at que a gua esteja completamente limpa. Quando o sistema estiver totalmente limpo, certique-se de que a mangueira inferior do radiador esteja conectada, a abraadeira apertada e os registros fechados. Enchimento Com o sistema limpo, abastea, utilizando somente a mistura na proporo de 60% de gua limpa + 40% de aditivo VW (cd. G 411381 B1), e coloque a tampa do reservatrio de expanso. Ligue o motor e, quando atingir a temperatura normal de funcionamento, inspecione cuidadosamente quanto a possveis vazamentos.
Coloque um recipiente sob o radiador com capacidade compatvel com o volume a ser drenado. Desconecte a mangueira inferior do radiador. Examine o estado das mangueiras e abraadeiras quanto a danos. Substitua-as se necessrio. Examine o radiador quanto a vazamentos, danos e acmulos de sujeira. Limpe e repare o que for necessrio. Para lavar o sistema, proceda da seguinte maneira: Conecte a mangueira inferior do radiador e feche todos os pontos abertos para drenar a gua, exceto o reservatrio de expanso. Abastea o sistema com gua limpa. Ligue o motor e deixe-o funcionando por alguns minutos at atingir a temperatura normal de funcionamento. Em seguida drene novamente o sistema.
3-16
Correias do motor
1 - Polia do motor 2 - Polia do ventilador 3 - Esticador automtico da correia do alternador 4 - Esticador automtico da correia do ventilador A - Correia do ventilador Tipo: 10PK 2685 Goodyear Gatorback B - Correia do alternador Tipo: 8PK 1900 Goodyear Gatorback
Substituio da correia do ventilador

Instale um cabo de fora de 3/4 no esticador automtico (4) da correia e force-o no sentido anti-horrio, para liberar a correia. Instale uma correia nova (original), observando o roteiro correto de montagem. Alinhe a polia do ventilador (2) em relao polia do motor (1). Solte o esticador automtico. D partida no motor e deixe-o girando alguns segundos e observe o perfeito funcionamento (alinhamento entre as polias da rvore de manivelas, polias livres e polia do ventilador).
Luz de aviso do ventilador

Caso a correia do ventilador se quebre ou por algum motivo o ventilador deixe de funcionar, uma luz de aviso se acende no painel. Pare imediatamente o veculo e verique a causa.
3-17
Substituio da correia do alternador

Remova a correia do ventilador. Instale um cabo de fora no esticador automtico (3) da correia e force-o no sentido horrio. Instale uma correia nova, original, observando o correto roteiro da montagem. Solte o esticador automtico.
Gire a hlice do radiador at alinhar a chapa de travamento com o furo roscado da polia (veja indicao no crculo).
Travamento da hlice do radiador na polia do motor

Nota: Para maior segurana, desligue o motor na chave de partida remota, enquanto estiver trabalhando no compartimento do motor. Em caso de pane eltrica, a hlice pode ser travada polia do motor atravs de parafusos de xao existentes na prpria embreagem eletromagntica. Para travar a hlice: Remova os dois parafusos sobressalentes indicados pelas setas.
3-18
Rosqueie um dos parafusos, xando a hlice na polia, e com uma chave xa de 12 mm aperte com o torque aproximado de 25 Nm. Gire a hlice 180, at alinhar o segundo furo, e rosqueie o outro parafuso. Aperte com 25 Nm. Ligue o motor e verique se est funcionando perfeitamente. Lembre-se: Esta instruo um recurso de emergncia. Na primeira oportunidade, procure um Concessionrio MAN Latin America.
leo da caixa de mudanas automtica
Controle do nvel do leo em temperatura de servio (80-90C)

O nvel do leo deve ser vericado com o motor em marcha lenta e com o veculo estacionado sobre um plano horizontal. Aps dois minutos, o nvel de leo deve se situar na zona de calor da vareta.
Vareta de nvel
Est localizada na parte superior da caixa. O acesso se d pelo assoalho, no interior do veculo.
Controle do nvel de leo com a caixa de mudanas fria (30C)

Este controle deve ser feito somente nos seguintes casos: Primeira colocao em funcionamento da caixa. Depois de um longo perodo de inatividade do veculo; Depois de um reparo na caixa com esta montada no veculo (por exemplo, aps trocar leo e ltro). Nesses casos, o nvel deve ser vericado em trs etapas: Controle antes de dar partida no motor; Controle aps a partida no motor; Controle em temperatura de servio.
3-19
Alternativa para aquecimento do leo da caixa de mudanas

Se no for possvel fazer um percurso com o veculo para conseguir que o leo da caixa alcance a temperatura de servio, pode-se utilizar a seguinte alternativa: Acione o freio de estacionamento. Selecione o modo D. Deixe o motor em marcha lenta durante 2 a 3 minutos.
Controle aps partida no motor

Veculo parado sobre um plano horizontal. Seletor de marchas em ponto morto (N). Motor em marcha lenta. Depois de 3 a 5 minutos, o nvel de leo deve se situar na zona de frio ou acima dela. Nota: No tire leo se o nvel de leo estiver superior. ATENO Depois de dar partida no motor com temperaturas inferiores a 0C, a vareta de nvel deve car submersa no leo em, pelo menos, 10 milmetros. Somente assim possivel passar para a fase de aquecimento do motor. Efetue to logo possvel o controle do nvel do leo em temperatura de servio.
3-20
leo da caixa de mudanas

3 2 1
Remova o bujo (2) da tampa do ltro (3) e remover o leo existente no compartimento de leo. Remova a tampa do ltro (3). Remova o elemento do ltro e descarte-o. Nota O Elemento do ltro deve sempre ser substitudo. Nunca reutilizar o ltro. Verique se o anel de vedao do novo elemento est bem assentado e lubrique-o com leo da caixa de mudanas. Reinstale o elemento do ltro. Substitua o anel de vedao da tampa. Instale a tampa e aperte os parafusos com torque de 23 Nm.
13080-01
Troca de leo
Todo o leo usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer lugar que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente. ATENO O leo quente pode causar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente. Efetuar a drenagem do leo somente quando o leo estiver na temperatura de servio e o veculo ligado no mnimo durante 10 minutos. Desligue o motor. Posicione um recipiente sob a caixa de mudanas, para coletor o leo escoado. Remova o bujo de drenagem (1) do leo.
Enchimento de leo
Instale o ltro (3) e aperte os parafusos com torque de 23 Nm. Instale o bujo (2) na tampa do ltro (3) com torque de 25 Nm. Instale o bujo de drenagem (1) do leo com torque de 35 Nm.
3-21
Eixo dianteiro
Coloque o leo pelo tubo de colocao de leo. Coloque a vareta de nvel e verique o nvel de leo a frio. Se necessrio, adicione leo confome necessidade. Funcione o veculo at que o leo da caixa de mudanas atinja 80-90C Verique novamente o nvel de leo e ajuste-o se necessrio. Tipo de leo Consulte o manual de Garantia e Manuteno.
Lubricao do pino-mestre
Lubrique com graxa NLGI2EP. Aplique graxa nova, sob presso, de modo que a graxa velha seja eliminada pela regio de assentamento da viga do eixo com a ponta do eixo.
3-22
Diferencial
ATENO O leo quente pode causar queimaduras na pele. Proteja-se convenientemente. O veculo dever estar em local plano e com o leo quente. Coloque um recipiente sob o bujo de dreno, para coletar o leo escoado. Remova os bujes de nvel (1) e dreno (2). Aps escoar totalmente o leo, limpe o bujo de dreno e reinstale-o. Abastea o eixo traseiro at a borda inferior do bujo de nvel e reinstale o bujo. Use leo API-GL5 SAE 85W 140.
Nvel de leo
Verique o nvel de leo nos perodos indicados no Plano de Manuteno, com o veculo em local plano. Remova o bujo de inspeo e enchimento (1). O leo dever estar nivelado com a borda inferior do bujo. Complete, se necessrio, at a borda inferior do bujo. Utilize leo API-GL5 SAE 85W 140.
Respiro do eixo
Verique periodicamente o respiro do eixo traseiro, desobstruindo-o, se necessrio, tomando o cuidado de no alterar a posio do respiro para manter o seu bom funcionamento. Se o respiro estiver obstrudo, poder ocorrer vazamentos pelos vedadores de leo, em funo de presso interna excessiva.
Troca de leo
Todo o leo usado ou contaminado deve ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem. No descarte o leo no solo, sistema de esgoto ou qualquer local que possa, de alguma forma, afetar negativamente o meio ambiente.
3-23
Bolses de ar
Direo hidrulica
Inspeo do bolso
Inspecione visualmente os bolses, vericando a ocorrncia de sinais de desgaste irregular, que se no for corrigido, atravs de limpeza, poder provocar um rpido rompimento da borracha.
Nvel de uido da direo hidrulica

Verique o nvel de uido com o motor frio (abaixo de 50C) e em marcha lenta. Com o motor em funcionamento, gire o volante da direo, de batente a batente. Retire a vareta de medio do reservatrio de uido e limpe-a.
Limpeza da base metlica

Periodicamente inspecione visualmente a base metlica da bolsa. O acmulo de resduos provoca um lento processo de desgaste da bolsa por abraso. Limpe a base com uma escova, utilizando gua e sabo neutro. Nota: No utilize solventes ou produtos qumicos que possam afetar a borracha. recomendvel erguer o veculo para expor totalmente a base para a limpeza.
Dobre a aba da coifa para fora, para fazer a medio. Reintroduza a vareta de nvel e faa a leitura.
3-24
Sistema de freios
Com o motor em funcionamento, o nvel dever estar entre as marcas da vareta. Se o nvel estiver prximo do mnimo, limpe a tampa do reservatrio e remova-a. Adicione uido ATF - Suxo A lentamente, at atingir a marca MX.. Recoloque a tampa.
Vericao da espessura das lonas

Verique periodicamente o estado das lonas do freio por meio de orifcios existentes no prato do freio. Para esta vericao, remova os tampes situados no lado interno do prato. O limite de desgaste determinado quando da existncia de um chanfro nas lonas.
3-25
Lubricao dos reguladores do freio

Nota: Antes da lubricao, limpe as graxadeiras, para evitar a contaminao da graxa. Lubrique os dois pontos de lubricao, existentes nas 4 rodas, nos perodos indicados no Plano de Manuteno. Utilize graxa NLGI-2EP.
Filtro coalescente
O sistema de freio equipado com ltro secador de ar coalescente, que absorve e retira o leo e a gua condensada no circuito de freio, aumentando a durabilidade do sistema.
Substituio do ltro coalescente

Elimine o ar comprimido do interior do conjunto do ltro coalescente. Com o auxlio de uma cinta, gire o elemento no sentido anti-horrio. Limpe as superfcies de vedao e a rosca de xao do corpo de conjunto do ltro coalescente. Lubrique os anis de vedao antes de efetuar a montagem do elemento novo. Rosqueie o novo elemento manualmente, at encostar no corpo do conjunto. Aperte mais 1/2 volta. NO USE FERRAMENTA PARA FAZER O APERTO.
3-26
Nota: Anote no local indicado no elemento o ms e ano da operao de manuteno, a m de ter um exato controle da poca de nova troca do elemento.
Filtro coalescente - vericao

Sempre que a descarga do ar do ltro coalescente apresentar contaminao excessiva por leo, o elemento ltrante deve ser vericado. Neste caso, o elemento ltrante dever ser desmontado para vericao do nvel de contaminao da slica por leo, conforme padres abaixo:
Situao com contaminao excessiva

Deve-se observar que, alm da presena de leo nos canais exteriores do elemento ltrante (entrada), tambm a parte da descarga do mesmo est contaminada (qualquer sinal de leo na descarga). A falha acima descrita poder ocorrer prematuramente no caso de manuteno incorreta do sistema de freio do veculo, o que diminui a vida til do compressor de ar. ATENO
Situao normal
A parte central do elemento ltrante (descarga) deve estar seca e limpa, ou seja, sem resduos de leo. Mesmo com a presena de leo nos canais externos do elemento ltrante (entrada), porm com os orifcios do canal central desobstrudos, o ltro ainda pode ser usado.
Salientamos que o elemento filtrante dever ser substitudo aps 2 (dois) anos de uso.
3-27
Sistema de articulao
O sistema de articulao tem todas as peas mveis lubricadas internamente por circulao de leo. O sistema de articulao vem abastecido com leo de fbrica e no necessita ser substitudo ao longo de toda a vida til do sistema de articulao. Fazer a inspeo para detectar vazamento de leo a cada 6 meses. Nota: Caso seja encontrado vazamento de leo, dirija-se a uma Concessionria MAN Latin America.
3-28
Faa voc mesmo
FAA VOC MESMO
Substituio das rodas

ATENO No deixe o peso do veculo apoiado sobre o macaco por muito tempo, pois o macaco poderia falhar ou perder presso, provocando acidentes com graves ferimentos e danos ao veculo. Nunca realize qualquer trabalho sob o veculo quando estiver sustentado apenas pelo macaco. Apoie o veculo em cavaletes apropriados. Em veculos novos e/ou aps a troca de uma roda, as porcas devem ser reapertadas aps aproximadamente 50 km de rodagem. Em rodas novas ou repintadas, as porcas devem ser reapertadas aps aproximadamente 1000 km de rodagem. eixo dianteiro: no orifcio existente na extremidade da primeira lmina do feixe das molas, na parte dianteira da lmina. No posicione o macaco no centro do eixo.
eixo traseiro: na carcaa do eixo traseiro. Posicione o macaco prximo roda a ser removida. No posicione o macaco no centro do eixo. Afrouxe as porcas de xao da roda e levante-a com o macaco, at que deixe de tocar o solo. Remova as porcas de xao e retire a roda com cuidado para no danicar as roscas dos parafusos.
Remoo
Acione o freio de estacionamento e calce as rodas do veculo para evitar o seu deslocamento. Posicione o macaco.
4-02
FAA VOC MESMO
Instalao
Certique-se de que as superfcies de apoio no aro e no tambor de freio e tambm as roscas das porcas e parafusos estejam limpas e isentas de rebarbas e oxidao. Nos veculos com protetor de porcas, instale as porcas, deixando livres os prisioneiros correspondentes aos furos de xao do protetor de porcas. Instale o protetor e as porcas restantes. Aperte as porcas alternadamente, em cruz, com torque de 600 Nm. Verique regularmente o aperto das porcas.
4-03
FAA VOC MESMO
Presso dos pneus / Rodzio

ATENO A correta presso dos pneus fundamental tanto para a segurana do veculo quanto para maior durabilidade dos pneus. A vericao da presso dos pneus e a sua calibragem devem sempre ser efetuadas com os pneus em sua temperatura ambiente. Uma presso dos pneus insuficiente faz aumentar o consumo de combustvel, poluindo o meio ambiente. O procedimento descrito a seguir explica a utilizao da tabela de presso dos pneus em funo da carga por pneu. Como exemplo, vamos adotar uma carga de 5000 kg para o eixo dianteiro e 20000 kg para os eixos traseiros. Para encontrar o valor de carga por pneu, divida o valor da carga por eixo pelo nmero de pneus nele montado. Por exemplo:
5000 Kg 5000 Kg 2 pneus = 2500 Kg/pneu
20000 Kg 20000 Kg 2 eixos = 10000 Kg/eixo 10000 Kg 4 pneus = 2500 Kg/pneuv
Localize na tabela a medida dos pneus utilizados no veculo; Siga na mesma linha at encontrar um valor de carga por pneu igual ou imediatamente superior ao carregamento do veculo, tanto para rodagem simples (S) quanto para rodagem dupla (D);
4-04
FAA VOC MESMO
Siga na mesma coluna at o topo, onde ser encontrado o valor da presso recomendado. Exemplo:
Presso de calibragem - lb/pol (bar) Dimenso ndice de carga 75 (5,2) 80 (5,5) 85 (5,8) 90 (6,2) 95 (6,5) 100 (6,9) 105 (7,3) 110 (7,6) 115 (8,0) 120 (8,3) 125 (8,5)
Carga por pneu em kg 275/80R22,5 148/145 D S D S D S D S D S D S 1990 2165 1995 2160 2185 2380 2095 2360 2320 2465 2300 2575 2095 2275 2100 2275 2300 2505 2205 2485 2440 2595 2420 2710 2200 2390 2205 2395 2415 2630 2315 2610 2565 2725 2540 2845 2305 2500 2305 2500 2525 2755 2420 2730 2685 2855 2660 2980 2405 2615 2410 2610 2640 2875 2530 2850 2800 2980 2780 3110 2505 2720 2510 2720 2750 2995 2635 2970 2920 3105 2895 3240 2605 2830 2610 2825 2860 3115 2740 3090 3035 3230 3010 3370 2705 2940 2710 2935 2970 3235 2845 3205 3150 3350 3125 3500 2805 3045 2805 3040 3075 3350 2945 3320 3240 3625 2900 3150 2905 3145 3050 3435 3350 3750 3000 3250 3150 3550 -
275/80R22,5
149/146
295/80R22,5
150/147
295/80R22,5
152/148
295/80R24,5
150/148
315/80R22,5
154/150
Tabela de presso dos pneus

Presso de calibragem - lb/pol (bar) Dimenso ndice de carga 75 (5,2) 80 (5,5) 85 (5,8) 90 (6,2) 95 (6,5) 100 (6,9) 105 (7,3) 110 (7,6) 115 (8,0) 120 (8,3) 125 (8,5)
Carga por pneu em kg 275/80R22,5 148/145 D S D S D S D S D S D S 1990 2165 1995 2160 2185 2380 2095 2360 2320 2465 2300 2575 2095 2275 2100 2275 2300 2505 2205 2485 2440 2595 2420 2710 2200 2390 2205 2385 2415 2630 2315 2610 2565 2725 2540 2845 2305 2500 2305 2500 2525 2755 2420 2730 2685 2855 2660 2980 2405 2615 2410 2610 2640 2875 2530 2850 2800 2980 2780 3110 2505 2720 2510 2720 2750 2995 2635 2970 2920 3105 2895 3240 2605 2830 2610 2825 2860 3115 2740 3090 3035 3230 3010 3370 2705 2940 2710 2935 2970 3235 2845 3205 3150 3350 3125 3500 2805 3045 2805 3040 3075 3350 2945 3320 3240 3625 2900 3150 2905 3145 3050 3435 3350 3750 3000 3250 3150 3550 -
275/80R22,5
149/146
295/80R22,5
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295/80R22,5
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295/80R24,5
150/148
315/80R22,5
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4-05
FAA VOC MESMO
Rodzio dos pneus / Descarte de pneus
Rodzio dos pneus

Para prolongar a durabilidade dos pneus, necessrio que o desgaste dos mesmos seja uniforme. Quando da substituio por novos, todos os pneus devem ser substitudos. Nota: Nunca monte pneus de medidas diferentes ou pneus gastos misturados com pneus novos num mesmo eixo, seja ele dianteiro ou traseiro. Em um eixo de trao, isto pode causar o desgaste prematuro do conjunto satlites e planetria do diferencial.
Descarte de pneus inservveis

Pneus inservveis so aqueles que no se prestam mais ao processo de reforma (como por exemplo, a recauchutagem), que poderia fornecer ao pneu um perodo a mais de rodagem. Pneus inservveis abandonados ou dispostos (como por exemplo, em aterros sanitrios, em mar, rios, lagos ou riachos, terrenos baldios ou alagadios e queima a cu aberto) constituem prejuzo ambiental, que resulta em srio risco ao meio ambiente e sade pblica. Para sua segurana e conforto, quando substituir um pneu, entregue o pneu inservvel a um distribuidor ou revendedor de pneus idneo que garanta uma destinao nal ambientalmente adequada dentro das leis em vigor.
4-06
FAA VOC MESMO
Liberao manual do freio de estacionamento
ATENO No tente desmontar a cmara do freio de estacionamento. Uma mola interna sob alta carga pode causar graves acidentes pessoais quando as cintas de fixao so removidas. Antes de liberar o freio manualmente, calce as rodas do veculo para evitar movimento acidental. Nunca opere o veculo com o freio liberado manualmente. Somente libere a mola do freio de estacionamento, quando for rebocar o veculo. Para movimentar um veculo imobilizado pelo freio de mola, devido perda da presso de ar no sistema do freio, execute os seguintes procedimentos: Remova a tampa protetora (1). Retire o parafuso de recolhimento da mola, localizado no corpo da cmara (2).
Introduza o parafuso de liberao na cmara e gire-o para a esquerda ou direita, para que que travado. Introduza a arruela (3) e a porca (4).
Gire a porca para recolher a mola, at liberar o freio. Repita a operao na outra roda.
4-07
FAA VOC MESMO
Reboque do veculo
Caso seja necessrio rebocar o veculo, o Volksbus vem equipado com uma tomada para conexo eltrica e uma para conexo pneumtica na parte dianteira do veculo. A utilizao desses dispositivos torna a operao de reboque mais segura. Conexo eltrica A tomada eltrica alimenta todo o sistema de iluminao do veculo. Conexo pneumtica A tomada de ar comprimido abastece o circuito do freio de estacionamento para liberao das molas das cmaras de freio. Caso o veculo rebocador no possua tomadas para conexo, libere os freios de estacionamento conforme indicado na pgina anterior. Veja as recomendaes a seguir quando proceder ao reboque, para evitar acidentes pessoais ou dano ao veculo. Desconecte a rvore da transmisso. Nunca utilize cordas ou cabos exveis para rebocar o veculo. Os motoristas do veculo rebocador e rebocado devem ter experincia nesse tipo de situao. Posicione a tecla seletora de marchas em N (NEUTRO). Se possvel, mantenha o motor funcionando para acionamento da bomba da direo hidrulica e do compressor de ar.
4-08
Obs.: Se no for possvel manter o motor funcionando, desaplique mecanicamente o freio de estacionamento, conforme instrues da pgina anterior. Reboque de veculos com a caixa de mudana avariada: desconecte a rvore da transmisso. Reboque de veculos com eixos avariados: Avarias no eixo dianteiro - reboque o veculo com o eixo dianteiro levantado. Avarias no eixo traseiro - se houver avarias com os rolamentos do cubo das rodas, reboque o veculo com o eixo traseiro levantado; se houver qualquer outra avaria no eixo traseiro, remova as semi-rvores para rebocar o veculo.
FAA VOC MESMO
Fusveis e rels
Nota: A amperagem de cada fusvel identicada pela sua cor. Ao substituir um fusvel, utilize sempre outro da mesma amperagem (cor). Se um fusvel se queimar com frequncia, verique a causa do problema. Consulte um Concessionrio MAN Latin America. Jamais utilize um fusvel de amperagem maior que o especicado para tentar corrigir um problema.
Troca de fusveis
Desligue a chave de partida. Desligue o componente afetado. Verique na tabela (na prxima pgina) qual o fusvel que proteje o componente afetado. Substitua o fusvel. Teste o funcionamento do componente.
Fusvel de proteo geral

Localizado sobre a caixa de baterias.
4-09
FAA VOC MESMO
Tabela de fusveis e rels

1
FUNO 15
I II IV
TABELA DE FUSVEIS
1-3-7-8-9-10-11-12-13-14-15-19-22-27 4-5-25-26 2-20-24 18-21 16-17-28 5A 10A 15A 20A 30A
VI
VIII
ILUMINAO AUXILIAR
ARTICULAO X SENSOR 1 ARTICULAO XI SENSOR 2
2
III V
VII
PARTIDA REMOTA
REDUNDANTE IX
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
RESERVA
AQUECIMENTO Ad Blue
XII
XIII
XIV
XV
R
24 23
XVI
XVII
6 5 4 3 2 1
ALT
12 11 10
ILUMINAO AUXILIAR
18 17 16 15
T OBD LU
DU
30 29
22 21
R
DU LU
28 27 26
ABS ABS
JNV 000 348 M
T OBD LU
9 8 7
R L
14 13
R L
20 19
25
XIX
FUSIVEIS
40A 40A
2 3
XVIII RETARDER XIX
Tabela de fusveis
Fusvel F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 Descrio Alternador / ECM Rel de R / Rel de Partida / Rel do Freio Estacionrio / Rel Partida Remota Tacgrafo / Painel de Instrumentos / LU / Diagnstico Sensor Parada de Hlice / Sensor da Reduzida Limpador do Para-brisa Vazio Farol Alto Esquerdo Farol Alto Direito Farol Auxiliar Lanternas Esquerda Lanternas Direita Iluminao Auxiliar Farol Baixo Esquerdo Ampre 5 15 5 10 10 5 5 5 5 5 5 5
4-10
JNV 000 348 M
40A
FAA VOC MESMO
Fusvel F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30
Descrio Farol Baixo Direito Ignio LU ECM / Mdulo Rastreador Diagnstico / Tacgrafo / Painel de Instrumentos Rel da Luz de Freio LU / Mdulo de Ajoelhamento Unidade Dosadora de Ureia Rel Luz de R Vazio Rel de Aquecimento de Ureia / Sensor de NOx / Unidade Dosadora de Ureia Mdulo Transmisso Mdulo Transmisso Mdulo ABS Mdulo ABS Vazio Vazio Descrio Fusivel Geral de Iluminao Fusivel Geral da Ignio e Ps-ignio Fusivel Geral Unidade Dosadora de Ureia / LU / Mdulo de Ajoelhamento
Ampre 5 5 30 30 20 5 15 20 5 15 10 10 5 30 Ampre 40 40 40
Fusveis adicionais 1 2 3
4-11
FAA VOC MESMO
Tabela de rels
Rel I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII Descrio Rel de Ignio Rel de Partida Vazio Vazio Rel Sinal do Freio Eestacionario para ECM Rel Bloqueio de Partida Rel da Partida Remota Rel de Iluminao Auxiliar Rel Redundante de Freio para ECM Rel Articulao Sensor 1 Rel Articulao Sensor 2 Rel de Aquecimento de Ureia Rel da Luz de Freio Acionada pelo Pedal de Freio Rel Limpador de Para-brisa Rel de Marcha R Sinal ECM Rel Farol Alto / Auxiliar Rel da Transmisso (Neutral Externe)
4-12
FAA VOC MESMO
Baterias
Remoo das baterias
Desconecte o cabo negativo. Desconecte o cabo positivo. Solte as porcas da placa superior com uma chave xa e remova as baterias.
Advertncias
Use culos de proteo. Evite o contato de partculas que contenham cido ou chumbo com os olhos, a pele e o vesturio. O eletrlito (cido) fortemente custico. Use luvas e culos de proteo. No tombe a bateria, pois poder escorrer eletrlito pelas aberturas da sada de gases. Eventuais salpicos de eletrlito nos olhos devem ser imediatamente enxaguados com gua fria, durante alguns minutos. Procure depois urgente assistncia mdica. Os salpicos que tenham atingido a pele ou o vesturio devero ser imediatamente neutralizados com gua e sabo e lavados com gua fria abundante. No caso de ingesto de eletrlito, procure imediata assistncia mdica. proibido provocar chamas, fascas ou fumar. No manuseio de cabos e aparelhos eltricos, evite a formao de fascas. Evite os curtos-circuitos. Jamais feche circuito entre os plos da bateria. Perigo de leso provocada por fascas com elevada carga energtica. Na recarga da bateria, forma-se uma mistura de gases altamente explosiva.
4-13
Instalao
Coloque as baterias no suporte, instale a placa superior e aperte as porcas. Reconecte o cabo positivo. Reconecte o cabo negativo. As baterias contm substncias txicas. Por isto, proibido o seu descarte/disposio com o lixo domstico. A legislao determina procedimentos especficos de descarte/ disposio de baterias usadas. A soluo cida e o chumbo contidos na bateria, se descartados na natureza de forma incorreta, podero contaminar o solo, subsolo e as guas. O consumo de guas contaminadas por chumbo pode causar hipertenso arterial, severos distrbios gastrointestinais e anemia (desnimo, fraqueza e sonolncia). Portanto, as baterias usadas devem ser deixadas em um Concessionrio MAN Latin America.ou em qualquer estabelecimento que as comercialize.
FAA VOC MESMO
Partida com bateria auxiliar

A bateria dever ser guardada fora do alcance das crianas. Antes de efetuar qualquer trabalho na instalao eltrica, necessrio desligar o cabo negativo da bateria. Para substituir uma lmpada, basta deslig-la. Quando desligar a bateria da rede eltrica do veculo, desligue primeiro o cabo negativo e s depois o positivo. Ao ligar de novo a bateria rede eltrica, desligue todos os consumidores eltricos. Ligue primeiro o cabo positivo e, depois, o negativo. Os cabos no podem ser, em circunstncia nenhuma, trocados sob o risco de se queimarem. A bateria no deve ser desligada com a ignio ligada nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danicar a instalao eltrica (componentes eletrnicos). Para proteger a carcaa da bateria dos raios ultravioleta, no exponha a bateria diretamente luz solar. ATENO Proteja os olhos e evite apoiar-se sobre a bateria. O uso incorreto de uma bateria auxiliar para dar partida pode causar exploso. As baterias liberam gases explosivos, mantenha-as afastadas de fascas, chamas e cigarros acesos. No tente efetuar a partida com baterias auxiliares em veculo com nvel de eletrlito baixo. A tenso das baterias auxiliares tambm dever ser de 12 V. A capacidade (Ah) das baterias auxiliares no deve ser inferior das baterias descarregadas. O uso de bateria de diferente tenso ou capacidade substancialmente diferente pode causar exploso e leses corporais.
4-14
FAA VOC MESMO
A Baterias descarregadas B Baterias auxiliares 1 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias descarregadas 2 - Conexo do cabo positivo (+) nas baterias auxiliares 3 - Conexo do cabo negativo () entre as baterias auxiliares e o massa do chassi do veculo com as baterias descarregadas Veculo com baterias descarregadas: Desligue todas as luzes e acessrios. Remova a chave de contato, posicione tecla seletora de marchas em neutro e aplique o freio de estacionamento. Jamais desconecte os cabos da bateria com a chave de partida ligada. Pode queimar o sistema eletrnico. ATENO O mdulo e seus componentes necessitam de tenso para funcionar. Portanto, no adianta empurrar o veculo se as baterias estiverem baixas.
Veculo com baterias auxiliares Desconecte os cabos das baterias. Conecte um cabo entre o positivo (+) das baterias descarregadas e o positivo (+) das baterias auxiliares. Conecte um cabo entre o negativo () das baterias auxiliares e um massa do veculo com as baterias descarregadas. D a partida no motor de maneira usual. Se o motor no pegar normalmente, no persista na tentativa. Procure um Concessionrio MAN Latin America. Com o motor em funcionamento, remova os cabos dos veculos exatamente na ordem inversa em que foram conectados. Os cabos auxiliares precisam ser sucientemente longos para evitar que os veculos quem encostados. Quando conectar os cabos auxiliares, certique-se de que eles no possam ser tocados por qualquer componente mvel do compartimento do motor.
4-15
FAA VOC MESMO
Mdulo eletrnico de controle

Confie este tipo de trabalho a um Concessionrio MAN Latin America ou, em caso de emergncia, somente a uma pessoa com experincia. Outros Cuidados Evite mexer nos conectores eltricos sem necessidade. No permita que se faa medies nos conectores, utilizando materiais improvisados como pedaos de arame, pontas de prova de multmetro, etc. Caso contrrio, poder acarretar falhas por mau contato dos terminais; O conector do mdulo se conecta facilmente ao ECM, e deve estar com todas as travas abaixadas para garantir o perfeito funcionamento do motor. Portanto, faa uma inspeo caso exista resistncia na conexo; Os conectores devem ser desconectados somente com as mos. No utilize ferramentas, pois poder causar danos aos pinos dos conectores e falhas por mau contato; No permita que se faa emendas nos chicotes eltricos conectados ao mdulo eletrnico; No desconecte as baterias com o motor em funcionamento. Caso contrrio ir causar srios danos ao sistema eletrnico (ECM) o que acarreta perda da garantia; No inverta a polaridade das baterias;
Conectores do Mdulo Eletrnico de Controle (ECM)

O ECM est localizado no lado direito do bloco do motor. um computador de grande capacidade que gerencia todo o funcionamento do motor. Nele esto conectados, atravs de conectores especiais, trs chicotes: alimentao de ECM (A), dos bicos injetores (B) e do veculo (C). O perfeito travamento dos conectores fundamental para o funcionamento do veculo. Notas: Para garantir a estanqueidade e o bom funcionamento dos contatos eltricos, fundamental que os conectores estejam perfeitamente travados. Os conectores so destravados e travados facilmente com as mos. No utilize ferramentas para esta finalidade. Caso tenha alguma dificuldade, inspecione o conector e o alojamento do ECM e tente reconectar.
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FAA VOC MESMO
No utilize um carregador de baterias para auxiliar a partida. Utilize somente baterias auxiliares carregadas e ligadas em paralelo para auxiliar a partida; No faa ligao direta no motor de partida para acionar o motor diesel; No acione o motor por quaisquer meios com as baterias desconectadas. O sistema de gerenciamento eletrnico no estar funcionando e o motor ir trabalhar sem controle, com riscos de danos; Antes de desconectar ou conectar o mdulo eletrnico, sempre coloque a chave de partida na posio DESLIGADA; Remova o mdulo eletrnico do motor, caso o veculo tenha de ser submetido a estufas, com temperaturas superiores a 80C. Nota: A remoo do mdulo eletrnico requer cuidados e mo-de-obra especializada. Ao executar solda eltrica no veculo Antes de efetuar solda eltrica em qualquer parte do veculo, desconecte os cabos das baterias e os conectores do mdulo eletrnico (ECM) e ligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado;
No efetue solda eltrica prximo a sensores, atuadores, mdulo eletrnico e chicotes eltricos. Remova cada um destes componentes antes de efetuar a solda.
4-17
FAA VOC MESMO
Conservao de veculos inativos e cuidados com o combustvel

O maior cuidado que se deve ter com veculos que vo permanecer inativos por um perodo maior que 2 meses com o sistema de combustvel pois os seus componentes podem ser danicados em funo da degradao natural e/ ou acidicao do Biodiesel. A degradao do Biodiesel pode formar depsitos gelatinosos e/ou pastosos, ocasionando restries no uxo de combustvel e, por consequncia, a diculdade na partida do motor. A acidicao, por sua vez, pode corroer os componentes metlicos e atacar superfcies galvanizadas, fragilizando o material. Abastea somente em postos de abastecimento conveis e com alto giro de combustvel; Em caso de postos prprios de abastecimento, como em fazendas ou frotas cativas, atente para a manuteno do sistema de abastecimento, trocando ltros e drenando a gua do fundo do tanque. A limpeza do tanque de armazenamento deve ser feita, no mnimo, a cada dois anos; Em caso de tanques mais antigos, recomenda-se vericar a quantidade de lodo no fundo do tanque, realizando a limpeza caso necessrio; No exponha o diesel armazenado a temperaturas muito altas, pois isso facilita seu envelhecimento e sedimentao; Realize a manuteno do sistema de ltragem do veculo, conforme recomendao do Plano de Manuteno; Drene periodicamente a gua do ltro separador de gua, conforme recomendao das Instrues de Manuteno deste manual; Proteja o respiro do tanque da entrada de poeira, umidade ou material orgnico; Elimine o contato do combustvel com materiais que aceleram a reao de oxidao do combustvel, como cobre, zinco, lato, bronze e estanho.
Cuidados necessrios para evitar a contaminao do sistema de combustvel

No deixe o veculo parado por mais de 6 semanas. Recomenda-se funcionar o motor semanalmente, por pelo menos 5 minutos, para que o combustvel circule pelo tanque; Mantenha o tanque de combustvel do veculo sempre cheio de combustvel, evitando que o volume de ar no tanque respire com as variaes de temperatura ambiente durante o dia e a noite; Ao abastecer, vede corretamente o bocal do tanque; No misture querosene e/ou etanol no diesel;
4-18
FAA VOC MESMO
Informaes adicionais sobre as caractersticas do Biodiesel

O diesel comercializado em todo o Brasil contm 5% de Biodiesel, denominado de B5, o qual refere-se a uma mistura de 5% de combustvel, produzido base de leo vegetal ou gordura animal, e os 95% restantes de leo diesel derivado de petrleo. Essa composio de combustvel renovvel e biodegradvel, ou seja, suscetvel degradao natural e acidicao e pode ser acelerada, conforme as condies de temperatura, exposio de luz, em contato com ar e gua, materiais como o zinco, cobre e bronze. Devido a esses fatores, a recomendao geral que o Biodiesel no seja armazenado por mais de 6 semanas. Nota: Este perodo somente indicativo, pois a presena ou ausncia dos fatores mencionados pode inuenciar a estabilidade do Biodiesel de forma negativa ou positiva, reduzindo ou aumentando este perodo de 6 semanas, adotado como referncia. (Fonte: site ANP Agncia Nacional de Petrleo) Chassi O veculo deve ser estocado em lugar coberto e plano; Aplique leo antioxidante no chassi;
Periodicamente, movimente o veculo para que os pneus no sofram deformaes. Baterias Desconecte o cabo negativo (-) das baterias.
Preparao do veculo para o retorno ao trabalho

Devido a qualidade do diesel utilizado, as condies de estocagem e as variaes de clima durante o perodo de inatividade, antes do retorno do veculo ao trabalho, recomenda-se a limpeza em todo sistema de alimentao de combustvel, incluindo a troca dos ltros. Bateria Conecte o cabo negativo (-) das baterias; Complete o nvel com gua destilada (somente baterias com manuteno); Complete a carga, se necessrio. Nunca utilizando carga rpida. Chassi Remova o leo antioxidante do chassi.
4-19
Especicaes tcnicas
ESPECIFICAES TCNICAS
Volksbus - 26.330 OTA

Motor Modelo (turbo e intercooler) No. de cilindros Cilindrada (cm3) Dimetro do pisto Curso do pisto Relao de compresso Potncia lquida mxima - cv (kW) / rpm (*) Torque lquido mximo - kgfm (Nm) / rpm (*) Sequncia de injeo Sistema de injeo Compressor de ar Norma de emisses
* Valores conforme ensaio SAE J1349
Cummins ISL 330 P7-0 6 em linha 8900 114 mm 145 mm 16,6:1 330 (246) / 2100 148 (1450) / 1000 - 1500 1-5-3-6-2-4 Commom Rail Knorr LK 39 (360 cm) Conama Fase P7
Caixa de mudanas Fabricante / Modelo Tipo / Acionamento N de Marchas Relao de Transmisso: 1 2 3 4 5 6 r Trao Eixo traseiro motriz Tipo Modelo Marca Relao de reduo
ZF Ecolife - 6AP1700B Automtica 6 frente e 1 r 3,36:1 1,91:1 1,42:1 1,00:1 0,72:1 0,62:1 4,24:1 6x2 Eixo rgido em ao estampado Meritor 17X Meritor 6,17:1
5-02
Eixo intermedirio Tipo Modelo Eixo dianteiro Tipo Modelo Suspenso dianteira Tipo Molas Amortecedores Barras estabilizadoras Suspenso intermediria Tipo Molas Amortecedores Barras estabilizadoras Suspenso traseira Tipo Molas Amortecedores Barras estabilizadoras Articulao Modelo Caixa de direo Tipo Marca Relao de reduo Chassi Tipo Material Mdulo da seco (cm3)
Eixo rdigo em ao estampado KLL Viga I em ao forjado Sifco 13K Eixo rgido Parablicas e bolses de ar Hidrulicos telescpicos de dupla ao Normal de srie Eixo rgido motriz em ao estampado Parablicas zeta e bolses de ar Hidrulicos telescpicos de dupla ao Normal de srie Eixo rgido motriz em ao estampado Parablicas zeta e bolses de ar Hidrulicos telescpicos de dupla ao Normal de srie Hubner SKD 420 Hidrulica integral com esferas recirculantes ZF 8097 17,4:1 a 20,6:1 Buggy composto por mdulos LNE 380 / LNE 500 252
5-03
Rodas Aros das rodas Pneus Radial sem cmara Freio de servio Acionamento Tipo Circuito Freio auxiliar rea efetiva de frenagem (cm2) Freio de estacionamento Tipo Atuao Acionamento Sistema eltrico Tenso nominal Bateria Alternador Dimenses Distncia entre eixos Balano dianteiro Balano traseiro Comprimento total Largura mxima Dianteira Intermedirio Traseira Bitola Dianteira Intermedirio Traseira
8,25x22,5 (ao) / 9,00x22,5 (alumnio) 295/80R 22,5 Ar, S Came Tambor nas rodas dianteiras traseiras com ABS Duplo, independente, reservatrio triplo a ar, ltro coalescente Retardador integrado a caixa 8468,55 Cmara com mola acumuladora Rodas traseiras Vlvula moduladora no painel 24V 2 x 12V - 170Ah 28V - 140A 12450 2580 3217 18247 2420 2520 2515 2060 1870 1834
5-04
Dimenses ngulo de entrada 14 ngulo de sada 9,5 Peso (kg) Peso em ordem de marcha Eixo dianteiro 2150 Eixo Intermedirio 1750 Eixo traseiro 5250 Total 9150 Capacidade tcnica por eixo Dianteiro 6500 Intermedirio 11000 Traseiro 11500 Total Tcnico 28000 Total admissvel 28000 Peso bruto total (PBT) - homologado 26000 Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 28000 Obs.: Os pesos podem sofrer alteraes devido aos tens opcionais Desempenho (Clculo terico) Relao de reduo do eixo traseiro 6,17:1 Velocidade mxima (km/h) 119 Capacidade de rampa em PBT (%) 42 Partida em rampa em PBT (%) 32 Relao PBT / potencia (kg/cv) 78,7 Obs.: Dados projetados por simulao de performance
5-05
ARLA 32
Dados Gerais Composio qumica Nmero CAS (ureia) Frmula Molecular (ureia) Sinnimos mais comuns (ureia) Consumo (aproximado) Propriedades Fsicas Solubilidade em gua Aspecto Cheiro Ponto de cristalizao Viscosidade (a 25 C) Condutividade trmica (a 25C) Calor especco (a 25C) Tenso supercial Especificaes Ureia Alcalinidade com NH3 Biureto Insolveis Aldedo Fosfato (PO4-3) Alumnio Clcio Ferro Cobre Zinco Crmio Nquel Magnsio Sdio Potssio
5-06
Ureia em gua 57-13-6 (CAS: Chemical Abstracts Service) (NH2)2CO ou CH4N2O Carbamida, Carbonildiamida, Diamida de cido carbnico 7% a 9% de leo diesel Ilimitada Transparente e incolor Sem cheiro ou com um leve cheiro a amonaco - 11,5 C aprox. 1,4 mPa s aprox. 0,570 W/m K aprox. 3,40 kJ/kg K aprox. min. 65 mN/m 31,8 33,2 % por peso Mximo 0,2% por peso Mximo 0,3% por peso Mximo 20 mg/kg Mximo 5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,2 mg/kg Mximo 0,2 mg/kg Mximo 0,2 mg/kg Mximo 0,2 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg Mximo 0,5 mg/kg
Densidade a 20C ndice de refrao a 20C
1087.0 1093.0 kg/m3 1,3814 1,3843 (-)
5-07
Capacidades
Agregado Especificao Crter API-CI4 15W40 (sem ltro/com ltro) gua pura + aditivo VW Sistema de arrefecimento(1) Caixa de mudanas API-SF ou API-CD SAE 50 Eixo traseiro API-GL5 SAE-85W140 Direo hidrulica ATF - Tipo A - Sufxo A Tanque de combustvel Diesel Tanque do agente redutor ARLA 32 Juntas universais e luvas da Graxa NLGI-Multipurpose rvore de transmisso Graxa NLGI-2EPCubo de rodas dianteiro Multipurpose Lubrifcado pelo leo do Cubo de rodas traseiro eixo traseiro Eixo dianteiro Graxa NLGI-2EPMultipurpose (pino-mestre) Suspenso dianteira Graxa NLGI-Multipurpose Eixo expansor e compensaGraxa NLGI-2EPMultipurpose dor automtico do freio Quantidade 22 SF / 24,3 CF litros 37 litros 42 litros 19 litros 6,0 litros 20 litros 35 litros 60g 300g (cada cubo) 10g Conforme necessidade Conforme necessidade
(1) O volume do lquido de arrefecimento pode variar de acordo com o sistema de calafetao instalado por cada encarroador. Consulte seu encarroador para conrmar o volume correto.
5-08
ndice alfabtico
NDICE ALFABTICO
A
Acerto do relgio de horas ...........2-09 Aditivo para o lquido de arrefecimento ...............................3-14 Advertncias ................................4-13 Agente redutor ARLA 32 .............2-31 Ajuste do banco............................2-27 Alarme de freio de estacionamento .............................2-29 Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto ..................2-23 Alterao de data e hora ...............2-16 Alternativa para aquecimento do leo da caixa de mudanas ...........3-20 Antes de dar partida no motor ......2-24 ARLA 32 ......................................5-06 Ativao da LIM (lmpada indicadora de mau funcionamento) ............................2-36 Aviso de falha no veculo .............2-20 Aviso de manuteno ...................2-19
Conectores do Mdulo Eletrnico de Controle (ECM) .....4-16 Conservao de veculos inativos e cuidados com o combustvel .....4-18 Controle aps partida no motor....3-20 Controle automtico de abertura das portas .....................................2-26 Controle do nvel de leo com a caixa de mudanas fria (30C) .....3-19 Controle do nvel do leo em temperatura de servio (80-90C) .....................................3-19 Correias do motor ........................3-17 Cuidados com o turbocompressor...........................2-25 Cuidados necessrios para evitar a contaminao do sistema de combustvel ..................................4-18
D
Desaplicao mecnica do freio de estacionamento ........................2-29 Desativao da LIM (lmpada indicadora de mau funcionamento) ............................2-36 Descarte de pneus inservveis ......4-06 Diagnstico de falhas ...................2-37 Diferencial....................................3-23 Direo hidrulica ........................3-24 Drenagem do ltro separador de gua ..............................................3-09
B
Banco do motorista* ....................2-27 Baterias ........................................4-13 Bolses de ar ................................3-24
C
Capacidades .................................5-08 Chave geral ..................................3-04 Chave seletora de partida remota .2-26 Coluna de direo ajustvel* .......2-12 Combustvel .................................3-08 Computador de bordo ..................2-16 Condies de funcionamento .......2-35
6-02
E
Eixo dianteiro ...............................3-22 Enchimento de leo......................3-21
NDICE ALFABTICO
F
Filtro coalescente .........................3-26 Filtro coalescente - vericao ....3-27 Filtro de ar ....................................3-12 Filtros de combustvel originais e garantia do motor .........................3-08 Filtro separador de leo da unidade dosadora .........................2-37 Freio de estacionamento ..............2-28 Funcionamento com agente redutor ARLA 32..........................2-32 Funcionamento do sistema de Auto Diagnose de Bordo (OBD)..2-35 Fusveis e rels .............................4-09 Fusvel de proteo geral 175A.............................................4-09
Informaes adicionais sobre as caractersticas do Biodiesel ..........4-19 Inspeo do bolso .......................3-24 Instalao ............................ 4-03/4-13 Instalao do elemento novo ........3-13 Instrues gerais...........................3-02 Interruptor das luzes .....................2-22 Interruptor das luzes de emergncia ...................................2-22 Interruptor de partida ...................2-24 Interruptores .................................2-22 Intervalo de troca de leo do motor e garantia do motor ............3-05
L
Liberao manual do freio de estacionamento .............................4-07 Limites de Emisses de NOx .......2-35 Limpador e lavador do para-brisa......................................2-23 Limpeza da base metlica ............3-24 Lquido do arrefecimento .............3-14 Lubricao do pino-mestre ........3-22 Lubricao dos reguladores do freio ..............................................3-26 Luz de advertncia de baixa presso de ar no sistema de freios ............................................2-09 Luz de aviso de presena de gua no combustvel .............................3-09 Luz de aviso de saturao do ltro de combustvel ...................3-09 Luzes de aviso do visor ................2-13 Luzes de aviso e alarme sonoro ...2-03
G
Gravao do nmero VIN no chassi ............................................1-03
H
Hodmetro ...................................2-10
I
Identicao dos agregados .........1-04 Indicador da presso de leo do motor ............................................2-10 Indicador de perda de presso no sistema..........................................2-09 Indicador de temperatura .............2-11 Indicador do nvel de agente redutor ARLA 32..........................2-33 Indicador do nvel de combustvel ..................................2-12
6-03
NDICE ALFABTICO
M
Medidor de presso do ar do sistema de freios (manmetro) .....2-08 Mdulo eletrnico de controle .....4-16
Peso Legal e Peso Tcnico ...........1-02 Plaqueta de identicao do veculo ..........................................1-02 Preparao do veculo para o retorno ao trabalho .......................4-19
N
Nvel de uido da direo hidrulica......................................3-24 Nvel de leo ................................3-23 Nvel de leo do motor ................3-06 Nvel do lquido ...........................3-14 Nmero da caixa de mudanas ....1-04 Nmero de identicao do veculo (VIN) ...............................1-03 Nmero do eixo dianteiro ............1-04 Nmero do eixo traseiro...............1-05 Nmero do motor .........................1-04
R
Reboque do veculo......................4-08 Remoo ......................................4-02 Remoo das baterias ...................4-13 Reostato da iluminao do painel de instrumentos ............................2-22 Respiro do eixo ............................3-23 Retardador* ..................................2-30 Rodzio dos pneus ........................4-06 Rodzio dos pneus / Descarte de pneus ............................................4-06
O
leo da caixa de mudanas ..........3-21 leo da caixa de mudanas automtica ....................................3-19 leo do motor ..............................3-05 Operao do motor durante o perodo de amaciamento ..............2-31
S
Sangria do sistema de combustvel ..................................3-11 Sensores do nvel de gua ...........3-15 Sistema de Alarme de Proteo da Articulao .............................2-16 Sistema de aquecimento do reagente redutor ARLA32 (opcional) .....................................2-33 Sistema de articulao..................3-28 Sistema de autoproteo do motor ............................................2-15 Sistema de combustvel................3-08 Sistema de freios ..........................3-25 Sistemas de alarme e proteo do motor ............................................2-15 Situao com contaminao excessiva ......................................3-27
P
Painel de instrumentos .................2-02 Para aplicar o freio .......................2-28 Para desaplicar o freio ..................2-28 Para utilizar a partida remota .......3-03 Partida com bateria auxiliar .........4-14 Partida do motor...........................2-24 Partida normal do motor ..............2-24 Partida remota ..............................3-03
6-04
NDICE ALFABTICO
Situao normal ...........................3-27 Solda eltrica ................................3-03 Substituio da correia do alternador .....................................3-18 Substituio da correia do ventilador .....................................3-17 Substituio das rodas ..................4-02 Substituio do ltro coalescente ...................................3-26 Superaquecimento do motor ........2-11
U
Utilizao do freio de estacionamento como freio de emergncia ...................................2-29
V
Vareta de nvel..............................3-19 Velocmetro ..................................2-08 Vericao da espessura das lonas .............................................3-25 Visor de consumo de combustvel ..................................2-17 Visor de funes ativas ................2-19 Visor de informao da viagem ...2-18 Visor de informao do veculo ...2-18 Visor de informaes ao motorista ......................................2-13 Volksbus - 26.330 OTA ................5-02
T
Tabela de fusveis .........................4-10 Tabela de fusveis e rels .............4-10 Tabela de presso dos pneus ........4-05 Tabela de rels..............................4-12 Tacgrafo eletrnico ....................2-21 Tacmetro (conta-giros) ...............2-10 Tanque do agente redutor ARLA 32 ......................................2-37 Tecla seletora (em azul) ...............2-28 Tratamento de falhas ....................2-34 Travamento da hlice do radiador na polia do motor .........................3-18 Troca de fusveis ..........................4-09 Troca de marchas .........................2-28 Troca de leo ................................3-21 Troca de leo ................................3-23 Troca do elemento ltrante do ltro separador de gua ................3-09 Troca do ltro principal ...............3-11 Troca do lquido de arrefecimento ...............................3-15 Troca do leo lubricante e do ltro ..............................................3-07
6-05
A MAN Latin America est constantemente aperfeioando seus produtos. So possveis alteraes quanto forma, equipamentos e tecnologia do produto fornecido. Por esta razo, no se pode inferir qualquer direito de reivindicao, com base nos dados, ilustraes e descries do presente manual. Os textos, guras e normas deste manual reportam-se a informaes disponveis na data de sua publicao.
MAN Latin America Indstria e Comrcio de Veculos Ltda. Servios e Assistncia Tcnica Artigo N 121 H8IO 66 Edio 10/2012 - OP: 49224 / xxxxx_xx

Instruções de Operação Volksbus 26-330

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Instrues de Operao

Estamos agradecidos pela conana em ns depositada ao decidir-se por um Volkswagen

Como utilizar a literatura de bordo

* Itens com asterisco

Indicaes sobre defesa do meio ambiente

4. Faa Voc Mesmo

Plaqueta de identicao do veculo

MAN LATIN AMERICA Indstria e comrcio de veculos ltda

Peso Legal e Peso Tcnico

2S2 000 101 B

Nmero de identicao do veculo (VIN)

Gravao do nmero VIN no chassi

Identicao dos agregados

Nmero da caixa de mudanas

Nmero do eixo dianteiro

Nmero do eixo traseiro

90 100 110 120

Luzes de aviso e alarme sonoro

Indicao Caixa baixa da caixa de mudanas Luz de direo esquerda

Observao No utilizado para este modelo

Baixo nvel de combustvel Baixa presso do ar no sistema de freio

Indicao Baixa presso do leo do motor Superaquecimento do motor

90 100 110 120

Medidor de presso do ar do sistema de freios (manmetro)

Indicador de perda de presso no sistema

Luz de advertncia de baixa presso de ar no sistema de freios

Acerto do relgio de horas

Indicador da presso de leo do motor

Coluna de direo ajustvel*

Indicador do nvel de combustvel

Visor de informaes ao motorista

90 100 110 120

Luzes de aviso do visor

Falha no motor Retardador

Sistemas de alarme e proteo do motor

Sistema de autoproteo do motor

Alterao de data e hora

Visor de consumo de combustvel

Visor de informao da viagem

Visor de informao do veculo

Visor de funes ativas

Aviso de falha no veculo

Interruptor das luzes de emergncia

Interruptor das luzes (1)

Reostato da iluminao do painel de instrumentos (2)

Alavanca de comando das luzes direcionais e farol alto

Limpador e lavador do para-brisa

Partida normal do motor

Cuidados com o turbocompressor

Controle automtico de abertura das portas

Chave seletora de partida remota

Tecla seletora (em azul)

Para aplicar o freio

Para desaplicar o freio

Utilizao do freio de estacionamento como freio de emergncia

Alarme de freio de estacionamento

Desaplicao mecnica do freio de estacionamento

Operao do motor durante o perodo de amaciamento

Agente redutor ARLA 32

Funcionamento com agente redutor ARLA 32

Indicador do nvel de agente redutor ARLA 32

Sistema de aquecimento do reagente redutor ARLA32 (opcional)

Funcionamento do sistema de Auto Diagnose de Bordo (OBD)